【McLaren】マクラーレンF1【31台目】
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強豪復活を目指すＦ１の老舗チーム、マクラーレンＦ１のスレです
ドライバー：サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【26台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553136833/
【McLaren】マクラーレンF1【27台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553692871/
【McLaren】マクラーレンF1【28台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554319441/
【McLaren】マクラーレンF1【29台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555293425/
【McLaren】マクラーレンF1【30台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556705965/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マクラーレンとレッドブルのエンジン変更による結果
レッドブル:最高1位→最高1位
ホンダ:最高5位→最高1位
マクラーレン:最高5位→最高6位
ルノー:最高1位→最高6位
真の敗者はルノー >>951
あの年のホンダはKERS使用予定だったから、まずそれで当時のマクラーレン
みたいに躓いてたよな。
加えて、例のダブルディフューザーにも因縁をつけられて使えなくなってた
かも知れない。 >>949
ロンデニスが連れてきたカピートがそのまま残っていれば、マクラーレンとホンダのコラボも少しは改善できたかもしれない。
ザクブラウンが追い出したけど。 >>952
やっぱ93年みたいにカスタマーのマクラーレンにボコられるワークスチームの再現が起きてるな。
フォードからルノーに変わってるけど。 >>955
93年は雨絡みのレースでセナの巧さが際立ったので優勝回数やポイントでベネトンに差を付けられたけど
ドライのレースペースはセナよりシューマッハが勝ってるのが殆どだったよ、前に出られたら大抵離される一方だったし セナの腕を差し引いても、MP4/8って雨だと相当速かったな
アンドレッティでさえドニントンのスタート直後はかなり速くてびっくりした >>957
調子良すぎてそのあとすぐザウバーと絡んでコースアウトしたアンドレッティ・・・
あの年のマクラーレンはウィリアムズよりタイヤ交換が1回多いことが多かった。
タイヤの熱は入れやすいけど垂れるのが早いってことか。 マクラーレンはアロンソ切って大正解だろ。切れ者ザイドルが提案したのか？
だいたいインディフル参戦はしません、おいしいとこだけ僕に下さいだなんて、そんな虫のいい話があるか
しかもそれに全く反省せず今もまたチャンピオンをすぐに狙えるチームじゃないとF1復帰はしませんよとか言ってやがる
誰かに何かを求めるだけ求めて、アロンソの糞野郎は自分からは何も差し出さない！
しかも結果が失敗に終わったら、それを全て協力してくれた人達の責任にしやがる
アロンソの馬鹿は辞書で「協力」という言葉を1億回調べて脳髄に叩きこめよ >>962
全くその通り、俺の思ってる事を見事にまとめて書いてくれた！ そっとNGにしたいけど、IDコロコロ変えてるくさいからめんどくさいね マクラーレンがウイリアムズ化するのは想像できるが、３強と同等になるのは想像できない。 まーウィリアムズがあーなる前も、強いレースはそこそこあったからねぇ 去年の後半戦はアロンソとバンドーンがレースを捨てて
FPで2019年のマシン開発をひたすらやってたからな
去年半年捨てたのに、今年の中団トップまでしか行けないってことに
カスタマーの限界を感じるよ
F1はタイヤの厚みが0.4mm薄くなっただけで大騒動になる業界
PUの重心が1㎝ズレただけでも大騒動だろう
そりゃあシャシーに合わせて専用設計してくれるPUじゃないと上に行けないわな
周回遅れの中団トップが、来年以降のマクラーレンが望み得る最上の結果に
なるだろうってのも寂しい話だ。自業自得だけど >>973
全くその通り、俺の思ってる事を見事にまとめて書いてくれた！ ウイリアムズもマッサ＆ボッタス時代はよかったのにね
やっぱクレアが悪いんじゃない？
マクラーレンはドライバー2人とも優秀だし、ザイドルもいるから大丈夫でしょ >>975
大丈夫ってのがどのレベルなのかによると思うよ
最上の結果が周回遅れの6位とか年間コンスト5位くらいで良ければ
来年も大丈夫なんじゃない？
そもそも中団の中では一番金出してるのがマクラーレンだし
でも表彰台を争いたいなら、最低でもワークス待遇にするか
年間支出を2倍にして去年のレッドブル以上に金を使うかしかないぞ
まあ、来年も普通にトップから周回遅れで中団のレースをやってるよ
来年はチームガスリーも解散してるから、3強の一角すらも遥か遠くだと思う >>977
ウイリアムズ化する心配はないだろうって意味の大丈夫
来年以降の話はまだ気が早いよ トロロとレッドブルのPUは配置が微妙に違う
ダブルワークスだからこそ出来ること >>977来年タイヤを元に戻したら中団上位すら危ういと思うが？ ウィリアムズは死の前の最期の輝きと言うか、2014年にはコンスト
3位になったし、その後もたまに表彰台ゲットしてたが、マクは
そこまでも行かないで終わるんじゃないの？ｗ ランド・ノリス 「マクラーレンはレッドブル・ホンダに挑める」
アロンソみたいな事言ってんけどRBに周回遅れにされてたよね？
ガスリーに挑めてるだけでRBの敵じゃないのもわからない馬鹿じゃないだろうに営業用に喋てんの？ マクラーレンがやるべきことはただ一つ。
優秀なシャシーを作るだけ。
ただそれは できそうもないけどね(;^_^A 条件によっては挑めるといっているのだろう
ガスリー相手ならば夢物語ではない フランスでタッペンに少し接近できただけなのにチョーシにのってんな このままマクラーレンが好調を維持するとも思ってないけどね ウイリアムズF1、メルセデスからルノーへのパワーユニット変更を検討か
https://www.as-web.jp/f1/500271?all
一方、ウイリアムズがルノーにスイッチした場合、マクラーレンは逆にメルセデスとのパワーユニット契約を考える可能性がある。メルセデスはかつてマクラーレンチームの株式を所有し、2014年までエンジンを提供していた。 マクラーレンはホンダと契約していた時間よりメルセデスと契約していた時間のほうが長いからな。
でもルノー以上に細工される可能性も。 俺は今でもmp4-13~20あたりのマクラーレンメルセデスのマシンが一番好き メルセデスワークスとウィリアムズが同じPUとは思えない >>992
こういうのは同じと言えば同じだし違うと言えば違うってやつだろうな
同じパーツで組んでも、エンジンによって出力は違う
それはパーツそれぞれのばらつきだったり、バランスだったり、微妙な差が積み重なって最終的な差になるって話
だから、出来の良いエンジンをワークスで使って、悪いのをカスタマーに出せば差別化出来る
明らかに違うけど、同じ図面から起こして同じように発注したパーツを使って、同じように組んだエンジン、つまり同じ仕様のエンジン レーシングポイント「こいつら5年前の事もう忘れてんのかよ」 このスレッドは１０００を超えました。
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