□■2021□■F1GP総合 LAP2500□■スペイン□■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950が立ててください。
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宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2497□■ポルトガル□■
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□■2021□■F1GP総合 LAP2498□■スペイン□■
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□■2021□■F1GP総合 LAP2499□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1619976686/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured メルセデスとレッドブルどちらのマシンが速いかはまだハッキリしないけど何れにしろ去年と違ってマシンの力は拮抗してるから面白いね あくまで数戦での評価ではあるが
タッペンはそう言っても言われても仕方ない
タッペンは元々速さはないがペレスや他ドラがキラーと表するようにレース強者というまさに通りの結果で
速さはペレスとトントンかちょっといい程度、長年乗ってる分安定してるしそこらのアドバンテージがあるから勝ってるが勝たなきゃ話にならん
そこはたった2戦目のペレス、しかもペレスは一発で評価されてるドライバーじゃない
一発で食いついていってるペレスが素晴らしいとしか言いようがないw
肝心のレースでは乗りなれてるタッペンに分があってペレスとしても悔しい所だろうw
だがもうちょっと上げてくるよペレスは多分
ペレス頑張れ苦労人(｀・ω・´)
リカルドのあのタイム差は本当に何かあると思われるのでまだ何も言えない言わない
言えるのはマクラのマシンがなかなかにいいのとノリスがなかなかに速いという事だな
サインツと組んでる時に薄々分かってはいたが >>840
手放せるんかな？昔ザクがトロロッソのキーとの交換条件で出された時も拒否したって聞いたし >>801
番組？今時、お前さん地上波TVみてるの？どんだけおじさんorおじいさんなんだよ。 津川さんバルセロナはチームもドライバーも熟知してるサーキットだから
チームの序列が今週はっきり分かるって言ってたな >>852
リカルドだけチームメイトに追い付ける雰囲気が無い
追い付くどころかむしろ離されてるでしょ
ペレス、サインツ、アロンソ、ベッテルはチームメイトに近いタイムを出せてるのに ハミルトンは150勝超えるんじゃねーの
PPも120は軽く超えてきそう >>855
その人ポルトガルでも同じようなこと言ってた気がするんだが >>837
サッカーだよw バック裏に弾幕で差別発言をプリントしたり。差別発言チャントして無観客試合や没収試合になったり
本場の差別発言ってのは数千人でやる
日本みたいな個人の発言取り上げて叩いてるほうがおかしい ルイス・ハミルトン（66）「わしを倒せる活きのいいわけーもんはおらんのかのー・・・」 https://news.yahoo.co.jp/articles/b263c9adb20673cd6f42f825fc0b0ec3541978cd
20年以上にわたり世界中のF1レースをレポートし続けたベテランF1ジャーナリストである
ブラッド・スパ―ジョンが選出した写真集「Formula 1: The Impossible Collection」が発売される。
これは、卓越した技術革新、ドライバーの目覚ましい業績、エキサイティングなレース戦績を記したものだ。
ファン・マヌエル・ファンジオ、ジム・クラーク、ブルース・マクラーレン、エンツォ・フェラーリ、コリン・チャップマン、
バーニー・エクレストン、ジャッキー・スチュワート、ニキ・ラウダ、アラン・プロスト、アイルトン・セナ、ジャン・トッド、
ミハエル・シューマッハ、そしてシューマッハのF1最多記録を塗り替えたルイス・ハミルトンなどが登場する。 >>856
表だけで見ればそうなるが
ワイはリカルドがあの差になるという事は問題を本当に抱えていると見る（当然だが）
タッペンと互角のリカルド、サインツをボコったタッペン
サインツとトントンだったノリス（ルーキー補正考慮）
で普通にみたら当然大問題を抱えていると見るわな（当然）
長くて中盤までと思って見てるがあの適応力の早いリカルドがこれだから
ガチで問題があるんだろう
そこを早く直してノリスと比較してノリスの位置を決めたいんだおじさんわ(｀・ω・´)
その比較する前にノリス自体は結構速いいいドライバーだわ
ペレスは最高の仕事で肉薄してる○
アロンソは鼻くそほじりながらまったりやってる○
サインツはアジャストしてもルクレに手も足も出ない○
ベッテルは黒いお父さんによる息子の評価上昇引き立て役○
ゲートはワシのチャットでも見とんやろか同じ事記事に書きやがってwww 割と普通のレイアウトと舗装なスペインGPは実力測るには分かりやすいだろうか
今の所3戦連続で予選Q3進めてるのは
レッドブル、メルセデス、フェラーリ、マクラーレン、アルピーヌ、アルファタウリ、アストンマーチンと結構多いが あと10年は雑魚刈りで毎年何十億も稼げるのに
ハミが辞めるわけ無いだろ ハミルトンにはフェラーリに行ってもらいたい
そこで遅くても誰もベッテルみたいな扱いしないだろ カタルーニャのターン10改修は、舗装し直しはターン10付近だけなのか全周再舗装なのかどっちなんかな？ >>865
ドライバーにもサラリー制限掛かっちゃうからどうだろ >>869
ドライバーとしての報酬より
他の収入の方がデカいのでは？ >>867
マシン良くなかったシーズンとか振り返ってもハミルトンの落ち度で遅いというのがイメージ出来ない
2009年ですら腐らずにチームを鼓舞しながら頑張って最終的に勝てるマシンにまで持っていったからな
テストで初めてMP4-24に乗ってあまりの糞っぷりに腸煮えくり返ったと数年後に話してた >>439
トト「壊すなよ、絶対に壊すなよ」
グロージャン「壊せ？？？」 何か最近の世の中の流れがEVより、サスティナブルな燃料+ハイブリッドに傾きつつあると思うんだけど、EUの全面EV化もその内梯子外されるんちゃうかと勘繰ってる
そうするとホンダだけがまた丸損する可能性もあるの？ タッペンとしては雨のレースを取りこぼさない事
もう何ポイントか取りこぼしちゃってるが己の代名詞でもある雨のレースをいかにハミの前で終わるか勝つか
雨でハミ様に前られるようじゃ詰みゲーですな >>876
中国が格安電気自動車作ってシェアを蝕んでる事情があるから
ホンダも2040年までに全部電気と燃料電池にするって公式に言ったでしょう？ >>879
EV推しの中国警戒の流れもあるし、その点では欧米の我田引水が頼もしいということになるのか テスラもそうだが、既存じゃない車メーカーがEVを作る時代なんだぜ >>876
モタスポと違って、普通車はCO2排出規制があるから
厳しいね 角田擁護の声が最近ウザくなってきた
持ち上げられすぎて本人も空回りしてる感じあるし今年結果出せるんだろうか >>883
>角田スレでどうぞ
昔みたいに可夢偉がらみを総合で書くなという流れにならないといいけどね >>884
現実的にどこもオファーしないだろ
角田みたいにホンダや配信がバックアップしてるわけでもないし >>849
それは特殊な路面とローレーキというマシン特性だったからだろうね
メカニカルグリップが大きいことがポルトガルのヌメった路面の影響を受けにくかった
それでもおケツをフリフリしていたけどね
それと強風の場合はローレーキマシンの方が影響を受けにくい ここ何年かのパフォーマンスがめちゃくちゃ良かったでもないクビアトにオファーは無いだろ
トロロッソ復帰自体が特例みたいなものだしさ 50億でも持ち込めるならハースいけるだろうがクビアトはそういうのなー
クビアト＆マゼピンとかやべーよw ハースが可能性あるぐらいか ミックって複数年だったけな
アルファロメオの二人の契約もいつまでだったかな >>871
スペインの次はモナコだし
ちゃんとしたコンディションで予選決勝が行われるとしたら
フランスあたりでマシンパフォーマンスの序列が判明するのかな 赤牛はタラればで、信じようとしているけど
だいたい二戦も走ればどこ走ってもそれほど変わらなくね？ モナコではレッドブル、メルセデスの次にフェラーリがきそう >>895
メジャーアップデートしたのは前半戦はかなり変わる
メルセデス
RB
タウリ
ウィリアムズ
この4チームはかなり変わる筈だよ メルセデスがハイレーキになったとか喚いてたb8-が何言っても説得力0
ハイレーキのアルピーヌが躍進してローレーキのアストンが苦戦していたのと辻褄が合わないし
47 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a1b8-hiv/)[sage] 投稿日：2021/03/13(土) 01:18:43.57 ID:kkomo+X00
>>29
メルセデスは、正常進化じゃなくて空力コンセプトが変わってるよ
昨年までローレーキだったけど、今年からハイレーキに変わってる 予選はレッドブル優勢で決勝ペースはメルセデスが優勢な時もあるって感じだろ
ここからそう大きく変化するとは思えない >>897
シャシー規制で、メカニカルな部分はほぼ凍結されている
これから空力とセットアップの最適化がメインになるから
そこまで変わらないと思う、ドラの差が出そう 大きく変化するよ
メルセデスRBが速くなるってことでw
他との差が更に顕著になる マルコさん、来年マシンの開発予算も気になるけど今年の開発やめねーぞと言ってるし >>901
最適化してる最中でこの速さだからね
RBも同じだが。2強が更に突き抜けるからレースは白熱していくんじゃないかと思うよ >>900
メルセデスにとってはフロア規制
特に穴あけ禁止が大きくダウンフォースを失った要因なんで
ローレーキのまま失ったダウンフォースを取り戻すのは無理だもんね
トークン制とバジェットギャップがなければジャブジャブ資金投入して
別マシン持ってくるという強引技が繰り出せたけど >>904
レッドブルは今年に全フリしてチャンピオンになって来年捨てて
再来年にまたチャンピオンを狙うプランだろうなぁ
レッドブルの開発スピードを考えると来年だけ捨てるのがベストな選択だろうな メルセデスもPU凍結やばいと思っているかな？
といっても来年以降の赤牛PUも不透明だよな
そこが面白いけどw >>909
まさかホンダPUがここまでパワーアップするとは思わなかったんで凍結に賛同したんだろうねｗｗｗｗ
ふたを開けてみたらホンダが凄い仕事をやってのけていたという
フェラーリはどうなんだろうなぁ
シャシーがいまいちだから結果が出てないように見えるけど予選見る限り実はＰＵかなり良い感じになっているかも ホンダには悪いけど、来年赤牛が優勝して
ブラウンGPの再来も盛り上がりそう 来年からグランドエフェクトカーになる訳だけど知見を持ってるのがメルセデスとグリーンメルセデスだけなんだよな
そのうえフロントウィングの簡略化とリアウィングの拡大でフロントが強い特性の車って作りづらくなりそうなイメージだからRBは盛大にずっこけそうな気がする Red Bull has recruited five more high profile engineers for their engine programme.
All of them have worked at Mercedes AMG HPP before.
https://twitter.com/tgruener/status/1390231579600068610
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レッドブルパワートレインの人事上級職はメルセデスからごっそり引き抜いてきた感じかこれ
ホンダからも引き抜いたって書いてるけど >>916
えええｗｗｗ
これはメルセデス激怒だろうねｗｗｗｗ
レッドブル本気だな
お金あるんだなぁ >>917
違法ではないんだろうけど
なんかこういうことやっていいのかって疑問があるわなぁ
昔ジャイアンツが各球団の最強バッターをお金で集めていたことを思い出すわ >>920
つうか、メルセデスのPUが人余りで困っただけだろ？
ルノーやフェラーリも余るわけで、ホンダとメルセデスの人員にホンダ下請けだからできた奇跡的な状況だろ？w >>916
でもこれが事実だとするとメルセデスはF1から完全撤退もあり得るのかね？
ワークスチームはイネオスに譲渡されるっていう話しは出て来ているが
エンジン部門は手放さすにF1参戦を続けるというのが大方の見方だった
でも上級技術者たちが一斉にレッドブルパワートレインに移籍するとなると
エンジン部門を閉める話しも出ているのかもね メルセデスはこれまで散々、ズルい事やってアドバンテージ得てきたから同情はしない PU部門は予算制限で分離されるんでしょ？
枠空けてそこに車体設計開発押し込んでいくんじゃねっかなー() F1界の盟主フェラーリ様からは引き抜けないからメルセデス相手に躍起になってるのか
レッドブルもまだまだだな 数年後…
メルセデスのエンジンにトヨタの技術が！？ >>921
エンジン部門は関係ないんじゃないのかね
シャシーの方はバジェットギャップで人員削減しなきゃいけないだろうけどなぁ
>>922
最近野球見てないからわからんけど
ジャイアンツってまだ金に物言わせて選手集めているの？ >>920
PU化前にメルセデスがトップクラスエンジニア引き抜きまくったの知らんの？ >>876
トヨタみたいに全方面で開発続けるしか無いよな
次世代がどうなるのかみんな読めてない >>928
シャーシで余ってるのエンジンにも送るんだろ？
エンジン部門だけ制限なしで開発して速くなりすぎたら今度は性能調整もあるだろうしな
4チーム配給だからね。メルセデスにとってホンダが速くなったのは助かったんだと思うよ >>924
メルセデスに同情はしないけど
ルール上は規定がないとしてもやってはいけないことをやっているように見えてくるんよなぁ
ホンダから技術者をヘッドハンティングするなら理解出来るが >>932
だからF1に限らず外資でヘッドハンティングなんて日常茶飯事だってば。 メルセデスはとっくにGOAパクってるし、別に刮目するようなことじゃないっしょ 現場のホンダスタッフとしてはどういう気持ちなんだろうこれ
知的財産って考え方が株主や上層部にないのは分かってるけど >>936
もっと言えば、シャシー（ブラックリー）は元ブラウンGPだし、エンジン（ブリックスワース）は元イルモアで基本はイギリス人のチーム
で、代表はいけすかないオーストリア人
ドイツ要素は資本くらいなもんと言うとあれだけど 明日からレッドブル(ホーナー、マルコ)とメルセデス(トト)の壮絶な罵り合いが始まるのかもｗｗｗｗ >>938
イギリス人のホンダスタッフはレッドブルに行くよん
現場＝さくら、なら知らんけど >>928
> ジャイアンツってまだ金に物言わせて選手集めているの？
セ・リーグ内のFA選手は可能な限り取ってるよ
戦力にならなくてもね >>938
何も思わんだろ
今の流れなら内燃は駆逐されるかワンメイか2メーカーで統一されるよ
それはモータースポーツ全てで起こる可能性大
内燃機関の競争を続ける競技じゃなくなってきてるからね。 >>943
そんな時にまさかの水素エンジン（内燃機関）とか、トヨタの守備範囲広すぎ 知財っつっても、結局自由に使えるのはF1でのみでとかの話っしょ
ホンダ撤退後も細かいアップデートに関しちゃホンダ頼るしかないし
そういう形で話進んでるんでしょ
今回雇った輩が出戻りするかスパイでもない限りメルセデスに利益なんかないよ 古井戸ってそんなに必要なの？
そんなにヌルヌルしたいのか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
