□■2021□■F1GP総合 LAP2500□■スペイン□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2497□■ポルトガル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1619882040/
□■2021□■F1GP総合 LAP2498□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1619970154/
□■2021□■F1GP総合 LAP2499□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1619976686/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アベンジャーズだな
レッドブル・パワートレインズ、さらに5人をメルセデスHPPから引き抜き
https://www.motorsportweek.com/2021/05/06/five-further-mercedes-engine-employees-jump-ship-to-f1-rival-red-bull/
■スティーブ・ブレウェット PUプロダクション・ディレクター
（以前はHPPの製造部門責任者）
■オミド・モスタギミ パワートレイン・エレクトロニクス・ERS部門責任者
（以前はHPPのエレクトロニクス部門責任者）
■ピップ・クロード ERSの機械設計責任者
（HPPのF1チームリーダー、PUコンセプト担当）
■アントン・メイヨ ICEのPU設計責任者
（HPPの機械エンジニア担当）
■スティーブ・ブロディ ICEオペレーションのグループリーダー >>952
公式サイト
https://www.redbull.com/int-en/redbullracing/red-bull-powertrains-strengthens-team
PU Production Director - Steve Blewett
Head of Powertrains Electronics and ERS - Omid Mostaghimi
Head of Mechanical Design ERS - Pip Clode
Head of PU Design ICE - Anton Mayo
Group Leader ICE Operations - Steve Brodie >>954
ホンダ社員の出る幕を期待してたけど、出る幕ないな >>955
完全にホンダ下請けでホンダ頼りになるね
PUの設計をフルスクラッチしても変わらんね。発注する所が競合になるだろうし。
RBとホンダは理想的な落とし所だと思うね レッドブルは、レッドブルにはいないエンジン担当の幹部クラスが欲しかったのか >>956
要は下請けのホンダにぼったくられない（言いなりにならない）ように、発注者としての知見を持っておくということもありそう 山本さん、田辺さん、朝木さんは用無し？
誰や！引き抜かれるとか抜かしていた馬鹿は！ >>960
田辺さん、浅木さんと「対等に」交渉できるメンバーをレッドブルは手に入れたことになる >>960
田辺さんはインディ戻せと圧力すげーからw
山本さんは橋渡し役じゃね？ 山本さんは来季もちゃっかりガレージに居そうな気がしてならない 山本さんはエンジニアですら無いんだっけ？
まぁ何の役にも立たないだろうな。
田辺さんは引く手あまただろう。 FIAやFOMはこれで一安心だろうな
最低でも7チームは確保したってことだし
メルセデスPU
RBPPU
フェラーリ（）
ルノーPUとフェラーリPUがいつまで独立系でいけるかわからんが
最低でも2メーカーのPUは確保したってことは大きいね。ホンダも残したのもw “大苦戦”ポルトガルGPでの角田裕毅に対する「採点」は軒並み低調…一方で「才能は否定できず、時間が必要」との評価も
https://news.yahoo.co.jp/articles/8f227881fc00ba5dd66ee51e5fec34cad3b41322
『Sky Sports』採点5 (20人中最下位 ニキータ・マゼピン、リタイアのキミ・ライコネンと同じ最低評価)
「ポルティマオのサーキットは初体験で、チームメイトのピエール・ガスリーのペースからも大きく遅れた」
『planetF1』採点5 (20人中17番目)
「イモラで苦戦したことで、この週末では強さを示す必要があったが、何も変わらなかった。
良い追い越しを見せた過去２戦とは打って変わり、不快な初体験のサーキットでグリップを得られずに苦労した。
車の性能を考えれば、もっと上に行けたはずだが……。
今でも、最大の才能の持ち主と言われているが、その理由をそろそろ示す必要がある」
『CRASH.net』採点5 (20人中17番目)
「残念な週末。ハイライトシーンと言えるのは、ターン５でのジョージ・ラッセルの追い抜きぐらいだった」
『THE RACE』採点4.5 (20人中16番目)
「スタート時に順位を２つ落とし、ガスリーからもラップごとに0.2秒遅れていった。経験不足を露呈した」
『VAVEL』採点5 (20人中12番目)
「アルファタウリのマシンを存分に動かすことができず、当たり障りのないレースで終わった」 >>952
この幹部の下で、ミルトン・キーンズのホンダから転籍するイギリス人従業員が働く形が トトからしてみれば毎GP前に記者に問い詰められるニュースが出てきてうんざりだろうな エンジン？シャシー？
>レッドブルは以上の5名とは別に、今後数週間以内に
>新たなメカニカル開発責任者の起用を発表するとしている。 レッドブルとしては本格的にPU部門を立ち上げる事で
チーム予算制限で強制リストラさせられる人員をそっちに移して
人材流出防ぎたいって思惑もあるんだろうな モータースポーツバレーという言い方は初めて聞いたけどなるほどね
レッドブルの引き抜き記事に対するRacefans読者コメント
https://www.racefans.net/2021/05/06/more-mercedes-staff-move-to-red-bull-powertrains/
・かなりエキサイティングな内容。2025年以降のIPに関してはどうなのか。エンジンを含めた本格的なコンストラクターになるというのは素晴らしい。ジャッドの再来？
・2013年、メルセデスがあらゆるテクニカルディレクターを採用し、同時に5人のテクニカルディレクターを抱えていた時のような雰囲気。
・驚くまでもない。ホジキンソンの任命はメルセデスの他の人をRBに誘うことが条件だったと、いくつか報道されてたし。
・"モータースポーツバレー"で働くメリットの一つは、約4,000社の中から勤務先を選ぶことができ、キャリアアップのたびに家族を捨てる必要がないことだ。
・マックスにセンスがあれば、彼はかなりの期間レッドブルに留まるはずだ。メルセデス移籍は魅力的に見えない。
・アンディ・コーウェルがメルセデスの中で別の仕事をすると発表したのは、メルセデス側の引き留め工作だったということね。 津川の角田ヨイショ動画やばいな
・周りにワールドチャンピオンがいる中予選14位は凄い
・ガスリーのコンマ5秒落ちは凄い
・15位でフィニッシュしたのは凄い
とても長年解説してる奴の言い分とは思えん
これ遠回しに角田は今までの日本人ドライバーと大差ないレベルって言ってるのか >>952
殆ど各部門の責任者じゃん
メルセデスやばいだろこれ
取られすぎw メルセデスだとこれだけ引き抜かれても問題ないぐらい人材いてそう メルセデスが今の力をキープ出来ても赤牛側がそれを越えたら勝てん
ウィリアムズじゃないんだから 責任者だけじゃなにも出来ないんじゃないの
その下辺りに居る人が優秀なんだよ >>982
その後スパイ候補も元イルモアだからメルセデスに義理はないよ >>982
流したって過去の技術なんて何の意味がないよ メルセデスが保守的になった証拠やね
そりゃ技術者ならレッドブルに行くわ マシテッツ御大も結構いい年だった筈だけど
こういうチャレンジ（完全自力チームで勝つ的な）に大枚はたく情熱がまだあるんだなあ レッドブルパワートレインズはアホの子でホンダの言いなりになるんじゃないかと最初は思ってたが、一連の引き抜きを見てると、ホンダの言いなりになるどころかホンダにとってもタフな相手になりそう あとはAMDがレッドブルのスポンサーに鞍替えしたら最高だな >>949
製造するのはホンダ側でしょ？
図面あっても同じ物は作れないからねぇ。 ガーデニング期間考えると2025からの新エンジン開発スタッフだからホンダPUとはまったく関わりないのでは？ >>994
うーん、どうなんだろうねぇ。。
そもそも2025年からの新エンジンって仕様は決まってるの？ >>995
そうね。
ホンダのエンジンを引き継ぐって言ってるから、それらを基に改良するのではないか。 >>994
PU関連エンジニアってガーデニング休暇条項あるのかね？
車体側のそれもキーパーソンぐらいしか聞いたことない希ガス。 このスレッドは１０００を超えました。
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