角田裕毅 Part13
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角田がっかりだな他者へのリスペクトが無さすぎ
仮に他の誰かが同じ事を言ってもそいつを軽蔑するわ Yahooでもやっとツニダの本性に気付いて批判殺到でよかよかｗｗｗ
擁護してるやつの文体や内容が5chのホンシンそっくりでゴキブリのように工作しててクッソワロタｗｗｗ 天才型だな
考えて行動する習慣がない
頭の中でシミュレートして想定して行動することがない
常に首から下の反射 いろいろ面倒見てやってるホンダが
こいつの問題点を指摘してやらんと チーム無線もRESPECTしないとダメだよ
ってよく言ってるけど
半島系にRESPECTって言葉は無いから
？？状態なんだろうねw Yahoo!ニュース見た限りデビューが決まった頃より反響大きいんじゃないか？悪い意味で 角田発言撤回してトストさんやマルコ博士は許しても担当エンジニア達の心はもう離れていってるから文句言わずにマシンに合わせるドライビングスタイルに変えてポイント獲得しないとホンダ撤退の来年はクビだぞ 親父がパチ屋とかフェイク流してる奴
ヤバくねーか？
捕まるぞこの時代だと 誰かさんに激怒されたからって形だけの謝罪したって誰が許容すんだって話ｗｗｗ
そもそも火病おこして脳と直結してる口から出た言葉が心にもないわけないだろ馬鹿ｗｗｗ
俺がタウリのチームメンバーならとんでもねー暴言吐いたやつが掌返しで秒で謝罪とか逆にスンッてなってドン引きだわｗｗｗ イタリア系のスタッフに嫌われたら終わりだな右京みたいに弄られるくらいじゃないと 性格が糞なのは
フェルスタッペンやアロンソとか一杯いる
でも速くないと生き残れない アロンソやマックスの性悪さはネタにして笑えるからな
ツニダは胸糞悪くなってガチで嫌われる系の性悪さだからぜんぜん違う
こいつ海外でポケモン呼ばわりされてる珍獣枠なのに可愛らしさがまったくないから終わってるわｗｗｗ 今この時点で批判してくださったバトンさんに感謝しろよ
これはある意味愛情なんだぞ、角田 エンジンのおまけとしか思われてないんだから攻める必要もないけどな 次戦のモナコはフリーでクラッシュ、予選でクラッシュ、決勝でクラッシュ
を予想しておきます。 モナコでセレブに指さされながら嘲笑される姿を想像し爆笑 会社にも居るよ
仕事が出来ないのにビックマウス
誰にも相手にされなくなるw ビックマウスと書いてる奴が
会社で働けるとは思えんのだが バトン、角田裕毅に苦言「F1に残りたいなら感情を抑える必要がある」 前から嫌われてたんやで？ｗｗｗ
ホンシンやツノシンが鬱陶しいからやらかすまでニヤニヤしながら待ってたんやでｗｗｗ アロンソやマックスは煩いけど実力は示してるからな
デビュー2戦目のガキの戯言なんか誰も相手にしない 朝鮮人に感情を抑えろって
バツゲーム？
絶対にムリw どう贔屓目に見てもこれはあれですよね？火病？ｗｗｗ
火病はチョンのDNAだから理性では抑え込めませんｗｗｗ マッティア・スピーニは
このクソガキジャップ、100年早えーんだよ、チッ！って舌打ちしてるな
メカニックも、やってらんねーって思われてるかも ハミルトンとかタッペンでもチーム批判するようなこと絶対言わなんのにな
何回もたしなめられて直せんのアホやん マザー・テレサ、角田裕毅に苦言「思考に気をつけなさい、それはいつか言葉になるから。 言葉に気をつけなさい、それはいつか行動になるから。 行動に気をつけなさい、それはいつか習慣になるから。 習慣に気をつけなさい、それはいつか性格になるから。」 まず顔がダメ
オープニングでも明らかに短く
角田は一瞬しか映らないw 俺がメカニックならそろそろ嫌いになり始める頃かもな
発言に気をつけて結果を出せば見直す
変わらずチームをディスるなら冷遇する 一回でも結果出してからチームの批判しろよ
なぜQ3すら行ったこともない新人に言われなあかんねん APEXやり込んでるんだってな
オレが相手にしてやるぜ
オレの強さにボイチャで泣き言言われそうだがな 第二戦後に誰かが注意してくれて自重するようになったと思ってた
ホンダの人か誰か親身に諭してくれないかな
すでに親身の助言を受けていてアレならどうしようもないが
才能あるのは確かだから我慢して自重してがんばれば上に行けるのに
同僚に向かって「お前らが無能なせいで俺の真価が発揮できんのや！」て言った後
「ごめん、本心じゃないから」と言っても信じてもらえない許されない
口は禍の元 覆水盆に返らず 手遅れかもしれんが今後は自重してな角田 角田擁護でまだ1年目だから〜とか見るけど虫唾が走るわ
日本人ドライバーなんか通用しないの分かってんだからもうゴリ押し捻じ込みやめろ 無線で車批判してメディアでチーム批判したレーサーの末路はここの住人がよく分かってるだろ。もう角田はf1では生き残れないな。今日のレース後首切られてもおかしくないレベル
4戦目のルーキーがやったのは前代未聞だから歴史に名は残したか >>19
エントリー名を変えよう
ファッキン角田で タウリはミックを乗せて欲しい
角田は掃除担当に格下げや 部外者から注意される頃には身内からは既に嫌われ始めてるよ >>70
いやいや、アロンソは数々の名言と悪態をホンダに突いてきたぞ >>71
いやいやいや、アロンソさんは最初は明らかに我慢してたでしょｗ こいつの言葉って
自分の可能性を逆に狭めてる
自分の首絞めてるわな。
今度ミスしても、もう誰も擁護してくれなくなるし
他車巻き込む事故、仮にでも起こしてみろ
やめろコールの嵐だぞ、確実に。
でもそれもチームのせいにしちゃうのかね？
車に細工されたとか言って。
とにかくホンダが注意してやらないとダメだ。 >>61
トップステージでまだ1年目～が罷り通るスポーツってあるの？
プロ野球でもプロサッカーでも、ベテランだろうが新人だろうが使える奴を使うのが当たり前だし
一年目だろうが二年目だろうが素質も成長もない人材に二年目はないでしょ >>65
ミックはフェラーリのシートが
約束されているので
タウリなんかにいくわけないｗ この遅さではモナコはかなり厳しいだろ
ハースとの戦いになるかも >>73
半島人は絶対に非を認めないからねw
常に失敗は人のセイ！ >>71
アロンソはこんなに初っ端からホンダに文句言ってなかったよ
それにドライバーの力量と車の性能により大きな乖離があったのは枕時代のアロンソの方だし ミックはフェラーリだし
マゼピンは親父の財産でずっと居れるし
角田だけは後がない 「なんだ？このクソエンジンは！」ルネ・アルヌー アルファロメオ撤退
「GP2エンジン」ホンダ出禁 Yahoo見たら反省してるらしいね
反省は猿でも出きるwwwww レース前に自分はうぬぼれていたとか優等生発言記事が出た直後にこれだぜ？ 速かったらビッグマウスでも大物扱いされるけど遅いとただの厄介者 ちょっとアレだね・・・彼については無かった事にしたい >>70
アロンソは最初はマシン押してピットに戻そうとしてたり、一生懸命やってたよ
でも新井が仕事せず、大言ばかりふかして全く進歩しなかったからブチギレた。鈴鹿の下りのたった400mのストレートで3台同時に抜かれるのは、GP2エンジンの何者でもない 角田って5ちゃんもチェックしてたりするの？
バカッターがメインか？ 早くも中嶋一貴スレの末期みたくなってきたな
日本の恥とか アロンソと比べるって事は角田も2年連続チャンピオンの可能性があるね >>76
皇帝の息子がフェラーリに乗る姿観てお涙頂戴って
向こうの年寄り連中も浪花節が好きなんだな・・・
オレ的にミックはフェラーリからは離れて欲しいと思ってる
ミックはミックの道を行けばいいんだ！ >>61
>角田擁護でまだ1年目だから〜とか見るけど虫唾が走るわ
>日本人ドライバーなんか通用しないの分かってんだから
と言いつつ角田スレにわざわざ来るのはただ「叩きたいから」 人間性が歪んでる ワールドチャンピオン狙い発言はまあカワイイ程度だけどフアッキンカーは完璧ヤバイ奴だから… メルセデス「じゃあ父が元メルセデスジュニアだったしウチが・・・」
アストンマーチン「いやいや、父のデビューマシンの系譜であるウチが・・・」
アルピーヌ「それを言うなら、父が初戴冠した系譜であるウチが・・・」 こいつを矯正してやるのは
ビッグマウスだかの過去を持つホンダの義務と言っていい。
少なくとも日本の恥？？にならないようにはして欲しいね。 脂身<車体の批判はしていい。ホンダの批判だけは事実でも絶対にするな！以上 かくゆう批判はだめだよ
結果もだせてないんだから
かくゆうならやれるよ アロンソは腐っても実績があるけど
コイツはどうなん？ 来年は無いだろうし
結果が出なけりゃ今季中に降ろされるかもなｗ むしろホンダのみ批判した方が
ホンダは「こいつバカだな」だけで済みそう。
タウリのメンバーは恨んじゃうだろうから逆に厄介なんじゃないかね。 結果がでなくてマシン批判して謝罪とか完全に終わってるな 昨日は予選見るの忘れちゃったよ
そんなの数年ぶりだがコイツのおかげでスカパー解約できるかもな ハミルトンやタッペン級なら別々のセクターを繋ぐ意味もあるけど
ガスリーやパラダイスでそういうことやっても無意味。
中段～下位のドライバーはベストをまとめる能力ないから 今回も火病起こしてなけりゃQ2に行けてたろうしな
ここまでまともに予選こなしたことがない
欠陥ドライバーだな
今のままなら前半戦もたない 大谷翔平もプロになって9年目でようやくまともになりだしたと言う現状
だから角田にももう少し時間的に猶予与えてやっても良いかと
その辺は多分マルコさんらも承知の上かと
それともせっかちにまたアルボンにするのかな ここまでの酷さを想像してたとは思えないが
間違いなくここ数年で最低の新人
マゼピンのがマシに見える程に見苦しい 実力はないけど口は悪いしチーム批判も平気でやる
このスタンスでやって行きたいんだろう
ダーティーヒーローを狙ってるのでは? ここまでを見る限り角田には考えて行動するという習慣が無い
他人の心情がどう動くか考えて行動することもない
狙ってやってないよ 角田
「同じセットアップで走っていても（2人のフィードバックは）ほとんど真逆と言っても良いくらいに違います。
その点には自分の中で常に大きなクエスチョンマークがあって、本当にこの2台が同じクルマなのか、
もちろん同じ（AT02という）クルマなんですけど、そう疑ってしまうくらい2台のクルマでキャラクターがあまりに違うんです。
もちろん、ドライビングスタイルの違いのせいでそういうフィードバックになっているのかもしれません。
でも現時点ではハッキリとしたことは分かっていませんし、
なぜこんなにマシン挙動に苦しんでいるのか、何が起きているのかが理解できていません」 >>113
おまえ頭おかしいんか？
ここに居る奴が野球ろくに知らないと思って適当なこと言うのやめろや 今の若い奴らは自公連立政権で甘えて育ったから、会社でもこういう言い訳をするのが多い 痛い目に会わないとわからないんだな
その時はもう手遅れなのに 今日から無線の人は常にぶちぎれ口調でお願いします。どう反応するのかね。 このままじゃシートを永遠に失いかねない
角田を育てる気があるなら一旦シートを取り上げて欲しい
レッドブルはチャンスを与えて生き残りを使う方針だから無理だろうけど まあ見ててみ今日から露骨に酷いセッティングになるぞ
結果残せばと言ってるやつは現実見た方がいい
残せなくなるからな >>119
その政権を選択したのはお前ら老害だろって言われたいんですね ファッキンファッキン言っても速けりゃいいが遅いからなあ
イタリア系チームだからメカニックの反感が心配だよ フェラーリ末期のベッテルみたいにブレーキペダルゆるゆるにされたり ピットインしてもタイヤ交換ゆーっくりされたりするんじゃないかと スタートも下手だよね
何の取り柄もない
今夜のレース雨降らんかな
またいつも外国の方々の活躍を見せつけられるの嫌だわ
F2ランク3位だけど1年目で才能はあるはずだから頑張れ
でも終盤ダルバラと予選タイム僅差だったから一発の能力は微妙かもとは感じてたぞ レッドブルのガスリ状態にならない様に願うわ
タウリに見放されたら来年は無い >>124
? 今年から決勝日にセッティング変更できるようになったの？ この子の長所は予選より決勝レース
前半ペース抑えてタイヤのグリップ温存しての後半スパート
バーレーンでそれやれたのにな
いきなり結果出してなんか茶々入ったか てかまともにセッティングしてもらえなくて惨めな結果を出し続けられたら
叩いてる俺らもさすがに辛くて見てられなくなると思う
そんな扱いにされるくらいだったらいっそ次戦から替えてくれ ファッキンファッキン！ スラング使うオレかっけえええ
予選16位wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
だっせえｗ
ドライバーが偉いとでも思ってんのかねえ 反省してる素振りだけ見せても意味ないし、一度悪くしてしまったスタッフの心象は覆らないよ
若くてバカだから分からないんだろうが せめてイモラで結果出してたら良くはないけどまだ文句も言えたかもしれんが、自分がミスしてるくせにチームや車のせいにしてたら、周りの人間は誰もやる気を出さ無いよね。
モチベーションだだ下がりで、タイヤ交換のミスとかいろんなミスが頻発しそうだね。 恐らくもうダメだろう
初戦でポイント取って持て囃されて勘違いしてし天狗になったのかもな
もう期待はしない 20年走っててチャンプも獲ってるライコネンだってQ1落ち
他の19人だって全員角田以上に走り込んでるサーキット
せめてもう2、3戦は学習と思ってやらせないといくらなんでも酷だわな >>137
チームはそう思ってるけど
当の角田がすぐに結果を欲しがってるという しばらく予選は何位でもいいから
肝心の決勝レースでミス無くしぶとくレースを走りぬいてマシンやコースの習熟に充てるのがベスト
で、たまに上位が潰れてとかでちょぼちょぼポイント拾えれば尚良い
まあ今夜はフォースインディア辺りと戦って終わりそう 一方、ここの何人かは
悪い事をしたら、朝鮮人認定
だな >>89
嘘つきホンダ新井はひどかったな。全くパワーがないのにホラ吹きまくっていた。
当時のロンデニスがわざわざ社長宛に新井を変えてくれとお願いするほどだったし、新井が原因でアロンソはホンダは嘘つきだ！と言ってたくらい。 マーカス・エリクソン
「罵倒したり、不平を言ったり、まるでキャンディーをもらえない子供」 もうダメだろうし、直ぐに降格させたほうがいい
喜んでいるのはホンダアンチ、マルコアンチ
ホンダの評判を下げる立役者
既出だがレース中のタイヤ交換30秒とかありそう
交換でピットインしてもタイヤは用意されてない 周りのレベルが高いんやろな
こんなに苦労する理由が分からん
ってホザいとるしな マーカスエリクソンにまで言われてるとは
既にF1村内では相当嫌われているんだな F1という高スペックマシンにツニダという低スペックドライバーが対応出来てないだけ 角田は決勝レースに長けたドライバー
F2でも予選後方でも最後の数周で追い抜きまくって上位でゴールしてた 延長特注ペダル付きのツノダスペシャルに乗せてもらっといて、こんな車じゃ走れないは無いだろ 今の角田はまるでアムロのようだ！
ニュータイプへの覚醒待っているぜ！ キャンディーをもらえない子供か
いい二つ名がついたな >>151
まぁ、これからのレース簡単にはパッシングさせてもらえなくなる。断言してもいい。
接触も増えるよ。
本場のモーターレーシングの世界がどれだけ閉鎖的か身をもって体験するがいいｗ 角田はトロロッソのドライバーだったアル何とかやスコット・スピードみたいに
首脳陣とぶつからないか心配だわ 角田、発言はともかくQ1のミスがなくても13～15位だったろ。なので大チョンボはない。
むしろタウリが思ったより速くないというか、ウィリとかが思ったより遅くないというか。 すごい才能なのかと思って期待してたのに
トラックリミットで何回も注意されたあたりで、あれこの子ヤバイ子なのかな？と思い始めた >>157
そういう話以前の問題
新人の分際でチーム批判とか論外って事
現場舐めてんのかって話さ しかしあの口の悪さはなぁホンダはもうちょっと上のドライバーになるに当たっての教育とかしなかったのかねぇ それなりのキャンディーは貰えてるのに
それが糞不味い言っている 日本中の期待を背負ったかくゆうだが、結果がでてないにもかかわらず口の悪さでファンを失った残念な かくゆうだった。 もう何でも良いけど
単に不快だから見たくないわ
好きにやってろ 今日は普通に完走して今のタウリマシンを理解して欲しい
車の特性を理解することも速く走るための武器だしな
わからないと苦悩してるようだがそこを突き止めるのが仕事
無理せず完走してきちんとフィードバックして欲しい
汚名返上とか考えて車壊さないでね 中野信治も井上高千穂も地道にミス無く完走してたけど大して進歩は見られなんだぞ
可夢偉も3戦目くらいでQ3行ってたし琢磨はスタートが大得意だった
今の角田は一貴レベルに感じる
練習走行では速いけど本番の一発で大きく遅れるって言う ドライバーを殺すのに刃物はいらんよな
チームメンバーにそっぽを向かれたらF1のステアリングを握る事は出来なくなる
今後ひたむきに努力してチームの信頼を取り戻す事を期待するぜ >>169
つーても今日彼にやれることは完走以外何もないと思うぞ
あきらかにロングペースはマクラーレン、フェラーリ、アルピーヌの中段上位勢に劣る上、抜きにくいサーキット
他チームもこのコースを知り尽くしてるため滅多にアクシデントも滅多に起こらない
そんな中で無理してもろくなことないだろう 言うほど遅くは無い。
今のF1は、ルーキーや新加入が新マシンに習熟するのが難しい。
その中でルーキーの角田が、イモラやバルセロナくらい
ベテランのガスリーについていけてれば速さ的には十分ではある。
ただ印象が悪いんだよ。常にQ1やQ2のノックアウトラインで落ちるから。
タイム差はそんなにないのに、それでイメージ的にだいぶ損をしてる。
加えて中団のタイム差の接近具合も厳しいから余計ね。
これは開幕前に予見したことなんだけどね。
タイム差はそんな無くても、中団組は印象的に
後れを取ってるドライバーが損するだろうと。 今日の決勝でまた焦ってとっ散らかって汚い言葉連発して、オレ達を楽しませてくれるよきっとこの日本人のフリした奴 様々な空力特性の車に慣れる必要があるね
何年かかるか数日で慣れるかでF1に残れるか残れないかが決まる 初戦は良かったのに、二戦目からは別人のように遅いな
F2まで良く見えたのに、そこまでの才能だったのだろうか
結果はともかく、悪態は許せない
誰かちゃんと躾しろよ
つか親の顔を見てみたいな 他のチームでこれだけマシンに不信感を抱いているドライバーっている？
どう考えても角田だけの問題じゃないよね？ イモラでクラッシュしてからどうもおかしい。
だとしても自分のせいではあるが。 口が悪くらい大目に見てやれよ、少なくともファンは
それでスタッフや監督の心証が悪くなるなら自業自得なだけだろ ホンダの育成からRBに行ったにしろホンダのブランディングにも悪影響だろ。
自分達では言えないなら父親にでも来てもらってガツンと叱ってもらい
その後に菓子折り持ってメカ全員に平身低頭謝罪して回れ。
それはそれで別の異名が付きそうだがｗ
何かの対策を取らないと自業自得とはいえ若者の未来を潰してしまう。 これで今季それなりに結果出さないと来期のシートは無さそうね 口の悪さはどうでも良いと思うけどなあ。
おまえら角田の親かよ？
差別発言とかヘイトでない限り、そういうのも
アスリートの個性だわ。
それでもしチームで孤立しようが、それは自分の責任じゃん。
そこまでいちファンに過ぎない俺らが口出すことでは無いわ 見た目も口の悪さも
この前、公道でスケボーやってて俺とぶつかりそうになって逆ギレした少年そっくり 可夢偉なら余裕でガスリーを圧倒してる
SFでKCMGのヘボマシンでガスリー以下に大差付けて独走とか普通じゃなかった 口の悪さや素行は目をつぶってもいいだろ、サラリーマンじゃあるまいし
必要なのは速さと結果、右京とか琢磨さんは速かったけどF1での結果がね この期に及んで擁護してる奴はほんとに性根が腐ってるな
こんな体たらくを晒してるのに現実から目を背けて脳死で擁護
応援してるからこそ厳しく言わないとダメになるのに 角田と可夢偉をチェンジすればいい
可夢偉ならガスリーもペレスも余裕で倒せる チームの雰囲気を悪くしてかつ成績も残せないなら、個人的な問題にとどまらない。
自業自得という屁理屈で擁護したいなら、せめてチームの功績になる「結果」を出してからにしろ。
レースは個人競技では無い。 >>187
だから親かっつーのｗ
てめーの理想像押し付けてんなよ。 違うだろう
悪態は勝つのに役に立つのか？
むしろ悪影響しかない
アロンソの例を引くまでもない
ラップやレースの結果はままならないが、発言は誰でも努力でコントロールできる。
コントロールできないやつは病気だよ F1はチーム競技ということを改めて思い出させてくれるね
やってることは花形ポジションのピッチャーが
不甲斐ない打線やエラーした仲間をカメラの前で侮辱するのと同じだろう ガスリーはそこそこいいドライバーだが、レッドブルから降ろされ
どんなに結果を出しても二度と復帰できない
RBはチーム批判するドライバーを許さない
角田はボーダーラインを超えつつあるぞ >>189
ドライバーとコンストラクターは互いに契約関係にある個人事業主と法人であって
両者は協力関係にはあるが、別にチームでは無いぞ。
互いの利にならなければ決別するだけ。 チーム批判や責任転嫁
すぐ感情的になり無線で当たり散らす
角田のそれらは彼の本質的な性格
性格は簡単には直らない
だからアルファタウリでの将来はもう終わってる >>195
そのとおり
チームが嫌車も嫌なら角田は出て行け >>192
悪態つくのを止めれば速くなるというなら
やめたら良いと思うけど、そんなん分からんだろ。
自分の責任において自分のやり方でやりゃ良いじゃん。
角田を応援はしてるが、別に角田が成功しなくても
俺の人生に何の関係も無いもの。
無責任にあーしろこうしろ良く言えるな。 >>197
本当に嫌なら出てくからおまえは黙ってろよ。 >>195
屁理屈はいいから、結果を出せよって。
チームワークを乱して結果を出せればどうぞ。 心配しなくてもここにどんな罵詈雑言が書き込まれようと
角田は見ないからｗ >>199
お前の理屈だと、お前は契約に関係してない部外者だな
ならお前はお前の言い分に従って黙ってろ >>200
角田のやり方があんだろ。
おまえ如きがどうこう言う問題か？
>>202
部外者だから俺は角田の態度にどうこう言わんよ。
おまえは黙れよな。 >>198
正しいか正しくないのかの話だ
チーム無線での彼の振る舞いは全く正しくない。
勝つためのアプローチとしても、アスリートとしても社会人としても間違っている。
間違いだと指摘するのは大人の義務だ。 >>198
理想を押し付けるな！とか無責任な事を言うな！とか
お前は親どころか角田本人になったつもりかよｗｗ 切れやすい子供は牛乳飲むといいんじゃなかったかな。 >>203
涙拭けよw
角田批判が辛いなら
あんたがここを見なきゃいいだけw 今の角田はガンダムで言うと「僕が一番上手くガンダムを操縦できるんだ…」って落ち込んでるアムロで、フラウボウに叱咤されて出撃するところ。
さぁスタート時間近いですよ！ ボタン押さなきゃいいんだよ
独り言で誰にも聞かれない 反省して優等生になっても逆に感情を抑え込んだことで
プレッシャーやストレスが多くなるかもわからんしな
いずれにしろ戦ってるのは角田だしな
直接利害のある監督やスタッフが意見するならまだしも
外野がギャーギャー言うのは余計なお世話以外の何物でもないわな どう考えても現役F1ドライバー様も5chで罵りあってる奴らに口の利き方で説教されたくないだろう
好感度で売っていく必要はないけど、職場で孤立するのは彼のためにはならないね
まずは結果を出してほしいところ・・ アムロは超高性能なガンダムだから最後まで生き延びれた
けど角田のはジム
どんなに仕様や武装を換えてもジムはジム
ガンキャノンですらない
君は戦場で生き残れるか！？ 甘やかされ過ぎたのかなあ
他人にチームの文句言うなんて。 だから、結果が出せても口が悪いと、現代のF1じゃ居場所がなくなるんだって
みんな知ってるでしょ >>198
角田が成功しようが批判されようが外野のお前の人生には関係ないはずなのに
なんでそこまで必死になってんの？ まあガスリーもあの様だからマシンが糞なのは本当だろうけどな。ガスリースペシャルでガスリーが遅いってどういうことなん >>195
バトンが凄く当たり前のことを言ってるから君も読むといい
契約だの何だの以前に一緒に勝利を目指すために
いちアスリートとしての姿勢がまず大切だよ
君みたいな的外れな擁護こそが角田を駄目にする元凶とすら言えるな
///
バトンは、公の場でのあの手の発言は「チームから好まれない」として「彼は怒りをコントロールしなければならない」と苦言を呈し、報道陣に対して不満をぶつけるのではなくチーム内で話し合うべきだと諭した。
「このスポーツに留まりたいなら自分をコントロールできるようにならなきゃならない。特にチーム代表がフランツ（トスト）であれば尚更だ。クルマの事についてああいう物言いは良くないし、チームの事をあんな風に言ったりしてはいけない」
角田裕毅、不振の原因を巡る一連の発言を撤回「批判する意図はなかった」とアルファタウリに謝罪
https://formula1-data.com/article/tsunoda-apologises-to-team-after-suggesting-spanish-gp-qualifying 角田を応援したいが、目に余る悪態や稚拙な行動に対する批判はもっともなことだよ。
普通は成人した「社会人」で、会社で同様の態度をとる新人が来たら、即総スカンだよ。
スポーツ選手でそういう稚拙さが許されるのは、周囲を黙らせる「結果」を示せた場合のみ。
角田が結果を出せていない以上、普通の社会人と同じ批判を浴びて、「何なんだコイツは」となる。 ガスリーは一度見放された選手
速ければ車のせい、遅ければ本人のせい。 カッとなると手の施しようが無い火病が発症するチョン遺伝子そのもの
無線ボタンを押してチーム批判を大っぴらに曝け出すとかルーキーのやることでは無い
雇われてる身なのに勘違いすんな、遅いくせに かくゆうは結果だしてから
調子乗れよな
印象悪すぎ 自分のミスをチームに八つ当たりって口が悪いとかそういうレベルじゃなく
スポーツとかそれ以前の話で、一般的な人間関係を築く為に重要なものが欠けてる 日本人F1ドラの中では虎之助と並んで性格がクソだな デビュー3戦目でチームに悪態つくとか悪童呼ばわりされても文句言えないだろ >>224
それは先輩であるバトンから角田への「F1でうまくやるため」の個人的なアドバイスであって
ファンがアスリートの姿勢にどうこう言うのと同じ次元か？ ここで大事なのは、今回のチーム批判の一件を機にこのスレ出て一気に吹き出した角田に対する負の感情は、批判されたチームの各人は当然思うだろうな、という事。
チームの人も我々と同じく感情を持つ人間ってことを忘れちゃいかん。 ウィリアムズやハースに比べたらまともな車乗せて貰ってるんだから感謝して乗れよ 自分のミスを棚に上げてチーム批判とか能力以前に人間性を疑われるレベル
マジで恥ずかしい奴 角田は今の自分の位置を実力と受け入れて改善する為にはどうすればいいかエンジニアと話さないとダメ。
目標はtop6とか言ったり気持ちだけが先走り過ぎてる 二十歳の若造が天狗になろうが悪態つこうが調子に乗ろうが普通だろ
挫折を味わってダメになるのか成長するのかは本人次第
世間は良い時はどんな舐めた態度取ろうがちやほやしてくれるが、
風向きが変われば手の平返すというのが良くわかっただろう
バトンも年取ったもんだな 子供のころセナプロから見始めて日本人ドラでは過去最悪最低なのは確実だけど
全体で見てもルーキーでここまで遅くてチーム批判するなど
素行も悪いドライバー居たかな？ちょっと思いつかないわ 日
本
人
と
し
て
恥
ず
か
し
い
頼むからもう少し態度くらいは常識を弁えてくれよ角田くん…そんな気持ちですわ、はい… 角田は既に見切られてる。
謙虚さが、全くないからチームから
嫌われて今年でF1ドライバーも引退やな。 かといってチームに何も問題ないのかといわれるとちと疑問
決して角田だけの問題じゃないと思う ここから目覚ましい戦果を挙げれば逆転の目はあると思うが
メカニックに嫌われてしまえば戦える状態の車で走れるかどうか
ある意味もう詰んだのかもしれん motoGPの中上は開幕から遅かったけど
昨年型マシンに戻して4位。
角田には出来ない芸当。
Q1敗退とか歴代の日本人ドライバーでも
後ろから数える方が早い。
マシンも良いのにな。 会社の営業の新人に新しく開発した商品を
全く売れないからと商品批判したら
どうなるか。
こいつは何も結果残してないのに口だけは大きく
汚い罵倒で育ちが悪すぎる 今から角田がやるべきことはガレージにいるチームスタッフ全員に謝って廻る事だな。
それでも気に食わない者も多くいるだろうがツイッターの謝罪だけで許されると思うな。
レース後に雑巾がけや後片付け等の雑用も時間の許す限り大げさに目立つ様にやってみろ。
本人が何としてでもF1で成功したいという意思があるなら死にものぐるいで何でもやれよ。 まともに車を仕上げたって文句言われるのかって受け止めてたらメカニックもやってられん
だったら本当に手を抜いたらどんなもんか乗ってみろやってことになるわなふつうに >>244
角田が批判されてる理由の大部分は遅いからとかじゃないし
それともチームが角田に対して悪意を持って何かやってるとかって言いたいのか？ 大谷は折れたバットの破片を拾って片付けたり
審判に毎回挨拶したりと、もう育ちが違いすぎる。
口だけの奴が反省を口にしても信用されない。
坊主にしてチームに土下座しろよ。 日本人なら角田は土下座するくらいの気持ちで謙虚に反省すべき
与えられた道具も使いこなせないのに文句言ったらどこ行ってもダメた 大谷がアルファタウリのマシン乗ったら速く走れるかもな このクソ雑魚朝鮮人に期待してるアホが見事に消えたなｗ まぁ歴史になったな。
そしてその角田が
日本人最後のF1ドライバーってことでもあるんだろうけどね。 ポルトガルで中段で唯一置いてかれたレースしててまあよくこんな口が叩けたものだ。かくゆうは反省しなさい ゴメンで済んだら警察はいらない
金八先生も言ってたろ まあ割とマジで今夜のレースが最後かもしれんよ
この世界ではレースの週末に突然交代のニュースが飛び込んできて
違うドライバーが乗ってることもあるからね >>252
角田はしつけが必要だが…
そういう口調で角田くんを批判する滑稽さを自覚したほうがいい まる子もホンダには忖度してるだろうから、ホンダ次第かな
PUトラブルやブローでアタマに血が上って、
「ファッキンGP2エンジン!!」とか口走ったらもうゲームオーバー そう、モナコで解雇されそうになったハートレーと違うのはホンダがいるからね
ホンダが今回の件でもうチームに迷惑かけられないからとマルコに言えば交代だね 自演に乗っかってるバカもいっしょに病院いけ
アホか 前戦じゃリカルドですらＱ２進出だきなかったわけで
今年はちょっとの差でこういうことが起きうるくら接戦なので
いちいちイラつきを公にチームにぶつけてたら本当に先はないと思う。 メンタルコントロール出来ないようだからクラッシュするかもね 角田くんもだけどメンタルトレーナーの能力もどうなのって感じ くだらねぇリップサービスを魔に受ける馬鹿。
身の程も知らずにスター気取り >>251
別にそうは言ってない
全ドライバー中、しかもルーキーがここまで自分のマシンに不満ぶつけるって事はいろんな理由考えるだろ？
その理由の1つがチームにもあるかも、と言ってるだけ ホンダの育成切られたらどこも雇ってくれないだろうからガンバってFPSゲーマーでも目指しなｗ
お似合いだわあのシャベリもFPS仕込みなんだろうからさｗ あのルックスだからさ
チヤホヤされたこと無いんだよ
なので舞い上がってしまって・・・
降りてこれなくなったｗ >>274
それは名案だ！
次の道はちゃんと用意してあげないとさ
だって彼はキレたら何しでかすか分からないからね・・・ >>59
その第二戦目でチームに嫌われたんじゃね？
嫌われてるから角田の言うことメカさん軽く聞き流し言うこと聞いてくれない
誰も聞かないからイライラしてクソ車発言
だとしたらもう手詰まりだね
残りは思い出作りで終わりっしょ こういう奴が成績残すってもうないから
終わってるからすでに
アロンソでもフェラーリの後半はもう誰もいうこと聞いてくない状態ただ走ってるだけ
角田も終了なんだよ
モータースポーツはマシンが9割の結果を占めてるから
ドライバーは本人がえらいと思ってるが実はエンジニアやチーム首脳のが強い
ホンダはそれを知ってるはずだがティクタムが無限でどうなったか
それなのにこいつを野放しにした現地のホンダの奴もアホ 口汚いクソガキになっちまったな。
虎視眈々とシート狙っているドライバーは山ほどいるのに。
クビになるかもね。 >>281
ホンダはそれどころじゃないからね
F1は今シーズン限りだし、
ホンダ自身がカーボンニュートラルに向けて全車EVにするって宣言してるから
F1関係のエンジニアも自分の身の振り方とか考えて悩んでるんじゃないの？？ >>273
確かにタウリのこれまでの戦略に疑問符がつく戦略も多々あることは事実
でも戦略に問題あれば悪態や暴言をしていいという話ではないだろ
チームの戦略と角田の悪態や暴言は切り離して考えないとダメ 角田擁護してる奴、あの暴言吐いたのがマゼピンでも同じように擁護するのかね？ 今日はレース中にピットからの無線ゼロで角田の無線を無視
もしくはタイヤ交換はゆっくり
どちらかもしくは両方あると予想
チームクルーを怒らすと後が怖い
以前にトップを走っていて指示でピットインしたらタイヤを用意してなかったチームがあった >>287
それを言うならマゼピンが日本人でも叩くか？って事だろ？
叩くだろうなｗ とりあえずAPEX止めろ、まんまキレ倒すFPSのクソガキだわ I want to apologize...
って言ってんだし許したれよ ぺーぺーのセカンドが、マシンガーメカニックガーとか
お前は飯塚幸三か 欧米は罪の文化 日本は恥の文化
角田は自分の遅さ＝恥に対して、しきりに周りにエクスキューズを発信しているわけで
日本のファンは 角田の遅さ、行動＝日本人の恥という認識で
共感性羞恥を感じている 決勝でポイント圏内でフィニッシュしたら
無線でよけなことを言わず、ピットに戻ってからヘルメットを脱ぎ、頭を下げてチームメンバーに感謝の意を伝える事。 >>298
こいつはそれが出来ない
良ければ自分の手柄、悪ければ車とチームのせい >>287
逆に言うと角田が日本人じゃなかったら一回叩いて終わりだろ
本人が謝罪してんのに恨みでもあんのかってくらいうじうじ叩き続けてる方が異常だわ
ほんとアンチって角田がチャンピオンになるって思ってんだなw 謝罪したら全部なきものになるよと思ってるのは犯罪者だけ
嫌な思いをしたエンジニア忘れない
バカなのか よくわからんけどわーわー騒いでるなら、フロントウィングの角度90度くらいにしてやればいいじゃん 去年楽しませてもらったからおれは応援し続けるよ
自ら言動で首しめるのは改善してほしいが 角田って日本人的だな～と思うのは
欧米は「個人」と「個人」が結びついて集合体を形成してるが
日本は集合体に属する者の一人で個がない
あまりにも日本人のため、日の丸を背負って
良いところを見せようと気負い過ぎ
海外で活躍してる日本人は日本人的でなく
欧米的なドライで自分主義 >>300
そりゃ角田には期待していたからだろ。
将来のワールドチャンピオン候補との触れ込みでデビューしてガスリーにも負けっぱなしの低空飛行。
それだけならともかくつまらない事で更に評価を落としているのがもどかしいんだよ。
角田で最後の日本人F1ドライバーの可能性大なのに、何してくれてんの？とね。
俺なんか中学の頃から31年見続けて日本人がチャンピオン争いする場面が見られたらもう思い残すことはないくらいに思っていたけど箸にも棒にも掛からないとはね。 イモラ予選でクラッシュした時もピットに戻ってすぐクルーにごめんなさいして無かったもんな
メカニカルトラブルじゃなく自分の凡ミスだったのにあの辺からチームに嫌われたかもな いくらSNSで謝罪しようがどうせ無線でファビョる癖は治らないんだろ。 日本人がF1とかMotogpでチャンピオンは多分100年は無理だろうよ
予選全敗な時点で速さもないんだろうし
一番いいセクター繋げたらーとかいうアホ丸出し事をいっても結果がこれだしな
ハミルトン相手に同じマシンに乗ったらーとかぬかしててマックスがこれだけ負けてるの見ても
口だけではダメなんだよなー結局
そういう意味でそのレベルの日本人なんかみた事もない
日本人にしてはマシレベルなだけで３F2で言えばラッセルとかルクレールの成績と比べたらゴミだし かくゆうがどんなレースを見せるのか
楽しみである。 可夢偉はトヨタ育成トップの関谷に禅寺修行させられたが
角田もそうした方が良かったな。
F1で戦うには余りにも精神的に未熟過ぎる。
ヒトを動かすにはどうしたら良いか考えた事も無いとしか思えない。
わざわざチーム内に敵を作るような言動するなと誰もアドバイスしてくれないのか？ 角田はメンタルトレーナーがいるはず
シーズン前のインタビューで去年よりも成長したと言ってた
去年まではどれだけ酷かったんだろうw めちゃ怒られたみたいだな
いつもの元気さが全くない・・ 暴言については過ちである事は間違いないし、本人も自覚しているが今の所改善出来ていない。
謝罪して今日以降治まれば良いが、個人的にはあの精神骨格が直ぐに治るとは思えない。
暴言を吐くたびに謝罪を続けるんだろうけど、それをチームの皆やF1ファンがどう思うんだろうな。 かくゆうは今日結果だせばいいんだよ
気合いいれてがんばれ 成人してから根本的に性格が変わることはないよ
本質は変わらない
反省してるように見えて収まっても、また牙を剥く
まあ、実力があれば暴言が出ても大丈夫
要するに、ガスリーに勝てって話 予選うんこなのに本戦でどうやって挽回すんのよw
MotoGPのマルケスじゃあるまいし っか？みんな半島云々言ってるけど角田選手日本人でしょ普通に 火病って言葉が連想されちゃう顔つきだからな
まあ今回ノーポイントで内容が悪ければ、解雇の噂が出回り始めるんじゃない？ >>326
F1ってファンの年齢層結構高いからな
思想が偏ったおじさんが多くなるのは仕方ない ひゃー解雇話か(泣)
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙだしな~俺は右京やカムイよりいけると思ってるだが 実績も何も無いルーキーが公にチーム批判とかF1の歴史上前代未聞だろ 今後は初コース続きで期待薄だから何とか良いところを見せて欲しい。
駄目なら少なくとも2週間は陰惨な気分のまま過ごす事になる。
せめて雨本当に降ればなぁ…
降らないっぽいか… レインマイスター角田覚醒とか
とりあえずADAC見ながら応援してるよ。 今日の最低限はピャールガスリーより前でゴールすること 雨降ってきてドニントンのセナを超えるF1史上最高のラップを見たいよ。 最近のF1ドラ身長高い奴多いよな
昔はチビばっかだったのに >>312
俺もそれ思い出したw
角田もどこかで修行したほうがいい 大人の世界にイキった餓鬼が参加してる感じだな
精神的にもビジュアル的にも
日本人としてなんか恥ずかしい・・・ 中野さんから厳しいこと言われとるな
ティクトゥムと被るんかも ヘルムートマルコはもはや、角田と口もきかないらしいね。
残念だけど、今年1年で終わりなのかも。 >>341
俺が昨日ヘルムートと話した時はそんなふうには見えなかったけどなぁ わかりやすく諭してくれるような人周りにいないのかね
あるいはチーム側が訓練する人つけたりするよね 日本人がファックとかイキってる感しかなくて恥ずかしすぎる
せめて今日は大敗して実力不足で引退してくれ 予選ダメ
スタートダメ
ファッキン！！！！！！！！！！！！ TSUは、あの伝説の世界王者、ミハエルシューマッハの息子と、互角の戦いができてるね。 こんな糞車乗れないと言われたので
電源切りましたw ペース良かったのになあ。
ノリスくらいで走れてたのに、残念。 そりゃマシンも嫌気がさすわな
タウリ君もこんな奴を乗せて走りたく無いでしょ せっかくdrs圏内入った矢先でこれか…
モナコまで辛いな… マーカス・エリクソンの
「初回や2回は楽しかったけど、今はちょっと度を越している。罵倒したり、不平を言ったり、まるでキャンディーをもらえない子供のように振る舞って
いる。彼は自分自身とマシンを最大限に活用することに集中する必要がある。彼は速いけど、現時点では最大の敵は自分自身だね」と苦言を呈した。
↑これが全てだと思う。 >>369
俺もそれが浮かんだわ
エンジンが止まってもピットからの指示がなかったような
角田「エンジンが止まった」
ピット「・・・・」 マシントラブルぽいな
メカニックからのカウンター炸裂 ガスリーも事故るかして止まらないかな。。それでチャラになる マシン「こんな糞ドライバー乗せてられるか じゃあの」 これで行って来いという事で
次レースから気持ち良く再スタートしようよ >>271
もともと速さがあるドライバーなら
メンタルトレーニングで速くなるが
予選で遅いドライバーがメンタルトレーニングしても
速くはならない。 >>385
これね
なんで返事を返さないんだろ～（すっとぼけ
って思ったわ アジア人差別は根底にあるからな
F1は世界の縮図
日本人が欧米人と同等に行動しちゃ 乗りたく無い車に無理に乗らせるのは可哀想だから
メカニックの親切心だろうな チームに嫌われてしまった結果がこれな
まさに因果応報 フリー走行でもスイッチオフしてたしやっぱり元々車が糞だったんじゃね 完全に負のスパイラルだな
次のモナコ走った事ないだろ・・ 欧米は個人個人の集合体
日本は会社のために個人を捨てるが
欧米は会社のために個人を捨てないからな すべてはあのQ1クラッシュが怒りを買ったなw
盛大にぶっ壊し過ぎ
しかも全世界生中継で糞車発言。
猿以下 F１は所詮、金持ちの道楽
そこに日本人の真面目さを持ち込んでもな～ TSU「エンジンストップ！エンジンストップ！」
ピット「...................」 まあ20じゃ車の構造もまだあんまり知識ないだろ
ただ操作してるだけだからどこが悪いかなんて
知りようがない 角田は気性難だな
サラブレッドなら騙馬にするんだが マックスすげぇな、角田のせいで失ったギャップを取り戻してきてる クラッシュさせてから精度が狂ったんだろ
新車に変えないと無理だな >>431
クラッシュから妙におかしいよな。
FPでもPU止まってたし。 さて、クビは決定として今後どこで走るかだが
こんな腐った性格世界中に晒したらどこにも行けないだろうに 文句ばっかの若造とかもうチームに嫌われてんだろな
早く首にしろアピールされ続けそう もはやネタにも出来ないゴミ
マゼピンとライセンス争ってただけのことはあるな でもガスリーもざまぁみろって思える。正直言えば・・・ パドックに戻って来てメカニックに「ちゃんとエンジン再起動したのか？」って確認されてたな
普通あんなこと訊かれんだろ レッドブルは何するか分からないからなw
途中でリザーブに降格で鈴鹿だけスポット
突然乗らされて遅くてそのまま解雇が濃厚か タッペン 初年度
初戦リタイア
2戦目7位
3戦目17位
4戦目リタイヤ
5戦目11位
6戦目リタイア
7戦目15位
8戦目8位
9戦目リタイア
10戦目4位
11戦目8位
12戦目12位
13戦目8位
14戦目9位
15戦目10位
16戦目4位
17戦目9位
18戦目9位
19戦目16位
合計49ポイント
まぁ落ち着けおまいら ホンダがゴリ押して乗せて貰えただけの雑魚がイキり倒した結果がコレ セクターつなぐと速いドライバーなんてテストドライバーでゴロゴロいる。 これゲームだったらシーズン再スタートするレベルだな >>438
もうF1無理
耐久なんて角田の罵倒無線でチームプレー出来ないし
オンラオンゲーマーになるしか無い。
琢磨みたいに人を惹きつける魅力無いし
罵倒されたら誰でも切るよ チームがリモートで止めたんだろ。
さくらからでもネットで止めれる。
反省しないと走れないと思う。 やっと仕事終わってDAZN繋いだんやけど角田おらんやん。どこいったん? 1セク無理すると２セクは伸びないとか普通にあるしな 結局のところ人間は理屈より感情で動く
今後はチーム内で鼻つまみ者扱いされるんだろうな チームや担当エンジニアはきっとこう思ってる。
「小僧が、遅いくせにえらそうに。。。」
もうダメだろ、これ。 いじめられてるな。
hondaがいてこれだから
来年はないね。 セクターベスト繋げれば、の論法は
100m走を420回繋げればマラソン世界新みたいな話 いやがらせされてノリスと同じペースで走れてたんなら
角田凄すぎるだろｗ マルコやチームに許してもらう方法はただ一つだと思う。
ホンダの人が、皆の前で角田を思いきりぶん殴る。これで許してもらえるよ。 >>465
お前前々から書き方気持ちわりぃんだよ。氏ねよ 走り切れてりゃガスリーには勝てたな。
もったいない・・・ ハンガーまで待ってくれるかな
夏休み期間にアルボンと交代
シンガポールと鈴鹿だけスポット参戦とかあり得る >>467
ホンダの非F1エンジニアだけど、殴ってやりてぇわ。 ペレスはタッペンとくらべて速くはないが、着実に仕事してる印象
角田にもガスに勝てなくてもそれなりの仕事見せないとヤバくない？ 惜しかったな
「ホンダのクソPU動かねーファック」
くらい口走ってたら詰んでたのに ペースだけ見りゃ今回は全然悪くないけどな。
予選はガスリーとコンマ3差。
決勝はむしろ角田のが速いくらい。 >>477
流石にベテランのペレスと比較するのはどうかと。
角田は新人らしくもう少し謙虚な物言いするだけで世間の反応は全く違ったものになると思う。 >>476
ホンダの人が角田を殴る。そして角田は殴られながら、チームスタッフとマルコに謝罪。
マルコが自ら止めに入るまで殴られ、謝罪することで角田は初めて本当の意味で許され
ると思う。 まじでf2で無双してくれてるのが一番良かったよね。
来年戻ってくれないかな？ レースそのものもF2の方が面白い。そこを居場所にしてほいい。 角田はエンジニア達からここんとこずっと嫌がらせ受けてたんじゃないの？
それで角田の不満が爆発して昨日の無線からの今日のエンジンストップ 批判じゃなくてただの暴言吐いてる奴は、それ角田の無線と同じだぞ ぶっちゃけマゼピンが最高にダサいと思ってたし
最悪のパターンは上位勢を巻き込んでのクラッシュだと思ってたから
それだけは無いようにと祈ってたけど
ここまで想像を絶する最悪パターンがあるとは思わなんだ
もうこれまともな人間なら精神的に病んで終わるだろうな >>478
「これはホンダとチームスタッフの嫌がらせだ！」 1戦目のペレスといいこういうことがおきるのはしっかりセカンドドライバーなのね >>479
決勝はって…
たかだか数周でドヤられてもw もし思ったように走れてなかったのが本当にマシンのせいだったらリアルカペタだな >>478
その昔、
クソトロイ250のマシンをだましだまし走らせて
何度か表彰台を得ていたが
ゴール直前に日本人にブチ抜かれて3位になり
コースの途中でエンジンオーバーレブさせて放置し
表彰台にも現れなかったヤツが居た。 車だダメとはいえガスリー結局10位まで持ってきてるからなぁ 最初に顔見た時から日本人ドライバー？ん？いや、帰化人だろって思ってたしこのまま消えてくれてOKだけど、日本人に対する偏見を海外にもたらした事は残念だ。 エース様は厳しい状況でも流石のポイント獲得
セカンドの人とあまりにも能力に差がありすぎる 結局、リタイアはTSUだけかよ。
何だかなぁ・・・ ネット上であれこれ叩く輩は裏事情がどうなのかも知らずに表層に出てきたことだけを元に叩く浅はかな連中 琢磨のこと馬鹿にしてたやつ息してるか？
琢磨は見せ場作ってから壊れてたからなw これ後半戦FPで新人乗せられてますます結果でなくなって1年でサヨナラだな笑 「バルセロナは自信ある！」
↓
リタイア・・・('A`) スタッフに仕返しされてやんの
もう信頼関係は元には戻らないな
何とか鈴鹿までは乗せてもらえるか
最悪 前半戦終了後に交代もありえるな >>503
そのエース様と同じ扱い受けてないとマスコミに不満垂れ流す新人がいるらしいよ ガスリー 一時はハースの上 ドベ3まで落としてたのにスゲーな >>505 is a fuckin' cunt!!! ガスリーに勝てるとは思ってなかったけど
ここまでダメダメだと予想した奴いたか？
経験値すら稼げてないんだがw >>511
正直、アルボンのタウリ観たいよ！('A`) 角田がSC出動させたせいでフェルスタッペンが築いたリードが台無しになり優勝まで逃した ガスリーに追突してダブルリタイア心配してた身としてはメカニカルトラブルで1人ひっそりと消えてくれて安心したわ
開幕戦以来どんどん期待値が下がっていくのが悲しいけどw 因果応報。
マシンのことを糞とかいうからマシンが本当に糞になっただけの話でしょ？
まあ、ガスリーとの圧倒的差を今回見せ付けられなかっただけリタイヤして
良かったんじゃないの？ 琢磨はミスやマシントラブルが多かったけど
可能性を見せてたから応援できてたんだが
角田は何を期待したら良いんや？ いやだろうけど、FPSやるより読書した方が良いかもね。 角田のお陰でルイスが勝てました
thanks, TSU 今日のレースも質が高かった。
この中に混じってかつ上位まで争うイメージは角田じゃ無理だな。
全てが足りない。 ガスリーは今回、自分のミスもあったしチームのミスもあったけど、それを全て10位入賞でチャラにしたな
かっこよすぎるわ 今シーズンから角田見たさで10年振りくらいにＦ１見てるんだけど
なんで今のＦ１ってこんなにリタイアがないのですか？
昔は完走が半分をちょっと越えるくらいだった >>521
なのに、帰ってきてすぐ改めて確認されてたのが不思議だった あのSCが無ければRBの戦略違ってただろうな
マルコもマジギレやろな そんなガスリーでさえまだまだ評価を戻したわけではない全体のレベルの高さ。 >>503
タフだよね
角田は打たれ弱いというか
片方はルーキーといえど比較するとやっぱり格が違う >>529
いや、ハミルトンについては関係ないだろ >>532
簡単に言うと精度がとんでもなく上がってる。
エンジンのマージンが凄い。
アイドリングで数分止まってられるしなw >>526
PU交換回数がやたらと多いよな
ドライビングが負担かけている可能性はないのか？ >>532
その十年で信頼性がものすごく向上した
クラッシュを除いてマシントラブルで止まる車なんて１割弱程度じゃないかな >>532
コスト削減のために開発が制限されるようになったからその分トラブルも減った
昔は予選と決勝でエンジン1台ずつ潰してたけど
今はシーズンで4台超えるとペナルティ食らうからね >>526
そうだな
信じられないほどクソみたいな車のせいだよな >>532
開発が制限されてるので、去年の車とエンジンの熟成が進む形で進化してる >>544
あれスタートが下手なのか位置取りが下手なのかどっちだろ
一向に改善しないというか改善する気配もない モナコ走れるのこいつ？
シート的な意味じゃなく純粋に
2011のペレスみたいなクラッシュでもするんじゃね？ >>533
音声付きで映ってた？見てたけど見逃したかな ただ一人リタイヤで取り残された角田
これは次戦まで猛省ですわ。 なんでコース上で止めたんだ
あれは危険だろ
リタイアの仕方まで駄目だわ 昔はミッションと電気系統のトラブルも多かったけど今はないな。
日頃からモニタリングの管理が高度になってるんだろう。 >>549
電源が落ちたっぽく見えたけどPU壊れてんの？ モナコだけでもアルボンに代わってもらった方が良いんじゃない？ >>553
まあ、速く走ってるイメージは全くわかないな。ガスリーもだけど。 次のモナコからいよいよ待望のC5タイヤ投入レースだな
おもっくそ苦手な低速コースだがハイグリップのC5履いて覚醒してくれる事を願うのみだ 燃料ポンプだから再スタート無理だろ
燃料薄いとエンジン壊れる ありがとうございました
この10年のブランクを埋めなくてはｗ
ニワカ意見ですが
エンジンの問題と、あと10位までポイントを得られるという点も
大きいと思う。
感情にまかせて一瞬の勝負に賭ける野生児よりも、確実に
ポイントを取るクレバーな走りが評価される時代になっている。
なんてね >>563
ステアリングのパネル消えてたけど燃料系なんだな >>507
馬鹿にしてるのカムイオタだね。
あの人凄いアンチだったじゃん。 >>532
PUの使用機数制限があるから
制限なくしたら今でもぶっ壊れると思うよ 角田とガスリーの差は経験の差もあるし理解できるが
ミックとマゼピンの差っておかしくね？
どちらもルーキーなのに差がありすぎ >>560
ガスリーは2018年7位、2019年5位+ファステストとモナコ得意な方では？
角田のスレで言うことではないけど エンジン止まったときに無線で
「やっぱりクソ車じゃねえかファッキン！」
とか言えば伝説になったのにね >>572
みんな気付いてるけどそっとしてあげてるんだからそっとしとけ >>568
なるほどな。でもそれだと上にある再始動の手順やったのかって角田が聞かれてた話の辻褄合わなくなるけどな 燃圧トラブルって言ってたね
単に燃料ポンプなのか、何かしら詰まって燃料供給が不安定になったのか… クソみたいなトラブルなのに
暴言吐かなかったんだな
角田は学習能力が高いな >>579
小学生レベルの成長だなwwwwwwww クビにするためにチームが動き始めたな
角田は差別されてるんだよ >>583
うん
壊れるように仕組まれた
今後も壊れるしセッティングもできない >>579
炎上を気の毒に思った関係者がピーのとこカットしてる可能性もw 今回中野はハミルトンのスタッフへの感謝を何度も何度も言及してたね
こういうのをこそ学ばなきゃいけないよって中野らしい愛を感じた。 もう次のドライバーをチームは探してるだろうね
残念だけど角田が日本人である限り勝てない スタート前にガスリーがやる二段切り熱いれを覚えたが、やっぱりスタート後つっこまれるね。 予選でQ1落ちしてスタートではダントツで遅いハースのマシンに乗るミックに抜かれて挙げ句には唯一のリタイア
得意と豪語したバルセロナで最悪の結果を出したな
ハースに乗せたらマゼピンに負けるんじゃないか もったいなかったな
トラブルなければ９位だったろうに よく知らないが遠隔で電源とか落とせるの？
さくらとかで異常を感知したから
エンジン守るため電源落とすとか
自動的に電源落ちるとか TOP6に入るってデカい口叩いてなかった？このちびチョン 角田の言う通りマシンに問題があったんだから再評価されるんじゃね？ >>564
2000年頃はともかく2010年頃ってそんなにリタイアってしてるような時代だったっけ？
いつの時代も1、2台はまあ止まってるけどその頃って割と完走率
高くなってきてる時代じゃなかったっけ？ メカニックが手抜きしてるんだろ
俺たちのガスリーが東洋人に負けるなんて耐えられないってさ 後半戦までに結果を出せれば評価も変わるかも知れないが、、出せなきゃホンダと共にSAYONARAだな 角田は運転技術や速さについては問題ないと思う
失態をリカバーしようとして焦って更に大きな失態を重ねる負のスパイラルに嵌っているだけ
叩くなら客観的事実だけを選んで叩くべき
なにもかもを全否定するのは全体的に嘘くさくなるからやめとけ FPからマシンにトラブル抱えてて角田が何度も指摘してたのにチームは見つけられなかったんだな
トラブルが解決すればガスリーよりコンマ2速く走れるはず だったら東洋人、日本人が作るPU載せちゃダメだろw Q1から燃圧が不安定になってた
だったらみんなTSUに謝れよw たっくんの頃からトラブブルが出るのはいつも日本人の車
Ｆ１なんて所詮ＥＵの遊び >>572
ゴミマシンだとドライバーの実力によってタイム差が大きく開く
良いマシンだとみんな自分の思い通りに走らせられるからそこまで差が開かない
マゼピンが毎回ミックに大きく離される理由はリアのグリップが全然無い今年のハースのマシンを全くコントロール出来なくて消極的な走りしか出来ないから
ミックはゴミマシンを上手くコントロールしてる そんな不安定なPUでずっと走ってたのか
角田は誰も味方がいないんだろうな
抱きしめて慰めてやりたい 人にお願いして仕事をしてもらう事を覚えないとね
高圧的に言ってても駄目なんだよ 冷静に分析すると
２０歳の新人で、昔みたいなテスト機会を与えられず
コース熟知も未熟、タイヤやマシンにも慣れずに
速いガスリーとコンマ３落ちくらいなら合格点だ
今までの日本人ドライバーで、こんな待遇で走った人はいない
きちんと車にも慣れてたくさんのテストを経てからだから
残念なのは今までの日本人とは違って猶予はないということ PU壊さずさりげなくリタイヤさせるなんて流石！田辺さんGJ Stay in the car
言われてるのに応答せず立ち去る角田
https://youtu.be/fNwyvy9Yvb0 コロネルが辛辣
「彼の行為は少しばかり失礼なものだ。明らかに日本人らしくないし、日本でならちょっと事件になる。心と身体が一体にならないのであれば、“病院”に行かなければならない」 >>603
もうそういうのいいから。
気持ち悪いよ。おっさん >>609
やってもうたなw
ペレスの再起動見てシミュレーションしてなかったのか？ >>609
ペレスの時と同じで聞こえてなかったんじゃね？
ただペレスとは違い自力でどうにかしようとはしなかったっぽいけどな。 >>607
ガチのエリートコースでここまで来たのは日本人初。
でも本格エリートほど厳しい評価を受けそこで挫折する者も多い。
王道を行く者の宿命なので仕方ない。 フィードバック真逆でエース優先だろうから、これからさらに乗りづらくなっていく？ レース中に間違えてキルスイッチ押したの？
日本人では16年ぶり2回目の快挙だな >>599
今のとこレースペースが及第点ってだけで他は落第点のような…
予選…Ｘ
スタート…Ｘ
決勝…○
人格…Ｘ
他にある？ F2監督「角田の性格にはバグがある」
その通りだったか 2017年のSFの山本尚樹と全く同じ状況なんだし、角田はアドバイスもらったほうがいいのでは？ これからは暴言はいたり悪態ついたり
チームの指示をきかなかったら全部リタイアさせられる >>624
ご飯いっぱい食べる…◯
ケータリングのスタッフは嬉しいよ >>609
馬力って何？とか言っちゃう角田君は
どうやってICEを始動するのか理解してなかったんだよｗ >>624
まだ経験の足りないルーキーだからそんなもんじゃない？
F2までの経歴からいってF1に挑むべきレベルではあるだろう
とはいえ自ら未来を閉ざしてしまったわけだが どっから出てきたのか？ってくらい凄まじい批判の数だな。
角田のskyのインタビュー動画を見て文句つけてるならまだしも、まさかメディア記事を見てそのまま批判したりはしてないよね？まあ無線の一件ははどう考えても角田に非がある。がチーム批判云々はインタビューの拡大解釈としか思えないんだが。
勿論そうマスコミに解釈させたのも角田の無線の配慮の無さが起因しているけど流石に行きすぎた記事もあるのも事実だよ。 >>630
参加するだけで良しとするならこんなもんかもね
でも上を狙うならダメでしょ 去年のベッテルみたいにやられるな。ペダルがぐらつくとか訴えても無視されるw F1で走るにはルックスがちょっとね…タウリなんてアパレルメーカーなんだからなおさら
ただ育成ドラでF2までは結果出してたから一旦乗せてあげてでも早々にクビってシナリオでしょ最初っから >>631
テストからの期待値が高すぎた
近いうちに表彰台上がるとか
持ち上げられすぎて可哀想なところもある 身内にこういう仕打ちをされるようでは、今年はもう無理
どうやっても壊れた関係は元に戻らないからね
実績もない新人で、スポンサーや親が大金出しているわけでもない
せっかくのチャンスを棄てたようなものだ 鳩下ろしはモナコ以降から始まったって話だし、入賞できなくても12位以内フィニッシュはして欲しいところ >>638
こう言うかたちでチャンス貰ったの日本人初なのにね。
残念。 >>554
映ってたよ
何で「再起動させたか？」詰問されてるのか不思議だったが
>>609 の動画観て理由がわかった
チームが何度も「クルマから降りるな（再スタートできるよう努力しろ）」と言ってるのに無視してサッサとクルマから降りてしまったみたい デビューする前から実績あるチームメイトを
「打ち負かすことが目標」とか
なんていうか、どうしようもないバカだしｗ >>636
それは確かにあるよね。今批判する側に回ってる元F1ドライバーがテストで二番手出した時角田は将来的チャンプになる器だとか並んでいて流石にそれはなって記事が山のように並んでたよなあ。 再起動でリタイア回避できたかも知れないのか？
無視してリタイアなら大チョンボだけど >>643
いや、ハミルトンの記録を塗り替えすとも言ってた気がするけど？まあそれくらいの野心がないとだめだろうけど、実績が…w オマエが乗っているアルファタウリのシートに
乗りたいドライバーはごまんといるんだよ
やる気ないなら荷物まとめて今日中に日本に帰れ
調子に乗るなよ小僧 ヘルムート・マルコ バーレーンの走りはなんだったんだろう
幻か
角田の態度もアレだけどアルピーヌとアストンは確実に速くなってるだろ たら、れば、個人の感想はさておきだ
角田はまずレースの決勝の結果が全てだわ
出ていなければそれまでの奴、低評価は当然だ >>642
時系列がハッキリしないからなんとも言えないが角田が車を降りた後にピットがそれ言ったって可能性はないよな？ >>610
＞日本人らしくない
顔みりゃわかるだろ
名前もスミダで親はパチンコ店主
すぐ火病るし、典型的な朝鮮人 >>609
このヤラカシは致命的
今回で完全に信頼を失ったと思う >>651
Stay in the car って降りた人間には絶対に言わん言葉だろ アンダーステアで速く走れるように設計されたガスリースペシャルのマシンだからまあそこはやっぱり歯がゆい。
でもそれを乗りこなさないと未来はない。とにかく早くマシンを動かすコツを掴んで欲しい。それを願うばかりだよ。 >>651
ピットから言われなくてもエンジンかかるか試すのがドライバーの役目だろｗ
それはレーシングドライバーだろうと公道だろうと変わらないよｗ もうあかんやろ。この子
すぐキレるし。
クビにしてくれよ。 ピットの無線に答えず車から離れたって、また火病ったのか？ >>606
F2ではそれでうまくやれちゃってたのかね？
不思議だ >>654
中野さんがいうには今のSRSFの生徒は過去最高の才能を持った連中らしい。少なくとも彼らが順調にステップアップしても4、5年先だね。 最初は期待値高いけど
日を追うごとにガッカリで支持率落とす菅総理みたいだね 「まず最初に、リヤがいきなりロックしてしまいました。それと同時に、ギヤがニュートラルに入ってしまいました。おそらく、エンジンではなくギヤボックスに何か問題があったと思います」
「再起動もやってみたんですが、ギヤを完全に失ってしまって、何も動きませんでした。だから、何が起きたのかを調べる必要があります。その状況から、抜け出す術はありませんでした」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2021-rd4-spain-race-yuki-tsunoda-retire-gearbox/6505728/ ペレスみたいなベテランでもかなりきょどったんだから
角田にレース中に再起動してなんて無理じゃないの？とは思う
ただチームと無線で意思疎通できてないぽいよな >>642
Stay in the carって言ってたのは再始動しろってことじゃなく
危険だからクルマにいろって事じゃないの？
んでマーシャルが来たんでクルマを降りたってことじゃない >>662
当初、管に期待したって？ 信じられないｗ
番頭は番頭、器じゃない。
スレ違いだけど
角田もトップカテゴリーを泳げるだけの実力と
人間性を持ちあせてなかった >>663
stay in the car. Try restart!
うっせえ、ギアこわれたから無駄
オレは降りるぜっ……
っていう感じか？ >>661
この惨状の元凶はSRSだと認識しろ
あんなスクールあるからロクなドライバーが育たないんだよｗ 2021年、F1シリーズ。 それを、TVで見つめる男がいた。
19歳でF2で大活躍し将来を嘱望された、角田さんは今……
「あの頃は若かったですね（笑）」若き日を回想する角田は、どこか寂しげだ。
「未だに当時の夢を見ることがあるんですよ。俺がチームラジオで暴言を吐いた時の夢を｣
F2を卒業後、アルファタウリに加入するも、活躍は叶わず、INDYに出場機会を求めた。
その後、国内に活躍の場を求めるも、故障がちになり、 若手や新加入選手の台頭に押され目立った活躍はできず23歳の若さで引退を決意。
今は中古車販売店営む傍ら、地元のカートコースでコーチを勤めている。
●店の看板の文字は元アルファロメオ クビサの右手よるものだ
「いらっしゃ?い」。相模原駅東口から歩いて35分。
「22モータース」のえんじ色の看板を目印に店に入ると、白いタオルを頭に巻いた角田さんの元気な声に迎えられた。
「去年の４月にオープンしました。看板の22という文字はクビサに右手で 書いていただいたものだし、開店に合わせてスポーツ紙やテレビでも取り上げてもらった
おかげで、県外から足を運んでくださるお客さんが多かったのはうれしかったですね」
●とはいえ、その分、プレッシャーも大きかったという。
「クルマ好きは飛行機に乗って本場・ドイツまで行く時代でしょ。
ボクが売っているワゴンRは全部裏ルートから仕入れているのが特徴だから、
正規ディーラーから購入するのが普通だと信じ込んでる日本人には考えられないようなんです。
それで怒られちゃったこともあるけど、それも修業のうち。我慢、我慢です」
●かつてのライバルでフェラーリ所属マゼピンや、レッドブル所属の岩佐ついて尋ねると……
「あいつら俺より下手だったんですけどね（笑) 」と、おどけ 「マスコミに気に入られるのも才能だと思いました」
「あの無線さえ無ければって…歯がゆいですけど。」 「今はもう現役に未練はありません。今度は、教え子で日本一を狙いますよ（笑）｣
(写真)ムーブに乗る角田さん この角田を見た各チームの首脳陣が
今のドライバークビにしてでも彼を是非乗せたい！
と思うだろうか？ >>655
ピットから車は見えてないだろ
映像は常に角田の車を映してんのかね
そこんとこよくわからん
だから時系列がハッキリしないと言ったんだよね
>>609が映像込みなら良かったけどラジオの音声だけだったから >>665
そうかもな
あそこで停めてノコノコ出たら
あぶねーし、
そもそも明らかにロックしたらコースから車ごと出て
自分と他車を守る行動にでるはずなんだが、コースに戻るなよ
高千穂かよ まあ、一応再始動が全然無理だったんで降りたんなら申し開きはできるな
でも無線に応答しないのピットクルーにしたら腹立つだろ
ちゃんと状況伝えてから降りないと >>657
ドライバーの努めとか話題を変えられても…
指示を無視したのか聞こえない状態だったのかという話をしてるだけよ >>677
え？指示が聞こえなかったら降りるの？
レース完走したくないの？ >>664
これね
角田がエンジンストップって言っても返事なし
ピットがとどまれと言っても返事なし
コミュニケーション全く取れてない 擁護するとしたら英語力が低すぎて、本意とは違う発言内容でメディアのオモチャになってる
まずは英語とコミュ力を付けてチームを味方に付けないと結果を出せるわけがない >>678
言ってる意味がわからない
レスバしたいだけなの？
ならNGにするだけだけど 無線が故障したんでなければ、指示を無視して勝手に降りたことになるな そういうレベルなの？
角田の英語って
インターナショナルスクール通ってた説なかったっけ？ >>670
ではどうすれば勝てる日本人を育てられるの？ >>665
どっちなんだろうな。ただ、角田は多分そう解釈してるとは思う。 >>684
今すぐ有り金もってKRのディーノさんのところに行け >>686
詳しくは知らないけどその人はどんな経歴なの？ >>665
確かにその可能性はあるね
角田が車を降りたのはイエロー出てからだわ パクさんの得意技のパクリ。ハミルトンやフェルスタッペンの運転技術をパクるのだ >>687
必要なことは全部書いた
自分で調べろ
なんでも聞けば答えてもらえると思ってるヤツはF1で通用しない
スクール通っていた角田のように >>556
流石にそれはないかな。燃圧にしても電装にしても全動力喪失してたし、下手にグラベル突っ込んで他の所壊すよりマシ。 ５ちゃんのレスもF1界の一角をなしてたとは知りませんでした >>683
角田の英語力は、理解力は結構高いけど、スピーキングに関しては、英語が話せない平均レベル
の高校卒が、英語圏の国に行って1年半ほどホームステイしたくらいのレベルだと思う。
少なくとも5年海外にいたとか、ペラペラとかそんなレベルには全然遠い。 >>691
いやいやお前から振ってきたんだから答えろ。ネットより詳しい知識をもってんだろ？だったらお前に聞く方がよりそのKRのディーノさんをより深く理解できるだろ。四の五の言わず言え。 出自がどうあれ海外からは日本人として認知されてるんだから、これ以上醜態晒さないようにクビにして欲しい。
これから先の真の日本人ドライバーの道が閉ざされてしまう。 「まず最初に、リヤがいきなりロックしてしまいました。それと同時に、ギヤがニュートラルに入ってしまいました。おそらく、エンジンではなくギヤボックスに何か問題があったと思います」
「再起動もやってみたんですが、ギヤを完全に失ってしまって、何も動きませんでした。だから、何が起きたのかを調べる必要があります。その状況から、抜け出す術はありませんでした」
再起動は試してるし一度降りようとして中断してから降りてるから無線での「車に留まれ」は安全に降りれる時までは車の中で待てという意味だと角田は受け取ったんだろ。 マルコ博士のコメント楽しみー。自分が引っ張ったから温情ある発言かもね。 >>556
グラベルに車入れて止めたら、レースがそこで完全に終わってしまうからだろ。
まだレースを続ける可能性があるんじゃないか？と思ったから、車はコース脇に
寄せたけど、グラベルには入らないようにしたんだろ。
そんなことくらい、少し考えたらわかるだろ。 >>691
>>687は別にF1レーサーじゃないのだから、F1で通用しようがしまいが
どうだっていいだろｗ 昨日から炊いて上手い具合に出来た筑前煮
少し七味を入れて美味しくて何度も飯をお代わりした
晩飯はそれとカツオのタタキ、あとキノコのバター醤油炒め
満足して思い出した、今日はF1決勝だと
嫌な予感して、見るかどうかかなり迷った
でも自分はレースを楽しむためにF1を見てる。フェラーリとマクラーレンのガチ争いの行方も見届けたい。だから見ようと決めた。
でも、やっぱり気分悪くなって、今日食べたものを全部吐いてしまった。
未だに悪寒が止まらない。寒くて冷房を止めたら暑すぎて汗が止まらない。自立神経がおかしくなった。
日の丸が目の前にあったら破ってしまうかもしれない。自分の国の国旗なのに。全部角田が悪い。国の恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥恥 >>705
そういうはぐらかしはいらんからさっさとそのKRのディーノさんが如何にSRSFより優れているか言えよ。それでしまいだろ、くだらんレスパをだらだらすんなよ。 >>695
インターナショナルスクールに6年通ってもその程度の英語力しか養われないんだな エンジンが止まったニダ
アルファタウリとホンダに謝罪と賠償を要求するニダ 「アンダー出るから車を信頼してコーナー出口でスロットル開けられない」
って言いたいのだろうけど、
「こんな車しか作れないおまえらなんて信用できない」ってニュアンスとなり炎上した。 >>697
簡単に言うけどさ
他の候補で岩佐歩夢とか佐藤万璃音とかだとスキル的に角田の３段階くらい下だぞ
つまりF1に上がれる器じゃないってこと
なんか角田がホンダのゴリ押しでたまたま昇格したと思ってるニワカいるよね
ヤフーニュースだとこの件で角田の名前知ったレベルの奴らが次から次へ無知丸出しなコメントしてる 去年のF2はレベルが低かったのか。。
かくゆうには経験を積んで速く強くなってほしい >>716
品性の問題の話をしてるんだよね。
セナプロ以来ずっと見てる自分がニワカだと言われたらそれまでだけども、最近の話だけでもGP2エンジン！と叫んだアロンソは各界隈から存分に叩かれた、しかも言いたくなる気持ちも分かるような糞マシンであってもね。
パフォーマンスが過去の日本人とは段違いなら品性が損なわれてても問題無いという考え方がよくわからない。 >>716
ホンダが日本人乗せたかったのは事実です 実際困ったね。本当は角田の言う事は、無線も何もかんも含め正しいのかも知れない。
アルファタウリは今、事実上ピエール・ガスリーのチームだ。昨季は優勝もしている。チーム代表トストさんは、将来チャンピョンになる逸材と評価している。しかし、バーレーンの活躍、イモラでのクラッシュ。
人間ってのは、妬み嫉妬する生き物だから、F1ってのはある意味狭い世界、故に政治的な権力が存在しウザイ。莫大なお金もかかっているし。それを打破するにはどうしたらいいか？ホンダに甘えてください。甘えられるのは今年が最後。来年は日本人スタッフがめっきり減るよ。相談した方がいい。 自分のコンプレックスの問題って宣言すれば楽なのにね
国粋主義的な考えスポーツに要らねえわ 罵りたいのを必死に我慢しながら品性の話をするばかw
なまじ品性なんか持ち出すから、いつもの罵りが出来なくてストレス貯めまくるばかw 文句言いのクソガキだったか
今日はザマァと思ったね
ガスリとペレスを応援している日本人です。 佐藤琢磨のエンジンも何故か壊れまくった
インディで2勝した天才だったのにな
バトンなんてもうニート状態なのに
これが将来の角田とタッペンだよ
結局差別のないアメリカじゃないと無理ってパターンは変わってなかった ガスリーは笑いが止まらんだろ
マルコお気に入りをボコボコに出来て >>725
差別はあったじゃない、インディ初優勝の時のメディアの露骨な嫌悪感とか。
チーム内に差別は無かったかもしれないが全体的に見て差別に溢れていた。
そこは正義の国（皮肉）だから２回目の優勝時には修正してきたけどね。 >>716
運転するだけのスキルならかなりのものを持ってるはずってのはみんな解ってる
というかそういう前評判だったし期待していたし今でもそれほど疑っていない
問題はF1が個人の腕だけでは成功することのできないチーム戦であるにも関わらず
将来性に賭けて長い目で見てくれてるチームのスタッフに対し軋轢を巻き起こす軽率な言動をしたってとこ
もうどうやっても取り返しのつかないことをやらかしたかもしれんのにドライバーとしての腕がどうとか
もうそういう次元じゃないんだよ マゼピンやべー奴だと笑ってたら、角田ってマジキチやんってみんな気づいて沈黙w
応援してた奴恥ずかしいw急なチョン扱いで現実逃避オナニーwww >>728
ドライバーのパフォーマンスの件は大前提の話で、皮肉込の返レスだからそこは察して >>265
今のホンダPUはGP2エンジンではないから、そら口走ったら終了ですわ みんな期待しすぎ
最初から数戦は慣れるための時期だと言ってたではないか
モナコも苦戦しそうだし、その次のアゼルバイジャンあたりから入賞するんじゃないかな 性格に欠陥ある奴を応援はしない。
結果を出したら評価はする。
だが、もう応援はしない。 角田は速さが問題なんじゃない。
今年はリカルドだってＱ１落ちする接戦の年。
誰にだって今回みたいな予選もある。
問題はそういうときに低レベルな無線で全世界に恥を晒してること。
ふりかえれば予選中にトラフィックなんてことだって珍しい話じゃない。
その中でみんな競争してるし結果も出してる。
ああいう無線を連発するのは単にガキ、もっと言えば
精神年齢が低いだけ。これまで相当恵まれた環境で育ってきたのだろうね。
あの気性を変えないとレッドブルどころかホンダからも見捨てられるぞ。 >>733
一番期待しすぎなのは角田本人なんだよね
ドライビングに絶対の自信があるんだろうけど
もうちょっとじっくり落ち着いてやればいいのにと思う ここまでマシン批判、チーム批判とも受け取られかねない無線を
連発した日本人Ｆ１ドライバーは初めてかと。
エリクソンやバトンのいうとおり。最初は面白い奴扱いだったけど
ちょっと度がすぎる。 こういうすぐ切れる奴は精神疾患だし治らない
F2カーリンでも「性格にバグあり」とか言われてたろ
たぶん今回も周りから色々言われてるだろうが、また繰り返すよ
ガキで未成熟というより、すぐに切れたり話の筋がおかしかったりだし、根本的に頭に問題あるタイプだから経験や大人になってもそのままだ
周りにもそういう変人いるだろ？大人なのに未成熟な人間がさ ああああああああああああああ
またパニック障害の発作が出てきた アルファタウリの初戦の角田密着動画でもおかしいシーンが結構あった
付き人兼トレーナーのノエル？氏が冗談で「明日も朝からトレーニング」とか言った時に地面を蹴って本気で怒ってた
決勝翌日でそんな冗談かもしれないことであんなに直情するか？ ビッグマウスなだけで遅い。チームにも嫌われたから、途中交代もあるんでは？
ホンダがいるうちは大丈夫か F2見てないから知らなかったけど
こんなキチガイだとは思わなかった
ギャーギャーわめくなよキチガイ >>725
それエンジンの回転数の使い方がバトンとは違って共振するところを多く使ってるってエンジニアが言ってなかったけ？ 次戦ではポイントが欲しいな。
チームメイトのガスリーは難しいかも知れないがアルパインを攻略して、マクラーレンに絡んで欲しい。 割とまじで今年で切られる気がする、レッドブルからしたらホンダからいい条件引き出す為の駆け引きで乗せてるようなもんだろ、条件引き出した今結果残せないなら完全に用無しだよ 岩佐歩夢はすごく人間出来てそうだからなんとかF1に上がって欲しいな >>743
いやいやF3で話題になってF2上がってきたときのヨーロッパでの日常風景みたいな動画でも外国人トレーナーがYUKIはどんな些細なことでも勝負にするしそして異常な負けず嫌いでこういったメンタルは鍛えないといけないって既に指摘されてたからなｗｗｗ
オンゲー仲間の証言ではApexを遊んでるときも異常なほどの負けず嫌いで負けたらそのまま落ちていなくなるほどの常軌を逸した負けず嫌いらしい
負けず嫌いって裏を返せば自分が賢く優れていて周囲を馬鹿で無能だと思って見下してるってことだから今までの問題発言や行動に合点がいくよなｗｗｗ >>752 負けず嫌いじゃないドライバーなんていないよ、問題はそれを内に秘めてエネルギーに変換できるかだ。今の角田は負のエネルギーに変換されてしまっている >>746
ここ出会い系サイトじゃないから
自己紹介すんなよ 負けず嫌い自体は悪い事じゃないし
無線に関してもチームとの無線で悪態吐くくらいならエンジニアも慣れてるから問題にはならない
チーム批判もチーム内でする分にはまだ許容範囲内
ただしチームを通さずメディアで外向けに発言するのはアウト
まぁワンアウトって所だから今後しなければ大丈夫だろう >>753
ちゃんと読んだか？異常な負けず嫌いの裏側には根拠のない肥大化した自尊心と傲慢さがあって他者へのリスペクトや感謝や配慮が決定的に欠けてんだって言ってんだが読解力なさすぎだろボケｗｗｗ
自己中過ぎてリスペクトがなさすぎるから
・ブレーキングについての無線にはいつも遅いんだよボケ！
・Q1敗退ではこんなクソマシンで走れるかよ！
・その後すぐSkyのリポーターにチームメイトと違うマシンで差別されてるニダ！こんなマシンは信じられないニダ！
炎上からの謝罪文も
『きょうのコメントについて謝罪したかった。週末の全てで素晴らしい仕事をしてくれているチームを批判しようという意味はなかった。自分のパフォーマンスにイライラしただけなんだ。明日（9日）は全開でいく』
いやいやこれ謝罪になってねーんだがｗｗｗ >>708
人違いだ、人違い。何で俺に絡むんだよw
俺がディーノとか言ってるわけでもないのに。 岩佐は人間出来てても速さが足りない
ぶっちゃけ人間性と速さだったら全てのチームが速さのあるドライバーを取る
人間性や外向けのコメント能力は後からでも育成できるが、速さは才能依存で後から伸ばせるもんでもない
レッドブルは特に若さと才能を重視してるチームだから、歳や遅くて切る事は有っても人間性で切る事は無い（チーム批判以外） >>709
インターナショナルスクールのことはよく知らんが、その国に生まれてもその国の言語が上手く話せない奴もいるからな。
学校から一歩出たら日本語だろうし、今時インターナショナルスクールって言っても、日本人もいるだろうし、何も好き好んでよく分からない英語を話す必要すらないだろうからな。 勘違いして調子に乗った不細工ホビットの末路は憐れよのう… ガスリーのフィードバックに頼らなきゃまともに走らせられない状況ってどうなんたろうねぇ
ガスリーのセッティングが最適解でもないだろうに タイトル取ってるわけでもないし、この程度のメンタルならF1にはいらない。 許されたかどうかは2戦ほど様子を見ないと今の段階で確定的な事はまだ言えない。いずれわかる。それぐらい決定的な事を言ってしまった。とにかく成績だな。出来れば現場スタッフとの信頼を取り戻せればいいな 別にF1に限った話ではなくて物事はなんでもそうなんだがテストできないのに早くアジャストする必要があるけど理解するのにFPの180分だと足りない
だからマシンを一番理解してるガスリーのセッティングをベースに使いそれを基準にして自分の好みに合わせてさらにチューニングをエンジニアに依頼するのがドライバーの役目なんだよ
しかしガスリーのセッティングを基準にして自分の好みに合わせたチューニングをエンジニアに依頼しても仕上がったマシンがクソすぎるって火病おこしてキレてんのがツニダなわけで
ツニダがマシンを根本的に理解してないからセッティング迷子になってるかエンジニアとコミュニケーションとれてないかでツニダのキャリア考えれば前者だろうな
そもそも車やメカに一つも興味ないうえにワンメイクマシンしか乗ったことないからF1のセッティングの難しさと奥深さを舐めてたんだろうな 去年と同じくらいポイントとってるし、ガスリーの予選結果を含めて考慮すれば
車に問題はないね。
信者がガスリービビッて精神おかしくなるとか言ってたけど、
現実は逆だったわけだ。
下手だから乗りこなせないだけでしょ。 stay in the carは危険だから言っただけ
再起動なんて言われなくたって自分が一番したいこと 開幕してから中野信治がしつこいくらいツニダがいることによってガスリーは良い意味でプレッシャーを受けていて良い刺激になってるから成長して速くなってる発言がガチガイジでクソワロタｗｗｗ
ツニダの火病やマシン、チーム批判も徹底的に擁護してたしホンダべったりの腰巾着のポジトークばっかしてるからツニダが天狗になってやらかしてんだよほんと日本のレース業界の奴らって救えねーなｗｗｗ 諦めてたら最初からグラベル突っ込ませてクレーンで上げやすい場所に止めるだろうしな
再起動したかったから舗装上に止めてしまったんだろうし 冷静に愚痴や不満を伝えれば、お互い前向きに解決策を考えられるのに…
怒りの感情を出すことは周りの人を不快にさせ、良いことは何も生まず、悪いことが自分に返ってくる
こんな仏教の基礎的な教えすら弁えない日本人の典型
宗教でもビジネス本でもいいからアンガーマネジメントを習得しない限り大成しない >>732
どうせ今年で敗走する二流企業のPUだからok てか、角田のメンタル面もマルコがなんか言ってやれよ。あの爺さん結果出なかった若手切るだけじゃん、何か手助けしてやったのかよ 昨年。マゼピンの角田に対する狼藉の理由が角田の性格を直すためにやっていた説が好き リタイアの時に、「何だこのマシンクソ過ぎfuck!!」
って、叫べば伝説になってたな >>727
角田のスレでアレだがインディ500は過去も含めて米軍の戦死者追悼レースでもあるから
先の大戦で戦った日本人が勝っちゃうと自然に微妙な感じになったんだと思う。 日本人でF1でそこそこやれた新人なんてルーキー・オブ・ザ・イヤー獲得した小林可夢偉だけだろ 可能性を全然感じないよな
ガスリーごときに予選で大差つけられてるようじゃ
ホンダ亡き後にF1に残れるドライバーだとは思えない >>773
そりゃマルコの役割は才能の発掘だから才能が無ければ切るしかないでしょ
チャンピオンに成れる才能を持っているドライバーなら手助けするだろうし、実際タッペンがクソガキだったころからマルコは甘々だった >>781 未だチャンピオンになれないタッペンに甘々、なかなか切らないってマルコ相当無能じゃん 角田はダメだしレッドブルも不甲斐ないしDAZN解約した 他にチャンピオンを取れそうな若手が取れたらタッペン切ったのかもしれんけど
未だにタッペンくらいしかハミルトン－メルセデスと戦えてないんだから無能ではないでしょ トラブルについてのインタビューも『完全に自分の手では負えないような状況でした。現時点でマシンに何が起こったのかわかりません。ガレージに戻ってから調査し、エンジニアと一緒にその理由を検討します』とか酷すぎてクソウケるｗｗｗ
確かにマシントラブルやDNFはツニダの責任ではないがここで、マシントラブルはエンジニアの職責だから俺は関係ないし俺には一切の責任がないから俺は悪くないって言っちゃう頭の悪さｗｗｗ
あれだけ炎上して叩かれて謝罪して反省しました以後気をつけますと言った舌の根も乾かぬうちにまたチームやエンジニアを批判してんだからこいつマジで一般常識が著しく欠けているというかとんでもないコミュ障だよなｗｗｗ
社会に出て働いてる20歳ってもっと大人なんだけどなこいつマジで中学生やんｗｗｗ ガスリーの車と動きが違う感触があって何か変だなと思っているのなら
ギリの所まで攻めきれない部分があるかも知れないから次のモナコはマジで厳しいかも。
きちんとメカに対してリスペクトしつつ正面から向き合ってトラブルシューティングしないと
原因も分からず胸中にモヤモヤを抱えたまま空回りする場面が増えると思う。
まずはチームに対し真摯に向き合って落ち着いて欲しいね。 角田のスレ読んで日本人のあり方を問いただしたい
差別は世界に数あれど
日本の差別は特異なんじゃないか？
たとえば失敗したり、嫌いな日本人を韓国人扱いしたりするのって
他の国にあるのか？
たとえば、マゼピンのことをロシアの人がこいつはウクライナ人だとか
違う国の人間扱いしたり そんなのないだろ？
角田の成功＝日本の成功＝日本人である俺もすげーって発想があるから
角田の失敗、行動＝日本の恥 こいつは日本人じゃないから日本人は傷つかない
＝日本人の俺関係無い
みたいな 自分の手には負えない状況、とか
表現として言っちゃだめだろ
人間的にどうしようもないヤツだ >>786
模範解答は何なんだ？
罰として、自分でエンジン切りましたかな？
つまんないから10点 カーレースの育成の欠点だね
ガキの頃は同じゴーカートに乗って個人競技として競ってたのに
大人になってからエンジニアとチームプレーをしろといわれても
ちゃんと教育を受けてないとやろうと思ってもできない 田辺TDも角田のトラブルには困惑してる様子。『急に燃料が送られなくなった』
止められたかもね、角田。 F4、F3、F2はおろかカートでだってエンジニアとのチームプレイなんだが
角田が上手くいっていないのは最初からガスリーに勝てると思っていたのが勝てず
セッティングを自分好みに出来てないからであってエンジニアとのコミュニケーションが上手く出来ていないとかではないと思うぞ >>795
人為的だとすれば、あの精神状態で走らせるのは危険と判断されたんかな、と >>785
来年まで残れないと思う。
ここから不思議なマシントラブルが連発して、不振を理由に下ろされる。
チーム批判をしたらそうなる。
挽回のチャンスなんてない。 >>798
危ないオーバーテイクしていた訳でも無いし人為的では無いだろ
人為的ならターン10で止めたりはしないだろうしもっと回収し易く安全な場所で止める 角田は完全に終わったよ。もう希望もない、あの発言で完全に終わった。もう終わり。鈴鹿も今回の契約が最後だよ、日本のF1は完全に終わった まぁ前のチームでも、今のチームのスタッフも
ブチ切れの性格について言及しているわけで
新人なのにそういうのが表に出る時点でもうだめだろ 次の世代が来るまで、可夢偉に走らせてやれよ
オールジャパンで話付けて 新人だし性格は矯正できるからそんな問題にならんよ
発言や立ち振る舞いも教育して直せばいいだけ
速さだけはどうにかなるもんじゃないから遅けりゃ切られるがね
このままガスリーに勝てないようだと1年で終わりの可能性が高い チームが作為的にトラブル起こしたとか馬鹿みたいな陰謀論まで出てくるのがまさにホンシンｗｗｗ
アジア人だからチームから差別やいじめがあってツニダかわいそうとかYahooでも5chでも見かけるから頭おかしいｗｗｗ 逆に言えばガスリーに勝てば発言や立ち振る舞いの悪さなんて木の葉の如くどっかに吹っ飛ぶけどな >>807
そんなことはないと、ガスリーやアロンソが証明してるだろ とか言いつつ、モナコで予選6位に入ったら
発言忘れてお祭り騒ぎやん
結局、遅いのが最大の問題
ガスリーに歯が立たない >>805
＞性格は矯正できる
その昔、性格は矯正できるから美人をもらえとか言う
風習があったらしいが、今や逆だ。
性格も生まれ持った素質の重要な要素だよ。 >>805
次なんて無いんだ…
F1は下位カテゴリで完成された人間が来るところ。
メカニック批判は致命傷なんて初歩の初歩だぞ。
そしてもう致命傷を自分で付けたんだ。
レッドブルファミリーには替えがいくらでもいる。
ホンダが必死で庇うだろうが、完走すらままならず夏までに消える。 >>807
ガスリーがタッペンに勝ってれば問題発言なんてどっかに消えてガスリー1st体制のレッドブルになってただろ
アロンソはチーム批判では無くてスポンサー批判だから・・・ 初戦の期待感がどんどん下がっていくな
Q2ミディアムにしたやつのせいだな（笑） RB始まって以来のクソドラだな
こいつ以下のドライバー過去に居なかっただろ >>811
タッペンなんて未完成もいい所でF1来てるぞ
F1は才能＝速さが最上位で次に金の冷徹な世界だよ
その他の事なんておまけでしかない 角田は終わったよ？これが常識でまだチャンスあると思うやつは現実みろ、角田は終わったんだよ 人間的に欠陥のある奴は、
評価はされても応援はされない
まだスミダは評価すらされてない段階だが >>818
フェルスタッペンが自分の遅さをチームのせいにしたことあったっけ？ >>817 たしかに、ハートレーとトントンだね。角田は終わった >>807
んなアホな
「こんなクソ車、乗ってられるかよ！」とかハミルトンでも許されんわ
ハミもマックスもピットクルーのことは常にリスペクト表明して絶対悪く言わんだろ 現実だと決勝前にマルコが角田の所に激励に来てたけどな
ガスリーより明確に遅いと断定されない限りはチャンスはあるよ
ガスリーより遅いとタウリで育成する意味が無いからノーチャンだけどな マルコ『クソドラなの分かってたけどホンダから好条件引き出す為に乗せてただけさ』 性格は矯正できるからそんな問題にならんよ(ｷﾘｯｗｗｗ
そんな神のようなスキルもったやついたら世界的な企業から引く手数多だぞｗｗｗ
処世術やしたたかな立ち回りは身につけることは努力次第では可能だが性格なんて変わるわけねーだろ馬鹿ｗｗｗ
生物が生まれ持った性質なんて変えようがないのは家畜やペットのブリーディングで証明されてんだよ馬鹿がｗｗｗ >>824
>「こんなクソ車、乗ってられるかよ！」
これなあ。
角田的にはどうなるつもりだったんだろう？
まさかメカニックマンに「ごめんごめん、俺達の腕が悪かった」と言って貰えると思ってたんだろうか？ >>807
アロンソやガスリー見てて同じこと言えるか？ アロンソは知らんけどガスリーはタッペンに負けたのが悪いしそれが全てだろ >>828
ハミルトンは昔から感情に任せてキレ散らかすようなタイプではなかったぞ 顔だけでなく性格が悪いとスポンサーも付かない
顔が良くない、性格は悪い、速くない、スタートが激下手
どもならん >>831
ガスリーは優勝も含めて最近ずっといい仕事してるが、レッドブルに復帰できる気配がない
というか明確に否定されてる
なぜだかわかるか？ 感情に任せてかは分からんけど
ハミルトンも2011年モナコGPで上手くいかずにレース後にメディアに対して自分に対してペナルティが課されるのは人種的に差別されているからだ
と発言したりはしてる
その他にもドライバー名 無線 暴言でググればどのドライバーでも結構出てくる そいつただのかまってちゃんのレス乞食だからNG入れとけｗｗｗ >>836
タッペンに勝てない上に2ndで納得できるドライバーじゃないからだろ
まぁ2ndで納得できたとしても今のペレスみたいにプレッシャー掛けられて長くはもたないだろうけど
いずれにせよタッペンにある程度対抗できるドライバーじゃない限りタウリからRBに昇格するのは特攻に近い
ガスリー然り、アルボン然りだ >>839
ですね
あとは頻度
こう毎レースだと流石に看過できない >>453
川井一仁がよくベッテルはセクター自己ベストを繋ぐ能力がスゴい（スゴかった）と言ってるが確かに下手なドライバーはそれが出来ない。 ガスリーのRB降格ケースにしてもチーム批判後に実際にマシン分解したりスタッフ代えたりとかもしてるから
チーム批判＝即アウトでもない
発言に見合うだけの速さがあればチーム批判は黙殺される
スポンサー批判は駄目だがな
角田はまだ発言に見合うだけの速さを見せてないのが駄目なのであって発言が駄目という訳ではない
何を置いてもまず速さなんだよ いや、角田は終わったよ。欧州人なら許されるかもね。でもアジア人がこんな事したら終わりだよ 角田の場合は
結果を出せてない上に、チーム批判
これはダメだろ
擁護は感情論にすぎない >>843
フェルスタッペンならチーム批判しまくっても許されるとでも思ってるのか
頭お花畑だな そういうことだな
新人だから多目に見てもらえる部分はあるだろうが
マルコやRB首脳陣から見てもここまでの角田は期待値以下のはず >>823
ハートレーは止まったPU再起動させたことがあったから一枚上かも >>846
おまえはアホか
角田自身が、チームに謝罪してるぞ >>716
さすがにホンダ撤退したらもう日本人ドライバーは出てこないと思うわ。
そこそこ速くて壊さなくて持ち込み無いと無理だよ。
日本企業にそこまで支援するところがあるとは思えん。
だからこそ角田は今年中に確固たる地位を築いてほしかった。
ホンダの支援が無くてもシート確保出来るくらいの活躍を期待していたが本人も信者もF1を甘く見過ぎだわ。 角田本人が甘く見てる部分はでかかったろうな
イモラのQ1にしろ自信過剰すぎる面に関してはマルコも苦言を呈してるし F1ドライバーのスポンサーは費用対効果がね
大谷みたいのがでない限り、日本人はもう無理 ファッションブランドとしてのタウリの顔、つまりは今のガスリーの仕事をするのも角田には無理だろうしな
ガスリーに勝って速さを示してRBに昇格してタッペンと渡り合うしか生き残る道はない
厳しく狭い道だよな >>843
デビューしたてのルーキーと一緒にするなよヲタ アルボン、ダルバラ、ヴィップス、ローソン
こんな強いメンツ控えてるからね 周りからのフォローを得られない言動
「電気系統、電気系統！」
頻発するマシントラブル
鈴鹿で表彰台に乗れる逸材じゃん しかしあんだけドライバーを見てきたマルコが
角田をべた褒めしてんだから
何かは持ってるんだろ >>860
その人の名言を角田に贈ろう。
「次、無いんだ……」 角田はレース終盤でもタイヤ温存出来てるって言うのが下位カテでの長所だった
F1でも初戦と2戦目はそれをけっこう発揮出来てた
3戦目はスタートでフラットスポット作ってオジャン
。。。ってのを見てるとF1でも角田の長所は概ね通用してる
予選遅くてスタートも下手ってのは下位カテから変わってない
昨日のレースもエンジントラブル無ければ終盤怒涛のオーバーテイクで8位になれてたような
次戦モナコはとりあえずしぶとく完走して少しでもポイント拾って安堵したいよね
本人もファンもさ！ どう考えてもツニダがタウリのシート獲得できのはホンダPUライセンスのバーターだろうがｗｗｗ
ツニダより実績もキャリアも上のスーパーライセンス獲得できるドライバーなんて何人もいるんだがｗｗｗ
同じマシンでデ・ブリースやギオットに勝てるとは思えんがなｗｗｗ または去年のF2のメンツが相当遅かった谷間の世代って可能性もあるな >>857
「あれ見て見ろよ、子供だぜ？！アレでF1マシンに乗るのかよ！」
「まるでスーパー少年ジョー９０だなｗ」
「電子メガネは如何した？」
「ヘルメットに仕込んで有るんだろ？」 角田もそろそろ気づき始めただろう
自分がフェルスタッペンやハミルトンより遅いんじゃね？って 言動的には何の問題もなくチーム批判などかけらもしておらず
スポンサーすら連れてきているペレスが僅か4戦で降格前ガスリーと同じプレッシャーのかけ方される世界だからな
何を置いても速さってのは確か 角田は決勝レースにおいては安定したドライビングは出来てる
追い抜きも上手い
ただスタートはめちゃ下手 >>850
やんのかこら ファッキン！！ ファック！ ファーーック！！ 角田、リタイヤする前の数周は上位と同じ24秒台だったな
前後は皆25秒台以上だった 速いだけが取り柄だったのに今のままだとチビでチョソ顔じゃないか ペレスも案の定の悲惨さだしな
「５戦くれ！」と言ってたが、もう後１戦しか無いぜ？
返す返すもアルボンが気の毒過ぎる
丸子はサッサとこんなチビチョンモドキをクビにして
もう一度アルボンにタウリでチャンスを与えるべきだよ！ ドリブルの技術やキックの技術レベルそのものは高いんだけど
対人接触の下で、いざ、それを発揮する術が日本人は総じて弱い
サッカーと同じだな
そういう限定された条件のスキルを一般的にはスキルとは呼ばない >>811
問題発言系ならハミルトンはようやく落ち着いた感じじゃないか？
初期は俺様発言が多かったけど速いから許容されてた。
角田も速さを見せれば残っていけるけどガスリーに負けてる状態で吠えても自分を追い込むだけだね。 まぁ前から、ガスリーとかセッティングの好みが
真逆なことは言われていたのは確かだが、
それを乗りこなしてこそ、好みに変えてくれるわけで >>877
あんた元F1ドライバーみたいな口ぶりだけど、何者なの？ でもレッドブルで走る角田の姿は見たいし
数年のうちに見れるような気はしてる
日本人の名門チーム入りって、それこそ中島のロータス以来？ もう無理だろうな。ファッキンとか言って。
来年はGTでGTRでも乗ってるかもな。 >>879
おっとベネトンのオファーを蹴った片山さんを忘れちゃいけないぜ？ >>879
残念ながらオレにはF1クビになって
半グレ集団に入っている未来しか見えんなｗ 山本尚貴の元でレースを学べ
山本は年齢的に厳しいのはわかるけど鈴鹿スポット参戦ぐらいさせてもよかったんじゃないか？
バトンより速かったし >>872
それは、コースは見出しながらワイドに走ったからじゃない？
あと何周かで、ペナだったかもな。 >>860
鈴鹿で表彰台か。
粉消化器とめくれる芝と、うねるストレートと、カカシの観客だっけ。 マルコポインツ！！
100点到達でRB昇格だ！！
－100点到達でクビだぞ！！
★★★加点項目★★★
＋5 予選でガスリーに勝利
＋10 決勝でトラブルが絡む事なくガスリーに勝利
＋5 10位～7位入賞
＋10 6位～4位入賞
＋30 表彰台
★★★減点項目（前半11戦目まで）★★★
－1 無線での暴言
－3 クラッシュ
－10 チーム批判
★★★減点項目（後半12戦目以降）★★★
－1 無線での暴言
－10 クラッシュ
－20 チーム批判
－1 ガスリーに予選で敗北
－5 ガスリーに決勝で敗北
角田クンはバーレーンでの入賞で＋5ポインツ！暴言とクラッシュとチーム批判で－14ポインツ！
現在は－9ポインツだ！がんばれ！ >>869
当たり前だろう
速さは絶対条件で、チームの中で荒ぶらないのは必要条件
いまのところ角田にはどちらもなかったりする なおあの糞爺はどんだけ人格面で優れていても加点しないぞ！
加点するのは結果だけだ！ >>892
ちょっと待て、ヤマoンやコoダイの悪口はそこまでだ。 >>857
マジでレアポケモン扱いでクッソウケるｗｗｗ >>893
チングとか韓国のチンピラ映画に出て来そうなツラで
角田以上にオレは奴のツラが嫌いだ！！ >>888
角田のDAZNの韓流スターみたいな髪型の時の横顔はかなり似てるね ペレスがチーム批判なんかした日には即クビだろうしな
角田はかなり目をかけられてる方だよ 日本人初の本格エリートだったがここまでか。
残念。 しかしすごいよな。
夢のF1に本田撤退までの贔屓期間に間に合って。
俺F1乗ってるんだ！って思うのかと思ったら、ファッキンマシン！
ヘイ、ユウキ、アグレッシブすぎて、ターンXXをこれ以上こえたらペナルティだぞ。
はい、ペナルティ。
忠告しても聞かない、大した速さもない。
ファッキンマシンだと言い出すし。
来年もホンダは少し開発に手を貸すらしいが、終わりだよな。 エリクソンも批判してたが評価は彼は速いだったな
最悪な状況にしたのは自分自身なので結果ださないとな モナコではとにかく完走だろ
78周ガードレールに当たらないように走るだけでいい
初モナコでアピールしようとしてもフェルスタッペンやルクレールみたいにクラッシュするだけだわ >>869
> 何を置いても速さってのは確か
これは完全に的はずれ
何を置いても大事なのはポイント
結果を残すことが必須 来年、角田はこの板の仲間に加わるかもしれないんだから、
ここの住民には本人が読んでも気を悪くしないような書き込みを心がけて欲しい。
ここで褒めようが叩こうが角田の評価には影響は無いだろうが、
来年、掲示板を荒らしまくられたら困るだろう？ 角田に対するSNS。
1戦目期待。
楽しんだ。
2戦目、スピンして自滅。
擁護派多数。8:2
これからだ。今批判するやつさF1わかってない。
この日も無線の罵声、渋滞天国、ファックが海外で話題になる。
F2のチーム監督が、1年かけて、うちのメカニックから汚い言葉の全てを学んだ。アルファタウリ代表は、さざ驚いただろう。
3戦目 ファッキンビリーブ
擁護はも擁護できず。
4戦目 リタイヤ。
角田終わったな。が統一。 >>907
その速さってのはポイントという意味もあるよ。
完走するけどポイント取れません(マシンは速いのに)なんてドライバーにはそもそも居場所が無くなる。 レッドブルはF1参戦自体がマテシッツの趣味みたいなもんだからスポンサーはあんま関係ないだろ
アルボンも結局リザーブになってるわけだし
ペレスがポチの役割すらできないようならスポンサーがあろうとクビだろ Ｆ１での予選の速さって、いまは何が求められるのかな？
もしかして、現代のドライビング技術ってステアリングがほとんどを占めてる？ >>910
結果の伴わない速さは無価値だな
結果が出てこそだぞ 速さと結果は似たようなものでは？
予選だけ速くて決勝ダメでもそういうドライバーは経験積むと予選遅いドライバーより早くなるし結果もついてくる ああ、後クソジジイ的には抜くのが上手いドライバーは高評価だな
アルボンも抜く上手さが評価されてたし角田も抜くのは上手い >915
そりゃハミルトンと比べたら速くないだろうな まずチームメイトと比較するもんだぞ
ハミルトンと比較してるような連中は夢見過ぎでズレてる もう割り切って
今年１年のF1と角田の走りを楽しみにすることにした
日本人としてとか
ガスリーに勝った負けたで一喜一憂しない
>>857
こんなの見ちゃうと 辛いだろうな角田も
１回でも光る走りを見せてくれたらそれでいいよ >>917
そうそう老害マルコはガスリーからアルボンに代えた時も最初はバトルが上手いってベタ褒めだったなｗ
今のガスリー見てたらわかるが普通にバトルもオーバーテイクできてるしマシンにアジャストできなかっってだけなんだよな
まぁレッドブルでのガスリーもツニダも結局のところマシンにアジャストできない三流で代わりはいくらでもいる一山いくらのドライバーってこったｗｗｗ 角田はせめてエンジン全損から学んだ()という成果くらいは見せないとな 人は利のみに生きるにあらず
情というものがあるでな
恩義を感じてるトスト爺さんのチームに対して
理由はどうあれファッキンなんて暴言は
ホンダとしても到底許容できんだろ アルボンが昇格した時の結果だが、前半12戦で入賞5回、計16PTでRB昇格していた >>922
そうかな
タイヤボロボロのオコン抜けないガスリーはやっぱりバトルは苦手でしょ APEXでファック、ファック、ファッキングデッドって言いながらプレイしてる
普段の口癖なので今後も無線で言っちゃうはず ちなみにこの16PTというのはクビアトと同程度らしい
なので>>891で書いたようにガスリーに勝利＋入賞を5回程度できれば来年昇格できる可能性はある F1ドライバーとしてシートが得られるかという水準ならチーム批判しようが別チームから誘われるからシートそのものは得られる、チャンピオン級という評価があるなら。
勝てないマシンなら降りるよっていう契約解除条項なんてのが存在するのは別チームから誘われて当たり前の評価があるからこそ。
最優先はドライバーとしての腕前。
その評価が無い時点では将来性や前向きさ、スポンサー持ち込みとかで居場所を掴むしかないし今の角田はまだココ。 佐藤琢磨はデビューイヤーはフィジケラに手も足も出なかったからね
角田はデビュー戦で素晴らしい走りを見せたし、ガスリー相手に
タイム差もさほどはない
後半戦どこまでガスリーに迫るか、あるいは凌ぐのか ティクトゥムってマカオ2連覇だったっけ？
あの頃は速かったよなw クソジジイのマルコが何を見て判断してるのかは分からんけど
少なくとも人格や実績を判断の最上位には置いていない
もし置いているのならタッペンでなくリカルドがRBの1stとして走っているはず
速さを言語化するのは難しいが、結果だけではなく走り自体を見て速いと思ったドライバーをマルコは採っている事は確か >>932
ホンダが撤退するから。
それに若手ドライバー評価も時代が違う。
今なら琢磨とかマカオで勝とうがもう年齢でダメでしょ。 時代が違うけど
フィジケラとガスリーどっちが上かな。 ボクシングのP4Pと同じでナンセンスだから考えるだけ無駄やなｗｗｗ フィジケラは中堅時代は対チームメイト無双だったし
バトンもルーキー時代は琢磨と同じくらいボコられてた。
ガスリーの方が与し易いとは思うが
今のガスリーはタウリのエースとして
自らのスペシャルマシンを得てる存在であり
これはこれで厄介。
とはいえ経験済みコースではルーキーの角田に
かなり詰め寄られてるから、ガスリーの方が
大したことはないんだろな。 >>936
AIによるとフィジケラ
ガスリーはランキング圏外
AIによる速さランキング歴代TOP20
1．アイルトン・セナ - 0.000秒
2．ミハエル・シューマッハ - 0.114秒
3．ルイス・ハミルトン - 0.275秒
4．マックス・フェルスタッペン - 0.280秒
5．フェルナンド・アロンソ - 0.309秒
6．ニコ・ロズベルグ - 0.374秒
7．シャルル・ルクレール - 0.376秒
8．ヘイキ・コバライネン - 0.378秒
9．ヤルノ・トゥルーリ - 0.409秒
10．セバスチャン・ベッテル - 0.435秒
11．ルーベンス・バリチェロ - 0.445秒
12．ニコ・ヒュルケンベルク - 0.456秒
13．バルテリ・ボッタス - 0.457秒
14．カルロス・サインツ - 0.457秒
15．ランド・ノリス - 0.459秒
16．ダニエル・リカルド - 0.461秒
17．ジェンソン・バトン - 0.462秒
18．ロバート・クビサ - 0.463秒
19．ジャンカルロ・フィジケラ - 0.469秒
20．アラン・プロスト - 0.514秒 琢磨みたいなレベルだとエンジン持ち込みで泡沫チーム行きしか無いわけで 今回エンジンストップなかったらペース的にはガスリーを抜いていた可能性高いね。 フィジケラ有能だと思ってたら、フェラーリに上がったら無能がバレた フィジケラは負けたのアロンソだけじゃないかな
新人のころから速さ見せてルーキー殺しと呼ばれたドライバー >>879
フェルスタッペン、角田でセナ、中嶋コンビを再現して、同一マシン予選7秒差を実現！ >>939
そのランキングはチームメイト対決とそのタイム差を基本にしている
さらに現代の予選になるほどタイム差は縮まっているのでおかしな
順位になってしまう
ハッキネンはジョニーハーバートに負け、モントーヤはラルフに負けているから。
フィジケラにしろ、ハミルトン →ロズベルク アロンソ→トゥルーリ→フィジケラ と
と引っかかってくるだけ。
でも、速さ的にフィジケラ＞ガスリーだとは思う。 F1ってなんであんなにイケメンが多いの？
上位1%くらいのイケメンばかりじゃん
普通メンでもあそこに並ぶと悪目立ちするわ >>776
外国人横綱が誕生したようなもんでね
初めて外国人が横綱になった時は日本も微妙な空気だったじゃん
あれと同じ理屈でしょ >>874
ペレスは予選で1回勝ってるからな。
角田はこれからも勝つ気配が感じられない。 新人で予選ニコに4勝ちして、同じく新人のヒュルケンベルクにはテストでは負け無しだった中嶋一貴はもっと評価されていい >>671
必死に書き込みしてる姿を想像して悲しくなった さらに下のカテゴリーでは小林可夢偉に速さで圧勝した中嶋カズキ >>939
プロストがビリとかなんの信憑性も無いもんあげるな マゼピンよりも早く、F1から去る可能性が高くなった まあセナは有名な雨のレースのごぼう抜きとか意味不明な速さを認めざるを得ない。
今の時代に生まれてたらどう言うレーサーだったのだろう。 >>789
他国人呼ばわりしてというのは西洋でも古くからあるみたいよ。
ユダヤだしな～とか英国でのアイルランド系、ドイツ系はナチ呼ばわりとか
最近だと東アジア系はコロナのせいでチンクとか色々と褒められたものじゃない。
日本での隣国人呼ばわりは自分も下品極まりないと思うよ。 フィジケラは速かったんだけど、カッとなる性格が良くなかったかもしれん
ベネトン時代に悠々表彰台圏内走ってたのに、ピットイン済ませてないアレジに対して
強引に仕掛けてクラッシュして表彰台を台無しにしたり、
予選でトラフィックに引っ掛かって、帰還するなりピットに怒鳴り込みに行くなど
キレ易く、勝利する速さはあったけど、大成しなかった
ま、角田は遅い上にパラダイスだから問題外なんだが チームメイト対決とそのタイム差はドライバーの速さの基準だと思う。
でも、若い頃にハッキネンがジョニーハーバートに負けたり、
マンセルがデアンジェリスやパトレーゼに負けたり、
シューマッハーがチームメイトと違う車を使っていたり
プロストが1989年にセナに1秒もちぎられたりしたことを
ノーカンとして判断する材料がＡⅠには与えられないので、こういう
変てこなランキングになる。 ちょっと油断するといきなり昔話や自分語りするの顕著な老害ムーブだって気付けよ？ｗｗｗ
毎回NG指定すんのもめんどいんだよ老害ムーブしたいならコテつけろやクソがｗｗｗ こういってはなんだが
マシントラブルでリタイアしたのは
角田にとってよかったかもしれんね。 >>939
でも、これＦ１公認なんだよねｗ
公式見解ともいえる 佐藤琢磨なんて10年以上インディ乗っててまだ1度もタイトル争いに絡めてすらない
500で2度勝ってるけどだから何って感じ
可夢偉のほうがポテンシャルは全然上
角田はレースの終盤から輝き出す特性を持つペレスタイプのタイヤの扱いが上手な類
やはりイモラでの大クラッシュが本人を萎縮させマシンにも変なダメージを喰らった
タウリの戦闘力も中団下位
予選どうでもいいから決勝でシコシコポイント獲ってかないと今年でF1終わる モナコは下手糞が混じるとレースがぶっ壊れるからそれだけが心配なんだよな
ぶっちゃけマゼピンとツノピンはコロナで欠場してくれｗｗｗ モナコGPでは何事もなかったかのように角田のマシンにアルボンが乗ってるかもな。 モナコでクラッシュするとしたらペレスの方じゃねーかな
ペレスは見ててかわいそうになるくらい追い込まれてるしそれが顔にめっちゃ出てる
昨日はそれが肩やひじまでぶっ壊したから角田やマゼピンよりメンタルヤバいと思う シートも角田やマゼピンよりペレスの方が2段階くらい危うい
なんせタッペンのチャンピオンがかかってるから様子を見るとか悠長にやってる暇がない
だからアルボンが乗るならRBの方だよ いやいや
佐藤のインディ2度制覇を越えるとしたら、Ｆ１年間王者以外ありえないでしょ インディ500のポジションは微妙だよなw
伝統は凄いけど現状の価値はまた別な感じ。 バトンは当時、平均よりは少し速いね的な存在だったから
バトンごときにボコられてがっかり感もあったが、
その後のバトンと佐藤の大成功を見ると、あの2人はとても良いドライバー
だったのだと思う >>975
サッカーでいうとリーグ戦はさっぱりでクラブ戦にだけ活躍する選手みたいな感じか？ 琢磨はインディ行ってからもクラッシャーだったしオーバル以外パッとしないでしょ
オーバルは特殊で適性が有ったんだな 普段の琢磨なんて存在感ゼロの空気じゃんね
多分可夢偉がインディ乗ったらそうはならんように感じるけど 角田 「フラストレーションのたまるレースウイークだった」
https://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_62203.html
いや、君のその態度に周りがフラストレーションたまんだわ。 いいじゃないか
チャンピオンズリーグ決勝での決勝ゴールはリーグ戦の10得点くらいの
価値があるんだから 角田は日本人枠
しばらくF1は日本人枠を外さない予定なんだと思う
なんだかんだ日本は大事よF1にとって >>978
ホントに乗り難いマシンなんだろうなとは思う 速さなんてF1にステップアップする前から1ミリも期待していなかったが、
想定外の問題は言動と態度だ
正直いってここまでの酷さはまったく予想していなかった
遅いだけならシーズン終わるまでF1にいてもいいと思っていたんだが、
とりあえず今すぐF1から消えて国内から出るな >>977
サッカーで言うとミランの８番みたいな。
現在価値は複雑w 1戦の価値という話になったが、
今も昔もモナコの予選でチームメイトに勝つことはとてつもない大きな意味がある。
初戦で派手なパフォーマンスを見せたことからもこの子には運があるし
そのうちにあっと驚く走りを見せてくれるような予感もする。 ガスリーは自分より速いチームメイトと組むとメンタルが保てないんだと思う
乗り難いマシンではあるんだろうけど、実力を発揮できなかったのはメンタル面によるものかと
まぁメンタル安定しててもタッペンには勝てなかっただろうし降格が半年伸びるくらいの意味しかなかったかもしれんが >>985
メディアが故意に隠していたとかじゃ無いのか？
去年はあまり観て無かったが、その様な話しは余り聞かなかったな
習熟が早いとか、F1の御偉方の評価が高いとか、持ち上げるネタばかりだった様な・・・ モナコでクラッシュするようなことがあれば即アウトだろうな エリクソンと同等レベルの速さしかなかったカムイを過大評価してる
馬鹿が糞笑えるw >>994
マックスは何をやっても許される。
角田は違う マゼピンファン投票4位じゃん
愛されキャラのヒールとしての立ち位置構築してると言うのにツノピン時たらこのザマ >>990
F2の最終か、最終から二つ目、予選でスピンしてストール、
チームが再起動の許可ださなかったときに、
なぜリスタートさせてくれないんだ？って聞いて、
今はだめだみたいな返事もらったときにファッキン言葉言ってた。
あのときにいやな予感はしたが当たった トヨタが撤退しなければ中嶋一貴も小林可夢偉も
違ったF1人生になってただろうにね。 このスレッドは１０００を超えました。
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