□■2021□■F1GP総合 LAP2499□■スペイン□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75
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※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2497□■ポルトガル□■
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□■2021□■F1GP総合 LAP2498□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1619970154/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田はタイヤ知らないんだから仕方ないと思うぞ
速さを出すにはタイヤを機能させてことだし、周りのドライバーは2年以上このタイヤの機能させ方を経験積んでる
ミューが低いコースではしばらく苦労するだろうな (マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元F1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
>ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認
納 得 の 一 言。 6 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 9fb8-tdH6)[sage] 投稿日:2021/04/19(月) 00:29:03.93 ID:DNfeahF60 [2/37]
最速マシンのおかげチャンポンの化けの皮がはがれたレースだったね
何?あの焦りからコースオフして
止まったのに自ら壁に突っ込んでいくマヌケドライバーは?wwww
どんだけゴミなのよハミルトンってwww
35 名前:音速の名無しさん (ワッチョイW b7ec-z8Sp)[sage] 投稿日:2021/04/19(月) 00:41:24.19 ID:1dt4kST/0 [1/6]
>> 6
確かに車庫入れでパニクった女みたいだった
351 名前:音速の名無しさん (オッペケ Sr8b-R51Q)[sage] 投稿日:2021/04/19(月) 00:56:47.14 ID:158NHkher [1/12]
ゴキブリ信者が角田をスケープゴートに使ってるのがウケるなw
角田のスピンよりハミルトンのコースアウトの方が余程致命的なミス
メルセデスじゃなかったらポイントすら取れてなかったからなw タイヤといえば最近ピレリの悪口あんま言われなくなったな 高速コーナーで速いマシンが基本チャンピオン獲る傾向に最近はなってるから
レッドブルはここでメルセデスに負けてるから無理ではもう 05/09 スペインGP(バルセロナ)
05/16 空き
05/23 モナコGP(モナコ)
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP(バクー)
06/13 トルコGP(イスタンブール)※カナダGP中止
06/20 空き
06/27 フランスGP(ル・キャステレ)
07/04 オーストリアGP(シュピールベルク)
07/11 空き
07/18 イギリスGP(シルバーストン)
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP(ブタペスト)
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP(スパ)
09/05 オランダGP(ザントフォールト)
09/12 イタリアGP(モンツァ)
09/19 空き
09/26 ロシアGP(ソチ)
10/03 シンガポールGP(シンガポール)
10/10 日本GP(鈴鹿)
10/17 空き
10/24 アメリカGP(オースティン)
10/31 メキシコGP(メキシコシティ)
11/07 サンパウロGP(インテルラゴス)
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP(メルボルン)
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP(ジェッダ)
12/12 アブダビGP(アブダビ) >>10
ポルトガルでは路面状態を考えるとあれだけど
バーレーンやイモラを見ると高速コーナーのスピードはレッドブルの方が上じゃないか? ■F1スペインGP DAZN
フリー1 5/7(金) 18:30〜 実況解説未定
フリー2 5/7(金) 22:00〜 実況解説未定
フリー3 5/8(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 5/8(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 5/9 (日) 22:00〜 実況解説未定
■F1スペインGP フジテレビNEXT
フリー1 5/7(金) 18:30〜 解説: 津川哲夫 松田次生 実況: 大村晟
フリー2 5/7(金) 22:00〜 解説: 津川哲夫 松田次生 実況: 大村晟
フリー3 5/8(土) 19:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況: 大村晟
予選 5/8(土) 22:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況: 大村晟
決勝 5/9 (日) 22:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況: 野崎昌一 今年のレッドブルはむしろ低速コーナーがいまいちな気がするが いちおつ
>>14
ただ低速コーナー回った後の加速はおそらくホンダのお蔭でべらぼうに良くなった
そしてメカニカルグリップはメルセデスに負けているので、今回のようにトラクションが掛かりにくい路面だとそれが生きてこないと
雨でも速かったから今回がかなり特殊だった気はする レッドブルってあの木のモーターホームやめたんだな。 >>10
去年のスペインQ3でタッペンがハミルトンにコンマ6秒以上離されてたから参考にならないんでは? >>15
今回マックスは3速失ってたみたいだからそこらへんの影響もあるかな? >>15
メカニカルグリップが弱かったのか
蹴り出しがメルセデスよりも明らかに弱かったもんな
あとヘアピンでメルセデスよりも膨らんで回ってるのが気になったな とりあえずハミルトンのペレスに対する無線は不愉快だった
『彼はバックマーカーなの?フヒヒ』
とかチャンピオンとしての立ち振舞として最低だと思う ただスタートもリスタートも速かったのよねマックス号は
そこら辺がよく分からなかったです、(ほぼ)まっすぐ加速する分には低グリップでももはや問題ないって事なのかな? >>21
叩くのはハミルトンではなくホンダとタッペンだぞ ハミルはハースにでも乗ってろ
最強マシン乗って調子乗りやがって フェルスタッペンが3速入らなかったのは、一時的なものとどっかで見た IDの赤い奴は無条件で即ワッチョイネームNG
3行超or50文字超も以外正規表現でワードNG
^(.*\n){4}|(?s:^.{50})
1日10回以上レスしてる奴は例外なくキチガイしかいない >>25
フェラーリに移籍してティフォシの手洗い歓迎をたっぷり受けるといい >>22
まっすぐ加速する時には必要以上にグリップあったら困るのでは? >>21
バックマーカーと勘違いして何でブルーフラッグ出ないんだ?と言ってただけだぞ ハミルトンが勝つと憂鬱になるからマックスにがんばってほしい。バルテリはあてにしてない。通算100勝はなんとしても阻止してほしい >>21
恥ずかしげもなく偏向捏造当たり前のようにばら蒔くあなた日本人じゃないよね
まるでどこかの半島の人達みたいだ >>25
最強マシンはレッドブルってのが大方の意見だったはずだが?
勝手に自滅して負けてるだけで >>32
無理だろ
100勝は通過点で150勝くらいするんじゃないかと元F1ドライバーの誰かが言ってたような
ロズベルグだったかビルヌーブだったか >>22
リスタートは単純にハミルトンが全開にするタイミングミスって、フェルスタッペンがドンピシャだっただけの話 >>35
150はきついんじゃないか?
もう36でしょ >>31
ペレスが前方にいる事はわかってんだしアレは勘違いじゃなかっただろ
しかも無線の最後にフヒヒって嘲笑付き >>37
無理だろうな
120勝くらいで終わると思う >>22
イモラでもスタート直後にマックスがハミルトンをぶち抜いていったが
マックスはタイヤが温まっていない状態下でのバトルがズバ抜けて上手い
ハミルトンも為す術なしって感じで抵抗できなかったからねぇ
コーナーからストレートに向かって加速する時点ではトラクションが重要になってくるけど
今回レッドブルはトラクションが悪すぎてその結果DRSを使ってもメルセデスを抜けなかったね
それにもかかわらず、レッドブルマックスのハードタイヤのペースが速かったのは意外だった
硬い方がトラクションかかりにくいんだけどなぁ
もしかしたら今年のレッドブルマシンは硬いコンパウンドの方が合っているのかもなぁ 7度のチャンピオンの時点で大体90勝位だったから150勝する頃には12度のチャンピオンになってるかな ハミルトン、ファステストラップを狙わなかった理由を説明
https://www.gpfans.com/nl/artikelen/64477/hamilton-legt-uit-waarom-hij-niet-voor-de-snelste-raceronde-is-gegaan-in-portugal/
「リスクを冒して最速のレースラップを得ることが必要な日もあるけど、今日はそうではなかった。何よりも大切なのはポイントを得ることだったと思う」
「1ポイントは大切だよもちろん。でも、バルテリとマックスがピットインしたと聞いて、この2人の間でとてもエキサイティングな戦いになると思ったんだ」 バーレーンは本来フェラーリがメルセデスを上回ってたコースだっただけだよ
なのでメルセデスが遅い訳ではなくむしろレッドブルはそんなに向いては無かった所
ビノット体制でフェラーリがおかしくなってからの2年間はハミルトンが2年連続1位フィニッシュ
イモラもポルトガルも元々メルセデスがワンツーフィニッシュしてたコース
ボッタスあわせて予選も決勝もワンツーって所はメルセデスが得意な部類のコースになる
今年はコース編成がかなり違うので、例年のコース並びとそのまま比較してたらダメだね
むしろこのメルセデス向きなコース3戦で69対61と8Pしか開いてないのはレッドブル的にはPUになってからは快挙
あとはボッタスとペレスの10P差をなんとかする事だな
ボッタスはタッペンとハミルトンの決勝ハイペース争いについていけなくなる&中団に取り込まれると妙な事になる話で、
それを除けばそれなりで同じマシンで経験も重ねてるドライバー
だからペレスは平均的活躍でボッタスに対抗しないといけない&途中で中団マシンに引っかかっていきなり引き離されるのは避けないと >>32
顎無双時代にそれを経験して今逆の立場にいるから気持ちはわかるタッペンが戦えるだけまだマシだと思うしかないラルフモン吉先生とか小物しかいないくて救いがなかったあの頃 >>35
ロズベルグはハミルトンをアゲて自分の評価を高める目的だからポジショントーク >>45
でもロズベルグは昨年、マックスが現役最高ドライバーになったって認めたんだよなぁ
時々本音が出るのよな ッドブルF1 「トラックリミットに勝利・ポール・ファステストを奪われた」
なんかみっともないね >>47
マルコ「トラックリミットのせいでポールもファステストラップも失った」
https://www.autosport.com/f1/news/marko-now-weve-lost-f1-victory-fastest-lap-and-pole-to-track-limits/6501359/
「何かを変えなければならない。縁石にバリアを作るか、グラベルを敷くか」
「ランド・ノリスがセルジオ・ペレスをオーバーテイクしたとき、4輪脱輪でオーバーテイクしたが、何のペナルティーもなかった。だから一貫性がない」 ようやく第2のビルヌーブが目を覚ましてきた
フェルスタッペン、ロズベルグからの批判を一蹴「ニコに教えてもらう必要はない」
https://www.gpblog.com/en/news/83273/verstappen-doesn-t-care-about-comment-rosberg-i-don-t-need-nico-for-that.html
ニコ・ロズベルグはドイツのテレビ番組でコメントした
「マックス・フェルスタッペンがルイス・ハミルトンの凄さを理解するだろう。なぜならフェルスタッペンがチャンピオンに挑むのは今シーズンが初めてだからだ」
「日曜日のフェルスタッペンはミスが多かった」
これについて記者会見で聞かれたフェルスタッペン
「そうだね、ニコにルイスの良さを気づかされる必要はないよ」
「僕はむしろルイスとのバトルを楽しんでいる」 >>46
ミハエルは雑魚だってコメントしてるのもロズベルグだしね フェルスタッペン「同じマシンに乗れば、ハミルトンやルクレールより0.2秒速い」
https://www.as-web.jp/f1/528745?all
ぷっ、口だけタッペン >>43
バーレーン、イモラ、ポルトガルでの予選パフォーマンスを見ると
マックスのドライビング能力の貢献がデカいのかもしれないが一発の速さではレッドブルが上だとおもうな
決勝レースでのペースもポルトガルを除いてはレッドブルマックスが一番速かった
ポルトガルが特殊だっただけと判明するかどうかはバルセロナでのパフォーマンスだろうね >>49
いつも感心するのは、イギリスメディア、F2メディアのえげつなさというか、直球というか
「誰々さんがあなたのことをこう言ってましたよ、どう思います?」
という質問を遠慮なくするのは嫌いじゃないわ ロズベルグならまだハミルトンと戦えたのに逃亡しおって。 >>44
シューマッハ対アロンソの12歳差対決では若いアロンソが優勢に戦ってたな途中でマシンを弱体化されても勝てるだけの余裕もあった
ハミルトン対フェルスタッペンの12歳差対決はおっさんの方が優勢に戦ってる 同じマシンに乗った場合はロズベルグよりは苦戦する事になるだろう
どっちが勝つのかは知らんが圧倒するみたいなのは無理だろうね
今回でもハミルトンとタッペンの接触スレスレな際どいバトル&ハイペース見てれば
二人がボッタスと段違いなのが良くわかる筈
でも、ルクレールクラスならいざ知らず、他の多くのドライバーよりはボッタスも悪くは無いからね?
あとは今年の対リカルド成績次第ではノリスが移籍市場での台風の目になるなんて事もありえるかも知れない
ただ、ノリスの契約ってハッキリしてたっけ?どういう感じになってるのか良く覚えてない
ひょっとするとラッセルやオコンは横からシートかっさらわれたりして…まあ、2023以降での話になるかも知れないが >>51
実際同条件で同じマシンに乗ればそうなるだろうなぁ >>58
12歳年上のおっさんにスピードでも負けてたら話にならんのだがフェルスタッペンは同じマシンでもスピードで負けそうだなw そもそもF1ファンの願望である「同じマシンに乗ったらどっちが速い?」って、意味がないというか何というか。
ドライバーは、才能と努力を評価させて、よりよい(≒速い)チームに所属したい、
コンストラクターはより良いドライバーを確保したい。両者のマッチングの結果、
今の組み合わせができあがった。そんで、その評価は勝ち取ったポイントで評価される。
いろんなしがらみがあるから、こんな単純な構図にはならないけど、基本はこれだからね。 >>32
150は行くだろこのままじゃ
ライバルが見当たらん >>59
純粋な速さではもうマックスが一番だろうな
でも経験と運いう点ではハミルトンの方が上って感じでここまで来ている
実際ドライバーたちの評価でもそうだからなぁ いや、同じマシンやかなり近いマシンに乗ったらどっちが速い?はドライバー市場の至上命題だろ何言ってるの
たまに性格的とか、性質的に相方をえり好みするドライバーもいて、それでボッタスは5年も生きながらえてるだけだ
本来なら2018あたりでリカルドにでもシート取られてる所だし… ハミルトンの去就に関しては2022年マシンの手ごたえ次第だろう
ハミルトンはこういうマシンの出来を確認出来る頃にシート蹴っ飛ばした前例があったし
彼が優れてるのは糞マシンだと気付いたら第一志望チームでなくても逃げ切る割り切りの良さ
メルセデスのマシンが相変わらず圧倒的なら問題なし、苦戦を余儀なくされるなら末節を綺麗にする為に
一時的に引退するか、その時に強そうなチームへ移動する、なんてのもありえる
まあ、すべてはメルセデス次第だな 人望なさそうだなビノットって
ルクレール王子が大事なんだろうけど
ビノット、サインツを批判「ノリスをオーバーテイクしようとし過ぎた」
https://www.sportfair.it/2021/05/parole-binotto-gp-portogallo/1117259/
「戦略のミスというより、もっと我慢すべき段階でノリスを追い抜きたいという野心が強すぎたと言える」 >>64
ただ元F1チャンピオンたちは同じマシンに乗って比べなくても
誰が一番速いかって分かるんだよな
バドンはマックスが史上最速ドライバーって言っているし
現役ではリカルドがマックスが最速って認めているから
やっぱり速さという点ではマックスなんだろうなぁ 角田も動画でフィードバックが真逆とかコメントわざわざする必要ないよな
直接スタッフやトストさんに言えば良いだけ
無線や今回のフィードバック真逆発言はプラスにならないと思うけど相当焦っているのか ドライバーはチャンピオンに近づくために、力を見せつけて、よりポテンシャルの高いチームに
ステップアップしたい。それを成し遂げて、チャンピオンになったのに、
お前が速いのは車のおかけだと言われてもなあ、おまえも頑張れよ、としかならんでしょ。 >>63
まぁ7年目で通算4PPという偉業を考えれば確かに明白だよね フェルスタッペンの「ハミルトンと同じ車なら0.2秒速く走れる」って発言さ
年齢差考えると0.2秒速いってのもそもそもそんなにすごく思えないんだよね
それに単純な0.2秒程度の差ならタイヤ術でどうとでも挽回してきそうなのが今のハミルトンだし 今からここはニコラス・ラティフィさんを語るスレになりました >>67
それは12歳も若いんだからもうフェルスタッペンの方が速くなきゃ流石におかしいよねという意味があるんだけどw フェラーリがチートで圧倒的だった時に、そのチートをFIAが守りきる姿勢だった頃にはハミルトンはフェラーリと交渉してたくらい
ただまあ、チートが台無しになった後はそのままお流れになってたが…
そこらへんハミルトンはシート嗅覚鋭いし、タイミングでアロンソしない事を心がけてるんだろう
チームと心中する気はなさげ
必要性がなければわざわざは出て行かないだろうが…あると判断したらフットワークは軽そうだ >>70
PPの数を見ても意味ないよ
というのはこの7年間メルセデスのマシンが圧倒的過ぎてレッドブルがポール獲れるチャンスなんて雀の涙しかないんだから
だからノリスですらも「ハミルトン?あの記録は最速マシンに乗っているだけだからね」って言っちゃうほど
一番信用できるのは元F1ドラ、何よりもチャンピオンたちの目から見て誰が一番速いかっていう評価 >>68
これ? メディア向けに話すとレッドブルガスリーの二の舞かもね
「一番僕が気になるのは、チームメイトと同じセットアップで走っても、全くフィードバックが異なり、クルマの挙動などを見ても全然違うこと。圧倒的に僕の方が曲がっていないので、それがうまくいくコースもあるし、いかないコースもあり、今回はフロントを使うコースだったので、ネガティブな方に出てしまったのかなと思いますが、そのあたりを見つめ直していきます。」
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa2c622f9b4575ca80a25cfee491d255482cbfbb >>75
元チャンピオンよりここの連中のほうが見る目あるだろ 一発の速さならマックス最速だろ。
レースでも100回やりゃ90回はマックスが勝つだろう。
ラッセルがメルセデスにひょいと乗ってぶっちぎったレースで確信した。 >>75
ハミルトンはレッドブルが圧倒的な頃にもPP獲得出来てるんだよなぁバトンが3年間で1PPだったのに対してハミルトンは9PPだ
あの3年間切り取っただけでもフェルスタッペンの通算PP獲得数の倍以上 俺と同意見の元チャンピオンは見え目がある。違う意見の元チャンピオンは見る目がない
くらい言ってこそのモタスポ民 マックスは一発の速さは普通だよな
ポールよりレースペースが速いプロストタイプ >>81
レッドブルのベッテル時代の時にはPU後のメルセデスが持っていた圧倒的なマージンよりも遥かに小さかったよ
コースによってはレッドブルの方が遅かったわけだから ほんとに速いならハミルトン降ろしてフェルスタッペン乗せるぐらいのことはする
ハミルトンを降ろすほどの力の差はないよねって評価が下されてるからフェルスタッペンはレッドブルに6年もいるわけだ ニキラウダに直々にお願いされて、メルマガ入りを決めたハミルトンなのに、
凄い言われようだなw >>80
ラッセルも良いドライバーだからね
ただポン乗りでシートの合っていない状態でラッセルがぼっさんを圧倒したパフォーマンスを見せたんで
ますますハミルトンは最速マシンに乗っているだけのチャンポンって認識が強くなったんだよね >>84
でもそれならバトンが3年間で1PPっておかしくないか?
バトンってそんなに予選遅いドライバーなの? >>87
あれをラッセルモードと見るか、ラッセルすごいと見るか >>85
いやメルセデスはそんなことをする必要はないほど圧倒的なマシンをこの7年間持っていたんだよ
トトも我々が最速マシンであり続ける限りは動く必要はないって言ってたわけだから >>73
勘違いが多いが、タッペンまだ23歳なんだぜ?
最速候補と言われるのはまだ伸び盛りの23歳なのにボッタス置き去りにハミルトンとバトルが出来るからだ
ドライバーの円熟は28付近と言われてるので、単純な年齢差で語ってるのは意味が違って来るよ
ルクレールやノリスが高い評価を受けるのもそこらへんがある
サインツだと26歳なのでそろそろもっとしっかりと示さないといけないとかになってくる >>89
バトンは一発遅いでしょ
堅実なレースでコツコツポイントを稼ぐドライバー
ブラウンの時はマシンが圧倒的だっただけで そもそもハミルトンはバトンやロズベルグクラスが相手だとそこまで大差広げるドライバーでもないからな
ハミルトンはバランス的に優れてはいるけど、なんか変な伝説作ろうとしてる人がいるのもなんだかなと思う >>93
いやいやフェルスタッペンはもう7年目だからな
ハミルトンの7年目ってもうメルセデスに引き抜かれた頃だぞ? フェルスタッペンは「メルセデスに乗れば6割のドライバーはチャンピオンになれる」もあったな >>95
ハミアゲ工作やってるのはササクッテの引きこもりキチガイハミヲタですよwwww
複数ID使って自演もこなしていますwww >>95
ハミルトンはデビュー戦から9戦連続表彰台でシューマッハを倒したアロンソに対して同ポイント予選では明確に勝ち越した
最初から伝説レベルだよ >>80
確かになあ
最速マシンでポイントリーダーも取れない無様なレース見せなきゃ理解もできたけど現状でそう言われてもね
角田も口だけならハミルトン抜けるらしいし同類やね >>97
ハミルトンがチームメイトじゃなければねとか言われてなかったか >>101
イモラでラッセルぼっさん大クラッシュがなければハミルトンは今2位ですよwwww
つまりハミルトンの力でポイントリーダーになっているわけじゃないってこと >>102
それサインツが言った
1年間戦ってハミルトンを倒せるのは6割りじゃなく少数のドライバーだけって RB以外でPP取ったのハミルトンだけ伝説あるぞ未勝利シーズン無しとかも伝説だな 滅茶苦茶すごいかって言われたらそらF1で7度のチャンピオンは滅茶苦茶すごいとしか言えねえ >>48
この爺は完全にボケてしまってるよな
目がおかしくなってる >>103
なければ2位ってさあ
言ってて恥ずかしくないの?
ハミルトンは最速マシンに乗ってるからだ、最速マシンさえあればフェルスタッペンが最速って再三言っておいて最速マシンでポイントリーダー一度も取れなきゃまた別の言い訳
言い訳ばっかりしてるからハミルトンに勝てないのでは?レッドブルはフェルスタッペンを甘やかしすぎ >>105
せっかくの伝説だけど・・・・
第2戦イモラで焦りからミスってマヌケなコースオフ
何とか壁に激突する前にマシンが停止したものの自ら壁に突進したという笑劇的なシーンで
その伝説がゴミカスになっちゃいましたね?wwww >>110
いや事実を言っているだけよ?
あの大クラッシュがなければせいぜいポイント圏内に入れたかどうかくらいだったんだからなぁ
つまりハミルトンの力で現在ポイントリーダーに立っているわけじゃないってこと >>111
確かにあの劇的なリカバリーでハミルトンの伝説がまた一つ加わったよな >>114
あれでいかにメルセデスのマシン性能がマクラーレンやフェラーリよりも優れているかわかったよね >>113
確かに!
最速マシンに乗ってる最強ドライバー(笑)さんがトラックリミットを全うに守れないおかげだしね!
最速マシンに乗る奴が下手じゃなきゃポイントリーダーは無理だって至極当然やね >>96
ハミルトンがメルセデスに自ら売り込んだのは28歳だぞちょうど脂が乗ってる頃
その旬の時期をマクラーレンの2013糞確定シャシーで過ごして台無しにされたくないってのと
1年目は26P差で何とか勝つも2年目バトンに43P差で負けたり、3年目も2P僅差でギリギリみたいに苦戦してたからだ
彼は自分の価値を守る為に出ていったのな
引き抜かれたんじゃなくて自分からレッドブルに売り込んで、しかしシート埋まってたからマルコにラウダを紹介された話
当時の関係者の話でもダイムラーのドライバー候補にはハミルトンの名前は無い
ブラウンやニックフライ達はドライバーとして評価はしてたがダイムラーを説得出来なかったのでラウダに助けられたと語ってる
当時ダイムラーが気にしていたのはハイドフェルト、ポール・ディ・レスタ、ジャック・ヴィルヌーブでこれを飲まされる所だった
9月からチームに合流したラウダが既にマルコに説得されてて、開口一番ハミルトンで行こうと本社は俺が説得すると言い出してチームがビックリした話 >>116
事実を突きつけられてハミヲタのお前が悔しがるのは分かるけど
どんなに捏造しようとも事実は事実よ
確かにマックスもミスをしている
しかしこれまでの3戦で最も酷く醜い恥ずかしいミスをしているのはハミルトン
んでラッセルとぼっさんの大クラッシュがなければ2位は取れずに今もポイントリーダーではないという事実 今決勝見終わった。ファステスト争い面白かったね
@結局いつものボッタス
Aミック・シューに抜かれたラティフィー
Bハードに変えてからいい走りだったアロンソ ハミルトンのミスは3レースで一度
フェルスタッペンは
開幕の予選以外全ミス
これでハミルトンのミス叩けるんだから信者だよな
開幕の決勝は雑魚だからハミルトンを抜けず、抜いたらトラックリミットにかかり圧倒的マシン差で2位ww
2戦目は最速マシンで予選失敗、決勝も2番手マシンでタイヤも厳しいハミルトンにファステストを奪われる
3戦目 最速タイムでトラックリミットを予選、決勝で一回ずつ、コース上でもミスってハミルトンに抜かれる >>111
苦しい苦しいwミスを犯しても結果を出してるからなミスしてもらっても未だにランキング1位になれないチームとドライバーがあるみたいだがw ハミって予選も速いプロストみたいなドライバーだし
インタビューと無線と発言がウザいくらいしか欠点ないよな >>122
うわ〜捏造来ましたよwwww
ハミルトンのミスが一度???
は?wwww ミスをしない完璧なドライバーが自ら無理な追い越ししかけてスリップコースアウト
更に無理をして余計にマシンも破損
焦ってバックのままコースを逆送してコース上で停止した時に後続にすれ違う危険行為もスルー
そこで何故かタイミングよく大クラッシュが起こってピットでの大規模順位ダウンも途中でストップ
絶望的なタイム差も帳消しになって、ようやく5秒内に数台の中団がいる2位に返り咲く
みたいな話は何事もなかったどころか栄光の美談化させて他のドライバーのミスを重箱の隅突く感じのおっさんだからな
バランス感覚壊れてるんだよこの人
アレはハミルトンが救済的な措置をいくつか得られてラッキーだったねって話でハミルトンすげえ!完璧!最高!みたいな話じゃない
どっちかっつうと恥ずかしい話 >>115
まぁ本当の事を言ってしまうとお前の毎日毎日必死な態度が全てを物語ってしまってるんだけどなスレが立つ度に変なコピペ貼ってw
そんな大したことないドライバーの為に人生の多くの時間を費やすのってどんな気分なの? >>118
うんうんそうだね
フェルスタッペンはあれやこれがなければもう最強のドライバーだよ
7年も乗って10勝そこそこでリカルドからポールを奪えなかったのもたまたま、最速マシンでポイントリーダーになれないのも偶然でこれからもチャンピオンになれるか微妙なのも偶然だからしゃーないね >>126
そういうこと
ここにいるキチガイハミヲタは捏造してまでハミアゲ工作してんだからお国が知れるよねwww
チョン確定だろw引きこもりのササクッテwww >>124
まるでドライバーとしては完璧な人格破綻者やんけ… 周回遅れ抜こうとして壁に突っ込むなんてミス、ハミルトンくらいしかしてないわ >>131
お前の結論がソレwwww
元チャンピオンたちの結論がコレ
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ 結局レッドブルが勝たないと
このスレに平和は訪れないんだなと レッドブルが勝っても暴れるでしょ
彼はそもそもハミルトンが好きなんじゃないよ
ここの面々をがっかりさせる話を延々とやりたいだけだから
だからハミルトンが使い物にならなくなったら別のを使うだけだし、
勝てたら勝てたで別の粗を探すだけさ レッドブルマシン最強伝説からのフェルスタッペン初タイトルゲット確定からの
ハミルトンは所詮最強マシンに乗って勝つだけの2流ドラ的な流れで、今シーズン貫き通すのかと思ったら
例年通りの同じマシンならー、的な流れに戻ったんだね マックス・フェルスタッペンはさかなクンににてるけどもう6年もF1で走ってて23歳なんだよな
今回はミスしたほうが単に負けた
ドライバーの質としか言えんわな >>134
この数年、一番マヌケで痛すぎるコースオフからクラッシュってベッテルだったけど
イモラでハミルトンがそれを塗り替えましたwwww
秀逸なレスがコレwww
35 名前:音速の名無しさん (ワッチョイW b7ec-z8Sp)[sage] 投稿日:2021/04/19(月) 00:41:24.19 ID:1dt4kST/0 [1/6]
>> 6
確かに車庫入れでパニクった女みたいだった
ハ ミ ル ト ン = 車 庫 入 れ で パ ニ ク っ た 女
wwwwwww >>132
人間としてのハミを褒めてる奴なんて見たことないし
でもドライバーとしては最高だろ
一発は抜群に速いし劣勢でも必ず表彰台登ってくるし
開発能力はちょっと未知数だけどそれでもgoat候補最有力でしょ >>138
マシンの差でのゲインはそんなに無いんだよな
というのもボッタスとペレスの差でも分かる >>141
ベジタリアンだし、他の活動にも精力的で悪いやつではないだろ
洗脳に引っかかりやすそうなだけで タッペン今まで気楽な立場だったからな
明らかにメルセデスより劣るマシンでボッタス抜いて2位になってたら絶賛されてたし
勝てるマシンで勝利逃す苦しみを味わったことそんななかっただろうからメンタルしんどいと思うわ いまんところミスしたボッタスには食いつけるけど、ミスしてないぼっさんにペレスは近づけてないかと
3人のタイムに苦戦しとったし… メルセデスは必ず勝つために出てくるってのは本当なんだなあ >>135
この評価もこの3戦だけを見たら撤回したくなるだろうな マックスがワールドチャンピオンになろうが
、レッドブルがコンストラクター取ろうが、将来角田が優勝したりワールドチャンピオンになったってここは荒れてるよ
何故なら5chはそういうところだから >>142
1戦目は圧倒的にレッドブルが早くて、2戦目もレッドブル方が早かった、そもそも移籍組に負けるフェルスタッペンがゴミだっただけ
今回も5分だった、トラックリミットなければ最速だったからね、まあ風要素もデカかった気がする。レースペースは遜色無かった、ペレスは移籍組だから比較出来ないだろ 気楽だったのはハミルトンも一緒だろう
だからあんな無茶苦茶なミスを連続でやらかしてしまう
スリップでコースオフ程度ならまだ良かったが、ウイング破壊した上
普通なら厳罰だけど何故か何も言われなかった後続接近中なのにバックのままコース侵入して
暫くコース逆送したまま後続とすれ違い停止からの再スタートという荒業やらかしちゃってたし
どうみても冷静ではない彼もまたプレッシャーを感じてたんだろう
今回のレースはボッタスがちゃんと仕事してたんで再び落ち着けてたが モナコを除くヨーロッパ以外速いイメージ
知らんけど 角田アンダーでぎゃあぎゃあ泣いてるようじゃダメだよ
タッペンなら力業でねじ伏せる 2008年富士でのハミルトンへの歓声のなさはいまでも覚えてる。
ライコネンおーー
ハミルトンシーーん
ずっと人気ないんだな >>141
ドライバーとして歴代最強なのは間違いない
あと10年はやるよ >>155
今のトップチームなら1番人気あるのハミルトンだろ
少なくともボッタスとフェルスタッペンより確実に人気あるわ ハミルトンで確かにすごいと言えるのは「運」
「運」だけは史上最高じゃないか
こいつがミスっても、ライバルがトラブル発生するようになってる >>22
リスタートの時はボッタスが結果的に悪意なくハミルトンを嵌めてしまったって感じだったな >>160
岩石に頭ぶつけてもベッドの上で生きてる方が強運だろ ハミルトンの強運(悪運)は凄い
ライコネンに大逆転された2007年以外は >>160
最速マシンという最強の運があっても勝てないフェルスタッペンは実力が論外って事でよろしいか? ハミルトンって毎回一位になるとタイヤがもう駄目とかどうこう無線してるけどなんなん?
その後何十周も走るわファステスト出すわで全然信用できないんだけど
そういう契約でも結んでるのか? >>167
マックスだって車のことを常にブツブツ言うてるやろあれと同じや ドライバーからの無線って弱気無線ばかりだしな、ハミルトンがクローズアップされる事が多いだけで ハミルトンがボッタスを仕留めたオーバーテイクは素晴らしかった。
締め過ぎもせず、オーバーランもせず、完璧 >>167
感度がいいからちょっと変わっただけで気づくからな
ハミルトンだけが風に文句言ってて本当に吹いてたことがあっただろ ライコネンオカマ掘ったのはステアリング見てたらしいけど、あんな接戦の時にそんなとこじっくり見てるのは異常だよな >>167
今回もタイヤがだめだからの ファステスト連発して
最後はBOXって言われたら 俺まだ大丈夫だよにはちょっと笑った ハミルトンも人気は普通にあるよ
ただ、盛り上がりに欠けるというか、熱狂的なファンを持つレジェンドドライバーと空気に差があるみたいな
これは本人の舌禍癖やホームのややこしさ、ドイツ人ファンの性格なんかもあるがトトのせいも結構ある
トトは交渉や策略は凄い感じなんだけど、イベント盛り上げるのは向いてないし、保身姿勢も物凄く強いし、お茶目っぷりも強い
思い返してみれば分かるが、ハミルトンが色々言われる元になったコメントは大体トトが自ら漏らしてる…
トトの悪いとこで、自分は悪くない元からこいつらこんなんだとやっちゃうとか、悪戯好きレベルのお茶目っぷりでむしろチーム内を冷やかしてくるレベルな事をやってくる
あと、ボッタスを5年連続で起用し続けてるみたいなのもあるそりゃ盛り上がらない…
ボッタスは悪いドライバーではないが、トップドライバーと争うレベルでもないので大差ラッシュだから消化試合見せられてる感が凄い
演出下手糞な癖に小芝居は大好きだからそれで余計に白けるむしろ彼らはどうだこれがメルセデスだ!くらいやってた方が人気上がってたと思う
そういう面で大記録の割にイマイチ熱狂度が足らんよねみたいな
こういうのが積み重なってるせいなのだろう >>175
俺もそれは思った
ペレスなんもしてないし…
レース内容的にはハミorルクレールorアロンソ辺りかなって気がするんだけどな https://news.yahoo.co.jp/articles/dadaa6ea684980918d9e8a33ddf28ae42cc10233
(リスタートでフェルスタッペンに抜かれたことについて語り)当然、前のバルテリに集中していた。
でもほんの一瞬、マックスの位置を確認するためにミラーを見たら、その瞬間にバルテリが
加速していったんだ。それでバルテリを抜くチャンスを失った。あれはよくなかったね。
僕はバルテリのトウ(スリップストリーム)に入っていたが、マックスが僕を抜くためにラインを変え、
僕も動いたことで、彼にバルテリのトウを与えてしまった。「お前ばかだな」って自分に言ったよ。 >>175
ファステスト出した時に跳ね上がったんじゃない?あの時点では最初にファステスト狙いやったから >>176
ライコネンレベルのベテランになるとそのくらい普通
なんならDRS中に仮眠するまである ペレスのは初仕事記念じゃない?
でもまあ、最低限の位置に居たってだけでまだ望まれていた仕事が出来てた訳ではないのだけど マクラーレンとフェラーリはいい意味で空気だな
毎レース当たり前のように結果残してる セルペレとバルテリがもっと速かったらどれだけ楽しいか ペレス、今シーズン2回目のドライバーオブザデイって、メキシコ人が組織票…
いや、何でもない… フェラーリが去年の失敗をせずに今年細ノーズにしてきてたらトップ3になってたかな >>175
51ラップ、予選入れたらもっとミディアムで放置プレーやぞ。メキシコ人がいっぱい入れた ペレスはチームに望まれてる仕事はまだ達成してないよな
ただタイヤを持たせてロングランしただけでマックスの援護射撃にはならなかった 次のバルセロナはアルピーヌまた元の位置に戻りそうだけど
その次の市街地2連戦は速くなりそう ハミルトンもマックスもナンバー2無しで差しでフロントロー対決したら2台だけ別次元の争いになりそう こんなのが今まで最速マシンに乗っていたんですよwwwwwww
ハミルトン「マックスに抜かれた時は『なんてばかなんだ』と自分を罵った」
ちなみにハミルトンは自分の記録がメルセデスによる最速マシンのおかげということも自認している
ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」 サインツはチームメイトなりに実力発揮
マックス、ノリス、ルクレール
みんな未来のチャンピオン候補 >>190
フェラーリは良いドライバー取ったわ。タイヤ交換で二人に違うタイヤ与えた結果サインツがポイント圏内を守れなかったけどそもそも交換が早すぎた サインツは2スティント目ハードじゃダメだったのかな
もう新品残ってなかったのか? アロンソといいハミルトンといいやっぱ複数回チャンピオンになった奴らはタイヤの使い方が他のドライバーとは違うね
4回取った奴は知らんけど 確かにぺレスの言うように
ノリスはトラックリミットを超えて速い立ち上がり加速を手にしてぺレスに追い付いて次のコーナーで抜いた
本来得てはいけない速度を不正で手に入れてるのだからポジション戻すとかペナルティの対象にする事も
今後は考えないといけないんだろうな >>196
ノリスに絶対的な速さ自体は全く敵わないと思ったんだけど意外とサインツしぶといよな 圧倒的有利な選手がおおっと俺不利かも?うわー俺不利だわーもう無理だわーとか言いながらやっぱり圧勝
こんなんばっかりやってたら醒められるどころか、スポーツによっては煽り行為で注意くらったりするからね
あの小芝居はフェラーリみたいなチーム相手にはテキメンに効くのだろうけど、割と風評を犠牲にしてると思う
相手を馬鹿にしてるどころか、見てる俺たちもおちょくっとるの?としか思われないからね
狙いと違って感動なんか呼ばないし、本当にピンチな時すらもまた芝居でしょみたいになってて盛り上がらなくなる
トトはこういうのをクドイくらいにやらせ過ぎててそりゃ盛り下がる
大体、誇らしくないもんこんなん。頼もしい無線のやりとりでもしてる方が遥かにレース見ててスカッとすると思うよ
うわっ!タイヤがもう無理だ走ってるのも無理だよ!うわーうわーFL記録!とかやったら性格悪いなこいつとしか思われないよそりゃ
大体、タイヤで大変なのなんか大抵のドライバーも一緒だから、実際にタイム残せてるかでしか見られないからね >>196
サインツも良いドライバーだけど、微妙に次期チャンピオン候補連中には負けてるような。
次の世代のベストNo2候補。この手の存在はF1に長居出来そう。 角田とガスリーは過去2戦ではフィードバック似ているからセットアップやりやすいって話だったのが
今回はそうじゃなかったみたいだね
そして角田のほうがよりアンダーに苦しんでいたみたい
これはまだタウリの特性で曲がるコツが掴みきれていないってことかな 川井ちゃん情報
フェルスタッペンは3速を失ったわけではなく、かったるいそうです。
たぶん3速だけシームレスシフトにならないのだと思います トトはF1にパッションなんてないでしょ
メルセデスチームにはあっても >>207
ここはリカルドも訳が分からないと???になってたからちょっと特殊過ぎたのだろう
前評判と違って全然コースコンディションが改善してなかったし…
ついでにいえば、コース自体ちゃんと完成してなかった相変わらず外れる側溝とか、
倒れて黄色旗をだして走行中に立て直す看板とか…
風の影響も強すぎるから、入ったらまずい方角の風避けになんか植えるなり建てるなりもしとけと思った 今回のタイヤ戦略はミディアム→ハードが一番良かったみたいで一番きつかったのがソフト→ミディアム
角田とガスリー比較はそこは加味したほうがよいかな マックスって今年チャンピオン取れなかったら
無冠の帝王路線まっしぐらかもしれない。 >>210
ほんとこのアイコンでF1circusしたいわ・・・ >>202
ノリスはポジション戻したんじゃないの?
川井が大騒ぎしてたが >>218
意図的に抜かせたようにも見えるが
はっきりした公式発表も無いからな ただ角田はレース終盤では大分慣れてきたのかペース良かったし
そう心配いらないかな
ミックも難しいコンディションでラティフィ食ったからすごい
ウィリアムズは今回さっぱりだったね
マゼピンはミックと大差つけられた形で今後巻き返せないと厳しい 昨日のソフト勢だとミディアムタイヤがハズレだった
ハードのほうがよかったね >>222
マゼはぶっつけ
ミックはシミュレーターバッチリという
大きな差はあったけど流石という気がした >>141
人間としてのセナを褒めてる奴なんて見たことないし
でもドライバーとしては最高だろ
人間としての顎を褒めてる奴なんて見たことないし
でもドライバーとしては最高だろ
人間としてのタッペンを褒めてる奴なんて見たことないし
でもドライバーとしては最高だろ >>225
金曜日の段階では今回ハードは使わないじゃないかって感じで実況解説言っていたし
実際そんなタイヤの使い方だったのに
レースになったら予想外にタイヤに厳しかったね うちらが知ってるドライバーの人間性なんて、あくまでドライバー活動を通して知りうるものに限られてて、
家族や仕事抜きの知人とどんな話しをしてるかなんて、知りようもないけどな 角田はかなり早い段階で履き替えてたから40周以上使い古してるハードなのに
かなり粘って交換したグループと比べても速くなっていってて不思議ではあったな
コースに慣れてきたのもあるんだろうが、タンクに燃料が入ってる状態のマシンバランス悪かったのかね?
ガスリーも抜けずキープに必死になってたし…そこらのバランスは良くはなかったのだろう
タウリ側もバランスの問題は認識してるみたいな返事返してた >>228
そうそう
角田とルクレールとオコンが使いだしたらみんなハードにしちゃった
しかもミディアム勢より全然速かったっていう
サインツとガスリーは貧乏くじ引いちゃった感じだったねぇ >>71
そもそも逆にコンマ2くらい遅いだろうしな >>226
マゼは家にシミュレーターあるって自分で言ってたぞ 単独で淡々と走れるならピレリ提供の最速ストラテジ(笑)でいいんだろうけど
その中でバトルがあると柔らかいタイヤはすぐ終わるね
タイヤロックさせてしまったときの耐久性も違うし >>97
チャンピオンではなくレース優勝は出来るだけどな
その発言を負け犬の遠吠えとルクレールに馬鹿にされてたけどなw
まあタッペンもメルセデスに乗っても誰もハミルトンみたいに支配的にはなれないとも言ってたわけだが >>230
ガスリーはタイヤがハズレだったのでハード履いてりゃ9位は守れたかもしれない
でもあのタイミングでハードに交換はややギャンブルだし仕方ないといえば仕方なかったね 1戦、2戦はマシンの戦闘力がはっきりでてないレースだったが
今回のポルトガルはおおよそ各チームの戦闘力順の並びになっていたと思う IDの赤い奴は無条件で即ワッチョイNG
1日10レス以上してるような奴は例外なくキチガイ
3行超or50文字超も以下正規表現でNG推奨
^(.*\n){4}|(?s:^.{50}) >>167
タイヤがダメというかあまり良くないぞとフィードバックしてただけ
ただの業務報告に馬鹿が一喜一憂してるだけだよ
ハミルトンの無線が取り上げられやすいけど他のやつも言ってる
そしてハミルトンは多少タイヤの具合が悪くても何とか出来る 実はガスリーはレース中盤でリカルドの前走っているときにミスして2秒くらいタイムロスしていたんだよあれでリカルドにすぐ抜かれちゃった
あのミスなければまだまだ抜かれないくらいのギャップあったけど メルセデスがQ3最後のアタックミディアムの方が速いから履き替えるとか
レースペースもハードの方が速いとか今回が特殊条件だったんじゃないかな バルセロナでマシンの実力がはっきりするとしても
次のモナコ、バクーはまた特殊なコースになるから結果はわかんないな トラックリミットっている?
あれ興醒めだから無くしてくんねーかな >>243
やるならセンサー導入して一律にして欲しいよね、完全に無くすとティルケサーキットだとグランツーリスモになっちゃうからなぁ インディ第4戦でマクラーレンが復帰後初優勝
アロンソいなくなったのが勝因か トラックリミットはいいんだけど、リミット有りのコーナーをなんかこうもっと派手にしといてほしい
例えば縁石が七色に発光してて、リミット超えると点滅するとかそういう感じで
分かりにくいねん トラックリミット厳密に取るせいでつまらなくなってる コースの外側に幅2mぐらいのグラベルベルトを設ければいいのに。 >>248
メルセデスに忖度してとるべきだよなwww >>237
次レッドブルが負けるようだといよいよって感じもするけどな >>244
今はセンサー式だぜ
ただし例外もあるのですぐにはリミット違反にしないって感じ >>252
そうなんだ、知らなかった。ありがとう。 >>218
戻してない。何もなかったことになってる
川井も裏で聞こえた無線でポジション戻す、戻さないとか言ってたよと言っただけ。大騒ぎ? >>248
取らないときと取るときがあるから詰まらなくなってるだぞ >>251
普通に負けるんじゃね?
ホーナーもトトも予選ではレッドブルが勝ってるというのが共通認識だな
ドライバーがふたりとも予選遅いから2列目になってしまうが
逆にあのふたりでも2列目独占出来る程のマシンと考えれば凄いのは凄いか 自分からガタガタ騒いで逆に不利になってるのは滑稽だなレッドブル シケインもいらねえよ今の安全な車なら
ってか散々モンツァとかもシケイン追加で面白くなくなったって言われてんじゃん スピード乗り過ぎちゃった状態でクラッシュすると今の車でも死ぬから、ある程度の対策はしゃあないと思うよ >>241
あれは失敗だったと思う
決勝も、ファステスト狙う車はソフト履いてたし ロズベルグは黙ってなさい
ハミルトンとフェルスタッペン、お互いにクリーンなバトルの相手としてリスペクト
https://www.racefans.net/2021/05/03/hamilton-and-verstappen-trust-each-other-to-keep-it-clean-after-third-scrap-in-three-races/
ハミルトン
「尊敬の念が自然と湧いてくるんだ。それが偉大なレース、そして偉大なレーシングドライバーを生み出すのだと思う」
「これからも、クリーンでエッジの効いたレースを続けていくと思う」
フェルスタッペン
「特に、ドライバー同士のレースでは、自分の限界を知っていると、お互いを信頼して超ハードなレースをすることができるんだと思う」
「これまでの3回のレースでは、お互いに接近しながらも予測可能なレースをしてきたので本当に素晴らしいこと」
「いつもルイスを全面的に信頼していて、お互いに十分なスペースを確保している」 https://news.yahoo.co.jp/articles/ec7f67b06d4c7046009174c63b55a51c0d4e888c
シャルル・ルクレール 決勝=6位
僕もカルロス(・サインツJr.)もミディアムタイヤのひどいグレイニングに苦しんだ。
なぜか他のドライバーたちは、それほど苦労していなかったようだけどね。
カルロス・サインツ 決勝=11位
かなり早めにミディアムに履き替えてアンダーカットを狙ったところ、それがうまく行かなかった。
その後はグレイニングが激しくて、最後まで走り切るだけでもたいへんな苦労を強いられた。 >>181
ハミルトンて致命的なミス多いよな
最速の車乗っててるからイモラ同様リカバリー出来てるだけで中段マシン乗ってたら間違いなく沈むタイプ >>266
致命的なミスってドライバー全員がやってると思うけどねw
その中でハミルトンは少ない方だよ
なぜなら最速マシンに乗ってると限界超えた走りしなくてもいいからミスも少ない ハミは致命的なミスしても運良くリカバリーできちゃうあたり神に愛されちゃってる感あるなー >>246
それ思た
実況も出ただの出ないだの、余計な話が多いから 限界ギリギリまで攻めすぎて大きなミスしているのがラッセルやな >>264
始まったばかりだからお互い甘いことばかり言ってるなーw
どうせ中盤以降ドロドロになるんだろ?w >>269
画角の狭い中継で一瞬映ったコーナーがどこのコーナーかなんてすぐ判断できないしね
トラックリミット有りのコーナーの縁石の色を替えるだけでも全然違うと思うんだけどな 砂利で止まらないならぬかるみにすればいい
その方が緊張感が増してドライバーもアホなことをやらない
考え出した朝鮮人は天才だ ハミを見ていると運も実力のうちってのがよくわかる
幸運が転がり落ちるところにいる力が半端じゃない
本人の実力もさることながらマシン、チーム全てが高水準だからこそ成し得る力
逆にマックスはこの力があまりないように思える
肝心なところで損をしている まだ3戦終わっただけやからな
もし、混戦が続くようであればドロドロな関係になるよ
歴史が証明しとる あと代表同士もバチバチじゃん
トト「あと何人かレッドブルに取られるかもしれない。これはレッドブルの嫌がらせだ(意訳)」
マルコ「トトは我々に腹をたてているようだが、エンジニアは自主的に我々に加わっただけだ。文句言われる筋合いはない(意訳)」 >>272
最終でとったことなかったけど
突然とったじゃん
ターン8でメルセデスがいくらでても
とってないし、なんか気分でとってるよね >>276
トトさんも余裕なくなってきて楽しくなってまいりましたなぁ! トラックリミテッドという負け犬に都合が良い言い訳が見つかって良かったねw毎レース言ってればいいよw やっぱタイトル争いするってなるとフェルスタッペンはミスが多いな
毎回はみ出してるし
今年のレッドブルは一発速いけど、タイヤに厳しいしペレスが覚醒してぼっさんが今のままならハムのタイトルで決まりやな
今回もぼっさん邪魔しかしてないしな 3戦で一回もアシストしてない ペレスのが役にたってるわ マシはペレスとノリスの件でレッドブルと言い分が異なるのだったらいろいろ言い訳する前にトラックリミット違反していないという自分の言い分の基準となったデーターを出して証明しないとマシの言ったもん勝ちの何でもありになるだろう
トラックリミットの違反していないと判断したデーター出せよ >>276
>>278
漫才のまとめ
■マルコ博士「ホジキンソンは自らレッドブルにやって来た」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/marko-hodgkinson-kwam-zelf-naar-red-bull-toe
「メルセデスは今、我々との合流をできるだけ長く延ばそうと全力を尽くしているが、彼らが望むほど長く引き延ばすことはできない」
「決め手は、我々が彼を奪ったのではなく彼自身が我々のところに来てくれたことだ」
「まだ名前は言えないが、他の社員も興味を示している」
■トトが嫌味「ホンダ知財引き継ぐレッドブル”との提携を模索するのはワーゲンにとって理に適った話だ」
https://formula1-data.com/article/mercedes-says-its-logical-for-vw-to-seek-partnership-with-red-bull/
■トト・ウォルフ、エンジニア引き抜きの動きを心配せず「給与引き上げは必要ない」
https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-doesnt-fear-spending-war-amid-red-bull-recruitment-drive/6501002/
「お金のために誰かを失うのであれば、コア人員が何で構成されているのか、どんな価値観が重要なのかを振り返ることが重要なのかもしれません」
「結局のところ、私はメルセデスの哲学を信じているし、私たちは本当に良い雇用主だ」 まさかメルセデスを焦らせるPUがhondaPUなんて数年前は想像もできなかった >>279
匿名日本のスレでバラバラ言ってないで早く帰りなさい >>284
www
まあ実況スレでもアウトかもと言われてたから妥当かな マックス応援してるけど、確かに小さいミスが多いかもな
勝てたかどうかは別にしても、今のマシン性能なら3連続ポール取れてたよね タッペンは遅い車で限界プッシュしてるからミスが多くなるのは当たり前なんだよね
それをすぐさま帳消しにするテクとセンサーを持ってるから当たり前の様に限界プッシュ出来るわけで
ハミルトンの様なマージンある車でうっかり八兵衛みたいなミスはしないw >>289
常に限界でプッシュしてるからレース開始前にマシンぶつけて壊しちゃうのもしょうがないよねw mscが着実によくなってるし遅くとも23年にはフェラーリに上がるやろ
セカンドドライバー争いがかなり接戦やな 前回の赤旗後から今回のレースまではサインツのが速かったな
余談ですけど、マクラーレンは大金をどぶに捨てたな マックスはペレスに予選まけてなかったか?
意味不明な擁護もどうかと思うぞ
おれはハミルトンよりマックス応援してるけどさ ボッタス如きに何時も簡単にポール取られる様なミスはしないよ
俺はハミルトンを応援してるけど だからさあ、速い車に乗るのはドライバー普遍の目標であり、目的成就の手段なんだから、
速い車で結果出すことを誰かに責められたりするのは可笑しいんだってばw
全ドライバーがそれを目指してるのに 7年目で通算4PPなんて偉業を成し遂げているフェルスタッペンは凄いよ
なんとあのリカルドよりPP獲得数が1回多いんだぜ? オコンは地味に仕事してるじゃないか
タウリに勝ってるのもオコンのポイントが効いてる 99回PP取ってもボッタスレベルと速さが変わらない辺りがリスペクトされない理由だよな
結局速い車に乗ってるだけってことを証明しちゃってるもの NEXTとDAZN見ているけど面白い。無線会話の解釈が全然違う。21週目ハミルトン
ハミルトン「Tyres are pretty shot」
川井「タイヤが結構イッちゃてんだけど」
サッシャ「タイヤはいいねってことですね」
英語分かる人どうなの? >>296
アロンソがまだ適合できてないか 賞味期限切れかなだけでしょ
リカルドのままならもっとポイント獲れてる >>298
Shotは痛んだとかボロボロとかの意味があるけど
良いとか大丈夫みたいな意味は知らないなあ…。 プリティってかなり良い時の表現に使う気がするけど、この場合はダメな意味じゃないかな ダゾーンはマックスのFLコースオフもその場で信ちゃんがあれいいんですかねって指摘してた。抹消になったあとも、ナイストライつってネチネチしてないのが良かったな。偏向がすぎると興ざめだでな >>298
shotはボロボロとかくたびれたって意味があるね
川井派かなぁ >>301
この場合、prettyは「結構」ぐらいの意味で
それ自体はポジティブでもネガティブでもない感じ。 >>302
そうだね変な擁護とかいらないわ
タッペンには次に期待だわ >>297
ハムは一発はそんなに速くないからな
ただ同じクルマ同じ履歴のタイヤでミスしたわけでもないのにチームメイトに抜かれるってのは久しぶりに見たわ
ぼっさん
早くラッセルと変わってくれ ハミルトンが一発速くないw
マゼピン最速くらいありえねーw マックスがターン1415からのホームストレートでDRSつかっても1回もぼっさんの真後ろにつけなかったのは痛いな レッドブル全盛期の時はここではアロンソとハミルトンはマシン以上の速さを引き出してるとか言われてたのにな
そう言われていたドライバーが最速マシンに乗ったら乗ったで一発が速くないとかマシンだけとか
ただ単に自分が気に入らないから難癖つけてるだけっていう 最速マシンに最速ドライバーが長いこと乗り続けている
というのはいささか救いがないから気持ちはわからんでもない。 ハミルトンが遅かったら速いドライバーは過去を含めてこの世に存在しないことになってしまう
世界が崩壊する >>308
昔はハミルトンは予選が速くて決勝はタイヤを使い潰すイメージだったわ
だから今のハミルトンって速く走れるけど常に抑えて走っててホントはもっと速く走れるのを抑えてる気がする トラックリミット取ってもいいけど取るならいかなる時も取れや
あと取るコーナー取らないコーナーとか分けるなよ ドライバーの力量を心技体で表すならハミルトンの体はもう下り坂だろう
それ以外のメンタルやレース運びと言ったところでボッタスよりまだまだ上だろうけど、マクラーレン時代やメルセデス移籍直後に比べたら一発のキレは落ちてると思う つーかハミルトンのデビューから数年を知らない人はハミルトンってキレキレでむっちゃ速いドライバーってイメージがないのかな
アロンソにデビューイヤーから勝つレベルなんだけど >>315
だから本来フェルスタッペンは予選においてハミルトンに勝っていて当たり前のはずなんだよね
それなのに速いマシンに乗りながら既に下り坂のハミルトンに予選で負けてる 正直ここ数年は年に数回しか本気走りしてなかっただろうしなハミルトンは
今年マックスとガチでチャンピオン争いになったら衰えが顔を出す気がするわ >>246
7色発光とかアメリカ人好きそうなのにな yes are pretty shotは綺麗であってるだろネイティブのサッシャより川井支持ってアタオカwww そんなに速いなら去年遅い車に乗ってたタッペンにポール奪われなかったんじゃないか?w >>313
> 昔はハミルトンは予選が速くて決勝はタイヤを使い潰すイメージだったわ
可愛げがあった頃やな
当時の経験があって今は誰よりもタイヤ使うの上手くなっちまった >>307
見ないで言ってるのか?
今年の予選平均グリッド
HAM 1.3
BOT 4
VER 2.3
PER 5.6
ちなみにメルブル共に予選最速マシンはレッドブルとの認識で一致
ハミルトンが遅いならF1の歴史上で予選速いドライバーは存在しないことになるぞ 今回はアルピーヌのオンボードがたくさんあったんで見てて気になったけど、あのマシンの8速、むちゃくちゃ
長いだろ。アロンソは単独走行ではストレート7速で走ってるし >>322
今と比べると可愛げあったよな
今はミスしなくてホント可愛くない スペインでメルセデスがレッドブルに勝つようだと、完全にレッドブル劣勢になってしまうな(´・ω・`) >>321
予選は一発勝負だし常にうまくいくとは限らないからな
セナだって負ける事はある
ハミルトンはその負けが少ないしフロントロー獲得率がマジで異常
そもそも去年のタッペンPPはレッドブル最速のグランプリだろ
ホンダもマシンの力でガチで獲ったと喜んでたぞ ドライバーの実力はハミ>タッペンだから
マンセルみたいにタッペンにはより優れたマシンが必要 ハミルトンと予選速さで比較出来るのは獲得率で上回るセナ位
7年目で4PPのドライバーなど比較するのもおこがましいわw >>322
浜島がハミルトンは我慢を覚えればタイヤマネジメント余裕で上手くなるって言ってたんだよな
タイヤに優しいと言われるライコネンやバトンは下手で使いきれないともな
ピレリになった事でマネジメントせざるを得なくなってしまった結果がこれ ハムはチームメイトがラッセルになっても勝てたらまだいけるんやなってなるけど
相方があれじゃなぁ つまり速い車同士ならタッペンの方が速いと言ってるようなもんだな 今年セナがレッドブルホンダにいればタイトル取れると思う
相手チームにセナクラスがいるんですけどね・・・ >>329
3桁PPリーチで言い訳なんか必要ないと思うぞ
7年4PPなら言い訳しないとマズイけどw >>332
ラッセルもボッタスと同じ予選番長だし負ける要素ないと思うが?
ピレリが続く限りハミルトンがチームメイトに負けるイメージが湧かない >>323
botは論外だけどverが下手なだけだろ
verがミスしないでチームメイトがラッセルなら状況は違うだろ
それに今年だけの話してるわけじゃないよ
まだ3レースしかしてないし セナが負ける時って相手がチャンピオンとか速い車に乗ってる奴だけど
ハミルトンが予選で負けてるのはPP一桁とかのチャンピオンにもなってない遅い車に乗ってるドライバーたちだからな
ハミルトンの実力推して知るべしだw ボッタスは糞のイメージついてしまったが予選だけはそこそこ速かったマッサを軽く上回るほどには予選番長なんだよな
少なくともタッペンやペレス相手なら楽勝だろう さすがのハミルトンもマックスが相手ならミスするし
マックスもハミルトン相手ならミスするよじゃだめか サッシャはドイツ語ネイティブでしょ
というか専門用語だと、ネイティブだろうが素人では全く使えない ハミルトンをドライバー領域の話で貶すのは
どうやっても無理があると思うんのだが
何でそんなに必死なのか謎
最大の素数の存在を探すぐらい無駄な行為 >>338
めんどくさいから自分で過去のリザルト調べてくれ
前スレだったかフロントロー獲得率貼ってる人いたぞ
NEXTとDAZNどっち見ててもわかるがハミルトン下げは無理だって >>344
膝つきトゥウィンに発狂して現実が見えなくなってるんだろ 抜けないコースが続くからバクーまで俺は保留するわ
バーレーンのように強いかもしれんし マックスの方が速いというとムキになる奴が多いだけだよな
実際マックスの方が速いしバトルも強い ラウダが亡くなった上にディーター・ツェッチェも退任し監査役会会長になるまで2年間は居ない
更に長年メルセデスAMGを支えてきたCEOでCTOなトビアス・ムアースもアストン支配下化の作業で去ってしまった
頭角を現してナタを振るい出す空白期間中のケレニウス、AMGに新しく就任したブラジル部門CEOフィリップ・シーマー
それに加えて今回の大幅陣容再編と予算大幅減額…
トトの脇を固めていた有力人材達が次々居なくなってて、体制も激変してしまってメルセデスAMGが中心人物を失い求心力を失ってしまってる状態にある
トトは自らが宣言してる通り、外様の業務パートナーに過ぎずメルセデスの主要中心人物ではないので…
アリソンもホジキンソンも自分から言い出して退くと言い出してる話で、今回の一連の騒動はちょっと趣が違うのだろう
マルコもラウダ達が健在ならこんなことは無かったと思うとか、我々が誘ったのではなく売り込みに来て驚いたと語ってた
メルセデスAMG内部の空洞化が進んでしまっていて、外部パートナーのトトが慌ててるみたいな感じなのだろうね >>315
アフリカーナ(黒人やネグロイドと言うとBLM運動推進派のハミルトンがキレそうなのでw)は
白人や黄色人種よりも体の衰えが遅い説
テニスのセリーナウィリアムズなんてア出産して現在アラフォーなのに
未だ筋肉ゴリラで大坂なおみ居なければ4大大会制覇できる実力
マラソンのキプチョゲとか35歳で非公認ながらマラソン2時間切りしてるからな
ボクシングのフォアマンとか45歳でヘビー級世界王者返り咲き
ハミルトンはまだまだ心技体ピークの可能性も デビュー時からハミルトンの天才的素質は凄い
アロンソの擁護をすると、前年のR26とミシュランの超クイックなハンドリングから
マクラーレンと初めてのブリヂストンに苦労してたからね
アロンソだから、何とか乗りこなしていたけど >>349
最速マシンで3回中1回しかフロントロー獲得出来ないタッペンがやっぱり最速だよな
バトルも上手いからボッタスにもらった2番手を易々とお返ししてたもんな ハミルトンの場合実績をそのまま語るだけでも信者呼ばわりだからな
数字関係なくレース見てたら凄さは普通にわかるはずだけど
タッペンはロズベルグに教えてもらわなくても凄いのは知ってると言ってるな >>345
一発が大したことないって言ってるだけでシューマッハと並ぶ唯一のドライバーだってことはWikipediaでも見れば誰でもわかるだろw 角
「ガスリーと同じセットアップにしてもフィードバックや車の挙動が全く違う」
「今回はフロントを使うコースだったのできつかった」
笑った
水と油じゃねーか >>355
DRSも使ってないのにあっさりハミルトンパスしちゃう辺り流石だったね
一方DRS使わないとタッペンを抜けないハミルトンも中々にして実力を存分に示してたw メルセデスは作戦失敗だよな
ボッタスは最終ラップでタイムアタックしてればタッペンはピットインしなかったのに この人はごり押ししかせんから
前はルクレールをプッシュしてて絶対チートしてないとかハミルトンを馬鹿にしたりとかだったし
理屈は通用しないし、すべてはここのスレ住民の妄想扱いされる
そもそも、このスレではハミルトンが酷い目にあった場合は可哀想って言うし、
2戦目みたいにやらかしたらそれはダメだろって言われるだけだ
どんなに酷くても強引に誤魔化そうとするチート騒動ですら誤魔化そうとするみたいな人は理屈も糞もない
自分にとって都合が良いか悪いかだけで動いてるんだよこのおっちゃんは >>344
簡単に思い浮かぶのは偽アンダーで並んでるクルマにタイヤ引っ掛けて撃墜するくらいしか
基本並ばなければボロは出ない >>357
レース見てもマシンすげーとしか思わんなぁ >>358
ハミルトンが大した事なくてタッペンが下手くそというんだったら一体誰が速いんだ?
まさかセナとか言うんじゃないだろうなw >>337
ぼっさんはハミルトン以外決勝負けてなかったような
すっかり禿げ上がったまっさん相手だけど >>351
毎日がゴールデンウイークです!(・∀・) >>361
そのせいでハミチンのリードを1点減る可能性が高かった。入れずにペレスに取らせたほうがマシだし、ボッタスとペレスのタイム差は広がってたんで、メルセデスにしてはかなりレベルの低いチョンボだったな
それでもマックスは取れないんだから、ハミチンの運は強いな 人によっては木金休み入れているんだろうなー
怒涛の11連休 >>367
ウィリアムズ時代は森脇さんイチオシドライバーだったもんな
今となっては苦言ばかりだがw >>366
ホンダと組むまではポール童貞、ここぞと言う処で慌てたりと
天才と呼ばれる割には何か決め手に欠けるんだよなぁ・・・ ライコネン信者って昔むちゃくちゃ多かった記憶
ベッテルを忌み嫌ってたな >>372
ハミルトンやミハエルの若い頃見てたらタッペンごときが天才扱いは違和感しかない >>363
日曜のレースでもやりそうなシーンはあった セナ、ミハエル、マックス
共通するのは遅い車に乗っても速かった連中
こう言うのを天才と呼ぶ >>374
ライコネンとベッテルは個人レベルでは親友級の仲良しなのに
信者が仲悪いとは…
湘南純愛組の鬼塚英吉と弾間龍二がコンビ組む親友の仲なのに
手下同士で抗争してるような感じかw ベッ○ルニュースの人の信者っぷりもまじ凄いよ
どんな要素もポジティブに変換されて応援してる感じ
家族や身内でもないのにあそこまで1人の選手を応援出来ないわ
と言うか、あそこまでダメダメ(今現在)な選手を応援し続けることができるのがすごい >>298
サッシャのほうだと思ってたわ
フジ派が多いのね >>377
トロタウリで優勝&表彰台のガスリー>>>>>トロでサインツにファビョってただけのタッペン >>298
サッシャを日テレが推してるから下手にブレークしてスポーツ実況がおろそかにならないか心配 >>365
どこの解説もハミルトン凄いを連発してるが「いやいやマシンだろ」とか思いながら見てんのかw 移籍したての高齢ドライバーがフェルスタッペン超えて二番手グリッド取れる傑作マシンやぞ今年のレッドブルは >>334
ドイツ人だからネイティブじゃないね
多分>>320は外国人=英語ネイティブっていう貧相なイメージ思ってる人なんだろう そういえばペレスこそ一発の速さはないドライバーだったような。 ペレスどころかストロールやマゼピン乗っても速いのがメルセデスやコピーポイント
そりゃハミルトンやロズベルグでもチャンピオンになれる
しかし速さの証明には全くなっていないw
マンセルがアクティブサスでチャンピオンなれたのと変わらないレベル マックスを擁護するときにまだ23で若いからとかルーキー扱いしてるホンシンの頭が悪すぎるんだよな
F1で7年目ってもう中堅ですらなくベテランだしティーンズからF1参戦して上位のマシン乗れてるのに7年目でも結果出せないってどこが天才なんだよwww >>359
そらガスリー速くねーし
オーバーなマシン乗れないのが速くなるわけがない。
タウリが速くなってるから結果そこそこでてるだけでオーバーマシンは乗れないからタウリ以外は糞だと思うよ? 寿司はごちそう?
仏レキップ紙、ボッタスに辛らつ「ハミルトンは彼を美味しく利用」
一方ペレスヘの評価は保留、理由は「慣らし期間のため」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/lequipe-kritisch-over-bottas-hamilton-gebruikt-hem-heerlijk
"ボッタスが世界タイトルに挑戦することはない。彼を抱きしめて、お気に入りのレストランでおいしい寿司を提供し、ウォッカを数杯飲みながら心配しないでと言ってあげたいくらいだ" >>366
純粋に速いヤツがポール獲るようになって10年もたってないでしょ
Q3タイヤでスタートしてたりレース燃料積んでた時代もあったしね
なんで、あまり意味なかったから予選の速さってあまり気にしてなかったな
一周分の燃料で予選走ってるのもいれば20周分積んで走ってんのもいるってんで
現行ルールになってからだとロズベルグに対しては特に速いとは思わなかったし、ぼっさんは論外だからな >>392
ここと変わらない評価だな
5ちゃんも捨てたもんじゃないなw >>390
残念ながらハミルトンに勝てる要素は見当たらんね 同一条件でゆいいつハミルトンを倒したロズベルグが歴代最高のドライバー >>344
ハミルトンノイローゼだよw
嫌いなハミルトンがあまりにも長く勝ちすぎて頭も精神もやられてる病人共 もしガスリーがメルセデスに乗ればハミルトンはタイトルさえ取れないだろうよ
タウリに乗ってるガスリーさえ負けるくらいだからなw yes are pretty shotはなんとも翻訳しにくいな
ハミルトンだし公開されること見越してわざとどっちとも取れるような言葉使ってるかもしれん >>397
いかにもハミルトン信者が言いそうなセリフw まあ、今年はフェルスタッペンが競ってるからいいけど
去年みたいなシーズンだとボッタスほどいらないドライバーはいないよなぁ
全くハミルトン相手に競わないし、競えないし
予選が一番大事だと思ってるのか、予選ではそこそこ速いけど >>395
レッドブル・ホンダのフェルスタッペンがか?
3速無くても互角以上じゃねえか
「残念ながら」ってww丸出しだな いやハミルトンに信者なんておらんだろ
少なくとも日本のネットや5chにハミシンはおらんよ
8割くらいはホンシンだろうけどwww マックスもベッテルヒルジャックみたいに典型的なニューウェイドライバーって可能性は微かに残るからなぁ。まずないとは思うけど。
その点ハミチンはずっと非ニューウェイの王道を歩んでるのは事実としてある >>403
ツノシンもいるぞ
マゼピンのスピンを嘲笑いツノピンのスピンは新人だからと擁護する アビテブールの就職先が決まった模様
アドバイザーとしてメカクロームに
Cyril Abiteboul joins Alpine supplier Mecachrome
https://racingnews365.com/cyril-abiteboul-joins-alpine-supplier-mecachrome 客観的にみればハミルトンは凄いとしか言いようが無いからな
信者でなくとも普通の精神構造の持ち主なら凄いと思うのが一般的だろう
何かの宗教にハマってるのか精神を病んでるのか意地でもそう思えない認めない連中の方が異常なんだよ >>298
DAZNを観てたが、サッシャの訳に違和感が。
川井君が正しいね。 客観的に見てメルセデスに乗ってチャンピオン取っても凄いとは思われない
マンセルやベッテルと同じ shotは駆けるとか疾走とか走りとかの表現にも使われるからサーキットでのことだと考えると
良い走りという意味に捉えて良いと思うよ 角田 トラックリミット違反
マゼ ブルーフラッグ無視
ミックは優等生キャラ 寧ろメルセデスに乗ってガスリーに抜かれた恥ずかしいチャンプという評価しかないなw >>377
セナが生きているうちにPP獲れなかった顎とPP少ないフェルスタッペンは一発速いドライバーだとは思えないけどな
現役だとハゲる前のベッテルとか不正パワーのルクレールがセナみたいな予選番長だと思う マゼピンはちゃんと後ろ見てなかったのを反省してて今回の件もチームが状況伝えなかったのもあるのに一切反論せずチェコにすべて自分の責任だった申し訳ないって謝罪してるんだが
ツニダは56周目にスピンしてコースアウトしてコースインするとき後ろ見てなくてボッタスの進路妨害してたのにペナなかったが一切反省してないからな
トラックリミットも最終警告をシカトするとペナ受けるけど直前でやめればペナ受けないから警告受けるまでやり得!と故意にやってるのも走りがダーティーすぎてまさにチョンの遺伝子 一応教えといてやるけどあの場面でのハミルトンのpretty shotはタイヤ死んでるって意味だよ
信じられない奴はツイッターとかで調べて貰えば、またハミルトンが嘘ついてるよ的なツイート結構出てくるから納得してもらえるかも >>390
ルーキー扱いの作り話ワロタw
23歳だから28歳に向けてルクレールやタッペンやノリス達は成長を続けるって話だからな
3人ともルーキー時代はとっくに卒業しとるわ そもそもマゼピンは青旗なんだからそれ以前だろアホか サッシャが話題になってるからwikiみたら
10歳でドイツから日本に移住してその後は大学含めて日本の学校なので
英語の慣用句を100%習得するのは難しいかもね >>390
フェルスタッペンってもうハミルトンの半分位のキャリアは積んでるからね ロズベルグの記事で部分的に正しいのは、フェルスタッペンにとって初めてのチャンピオン争いだということかな >>419
特にフェルスタッペンはもう長いし頭打ちの可能性は十分にあるだろ
28までは伸びるってなんかエビデンスあんの?
ノリスとラッセルはまだ伸び代ありそうだけど 早速ホンシンとツノシンが食いついてきた入れ食いすぎてウケるwww 定期的にハミは一発は速くない、ていうやつ出てくるけど
ぼっさんに負けるから、ていうだけでいってんのかね、それ カドタは平均的な神奈川県人だよ
だいたい日常であんな風に汚い言葉を使うんだ >>424
がっつりベテラン扱いのペレスとキャリア2年しか違わねーんだよなぁ マックスは大好きだから、早くレッドブルから離れてほしいわ あそこはうるさいやつが多すぎる つのっち談
同じことやってもガスリーと正反対の感触
今週同様フロントグリップも使うバルセロナもどーだかなー
すっかり元気なくなっちゃったな >>429
チャイナってこと?
コントが始まるの有村の妹のヤツも発音おかしい思ったら神奈川だったわ >>426
一定以上の腕前のドライバーはレースを重ねると成長していくが、肉体的なピークがそれくらいの訪れてバーターになってくる
だからこれくらいが経験量も豊富で肉体的にもピークみたいな感じでそうなる話
その余裕がこの3人は大きいって話でボッタス達とかとは評価でも話が変わってくる訳だ
ルーキー扱いw意味理解してないにも程があるだろwむしろ本物のルーキーを数戦で今すぐ消えろって執拗に叩いてるバカな人って… >>428
メルセデスにのりゃ誰でも速いという当たり前の話してるだけ
マンセルやベッテルと同じ類い >>433
https://www.as-web.jp/f1/694084?all
角田
チームメイトと同じセットアップで走っても、全くフィードバックが異なり、クルマの挙動などを見ても全然違うこと。圧倒的に僕の方が曲がっていないので、それがうまくいくコースもあるし、いかないコースもあり、今回はフロントを使うコースだったので、ネガティブな方に出てしまったのかなと思いますが、そのあたりを見つめ直していきます。 TSUはそもそもホンダの撤退絡みで無理やり上げたやつなんで
本来ならもう1年下位カテで品定めするのがマルコのやりかた >>438
へえ、じゃ角田の変わりに昇格するレッドブルジュニアの新人って誰だったの? >>436
ハミルトンはPU時代前の時点でフェルスタッペンより遥かに多い優勝回数PP獲得数を誇っているのですが >>435
スポーツによってピークが全然違うけど、f1でのピークが28っていうエビデンスはないよね
寧ろもっと低い年齢だと思うわ ただ若いうちからトップチームで経験積むチャンスがないからピークが遅くなりがちなだけで >>436
ベッテル四連覇時代もドライバーの腕はアロンソやハミルトンが最高って言われて続けてたよね >>443
エビデンスはレースに絡む肉体の衰えが出始める時期と経験蓄積量の話だからな
エビデンスはない!23歳ってことでルーキー扱いを求めた!
笑えるw散々暴れた後に誤魔化そうとしても手遅れだろう
角田の変わりに昇格する奴もいたらしいぞw毎回わらかしてくれるよなお客さん達
何人居るのか知らんけどさwこんな程度のが沢山いたらそれこそ笑い話だが >>442
2007と2012はマクラーレン最速だったからそりゃそうだろ
今年のレッドブルは最速の可能性がまだあるけど
今までは最速マシンに乗ってないからな >>442
当時マクラに乗ってりゃ当たり前だろアホが
ベッテルチャンプの時に何回PP取れたんだよ >>441
専用スレない哀れなドライバーの話しかしちゃいかんのかw >>444
当時マックスが居なかったからそうなんだろうよw >>431
ペレスは2011デビューでタッペンは2015じゃなかった・・・?
カートとかまで入れるならドライバー全員調べないとわかめ >>447
2007年てアロンソよりマッサの方がPP獲得数多かったんだぞ?それでも最速マシンか?
ハミルトンのマクラーレン時代は最速マシンだったシーズンなんて一度もないぞ >>441
だったらホンダとレッドブルとタウリの話も専スレでやれよ
何個専スレあるんだ?しっかり消費しろよwww >>447
ベッテルが4連覇してる間にハミルトンがポールとった回数は13回です… >>444
でそんな腕持ってる奴がメルセデスに乗ってガスリーに負けるのかw
すげーチャンプだなwww 2007年最速でも相手はアロンソライコネンだったし相手が1人のタッペンは楽な方だな ベッテル4連覇時代と言っても2011と2013以外は接戦だったし2014以降の圧倒度はない
2012は特に実はロータスが最強マシンだったのでは?と思っている >>455
タッペンも雑魚だなその育成チームで勝てなかったし まあ予想されたことではあるけどな
「ガスリースレでやれ」「角田スレでやれ」
かつては「可夢偉スレでやれ」 >>455
1シーズン全勝したF1ドライバーなんているの? >>454
つまり、最速マシンで86回
2番手マシンで13回
しかもPP一番多い2012年は混戦で誰が勝ってもおかしくないマシン差だったころだな
ベッテルぶっちぎりの頃はPP2回しか取れてないんだよなw
全然大したこと無いのなw マックスはリカルド追い出したあとはダメ元で気楽に戦える状態だったからな。ハミチンには守るべきものがあるけどマックスにはなかった。今年はそうじゃないからなかなか大変だ >>462
そこから7年目で4PPのドライバーの方が速いって理屈にどうやってもっていくの? >>452
大嘘つくなよ
2012なんてf速でもマクラーレン最速で統一されてたよ
2007は開幕で1.5秒くらい速かったような記憶があるんだけどね
1.5速いクルマをシーズン中に引っくり返すのは基本無理ってのが当時は常識だった 今年のレッドブルはどう見ても最速マシンだからハミルトンに優勝回数、ポイント、PP回数どれも負けたらさすがに恥だな
今回だってミスらなければ普通にファステストだったのに
ミスで結構ポイント逃してるわ タッペンはトロ時代表彰台すら無いのに天才扱いはないわ >>465
マックスが二番手マシンに乗ったのは昨年が初めてだからマックスの方が優秀だな >>462
ベッテルが19戦中15回ポールとった2012年に他にポールとったのは同じマシンに乗ってたゑが3回で、残り1回がハミ
これが全然大したことない、ってんだったらいいんじゃないですかね、それで >>466
2007年の開幕戦はライコネンのポールトゥウィンおまけにファステスト付き
2戦目からマッサが3戦連続ポール
適当なこと言いすぎ >>469
09年2番目以下のマシンで勝ったハミルトンがいました残念 バルセロナでペレスがメルセデスのどちらかより上回れば面白くなるな。
次は最高に面白い週末になることを期待してる。 結論出たよね
ハミルトンは最速マシンでPPを量産しただけで二番手マシンでは殆どPP一桁 >>465
今年のマシンは速いから増えるだろう
ただ、下手くそだから既に一回取り零したけど
Flもはみ出してるしw ようやくお互いタイトル争える車で勝負してんだから
マウント合戦はシーズン終わってからやればいいのに >>339
チャンピオンは、ここ10年ニコとベッテルとハミルトンだけなんだよ
ハミルトン強すぎなんよ
レース観ても分かるだろ
とんでもないんだよ >>478
持ってないというか何か笑っちゃったんだよねw ビノットのサインツへの苦言が正しいかどうかは判断できないが明らかにペース遅いのに37週までルクレールに蓋してたのはフェラーリとサインツ両方のミスだと思ったわ
最後はノリスとルクレールのギャップが2秒だったからサインツがさっさとザンユーして蓋しなければルクレールの5位はぜんぜんいけたんだよなー 現実の実績や数字持ち出したらフェルスタッペン>ハミルトンなんて成立しないのによくやるよな
フェルスタッペン持ち上げるならもっとぼやっとした印象論で押さなきゃ無理だぞw >>470
基本、自分の記憶で論じてるだけど君の嘘が衝撃的すぎてWikipediaを見てしまったよw >>483
それがアホンダ野郎だよ今年負けてもハミルトンへの差別発言で誤魔化してくるからな >>475
おまえテンテンテンMM8fじゃん
バレてるよ >>486
別にハミルトン嫌いじゃないが君は帰りなさい >>476
バルテリいいとこなしで、ファンも離れちゃったかな。防波堤どころかハミルトンの邪魔すらしてたからなあ >>473
数字しか見てないヤツはそう思うんだろう
2009はフェラーリとマクラーレンだけkers載せてて後半まで遅かっただけだよ
後半は2列目3列目からでもスタートでトップに出られるくらい速かった >>490
意味不明な絡みで話題をすり替えて逃げ切り狙いか >>492
ルノーのも載せてたな。ピケ子はクビになるし、グロージャンは鈴鹿で激遅やった >>488
嫌いでも無いのに差別発言連発してんのか?基地外村人Bかよ 調子こいて現実の実績持ち出した時点でフェルスタッペン信者の負けそんな事したら理屈が全て破綻するのにw
あくまでもはぐらかしてハミルトンの悪いところだけにケチをつけ続けなきゃダメよw ドライバーは3年くらいで目が出て5年くらいで一通りの経験が積めるるイメージ
アロンソ、ハミルトン、ベッテルが直ぐに活躍したけどこれらのドライバーも熟成した走り見せてきたのって5〜6年くらいたってからだと思う ベッテルの予選が凄かったな
また調子の良い時のベッテルに戻ったんかと思ったよ >>482
サインツからすれば俺のが速いのになんでのび太の糞戦略のせいで予選も第一スティントも俺より遅いヤツに道譲らないといけないんだ?
ってことだろ
ルクレールはマジで遅かったわ 前回も今回もいい方のタイヤでノリスに迫ることさえできてない
赤旗後サインツよりも遅かったしな ハミタッペンボッタスの組み合わせの表彰台は15回目で歴代1位らしい
2位はハミロズベッテルの14回
以下3位アロベッテルゑ(13回)、4位タイでミハエルペヤングハッキネン、ハミボッタスベッテル(12回)
こうして見るとぼっさん凄いはずなんだがな 【海外の反応】「行方不明!」角田裕毅は15位、ペースが上がらず厳しい週末に!F1ポルトガルGP
https://wa-supo.com/tsunoda-2021-0503-00/ 唐突でスマンのだが…
F1はやっぱり日本ではマイナースポーツなのかね? >>502
ドマイナーでしょ。ホンダ(エンジン)が活躍しなければニュースにもならん。MotoGPなんか日本人4位に入ってるのにスルーやで
>>500
今年中にハミボマックスは20回にはなるやろ >>502
ドマイナーだよモタスポ=F1みたいなヤツばかり >>502
>>504
こんなF1のブームがあったのもある意味オーパーツみたいなもんだろうな
知らん人からすると
https://youtu.be/gbxfBH27BbQ >>500
JV「ボッタスの実力は確実にトップチームのエース級だけど相手が悪い」 ハミルトンが二番手マシンに乗ってた頃のポール回数2010年2回、2011年2回
ハミオタ流に言ってみるとハミルトンしょぼすぎね? >>500
あのクルマに5年乗ってるからな
フジかダゾーンか忘れたけどトトがマネジメント料ピンはねするために乗せてるみたいな趣旨の話してたわw >>502
こんなレスしてたのか
224 音速の名無しさん (ワッチョイ 070b-XUDP) sage 2021/05/03(月) 01:08:17.81 ID:+gAJqs7U0
おっさんばっかだな〜
F1老人ホームへようこそ だよなぁ〜
コアなファンが増えすぎて、完全な村を形成してるよね。 角田はタウリで結果出すには
アンダー傾向のこのマシンで
いかに曲げれるかコツを早く掴むことだな 新規さん出戻り組も増えた中でペヤングがわかる人いるだろうかw >>508
11年は1回だなRB以外で1人だけ伝説 >>480
どこが?
その内2人は最強メルセデスじゃん
しかもハミルトンがWC取れた時代の相方はボチが殆ど
チャンピオンになって当たり前じゃん >F1はマイナースポーツか?
その質問に近いのは「たまごっちはマイナーか?」だと思う
もしも今からF1を流行らせるとして邪魔なのは昔のF1ブームだろう
日本で40代以上ならみんなF1自体を知ってしまっているから「今更感」「おっさん感」が強すぎて無理
たまごっちをもう一度流行らせようとするようなもん
誰もが知ってる存在だけど古い趣味のレッテル貼られる 別にF1に限らんだろモタスポもボクシング含めた格闘技もマイナーだろ
日本で文化として根付いたスポーツは財界が資本を注ぎ込んだ野球とサッカーとゴルフだけだ >>506
この通訳の女性って同時通訳おばちゃん? F1が日本で流行らんのはややこしいルールに複雑なテクノロジーにあからさまな政治活動に代わり映えしないライブ映像だからだと思う
分かると楽しいんだけどとにかく分かりづらい 今さらだけどportugueseの発音ってポルトガルじゃないよな
ポルトガルって何語の発音なんだ >>523
昔流行ったのを知らんぷりもできないしな
もしも日本人の記憶からF1ブームを消せるなら、「F1という誰も見たことのない新しい海外のエンタメ」として流行らせることはできるかも 税制や法整備含めて車やバイクを楽しむ・楽しめるお国柄じゃないからに決まってんだろ
ヨーロッパだけでなく北米でも南米でもモタスポが人気なのは国民が車好きでモタスポが文化として定着する土壌がある
近隣住民に迷惑かけて違法行為しないとチャリンコですらまともに楽しめないんだからこの国でモータースポーツなんて楽しめるわけねーんだよ >>524
その単語はポルトガル語とか民とかで、国を表すポルトガルって単語があるだろうよ。もちろん英語 過去どうのこうのなんてどうでもいいが、現状ハミルトンがドライバーとして現役最強なのは疑う余地もないのに
一体なにを発狂してんだよ、アンチもファンも >>525
無理じゃないかな
とにかく分かりにくすぎてw
嫁に一回見せたけど一つ質問されてもそれに対する答えのために10くらいで答える必要があって大変だった >>529
ミハエルの記録塗り替えたのに衰える気配すらないからとか? >>531
いや、言いたかったのはF1は中途半端に知名度が高すぎて逆に話題にしづらいということ
「へえ、まだ見てるんだF1」という痛い視線を覚悟しないといけないというと大袈裟か F1が日本で人気ないとかってホントなんかな
世界的には人気あんの?
メルセデスの2014からの地獄の3年間がトドメで全世界的に終わったんやない 世間一般ではセナはかなりの知名度だよね
次はシューマッハか
ハミルトンは日本じゃマイナーかな >>533
趣味を聞かれてたまに話題に出したりするけど「まだ観てるんだ」っていう反応はないなぁ
名前は知ってるけど興味ないみたいな反応しかされない(´・ω・`)
「何が面白いの?」ってのもよく聞かれる
そして説明できないw >>534
モタスポ自体がご新規さんに厳しいからね >>529
いや面目ないねアンチがどう考えてもめちゃくちゃな理屈を喚いて噛みついてくるから面白くてついからかっちゃうのよ 家族には今年の海外出張は何時から?
とか聞かれるしw
視聴後にお疲れ様〜…とか >>539
地上波で放送してないし、フジテレビや雑誌はいつまでたってもセナセナセナだし、ハミルトンが彼らより記録的にすごいことやってても映らないからなあ。 イギリスでハミルトンの写真を見せたらみんな名前を答えられるのかな? 角田に賭けるつってもなぁ…
スター性はあんまないし、かといって恐ろしく速いとかでもないし
開幕いきなりガスリーより予選上とかだったら期待もするけど
>>545
さすがに称号までもらってるからそこは大丈夫じゃない?100%ではないだろうけど 現状ハムが速いように見えるのは確実だけども
ぼっさんは論外だけど、フェルスタッペンにたいしてはクルマがどっちが速いのかわからないからな
ぼっさんいなくなって少なくともぼっさんより速いラッセルが乗ればまた少し謎が解けるんだけど
メルセデスが来季ラッセル獲らないならレッドブルに獲って欲しいな
それはそれでフェルスタッペンの立ち位置が少しわかるし >>539
ここでシューマッハの名前が出てくるのが凄い位だからね
この芸人もシューマッハが頭ぶつけて寝たきりなんて事までは知らないだろうし なんでF1見てるのって質問は今されるときついなw 惰性とか言いかねん
マシンの形は09年に終わったし、音は14年に終わってもた。オススメできるのは、レース後5ちゃんて罵り合いに参加できることくらいしか… >>533
そんなこと思うか?
自意識過剰じゃない? シューマッハまでは日本人ドライバーいて
まだF1への興味も持ってもらえていたかな >>547
ラッセルがボコられたらサクヒールだけの一発屋とか言うんだろ?
マルコですら既にラッセルは絶不調のボッタスと大差なかった雑魚呼ばわりしてるけど まずF1そのものの説明が難しすぎるもん
なんでF1なのかから始まって10チームの名前とドライバーとその力関係でもうみんな挫折するだろw >>550
そうかもねえ
でも言われることもあるよ実際「ああ、セナね(俺知ってるよ風)」とか 7回チャンピオン獲得してる人間の実力が疑われる時点でF1が面白くないって言ってるようなもんでしょ
今はドライバー個人レベルだと何が凄いのかわからん塗装とカーナンバーが無ければ誰が運転してるのかもドライビングだけじゃ判別できない 速さ競うモータースポーツだけど
速さが何が要素で決まってくるかの
説明がむずかしいね 今34だけどシューマッハって名前も出てこないぞ
なんか有名な人いたよねーくらいの反応 リーマン前はトヨタもホンダもチームとして出てて、夜ダイジェストで大げさな演出とともに情熱トヨタリアンとか感動ブラジリアンとか言ってるのを笑ってたが、あれでも一般には効果はあったんやろな >>544
終末波はキツいけど流椅子は全然ありだろ 響き的には
字は親次第で >>556
シロウトに説明するならドライバーの差で決まると説明し
この世界に引きずり込むのが一番 >>556
俺「F1は○○が▲で?が□なんだよね」
嫁「〇〇ってなに?」
俺「〇〇ってのは◆◆という▼▼のことで…」
嫁「◆◆って?」
というエンドレスなやりとりになるよw 数年前に漢字は違うけどセナって名前の子の
名前の由来がアイルトンでは無く、キムタクの役名だった。
いやいや、その役名はアイルトンからでしょ!ww でも個人的には地上波で寒い演出やテロップで加工されてた頃より今の無加工の国際映像垂れ流しの方がはるかに快適だからマイナーでも何でもいいや
メジャーなスポーツを地上波で視聴すると下らんイメージVTRが延々流れ始めて実際の映像が出てくる前に見る気が失せる >>548
圧倒的にハムよりはシューマッハのが知名度あるは日本では
地上波でやってるやってないはでかいよ 成人のほとんどが運転免許を持っていても平均100km/hを超えてコースを周回することの難しさが伝わりづらいってはあると思う
同じ速さを競うにしても短距離走やマラソンなんかは学生時代に実際体験してるし、自分自身のタイムも知ってるから比較できてアスリートの凄さがわかりやすいけど F1復帰組も最初PUって何?エンジンはエンジンじゃないの?
MGUーK何?MGUーH何?
ウイングの形気持ち悪いな
とか色々混乱する >>552
そらボコられたら雑魚だろw
ぼっさんは4年ボコられてんだからもう可能性ないんだから可能性あるヤツ試してみないとわからないって言ってるだけなんだけど?
なんかおかしいかな
あと、マルコはマジで言ってること当たらないからね
寧ろ逆指標と言ってもいい ボッタス元の速さになったから
メルセデス相当改善進んだな
もうレッドブルが明確に速いとはいえないか 一番いいのは分かりやすいアイドルドライバー的なので盛り上げることなんだけどな
イケメンとかそいうのでw
人ってきっかけがあれば自然と自分から調べようとするからな
でも残念ながら日本人ドライバーでそんなのは登場しそうもない ガスリーをホンダの新車の広告塔に起用するのに
角田は起用しないからねw 山田優が出てた頃のクソ番組に戻る位なら地上波なんてなくてもいいマイナーでもいいよ
2006年のOPのイメージVTRはそれなりに好評だったみたいだがあれですらオナニーVTRなんていいからさっさと国際映像映せとイライラしてた >>557
シューマッハ知らなくて20レスするような熱心な人が出てくるのはf1にとってはいいことだと思うわ
ホントに >>559
ルイスは日本では陸上のカールの方思い出す人多いからな…
シューマッハは秀馬とか付けてる奴一時期居たような >>575
ちゃうちゃう知らないのは俺の周りの人ね
主に20代中盤から30台中盤くらいまでの人
俺は15年くらいみてるからさすがに知ってますw >>574
山田優、最初はF1ファンからボロカスに叩かれてたけど
以外に熱心な勉強家でどんどん知識を身に着けてくのが見えて好印象で迎えられる感じになってたなぁ。
一方の永井くんは。。
「右京さん、これってタイヤ的にいい感じのアレなんですか?
右京さん?右京さん。。?」 >>570
マッケンレベルの顔面なら角田くらい遅くてもおばさんがほっとかないだろう マックスだと漢字がムズいなぁ〜
真、間、魔
玖珠 楠
あえて、平仮名かな
まっくす >>579
山田優個人が悪いとは思ってないよあの頃の番組構成自体が本当に嫌だった
何故何も知らないジローラモ連れてきて訳の分からん事を喋らせるのか意味が分からなかったもうF1見るの辞めようとも思ったけどBSアンテナ買いに行ったわ >>578
だよなw
失礼しました
いや、でもサッカーの代表しかりラグビーしかりやっぱにわかがいてくれる方がスポーツ的にはいいからね
地上波でやってない時点で無理か >>586
言いたいことは良く分かりますw
ライトなファンを増やしたくての試行錯誤だったんだろうけどね。
アーバンテ・サンバイン。 >>587
そもそもモータースポーツの話題自体が日本じゃほとんど取り上げられないからねぇ…
佐藤琢磨のインディ500優勝だってすごいことなんだけどせいぜいニュースで静止画と共に数秒伝えられるだけだし
しゃべくりでF1大好き芸人とかでもやればちょっとは知名度上がるのかなw 「なあなあ!すごいで!ヨーロッパの3大F3シリーズ、
日本人がチャンプ独占したんやで!佐藤に福田に金石が!」
「はぁ。。」 >>567
チンコノーズと極狭リアウイング時代じゃなくて良かった F2F3もここ数年見続けてF1以上に政治と金がモノ言う世界だってわかったから >>593
カネがあっても政治力がなければクソチームにクソマシンだもんな。
とはいえ、そのクソチームのクソマシンでもある程度の成績をあげれば・・・ >>525
>F1という誰も見たことのない新しい海外のエンタメ
30年前流行ったのがまさにこれ。
その後サッカーに移り、1周して戻ってきたのだ。
万年にわか層と呼んでもいい。 クソチームクソマシンで逆に注目されるパターンも全然あるわな 亡くなったユベールなんかがまさにそれだった >>594
バブルの頃、ホンダがチーム経営できるくらいの巨額の資金をエンジンだけにつぎ込んで一時代を築いたんや。
あの頃フジテレビはアルペンスキーやセリエAとかツール・ド・おフランスとか欧州スポーツをやり始めた時代で、そこにF1も入ってた。
まだまだ野球といえばNPBであり巨人の時代じゃった そういえばロードバイクブームもあっさり終わったなぁ…
誰もツールドおフランスの話なんかしなくなってしまった もうちょい「問答無用、速いもん勝ち」なレースに半歩戻ってくれてもいいのにな。
タイヤの熱入れとかDRSとかPUのチャージ管理とか、もはやさっぱりわかんないし。
操縦しながら手で穴を塞ぐ「Fダクト」は、一周まわっておもしろかったけどw >>593
図書館でタキ井上の本借りてきたら良かったのに。あそこにほぼ全てからくりは書いてある。フジテレビのいけないところは、タキみたいな正統派をなかったことにしたことやな >>593
自動車メーカーの資本投入なしではサーキットもカテゴリも成り立たず自動車メーカーの言いなりのワークスとセミワークスしかなくてプライベーターが息してない日本のモタスポの方が1億倍酷いと思うが?www
SFもGT500も自動車メーカー村の運動会だろうがF1なんて健全も良いとこなんだよおっさんのくせにピュアすぎるだろwww Taki Inoue @takiinoue
「いなかった事にされるのが得意」のタキ井上だが、いくら仕事とはいえ、
いなかったことにしている人達も、子供の親であり、子供を教育する
立場にあると思うのだが、お父さんが仕事の為、生活していく為に
「うそ」をついているその子供が哀れでならない(汗)・・・・・・
Taki Inoue @takiinoue
トヨタという自動車メーカーが、Zentというパチンコ屋をいつもスポンサーと
付けているところに社会的責任意識を持った企業なのかという疑問がある。 自分はDAZNで配信開始さた2017年から見てるが、世良耕太さんのF1テクノロジー考という本を読んでやっとPUその他全体像がおぼろげにわかった。結構難しくとてもレース見ながら説明できる物ではないよ。
読んでから面白さが倍増したが。 >>603
またトラックリミットで脱落するんじゃね?
それはともかくマシンで負けたら今年も終戦
角田も正念場だし恒例のDAZN解約する宣言が出てくるかもな 開幕戦のレッドブルホンダ「PUセーブしててタッペンのアタックもイマイチだったのにコンマ4も速かったぜうひゃひゃ」 数戦前のど下手ぶりを見てまだハミルトンが勝つと思えるハミオタの精神構造が理解できないw
バトル下手なハミルトンがタッペンに何度挑んでも敵うわけがないw バルセロナの雨だけはやめて欲しいな他のコースにしてくれ たぶん技術的な予備知識とか勉強量とか、チームごとに置かれた状況の把握とか、
観る者に求められるハードルが最も高いスポーツやな。。
しかもルールが原点回帰しシンプルになってくことは多分ないという。
F1、むずっ。 ハミルトンってバトンに負けてたからなあ…
あれが実力だよな ハミルトンってクルマが良いだけじゃね?
それを証明したのがラッセル 良い道具の性能を100%引き出すのは簡単な事ではないんだよ。 ポチに頼ってる限りハミルトンの評価は上がらない
寧ろ下がるだけ >>598
フジの場合F1が先で、Jリーグができ、カズがセリエAに行って人気爆発、スキーや自転車はその次という記憶なんだが 公道レースじゃあトラックリミットもくそもなくてみんな上手いこと走ってるのになんでパーマネントサーキットだとトラックリミット守れないんだよ。
やっぱりはみ出てもぶつからないからってのが大きいのかな?それともガードレールがあるから境界線がわかりやすいからなのか。 >>599
金で物を言わされてるからな
それならストロール坊っちゃんみたいにもうちょっと真面目にやればいいんだけど
そういう素振り全く無い分だけ大変
ほんとはアイロット載せたかったんだろうけどね そりゃスピード殺さず攻めたほうが速く走れるから
壁でもなけりゃギリギリはみ出るぐらいまで走行するわな ボッタスタッペンで見るとRBが最速なんだと思えるが
やっぱハミチンがドライバーとして頭ひとつ図抜けてるんだろう
昨年までのメルセデスくらいのマージンをRBが築けないと
今年もハミチンに持っていかれる ハミオタはレースも見ないニワカだから困るね
数字だけ追っかけてるアホだからマヌケなレスが多い ハミルトンは正直言って嫌い。わいはスーティルちゃいますけどね。
だけど能力はやっぱりずば抜けてると思う。
チームを自分のものにする手腕も含めて。 gateに書いてあるマゼピンのレース後の話し全く日本語になってないが
もともとなに言ってるのかわからんのかが謎だ
一時ソースを求む マックスとかいう犯罪者の息子のガキ今年もどうせ勝てないよwww
こいつ何から何までベッテルの劣化だよね >>201
ベッテルはタイヤ持たせるの上手いぞ
2019までは >>622
フェルスタッペンとボッタスをみてメルセデスの方が速いと思ったけど 今回のコースと気候でRBがダメなのかセデスが
短期間で追いついたのかがよくわからんな ストロールとシロトキンのコンビ、意外と悪くなかったんだな。
片方は今やペイ抜きでも走る価値のある若手ドライバーだし、もう片方は下で実績があった >>600
ツールドフランスはアームストロングのドーピングで永久追放が痛いな・・・
あれ以後選手全員ドーピングやってんだろ的イメージで楽しめなくなった
アルペンスキーはちょうどトンバ全盛期と地上波放送開始が被ってて
日本人でも岡部哲也から木村公宣そして皆川賢太郎佐々木明湯浅直樹と続いて
面白かったんだがF1と同じく地上波放送終了でファン激減で
今の日本ではヒルシャーみたいなレジェンドクラスでも無名に近いという・・・ ハミルトン信者は
昨年、何の準備も無しにいきなり乗せられたラッセルがボッタスを圧倒した事を思い出せよ(笑) 人気あるなら放送続けるよね
実は、ゴリ推ししてるだけでそれほど人気なかったんじゃ >>624
ハミルトンはミハエルと違い文句タレでチームへの献身性も低いタイプなのにチームからの信頼は厚いんだよなあ。
出してる結果だよなあ。 >>635
チーム関係者やラッセルの話によるとハミルトンはイメージと違ってかなり真面目に仕事してるらしいからな
マシンが劣勢だったり戦略ミスった時にコース上で挽回してくれるのもチームの信頼に繋がってるんだろうな
ミハエルと同じで厳しい意見は言ってもチーム批判はしないしリーダーシップ発揮してるわ >>635
居なくなるとチームガタガタになるんだから貢献度高いだろ
ボーナスもハミルトンのおかげで毎年出てるわけだし 最速マシンでハミルトンに勝てないフェルスタッペンにブーメランが刺さるだけなんだよなあ >>635
誰より結果出すし開発面でも変態マシンに導く癖もない
セカンドにポチ契約を求めないしデータも共有する
スポンサーも呼び込む
史上最高記録保持者にして現役史上初のナイト爵位持ちというブランドもある
これ以上の貢献って何が出来るんだ? 右京さーん、ブリヂストンの魔法のタイヤはいい感じのアレなんですか? >>637
マシンカラーまで変えさせるんだから凄いわ。
チームスポンサーからしたらあとはウィンブルドンの時みたいな奇行がなければって感じかね。 >>641
変態マシン好きじゃないのは珍しいよな。レジェンドドライバーは大抵他ドラと違うマシンを好んでたし。 >>644
スポンサー以外のブランドのショーに参加したりとかもあったな
チームがスポンサーに謝罪したうえでハミルトンのF1の以外の活動を理解してもらい認められたみたいだが
だからと言ってスポンサー軽視はしないしインタビューや無線でもペトロナスだけでなく度々EPSONやBOSEの名前も出してる
ロンデニ曰く自分の教育の賜物らしい 老舗の時計会社を潰そうとしてハミルトンは追放で良いよ >>647
あんなのはいくらでもある話
お互いに主張あるわけだし全然潰そうとしてないし しかし未だにF3〜F1を金と政治がすべての汚い世界!とか脳みそ空っぽのピュアってるおっさんやジジイがいるとかにわかすぎるんだが今まで一体なにを見てきたんだ?www
トヨタやホンダが育成やSFやGT500でやってることの方がよっぽど汚い世界なんですがちょっとは調べるなり勉強しろよ無知すぎんだろマジで思い込みだけで語る馬鹿は半年ROMってろ そもそも努力なくして7連覇とかできるかって話だよ
今までだってレース中にハミルトンがチームに無線で激飛ばしてる事何度もあったじゃん
あれがリーダーシップってやつでしょ
車が速いのに勝つための執念まで人並み外れてるんだからそりゃ強いわ
マックスも執念はあるんだけど、まだルイスほどのリーダシップはない感じ
ただし一回でもWCになるとマックスもルイスみたいになるんだろうなーとは思う
F1で速いやつは絶対的な正義なんだよな〜 >>635
ここ数年は黒人を持ち上げないと差別主義てなるから
組織ぐるみで彼が勝てるようにしてるんだよ
レースクイーン速攻で消したくらい差別のレッテルにビビリまくってるのがF1だし ベストチームラジオで一番伸びてる米が「角田はシュタイナーより怖い」で草
ただ返信は擁護のしようもない程厳しいわ >>645
シューマッハも安定マシン傾向強くないか シューマッハはオーバーステア好きだよ
それも強いオーバーステア オーバーステアの角田
アンダーステアのガスリー
ガスリーに合わせてドライビングスタイル変えるしかない ミハエルのフロントって生き物みたいだったな
あれだけフロントがコーナー入り口で入っていくドライバーは居ない
ライコネンがそれに近いものを持ってたけど >>534
少なくとも一切無い
こんな感じか?
野球100としてサッカー80
F1は1じゃないな、0.1ぐらい。
DAZNで相当というか、凄まじい挽回してコレぐらいだろ
フジ独占で川井とか居たのが兎に角ダメ
一般人は受け付けないよ。あんなギスギスしてたらね。DAZN現れてから川井も丸くなったけどさ既に遅い。
DAZNで兎に角増やすしかない。nextが15万人〜20万人ぐらいしか契約者いないんだから増えようがないからな >>657
その辺はセッティングで修正可能だろう
と言うか、ガスリーすらまともに走れてないリアの強さだから、だから、4戦だっけ?連続してエアロ投入とか言ってんだろw開発失敗してさ アンダーとオーバーだけで語れるような単純な色分けじゃないと思うがな
前年までダウンフォース量からぜんぜん違うF2乗ってたドラの言い分を全面的に信用して
今のマシンを批判的に言う奴が多いのが信じられんわ アルファタウリは昨年と同じ位置だし失敗はしてないだろ 単純に慣れの問題だろうね角田は
慣れないのに気が焦ってるんかね? 今年のレッドブルはペレスがこんだけ乗ってすぐ走れてて
フェルスタッペン本人がミスしなければPPだのファステストだの取れてる車なわけで
ペレスが50周ソフトで走れるって事はメルセデスより速さもタイヤへの優しさも優れてるマシン
さらにはボッタスもフェルスタッペンを妨害できてないし
この状況なら三連勝しててもおかしくなかったんだがリードを広げられてるのがハミルトンの強さなのかフェルスタッペンの弱さなのか >>665
なんだろな
レース前にマシンは6位以内に入るとかシミュレーターや自分の技量を過信しちゃってるんじゃないの メルセデスより優遇されてて勝てないチームもあるんやで コピーポイントもすぐに乗りこなしたペレスがボッタス如きに全く追いつくとこさえ出来ないマシン差
マックスが凄すぎるんだよな
こいつどんだけ速いねん ポルトガルはベテラン達ですらセットアップに苦労するサーキットだし、新人さんには
セットアップも難しかろう。
マシンバランスも決まらず、ドライバーとしてもうまく攻略できずってとこだろう。
切り替えて次だね、角田 タウリの車、確かに開幕戦では速かったけど3戦観た感じ相対的には戦闘力落ちてきてると思うわ マクラーレン、フェラーリよりは明らかに下、ポルトガル観たらもしかしてアルピーヌ、ロメオにも抜かれたかも マクラが中途半端に速すぎて中段の戦いが面白味に欠けるんだよな なにかモノコックに変更加えたってのはなんだったの? >>675
マクラーレンとフェラーリはいい勝負じゃね >>678
確かに
マクラとフェラーリがトップ争いに加わればもっと面白いんだがどっちつかずなんだよな
もう少し速くなるか遅くなるかハッキリしろとw >>679
メカグリ◎
エアロ△
のマシンだからだろ?
タウリの不振と併せてそれで説明がつく >>672
https://i.imgur.com/I7rD4tT.png
1st スティント見れば、ペレスもペース悪くないのがわかる
差がついたのは33-50周の間、ダレダレのタイヤで引っ張られたから。
2ndスティントが悪いのは、ソフト履かされちゃったから
フェルスタッペン援護の犠牲になったのがチャート見ればわかる ペレスはリスタートでノリスに前行かれたのが響いたよなー
SC狙いで引っ張るしかなくなった >>630
金無かったら走れないよ
マッサにもペレスにもボコられてるし >>684
このチャートだとトップとのタイムギャップだからちょっと分かり難くない? >>684
ボッタスが蓋をしてボッタスとマックスのペースが下がってるだけ
その二人に追いつけずジリジリ離されるからペレスにタイヤ変更を遅らせる無線が入った
数座やグラフ見てないでレース見ろ禿
結局はミディアムで1秒差もあるマシン差 >>688
蓋してるのも含めてわかるけどな、このグラフ >>517
ハミルトンが楽々勝っちゃうからね
今シーズンのハミルトンは楽しめるよ
初戦の覚醒ハミルトン凄かったよ >>663
ガスリーがまともに走れてないんだし
開幕から怒濤のエアロ投入とか、後追いで事実の証明になってるだろ。
少なくともガスリーもアタックに2周必要だったわけでな >>690
>初戦の覚醒は凄かった
ああ、コース外走ってゴキルトン化したアレか!w 所詮、FIIAが作り上げた黒人視聴者向けのプロパガンダチャンプだもんなぁ アジア人視聴者向けのちゃんぴよんをつんつん角田のてーゆー号に() >>694
50超えのジジイがこんな幼稚な発言をしてるのかと思うと目眩がしてくるな メルセデスは「速い」もそうだけど、「強い」って言葉がしっくりくるな メカニカルグリップが高いマシンはどこでも安定してる
ハイレーキでグラウンドエフェクトに特化すると路面のうねりに弱いわ >>461
1952年のアスカリが8戦中6戦参戦して6勝している >>698
こりゃぼっさんsector3速いわけだ
エンジン差じゃなくてアクセル踏めるタイミングの差だな >>679
アルピーヌだけが本当に謎
コースもしくはタイヤとの相性が良かったのか
バルセロナで元の位置に逆戻りでも驚かん >>674
開幕戦の時点でマクラーレンやフェラーリより下だと思ったけどな
ドライバーがアホやからポイント獲れへん
ヤフコメだと何故か3番手扱いされていたけどあそこの連中は見る目ないからな
アルピーヌやアストンマーティンと5〜7位争うくらいだろ
アルファロメオやウィリアムズも去年より速いしドライバーがまともなら入賞してもおかしくないから、グリップない問題解決できないともっと落ちるかもね 結果的にローレーキの方が、ピーキーさは出ないものの多くのサーキットで安定的に機能させられる恩恵があるって感じか。 >>698
ターン1、2、5は特徴的だな
メルセデスはマシンのバランスも良くて
レッドブルは猛牛のようなパワーを振り絞ってる感 >>161
ボッタスがリスタートをかなり引っ張ったから
フェルスタッペンはハミルトンじゃなくてボッタスに合わせられたな。
あそこまで引っ張ればリスタート前にハミルトンを抜いてしまう心配がなかったし。
ハミルトンももちろんボッタスに合わせたが
フェルスタッペンより近い分かえって合わせにくかったのかも。 zzz
<⌒/ヽ-、___
/<_/____/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
It’s @CarlosSainz55’s home race this week!
∧_∧
( ?ω?)
_| ⊃/(___
/ └-(____/
#essereFerrari
??
#SpanishGP
フェラーリの公式が2ちゃんの影響を受けている・・・ >>682
アンチ角田ではないけど、動画のトップコメに対する返信見ても角田への反応は良くない感じだね…口だけ野郎みたいな扱いになってきてる 角田は悪い意味で日本人ドライバーらしくなってきたね >>713
ガタガタ言わないでそっとほっとけよキチガイ >>712
あーなるほど。
そのわりに普通に荒らしは放置という…。 外人様には寛容でルーキー日本人は異常に叩くヒトモドキと老人が沸いてるスレと聞いて 角田はそろそろ光るとこ見せないとな
マルコが見切りつけるぞ >>698
ボッサンには悪いけど今回は頭使って防御してたよねw
あのみたいにマックスのその前のコーナーのブレーキングで後ろにつくのがうれしいの無理して次の右の時に毎回リア失って加速鈍ってる
ボッタスからしたらアホみたいに突っ込んで来てくれてありがとうって感じだわな
それで直線加速が遅くてDRSを自ら殺してる走りしてる
今回はボッタスのセンサーエラーなかったらマックスは3位が順当な順位でしょ >>711
角田に関しては角田で弾き出された人間の母国の人たちがアンチになって声がデカくなってるからな
タイヤに熱が入ってからのタイムは悪くないから今年は距離走ってタイヤに慣れてどう変わるかだな
ペダルワークでコーナリングをコントロールしたい人にはタウリの車は難しいだろうけど アルピーヌは空力が弱くてメカニカルグリップが強いんだろうな。だからポルトガルのようなトリッキーなコースで思わぬ走りをする事が多い。だからモナコも速いと予想。 ウィリアムズが特定のサーキットで速いらしいが、どこなんだろう >>721
全く同意見
アルピーヌはストップ&ゴーサーキットだけめっぽう強い ポルトガルの場合は強風と低μ路面でエアロ頼りの車は軒並み沈んだ アルピーヌに比べてアストンは光るところが何もないな。
どうしてこうなった? アストンはメルセデスのコピーを封じられた途端にこの体たらく ハゲの前では光るや眩しいといった言葉は禁句だからな
覚えとけよ ドライバー・オブ・ザ・デイも意味ないな。
出来映えに関係なく大量投票されるドライバーがいたら >>733
開発力と修正能力のメルセデスとの差が顕著で笑うわ
所詮パクっただけのチームなんてこんなもの >>736
他所からシャシー買ってるチームにまともな開発能力があるわけないだろ… これだけメルセデスとガチンコになると
レッドブルのピットの速さは
強力な武器になるよね。
1秒ならピットが稼いでやるよ!って。 昔は7秒切るとフェラーリマジックって言われてたけどいまは2秒切るんやもんな・・・怖すぎ >>741
一体なにに7秒もかかってたんだろ…と思ってしまう自分に愕然w [独AMuS]低グリップ舗装がメルセデス勝利をもたらした理由
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mercedes-gegen-redbull-gp-portugal-portimao/
・メルセデスの弱点であるリアタイヤのオーバーヒート傾向が、低グリップな路面によって回避されたことがアドバンテージとなった
・イモラの低気温もリアタイヤのオーバーヒート防止に役立った 止まってタイヤ交換して出ていくまで1秒って考えたらおかしいよな 気温とか雨とか路面とか外的要因に左右されるF1は普通は面白いということになるんだろうけど
レッドブルが実力つけてくると却って波乱要因が邪魔だと思うようになった不思議 メルセデスとRBが抜けすぎてて上位陣は別次元だよな今年
そんな中でこっそりポイント重ねてるノリさんが草 >>746
ガちんぽのタイトル争いの面白さがそれを上回から
余計な要素はなくてもいいっていう マックスがWCになるには次絶対優勝しないとな
取りこぼしが許されない緊張感が楽しい >>747
フェラーリが完全にトップグループから陥落してるのが悲しい。
それでもマクラーレン・アルピーヌと争えてるから去年よりはマシか。 フェルスタッペンは接触やトラブルでノーポイントは絶対ダメだよな。ハミルトンはそういうの全くないイメージだし。絶対絶命でも結果2位とか、そんなレベルだから。 ハミさん前回普通にコースアウトしてポイント失いかけたけどね
そっからの幸運と追い上げがすごかった
ペレスはああいう時マックスの後ろにいてルイスに抜かせないようにしないとダメだったな フェルスタッペンもハミルトンもああいうやらかしで順位落としてもなんだかんだ上位戻ってくるもんな
車がいいのは当然としてそのあたりはほんと実力も運もすごいわ >>752
結局マシンにアドバンテージがあってポイント的にも余裕があれば
無理する必要がないからミスも減るってことだろうね。
なぜかフェルスタッペンは無理せず思いっきり引いても
ルクレールに突っ込まれたりするけど…。 二番手以下だと許されるミスも、トップには許されない
それまでミスと認識してない事も、トップ争いではミスになる こっから先はルイスとマックスはもちろん、セカンドドラの頑張りもかなり影響してくるだろうなぁ
そうなるとやっぱメルセデス有利に感じてしまう そもそも去年までハミルトンはずいぶん楽にシーズン進めてただろ 夜→雨→低気温と実質舗装したて路面、でメルセデスに風が吹いてるのは確か
ぼっさんではこれでも勝負にならないし、取りこぼししないハミルトンの能力は驚異的
あと赤牛に有利なっていうか普通にそこそこ気温な晴れレースだとぺレスもぼっさんを上回り出すよかん 気温が高くなるとレッドブル有利になるなら今のうちはできるだけ離されないようにしないとな 今まで特殊なサーキットが続いてたからスペインで初めてマシンの実力がハッキリする。 赤牛的にはハミルトンを3位に出来るレースを前半戦で1つは欲しいとこねえ
それくらい出来てようやくでかいプレッシャー掛けられそう ハミルトンは開幕からとっちらかってるからな
警告されてもトラリミ違反繰り返してたしイモラでは致命的なコースアウトするし
これからもそう言うシーンが多くなるのは想像に難くない >>760
今年は元々のマシン差が無いから
効いてくると思われ >>755
フロントローにいればルクレールに付き合う必要も減る
メルセデスは君子危うきに近寄らず的思考が徹底してる
ただし前線で戦わないといけなくなった所がメルセデスにとっては後退 >>769
最近増えたとは言え年に何回もない赤旗があの直後に出るとかな…。
陰謀論はバカバカしいとは思うけど、それが出てくるのもわかるというか。 >>769
中断中はうなだれてクソ落ち込んでたのに立ち直りの早いこと早い事 ハイレーキであれだけ上下にうねったコースって
コーナーごとのブレ幅が大きすぎて、セッティングの妥協点を出すのに
かなりデーター量が必要そう レッドブルはホジキンソンよりアンジェラ引き抜いた方が良かったかも
ハミルトンには効くだろう 今年はマクラーレンとアストンとメルセデスがローレーキ寄りで他は大かれ少なかれそれなりにハイレーキ?
で前回の傾向的にレーキ角自体とコースの相性はあんまり関係なさそう ラップダウンなしの10位スタート
ボッタスいなしペレスも後退の中、2位取れば良いんだから寧ろ気楽なもんだ >>774
そこがポルトガルでローレーキなマシンが良かったんだと思いたい >>781
寝取り好きでなおかつ年増好きが1名いてるよね… >>758
逆に言えばタッペンは今年最速マシンでタイトル逃したらフルボッコ マックス・フェルスタッペン「ニコ・ロズベルグのアドバイスなど必要ない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/701bc30b2a4ea1a4b4e80d059c3e8249310b8e66
「ルイスがどれほど優れているのかについてニコに分からせてもらう必要はないよ。
彼がすごく優秀であることは知っているからね。そうでなければ何度もタイトルをとることなどできないよ」 >>698
ぼっさんリアのダウンフォース強めだったんかな? >>785
そういうセッティングにしたって予選前か後に言ってたな マックスのギアがおかしいって言ってたような気がするけどどうなったんだろう 3速がおかしいとか言ってたやつか
無効になったけどファステスト出してんだからハミのマネした三味線かと >>755
フェルスタッペンも無理してライコネンと当たったりしてたしまだ似たようなもんだ
ハミルトンは一周目に当たりはしてもパーツ交換までは至らない事多いんだよな
だからエミリアロマーニャは「ハミルトンにしては珍しくミスを〜」って言われてた訳だし カタロニアでベッテルにも新パーツ投入らしいが、旧パーツのベッテルの方が相対的に速かった様な気がするんだけどな フェルスタッペンはハミルトンの「引っ掛けて相手は壊しても自分だけ無事に抜ける」系のムーブへの対応はマスターしつつある感ある
>>790
ライコネンと当たってたって何年前の話だw >>792
相手と当たると必ず自分だけスピンする達人もいるぞ。 >>792
ルクレールとのいざこざと同じ年やぞ(ライコネンがフェラーリじゃなくアルファロメオに乗ってからの話) >>791
ベッテルは最終的に坊ちゃんに勝ったけど
バンバン抜きまくってすげえええ!した感じになってるけど結局オコンに負けてるアロンソはわりと深刻な気がする >>795
カタロニアでは何でこんなに遅いのか分からないとか言ってそうw 今宮純の2018 F1アブダビGPドライバー採点
https://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?page=news/sp/body&no=126338
ボッタスとのバトルでは、接近戦に持ち込むとマシンタッチしながら見切りよく“当て抜き”、
ダメージもなく乱れずにかわしてしまう。MAXの格闘技的レーシング・スタイルは一見荒っぽいが、
相手の動きをよく観察した瞬殺プレーだ。 >>762
中野でも井出でもチャンピオンになれた車だからな >>797
これはコラなのか
黒目が白いし、ひげ生えてるし、肌が凹凸だらけだ >>799
それは無理中野や井出じゃボッタスに勝てない >>799
中野でも井出でもチャンピオンになれるマシンで負けまくってるタッペンの立場ないだろ プロパガンダの為の黒人チャンプに良くここまで心酔できるな
ちょっと怖いわ アロンソ「わしがレッドブルに乗っていたらチャンピオンになれていた。」
そろそろ、コレの出番ですか? レッドブルの車で中野や井出が勝てるわけないだろペレスでさえ勝てないのに アロンソは引退直前のマクラーレン時代から考えても
もはや全盛期のような速さはとっくに無くなってるよ >>808
メルセデスの車で中野や井出が勝てるわけないだろボッタスですら勝てないのに >>783
それは仕方ないな
今年勝てないのは致命的 >>783
2017,2018のベッテルと同じ扱いになるだろうな
ドライバー逆だったらレッドブル余裕でチャンピオンだったとロスに罵られる >>810
ボッタスのランキングはペレスより上だよボケ ガスリーにメルセデス乗せて上げたい
ハミルトンなんて余裕で瞬殺しちゃのに どの業界関係者のコメントでも皆口を揃えてマシンにおいてはレッドブルが優勢という論調だからね
今年タイトルを逃して失うものが多いのはフェルスタッペンの方
無冠とチャンピオンじゃ大きな隔たりがある一方的のハミルトンはどう転んでも史上最多チャンピオンである事に変わりはない >>815
それいっちゃうと、ドライバーがサーキットをマラソンするそれはそれで見てみたい新競技になりそうだなw もうめんどくせーからメルセデスはマシン20台用意して最速ドライバー決めてくれよ
それで全てがはっきりする レッドブル>メルセデスにしたいならペレスがボッタスに勝つ必要があるな そうだよね
ハミルトンにも勝たないとな
そしたらレッドブルが最速マシンで確定する >>822
レッドブル自身ですら予選の速さでは我々が勝っていて獲れるはずのPPを逃してると言ってるんだけどね
メルセデスのマシンの方が優れてるなんて言ってるのはハミルトンノイローゼの病人だけ そう言うこと
1年終わってペレスがボッタスに勝ったのにフェルスタッペンがハミルトンに負けたらフェルスタッペンの評価は落ちる >>824
お前のようなハミヲタと一緒にするな
まだどちらのマシンが優れてるか分からないと言っているだけだ 川井一仁さんって、サッカーでいうと金子達仁さんとか。杉山茂樹さんみたいな感じの人なのですか? 競艇とかオートレースは同じマシンで争うらしいね。
F1はマシンの開発競争抜きには語れない世界だもんね。 マックスが最速マシンで負け
1 ハミルトン
2 マックス
3 ペレス
4 ボッタス
ハミルトンが最速マシンで負け
1 マックス
2 ハミルトン
3 ボッタス
4 ペレス
さぁ、どうなるかねぇw ま、車とドライバーの相性もあるから
マックスには合うけどペレスには合わないとか ハミルトンには合うけどボッタスには合わないとか
逆はなさそうだけど まぁフェルスタッペンは今年タイトルを獲得してようやくライコネンバトンロズベルグ達と肩を並べられる事になるわけだ
それでもまだベッテルは遥か上にいてハミルトンシューマッハに対しては彼等の背中すら見えない状況だが マックスチャンプでペレスがドラランク4位でフィニッシュしたら、ハミルトンは車とFIAの甘々裁定のおかげで7回チャンプになっただけってのが決定するけどなw レースの合間って、こんな下らないやり取りが延々と続くの?ww >>835
アンチの脳内ではそうだろう
というか既に脳内ではそう決めつけてるからフェルスタッペンの勝敗なんて別に関係無いんじゃないか? >>814
レッドブルはメルセデスに対してファーストセカンド共に明確に劣ってるわけだ ライコネン「スリップの中で距離を読み誤って追突した。申し訳ない」
https://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=148578&f=
いよいよ引退するべきタイミング マックス 1勝
ハミルトン 2勝(忖度勝利1)
これでマックスがワールドチャンプになったら凄いな 今回だけ特別なサーキットというけどこの3戦のレースペースでマックスがハミルトンより速かった事って開幕戦だけなんだけどなw
むしろマックスが速かった事のが特殊になってるがw
予選でのミス含め
ぶっちゃけ散々同じマシンに乗ればーとか本人が言ってた事をまったく実行できてないw 大体結論出てるんだよね
ハミルトンはまあ速いよ
ただ凄いのはメルセデス
あくどいトトだってw メルセデスにいなきゃチャンピオンは1回だけってのは解りきってることだしw 本戦でメルセデスにマゼピン乗せてハミルトンと差がほとんどなければ面白い >>845
マシンが悪いだけでマゼピンはできるやつだと俺は思っていたよ、うん マゼピン勝ったら爆笑するわw
ここら辺のドライバーは問題なく勝つだろう
ガスリー、ルクレール、ノリス、ラッセル、サインツ、リカルド、オコン だってマゼピンテストで速かったんでしょ?メルセデスで レッドブルはゴミのような後ろの挙動を直すのに3年も無駄にしたのに
レギュで救われただけ
レギュが味方はしtれくれなかったがそんな程度開幕から3週間開いてるから対応したわのメルセデスw
ぶっちゃけジュース屋の限界を見たな
これでよくエンジン開発する気になれたな
メルセデスもいってるが車体を開発するよりPU開発のが金かかるし人材必要なんだが レッドブルベッテル4連覇のときは、最終的に無双マシンになったとはいえ
シーズン中は苦労した時期もあったけど、そこはわりと無視
レッドブルフェルスタッペンのときは、1戦毎に細かく細かく分析し、結論はいつも通りメルセデス無双
ホンダを搭載してると、なんか違うなw レッドブルはメルセデスに比べてミッション系や駆動系のパーツトラブル多いしな
たまたまチートマシン出来上がってへぼドラが4連覇しただけの一流チームだな
メルセデスは超一流だけど >>845
去年までのメルセデスって誰が乗っても速かったからマゼピンでもあんまり差がないかも
テストであっさりマゼピンがトップタイム出したことあったし
逆に今みたいに乗りにくいマシンで堅実に走れてるミックはマゼピンより全然速いドライバーかも >>839
とりあえずアイロットは行き先決まって安心だな >>854
ミックは平凡だよ
マゼピンが不慣れ過ぎてマシに見えるだけ ちょっと前までこんな事言ってたワッチョイ b8- さん
129 名前:音速の名無しさん (ワッチョイW b9b8-k/Dl)[sage] 投稿日:2021/03/15(月) 21:36:08.28 ID:A1noi03t0
>>101
低レーキロングホイール潰しのレギュだから幾ら金があってもメルセデスが速くなることはない
予算、設備の使用制限があるので尚更
232 名前:音速の名無しさん (ワッチョイW b9b8-k/Dl)[sage] 投稿日:2021/03/15(月) 22:11:08.09 ID:A1noi03t0 [1/2]
風洞制限もw
メルセデスが浮上するなど万に一つもないw
261 名前:音速の名無しさん (ワッチョイW b9b8-k/Dl)[sage] 投稿日:2021/03/15(月) 22:25:39.28 ID:A1noi03t0 [2/2]
>>237
ないから安心しろ
ダーティーエアーに極端に弱いメルセデスなんて中段に埋もれてそのまま終わるのが定番なるだけ >>858
ライコネンをなんだと思ってるんだw
ちょっと無愛想で変わった感じに見えるだけで人は良さそうだぞ >>850
>メルセデスもいってるが車体を開発するよりPU開発のが金かかるし人材必要なんだが
浅木さんが孤軍奮闘しても味方(レッドブル)の援護が無いんじゃどうしようもないわな
それも今年で最後、ご苦労様でした コンストラクターズとドライバー切りはなそう!グランプリ毎に乗る車が変わる。
意外なやつが頭角を出すかもしれんぞ レッドブルはルノー時代からブレーキ、電気系、ギアボックス、駆動系とトラブルばっか起こしてるから
より高精度な品質が求められるPU開発をできるとはとても思えん
来年トラブル起こしまくってホンダに泥塗るんじゃないの ホンダに泥塗るんじゃなくて
ホンダに責任転嫁するんじゃねw >>849
テストでトップタイム出しただけで全く速くなかった
ライコネンより2秒遅いバドエルがテストでトップタイム出してたのと同じ テストでバリバリトップタイム出してた頃のバドエルはまだ30代前半だぞ
37歳がいきなりの代打出場で成績残せると思ってるのか >>864
やっぱそれやりたいよなぁ
コンストランク高い順に分配金を決めるようにして、その分配金の10%をドライバーサラリーの出資額に充てる
ドライバーサラリーは獲得ポイントによって出資額から分配
各チームのマシンに年間2回乗ってポイントを競う様にすれば今よりスポーツ感が出てくるな
車って誰が乗っても速くなるべきなんでそういう車作りをチームは開発すべきだし、自動車メーカー的にも宣伝として使えるわな >>869
何だ予想というか願望が外れてメルセデスが思いの外強いんで今度は逆に最速に仕立て挙げてマウント貼ってるつもりなのかw姑息なアンチだねぇw ランク下の5人はF2降格、F2上位5名がF1に昇格とかやればもっといい >>871
ルールの運用が厳格じゃないから
メルセデスが気に入らないチームの選手が落とされる >>871
マシンでほぼ順位決まるのになにいってんの? >>845
一発の速さではマゼピンもハミルトンも変わらない可能性は大だね
そもそも遅いクソドラのぼっさんに予選で負けることもあるハミルトンだからねぇ
ポルトガル予選でもハミルトンってぼっさんに負けてたしwwww
テストでメルセデス乗ってマゼピンが軽く最速タイム叩き出したし
急遽、ポン乗りのラッセルがシートが合わない状態でぼっさんをゴミにするようなパフォーマンス見せたしね >>873
コンストとマシン切り離してグランプリ毎に乗る車変わった上での話だろ ドライバーをチームから切り離すとドライバーのサラリーが今よりも低水準になってしまうのが問題だな >>767
これまでは圧倒的なマシンアドバンテージがあったんで安全運転でも勝てていたけど
今年はそのアドバンテージが消えたんで
ハミルトンの情けないメンタルの弱さ、ミスの多さが露呈しているんだよね
昔からだけどハミルトンはギリの戦いになるとヒヨってミスをやらかす
こういうこともあって元F1ドラ達や現役ドラたちに「最速マシンのおかげだからね」って言われちゃう ぶっちゃけハミルトンのタイヤだけちょっと持ちが違うんだよな ペイドラ居なくなってチーム運営そのものが出来なくなっちゃうか
やっぱタームとドラを切り離すのは無理か >>835
もうすでに「最速マシンのおかげチャンポン!」って散々言われているからね
ここだけで言われているわけじゃなくて、元F1ドラや現役ドラにすら言われちゃう程度のドライバーなのよなぁハミルトンって
そこに「FIA忖度のおかげチャンポン!」が加わるってことかな?wwww
どんだけハミルトンってゴミドラなんだよwww 同一人物か知らんがb8-ってやたら変な奴多いな
共通してるのは異様にハミルトンを目の敵にしている所 >>879
ポルトガルではペレス専用タイヤだったのかもしれんなぁw
ピレリもペレスが何故あんなにミディアムを持たせられたのか理解出来ていないみたいw
現役ドラではタイヤも一番持たせられるのはペレスなのかもなぁ
もしマシンに慣れてきたらもっとタイヤマネージメントが出来るだろうし
セカンドの仕事を完璧にこなすドライバーになるかも知れない そんなにハミルトンが無能なら、トトはどうして高い金払って雇い続けるの?w
どうして?どうして?w 「ルールに一貫性がなければレースとは呼べない」とレッドブル首脳
https://news.yahoo.co.jp/articles/3622547d7a55bb7708e197a92865c605409a9bc7
「ランド・ノリスは明らかに4輪をコース外に出しながらセルジオ・ペレスを追い抜いたが、
それには何のおとがめもなかった。ルールを一貫して適用しないのであれば、もはやレースとは呼べないよ」
FIAのトラックリミット運用に関してそう不満を語ったマルコだが、ここまでのフェルスタッペンと
レッドブル・ホンダの戦いぶりには満足できているようだ。「我々はミディアムタイヤの方が速かったが、
残念ながらマックスがミスをしてしまった。ハードタイヤでは我々のペースの方が少し遅かった」 >>884
トトが金出していると思っているヤバイ奴がいるwwww >>883
品質のバラつきを言い訳にわざと差をつけているんだよ >>888
そういえば最近新品タイヤのバイブレーションって聞かなくなったね
数年前は新品なのにバイブレーションが出ているとかあったわ そう言えば誰かがタイヤのバイブレーションがうんたら言ってた様な メルセデスってそんな無能なドライバーでも雇ってもらえるんだ。
角田もマゼピンも雇ってもらえそうだなw 本来基準は初戦で決まるはずなのに後からコロコロ変わるのおかしいよね >>881
最速の車にFIAによる激甘裁定忖度、更に従順なポチまで揃ったスリーコンボですw
これでチャンプ取れなかったらまさしく無能w 1ポイント10万ユーロとか賞金制にすればいいのに
ポイント圏内でクラッシュするドライバー減るだろ
チームではなくリバティが払え >>885
一蹴されてるね
マーティン・ブランドル、レッドブルのFIAへのクレームに同意せず「フェルスタッペンの責任だ」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/brundle-kan-kritiek-red-bull-op-de-fia-niet-waarderen
「レッドブルがトラックリミットを守っているという主張には同意できない。彼らは今、制限のために今シーズンの優勝、ポールポジション、ファステストラップを失ったと主張している」
「最初から、ターン1、4、5、15が監視されることは明示されていたし、そして土曜日の朝には14コーナーも監視するという修正案が可決された」
「レース中にリミットを超えたことでペナルティを受けたドライバーは1人だけであり、それがフェルスタッペンであり、車を完全にコントロールできなかったのだから、完全に自分のせいだ」 むしろノリスの件を口に出さないってことはそういうことなんじゃないかw? そもそも先に完全に失態かましたのはFIAだからなw
今更言い訳してもどの口がとしか思えんけどw >>898
年俸制やめてそれやったらクソマシンの乗っている連中は収入ゼロでシーズンを終えるぞwwww
もしやるなら全着順にポイントを与える仕組みにするかな ノリス不問、ハミルトンの件はスルー、マックス角田には頑なに取るよな >>898
流石にそこはポイントではなくランクで決めるべきだw >>901
そうだよね
ノリスの件に触れないってことはFIA自身も矛盾しているって自認しているんだろうなぁ
フェラーリインチキPUの件もあるしFIAはもうダメだろうね >>910
はみ出てから抜くのは良くて、抜いてからはみ出るのはダメ、てのも何だかなあとは思う >>899
カワイも頓珍漢なことを延々グダグダ言ってたけど、常識から考えて、FLをコースカットして、出しに行っていいのかって話だ。
そんなん認められたら、アロンソさんはアブダビでむちゃくちゃやるぞ、FL取れるとは思えんが マックスの度重なる度重なるトラックリミット違反見てると、
トップドライバーでもプレッシャー掛かるとミスするもんだって事だな。 >>912訂正
〇コースカットやトラックリミット超えて >>865
レッドブルは色々やってるけど、コンストラクターとして自業自得なわけで別にいいじゃん。
むしろ大言壮語とパフォーマンスが釣り合わなかったホンダこそ最悪の泥塗り野郎。
早くF1界から名前が消え去ってほしい。 マシンガチャまじで見たいね
ドライバー完全実力制
下位ランカーはF2ドラと入れ替え
全チームのマシンを年2回全て乗った上でポイントを競う
めちゃくちゃ楽しそう
F1クジ作ってそれをペイドラ収入の代わりに充てればいい エナジードリンクで走るレッドブルエンジン開発したほうがマシだな 何年も前に予算制限導入をこのスレで書いたら「絶対不可能だ」って言われたな。
マシンガチャも無理だと言われるだろうけど可能性はゼロではないw >>917
いや、ドライバーによるマシン開発方向性とマシンセッティングの積み上げという要素で揉めそう >>13
DAZNも確定
■F1スペインGP DAZN
フリー1 5/7(金) 18:30〜 解説:小倉茂徳 実況:サッシャ
フリー2 5/7(金) 22:00〜 解説:小倉茂徳 田中健一
フリー3 5/8(土) 19:00〜 解説:田中健一 実況:笹川裕昭
予選 5/8(土) 22:00〜 解説:中野信治 実況:笹川裕昭
決勝 5/9 (日) 22:00〜 解説:中野信治 実況:サッシャ
■F1スペインGP フジテレビNEXT
フリー1 5/7(金) 18:30〜 解説: 津川哲夫 松田次生 実況: 大村晟
フリー2 5/7(金) 22:00〜 解説: 津川哲夫 松田次生 実況: 大村晟
フリー3 5/8(土) 19:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況: 大村晟
予選 5/8(土) 22:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況: 大村晟
決勝 5/9 (日) 22:00〜 解説: 川井一仁 松田次生 実況: 野崎昌一
■F3
レース1 5/8(土) 17:35 解説:小倉茂徳 実況:市川勝也
レース2 5/8(土) 23:45 解説:小倉茂徳 実況:市川勝也
レース3 5/9 (日) 19:05 解説:小倉茂徳 実況:笹川裕昭 >>910
これ抜くときにコース外使ってるわけじゃないじゃん >>910
ああ、抜く前にはみ出て加速が有利になったと考えられるケースか
微妙といえば微妙 >>910
ルール上は3回まではみ出ていいことになってたからその1回を使ったと見ることもできるし
加速で有利になった以上オーバーテイク案件だと見ることもできるか >>911
これ、開幕のタッペンのオーバーテイクだって抜いた時にははみ出てない
マルコうぜーざまあwwwとか思ってる人は
采配が恣意的に運用される危険についてちょっとは考えてほしい FIA「今年で撤退するメーカーにチャンピオン取られちゃこまるんだよ。」 >>910
これが良くて抜いた後にはみ出たらアウトってのが全く整合性取れないな
寧ろ抜く直前にはみ出しオーケーならスピード乗ってゲイン得てるのと同義やん >>926
FIAはそんなの知ったこっちゃないよ、どちらかというとF1側だろ(ドメニカリ、ブラウン、シモンズの愉快な仲間たち) 大前提として兎に角フェルスタッペンにはみ出ないようにさせなきゃ幾ら喚いても自分達で自分達の首締めてるようなものなのになw
馬鹿じゃねーのこのジジイw 予選モードガー→決勝でエンジンモードを変えられなくなりホンダ苦戦
トラックリミットガー→トラックリミットが厳しくなってタッペン苦戦
もうマルコは黙っててマジで タッペンは雑魚ガスリーに圧勝した頃から裸の王様に変わってしまったな
リカルドの時は、まだ向上心あったのに >>931
チームに贔屓してもらわなきゃリカルドに勝てなかったもんな >>931
本人もインタビューで
「リカルドのような強いドライバーがチームメイトだったときのほうがよかった。刺激になるし、勉強にもなった」
と語ってるよ 元ルノー代表のシリル・アビテブール、アルピーヌF1のサプライヤー『メカクローム』にアドバイザーとして加入
https://www.as-web.jp/f1/694869?all
こいつもしぶといな アビテブールさんは代表権失っただけ
またF1村にしれっと戻ってくるさ 身一つで勝てるんだから裸で十分
ポチが居ないと勝てないチャンプの方が何かと不味い >>917
10チームあるから 自分のマシンに当たる確率は1/10
つまり、遅くて乗りにくいマシンをつくれば10回に9回有利になるな。
インディみたいにワンメイクならともかく
マシンガチャなんて意味が無いよなー >>910
トラックの外側を使って明確にアドバンテージを得たと言ってもいいな
マシ次第というのが一番の問題だな レースになると、チームメイトのサポートないと辛いわとか言ってるくせに、
こう言うときだけポチのおかげでとか、恥ずかしいわ サッシャ忙しいな
https://youtu.be/R9O_OTVsGCg
水曜日 DAZN F1 TIME
木曜日 J-WAVE STEP ONE
金曜日 DAZN F1フリー走行、金曜ロードSHOW
土曜日 日テレ ズムサタ、フォーミュラE
日曜日 DAZN F1決勝
月曜日 ラジオ、ジロ・デ・イタリア
火曜日 ラジオ、ジロ・デ・イタリア >>910
オーバーテイクに至る一連のアクションが始まってるのがトラック外走行だな
トラックリミット外走行で利益を受けた、が条件ならアウト案件のはず
処罰を受けるトラックリミット外走行は限定されてて、何か条件が必要ってのなら話は別だが
例えば、「追い抜きの場合は並走して"追い抜いた"場合のみ」とかさ
そんな条件は事前に決まってないっしょ 毎回マシン乗り換えて、そんなに簡単に乗りこなせるF1とかみたくないわ >>924
ルール上3回まではみ出てよくて、そこに達しなければリミット内走行と同じ扱い
という意味で言ってるなら、マックスのファステストも有効だろうよ >>939
ドライバーはどこのチームにも所属しない為のマシンガチャだ >>934 嬉しいわ。 この人がいないと盛り上がらんし。 1チーム3台体制になれば良いけど予算的に無理なんだろうねぇ。 三回までは許すけど、追い越しを伴ってはダメ、ファーステストラップもダメ、だと思う >>947
3回まで出て良いのはペナの話
トラックリミット違反のタイムは問答無用で抹消で一貫してる >>954
まるで自分のレスは全部裏付けがあるかのようなw >>942
ポチとして完璧だし
ボッタス切ったらメルセデス帝国の崩壊早まると思うが カワイみたいに回数にこだわるのが多いんやな。回数はあくまでミスとしての許容であって、タイムだしたらデリートされるのはフリー走行から変わらないんやろ >>953
その根拠はトラック外走って利益を受けることだからな。当然そうなる
それとノリスのオーバーテイクが一貫してないのが問題なんだわ これからはオーバーテイク前のコーナーでコース外使って思いっきり加速して
次のコーナーで抜けば問題なしってことでいいんだよね? >>956
アホかよ
思ってるだけじゃルールにはならんって話をしてるんだわ
俺はルールから導かれた話をしているしな >>955
この前たてたからダメかもしれんが行ってくる ここのジジイどもはトラックリミットネタにいつまでも飽きなくていいね >>961
その割には、マックスのは有効という願望混じりじゃねーかよw あくまで抜くその時にオーバーしてなきゃそれでいい、て事になるからな >>960
3回までならそうだよ
ただその周回でファステスト出しても抹消はされるよ
でファイナルアンサーよ >>960
良いんじゃね、スパとかスタート直後そんなのばっかだし
ライコネンとかライコネンとか >>965
お前やっぱアホだわ
〜だったら、帰結は〜だよね?
でもそうじゃない、それは前提が間違ってるのでは? であからさまにやって、またペナルティ出されブチ切れるレッドブルが目に見えるぜw 手前のコーナーではみ出して次のコーナーでオーバーテイクなんて過去の映像調べたら幾らでも出てきそうだけど
フェルスタッペンがスペインでノリスと同じ事やってペナルティ喰らったら本当笑えるw >>960
問題ないかもしれないが成功する気しねーな >オーバーテイク前のコーナーでコース外使って思いっきり加速して次のコーナーで抜く
次これが見れそうなのはオーストリアかな
スペインはDRS手前がシケインだから無理だし マシンガチャは上位ドライバーが下位マシンのっても面白いし下位ドライバーが上位マシンのっても面白いし。
最後のチャンピオン決定レースが微妙になるか... >>969
そうだよね
アブダビのターン8と9のシケインショートカットしてターン11で抜くやつとか
モンツァの1コーナー直進してフル加速からのターン4でオーバーテイクとかも
3回までならしていいんだね 落ちた食い物も3秒以内に拾えば食ってもセーフ
みたいな話になってきたなw >>976
ターン13を直進して旧コースのように加速したらワンチャンある? >>972
自分中では、知り得た知識と裁定の結果で矛盾がないから問題ないわ マックスは何でケリーピケと付き合ってるんかな
レースに興味のある女って中々居ないって事だよな
学校も行かずにレースばかりやってたから
普通の女とは付き合えないのかもな >>982
自分好みの女がケツ振って抱きついてきたらどうする?
そう言うことだ アホみたいな運用辞めろよなw
素人がそれで納得できるわけないだろw
いちいちルールを確認しなきゃいけないのを見てどう思うかってことだぞw ここかどこかで見た、フェルスタッペンはルールを知ってたけど一か八かでトライした説も
あり得ない話ではないのかな 死力を尽くしてPP、予選2位の違いはどっちもよくやったと思えるが
死力を尽くして終盤のギリギリでタイヤ交換してのFLゲッツと失敗だと、失敗の方には「・・・」 俺が知る限り、マシが自分の過ちを認めた事は一度もない
こういう奴は例外なくクソ
チーム、ドライバー、そしてファンからも嫌われる男マイケル・マシ
頼むから消えてくれ >>982
クビアトの中古とかどんな気分になるんだろ
親父似のピケ >>861
ライコネンが前にF1休んでた年に、WRCドライバーとしてラリージャパンに来た時に
ラリードライバーの新井選手が言ってたけど、ニコニコしてて良い人ですよ
と言ってたな ノリスケはトラックリミット外走行で確実にゲインしてるだろ クビアト「手をつないだだけで子供ができると思わなかった」 _ _
_, -¬ | |.| .|
__,,-''"´ |.し'' "~,,,,. ,,へ,
「 _.,. | ,| ̄ ̄ / ,/´ /
|__,,-''"~ | |.,!.__,,..--',/´ / ___
_.,_| | / / / \
__,,-''"´ .,;; く., / ./ \
| _,,-'' ^ ^" / ノ ヽ \
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|. ヽヽ \. /^ヽノ /ー- 、
|i ヽヽ > \
.| ! , / \
.! .{ ノ| / | ヽ
i ヽ--''" | { ., | i
ノ r‐'⌒‐っ `<__,// 亅 | |
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{l }{ ’_(・・)) , 、=- \、 \ヾ匕/」
`Y´ ゝ、.._ `´_ノ |\. \、 ヽ
()‐7, txャ  ̄ ,`ヽ | \ \ ヽ
〈!`メ.,' ゚ ゚ とLィ´ ヽ ヽ、 `丶、..,,,,_ ヽ
/ ,' ゚ ゚ ヽ 冫 ヽ、 `ヽ i
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