【レッドブル】角田裕毅 3【ジュニア】
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↑3行重ねること
公式
http://www.yukitsunoda.com/
前スレ
角田裕毅
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1590299151/
【レッドブル】角田裕毅 ２【ジュニア】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601034050/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured とは言え、浮き沈みが激しいのはマイナス要素だな・・・ 予選であんなミスは止めてほしいけど、かなり埋め合わせたと言えるｊないか？
普通に走ってミックと競るより最後尾から６位のほうがアピールでかいとも言える みんな8位に入れば大成功と見てた中で
6位だから評価高いよね ミック 203
アイロット 191
角田 157
マゼピン 150
ルンがー 145
シュバマン 144 マゼピン抜いてたら尚良かったが下との差を広げられたのは良かった。 昨日は最悪だったが今日は良くやったな
明日頼むで角やん 角田が速いことに異論を唱えたい訳じゃないんだが気になってることがあって、F2では体重差はどのくらいスピードに影響するのか。角田は小さいから実はそこで稼げてたりするのかね F4時代に實方一世がリトルモンスターとか表現してたけどマジでそうなったな 角田くんスゴイな
ポール・トゥ・フィニッシュよりも強烈なインパクトを周囲に与えたな >>11
アイツ、また何かヤラかしたのか？
処でアイツは来年ハース行けるんだろか・・・ >>19
ダルバラに幅寄せで審議になった
ハースへはライセンス取れたら正式発表するだけ もしレース2でやらかしたら手のひら返すんだろうなw でも別にレース2で優勝しても5位は確定せんからなぁ。
6位に33ポイントの差をつける必要があるがそこまで差をつけられない。 >>7
これアイロットの差しきりもありそうだがどうだろう とにかくミスはするな。
勝負所でやらかすのは日本人全般の課題。 ブレーキングに自信取り戻したのはとてもいい事だけど
角田に問題なくても相手がビックリクラッシュあるから注意してほしー レース2勝利して早々に昇格確定させよう
そしたら来週は解き放たれた走りができる イチローや北島レベルになるのは無茶苦茶すごいことなんだな。 公式の角田のインタビュー読むとレース1のスタート良くなかったみたいだな
最後尾だったから誰も気づかなかったけど
データ分析して問題を調べてみると言ってるが今日はマゼピンとミックに挟まれるポジションだしスタートうまく決めて欲しいね 走らせるとしても1ポイント足りない場合に限るだろうなぁ レース2はスタートで一旦順位落としても、ペースは他を圧倒出来るので焦らず頼む。昨日のペース見るとドルゴしか角田の敵はいないが。F2は毎レースセッティング変更できるんだっけ？昨日はプレマやユニもイマイチだったな～
そしてここにきてカーリン心強いぞ！来週はインディの知見活かせるオーバルコースも期待してるわ程々に 余裕でライセンス取るよりFP走る必要があった方が
結果的に最新のF1の経験積めて良いんじゃ無いの？
プレシーズンテストの時間も減るし、ルーキーには厳しくなる。
乗っといた方が良いだろ。 角田裕毅、望外の6位入賞は「チームが昨日からサポートしてくれたおかげ」マルコ博士から励ましも
https://www.as-web.jp/f1/649534?all >>35
>──今日のレースは今季これまでのなかでも、会心のレースだったのでは？
>角田：う?ん、レース1だけ見れば、結果は良かった。でもチームが昨日からサポートしてくれたおかげですし、落ち込んでる僕を励ましてもくれました。
>結果で恩返しできたら、という思いでしたね。なので会心の出来とか、あまりそういう感じはないです。
>レース自体のペースだけ見れば、今季のトップ3ぐらいには入るかもしれませんが。
こういうとこがいいなあ。上を見据えた上で感謝するべきとこにしっかり感謝を入れる
今の琢磨さんに近いことをもう言えてる そういや琢磨もカーリンで実績積んだんだよな
英F3チャンピオン、マカオGP優勝、マルボロマスターズ優勝
F1で大した成績残せなかったのが気にかかるが、インディで花開いた カーリンの琢磨はスペシャルエンジンだなんて言われてたからな。 勝てばスーパーライセンス確定か
見どころ満載のレース2やんけ 後ろマゼピンて嫌だなあ、角田スタート上手く無いし。 ランキング6位までに入ればFP1走ってギリ30ptの緩和条件で確定ではあるな
今日のレースで優勝すれば、172
7位のデレトラが今日2位だとしたら、最終ラウンドでダブル優勝で抜かれるが、まぁただの理論値
緩和条件適用されるドライバーなのかわからんが6位は今日優勝すれば確定だな 6位まで上げたのかぁ
ニュースチェックせずにリプレイ見れば良かった…… シュバルツマンとアームストロングは序盤速いけど、後半は確実にペース落ちる傾向あるよね。
マゼピンとシューマッハ相手にバトルするより、先に行かせてバトルさせるのがまあ無難。 F2に比べてF1の何とつまらないことよ
今日も途中で寝落ちするかもしれん >>47
いやその二人はタイヤ壊さないから前だしちゃダメだろ まぁハゲピンも自分のライセンスも掛かってるから無謀な事はせんだろ
とりあえず無難にスタートきってくれ 今日優勝ならルンガーと27p差
ルンガーはムジェロで1ラウンド29p獲ってるけど今週の不調を考えるとほぼ当確じゃない 今日だけでいいからマゼピンに大人しくしててもらいたい
来年思う存分ミックと争ってぶつけて潰せばいいよ マゼピンもランキング5位以内じゃないとスパライでないんだっけ。
今回、ルンガーがコケてくれそうだから無難にポイント取りに来るような気がする。
、、、並みのオツムが有ればだが。 マルコ：HONDAPUを1ユーロで買う算段が出来た 角田が奇数列なのが救いだな
ここの偶数列は難しいので、角田4番、マゼピン5番とかだともっと厳しかった 843 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4992-aU4u [106.73.6.130]) [sage] 2020/11/27(金) 22:27:11.57 ID:2ntnCOaF0
これが日本のF1の歴史が終了するスピンか…
845 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b0b-P4WK [119.106.121.147]) [sage] 2020/11/27(金) 22:27:36.76 ID:wZ2n9wM40
日本のＦ１終了か
852 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW eb4c-ABll [153.214.216.149]) 2020/11/27(金) 22:31:03.08 ID:tLwevTzd0
角田GO to JAPAN のお知らせ 948 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 09bc-OOND [202.158.236.96]) [sage] 2020/11/28(土) 14:57:08.52 ID:Za6gd/XF0
来年はSFかSGTか
残念
956 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 91b8-Ohoz [60.64.179.61]) [sage] 2020/11/28(土) 17:38:12.57 ID:9zVDWp4o0
もう終わったね角田
さっさと日本に帰れば？ >>34
アルファタウリからルーキーテストには乗る事決まってるから最新のマシンにはアブダビ後に乗れるぞ 奇数列なのも狙って行ったんじゃないかな
優勝狙えるセカンドローの奇数列ってことで(´・ω・｀)
まずはランキング４位以下のライバルと１ｐでも引き離すことを優先して
最終目的であるスーパーライセンス発給達成しておくれ(´・ω・｀) トヨタのルマン優勝、琢磨のインディ優勝に匹敵するオーバーテイクショーだったわ ルクレールの最下位から5位入賞を彷彿とさせるな
これは注目されるはずだわ ぶっちゃけ角田はリタイアしても
ランキング5位以内はほぼ確定かな
ランキング4,5,6位がそれぞれバランス良く1,2,3位フィニッシュをしてFLも取った場合だけ
多分ノーポイントの角田を上回るがそんな事は起こらないだろう 角田アンチってどういう立場の人なのかね
ロシア人なら分かるが、それ以外では想像がつかない ミックアイロットはもうどうでもいいからルンガーマゼピンシュワより上でゴールしてくれればいいや
ってか下位カテから応援したの初めてだからF1ドライバーってなるだけでも信じられないくらいハードル高えな ライセンスポイント制になるまでは、金やバック次第でなんとでもなってたけどね。
ライセンスポイント制も、ポイント配分の公平性とか色々課題はあるけど、これはこれで面白味が増して良いかも >>67
どのスポーツにも言えることだけど
ネットアンチってのはファンやヲタなんだよ。
応援する選手が活躍しなかった時に精神が耐えられないから
アンチを演じることで一時的に逃避をする、或いは
否定して欲しくて敢えて批判を繰り返す。
ほとんどはそんな奴らなんだよ。
ほんとに嫌いならスレなんか覗かないよ。 >>69
面白いっちゃ面白いけど、松下あたりはたまらんだろね。
昔ならトロロッソに乗れてた立場だろうにね。 プロスポーツなんて結果出せばヒーローだし
やらかしたら叩かれるのが当たり前だ
それを自粛警察みたいにネチネチいってるのはアスペか何かだろ
結果関係なく年中ディスってるのとは性質が違う ツノダとライコネンが並んで歩いてるのを国際映像で流されたくない >>71
トロロッソはむしろスーパーライセンスやF2タイトルがあるからといって
自前の査定にかなわないドラは乗せてくれない系かと ルンガーだけ見てればいい
次ラウンドも同じ場所だしいきなり予選・決勝で上位は無いだろう
ドルゴとかダルバラも調子上げてるので
ライバルの3人が固め取りするシナリオは思い浮かばない
シュワルツマンが運良くリバースポール取ったことだけが誤算 >>76
シュワルツマンに対しては、フューチャーレースで6P多く稼げたほうがデカいと思う 今日はとにかくスタートが心配だな
フロントウィング斜めってる映像はもう見たくない 混ぜピンは自分のポイント削ってまで角田潰しにはこんだろ マゼピンは忖度発動してるけど昨日の行いもあるから
次ヘタなことしたら即5秒喰らうだろうな >>80
角田「僕もそう考えていました、ベルギーまでは」 金満マヨネーズ野郎もF1昇格控えてるし、あまり問題は起こさないだろ >>77
ロバート・シュワルツマンって名前の響きがイイな
大物になりそう・・・ｗ 今日は22周。昨日の角田が19周まで走って（一番持たせた）、インタビューでは結構終わりに近かったって言ってるからタイヤ持たせ合戦だろうな。それなら角田がやはり期待できそうかな。 >>75
ハートレーの代わりがアルボンしかいない頃の状況で
松下が乗れるなら乗せてたろう。 >>87
F1界の星一徹はヨス・フェルスタッペンだろ！
飲んで無くても暴力振るうらしいから一徹親父より怖いぞ！ >>23
今年一番早かったのはアイロットで間違いないだろう。
すこしアップダウンのある角田が続いて、安定感のミックが続く感じ。 >>39
F1では他のドライバーに文句言われるのも仕方のないヤングドライバー特有の荒い走りだったからねぇ、、。今にして思えば下位カテゴリのドライバーの走りだった。 今日は少なくとも昨日よりはレコードライン走れそうだからタイヤももちそうではある >>60
トヨタのルマン？
マツダを引き合いに出すならまだしも、、 大富豪である親父の下で好き勝手して生きてきた典型的な馬鹿息子そのもののマゼピンに
一般人がいうところの常識なんてものが通用するはずがない
何か問題起こしたって全部パパが金と権力で処理してくれるんだもんな
問題起こしたらってそりゃ頭ではわかってるだろうよ でも実際のレースだとそんな抑えがきかないのがマゼピンだ 普通はスーパーライセンス得るよりF1のシートを得る方が困難
ライセンスの前に事実上シートが決まってる角田だから、周囲にきちんと力量見せるのは必要で、そういう意味で今回のレース１のごぼう抜きは重要だったね
そもそも予選でスピンしたのはミスだけど、ミスを利用してきちんと力を見せたのは大きい >>60
琢磨のインディはわかるけど、トヨタのルマン優勝ってライバルがみんな撤退したあとのつまんないレースじゃなかった？ アームストロング下手くそ過ぎだな
後ろからタイヤ切られるんじゃ防ぎようがない あそこはライン変えずに行くべき展開だったわ
勝ち気にプレッシャーかけにいったんだろうけど 上がれなきゃ縁が無かったと諦めるしかないな
レッドブルジュニアで次のチャンスは無いやろ 表彰台はかたかったのにアームストロングのせいで最悪やわ ホンダ撤退からのTSU帰国じゃあもうフォーミュラはしばらく見ないなこりゃ 角田なあ
セーフティーカーの時のピットは無駄やった ランキング争ってる二人が上位フィニッシュ厳しい。もう気持ち切り替えて最終ラウンドで逆転狙うしかないな これＳＣでピットは入らなかったらポイント圏内あったんじゃない？
ＳＣおかわり期待したんかな？ 2度目のピットインしなければ隊列の後ろにつけれたから
チャンスあったのになー
せめてダルバラのがSCになってれば・・・ シュワルツマン、マゼピン、ルンガーがポイント稼いだし角田的には最悪や
アームストロング下手すぎ もうf1無理と思っておくわ
来週も波乱ありそうだな 座間市の9人切り刻んだ奴にアームストロングも同じ目にして欲しいわ レッドブル
・フェルスタッペン
・ペレス（ヒュルケンベルグ）
アルファタウリ
・ガスリー
・アルボン
これで収まりそうな気配になってきた
あーあ まだ３位の目はある
仮に来週不運でも6位にはなれる
じいさん最低４位とか言ってたのは発破掛けてただけで、
実際はライセンス取れればタウリいけるでしょ 確かに速いんだけどこういうのが多いんよな
もってる奴は例えばF2だとシューマッハ
ハミルトンなんかもトラブルに巻き込まれにくい >>125
博打うったんやろな
１ストップでもよくて１０位程度だったと思うよ >>130
ホントに速いやつは
マージン持って走ってるからな まあ来週が将来を大きく左右する運命のレースになった
見てる分には楽しい 3位のマゼピン162pで5位の角田が157pだからほんと最終戦次第になってしまったな
今日普通に10p以上稼げてればだいぶラクになったんだがなぁ 考えられる最悪の展開が2つ起きちゃったら仕方ないよ。
来週の予選からまた頑張ればいい。
上位入賞すれば5位は硬いよね。 なんか海外のサイトでアイロットと角田が死ぬほどレース2が下手ってデータあった気がする >>137
5位ならアブダビじゃないかな
来週f1乗っても速度差ありすぎてf2で突っ込んだりとかしそう >>137
再来週じゃね？
2Pとか必要な場面になりそう？ エンジンとか接触とか多すぎる
マゼピンって意外にF1の神様に愛されてるな 角田は不運だったな
まぁまだF2一年目だし、レッドブルが来年もやらせてくれるやろ。ランキング3位以内じゃなきゃ昇格させないと思う
マゼピンとデレトラは素晴らしかったな。マゼピンはF1昇格に値する価値を見せつけた。個人的には、アイロット一番好きだが、今回は冷静さがなかった。黙っていれば、不調のシューマッハを抜けただろうにな 流石に二回目のピットはいらなかっただろ
レース1からペースは悪くなかったんだし大博打レベルの作戦せずに1ポイントだけでも狙いに行ったらよかったのに
古豪のカーリンなイメージあるけど、ノリスいた頃から以外と戦略とか適当だよね いいスタート決めたときに限ってなんでこうなるかね
ダルバラ、アイロット、ピケが普通に走ってりゃルンガーポイント圏外だったのに全てが悪い方へいってしまった アイロットの時といっしょだな。
わざわざ近づかなくていいのに。 実況スレでアンチ湧いててマジ気色悪かった
公平に見るべきってあれ公平に見て完全にアームストロングが悪いのにな >>151
角田がイン側空けて1コーナー回ってたとしても
ぶつかってたのにな
アイツらキチガイやで >>147
２年目はないってジジイが言ったという話もある パンクして右リヤだけ昨日のレースで履き潰したハードに変えたけど当然ペースは上がらないから、SC入ったときにもう一回入ってミディアムに変えたんだろ
そうするしかなかったと思うけどな 良い悪いは置いといて、もう少しコンサバに行くべきだったのは確かでは？ >>157
来年F2にシートがないのは事実だろうね
ライセンス無理なら来年日本って話は否定してたけど >>86
その頃ならティクタムやニコカリ辺りが乗ってるんじゃね >>105
角田のインに入るほうが悪いともうすか？ 俺がレッドブル首脳陣なら、勉強のためにも角田にF22年目やらせるかな。ランキング1.2位とって、F1に昇格が一番いい。決勝は不運だが、今回予選や以前も冷静さがなくスピンが多い。F1で活躍するためには、しっかりとF2で結果出した方がいいよ。
ドライバー市場も溢れてるし、アルボンはタウリ、レッドブルに二人のどちらかを入れる判断をするかな。 ミックが相手ならFIAから出禁喰らうからぶつけなかったろ
アームストロングは ちゃんと実力さえあればホンダのコネで入れるんや
来週のレースをみてみよう
失敗したらもう２度とF1にはいけないぞ タイヤ交換後もタイムたいして上がらなかったな
マシンどこか壊れてたか？ 角田がぶつけてウイング失ったらまだ仕方なかったけどなんだよアレ
前から思ってたけど信頼性に乏しいシャシー、エンジンでヘタクソ相手にポイント稼ぐとか運ゲーすぎるわ ルーキーでも速いやつは速いしf2のマシンで1年やって何か意味あんの？勉強もクソも速度域やらダウンフォースやら周りのレベルやらが別格すぎる
下手糞の中で走るよりf1で学んだ方がマシ。フェルスタッペンもそうだったでしょ >>163
次の奴試すから角田はもうF2にはいられないよ
ホンダが撤退しなければ２年目もあったかもな >>166
自分でスポンサー集めて、F2参戦する能力も才能の一つや。それが無理なら、F2は諦めるしかない。
ペレスなり他のF1ドライバーもだいたい工夫して、さらにF2でランキング2位以内に入って、F1に昇格してくるんだからな >>167
レース2は基本無交換だし使い古したタイヤしかのこってないから追い上げは難しいよ レッドブルジュニアは一回のチャンスを掴めない奴は基本クビ
2年目のF2とかありえないから 一つだけ確かになったことは次も予選でヘタ打ったり
レース1リタイアしたら6位の可能性は2時間前の10％から70％くらいまで上がるってことだ 角田のミスならがっかりで済むんだが
特攻されてノーポイントが一番腹立つな >>169
みんなそうしたいけど、できないからF1なんでしょ。世界最高峰カテゴリーってさ >>171
それでどうにかF2残留したとしても未来がないわ
ペレスみたいなスポンサー日本で見つけられるわけないし >>173
ガスリーもアルボンも2年乗ってるのに何言ってんだコイツ >>171
スポンサー＝ホンダ
ホンダ以上のスポンサーなんて見つけることは不可能 よりにもよってシュワちゃんとマゼヒンが表彰台とか…
空気抜けるまでは簡単にトップに立てそうな勢いだったのになぁー 来年もレッドブルの支援でF2には乗れるとは思うよ
ただどこのチームで乗れるか、レッドブルカラーになるかは分からんがな
現在はマゼピン所属のハイテックはローソンとヴィップスが乗る予定なんだろ
来年もカーリンに乗れればチャンスはあるだろうけど >>125
パンクした1本だけ替えてバランス悪かったから
全交換の為に2回目入ったと実況で誰かが書いてた まさか角田くん今シーズン中にFP出てガスリーと勝負したくて（勿論勝つ気）その為にわざとノーポイントになったて事ないよね？ マゼピンがスタート出来ず喜んで
マゼピンが復活してガッカリして
角田がナイススタートで喜んで
角田がパンクしてガッカリして
これ３分位の出来事 角田は今年しかチャンス無いの分かってるでしょ
来年F2でチャンピオンになっても上がる先が無い F2から一人もF1に昇格できなかった年もあるんだから、F2でランキング3位以内に入るのは最低条件でかつコネがなけりゃなかなかF1昇格は難しい。
レッドブルがもう一年F2やらせてくれると思うけどな。レッドブルとしても、F2ごときでランキング3位以内にも入れないドライバーをF1には昇格させたくないだろうし >>186
結果としてはマゼピンスタート失敗したのが上手くいったな
スタート決めてたらマゼピンがヘタクソのえじきになってたかもしれん >>182
でも普通なら活きの良いローソンとヴィップスを再来年F1乗せると思うよ
ホンダがエンジン関係で揺さぶる以外ほぼチャンス0 >>132
FP1走ればこのまま5位でもいいんやっけ？
今コロナで陽性出たら詰むんか？ 角田が来週までにやることは一つ
すでにライセンス取得済みのランキング上位陣に根回ししてマゼピン包囲網つくるくらいしないといけないな アームストロングがぶつけなくても、別のドライバーにぶつけられてただろうな
それが「角田の持った運」というもの
角田の実力ではどうしようもないから誰も責められない 他者ドライバーを批判するネットの姿勢は、F1昇格を目指す全てのドライバーに対する敬意がなく、見ていて見にくい。
あいつが失敗すれば、みたいな排他主義は危険だし、F1.F2ファンとして、国籍に依存しない公平な観戦を試みたいものだな
マゼピン、シュワルツマン、デレトラは今回は非常に素晴らしいレースをしたと敬意を持って賞賛したい。 >>191
基本的にアルファタウリ(トロロッソ)は
よっぽど酷くなかったら2年は乗せるから再来年仮にビップス昇格しても角田は残るんじゃないかな >>194
全ては予選でスピンした時から、運が味方しなかったかもな。決勝のパンクはかわいそうだと素直に思ったが、これがレースなんだろう 過失はともかく、いくらなんでも接触多過ぎ。
今のままカミカゼなら運良くF1上がれても長続きしないと思う。 次のレース1でポールトゥーウィン決めれば無条件で5位以上確定だからやるしかないだろ
レース2はまったり観戦させてくれ 角田は置きに行くレースも覚えないと駄目だな。スタートから距離バラけるまで多少順位下げても事故だけに気をつけるとか。
だが、マルコが今日は勝てよとか余計な事言ったせいかもしれない。
角田は「僕は堅実にポイントとって３位キープするつもりだったのに、マルコが勝てよとか余計な事言ったせいでプッシュして接触に繋がった。あの老害クソジジイはレッドブル辞めるべき」ってコメントするべき。 角田絡みのアクシデントってほとんど貰い事故な記憶あるけど 絶望的に運がないのか、危機察知能力が乏しいだけなのか、もう1年F2で見てみた方がいいんじゃないかなぁ、とは思うね。
でもチーム状況がどうなるかもわからないし、狭き門のF1で乗れるチャンスはそうそう訪れないかもだし。 >>185
理由知ってから書けよ
いい加減同じ書き込みばかりうざい もうお膳立ては出来てるんだから速さをアピールする必要はないんだよな
ポイントを持って帰るのが最優先なのに、若さが悪いほうに出てるか >>202
それがええわな
まあでもこの麻薬的な浮き沈み方は
タクマサトー的ではあるがw >>205
運がないのもあるけどスタートと混戦時の位置取り、危機察知能力は課題だと思う
今のF2でここが抜群に優れてるのがミックで歴代日本人では可夢偉も上手かった 不運は不運だが予選でやらかさなければ避けられた不運だ。 最終戦まで気が休まらないな・・・
あのコースでどんな展開になるか全く読め無いしなー 崖っぷちになったけど角田はレッドブルらしさは証明したな >>204
もらい事故が多いこと自体問題なの
運がない人間はF1に行ってもファンや関係者のストレスをためるだけの存在になる >>212
ストップゴー系サーキットならルンガーが割と強いから嫌なんだよなぁ
だからなんとしても今日で安全圏まで逃げたかったんだけど そもそもモータースポーツは白人至上主義だろ
そこで生き残ってくためにはハミルトンみたいに圧倒的な
力を見せる以外ないよ
接触が多いのは人種的に舐められてるからだろ
それすら黙らせてこそやっと道が切り拓けるんじゃない？ ルンガーポールトゥウィンという悪夢的な展開も想定して応援しないと頭がやられるわ >>218
予選は角田じゃなきゃ
アイロットがPPになるのが無難やな ってか小倉まじくるなよ
べつにあんたが何かしたわけじゃないけどさ、ほんとにあんたがくるとロクなことにならないんだよ。なあ、まじでこないでくれよ！！！ほんとたのむよ！！ いければ、すごい嬉しい
無理だったら、まあそんなもんだよね
これが普通の観戦の仕方
いけるいける！絶対にいけるから！信じよう！
あー！何でいけなかったの！あいつが悪い！なんて奴だ！
これが日本人。だから戦争でも現実から目を背け続けて特攻を続けた
日本人の「見たくない現実を無視する」メンタルは永遠に変わらない >>220
ムジェロもソチもおぐたんだったか
DAZNはみんなでインタビューやりまくってプレッシャーかけすぎだわ… ルンガーが無双しても2位に入れば自力でシュワルツマンの上にこれる
とにかくマゼピン、シュワルツマン、ルンガーの誰か1人は確実に抑えること
今日みたいな展開が最悪なパターン >>221
今日のスタート地点を考えたら荒れない方がおかしいわ
ほんとうに地獄に突き落とされた気分だわ >>221
今年上がれなかったから、恐らくもうチャンスは無いだろうから
熱くなるに決まってるだろ！
ホンダが撤退しないなら今年勉強で来年頑張ろうで済むけど まだ30ポイントでライセンス取れる可能性はあるんだし >>173
ガスリーですら1年目は8位やで、チームメイトにも確か負けてたし 来週はF2もオーバルですか？
だとしたら余裕で勝てますね。
角田クンは色んな経験をして、どんどん強くなるし
マジでエキサイティング！
F2で終わる器じゃないのは関係者みんな知ってますね。 来週ポール獲れば３位争いほぼ横並びでランク４位になるからな
後はレース１でランク５位以上確定させなければならない >>221
何を普通と思ってんだか知らんが
海外のスポーツファンの方がよほど過激だぞ。 角田には普段のアルボンやこないだ雨のフェルスタッペンみたいな要素ありそう
ミックやハミルトンがポイント稼げるのはそのへん違うのかな
速さだけは間違いなくあるのに。角田はマルコに勝てと言われても「うるせー老害ジジイ、俺は安全運転でレース2も４位ぐらいでいいンだッ！」って冷静さが必要だったな。
次もレース1で4位ぐらいでいいんじゃない？総合5位でF1でしょ、安全運転でいきましょ 実質可能性0だけどミックとの差が48だから
一応チャンピオンの可能性が残ったのかw なんだかんだ言ってもマルコは来週のレース１はポールトゥウィンを要求するだろうな
初コースや初マシンで速いタイム出せるところを気に入ってるからな さすがにここまで来てライセンス取れなくてダメでしたってパターンはないだろって楽観視してるけどね 話は変わるけど、最近シミやだの鼻の汚れだのイボだの、キタネー顔の写真を使った化粧品の広告多くて腹立つな。ビビットアーミもしつこいし、死ねばいいのに 25+4+2+15+2=48か
ミックが0で終わるかコロナ陽性で不参戦か・・・ まあもともと僅差過ぎてここで優勝しても
ライセンスの確定はしなかったんだ。
同じこと同じこと。 残りレースのプレッシャーに勝てるか、速さだけでリタイアが多い脳無しレーサーになるか。 この運のなさ
来週はコロナに感染で出れないとかチラつくわ >>243
PUとかのトラブルでFP走れなかったらどうするんだろ テスト３日しかないから5位でFP1走らせてもらった方が経験積める。 FP1～FP3で一回ずつ走れば今後6ポイントもらえる！？(んなわけない) 4位以内に入って
FPだけじゃなくレースも走らせてもらおうw ぶっちゃけこういう土壇場でのポイント争いで角田のように特攻隊精神で闇雲に突っ込んでいく相手だとライバルにとっては非常に助かる。
多分3人とも「角田は勝手に潰れてくれるw」とほくそ笑んでると思う。 >>235
下との差が詰まったのがね…
マゼ 162（+4）
シユ 159（+2）
角田 157
ルン 149（-8）
デレ 134（-13）
下二人のどちらかがPP、だけは止めてほしいw 重要な最終盤でポール狙ってスピンとか、当てられて最後尾とか持ってない人間なんだよ
F1行けてもそこそこかもな >>251
何かブレンドン・ハートレーの様なモノを感じるな・・・('A`) 今週S1とS3速かったチームってどこ？
カーリンは2人ともマシンは決まってたから来週も期待できると思いたいけど ここまで完全最悪のレース2があるのかと今でも驚愕の極地にいる 最悪5位でいいやと思ったら6位に転落するパティーン >>251
人生わからんからな
F1に上がったらツキまくりかもしれん >>259
そうだといいが
つの田くんは今シーズン見てて他車との接触が多い
ハミル豚なんかもそうだけど、用心深くて慎重な臆病な部分も大切で、一流のドライバーは皆その気質を持っている
今までの日本人に比べると完成度は高いんだから、もう少し慎重さや用心深さ、割り切りみたいな部分を養ってほしいかな レースはともかく置かれてる環境的にはめちゃくちゃツイてる
F3で9位だったのをF2に引き上げてもらったしライバルのダルバラはポンコツ、ヴィップスはSF走れず
F1ではアルボン、クビアトが絶不調
ホンダ撤退までにギリギリ間に合う
ここまで昇格条件が揃いまくってるんだから来年F1行くしかない >>211
もっと不運があったかもしれないし完全にたられば 同じ3番手スタートのタッペンの1コーナーのライン取りを比べると
やはり角田は楽観的過ぎたと言わざるを得ない
たっぷりインにスペースを残してるタッペンとは全然違う
優勝しか昇格の芽がないような一か八かな状況じゃあるまいし
もっとリスクの低いライン取りならタイヤカットは避けれたかもしれない だからといって角田が悪いという要素は無いと思うのだが。 後ろに誰かいるなら
必ずインをあけておかないと！
とか言ってたらレースなんてできませんなあ。
チョロいヤツでしかないやん。 良い悪いの話はしてない
2位キープとタイヤカットという全然違う結果になった要因を上げただけだ >>267
タッペンは横にペレスいたんだからあれ以上インに入れないだろ >>267
俺も同意見
フェルスタッペンほどのドライバーがペレスほどのドライバーを相手にしてもミスや無謀さで突っ込まれるリスクを考えるんだなぁと思った 再スタートのフェルスタッペンはだいぶ1コーナー抜けてアグレッシブに動いたけどな。 フェルスタッペンのはペレスがひいただけで、ひかなかったら接触ライン 一週間前なのに気になって寝れん…
上で言われてるけど当てられた時にレース台無しになる頻度が流石に多過ぎる気がする
実況中は角田はどうしようもないって声が多く挙がるけど何かしら本人の対応も欠けてる要素がある気がするんだよなぁ… FIAが角田に「F2ルーキー特別賞」として表彰状とポイント10点与えればなんの問題もない 運とか何とか言う前に実力さえ備わっていれば黙っていても上がれる
上がれなければそれまでの実力ということ >>276
生存能力ってのが致命的にないよね…
本人のせいか分からないけど見てて毎回ハラハラするもん >>276
単純に舐められてんだろ。
初年度だし若いしアジア人だしで。
向こうからわざわざ引いてくれるわけがない。
それで結果的に接触になる、ってわけで
その都度、角田が引いてたらレースにならん。
そこ行くとマゼピンなんか全プッシュやん。
だから抜くのが上手く見えるだけで、
実は相手が引いてくれてる。
やべー奴だと思われてるからw
そういう力関係も大事なんだよ。 接触は角田がINにラインを被せすぎたせいだったな
あれは角田のミスというか焦りすぎ
後続のマシンのライン取りは何も悪くない まだツノダガーやってんのかよ
最後に言ったら勝ちとでも思ってんのか ライン取り云々じゃなくてオーバースピードで突っ込んだんだろそれが問題だろ
まだ沸いてんのかアームストロング信者 >>284
アームストロング信者じゃなくてただのウンチだよ さて、アルボンがアジア人として初の複数回表彰台登壇となったな。
次はアジア人初の2位かな？優勝かな？
ホンダや一部日本人ファンが、同じ日本人でも本当の実力無けりゃ
後押しして乗せる必要無いなんて甘っちょろいこと言ってる間に
政治力で乗ってる、たいして早くもないタイ人が次々と日本人の記録を塗り替えていくわけだ。
右京、いや最低でも琢磨の時点で、なりふり構わず勝たせるべきだったな。
ホンダは自分には甘いくせに、妙に日本人ドライバーに厳しいわ。 >>287
琢磨とかいう無能をセカンドチーム立ち上げてまでF1に残したのに厳しいとか意味分からん もう終わりだろ角田は
諦めて日本に帰ってこい恥ずかしいから 状況ふまえて勝負で突っ込んでいく時と、念入りにスペース残していく時と、
今回の角田に関してはその判断が適切じゃなかった。
結果として、これだけ大事なタイミングでノーポイントフィニッシュというのが現実。
ただ、このスレも他のスレもそういうニュアンスの話をすると「今回の接触の責任が全て角田にある！消極的なレースをしろ！と言ってる基地外」っていう扱いされて面倒くさい。
そりゃ接触の責任だけの話なら、アームストロングが突っ込み過ぎって言うし、
シーズン序盤だったり、スーパーライセンスも関係ないくらいの状況だったら、アームストロング下手くそー！って話で良いんだがね。 次もバーレーンなら普通にできれば表彰台狙える車だから４位奪還は大丈夫と思ってるけど
持ってなさでマシントラブルエンドになりそうでこえーｗ 最後の２戦はゼロポイントで6位以下脱落に
決まってるだろ
大事な2戦でヘマこいて最後の2戦が
上手くいくと思ってる奴らはどんだけアタマお花畑だよ
日本にしか居場所ないから今のうちに逃げ帰ってこい
国内フォーミュラでぐるぐるしてるのが
お似合いなんだよ日本人は 昨日もレース2は表彰台か優勝いけるやろと思ってたらあれだから最終戦も危険な香りしかしない >>294
凄く悲しくなるレスだな
もうちょっと自分を信じて頑張って生きろよ >>294
お前はダメだと毎日いわれ続けて生きている可哀想な人なんだろうな。 >>296
日本人だと思う？
恐らく角田がライセンスポイントクリアしたら掌かえして同胞認定して来る様な民族だと思うよ 欲を言えはギリギリで何とかF1行くより余裕持ってF1行って欲しいな >>297
言ってくれる人すら居なくてこうなった
の例かと でもまあヤバいよね
レース2まではランク5以内余裕って思ってたでしょみんな
持ってない奴ってのは大事なところでこうなっちゃう
取り返しのつかないタイミングで最後の最後でつかみ損ねる
松下もそうだったな
持ってるやつの典型はマゼピン
何度やらかしてもどんな横柄な態度とっても
最後は掴み上がっていく
持ってない典型にならない事を祈りたいが
ちょっと持ってないパターンになってるよね ハースがシュバルツマンを代役に乗せてくれると
非常に助かるんだが 割と冗談抜きでコ〇ナに罹れば特例措置で30ptでもライセンスもらえるから
そっち狙った方が可能性が高くなるっていう >>305
フェラーリがレッドブル育成の手助けになるような選択わざわざとるわけねーだろ
どんだけ頭お花畑だよ まぁレース1,2で5ポイントづつ取ったと思えば
下が思ったよりもポイント稼いで抜かれけど、どの道最終2レースに結果は持ち越されてた可能性の方が高かったんだし
速いドライバーである事マシーンも速い事は証明されたんだから、後は悔いの無いレースをするだけだな
頑張れ角田 外周の懸念はやはり予選だな。トゥ合戦になると
F1ドライバーもいっているが、その可否で左右さ
れる。純粋な速さがあっても沈みかねない。
まあホームストレートからの1コーナーオーバテイク
は今回と同じなので、仮に沈んでもレース1みたい
にある程度追い上げはできるだろうが。とにかく
落とさない慎重な姿勢だな。
カーリンはレースペースはもう他にも劣らないの
でとにかく安全なレースしてくれればある程度ポ
イントとれるんだから。昨日もそうだけど。 とにかく今週末はルンガーマーク
予選でルンガーの前とれたら安全にいけばいいしルンガーに前とられたらポイント差見ながら多少はリスク負って攻める必要も出てくる >>311
最初の交換のときはいきなりすぎてピットがスタンバ
ってなくてパンクしたタイヤしか交換してなかった >>310
予選でPP取ればかなり楽になるんやけどなあ >>312
1本交換は意図的じゃなくてミスだったの？ と、あの位置だからSC中に入ってタイムロスを最小限にする必要はあったからな
でも思いの他SC時間短かった感じ チームの判断ミスだと思うけど入っててなくてもポイントは取れてないだろうからなぁ。 角田はノーポイントレースが11回もある。
その内、半分くらいは自分のミスだろうが、パンクにエンジン、接触に多すぎww
ちなみにミック3回、アイロット5、マゼ6といかに着実にpt取るのが重要かという堅実シリーズ >>261
F3はチーム酷かったからラッキーって訳じゃないよ Ｆ１行けたとしても貰い事故癖は正直抜けない気がする… 1レース目で安心して日曜日はたまには穏やかに見たい
ルンガーに18P差つけられれば完了
今8点差、プラス10P差つけること
1位とPP 無条件クリア
1位 ルンガー3位以下
2位 ルンガー6位以下
3位 ルンガー8位以下
4位 ルンガー10位以下
5位 ルンガーノーポイント
6位 レース2持ち越し
逆にルンガー大爆発パターン
1位とPP 角田9位以下で逆転不可
1位 なんとか持ち越し
もちろんマゼピンとシュワルツマンを逆転すれば大丈夫よ 相手が下手で突っ込んでくる、って予測はすべきだよな。
角田がもうちょいブレーキ早めだったら、アームストロングも外に行かざるを得なかったろうね。
スペースが出来たことで、最短ルートに入ってきて減速しきれず追突だし。 >>321
㌧！
DAZNに知らせてあげて！（笑） >>322
1周目の1コーナーかつ同じ状況の2位でインしめて接触した角田と
インあけて接触しなかったフェルスタッペン
下手糞はどっちかな？ こりゃ、角田はまだ早いねって言われるな
シューマッハでもF1浪人何年もやってたんだから >>292
結果だけみてグチグチ言うタイプだな
どのレースも全力で緻密かつ大胆にやって、運も含めて数値が積み上がるだけ
それがモータースポーツというものかと 忘れられてるけどレース1ではミックはチョウガンユーのフロントウイング引っ掛けてるんやで
あれはパンクにならずチョウガンユーのフロントウイングが落ちて終わったけど >>331
そこら辺がミックと角田との差になってる
ミックはレース2で1番タイヤからスモーク上げて苦しんでたけど
アイロットの特攻誘って自滅させたりして
苦レースでポイント稼いでダメージ最小限でフィニッシュ
ミックはラウダとかピケの系譜のドライバーに感じる >>327
ほぼ並んでたフェルスタッペンと1車身空いてた角田が本当に同じ状況にしか見えないならお前が一番下手糞だわ 2週間後、おまいらの手首がつながってるか楽しみだわ >>322
全くその通りだよ
これがシーズン最初なら問題ないけど
今この状況でやるべき動きじゃない イギリス人の実況、グアニュー・ジョーて言うね
なんかかっこいいな アームストロングは角田がイン閉めるって予測はしなくていいのか？ >>334
1コーナーじゃないけど
ストロールとクビアトの接触の方が近いと思う >>338
しなきゃいかんよ
でもアームストロングには失うものはなく角田にはあった
普通のレーシングインシデントで双方悪いけど
角田は今とにかく取りこぼしを避ける走り方をすべき
ここら辺の匙加減は重要だよ これでもしイン開けて抜かされたら、「もっとイン閉めろ」っていうんだろこいつら
結果論でしか否定してねーんだよこいつら そもそもまだ双方悪いって言ってる馬鹿がいたのか。何度も言うけど事故自体の過失は100%アームストロングだからな あんな事故は保険会社にやらせたら7：3くらいにはされるな
角田はエンジン止まったあの件だってどこかでオーバーレブした可能性だってあるし
速さの表裏でこうなってるのは承知の上で、まだまだ成長しないとF1でも苦労するよ されねーよ馬鹿
あと可能性とか言う意味ない主観持ち出して成長しろ云々ってどういう理屈？
風俗嬢に説教する客みてーだなw 角田は昨日のF1の最初のスタートでのフェルスタッペンの１コーナーのラインを1000回見て
自分がいかに愚かな事をしたかを反省すりゃいいんじゃないかな
やる必要の無いイン側のガードをしたあげく他車にぶつけてレースフイにした
ぶつけられたのではなくぶつけにいったのは角田の方なんだよ
それを理解しないなら角田は今後も同じ失敗を繰り返すだろうな やる必要のないってそれがお前の感想だっつってんだろうが馬鹿w
そもそも次のターン2は左低速コーナーだから高速でクリップつけるあのライン取りは自然
他のドライバーのしかも違うマシンの例だけを持ち出してあたかもコモンセンスの様に主張するの恥ずかしすぎる >やる必要の無いイン側のガードをしたあげく他車にぶつけてレースフイにした
ぶつけられたのではなくぶつけにいったのは角田の方なんだよ
それを理解しないなら角田は今後も同じ失敗を繰り返すだろうな
お前の全てを察したわ。強く生きろよ、厳しいと思うけど 完全にアームストロングの前に出てた角田と
ペレスが横に並びかけてたフェルスタッペンじゃ状況が違うって
散々言われてるのにな
角田を叩くためにわざと無視して書き込んでないか？w ランキング5位プラスFPってのが最低ラインなの？
もし6位以下になったらアウト？ 最後のレース、レース1でどこまで行けば安全圏かね？ 6位以下はアウト
コロナの影響で救済とかいう話も出てたけど
最近全然聞かなくなったから期待しない方がいい もうF1は山本尚貴選手でいいだろ
今年SFシリーズ3位以上ならスーパーライセンスポイント100超えるし >>350
レース2はFL込みで最大で17ポイントだから
18ポイント差つけないといけない マゼピン側がレース２において角田の周辺の失うものがないドライバーに撃墜を請け負わせてたら
という陰謀論があると仮定してレース２は戦わなければならない
という風に考えてレース２を見ると面白いよ
レース１に関してはレース２にも出場しないといけないからそこまでの無茶はしづらいし
タイヤ交換があって順位変動があるから考えにくい
とてうことでレース１で５位以上確定させなければならない
角田はエンターテイナーやw 陰謀というかライバルたちからすれば、
上がってきて強敵になりそうなやつは下位カテゴリのうちにつぶしときたいでしょ
スポーツの世界じゃ普通のことだし負けずにがんばるしかないよ >>352
アルファタウリ：山本、平川
レッドブル：フェルスタッペン、角田
これで行って欲しい俺がいるｗｗｗ もし来年もF2参戦でチームが選べるとしたら、やっぱりカーリンかな。プレマ乗っても評価されないだろうし。カーリンはピットに難ありだけど、全体的にまとまってるイメージ。
ハイテックのRB勢との戦いが実現すれば面白いが、今はとにかくライセンスゲットを祈る このレース２で角田を責めてる奴って頭おかしいよ
後輪に下手くそのフロントノーズだよ
あの位置関係でもスペース開けて大回りしろって言うの？
そんな青旗振られまくってるような走りじゃすぐポイント圏外に落ちるし爺も見放すわ >>359
事故の責任が下手糞なアームストロングなのはほぼみんな同意してる。
ただし、結果ノーポイントに終わったのだから、
順位落としてでもあのスタート1コーナーだけはミサイル避けれたらよかったねっていう結果論。 >>360
少ない周回とはいえ競る場面は何度でもある
あの場面でだけ相手に譲るだなんて予知能力なきゃ無理だよ やっぱり順位的にどうでもいい状態のドライバーって角田のライセンスゲット阻止を楽しみにして走るのだろうか
角田の状況は回りのドライバーからしたら相当羨ましいからな
大半のドライバーはいくらポイントゲットしてもF1乗れないからな >>362
これ見るとダルバラがアームストロングのインに飛び込んで阻止しなかったのが悪いという結論に達してしまったw >>361
それで結果を持ち帰れなかったらそういう星のもと
ってことになるだろ
スピードはあるしそれは証明した
あとはきちんと結果を持ち帰れるかどうか
それが最終試験だわな
マゼピンみたいな豪運を持ってないのは明らか
なんだから責めてしすぎるくらいの安全運転しなきゃ
だったわ まあ他のF2連中はライセンスさえ取れれば昇格内定してる角田には嫉妬するだろうな
アイロットなんて結果残してるのにミックとマゼピンに枠取られて昇格絶望的やからちょっとかわいそう 一番可哀想なのはシュワルツマンだと思う
絶対ミック育成計画のあおりを食らってるだろアイツ >>349
今年はトヨタレーシングシリーズの
ランキングポイントも加算されるはずだが >>370
アイロットやデフリースは初年度の出来が悪いから
慣れてから速いじゃ変化し続けるF1マシンに適応できんのよ >>374
それ言うならミック、マゼピンも同じだけどね
タイヤ変わったのはあるけどルーキーで上位にいる角田、シュワルツマン、ルンガーはよくやってるよ >>363
そう、チャンピオン以外はほとんど可能性ないからな
一年目補正と、ホンダのツバが付いてるから優遇されとる ミックはF1が必要としてて、マゼピンは金で買うだけ
角田も最初はエンジン代だと思ってたけど、やっぱレッドブルはそんなことで育成にはしないな、とｵﾓﾀ シュワルツマンは来年こそアルファロメオが空きそう
だから、そこに入り込めばハースのミックより結果的
にいい気がするけどね。
若手テストもフェラーリに乗れるし大切にされてると
思うけどな。 角田は帰国したら俺のチームメイトになればいい
俺の速さについてこれないだろうからF1の未練もなくすだろう マゼピンはF1テストで2秒ぶっちぎってトップタイム出したことあるんだぜ
そのあとでマルコに「下手糞が乗っても速いメルセデスはやばい」って言われて顔真っ赤だったけどｗ 2021年
レッドブル：フェルスタッペン、アルボン
アルファタウリ：ガスリー、クビアト 【理想の2021F1】
メルセデス
ハミルトン・ラッセル
レッドブル
フェルスタッペン・ヒュルケンベルグ
マクラーレン
リカルド・ノリス
ルノー
アロンソ・ペレス
アストンマーチン
ベッテル・ボッタス
フェラーリ
ルクレール・サインツ
アルファタウリ
ガスリー・角田
アルファロメオ
ライコネン・ミック
ハース
アルボン・アイロット
ウィリアムズ
ストロール・オコン >>383
だって、同じチームでもかたやF2チャンピオン、マゼピンは最下位（カルデロン除く全戦参加者で）
それがF1メルセデス乗ると・・・あれだもんｗ マゼピンが勝とうものならボッタスのプライドズタズタだな マゼピンがOKってことは
Sライセンスポイント30点でも大丈夫って事？ 角田にはライセンス特例出ませんｗ
なぜなら運営がFIAだから マゼピンは100％無理だなラッセル乗せてウイリに誰かでしょ まあ6位なら特例使ってまでレッドブルが乗せる気ないだろ
とにかく正規の40ポイント集めて欲しい やっぱりダゾーンの番組で言ってたスパライ条件間違ってたんだな
番組だとデレトラ4位以上って言ってたのに
デレトラ自身がライセンス持ってるからメルセデス乗せてくれない？w
ってツイートしてるし マルコが5位以上って言った以上
自滅で6位なら乗れないだろうな
マシントラブルとか凸られたとかなら別だろうが >>409
それならモンツァのエンジントラブルとバーレーンでぶつけられたのをレッドブルがどう考えてくれてるかだな マゼピンが今現在40Pに確定到達がやっぱりわからない。
セーフティポイントが毎年支給されるのか？
そうとして計算する。今年は角田へのボードアタックで
すでにペナルティ喰らってるからなし。それ以外のFIA
管轄レースでもらってると仮定。
2017 FIA-F3 10位 1P + 2P
2018 GP3 2位 20P
2020 F3アジア 3位 12P
これを足して35P。つまり今年のF2は8位以上が要。
今9位のデルトラより57P上なので8位以上確定、で40Pに
到達。このストーリーだけあり得る。 ハミルトンの代わりにメルセデス乗ったら勝てると思うぞ とりあえず代役で2勝
来年メルセデス抜擢で日本人チャンピオン
無理かな？でもマシン性能と角田の腕があれば… TVドラマは最終回まで引っ張るからな
最後まで見なさい ｂｙ DAZN >>407マゼピンがほんとに
特例でF1走るなら角田だって
別に特例でつけてくれたっていいだろ
>>404
wってこんなんつけていうことじゃ
ねえわ >>415
セーフティポイントはFIA管轄のレースのみ
SFとかでは出ない 5位に終わったらタウリでフリー走行で走らせるのか見送りかどっちやろ 日本猿がF1とかやめて欲しいわ、不細工やしなこの猿 他人の容姿についてアレコレ言うのって己のコンプレックスの裏返しなんだってね 俺は日本人として日本に産まれて良かったと本当に思ってるぞ >>423
日本人F1走り出したのつい最近でも
ねえだろがよ
何まるで今までF1で走った事ないような言い方してんだよ
日本人がフルでF1走ったのも
もう1987年なんだぞ。 >>426
まぁ俺はそういう風に思える日が
来るときはやはり
日本人がアメリカやヨーロッパの
プロスポーツで多くの
日本人選手がバリバリ活躍する日
がきてそう思えるかな
日本人やアジア人がサムライやニンジャーとかヌンチャク持ってマーシャルアーツ使いとか思われるのはいやだし 正直、角田がもうちょっとイケメンだったらなー、と思う
F1行けても、人気でないよ >>432
これが正しいならまだ7位確定させてないマゼピンはライセンスないことになるんだけどな
ハースが先に発表したのはコロナ特例の30ポイントが適用されたのかどうか気になる >>429
飯はうまい、水が綺麗、安心して歩ける、女が可愛い、ぼったくり少ない、電車は時間通りに来る マゼピンは7位でライセンス獲得
角田は5位でライセンス獲得
>>432の最新をミドルフォーミュラスレで貼られていた
https://i.imgur.com/PMtWt8z.png
※一番右のMinFinshがスパライ40ptを獲得できる順位
マゼピンは今年のアジアF3の3位が加算可能だったらしくスパライ33pt持ってる
まぁ8位のチョーとは36.5pt差なのでほぼ当確だろね ハースがマゼピン公式発表してる
角田より早く決まったとわ これ以上無いほどハースにはお似合いのドライバーだな。
アルファロメオにミック、
アルファタウリに角田、
ハースにマゼピン、
となると
中団の争いも熱いな。 >>442
ミックはマゼピンの相棒だろ？
本人はライコネンとコンビを組みたかったらしいだけに
気の毒だが・・・ グロも激情型だったけどマゼピンも同じだろうし
こまっちゃんも困っちゃうな 発表が遅れてるのは実はレッドブルとタウリのどちらから参戦するか調整してるため。 >>441
なんでマゼピン単独なのかね
現行の二人残らないの確定してるんだからもう一人も発表できるだろうに
まさか本当に決まってないとか
ミックが上がれなかったら笑う ミックが発表しない理由がわからんな
ペレスヒュルケンの可能性はほぼゼロだしシュワルツマンでダブルロシア人もないだろうし ライセンス確定してないマゼピンを発表して、マセピンよりライセンス確実なミックを発表しない理由が分からないし、ましてやライセンス持ってるシュバルマンなら発表しない理由はない
こうなると、実はミック＝ハースじゃないのかもしれないし、グロージャンのマシン代金の関係でマゼピン単独発表とかの事情なのかもしれない >>444
小松さんはグロと一緒に引退では
さすがに マゼピンは現時点でランキング3位だけど来週2位になる可能性はほぼないが5位になる可能性は割とある
ミックはタイトルに王手かけてるんだからシーズン終了と同時に発表予定
別におかしなことないと思うけど 成績に勢いがあるときに発表するのはおかしくないでしょ
ミックは予定通りに発表するスケジュールでマゼピンは今が頃合いと見たって話
各自の都合があるので両ドライバーの発表タイミングが別々なだけだと思います 角田スレだからこれ以上言わないが、マゼビン側じゃなくハースの発表だからな
違和感ありまくりだろ 角田は不運なレースもあったかもしれないが幸運なレースもあったしシーズン通して戦ったならその順位が角田の実力だよな
都合よく不運なレースは除いて評価してくれっていうのは虫が良すぎるわ >>455
勢いあっても結局ライセンス取れなかったら？ 不謹慎だけど今頑張ってコロナに感染しにいけば今週末レースに出られずコロナ特例が適用されライセンス確定になるよな？マゼピン 最終戦のフリーと予選はＤＡＺＮでやらないのかな？
あと公式サイトの予選の曜日間違ってない？ DAZN配信
2020.12.05(土)
02:30
F1
FORMULA1 2020 第16戦 ロレックス・サクヒールGP : フリー走行2回目
解説:小倉茂徳 実況:笹川裕昭
21:10
F2
F2 第12戦 バーレーン : レース1
解説:小倉茂徳 実況:市川勝也
23:00
F1
FORMULA1 2020 第16戦 ロレックス・サクヒールGP : フリー走行3回目
解説:田中健一 実況:サッシャ
2020.12.06(日)
02:00
F1
FORMULA1 2020 第16戦 ロレックス・サクヒールGP : 予選
解説:小倉茂徳 実況:サッシャ
02:00
F1
F1ゾーン 第16戦 ロレックス・サクヒールGP : 予選
解説:小倉茂徳 実況:サッシャ
21:20
F2
F2 第12戦 バーレーン : レース2
解説:中野信治 実況:市川勝也
多分、F2予選は調整してねじ込むはず 正直ミックはあんなロシアのチンピラ・ボンとなんかコンビ組みたく無いだろ・・・
初デビューが同じルーキーでしかもチンピラじゃ何も学ぶ処は無いし ていうか、予選でまじぇぴんにボコボコにされるのわかってるからなー
まじぇがやらかさない限りほぼ勝てんだろ >>467
フフってなった
ぴえんなのはミックの方だろうけど >>449
組長が角田褒めてたからな
角田がタウリに乗れない場合に取ろうとか思ったりしてないかな >>287アルボンいかにもアジア人て
わけじゃないだろ
父親がイギリス人で本人も本人も
イギリス生まれでイギリス育ちだろ どうであろうと国籍はタイ。
アルボンの記録は全てアジア人として刻まれる。 >>450
ハミルトンはコロナ悪化で強制引退(死亡も)
空いたシートにFDA所属だけどメルセデスとも繋がりのあるミック
という可能性も0.01%ぐらいある >>472
ハミルトン好きじゃないけど、人として言っちゃいけない一線をお前は超えてる。 >>471
人々の基準てものがあるだろ
アルボンはタイ生まれやタイ育ちじゃないしな
それを言ったらアレジの息子である
ジュリアーノアレジだって日本人
って思われるだろうが
あまり思われてないだろ
しかも世の中まだ男社会だから
男親が日本人とかだと
まだ日本人って思われやすい レース2の接触は半分は角田の自爆だったな
あんな切り込む必要ないのに何やってんだよ
これでライセンス逃したら自分のせいだわ また角田アンチ沸いてる
どう見てもターンインでノーズ入ってないアームストロングが悪いだろメクラ
それともイキリ粘着か 本人が、
前追っかけて自分のラインで走行したが結果論だがもっとイン側空けておけばってコメントしてるんだから結論でてる。 >>478
それは本人がアホを信用してしまったのを後悔してるってだけの話
角田が悪いという結論にはならないよ 角田は悪くないし悪いのはアームストロングだが、チャンピオンシップふまえたら空けとくのが正解だったって話だよ。
なんでそれが、アームストロングが悪くなくて角田が悪いと言ってるようにしか捉えられないんだw その通り。どっちが良い悪いではない。大事なレースだから、ぶつかる可能性を予測して避けるべきだった。本人もそうコメントしてる。ミックはそこらへんが上手い。 ただのレーシングインシデントをいつまで引っ張るんや。ペナも何もないんだからそれでおしまいやろ 自己中プレーするって宣言してたアホ信頼して締めたんやろ？
これからのレース人生賭けても締める価値があったんならしゃーないわ ミックはアルファかと思ったらハースかよ
混ぜピンと一緒とかワロえる >>490
アルファの今期のドライバー継続は1ヶ月以上前に発表されてるぞ >>490
アルファロメオはとっくに正式発表してる ハンセヨンは母国GPが無いドライバーか
まぁライコネンとかも無いけど 角田が昇格できなかったら
ホンダ撤退の日と同じくらい嫌な気分を味あわされるんやろな
レース終了まで早送りしたい >>490
ミックのロメオ入りを拒否ったのは意外とライコネンだったりしてなｗ
かつて戦ったヤツの倅とコンビ組むなんて嫌だとか・・・ｗ >>490
スポンサー都合じゃないの
宣伝するならイタリア人が良いだろうし ハースがジョビナッツィいらん言うたんやろ？
ジョビナッツィよりスターのミックの方がマシなのは分かるわ >>480
お前は悪い悪くない論議の発端が>>476ってのを理解できてないんだな
状況悪くなかったからチャンピオンシップ云々こじつけて逃げてるような論理にしか見えん ミックシューマッハも
ハースに決まったな今のF2上位の
ドライバーは来期の事決まったわけだがもうほんと角田は最終戦勝って
スーパーライセンス発給でアルファタウリでデビューしてもらおう
角田よりランキング
上位のドライバーは角田より上位に
なろうとかもうせんでいいだろし
ちょっとそこは彼らが
配慮して角田のスーパーライセンス発給の妨げにならないようしてほしいわ
プロスポーツならよりそういう事
もしてもらわないけない時がある
そういう駆け引きがむしろ
プロの世界だからこそ
ある時もある 特に
来期F1のマゼピンと
来期もF2だろうシュワルツマン
ランキング6位のランドガルドかな
この三人はどうか角田に配慮して
やってほしい
ランドガルドか彼はデンマーク人だなデンマークとかスウェーデンとか
北欧の人間とかドイツ人とかも
割と紳士な配慮も心得てる人も多いだろ？ここまでしちゃ最低だとかの心得ね。
ほんとお願いしたいわ 俺はアンチではないが客感的に見て角田は持ってない
速さは間違いないが最終戦も運要素で残念な結果に終わるだろう
ただ角田の場合はポイント足りなくても特例でF1に上がるだろう
今のRBは撤退の最強カードもってるから交渉ごとは強い ここにきて去就のことに口をつぐんでいたクビアトが
来年は多方面からいろいろ誘いがあるとかいいだした
から、6位でも30P特例の申請の目処がたち、マルコ
も今のパフォーマンスなら合格出したのかという気は
する。
実際今年は運がなかったとはいえ、ヴィップスはF3の
4位が最高でも発券してもらえるんだからザル制度と
もいえるし。
とはいっても6位では僅差だとしてもモヤモヤ昇格なの
で落ちないで欲しい。 速さは間違いなくあるけど、やっぱり危機回避能力なんとかしないとなぁ。
F1ではさらに見る目が厳しくなるわけで。
むしろF2を2年以上経験することをルール化すべきなんじゃないかと思うぐらい。 >>507
新人にありがちな楽観的なんだよね、止まるだろういないだろうっていう突っ込みが多いイメージ 間違いなく速くて上手いんだけど危機回避能力だけ足りてない感じだよな
他のドライバーと比べて当てられたらノーポイントになるレースが多いっていうか >>507
最近のF2経験1年で上がれた勢はむしろそこら辺も通用してるでしょう やっぱり速いって大事だよ
中途半端じゃガスリーにだってボコられる 先日のグロージャンやストロール見てると
F2ドライバーに完成度求め過ぎじゃね？ >>506
マゼピンはもう30Pあるから大丈夫だけど、角田はまだ22Pじゃなかった？あと8P必要で、それは7位以上が必要。
可能性は低いけどまだ8位に落ちる可能性は残ってる。 今年駄目で日本強制送還になったら来年どうするの？
GP300とか？ まあf2に2年居れば下手糞のミサイル回避する能力は磨かれるんかなぁ
f1ですら有象無象だし、そういう意味ではありなのかなもう一年 角田の物覚えの速さからしたら2年いる必要はないと思うし
（アンチでさえあれだけ連呼してた予選ガダメだからっていう奴は皆無になった）
昇格チャンス自体が日本人じゃなかろうが蜘蛛の糸なんだから、行ける時に決めるべき >>513
FIA-F4でセーフティボーナス2ポイント足して残り6ポイントとしてF2は8位以内確定だから30ポイントに届くと思ってた 本人も否定してるし、仮に強制送還でSFとすると2019-21のライセンスポイントになるからチャンピオンになっても40Pに届かんのだよ。 角田の危機回避能力云々ケチ付けるけど
同じように楽観の過ぎる接触の多いアルボンと比べたら
きちんと反省してる分、だいぶマシと思うけどね。 冷静に見て混ぜピンとミックどっちが予選は速いんだろね
まぁ同じ位だろうかね？
来年ハースよりタウリのが速いだろから、角田のが終始ハースの二人より速いだろうけど。
問題はシーズン中盤あたりからのガスリーと慣れてきた角田のどっちが速いかだよね
まぁ角田だと思うけど少しだけ速いって感じだろと予想 状況次第ではいきなりRB乗せると思うぞ
タッペンとはハミルトンとアロンソみたいな関係になる マゼピンが選ばれたのは金よりミックを際立たせる為なんだろな
アイロット相手じゃ勝ち目なさそうだし もうF1昇格が決まったドライバーや昇格に何の関係も無いドライバー共がアジア人虐めに走らないか心配だわw >>515
日本に戻るとしたら普通に無限でSFなんじゃね
まぁF2継続な気はするけど >>526
F2を２年必要ないから継続はないのでそうなったら日本に戻ると本人が言ってるよ ttps://www.as-web.jp/overseas/648779/2
角田：（インタビューで）誤解があったのか、来季日本で走るとコメントした覚えはないですし、日本に戻っても簡単にシートが取れるとは思いません。日本に戻ることは、今は全然考えていないです。まだどうなるかわからないし、日本に戻ると言った覚えはないんですよね。 しょせんコネしかないF1の世界で、一人の日本人のコネが受け入れられなかったからといって何を驚いたり騒いだりする必要があるんだ？
評価されない方がいいぐらいだろw >>524
マゼピンに負けたら金のせいにするんですね
わかります >>520
Twitter見る限り反省してるようには見えないが・・・ ミックも正式発表きたな
あとは角田がライセンス確定させるだけだ DAZNの予選の配信スケジュールが決まったな
F2配信予定
2020年12月5日（土）
0:45 予選
2020年12月5日（土）
21:10 レース1 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
2020年12月6日（日）
21:20 レース2 解説：中野信治 実況：市川勝也 アジア人にしてもノブとかならまだ見られた
ツノダは半島系だから… 最終戦はオーバルで何台かクラッシュして荒れるだろうな
荒れると確実にババ引くからなかなか厳しいぞ
まぁ、特例規定作ったのは角田のためみたいなもんだからF1昇格は決定事項だけど えっ？ 特例出来たの？あと旧シルバーストーンみたいなコースイメージなんかな？ 誰のための特例かって、角田しかいない感じだからなあ。
その中に、30ポイントでも明らかに速けりゃ考えるよって条件が入ってるのは
これももう角田のためとしか思えんわな。
マゼピンの可能性も無いではないが。 >>544
ミックは特例の話が出る前に既にライセンス取得してたみたいよ
ミドルフォーミュラスレで話題になってた はじめはミックのためだったろうけど角田台頭でロシア人ドライバーが押し出される可能性でてマゼピンのためになったかもね。
そしたらホンダ撤退決めて角田のポイントも危なくなってしまった、日本のマーケットのために特例措置はあるかもしれないね。
もちろん次勝って実力で決めて欲しいけど。 来年F1デビューの新人の中で
角田だけ特例ってのはカッコ悪いな。 日本から福住、牧野、松下のホンダ出戻りドラからのネガパワーが飛ぶがそれを角さん跳ね飛ばせるか どうせ4、5年後には日本でSF
圧倒的な天才ならF1乗れるかどうかでやきもきしてない 特例はビップスの為だと思ってた
この特例ってマシントラブルや被撃墜とかの要素も考慮に入れて審議されるのか？ 予選でやらかさなかったらレース１レース２どちらかでポイントは取れるだろうから
５位はなんとかなると思うけどちょっと心配 その予選が大渋滞でトゥ合戦だからかなり運に左右されそう。結構荒れる予選になりそう。
角田自身はだいぶシミュレーターで走ったみたいだね。 >>553韓国人も
顔や体系のタイプが
2つはあるな
割と日本人と変わらん背格好の人間もいる
中国人もそうかもな今色々なってる
香港とか南側の中国人は日本人とあまり変わらんが北側の中国人はデカい人間も多いと聞いた事あるな 追突されないようにチームメイトに後ろ守らせるとかできないのか？ >>562
ひっど
100歩譲ってダルバラのシート代を全額角田側が払ってるんならまだしもダルバラにはダルバラの戦いがあるだろうし チームメート同士のバチバチのバトルとかも見てみたい ダルバラはソチでは「邪魔はしない」って言ってたな
あの時はスタートでミックに抜かれて角田には全く関係なかったが >>566
慣れてきて本来の実力を発揮しだした印象。テストでは早かったからね。
そういう意味では同じF2ルーキーとして角田の評価が高いのは必然なわけで。
来年F2に残れるのかんからないけど、カーリンで残れたら結構結果は残しそう。 アイロットやダルバラは人格的に尊敬できるドライバー。
タイトル関係ないからガンガン行くよとか言ってる奴らに聞かせたい。 先週はペース良かったけど今週はコースレイアウト的にはどうなん？
カーリンはストレートあんまり伸びないってどっかで見たけど 先週のセクター1は早かったって本人言ってるし
期待できるんじゃないかな ストレートの多いモンツアでもまずまず、たしか予選でもアイロットが速かったな。
角田はカタールFP１出るとおもったけど、今週はなさそうか 角田もセクター2は意外とテクニカルと言ってたけど、F1公式の動画見ると確かに結構うねうねしてるからここをいかに上手く走るかで差が出そう アイロットはだいたいどこでも速いね F1行ってタイヤマネジメント覚えたら相当やれそうなのに >>574
本番は照明が照らしてるから大丈夫だろ？
暗いコースを入って行きそうなのはライコネンくらいなモンだろｗ >>575
ルンガーに負ける
詳しくは
>>321 土曜日に3位浮上してほしいな
穏やかな気分で日曜のレース２を見たい トップを伺うかと思った矢先にパンクして落ちてった瞬間が私生活含めて今年一番の落胆の瞬間だった
それだけ期待してるって事だよね
あの瞬間まではそこまで実感無かったけど 短いコースだから予選は大渋滞で、大混乱しそうだな。みんなトー待ちでまた最後のアタックできないとかありそう。
角田は前に車いると、前よりペースが早すぎて近づいて失敗が多い印象。できれば、速そうなアイロットやドゥルの後につきたい。 >>561
この前ダルバラ先行させたら、ダルバラ遅くて最終コーナーでミスったけどな >>582
おれも。
落胆のくそデカさに我ながら驚いた。
スパのスタートで可夢偉がグロの巻き添え喰らったときと同等のショックだった。 >>582
落胆度で言えば予選スピン時の方が大きかったわ。 >>589
レース1でストレートエンドで後ろから突っ込まれてイッチーが叫びそう
全く根拠はないがおぐたんはやばい >>587
それは後日の結果やん。
その場のショック度の話。 >>583
たしかにアイロットのトウが角田にとっては理想だな
まあアイロットも角田の後ろ狙うだろうけど >>546
https://formulalivesinfuture.com/2019/12/16/74/
ミックは2018年F3チャンピオンの30Ptあるから
既に今季のF2の成績で40Pt超えは確定なので ハースF1代表 「マゼピンはF2でランキング3位、角田裕毅は5位だ」 まあ、それはペイドライバー批判を少しでもかわす材料として
角田引き合いに出してるだけだから。
ギュンターも大変だなぁ、、、と思うだけ。 >>594
盛大なフラグに思える。
これは角田3位、マゼピン5位になるな。 ミックは祝福されてるし誰も文句は言わないけど、マゼピンは色々あるからな 角田がライセンス取れなかったら普通にビップスがアルファタウリだと思う
ビップスは来季F2継続が決まってるって言う人いるかもだけどアルボンだって育成外れてて来季日産からFE決まってたのにF1に呼ばれたの考えれば全然あり得る F2で実績ないビップスの昇格はない
角田がライセンス取れないならアルボン降格させるかクビアト続投する ショートコース過ぎていいところ走ってても周回遅れにやられる可能性 参考になるでしょ
ドライバー居ないからって遅いと判断したドライバー(ハートレー)はどんな手を使っても絶対に乗せない強い意志が現れてるやん
クビアトの続投はどんな事があっても無いしアルボンが後2戦で覚醒しなければアルファタウリ降格は無い
角田がダメなら当然ビップスになるよ
スーパーライセンス制度が無ければF2走らなくてもF1に乗せるのがレッドブルやしその前列もあるよね？ 今回のコース糞すぎるな
これレース1落とすとやばいな わりとマジで予選の比重が大きいよね。
FPで速ければ安心できそうだが。 異例のコースだからな。
エンジンが壊れたり、燃料足りなくなったり、タイヤのバーストなど
想定外のこと起こるかもしれん。
返す返すも前レースのやらかしが痛い。 >>602
ビップスにフェルスタッペンくらいの才能あるなら別だけどそうじゃないから
最近だとガスリーもアルボンもF2で一定の成績は残してる
F2デビュー2戦目でPP獲ってる角田に対して遥かに見劣りするビップスを乗せるくらいなら繋ぎでもう1年クビアト乗せる方が現実的 >>586
アレを乗り越えて喜ばされた上での事だから落胆が大きかった バーレーン前はあくまでチャンピオンを狙うとか大言壮語だったのに
今週は結果を意識せずに戦うとかあからさまに守りに入ってて草
いくら速くても肝心なところで結果を持ち帰れなきゃF1ドライバーになっても底辺だろ >>609
現時点でタイトル狙うとか言ったらタダの馬鹿だろ >>609 結果を持ち帰るためには守りに入らないと。攻めた走りしてぶつかってパンクした前回から反省してて良い。 >>594
幼稚なコメントだなハースのオッさん
そんな事比較すら意味が無い
金で乗せたと言われるのが恥ずいんだろうけど 予選 ミスって14位
決勝 他車接触後にエンジントラブル
そんな予感が 前回は予選中段→1コーナー接触予想に近かった まあ下位カテの成績なんておまけみたいなもんで実力を100%示していると思う必要はない
ヤン・マグヌッセンや佐藤琢磨は当時F3の世界最高峰と言われた英F3でぶっちぎりでチャンピオンとったけどF1ではあの様だったし
バトンは3位程度、ライコネンなんかはフォーミュラルノーのジュニアクラスに乗っただけでF3すら乗ってない フェルスタッペンの年齢のことが契機でスパライポイント
が導入されたって認識してるけど、タッペンて多少荒いく
らいで何も問題起こしてないよね。
それこそタキさんのようにザルな時期に導入しなかったの
に特に大事もない今何故にとは思うわ。 マックスが成功したのも結果論だからね
今のライセンス制にしてからは、粒揃いに
なってきてるしいいんじゃない？
制度に助かるものの制度で弾かれるものも
制度である限り致し方ない部分もある
角田で言えばミックみたいに2年目があるならライセンスは安泰だったと思う
でもミック達と違って2年目があるかどうかは
ライセンスと言うより個人の環境の違いだよね
角田はミックほどブランドが無いしマゼピンほど資産の後ろ盾もない
加えてせっかちマルコのレッドブルファミリーと来たら、角田は死んでも今年ライセンスを取るしかないよね ライセンスポイントがあれば思い浮かぶ限りライコネン、可夢偉なんかは日の目を見ることはなかった。可夢偉はGP2アジアで勝ってるからわからんが。
ライセンスポイントで問題だと思うのはF3が特にポイント高すぎることかな。ミックもシュワルツマンもF3卒業時点で40P達しててF2スキップもできたはず。
ちゃんとF2で経験積ませるあたりFDAはしっかりしてるけど、マルコなんかはめぼしいのがいたらF2スキップとか平気でするだろうな。 比較的単調なコースだから、ぐちゃぐちゃの運任せレースになるかも。
ポール取って安心させてほしいよ。
ところで予選って何時から？ >>613
予選最下位だぞ
レース1、記憶から消してるのか？ 正味、角田は何位内で何ポイント獲得すればライセンス取れるのかな？ >>620
30ポイントでライセンスもらえるなら残りノーポイントでセーフティボーナスもらうだけでいい >>619
？見直してくれ 前回予想したのが中段→1コーナー接触って考えていた 現実は予想を超えて最下位だったけど 以前はF3000やGP2に行く前に青田買い、てのが多かったからな
もっと下のカテで実績残してF3は腰掛け程度ってのも普通だった
F3に何年もいる奴はいくら成績を残しても日の目を見れなかった 最下位から16台ごぼう抜きで6位。
レース2はオカマを掘られて3位から最下位。
挙句の果てはピットワークの失敗で15位がやっとこさ。
何故か知らねど、角田にライセンス獲得させたくない何かが作用している。
カーリンが言う様に、速さだけならミックやマゼピンよりも上。
角田は本当に上で走らせたい逸材。 >>622
見直したが、予選ミスって14位、のくだりがよく分からない >>625さん
>>613さんが予選・レースの前に角田くんの予選が14番手で接触・エンジントラブルすると「予想」してたって事じゃないでしょうか？違ってたらスマソン マゼピンは最悪の場合はスパライ取れないことも分かってて発表したんだな。
特例もはっきりとFIAは判断を出さなかったみたいなので、角田もやはり5位死守ということやね。 まぁ良いじゃん
危険人物マゼピンもライセンスかかってるなら無茶苦茶な事せんだろうし >>630
むしろ4～7位のドライバーにぶつけてくるかも >>625
すまん 見直させて14位って単なる
今週末の予想なだけ 前回GP予想は予選中段→1コーナー接触なやな予感
実際には予選最下位 1コーナー接触だったけどオーバルなコースだから予選はインディ見たく思わぬ伏兵が多数現れ中段予想 外れて上位に入ってほしいが >>612
ランキング3位で金で乗るより
ランキング5位でコネで乗るほうが恥ずかしいと思うけど マ162、シュ159、角157、ル149
角田PP → マ162、角161、シュ159、ル149
加えて
角田優勝（186） → 168以下が二人いれば４位以上確定
マ、シュ、ル→７以下、６以下、無条件
角田２位(179) → 161以下が二人いれば４位以上確定
マ、シュ、ル → ×、９位同点、４位同点 >>615
初期のハミルトン同様かなり荒かったろ
2人ともいつか大事故になると言われてた
それが理由だよ 何度見てもマゼピンとルンガーが絡んでくれるのが
一番楽だなｗ >>636
今年はコロナによる救済処置で30ポイントでも可能。
で、これをどこまで拡大解釈するかだな。
仮にマゼピンが40ポイントに届かなかったら拡大解釈されるだろうし
それによって角田にも救済されるかもしれない。 >>633
>>636
なんも知らないのに言い方だけは一丁前だな
金で作ったコネと速さで作ったコネの違いもわからないのか ポイント届かなくても審査で可否判断とかにならんかな
今年のF2トップ5の面々なら少なくともジョビやラフテーより劣っているとは思えないもの ギュンターはマゼピンが救済に入るかどうか
FIAに聞いてもわからなかったって言ってたぞ
つまりアロンソテストのように全てはFIAの
胸先三寸 わからん、ってときは交渉次第ってことなんよな
確か山本がFP乗るときに39Pしかなくてたった1Pだから、って言っても最初ははねつけられた。確かユベール事故後ってのも影響した。
それでもレッドブルとホンダが粘り強く交渉したら、去年のSFでもう1P以上獲得できるのは確定してたから、みなし40Pでライセンス発給、だったはず。 でもやっぱ救済あったとしても実力でスパッと取ってもらいたいのが正直なところだ 予選はトップ10以内。
ラスト2戦は最低限入賞は絶対。
リタイアは当然許されない。 自分のミスでこの4レースを落とした印象になると
救済が出るのか微妙な気がする。
トラブルや不可抗力の事故でレースを失い
結果ライセンスポイントに届かないならともかく
今のところちょっと微妙だろう。
残り2レース、エンジントラブルでノーポイントとか
ならん限り救済にはならんのではないか。 まあ見とけ残りレースでミスしまくって
ノーポイントでフィニッシュするよ F2でライセンス取れなかったら出場しようと思ってたシリーズが、F2の最終戦が遅くなったせいで出れなかったって言えば救済されないかな 先日のレース１は予選でミスしたけど本戦を落としてはいないし、
レース２は角田のミスと評価されていはいないでしょ。
通り魔に指された人が外出しなきゃよかったと後悔するのはいいけどさ、
周りの人が「外出するから指されるんだよ」と批判したり評価したりするのは間違ってる。 もう救済でしか取れない空気になってて草
一方韓国レーサーのエイトキンは太極旗をスーツに付けて
颯爽とF1デビュー
格の差を見せ付けたな 今の時点でマルコが6位でも交渉するなんていうわけないし、そういう事態になったときにマルコが交渉しようと思ってくれるか次第だろう。
ホンダPUの譲渡に絡めて、部長のときみたいに発言権が入るかどうかもあるだろう。
そりゃちゃんと走って決めてくれるのがみんな願っているけど、角田の今までのトラブルと、今回のコース特性から、どうしても最悪事態を考えてしまうものさ。 本当に実力があるなら もちろんF1デビューして頑張って貰いたいがね
微妙なレベルならむしろ見ててストレスじゃね 自分は普通に3位で上がれると思ってる派だよ
角田の一番の弱点は経験の圧倒的な少なさだし、レイアウトが変わったとはいえ変わってない部分を覚えたのは結構余裕を生むと思っている 普通に予選走れば良いタイム出るだろうけど
混雑するしイエローや赤旗出るかもしれないし運要素が多そうなのがな
予選無事行っても決勝もアクシデント多そうだしなー 同じサーキットなのに何で時間変わってんの？
日本人への嫌がらせだろ！ しかし、F2ぐらい昼間でいいと思うけどなー
ソチみたいにアクシデントで時間無くなって打ち切りはめて欲しい 可夢偉がケータハムに乗る前まではF1にさえ居てくれれば良いと思っていた時期がありました 若いな
俺くらいベテランになるとスーパーアグリで鍛えられてるから走ってるだけでワンチャン期待しちゃう >>670
若いな
俺くらいベテランになるとアグリで鍛えられてるから走ってるだけでワンチャン期待しちゃう
電気系 >>639
普通にF2フル参戦してるドライバーに救済措置が適用されるわけなかろう そもそも救済措置がないとスパライ取れないようなドライバーをF1に昇格させるのかって話よ >>652
その韓国レーサーが本当のF1ドライバーになれる確率は角田と比較してどんだけ高いんだい？ >>674
本当のF1レースに出場するのが本当のF1ドライバーだけど？
角田は本当のF2ドライバーだね尊敬するぜ >>674
エイトケンも悪いドライバーじゃないが、１回こっきりの代役だろうな
ウィリアムズでポイント持ち帰れば注目浴びるだろう
けど来年のシートはないから、角田がライセンス取得に失敗しない限りは角田の方が上 >>675
スポットで一回だけ出てもF1ドライバーなんて呼んで貰えないぞ？
鈴木利男や野田英樹を元F1ドライバーと言うヤツは居ないもの いつぞやのケータハムで可夢偉がロッテラーから1戦だけシート奪われたけど、そのときに1戦だけでも乗れば元F1レーサーの肩書きになって、その後の待遇がだいぶ変わると聞いたような >>674
F1ドライバーは冷静でなければいけないと言われている
火病因子が悪さをしなければイイのだが、クォーターらしいから
火病因子は少ないかも知れんネ・・・知らんけど >>682
ハーフだよ
母親が韓国
父親はスコットランド >>680
心配って何が？
心配するのは今週末の角田だろ
角田のレースは左うちわで見てられるから
ライセンスは確実だよまあ見てろって言ってやればいいのに誰も言えないのが可哀想でならないわ スーパーライセンス取れなかったら帰国するんでしょ？
来年は何をするのかな… F1デビュー確約されてるのにライセンス取れなかったらショックすぎて
俺なら日本に帰れないわ レーサー辞めると思う まあ角田は親父が乗せたかっただけで小さい頃からの夢ってわけじゃないみたいだからその辺めっちゃドライだと思うわ 救済ってビップスみたいなのに適用されるんじゃないのか？ そろそろFPだけど、トウの練習するのかな
角田はオーバルでも早いところ見せて欲しい まぁ運さえあれば速さはダントツということがわかった 運さえあればハミルトン並みの活躍できそうなんだけどな
圧倒的速さを見せながらSC出てババ引くやろな 意地悪な言い方はよしてさしあげろ
0:45からだよ 速いのはいいけどコース短いから周回遅れ出てきそうで怖いな 18年ブラジルのフェルスタッペンのようにならないように頼む… F1のFP出走を待たず、Sライセンスの条件を満たしそうだ。 >>704
レース以前に予選が問題だな
カーリン速そうだけどトラフィックでクリアラップ取れんぞ 角田速いな。これなら普通に走れれば表彰台は固そうだな
後はトラブルだけが心配 カーリン車仕上げてくれてるな。ダルバラも速いな。
レース1で優勝とポールポジションとファステスト取れるだろ。
コース幅も広いから、ポールから出れれば貰い事故も避けられる。なんと言ってもＦ2はへたくそが多いから、貰い事故が一番の懸念。 前回がミディアムハードで、今回がソフトハード
結構タイヤマネジメントきつそうなんで、これが角田に有利に働いてくれることを願う ここんとこダルバラも速くなってるしカーリンてチームがめっちゃ有能なんじゃないかって気がしてきた カーリンは間違いなくトップチームだよ
今思えばダルバラが遅かっただけ
だから今年でキチっと5位取れなきゃF1でも見込み無いよ ダルバラが良くなってきたソチ以降はマシンの状態がずっといいね >>711
優勝＋PPなら無条件で５位以上確定で万々歳やね カーリン速いな
これなら来年F1に乗れなくてもカーリンの
リザーブとしてやっていけそうだな ミックにはF1早いかもな。
角田まずは4ポイントおめ。 レース1はマゼピンとシュワルツマンが何もしてこないことを祈ろうw カーリン1位3位の奇数確保上手すぎるわ
マゼピンはインだから大丈夫と思う まずは最高の滑り出し
マゼピン2シュワルツマン4ルンガー6と好位置なのが心配やけど
こういうときにミックとアイロットに上位でポイント食って欲しかったのにな １コーナーでマゼピンにタイヤカットされるオチかな？ ポールは獲ったが
ランキング争う奴全員上位なのが怖いな >>733
ダルバラ3位がデカすぎる
角田はマゼピンだけ警戒しときゃいいから ほんとに>>734がありえそうなんだよな。
ダルバラにとっては、カーリンのシートとRedBullサポートが継続なら文句はないだろうし。 全12戦でアイロット5回角田4回
22人の内たった2人で3/4のポールポジション掻っ攫ってるってどうなの...? >>740
シーズン最初の頃は予選ダメ言われてたけどなあ FIAはノーズをリアに当てるのはペナルティなしって実績作っちゃったからな
頼んだぞダルバラ 「マゼピンは3位、角田は5位」ハースのオッさんがフラグ立てたからなぁ F2のベストドライバーはやっぱりアイロットだよ
レースは運要素強すぎる
純粋にポール回数1番多いアイロットをF1でみたかったな マゼピンは、金+シューマッハの引き立て枠
アイロット相手じゃシューマッハは1年でメッキ剥がれちゃいそうだし ここまでは完璧
後は事故やマシントラブルだけが怖いな 角田は一体いくらマルコポイントを稼げば気が済むんだ 別に優勝しなくても、ルンガーの前でゴールすれば良いだけ
最後予選焦って、1コーナーでバトってロックさせてたけど、ポール取ってなかったら言われてただろう
あーいうの変なとこのアグレッシブさはいらない ミックとマゼピンがノーポイント、焦ったシュヴァルツマンとアイロットがリタイヤ
そんな中で角田がポールtoウィン
ってな展開になったら面白いな シューマッハ調子悪いから
ここぞとばかりに混ぜピンがイキり自爆かましそうで怖い SCは出るだろうからなあ
マゼピンとかマルケロフ、ティクタム には何度も注意せなあかん マゼピンも逆転チャンプあるからミックが落ちてるし狙ってくるぞ(´･ω･`) それこそ当てて自分もリタイアしたらチャンピオンのチャンス無くなるからマゼピンも大人しく…なるかなぁ トウなしのトップは維持するの難しそうなコースだなぁ
3周で千切りたいところ >>766
それでいくと、セクター２が鍵かな。
セクター２で少しでも離すことができて、トウに入られなければ千切れる >>740
モンツァでアイロットに最後の最後に0.03秒差でポール奪われたのが惜しまれるよなあ
あれが無ければ角田5回でアイロット4回だったのに >>767
対マゼピンでセクター13は角田だけどセクター2はマゼピンだったからカーリンは直線重視 マゼピンの横とかそれただの罰ゲームだしな
しかもこいつは中国人が優勝でもしない限り安泰みたいなもんだし
なにしてくるか分からない
まーでも30持ってればFIAがF1乗る才能あるよこいつって認めたら乗れるのは乗れるらしいけどF1 角田くんの走りをフルコース見たわけじゃないけど、必殺のリア回しコーナリングを使えるコーナーが一つあって、あれで稼いでるとおじさんは思ってる。
独自テクさすが。
そうなんだ >>769
真偽は分からんけどベストラップの後ピット入る前のラップのS2では紫出してたって見た レース前にポイントでシュワルツマンの前に出たのは大きい ■【FF2】ランキング（サヒールGP予選後）
1 205p ミック・シューマッハ
2 191p カラム・アイロット
3 162p ニキータ・マゼピン
4 161p(+4) 角田裕毅
5 159p ロバート・シュワルツマン
6 149p クリスチャン・ルンガー 荒くれ者2人が2位4位のイン側スタートは5位以下には悪夢だろ。
オープニングラップは荒れる間違いなく マゼピンが角田に2レース連続で特攻すれば角田の上でF1いけるんだよなw そういう事それが一番怖いんだよ
しかもやりそうな所がｗｗｗ 多くは望まないけど、マゼピンよりランキングが上で終わって欲しい。
「角田は3位だがマゼピンは7位だ」とかマルコが言いそうw >>777
そんなことしたら一発で出場停止になるわ >>775
レース1優勝+FL、レース2優勝+FLでミックとポイントが並ぶな
優勝回数は角田の方が多くなるので逆転チャンピオンだw レース1と2で優勝とFL。
上位3人がノーポイントなら
ミックに優勝回数で上回るな。 えーっと、角田がチャンプとるためには、
FRとSRの両方で優勝＆ファステストが必要なんか >>783
①ミックがレース1,2両方ノーポイントで終了
②角田くんPP
③角田くんレース1優勝&FL
④角田くんレース2優勝&FL
⑤アイロットがレース1,2で計14pt以下獲得
⑥マゼピンがレース1,2で計43pt以下獲得 角田チャンピオンって・・・
ポール取ったからってさすがにノーテンキすぎて引くわ(´･ω･`) 今日ポール取れたので逆転優勝の目が1％から5％くらいには増えたかな
ミックも18位でノーポイントの可能性高いから10％くらいはあるんやろかw 今日予選終わった時にカーリンの代表が直々に角田に握手激励してたな。評価高そう。
ミックは謎のスタートでグリッドはあまり関係ないwイメージw明日は特殊なレイアウトなので、混戦が予想される。 となりにマゼピンが罰ゲームすぎる・・・
他のマシン巻き込んで１コーナーでリタイアしてほしい マゼピンとセナプロの二の舞にならないように
角田は焦らず最終回で勝てばいいんだから
前半で焦って下手打つのはやめてくれ マゼピン162、角田161、シュワルツマン159、ルンガー149
レース１終了時点で誰か一人に１７点差付ければ
角田ランキング５位以上確定
角・１位(186) → マ・７位以下(169/-17)、シ・５位以下(169/-17)、ル・２位以下(167/-19)
角・２位(179) → マ・無得点(162/-17)、シ・９位以下(161/-18)、ル・４位以下(161/-18)
角・３位(176) → 未確定、シ・無得点(159/-17)、ル・５位以下(159/-17)
角・４位(173) → 未確定、未確定、ル・７位以下(155/-18)
角・５位(171) → 未確定、未確定、ル・８位以下(153/-18)
角・６位(169) → 未確定、未確定、ル・９位以下(151/-18)
角・７位(167) → 未確定、未確定、ル・10位以下(150/-17)
これにファーステストラップ記録者が＋２点 >>786
計算上あり得るのか？って話してるだけでしょ
見てる方はそれでいいけどむしろ現場側の方が、仮にそれがギリ可能な状況になった時に
ギリの勝負をするのか安定を取るのかあらかじめ決めとかないといけない アイロットの逆転王座は3割くらい出て来たかなあ
ミックがフィーチャーレースで9位以下だったら5割超えるかもしれん しっかりと５位以上でフィニッシュしてほしいね
マゼピンより上が理想だけど何よりスーパーライセンスだよ マゼピン対策はマゼピンに近寄らないことだろ
マゼピン抜くときは角田は大きくライン外すから逆に順位落としかねないんだよなあ
先週のレース1も最終ラップで0.2秒差まで迫ったが最終コーナー横4車分くらい外回ってマゼピンから距離取ってたもんなw
下手にバトルにならないよう序盤で離せるといいんだけどね
なのでスタートとSC明けが重要
できればSCが入らなければいいんだけど >>797
ルンガーの前でゴールすればほぼ確定なのがデカイ
さっきの4点様々や 角田が妨害でペナルティ受ける可能性が出てるらしいぞ・・ マゼピン、フォーメーションラップで爆発してくれないかな とりあえず続報無いから大丈夫だわ
よかった
問題はルンガーだけだ ランク上位勢が予選で近いのが嬉しくないが、逆にみんな同じタイヤ戦略になる方が無難か？
下手に予選で沈んで、逆タイヤ戦略でウマーされる方が最悪のリスクあり ここに来て上位の2人と周とか二年目の連中がだらしなくて
シュワ・マゼ・ルンガーが上位来まくりで気が狂うわ ダルバラのデンジャラスアシストに期待しよう、勢い余って角田にもデンジャラスだと困るけど。 早々にリタイアしてルンガーが3位圏内フィニッシュがワーストケースシナリオ 3位がチームメイト
トラブルさえなければ勝てそうだな
マゼピン頼むぞ Mazepin showing his special attitude again in the press conference: "I hope Yuki won't cry on the radio like the last time."
Did he actually say that?
Yes, Sky in Germany showed the full press conference and Yuki got asked for a response. He didn't want to comment about the driving style of Mazepin though.
This guy really is unbelievable
マゼピンはF1云々じゃなくてマジモンの底辺マインドなの草
恥ずかしくないのかなあの卵頭。来年他のドライバーからボロカスに叩かれて鬱になってくれればいいがw ダルバラも角田関係なくプッシュはするだろ
角田はスタートさえミスらなければ、ってとこ
マゼピンが下位スタートの時に選択するハードスタートならば序盤でマゼピンをはがせる
マゼピンよりドルゴビッチやルンガーの方が脅威 ちな> >815(reddit)の和訳:
マゼピンは角田に対して「特別」な態度を示した。「角田が前回のレースみたいに泣き喚かない事を祈るよ」
あいつマジでそんな事言ったの？
本当だよ。スカイtvでの予選後プレカンで言ったらしくて、角田に対してこのコメントへの返事を記者が訊いてた。彼はマゼピンについては言葉を濁したけどね
あいつマジモンの基地外やな ふつうなら、そんくらいポール逃したのが悔しかったってだけなんだろうけど。 ターン1で角田インに着いたら後ろのマゼピンがロックアップしてカマ掘って角田終わったなっていう夢を見て今起きた >>818
泣き喚くじゃなくて、無線で叫ぶ
言葉を濁したじゃなくて、マゼピンのドライビングスタイルについてはコメントしたくない、
が直訳な。
でもサンキュー マゼピン基地外すぎてワロタｗ
ていうかマジで１コーナーでぶつけようと思ってんじゃね？
怖いわこの基地外 ハースの現状からして両方昇格したと仮定して来年苦しみそうなのは明らかにマゼピンの方だけどな 悪質なアタックでスーパーライセンスを剥奪されるのが一番面白いな マゼピンといえどさすがにわざと特攻はないだろ
匂わせコメントどおりに特攻なんてしたら下手したら今季のポイント剥奪されるレベルやぞ 3位以内じゃないと～
がいつの間にか
目指せ5位
に変わってて草 俺ぶつけるぜ！ってスタンスの奴が得するって
おかしいよな、モータースポーツって。 >>781
レース1で角田が優勝+FLでアイロット9位以下ミックリタイアだと俄然面白くなるな >>818
角やんもマゼピンがマゼピンしないように祈るよくらい言えば盛り上がったなw マゼピンが角田相手以外でもやらかすとアイロットのポイントが自動的に増えるのも厳しいかもね >>815
記者会見の映像見て該当部分訳してみた。
記者:角田とニキータに質問です。今シーズンのスパであったようなクラッシュを避けるために何をしますか？
マゼピン:言いたいことは二つあります。まず一つ目に、クラッシュはありませんでした。訂正させてもらうと、接触はなかったのです。二つ目に、裕毅が前回したみたいに無線で叫ばないことを願います。
角田:(苦笑い)私たちは接触はありましたが、大きなクラッシュはありませんでした。自分のドライビングスタイルやオーバーテイクのスタイルを変えるつもりはありません。あの出来事から学ぶことはありますが、自分のスタイルを変えることはしません。自分が可能な限り速く走って差をつければ、彼が自分をオーバーテイクしに来ることはないですから、自分はただ速く走るだけです。
間違ってるかもしれないけど大体こんな感じ F1公式から
トスト: もし角田がSLポイント足りない場合は、我々にはプランBがある(FP1出走なのか、クビアト残留なのか、ヴィプスやヒュルケンなのかは不明)
ホーナー: 角田はたしか今日ポール獲得したし、このまま行けばええんでないかい。 ただし、アルボンについては、ATに戻るようなことはないと思うよ(トストのプランBではないらしい) >>841
まあ模範解答というか、それ以上でも以下でもなり得ないよな
むしろメディアの誘導尋問に引っかからずに模範解答の文章がさらっと口から出てくるのがすごい 角田裕毅がランキング6位以下に終わりライセンスの発行基準を満たさない可能性は
否定できない。その場合はどうなるのか？
これについてフランツ・トスト代表は「当然プランBを用意している」と主張。隣に座って
いたホーナーはマスクの下に悪戯な笑いを浮かべながら「（もし角田裕毅がスーパー
ライセンスを取得できなければ）フランツにとって大問題だ。フランツが彼のパフォーマ
ンスに夢中になっているのは明らかだからね」と述べた。
秘蔵っ子て感じだな >>841
優等生過ぎるな
「悪意を持った輩やヘタクソがついて来れないくらいブッチぎれば良いんだろ？あ、君の事とは言ってないよ？w」
くらい言って欲しかった >>792
これを知りたかったまとめありがとう
多分今年ぶっちぎりの実力なのに5位を心配するのもなんなのだけどまずはライセンスに届かないとね
奇数グリッドが有利だろうからダルバラさんに頑張ってもらいましょう 今までのコースと違って抜きつ抜かれつのレースだろうね
駆け引きが重要だな >>841
大人なコメントだけど、最後はきっちり言い返してるなw
要はちゃんと走ればマゼピンじゃ俺には追いつけないぞってことだもんな ミックはポイント圏内には入ってくるだろうし、レースもSC入る展開あるだろうし、角田は後ろにも注意する必要があるだろうね。 ミックはアイロットにはしばらくデカい差付けてたけどチビチビ詰められて
ここへ来てタイトル獲得にはも角田と同じくらいプレッシャー掛かる状況になっちゃった上にとうとうやらかしちゃったから
落ち着いて最低限を決められるか、そこも注目ね 昨日は
どーせいつものジャパニーズだろうなって思って寝てもうた・・・
大変申し訳ございませんでした。 4回のポールは史上初だしそれも凄い事だけど
なにしに参戦してんおかっていえばライセンスを獲ってF1いく事なんだから
今日のレース１が一番大事なんだから >>852
で、改心して目を見開いて決勝を見ると、1コーナーで接触リタイヤｗ
これが今シーズン何度あったことか 過去にこれだけガツンと速い日本人はいなかったから本当に嬉しいよな
F1でどうなるか分からないけど応援するわ >>855
初年度ポールはラッセルが5回でルクレールが8回じゃなかったっけ
落ち着け ポールトゥウィンが見たいけど、無理せずクレバーな走りをして欲しいな こんなにワクワクさせてくれてありがとう
とりあえず8位以内に入ってくれ 頼む
スタート直後の混戦も上手く切り抜けてくれ！
そこができたらあとは今レース最速のマシンで一番最初にフィニッシュラインを通過できる。
だからなんとしてもスタート後の混乱をキレイに抜けてくれ！(´・ω・｀) 優勝とFLは両立しづらいだろうから、無理してタイヤ壊すリスクは避けたいね PP+優勝＋FLの31点って今シーズン誰もいないよね？ >>867
上位はオプションスタートが主だから、プライムスタートに後半更新されることが多いからね。
惜しかったのはオーストリアの角田がピットミスがなかったら31点いけてた。 綺麗に先頭を守れてもセーフティカー出る度にマゼピンミサイル気にしないといけないとか心臓に悪いわ なんかこういう状況見ながら計算してレース見るのは楽しいな。
レース中も角田だけの問題じゃなく例えばルンガーがリタイヤ
したら7位でいいんだ無理するな、、、になるし。 この前で手首痛めてしまったからもう手のひら返したくないんだ、頼むぞカクタ！ >>844
こういう扱いされる日本人が出てくるなんてな
ワクワクが止まらんよ トストにしろマルコにしろ角田と話してる写真を見ると爺ちゃんと孫の仲良さげな場面に見える。
ロード・オブ・ザ・リングのガンダルフとホビットにも見えるが微笑ましいシーンにしか見えん。
とてもF1ドライバーとF1チームの重鎮のミーティング風景に見えないのが面白い。
今夜のレース1はマゼピンをかわして無事に終えてほしいと思うばかりだ。 角田がF1行っても上位かリタイアの心臓に悪いドキドキ展開ばっかりしそうw >>877
それな。
はやくF1決めて安心させてくれーと思うが、上がったら上がったで胃が痛くなる思いの一年の始まりだ。 チーム代表が金とかコネじゃなくて才能に魅力されてるってのが嬉しいね 初めてF2見たけど、ミックのオーバーテイク雑だな
角田は赤旗前にしっかりタイム出せててよかった >>877
あわや表彰台！！→接触リタイア
もしかして優勝！？→ピットミスで後退
シーズン終わってみれば32点、ランキング13位
こんな感じのドライバー、本当にF1ファンを楽しませてくれる存在と言えるの？って感じはするな
ただのイライラ製造機じゃん
どこの赤牛ドライバーだとは言わんけど 恐ろしいのはレース1でノーポイントだな
ここを最悪でも4位以上は欲しい
当時ポールトゥーウイン&ファステストが最高だが 角田は良くやった、しかしながら決勝はタイヤ交換が心配。ピット入る回数、このコースだといつもより多いんじゃないの？ SCが出ないといいんだけど タイヤマネジメントがうまい角田はSC出ると基本損しかしない
ミックが下位に沈んでるしまたアレジあたりが嫌なタイミングでSC出さなきゃいいが 今日は48周もあるからなあ…
明日のスプリントでさえ34周…
周回遅れやSCでどうなるかわからん そういやF2のSCって周回遅れの隊列戻さないでいいルールなの？ 先週の角田が周回遅れのままレース再開させられてたけど 1周目でどっひゃーってなる展開に期待せざるを得ない 今回はインディカーみたいに運ゲー要素満載なんじゃ。。。 SC、エンジン、もらい事故、ピット、ストールなど不安要素は山ほどある。期待しすぎずに見ないとしばらく落胆度合いがヤバそう
最悪エンジンとかの外的要因であれば、特例申請して欲しい。ルーキーPP4回はアピールポイントだと思う 全開率が高くなおかつ周回数が多い今回
メカクロームエンジンが根をあげなきゃいいが >>884
最近危ないのはマルケロフ、ギオットあたりだろ
ニッサニーも被害者としては超一流だし 確かにバルサン率高いかもな。タイヤに優しく、エンジンに優しく走らんと。 育成カテゴリこそリバースみたいな運要素なくして実力勝負にすればいいし、エンジントラブルとかの不可抗力は有効ポイント制にすればある程度不公平が是正されるのだけどなあ トストと角キュンのツーショットかわいすぎだろ孫とおじいちゃんかよw >>896
今の仕様は若い奴らの引き出しを見る(増やす)のには悪くないと思う
来季のはなんかやりすぎな気がするが・・・ >>898
そうそう、大事なのは最後まで走り切ること。リスクを考えると、マゼピンを先行させて先にゴールしてもらってもいいくらい。 >>857
琢磨の英F3はメチャクチャ速かったぞ。
しかもレース始めて4年という。 角田見てると松下が6年もかけたのはなんだったんだって思っちゃうな
F1にのせないで本当に良かった >>900
そんなのでF1昇格できると思ってるの？ >>904
マゼピンごときにビビッてわざと先行かせるような奴はまずF1に上がれないから心配無用だよ
というかF2ドライバーでさえそんな考え方するやつほぼいないだろうな >>903
なんだったんだって、それでも角田が来るまでは
日本人として最もF2で結果を出したドライバーだろ。
あんま悪く言うなよ。 >>907
同感！
マゼピンには勝たなきゃならない
F１行く前に、キチガイには序列を分からせておくべき マゼを泳がせて後ろからプレッシャーを与え続けたらミスってコースアウト下位転落サヨウナラ
その後で悠々とトップ独走
角田なら出来る！ 年間十数レースある中のただの1レースなら混ぜピンと張り合って多少無茶したって構わんだろうけど
最後の最後このレースで F 1に行けるかどうか決まる大事なレースなんだから
このレースで求められてるのはランキングで5位以内に入れるポイントを取ることだけ
マゼピンに勝つことなんかどうでもいい話
それを分からずに無茶してリタイアの危険を冒すとか馬鹿でしかない ガチャピンは7位まで入ればライセンス取れるんだし無理やりスタートから仕掛けないだろ
まして不利な偶数列からスタートだし
まぁレースとなればそんなのお構い無しかもしれんが、無線でポジションを守る様に言われるだろうし
角田は自分との戦いだ >>913
そういう冷静な思考が出来るヤツなら順位ボード人に向けてを跳ね飛ばしたりしない思うけどな これっきりならともかく、 F1でもライバルになるんだから
変な形で譲ったらずっとその力関係引き摺ることになる。
何しろ相手もスーパーライセンスかかってるのは一緒だからな。
同じ条件なのに引くわけにいかんだろ。 まぁ、心配しなくても今日は荒れるよ
思いきりやってダメなら諦めろ >>912
はたしてランキング5位でもF1に昇格させてもらえるんですかね？ >>886
その辺は競技長判断だけど、F2は周回数少ないから悠長に隊列整うまでSC投入しないんじゃね？
レース２なんて２０周くらいのところもあるし >>918
少なくともマゼピンと絡まってリタイヤしたら F 1に行けないのは確実だ >>785
まとめありがとう。
細かい話だけど、角田くんが2レースともFL取って
優勝なら、マゼピンの最大獲得ポイントは30
（2位2回）だから、③④を満足すれば⑥は
自動的に無くなるね。
DNFだけは避けて欲しいけど、一周が短いコースは
インシデントが起きやすいから心配でならない…… とにかく今日は３密状態が続いて荒れまくるだろうね
独走のポールトゥウォンが一番安全
頼むよ角田
あと6時間と少しか、どきどきしてレース始まるまで心臓保たんかも 角田をアルファタウリに押し込んで
ホンダの発完全撤退を2022年まで引き延ばす事を
考えてそうな気がする。
2022年は移行期で共同開発みたいな感じで。 ホンダは本体の従業員リストラするぐらいだしもうF 1なんかやってる余裕がないんじゃないのかな 敵はマゼピンじゃないんだよ、ルンガーなんだよ
唯一のターゲットはリタイアしないこと
マゼピンには先に行かせてカーリンでノロノロ走っていいくらいだ それはレーサー(競争者)ではなくただのドライバー(運転手)
プロレーサーならマゼピンに勝ってライセンスも取るのが当たり前 ぶつけてきても不思議はないから1コーナーで競り合いになったら譲って欲しい。
兎に角応援してるおっさん共を安心させてくれ。 マルコからの指示は当然優勝して来いだからな
豆腐メンタルのおっさんの気持ちなんかどうでも良いw >>912
たしかにF1に行くうえでポイントをとるのは重要なことだが、それでいちいち勝負から逃げるようであれば角田のレーシングドライバーとしての評価は爆下げだろうな。 鈴鹿の4ワイドで笹原のレッドブル塗装が飛んで行ったのをみたら、お願いだから3ワイドでもリスク取らないでくれと思った しかしさあ、なんでこんな才能あるドライバーに
たった一年しかチャンス無いわけ？
しかも初年度の一年って。
知らずに聞いたら、あまりに無理ゲーだろ。 とはいえチャンスあるってのを羨ましがられる立場だからね アイロットもどうなっちゃうんだろうね
F1駄目でF2すら出られないとかね
今年のF2から昇格出来るのがミックとマゼヒンだけだとしたら割り切れないモノを感じるな
本当に昇格すべきなのはアイロットと角田だもの >>932
ライセンス取ったら即昇格
しかも今季勝ってるチーム
こんなチャンス一回でもあったら誰もが羨むだろ F1のシート増やしてくれよー
あと2チームくらい増えるか3台体制求む！ >>927
年齢を重ねると今イキってる人が臆病者と笑っても慎重に事を運ぶ事で後々成功するとか見てきてるから慎重になってと言わざるを得ないけど若者にとっては一瞬一瞬が大切なんだと思う。そこで思い切りやって（無謀じゃなくて）失敗したとしても大きな度量で若者を包んであげるのが大人のファンなんじゃないでしょうか？そこで何を学ぶかは本人次第
こんな事書きつつまぁ私も内心バクバクバクしてますわw >>934
近くアルファロメオのシートが空きそうだからアイロットもシュバルツマンも昇格できると思うけど
ライコとジョビがしがみついても来季いっぱいじゃないか？ 今回のレースが普通のレースなら安泰なんだけどなんせコーナーが少ないので差が付きづらくスリップで抜きつ抜かれつのレースになりそうでこわいな これまでの日本人ドライバーに慣れてると
角田が速いのは周りのドライバーのレベルが低いんじゃね？
と思ってしまう。 >>907
ビビってないわ
結果が1番
先行させてもタイヤマネジメントで抜けるし >>928
SATOは素人知らんのか
結果が1番に決まっとる
2戦連続１コーナー終了が1番ダメ >>925
今日に限ってはこれだね
ルンガーの前ならランク５位はほぼ確定するんだし >>939
こういうコースでもマゼピさえ隣に居なかったらこんなに不安は感じてないんだけどな >>944
角田がそういう奴だったらもっと成績安定してるよ
速い時はF2最速だが、ダメな時はあっけなくレース終了
性格は超強気でいまだにタイトルをあきらめてない宣言w
こんな奴に自重しろと言ってもw つーか角田が慎重な奴だったら今頃ランキングトップで悠々としてるだろう
そうじゃないから最速なのにランキングこの位置なんだろ
たまに負けん気が強すぎて空回りすることがあるんだよなあ
ただ、このレースではいい意味で闘争心がうまくはまってるからこの勢いで優勝させた方が良いだろ 今日だけは落ち着いて走ってくれw
速いのはもう分かったから >>944
何でレスされてるのか分からん
しかも当たり前のことを偉そうにw >>722
しかしミックはアクシデントで予選18番手だけど
PPの角田とは0.6秒差しかないんだよな
不幸は全ドライバーに等しく降りかかるけど
そこでの走りが自身の証明になるから決勝に期待 そういやスパでも角田がポールでマゼピンが2番グリッドだったんだよな
あの時はタイヤ交換でもたついてマゼピンにアンダーカットされてそのままゴールされてしまった
幸いマゼピンにペナがついて角田が優勝になったが・・
カーリンさん、あの時の2の舞にならないよう今日は頼むよ 二位以下のタイムが結構団子なわりに二位とのタイム差がでけえな
ダントツじゃん 赤旗で最後のアタックが十分にできなかった人が多いから
参考って感じだけどね
角田が早いのは間違いないが >>956
ダントツという程ではない
0.12秒差だと決勝で簡単にひっくり返る
しかしPPはでかいな
前戦のシュワルツマンみたいに走れれば
結構楽なレースウィークになる 路面温度下がって、後半は明らかにラップタイム落ちてたからね。
赤旗中断してなくても、S2の角田のラップを上回れた可能性は角田自身ですらかなり低い。 マゼピンとダルバラの差が0.009秒差だったんだよな
惜しかったな FPはダントツ速いと思ったが予選であまり差が無くなってきたのが気になった マゼピンは確かスパでの看板倒しでペナポイントが執行猶予になっていたはず
次また悪質な行為をすれば執行猶予分もついて結構重い裁定になると思う 決勝は何時からでしょうか？
間に合うように帰りたいので教えてください あえて来季の採用をライセンス所得前に公表したのはハースの親心かもしれない
やらかすなよ？絶対やらかすなよ？って >>966
758 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fcd4-jrSk) sage 2020/12/05(土) 14:25:43.82 ID:OIqChm2h0
■12月5日（土）
14:30 カプセル切り離し
21:10 F2 レース1
23:00 F1 フリー走行3回目
02:00 F1 予選
02:28 カプセル大気圏突入
02:50 カプセル着地? >>953
ランキング５位以上確定記念スレのスレ立て乙 >>970
来年から一年ずっとこのドキドキがF1で味わえるさ マゼヒンがやらかしてライセンス取れなかったらハースのドライバーはどうなるのかな？ 順調に1位走ってて変なタイミングでSCが入って角田だけステイアウトで他は新品で再開してごぼう抜きみたいなのは勘弁してください >>976
ドライバーは幾らでも居るだろうがアレに代わる金ヅルなんて簡単に用意出来るか？ >>977
マモノ「ほー、ソレ良いね。イタダキ！」 兎に角こないだのレース2みたいなお通夜だけは勘弁して欲しい 3周目にマゼピンがレイトブレーキで突っ込んできそう >>973
ポイント剥奪級のやらかししない限り
７位以下には落ちないだろうけどな
流石に今日明日は大人しくしてるだろあのガイジでも 変なアイデアばっかり出すんじゃねーよw
現実になったらどうする
角田脱落、角田以外のライバルが揃って上位入賞とかもう勘弁して！
あのレース見ててマモノって絶対居ると思ったわ 決勝日本時間何時からですか？すみません教えて下さい 今日の段階では角田6位以下確定にはならないから安心しろ >>937
いい意見だなあ、見習って若者のチャレンジを応援するよ >>990
来年からF1で盛り上がれるか
それがかかってるからな 楽しみすぎる
でも、緊張もする
本人はすごく落ち着いてるみたいだけど せっかくのこの状況を楽しめないならハミルトンても応援してた方が良いと思うぞ つの～ちゃ～～～～～んっ！！！
力込めてみました。 普通のコースの0.12と一周1分の0.12は全然違うと思う >>934
アイロットがタイトル取ったらフェラーリが赤牛勢のホンダPU買い取り認めるかわりにタウリにアイロット乗せろ言い出すんじゃないかと心配なんだよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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