【アルファタウリ】角田裕毅 7【内定】
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角田裕毅（つのだ ゆうき Yuki Tsunoda ）選手を応援するスレです。
2020年にFIA Formula 2でランキング3位となりスーパーライセンスポイント達成
2021年よりスクーデリア・アルファタウリ・ホンダチームからF1参戦予定（公式発表待ち）。
角田裕毅オフィシャルサイト
http://www.yukitsunoda.com/
スクーデリア・アルファタウリ（英語）
https://www.scuderiaalphatauri.com/
角田裕毅 wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A7%92%E7%94%B0%E8%A3%95%E6%AF%85
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立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければスレ立て宣言した後に立ててください
前スレ
レッドブル】角田裕毅 5【ジュニア】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607228940/
【アルファタウリ】角田裕毅 6【内定】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607390466/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured F1が来年から18インチタイヤなら、今年F2で18インチの経験積んだ角田がレッドブル入りあったよな。 なんか佐藤のYDテスト参加で一気に雲行きが怪しくなった気もするけど、日本人の注目を最大限引きつけて角田AT入り発表のニュースをデカくしようというマルコの戦術だろうね。 何か全部いいなりになりそ。
つっぱねて倉庫に保管でいいでしょ。 >>10
マリノのテストは10月末に既に決まっていたようだから
角田がライセンス取ろうが取るまいが無関係だった。
角田がライセンス逃した場合に売り込む作戦だったのかね。 それでもアルファタウリが沈黙しているのは、FIA-F2選手権は閉幕したが、F1はまだ終わっていないからだ。
角田がアルファタウリのシートを獲得すれば、シートを失うのは2021年以降の契約を更新していない
ダニール・クビアトとなる。
現時点でクビアトはアルファタウリ以外のチームと契約を結んでいないことから、アルファタウリのシートを失えば、
F1からの離脱が濃厚だ。
こういう場合、F1では出ていくドライバーのプライドを傷つけないよう、新たに入ってくるドライバーの発表は最終戦まで
行わないのが慣例となっている。
したがって、クビアトにとって最後のF1レースになるかもしれない最終戦アブダビGPまでは、アルファタウリは角田の発表を行わず、
早くて13日決勝のアブダビGP直後、あるいはその後の若手ドライバーテスト以降となるだろう。 >>14
その元記事読んだけど読者を馬鹿にしてるとしか思えなかった。 マルコ以外は角田に言及してない気がするので不安だわ >>4
マセキ芸能がなぜ？？
マネージメント委託でもしてんのかな？？ マルコもそうだけどフランツさんがめちゃめちゃ気に入ってるからな
アルボンとかヴィップスのこと聞かれてもにべにもなく否定してるし
遅かれ早かれ角田はタウリに乗るとか言い始めた時から腹は決まってた そりゃトストさんは乗せる気満々なんだろうけど
最終的に決めるのはレッドブルの意思決定機関だろうし
ホーナーとマルコとマテシッツもそれぞれ微妙に思惑は異なりそうで
どういう状況なのかよく分からんね。
まあ角田は最悪でもアルファタウリには絶対乗れるでしょう。 >最悪でもアルファタウリ
それのどこが最悪なの？最高じゃん 2020マシン発表みたいに妙にショーアップしたりしてw >>23
最低でも5位から、3位、2位がだめでもタウリ内定、ワンチャンRBもありと欲望が増長する気持ちよくわかる。 いまだにトロの来季ドラの発表ないけど、まさかのドンデン返し？！F2組の中では一番実力確かな感じがするから、それはないかw
ミックは完全に七光りだし、マゼピンも
アレだしなw
しかし、ホンダには来年かなりのプレッシャーかかるだろうな。最後に花道飾ってくれや！
WECみたく本命チーム、撤退しねぇかなぁw >>14
F1知らないライターが適当に書いた記事？国沢さんとか >>23
考えうる展望の中最悪でもアルファタウリに
乗れるだろうという最高の状況だということだね。 >>25
田辺さんと本橋さんは恐らく2022年もレッドブルに残ると予想 >>4
角田くん、マセキ芸能社所属なのか？w
確かに有吉の壁に混ざってても違和感無さそうだけど 結局、技術流出を気にして知的財産権を使わせたくないホンダと、使わせないなら角田使わないって言ってるレッドブルの交渉次第か どうせルノーには金払ってたんだから、ホンダにも今までのその分払うわ！って
レッドブルが言えば、1年くらい延長してくれるだろホンダも。
300億くらいか？ >>40
ホンダのブランドコミュニケーション本部の渡辺部長が金出すって言えばいい事 この状況でシートがあるかとか不安になってる人は
パニック障害とか不安障害とかで精神科で診て貰うことをお勧めする >>14
可夢偉のザウバー離脱の時は
グディエレスの契約発表が最終戦の直前だったぞ。
ニコヒュルはもっと前。 角田のシート獲得は疑ってないけど、発表を遅らせている意図とか佐藤をテストに載せる意図は気になるところ >>36
速報記事も誤記載だらけ普段の記事もくっだらない飛ばし記事ばかり
東スポレベルの仕事しかしないTopNewsがソースとか笑わせんなよｗ >>44
発表=最終戦待ちと角田の今後の扱いについて本田と協議中
角田はホンダの支援も受けてるからそれを今後どうするのか、エンジンの件と含めて交渉中
テストに載せる意図=売り込み
角田で決まってるんだから、それ以上に結果出せる可能性がある奴乗せる意味がない
こんなもんでしょ 佐藤なんてホンダドライバーでもなけりゃレッドブルジュニアでもないしそもそもライセンス持ってないなら角田に全く関係ない
ただテストドライブの権利を金で買っただけでしょ >>20
フジもマルイシも、外国資本に乗っ取られました… 発表遅らせてるのはホンダとの交渉にカードに使ってるからだろ マルコが先月の20日にドライバーラインナップはアブダビGP後と言ってたから別に遅くはないのでは？
むしろ今発表したら何で早めたの？って話で >>47
確かに。
ホンダ育成ドライバーで佐藤より有望な人間は数人はいる。
どうして佐藤なのか？佐藤のスポンサーが力あるのかな？
それにしても納得いかない起用だよね。 >>25
角田に除幕布をかけてマルコとホーナーが外すとか？ >>44
いや、だから佐藤は金で10月に決まってた話だから全く関係ない 前スレ最後の流れだと
将来ペレスがRB入りしたらまた日本人と組む可能性もあるのかｗ トライデントが駄目チームだっただけで、佐藤君は速いドライバーだと思うけどね
1年駄目なチームにいただけでここまで評価下がるんかと愕然とするわ どっちかというと角田を高く評価してるから
EFOで破ったことにも意味があるかも？とチャンス与えてる面もありそう
角田が期待外れだったら単なるお客さん扱いがいいとこだった予感 >>56
ニッサニーを圧倒出来なかったことが痛かったと思う
どんなマシンに乗っててもチームメイトに勝てなきゃ評価は下がる >>56
gt300でエースやれる実力はあると思う 大前提として、「発表を遅らせているわけではない」ということ。
ただただ、最終戦後に発表というスケジュール通りなだけ。
なので、ホンダと交渉中とかレッドブル内部で意見割れてるとか
余計な邪推をする意味がない。
クビアトが言う通り、とっくに決まってるんだろ。
そしてその発表はアブダビ後、という予定通り。 258 名前：音速の名無しさん (ﾃﾞｰﾝﾁｯ 5f1d-mjr+)[] 投稿日：2020/12/12(土) 21:16:53.43 ID:X44bmwBQ01212 [7/7]
マルコ「遅くともクリスマス前までには決める」
https://www.rtl.de/cms/red-bull-alexander-albon-vor-dem-formel-1-aus-sergio-perez-auf-pole-4667298.html
ちょっと伸びた 2021/2/13
マルコ「開幕戦までには発表出来るだろう」 そりゃ、角田単独で契約できないもんな
乗せるのは確定としても交渉上かなり重要なカードだから 不安にはなってないんだよなあ
マルコの意図が何なのか考えてるだけだって
何度書けば伝わるの？ やはりRBとATの戦力差は大きいな
どっちに乗るかで年間獲得ポイントが大きく変わる
ホンダは再来年以降も何らかの形で協力して角田をRBに押し込むべき とりあえずレッドブルのシートが決まらないと発表はされんだろ 今日の感じだと
アルボンとクビアト交代で落ち着きそうだなw これさぁクビアトのが速いでしょw
ステアリング調整で完全に立場逆転
角田は遅いほうが残ってよかったな >>67
マルコにどういう意図があると考えられるの？
ヤングドライバーテストなんて、1チーム2台も走れるんだから
ハースみたいに2人ルーキーに交代とかでもない限り
基本枠を持て余すものだよ。
タキもそれを見越して売り込みに行ったんだろう。
角田がダメだった場合に生きてくるからな。 タウリ角田とRBフェルスタッペンは流石に決まってると思う。
ガスリーかクビアトをRBに、てのはありそうな気がする。
アルボンは一度外してみるべきだよねぇ。 ？？？「なぁホンダさんよ。
撤退するのを撤回してくれたら
2021に角田をレッドブルに
乗せてあげてもいいよ？
日本人勝つところ見たくない？」 ダゾンの予選で言ってたね。
レッドブルにペレス、
ハースは混ぜピンの代わりにアイロット。
角田のレッドブルはないかもしれない。 PUもらって他メーカーに開発させたいだけじゃない？ >>75
決まってるのはレッドブルのフェルスタッペンと
タウリのガスリー
発表が無いのは双方のセカンド >>77
願望無しで考えたらタウリで決定だからね
それにしても少し前からヒュルケンの存在感が全く無くなったなw >>77
アルボンの時もハートレーの時も
メディアの言ってることなんか何ひとつ当たっちゃいなかった。 角田のシートとPUは多少関係するかなと思ってたが、
むしろそれが主題だな
ホンダが手塩のかけたPUが何十億円で知的財産として売り渡すか、
その値段に角田のタウリ、将来のレッドブルのシートがカラム >>74
先にも書いたが、角田確定発表の日本でのニュースバリューを高めるため
単に一番高くペイしただけって可能性ももちろん否定しないが >>82
ホンダドライバーならそうだけど、角田は既にレッドブルジュニアだからなあ。
ホンダ抜きに考えてもミック、シュワルツマン、アイロット、マゼピン、ルンガーら
他チームの次世代育成と比較して、普通にかなり優秀なんだから
レッドブルとしてもベストのやり方で育てるでしょう。 >>82 全く関係ないと思う。レッドブル育成のトップが今は角田なだけ >>84
そんなんしたいなら角田にFP走らせた方が良いだろ。 まあ、はっきり言って角田は実力では現在のレッドブル、タウリの4人には及ばないからな
将来性を見込んでのことだとしても、このスレの角田への過大評価は異常すぎる 角田は、現状このF1のレベルになってないな
ガスリーもめちゃくちゃ速いし、タッペンは天才で敵わないからな 来年はタイヤが変わる。
今年のタイヤに慣れない方がいいから、
ＦＰ１乗らなくていい。
ヤングドライバーテストで乗ればいい。 確かに
角田よりまだクビアトとガスリーの方が上の気がする
アルボンと交代が良さそうかな？ >>89
角田よりしょぼい成績で昇格した奴が現在のF１レベル作ってるんですがｗ
ラッセル ルクレールぐらいでしょ昇格時点ですごかったの >>81
何言ってるんだ？
アルボン起用はトロロッソ入団発表(11/27)の1か月以上前から噂されてたぞ？
下は10/19の記事な
トロロッソにアルボン加入？ ハートレー、チーム内の立場を嘆く
https://jp.motorsport.com/f1/news/hartley-missing-full-support-amid-albon-links/3197473/
お前がハートレー残留にばかり目がいってきちんとメディアを見てなかっただけじゃねーの >>89
角田はルーキーイヤーで2年目のアルボンより上って事実を理解した方がいい
f2見てない？ アルボンは出戻りだからね。。日産に無理言って連れて来たドライバー。
急遽契約としては良くやったと思う。
只、当初からその実力と速さはあまり期待されてなかった。
期待されたのは後ろ盾。レッドブルにしては其れも有ってか良く我慢して
使ったと思う。 アルボンがF2ランキング３位になった時って1位ラッセル２位ノリスだから
明らかに今年のF2よりも層が厚い。 ラッセルもノリスも初年度なのに1位2位。
2年目のアルボンはこいつらに敗けた。
それでレッドブルジュニアを外されたようなもの。
角田は初年度で3位だから、比較はアルボンじゃなく
ラッセルノリス並に凄いよねってことでしょ。 ラッセルノリスに次いで三位ならスゲーんだけど。。。
今年のF2二位はF1あがれねーし。
マルコ爺さんもかなり迷ってそう。 アルボンのかーちゃんって
なんか犯罪者じゃなかったか？ ラッセルは初年度でぶっちぎりの1位だったので比較にならないし
ノリスも18歳でF2通過とスパライ制度できてから最速昇格なので比較にはならないよ
年によって競争相手もレベルも違うし、結局F1に行ってからでないと、もっと言えば同じシートに乗らないと速さの比較なんてできないよ 2年目でようやく上位にきたF2ドライバーは2流。
1流どころは
レクレール、ラッセル、ノリス、角田。 ルクレールとラッセルはいきなり一位。
ノリスはいきなり二位だけどラッセルに負けての二位。
角田はフェラーリ特待生なのにアルファロメオに入れなかったボンクラとF1に昇格出来なかった低能に負けて三位。
マルコ爺さん迷ってるだろうなぁ。。。 下位カテでいくら占ったところでF1は別物だから
例えばハミルトンはGP2で1位だったがPPはたったの1回だけ
表彰台は13回だったのでとちらかというとミックに近いタイプだったしな 角田の目標がいいよね、ガスリーに勝つとかタッペンに勝つじゃなくて
ハミルトンの記録を破るだもの >>100
レッドブルジュニアだったのは2012だけだそ >>108
ミックは親父に何かしら励まされて
ある時期から覚醒した感じがしたな・・・ ノリスはラッセルに大量差でぶっちぎられた負け犬の中の1位
勝ったのも最初の1勝だけ
活躍の度合いが今年の角田とはかけ離れてる
来年はリカルド相手に無慈悲の真価がバレる時 ちなみにハミルトンと同じ年のGP2の2位はネルソンピケJrでPP5回
一発の速さはピケJrだったがF1上がって2年でお払い箱になっちまったな >>113
角田が18歳時点でノリス同様活躍できたかは疑問だし10代の1年差は大きいぞ？
ましてやフォーミュラカーは15歳からしか乗れないので1年早く上位カテに行くのがどれほど大変か ずっとヨーロッパのサーキットでフォーミュラ乗ってた奴らとヨーロッパ渡ってたった2年でF3、F2を駆け上がった角田
どっちが凄いなんて比べるまでもないだろ なに言っても無駄だよ
角田がぶっちぎりでチャンピオンとっても雑魚呼ばわりする奴はいる
いまだにハミルトンをマシンの力だけで勝ったと言い張る奴らがいるように
だから無視、無視 F1以前はラッセルもフル参戦してストロールに負けたシーズンもあるしタイミングや所属チーム次第でその後のF1でどう成長するかは測れない気がする >>118
最近はF2を1年で突破したドラはまず通用してる、これはタイヤがピレリなのがデカいように思う
F2で通用するまで時間がかかるほどF1でもそうなる→掛かり過ぎたのは通用しない(ラティフィが典型)傾向あるね クビアトに勝てないガスリー程度なら軽くボコれそうだな >>106
それはそうなんだけど
角田の場合欧州レース環境に
なれてなくてこの成績だったからなぁ
かなりハンデある中での成績としては
及第点だとおもうわ。 期待値上げ過ぎやろ
ガスリーでもGP2チャンプであり、スーパーフォーミュラで次元の違いを見せつけたからな
https://f1-stinger2.com/f1_news/2018041hidekiokadabetabomepreeregasly
角田くんより下位カテで実績全然上 仮に角田レッドブルとかクビアト昇格したらガスリーがかわいそうだな ガスリーより角田が上とか、今の時点では完全な寝言だな まあ下に見るやつも寝言の域出ないんで来年どうなるか見てからだわな
大言壮語だったのはどっちなのだろうか >>127
カーリンの代表も言ってたけど、F2で一番早いのは角田。
ガスリーとも1年目から勝負出来ると思う。
ガスリークビアトと変わらないレベルだし。 パワーユニットの供給延長と今まで無償だったのを有償化
この有償化のところを角田をレッドブルに乗せていくという裏契約で
値切る作戦か？ もうこのスレに何を言ってもダメそう
現時点でフェルスタッペンにはまだ勝てないけど
角田はガスリー、アルボン、クビアには勝てるみたいな間違えた願望、妄想だらけで話にもなってないし >>135
よっしゃ、角田の来期に関して妄想以外のありがたい話を頼む！ チャンピオン最高とれなきゃゴミとでも言うならミック様でも崇めてろ 2021年度の各チーム体制。
タウリの空きシート。。
ハミチン契約更改まだだがリストに乗ってる。既定路線だし、まだまだ勝てるからね。
https://www.as-web.jp/f1/655011?all ガスリーはチームメイトに負けるとすぐしょぼくれてメンタル駄目になるからな
組みやすい相手だよ レッドブルのセカンドが決まらない場合はいきなり角田になるんだろうな >>142
案の定ソレで最近調子悪いのか・・・ｗ
クビアトの追い上げが凄いもんな！ｗ
思えばハートレーの時もそうだったし、
フェルスタッペンは言うに及ばず・・・ ガスリーは来年仮に角田に負け続けたらいらんこと言い出す可能性がある
「チームが僕をちゃんとサポートしてくれない」とか「ユウキにはホンダからの絶大な支援がある」とかね
実際のところはF1初年度のドライバーにさすがに負けないと思うから大丈夫だろうけど これクビアトの決勝次第ではマジで残留あるかもしれんな
まだ発表してないのは決めてないからだろうし >>149
最終戦まで現役ドライバーのモチベーションを維持する為だろ
来年のラインナップは既に決まっていると思うよ ホンダもバカじゃないんだからやるべき事は分かってるだろう
本社と現場の温度差は大きいと思うが >>15
それは本人が自らチーム離脱するって言った時とよっぽどチームと険悪になった場合だろ
チームとドライバーがお互いをリスペクトしている状況だったら最終戦までアナウンスしないチームのが多いよ クビアトなんかはレッドマイカのスペシャルヘルメットで臨むもんなぁ
相当覚悟を決めてるんだろな・・・
そんな時に来年の発表なんかせんだろ、幾ら何でも・・・ >>50
ツノダ自転車のならTU号でテーユーゴーって歌ってた。
CDをシーデーとかTyrellをタイレルと言ったり書いたりしてた時代。オッサンの俺さえ産まれていない。
ちなみに俺のパパはフェラーリをフェラリーといいBMWはベンベーと言ってた。 >>115
10代で1年の差はでかいわな
欧米でもそうだろうがな
まぁ爺さんになるとほんと10歳
違っても大してかわらんよな
80くらいのじいさんが60半くらいの
じいさんにおーこんにちは
兄さんなんて言うことだってあるよな >>117
ノリスはF2時代当時１位のラッセルより評価が高かった
F2の戦績より年齢が評価されたからな
フェルスタッペンがF1に昇格した前年のF3はオコンがチャンピオンでタッペンは3位だったが
評価が高かったのは1歳下のタッペンの方だった
1歳でも速く上位カテに昇格して経験を積むことその後の成長にどれだけ大切か認識されてるからな
欧州に来て2年だのは日本人くらいしか評価してくれないよ >>158
むしろ年寄りのほうが一年で急激にボケたり衰え
たり老け込んだりするぞ 実際日本は年功序列なのがあって若さを軽視しがちなんだよね
角田は参戦するカテゴリで常に年少だったから「先輩方」から低く見られてる
年を取っているやつが偉いみたいな風潮が世界で通用するレーサーを生み出す障がいになってるよ アンカーミス
>>117 ×
>>116 〇
別に角田の評価が低いだの言ってるわけではないけど
贔屓の引き倒しみたいな根拠のない過大評価がこのスレ多すぎてな
正直、下位カテの評価なんてどうでも良いしそんなもんF1では全然あてにならない
どこまで成長するかは未知数だが
角田はタイヤとブレーキの使い方という大きな武器があるので
うまく育てばトップドライバーに化けてくれるかもしれない逸材には違いない 発表いつなんだろうね？
早くして欲しいな。
まさかタウリと本家どっちに行かせるか首脳陣が悩んでるとかないよね… 若さとか言うならミック、アイロット、マゼピンより2学年若くてレース1での獲得ポイントトップの角田は相当凄いということだな
角田叩きたいだけのアホどもはもっと頭使おうね 角田叩きと角田マンセーどっちもいるからタチが悪い
今のところ順調にステップアップしてる、F1で活躍できるかはこれからにかかってる、それだけ シーズン前半はQ2全突破とポイントゲットで上出来だろ
ガスリーを喰うのは後半戦 今のアルファタウリの調子維持できるならQ2進出はできると思う
来年アルファロメオ、ハース、ウィリアムズがどこまで戻せるかだけど 前半戦全てＱ３進出しながらポイントゲット程度じゃ逆に評価下げまくりだろ >>169
ラッセルみたいな例もあるからね
毎戦ポイント持って帰れば評価されるだろ >>171
全戦ポイント獲得ってこと？
なら評価は高いが
書き方的にそうは解釈できなかった
ま、タウリで全戦Ｑ３進出はなかなか難しいだろ 角田叩きって角田本人を叩く事が目的じゃなくて信者の発狂を楽しむ趣味の悪い(ある意味5chらしい)遊びしてるだけやろ トストが前に、「ドライバーを決められるのはマテシッツとマルコの二人だけ」と言ってた
ホーナーもトストもドライバー決定権がないんだからレース屋としての哲学もクソもないよな なんかF2での実績ばっか言う人いるけど、F1での結果とリンクしないのは中身の方が大事ってことでしょ？そのくらい分かれよ つくづく、レッドブルに
フェルスタッペンとクビアト、
アルファタウリにガスリーと角田、
クビアトが上手くいかなければ
後半ためしに角田をレッドブル、
これでいいように思うんだが… >>175 ドライバーの決定権と発表タイミングの話は全く違うので。
最終戦に集中して欲しいというチームの考えは理解できる。 冷静に考えて、
角田のタウリシートは確定事項。
角田はRB育成のなかでチームに最重要視されてる。
現時点でガスリーより上とか言う見方は時期尚早。未だ年式落ちマシンに一回乗っただけ、しかもモード切り替えをバックオフしないとスムーズに出来ないレベルだった。 >>154
「フェラリー３１２Bに乗った、コノ男だ！」
「そお、ルパン三世だ！」 現実的展望しか許さないマンってなんなの？
妄想含め、色々言い合えるから楽しいんだろ。 生え抜きじゃ無いベテランと呼ばれるドライバーがRBを乗りこなすところを見てみたいな >>170
記事の通りだとしたらクビアト鈍すぎだろ クビアト推してる奴さあ、自分が見る目無いって白状してるだけだから恥ずかしいからやめとけや
遅いドライバーは消えるもんだろ >>183
発表しないのはお前の為だよ！ってか？
まぁせめてもの手向けだよなぁ、本当にクビになるのなら・・・ GP2/F2初年度で総合3位以内に入って、翌年F1のレギュラーシート獲得したドライバー一覧
ロズベルグ、スピード、ハミルトン、ヒュルケンベルグ 、ルクレール、ラッセル、ノリス
(翌年留年したコバライネンやジョビナッツィ 、3位以内に入ってたけど翌年もGP2乗ったバンドーンやシロトキンは除外)
こうやって見ると、めちゃくちゃ狭き門だな…あとスットコさんってまぁまぁエリートだったんだな。
スットコさん以外は基本的に息が長くて評価されてたドライバー達だし、角田もぜひこの流れに乗ってもらいたい。 最終戦でクビアトがポディウム乗ったりしてもクビになるだろうか
対する角田はまだ全くの未知数
このスレ的にはF1でいい走りをする前提なんだろうけど、全く通用しない可能性もある
ルーキーテストでの走りがかなり重要になってくるね ○ タウリレギュラー
△ タウリリザーブ
✕ 無職 リザーブ兼テストとして既にブエミとセッテカマラ、ヴィップスが居る中
クビアトがリザーブになるかどうか微妙。
クビアトの発言を読み解く限り、すでにクビアトの去就は決まっているが
少なくとも現時点でリザーブのオファーが無いことは明言されているしね。
2018年にフェラーリのテストドライバーになったのは
直近のルノーとフェラーリのPUを知るクビアトが
フェラーリにとって有用だったから。
故に他チーム、フェラーリやルノーはクビアトに
開発ドライバーのオファー出す可能性は高いだろうが
レッドブルにとって、そこまでしてクビアトを留める理由があるかどうか。 角田は女の子のおっぱい触ろうとする動画が出ない限り来年は出れるでしょ！ 角田はモロにアジアンチックな顔つきなんだけど
目尻が上がっていて歌舞伎役者っぽく見えるから
そこを上手くアピールすると案外外人に人気が出るかもな 角田は髪の毛がフサフサだから
マルコの嫉妬を買ってるからレッドブルグループではシートが無い クビアトを気遣って角田にP1走らせないってのは考え過ぎだろ。何ならガスリーの代わりに走らせても良かった。 無理に走らせる意味無いやろw
ルーキーテストもあるのに レースの為には正ドライバーから周回を奪う事はデメリットしか無い 角田のことは置いといてRBセカンドは悩ましいな。アルボンの予選がシーズン頭から今くらいやってれば安泰だったろう クルザードやウェバーはレッドブル育成とは関係ない
わかるな？
セカンドはフュルケンにするだろうな その頃はレッドブル育成始まったばかりだから
育成関係なかったらハートレーなんて乗せてない とにかくスパライでやきもきしてた頃が今となっては懐かしいな 角田の成長は頼もしい どーんと構えて待ってみよう >>161最近そんな年功序列も
少なくなったと思うよ
今の日本のじいさん
50代くらいのオヤジたちは
もうゆるくなったもんだよ
日本もさホンダがエンジン供給してなくてもホンダが日本人ドライバーを
ヨーロッパのカテゴリーに入れて
レッドブルもホンダがエンジン供給やめてもホンダとともに
F1で仕事をしていく思いがあるぽいので
続けていけば日本からいいドライバーも出てくるはずだと思うがな まあ角田はサマバケまでに結果残した場合に入れ替わっても大丈夫そうな契約が出来る人に限られるだろうね 車番本命は15と予想
対抗に66と2(バンドーンはもうないよね？) バトンとハミのチャンピオンナンバーの22もありそう タッペンが33アルボンが23だから22の収まりが良いと思う >>207
20歳ぐらいなら皆フサフサだろ
禿げるかどうかは20代後半から顕著になる 後日本で今までなかなか
欧米のレースで活躍出来なかった理由は
昔レースする事をファッションやおしゃれ感覚でしていたせいもあったんじゃないか？冬の競技も昔は世界選手権に
出れる選手になっていくという育成で
日本はスキーやスノボなどしてなかったが今はちゃんと育成するようになったから冬の競技でも日本人選手は
メダルとれたりする選手も出てきたのかなと
まぁ今後欧米社会も白人は
少なくなるぽいのでF1やインディカーで
活躍出来る若い日本人ドライバーも
出てくるとは思うしかなりネット社会だしそうなるとアメリカやヨーロッパへいくのも昔みたいに外国へいくていう
のがそんな大変な事でない時代もきてるしいけると思うわ >>214
むかし可夢偉がザウバーのスタッフに
「カムイがホワイトライスにグリーンティーかけて食ってる！」
って驚かれたことがあるらしい。
いや、それお茶漬けって言うんだけど… >>216
ま、お茶だけじゃないだろ
と、出汁のが美味い 飲料メーカーだけど、RBと提携でもしてるのか？
してないならこんな写真大丈夫なのか？ 緑茶を飲んでた角田を見て、「日本人と緑茶」というステレオタイプから激写したんだろう
撮影者は外国人だと思う 冷静に考えて欲しい
自分が来期のシート決める立場だったら
誰をタッペンの相棒にするよ？
答えは簡単だろ ポッカはシンガポールで砂糖入りの緑茶掴まされてから信用してないw
これは国内のだから心配ないけど 海外でノンシュガー探すのは大変
タイならFUJIがあるけど >>208
ツンツンツノダのテーユー号〜♪
・・・から２２番とミタ！ >>231
いい話だな
ってかこんな舞台裏書いて大丈夫なんか？ 佐藤がいいドライバーなのはわかったけどトライデントなんか乗ってても永遠にF1には辿り着けない
アルファタウリのテストよりF2有力シートに金使った方が有意義だと思うけどな
ワンチャンレッドブルジュニア入りを狙ってるのかね しかしタウリ遅いな
いくら角田でもこのマシンじゃ入賞が精一杯だな 「角田」って漢字で書かれると読み方に一瞬戸惑う
「つのだ☆」に改名してくれ 万璃音は角田の後のカーリンでも乗れればよかったけどな Kvyat" No creo que esté aquí el año que viene. Ellos prefieren a Tsunoda. Me gustaría volver en 2022. Ahora necesito vacaciones de F1" 何を言ってるのかわからん
シュメール語ならわかったのだけど Vaya bombazo acaba de soltar Kvyat en Movistar F1:
“Me han dicho que mi asiento en Alpha Tauri es para Tsunoda, el mundo Red Bull para los pilotos jóvenes es súper estresante, mucha presión”.
翻訳:
KvyatがMovistarF1でリリースしたばかりの素晴らしい爆弾。
「アルファタウリの私の席は角田のためだと言われました。若いドライバーのためのレッドブルの世界は非常にストレスが多く、大きなプレッシャーがあります。」
https://twitter.com/adrianmcf/status/1338150820328640516
Kvyat: “me han dicho que quieren a Tsunoda. El ambiente en Alpha Tauri es muy duro. Ahora quiero vacaciones. Me gustaría volver en 2022.”
翻訳:
Kvyat：「彼らは角田が欲しいと私に言った。アルファタウリの雰囲気はとても過酷です。今、私は休暇が欲しいです。 2022年に帰りたいです。」
https://twitter.com/noemidemiguel/status/1338150585212821505
Daniil Kvyat, muy claro en declaraciones a Movistar F1: "Me han dicho (en Alpha Tauri) que quieren a Tsunoda, a un piloto joven (...) Para 2021, quiero vacaciones, hay mucha presión en F1 y Alpha Tauri con pilotos jóvenes por detrás. Quiero volver en 2022"
翻訳:
Daniil Kvyat、Movistar F1への声明で非常に明確：「彼らは（Alpha Tauriで）若いドライバーの角田が欲しいと私に言った(...) 2021年は休暇が欲しいのですが、F1とAlpha Tauriには多くのプレッシャーがあり、若いドライバーが後ろにいます。 2022年に戻りたい」
https://twitter.com/adrimancebo/status/1338150504891871237
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>246
こういうグループでペレスを他所から取るとは
とても思えんのよなあ >>244
クビアトは来年サバティカルで再来年のグリッドを目指すって感じかな？ >>246
なるほど
「角田が欲しい」とか言われて出ていくなんて
妾としての競争して負けたみたいだな クビアトが実質発表しちゃったか
みんな知ってる既定路線だが レッドブル・ホンダF1、セルジオ・ペレスとの契約を“来週”発表との報道
って出てるから同時にペレスと角田を発表かな？
ペレスは22年の契約の話してたけど１年で去る感じなのかな？ ペレスもクビアトも実績のあるドライバーだから来年休んでも市場から消えないでしょ
来年アルボンも角田も使い物にならなかったらクビアトと交代でいい
ベッテル、アロンソの席が空けば実力者ペレスに相応しい
何でもいいから乗るならアルファロメオかハースが空くでしょ クビアトにはかわいそうだけど結果出せなければジュニアドライバーに追い出されるのがレッドブルというチーム
クビアトもそうやってデビューしてきたんだからね
角田も頑張って結果残さないと2年後にはローソンあたりに追い出されてるかもしれない
もちろん角田ならやってくれると信じてるけど ローソンは今んとこ求められた結果出せてないからね。
2年目のF3であそこまでとっ散らかってるとこ見ると、ヴィップスの方が一枚上手な印象がある。 そうなんや
ヴィップスのF2での成績も説得力に欠けるしマルコさんやトストさんが角田に夢中になるわけだ >>259
去年ヴィップスには敵わんかもと感じてたわ。
角田より少しだけいいチームでかなり上の成績だったしな。
マカオでも乗り初めから速い。
ダルバラの代わりにカーリン乗ってたらヤバかったかも。 ヤングドライバーテストって何処かでストリーミングあるのかなあ
見てみたい (イエンツァーとハイテックって少しどころの差か…?) >>247
そこなんだよな、引っかかるのは。
マルコのやってきたことの筋が通らないだろうに。 筋を通してきた結果がこれだからなあ
来年いっぱいでホンダも去るし、チャンピオン狙うには背に腹は代えられないとか 遅すぎだろ。
アルボンセカンドでタイトル狙えるわけ無いわ。 過去、F1で実績あって未だ若くてチームから放出された一流ドライバーが、
チームの席が空いている時に売れ残ってた
って無かったやろ？ マルコ
タウリは水曜日に発表
レッドブルはクリスマス前に発表
とのこと タウリ角田、
レッドブルはペレスとアルボンの金次第か 残念だがアルボン続投だろ。
角田と交代するにもペレスじゃ、そのあと困るじゃん。
タウリにペレスってわけにもいかないしさ。 レッドブル無限ホンダ ダニール・クビアト
チームワコーズルーキーレーシング セルジオ・ペレス アルボン続投なら事実上コンスト破棄だからなぁ。
でもマルコにしたらコンスト以上の価値があるのかもしれん。 そんな話も今更だろ。
今年だって、チャンプもコンストも狙ってたはずなのに
F1乗って半年の元育成アルボンを昇格とか、やる気があったとは思えん。 君たち、最近ヒュルケンベルグが
妙に静かなのはお気づきか？ レットブルファンはペレスになんか拒否反応あるな
綺麗な水に汚れたものが混ざる的な？ なんだかんだ可夢偉のほうがペレスより数段格上だったよ
あの当時今宮さんがアジア人排除の風潮があったみたいなことを言ってたのが気になった >>282
それは絶対に無い
そんな格上ならルマンやSFやSGTで結果出してるわ >>281
やはり表彰台経験が無いと爺様の目には止まらんのだろうな
しかしフェルスタッペン親子はヒュルケンの方がいいらしい
やはりペレスには何かしら鼻につく処が有るんだろな・・・ 全然可夢偉のほうが上
ペレスなんて可夢偉の子分みたいな存在だったし なんか急にアルファタウリのTシャツが欲しくなってきた >>264
理想は育成メンバーでのタイトル獲得なんだけど、それにこだわってフェルスタッペンがタイトルを取れないなんて事になると困る訳で。
マルコ爺さんとしてはタッペンの為なら外部招聘を受け入れるんじゃないかな？ >>282
可夢偉応援しとったが、
新人のペレスとどっこいか、成績は少し負けとったやろ >>282
ペレスのデビュー戦で可夢偉は負けてたのに 可夢偉のほうがペレスより速くて上手だった
ペレスはいまだに下手 ペレスはタイミングよく表彰台に上がれたのが可夢偉との違いだな
持ってる感がないと声が掛からん 育成の方が途中交代や解雇がやりやすい
ペレスは親父も面倒くさそう。
可夢偉の所だけオイルあったりグロミサイルにやられたり予選良かっても運が無かったね。 アルボンの去就は角田に影響無いしな
とりあえずレッドブルのドライバーが決まらないとないとタウリも発表されないだろうが、角田は昨日もレース場に居たし決まってるでしょ タウリのシャツ着てメディアに出まくり
これで乗れなかったら晒し者じゃん まあ、でもこうやきもちしてる内が一番楽しんじゃ無いか？
発表されれたら来年のテストまで話題がなくなる、、、、 角田はチャンピオン獲ったわけでもないし来年はSFあたりで修行でいいだろ
来年ガスリーと組ませてもなんでクビアト切ってこんなの入れたんだってことになるだろう 可夢偉は速かったよね、ペレスよりちょっと速いくらい。で、少し運がなくて、タイヤの使い方が少し悪くて。マシンはペレスの方が優遇されてたイメージかな マク行ってザウバーの間違った方を取ったとか言われてたな 可夢偉はトヨタが撤退してなければ表彰台そこそこあっただろうに
トヨタとメルセデスの2強時代を築けたかもしれんし 可夢偉の方がペレスより良かった、はないな
せいぜい同等だし個人的にはポイント通り若干負けてたと思う
その上スポンサーの有無まであってはね ＲＢタッペン+ペレスクリスマス前に発表、タウリガスリー+角田水曜日発表の流れみたいだな
アルボンはＲＢのリザーブ 予選はよく勝ってたけどペレスのほうがタイヤ持ちはよくてレースペースも良かった記憶しかない ジョリオンパーマーやスコットスピード
になったら泣ける トヨタもホンダも惜しいときに撤退するよな。日本人で優勝目指せるところなのに。 まともな日本語サイトではアルファタウリ水曜日発表って出て来ないな >>303
いいだろじゃねぇよ
ここまで言ってまで
日本人ドライバー走ってほしくない奴
っているもんかね？
F1入り発表待つだけだろ >>316まぁだからこそ
角田には将来レッドブル
でチャンピオンになってほしいもんだよ
その間にホンダもまたF1復帰するかめしれないし
ホンダのF1終了発言の
終了ていうのはどこまで
というのは意味はない
曖昧な日本語で言われても説得力ないし
ホンダは過去に無期限撤退とか
休止とか言ってF1参戦しない時もあるが
やたら日本人は言葉の言い方を変えたり
そろえたりするからあまり
こういう発言の仕方にはあまり意味がない しかしほんと何で
角田もだいぶF1デビューにむけて
いい話なってきてるのに
303が言ってるような事を
軽くいいたいのかねぇ？
ほんとわからんわ F1デビュー決まったらスポンサー獲得活動始めないと可夢偉みたいになってしまう 俺らに出来るのはアルファタウリを着てレッドブルを飲みまくることだけだ そして君が代を歌って日の丸を振って批判意見をチョン認定するだけなｗ しかしまあスポンサーからしたらCSSやDAZONでしかやってない
マイナースポーツだからなぁ。
バスケットやゴルフみたいにだれもができるわけでもないし
新規の獲得というのは難しい面が有るような気がする。
まあN-boxのコマーシャンルなんかには逆にいいのかもしれない。 >>303
その可能性は充分あり得るから、スポンサー獲得等
先手打って対策必要やな
可夢偉みたいな事になりかねんし、下手したら1年目の20歳そこいらの若者が放出されかねん
周りの大人が守ってやらんとな キリンがスポンサーになって生茶を世界展開すればいいよ 「ぼぼぼ僕だって角田を敵から守ってあげてるんだ！」
「敵？守るって、具体的に何をしてるの？」
「ぼぼぼ僕はヤフコメで角田を批判するチョンから角田を守ってあげてるんだ！チョンを論破してやってるんだ！」
こういう奴ばっかりで怖い 正直TDP出身でどのカテゴリもノンタイトルの雑魚とRBドラの角田を比べてほしくないんだが
他行ってくんない？ レッドブルジュニアで角田ほど順調に結果出したドラーバーは他にいないよ
F1ドライバー見渡しても、Fルノー・F3・F2を計2年で終えたやつはフェスルタッペンだけで、それもスパライなしにスカウトされたから
ライコネンはF4からF1だけど >>323
糖尿病になるわ。
でもって太りすぎてアルファタウリのアパレル着れなくなる。 F1オタの中にはサッカーでいう海外厨みたいな奴が結構居そう いつものようにお母さんに買ってもらえばいいじゃん
アルファタウリ買って！って言えば買ってくれるよｗ >>334
現在日本に店舗はありませんがhttps://alphatauri.com/en-jp/で購入することができます。
日本語ページは用意されていませんので英語ページしかありませんが難しい英語ではないので大丈夫かと。
日本への輸出も対応していてかつ送料無料で何となくお得です。 琢磨の伝でパナソニック角田にも出してくれないかな
グリコでもいいよw 今海外通販って届くのすごく遅くない？
船便ガチャも発生してるし >>339
それがすげえ早くてびっくりした
4日で到着 ペレス乗せたい派の1年後
ヒュルケン乗せるべきだった 今宮が日本人排除の動きがあるなんて言ってたのは知らなかったけど
SkyとかF1公式のイギリス人連中の角田の伝え方聞いてると
イギリス人ってのは本当に根っからの反日というか見下してるの良く分かるわ
これだけ有終の美飾っても「クビアトをホンダマネーで追い出す日本人」って伝え方
いつも思うのは人の名前を呼ぶ時に日本人だけは必ず枕詞のように「Japanese」が先にくる
昔からこれ何なんだろうと思っていたんだけど、要は「俺たちの嫌いな憎き」や
「色眼鏡で見るべきジャパニーズ」っていう含意なんだって最近悟った
もちろんイギリス人は洗練されてるし、そんな意味は意識しないで使ってるケースもあるだろうけど
イヤらしい階級社会のエゲつなさはひしひしと感じる >>304 俺もワンチャンそう思った。本気でタイトル狙うならRBに角田でタイのお金はタウリでいいんじゃね。でも現実的に角田はタウリかなw >>342
実況でドライバーを国籍で呼ぶことは普通だよ
this FrenchmanとかGermanとかしょっちゅう言ってるじゃん
コーパスっていう概念があるほど、英語は「同じ単語を何度も使うのはダサイ」って文化があるの
だから数種類の類語で言い換えたりするのが普通なの >>344
俺はフットボールからロイヤルバレエ団までくまなく見てるけど
悪いけど君の言う次元の話では言ってない >>345
すごい早口で言ってそうだし、2行目とか文章必死で考えた感ある 可夢偉と一貴が参戦した時も「F1に2人の日本人は必要なんでしょうか？」とか
パーソナリティーが真顔で話し合ってるの見て背筋が凍りついた記憶があるけど
トヨタしかりホンダも何代代替わりしても結局離れていくのは良く分かる
ついで言うと戦前の日本人の気持ちも そりゃヨーロッパ圏の文化ってみんなそうじゃん
だから差別云々ずっとやってるわけだし
特にアジアについては歴史的にも植民地化しまくってたからね
日本はされてないけど >>342
相撲界のモンゴル力士みたいな感覚で強すぎたり多すぎたりすると俺たちも差別するよね 相撲なんてアメリカやイギリスの国技だったら白鵬なんて追い出されてただろうな クビアトいまいちだし角田は下位カテゴリーではいい感じだしで
そこが変わることに損失は感じないな
レッドブルに行けるほどではないかな
どうでもいいけどそこまで日本人嫌うならラッセルにもっと持参金持たせてやれよと
実力を伴わない差別は滑稽 スーパーフォーミュラに外国人が全然いないのもお察しだよね
日本に来てレース活動するってそういうことだってもうみんな気づいてしまった 欧州の本流から遠く離れた極東の地域だからなぁ
サッカーでも欧州や南米の一流監督はいくら金積まれてもわざわざアジアで監督やらないでしょ NPBですら助っ人って言うだけでファンもメディアも漏れなく変なキャラ付けするしな
イタリア人助っ人なんかいたら酷い有様になるのは容易に想像出来る
ナチュラルレイシストの日本人に多国のことは言えない >>282
ペレスは可夢偉にたいしてコーナーリングのスピードだけは敗けを認めてた
でも、一貫性がないからF1 ではやっていけないね(笑)
って言われる始末 >>342
ww2での恨みがデカそうやから
バターン死の行進、マレー沖海戦および、植民地解放と
戦後の自動車とバイク産業絶滅、これら全て日本一国にやられとるからな
哀れんでやってくれ 可夢偉は琢磨より100倍格上
ケータハムでの最終戦でも評価高かった
アロンソやバトンやマッサらがこぞってチャンピオン狙えるって言ってた
マンセルなんて真剣に可夢偉のマネージャーになってマクラーレンに押し込もうとしてた
現状日本人で一番才能あったのは間違いなく可夢偉
角田はまだF1レースやってないので全然未知数
エリクソンですらF2ランク3位だったような
下位カテの成績は充てにならない この世に日本人居なかったら
イギリスは未だに世界に冠たる大英帝国やったかもな
って考えとるよ
ワイはネトウヨアホンシンとちゃうからな ルマンのバンザイラップも凄かったけど
SFでここまで結果出せないと擁護も限界あるな
一貴なんて晴れ舞台でロズベルグのクソ野郎が相手で可哀想なキャリアだったと思う SFって誰も興味ねえし
まだSGTのほうが客多いよね
でも俺は箱車レースは観ない K-POPも人気、韓流スターも人気
同じ民族なのに「在日」の俺はクソのような人生
日本人ドライバーとか許せない
本当はF1なんか興味無いし、そもそも有料チャンネルなんて契約出来ない
日本に住んでるから韓国の歴史が嘘って知ってるけど認めるものか
とにかく日本人が喜んでるとイライラして寝られない
そんなところです 仮にSFでSL発給ポイント満たしてもF1チームで起用してもらえないと思うぜ
SFで複数回チャンプ獲った山本が去年のFP1で惨敗したのは相当痛手だったかと >>326
だから何で角田が今の
時にSF行く必要があんだよ
結構思いきったことするなら
じゃあレッドブルもとかいう時によ
とにかく日本人ドライバーF1走って
ほしくない頑なに思ってる
やついるんだろかね？ アイロットなんか逆に自主的にSF来て実力証明するのがベストな選択だと思うけどね
イギリス人にはそういう日本へ行くとか日本で旗を揚げるってコンセプトが無い
クレアやキャサリン妃じゃないけど、もう土地を踏むのもイヤみたいなｗ
日本は大国だから戦略的に付き合おうって人間と、好きの嫌いは無関心を地で行く日本観の人間 >>365
水曜のアイロットの発表がSF参戦かもしれんぞ >>342
見下しではなく屈折した劣等感だろうな
日英のBattle of Singaporeへのウィンストン・チャーチルの言葉「イギリス軍の歴史上最悪の惨事であり、最大の降伏」である このスレ上の方で
相撲と比較して
色々差別がどうやらと語る人が何人かいたが
相撲とか日本のものと例えて語るなよ、んなんさぁ
金のかけ方も違うしふんどしで
大銀杏とかいってチョンマゲしてる
競技か行事ごととな
レオナルドディカプリオを
日本でいえばキムタクのような
とかディカプリオをアメリカのキムタクて例え方しててもなんか変だろ
それとなんか似ているよ イギリス敵に回して日本が得したことなど一度も無いのも事実だけどな >>369
だからイギリス人にとってはF1は相撲なんだよ 野球サッカー相撲は女子でも子供でも出来るけどさ
F1は基本男しか通用しない F1功労者に惜しげも無く勲位を与えるんだから俺らが思う以上に相撲なんだと思う ダゾン見る限り、英語コメンタリーも角田を好意的に受け止めてるよ。国際映像にも優遇されて映っていると思う。 >>358
可＊偉の話しっぷりを聞いて落胆したし、表彰台での振る舞いも何だか..。
佐藤琢磨ほど頭良いとは思え・・（以下、略） >>377
走り自体は琢磨の方が頭悪そうだったけどね 琢磨は完全なオーバードライブ
ある意味で暴走
可夢偉はコントロール下に置かれたドライビングだとペヤングが絶賛してた 可夢偉は英語でしゃべってる時の方が5割増しでかしこい
日本語だと地が出る感
ただ流石に技術面の話とかしてる時は理解が深いし分かりやすいなと思う
あと初表彰台はしょーがないでしょ舞い上がったって・・・あそこからの眺めは感動してる日本ファンが万単位でいたわけで物凄かったと思うよ？ 琢磨は喋りがオカマっぽくて芝居掛ってたからあまり好きじゃなかったな
可夢偉は顔からしていかにも賊ですよって雰囲気でやっぱりNG
角田は喋りも自然でそれなりに世界中で好かれるような気がする >>362
同情するが、ご明治以降の国家中枢（与野党とも）は薩長などの元半島系が仕切ってきた、とか。
韓日宗教も与党。
3S三昧で家畜化してる日本人が大多数。 琢磨も可夢偉も英語とかコミュニケーションに関してはF1以前に海外レースやってただけあって良かった。
その辺りの基準も前の世代に比べて基準を上げたよね。 >>339
EMSでもFedExなどのクーリエでも、今は普通に速いよ。
今年の4〜7月はひどいもんだったけどさ。
EMSの目安としては、米国は除いて、欧州からだと4〜7日程度で届く。 >>364
日本人どうこういう問題じゃなくてバンドーン（mc育成だと思うけど）ガスリーもSF流しに遭ってる。
端的なリザルト、速さだけならそのままGP2、F2からF1に乗れていいものを・・・
もちろん水曜日角田くんがタウリのシートを獲得出来てることを一番望んでるけど 角田がギリギリでライセンス取るくらいならタウリで決定だけど予想より上の走りで決めたからレッドブルもホンダとの交渉の駒にしてそうだな
レッドブル乗せるからPUでこちらの条件に譲歩しろくらいの事は交渉してそう 可夢偉はSFでさっぱりだけど琢磨はインディ500勝ってしまうくらいなので、SF19で勝負したら面白そうだな
>>388
山本さんが角田にはトストさんのところで勉強してもらいたいとか言ってたけどなー 可夢偉は数回SFで優勝出来そうなときあったけどね
ただいずれもピット作業でタイムロスしてオジャン
あと参戦初年度とか石浦覚醒しなんだらチャンプもありえた 来年のタウリは今年のＲＢだろ
ガスリーはまた悩むことになるね
角田がお尻ピーキーな車に対応できたら簡単にボコれるね >>382
長州は解りませんが薩摩は朝鮮征伐遠征で朝鮮の陶工を連れて来た事は確か。
しかし、強制冷遇して連れて来たのではなく客として敬い今に至っている。
それはまた一部の地域であり、現鹿児島では在日朝鮮人は絶対的に少ない。
それと明治以降の国家中枢は殆どが長州・土佐が占めており、薩摩の優秀な
武官等は身内の戦争と言われる国内最後の戦い西南戦争でその多くは散っている。
故に現在においても鹿児島から総理大臣は生まれていない。 >>377
フォーメーションラップのエンジン停止で冷めた 可夢偉は運転スキルが段違いで高い
変な駐車場にデカいレクサス簡単に停めてたし >>381
そうだと思うわ
角田が今までの日本人ドライバーで
は1番欧米の社会でも手慣れた感じでやっていけてるドライバーだとは思うわ。
まぁ今の現代人の行動してると思うわ。
もう今より若い時にネットで世界中の人間とやりとりしている時代の人間だしさ ヒュルケンってフリー走行では少し余裕持たせてチームメイトを油断させてるって言ってた
その手法は初年度のバリチェロがそうだったようで
だからピュアな速さそのものは2流なんだと思う つーかいい加減可夢偉の話は終われや
角田のスレなんだが >>358
F1以後のキャリアは琢磨の方が100倍格上になっちゃったねw
来年は7号車にルマン勝って欲しいわ しかしヴィップスがテストで速くて、いきなり来年のシートにねじ込んで来る様な事は無いだろうな・・・ ないよ
角田と同条件ならまだしもレッドブルなら速くて当たり前
ヴィップスは来年F2で今年の角田と同等の成績残せなきゃ昇格はないかと マックスの予選見て確信した。最終コーナー僅かな縁石のヘリにタイヤを合わせてバンクとして利用してる。角田はレッドブル行けたとしてもアルボンコースだ
修行必須 >>402
昨日のアルボンの出来してくれるならアルボンコースでも大歓迎だと思うぞ 個人的に一番心配なのは体力面だなあ
今のF1 に必要なフィジカルってどっちかといったら戦闘機のパイロットとか宇宙飛行士寄りの能力だと思うんだけど
そういう人らに比しても流石に小さいので・・・
それさえ克服というかついて行けるなら、ガスリーを超えるまではそこまで掛かんない気がする 縁石利用するのはどのドライバーでもつーか、F2以下のドライバーやらカートやってる子供すらやることだが… フィジカルなんて素人でも作れる訳でそんなのは大前提、ニ流と一流アスリートの差はアドレナリンが出てる状態での冷静な判断能力の方が大事だと思うなぁ
そしてアドレナリンに負けてる典型がマゼピン
アドレナリンで能力にブーストかけながら冷静に戦うのは糞難しいというかほぼ才能なんだけど >>405
去年から今年の体力面の成長を見ると、そこも超えてくれそうだなって期待してる。
角田はレッドブルがガッツリトレーニングサポートしてくれてるのが今大きいんだろうな。
去年DAZNでやってた角田と名取の密着取材見てても、サポート有る無しで毎日のトレーニング充実度が全然違って見えた。
そりゃ名取と角田で差が出る一方だし、ホンダはその辺あんま力入れてないんかなーって感じた。 まだレッドブル入りの妄想垂れ流してるキチガイいるのか
こういう奴がストーカーになるんだろうな ワイがF1 2020をプレイする時でも縁石にタイヤ合わせてバンクにしてるからな、誰でもやるやろ F2のが重ステで腕力いるんじゃなかった？
首も太そうだしフィジカルは問題ないと思うわ >>391
今年のタウリはRB15ですか？
たまたまRB16のCADデータが入ったメモリを拾うんですねん 腕力というか筋力麺は心配してないよ、背中の盛り上がり見ても相当鍛えてるのも分かる
高G下で長時間のレースを連戦する耐久力的な方 >>413
違うっての
サスペンションが共用になるだけで別マシンだって何度言えば分かるんだか 別マシンって言っても、モノコックと空力面が別物になるだけで、他はそっくりさんだろ？ 角田が F 1昇格決まったらギャラはいくらになるの？
1億はもらえるのかな >>342
イギリス人のナチュラルな人種差別意識はアーロン収容所を読むとわかるよな >>418
トロロッソは持ち込み要求が無いかわりにサラリーも最低ラインの２千万円
くらいだってどっかで聞いたことがあったからそんくらいでは？ F2とか下位カテゴリーってギャラ事情どうなってるの？ >>414
筋力麺ってすごい高タンパクな麺っぽいｗ >>416
エアロが違ったら別な車だろ、何言ってんだよ
どれだけ各チームが空力に力を入れて開発してると思ってんの >>391
その理屈だとガスリーは去年のRBで勝ったってことになるな
しかもチームとして最高ポイント獲得してるしな >>342
英語表現だと普通に国名や地名はしょっちゅう使われる
いちいち差別とか反応してる人気持ち悪い
例えばこれ↓ ペレスをThe MexicanとかルノーをAnglo-French squadとか表現する。
レッドブルをミルトンキーンズのチームと表現したり、1回目に角田といったら2度目は日本から来た青年と表現するのは英文の特に記事文体では一般的。
https://www.formula1.com/en/latest/article.perez-cant-be-left-outside-f1-says-ocon-as-he-empathises-with-sakhir-gp.1V0c4SA957rND869ySyoe4.html もしかして角田って来年では最も18インチに熟知しているドライバーなのか
ガスリーやアルファタウリにとっても良いフィードバックが期待できるね(？) >>429
そう思いたいけど、他カテの2年前のタイヤと比べるわけにもいかないんじゃないかなぁ、 18インチはシューマッハやマゼピンも一緒だろ
それぞれ各ルーキーが18インチタイヤを
角田がフィードバック
シューマッハが熟成
マゼピンが狙撃 >>429
来シーズンもF1は13インチのままだよ RB→フェルスタッペン&角田
AT→ガスリー&ヴィップス
リザーブ→クビアト&アルボン
でいいじゃん。ホンダさんよー。 来年から18インチってバカは定期的にこのスレに出てくるよな このスレに限らずF1関係スレだと出てくる
あと今年のタウリのマシンはRB15のコピー、来年のマシンはRB16のコピー野郎 暴言おじさんこっわ
IP付きで性根晒す気にはなれんわ流石に >>436
お前も大層な性根してるようだが
346 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f3f6-lwbl [117.104.7.110]) 2020/11/30(月) 18:48:41.84 ID:6nDs7hMO0
やる必要のないってそれがお前の感想だっつってんだろうが馬鹿w
そもそも次のターン2は左低速コーナーだから高速でクリップつけるあのライン取りは自然
他のドライバーのしかも違うマシンの例だけを持ち出してあたかもコモンセンスの様に主張するの恥ずかしすぎる >>425
全くないって訳じゃないのでは、と思って質問した。 一応全戦F2観たけど角田のF1での実力を今年のF2だけで決めるのは無理があるな。
角田は確かに強かったけど2020のF2は角田と比較できるライバルが居なかった。
今年のF2は角田>アイロット>=ミック=シュワルツマン>ドゥルゴビッチ>=マゼピンって感じで、
角田の頭が一つ抜けてるってのは分かるけどそれ以上は分からん。
特に終盤は角田が圧倒してたけど、年間では他よりは確かに速かったけど、ずば抜けてた訳じゃないし。
周りのドライバーのレベル的にも判断し辛い。
むしろルクレール、ラッセルレベルが居なかった事は確かだから、あれくらいの化け物じゃないよねっていう評価になっちゃう。
そのラッセルでさえシート獲得はギリギリだったし、海外メディアでホンダマネーで押し出したって表現が出ても仕方ないな。
実際上位勢ほぼ同じメンツで去年圧勝したデフリースはF1から見向きもされなかったわけだし。
開幕してみないと分からんけど中盤以降でガスリーにたまに勝てばF1でやっていけるんじゃないかな。
それ以上を期待しちゃうけど。 >>441
見事にブーメラン刺さって惨めやね
IP云々言ったのお宅だしね >>428
大学受験英語の小説長文読解では基本の知識だ >>442
まあおあいこでいこうぜ
596 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dfc9-fujC)[sage]：2020/12/14(月) 01:59:00.94 ID:URKAiHtc0
>>581
他人を猿呼ばわりする奴って人間としての知性が足りてないよね >>421
スーツのベルトより上がチームスポンサーで下が個人スポンサー
100~500万×8箇所ぐらい
それとプライベート参戦ならチームスポンサー持ち込みで仲介手数料10~5%
妄想だけど >>440
ドルゴビッチって上手くいけばアイロット角田レベルいけそうなポテンシャルあるし、だからこそアイロットが言ったように育成が拾わないのは不思議 >>440
序盤はシュワルツマンが、終盤は角田が圧倒的に速かった。
アイロットはパフォーマンスにムラがあったけど、堅実にポイント稼ぎ続けた。
ミック、マゼピンはシーズン通して安定してどの週末でも3〜6番目くらいのパフォーマンスだった。
ルンガー、チョウ、ドュルゴビッチはたまに上位にいたけど、シーズン通すとあんまり印象に残らなかった。
デレトラ、ティクタムはレース1で6位〜8位が多くて、レース2でポイント稼いだ。
自分はそんなイメージです。 >>37
関口と千代も支援してもらってる
マセキの事務所には何も載ってはいない
エージェントやマネージメントの類いとは違うみたいだ >>440
角田もプレマやARTだったらぶっちぎってるよ。 育成乗せるのに積極的じゃないチームと、レッドブル育成乗せるのが目的みたいなチームじゃ全然違うでしょ どのシーズンのレベルが高いかは
ギオットのランキングで判断したらいい
今年はハイレベル シュワルツマン前半は速かったしレースもうまいなぁ、、って感じだったのに
後半はタイヤの使い方が悪くなる、、というかヘタになった。
あれは何だったんだ？周りがうまくなって相対的に落ちたのかな？ 角田は序盤にポイント失いすぎたな
レース１でポイント稼いでもレース2でアクシデントが多かったから
実力に対してポイントがついてこなかった
F1に上がったらF2みたいなオーバーテイクショーは出来ないから
どんな走りを見せてくれるか スーパーフォーミュラは修行の地じゃなくて流刑地だから タウリの服(F1関連の服じゃない奴)欲しいけど日本だと買いづら過ぎる >>451
全然参考にならんわw
対ギオット/デレトラ点数比率
ラッセル(2018)→2.59/3.88
ノリス(2018)→1.97/2.96
デフリース(2019)→1.29/2.89
ラティフィ(2019)→1.03/2.32
シューマッハ(2020)→2.03/1.60
角田(2020)→1.89/1.49 >>453
後半戦の角田は、激しくバトルするのではなく、一回でパス出来る時は仕掛ける事を学んだようにみえた。
それはF1で必要な資質だから経験は活きるのじゃないかなー？ 逆にレッドブルの時のガスリーな今のアルボンは、イップスで思いっきらなければならない時に仕掛けられないんだのなぁ。 >>440
F2は2年目までに結果出すことが重視されるカテゴリーなわけで
デフリースは3年目でしょう？結果出せたの 件のギオットが奇しくも今年のメンツが史上最強って言ってるな
まあそれに意味があるかはともかく
GP2/F2に関しては1年目の成績が全てで、2年目以降については
坊っちゃんがスパライ貯めて出来る限りF1に向けた準備するって扱いでOK >>421
F2のサラリーならメシが食える程度では？ F1がシーズン中でもどんどんマシンが変わるカテゴリーな以上
それに即付いてけると見込める能力は重視されるんだろね、2年乗ってようやく慣れたでは意味がない 坊っちゃんだって2年やって一度もフロントロー取れないようなドライバーなんだから
名前がファブリーズとかだったら当然見送られてたよ 1年目でタイトル=WC、複数回優勝クラス
2年目=優勝、表彰台クラス
3年目以降=2年で解雇
というイメージ はっきり言って今年のカーリンの1台はトップクラスのポテンシャルはあったよ
角田が落としまくったポイントを考えれば260点くらい取って圧勝しててもおかしくなかった >>342
でもこれはあながち間違いでも無いよ
海藻＝シーウィード＝海の雑草
＝未開の土人が海の雑草を食べてる
こういう意識が根底にある >>442
オマエが一番キモいのだけは確かなんだよ・・・ ミックはなんか地味なんで父親との比較に苦しむだろうね。あんな化け物にはなれないね
アイロットとシュワルツマンは後半戦ダメだったのは何なんだろ？特にシュワルツマンは急に2流になったよね。
結局尻上がりの角田の印象が良いよね。速さと巧さがあって、ミハエルとかハミルトンみたいな印象がある。経験積んだ今の状態でF2始まってたら独走だろうね F2実況とか公式YouTube見てると普通にシューマッカーって言ってしまうようになった >>467
まあ名指しでアンカー付けたわけでもないのに自覚があるのか発狂してIP調べだしたヤベー奴だしな
>>470
シューマッハは英語読みなのにルクレールはネイティブ読みなんだよな
クロフトはシューマハーって言うかもだが >>471
シャルルじゃなくてチャールズって言ってるよ 別の競技でトニー•シューマッカーって単語を良く聞いてたからか違和感なかった 可夢偉の「自分の中学は購買がなかったから隣の中学に買いに行ってた」とかいう尼崎全開のエピソード面白かった
ダウンタウンと同郷だしもっとジャンクとかダウンタウンDXとかで出てF1広めてほしかったわ そうか角田決まれば2000年以降生まれで初のF1ドラか IP付のスレで逆引きされるのを発狂するならIP無しのスレにいりゃ良いんじゃね つい、かくたって読んで、東京03を想像力してしまう >>446
ドゥルゴはマリノ的な感じなのかな。でもMPでは時折びっくりするほど速かったし、終盤はタイヤも持たせられるようになって。来年UNIだから圧勝すればF1からも声掛かりそう。ルノーは育成うまくいってないからアロンソ次第では声掛かってほしい。そろそろブラジル人ドライバーをF1で見たい。
>>447
アイロットはレース２が弱すぎた。レース１上位の時にレース２でも何回か表彰台に上がれば完全にアイロットのシーズンだったんだけど、終盤で完全に角田に持っていかれた。
チョウは例年通り。ミックは下位スタートでも気づいたら上位にいる感はハミルトンな感じがしたけど、スタートめちゃ速い/バトルは父と違いクリーン（最終戦を除く）のイメージしか残らなかったな。オーバーテイクができない訳じゃないけど、やっぱり優勝少ないから。フェラーリがよっぽどテコ入れしない限りハースで埋もれそう。
ルンガー、アームストロング、ダルバラあたりのルーキー勢がシュワルツマンくらい頑張ってればミックの総合優勝も無かったし、角田含め総じて1年目の評価を押し上げてたんだけど、そうはならなかったね。ドゥルゴに全員負けてるあたり2019F3組の評価がし辛い。
>>449
角田が公式インタビューでも言ってるけど、今年のカーリンのセットアップはかなり当たってた。FP1でぶっちぎってたのがその証拠。カーリンはF3じゃイマイチだけどF2だと強豪の一角だし、プレマに乗ってもそんな変わらなかったと思う。むしろイタリア（フェラーリ）気質のチームと反りが合わなそうな気もする。妄想ですが。今年のARTの敗戦は全部ドラだけのせいではないと思う。
>>459
デフリースは1年目こそアルボン上回った程度で並みなシーズンだったけど、2年目はアルボンに次いで2位ノリスと僅差の4位だったし、3年目にF2制圧した事でノリス/アルボンレベルのドライバーである事を証明した感じ。それでも箸にも棒にも掛からなかったのは、たぶん2019が特にルーキーの対抗馬不足だったのが原因で、それは今年の角田に関しても言える。 >>452
たぶんそういう事じゃないか。それ以外説明つかない。
もしくは父親がコロナで亡くなったりしてたから中盤以降メンタル切れたのかも。 今日のテストは何時からかな？
中継はなさそうだけどLTとかはあるのかな？ >>482
そのアイロットよりレース2で稼げてないのが角田なんだけどね
ただレース1だけならトップってのは凄い
ぶっちゃけレース2なんて余興みたいなモンだし シュワルツマンって父親コロナで亡くしてるのか…
来年F2でシュワルツマン応援しようかな
ぶっちぎりのチャンピオン獲って再来年アルファロメオかハース乗って欲しいな ミックは中団スタートでも上手くすり抜けて上位でポイント稼げた
角田はその逆
それがF1でどうなるかね クビアト「２０２２年にはＦ１に戻ってくる（角田は１年限定と聞かされている）」 まあミックに関しては闇の力も働いてそうだから何とも言えんね
同じチームのシュワちゃんの失速もなんか不自然な気がするし ハースが戦闘力あるマシンじゃないからスタートでジャンプアップしてもズルズル下がっていくと思う
角田は1コーナーでのポジショニングが課題だから中段スタートだと接触に巻き込まれないかが心配だね >>465
アクシデントで落としたポイントは多かったけど、中盤までは焦って抜こうとしてとっ散らかる事もあった。
でもそこから学んで急成長したように見えたな。
アクシデントが無かったらタイトル獲れた可能性はあるけど、終盤の圧倒的な強さにはならなかったかもね。
あれがなくてもシーズン圧倒してたのなら怪物級って言えたかも。
でもそうはならなかったし今は2020F2の最優秀ドライバーって評価しかできないな。
ルクレールの時みたいな化け物的評価を今できないのは残念だけど、
結果昇格できる訳だしあとはF1で証明してくれればF2の成績なんて関係ないとも言える。
ガスリーっていう最高の指標も居るし、もし昇格できればここ数年ではノリス並みに恵まれたルーキーになるはず。 >>485
そこで最終戦に1位、2位ですよ。今年角田以外誰もやってない。
最後の最後に今年のF2全部持ってった。 >>486
プルシェールがHWA乗ってたけど時折マルケロフより上に居たし悪くなかったから、
シュワルツマンは今年のF3組圧倒してライコネンの後釜に座ってほしい。 ハース遅いから仮にミックがポールからレース始めてもウィリアムズ以外には抜かれそう どんな世界も成績で黙らすしかない ユーキはできる子 >>472
DAZNで小倉が「大変なコトになってるみたいですが・・・ｗ」
とか言ってたが、まさか契約解消になるんだろかｗ 中継すりゃいいのになぁ
ヨーロッパの一部の有料放送だけとか
ソレ以外にFIAが放映許可を出さないのか？ >>496
自己解決
DAZNで見れるわ
>>2020-2021年F1テスト：テレビ放送/ネット配信予定
角田裕毅に加え、佐藤万璃音が、アルファタウリから参加決定です。
F1ヤングドライバーテスト
開催日：2020年12月15日(火)
フジテレビNEXT：
DAZN：12月20日(日) 12:00〜
※NEXTは、18日放送「F1 GPニュース」で報じる可能性あり？ F2はライバルのレベルが分からないからF2の結果だけで実力はなんとも言えんな
アルボンのF2ライバルはラッセルとノリスだったし
ガスリーのGP2ライバルはジョビナッツィとシロトキンだぜ DAZNが何とか視聴契約期間引っ張ろうとしてて草
テスト放映があるかと昨日で契約を停止しなかった奴もいただろうしな フジNEXTはF2もやらないし金取るレベルじゃねーな >>498
ありがとう。
どっかにLT見られるとこないかな。 >>503
昨日だろうが今月中解約ならどのタイミングでも変わらなく無いっすか？ >>506
DAZNは更新日毎の月額だから12/14が更新日だった場合は12/15に停止解約しても1/14までの１ヶ月分払うことになる いくらクビアトに気を使ってるって言ってもさ
アルファタウリはヤングテストに乗せるって大々的に言ったり
ホンダは角田がF1に乗るの楽しみにしてるとか
レッドブルのマルコは角田居るからラッセルなんかいらん言うてるし
挙句の果てに替えられそうなクビアトですら角田が乗るって言ってるのに
なんでまだ発表しないのかわからない >>509
決まってないのはレッドブルのシートで一緒に発表したいだけでしょ >>507
そうなのか
自分は1日が更新日だから全てそうなのかと思ってた
すまんでしたm(__)m テストの録画を放送するわけじゃなくて、角田にテストの感想とか聞くインタビュー番組の気がするけどなあ >509
RBのセカンドの方がまだ詰めてるとこなんじゃないの
セットで発表するってことで >>488
ホンダうるせえんだよ
一年だけ我慢してくれや
って感じなの？ 角田が一年で赤牛昇格
空いたシートににクビアトが収まる
一度でも赤牛からタウリ(トロロ)の降格を経験したら赤牛には戻れないのだ タウリでガスリーを圧倒でもしない限り1年で昇格はもうコリゴリだろ RBからしてみればガスリー未満のドライバーは要らない。
来年でガスリーレベル、再来年でガスリー以上にならないとそれ以降のシートは厳しいだろうな。
来年が勝負の年になるのは間違いないし、ぼろ負けすれば１年で落とされる可能性は大いにある。
ラッセル初年度とクビサ、ルクレールとエリクソン、アルボンとブランクが開いてたクビアト、
とは違ってガスリーはＦ２のレベルは完全に超えてるし。
ノリスはかなり頑張ったし、ノリスの初年度くらいはチームメイトと勝負できてやっとＲＢ昇格が見えてくる。 角田がテストで３５秒台連発したらＲＢもあるんじゃない 角田目線になってくると、ガスリーが超すごいドライバーに見えてくる不思議 >>500
ほう！DAZNヤルんだ！
DAZNチケットの期限が２６日までだから観るかな！
出来れば今晩放映して欲しいんだが、
恐らく明日以降は来期ドライバーの発表が有るだろし・・・ なんとしても角田をＲＢに乗せたいおじさんがんばれー ドライバーはタウリは水曜日、RBはクリスマス前に発表って博士言ってなかったけ。 DAZNは20日に角田のインタビューを配信するからその中でテストの様子が流れるかもという話であって
ヤングドライバーテスト自体の配信はしないよね？ 角田と佐藤攻防も観たいが、アロンソのボヤキが一番観たい！ リアルタイムに観れれば観たいけど（LTだけでも）
録画で全編観れてもどうかな F2なんか先日のテストをLTで配信してたもんな・・・F1もおねがいしたいわ そもそもヤングドライバーテスト毎年配信しとらんやろ ピケ子 パーマー マグヌッセンレベルかもしれないし琢磨他日本人レベルで
過去の落胆トラウマやだな 黄色いマシンは日本人には縁起がわるい
タウリは白基調だしいい >>537
白基調にも嫌な思い出が沢山有る訳なんだが… >>323
たぶんアルファタウリもおっさん達にアパレル無理して着て欲しくないと思うw >>525
RBのせいで過小評価されるけどガスリーは超すごいドライバーだよ。
現役フォーミュラの10傑には入るでしょ。
GP2優勝、翌年SFで準優勝、翌年2戦目4位含めトロロッソでベストオブザレスト3回、
RBでケチ付いたけどその後トロとATで2位、1位って控え目に見てもガスリーには何かあるよ。 鈴木君いつも写真撮ってるな
広報兼任カメラマンか？ >>545
サンキュ
上のリンクストリーミングしてるやん！って一瞬思ったけどピンクの車がストップしてて我に帰ったわ 放送12月20日だからドキュメンタリー方式で放送するんじゃないの？ DAZNは酷いめにあったからな
しかし選択肢がほぼ無いのがなあ >>543
十傑と言うと凄そうだけど半分よりは上ってだけだなw タイムが見たいがみれないな今年は
コロナで現地いってる奴もすくないだろうからな >>554
F1F2とかインディ、SFも含めてのフォーミュラ現役ドラね。
オコンとかだと20位以内って感じじゃない。
F1で半分より上って評価でも十分化け物だと思うが。 1アロンソ
2バンドーン
3デフリース
4周
5ブエミ
6角田 RBブエミに0.25秒差って悪くないんちゃう
メルセデス2台より上に行くアロンソはさすがやな… インスタ見たらKeepクビアトのオンパレードなんだが
どうしてなん スピンするくらいちゃんと踏めてるってことや
それにしても謎の新人のアロンソって恐ろしい速さ
何もんや… アロンソって新人F2いたか？？
最速だなどこの育成なんだ… 角田はRBのブエミから0.3落ちなら順調なスタートだな
佐藤は初乗りだから仕方ないけど頑張らな角田から1秒落ちならキャリア終了するで 角田含め後が決まってる組はとにかくロングランの経験値集めに専念だよね
だから一発タイムはあんま意味ない気がする
売り出ししたい人は宣伝のためにやる必要あるだろうけども >>567
F2にもいなかったしこりゃダークホースじゃね？ ブエミはデータ取りのために走ってるのに車壊しちゃダメでしょ
ルーキーじゃないんだから >>590
ブエミは勿論そういうこと分かってるベテランだろうに、RBの車は
それでもクラッシュしちゃうほど乗り難いってことが深刻だと思う。 ホナ「ユーキ試しにコッチにも乗ってみなさい」
チュイーーン！
ホナ、マル、マテ「コイツにキメタ！」
というストーリー >>565
うわあ現実を突きつけられた
こりゃ辛い一年になるね来年は DAZN、シーズンオフもモータースポーツ番組を配信。若手ドライバーテストの模様も
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2020-season-off-special-contents-stream/4927232/
> また、今シーズン中にも配信してきた『2020ホンダの躍進』の#7も、2回に分割して配信されることが決定。来季のF1デビューが確実視されている角田裕毅の最新情報をお届けする。1回目は、角田が最新のF1マシンを初めて走らせるアブダビ若手ドライバーテストの模様を配信。2回目では今季のF2レースを振り返る予定だ。 >>595
ああそうだな、ミックは大変になるだろうな >>595
アロンソが突出してるだけじゃん
全く失望感無い
というか良くやってる方だろ >>595
どこが？
上二人の元ドラが速いのは当たり前
寧ろRBのすぐ下にいるのは健闘してるだろ 単発アンチなんて無視して即NGでOK
相手したら負けやで >>600
下にもいたのか。
ビリかと思った
アルファロメオのクビサに肉薄されているのはまずいな 若手テストで内容も見ずタイムで一喜一憂かよ
まあ7年ぶりだもんな！俺もその1人だw タイムはレーサーの速さの指標だから一喜一憂したっていいじゃないか >>614
メルセならアロンソ越えくらいしないとな アロンソは隅には置けんな
インディでとっちらかってたから終わったおっさんかと思ったら つーてもリカルドやオコンの予選タイムより１秒以上遅いよ ガソリンの量も違うし100%のアタックしないんだから予選タイムと比較してもな 比較するならセッティング出てないＦＰ１のタイムじゃないかな 予選想定ラップなんて誰もやってないんとちゃうの
ピロンソを除く タイヤも周回数も路面コンディションもわからないのに予選タイムと比較しようとする感覚が凄い >>621
１日間しかやらないんですね。ありがとう。 FP1タイム
1 33マックス・フェルスタッペン レッドブル・ホンダ 1:37.378 26
2 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1:37.412 +0.034 32
3 31 エステバン・オコン ルノー 1:38.515 +1.137 34
4 23 アレックス・アルボン レッドブル・ホンダ 1:38.547 +1.169 25
5 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:38.744 +1.366 24
6 18 ランス・ストロール レーシングポイント 1:38.831 +1.453 25
7 11 セルジオ・ペレス レーシングポイント 1:38.956 +1.578 25
8 26 ダニール・クビアト アルファタウリ・ホンダ 1:39.150 +1.772 27
9 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ・ホンダ 1:39.160 +1.782 30
10 7 キミ・ライコネン アルファロメオ 1:39.199 +1.821 22
11 55 カルロス・サインツ マクラーレン・ルノー 1:39.330 +1.952 27
12 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:39.344 +1.966 25
13 4 ランド・ノリス マクラーレン・ルノー 1:39.352 +1.974 28
14 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:39.670 +2.292 19
15 88 ロバート・クビサ アルファロメオ 1:39.905 +2.527 19
16 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ・メルセデス 1:40.446 +3.068 24
17 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ・メルセデス 1:41.063 +3.685 27
18 50 ミック・シューマッハ ハース・フェラーリ 1:41.235 +3.857 23
19 51 ピエトロ・フィッティパルディ ハース・フェラーリ 1:44.069 +6.691 24 >>567
アロンソ、バンドーンのワンツーやん
来年のマクラーレン・ホンダは期待できそうだな >>630
8 26 ダニール・クビアト アルファタウリ・ホンダ 1:39.150 +1.772 27
9 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ・ホンダ 1:39.160 +1.782 30
角田の今のベストタイムが1.39.328
だから初乗りにしては上出来？ >>634
色々条件違うから単純比較は出来んけど、上出来なタイムだと思うよ こないだレースしたんだからチーム側はデータは持ってる。
比較するとしたらFP2が妥当だと思う。 >>629
ユウキの倍ｗ
それを考慮するとアロンソ君は大した事ないねｗ >>634
マジでそのタイム？
かなり上出来だと思うが 単純な比較なんて出来ないしそもそも各チームプログラムがあってそれに沿ってやってるんだからタイムシートの位置で騒ぐのはニワカだろ
とりあえず現状では2020年のF1のマシンにちゃんと適応できてるようだってとこじゃないか？ どうしても比較するならFP2のほうが良いよ。
D.クビアト 1:37.596
P.ガスリー 1:37.900
角田 1.39.328
アロンソのタイムで比較してもそれが妥当なとこだろう。 >>650
なんで？
午前FP1で、午後FP2と比べるとかならまだわかるけど なんで午前のタイムをわざわざFP2と比較させたがるんだろう？ Kvyatと彼が日曜日に私に言ったこと：「彼らは角田が欲しいと私に言った、私は来年そこにいないだろう」。明日ニュースを発表するRedBullコンテンツメール：WHITE AND IN ABOTTLE。
一方、角田は60周を走る。
https://twitter.com/noemidemiguel/status/1338770457026236419
明日アルファタウリからニュースがあるというレッドブルからのメール
明日発表くるね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) チョウさんも速いからルノーは条件良くしてるかも
いくら上手くてもメルセデスより速くは走れないだろ >>655
＞>656
FP1と違って、既に車が仕上がってるから。
アロンソならリカルドやオコンのセットでポンと乗っても
近いタイムは出せるだろう。
それに該当するのがFP2だということ。 クビアトは憎めないんだよな
一年浪人してまたどこかに乗って欲しい FP1比較だと、オコンリカルドに対し
周は互角で、アロンソは1秒速いことになる。
流石にそりゃない。 今日でこのマシンはお役御免になるの？
だったら最後の最後で全開走行してタイム出してほしいな 角田高速区間のセク2で最高速トップだし低速区間のセク３で1.2秒も差がついてるし
ウイング軽くしてるでしょこれ 角田60周3位、佐藤65周1位、二人とも精力的に周回こなしてるね みんなどこでタイム見てるんだ？
誰かがタイムのせてくれないと全く話についていけない 青山のホンダにSTR13の今年仕様のカラーリングの車体展示されてるけど
ある意味角田のイモラテスト仕様の車両なんだよな >>680
>>680
メルセデス:ストフェル・バンドーン/ニック・デ・フリース
レッドブル:セバスチャン・ブエミ/ユーリ・ビップス
ルノー:フェルナンド・アロンソ/周冠宇
フェラーリ:ロバート・シュワルツマン/アントニオ・フオッコ
アルファタウリ:角田裕毅/佐藤万璃音
アルファロメオ:ロバート・クビサ/カラム・アイロット
ハース:ミック・シューマッハ
ウィリアムズ:ジャック・エイトケン/ロイ・ニッサニー 何をしてるか分からないのにタイム見てあーだこうだってアホなの？君らって 角田君少し疲れたかな
レッドブルいっぱい飲んで午後も頑張ろう 妄想するにしてもタイムからどうこうなんて無理でしょ 気持ちは分かるがテストの意味分かってないやつ多いな
チームのプログラムを指示通りこなしてるだけや
1ラップのタイム競うところじゃないから
まぁ、最後はアロンソ食ってトップタイム出すんやけどな >>683
これマクラーレンとレーシングポイントは何でいないの
乗せたいドライバーいなくても乗りたいドライバーはいっぱいいるんだろうからシート売ればいいのに でもテストだからって遅かったらオワタとか言うんだよね、分かる分かる >>692
マクラーレンはエンジン変わるから
付き合ってる余力が無いのでは？ >>692
コロナでリーズナブルなテストチームも呼べないし
1日テスト用の持参金程度じゃ今年は赤字になる >>699
スピンでウォールに激突しかかったけどギりセーフ マネピンって昔アイロットを傷残るくらいに殴ってたのかよ ツイみたいなSNSが広まってから初めての日本人F1ドライバーだけど
シートを代わりに失ったり枠を取られたドライバーの国のファンの怨念ってのは凄いものだな >>705
可夢偉や琢磨がシート失ったときの2chも凄かったじゃん。 角田はF1マシンにはフィジカルが必要だと言ってたが、今までF2でライセンス取る事に集中してたからな。
これから冬にトレーニングした後は今日のラップタイムより良くなってるだろう、要は春には上積みが出来てもう少し速くなっている。 国の代表がマゼピンとか同情するわ
再来年シュワルツマン上がってくるまで我慢だな >>707 ワイもザウバーの女監督しねとか言ったかも 琢磨はＦ１キャリアのラストはスーパーアグリで資金難でチームが撤退
可夢偉はザウバーだけかと思ってたらケータハムにも乗ってたんだな。
しばらく離れてたけど、
ケータハムもトロロッソももうチーム名としては存在してないんだな。 ラップタイムのLIVEやってるサイト知らない？
バルセロナテストの時に貼ってる人がいたのでソレ観てた。あるかな？ >>707
一番酷かったのはペレス初表彰台の2012年マレーシアGPだった気がする。
次の中国GPまでの2週間はお通夜状態だった。 赤旗の出たカナダが可夢偉のターニングポイントだった気がする。あれ再開されず表彰台だったらなぁ・・・ アブダビGPでの力関係で見るとタウリは
ウィリアムズ、ハース、アルファロメオの上には行きたい。
レーポ、ルノー、フェラーリの速い方と互角というところ。
角田はだいたいそのような位置に居るけれど
印象としては、あとコンマ5くらい欲しい所だな。 >>714
gptoday.net だったか
最近更新されてないね 可夢偉が持ってないなと思ったのはスペインのQ3をトラブルで走れなかったこと
めちゃくちゃマシン決まってたしQ3走れてたら決勝はマルドナド、アロンソと優勝争いできたと思ってる そういえば佐藤のメットにはタウリロゴないが角田のはガッツリ入ってるね
イモラテストでも入ってたけど >>718
トヨタあったな、何故か出てこなかったｗ >>676
15人中9位か。
来年はファンにとってつらく長い闘いの一年になるな 大至急レッドブル買った方がいいですか？何本ぐらい買えばいいですか？ それよりシューマッハーはどうした？
チャンプの意地を見せて欲しかった >>728
【大至急 Red Bull を いっぱい買って下さい。】
1日1本なんてのんびりしてる余裕がありません
出来る限りで良いんですが、とにかく買えるだけ買って下さい！！！
角田祐穀が関わると「Red Bullがいっぱい売れるんだ！」って事を
数字でRed Bull側に訴えましょう。
大至急なんです！！！
いきなり強引な事言ってm(_ _)mスイマセン
角田祐穀をF1に残す為 Alpha Tauriのシートを獲得する為
私たちファンに出来る最後のチャレンジです。
ご協力をお願いします。
来年の今頃はこうならない事を祈る… 今回の目標はロートルに引導を渡すことだろうに
簡単にアロンソにトップ取られて若いヤツらは何やってんだ >>733
それならまだいいよ
Twitterでリプライ爆撃とタグ汚染して、苦言を言われたらチョン連呼
嫌がらせの通報に晒し上げ
これをやってるのが自称「普通の日本人」ｗ マジで？
もしかして上はメルセデスとアロンソだけ？
普通にめちゃくちゃ凄いじゃん テスト内容が詳細にはわからんからそれだけで評価できるものでもないが、悪くないのは確かか 佐藤は先週はF2の3日間テストに今週はF1テストか
これでシーズンオフになるのもったいないなw >>753
この写真でよく赤タイヤと解ったな。拡大して気づいた、 覚醒してレッドブル入りしても、開幕でクリンクリン回るんかな どうやら
1バンドーン
2アロンソ
3デブリーズ
4角田 >>759
クビサはロメオでなんでそんなに速いのさ？ タウリのマシンでチャンピオンマシンとワールドチャンピオン相手にここまで渡り合ってる角田すげーな クビサの抜かれたか
エミレーツが、バンドーンがアロンソに先んじて1位、てツイートしてるが何時の時点のだろう？ 今年のルノーとタウリで考えると、今のアロンソの位置が角田の最大覚醒時（到達するかは神のみぞ知る）ってことか？ レッドブルのヴィップス食ってるのが凄いわ
マルコポイント爆稼ぎやろこれ >>759
車遅いとはいえニッサニーに負ける奴おるとか 空タンでスポンサーアピールか？今時スポンサーなんてそんな事して見つかるのかな ドライバー持ち込みだからまともにテスト専念した方がいいのに >>777
マルコはイギリスに帰国済みだったりする。 あとはセッティング能力があればパーフェクトだね。
カーリンのエンジニアさんは褒めてたからちょっと期待してる。 アロンソは予選セッティングにしたらQ2突破のタイムいけそうだな 角田現時点でガスリーのFP3タイムからコンマ3秒落ちって凄いやん もう少しダウンフォース強くしたほうがタイム伸びたんじゃないかな？ >>787
初乗りでこれはコンディション違うとはいえ非凡すぎる 23時終わりって言ってたからタイムアップはもう今の段階で終わりかね
あとは内容だな FP2のクビアトとほぼ同じでガスリーより早い
FP3だとコンマ3ぐらい負けてるか >>759
第２セクターまでならバンドーンに次いで２位かな？
第３セクターでミスったかも 角田はセクター1，2ではアロンソ並み。セクター3で1秒余遅れ。 >>793
わかんねえだろw
あれ区間ごとのベストタイムだし 角田、最高速出るセッティングにしてるね
セクター３が遅くなるわ >>796
ルーキー勢でトップおめ！
レッドブルのヴィップスに勝ったのは普通に凄い とりあえずガスリーに手も足も出ないなんて事は無さそうだな >>798
F1何年みてるの
セッティングとセクター毎のベストタイムの関係とか 角田は百点だろ。
ブエミの様にやらかしたり、シューマッハの位置なら来年までお通夜だったわ。 こりゃ、すげーな
RBに乗せたらタッペン食ってまうで シーズン開幕時にガスリーからコンマ3落ちからスタート出来れば上出来だろうね。
そこから上げられないようなら見所ないけど。
今のところは期待が大きいねw トップスピードが最も高いマシンだからS3が遅いのは仕方なかろ しかし結果を出すね
始めてのコースでクビサとほぼ同タイムとは・・・ >>808
予選の多くでガスリーの真後ろ取れたら来年は合格だわ。 文字情報と数枚の写真だけでダウンフォースつければもっとタイムでたとかドヤ顔で分析してるやつは流石に笑う もしレッドブル乗ってたらバンドーンあたりのタイム出してたかもしれんな この結果を見せられたらマルコもRBデビューを検討せざるを得ないだろう
後はホンダが頑張れば最短優勝記録更新も狙えるな 上出来でしょ
マシンの序列以上のタイム出してるのはアロンソ、クビサ、角田の３人でそのうちルーキーは角田だけ >>812
どっちのセッティングが速くなるかはこれだけじゃ分からんね
実はもっと最高速寄りが速いかもしれないしそうじゃないかもしれないけど、根拠ないからね いまだにRBデビューとか頓珍漢なこと言ってるバカがいるのか Yukiはあと1秒削る必要があるな
そしたらMaxをやっつけれる ルーキーテストとはいえ、当たり前のようにトップタイム出すアロンソは流石 どのドラゴンボールを揃えたらホンダの社長から
撤退はジョーク！って言ってもらえますか？ チビのライバル、デフリースに1秒も負けてるのはやばいな >>817
普通にいろいろ試してタイムが埋もれてるだけだろ
8時間100周以上も走ってるんだからw アブダビGPFP2
1 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1:36.276 27
2 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:36.479 +0.203 29
3 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル・ホンダ 1:37.046 +0.770 29
4 23 アレックス・アルボン レッドブル・ホンダ 1:37.263 +0.987 32
5 4 ランド・ノリス マクラーレン・ルノー 1:37.438 +1.162 28
6 31 エステバン・オコン ルノー 1:37.505 +1.229 29
7 11 セルジオ・ペレス レーシングポイント 1:37.506 +1.230 34
8 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:37.508 +1.232 30
9 3 ダニエル・リカルド ルノー 1:37.508 +1.232 28
10 18 ランス・ストロール レーシングポイント 1:37.560 +1.284 28
11 26 ダニール・クビアト アルファタウリ・ホンダ 1:37.596 +1.320 31
12 55 カルロス・サインツ マクラーレン・ルノー 1:37.616 +1.340 30
13 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ・ホンダ 1:37.900 +1.624 31
14 7 キミ・ライコネン アルファロメオ 1:38.068 +1.792 28
15 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:38.198 +1.922 31
16 20 ケビン・マグヌッセン ハース・フェラーリ 1:38.504 +2.228 33
17 99 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 1:38.564 +2.288 30
18 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ・メルセデス 1:38.817 +2.541 24
19 51 ピエトロ・フィッティパルディ ハース・フェラーリ 1:39.027 +2.751 24
20 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ・メルセデス 1:39.132 +2.856 30 >>824
単純にダウンフォースつけたらS2遅くなってS3は速くなるけど、全体として見たときにどっちが速くなるかは判断できないよね、数字だけでは ルーキーテストでの直線重視セッティングは、異例だったのか アルボンなら普通に毎戦食えそうだな
学習能力高いから下手したら後半でタッペン食えるかもしれん >>826
ボードのは各区間の最速だと思うよ
足してみたら分かるけど1:37.449になるから タイムはレースやった分のラバーがたっぷり乗ってるから単純比較はできんでしょ。
セッティングだって理解度が全然違うんだし（チームのね） >>832
うん？
だから、ダウンフォースつけたセッティングのタイムは埋もれてるって言ってるんだよw >>830
アルボンはセカンドドライバーとして有望だよ
だからアルファタウリできっちり1年過ごすべきだったし、レッドブルに押し潰されそうと言っても良い
勿論非凡なドライバーにはチャンスなんだろうけど、元々非凡なドライバー用にマシンが作られていてメルセデスほど完成度が高く無いとなれば
何とかしてレッドブルにはアルボンを救済して欲しいと思う >>703
日本帰ったら切るんだろ。外人だと上手く切ってくれるか分からんしな
その良い例がサッカーの久保くん、一昔前の技能実習生みたいな髪型にされてる アロンソさん、ルノー2台の予選Q2タイムより上というな... ダウンフォースの付け方は1種類じゃないだろう。
決勝セッティングの真似した周回までできる時間が欲しかったね。 マリノはシュワちゃん越えして欲しかったな
ろくにシミュレータ乗れてないって条件は同じだし タイムも良さそうだし、周回数もしっかり重ねられて無事にテストを終えられてよかった。あとはいよいよ明日タウリ入り正式発表を待つのみか アロンソはコース逸脱してでもタイム出すだろうけどね。それにしても流石だわ。 >>839
アルファロメオが妙に速い
エイトキン実は速い？
アルファタウリはよく走ったねえ >>839
さんくす！
角田、フォッコ、エイトキンあたりは検討したな。 アロンソは予選のリカルドオコンと同じレベルなのは流石。
角田は対ガスリークビアトの予選でまだ1秒以上差がある。
この中でF1デビューするのはアロンソと角田とミックだけで、
おそらくハースは遅いから、角田としてはアロンソがライバルになる。
ちょっと格の違いを見せつけられちゃった形だな。 アロンソに負けるってのは期待が萎んだな
野球でいったら新庄に負けるようなもの
最盛期の新庄に負けるならわかるけど
角田はそこまでの器じゃなかった >>837
ちなみに「おそまつくん」のイヤミが中途半端なロン毛なのは
洋行帰りの記者が、向こうじゃ床屋に入れず髪が伸びて、
それで「取材に行ったフランスでは」とかいやみったらしく話して
いたのが元ネタらしい >>846
エイトキンは今年の車の経験値1番あるからな >>796
デフリースがすごいわ。ほんとにもったいない。 >>839
せんせー、なんで８チームはしっているのに１５台なんですか？ >>854
トトは「違う」って言ってるけどマゼピン停学処分っぽい >>833
レース後、砂が飛んできてたかもしれないし、コースコンディションは分からないね >>855
ハースはひとりしか走らせられない理由でもあるんだろーかー（棒） というよりアロンソだけ予選ペース前提で走らせたって考えるべきでしょ。差とかじゃなく
いくら速いっつっても流石にリカルドオコンより上のタイムなら流石に色々詰め込んだハズ このテストのタイムでなんでそんなに盛り上がれるんだ
各セッティングでの車の違いとかフィードバックとか
そういうもののテストなのに アロンソはもちろんクビサ、エイトケンあたりも
それぞれのチームの予選タイムに迫ってる。
やはりレース経験者は速いな。
その意味でバンドーンはダメダメだな。
角田はクビアトのタイムまで1.5秒だから
もうちょい頑張りたかったところだな。 午前中のタイムをＦＰ１と比較したらＦＰ２だと言い張り、
午後ＦＰ２と比較したら予選のタイムと比較して遅いだって 明日の発表の祝杯にレッドブル買っといた。
総合スレに誤爆したが シュワルツマンは最近の調子そのままで遅いし、周ももう少し速くないとね。アイロットは中々の速さだし、これでシート無いのはかわいそう
角田は日本人じゃなかったとしても注目してしまう速さだね。来年どんな走り見せるんだ？ってレースずっと見てる人なら思うよね。
ミックは予想通りかな。ミハエル好きだったから残念だけど だからF1シーズン経験者とそれ以外じゃやってることが違うから比較にならんて
佐藤だって角田よりだいぶ遅いけど
それは初めてのF1ドライブだからやることが違うだけ 予選とはエンジンモードも違うだろうから比較しても意味ないかと
どっちかというとFP3と比較した方がいいんじゃない 角田はF2に集中してて、F1にはフィジカルが必要だと言ってたから
そのトレーニングはこれからなんだよな。その前にこのタイムは凄い。
さすが「不運のリタイアが多いが、F2の中では一番速い」とカーリン代表に言わしめただけの実力を見せてるな。 >>862
これに尽きる。
しかも来年のテストまでつづく通夜だ アロンソ流石と言う他ないが、角田はF1初となる
ルーキー組の中ではまあまあ良い方だと言える。
しかしシーズン始まったらそんな言い訳は通じないからな。
アロンソがいてくれて良かった。
まだ一流どころとの差は大きい。 一方F2のテストではダルバラがしれっと７番付けてカーリンに乗ってたんだな こんな短時間テストでF1新人がコーナーなどでの限界やセッティングを極めるのは無理じゃないのか。
せめて三日間くらいほしいね。
特に、シューマッハは時間が必要だから.. しかしこれでブエミも、長年つとめた赤牛リザーブからお役御免かな エイトケンがラッセルの予選と遜色無いタイムを出してるのが
角田にとっての希望になるな。
実戦で1グランプリでもこなせばかなり要領を掴めるはずだと。
特に適応力の高い角田には期待したいが、現時点では
5番手という数字以上にガスリーとの差が大きい。 モード固定とか無いんでしょ？
一発の速さだけ出しに行ったとも取れる
それで「別に条件違うし〜」とか余裕出してみせる >>871
延々とアンチがあーでもないこーでもないと騒ぎ続けるのが目に見えてるわな 角田にとってアロンソはガチライバルになるからな。
アブダビではタウリとルノーは互角だったし
コンストでもガスリーはルノーとやり合ってた。
つまり来季ルノーに勝てるかは角田とアロンソ次第。
今回のテスト、ほとんどはF1で走らない。
角田にとっては意識すべき敵はアロンソ1人だったはず。
テストでも常に結構マジでやる角田にとって、アロンソは
どういう印象だったかインタビューが楽しみだな。 >>881
ボロボロに負けたってことだね
来年は長くつらい闘いとなるな >>875
いや極められるわけないからそういうテストじゃないんだよ
例えばターゲットタイム通りに複数週走ってみるとか
チームオーダーに合わせて走るテスト
FP1と一緒でチームによってやってることも全然違うから
タイムなんて比較してもなんの意味もない
ましてや経験者、デビュー組、初乗り組と全然違うんだから >>881
アロンソ-角田-チョウ の様な現実力差と推測。
アロンソ側に詰めていってほしいな。 >>887
レッドブルカクテルならウォッカよりジンが合うよ 海外でもタウリ入りは当然の流れ、評価もされてる日本人ドラてのは初めて見るかもなぁ
まぁ昔はメーカー育成てのが日本人枠ぐらいしかなかったてのもあるけど
今やどの国籍の若手実力者でもF1チーム、メーカー育成でないとシート取れない時代だしな >>884
というか、
来期本番ではF1新人が熟練ドラと一緒にレースするんだから、無用な事故などを減らすために訓練走行や限界走行などは必要かと。
来年2月のプレシーズンテストはあるが、ルーキーテストではない。 しっかりロングランできた。それだけ十分でしょ。来年のテストは1日半しかねえんだから、マイレージをそう簡単には稼げない。アロンソみたいにある程度わかってる人ではないんだから、しっかり走り込んでタイヤを知るのが定石 マゼピンがぶっつけ開幕になりかねないという新たな懸念材料が… 角田より上の順位のドライバーはみんな13インチを知ってるドライバーだな
っていうかTIEMPOってティーンｐ >>843
シュワルツマン、2年落ちのSF71Hでテスト済みですし 角田裕毅は今日アルファタウリでテストを行い、明日2021年の出場が確定する。ヘルムート・マルコは裕毅を非常に高く評価しているので、レッドブルに直接入れたいという誘惑に駆られたかもしれません。しかし、マルコはレッドブルが両方のタイトルを獲得できることを知っているので、実験をしている場合ではありません...
角田のことを聞けば聞くほど、彼がレッドブルに遅かれ早かれ、フェルスタッペンと一緒に2022年走るのは非常に現実的な可能性です
https://twitter.com/adamcooperf1/status/1338862890472783874
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田はC5、佐藤はC4タイヤでのタイムらしい
formula1-data.com/article/f1-abu-dhabi-test-results-2020 角田は割と何番選ぶのかきになるね
７と14はいかんせ超大物が使う（１４は多分予定？)だから、２２あたりかな？
山本尚貴の３８って２年執行猶予適用になるの？ C5タイヤってこのコースには柔らかすぎて予選アタックしても3セクで落ちるとか使い方難しかったタイヤだよな
そういう難しいプログラム組まれてる時点で実戦見据えたテストやらされてるてことだよなぁ >>709
でもシュワルツってドイツ系？だから
あんま肩入れはできんかもね
やっぱマネピン推しなんじゃないかな >>901
トロロタウリの38と39は各チームに割り当てられてるテストドライバー用の空きナンバーだから適用外のはず… 角田くん、明言こそしてないけど来シーズンはこの世界で戦いますと言ってるコメントだね
今日発表なのかな？楽しみだ >>908
ガスリーのコトだから、来年また慌てふためくのが観れそうだな・・・ｗ >>909
口止めされてる感すごいよね
これで実際違うかったら相当反感買いそう
特に日本だと >>911
トストさんによると今回のテスト中はセットアップの変更は出来なかったらしい >>900
赤で渋滞にひっかかってタイム出せなかっただけみたいよ マリーノは金集めて早くF2の良いシート買わないと、、ワンメイクシリーズでも上と下じゃかなり差があるからな 俺はタッペンを脅かすようなやつが出て来てほしいわけよ
日本人じゃ角田以外いない クビアトにはもう角田乗せたいからって言ってあるんだから内定。公式発表待つだけ。 テストでアルファロメオが異様に速かったのが気になる 妄想？クビアトへのインタビューで彼がそう答えたんだけど？ >>923
>>919 に言ったんだけど
流れで普通わかるだろ、そんなことすら理解出来ないのか それに関しても夢見過ぎだの何だの自体がお前の主観だよな
公平な風見鶏でも気取ってんのかこいつ どの板にもいるけど自身の語彙力の無さが故に「普通は〜、常識的に考えて〜、話しの流れ的に〜」って自分が伝えたかった事が伝わらなかった時に後出しジャンケンする奴いるよなぁ。
まぁそれは相手にしてもしょうがないから置いといて…。
今ヤングドライバーテスト終了後以降にここ見にきて皆んなのコメ見て色んな意見あって参考になった。
自分なりにだけど現時点の角田君の来季シート予想してみた。
タウリ 80%
RB 19.5%
その他 （F2残留やその他カテゴリー等）0.5%
ファンなら夢は大きく見て良いじゃない。 ベテラン若手ドライバーは流石に速いな。特にアロンソは別格だ。もちろん条件違うが、恐らく全員軽タン新品ソフトを最後にやっただろうからその一発をまとめるうまさの違いが大きいのだろうね。というタイム差かね >>926
いや、どうも
>>919にレスしたつもりが間に>>920のあなたのレスが入ったってだけなので、すみません アブダビ予選とアブダビテストのタイム差
(ルノー)
1:36.333 アロンソ
1:36.359 オコン 予選Q2
1:36.406 リカルド 予選Q2
1:37.902 周
(メルセデス)
1:35.271 ボッタス 予選Q3
1:35.332 ハミルトン 予選Q3
1:36.595 デブリーズ
1:36.840 バンドーン
(アルファロメオ)
1:37.075 ジョビナッツイ 予選Q1
1:37.446 クビサ
1:37.555 ライコネン 予選Q1
1:37.826 アイロット
(アルファタウリ)
1:35.963 クビアト 予選Q3
1:36.242 ガスリー 予選Q3
1:37.557 角田
1:38.495 佐藤
(レッドブル)
1:35.246 フェルスタッペン 予選Q3
1:35.571 アルボン 予選Q3
1:37.770 ビップス
1:38.284 ブエミ (ウイリアムズ)
1:38.045 ラッセル 予選Q1
1:38.153 エイトキン
1:38.443 ラティフィ 予選Q1
1:39.800 ニッサニー
(ハース)
1:37.863 マグヌッセン 予選Q1
1:38.173 フィッティパルディ 予選Q1
1:39.947 シューマッハ 経験者は速いって話だな。
それにアロンソはこういうところでも
負けたく無い気持ちが強い。
角田もそういうタイプと思ったが
今回は自重したかな？
本人も、クビアトのタイムや
アロンソは意識してたと思うのだが。 【予選Q3との比較】
1:35.963 クビアト 予選Q3
1:36.242 ガスリー 予選Q3
1:37.557 角田
1:38.495 佐藤
【予選Q1との比較】
1:36.459 クビアト 予選Q1
1:36.545 ガスリー 予選Q1
1:37.557 角田
1:38.495 佐藤
予選Q3との比較ではガスリーの+1.315
Q1との比較では+1.012
開幕までにこの差を埋めていくことが課題かな
ノリスは開幕4戦目にはサインツを逆転してるので角田もその頃にはだいぶアジャストできていると思う チャージラップの使い方もよく分かってないだろうからこれからだろ 飽くまでもテスト。
初めてのクルマに初めての本格的なテスト。
無理して壊さないよう慎重になる。
行けと言われれも中々難しい。
その点ベテランや経験者は行ける。
まぁ長い目で見ていきましょう。 >>931
アロンソってヤングドライバー
レギュラードライバーより速いってどう言う事なん？？ 妄想組が急に静かになったの、現実を知らされたから？ 若手テストのレビュー訳してみた。
角田裕毅
ベストタイム:1:37:557 周回数:123
11月に初めてF1の車で走行したときよりも今日はより走行時間がありましたが、
一日が終わって今は少し疲れを感じていると言わざるを得ません。しかしとても楽しい経験でした。
前回のイモラでの走行は2018年の車だったので現行車のパワーとダウンフォースの増加に驚きました。
しかしながら、イモラでの走行経験は間違いなく今日を始めるにあたっていい足掛かりになりました。
セッション中いくつか新しく感じられる点があり、一日を通し継続的に改善に取り組みました。
色々なことを学び自分のドライビングを向上できました。
明日からオフシーズンがスタートしますが、常により強く丈夫でいるために計画されたトレーニングプログラムがあります。
だけど、完全に充電するために日本の実家で数日間は楽しむつもりです。 今日は元F1ドラを除いた「完全F1ルーキーテスト」があれば、と。
角田裕毅君は、昨日の午前にいろいろ習熟し、午後に午前中タイムを約2秒削った。
今日も午前と午後で走れたら、いろいろ試した後、予選走行にトライして少なくとも昨日のベストを1秒程度は削れるんでは？
そう思えた｡ みんなテストだって理解してるしオフシーズンだから
テストのデータ並べてウキウキで批判する愚かさに呆れてるだけだよ 2014年以降、みんなメルセF1だって思ってるシーズンだから、
予選のデータ並べてウキウキで批判する愚かさに呆れてるだけだよ それにしても上々すぎるな
こんなん期待するなちゅーほうが無理でんがなｗ 俺はお前らと違って俯瞰で見てるアピールやめとけ○家かよ テストとはいえ同じタウリ乗った佐藤がアタックラップを与えられてるしな
佐藤はアタックラップで渋滞に巻き込まれたとツイッターで悔しさをにじませてるし
アロンソはどう見ても本気走りだろうw 米家はマゼピン養護してた直後に例のSNS騒動があって超笑えたわ アロンソは近年のマシン・タイヤ性能知りたいから空タン全力だろうね
角田は開幕戦に全力が出せればいいよ アロンソやクビサにとってロングランはあんまり意味ないんだろね
ブエミはシミュレーターと実車との調査員だから限界テストもやったんだろね このマシンで1シーズン走ってきたオコンにリカルドも、カラタンの全力タイムやろうから
ちょっと乗って、いきなりベストってやっぱアロンソ格好ええわ アロンソはさて置き
単純な質問で申し訳ないのですが
来年タウリと契約するとして
果たして年俸はどれ位になるのかな？ >>956
2000万〜3000万ってとこ
後は出来高次第 アロンソがタイム出さなかったら出さなかったでワーワー言い出す奴ばかりやんw
角田とはポジションが違う。来年のテストはガスリーに下剤でも仕込まなければ1日半しかないんや。ロングランは昨日しかでけないけど、予選トリムは今後いくらでもできるから 合同テストはFIAからカーナンバーを指定されるので固定ナンバー持ってないドライバーは
チームに割り当てられた番号を付けて走らせられる、ミックも来年は固定ナンバーの４７だけど
まだ今年なので指定されたテスト車ナンバー５０で走ってる 角田選手の実家が神奈川なので里帰りで実家で養生するのは良いけど会ったことないような
地元の大人達が利用しようと近づいてきてコロナに感染させられないことを祈るわ。
子供の時から通ってる散髪屋でサッパリして実家のご飯食べて好きな中華街の中華食って
トレーニングプログラム開始までゆっくり過ごして欲しいね。 2000万って多いように見えるけど税金や転戦のための宿泊・移動マネージャー代トレーナー代とかも自己負担なら結構カツカツなんかな？ 仮に年俸それ位でも角田の個人スポンサーからいくらか報酬貰えるんでないの？ 俺は英語できないけど、>930はネイティブなの？
ちょっと遅いというか、単語間が遅く感じるけどどうなん？
単語繋ぐ滑らかさに欠けるというか？
小松さんの英語と違うのはわかるけど、
欧州イントネーションになってるの？ >>968
発音や反応は悪くないけど、若干細切れな喋り方と頻繁に手をマスクに触るのは緊張の現れだな。来年は慣れてリラックスしたインタビューを見たい。 >>958
サンクス。
命懸けてる商売としては少ないですね。
未だ20歳ですから頑張って貰って、早く億万長者になって貰いたいものです。 2018
ガスリーとハートレー 4000万
2019
アルボン 1900万
クビアト 3300万 今回のテストは途中でセットアップの変更できなかったんだな なるほどね。
そうなると既にウィリアムズで出走済みのエイトケンが速かった理由も納得だし
アロンソの適応力の高さにも改めて驚かされるな。 >>835
顎息子って1シーズン目って酷いからな
慣れて来る2シーズン目は良い結果残すけど
今年は相方の二流ドライバーに負けると見てる >>977
ハミに何十億も払ってるのが馬鹿らしいな >>982
乗るの確定でそれをどうするかってBBCでも言われてるし
実際そうなんじゃないか？
レッドブルに乗せてクビアトをもう一年タウリってのもまだ残されてるって言われてるし >>982
それなら、テストでレッドブル乗せないのはなぜ？ >>983
そのブレーキングニュースに対するコメントは人種差別的なものが多くて白人世界はヘドが出るね >>968
聞いてる感じだと、言葉を慎重に選んでるように聞こえる。
発音自体は英国発音と日本訛りが入り混じってるかな。
なんにしても、非常に聞き取りやすいし理解しやすいのは間違いない。 来年はホンダのラストイヤーで大切なシーズンだから冒険せずレッドブルにはペレスでお願いしたいなぁ 前のめり感が凄い
まずは開幕戦でガスリーに0.5s以内に付けないとな 欧州時間朝4時半になったというのに未だ寝てるんか？ セットアップの変更もさせて貰えなかったんだね
本当に慣熟走行だな >>988
優ししすぎｗ
最低でもコンマ１秒以内だ 参戦できないの？
マズくね？それで発表が遅れてるのか >>988
リアルならそんなところでしょうね。Q1突破できたら合格点 このスレッドは１０００を超えました。
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