SUPER GT 2020 Vol.297
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関連スレ
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>845
キーパーは山本より1秒以上遅かった時あったが
さすがにそこはセーブモードだったんじゃね >>846
そりゃアンチラグ使わないで速く走れるなら理想ではあるよな
トヨタは昔からアンチラグは多い印象なんだよな。一番バリバリ行ってるのはトヨタの印象
日産はフォーミュラやってないせいか、他メーカーとアンチラグの感覚が若干違う印象(ただプレチャンバー周りなかったので、昨年まで燃費は死んでた) 全チームがセーフティカーガチャにビビってるからこんな結果になった
ヨタwww アンチラグってミスファイヤリングシステムか
そりゃガス喰うわな スープラ同士のやり合いもレイブリックを助けた要因じゃないかと。
チームオーダー(メーカーオーダー？)って有ると思うけど。
トヨタのホームコースで社長に恥かかせてどうするの。 ホンダの方が燃費いいのは分かってたのにミニマムピットに付き合っちゃったのが敗因かな
それだけテールtoウィンの印象は強かったと見える >>844
最初にライバルが諦めるくらい飛ばして十分マージン築いてから燃費走行てのはプラン通りだったけど
山本が諦めずにアタック続けたのがトムスのプランを狂わせたね >>855
一番わかりやすいのはBRZ(レガシィB4)のあのパラパラ音
09規定の時は、あそこまでパラパラ音出してたのはスバルだけだったから凄いわかりやすかった >>836
待って、坪井と関口のはほぼ100％坪井が悪くね？ >>854
パワーモードでも全開では走ってなかったんじゃね
最後の３周でペース上げたせいで足りなくなったのは明らかだし >>761
別に富士以外特別遅いとは思わないな。どちらかっつーとコーナリングマシンでしょ >>850
あの時2007年小暮応援して今日平川応援してた。脱力感半端ねえ。 光貞さんの見解だと
GTR ストレートは微妙、ただとにかくコーナーでスピードを稼ぐ
スープラ ストレートに圧倒的アドバンテージ
ホンダは知らん >>848
過去にはペナについて抗議→裁判でチャンピオンの結果が左右されたり
最終戦前のレースでライバルのピット作業についてクレームつけてポイント削り成功したり
3位走行中の同社のチームにライバルに対して露骨なブロックでタイム削らせたり・・・
その頃に比べたらほんとマシになったな
あ、上の話ほとんどトムスだったわｗ >>865
あの時現地いてシーズン表彰はストレートでやってて小暮さんに握手してもらったんだよね
で、家に帰ったら… 張り付かれるまで燃料セーブしても直線スピードで抑えられると思ったんだけどな >>867
ガス欠(意味深)よりクレイジーだな
まぁあの頃のJGTCや2008年までのGTは無茶苦茶だったし... ホンダがエンジンパワーでトヨタに負けてるのは屈辱だよな
ウエイトや燃リスで途中から速さが見えずらいからわからなかったけど
ウエイト止めたら本当に速い車がわかるのになあ 37→ノーパワー
36→14、39と接触
39→36に当てられて戦線離脱
38→石浦ラストランも空気
14→36に当てられる、ギャンブル打って爆死。更に37に必要以上のパワーを出させる
19空気 >>867
2番目ゲイナーやんwww
けどあれは見逃してた疑惑あるから別だが ドラッグを考慮しないでパワー有る無しを語るのは間抜けだよね そう言えば何年か前の最終戦で
300の車がチェッカー寸前で謎のスローダウンして身内の車を逆転チャンプにする事件があったよな
あんな感じでチャンプ決まるのが無くなってよかったわ >>745
そういやそんなんあったな、平川可哀想と思ってたけどそんなこと無いな >>857
メーカーでのオーダーは禁止
実際にスープラ同士でやり合ってたから、オーダーは出てないかと >>878
そのチャンピオンチームが#56のメンテなんだよね... いやー面白かった
マッチがケチ付けなかったら最高だったのになぁリアライズ >>875
色々とあった頃はライバルチームのピット作業をわざわざカメラで撮影してたもんな
すったもんだで即撮影禁止になったけど
ここはファン同士の煽りが凄いというけどあの頃の名残かもな
最近はスッキリさわやかSGTだし >>880
さすがにどの車も年間チャンピオンになれる状況ではオーダーは出せないしね
混戦のおかげでガチレースだったのが
つまんない忖度を生まなかった >>873
負けたのはトヨタだよwww
コーナーの速さや燃費も含めたトータルな部分も大事だよ。
あと、関口みたいな自分の事し考え無い単細胞を使ってるチーム、メーカーの人選もマイナス要因だけどね。 劇的なオチだな(JスポのTwitterで最後のみた)
山本、ホンダで初めて複数回GTチャンピオンとったドライバーになったのかな？ 前に何かで伊藤の嫁がレーサーはレース後すごいって言ってるの見たけど
山本の嫁は今晩大変そうだな 勝った今だから言える
SGTスレでは『カーボンニュートラル』はホンダに対する煽りではなくなった 日産はEVレースやってるから「カーボンニュートラル」煽りはできないのでは🤔
発電？知らん 最近はトヨタが同士討ちするシーンめっちゃ増えた
昔はホンダの専売特許だったのに >>861
坪井がアンダー出しただけで関口は外を回ってただけだよな エンジンパワー勝っても燃費悪くちゃ話にならんだろ
300のイタ車勢みたいにシーズン中に一勝すりゃOKじゃないんだから >>873
NSXに勝てないからって無理やりFRにさせたのに1年目のFRNSXに惨敗してどんな気持ち？ ベース車両的に部が悪い日産、ホンダのためにフロントオーバーハング拡張させてくれ SGTのSが接待のSにならなくてよかったわ
新車寸度ぶっ壊したホンダは流石 エコの時代にアンチラグねえ
電動ターボ解禁すりゃいいのに 普通にホンダよりトヨタの方がポイント上が多いから今年はトヨタの年だったが
過信過ぎてやり合って最後に奇跡的にやられただけだろ >>897
ファン目線だとあの音大好きだから無くなるのは寂しい...
まぁスバルが元気よくパラパラさせまくってくれるから構わんけどw >>896
それ書きたかったけど自粛しといたのにw
来シーズン開発は凍結みたいだから、再来年からMRでもokになったりしてw 来年はホンダにハンデだな
エンジン搭載位置変更ハンデとかでどや マニュファクチャラー制もつけたら面白いかも
日産は悲惨なことになるけど >>907
それは反対だな
全車フルワークスではないGTでそれをやるべきではないので EV全振りしたい日産からすれば、アンチラグの技術はどーでも良さそうだな ワザワザ富士で３戦もやってスープラさんどうぞ勝って下さいのシーズンだったのに。
ある意味スープラに始まりスープラで終るだったな。 アンチラグ禁止だけど、事実上アンチラグぽいことやってるんじゃなかったっけ？ しかしトヨタはさすがに各チームに好き勝手やらせすぎだな
去年みたいに身内しかライバルいない状態ならともかく今年は僅差とはいえホンダがランキングリードした状態で最終戦入ってんだから
燃費の問題は関係者もわかってたんだからトップ4独占した時点でオーダーはともかくある程度は潰し合わんようにはしろよ 関口がインタビューでキレてた時点でこういう展開になるだろうなとは思った アンチラグはエンジンブレーキを掛けてるときにターボラグをなくすためにパンパンやってるやつだろ？ ホンダは相変わらず田坂さんが、データ共有だの無視して好き放題やってるしなw アンチラグってエキマニに燃料噴射するシステムだよね？
それは禁止だけど、回転数が低いときに燃料を過剰に噴射するとかの
代替システムを導入してるはず。 しかしラストランのレイブリックに忖度したみたいな結末だな TOM'S同志でやりあってお互いポイント取れなかったことが敗因
ちゃんと関口がポイントを重ねてたら普通に勝ってた
関口がアホということ ベッテル時代のレッドブルルノーみたいなコールドブローはやってるかもな >>924
それはエキマニに燃料を噴射して燃やすシステムだよね。
それは明示的に禁止されてる。 >>926
ホッチがトヨタ行ってシート獲得かな
信者はニスモ1台望んでるし >>930
ただ、事実上それと同じ機能を果たすシステムはあるはず。
たぶん燃料噴射量を増減するような内容だと思うけど。 >>927
乙です
>928
キャシディって汚いレースするから嫌いだわ 燃料噴いて点火せずにエキマニで着火すれば似た感じになるよね >>931
ニスモの人が、アンチラグというワード使ってたから、多分アンチラグという名のそういう感じのものなんだろうな もやさまずっと見てたから狩野アナには色気まるで無しのウザキャライメージしかない >>836
待って、坪井と関口のはほぼ100％坪井が悪くね？ >>937
双子の子供居るから大丈夫じゃないか？
決勝後はテンション↑で五月蝿いの理解してるから、今夜は帰って来ないでとか言われてそうw >>926
シリーズ4位でクビは厳しすぎないかw
国本、大嶋の方が危なそうだけど >>759
トヨタ大嶋、国本あたりやばいだろ。戦犯関口も だかそれが関口くん
ヒール役は必要だよ
速さはあるのだから 結局SCがいつ来るかいつ来るかのロシアンルーレットなんだよ
それが怖くて我先にピットインするから速さ勝負じゃなく燃費勝負になった
劇的な結果ではあるけど途中のペースダウンで燃費調整とかは興味をそぐね SGTはスプリントじゃなくて耐久レースなんだから燃費調整の走りはあって当然でしょ… 今日は申しあわせたようにミニマムでピット入ってたよな・・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
