SUPER GT 2020 Vol.297
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured あと、千代のバトルシーンがちゃんと写ったのは個人ファンとしては嬉しかった
毎回良いレースしてるし、もう少し評価されるべき
富士でボンネット吹っ飛ばしたのはアレだけど >>748
カナダGPのマンセルじゃね
独走でチェッカー受ける前に客に手を振っててキルスイッチに手が当たって・・・ >>749
モリゾーはレーサーでもあんだから、ギリギリの戦いしてて力尽きたのは責めんだろうよ キーパーはレイブリックよりピットイン1周あとだったのになあ
エンジニアの大チョンボじゃね？ 盛り上がってるとこ申し訳ないが戦力外枠
ホンダ ムトー
日産 高星、マーデンボロー
ヨタ 特に無し？ 顔芸の人も結局役立たずだったな
抜けないとしてももっと山本を攻めれていれば トヨタの開発者は来年の開幕までに抱えた宿題はデカいぞこれは。
富士ラウンド減るだろうからコーナリング性能も今年以上に重視せざるを得ないし、燃費も苦しいとなると来年もホンダが走るかな。 伝統あるトムスがやらかすとはなあ
ミナルディならまだしも >>759
個人的には佐々木も微妙
カルソに移籍してから全然良いとこない印象 >>761
逆に日産勢としては、来季は嬉しいだろうな
シャシー的に富士はもうどうにもならなそうだし、エンジン頑張るしかやりようがないだろうな 37は車載の燃費計が狂ってたんじゃね？
4年前に前科あるし
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;t=8481&v=Hebl_iUNkNg >>745
カマ掘られながらもスペアのカウル付けて最後まで走った鈴鹿のレイブリックを現地で見てて感動したんだよ。
今日はテレビだけど泣いちゃったよ。
山本さんの追い上げは胸熱だったよ。 殺人ミサイルかました相手に最後抜かれたわけだ
因果応報だなクソムスざまぁw >>764
佐々木はKONDOが合ってると思う
KONDOの頃のここぞの爆発力は凄かった 平川のパワーモード使いすぎな気がする
赤マップ使ってるってずっといってた 平川いいやんSFはGTよりチャンピオン楽勝そうだし あら、スープラのドア下は来年もあんなスカスカのままなんか >>726
元々スープラはNSXより燃費が悪いと言われてた
SC恐れてミニマムで入れたから燃費走行しないと持たなくなった
最後もう大丈夫とプッシュモードにしたら計算間違えたのかギリギリで持たなかった もう1台のauトムススープラもスープラ勢の邪魔しかしてない件(´・ω・`) >>774
日産的に富士1回になるのは超デカイ(マシン的にAPやSUGOは悪くなさそうな予感)
ホンダはどこでも85点なので勿論嬉しい
死んだのはトヨタか >>776
ホンダ1強で日産トヨタがトントンの間違いでは？ 涙と感動で言葉にならない牧野に対して、山本が声を少し震わせながらも我慢してしっかり関係者にお礼を言って、37を讃えてたのに感動しました。
勝っても、負けても泣いてばかりいた印象の山本がまた強くなった気がします。 >>761
来年はエンジンもシャシーも今年仕様のまま開発凍結って坂東が定例会見で言ってたぞ >>780
レイブリックとバトルしてガソリン使わせたんですよ！ >>786
ガソリン使わされたレイブリッグより先にキーパーがw >>786
そんな追い込めてなかったというか山本とは役者が違ったというか
36の方が勝手に燃料使ってタイヤ壊しただけのような
顔芸の仕事はやりきったが ていうか平川は前走ってた時燃費セーブしてなかったんだな 今年はトムス同志のやり合いからポイント落として終わったわ レイブリックの勝利は中継で映ったRQ相沢菜々子の涙がもたらした 山本って地味な本山哲なんだよな
もう少し自分からガンガン行けば更に信者増えるのに 結果的にトヨタもホームで2戦取られたのは無能過ぎたな
初戦の無双で気が緩んだか 開幕前に、オワコンGT400撤退と煽られまくった日産とスープラが勝ち星同じと言われたら誰も信じなさそう いやホンダの燃費が思っていた以上によかったんだろ
速さでは速くても燃費の良さが速さに勝るというマジック >>797
あのタイミングで涙流せる彼女にプロ意識をみた。 ホンダファンにとっちゃチャンピオン取れて、来年にも大きな希望が持てて堪らない最終戦になったね。
トヨタさん（来年も）御愁傷様です。
チーン >>802
ピットストップタイムは37の方が100より数秒長かったんだっけ
タイヤ交換のこともあるが一周後に入った37の方が先にガス欠だし
燃費の差は相当だね >>796
来年はもっと露出度高いチームで9頭身を見たいなw まぁトヨタはミニマムのピットストップ止めるだけでしょ >>797
昨日のGO ONでもネタにされた必殺技「泣く」がなかったのは、不謹慎だが笑ってしまった
「泣く」を売りにすれば良いと思う >>805
ファイナルラップ燃費モードにしてれば完走はできたらしい
パワーモードで行ったみたいだけどw >>810
そこで握手するような関口は関口じゃねぇな auがちゃんとポイント取ってたらこんなことになって無かったのになあ
関口では無理だとわかったシーズンだった KONDO Racingはチャンピオンシップで500最下位で300トップか
どうしてこうなってしまったのか... >>811
確かにな
でも、勝者を称える男の方がカッコいい
平川を見たらわかる
やっぱり関口はガキだよ 結果論だけど36も大した援護にならんかったな
たらればだけど100とのバトルでもっとタイヤを使わせてればな >>815
そりゃそうよ
だからこそ平川の男前っぷりが素晴らしく見てるわけだ 37→ノーパワー
36→14、39と接触
39→36に当てられて戦線離脱
38→石浦ラストランも空気
14→36に当てられる、ギャンブル打って爆死。更に37に必要以上のパワーを出させる
19空気 平川には来週挽回するチャンスがあるんだし頑張ってほしい
単純な速さに関してはやっぱりトムスのドライバーはトップクラスだし、ヨーロッパでみたかったなぁ >>820
まあどっかの横浜チームと違って印象はいいわ 14と36が無駄にバトルしなければ37は燃費走行出来ただろうに
まして14はタイヤ無交換なのにアホすぎる auとワコーズにやられたキーパー
見事にトヨタ勢に足引っ張られた チークニのマスクが佐川急便に見えてしかたない
来年のスポンサー何処になるか決まってたっけ？ そういやケイヒンが思った以上に空気だったね
ARTAはそうだろうと思ってたが 牧野は気分最高。福住と松下は昨日の角さんのこともあって最悪の気分 今年地味だったチームランキング
1 #24 そもそも参加してた？
2 #19 モノコックLC500？
3 #16 開幕前がピーク
4 #3 参加賞枠
5 #38 スープラといえば立川なのに... あまりレースには詳しくない嫁が横で「こういうのってガス欠とかないの？最後の最後で止まったりとか」なんて言ってて、
まぁ過去にそういうことが起きて優勝逃した人もいるねって話してたら直後にkeeperスローダウンしてビビった
NSX応援してるから良かったけど、逆の立場だったら嫁に余計なフラグ立てやがって！ってキレるとこだったわ #37の燃費計算したやつ
#39の勝負権を奪ったサッシャ
「（#14撃墜を）やるって決めたんで」、#100相手にあっさり自滅した関口
空気#38のチーム関係者すべて
トヨタの戦犯を上げるとしたらこんなところだな
結論 トヨタ自滅 アホすぎ なんか止まったらしいけどどこで？
まさかファイナルラップの最終コーナー？ 事あるごとに#19のモノコックがLC流用っていう奴が出て来るけど、
'17と'20はモノコック仕様違うからホモロゲ的に流用無理だからな。 >>821
平川は小暮、カズキに並ぶ伝説つくったな。
この2位でスーパーライセンス40越えだぜ。実はこれで3年連続2位なんだぜ。 >>840
そういうネタだから
過去にモノコック流用があったのは2011年のMOLA(2010年#230)ぐらいしかないはず #37ゴールまで燃費調整してペース下げて走っていた所に
#100が追い上げてきたから仕方なくペース上げたら最後にガス欠だったのか
計算ミスではなく負けないためのギャンブルで#37が敗れたて事ね
最後にGT史上最大のドラマが見られたわ >>844
違う、燃費セーブ全くしてなくて追いつかれた スープラの速さが圧倒的だからホンダは勝てないと悟って燃費でタイムを補う作戦に変えて最後に勝てた
佐伯エンジニアによるとパワーよりドラビリに力を入れたといってた時点で
アンチラグを使わないで速く走れる方法を開発した
ここが来年のトレンド >>839
ほー
これはまたねえ
まあ、ルマンの一貴から比べれば笑い話で済ませられるけど これを超える幕切れは車検失格でタイトル変わるくらいしか無理だろうな
なお、国内で実際これがあったという事実 >>844
意外と14の無駄だった無交換特攻も関係あると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
