角田裕毅 Part5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
↑悪い、徹のほうが男前だ。
ま、早けりゃいいじゃん。 アームストロング反省してないな
ブラジル人見習ってチ○コ画像送るか 角田を叩いてるのがどういう輩なのか判明しました
朝鮮ヒトモドキをＦ１に乗せるな
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1606914633/
↑朝鮮人とアフィカスでした 朝鮮人はエイトキン応援すりゃいいだろ
F1乗るんだし、別に悪いドライバーではないし 朝鮮人はエイトケン応援すりゃいいだろ
F1乗るんだし、別に悪いドライバーではないし IP嫌な人もいるだろうから上げときますか
カーナンバーは22に決まった模様 第一関門がガスリーてのはきついけど頑張っていただきたい ガスリーに勝てなくても文句言うなよお前ら
悪いのはガスリーじゃないからな ヨネヤが仲間になりたそうにこちらを見ている。
おべっかを許してあげますか？ >>19
ファンでもさすがに1年目からガスリーに勝てるとは思ってないだろ >>22
実質1年半のオコンは予選でペレスに負けたけど2年目はペレスに圧勝したよ タッペンも初年度はリカルドに負けてたしクビサもニックに敵わなかった
初年度は修行で構わんだろ >>22
どんな仕事ついてたらこんな考え方になるんだ？ ペレスは安定して予選も決勝も速い
リカルド以上に手強いかと
フェルスタッペンがレッドブル出て行かないと角田の昇格は暫く無いかも 角田はもしかしたら
2022年にはレッドブル
上がる可能性あるとか書かれてた
よな？
そうなってほしいねいつかは
角田が今後長くF1にいてるならその間
にホンダだってまた復帰するかも
しれないしな
参戦終了ていいかた
に意味はないと思うわ
撤退やら休止や停止と同じ意味だろう
日本人は何か言葉をなんか工夫
言うからある意味誤解されたり
曖昧だからタチわるかったりする
からな マックスが優勝しようが興味ない株主が日本人参戦くらいで意見変えるわけない
角田がタウリでぶっちぎってWCでも1%可能性があるかなくらい >>27
このままだとF1エンジン部門をレッドブルに売却しちゃうから
再参戦はもう無いだろう
時代的にガソリンエンジンを１からやり直す意味もないし ホンダは最低でも2050年までは復帰しちゃダメだと思う。
つまり、ホンダには頼れない。独自の道を切り拓いて行かないと >>28変えるわけないじゃねえよ
ホンダは角田関係なしにF1復帰する
かも数年したらするかも
しれないてことでその間に角田には
F1で走り続けてほしいと思うてことだ
で日本人はヨーロッパで盛り上がってる
ものには長い間何もせずに
しないはずはないものである
アメリカやヨーロッパでの文化や
出来事がグローバルスタンダードなんだ日本やアジアの国のものでは
世界のスタンダードではないんだ >>29ないだろうじゃねえわ
まぁロスブラウン彼が言うように2026
年とかは気になるとこだろう
>>30何でそこで個人的にダメと判断するかねぇ？個人的に言えることじゃないだろ
日本人や日本の企業は絶対にヨーロッパやアメリカのものにいつまでも参戦しないとかいられないはずないからな >>29ガソリンエンジンとかの
理由の前にホンダとか日本の企業や
日本人の選手とか日本の社会が
そんなヨーロッパやアメリカの高い文化
に参加しないとかそんなこと出来ないしし耐えがたいだろうな
日本からそんな世界的なカテゴリーなんて作れないし広められないし
やはり欧米のカテゴリーに参加しないとな
俳優はハリウッドで映画でないと
世界の一流ではないし日本やアジアの国のみで行われてることは世界の関心はもたれないしアーティストも
アメリカで成功しなければ一流とはいえない世の中だよ
レースも同じやはり同じ最高峰のF1には
今はでなくてもそのうちでなくてはな >>26いやフェルスタッペンではなく
ペレスが先にレッドブル出るだろう
理由はないがそんな感じなんだが なんか暗号のやり取りしてんのか？
こんなとこでも、人に読ませようという気配りあってもいいんじゃないか？ 来年でハミルトンが引退してくれないと
タッペンは行き場が無くなるね
角田はRBに上がれるだろうけど
ホンダPU引き継いだRBがどれだけ戦えるか未知数すぎるわ >>37
来年代表を辞めると噂されてたトトが
３年延長するらしいから、後３年はメルセデスへは行けないよ！ｗ >>38
そうなるとキャリア的に詰むか、マックスは？
全く、撤退なんかするから... タッペンサインツコンビのような火花を散らして欲しい 再来年はガスリーがルノーに行って
ヴィップスかローソンが上がってくる？ >>30
2022年からF1参戦したって構わんでしょ アブダビでのテストは限界まで詰めてない、まだまだ余裕があった
詰めていければ、これから速くくなっていける トスト
まずすべてを学ぶ時間を与えなければいけません
シーズン後半、走り慣れたサーキットでの活躍を期待している マルコがら最初から表彰台狙って行けと言われててワロタ マジでF1は10年後存続してるかわからんよ
間違いなくガソリンエンジンは消える
FEと統合すとかかな >>46
爺様無茶言い過ぎな様だが
裏を返せばガスリーに遠慮するなってコトだよな・・・ 「ユーキはナイスガイだよ」とか言わせない走りを見せて欲しいね マルコはハミルトンやタッペン級の期待してると思うよ
本人もそのつもりだろうし
ファンが角田の成長曲線に付いて来れてないのが面白い まだ1戦もしてないのにタッペン級の期待なんてするかよ
良くてクビアトよりマシなことを願ってる程度だろ >>50
できるかどうかはともかく期待はかなりデカい感じ >>56
ともかく蓋を開けてみんコトにはなぁ・・・
ハミルトンが初の黒人ドライバーという鳴り物入りで出て来た時は
こりゃトンでも無いヤツが出て来たとみんなが思ったものだが
そのくらいヤッてくれたらいいんだがなぁ
ヨーロッパの白人どもに「このクソ生意気なオリエンタル野郎が！」
と思わせる程に・・・ｗ 他のチームのドライバーから多少ディスられるぐらいじゃないとダメだろうな
今までの日本人みたいにお客さんで終わってしまう
チビとかアジアン糸目とか煽られて本物 >>58
アジアの人間のけなしで
糸目である目を細くする
行為とか目あいてるのか？
とかいう言い方する
欧米人もいるのは知ってるが
写真撮る時に
目あいてるかと言われ
目見開いて写真撮る事にした
日本人サッカー選手いたな
スペインにいる乾ね
彼はどうやらこの発言を差別行為と
思わず日本人同士で写真撮る時
にたまにある目つむってる時に
写っているとなる人も
割といるためそう
ならないために目開いとけよ
なんて捉えたぽいらしいんだよな
彼は、
まぁゆるい態度の日本人もいるんだなと
思ったよ 早い段階でガスリーより速いと思わせる事が出来れば2020年のRB昇格はあり得るけど
来年のRBに検討されなかったガスリー同等か以下だとなったらやばいな RBは成績勝ってる方が昇格するって訳でも無いのが微妙な所なんだよね >>62
成績が拮抗すれば若い方を選択するのがＦ１の慣例だろ？ とにかく
ふじやまが噴火しなかったら
応援に行くからな！ 目標はハミルトンの7連覇を超えることだって？
ずいぶん大きく出たな
チャンピオンになるのは当然で何回獲るかが問題かよ ちなみにRBのモチベーションだったタッペンの最年少WCは角田に持ち越しされてるからな
相当な期待と投資をされてるんだがファンがショボ過ぎて着いて行けてない流れがレベチ感出てていいね 1年目からガスリーに勝てるとは思われてないだろ
予選で3割勝ったら上出来 相棒が頭角を現すと焦って調子を崩すのがガスリーの性分だから
如何なるか解らんよ・・・ｗ 来年の車がテールハッピーだったりしたら
ガスリーはいきなり調子崩しそうだな。 ハートレイにしたみたいに角田の邪魔をしなきゃ良いけどな RB16のサスペンションが移植されて不安定になったり 所詮は元ミナルディ
晩年の右京と激遅の中野が乗れた程度の貧弱チーム
今年もチームランク7位
後ろ3チームは基本競争に参加出来て無かったレベル
中嶋悟から30年経過しても何らポジションに変化は無し
来年の今頃どうなってるかな。。。 メルセデス→ブラウン→ホンダ→ティレル
レッドブル→ジャガー→スチュワート >>73
そして現在のトップチームは元BARとか元スパイカーな訳やな >>77
スチュワートは湧いて出てきた新チームだったよ
ベネトンの成れの果てはルノー て、そんな事も知らんヤツが元三ナルディがどうとか言ってタウリン腐してたのかよ… ジョーダン→MF1→スパイカー→インド→レーポ
ティレル→BAR→ホンダ→ブラウン→メルセデス スチュワート→ジャガー→レッドブル
トールマン→ベネトン→ルノー→ロータス→ルノー ティレル→BARを継続的なチームとして認めるかどうかは難しい所だけどな >>81
重箱の隅的に言えばそのロータスはコーリン・チャップマンのチームロータスとは無関係のなんちゃってロータス >>83
ま、そうなんだけどね。
重箱の隅と言われると俺が間違えてるみたいだから
補足って言って貰った方がいいかな。 パパ嶋はマクラーレンにもウィリアムズにも敬遠された
実力どうこうより人種的な理由で ジョーダン→ミッドランド→スパイカー→フォースインディア→レーシングポイント→アストンマーチン 優れた能力があったとしても人種的に無理なんだよな
ハミルトン越えとか絶対無理 「ユーキはグランプリが月曜日ならもっと活躍するだろうな」 日仏コンビは何気に多い
中嶋 アレジ
亜久里 ベルナール
右京 ガショー
鈴木利男 コマス
野田秀樹 コマス
中野 パニス
角田 ガスリー リジェとかロータス、ブラバム、マーチはどこ行ったやら >>92
リジェ→プロスト（破産）→フェニックス（出走不許可）
ロータス（破産）
ブラバム（消滅）
マーチ→ATS（吸収合併）→リアル→撤退
ロータスとブラバムは後に名前を使ったチームが立ち上がったけど
個人的には全く別物と思ってる。
マーチはATSに売却後も改めて一度参戦してる。
レイトンハウスもマーチと言うべきかなぁ？ よっしゃ！もうこうなったらフェルスタッペン張りに
ニックネームのコンセンサスはとらんとな
だがまだ早いな、来年のバルセロナテストあたりからにするか
てか一応 ペヤング 前評判は高いけど勝つためには適切な時期に適切な車に乗れるかどうかが重要だからな
それが出来ずに優勝出来なかったドライバーは数多いる
どうなるか見てみよう >>66
F3デビュー前に出た相模原のコミュニティFMでも目標はF1の記録を塗り替える事、F1に行くことは通過点と言ってたぞ
DJの人のF1に行くことが目標ですかという質問に対してね 「目標はインディ500優勝なのでF1で活躍できなくてもいいです」 角田をビッグマウス扱いしてる人が多い方が期待が持てる
今年の走りと成長見てたらモノが違うのは明らかなんだけどね 自分不器用ですからとか高倉健みたいなこと言って好感度上がるのは日本だけ。
世界を相手にするんだからビッグマウスでいいんだよ。 パンスト強盗に似てるな
ヅラ課長への当てつけで、忘年会の余興をパンスト相撲にしたのはいい思い出 どっかのサッカー選手みたいに根拠の無いビッグマウスじゃないけどな
自分の野望と戦略を淡々と語ってるだけなんだよな
来年は前半で学習して後半でしっかり結果を残す
2年目はトップチームに昇格して15年で8回WC獲得
そこまでF1が存続してるか怪しいけど まず夢見なきゃ叶わないからな
負け犬のおっさんどもには眩しすぎるだけ どうせ控えめな目標言ったら「やる気あんのか」だろうしな 二十歳なんだから少々のことはおおめにみるぞ、おじさんは 早めに結果出してプレッシャーを半減させたいよね
出来れば開幕戦からQ3進出トップ6で初入賞決めたい 2021 有りそうな無線
担当「OKピエール、ユーキの方がウエアに余裕を残している。無駄なバトルは避けよう」
ガスリー「速いのなら抜いて行けば良い。」 担当「ピエール、分かっているのか？ ユーキ イズ ファスター ザン」
ピエール「ファーック。その歴史的名言はやめてくれ」 >>110
担当「じゃあマルチ2210だ」
ガスリー「ヌッ頃すぞｺﾗ!!」 変な女に捕まらないように
童貞パワーなのが魅力なんだから キャラ立ちそうだから人気者になるのは確実だろうね
贅沢は言わんからベテランになるまで続けて欲しいな
日本人のF1寿命みじか過ぎ 何となくだが、長く活躍してくれそうな気がする
35まで現役なら2035年か
その頃にはホンダがもう無い可能性が高いw 今度はガスリーが、レッドブルに復帰すれば
今度はフェルスタッペンと張り合えると息巻いてるなｗ
そう言った矢先に、来年角田にイキナリ伸されたら笑うんだが・・・ｗ ヤフートップに来てるけどRB昇格内定してるみたいだな
期待の久保君がダメだった分、角田には頑張って欲しい！ トップに近いのはゴルフの松山くらいか
錦織も大谷も久保も期待外れに終わったし
女子はレベル低いからどうでもいい
八村とかサニーブラウンとか更にどうでもいい
角田のサクセスストーリーしかと見届けるで！ 中嶋悟が雨のメルボルンでFL出してセナを追い回してた時に実況が日本人初表彰台か！ってパニくってた頃が懐かしい
角田が優勝しても当然のように実況するだろうな メルボルンじゃなくてアデレードな
あと追っかけ回したのはセナじゃなくてパトレーゼな
ということで中嶋しか合っとらんがなw 鈴木亜久里はフル参戦決まった時に5年以内にチャンピオンを獲ると言ってたけど全くダメだったからな
角田には期待したいけどフタを開けてみないとわからんよね >>121
後追いの知識を当時見てた様に錯覚してしまう
良く有る事よ 亜久里はそもそも欧州フォーミュラ経験してないでしょ
国内もムーンクラフトに乗れた最後の二年だけ
共通してるのは大口だけで、実績が全然違いますw 右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かったよね 中嶋悟もホンダエンジンで乗れたのはデビューイヤーのみ
1年で実力を証明して2年目以降は自力でシートを確保した
トップチームに行くためにはアレジくらいのインパクトが欲しいけどね ここは角田のスレだ。
昔のおじさんの話はもういいよ。
ちなみに、中嶋の引退の時にリリースした
ＭＡＬＴＡのさよならフォーミュラは買った。 みんな角田の話してるんだが読み取れないのかw
ちなみに右京のは昔からあるコピペだからマジレスしちゃダメだぞ >>123
5年以内にフェラーリに乗る
じゃなかった？ >>129
来期シーズン開催まで３ヵ月、プレシーズンテストまで２ヵ月も有るんだぜ？
他に何の話題がある？角田の実力を妄想して２〜３か月凌ぐのか・・・？ >>128
このコピペは初めて見たわ
>中嶋悟もホンダエンジンで乗れたのはデビューイヤーのみ
>1年で実力を証明して2年目以降は自力でシートを確保した
>トップチームに行くためにはアレジくらいのインパクトが欲しいけどね
あんまし面白くないな >>128
まあ1991年はホンダエンジンだけどな それ下位カテゴリで圧勝したのにトップカテゴリでは
レギュレーションのアヤとか色々あってアカンやつ…。 >>129
いまはおじいちゃんしか興味がないやろ
カーレース
来年角田がどれだけ世間惹き付けられるか >>115いや普通にホンダも会社として
存在するだろう
wなんてつけて言う事じゃねえだろ
なんでこう余計な事言う奴いるんかね
言うにもほどがあるだろ >>119
久保は大谷は期待外れでもなかろうが
欧米の選手と比較すな
日本人選手としてならかなりの選手だぜ
まぁこれからも日本人選手はヨーロッパのサッカーリーグやメジャーリーグを目指したりゴルフもアメリカの大会に出る
選手も出てくるだろうが
日本人がメジャーリーグやヨーロッパのサッカーリーグで監督とかは
そういう事絶対してほしくないね 自粛警察はコロナに集中しろよ
興味ない話題ならスルーしとけ ホンダは相当やばいと思うよ
アンタッチャブルだった研究所の取り込みまでやるとは思わなかった
まさに禁じ手、伝家の宝刀を質屋に入れたようなもんだ
必然的に商品陳腐化→業績悪化→繰り返しのスパイラルは今後必然で
脱出するにはゲームのルールを変える何かが必要
なのにEV化の政治ゲームに巻き込まれてる
日本政府がいくらFCL推進したりガソリン車維持しても
北米で稼いでるホンダの収益には無関係
お先真っ暗 >>142
いや、だからと言ってホンダくらいの
会社がなくなるわけもねえだろが
何でもかんでもこじつけて否定やホンダへの言いがかりすんなよ
レッドブルにエンジン施設を渡すのも
実はホンダが結構名前はレッドブルだったとしても今後もホンダもそこでレッドブルとF1で仕事を続けていくという
話になってんだろ？ >>137おじいちゃんしかってどんな
くらいまでだよ
日本だけか？しかし
今の時代
ヨーロッパではレースだけでなくサッカーも案外若いファンは減ってはいるとか見なくなってきてるとはみて聞いた事は
あるかなぁ
ヨーロッパでの今の若いファンは黒人やアジア系に中東やヨーロッパでも東側の方の移民の2世とかのファンが増えてるのはあるみたいだがな PU問題も概ね話がついたみたいだし2022以降もクリアになりそうだな
しかし、絶対的に不利なフェラーリがなぜ賛成に回ったのか腑に落ちない >>142
はいはいそうだね、無くなる無くなる。
ハイこの話終わりね。
二度と触れるなよ >>150
フェラーリは来年投入するPUには自信あるようなこと言ってたじゃん
実際に蓋を開けてみないとわからないけどね 角田スレで中嶋悟を美化してる書き込み散見されるけど、
HONDAのおかげでF1村にいた最多周回遅れ記録保持者でしかないだろ
性格悪くて亜久里や右京や可夢偉を嫉妬丸出しでけなしまくった老害 まぁ中嶋さんはあの時代、必要な人だったと思うよ
個人的には中野信治がなぜF1まで行けたのかの方が不可思議
ある意味タキ井上よりも謎
顔が良いのは分かるが >>154
wiki見たら想像より酷い成績だった
佐藤校長と全然違うな副校長 とうぢの実情を理解していない輩が
いっぱいいて笑ける
角田くんには滅茶苦茶期待する バブル崩壊が1991-93年頃だろ
中野の頃はとっくに氷河期に入っとるわw
無限に特別なコネがあったのは確かとして
多分英語が出来るやつが他にいなかったんだろうね >>4
観客を殺したアホレーサーなんかどうでもいい 日本人F1ドライバーの中では、中野信治の家柄は一番真面。
銀行や保険屋からの信用力とか、社会的な信用は、中野信治が一番。
二番目は山本左近、三番目は片山右京。 ハミ「やぁ新入りジャッp…パニーズボーイ。レース前に跪いてくれるよね？」 つーか来年もアレやるの
政治パフォーマンスは娯楽の時間に要らないんだけど 各年代の車を見れば分かるが90年代は日本企業のロゴが所狭しと貼ってあったんだな
少年ジャンプとかタミヤの小さいロゴは今見ると目を疑うレベル
広告としての価値が無いから角田がタイトル取っても戻って来ないだろうな >>168
イベントだって爺様婆様しか集まらんモンなぁ・・・ >>163
親がつけた名前が信用度を高めてる
信治→信用置ける
左近、右京→家柄がいい
その点亜久里とか可夢偉みたいな劇画キャラ名は信用度が落ちるのか 悟
亜久里
右京
隆千穂
信治
虎之介
琢磨
有治
左近
可夢偉
裕毅
珍しい名前がわりとあるね 佐藤とか鈴木とか小林とか
1クラスに何人もいるレベルの苗字は
親が下の名前で個性を出そうとするんだろうな。 >>171
左近は「サーキットの狼」由来だろ
親がヲタなだけ 歴史的な背景たる血筋、親族の社会的地位や経済的基盤などを含めた家柄の差異は、銀行目線で評価した場合の担保の有無、責任能力の話。 市川右近は子供の頃あだながう●こだったと言ってたな >>177
ナチス軍総統から取ったのか
よほどポルシェが好きだったとかか？ >>180
旧名：市川右近
現在：三代目市川右團次
本名：武田右近
嘘つくな 角田の複数年契約もホンダの継続も撤退発表時にはシナリオはできてたんだろうな
レースでは運が無いと言われていたけど大きな流れで見ると実は強運の持ち主かもしれん >>183
運は間違いなく持ってるよ
ラッセルやミックと比べれば明らか 運を持ち合わせてれば今季のF2チャンピオンだっただろ ドライビングはさて置き
流石に強運の持ち主と言うコトでは
ガスリーには到底太刀打ち出来んだろ！ｗ SFでガスリーはバンドーンとほぼ同レベル
可夢偉より遅かった 1勝でもワールドチャンピオンなった
おケケさんも忘れずにw
あの頃は面白かった
...( ==)トオイメ ttp://www.greenrotary.jp/reikai/2002-03/505.htm
ttps://doc-req.tokiomarine-nichido.co.jp/ht1721/DairiMapServlet02?key=092607505__01
つのぴーの父ちゃん結構すごい選手やったんやね。
しかしさすがに実家めちゃ広いやんけ、マジで鯉が泳ぐ庭池やん。
ストビューを2010年にして事務所前を見てみると... こっち見てる？ あら！かわいい。 >>192
相模原というのは知っていたが二本松か！
実家から徒歩圏内だわw チョウさんとルンガ可愛そうだな
失望したと言われる程酷いレースはしてなかったのに
角田の褒められっぷりとは対象的だな
ルノーJrじゃなくて良かった >>194
RB育成と違って金銭支援無しでこの言い草
ルノーの育成プログラムはダメだわ 結果的には角田と大差ついたしガッカリされるのはしょうがない
2人合わせてもレース1未勝利じゃなかったか >>194
その二人や松下、マルケロフあたりが株を落とした原因は角田だといっても過言でないな。 >>192
スキーに自転車にジムカーナか
アクティブなパパやなw >>192
めちゃくちゃ豪邸やんけ
ボンボンかよ
まあ、モータースポーツなんてそんなもんだよな 保険代理店の社長かあ・・・
確かマリノパパは石油卸商社長だったな 今保険の代理店は先細りで厳しいんだよな
バンバン潰れた会社の客、を生き残った代理店が引き受けるから
全体的にゆるやかにシュリンクしてるんだけど
潰れてない代理店は一時的に収益があがるという不思議な構造 貧乏人が幼い頃からカートやらんもんね
中嶋悟みたいに大人になってから自分で金貯めてなんて時代じゃないし 豪ww邸ww 推定700坪w
親の代より前からの資産家っぽいね。 >>203
家見ると数世代前からの資産家だね
こういう家庭は成金と違って金の使い方が上手
角田がインター行ってたのも理解できる >>204
趣がある、上品な感じだね。
ストリートビュー見たけど、10歳位かな、カワイイ
カートはコスミックぽい 幼い頃から帝王学も叩き込まれてるみたいだからガスリーやエンジニアもすぐに手懐けるだろうね 世界的に見たらボンボンじゃなくて中流のボンだね。
ハミルトンやオコンみたいな苦労人エピソードはなさそうだけど、謎の国日本からF1乗るまで来たってだけでストーリーになるね。 やっぱり日本でもこのくらいの家庭に生まれなきゃF1ドライバーになれない時代だよ、北野晶夫みたいにおのれのマラ一本でのし上がるなんて夢物語になったってことだ >>208
マラ１本って、スケコマシと一流ライダー二足の草鞋と言って欲しいぞ！ カート自体がめちゃ金かかるからなあ
幼少期のスタートの時点で金ないと話にならない
資産家とか家が商売やって金ないと…サラリーマン家庭じゃ才能あっても続けられない
岩佐も実家が商売やってたはず すごいな、ロータリークラブって今で言う上級国民の会じゃないか ガスリーを圧倒するのは当たり前
全戦でせめてペレスにも勝たないと タッペンのデビュー年を考えたら流石にそれは高望みし過ぎ >>214
世界三大ピエールの一人をデビューイヤーに圧倒しろとかバカも休み休み言え
今年はキチンと予選を走って確実にポイントをチームに持ち帰るのが仕事
ピエールはより上位を目指して全力を出すのが仕事
求められている仕事がそもそも違う >>217
世界三代ピエールに北川を加えるのはやめて頂こうか。 比較するならタッペンのデビューイヤーより20歳のシーズンと比較すべきだな >>219
とかいってたらピエール カルダンの訃報をしって寒気がした、、 >>219
Yahooニュースの第一報が21.25分だからあんたエスパー確定な。 >>223
事前に知るわけない
つまり >>219 が犯人だ >>192
父親似だったんだな
父ちゃんはモタスポよりマウンテンバイクの経歴がすごいな 荒れやすい開幕戦ならあると思います
F2最終戦のような納豆走法に期待 >>228
あれ納豆とは違うよ
余力残しながら1歩引いて虎視眈々のチータ走法 >>229
チーター知ってる？余力を残さず初速で勝負ですよ >>222
しかしまあ日本でも続いたからでの印象だが
著名なファッションデザイナーの訃報が続くと
ああカリスマ系が謳歌した一時代の終わりなんだなーつくづく思うよ
山本寛斎、高田健三、コシノジュンコさんは寛斎さんと同期だったようだね 野球もサッカーも金掛かるのは一緒
グローブやスパイクも数万するし
合宿費だのでガンガン金掛かる
文系の部活だって金掛かる
帰宅部で塾行って勉強に専念するのが一番賢明よ 数万のスパイク1か月半くらいで履き潰すし
靴下もすぐにダメになる
ウェア、ジャージ、ウィンドブレーカー。。。
部活ってやる意味あるのかなって思う サッカーなんてブラジルの貧乏人でもできるから世界的スポーツなのに
形から入ろうとすると何でも金がかかる ちゃうよ。
勉強するのが一番
人生イージーモードなんだよ。
スポーツで大成する方が大変。 部活やって良かったのは部のかわいい女子マネに告白されて卒業するまでつきあえたくらい
でもその後は浪人して予備校行って詰めた勉強し続けて辛かった
大学行っても年上だから波長合わずで馴染めず
寧ろ帰宅部で地味だった奴らの方がはっちゃけてた ちなみに今の嫁はその女子マネ
俺が就職決まるの待っててくれた
某大手ゲームメーカーの内定貰ってから即婚約 結婚して10年
3人の悪ガキが増えた
カートやポケバイで遊ぶのが大好き >>226
目とかは母親似やね…
小高のパパが2011年頃から家族付き合いの画像をfacebookに度々投稿してる
あと、裕毅そっくりの妹がいるっぽい。 >>247
悪ガキって事は男の子3兄弟ですか？
それは外れ、外れ、外れですね。 >>247
カートやポケバイが好きなんて俺なら最高だけどな。
うちの子供は車やバイクに全然興味ないからね。 >>253
スマホゲームにしか興味ねえもんな。今の子供は ホモレズは生まれつきだけど、ロリは生まれてからの影響らしい。
熟もロリと同じだろう。
きっとタンスに隠した熟AVを子供はこっそり見てる・・・ オフシーズンだから仕方がないが、
ツノダの話題は無いのか？ 中嶋悟が電気系ですぐにリタイアしてた頃が懐かしい
今のF1は完走率が高くてつまらん >>260
まったくだ。
メルセデスを止めるのはマシントラブルでもなく、コロナだ。
いや、ピットクルーの無線トラブルか。 ボッタスが遅いのが最要因
せめて可夢偉ならなんとかしそう ボッタスの関係者各位芸は寒いからとっととラッセルと交代してくれ >>202今もう時代に
そぐわんだろう
今の時代親が自分の子供将来F1ドライバーにしたいからカートさせたりとかメジャーリーガーに
なってほしいという事でアメリカの野球を見せてメジャーリーグのプレーをさせたいとかサッカーでも国際的な選手に
させたいとかならそれこそ子供のうちから英才教育て感じだろう
日本の芸能人も今の若い俳優や女優は
すごく賢いみたいだし
理由はもう子役出身や2世も多いし
そういう俳優女優演劇とかももう
まだ20代でもキャリアはもう十数年
で手慣れててうまいらしいしな あけおめ。角田きゅん大活躍の一年になりますように！ あけましておめでとうございます
今年は、つのだ☆キュンの息子が熟女に反応しますように アルファタウリF1、ニューマシンにレッドブル2020年型リヤエンドを使用しない方針
https://www.as-web.jp/f1/659610 ハミルトンがこのままシート失ったらチャンス到来だな
角田抜きにしてもF1が面白くなると思う 角田君が成功するには、まずすくなくとも数戦は様子見だね
いけると思っても無理をしないことだ
相手もどんな新入りか興味津々だ
行けると思ったらシーズンの中盤からでも十分
まずは学ぶこと
マルコやホーナーはそう思い言っている WCになるようなドライバーは少なくともデビュー戦からチームメイトを圧倒するのは当たり前
更には全体的に目立つ活躍をする マックスで乗ったらすぐに速いというのに麻痺してしまって
半年待ってもダメなガスリーをアルボンに交代させたが
「あれ？おかしいなアルボンも遅いぞ」
↓
「まあ、もう少し待ってみるか」
↓
「１年経ってもぜんぜん差が縮まらんやんけ」
この教訓からRBはどう学習するかだな。 >>281
ここ15年くらいでデビュー戦からチームメイトを圧倒したワールドチャンピオンて居るっけ？ とりあえず序盤の目標は毎試合のQ2進出と完走だよ
Q1落ちしたりF2で何度かやったようなしょうもないリタイアをすると一気に評価が下がる >>283
間１０年くらいＦ１視聴にブランクがあるけど
ハミルトン以来誰も居ないんじゃないか・・・？ ニコロズはデビュー戦でいきなりFL記録しての7位入賞 ハミルトンはチームメイト圧倒してはいなかったしニコロズは寧ろ劣勢だったろ そもそもハミルトン以来ほとんどチャンプ生まれてないからな 中嶋一貴は2年は学習に専念しろとフランクの支持を鵜呑みにしてたらクビ切られたし 新人ベテラン関係無いし
結果出さないとクビ
F1は戦う場所
学習の場じゃない ナメクジは明らかにトヨタに押し付けられたお荷物だから角田とは状況が異なる ウィリアムズは一貴と可夢偉に試験させて一貴のほうが高得点だったから起用したらしい つまりウィリアムズの基準がおかしかったんだな
だからああなった >>282
角田に2,3年猶予を与えるだろうな
結果を出していかないとアルボンと同じ上がり方になるだろうが 新人でF1に来ていきなりチームメイトに圧勝したチャンピオンって、ここ30年じゃシューマッハくらいかな？ >>295
下位チームとかならたくさんあるんじゃない？ラッセルだってそうだし。 可夢偉はデラロサもハイドフェルドも圧倒してたけどな
ペレスには勝てんかった >>295
ハミルトン
当時チャンピオンだったアロンソに圧勝 角田はフェルスタッペンを倒せそうだと思ったから契約したんだと思う
本音は最初からガスリーを圧倒しないとダメだと思ってそう それぐらいの才能を感じたからクビアトと交代させたかと
外国来て2年でF2ランク3位って普通じゃないし プロのアスリートにはちゃんとしたトレーナーがついていますのでご心配には及びませんよ？ って言うか可夢偉よりも上なのかな
中堅ザウバーで入賞率5割とか普通に凄かったぞ 直下カテの成績では比べものにならないけど
まあ始まってみないことにはね。 可夢偉はオーバーテイクが上手だったから決勝レースでポンポンって軽快に順位を上げてけたから入賞数も自然と増えた
一貴とか松下とかそこがイマイチで最終結果がイマイチだった
角田はめちゃ上手だからアルファタウリで何回入賞出来るかな >>307
中堅だったのはドライバーのせい
あの年のザウバーは凄かった 3年トータルで入賞率5割越え
デラロサもニックも入賞1回だけのヘボマシンで F1でも最初のプラクティスでいきなりトップタイムとかならんかなぁ >>313
タウリでか？
スピードトラップなら可能性あるけど ペレスが加入したら可夢偉が凄かったんじゃなくて他が雑魚だったことが露呈したけどな。
代走ラッセルでボッタスの評価が落ちたしF1では良くあること。 まずプレッシャーは少ないプレシーズンテストで速さの片鱗をアピール
それが実現できれば本戦では警戒されるから当然落ち着いて序盤突入
巻き込まれとかない比較的イージーチャンスで確実に速さを見せる
これがベストパターンだろうね これはモノが違うって世界をうならせて欲しいね
まあ体あってだから事故には注意して頑張ってほしい >>318
もしそうなったらガスリーは移籍どころか
クビアトと同じ運命が待っている・・・！ >>320
ああ
彼には可哀想な話だね
罪な男よ
角田 マシンはミナルディ
エンジンはホンダ
赤木軍馬くらいの活躍期待したい ガスリーが去年の実力のまま角田がそれを上回れれば万々歳だろ。
中段のトップが狙える。 >>323
ところが、ガスは相棒に上に行かれると不貞腐れてしまう欠点が有るからなぁ
絶えずチーム内ファーストでないと気が済まないタイプらしいし 後ろ盾何も持ち合わせてないからただひたすら速さを見せつけて結果を出し続けるしかない
予選は常にガスリーよりも前でほぼ全戦で上位入賞するくらいでないと2シーズン目は無いよ 中団スタートからの捌きがあまり上手じゃないのが気になるな それな、F１は周りが上手だから積極的にスタート出来るんじゃ無いかと期待してるところです ガスリーとジョビナッツィは同レベルなので
負けるわけには行かない 角田が活躍すれば日本でのF1の報道増えるんだろうか レッドブル値下げだってよ
経済の分からない人にはよく分からないかもしれんが角田に取っては超絶バッドニュースだ モンエナの価格に合わせないと売れないってやっとわかったんだろ
なんで強気の値段設定にしてたのか謎だったけど >>331
だってGP2同じチームで
ガスリー219、ジョビナ211だよ？ >>334
あの時は速かったがジョビは浪人時代に錆びついたと思っている
根拠はない 若いドライバーは成長するのになんでGP２時代の評価で今の実力まで評価しちゃうんだろうか >>329
一般紙で扱われるのは表彰台に載った時くらいだろ ジョビナは低い次元で意外と善戦してるのかもしれんよ
相手がライコネンてのが判断を難しくしてるな マルコのコメント出てるけどやっぱりアルボンの代役は角田が第一候補だったんだな
タッペンには勝てなくてもランキング上位で終わればホンダが抜けた後も選択肢が増えたはずだけどな
何れにせよ来年結果を出さないと再来年は厳しくなるな >>339
RB代役にはまだ早すぎるからな実現しなくて良かった・・・テストも経験もなければ
アルボン以上離されるだけだったし周りからの印象はセナ中嶋 タイム差はそんなになくても
色眼鏡で見られると今期マイナスでしかなかったと思う。今までの日本人ってレッテル
貼られたらややこしくなる。 >>333
競合が少なかったし値付けが高いことでブランドになる戦略が成立してたんじゃないの
海外での価格までは気にしなくて良かっただろうし
後発もバタバタ撤退して生き残ったモンエナだけならまだマシだったのかも知れないが
サントリーのZONEが成功したのが痛かったと想像 ホンダ以上にF1なんかに金使ってる場合じゃ無くなるってことだ ホンダ撤退を言い当てた俺が予想しよう
RBもATも近いうちに撤退する モタスポって結局最終的にタイヤの使い方競争だからそこは大事。 >>349
君みたいな理想主義者がアンチ化するんだよね
現実受け止めようよ
頭が悪くて理解できてないんだろうけど あたっらもうけ、
外れたら知らんぷり
妄想予言書き込む奴はずるくて汚い人間 名前を出して履歴も残る分まだタキのがマシってレベルだからな
言い逃げ予言する奴はほんとクズ 普通に考えたら脱化石燃料の流れやらコロナの影響でどこも苦しいんだけどな
何の論拠もなくバカ丸出しの誹謗中傷しかできない奴って何なの？ 開幕までまだ2ヶ月もあるのか
集中開催の後だけにいつもより長い気がするわ 開催出来なかったら、
開催日まで月一でプレシーズンテストやってくれんかな
もうタマランわ！ 大胆予想
次に初めてのF1表彰台に乗るのは
角田かラッセルかヒュルケンベルグ 英国でワクチン接種始まってるようだけど、
F1ドライバーでも優先的に接種は無理なのかな。
せっかくのルーキーシーズンで感染でもしたらもったいない。 F1行ったら無線でサンキューベリーマッチはやめてね hey guysとyes boys言っとけばたいていなんとかなるよ イタリア美人がベッドまで付きっきりで語学トレーニング中だろ
ファビアナ・ヴァレンティかもしれんけど
マリールイーゼ・マミチはもうトヨタだっけ >>371
サンキュー ファンキーガイズにしようね https://youtu.be/dYYy1llQwTI
ラジオ集あった
コメントでコックニーっぽいとか言われてるな 一応イタリアンチームだから
グラッチェミッレじゃないか チッチョリーナみたいな女の人が語学だけじゃなく下の世話までしてくれるんだろうな
いいな ルーキーだからって猶予は無いだろうな
レッドブルの育成だからね
初戦からガスリー上回らないといきなりクビあるぞ >>381
角田のイキナリ 対ガスリー３連勝で、
ガスリー君がシカト脱力してアルボンと交代有るかも！ｗ ペレスは予選遅いから決勝レースでも後方スタートから遅れをとってマックスには勝てないだろうな
良くて93年のシューマッハーに対してのブランドルみたいな地味な戦績で終わりそう
となると夏明けに角田がいよいよトップ昇格あるか みんな忘れてるけどRBはエナジードリンク売るためにF1してるんだぜ。
メキシコGP終わる前にペレス下ろすと思う？ タウリの動画見たけどいいチームだな 周りも親切で雰囲気も良さそう >>385
ブランドルは92年だし地味な成績では無かったよ >>387
いい雰囲気だったね
角田って陰キャかと思ってたけど、いい意味でウザいくらい周りに話し掛けてるし今までの日本人と違い過ぎる。期待大 93年はパトレーゼだったか
シューマッハーは凄かったよ
デビュー2戦目でピケを負かしてたしな
やっぱその手のはチームメイトには絶対に負けないよね 角田選手がF1でも速ければ日本人はみんなあの髪型で鈴鹿に集まるだろう。 飛んでったカツラが走行中のハゲルトンに直撃しますように >>404
ウダツの上がらないハゲは恵まれたハゲを憎む >>406
これ角田の父親？
角田の超頭部を見てヤバイじゃないかと思ってたけど俺の心配は当たってしまったか ああ、やっぱり袖が余ってる
体格よりも体のバランスが違うんだよね
まあ、肩周りに合わせたら一個上のサイズにはなってしまうんだろうが
https://pbs.twimg.com/media/Es9zyUnXYAIkNaZ?format=jpg&;name=large F1で1回でも優勝出来るんだろうか
そういう順調な方向に行って欲しいよね
でもF2上位でF1行ってハズレだったやつっていたっけ？ ジョビは言われてる程悪いとは思わんけどね
相方がライコネンてのが判断を難しくしてると思う >>413
アロンソやベッテルにコテンパンにされマッサと互角レベルでしかもキャリア末期で半分趣味でやってるライコネンに負けてるようじゃダメだろ
まだバンドーンの方がマシ ルクレールですらエリクソンを上回るのに時間を要した。
ガスリーはエリクソンより速い。
角田は、ルクレールほどの才能を見せていない。 いつの間にかゲームのF1 2020でF2角田追加されてたんだな
…似てねえ あまり期待が大きすぎてもダメだった時にショックが大きい 野球の大谷やサッカーの久保とは次元が違う
車さえ速ければハミルトンを超える逸材だよ 新人以外で表彰台乗ってないの
ジョビ、ラッセル、ラティフィの3人だけだから
角田も初年度から表彰台乗らないとシートが危うくなるぞ ラッセルはボッタスと戦えることを証明したが、ボッタスより速いことはまだ証明できてない。
たった１戦でボッタスより速いとは判断できない。 たった一戦では証明出来ないというより、たった一戦であのレベルで走れてしまったと捉えてるのが一般的な見方だろうな
しかも体に合わない窮屈なモノコックだった ハミルトンが今年で引退した場合
玉突き的にレッドブル撤退あり得るんだよな
メルセデス フェルスタッペン ラッセル
ルノー アロンソ ガスリー
フェラーリ ルクレール サインツ
マクラーレン リカルド ノリス
レッドブルに残された選択肢 ボッタス ペレス 角田 オコン アルボン レッドブルは撤退すると思うけど残っても遅くなるのは間違いないからな
だから角田も1年目から結果出さないとハミルトンどころか可夢偉を超えることもできない 今期のドライバーの中で年俸が1億円超えてないのは角田だけなんか
他の19人全員が1億円以上ある中で角のだけ5000万台って >>433
ハースのルーキー二人が異常なだけだろ
胡散臭い肥料屋富豪のチンピラ・ボンにビックネームの倅だからな
そんな処で特別扱いする方がおかしい、甘やかしだよ あのクラスになると、年俸とは別にスポンサー料でガッツリ稼げるから大丈夫
逆に、マゼピンなんかは親父がチームに払ってる金の一部をサラリーとしてバックしてもらってるだけ 正直言って、角田の事をあまり知らない。
カーリン氏がベタ褒めしてるから、速くて情報処理能力にも長けているんだろうね。
応援してるぞ！ まあ能力は折り紙つきなんだろうが
あの猛者共中でどういう力を見せたり成長していくかこそが楽しみなんだな
F1同期ライバルのミックとの鍔迫り合い、口の悪いマスコミへぼ評論家の攻撃なんか気にせず進め
当然F1機構やチームオーナーも今年の目玉として織り込み済み
ひさいち先生の、かんばれツノダくん4コマ漫画掲載希望ｗ
表向きはうまくかわして心の中では我が道を行け！ そうだな、そんなに甘くない。
ちょっと浮かれすぎだな。 >>440
アロンソはまだホンダに怨念を持ってるのかなｗ
イタリアで勝ったガスリーはともかく、角田に抜かれそうになったら
またピットに逃げ込むんだろか・・・ｗ テストの動画でスナッチ出てた会話があったけど今のタイヤやマシンに合ってなくて評価駄々下がり、何てことにならないよう祈りたい >>443
インディでホンダに拒絶されてなかなか希望のマシンに乗れなかったから、恨んではいるだろうね >>445
希望通り進む方が明らかにおかしい話なんで
少なくとも公言は出来ねえわなw >>440
「頭が高い！ひかえおろう！」ってやるのか？ お前の将来は確実だからな
今のうちに準備しとけよ
ってマリノが言ってた 「アルファタウリに残れない可能性も」角田裕毅の“悪い年”でのＦ１デビューを海外メディアが不安視
https://news.yahoo.co.jp/articles/364924c1542196278d7c052b011214e57c5a710a
角田については、「契約期間はわずか１年であり、非常に“悪い年”となるため
、彼はファエンツァを拠点とするチーム（アルファタウリ）に残ることができない可能性もある」という。
「悪い年」というのは、今季より合同テストの期間が削減されたことを指しているようだ。これにより、
シーズン前のドライバーの走行機会は半減し、ルーキードライバーにとってより不利な状況になると見られている。
２日間のカートトレーニングでは、カート界のレジェンドであるダビデ・フォレと一緒に走行する機会に恵まれたことを明かし、
「彼と走れたことは大きな誇り」と投稿するとともに、素晴らしいトレーニングだったと振り返り、
「新シーズンに向けての準備を進めていきます」とも綴った。 英国人ジャーナリストによる2021年F1ルーキー紹介（1）角田裕毅：自分に厳しく、ミスから学び成長していくドライバー
https://www.as-web.jp/f1/664427?all
カーリンで走れたのは角田にとってとてもいいことだったと思う。
チームボスのトレバー・カーリンは、ドライバーが持ち込む資金を優先するタイプではない。ドライバーといい関係を築き、
彼らを活躍させたいと考えており、自分と同じ情熱を示すドライバーなら誰とでも気持ちを通じ合わせることができる人物だ。
そういうボスがいるカーリンは角田にとって完璧な場所であり、必要な環境だった。
角田は自分自身に非常に厳しい人間だ。
F2のルーキーシーズンを通して彼はたくさんのミスを犯したが、自分の間違いに真剣に向き合った。
彼はミスを素直に認め、受け入れ、そこから学ぶ。そのため同じミスを繰り返すことがめったにないのだ。
それはとても大事なことだ。 >>451
ルーキーイヤーとしては角田よりミックの方が恵まれてない
チームも厳しいし、チームメイトがアレじゃ何も学べないし
タウリはどこぞの富豪のドラ息子が買えるシートじゃないし、基本的に赤牛育成が座るとこ
強いて言えば、角田追い出せるとしたらベッテルくらいしかいないだろ ベッテルがタウリに来るわけ無いだろ。
追い出せるのはヴップスかローソンだよ。
特にヴップスがF2チャンピオンになって角田が低迷すれば
来年はヤバイかもしれん。 あり得ないという意味で出した例えてガチレスされてもなあ
F2はあの形式じゃ圧倒的なチャンピオンだしにくいし、引き続きというか今以上にホンダは無視できないし、よっぽど酷い成績じゃない限り角田が追われる可能性は再来年あたりだろうよ フェラーリPUが外れたから昨年ハース遅かったが
PUの調子が上がれば侮れないぞ。
特に序盤は。 >>459
アルボンはある意味気の毒だったな
タウリに乗ってれば今でも現役で居られたかも知れんのに・・・
角田の代わりにクビアトとアルボン二人が犠牲になった
角田もこのコトは肝に銘じて欲しいものだ >>459
アルボンとはもうねえわ
角田しばらくはF1にいるだろうな >>460
その二人は気の毒どころかF1の目はとうに消えてたのにRBの人材難のおかげで拾い上げて貰えたんだから適切な人材が現れたのなら席を譲るのが当然 レッドブルドライバーは、サインツリカルド離脱の影響で
クビアト、ハト、アルボンと敗者復活組を入れて質が下がってた。
ここで正規育成組の角田が入り、外部からも実力派ペレスを入れ
ようやく本来のレベルに戻りつつある。
常識的に考えれば、レッドブルもタウリも獲得ポイントは昨年比数割増しになる。 ファルスタッペン、サインツ、リカルドに角田が4人目だとおもしろかったがなぁ
まあ、両雄並び立たないね。 後半戦までにはペレスと入れ替わってるだろうな
RBも最年少WC取らせたいだろうし >>467
先ずはデビュー戦でいきなりポイントを獲らんとな
完走じゃ爺様は納得せんだろ・・・ タッペンと同じ道を進みたいのなら初戦からガスリーをフルボッコにしてシーズン途中でレッドブルに昇格
これくらいのインパクトが欲しいよ その期待を込めて角田に金掛けてんだからな
結果出すしかない 今の状況だから碌に走れてないのにここまで期待のハードル上がるのはすげえなw
難しいシーズンだろうけど結果は出して欲しい >>461
アルボン君はF1だけに拘らず色々チャレンジして一番相性がいい最適な
レースカテゴリの最高峰を目指してもいい様な気がするね
その間に開発系を学んだりしてね
結構耐久戦とかいけるんじゃあないかなあ >>461
アルボンは2017年F2で松下のチームメイトで
松下に虐殺された雑魚
F1に来れたのも鬼籍なのに
トップチームの一角のレッドブルに乗れたのは
忖度以外の何者でもない 周辺なんか見る必要なしチームメートに勝てなければ先がないのがＦ１
初戦からガスリーに勝利 ハミルトン・タッペン・アロンソに次ぐ才能
５−６戦からガスリーに勝利 ルクレール・ベッテル・リカルド並
中盤からガスリーと互角 ガスリー並
終盤まで0.5遅い 従来の日本人ドライバー並 >>474
むしろレッドブルジュニアってF1以外で芽が出てるドライバーが多いような、、 ガスリー「チームリーダーの役目を引き受ける準備はできているよ。」
立ちました！死亡フラグです。 >>458
ハースは自チームでマシン開発は全くできないから、昨年のフェラーリのドラッグだらけのダメシャーシのお下がりでは、多少エンジンが良くなっても期待できないのでは？ 元画像の限界まで修正してるからなー
短足胴長はペダルのオフセットでいけるだろうけど、
手が短くて小さそうなのが不利にならなきゃいいけど AlphaTauri Reveal Their 2021 Car: The AT02
youtube.com/watch?v=rEOWbdYRPFg
ガスリーとは上手くやっていけそう
英語が喋れるのは強みだね 今どきF1来るやつで英語喋れないやついない思うぞ。 2021年現役F1ドライバー優勝経験者たちの気になるデビュー戦の結果は？
https://www.youtube.com/watch?v=leP1f8QQiA0
ハミルトン以外はみんな冴えないな
角田のデビュー戦はどうなるか デビュー戦の華やかな奴が大成するとも限らんしな
ジャックとかアレジとか デビュー戦は10位に入れれば最高
まあリタイヤだろうけどな >>495
ダウンフォースがかかるマシンであってほしいな
コーナーで安定して速いというのはドライバーはまずいの一番で欲しいからね
メルセデスがそのものだし
ストレートのトップエンドはその条件からある程度調整出来て全体のタイムになる 似てるし可愛いな
ぜひ活躍していずれはピットに妹さん呼んでほしい 右の娘ムッチムチやな
お母さん娘の谷間世界に発信してどうするの
妹は角田の女装だな >>485
つげ義春が描いたみたいだな
角田の腕にねじが付いていそう >>501
なんかクロマニョン人とネアンデルタール人って感じだな・・・ｗ 兄ちゃんがF1ドライバーってめっちゃ自慢できるよなぁ。羨ましい。 Yuki Tsunoda Test the 2019 Toro Rosso STR14 - NEW 2021 AlphaTauri AT02 Livery - Imola 字幕付きの動画
https://www.youtube.com/watch?v=6gmXgWMqYmk&;feature=youtu.be https://www.racefans.net/2021/02/21/which-f1-drivers-will-beat-their-team-mates-in-2021/
チームメイト対決を制するのはどちらか？ (RaceFansによる投票結果)
メルセデス：ハミルトン 97% ボッタス 3%
レッドブル：フェルスタッペン 92% ペレス 8%
マクラーレン：ノリス 15% リカルド 85%
アストンマーティン：ストロール 16% ベッテル 84%
アルピーヌ：オコン 20% アロンソ 80%
フェラーリ：ルクレール 87% サインツ 13%
アルファタウリ：ガスリー 87% 角田 13%
アルファロメオ：ライコネン 60% ジョビナッツィ 40%
ハース：シューマッハ 88% マゼピン 12%
ウィリアムズ：ラッセル 97% ラティフィ 3% >>515
ナイス👍
こういうの面白いね。
現時点ではまだ投票数が少ないけど、どうなるか。
でも4日経ってるのか。あんまり増えないかもね。 >>515
ノリス
サインツ
マゼピン
と同じくらいか グロージャン「ツノダはとてもカッコいい奴だと思う」
オレ「グロージャンはとてもいい奴だと思う」 グロージャンはハンドルを握ると性格が変わるこち亀の本田タイプなのさ グロージャンのお守りが終わったら今度はマゼピンか
小松さんも気苦労がたえんな >>515
マゼピン嫌いだが、マゼピンの方が結果は残すと思う。
F1だとミックはロケットスタートできないだろ・・・ >>515
ハースは速さならマゼピン、安定感ならミックだろうから勝敗の基準によって評価変わりそう
角田は期待込みとはいえガスリーと互角くらいに思ってるから、ここまで差が付くのはやや疑問かなぁ 角田とガスリーのヘルメットが両方ともオレンジ系で見分けにくい >>526
客観的にはそんなもんじゃないの
本人が実戦で証明すればいいだけだ チームメイト対決って要は総合ポイントとか予選勝敗だろ。
角田がガスリーに勝つには初戦から互角とかじゃ無いと無理。
流石にそれは厳しいだろ。
良くて中盤から追い付くとされてるのが一般的だから
トータルでは負け越すのが既定路線ということ。
それは仕方ない。 >>529
いい方に裏切られたらそれは嬉しいがそれくらいの認識が妥当だと思うわ
このスレ見てるとなんか手放しで過大な期待してる人が多すぎる気がする 過大評価かどうかそれ自体が始まらないと分からないと思うが
どっち側が掌クルーするのかはまあ楽しみ ガスリー車と角田車どうやって見分ければいいの？
どっちかヘルメット水色か緑にしてほしい
で、このテストは車載カメラ？所がかたっぽ黄色いのはどっち？ >>524
ガスリーが鬱陶しくてAT０２のエキゾーストが良く聞こえん！
ってか、AT０２の方が静かなんだろか・・・ 黒がAT02で黄色がSTR14だけど交代で乗ってるから結局カーナンバーで見分けるしかない >>512
エマーソンフィッティパルディ「さやな」
コラールファビ「せやな」
ジャックヴィルヌーブSr.「せやな」
ラルフシューマッハ「せやな」 >>538
レース見たら卒倒しそうだから見るのやめとけ >>515
ルクレール50% サインツ50%
シュー60% マゼ40% >>539
レースは別だよ
プロモーション撮影だからこそ心配してる。
台本通りに動いているんだろけど。 ？
クッソ遅い上に大して接近もしてないのに何が心配なのか
台本？コーナーごとの台本て誰が書くんだ
こういった撮影だと無線のパーティーラインって開放されるんだろうか
のんびり会話しながら遊んでるガスリー角田の無線とか聞いてみたい ガスリー87、角田13で海外の評価がわかったと思う。
1年で通過とはいえ、F3 9位、F2 3位。
ルクレール、ラッセルの実績とは雲泥の差で、年が半年しか違わず、より年少時に下位カテにチャレンジしたノリスよりも全然下。
内容がいいというが、F1に上がってくるやつはだいたい内容がいい。今年のミックとマゼピンがダメ過ぎるだけだ。
角田の才能に期待してる人多いけど、今まで見せた輝きやポテンシャルや才能の片鱗はF1では中団ドラレベルでしかない。ノリスより下なんだから。アルボンよりは上だと思うよ。
日本人だけ期待しすぎ。 まあやってみないと分からんわな
活躍すると言い切るのもダメと言い切るのもどっちも信用ならない 期待されてたのに結果が出なくて消えたのもいるだろうに F3はイエンツァーって弱小チームで出した結果で
だからこそ赤牛育成でランク上位にいた総合4位のビップス（と総合3位のダルバラ）抜きでのF2昇格だったし、
んでそのダルバラと同じチームで倍差で圧倒したわけでマルコの目利きは流石だなと思った
期待し過ぎるのもアレだけど単なるファン投票で分かった気になるのもはえーと思うよ >>543
ノリスはF1に上がる2年前から枕のテスト&リザーブドライバーしてたから初年度から速いの当たり前だったんだよ
今季からF1初走行で、しかもフォーミュラ乗って3年しか経験のない角田が現時点で同レベルでないのは明らかだが
今後の伸びしろ次第では角田の方が良い成績あげる可能性はある
正直ノリスは伸び悩んでると思うが、今季リカルドと張って、どれだけ成長できるかで将来が大きく変わるかもな
角田にしろノリスにしろ20台前半の成長はなだらかでなく一気にやってくるからな
全年まで打率１〜2割前後の岡本や山田が翌年3割30本打てるみたいに20台前半の成長曲線は爆発的なブレイクを見せるからなあ
もっとも、そういうブレイクが起こるのは23歳くらいまでで、成長のチャンスを逃して平凡な成績で終わるやつも多いけどな マルコ爺に褒められてホンダ撤退が決まってるのにアルファに乗せて貰えただけでありがたい
これに成績が付いてきてマルコ爺の顔を立ててくれれば言う事無し
開幕が待ち遠しい >>543
おまえが去年、一昨年見てないのはよく分かった >>550
爺様は大分老いぼれて来たが
ソレでもまだ才能を見る目は有るだろし
その爺様が気に入ってるってコトは
やはり角田には何か有るんだと思うわな いや日本から海外行って2年でF1上がるのはすごいと思うよ
本場出身のノリスやラッセルと比べるのはアンフェア 正直ノリスは越えてくと思うけどな
じゃなきゃ話にならない
タッペン≧リカルド>ニコヒン>サインツ≧ノリスだもの
直接の比較対象のガスリーの実力ってのがイマイチ計りかねるのが面倒な所だな フェルスタッペンよりは大きく劣る、チャンピオンになりたいと思うならガスリーごときに負けてちゃ無理
もちろん普通に考えれば全く容易な相手じゃないのを認めたうえでね ガスリーは組んだ相手が極端過ぎて評価軸としては不適当だな タウリ初年度なら上手くやって表彰台に乗れるか乗れないかくらいでしょ 表彰台はフェラPUが去年並みだったらワンチャンあるくらいだろ。
今年は順位よりガスリー相手の成績が全て。
僅差で時たま上回るくらいなら夢が見れる。 確かにガスリーは組んで勝った相手が
記念シートのハートレーとイップスのクビアトで
タッペンにはボロ負け、アルボンも
クビアトとはまあまあだけどタッペンにボロ負け。
もしかして、ガスリーは実は遅い可能性はまだある。 フル参戦初年度、バーレーンの４位
二年目、ブラジルの２位
そして去年のイタリアの１位
確かにガスリーは一年に一度訪れるビッグチャンスを
ものにする天才では有るな・・・ｗ >>553
日本人だけ期待し過ぎ（）
とか書いて何が楽しいん?
角田のスレに。
ツイッターとか
他行けば ガスリーはかなりの強運だからなぁ
角田が棚ぼたで勝ったレースとか記憶にない
不運で落としたレースは多かったが
勝ったレースは実力でねじ伏せてきた感じ ２０１８年のバーレーンは３強が６台中３台脱落して４位
２０１９年のブラジルは３強は６台中５台脱落して２位
そして去年は３強からフェラーリが脱落して残り３台すべて全滅して１位
まぁ、恐るべき強運では有るな！ｗ 残り３台じゃ無かった、４台
アルボンとボッさん不調、ハミルトンはペナ
フェルスタッペンはリタイアだったな・・・
３強が総崩れになると必ず一番オイシイところを
すかさず持って行くのがガスリー君！ >>564
去年のイギリスのあれは棚ぼたじゃない？ あのクラッシュ無くても勝てただろ
シュワのタイヤは既にボロボロだし、対ミックでも角田抜いた後0.5秒くらいペース速かった >>561
棚ぼた優勝はオマケみたいなもんですやん。
同じ優勝というならマルドナドの優勝の方が価値は高い。
たった一回の優勝がドライバーが速いとか優れていると同意ではないことは分かるはず。 モナコwinnerのパニスさんが何か言いたそうです >>550
若いし日本人特有の素直さや飲み込みが早いのだとおもう
我々傍からより、実際スタッフや首脳陣かかわっている周りからの評価が高い
成長できる伸びしろも大きいと踏んだのだろう 41歳 ライコネン
39歳 アロンソ
36歳 ハミルトン
33歳 ベッテル
31歳 リカルド
31歳 ボッタス
31歳 ペレス
27歳 ジョビナッツイ
26歳 サインツ
25歳 ラティフィ
25歳 ガスリー
24歳 オコン
23歳 フェルスタッペン
23歳 ルクレール
23歳 ラッセル
22歳 ストロール
21歳 マゼピン
21歳 シューマッハ
21歳 ノリス
20歳 角田
(同い歳は誕生日順) もう30歳定年でいいんじゃね？
老害は見ていて痛いだけ >>580
本人に会ったことあるのか？
ワイはゆうきが小2、３の頃に父さんと頻繁に会ってて、いい人だった
お母さんや兄弟はちょっとだけ逢った 定年なんか設けなくても生き残るのは厳しい世界だ
実際に30超えてるのはWCや優勝経験者しかいない
角田も今年で結果を出せなければアルボンコースだろう 去年のイギリスは角田のプレッシャーがミックのミスを誘引したようなものから
単なる棚ぼたではないような 実家見つかったが地主で金持ちっぽい家だった。
ストリートビューに裕殻らしき人が写っているし。 なかなかのストーカー気質ですな
なぜ実家が気になるのか全く理解できんw 昨日の夜のNHKのサンデースポーツで角田の
特集やってたわ、琢磨も出てた。NHKは
モタスポもたまにやってくれるから好き
民放はバカみたいに野球、サッカー、ゴルフ
ばっかり、どこつけても同じ内容ばっかり。 前半戦はガスリーと互角
後半戦はガスリーを圧倒
これくらいしないと角田の未来はない >>583
しかし去年のロシアはミックのプレッシャーが角田のミスを誘って首位逆転したようなものだから
お互い様だと思うよ あれはミックのプレッシャーもあっただろうけど一番の原因はマルケロフに嵌められたことかな
さすがに経験あるだけあって走り方が意地悪い そういうのも対処できるようにならんとな >>593
F2の角田とF1ウエットコンディションのハミルトン >>598
親父さん、白髪だけどフサフサだな・・・ｗ 角田1'57 ルイス1'58
路面コンディション違うんだからライン違うのあたりまえ
bilibiliに動画上げた中国人F1ファンの知識はそんなもんだろ これで角田も、もう少しイケメンならもっと
人気でるだろうに、天は二物を与えずか。 西洋の日本人の扱いとしてはイケメンよりもハリウッド的なステレオタイプにハマった方が受けそうだから角田は人気出ると思うよ 是非優勝してポディウムの真ん中で
「背が低いから真ん中に立ちたかったんだ」
くらい言って欲しい 松下より遅かったアルボンですらF1でそこそこ戦えたからな
相対的に見れば角田は相当戦えるんじゃないかと ああ見えてもけっこうねえ、面白い事考えてるよ
たぶん今後余裕も出れば面白い事言ってくれそうだな
コマネチｗ一回はやってほしい >>610
世界的に朝青龍の認知度なんざ屁みたいなもんだろ 集客力考えたら安いもんだろ
10万契約増えたら年間2億増収だぞ 月間2億年間24億だな
それより角田が映ればフジテレビであろうとDAZNのロゴが映りこむのがすごい
去年のF2で結構な再生回数稼いだんだろうな 日本人が走るなら見てみるかって人も多いだろうね
ワイも開幕から契約して見るつもり 隆智穂の時みたいに居ないモノとして扱われたりしてな 去年角田見たさにDAZN入った
F1は録画したいからフジテレビにも入ってる >>620
画面録画すればDAZNでも録画できるだろ 俺はJ2見るためにDAZN入ったが、元々MotoGPとF1をCSで見てたからラッキー
フジよりDAZNの方がF2F3見られるし、解説陣も棘がなくて好き
あとはスペインみたいにDAZNでMotoGPが見られると最高なんだが 残念だがどう考えてもブジテレビに勝ち目は無いな
地上波で古舘一郎を再登板させればワンチャンあるかもしれんけど 若い層はどうやってもF1なんて見ないから
セナプロ時代に見てたお爺ちゃんお婆ちゃんを集客するしかない
それも角田1人では厳しいだろうけど ひとつ言えることは、日本人のデビューレースとしては中嶋悟に次いで2番目に恵まれていると言っていいだろう
中嶋悟を超えるデビューレースで６位以上が目標だな 入りでインパクトは付けたいところだね
そもそもそういう世界だもん
やってみろ裕毅君
あと余計なお世話だと思うが
ゆうという語感はあまり良いとは思えないんだなあ
いろんな意味で心が広い優しい子になってほしい意味を込めたのだろうが
毅（つよし）だったら最高なんだけどなあ・・・・・ 入りでインパクトは付けたいところだね
そもそもそういう世界だもん
やってみろ裕毅君
あと余計なお世話だと思うが
ゆうという語感はあまり良いとは思えないんだなあ
いろんな意味で心が広い優しい子になってほしい意味を込めたのだろうが
毅（つよし）だったら最高なんだけどなあ・・・・・ F1TVpro契約するためにVPNと海外口座作ってデビットカード作ったぜ。
契約さえしてしまえばVPNなくとも視聴できるのな。 >>632
６位って、いくら何でもアロンソやリカルドに勝たんと無理だぞ！ 634
やってみろ裕毅君
これはおそらくHONDA創始者の言葉だ >>625
あとインディカーとWECがあれば最高だけど、まあ我儘だよね >>632
そんな良いか？
チーム的にはには、タウリはせいぜい6〜7番手だぞ？
つまり予選Q2止まり、良くて10位争いが現実。 >>642
フェラーリが死んでてレーポが後半失速してたからな。
本来三強だけで6位まで埋まるんだよ。
今年はそこにマクラーレン、アストンで10位まで埋まる。
今年はアルピーヌとQ2争いがせいぜい。
あんま期待すんなよ本当に。
昨年が異常だっただけなんだから。 マシンを見る限り今年は5〜7番手あたりだろうけど
例年以上に接戦になると思う
後はドライバーの腕とチーム戦略だね
荒れたらワンチャンあるっしょw 今のところこんな感じだな
1.メルセデス（今年も楽勝）
2.アストンマーティン（セブの出来次第）
3.レッドブル（勝つのは難しい）
（超えられない壁）
4.マクラーレン（今年はいけそう）
5.アルファタウリ（戦略糞）
6.フェラーリ（未知数だけどやらかすと思う）
7.アルピーヌ（失敗作）
8.アルファロメオ（確実に遅い）
9.ウィリアムズ（確実に遅い）
10.ハース（捨てシーズン） フェラーリは失敗の昨年でもベッテルさえもうちょいマシだったら
マクラーレン、レーポとコンスト3位争ってるからな。
フェラーリ舐め過ぎるのは不味い。 >>646
正直去年のフェラーリはルクレールが出来過ぎてて本来のポジションはタウリにも劣るレベルだったと思う
ベッテルとクビアトが殆ど同じポイントだものな >>632
中嶋のデビュー戦ってことは、ガスリーがリタイア条件でトップから２周遅れ以内なら合格だな >>647
結局速さのベンチマークはそれだもんな
あとはレース運びの上手さが戦略とマッチしたらと期待 >>650
F2見てると、角田のレース運びは両極端なんだよ
はまった時は、ピットのタイミング・抜くポイント・タイヤの使い方は全ドライバー中随一だが、
はまらないと、無駄なバトルを繰り返して結局リタイアに追い込まれる
その点ミックは速くないが、この点だけは安定している >>651
此れまでの無駄な足し算の繰り返しから、時に引き算をおぼえて
後で勝機と見れば一気にぶったすことを体得できれば
かなり良い位置まで行けそうだね これちょっと種類はかけ離れるが
容姿などでのイメージから裕毅くんを競馬のジョッキーみたいにちょっと思っちゃったりするんだよね
HONDAアルファタウリをどう調教して乗りこなすかみたいな感じか
これ新しい感覚でいいと思うんだがな DAZNはアンバサダーに角田を選んだってことは角田を追いかける番組の他にレースでは角田のオンボード専用配信もあるのかな F1アプリにイモラでのドライバー視点の映像が来てるな。
録音のせいかエンジン音が図太い。 >>661
やっぱりゲームとは全然迫力が違うな！
準備しているときは自分がF1ドライバーになったみたいで
妙に緊張するな！ｗ タウリは相当素性が良さそうだな
これは2,3勝できるでマジで 去年の改良型マシンだからって言いたいんじゃないの？
だとしてもタウリが勝てるマシンと言い切れる根拠は何もないが >>645
修正版
大きくは外してないと思う
1.レッドブル（序盤独走）
2.マクラーレン（本家食える）
3.メルセデス（失敗作だけど何とかする）
4.アストンマーティン（セブ次第）
5.アルファタウリ（素性は良いが戦略糞）
6.アルピーヌ（アロンソ次第）
7.フェラーリ（残念賞）
8.アルファロメオ（進歩なし）
9.ウィリアムズ（捨てシーズン）
10.ハース（捨てシーズン） 当たっても外れても意味のない勘だけの予想妄想をドライバーのスレに貼る意味は何 「タウリは相当素性が良さそうだな
これは2,3勝できるでマジで 」
ニワカ臭ハンパないんですけどおーっ！ やっぱりトラブってたんだな
走れてたらガスリーぶっちぎってたな
今日で実力が証明されるだろ アルファタウリは戦略クソというかギャンブル傾向なだけでしょ
そうでもしないと良い順位を得られないから
結果それで優勝表彰台獲ってるんだしクソとは言えないな
それ言ったら他のチームの方がクソだ >>676
でもステラジストだったりピットストップだったりはミナルディ的な部分が抜けてない
それがイタリアチームだと言われたらそれまでだけど
いつまでもパスタが美味しいドベチームの気分でいちゃダメっしょ >>677
ステラジストって天文関係かなんかの人？ タウリのダメなところは大抵スタートタイヤを2台で分けるところとQ1でタイヤを無駄遣いするところ >>680
ガスリーが慌てるくらいになれば良いけどな
「角田の車がおかしい。マシンを取り替えてくれ」とか言って欲しい 神奈川じゃなくて相模原なのかｗ
超地元民としては二本松としてほしいがｗ >>685
まさか徒歩圏からF1ドライバーが出るとは思わなかったわｗ >>686
い、今んとこウチの地元の松坂桃李の方が、ゆ、有名だから…！
ヘッヘーンだ！ >>687
い、今んとこウチの地元には元F1レギュラードライバーの山本左近おるし！！
どうよ？優勝でしょ？！ >>681
フェラでシューミやアロンソと仕事した人じゃね >>693
ガスリーとやらされてる事違うから気にするな 本番まで関係ない。
予選でガスリーに勝つのは難しい。 今年は去年と車大差なしだから
フェルスタッペンとガスリーは攻めてて
ペレスと角田は一番合うセッティングを探ってる段階だろ ガスリーに圧倒的な差をつけられたな
クビアトやアルボン相手でも勝てないだろうな >>700
やべー午前中だけのドライバー全滅じゃん >>693
午前中のタイムとしては悪くない。
セクター3のベストも出していた？ようだし。
因みにラティフィは午後に6秒ほどタイムを詰めている。
タイヤと路面コンディションの差だけでこんなに詰まらないよね。
トラブルかもしれないないし、ミッションが違うのか、それは？だけど。 ジョビやラティフィが上位に居るタイム見て
なんか言ってる奴がいると聞いて 結局アンチ行為する奴らって、こっちの予想を超える事ってできないよね
出て来るんだろうなあと思ったら、案の定だ 角田のアンチになる意味が分からない
同世代のやつの嫉妬か 人のコメントに文句しか言わねえ基地外が住み着いてるからな
一日中スレ監視してるらしいぜw まあおかしなのはどこにでもいるからまったり見てりゃいいんじゃね
開幕が待ち遠しいわ >>707
日本人が活躍すると足引っ張ったり同族認定したりする人達 >>705
親父さんが白髪のフサフサ・パイナップル頭だから
けっしてハゲの家系では無いと思うぞ！ やっぱり角田だけトラブルで思うように走れてなかったんだな
バトンと琢磨を思い出すわ 舐められてレースで必要以上にブロックされそうで
舐められないように相模原の暴走族のステッカー貼ってほしい 角田のオンボード見たけど1コーナーで思っクソ内側の縁石キックしてる
アルファタウリのエンジニアはラインとりの指示とか事前にしないのか？ 昨日の角田
「じつはまともに走ることができたセッションが一度もなかったんです。たとえば、ミディアム（C3）のニュータイヤを履いたときにDRSが開かなかったり、
最後にC4（ソフト）タイヤを履いたときには1コーナーのブレーキングでペダルが壊れてしまったり……。
それ以外にも、セクター3で電気のマネージメントだと思うのですが、パワーロスしてしまって、コンマ3、4秒失ったりして、完璧に走ることができませんでした。
でも、こういうのを見つけるためにテストしているので、明日につながればいいと思っています」 角田のハードロングランペース
36.804
36.714
36.669
36.591
スピン in 37周目
36.133
35.961
35.408
35.200
35.483
35.396
35.494
35.459
35.550 46周 角田と同じようなハードロングランしてるサインツ23周目から
36.670
36.486
36.617
36.676
36.940
36.951
36.978
37.304
36.859
36.905
36.813
37.044
37.146 角田ロングラン続き
35.550 46周
35.810
35.502
35.442
35.786
36.266
36.280
36.172
36.118
37.047 二人はランデブー
37.889 離婚
36.331
36.638
36.596
in Charles Leclerc #RaceSim #SF21
3rd Stint
58.156 box (C2) 35.304 35.577 35.532 35.987 35.780 35.623 36.066
36.037 35.689 35.977 35.778 35.984 36.274 36.048 36.063 35.877
36.594 36.724 36.696 in
Yuki Tsunoda #RaceSim #AT02
3rd Stint
2: 02.291 box (C2) 36.133 35.408 35.200 35.483 35.396 35.494 35.459 35.550
35.810 35.502 35.442 35.786 36.266 36.280 36.172 36.118 37.047 37.889
36.331 36.683 36.596 in
ルクレールvs角田の3rdスティント いい勝負 ちなみにライコネンもほぼ同じ 去年ガスリーやペレス優勝したなら展開次第で角田にも可能性あるわ
今年のメルセデスの出来もあるが、去年のメルセデスの方が強そうだし テストでもタイムシートのトップって
涙出そうやわ。。。 87年からF1観て来て過去最速の日本人は間違いない
これでまだF1参戦0って（笑） 初めてまともなテストに参加したルーキーだもんな
こいつはハミルトン超えるかもしれん いい感じだね
このままトラブル無く開幕迎えられるといいね 色々保留要素はあるけど、デビュー前のド新人が開幕直前テストで
ほぼトップタイムなんてのは記憶にないな。しかも中団チームで。
それが日本人でさらに個人的には同じ市内の出身とか胸熱にもほどがある。 だからRBに乗せて欲しかったんだよな
ルーキーイヤーでWC争いできてたで
タウリも予想外に良さそうだけどw ホンダエンジンで日本人初優勝が見れる日が来るとは
もう無いと思ってたわ C5コンマ5ゲイン、車の差でコンマ5ロストとすると
角田はデビュー前にしてタッペンと同等となるが果たして…
タウリの出来が奇跡的にいいのかな？ タウリが乗りやすい車なのは間違いない
速さも結構あるっぽい 1. フェルスタッペン（レッドブル）1'28.960
2. 角田（アルファタウリ）1'29.053
3. サインツJr.（フェラーリ） 1'29.611
4. ライコネン（アルファロメオ）1'29.766
5. ハミルトン（メルセデス）1'30.025
6. ラッセル（ウイリアムズ）1'30.117
7. リカルド（マクラーレン）1'30.144 タッペンも危機感感じたのか、一コーナーで幅寄せ気味にしてたなw ３日目タイムとラップ数
1. フェルスタッペン（レッドブル）1'28.960 64laps
2. 角田（アルファタウリ）1'29.053 91laps
3. サインツJr.（フェラーリ） 1'29.611 79laps
4. ライコネン（アルファロメオ）1'29.766 166laps
5. ハミルトン（メルセデス）1'30.025 54laps
6. ラッセル（ウイリアムズ）1'30.117 158laps
7. リカルド（マクラーレン）1'30.144 76laps
8. ペレス（レッドブル）1'30.187 49laps
9. アロンソ（アルピーヌ）1'30.318 78laps
10. ルクレール（フェラーリ）1'30.486 80laps 11. ノリス（マクラーレン）1'30.661 56laps
12. ガスリー（アルファタウリ）1'30.828 76laps
13. オコン（アルピーヌ）1'31.310 61laps
14. マゼピン（ハース）1'31.531 67laps
15. シューマッハー（ハース）1'32.053 78laps
16. ボッタス（メルセデス）1'32.406 86laps
17. ベッテル（アストンマーチン）1'35.041 56laps
18. ストロール（アストンマーチン）1'36.100 80laps まあラッセルとかライコの位置見ると喜ぶのも程々にって感じでは有るね
本チャンでは絶対居ない位置に来てるもんな
でも嬉しいけどな さすがに開幕目前にしてメルセデス勢が三味線引いてたとは思えんけどな
最後のハミのC5アタックとか
アストンマーチンの葬式ムードとか メルセデス勢が出力抑えて走ってたとしても
騙されてみる価値はありそうだよね >>748 ラッセルが速いのは嬉しいわ
タウリの下でどんどんポイントどんどん取って、2022はボッさんかハミちんと替わって欲しい >>748
c５組がコンマ５足すと
まあまあ妥当な感じにはなるけどな。 海外の反応
・彼はいったい何者だ？昨年のF2チャンピオンはシューマッハのはずだが
・彼はフェルスタッペンより速いんじゃないか？
・今年のWC候補だ
・レッドブルは配属先を間違えたようだ
・F1史上最強のルーキーがやって来た
・ガスリーとのタイム差を見てみろ驚異的だ
・来年はメルセデスでラッセルとコンビを組むだろう
・ホンダがスペシャルエンジンを与えているに違いない
・どの歴代チャンピオンのルーキー時代よりも速いんじゃないか？
・レッドブルはシーズン途中でも昇格させることで有名だからね
・他のルーキーを見てみろF1を初めてドライブしてこんなタイムを出せるはずがないのだが
・日本にはF1より速いレースカテゴリがあると聞いたことがある
・今シーズンはホンダが表彰台を独占するだろう
・ミハエル以来の衝撃的なデビューを果たした
・彼の先祖は我が国の出身らしい 新人だけに限界まで攻めさせたんじゃないかな
テストモードのフェルスタッペンにはかなり余裕があると思うから
差はかなり大きいんじゃないか 角田よかったなぁ
ほんと本戦でも活躍していつかはF1チャンピオンになってほしいよ
後、彼がF1で活躍したら
小柄なドライバーがまた
F1で活躍しだすという
基準が出来たりしてな
昔は身体小さいF1ドライバーは結構いて
活躍してたろ、
最近は180センチくらいのドライバーも増えてたな ルーキーだが、こうなれば去年のクビアトのポイント上回ってほしいな でもC5だろ？
あまり喜びすぎないようにしないと。
期待はマックスまで上がってるけど。 確かにラッセルとライコの順位見ると、ここで喜んではいけない。と思っちゃうよね。 c５勢にコンマ5足しても角田はサインツより速い3位だ。
ライコネンやラッセルは10位くらいになるんだから
タイヤ勘案しても角田は速い。 テストだけでこんだけ盛り上がれるんだからDAZNの契約数伸びるかもね 間違えた、
コンマ5足しても角田はサインツより速い2位のままだ。 ガス「ツノっち勘弁してよ。ボクがリーダーなんだからねっ ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ」 ガスリー、立場はある…髪もある…安心しろ…
毛量は…時間の問題だｗ 角田のラスト1時間がマシンの戦闘力の高さを示すものなら、ガスリーは胸を張れる立場だもんね。
そうなればガスリーこそ、今季は表彰台大量ゲットのチャンスだよ。 2021年 F1プレシーズンテスト 3日目 結果・タイム
1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） - 1分28秒960/64周
2．角田裕毅（アルファタウリ） - 1分29秒053/91周
3．カルロス・サインツ（フェラーリ） - 1分29秒611/79周
4．キミ・ライコネン（アルファロメオ） - 1分29秒766/165周
5．ルイス・ハミルトン（メルセデス） - 1分30秒025/54周
6．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） - 1分30秒117/158周
7．ダニエル・リカルド（マクラーレン） - 1分30秒144/76周
8．セルジオ・ペレス（レッドブル） - 1分30秒187/49周
9．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） - 1分30秒318/78周
10．シャルル・ルクレール（フェラーリ） - 1分30秒486/80周
11．ランド・ノリス（マクラーレン） - 1分30秒661/56周
12．ピエール・ガスリー（アルファタウリ） - 1分30秒828/76周
13．エステバン・オコン（アルピーヌ） - 1分31秒310/61周
14．ニキータ・マゼピン（ハース） - 1分31秒531/67周
15．ミック・シューマッハ（ハース） - 1分32秒053/78周
16．バルテリ・ボッタス（メルセデス） - 1分32秒406/86周
17．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） - 1分35秒041/56周
18．ランス・ストロール（アストンマーティン） - 1分35秒100/80周 プレシーズンテスト
合計周回数
01. 422周. アルファタウリ・ホンダ
02. 421周. アルファロメオ
03. 404周. フェラーリ
04. 395周. アルピーヌ
05. 394周. ハース
06. 372周. ウイリアムズ
07. 369周. レッドブル・ホンダ
08. 326周. マクラーレン
09. 314周. アストンマーティン
10. 304周. メルセデス >>756 本当に海外のやつはタイムしか観ねーなｗ タイヤ差+0.5だとするとこんな感じ
+0.0 タッペン
+0.6 角田
+0.7 サインツ
+1.2 リカルド
+1.3 ライコネン
+1.4 アロンソ（重タン？）
+1.5 ハミルトン（アタックラップ失敗）
+1.7 ラッセル
+2.5 マゼピン
+5.5 ベッテル（トラブル） >>781
角田選手は、スタート時とラップ終了時のアクティベーション・ゾーンの前にズルズルとDRSを使っているので注意が必要です。
最終コーナー立ち上がりですぐにDRSを作動させている。
角田はラップ開始時と終了時のアクティベーションゾーンの前に、DRSを使用してる角田に生意気に注意してください。
彼はそれをできるだけ早く開き、最終コーナーを出ます。 テストだからDRSの使用制限はないので何処で使っても問題ない
トラックリミットもないのでコース飛び出してもタイム抹消もない 1タッペン1:28.960 C4
2角田+0.093 C5
3サインツ+0.651 C4
4ライコネン+0.806 C5
5ハミルトン+1.065 C5
6ラッセル+1.157 C5
7リカルド+1.184 C4
8ペレス+1.227 C4
9アロンソ+1.358 C4
10ルクレール+1.526 C3 トラックリミットなんかみんな無視してたわなw
しかしDRSを計算であえて使ってたのだとしたら
角田策士過ぎて怖い。
上り調子になるためには何でもするタイプか。
だとしたら是が非でも一位欲しかったろうなあ。 本来はサーキット側にセンサーついてるし
元々早めに押してるからこれもまたどうでもいい
押し忘れより早めに押したほうがいいのはアホ以外はわかる事だし 角田はF2でDRSボタン立ち上がりの瞬間にもう推してたんだよなきっと
推し忘れないためにはそれ DRSは無闇に使っても挙動を乱してしまうと思うんだけどタイミングを捉えてバッチリタイムに繋げて来た角田って凄いんだと思うよ C5はアタックすると1周持たないと言われてたのにセクター3で全体ベスト出したのはすごいのでは 昨日角田がトップに立った時、アルファタウリがシャレで
「いま休憩から戻ってきたんだが、何かあった？」ってツィートしたら
「お前とこのドライバーが燃えてるよ」と返した奴がいたな 角田のオンボードが去年のハミルトン並みに安定してたけどプッシュしたらちょいちょいミスってたな
昨日の時点では全力だろうけどまだコンマ5は伸び代あるで
ガスリーがそのコンマ5速いとするとホンダ1234もあるで 皆、落ち着けよ。
やっぱりメルセデスが速かったわ。
ってなったらショックがでかいから大きな事は言わない。
角田はきっとオーバーテイクボタン押してたかニトロ使ってたんだよ。
それか幻のC6タイヤだったか。
ガスリーがトイレで歯ぎしりしてるのは間違いないだろうけどな。 >>770
Tsunoda ganbare言うてたぞ >>793
せめて予選終わるまでの短い時間、自由に夢見させて！
C5履いてスピンしたハミは演技とは思えないけど
でも、やっぱ今年も騙されちゃうのかな？ 今年も騙されるって言うけど去年ってボッタス一番時計で、メルセデスが一番マイル稼いでなかった？ >>797
すまん、一昨年の印象で書いたかもしれない >>796
後ろから来たマゼピンに当たるリスクさえあった。命をかけたてまで三味線弾くわけがない。 >>796
ハミ「スピンでもしないと奴らは騙せないよ」
トト「じゃあかるーくスピンしよう」 ガスリーはまたマシンをバラせと言ってきそうだな。自分のじゃなく角田のマシンを。 DRSを170m速く開いたくらいで０．５秒も速くなんねーよ。 というか加速段階は、むしろＤＲＳを閉じてダウンフォースを稼ぎ、
リアタイヤにトラクションを与えた方が速いだろっつの。 >>805
俺もそう思ったんだが、セグメントみてたら角田のアタックラップの直前の週はセクター3の最後の方がマゼンタ連発してた。効果はあったんじゃないかな？ まあテストはテスト
なにより序盤のトラブルからクリアなものが出てよかった
これはそのトラブルをきちんと対処したご褒美だろう
しかしまた本番は違うからね
もうみんな気色ばって来るから気持ちで負けないように 海外のファンみたいに素直に期待して喜べば良いのに
おまえらのレス見てたら日本人の卑屈さを凝縮したみたいで吐き気がしてくるわw >>756
お前ふたつみっつネタの為に盛っただろw >>806
ターン１５は最終コーナーだから、ＤＲＳの効果が発動する前にコントロールライン通過しちゃうじゃん。
それよりも立ち上がりのトラクションを失うロスのほうがデカいわ。
角田が全体ベストを出したのは、その部分じゃなくて普通に角田が速いから。 >>810
いやスタートライン通過時には他のマシンよりスピード出てたと思うよ。推測だしそうだとしても大きなゲインとは思えないけどね。 こんなしょうもない事を必死でいちゃもんつけてるアホはどんな顔して書き込みしてんだ？ｗｗｗ
角田が遅いことを願ってるのか？ｗｗｗ
DRSをあの位置で開けて0.5も差ｂｪ出るわけねーｂｾろ雑魚 ああ、早合点したわ。
前の週のターン１５でＤＲＳを早めに使ったときの話ね。
どっちにしても、１７０ｍ手前（低速域）でＤＲＳ開ける効果は無いに等しい。
それどころか、リアタイヤのトラクションロスのほうが大きい。 >>814
リヤのトラクションロスの方が大きいかどうかは、相当に詳細に計測しなきゃ解らんだろう。ま、いずれにしてもDRS云々が故に出たインチキタイムだとは到底思えない。 まぁ、俺がゲームから得た経験則では、
コーナーからの立ち上がり加速時は、速度が乗るまでしばらく不安定状態になるから、
ホイールスピンしやすい。
したがってその時点でＤＲＳなんぞ開くものではない（開くメリット皆無）。
あくまでゲームでの経験則（俺ソース）。 いずれにしても今まで日本人が欲しくてもまったく持ち合わせていなかった
一発の速さを出せるセンスもってるじゃん
何をすれば速く走れるかもイメージできてるし
ほんと昨日はグッジョブ、いう事なし！ 角田の強さは一発の速さというより、
タイヤマネジメント（≒レースの組み立て）なんだよなー。
セナとプロストを足して２で割ったようなドライバー。 >>818
なるほど、タウリマシンであのポテンシャル引き出したので
ここ一番の集中力も凄いと思った >>818
そうだね。一発の速さ「も」もってるし、それは見せつけたけれど、
角田の真髄はもっと様々ある。F2見てたなら分かるだろうけど 一発の速さ、タイヤマネージメント、バトルとオーバーテイクの上手さ、
リスクが高いと判断すれば一旦引くことのできる冷静さ…といった
あたりを持ってるというのはF2を見てればわかる。
あと必要なのはなんだ。運か？ >>818
もうなんか最強と最強が合わさり最強に見える、みたいな >>823
タッペンは去年マシンを捻じ伏せる運転だったのに二人ともスムーズで軽く流してるみたい
これは期待できるわ
角田はC5+DRS使い過ぎだったけどご愛嬌という事で >>826
ほんと良い度胸してるよ角田君はｗ
これ一番大切
無い人は可哀そうだぞ
こんな世界では特に ほんと新人のテストなんだからDRSのどうのこうのなんか大目に見てほしいよ。 >>823
ガスリーの走り見ないで早とちりした人？ コーナリング終わる前にDRS開けてるからグリップ抜けてるのでもっと遅くDRS使ってた方がより速かったと英語でコメント入れといて バーレーンに向けたテストでは無いんだから普通にチームとしてはできるだけ長い距離でのDRSのテストもしたいよね
他のチームは律儀にバーレーン想定でやってたんか？ 外人の評価なんかほっときゃいいやん テストだろ
こんなの気にしてたら開幕から2戦くらいアカンかったらメンタルボコボコになんぞ
本人の図太さ見習え >>832
てことは角田は逆に遅くしてたってことなの？
それはそれでどういうこと？って思うけど。 DRS開けてトラクション減るのが問題になるポイントかどうかは
感じ取っているだろうから少なくともロスにはなっていないだろうな。
万一それが感じ取れていないとしたら逆にがっかりだ。 何だかんだ言っても
再来週のグランプリ開幕で実力が解る！ www.youtube.com/watch?v=gE3kMdy5i2Y
角田とタッペンの同一画面での比較 一発の速さ ◎
タイヤマネージメント ◎
オーバーテイク △
集団のバトル ×
こんな感じ？ むしろフェルスタッペンの方がいきんでやらかしそうな気がするけど オーバーテイクは上手いで。
トラブルやアクシデントに巻き込まれて安全にいけよ！みたいな叩かれ方するけど
結局実力で取り戻して手のひらくるくるさせる能力◎ >>841
全然違うな。
あくまでF2までだが
一発の速さ ○ （速いがダントツでポールが多いわけじゃない）
タイヤマネージメント ◎ （文句の着けようがない）
オーバーテイク ◎ （リスクを抑えつつ行くべき時はスパッといける）
集団のバトル ってどんなの？
スタート直後なら無難に○ >>841
集団内でのバトルは悪くない印象だけどねぇ
追加
スタートから1コーナーまでの位置どり x 運の持ってなさ ○
取り返す能力 ◎
つまり応援してると楽しい コーナリングのおわりっぱなの危ないところでDRS開くって勇気あるな
いずれにせよわざとだから、早く開けたのと遅く開けたのでどれくらい違うかのデータ見たかったのだろう。いでしょ？ 車の姿勢真っ直ぐで後輪2本に荷重かかってる状態で「DRS早明けはトラクション失う」は無いわ
百歩譲ってトラクション失うとしてじゃあなんでわざわざ手前から開けてるの？
ルール外でディスアドバンテージやることに何の意味があるの？
論理的に破綻してる >>850
テストなんだから周囲に迷惑かけてなきゃ勝手だろうがw
破綻してんのはお前の頭だよ ガスリーファンには悪いけど既に比較する相手ではなくなってるよ
レッドブルは完全にタッペンの後釜として評価している 逆にギャッシーはユウキクンをうまく利用したほうが良いね
そういう柔軟性があれば自分も引き上げられる可能性がある というのはタウリというチームが第三勢力のトップで化ける可能性がある 車は2020年も中段で戦えるレベルだったけどね
戦略とドライバーで結果はイマイチだったけど これで結果が出ないと、賛美派の人たちもアンチと一緒に
手のひら返しで日本の恥とかナメクジとか罵倒レスが氾濫するんだろうな・・・ >>857
クラッシュ初体験を誰とやるかだなあ
やっぱりニキータマ？ まだガスリーの方が前じゃないか？
タッペンはマゼピンに邪魔されて最後アタックできてないからもう少し上がる可能性ある 角田がF1を引っ掻き回してるのは間違いない
本当に面白くなったよ
開幕が遠すぎてじれったいわw 最近の注目新人ランキングだと、日本以外ではこんな感じかな。
ルクレール（F2初年度歴史的圧勝）>ラッセル(F2初年度圧勝)>ノリス（F2初年度2位、若い）>ガスリー（GP2 2年目優勝)>角田（F2初年度3位だが内容いい）>ジョビ（GP2初年度2位だがF3長い）>アルボン（F2 2年目3位、若くもない）>ラティフィ（F2 2位だがそこまで長い）
ミックとマゼピンは別枠で入れられない。 >>844
それで言うとフェルスタッペン（父）はどんな感じ？ >>868
ボスは直線番長ってイメージ
それよりもレッドブルに息子をねじ込める政治力はどこで身に付けたのか気になる >>852
ほら説明できずに人格否定
言ってる側の頭が破綻してるの自己紹介してちゃ世話ないわ
その説明なら毎コーナーブレーキロックして遊んでるやついてもおかしくないわな
もうちょい練ってから破綻しないように言ってくれ >>867
いやミックは入れてやれよ
混ぜもんは最下位だろうけど >>870
餌撒きして食い付いたら待ってましたと被害者アピール
チョンみたいな奴だなお前 ルーキーで最初からインパクト残したドライバーなんてベッテルくらいまで遡るんじゃないか？
ハミルトンも速かったけど車が良いからそりゃ速いよねって感じでアロンソとやり合い始めてからの印象しかない タッペンの最年少記録は無理だけどベッテルの記録なら更新できそうだな
最年少ポールポジション：21歳72日
最年少ポールトゥウィン：21歳73日
最年少ハットトリック：21歳353日
最年少グランドスラム：24歳119日
最年少ワールドチャンピオン：23歳134日
最年少2年連続ワールドチャンピオン：24歳99日
最年少3年連続ワールドチャンピオン：25歳145日
最年少4年連続ワールドチャンピオン：26歳116日 >>874
最年少予選スプリントレーストップを取って欲しい >>873
その後の結果なしでルーキーのインパクトだけならカムイとマグヌッセンもかな >>874
レッドブルに乗れてればいくつかの記録は更新できたかもな >>872
撒き餌に食いついたチョン以下の知能のバカな魚が何言ってんだよwww
ほら言い返せないw >>867
ノリスより上かな 同じ新人に負けてるのは若干評価が下がる
ルク ラッセ 角田 ノリ ガス ジョビ ミック ボン ピン ラテ ヘルメットのバイザー越しの眼差しが
小学生がF1のコクピットに収まってる感じ DAZN呼べんかな
流石に堂本は無理だろうけど中堅俳優なら何とかならんかな
ギャラ度外視で来てくれそう >>881
さて、彼のアルファタウリのイラストを期待。 マンネリ化したF1をひっくり返してやれ！
ユーキ君 確かフェラーリやルノー、ウィリアムズ、ライコネンと変わらなかったはず
レッドブル、メルセデス、マクラーレンの後ろは団子状態じゃないか 角田 裕毅 YUKI TSUNODA
出身地：神奈川県相模原市緑区二本松
学歴
2007年3月 LCAインターナショナルプリスクール 卒業
2013年3月 LCA国際小学校 卒業
2013年4月日本大学第三中学校 入学
2016年4月 日本大学第三高等学校 入学
2017年4月 和光高等学校 転入学
2019年4月 日本体育大学 スポーツマネージメント学部 入学
身長は160cm、体重は53kgと小柄で、趣味はロードサイクル、スキー、スノーボード、水泳。
好きな色はオレンジ、好きな音楽は日本のポップミュージックで、英検準2級を取得しており、英語でのコミュニケーションは得意だという。 いやルノーはやや速かったかな
ルノーというよりアロンソが速かった 各カテゴリで1シーズンで驚異的な成長を果たしてるからな
終盤にはガスリーどころかタッペンの脅威になってるはず 相模原市緑区二本松って橋本から津久井湖に向かう途中の所かな？
ドラマとかいうレンタルショップみたいのがある所
結構遠いね 色々面倒なこともあろうが若いのによくやっているよ
周りが期待して負担になるというか、自分のモチベーションの高さでやっているのが良いね
結果何て誰も予言や予測などできないし
我々だって決めつけるには烏滸がましいしその場その場の感情で適当なもんだ >>882
DAZNの今シーズン向けのF1新番組の初回ゲストで呼ぶって
DAZNでF1新番組スタート。初回ゲストは”F1大好き俳優”の田辺誠一。アルファタウリとコラボの年間視聴パスも発売
https://news.yahoo.co.jp/articles/96c51e943dd65bcf36edf44689d2dabdff2f5bc7 インター出身なのに英検準2級はむしろ何故？と思う。準1級くらいとって欲しいが、そもそも英検なんて興味ないのだろう。持ってる級を書いただけで。 まあ喋れるのと英検は別もんだからな
英検書かなくていいと思うw >>893
橋本駅からはそこそこ遠い。
自転車ならまあ行けるが歩きでは厳しい。
通勤時間帯のバス路線はかなり渋滞するのでバスもかったるい。 >>900
なんか南区の若松辺りが出身かと思ってたから全く違ったわ >>902
ほぼほぼ旧城山町（ワイの出身地ｗ）との境界付近だよ。 今年は何回Sagamiharaで盛り上がれるだろうか
ところで来シーズン21世紀生まれでF1に上がれそうな奴いたっけ 神奈川じゃなくて相模原なのが未だに謎だわ
ミックのMSC表記もそうだけどそこらへんの規定みたいなのはいい加減なのかな 向こうはPrefectureをあまり意識してないんじゃないかな。
というか、日本でも例えばメルボルンが何州にあるかとか
ニュルブルクが何州の町かなんてあまり意識しないじゃん？ 今日の日刊スポーツは裏一面は角田特集
裏一面とはいえ角田が大きく取り上げられるとは思わんかった >>905
ピアストリ
ルンガー
ドゥルコビッチ
ビップス
ローソン
プルシュール
アームストロング
ベックマン
ナニーニ
正直ここら辺は誰が再来年F1昇格しても不思議じゃない 開幕戦に新人が中堅チームの車でトップ10で戻って来たら凄く評価出来る事だと思うんだけど、それじゃガッカリしてしまいそうな自分が居て怖い
俺だけじゃなくて、そういう空気出来上がってない？
ヤバいよね >>903
じゃあ自転車ですれ違った事とかあるんじゃね？
そんなに人口多く無いし絶対出会ってそう 予選17位 決勝 スタート直後に他車と絡んでクラッシュリタイヤ プレシーズンテスト最速ラップ比較: フェルスタッペン(黄) vs 角田(青)
https://i.imgur.com/te86Pkn.png >>914
バ、バカにすんな！政令指定都市やぞ！
とはいえ角田実家前は何度か通ったこともあるし
子供の頃ならマジで見かけたことはあるかもなー。 >>917
角田実家知ってんだ？
スーパーエフォールだっけ？とかはま寿司とか吉野家とか業務スーパーとかドラマとかあの辺のイメージだかど 嬉しいだろうし期待もしてて悪意は無いんだろうが
知ってる者同士書き込む内容がエスカレートしそうで怖い 住んでる場所の話なら同意
地元民で鼻が高くて浮かれるのはわかるが、ネット上で自宅の場所を事細かに話されてたら気味悪いわ
このご時世なにが起こるかわからんしな 相模原ネタで盛り上がってる奴はLINEグループ作ってそっちでやればいいぞ プレシーズンテスト最速ラップ比較 ガスリー（白）フェルスタッペン（青）
https://i.imgur.com/bh1M28x.jpg
ガスリーは角田と同じ傾向だね
ストレートでは速いけどコーナーではフェルスタッペンが速い いやはや
これは角田がレッドブル昇格規定路線だな・・・
あとは実践でいかに上位フィニッシュして結果を残せるか・・・・
あわよくばかつてのベッテルやタッペンのように
頼むぞ！(｀･ω･´) しかしもし今年、タッペンがチャンプで
レッドブルがコンスト奪ったりしたら
角田を上げる理由が難しくなる。。。 >>922
角ちゃん、ガス並にマシンの性能引き出してると考えて良さそうなんですかね
楽しみです >>912
最年少記録どこまで行けるかなの話だから再来年と言われても >>925
流石にまだまだでしょう。
走り慣れたバーレーンだからまだマシに見えるけど
実際はどうか分からない。
さらに初体験コースでは、今年は離されるのを覚悟しないと。 >>928
あと21世紀は2001年からな
だから角田は控えめな2000年代生まれで最初の、と言ってる >>929
それも書き込んだ後で気付いたわ
間違えてばっかだわすまん >>929
不思議で疑問に思う事があんだかど20世紀が1901年から2000年までって事
なんで2000年から20世紀じゃないのかね？
19世紀も1801年からだし >>931
最早意味のあるリストかわからんがスーパーライセンスの取得条件とか加味されてるの？ 角田を見るためにフジNEXTに入ったぞ
DAZNと迷ったが >>936
角田はDAZNアンバサダーなのに
何でNEXTなんだ？ >>935
言うてF2なら、ランキング3位までに入ればスーパーライセンス貰えるし、挙がってる面子ならある程度ランキング上位に入れば発給条件満たすのでは？多分。 >>936
DAZNでしか見られない角田のコンテンツとかこれから出て来るぞ スカパー！
2021年のF1グランプリを完全生中継 予選・決勝の4K放送復活
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1312776.html
それでもDAZNの方が良いかな。 セカンドチームから成り上がった例があるチームなんだが おまえらどんな環境で観戦してんの？
最近はipadで適当に見てたけど今年はPCマルチモニタで本気で見るわw
久々にLT見るのが楽しみだわ 佐藤琢磨いた頃はLIVEタイミング見ながら観戦してたわ
あれＦ１公式だったはずだがいまでもあるのかな DAZNがアンバサダーに選んだことでNEXTの扱いがどうなるかちょっと心配。
現状両方契約してるのであんまり酷けりゃNEXT解約するけど。 >>946
隆智穂状態だったら笑うね
まあ角田は今年の目玉だからあの時みたいに居ない人扱いは出来ないだろうけどな >>937
NEXT見るのは解説者の違いかな。経験豊富な人が揃ってるし、得られる情報量が多い。DAZNは初心者向けって感じかな。誰とは言わんが勉強不足？って感じる事もあった。 絶叫実況は要らないし押し付けがましい解説も鬱陶しいからフジとはオサラバした
DAZNは落ち着いて見られる DAZNも5年10年と続いていけば、情報や含蓄も厚みを増すと思うよ。 F1,F2,F3を完璧に観たいならF1TV ProとNEXTがいいよ
F1TVは今なら25%OFF
NEXTを安く見たいならネクスマにするとか
DAZNは実況解説に問題が多いし、1分遅延配信
ライブテキストで先に情報が来てしまう いや、DAZNが古舘一郎連れて来たら伸びると思うわ
メインターゲットはジジババだからな >>954
流石に情報が増えた今だとただの煽りじゃ盛り上がらんよ 阪神佐藤とタウリ角田、ふたりのスーパールーキーを追いかける為DAZNにした >>954
古舘の実況ってさ、古館自身がおもしろいのであってスポーツの面白さは
全然伝わってなかったので古館の実況は嫌いだったわ。 そんなこと言ってるからオワコン一直線なんじゃん
マニアックな解説よりエンタメとして世間受け狙わないと
ネットなんだからチャンネル分けても良いわけだし
今のままだと角田が活躍してもオタしか盛り上がらん 地上波で2003年にそれやって大失敗したの知らんのか
アルバートパークの大虐殺なんぞ二度と御免だよ 角田君は鉄人28号（あれはプロポかｗ）やマジンガーＺ、ガンダム操縦しても強いに違いない >>954
黒脇さんなら受け入れようぞ
代わりに小倉を差し出しても良い ガスリーのオンボードと比較すると角田のエグさがよく分かるぞ
予選よりレースのタイヤマネジメントで差が出るはず
ガスリーファンには悪いが相手にならんと思う オワコンなのはレースが面白くなかったから
解説なんて邪魔しなければ良い >>961
2002じゃね？
開幕前、毎年恒例の各チーム採点番組がヨタマンセー番組になったのを見て嫌な予感はしたが。
自分もこの年からスカパーにした。 >>966
いや2003年だよ
永井と山田を起用して番組構成を大改編したら炎上したんだよね
開幕戦のレース中にスタジオ映像挟むとかアホみたいなことやってた
初心者向けに砕き過ぎたせいでチーム戦略一切スルー
川井ちゃんと今宮さんがスカパーに移ったのもこの年 >>968
ほんとだ。記憶間違いしてたわ。
2002開幕はフジのスタジオに芸能人集めただけだっんだっけ？ スーパーアグリの時は浜田が現地リポート行って無茶苦茶してたけど世間の認知度はかなり高かったぞ
悲オタ層でも学校や会社の日常会話にF1の話題が出てた
まぁ、あれは別番組とコラボして盛り上げてたからDAZN単独だと難しいけど フジがみかん星人をピットに送り込んだのはさすがに引いた。 そうはいかないのはわかっとるが、初年度からレッドブル乗せとけばもっと面白かったのにな。ツノDの適応力なら３戦乗ればものにできる。ペレスは5戦。 テストのタイム予想がなんの意味もないって図がどっかに貼られてたな
あくまでホンダジュニアへのサービスなんだよね
あのタイミングでC5アタックなんてタイム出せなかったら失格レベルの話だし
政治への試練もトップドライバーへの道なんだな テストのタイムが参考以上に意味ないことくらいは皆分かってるだろ
それよりホンダジュニアへのサービスてなんだそれ ホンダジュニアの方じゃなくてサービスの方が気になったのでは そらあテストはテストだろうが
でもそういう一番注目される場面で新人で結果を作れるというのは並大抵ではないよ
だから日本人でもここ頂点の舞台ににあの若さでたどり着いたんだから アピールでもサービスでも空タンでもC5でもなんでもいいけど
中団チームの車で開幕直前ストの最終日にトップタイムを争った
デビュー前のド新人が何人いたかって話だよ。 あの子は白人だ、イケメンで背が高いとか名だたる実績のあるベテラン相手とか
一切そういう観点で変なプレッシャー何で受けないのが良いんだよ
そんな感性の日本人ドライバーはいなかったんだから 肝の据わり方は
清水の次郎長、ジョン万次郎、渋沢さんれベルかもしれんぞｗ
容姿とか背丈とか全く関係ない、誇れる日本人だよ
何をやり遂げられるかが重要だという事を教えてくれるからね 過酷なトレイルで長丁場
焦らずゆっくりこちらも応戦させてもらうよ 来年にはタッペンのパートナーとなって
最低でも１勝してほしいね
そして栄光のチャンピオンへ・・・ 来週の今頃はQ3でタッペンとポール争いして盛り上がってるだろうな
メルセデスがどこまでリカバリできてるかも楽しみ 予選も何気なく見たりしてたのが
ぐっと細かく分析的に見るようになりそうだね
確かに本戦のスプリント法式はどうかと思うが
予選にはテストの延長にあるスリリングさが詰まっている 可夢偉と同じくミスしないドライバーだってのは確実
パパ嶋、亜久里、右京とかCM明けたら自滅で消えてたことあったし 角田見てると二輪では90年代にすでにクリアしたレベルが、やっとF1でも出てきた感じ
同世代だと中嶋とか二輪だと平以下だからな
そこから二輪は平以降急激にまともな日本人が出てきたけど、F1は狭き門が故にここまで時間がかかってる 気の早いこった
このうち何人がアンチになることやら このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 110日 10時間 31分 41秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
