SUPER GT 2020 Vol.297
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 119Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599651795/
前スレ
SUPER GT 2020 Vol.296
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603781836/
SUPER GT 2020 Vol.295
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601793281/
SUPER GT 2020 Vol.294
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599909061/
SUPER GT 2020 Vol.293
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597736548/
SUPER GT 2020 Vol.292
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1596032579/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
新スケジュール
7/18-19 Round1 FUJI
8/08-09 Round2 FUJI
8/22-23 Round3 SUZUKA
9/12-13 Round4 MOTEGI
10/03-04 Round5 FUJI
10/24-25 Round6 SUZUKA
11/07-08 Round7 MOTEGI
11/28-29 Round8 FUJI 近藤監督が帯同しないだけ。300はMOLAの人がどうにかするんだろうけど メインスポンサーが逝ったから実質逝ったようなもんだろ >>7
GSRがスポットでメインスポンサーになって年間チャンピオンになるよ ＞レーシングチームの監督を務める近藤が女性をサーキットに呼ぶこともあり、2人は徐々に人目をはばからず会うようになったとしている
これはいけませんな
けしからんですよ 来年の#56は本山柳田大駅さんと愉快なMOLA達を復活させればいい
勿論S Road日産自動車大学校ということで >>8
MOLAがはじめてタイトル取った時は、GSRではないけど、お仲間のボカロがスポットでスポンサーになったな こりゃマジで解散あり得るかも。
企業の契約解除が出始めてる
損害賠償を優先するだろうから
レースどころじゃなくなる。 >>10
なんか普通にスポンサー接待なんじゃないのかって気がするんだが リアライズがメインとは言え、
フジ資金の引き上げは影響大きいでしょ
かつてイエローハット何店か持ってて、
全店舗閉めてフジに乗り換えてたはず。 おい近藤ででごいや
駐車場で金屏風バックで謝罪会見してみろや！ てかジャニ事務所が資金丸ごと提供してたんだろ
業務上横領で刑事して共倒れしろジャニと近藤！ アレジが息子を日本でのレース活動させたいってよ
でも結果があれだからな獲る所あるかね？ 不倫ごときで参戦自粛？
そんなことしたらインパルもARTAも中嶋企画もレース出来ないぞ。 >>18
マスコミで流される時点で論外
なによりＪスポやＢＳフジのジャニへの忖度酷かったし消えて清々する >>23
300とかS耐ならゴクミの息子で走れるチームあるのでは まるで近藤がレース界回してるみたいな騒ぎだな
放置しとけよあんなもん >>23
ミドルスレでお笑い枠としてB-MAX SF載せろみたいな話があったけど、ハリソン君みたいに
伸び代もなさそうだし、いうほど欲しいチームあるか？ >>28
レース界回してるとは言わんがGT500と300にスーパーフォーミュラまでやってる資金力は近藤真彦の知名度があればこそだとは思う コンドームレーシングは女癖悪い奴ばっかで揃えよう。ドライバーいっぱい居すぎて選べないかw 違約金発生するのかね？メインスポンサー愛人の店は？ >>31
その知名度はマンコガキの摂取であげたもの
そしてマンコガキ向け学芸会を売りにするジャニの後ろ盾ありき
ジャニの後ろ盾のない近藤なんぞそこいらの草レーサーなわけで
こんな雑魚に頼ったレース関係者も猛省すべき >>36
おいお前、自動車レースについて無知丸出しだぞ。
駄目人間って丸わかりだ相手してやってる事に感謝しろよ このスレ近藤レーシングに甘過ぎ。。。
ぶっちゃけレースクイーンと関係者って
暗黙の了解でヤってるんでしょ？
一般にバレたのはマズイよ 甘いも何も「あ～あ。何やらかしてんだよ馬鹿だなぁ」って感情はあるが
yC9nX+8Y0みたいな基地害じゃないんでなw コンドーレーシングのスポンサー欄からフジの名前消えたわ 最近モタスポ見始めたにわかですまんけどマッチおじって自分で乗ったらぶっちゃけ速いの？ ジャニーズのお陰で好き勝手できるって言ってる奴いるけど
Fポンで真っ白なボディで走らせたり持ち込み要求したりしないし
GTでパチンコ屋がスポンサーなんかには付かないんだよなあ 娘と同い年の女と不倫した
コンドームレーシングの監督は日産の監督でいられますか？ 障害者が来てるのか…
本当の障がい者よりも障害を持っている奴が荒らし始めてるのは悲しいなぁ 不倫ごときでなんでこんなことになってるの…
不倫される魅力のない奥さんが悪いだけやん 引退する桃原セルモマネージャーの後継は笠原しかいないでしょ
売り込めやー ジャニーズと言えば、藤島ジュリー景子の夫がいつのまにか童夢の社長退任したんだな。
んで、代わりにオートバックスの元取締役が就任したのか。 ももんがの後継はアプガレの立花じゃね？
SFはKONDOのマネだし >>58
そうそう
だからワンチャンGT500になんらかの形で復帰してくれねーかなと裏では思ってる
まぁ現実としてはスポンサー、サプライヤー的な立場が限界だと思うが 童夢は500復帰どころか今ガタガタだぞ
社長交代も事業上手く行ってなかったせいだし
中村さんもそのイザゴザで童夢辞めてる そういやオリダー氏もチーター開発かなんかで童夢に出入りしてたけど
そんなやばいのか >>62
中村さん辞めたのか
確か取締役だったはずだが
中村さんが社長でも良かった気がするが
技術畑だからそうはいかんのやろな 童夢のオーナーは今も井川高博だっけ、大王製紙創業家の。 >>58
金八パート1で自殺未遂する藤島ジュリー景子。 なぜ琢磨の不倫はお咎め無しで、マッチは謹慎？
レースクイーン食いまくったやつなんていくらでもいるだろ？それ不問？ >>62
そんなことになってるのか
毎年B-MAX SFの童夢ロゴが小さくなっているのもそれか(適当 >>67
そんな中で、某SFチームオーナーから童貞やホ●疑惑かけられる千代ちゃんは... レースクイーンとの不倫なんて表沙汰になってないだけで監督からドライバーから有り触れた話だろうに 男のマネージャーっているの？
基本RQ上がりの人？ 某チーム監督が現役時代
キャンギャルと遊びに行く空約束したことがあったな。 ジャニーズの最古参でもある近藤真彦だからだろう
男が女選ぶんだからアフターや枕はあって当然
選手・監督が手出しても話題にはならない
やったのが企業スポンサーの関係者の方が騒がれると思う ディレクシヴのアレもバーターでのし上がったって噂だったろ まあしばらくは現場自粛して、スポンサーに土下座行脚しときゃいい >>43
SFでの脱輪リタイヤの方がフジとしてはアウトだと思うよ マサは監督やオーナーとしては並みかもしれんが喋りや企画や露出力はピカ一だなほんと
ツベのチャンネル見てるとすごいとおもうわ パトリックデンプシーくらい本気でレースやれよコンドーム >>81
11引っ張ってきてチャンピオン予想してたな
おちゃらけもあるがちゃんとした動画やった >>81
監督としては悪いけど無能だよねw
ただYoutubeは好き
マサと平手はYoutuberになればいいのに(後者はa●rの広報でも良さそう) 500のグリッドにクルマ並べるだけでも有能だと思うよ 寿一「プライベーターと言い張る能力はダントツ、今の500は全車ワークスです」 >>18
元々芸能人としての強みで不況下でもスポンサーとってたから影響なしは無いだろうな 前戦の勝利インタビューで元気無かったのはこれのせいだったんだなぁ マッチと琢磨の違いは
チームのスポンサーを自身のネームバリューやイメージで取ったか
ドライバーとしてそのドライビングで取ったかだろうな
そりゃマッチの場合はスポンサー離れてチーム解散にもつながるわ 近藤は500に関しては参戦意義なくね？
ランキング
(略)
39 山下健太 6pts
39 阪口晴南 5pts
37 山下健太 5pts
24 高星明誠､ヤン•マーデンボロー 4pts 24に関しては単純に開発できるようなドライバーが居ないのが大問題
前は柳田やクルムが車作って、佐々木が暴れる方式だったから年1～2レース確変モード入ることができた マッチの流れで悪いんだけど、今年セルモが2回ピットミスしていて
それがホィールトラブルだって事なんだけど、どういうこと？ 東響感染者500人に迫る
最終戦頃には感染爆発しそうだな 監督まで自粛ってちょっとおかしくない？
やったことは擁護できないけどこんなの過剰反応でしかないだろ・・ 章男社長の言う通り芸能記者は排除しないといけないかもな
社会から無くすべき >>98
ヒーローインタビューで半泣きの謝罪会見したじゃん
しかも発覚後から数試合は西が先発のときだけ援護点0点
秋山は7点も援護してもらえたのに >>101>>98
文春砲食らった当日だか翌日だかの試合もきっちり勝ってて毎日不倫しろって言われてたのは草生えた でもワイドショーでSGTが取り上げられるの初めてじゃね >>97
でもファンやデビュー当初から見ていた人達には存在自体が不快だから許されないだろう >でもワイドショーでSGTが取り上げられるの初めてじゃね
不倫＝レースのイメージが・・・・・・・・ >>106
この記事書いてくれた人が言いたいこと全部言ってくれたから少しスッキリした 芸能記者ってスポンサーや事務所からの圧力が無ければやりたい放題だしね >>107
結局自分たちのパスチェックがガバガバだという事を証明しちゃっただけやんw ホントお前ら他人を叩くときだけは生き生きしてるよな F1スレなら日本人ドライバーと日本メーカー
耐久とラリーならトヨタ
500は全メーカーで300ならGSRとその他気に食わないチーム
標的を定めて難癖でも妄想でも使って叩くのが
モタスポ板のらしい姿だしな >>24
中嶋さんもなんか？
ホッチはやってそうだけど 500の監督で不倫しなさそうなのは割と#23の無能豊監督ぐらいじゃね？ パスチェックがガバガバ云々じゃなくて、遊園地の入場券で北ゲートから入ってホテルで待ち伏せやから、GTAやサーキット側に落ち度は無いに等しいと思う
一般入場者でもホテルに宿泊、グランピングの利用はできたわけやし >>112
池に落ちた奴は足蹴にするのがこの世の理、でございますので >>118
いやそれ一般人も接触出来るって事じゃんw
ガバガバでしょ 芸能記者ではなくモタスポ記者が兼任している可能性はないだろうか？ 興行自体が熱意と好意だけで保ってるような状態なんだから色々ガバガバでもそりゃそうでしょとしか思わん 関西ローカルかもしれんが趣味と言われたくなければSMAP森見たいの退路を断てよと得意げに言ってる奴いてめっちゃ腹立った 浮気よりも昔から天狗だった事に周囲から相当反感を買われていると思う レースで見てる限りどこが天狗なのか教えて欲しいわ
まさかジャニライのことじゃないよね？？？ >>124
ジャニーズアイドル辞めてたら不倫で追われることはなかったからその指摘は間違いじゃない
仕事も女も二股だったのがこの失敗の元 もうジャニーズなんて辞めてしまえばいい
モタスポの世界で十分に実績をあげているのだからこちらに専念すれば モタスポ界で実績を挙げているといっても、
他所の老舗チームと比べると、
メインスポンサーが安定しないからなぁ。
やっぱマッチさんと近藤さんの両輪でやってくのがいいと思う。 不倫が当人の問題だろという奴らがいるが社会的道義というもんがあるので
実際スポンサー離れ始めてるし
それはともかく、近藤監督がここまでやってきた実績をそれだけで全部否定するのもアホだなと思うわ
文春も予選日に押し掛けて好き勝手するとは流石クソとしか 割とガチで不倫はされる方が悪いと思ってる
奥さんがもっと魅力的ならそもそも不倫なんてしない >>136
お前にマッチの何がわかるマッチは悪くない
ああああああああああああ？ 前スレでも書いたけど、
政治家の子供の離婚を記事にして訴えられた件について、
その理由を問われた当時の編集長は
「離婚はごく普通の事で珍しくないから記事にされて目くじら立てることではない」
と発言していた。
···じゃあなんで記事にしたの？
それ以来俺は週刊誌の色恋ネタは信用しない
週刊誌を信じる人が多い中で反論してにイメージを悪化させる恐れがあるとして家族公認で敢えて認めている可能性もある
とにかく早期復帰を望む >>135
朗報です奥さん激怒で離婚するって文春砲またきた >>117
ああいうのが意外と・・・
(無能さんが不倫していると言っているわけではない) 不倫なんざ当事者同士で解決してくれとしか言えんわな
GT300のほうでも書いたけどダウンタウンのまっちゃんが
「なんでジャニーズはメディアはだんまりで東出とかは寄って集ってボコボコなん？忖度すんなや」
って感じでトドメ刺した
んで明○ファンがそこら中のSNSやニュースサイトのコメ欄で暴れてる
あとは正義中毒って奴やな、今コロナ禍で雇用不安とかもあってみんなイライラしてるからね
マジレスすまん 不倫してるやつ見ると不快だからな
不快じゃないやつな不倫予備軍かな？ そんなことより交流戦からもう1年経とうと…また見たかったなぁ 明菜みたいなメンヘラ女、普通は別れるわな。
交流戦見たかったな。昨年は感動した。 交流戦面白かったよな
ぶっちゃけ本戦よりも夢中になってたわ 落ち着いたらマッチが一貴と一緒にアウトデラックス出たら面白そう メンヘラ女の狂信者共の怨恨は○ぬまで追い詰めそうで怖い テレビやコンサートで後輩達にヨイショさせまくりで何曲も歌い倒すためジャニオタどもからのヘイトも集めていた模様 >>122
その可能性が高いよね、専属記者じゃ無くて、あちこちネタ売ってる記者とか居るし >>135
「いじめはいじめられる方が悪い」
「痴漢は痴漢される方が悪い」
これらと同レベルの暴論 不倫ごときで自粛すんなとか言ってる人って
まっち全否定なのなw
まっちが自分自身で考えて自粛しますと
言ってる異常その行動を見守るのがファンのあり方でしょw 森 且行だって長年オートレースやってきても元SMAPという肩書は一生ついてまわる
本人もそれを良く分かっているから謙虚に真面目にやってきたわけだ
良くも悪くも芸能畑からやってくればそうなる 逆にF1レーサーだとしても芸能人じゃないんだから品行方正など求めたりはしない >>143
逆に坂東マサは私生活では超真面目の可能性もありそう
普段はVOPT見ればわかるけどアレだし >>143
意外と風俗にいるおっさんに似てるし性欲が...
にしても#23はチームは色々言われるけど、監督はほんと500の全チーム1地味だよなw現地でもモブキャラみたいな人だし()
柿元さん(自毛だった頃)、飯島さんや小河原さんと比較すると、なんかモブ 業界を挙げて下手に擁護すると
【不倫者を擁護する日本レース村の怪】
なんて記事書かれそうだから注意しないと
まぁそうなればトヨタホンダ日産で抗議すれば良いけどな
週刊誌が当時の大臣が私用のヨガ教室通いに公用車を使っているとスクープを書いた
その経営者兼講師は元AV女優であることも
しかし大臣からは特別職である旨の反論があり、
経営者からはAVではなく日活女優であるとの反論があり、
ツイッターヤフコメ2ちゃんでもその意見が多数を占めたところ、
今度はそのヨガ教室の法的な不備（軽微）を記事にした
第2の人生を歩んでいる庶民を全国紙に載せるのは社会的な制裁が大きすぎた
どんなに些細な違法でも記事にするというのなら、当然今回の文春側の不法侵入もアウト
でもこれについて本人たちは絶対に答えない
だから、週刊誌の、少なくとも色恋ネタは絶対に信用してはダメ 私は女房以外の女性に興味ありません。
女房以外の女性の手を握ったこともありません。
by文藝春秋社員 >>156
スレチになるかもだけど
日本は地震や水害が多くて協力して助け合う民族だから
社会性や協調性が無い奴は徹底的に叩かれる
ちょっとでも違う意見が出たらハブられたりするのがそれ 最終戦は、初戦の様にスープラの独壇場となるのかな？
ホンダ勢もある程度のデータは収集できただろうから
5位まで独占って事にはならないと思うしそうなって欲しくないよな～ 予選だけホンダサンクスデーやらせてもらおうかな
レースはまたストレートでぶち抜かれるかな() ホンダのホームとは言えもてぎの無双を見たら開幕戦みたいな事にはならんとは思う
あと、トヨタホンダが身内の援護が期待出来ない中、日産だけは23号車を目一杯援護出来るのも気になる トヨタは2基目の開発ハズしてるくさいし開幕戦ほどの大虐殺にはならんだろう 茂木のホンダ無双もSCによるところがおおきいからなんとも
少なくともARTAとレイブリッグは堅かっただろうけど >>170
ストレート遅くて富士じゃ勝負にならんのに言うほど援護できるのか？ 個人的には第2戦のストレートでごぼう抜きされたとこのイメージが強過ぎる
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;t=113&v=u3X0lDmYoCo 当分はありえないだろうけどヤマケンと坪井の同い年コンビの走りが見てみたい
GT500だとベテラン+ルーキーが定石なのかな ベルガーのインタビューで、アウディとBMWがSGTに1台ずつ参戦して、
日本メーカーも1台ずつDTMに参戦する計画があったけど、
日本の2メーカーが反対して実現しなかったとあるけど、ホンダと日産かな？
https://www.as-web.jp/supergt/646939?all いまだにSgtとDTMのコラボを期待してるとは滑稽だな イソ村、都構想否決されといて早く辞めれば良いのに
こいつみたいな無能の代わりはいくらでもいる >>179
書くスレ間違えちゃいました。ごめんなさい�� そもそも日産はDTM出すならインフィニティブランドで走らせたがりそう(ただアメリカと中国頑張る代わりに西欧州辞めるような気もするがw)
そうなるとGtrじゃなくてQ60ベースにするし >>181
辞めるようなというか辞める予定だったw スレチごめん。
22日のマカオGTカップはネットとかで観戦出来ないのかな？ 金屏風で「結婚しません」＋不倫癖のどの辺が擁護出来るのかよくわからない まぁ、今年はケーヒンに勝ってチャンピオンになって欲しいな >>173
援護する車両が必ずしも同一周回である必要はないと思うぞ >>186
監督じゃなくてa J-Pop idol in the 1980s、A veteran Japanese singerだから >>183
公式が配信するんならマカオかFIAのサイトみればあると思うよ
今年は規模縮小だしあるかは分からないけど >>193
ありがと、Ｊスポもフジも放送なしで困ってる。 そういえば去年だったか6号車のSC寸前のピット騒動は
寿一氏も必死にブログで説明してたな懐かしい 悪いが塚越には無冠の帝王となってもらう
今年こそはキーパーや！ 来年はニスモ一台体制で良いよ
ファンもアンチも幸せになれる >>170
ただバンドーのつべで11も話してたけど
この間の茂木はラップが全体的に低調だったってね
大半のチームがタイヤ外して 割とその中でまとめられてたのが
ホンダ陣営って可能性あるみたい コレより更に気温低くなるけどデータ持ってるんかね？
全メーカーピックアップで苦しんでたけど、ピックアップに慣れてるホンダ勢が相対的に速かったとか トヨタ・日産はTGRF/ニスモフェスティバルのデータが使えるかも知れない（？） TGRFやニスモフェスティバルで使ってるタイヤってデモラン用だから、違うのでは？(知らんけど 菅生は１コーナーの謎の看板アーチを無くして欲しいわ あれあると１コーナー正面のスタンドから見づらいんよね >>131
バイクでモリワキ乗ってろくな成績出せなくて4輪に逃げ出した奴が偉くなったもんだ！ 東京オートサロン中止の噂が現実味を帯びてきたな
最悪、無観客ネット配信になりそう
GTAも出店予定してるんだろ でも、芸能人が道楽で30年やってチームオーナーとか大したもんだわ
ポールニューマン以外だと日本じゃいなかったはず 会社起こして工場建ててスポンサー営業してメカニックほかスタッフ雇用してドライバーと契約することか道楽ねえ。
お前さんには道楽でも出来ないことだね。 オートサロンは駐車場の来場車みる第二回オートサロンが面白いから無観客ライブになったら(なったらしょうがないけど)楽しみ半減 スレチですまんけどLBと○星か、今年ので空吹かし喧嘩やらかしたとこ
反省文見たけど鼻ほじりながら書いたようにしか見えんかったな
俺らに謝るより準備してきたメーカーやドライバーの顔に泥塗ったんだから
まずそっちに謝って来いよって思ったな やらかしたのは諸星の所でしょLBの社長が注意しても全く聞かずにやり続けてたからブチギレて揉め事になった 昔JLOCのマシンにLBのステッカーが貼ってあったけどスポンサーしてたんだね コロナで300減るみたいなことこのスレで言ってる人いるけど、具体的にやばいチームって何処？
メインスポンサーない#88とかみんな大嫌い#22とか？ リバティウォークは来年オートサロン出展しないぞ
運営に出禁になったのか知らんけど >>221
事情を知ってる上で書いたんだが？
>>213に言えよ もともと反社集団の寄り合いみたいなイベントだからしょうがないな
このくらいは許してやろうw 今日のＧＯＴＯ中止発表でオートサロン中止が決定的になったな イベント中止はするけど満員電車はやめさせない不思議 >>229
イベント中止は簡単だが満員電車をどうにかしろは無理だろ コンドームレーシングの監督はガキ使に渡部とセットで禊出演するって本当？ >>233
「交換条件」がなけりゃやめられんよな
給付金くれてやるのもいいが、より一層のテレワーク推進やれば
今の半分は言い過ぎだが目に見えて減るたあ思うがね
なお俺はブルーカラーなためテレワークとは無縁な模様 てか、そもそも最終戦客入れて開催できるのかね
屋外だから大丈夫だと思うけど ウェザーニュースだと来週末は雨っぽいね
まだ一週間後の天気だから分からなんが
雪はマジやめてよw 降雪からクラッシュ、SCからの順位ガラガラポンからの規定周回終了後、降雪のために赤旗中断、そのまま終了
ないと思いたい モチュールにしてみれば天候荒れてくれた方が良いだろう。 今更だけど、S耐で当たり前のようにFCY運用してんのにGTは来年導入かも怪しいとかレベル低すぎだろ FCY導入してベルガーが喜んでくれるのか？
喜んでくれるなら次戦にも取り入れるぞ >>241
アレまくった結果、表彰台が
1位 #3
2位 #19
3位 #24
なら多分GT史上初表彰台0回チーム無しの快挙もいけるよ S耐の単純なFCY手法で良ければすぐにでも導入できるぞ。
秒単位のイカサマ簡単に出来る代物だけどな S耐は草レース精神だからそれでもいいけどGTじゃ駄目だな ・トヨタとホンダの戦い
・日産は1台だけ踏みとどまっている
・前評判はトヨタ有利
・同点なら勝利数によりホンダの勝ち
02年最終戦と同じにしか見えないんだが
今のルールで他チームのタイヤは使って良いの？ レースウィーク開始時に使うタイヤは全て決めるから、その後の変更はダメよ 体調崩すから…
また広がってきてることも、かんがみてjspoも気軽にお願いできんだろ #64がQ1最下位になって絶句しそう
５００のDLは富士超苦手みたいなことモタスポcomで言ってたような 『観客がめっちゃ入るスーパーGTを開催するより客が入らないスーパー耐久の方がサーキットは儲かる』一体なぜだ？ >>253
年寄りが感染すると…ｹﾞﾌｹﾞﾌ
TVスタジオならともかく現地スタジオには呼びにくいのじゃないか 平手が2017年最終戦直後に戦力外通告(500クビ)言い渡されたって言ってたけど、来週末で終了するドライバーが数名出るというわけか...
ただ、トヨタは明確に駄目なのがいない気が(国本アカンって言われてるけど、その国本の穴埋められるのおらんでしょ、小林可夢偉が海外捨てるというどんでん返しでもない限り) >>258
まぁ由良さんはJスポからクビになっていないことも分かったし、なんらかのタイミングで代役解説はありそうだね >>259
いま思い返しても可夢偉がSGT走ったのって、体良く平手を切るためだけに担ぎ出された匂いしかしない
本人は「2戦欠場あるなら走らなくて良いですよ」って言ってんのにトヨタから「いや走って良いよ」って言われたって言ってたし ウェッズを押し付けられて受けるベテランが他に居ない気がする >>261
まぁな
500での可夢偉は平手よりダメダメだったしな
やる気無かったのが態度に出てたし 国本は14年の開幕戦でやらかしたのがあるから、坂東以外に戻してもらえるか微妙だよな
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;t=198&v=WAwyw3IZVvc 来年のDTMはスーパー耐久と同レベルのレースになってしまうのか... エブロって最近になって2018年のやつを発売してるみたいだけど
どうなっちゃってんだろうか
今年のレッドブルNSXをすげえ欲しいのだがいつになることやら
開幕前テストのホワイトブル仕様の発売もないかな >>252
先週WECだったら隔離期間中なんでしょ >>266
製造してるのが中国で工場が･･･
なので2016のホンダとレクサスの一部が中止、一応作るつもりはあるみたいだけど
2019と2020は気長に待つしかないだろうね
ニッサン贔屓と言われてるけど別の工場らしいので頼んでる先が優秀優良なんだろうな エブロとかのミニカー買う時の物欲ってみんなどうやって抑えてる？笑
今年だけでも、レッドブルNSX、500スープラのどれか、300のスープラ、BRZ(カラーリングカッコいい)
すでに4台欲しいからつらいわ、、、 >>269
俺も若い頃は、ミニカーやチームグッズなどいくら使ったか分からん？
それが、年とると物欲がなくなってくるんだよ、今はレース見に行っても
食うもの以外、ほとんど使ってない。若いうちはどんどん買いなよ。 買わないと物欲は治まらない
一定数買い続けると抑えられるようになる
買わなくて後悔するより買って後悔ってのはある意味合ってる >>268
エブロが日産贔屓？と言われる理由って、スポンサーで日産系によくエブロの名前を見たからだとおもってたが、そんな理由なのか エブロ最近発売遅い
18年のNSXがこないやっと発売した >>269
自分と同じ年齢のやつがフィギュア集めてニヤニヤしてる姿を思い浮かべてみろ
普通の人間なら
『気持ち悪い』『頭おかしい』『こいつ何か（犯罪）おこしそう』
『（子供がいたら）こんなやつに絶対近づけたくない』
と思うだろ
１個や２個なら「まぁそういうのが好きなのか」ですんでも
大量に持ってたら気持ち悪さがどんどん増していくだろ
興味ない人から見たら同じ類の人間だとみられてると思えばいい
上に書いたような連中に嫌悪感がない、そう思われてもかまわないと思うなら満足いくまで買え Q1は平川かヤマケンか？オレは平川が良いと思う。ヤマケンはQ2の方が気楽。これ大事。 晴れ→予選はNSXになるものの、決勝では#100のみ気を吐く、スープラ祭りとなり#14がチャンピオン
雨→タイトル関係ない残念枠#16と雨大好き#3が優勝争い、#8が3位に滑り込みスープラは撃沈し#8がチャンピオン
という無能予想 参考にはならないが
富士
Toyota 97
Honda 52
Nissan 13
富士以外
Honda 108
Nissan 73
Toyota 59
こう見ると日産富士死ねと思うのも納得だな テレ東でARTAのエンジニアがインタビュー受けてた ライアンの経歴は確か
戸田レーシング→B-MAX→チームルマン&坂東→KCMG&坂東→セルブス(ARTA)の中々凄い人
しかもまだ30代前半のはずたじ テレ東といえば前B-MAXのDRAGON社長もコロナでヤバい町工場の社長枠で出演してたし、GT関係者は優先枠ありそう(適当 奥さん日本人なんだな。それで就労ビザが取れたので戸田レーシングに就職。 最終戦は無観客にしないと。
これ以上コロナ感染者を増やしてはいけない。
チケット購入した人は観戦を自粛してほしい。
高い勉強代だと思えばいい。
テレビで見ればいい。 >>287
どうやったらサーキットで感染するんですか？w INPULくんまえは正しく恐れてとか自粛はいらないって言ってた気がする INPUL君は感情だけで動いているからダブスタを平気で言う >>286
次生とは普通に日本語で喋ってるのSFで目撃してしまったから、言語能力は多分ロニークラスだと思われ
エンジニアリングも2ヶ国語でやれるとか言ってた気がするし >>292
やっぱり日本語も余裕か
にしてもチームルマン経験者は良いエンジニアになるなw >>295
ジュリアーノ・アレジきて、ハプスブルグ御曹司まできたら、
お客さんはいりそうだ >>289
観客席も危ないですよ。
チケット代がもったいないのはわかりますが、いのちのため今は自粛です。
それでも観戦に行くというのは人殺しだ。 キチガイはどの方向から見てもやっぱりキチガイなんだな 重症化する割合や死亡する割合は以前と比べて低下しており、６月以降に診断された人の中では、
・重症化する人の割合は 約1.6％（50歳代以下で0.3％、60歳代以上で8.5％）、 ・死亡する人の割合は 約1.0％（50歳代以下で0.06％、60歳代以上で5.7％）となっています。
https://i.imgur.com/bUrJ2gP.jpg
ビビりすぎなんじゃねーの >>299
自分は症状が出なくても、感染して他人にうつしてしまう可能性が否定できないでしょ。
うつされた人が高齢者や基
礎疾患がある人だったら取り返しのつかないことになる。
自粛をしましょう。
テレビで見れば問題ないです。 >>292
ドライバーとの無線のやり取りも日本語だった 30歳未満の感染者は4.2万人
うち死亡は相撲取りの1名だけ
お前ら大騒ぎし過ぎ 日本でインフルエンザに起因する死者は年間１万人程度
ワクチンや治療薬が整備されていてもこの死亡者数だからな
むしろ新型コロナより危険だろ >>303
そうはいうてもさー。1000回に1回落ちまーすって飛行機乗る？または1000回に1回脱輪しますが悪しからずっていうジェットコースター。無理だなー。 >>301
主語を大きく影響も最大限でしか捉えることができず、
他の要素を一切考慮に入れないってところ、お前の最大の欠点であり
バカやキチガイって言われる所以だよ。
家にいれば安全なんて考えてる時点でお里が知れる。 >>305
なんで自分自身はコロナにかかっていない
自分の行動範囲ではコロナにかからない前提なの？
コロナ脳ってこんなやつばっか 最終戦が富士だからネガキャンペーン多いなどこの層がやってるのか見え見えで 開幕をトヨタが勝つと今シーズンは見る価値ないと言いケイヒンが勝つと何も言わない層だぞ >>308
推しチーム2つともタイトル権利ない(しかも別メーカー)の俺からすれば、天気荒れまくってくれれば何でも良いと思ってる >>305
飛行機墜落＝死だから10万回に一回では 後遺症で禿げると言われるととたんにビビリ始めるオマエラｗ 30歳未満で死んだのは相撲取り1人だけ
つまり騒いでるのはおっさんかジジイ
はっきり分かるんだね 経済回さないとどうしようもない
死ぬのが怖い年寄りだけ家に篭ってればいい
コロナの死亡者数＜自殺者数とか本末転倒 >>317
あの相撲取りは1型糖尿病
生まれ付きっぽいから哀れでは有るが
コロナは成人病の基礎疾患持ちと老人が死ぬだけ >>318
自ら死を選んだ結果だろう
伝染病と一緒にするな コロナで自粛→経済的ダメージの自死の方がよほど怖いな 今週末の富士は第１コーナーで観戦します
天気予報見ると雨マークは消えたが最低気温がエグいですな >>309
開幕戦後は今年はスープラの年だとかプロレスだとかGTは終わったとかカテゴリごと全否定するやつ大量だったのに
第2戦終わったらそいつらがパッタリ消えて草生え散らかすわ SFのホンダファンはいい人ばっかりなのに、なんでGTやF1はキチゲェばかりなのか 86のボディキットの時も正気か？って思ったがこれはまた… >>303-304
アメリカで防護服なしコロナ病棟清掃の仕事斡旋しているぞ
お前ら行ってやれよ 実際にレース活動してるし性能はあるんだろうけど…
レース活動してない(D1にエアロは提供)エアロ屋さんの方が魅力的だな…当たり前じゃないですか >>319
あの人は2箇所のクリニックに受け入れ断られてる、しかもかかりつけ医からもな
そんなたらい回しされたら普通の人でも死ぬよ、初期の治療自体遅れてるんだから >>327
昔1.3Lターボエンジン積んだコペンをだな… スープラのエアロはオリダーに任せれば良いんだよ
RIDOXブランド世界的に人気だし >>1
チケット 転売サイト 観覧券 テントエリア 指定駐車券
ヤフオク チケット流通センター チケットジャムなど >>333
オリダー氏自身は80みたいに派手なエアロにする事は考えて無さそう
90のも販売してるけどどちらかというとさり気ない感じに拘ってるね >>327
しょうがくせいがかんがえたさいきょうのすぽーつかー！ あれ？イベントやるのか
カメコクラスター発生しそう >>295
激Gで岡副真希が目をキラキラさせながらハプスブルク王子にインタビューする絵が浮かんだ。 （）内はラインキング上位８台のみの順番
Rd1富士 #37 #36 #14 #38 #39 #100 #3 #8 #19 #24 #23 #16 #64 （Ret#17 #12）
（#37 #36 #14 #39 #100 #8 #23 #17）
Rd2富士 #17 #36 #14 #37 #100 #39 #38 #3 #23 #16 #12 #24 #64 #8 #19
（#17 #36 #14 #37 #100 #39 #23 #8）
Rd5富士 #39 #14 #8 #17 #100 #16 #19 #12 #38 #17 #23 #36 #64 #24 #3
（#39 #14 #8 #17 #100 #17 #23 #36）
ランキング 10pt以内 （）内は富士のみのpt
#17 51 （0pt 20pt 8pt 計２８）
#37 51 （20pt+1pt 8pt 8pt 計３７）
#23 49 （0po 2pt 0pt 計２）
#100 49 （5pt 6pt 6pt 計１７）
#8 48 （3pt 0pt+1pt 11pt+1pt 計１６）
#14 47 （11pt 11pt 15pt 計３７）
#36 45 （15pt 15pt 0pt 計３０）
#39 42 （6pt 5pt 20pt 計３１）
いちおう前スレで書いたのおいとく
間違ってたら気づいた人がなおしておいて このままでは富士スピードウェイでクラスターが発生してしまいます。
テレビで観戦はできます。現地でちんげ このままでは富士スピードウェイでクラスターが発生してしまいます。
テレビで観戦はできます。現地で観戦して感染してしまっては悲しいです。 そんなにハゲになりたくないのかよ
柿元さんなんかカツラでも元気なのに Kondo300終了MOLA復活で本山さんと大駅さん帰ってくるなら絶頂なんだけどねーだろうな...
https://www.as-web.jp/supergt/648429 植毛日産自動車大学校(メンテナンスガレージ MOLA) >>346
お前さんのところはスポンサーのダメージ最小、不謹慎だがコロナハゲの需要がw >>337
前回は2016年だったな
馬券の買い方にドライビングスタイルがそのまま出てて面白かった
https://i.imgur.com/13EEwQr.jpg >>323
防風と耐寒兼ね備えた装備でヨロ
スキー場には行くけど11月末の富士は未知の領域だな KONDOレーシングは誰か引き継ぐのかな。トシちゃんがいいな 伊集院光はスーパーGTのファン、まだ続けているのかな？ >>352
KONDOがどうなるかは知らんけど、スポンサー周りネタとしてはリアルレーシングがどうなるかがオフシーズン最大の目玉かもな
後メインスポンサー怪しいところってある？レベリオンGTRはあり得なさそうだし(トランボはがっつりレベリオンになってたけどw) 近藤レーシングって
芸能人の所有している車を預かって
メンテナンスとかもしているんだよね パチ屋のスポンサーはギャンブル離れとコロナでスポンサーどころじゃないよ
TVCMのスポット価格が暴落しているのにパチ屋のCMは見ないから相当苦しいんじゃ無いかな 300の参戦台数25台前後とかあるんだろうか
500はこれ以上減らないで欲しいなぁ #38のスポンサーもZENTだけど今回の煽りをモロに受けてるだろうな
コロナもそうだけど今は全台設定6煽りとか店内放送煽りも出来ない
集客もかなり苦労してると思う
パチ屋のチラシ見ても店舗規模や導入台数ぐらいしかアピール出来てないし ZENTがどったらでセルモが減ることはないと思うよ
AUセルモスープラにして、スノコチームトムスにすれば良い レイブリックブランド消滅に伴いレイブリックNSXの名前も終了か
スタンレー自体がスポンサー撤退とは言ってないからスタンレーNSXになるのかな いよいよレース界に大不況来たか 株価はだけは異常に高いけどどうなんだろ https://twitter.com/TM_Kunimitsu100/status/1331872426129461248
スタンレー電気株式会社様からのプレスリリースに伴い、TEAM KUNIMITSUよりご報告をさせて頂きました。今週末のSUPER GT2020最終戦にて、RAYBRIG NSX-GTはラストランを迎えることになります。
来年もTEAM KUNIMITSUのSUPER GTへ参戦して参ります。体制発表は来年のTAS2021を予定しております。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 名前が変わるだけでスタンレー電気としてはスポンサード継続ということでおk？ ブランド終了だけっぽいね
それでもちょっと寂しいな GCっぽくてかっこいい
カタカナでスタンレーって入れてくれ カルソニック並に存続する必要があるブランドなんだけどな カルソニックも厄払いの意味でマレリにするべき
レイブリッグはスタンレーでもいいんじゃない？ スタンレーが継続するかどうかは来年のオートサロンまでに確定するだろう スポンサー自体は続けるのかな
プレスだけだと何とも言えないけど 伊藤忠エネクス インパルGTR
レベリオン MOTUL GTR
バンテリン トムススープラ
ジェームス セルモスープラ >>380
カルソニックはスポンサー継続かつ#12はカルソニックの名前を継続、何気に#3もやってて、そっちはマレリに変更してたな カルソニックの時はホッチが「まだわからない、カルソニックの名前が残るかはマレリさん次第」みたいな感じでどうなるか未定状態だったが、レイブリッグは「終了」宣言するのか... スタンレーのロゴが小さくなってホンダアクセスNSXだったりしてな >>386
それは無限CR-Z GTで既に通った道だ カルソニックの時はグループAの活躍にあこがれてあそこに就職した人がかなりいたらしいから社内からも継続希望があったんだろうな 企業HP見た感じだとスタンレーNSXになるのであればオレンジ基調にカラーリングになるのかな
#100は毎年かっこいいし新しいカラーリングに期待したい >>390
オレンジなのか。デザイン次第ではいいかも
あまり赤に近づくとARTAになるからやめてほしいけど このJAFのロールケージに関する公示、SGTと関係あるかな？
要するに、FIA規格に沿ったロールケージはJAFの検査は別途必要ではない
という趣旨だと思うけど。
http://jaf-sports.jp/news/detail_000604.htm あ、下線部のみ変更なのか。ということは計算書が不要となる点が新しいのかな？ スバル乗っててホンダ応援しているおれはどうなるんや >>204
SUGOのピット広くなるなら
SC中にピットクローズドしなくてよくない？？
>スポーツランドSUGOのピットロードについては、以前からスペースの部分が問題視されることが少なくなく、
過去にもピットロードでアクシデントや混乱が起きることもあったが、
今回の改修工事でそれらの問題が解消されることになりそうだ。 >>397>>398
その理論でいったらGT300応援してるファンは外車ないしスーパーカー持ちの富裕層だらけという事に >>401
すみません、プリウス乗りです(^_^; 自動車部品大手のスタンレー電気は26日、約300人の早期退職を募集すると発表した。社員の8%にあたる人員を削減し、収益性の向上を目指す。2021年1月7日～13日を募集期間とし、退職予定日は2月28日を想定している。 ニスモがヒール役なのは納得だが、スタディとかいう実力も微妙なのに、BOBがやらかしまくってヒールになったお笑い 面倒だからGT500は全車痛車義務にすればよろし。ごちうさNSX、バンドリGT-R、にゃんこ大戦争すーぷら、こんなんで。 >>410
それはない
てか誰がそれ見たいの？ごちうさとかキモオタのそれじゃんやめてもらえる？ 見た目で判断するのは頭が足りなくは無いが働きが弱いな。
コロナ禍でもスポンサードできる系統の産業を積極的に取り込む方がいいと考えただけで、撤退続きで下降線を辿るよりかはいいんでね。
既存産業の援助が見込めるなら不要だけど。 アニメ関係
V関係
これはコロナ関係なく活発ではある
むしろコロナ禍でテレビや動画視聴する人が増えてたりで右肩上がり感ある場面も
アニメ系をスポンサーに付けれれば集客もできて金も集まるから強くはある
ただ年寄りや一部の過激派がキモいの一点貼りで否定するのでアレ ミ クヲタに多い「レースなんか興味ない」
「お人形さんと写真撮る」あとレース見ないで携帯見るヤツとかこんなんばかりならアニメスポンサーは歓迎しない。 夢グループNSX
ウェルスナビスープラ
しじみ習慣GTR パチンカスだってレース見に来るわけじゃないし。
ミクヲタがサーキットに来てレースを見てなくても
入場者になってるだけマシじゃね？ スポンサーマネーでどれくらい必要だと思ってるんだか
GSRは好きでやってて他のスポンサーも認めてるから初音ミクで走ってるんだろうが
深夜アニメの予算のどこに1台痛車にするだけの金があるんだ？
それどころか小さくロゴ入れるだけの金すらあるのか怪しい >>421
GSRはミクヲタを取り込む個人スポンサー募ってる 別にオタクだろうがなんでもいいけど
狭いパドックやピットウォークでたむろって通行の邪魔になるのはやめて欲しいよな ピットウォークのマナーも守れないやつは車運転しても危ないんだろうな タイヤがドハマリして64が独走とかしないかな～
もちろんチャンプ争いしてるマシンが
優勝争いしてくれても良いんだけど
目まぐるしく中団で入れ替わって
今の順位だと何処がチャンプです
みたいなのが何回もコロコロ変わりながら
放送される展開を希望 FIA F4でBuzz Racingが痛車走らせてるけど、GTてもつけばブシロードがメインになるんじゃね？ もてぎは
1位 ARTA
2位 Modulo
3位 RAYBRIG
4位 Red Bull
5位 KEIHIN ぶしろーどだと痛車というかオカダカズチカとか内藤とかが車体にプリントされるんだろ？ >>421
ブシロは各方面に展開してるだけあってめっちゃ金ありそうだよね 天気は晴れかぁ
チャンピオンに絡まないところが優勝するズコーな展開は無いかな 晴れてるほうが放射冷却もあるからタイヤメーカー難しいな
今からサーキットの路面温度測ってデータとってるのかな チャンピオン無関係は
#16 #12 #3 #19 #24だけど
ミシュランが確変した#3が3%ぐらいかなぁ
ウェットなら結構本命だったけど 鬼滅の会社がどうせガッツリ税金取られるなら広告費でスポンサーしてよ人気出るよ >>438
予選だけ行くけど
最後に23がポールなら面白いかな
勝つのはケーヒンでいいかな >>441
横浜のタイヤがハマると荒れそうやね
NSX勢で横浜履いてるのはレッドブル無限だけだしｗ >>442
かといってタイヤがワンメイクだと更に面白くなくなりそう まあでもウェッジスープラが勝ったらそれはそれで面白い YouTubeの坂東と寿一のチャンピオン予想の動画みたけど、寿一やっぱり頭いいんだと思った >>437
今ならミクやエヴァより集客力あるよな
老若ニャンコがワンサカ来そう ルーキーレーシングは来期にゃんこ大戦争スープラにすべき クリスマスライブに来た客に「家族や恋人と過ごさない不孝者」扱いしたと言われる堂本光一さん >>457
光一はF-1脳だから無理だろ
マッチはヤンヤンの頃に愛車の弄り倒したVF400Fでプチドラマに出てたくらいモータースポーツ好きだから今迄やってこれたと思うわ >>455
#230の話とは少し違うけど、2011年MOLAのシャシーは2010年開発車両そのまま流用じゃなかった？
それでタイトルだから凄いw(しかも#230は本山が大クラッシュした記憶) ケジメなさいの時はマッチがここまで本格的にレースに尽力するとは思わなかったな >>460
時給250円で陰陽師まがいのアルバイトに精を出す貧乏高校生の幼馴染ですね、わかります やっぱりスタンレーNSXになるのかな
今後、自動車用品については、2021年度から「STANLEY」ブランドに統合して、
国内、海外の自動車用品市場へとグローバルで展開していくとしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5c5cbd5babfb6ed4bf4f58722a569057e9688c2e >>458
でもモリワキ乗ってろくな成績出せなくて4輪に逃げ出したんだよなあ！ >>458
でもモリワキ乗ってろくな成績出せなくて4輪に逃げ出したんだよなあ！ 日産救済レギュで良いと思った方法としては
選んだ車種による空気的な優劣を減らす為にフロントオーバーハングを緩くすれば良いのでは(つまり14年規定に戻すw)
これならベース車両的に不利なGTRを救済できる(まぁ実はNSXにも有利に働くんすけどねw) 安泰なのはクラフトスポーツ、MOTUL、ワコーズ、オートバックス、AUあたり？ >>466
そもそもカルソニックの時は、カラーリングの話は未定で突き通したからね
次生だけは体制発表1ヶ月近く前に「残るんじゃね？」と言ってたけど かつてoptionに出てたヒロミが谷口レクチャーでドリフトやってたね
谷口はヒロミの代打でアルテッツァレースかS耐久出ていたらしい 医療従事者の人達のことを考えて、自粛すべきです。
取り返しのつかないことになります。 >>467-468
おい宮城
2輪スレだけでなくココでも暴れてんのか？www >>337
本山はアーティングの予想ソフト使えばいいのに… デザインもコストもエンジンも何も無い会社になっちまったな 日産
みなとみらいの連中が遊ぶためだけに存在してるようだ
トヨタにはなれないのか ゴミバカ素人集団には無理だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw 立派な475がみんなの為に観戦控えてくれるそうなので安心して観に行ける これから富士に向かいます
予選には間に合いそうです
現地はかなり寒いですか？ 現地情報ありがとうございます
一応､防寒対策はしてきたつもりですが
この時期の富士は初めてなので不安でした RAYBRIG NSXとしてはラストランと聞いて寂しですね
個人的には2016年のカラーリングが一番好きでした >>490
というのりBS勢がなかなか良い
やはり500のDLは富士駄目そうだ >>437
子供見たいやろうし嫁に言い訳もしやすいし、集客力凄そうやな。グッズも馬鹿売れやろ SFの仕返しか...1発はいけると思ったがこれはおお...もう...悲しい😭 SF19になってからのFPは全く使い物にならない(主に謎アプローチやるB-MAXと某松田次生の地獄の予想のせい)けど、GT500は思ったより予選の番狂わせないからなぁ? まぁNSX勢は予選モードでポーンと上がるからね
それでも厳しそうだけど 前も言ったけど、日産の経営陣は電気自動車ではトランスミッションもラジエターも必要なくなるから
カルソニックもジャトコもいらないから売っちゃえといっているからなぁ
この流れでエンジン部門も潰しかねないな
その方向性ならこの活動に意味が見出だせないし止めてVWの様にレースは電気自動車オンリー宣言してもいいのでは 決勝スタートして5週くらいウィービングしてそうだね、予選は難しい >>502
クラス1以前の話だけど、ホンダは風が強いと弱いイメージはある ウエイト無くなったらこのざまか
なさけないな、カーボンニュートラルは >>509
んなことはない
S660とかハスラー見るし
流石に旧式のワゴンRならわからん >>508
スーパーフォーミュラ全振りなので...
なお平川と鈴鹿の相性最悪 開幕戦と同じ富士でノーウェイト。
公式練習の結果も開幕戦に戻る。 >>509
その辺歩いてる観戦客が何乗ってるか見てわかるのか、きみ
車より身なりのほうを気にしろ 2機目のエンジンで開幕当時と趨勢が変わった部分もあるかと思ってたんだけどそうでもなかったね エンジン変えて明確に勢力図変わったのって、日産が大失敗した2016年3機目ぐらいじゃね？ 町中よりスポーツカーが多いなとは思うけど、ファミリーカーメインなのは変わらん 300 Q1グループA全部国産車じゃねーか
300はワンチャンニスモフェスティバルか？ 低路温はDL優勢
低気温はターボエンジン有利
どっかの車にとって丁寧な前フリになってそうな… 500のダンロップ確変したうおおおおおおおおおおおお >>525
まぁ鈴鹿4レースなら鬼DFの日産有利
もてぎ4レースなら加速勝負のホンダ有利のタラレバなんすけどね 伊沢すごいわ
富士だけはやはり駄目だと思いきや、まともなタイヤまで仕上げてくるとは
#3はQ1平手にしろ、#24は柳田呼ばないと車が真っ直ぐ走らないわ
#16は...うん... 埼玉のレコード 1.34.665
2009年本山哲のPPタイム(GT500) 1'34.622
やばすぎだろwwwwwwwwwww まぁ500はトヨタが恩恵受けまくり、300は日産が恩恵受けまくりと(と言いながら実は300GTRっ富士で1回もPPないのは意外w) 最早ヤマケンの時代
タイトルはもうスープラ(37号車)で決まりじゃね 平川下げしたいわけじゃないけど自分が取ったわけじゃないPPでポイントつくのちょっともやる ヤマケン「平手さんQ1落ちっすかwwwww？？？？このままじゃA●R行きになりますよwwww」 今年の富士スープラって2014年の富士日産GTR並みのえげつなさを感じる
あの時のGTRのLD仕様は反則レベルだったし >>541
本人がもやってておもろかった。おいおいQ1ダメっすお願いしますとか言ってコースレコードでポールとってんじゃねー。みたいなw まあ余計なプレッシャー与えないのが正解だと思う。 ヤマケンレギュラー参戦組じゃないのにやるなー
前回の反省を踏まえて堅実に平川が突破して、程よい順位かと思いきやまさかのポール
ヤマケンがインタビューで言ってたけど、GT500はブランクあると速く走らせられないと
今回の結果はヤマケンがすごいのか、他のレギュラー参戦組がだらしないのか？ ヤマケンは100%相方のセッティングに合わせられるから強い、去年も大嶋と阿部エンジニアが作ったマシンに注文を一切つけてないというし 明日のレースが面白くなるかは
今日Ｑ１落ちした車が堅いタイヤ履いていたかどうかにかかってるな やっぱ平川の最大のライバルはヤマケンだな
平川の今までの努力で車は速くしてるのに、ヤマケンすげーばかり
世界戦にも行かしてもらってコースレコードも出させてもらって
ずるい発言は本気の本音だろうな あーあ、明日はスープラの1-2-3か
どう考えてもキーパーの負ける要素が見当たらない これで最終戦もSCガチャならドン引きするから止めてくれ
速い車が勝って欲しい いや～寒かった。予選中曇ったら急に体感温度さがったな。
500が予選中にタイヤをゴリゴリプッシュしながら温めてるなんて珍しい物もみれた。
練習走行の10分の占有トップの山下は、ピットインラップでセクターベスト出してる始末。
予選で実力を出し切れたか不明だし、メーカーによっては500で無交換もあるかも。
正直決勝は予測不能。 >>555
世界挑戦に関しては平川もチャンスは貰ってたわけで、それでダメと判断されたんだから仕方ない
ヤマケンはTS050のテストでテレメトリのデータがひとつのコーナー以外は可夢偉と全く同じカーブを描いていたそうなので最早レベルが違う
あとは語学力だけw トヨタ陣営はもてぎ戦が不甲斐なさすぎるから章男社長に怒られたんじゃね？
ワコーズはまた怒られそうだけど Jスポーツオンデマンドの見逃し配信
いつから配信開始されるんだろう >>562
もったいないなヤマケン
スポットでF2とか出れればなぁ あれって単純に割り算を間違えたのか周回数を間違えたのかそんな事ある？ は？死ねや
「日産」を冠した社会人野球チームが新たに誕生する。
茨城県内で新車・中古車の販売や福祉事業などを手がける茨城日産グループは23日、水戸市内で会見を開き、硬式野球部の発足を発表した。
既に日本野球連盟（JABA）に登録申請中で、年明けにも認められる見込み。21年度の都市対抗野球大会予選からの参加を目指す。
https://www.nikkansports.com/baseball/news/202011230000366.html 500は開幕戦の再放送だな
それよりホンダの予選モードとは何だったのか >>562
平川ってコミュ不足で落とされたんじゃねWEC
腕は確かだけど 37は硬めのタイヤでポール獲得
明日はツーリングでいいな >>573
平川ダメだった具体的な理由に関しては明らかにされてないけど、コミュ不足はないと思う
コミュニケーションに関してはヤマケンの方が圧倒的にダメだからw
ごく単純にTS050を扱えるレベルに達してなかったんじゃないかな
かなり大変みたいだからあのマシン >>575
平川や国本が乗った時とヤマケンが乗った時はBoPもかなり違うから一概に言えないけど
ヤマケンは「SFのほうが速いし、四駆で安定してて楽でした」
とかインスタの質問に答えてたな >>566
無理無理
F3でルーキーのキャシディに負けるレベルだもん
日本の中でしか通用しない >>500
トランスミッションはトヨタもハイブリッドで回生動力切り替えギアになってるから実は無いんだけど、
効率を求めるために変速機は必ず必要 >>570
あくまで茨城日産が運営するってだけで本社はノータッチでしょ
本社の野球部はリーマンショックで陸上部共々廃部になったし キャシディ「ピット入り口でオカマ掘らないと世界では通用しない」 >>575
ハイテクで操作多いやつは向いてない感じか >>580
半蔵は ピット出口でスピンしたから通用しなかったんだ アロンソがTS050の辞書みたいな取説を数日で覚えてきたってのが伝説になるくらい大変みたいだね 富士3戦ともてぎ2戦の5戦を制したタイヤはずべてブリヂストン
鈴鹿2戦を制したのは全てミシュラン
タイヤのレースと考えれば明日はスープラ祭 思ったよりGT-Rが食らいついてNSXが微妙だったな。
明日はスープラ無双で終わりそう。 >>582
そんな感じかも
コーナー度にエンジニアから指示された通りの操作しないと速く走れないマシンみたいだから
ヤマケンはそれが完璧に出来て、平川は出来なかった感じかなと インパルや無限あたりがキーパーを撃墜すれば良いのでは？
失速するふりして周回遅れになったところでやったら自然でしょ 長時間乗るのにそんな大変な操作をドライバーに要求するクルマはおかしくないのかねぇ
そらポルシェに勝てんわなって感じするわ >>588
ブリアトーレみたいに追放されるエンジニアか監督が出てくる… 当時の状況とか知らずにポルシェに勝てない！とかいって喜ぶよりまずそのトヨタに敵わない現状を認識しろよ >>586
トムスのワンツーかな。キーパーがミス無ければ周遅れ出そう アレを今やったらメーカークビかつどこも拾わないだろうなw
そう考えるとニスモとチームルマンはよくやったわ そもそもトヨタ6台体制を許している時点でおかしい
日産は4台が精一杯なのに 日産が5台目出せば良いだけ
ニスモを2台にして、B-MAXがBuzzか、一時期DTMやりたかったMotoparkと組めばすぐ5台になるじゃんw 活動継続に？マーク付くくらいの状況で５台目とか埋蔵金でも発掘しなきゃイカンでしょ・・・・ 毎年シーズンオフになるとオースポのおもちゃになる日産5台目参戦か！？だもんな MOLAとかいう毎年おもちゃにされたチームはあったな
ある年はDLタイヤ説流され、ある年は安田移籍(当時はインパルで大活躍)、しまいには撤退疑惑で本当に撤退
あとB-MAXがSF参入する際、GTやめるとかいうおもちゃ記事もあったな 今年のDLならスイッチしても良いってチーム現れそうだけどな ダンロップは決勝で垂れるのが早いからな…
予選、序盤良くても10周過ぎ辺りでいきなりタイム落ちて後続にごぼう抜きされてる印象 え！？17と100がピット入った瞬間16がバースト！？ 100号車 調子悪くなくて山本はベストな走りが出来てあの差か
もう、どうしようもないね とてつもなく厚い壁だ 素人的なNSXがイマイチだった理由
気温低くてDFが増えるは良いものの、スープラはバランスがよくなり、NSXはかえってつきまくって死んだ
まぁ流石にないか 500で無交換やるところは無いのかな
無交換でのタイムの落ちとアウトラップでのタイムロスの比較を見てみたい気はするが NSXはタイヤへの入力が小さい冷え性タイプなのかもしれん >>614
レイブリックあたり試して見る価値あるよね >>616
このまま逝けばkeeperがチャンピオンのスープラ祭りだからね
下位に沈んだ連中は失うものは何にもない筈だからね
もっとギャンブルしてもいいと思うんだけどね 富士でしか勝てないのも考えなくちゃいけないと思うけどなぁ
ウェイトありでも戦闘力高いマシンじゃなかったのは確かなんだし今年はいいとして来年から厳しいと思うなぁ
スープラ好きなんだけどな ペナある時点で勝利できるサーキット絞るのは当たり前
LC500の時はあまりに他社が弱すぎた >>614
無交換で行けるほど硬いタイヤだと
アウトラップ云々以前にスタート直後に相当なギャップを築かれそう >>613
開幕戦が開催されたのは夏で気温が高かったし、それは関係ないんじゃね？
シーズン中盤で燃リス3段階とか食らいまくって低迷したけど
ノーハンデになって素が出ただけのような・・・ >>622
絞りすぎて、富士以外うんちな17年規定のGTRみたいなパターンもあるから、うんまぁ けど、かつてGTRが富士クソ強かったのは、ストレートの優位性じゃなくて、セクター3が異次元だったから、今のスープラ富士強いとアプローチとしては全然違うのが興味深い >>614
そういえば#39が買ったとき
「現地で見てた ２輪交換だったはず」といい
翌日には「４輪交換してるっぽくない？」と言い出してるクズいたなｗ
Vol.295で【2輪交換】で調べるとでてくるぞｗ セクター3で突き放せばスリップ入られなくて済むもんなぁ その当時はエンジンパワーの差がそんな無かったからな
どんどんウイング寝かせないと追いつかなくなり第三セクターで速くても…となっていったんだろう ピットビューイングハズレたら間延びして退屈
プログラムスカスカだしなんか走らせてくれ 富士4戦だからチャンピオン取れるだけ
鈴鹿やもてぎが4戦でもチャンピオン取ってみろやトヨタw
日産ホンダはできるぞ そりゃトヨタだけみんな重くてホンダ日産はどこかしろ軽い車あったからな いや、『みんな』ではない
ウェッズは9kgで軽かった
ケーヒンは45kgで5位なのに対し、デンソー39kgで8位、ゼント36kgで10位
『トヨタだけみんな重くて』は間違い 俺は決して『富士4戦だからチャンピオン取れるだけ』と主張するつもりは毛頭ない
仮に鈴鹿or茂木で4戦でもチャンピオン争いは現状とほぼ変わらないと思う
しかし前戦の結果を『トヨタだけみんな重くて』とされて且つ黙認すると
1-2-3-4-5はトヨタが重かったからだという間違った共通認識が定着してしまう
それはダメだよ 初期のJGTCみたいな街のチューニング屋が切った貼ったで作った車の前座レースとかやってよ >>638
そんな事やってたんだ！
現在はコロナ不況なために難しいんだろうけど
それは面白いね >>634
スープラがウェイト感度高いの2戦目で分かってたじゃん 仮にSCに意図が働いたと主張するなら去年の第5戦も同じになるぞ
今年の第6戦はどうする？ >>640
ヘアピンでドリフトやって、ストレートでドーナツスピンとかやってくれたのって何時だっけ？
JAF−GT？ >>642
いやよく読んで欲しい
>>632は『トヨタ”だけ””みんな”重くて』と書いている
それは間違いだ >>641
ホームコースでのSCを忖度だと主張するなら
去年の第6戦も同じになるけど良いの？
>>632とは同じ人？『トヨタだけみんな重くて』はどう説明する？ >>641
失礼、>>647は去年の第5戦だった
富士戦でワコーズが連勝したレースね
そもそもSC導入を忖度だと言うのは安全への意識が欠如しているのでは？ まだ負けが決まった訳じゃないのにもう遠吠え始めてるのかよ
決勝はこれからだよ いや、今日のレースは関係ない
現実的にトヨタ勢が固いのは理解しているし
俺は『富士4戦だから～～』とか言うつもりは全くない
>>632は『トヨタだけみんな重くて』と間違ったことを書いているし
>>641去年の第5戦に触れることなく今年の第6戦のSCを忖度だと書いている
それはおかしい、安全への意識が欠けている この後のレースでSCが入るかもしれないし入らないかもしれない
（大抵、こういう時は却って入らないもんだか…）
今一度安全に立ち返りSCは必要不可欠だと認識を改めないと
万が一入ったらま～た忖度だ云々と禍根を残すことになるぞ 運営側の立場になって考えて欲しい
第4戦の予選では3台がイエロー区間を全開で走行している
クラスが分かれて基本アタック中はオーバーテイクがない予選ですらそれなら
混走でオーバーテイクがあるレースでは何をされるか分からない
そりゃ些細な事でもSC入れるって、死人が出てからじゃ遅いんだから まあトヨタがチャンピオン逃したら
富士4戦もしといてチャンピオン取れないトヨタw
にはなりますよねー もう予防線張ってんのかよ
GTもカーボンニュートラルで撤退したほうがイライラしなくて済むんじゃねえの？ 定期的にモテギの所有はホンダだということを忘れるのいるけど
バカなの？それとも現実逃避なの？ >>631
は？スーパーフォーミュラで毎年ホームレースが多いのに負けてるホンダさんdisってんの？ 富士が4戦富士が4戦って言ってる奴ってもてぎもホンダのホームだって事知らないの？
結局ホームの鈴鹿を2戦とも日産に取られたホンダが無能過ぎただけだよ じゃあまるでトヨタだけ有利かのように印象操作してるだけか 仮にSCガチャで23が先頭に立ったとしても、その後レース再開してストレートでブチ抜かれる未来しか見えない 富士が4戦な事にケチ付ける人はなんで例年2戦もホンダのホームが多いスーパーフォーミュラにケチ付けないのか教えて欲しい >>661
それを言うなら
『トヨタ”だけ””みんな”重くて』と事実と異なる事を書いている>>632と、
去年の第5戦に触れることなく今年の第6戦のSCを忖度だと決めつける>>641も
印象操作だよね
（同一人物かは不明）
それでみんなはSCについてどう思うの？
安全を軽視するの？ 富士4戦にケチ付けてるのは俺じゃない
49.98.67.196だから >>665
俺はトヨタだけホームレースが多いかの様な印象操作してる奴に言ってるだけ
そいつらの話は知らん
確かに3戦目ぐらいまではともかく4戦目ぐらいからはトヨタだけ重い訳じゃないと思う
昨年の5戦のSCも今年の鈴鹿もてぎのSCも忖度なんて無くて単なる運だと思う
ただ、SCガチャな現状は何とかして欲しい >>664
それでも7年で2回しかチャンピオンとれてないんだぞ！文句言うな😡 荒らしてる方も反応してる方も毎回毎回同じIPなのはどうにかならないの そもそものピットロードでポイント上位に突っ込んでリタイアさせるのを平然とやるトヨタにチャンピオンの資格なんてない あれは日産ならひたすら粘着されてただろうな
やってることロニーと大差ないだろ スタート平手 大体スタートでP2くらい下がる
スタート千代 事故る SF（旧FN）の鈴鹿戦が多いのは事実上の無限ワンメイクだった昔から
だからそこにメーカーの忖度は無い
同様に、SGT（旧JGTC）の富士戦が多いのはホンダのみならずトヨタが参戦する前の1994年から
だからそこにメーカーの忖度は無い
今年はコロナで仕方がない 3戦連続SCガチャのあったら組長には降りてもらおう 現地だがレース見ないでモニターずっと見てるの初の体験w
ヘアピン行くか。 これまで500でタイヤ無交換ってやったことあるの？ 17年以降だと破れかぶれで23が数回やった
100もやってたかな >>679
無交換で勝ったといえば2011年開幕戦のニスモは無交換で勝ってる
ただしあのレースはウェット モリゾー「はい関口クビ」
ホッチ「🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥」 なんでニスモ9位まで落ちた？
レースクイーンショーが始まってわからなくなつた。 良くマッチが無交換やってたイメージ
そしてギャンブルに勝ったこともあったような >>685
ミシュランタイヤがすぐ暖まってすぐタレる予戦タイヤだった オープニングラップを見逃して3周目から見始めたんで23号車がトップにたって
64号車が最後尾とかになってて混乱したわ
その23もあっけなかったな >>686
佐々木「いつも監督の賭けは失敗するのに珍しく当たったら勝てましたね」 レイブリッグが何位でチェッカー受けるかどうかぐらいだな >>663
展開は違うが、この通りになったな
一瞬でも夢を見れて良かったよ 内圧変化による特性が変わりやすいMiの弱点はこの時期でも改善しないのか しゃああああああああああああああああああああああああああ推しのチームは相変わらずうんこで関係ないが(ムトーさん🥺)
昨日は忖度無双と言われてたけど、ちゃんとレースになってとにかくよかった。ランキングも上位6台中3台ですし🙄
来週の鈴鹿も対戦よろしくお願いします🔥🔥🔥💪💪💪
P.S メーカー違うけど、千代ちゃんちゃんと写っていつのまにかTOP6にいるのは流石だわ、来年は藤波と組むのかね スープラ新エンジンは燃費がクソって話はあったけどこんな事ある？ レイブリックｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ノーパワーに定評のあるトヨタw 500 ホンダ
300 日産
うおおおおおおおおおおおお トヨタのホームコースでスープラ1年目でこれはないだろ
最終ラップノーパワーってトヨタの伝統かよ レギュレーション虐めで車作り直されながらもチャンピオンのホンダ
寸度まみれでBMWの車使って負けるトヨタｗｗｗ 最後のホームストレートでタイトル決まるのって初だよね多分 この面白いレースを下らないメーカー煽りで台無しにしてるゴミどもは放っておいて
これほどのドラマティックな展開はかつてない。
レイブリック有終の美だな >>706
選んだ車種による空気的な優劣を減らす為にフロントオーバーハング緩和を締め付けたのもトヨタなんだよね(2017から)
アレで日産とホンダは苦しくなった >>709
殺すなよ
昨日ダンロップ手前で目撃あったぞw キーパースープラ最後の最後でノーパワーってどこのル・マンだよ？(´・ω・`) >>718
あと、2006年の雨さんは最終コーナー手前だっけ？ しっかり曲がれよ！って思ったとたんこれだよ！
RAYBRIGもKeePerもギリギリまでやりあってて本当に見ごたえがあったわ ホンダ末尾0の年タイトルジンクス継続！！
2000,2010,2020
次は2030か（おいおい） 途中平川はペース落としてたじゃん
何で持たないのよ
レイブリックに迫られてペース上げ過ぎたんか 最後の直線でチャンピオンを逃した人
中野真矢
平川亮 ←new トムスは山本NSXの力量を読み誤ったな
ピット戦略のミスだな、リードを燃費走行でキープできるって計算が間違ってたわな ヘアピンにいて何が起きたがわからないか、最後に#36がノーパワーでチーム国光に抜かれた、ってこと？ 平手曰く、この後すぐに戦力外言われるドライバーもいるという事実
怖い キーパーはテレメトリーと実燃費にズレがあったんだろうが、トヨタとしては大反省会だな。 レイブリック、ブランド最終戦を優勝＆チャンプ決定で締めくくるとか、
やっぱ国さん持ってるな。さすがとしか言いようがない。 燃費走行を強いられてた時点で根本的にトムスの計算が間違ってたと思うけど燃料を使わせた山本の執念の勝利ということで >>732
GTはテレメトリー禁止
リアルタイムデータはモニター表示をドライバーに読み上げてもらうしかない >>731
トヨタは粛清がありそうだな
日産は藤波は５００確定、平中首でM山かY田がゲイナー移籍か トムスに限ってノーパワーをやらかすとかザンナイですわ 最後10周のトムスのピットの様子を動画で見たいね
すげえ顔して見守ってたのかな 単純にトヨタ勢の燃費が厳しかっただけじゃないの
38は無抵抗で3に直線で抜かれたし、36も最後はペースあがらなかったし >>730
最終コーナー立ち上がりでガス欠して終了 レイブリックとしてはキャシデイにピットで釜掘られた恨み返せたな 盗用多ざまぁ
国産メーカーとしてここまで恥ずかしいメーカーはトヨタだけ 藤波は来年千代と顔濃いコンビを組めば人気出るのでは
S耐から見てたけど、良いドライバーになったわ
フォーミュラ適正壊滅なのが不安だが 昔最終ラップにキルスイッチ切っちゃった奴もいたよなぁ
あれホンダだっけ? 平川は悔しいだろうがモリゾーの前でやらかしたキーパーのピットクルーは顔面蒼白だろ あと、千代のバトルシーンがちゃんと写ったのは個人ファンとしては嬉しかった
毎回良いレースしてるし、もう少し評価されるべき
富士でボンネット吹っ飛ばしたのはアレだけど >>748
カナダGPのマンセルじゃね
独走でチェッカー受ける前に客に手を振っててキルスイッチに手が当たって・・・ >>749
モリゾーはレーサーでもあんだから、ギリギリの戦いしてて力尽きたのは責めんだろうよ キーパーはレイブリックよりピットイン1周あとだったのになあ
エンジニアの大チョンボじゃね？ 盛り上がってるとこ申し訳ないが戦力外枠
ホンダ ムトー
日産 高星、マーデンボロー
ヨタ 特に無し？ 顔芸の人も結局役立たずだったな
抜けないとしてももっと山本を攻めれていれば トヨタの開発者は来年の開幕までに抱えた宿題はデカいぞこれは。
富士ラウンド減るだろうからコーナリング性能も今年以上に重視せざるを得ないし、燃費も苦しいとなると来年もホンダが走るかな。 伝統あるトムスがやらかすとはなあ
ミナルディならまだしも >>759
個人的には佐々木も微妙
カルソに移籍してから全然良いとこない印象 >>761
逆に日産勢としては、来季は嬉しいだろうな
シャシー的に富士はもうどうにもならなそうだし、エンジン頑張るしかやりようがないだろうな 37は車載の燃費計が狂ってたんじゃね？
4年前に前科あるし
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;t=8481&v=Hebl_iUNkNg >>745
カマ掘られながらもスペアのカウル付けて最後まで走った鈴鹿のレイブリックを現地で見てて感動したんだよ。
今日はテレビだけど泣いちゃったよ。
山本さんの追い上げは胸熱だったよ。 殺人ミサイルかました相手に最後抜かれたわけだ
因果応報だなクソムスざまぁw >>764
佐々木はKONDOが合ってると思う
KONDOの頃のここぞの爆発力は凄かった 平川のパワーモード使いすぎな気がする
赤マップ使ってるってずっといってた 平川いいやんSFはGTよりチャンピオン楽勝そうだし あら、スープラのドア下は来年もあんなスカスカのままなんか >>726
元々スープラはNSXより燃費が悪いと言われてた
SC恐れてミニマムで入れたから燃費走行しないと持たなくなった
最後もう大丈夫とプッシュモードにしたら計算間違えたのかギリギリで持たなかった もう1台のauトムススープラもスープラ勢の邪魔しかしてない件(´・ω・`) >>774
日産的に富士1回になるのは超デカイ(マシン的にAPやSUGOは悪くなさそうな予感)
ホンダはどこでも85点なので勿論嬉しい
死んだのはトヨタか >>776
ホンダ1強で日産トヨタがトントンの間違いでは？ 涙と感動で言葉にならない牧野に対して、山本が声を少し震わせながらも我慢してしっかり関係者にお礼を言って、37を讃えてたのに感動しました。
勝っても、負けても泣いてばかりいた印象の山本がまた強くなった気がします。 >>761
来年はエンジンもシャシーも今年仕様のまま開発凍結って坂東が定例会見で言ってたぞ >>780
レイブリックとバトルしてガソリン使わせたんですよ！ >>786
ガソリン使わされたレイブリッグより先にキーパーがw >>786
そんな追い込めてなかったというか山本とは役者が違ったというか
36の方が勝手に燃料使ってタイヤ壊しただけのような
顔芸の仕事はやりきったが ていうか平川は前走ってた時燃費セーブしてなかったんだな 今年はトムス同志のやり合いからポイント落として終わったわ レイブリックの勝利は中継で映ったRQ相沢菜々子の涙がもたらした 山本って地味な本山哲なんだよな
もう少し自分からガンガン行けば更に信者増えるのに 結果的にトヨタもホームで2戦取られたのは無能過ぎたな
初戦の無双で気が緩んだか 開幕前に、オワコンGT400撤退と煽られまくった日産とスープラが勝ち星同じと言われたら誰も信じなさそう いやホンダの燃費が思っていた以上によかったんだろ
速さでは速くても燃費の良さが速さに勝るというマジック >>797
あのタイミングで涙流せる彼女にプロ意識をみた。 ホンダファンにとっちゃチャンピオン取れて、来年にも大きな希望が持てて堪らない最終戦になったね。
トヨタさん（来年も）御愁傷様です。
チーン >>802
ピットストップタイムは37の方が100より数秒長かったんだっけ
タイヤ交換のこともあるが一周後に入った37の方が先にガス欠だし
燃費の差は相当だね >>796
来年はもっと露出度高いチームで9頭身を見たいなw まぁトヨタはミニマムのピットストップ止めるだけでしょ >>797
昨日のGO ONでもネタにされた必殺技「泣く」がなかったのは、不謹慎だが笑ってしまった
「泣く」を売りにすれば良いと思う >>805
ファイナルラップ燃費モードにしてれば完走はできたらしい
パワーモードで行ったみたいだけどw >>810
そこで握手するような関口は関口じゃねぇな auがちゃんとポイント取ってたらこんなことになって無かったのになあ
関口では無理だとわかったシーズンだった KONDO Racingはチャンピオンシップで500最下位で300トップか
どうしてこうなってしまったのか... >>811
確かにな
でも、勝者を称える男の方がカッコいい
平川を見たらわかる
やっぱり関口はガキだよ 結果論だけど36も大した援護にならんかったな
たらればだけど100とのバトルでもっとタイヤを使わせてればな >>815
そりゃそうよ
だからこそ平川の男前っぷりが素晴らしく見てるわけだ 37→ノーパワー
36→14、39と接触
39→36に当てられて戦線離脱
38→石浦ラストランも空気
14→36に当てられる、ギャンブル打って爆死。更に37に必要以上のパワーを出させる
19空気 平川には来週挽回するチャンスがあるんだし頑張ってほしい
単純な速さに関してはやっぱりトムスのドライバーはトップクラスだし、ヨーロッパでみたかったなぁ >>820
まあどっかの横浜チームと違って印象はいいわ 14と36が無駄にバトルしなければ37は燃費走行出来ただろうに
まして14はタイヤ無交換なのにアホすぎる auとワコーズにやられたキーパー
見事にトヨタ勢に足引っ張られた チークニのマスクが佐川急便に見えてしかたない
来年のスポンサー何処になるか決まってたっけ？ そういやケイヒンが思った以上に空気だったね
ARTAはそうだろうと思ってたが 牧野は気分最高。福住と松下は昨日の角さんのこともあって最悪の気分 今年地味だったチームランキング
1 #24 そもそも参加してた？
2 #19 モノコックLC500？
3 #16 開幕前がピーク
4 #3 参加賞枠
5 #38 スープラといえば立川なのに... あまりレースには詳しくない嫁が横で「こういうのってガス欠とかないの？最後の最後で止まったりとか」なんて言ってて、
まぁ過去にそういうことが起きて優勝逃した人もいるねって話してたら直後にkeeperスローダウンしてビビった
NSX応援してるから良かったけど、逆の立場だったら嫁に余計なフラグ立てやがって！ってキレるとこだったわ #37の燃費計算したやつ
#39の勝負権を奪ったサッシャ
「（#14撃墜を）やるって決めたんで」、#100相手にあっさり自滅した関口
空気#38のチーム関係者すべて
トヨタの戦犯を上げるとしたらこんなところだな
結論 トヨタ自滅 アホすぎ なんか止まったらしいけどどこで？
まさかファイナルラップの最終コーナー？ 事あるごとに#19のモノコックがLC流用っていう奴が出て来るけど、
'17と'20はモノコック仕様違うからホモロゲ的に流用無理だからな。 >>821
平川は小暮、カズキに並ぶ伝説つくったな。
この2位でスーパーライセンス40越えだぜ。実はこれで3年連続2位なんだぜ。 >>840
そういうネタだから
過去にモノコック流用があったのは2011年のMOLA(2010年#230)ぐらいしかないはず #37ゴールまで燃費調整してペース下げて走っていた所に
#100が追い上げてきたから仕方なくペース上げたら最後にガス欠だったのか
計算ミスではなく負けないためのギャンブルで#37が敗れたて事ね
最後にGT史上最大のドラマが見られたわ >>844
違う、燃費セーブ全くしてなくて追いつかれた スープラの速さが圧倒的だからホンダは勝てないと悟って燃費でタイムを補う作戦に変えて最後に勝てた
佐伯エンジニアによるとパワーよりドラビリに力を入れたといってた時点で
アンチラグを使わないで速く走れる方法を開発した
ここが来年のトレンド >>839
ほー
これはまたねえ
まあ、ルマンの一貴から比べれば笑い話で済ませられるけど これを超える幕切れは車検失格でタイトル変わるくらいしか無理だろうな
なお、国内で実際これがあったという事実 >>844
意外と14の無駄だった無交換特攻も関係あると思う >>845
キーパーは山本より1秒以上遅かった時あったが
さすがにそこはセーブモードだったんじゃね >>846
そりゃアンチラグ使わないで速く走れるなら理想ではあるよな
トヨタは昔からアンチラグは多い印象なんだよな。一番バリバリ行ってるのはトヨタの印象
日産はフォーミュラやってないせいか、他メーカーとアンチラグの感覚が若干違う印象(ただプレチャンバー周りなかったので、昨年まで燃費は死んでた) 全チームがセーフティカーガチャにビビってるからこんな結果になった
ヨタwww アンチラグってミスファイヤリングシステムか
そりゃガス喰うわな スープラ同士のやり合いもレイブリックを助けた要因じゃないかと。
チームオーダー(メーカーオーダー？)って有ると思うけど。
トヨタのホームコースで社長に恥かかせてどうするの。 ホンダの方が燃費いいのは分かってたのにミニマムピットに付き合っちゃったのが敗因かな
それだけテールtoウィンの印象は強かったと見える >>844
最初にライバルが諦めるくらい飛ばして十分マージン築いてから燃費走行てのはプラン通りだったけど
山本が諦めずにアタック続けたのがトムスのプランを狂わせたね >>855
一番わかりやすいのはBRZ(レガシィB4)のあのパラパラ音
09規定の時は、あそこまでパラパラ音出してたのはスバルだけだったから凄いわかりやすかった >>836
待って、坪井と関口のはほぼ100％坪井が悪くね？ >>854
パワーモードでも全開では走ってなかったんじゃね
最後の３周でペース上げたせいで足りなくなったのは明らかだし >>761
別に富士以外特別遅いとは思わないな。どちらかっつーとコーナリングマシンでしょ >>850
あの時2007年小暮応援して今日平川応援してた。脱力感半端ねえ。 光貞さんの見解だと
GTR ストレートは微妙、ただとにかくコーナーでスピードを稼ぐ
スープラ ストレートに圧倒的アドバンテージ
ホンダは知らん >>848
過去にはペナについて抗議→裁判でチャンピオンの結果が左右されたり
最終戦前のレースでライバルのピット作業についてクレームつけてポイント削り成功したり
3位走行中の同社のチームにライバルに対して露骨なブロックでタイム削らせたり・・・
その頃に比べたらほんとマシになったな
あ、上の話ほとんどトムスだったわｗ >>865
あの時現地いてシーズン表彰はストレートでやってて小暮さんに握手してもらったんだよね
で、家に帰ったら… 張り付かれるまで燃料セーブしても直線スピードで抑えられると思ったんだけどな >>867
ガス欠(意味深)よりクレイジーだな
まぁあの頃のJGTCや2008年までのGTは無茶苦茶だったし... ホンダがエンジンパワーでトヨタに負けてるのは屈辱だよな
ウエイトや燃リスで途中から速さが見えずらいからわからなかったけど
ウエイト止めたら本当に速い車がわかるのになあ 37→ノーパワー
36→14、39と接触
39→36に当てられて戦線離脱
38→石浦ラストランも空気
14→36に当てられる、ギャンブル打って爆死。更に37に必要以上のパワーを出させる
19空気 >>867
2番目ゲイナーやんwww
けどあれは見逃してた疑惑あるから別だが ドラッグを考慮しないでパワー有る無しを語るのは間抜けだよね そう言えば何年か前の最終戦で
300の車がチェッカー寸前で謎のスローダウンして身内の車を逆転チャンプにする事件があったよな
あんな感じでチャンプ決まるのが無くなってよかったわ >>745
そういやそんなんあったな、平川可哀想と思ってたけどそんなこと無いな >>857
メーカーでのオーダーは禁止
実際にスープラ同士でやり合ってたから、オーダーは出てないかと >>878
そのチャンピオンチームが#56のメンテなんだよね... いやー面白かった
マッチがケチ付けなかったら最高だったのになぁリアライズ >>875
色々とあった頃はライバルチームのピット作業をわざわざカメラで撮影してたもんな
すったもんだで即撮影禁止になったけど
ここはファン同士の煽りが凄いというけどあの頃の名残かもな
最近はスッキリさわやかSGTだし >>880
さすがにどの車も年間チャンピオンになれる状況ではオーダーは出せないしね
混戦のおかげでガチレースだったのが
つまんない忖度を生まなかった >>873
負けたのはトヨタだよwww
コーナーの速さや燃費も含めたトータルな部分も大事だよ。
あと、関口みたいな自分の事し考え無い単細胞を使ってるチーム、メーカーの人選もマイナス要因だけどね。 劇的なオチだな(JスポのTwitterで最後のみた)
山本、ホンダで初めて複数回GTチャンピオンとったドライバーになったのかな？ 前に何かで伊藤の嫁がレーサーはレース後すごいって言ってるの見たけど
山本の嫁は今晩大変そうだな 勝った今だから言える
SGTスレでは『カーボンニュートラル』はホンダに対する煽りではなくなった 日産はEVレースやってるから「カーボンニュートラル」煽りはできないのでは🤔
発電？知らん 最近はトヨタが同士討ちするシーンめっちゃ増えた
昔はホンダの専売特許だったのに >>861
坪井がアンダー出しただけで関口は外を回ってただけだよな エンジンパワー勝っても燃費悪くちゃ話にならんだろ
300のイタ車勢みたいにシーズン中に一勝すりゃOKじゃないんだから >>873
NSXに勝てないからって無理やりFRにさせたのに1年目のFRNSXに惨敗してどんな気持ち？ ベース車両的に部が悪い日産、ホンダのためにフロントオーバーハング拡張させてくれ SGTのSが接待のSにならなくてよかったわ
新車寸度ぶっ壊したホンダは流石 エコの時代にアンチラグねえ
電動ターボ解禁すりゃいいのに 普通にホンダよりトヨタの方がポイント上が多いから今年はトヨタの年だったが
過信過ぎてやり合って最後に奇跡的にやられただけだろ >>897
ファン目線だとあの音大好きだから無くなるのは寂しい...
まぁスバルが元気よくパラパラさせまくってくれるから構わんけどw >>896
それ書きたかったけど自粛しといたのにw
来シーズン開発は凍結みたいだから、再来年からMRでもokになったりしてw 来年はホンダにハンデだな
エンジン搭載位置変更ハンデとかでどや マニュファクチャラー制もつけたら面白いかも
日産は悲惨なことになるけど >>907
それは反対だな
全車フルワークスではないGTでそれをやるべきではないので EV全振りしたい日産からすれば、アンチラグの技術はどーでも良さそうだな ワザワザ富士で３戦もやってスープラさんどうぞ勝って下さいのシーズンだったのに。
ある意味スープラに始まりスープラで終るだったな。 アンチラグ禁止だけど、事実上アンチラグぽいことやってるんじゃなかったっけ？ しかしトヨタはさすがに各チームに好き勝手やらせすぎだな
去年みたいに身内しかライバルいない状態ならともかく今年は僅差とはいえホンダがランキングリードした状態で最終戦入ってんだから
燃費の問題は関係者もわかってたんだからトップ4独占した時点でオーダーはともかくある程度は潰し合わんようにはしろよ 関口がインタビューでキレてた時点でこういう展開になるだろうなとは思った アンチラグはエンジンブレーキを掛けてるときにターボラグをなくすためにパンパンやってるやつだろ？ ホンダは相変わらず田坂さんが、データ共有だの無視して好き放題やってるしなw アンチラグってエキマニに燃料噴射するシステムだよね？
それは禁止だけど、回転数が低いときに燃料を過剰に噴射するとかの
代替システムを導入してるはず。 しかしラストランのレイブリックに忖度したみたいな結末だな TOM'S同志でやりあってお互いポイント取れなかったことが敗因
ちゃんと関口がポイントを重ねてたら普通に勝ってた
関口がアホということ ベッテル時代のレッドブルルノーみたいなコールドブローはやってるかもな >>924
それはエキマニに燃料を噴射して燃やすシステムだよね。
それは明示的に禁止されてる。 >>926
ホッチがトヨタ行ってシート獲得かな
信者はニスモ1台望んでるし >>930
ただ、事実上それと同じ機能を果たすシステムはあるはず。
たぶん燃料噴射量を増減するような内容だと思うけど。 >>927
乙です
>928
キャシディって汚いレースするから嫌いだわ 燃料噴いて点火せずにエキマニで着火すれば似た感じになるよね >>931
ニスモの人が、アンチラグというワード使ってたから、多分アンチラグという名のそういう感じのものなんだろうな もやさまずっと見てたから狩野アナには色気まるで無しのウザキャライメージしかない >>836
待って、坪井と関口のはほぼ100％坪井が悪くね？ >>937
双子の子供居るから大丈夫じゃないか？
決勝後はテンション↑で五月蝿いの理解してるから、今夜は帰って来ないでとか言われてそうw >>926
シリーズ4位でクビは厳しすぎないかw
国本、大嶋の方が危なそうだけど >>759
トヨタ大嶋、国本あたりやばいだろ。戦犯関口も だかそれが関口くん
ヒール役は必要だよ
速さはあるのだから 結局SCがいつ来るかいつ来るかのロシアンルーレットなんだよ
それが怖くて我先にピットインするから速さ勝負じゃなく燃費勝負になった
劇的な結果ではあるけど途中のペースダウンで燃費調整とかは興味をそぐね SGTはスプリントじゃなくて耐久レースなんだから燃費調整の走りはあって当然でしょ… 今日は申しあわせたようにミニマムでピット入ってたよな・・・・ >>931
GTのアンチラグはスロットルオフ時にも燃料噴射して、燃焼室では点火させずにエキマニの熱で着火燃焼させる仕組み
手法が違うだけでやってる事はWRCのシステムと一緒
ただアンチラグは余計に燃料使ってる訳で、
最近のNREはエンジンのドラビリ性能自体を良くして極力アンチラグ使わずに済まそうっていうのがトレンド >>566
角田と入れ替わっても、向こうのメディアは気が付かないと思う >>954
メディア「こいつこんな英語下手だったか・・・？」 >>952
全然エコじゃない
時代の流れに逆行してるから禁止にした方がいいと思うわ 平川はラスト2周でもっとペースダウン出来たんじゃないか？
1周あたりコンマ数秒差が開いたあたりで
ファイナルラップ勝負を覚悟してガッツリとペースを落とせば走り切ってたと思う >>956
別に禁止にしなくても燃費悪くなることはそのまま不利になるわけで、性能が上がれば自然と使わない方向になるでしょ
特に300㎞しかなかった今年のシーズンですら最後は燃費が鍵を握ったんだから500kmや500マイル復活したらもっと燃費勝負になってくる >>958
どうかなぁ山本の餌食になるのが早まっただけかもよ。 >>671
あれはドン引きしたわ。しかも逃げるように代打山下だったし。山下頑張ってただけにちょっと可哀想 >>958
まぁ結果論だな
変なところで300に引っ掛かったら1秒2秒平気で失うからな、マージンは欲しいでしょう >>961
日産から3年粘着確定事案
トヨタは数の暴力で風化
これはいけない ホンダはドライバーラインナップ変更するなら１６だけかな。その前にタイヤか お溢れ優勝で嬉しいのか?
まあスープラの速さからして優勝出来て満足なのかなホンダとしては? >>968
勝ったのに煽り倒すようなメンタリティの奴はなんJ帰れ 最終コーナーまでが上り坂ってのもガス欠に影響したんだろうか？ >>965
明確にアウトなのはまぁ1人だしなぁ
やはり6台目が欲しい...Buzz...童夢...? まぁ、レイブリックが引くって事で100がチャンピオンってフラグは立ってたのは昨日の時点で分かってた
つうか、希望してた
300のKONDO Racingのチャンピオンもw
希望が叶って良かったです 大湯、藤波は500かな？
大湯の穴埋めはまぁ名取あたりで良いとして、藤波の穴は...若手で埋めるか、レジェンド枠で埋めるか、あるいは降格させるか >>969
勝者を貶める事はそれ以上に敗者を貶める事である……と、誰かが言ってました トヨタ祭だと思ってサッカー見に行ってた
いま録画みて腰抜けた
こんなことあるのか 柿元邦彦
@kakkie1020
最終戦富士戦、GT300は藤波の健闘とJPの追い上げで56号車がチャンピオンを獲りました。11号車と共にシリーズを支配して来たのでGT-R勢が獲るものと自信が有りましたが、簡単では無かったです。
JPドライバーをGT500から下ろしたのは我輩なので、チャンピオンとして復活して心から感動しました😎😎
だそうですｗ >>981
柿元さんって2015年で監督業辞めたはずなのに、人事権持ってたのw？ 柿元はSNSやったらいけない典型的老害
いちいち人の癇に障る言い方しかできない まぁこれで無事有観客の４戦全部現地行けて満足だわ
来年は国内の６戦無事に全部行きたい 56は教師役にマー入れたりして エヴォーラ側は社長が引退する際に1年間は自由にドライバー選んで良いよ、でもバーターでマシンはエヴォーラ継続だよって言っていたらしいから 柳田「S Road連れてきました、大駅さんと本山さんは覚悟してください」 >>969
そこまで言うなら素直に勝てばよかったじゃん 関口が山本の前に出てさえいればキーパー勝ててたのにな >>991
給油時間をあと1秒伸ばしてても勝てたよ >>991
実際普通に前出れたのにワコーズに潰されるっていうねｗ 関口は来年のシートあるんか？
シーズン後半は無理してタイヤ壊して自滅してたイメージしかないんだが トヨタのシートはヤマケンと中嶋は海外専念するのか、国内戻るのかによってちょっと変わるかも
あと阪口をどうするのか
小高はどんどん良くなってるが、もう一年300で鍛えよう >>992
そもそも時間云々じゃなくて
フルタンにしてもあの周回数からだと
燃費走行が必要だったんじゃね？
他のスープラもさほど速くなかったのに
37だけペース良かったし 他のスープラも燃費走行したんだろ
ギリで入れてるから このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 12日 3時間 6分 15秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
