【McLaren】マクラーレンF1【29台目】
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強豪復活を目指すＦ１の老舗チーム、マクラーレンＦ１のスレです
ドライバー：サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【26台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553136833/
【McLaren】マクラーレンF1【27台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553692871/
【McLaren】マクラーレンF1【28台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554319441/
次スレは>>950 を踏んだ人が立ててください。
立てられない場合は、他の人にスレ立て代行を依頼。 レッドブルホンダがマクラーレンを周回遅れにするシーンが観れて気持ちよかった(^O^) サインツがクビアトに怒らないのは
将来のトロ・ロッソへの復帰を期待してのことだと思うよね
マクラーレンではノリスが優遇されてるしルノーはリカルドがいるしね
マシンが速くなったらアロンソが戻ってくるし・・早ければ来年にも・・
レッドブルのフェルスタッペンが移籍したら戻れるチャンスがあるし・・
ガスリー相手なら楽勝だし・・・サインツのマクラーレンでの居場所なさそう 結局、ライバルはウィリアムズだよなあ
どっちが勝つかな？ >>4
ルノーに行ったのが運の尽き
残ってれば自分の居場所を堂々と確保出来てたのに今や渡り鳥 ケチャップJr.はあれだけルノー持ち上げてたのが恥ずかしいだろうね
ザクなんかはルノーしか選択肢が無くなったから仕方なくだろうがケチャップには選択肢はあった こいつらレースペースは良いから完走していたらポイント取れたとぬかしているけど、中国は合わないから遅くなることは分かっていたと言っていたはずなんだけどな。
本当に口だけ詐欺師チームだわ。 >>4
ホンダファンでマクラーレンに憎々しい気持ちを持ってる俺だが、明らかにマクラーレンは速さを取り戻しつつあるやん。普通にトロロッソよりは速いマシン作ると思うけど。わざわざ離れるかな？ パパイヤ色の憎いやつ
パパイヤ色の燃えるやつ
パパイヤ色の速いやつ
・・・嘘です 申し訳ないんだけど、
当てられたことより、今回はバーレーンで早かったのになんでこんなにレースペースまで遅かったかが1番気になる。
去年のトロロッソもバーレーンで早かったのに中国で失速したじゃんけ。
あれの再来かと思うとぞっとする。
去年のトロと同じ道を辿るとは、、、、、
マルコの言う通り、ブービー賞になるかもって。 >>13
つまるところ、今年のタイヤの難しさでしょう。
上位3チームですら多かれ少なかれ毎戦頭を悩ませてる
マクラーレンが適切な解を持てているかどうかは
スペインGP頃までわからないだろう >>14
メカニカルクリップは上手くいってる気がするからやっぱりタイヤだよね。
早合点しないでスペインまで様子見する。
逆にトロはワンストップ成功して、向こうの方がタイヤに順応してる気がする。 >>9
君のような見方が出来るんホンシン稀だよね！
ルノーのPUの信頼性しだいかな
若しくはMGU-Kに関する発言で居心地悪くなってたら…かな？ >>9
同意
本家も予選での速さは出てきてるしルノーPUそこまで非力じゃなくなってきた
後はMGU-Kさえ良くなればと淡い期待を抱いているのだろう
良くなればと… >>19
信頼性犠牲にすりゃそりゃ非力ではねーだろ
壊れたら意味もないパワーだけどなw 相対的にみて、開発速度が極めて遅い
ルノーも枕もズルズル中断争いから脱落していくのはそれが理由 >>13
レースペースは明らかにダメージ受けたからやろ
スタートのジャンプアップも悪くなかったし、風にも強いイメージだわ。 ルノーは明らかに中国からPU出力絞ってるだろ
予選は本家がそこそこ早かったが、枕は予選からダメだった ムノーさんはレッドブルを後悔させてやるなんてイキってたから
むやみにパワー追求型にしちゃったんだろうね
レッドブルが残ってたら信頼性をもっと確保してたと思うよ
キレられるのは目に見えてるからね バラスト下ろしてまでテストでのタイムを追求する枕と信頼性犠牲にしてまでパワーを追求するルノーはお似合いのカップル トロロッソ・・・ピットレーンスタートのアルボン → １０位入賞
枕は予選でもトロロッソより遅いからねwww トロロッソとしては今年こそはリザルトでマクラーレンの上を行きたいね。 三菱のバチモンのミツボシとホンダのバチモンのヒョンダという二大嘗糞ミンジョク企業にとってはオリジナルの企業は目の敵
絶対に滅ぼさなければ自らが黒歴史となってしまう 2017「エンジンが悪い」
2018「コンストポイントは去年よりいい」
2019「…」 マクラーレン
・エンジンはメルセデスより速い
・シャシーはメルセデスより速い
・ドライバーはＧＰ３レベル 速くならないマクラは怖いよな脅威だわ！
今年はトップ争いに食い込むかもしれん
メルセデスもフェラーリもマクラの遅さにはガチ脅威と感じビビっとるだろうなww
なんせ世界最弱のルノーPUカスタマーですからね！
最速で壊れ、最速で燃えるお高いPUなんて他チームにとって脅威でしかないよw
メルセデスと戦えるのはマクラーレンしかないぜw >>13
庭職人が関わると風に弱くなるんじゃね？
働けないまでもコンセプト等のやりとりぐらいはしてたろう。
監修が出来なかっただけで。 マクラーレン
・エンジンはトロロッソより遅い
・シャシーはトロロッソより遅い
・ドライバーはトロロッソより下手くそ しかし、コンストラクターズポイントはマクラーレンが上
なら、前提が間違っているか、
マクラーレンにつきがあるのか、
トロロにはお払いが必要なのか・・・つう感じなのかなw 早くなったマクラーレンは早くなった
速くなったというか早くなった
早いタイミングで壊れて消える
儚い蜉蝣のようだ >>41
うん、前提のドライバーの項目が間違ってる
アルボン、クビアトが自爆しまくってる間はトロの上にいられる HONDAのPU交換はアビオニクスと事故のせいだけど、ルノーのPU交換は単純に壊れただけだからなぁ
HONDAがスペック2になってパワーアップされたら完全に置いて行かれそう HONDAがそんなにいいとは思わないけど
ルノーは論外
ぶっちゃけマクラーレンのシャーシは意外といいのかもね
中国には合わなかったけど
去年までの態度MAXがなければこんなにアンチもいないはず。 どんなにアプデで速くなってもクラッシュしたらノーポイントなわけで
ドライバー的にはサインツとノリスの方がトロのドライバー2人より安定してると感じる 上位は近いうちにPUアップデートもあるわけでそうしたらルノーPUがさらに追い込まれて、さらに信頼性悪くなさそう。
スタートで信頼性で引っかかるとその年はずっとドツボにハマるからこれからがヤバそう。 マクラーレン
・エンジンはトロロッソより遅い
・シャシーはトロロッソより遅い
・ドライバーはトロロッソより下手くそ
・なのにポイントはトロロッソの倍獲得している超常現象 マクラーレンがトロロッソより速いとポイント上とか行ってる時点でマクラは情けなすぎだろ
現状のポイント差なんてたいしてないだろ
ルノーPUの信頼性でペナくらいまくりになるからどっちにしてもトロにポイント逆転されてもおかしくないポイント差
しかも今年のトロは今のところ３戦全て入賞してるからね >>33
………………軍資金不足でジリ貧の未来しか見えないのに
強がりを言って憐れや 憐れすぎるぞ
もうええんや ええんやで マクラはマクラなりに頑張った
正月も過ぎて4ヶ月半や早よ夢の世界から出てこいよ みんな元気出せよ。
我がマクラーレン軍にはモナコとハンガリーがある。
まだベストレスト取ったらトロより上回るから諦めるでない。 トロロッソ
レッドブル最強シャシーを手に入れてルノーよりパワーが上のホンダPUでランキング4位は確実！
開幕から3戦連続入賞！信頼性抜群！
なのにポンコツルノーPUポンコツシャシー、ポンコツドライバーのマクラーレンよりランキングが下！？
相変わらずランキング9位！不思議！ >>53
ポイント差はほぼ4位までないから
何かあれば一気に逆転されるぞ？
枕はPUハズレを渡され続ける上に
アロンソ降臨イベントが定期的とか地獄モードだが ポイント差は4位までほぼない！
4位12P
9位4P
4位の3分の1しか取れてないけどポイント差はほぼない！
3分の1のポイント差ほぼないんだから
メルセデス 130P
フェラーリ 73P
レッドブル 52P
ポイント差はほぼない！レッドブルもメルセデスを逆転できる！ ID:JKZjgSA6「4位の3分の1しか取れてないけどポイント差はほぼない！」
本当だ、狂ってるのが湧いてるよな！ トップ争いに関してのポイント差はあまり大きくは変わらず勢力図は変わらんでしょ
ただ中団に関してはほぼ接戦だから4位〜9位で順位は入れ替わる可能性は高いな
問題はトロがシーズン中資金面で他チームのアップデートについて行けない可能性が高い、あと戦略がダメダメだからそこも問題なんだよな
まぁルノーPUは信頼性がないしマクラに勝てる可能性はあるしトラブルでリタイアやペナ増えそうだし >>58
大丈夫！今年のトロロッソは例年とは違う！
レッドブル最強シャシーを手に入れてルノーよりパワーが上で信頼性抜群のホンダPU！ランキング4位は確実だから！
お下がりとはいえ最強シャシーで4位になれなかったら恥でしょ！ 開幕戦でサインツのＰＵにトラブルが起きたため、ルノー・スポールは改良型のＭＧＵ‐Ｋに交換して中国ＧＰを迎えたというが、
ルノーＦ１のヒュルケンベルグの改良型ＭＧＵ‐Ｋにトラブルが起きた。
ルノーのシリル・アビテブールは｢次戦アゼルバイジャンGPまでになんとしても万全の準備を整えなくてはならない｣
と危機感を顕わにした。
次は誰のが壊れるの？
また予防交換しておかないとね。もしくは性能を絞るとか >>60
ルノーのPUは壊れないだろ
特にマクラーレンに供給してるやつは
ギヤボックスはよく壊れるらしいけどw >>61
開幕戦で燃えたけどなww
壊れてんじゃねーか
ルノーPUのせいでノートルダムまで燃えてんだぞ
世界遺産まで燃やすなんてルノーPU最低 「低予算新人ドライバーのトロロッソになら勝てます！」
「ルノーとレッドブルに勝てない理由はいえません！」
まっすぐ走ってるだけでタイヤがもげるようなトロロッソに勝ててうれしいか？ ルノーじゃなくニッサンバッジにしておけば良かったと後悔 【ルノー】オーストラリアGP マクラーレン、サインツのエンジンが発火燃える 2019/03/21
マクラーレンのサインツが、決勝で発生したエンジン火災について、ルノーの
MGU-Kが問題で、これはバルセロナテストでもたびたびMGU-Kに問題が発生
していたと明かす。
【ルノー】バーレーンGP 高速メインストレートから５５周目入り口、ターン1のカーブで突然ルノーＰＵ２基が壊れる
リカルド・・・・「エンジン、ストール！ノーパワー！」を叫んで停止ｗｗｗ （MGU-Kが壊れた）
ヒュルケンベルグ・・・「ノーパワー！ノーパワー！」叫んで停止ｗｗｗ （内燃機関が壊れた）
54周目のターン1ではヒュルケンベルグがエンジントラブルでストップ。
さらに同じターン1でリカルドもパワーを失いストップ。
【ルノー】中国GP ヒュルケンベルグ ８位からスタートするもエンジン不調16周目でリタイア
８位からスタートしたもののエンジン不調で、どんどん遅れてしまい、16周目で
リタイアした。原因は新型MGU-K（アシストモータ）が壊れたという。
中国GPでルノーとマクラーレンは新型のMGU-Kを投入した。しかし、この新型
も１レースも持たないという、旧型より信頼が劣るという問題を抱えた状況だ。
MGU-K（アシストモータ）は年間２基と制限されており、それ以上になるとグリ
ッド降格ペナルティーになる。 ルノーPU勢は毎レース壊れてるな。
全部原因はMGU-Kだったっけ？
これ相当やばいよね。 Hondaはバクーで20馬力向上させるとか
ますます差がつくな 去年の車捨てて前倒しで開発してたんだから前半戦速いのは当然だと思うよ
むしろ速くないとこれからがやばい それがさして速くないのが問題だと思うよｗ
ＰＵもぶっ壊れるだけだし
次は持つはずもないだろうからあと1月は絶望祭りだと思うよｗ >>75
嫁がものすごく魅力的なんだろ
そう言っとけよ >>55(笑)8ポイント差とか1戦でひっくり返るポイント差だぞ(笑) どうやら分かって来たのは、アロンソこそが厄病神だったって事だからなw お前ら！ペヤング食べてるか！！
金粉食ってブラックホールを感じようぜ！ まあでも車体が弱かった時期のホンダPUにお似合いのレベルだったと
判明した昨年よりは救いがあるのは確か。
マクラーレンとしても今シーズンはルノーPUの不安定さもある事から
正しい成長軌道に戻れて、シーズン終盤まで一定の戦闘力を保てればOKで
勝負は少なくとも安定バージョンも用意するだろうルノーPUと
キー主導のシャシーを持って戦う来年だろう。 >>84
そんな今年は去年より全然ポイント取れてないけどな
アロンソがいないとはいえルーキーが一度入賞しただけだし
ルノーのMGU-Kなんて何年も安定してないぞ >>84
来年なら空き巣でそこそこやれるかも
殆どのチームは基礎研究のみでリソースは21年のレギュ改変に照準合わせるだろうし >>84
マクラーレンが良くなったらアロンソが戻って来てまためちゃくちゃにする >>85
そうは言っても永遠にルノーPUは安定しないんだ・・・
俺たちは永遠にリタイアと背中合わせでやって行くんだ・・・
と思いながら開発していくわけにもいかない。
夢と希望を持って取り組むのは必要だよ。
例えば今年のウィリアムズって去年の開発段階の最後の方では
コレ、完成させても遅いわ・・・ってのがわかっててやってたと思うんだよ。
結果モチベが落ちてテストに間に合わせられなかったんだろうと。
流石にウィリアムズほど堕ちちゃうと心が痛んで笑いものにも出来ないので
マクには毎年夢と希望を持ってスタートして欲しいｗ >>89
確かに言う通り、ぐうの音も出ないほどの正論だわ
ごめん、俺が間違ってた… ルノーPUもマクラーレンも希望なんて持てないぞ
PUも毎戦壊れてどう希望を見出すんだ？
リカルドが7位でハッピーで満足と言っちゃってる時点でもう駄目だ
遅いと今までトップチームで勝利を目指しレースをしてきたリカルドですら7位に満足してるんだぞ！マクラーレンはもう来年にシフトした方がいいよ来年も遅いと思うけどwww PU壊れるからww じきにFP3でもフロービズやら焼き網つけてデータ取りし始めるだろ。 えーとガスリー1人よりポイントが低いじゃないか(笑) とりあえず信頼性を犠牲にしないとホンダとは戦えないレベルのPUなのは分かった マクラーレンは、今年はようやくシャシーが上向きっぽいのに
まさかエンジンに足を引っ張られるとはねえ なんじゃこりゃ
まっすぐ走っているだけなのに
タイヤがもげた マクラレンはルノーＰＵよりギアボックスが先に壊れるからなあ。 中国GPでルノーとマクラーレン４台は、信頼性を上げた新型MGU-Kを投入した。
しかし、新型も１レースも持たず壊れた。
旧型より劣るというMGU-K欠陥問題を抱えている。
MGU-K（アシストモータ）は年間２基と制限されており、
それ以上になるとグリッド降格のペナルティーとなる。
ルノーのMGU-Kは１レース毎にブッ壊れるから、これからは毎回最後尾スタートになりそうだねｗｗｗ >>101
何だ、ホンダ時代と大して変わんねーじゃん なに？ホンダが20馬力アップだと？
ルノーＰＵも対抗措置でパワーアップしないと
ついてゆけないぞ もし今年を捨ててシャシ、PUとも来年向上したとしても、狙えるのは中段上位、
コンストラクタ6位かせいぜい5位あたりでしょう。
その目標に価値を見るかどうかだけど、F1「休んで」インディっていうのもあり得る
選択肢じゃないかね。そっちで成功するとも思えないけど。 >>98
これ300キロで前輪がもげてブレーキが効かないままソフトウォールヒットって鳩はよく生きてたよな・・・
マジで死んだかと思ったわ 見方によっては、ホンダ20馬力up投入は、マクラーレンにとって希望かもしれん。
パワーアップ版で信頼性低下でもすれば、
ホンダ搭載の何台かはレース中に白煙あげてストップして
マクラーレンが入賞を拾う可能性もないわけではない
ホンダ20馬力upは希望の光だ HONDA20馬力アップ
じゃあ俺もって感じで、ルノーも20馬力アップ
結果が楽しそう！ すっかりザクが大口叩けなくなってなんか気の毒だな
アホデブールはまだ尊大な態度なのに >>98
これ当時大爆笑したな
同時にもげるってギャグかよっていう ライコネン、レース中のノリスに不満
ライコネン：「このマクラーレンは、今レースに参加しようとしているの？ 僕は……」
チーム：「分かっている。彼は迷惑だね」
ライコネン：「冗談みたいだ」
チーム：「心配しなくていい。彼は1周遅れだ。だからおそらく、ペレスのことも邪魔するだろう……」
ライコネン：「でも、彼は僕を遅くさせているんだ。頼むから彼を退かせてくれないかな」
チーム：「そうしようとしている。レースコントロールもそれに取り組んでいるよ」 >>114
ホンダ魚雷のせいでノリスもいい迷惑だな そういえばスーパーGTの300クラスでマクラーレン20位とか…
インディもダメだしF1もダメだし何のカテゴリーなら勝てるんだろう
もう本当にレース屋としては二流以下になってしまったな >>114
レースに参加しようとしているって、聞いた方はすごい屈辱だなあこれw >>116
迷惑かけるのならとっとと消えれば良いのにな当たり屋マクラは >>118
raceは動詞で競走する.とか競うって意味あると思うけど
オリジナル見てないけど
訳があれじゃないかな？ マクラーレンはPU変更してから未だに1勝すら出来てないのか
あれだけ口は吹けてたからホンダ捨てたら勝てると期待してんだが ニューウェイがバーレーンでうちのマシンをかなりみてたみたい。
もしニューウェイご真似したらちょっと嬉しいな。
シャシーを認められたことになる。 >>122
レッドブルだってホンダにしたら最低でも5勝できるって言ってたしなぁ
でも現実は昨年より成績が悪い始末 >>125
そうか？ホンダPUの信頼性に驚いてるが
今のホンダPUをマクラーレンに搭載したら壊れ出すと思うぞ >>126
とは言うがホンダPUもトラブル起きてるんだけどね・・・。
そしてレッドブルは未だに1勝すら出来てない >>127
勝てる訳無いだろ、ホンダPUだし
ルノーディスるためのサービス真に受けてるアホは居ねぇよ
そんなのに歯が立たない吹カシばかりのマクラーレンの能力は本気で心配になるわ
なんでルノーPUで勝てないんだ
あれだけ希望に満ち溢れていたのに 2017年のMGU-H壊れまくりの比べたら今のホンダPUはルノーより信頼性は高いと思うけどな。、 >>119
ホンシンはいつも、ホンダアンチはなんで来るんだといいながら、全く同じことしてて笑えるわ >>115
それこそインディとかのオーバルレースなんかは本当に無線でのやりとりによる戦術なんかも重要だからな
出来そうもないけど >>127
121212がメルセデスでフェラーリすら太刀打ちできないのすら見えないの？ レッドブルはリタイアもなくちゃんとポイントは
前より多く稼いでるから
ドライバーも一人あれだしｗ
前年より少なくリタイア多いマクと比べると泣けるだろ
大体ファンならもっとルノーディスれよ このまま7戦ほど
1-2
1-2
1-2
1-2
1-2
1-2
1-2
メルセデスがワンツー決めても年間5勝とか言い張るんだろうな
割と延々ワンツーされそうな糞シーズンな気がするのが >>130
お口が臭いって言われるでしょ
エレベーター乗れないよww >>133
ルノーPUに文句つけたら惨めになるだろw
わざわざ遅いPU選んだ上にカスタマーで、一切注文つけられない契約だぞw まあでも誰もが思うよな。
肥大したプライド捨ててペコペコしながらずっとメルセデスPU積んでりゃ良かった
のにって。
型落ちメルセデスPUが我々のナンバー1シャシーの証明の足かせ。
思えばマクはホンダと組む前からマクだったわ。 >>133
稼いでないぞ
中国GP終了時点で昨年から負けてる 今年はフェラーリですら年間５勝できるか怪しくなってきた
ベッテル４度のタイトル取ったドライバーには見えないな >>134
正直、メルセデスに圧倒されて悔しいわ。
でも、枕時代とは悔しさが異質だな。
悔しく感じる立ち位置に立ってる事に感慨を覚える。 >>132
バーレーンでフェラーリがフロントロー独占したの見てないの？ >>141
結果が全て
メルセデスはその予選3位5位と仮定しても
12決める凄さがある
ここがRBとフェラーリとはちがう 今年のメルセデスはやり過ぎて叩かれるくらいで良いよ。
トトも内心やべーと思ってるはずだよw ベテ公はハミちんに簡単にパスされちゃったしな
ルクレルクは惜しかったが耐久性、信頼性も重要なのが今のF1だからアレもレース RBなら５勝の話はとっくに撤回してるだろ
今年も中段確定のマクラにはなんの関係ない話だがｗ マクラーレンは五年計画で今シーズンは完走が目標だろ
加えてウィリアムズに勝てればもう百点満点 >>122
枕って2013年から一勝もしていない
表彰台に一度乗っただけ ノリスのギャグ動画をまた見たくなってきたからだれか貼ってくり ｼﾝﾗｲｾｲｶﾞｰｼﾝﾗｲｾｲｶﾞｰとか繰り返してた屑枕に特大ブーメラン突き刺さってｸｯｿﾜﾛwwwwwwwwwwwwwwwww 2戦目まではレッドブルの1台には勝てるだったが
3戦目で既にウイリアムズと最下位争い ホンシンは本スレでも邪見にされて、とうとうこんなところに居座るように >>137
よう考えるとマクラーレンの永遠のライバルである絶賛断トツの最下位になってるウィリアムズがメルセデスの最新PU積んでるのは変な感じだ… ザク 「マクラーレンの株主たちがインディカーをやりたいと思っているのは
間違いないよ。私としては参戦するかどうかというより、いつからやるかだ
と思っている」
こうやって経済的利益のことしか頭にない株主たちとやらの顔色をうかがって
迷走し、かつて帝国と呼ばれた名門チームの凋落も一気に加速してゆくのだ・・・
マクラーレンよ、キミらはいったい何がしたいんだ >>153
100億払うならまた載せてやっても良いよなw ＞スーパーGTの300クラスでマクラーレンは20位とかだしねwwww
エンジンは韓国ルノー製だから。
メルセデスやフェラリーはライバルにエンジンを絶対に供給しないしね。 >>143
トト「だらしねえなぁ、こいつらwww」 ＞スーパーGTの300クラスでマクラーレンは20位とかだしねwwww
20位のマクラーレン720S GT3が「鈴鹿10時間耐久レース」に
ミカ・ハッキネンが出るらしいけど、完走できるのか疑問だわ。
完走できてもブビー賞で終わるだけだろね。
その前にスーパーGTの300クラスで毎回最下位だと、
ミカ・ハッキネンはキャンセルするかもね。 このスレは俺のようにマクラーレン関係者の言動で嫌いになったやつらはたくさんいる。しかし、、、、、、、マクラーレンのファンが一人もいないっていうのもすごいな。
やはり日本人でマクラーレンのファンはいなくなったのかな？(￣▽￣) >>160
ノイジーマイノリティって言葉知らなそう F1とマクラーレンからは急激にヨーロッパの色が
失われて北米的フィロソフィーが侵食してきているからな
嫌いなったというより戸惑ってる
今でもマルボロ時代やWest時代は好きだし
サインツとノリスも好きなドライバーだし
ドフェランは特に嫌な奴のイメージ無い
ザックがアメリカンファットな体型なのがアレだけどw 北米的フィロソフィーならまだマシだが、中東はマジで勘弁 レッドブルもニューウェイがやる気出した途端遅くなった ウィリアムズと争ってるからいいんだよ
名門同士のライバルだから アラン・プロストは、「今年のルノーはメルセデス、フェラーリ、レッドブルのトップ3チームには到達不可能だ」と認める。
ワークスルノーが３強とは争えない、となると
本家よりも前に出ることは許されないマクラーレンは
尚さら上位で争うことはできない >>165
尿意がホンダ褒めたのは、パワーもらってDF強めるわって事前連絡やろ
そう言うとこ、誠実で賢い ナンバーワンシャシーだからレッドブルより上に行かないとな(笑) アロンソ 「ホンダとルノーでなかったら余裕でフロントロー」 いろんな人がチームに参加してるけど、今ひとつ纏まりがない。
ザックとブーリエのコンビがもう一度見たいのは俺だけか。 ウィリアムズはヘッドが戻ってくるらしいけど、マクラーレンだったら誰がいいかな？
やっぱりデニスかな 長くF1見てますが2017, 2018ほど楽しめたのは久しぶり。
まるでドラマのようでした。
>>180
ドライバーも含めて奇跡のキャスティングでした。 >>177
ブーリエとアロンソ
もう無理だけどステップニー よく壊れた時のホンダ使って、今又よく壊れるルノーに
スイッチするなんて・・
「壊れそうなモノばかり集めてしまうよー」
硝子の十代なマクラ。 ルールが厳しすぎるんだよな莫大な金かけてポンコツになるとかだれも望んでない >>184
マクラに載せると壊れる
そう考えると整合性がつく 壊れそうなモノばかり集めてしまうよ〜 輝きは飾りじゃな〜い ガラスの十代ぃ〜 前後ウィング思い切りおっ立てれば簡単に最強シャシーの出来上がりなのに
なぜ去年から止めたのか不思議だ >>188
そりゃストレートで公開処刑されてもGP2エンジンて言い訳ができないからな。 立ててもドラッグが少なければ最強シャシーだけど超高ドラッグだから最低シャシー(笑)
アホンソが運転しやすいシャシー希望だったんだろうなー(笑) ブーリエが言ってたじゃないか
最大の功績はアロンソを枕に加入させた事だと ま、シャシーもPUも本来なら指差されて笑われる程酷い物でもないんだよなァ・・・。
5か年計画の2年目なら、計画通りと言われても納得だろう。
ただ、シチュエーションが悪いということに尽きるんだろうなァ。
例えるなら、「最高のクリスマスディナーを我々は提供します。」と言われて、出てきた食事が
コンビニのから揚げ弁当1つだったようなものだ。
唐揚げ弁当は悪くない。シチュエーションが悪いんだ。
とはいえ、「唐揚げ弁当かよ！」と非難される状況は甘んじて受け入れるべきだろうな。 ん？
その"シチュエーション"こそが"F1"だぞ？
最高のGP2マシンです、と言われても >>195
最初から過大な期待を持たせるようなアナウンスをすべきではなかった・・・。
ということに尽きると思うよ。
何年もF1やっているプロなら、簡単なことではないぐらい想定内だったろうになぁ・・・。 マクラーレンが速いとアンチがぞろぞろ沸いていいな！ ＞スーパーGTの300クラスでマクラーレン720S GT3は20位とかだしねwwww
マクラーレン720S GT3も周回タイムが遅いクソマシーンだからね
ストレートの速度だけが速い、空気抵抗ドラッグが低い、しかしコーナーを真ともに曲がれないダウンホースが無い糞マクラーレン。
１、ストレートの速度だけが速いニダ ホルホル
２、カーブーが曲がれないニダ
３、ブレーキを長く踏み込まないと減速しないニダ
４、速度５０km/hまで落とさないと曲がれないニダ
５、糞マシーンはダウンホースが無いニダ
６、速度５０km/hからの立ち上がりが遅いニダ
７、コーナーが続く区間は速度を遅くしないと真ともに走れないニダ
速いマシーンは速度200km/hで地面に張り付いたようにコーナーを曲がれるから、
少しブレーキを踏むだけでコーナーを高速で走行できる。 スレの消費スピードが落ちてないか？
あまり盛り上がってないな、ここ･･･
でも本家ルノーＦ１のところよりも、投稿数はあるみたいだ 笑いの取れる才能が離れたからだろ
ブーリエとかアロンソとかバンドーンとか
思えば2017から2018がマクラーレンの全盛期だったな ブーリエの居ないマクラなんて、炭酸の抜けたコーラみたいなもんだ >>203
流石に予想以上に車体がよく
予想以上にPUがお笑いで枕を批判するの無理だからな
だからって
褒める部分も特にないし やっぱ17年の車体はそこそこ良かったんだろな、って後ろめたさもある。
なにしろ、圧倒的にパワーのないホンダでQ3争ってたしな。 ＞スーパーGT300クラスでもマクラーレン「720S GT3」は20位とかだしねwwww
マクラーレンの720S GT3も周回タイムが遅いクソマシーンだよ。
GT300クラスのロータスのEVORA MCより遅いんだからね。
マクラーレン720S GT3は、とにかく直線スピードしか考えてない素人相手のスポーツカー。
レースでコーナーを高速で走る事なんか全く考えられてない糞カーぶり。
だからGTレースでマクラーレンが使われない。 市販の720Sは良い車なのにイメージダウン
レース関係はやめて市販車オンリーにすれば良いのに 今年のレッドブルのカウル絞り込みを見ると
今のホンダPUなら17年のマクラーレン車体に収まったのでは、と思う。
それでいて一定のパワーと信頼性を担保してるのだから
2年前にホンダがこの進歩を果たしていたら
MCL32はかなりの競争力を発揮していたことは間違いないと思う。
少なくともモナコやハンガリーで表彰台を狙えた。 >>213
絶対無理
枕の頃ＴＣの配置むちゃしてたから
今の絞り込みって言ってもお尻の部分だけだし ザイドルも来るしキーは始めてるし
今年の後半ぐらいから上昇気流に乗るといいなあ
ルノーもその時までには信頼性を取り戻してくれるだろう ザイドルの加入によってマクラーレンのザクを見られるのも今年限りかな？ >>218
アロンソ伴ってインディに逃げるだろ。
スポットじゃなくてシーズンで参戦検討してるらしいし >>219
その場合ってF1の方の予算や人員も維持できるのかな？
F１の予算削ってのインディじゃ余計やばくないか… >>220
「インディにも参戦している事から我々には大規模チームのような予算は用意できない」
はい、勝てない言い訳完成 >>216
またポンコツエンジンを載っけて欲しいんだろうね。
断るけどww >>217
今年の後半もアプデしないで来季の開発に夢中でしょうな >>225
リセマラで良いの引いたら本気出すのかな？ 首脳陣もシャーシもPUもドライバーも二流なのによく頑張ってるとは思うよ PUに問題があるのにルノーに文句言えないどころか逆に叩かれちゃうのが今のマクラーレン！ マクラの場合はPUじゃなくてギアボックスが壊れるからｗ PUに問題は無いだろ
頻発してるトラブルはマクラーレン製のギヤボックスだよ >>229と>>231
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
・能無し犬・ >>234
なんでこんなところにホンシンが居座ってるの?
早く巣に帰らないと >>238
火病患ってるなら早く病院いきなさいホンシンちゃん >>240
火病はおまえら朝鮮人の病だぞキムチちゃん >>240
おまえらの右のエラから左のエラまで何センチあるのか
こっそり教えてくれよ 中国で遅かった以上マクラーレンに未来はないな
やっぱりただのダメシャシーじゃないかｗ WEC：アロンソの離脱が噂される2019／20年、トヨタのドライバー候補にハートレー浮上か
はとぉぉ！！ ホンダからルノーPUに変えれば間違いなく表彰台に上がれる
＿＿＿
／＼ /＼ ｷﾘｯ
／ (ー) (ー)＼
`｜ ⌒(_人_)⌒｜
＼ |┬| ／
／ ￣ ＼
`/ |―――、 ―――、
(＿_(_)_)_)) (_)_)_))
だっておｗｗｗ
＿＿＿
／ノ ヽ＼
ﾐ＿oﾟ(●) (●)ﾟo ＿ミ
丿)))⌒(_人_)⌒|/ )))
| (⌒) |┬| (⌒) /
| ノ ヽノ / ／
ヽ ｜ 从从 从从
/ ―――、 ―――、
＼＿(_)_)_)) (_)_)_))
バンバン! 今までチームに無理矢理でも褒めるように指示されて、
ずっとお世辞言ってたタッペンがポロポロ本音言い始めたね
パワーが足らない、ストレートが遅い
不満だけでなく、その後信頼性を褒めてるからきちんと「日本人対策」してんな ...|￣￣ |＜で、いつんなったら負け犬枕はくたばるのかね？
／:::| ___| ∧∧ ∧∧
/::::＿|＿＿_|＿ （ ｡_｡）. （ ｡_｡）
||:::::::（ ・∀・） ／<▽> ／<▽>
||::／ <ヽ∞/>＼ |::::::;;;;::/ |::::::;;;;::/
||::| <ヽ/>.- | |:と),__｣ |:と),__｣
＿..||::| o o ...|_ξ|:::::::::| .|::::::::|
＼ ＼＿_(久)__／＿＼::::::| |:::::::|
.||.i＼ ､__ﾉﾌ ＼| |:::::::|
.||ヽ .i＼ _ __ ＿＿＿＿ __ _.＼ |::::::|
.|| ﾞヽ i ﾊ i ﾊ i ﾊ i ﾊ | し'_つ
.|| ﾞ|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~ 可哀想な枕の公式Twitterに贈る言葉
Out of the mouth comes evil.（口は災いの元） 長谷川氏が来てたらしいな、これはもしかすると、
ルノー撤退後にPU支給する際の担当者としてだろうか? ルノーとマクラーレンって同じこと言ってんな
我々何年計画である
さすがポンコツチームは似た者同士だわww
マクラーレン製のギアボックスも壊れるし
ルノー製PUも壊れりし
お笑い2チームで仲良しこよししといたらいいさ ウイリアムズの買収話が出てたけれど、
もしホントに売買されたら、Ｆインドのように
名前も変わってしまうかもしれない。
マクラVsウイリの名で名門対決が見られるのも
最後なのかもしれない >>253
長谷川「おいザク、ウチのPUほしいんか？あ？お願いするときは何て言うんや？」
ザク「は、はい、どうかPUをください、、、」
長谷川「くださいじゃねーんだよ、売ってくださいだろ！？」
ザク「すみません！売ってください！」
長谷川「ちっしゃーねーな30%マシで売ってやるよ、あ、俺たちの思い出の2017年スペックな」 ザク、「ルノーは壊れない優れたＰＵだ。直ぐ壊れるホンダを搭載してやってもいいニダ」
長谷川、「ルノーのままでいいじゃないですか？」
ザク、「謝罪して２００億円出したら搭載してやるぞ ホルホル」
長谷川、「だからルノーのままでいいでしょ？」
ザク、「謝罪して１３０億円出すなら搭載してやるぞ ホルホル」
長谷川、「だからルノーのままでいいんじゃないの」
ザク、「土下座して謝罪して金を出すなら搭載してやると言っているんだ ニダ！！！」
長谷川、「うちはヘイト豚のチョンには売らないんだよ朝鮮人！！！」 オジェ「中東にホンダの販売チャネルを拡大してやろう」
長谷川「だからルノー(バキッ！)…八郷「はいはい、最新のが良いですか？100億も追加しますか？」 アロンソのお守りをしてもらわなきゃならんのだから、マクラーレンには末永く頑張ってもらわないとね。 親玉ルノーがサジ投げちゃったけど、マクラーレンというかザクの
「株主騙してなんとかサバイバル５か年計画」は大丈夫？
ルノー ３レースで完走したのは２台だけ MGU-Kの欠陥は今年も解決されず---2019/04/20 ルノーは2021年の予算制限ルール導入を前提に組織編成してる
(フランスでは解雇が難しいので現時点でこれ以上は人員を増やせない) 2013年に枕に所属してたペレスは後悔と共に大きな過ちだったと語ってるぞ >>268
はー、そんな想定があるんだね
だとするとBチーム構想がさらに意味を持ってくるわけか
よし、ホンダはマクラーレンにも供給しようぜ 2021年のレギュレーション改定でMGU系続行決まったし、新たなエンジンサプライアーは出ないだろうなぁ。
ルノーがぽしゃり、ホンダ、フェラーリとの関係は良くないとなると、メルセデスからPU貰うしかないのか？
ホンダもアストンマーチンがPU作ったら供給先無くなるけど。 アストンがPUを作ったら？という仮定に無理がありすぎると思うぞ（笑） HONDAのPUにアストンのラベルの方が可能性ある
でも断る！ >>273
そうなんだよね。アストンは最初は2021年の改定めどに参入できるよう研究してたけど
結局MGU系がらみで頓挫したから。
https://f1-gate.com/redbull/f1_46362.html
ただまあアストンマーチンの名前掲げててホンダエンジンだから、まかりまりがって一念発起するかもしれんってことで。 >>269
ボロ勝ちすると思ってたバトンに負けちゃったんだよな？
ま、トップチームドライバーじゃねぇな、と https://formula1-data.com/article/palmer-penalty-for-kvyat-is-unpredicted-absurd-decision/amp
「上海のレースでスチュワードを務めていたのは、マクラーレンの創設者、
テディ・メイヤーの息子ティム・メイヤーと、2005年よりイギリスGPのサポート・レーススチュワード長を務めるスティーブ・ストリングウェル、
そして英国レーシングドライバーズクラブの元会長のデレク・ワーウィックの3名」
あー、案の定… >>276
2013年からはティム・ゴスの糞シャシーの始まり >>277
感覚的に言えばコースアウトした車が不用意にコースに復帰しようとしたのも危険なんだよな
スリップダウンしたクビアトはもちろんだけどそれぞれにミスを犯してるのが重なっただけと思う
こんなんで文句つけてたらスペースを詰めてたサインツだって今後オーバーテイク仕掛けにくくなるだろ >>283
パーマーの見解は至極真っ当
２０秒ペナルティを課した側は説明責任がある >>283
レースの解説が的確でええな
ポイント、ポイントをよく見てるし凄い 開幕から3戦を終え、マクラーレンはコンストラクターズ選手権でルノーから4ポイント差の7位につけているが、ジル・ド・フェランは、ルノーを倒すべき最初のライバルだとは考えていないと語る
他のチームは倒しても、ルノーは倒さない、と宣言したようなもの そういやサインツってMGU-K3基目じゃなかったの？
何で降格ペナ無かったの？ 腹いせに首後に重いペナとか・・・
もう、潰れろよ、枕 マ今のクラーレンにレッドブルの心配する余裕はないっすね ルノーなんざ上を目指す過程で転がってる道端の石ころ、そんなもん意識する価値も無い
こうですか? これはSFの記事のコピーだが
業界の格言をも覆すアロンソの負のパワー
モータースポーツでは昔から、『速いドライバーがチームを変える』という格言にも近いレースの不文律がある。
使う道具が多いモーターレーシングながら、常勝チームへと駆け上がる過程には、必ずといっていいほど絶対的に速いドライバーが存在する。
もちろん、チーム側でもそれなりの体制が整っていなければならないが、低迷するチームが速いマシンを手に入れるよりも、速いドライバーを迎え入れた方が常勝チームへの近道となるのは、2台体制のフォーミュラではよくある事例だ。
フォーミュラレースはやはり、マシンよりもドライバーがもっとも重要なコンポーネントなのだ。 >>301
目に映る気に入らないもの全てがチョンに見える病人に、否定なんてしたところで信じるわけねーだろww
アホかよおまえww けど、なんでも乗りこなしちゃうドライバーのせいで
チームの開発が迷走するってのもよく言われてるよな。
まあ稀有なんだろうし、国内では尚更だろうが。 >>207
エキゾーストパイプのレイアウトひとつで
何十馬力も落ちるからね。
しかし、車体に責任はないぞ。
それを設計し作った連中とレースを
マネージメントした連中の責任だ。
それとアロンソ >>297
ここは枕スレだから一ミリも関係ない話もってくんな
それにしてもフェラーリの低さは異常 キムチだのチョンだのしか言わない人って何しにここに来てんの？
やっぱ構ってほしいわけ？ >>313
さすがキムチだな。。かまってほしいから？？
感覚が違いすぎるわ。
お前の様なキムチが目障りだからに決まってるじゃん。
わからんだろうけど。 あぁ…やっぱりそういうことか
日曜の昼間から寂しい人 >>313>>315
↑
とナリスマシキムチが申しております なんでも韓国に結び付けるお前らみたいなのがうぜえのは自明
下を見て溜飲を下げる没落国家の象徴みたいな愛国者() いつも唐突にチョンガー朝鮮がーやってる自分がウザいという自覚がないのがやべえよｗ
よっぽど好きなんだな朝鮮が ペレスも枕入りを嘆いてる。
ttps://www.as-web.jp/f1/473704?all バーレーンだったかな？フリー走行でガスリーがノーパワーと言ったら
レッドブル公式ツイッターに朝鮮人が「HONDAPUが壊れたの？」って速攻リプしてたぞｗ
このスレに朝鮮人が紛れ込んでてもおかしくないのだよ >>319
いや、大っ嫌いだよ。
北主導で統一して全員帰国して欲しい。 >>318>>319
朝鮮人は自国へお帰りください 頭の中が嫌いな朝鮮人の事でいっぱいの人って何かかわいそうだね
大嫌いなのに四六時中その事ばかり考えてるんでしょ？
生きてるのつらそう 掲示板の書き込みもマイナンバーと連動させたらと問題解決するんでは >>329
どちらかと言うと右翼はマクラーレンの方では？ >>324
左側の図形が散っているのは、チーム崩壊を
暗示しているような。 >>335
あの図柄がPUの辺りにあるのもやっぱ縁起悪いんすかね >>334
S2000のエンジンぶん回しすぎたとかならわかるがインテRやんけ 最近のこのスレの傾向
FP〜予選・・・順位を見て枕信者が沸き立って、少し活気づく
決勝・・・・リタイヤでアンチお祭り、かなり活気づく
GPから次のGPの間・・・ファンだかアンチだかわからないカスが居座って書き込むが、
投稿数があまり伸びない
チョンやホンダのことはいいから、マクラーレンのこと語ろうぜ >>339
信者もアンチも喜ばすとはやるじゃないか枕は。 そらセナプロ以来の人気チームだからな
昨日今日のRBやトロとは重みが違う F1チームの人気投票の結果を見たらホンダ信者は発狂しそう どのF1チームも勝つ為に必死なのに、マクラーレンだけは笑いを取りに行ってるからな
一服の清涼感みたいな所はあるよな >>344
お笑いワークスのルノーさんも負けへんで 勝つために必死なのにお笑いを取りに行ってるチームに負けてるチームって恥ずかしいよな
撤退したい方が良いんじゃないの？ｗ
お笑い枠に負けてる恥晒しチーム
レーシング・ポイント
トロロッソホンダ
ウィリアムズ 第2戦までレッドブルの1台より速い
フェルスタッペンとも戦える
第3戦(ルノーの嫌がらせ)急に遅くなる
アルボン、ジョビナッチが予選出てたらQ1落ちだった
レースではウイリアムズと争うレベルに サインツが言うには今年のマシンはフロントが弱いっぽいね
リアは安定してるみたいだから低速コーナーでトラクションを
かける事が多いコースは速く、高速コーナーでフロントの
逃げを抑えなきゃならないコースは弱い
次のバクーは良さそう 良さそうでも、一台Q2, 一台Q3あたりが予選での目標じゃないか？ ウイリアムズもお笑い枠でしょ
枕とお笑い枠でトップ争い マクラーレンが開幕で調子良いのはコンサバ設計だから
他チームのマシンの理解が進めば伸びしろのないコンサバマシンは落ちるのみ
結局去年の流れを踏襲しそう
本当にそうなるかはヨーロッパラウンドが節目になるね >>350
十分じゃね？
現状ベストオブザレストをハースとルノーで分け合ってるけど
ハースがハマってそうだから一角を食えるならokでしょ >>352
伸びしろがないってより去年なんかチームが後半のアプデ諦めてたからな
今年も後半のアプデやるかどうか
去年みたいに来年の車に夢中になってるかもしれんしインディの開発に夢中かもしれん >>355
トップ3に対抗したい
→来年の車造りに専念
Bチームの頂点に立ちたい
→後半戦もアプデに注力
さて枕はどうするか >>352
マクラーレンだけがコンサバ設計だという根拠は？
少なくともマクラーレンは今年大きくマシンコンセプト変えてるから
コンサバという表現は当て嵌まらない
昨年と全然違う車のマクラーレンがコンサバならどのチームもコンサバだわ リアサスはかなり変態度高いよ
ギヤ比とレーキがコンサバと言えなくもないけど >>356
まだ今年のマシンの評価ができてないでしょ 真っ暗ーレンは遅いから真っ暗ーレンw
速くなるわけがないポンコツルノーPUだからねw
しかもカスタマーの真っ暗ーレンはウィリアムズとの争いがお似合いじゃんお笑い担当なんだからさww
でも中盤あたりから、レシポ、ハースが今より速くなるだろうからコンスト8位が良いとこだな
もしかしたらトロロッソに負ける可能性もあるからな今年のトロロッソは案外速いからな中団では！
下手したらコンスト9位に転落するかもな真っ暗ーレン！ww もう叩かなくても落ちぶれてるんだからええやろ
最高のスタッフ最高のシャシー、名門とか言われてた時期が懐かしいわ
今じゃF1の恥部だからな ウィリアムズが身売りしたら次はマクラーレンかな
オジェは売らないかもだが フィット乗りのバイトおじさんが溜まっていそうなスレ見っけw >>365
フィット乗ってるだけいいじゃん
フィットにも乗れないお前よりマシやわww 俺のFitは来年から重量税が上がるんだよなー、買い換え時だなｗ >>367
fitなんか恥ずかしくて乗れないのは普通だよ
お前より下は存在しない >>360
でもゴスがドラッグの塊みたいな糞マシンデザイナーなのは確定 なんかN-BOX乗りが恥ずかしくてフィットは乗れないとか言ってそう >>371
>>372
>>373
これがホンシンの恥ずかしい発想www ホンシンにはNBOXやFITくらいしかないもんな
どんまい 必死なのはいつまでも枕スレに寄生してる在日のようなホンダ信者 >>339
まさに、GPから次のGPの間・・・ファンだかアンチだかわからないカスが居座って書き込むが、
投稿数があまり伸びない >>369
お前は免許ないから免許ないなんて恥ずかしくて
言えないよなwww
一輪車かスケボーで我慢のしとけよ >>386
直ぐに株をあと10%買い集めるべく手を打った方がいい ある程度オーソドックスな中国で遅かったのはダメだろ
普通にマクラーレンは沈没する サインツのペース見てないのかwww
普通にレースペース速かったわ 入賞した中団グループより速くてTOP3に次ぐペースだったんだっけ 予選遅かったのは事実だろ
あと決勝のソースをくれ
ファステストも早くないし最後ソフトはいてもダメだったんだろ？
そんなにはやかったらもう少し前にいると思うんだが？ 速くないけど早く壊れる
そういう意味では遅くない！ ベストオブザレストにルノーハースからの三番手でも6位だからね安泰だよ
アルファとかレーポとかましてやトロロウィリに負けるわけないし >>391
いうほど良いペースなら今頃『遅くない』アピールに全力になってる いやいや
ウィリアムズには負けないだろうが
アルファロメオやトロロッソには確実に負ける 今年そんなに速いアピールしてないように見えるんだよな
余裕があるってより興味がインディに行ってるんじゃないかと思ってる 今年そんなに速いアピールしてないから
今年は遅くてもいいんです！ 遅くてもいいじゃなくてインディに行くつもりなんじゃないかと言ってるんだが
このスレも会話ができない人が増えたな インディもとなるとF1のリソースも少なくなるから今年も期待できないなこりゃ トロロは開幕から下がる一方だし
アルファは確変がなさそう
地力で勝るマクラーレンが後半以降突き放していくよ まずルノーPUが進歩しないだろうし予算的にも後半は辛いだろうから突き放すのは無理だろう
この現実をマクラーレン首脳が理解してるからこそザクからインディフル参戦発言が出てくる 二兎を追う者はとか
二足の草鞋とかの日本の諺を誰か
ザクに教えてやってくれ >>407
安心しろ
お前もその会話ができない1人だ いやいや今年から来年のマクラーレンは侮れないってば
技術陣はキー中心に盤石体制
予算は2018年が底で持ち直してくる
歴史的コンストラクターのプラスバジェットもあるし
ウィリアムズと違ってちゃんとレースに使うだろう
脂が乗ってきたサインツにホープのノリスの若いドライバー体制に加え
テストドライバーにアロンソなんて普通望めない贅沢なラインナップ
これでコンスト6位は最低限の目標だよ >>406
二兎を追うというよりインディフル参戦なら勝てる見込みのないF1は撤退だろ
インディなら勝てるかというとまた別の話だけど マクラーレンは最速
PUも最速
壊れる速さだけは超一流のユニット >>404去年もマクラーレンは後半はダメダメだったでしょ トロロッソを比較対象にすることを『落ちぶれた』と認識しないと レーシングポイントはこの次にアプデあるんじゃないのかな
アルファにしろライコネンが安定してポイント取ってるからなぁ
現実的に勝てると判断出来るのはトロロッソかウィリアムズくらいしか残ってない
トロロッソにしてもこれから化ける可能性あるわけだし
キーにしてもマクラーレンの体制に放り込まれてどれだけの事が出来るか 次はまた燃えろ
それしかアピールするところないだろ >>415
ホンシンだから性格まで醜いのか
性格が醜いからホンシンになるのか 今年の枕は本家との対決ぐらいだな
早速嫌がらせされてそうでかわいそうだが
レッドブルファミリーが散々味わって来た道でもある >>406
元々設立当初からF1以外にもカンナムやインディやってたチームじゃん。
F1だけやってたロン・デニス時代が特殊だっただけで。 >>409
侮れないけど結局PUがルノーだからね…
そもそもマクラーレンを脅威に思ってるチームってもう無いだろ >>409って最後の一行がオチのネタなんじゃないの？ アロンソが戻って来ようとしない限りは大したクルマじゃないんだよ >>408
おれは会話できる人間だ
とでも言いたいのか？ >>397
アルファにはライコネンが居るし
レーポはPUがメルセデスだよ
無理だと思うよ マ暗は売りに出す前にカッコつけて少しでも高い値段で騙くらかしてうりたのだろうね マクラーレンは中団争いしてくれないと面白くない
もうウィリアムズの真似しなくていいよ >>425
もうそんなに余裕は無いよ。
シーズン後半にはマクラーレンの真似をウィリアムズがするかもな 名門マクラーレンが中団で争ってる時点で速くはない！しかもトロロッソと比べられてる時点で落ちぶれてるでしょ
マクラーレンはチャンピオン争いを目指すチーム
トロロッソはドライバー育成メインでチャンピオン争いを目指してるチームではない！
両者では資金やチーム規模や人員が全然違う
このチームの規模ならメルセデス、フェラーリ、レッドブルと互角に戦えて普通なのでは？ >>427
無理に決まってるだろ
予算が何割違うと思ってるんだw 高いだけのスーパーゴミカーを作ってる枕に失礼だぞ
市販車もコーナーとかめっちゃ遅いからな(笑) ルノーF1と、チーム統合
２コイチで、資金潤沢、ファクトリー設備も充実、人員も増強、技術力も補完。
ただし走らせるマシンは２台なので、正ドライバー４名もいらないけどな。 世の中にはサーキットも走ってないのに納車11日目で全焼したスーパーカーがあるんだぜ ポルシェやらフェラーリやらも不具合で発火することあるし 逆に落ち目からの復活があるとしたらレアだと考えよう
ブラバム、ロータス、ティレル、ウィリアムズ全て
一度落ちると上がってこれなかった
マクラーレンはまだ上昇力がある気がする
今は中ほどだとしても返り咲く可能性はまだまだ高いよ
スタッフのリストラがようやく済んで機能し始めたら
ルノーを超えることすら可能だと思う
トップ3はまだ遠いけど ホンダの使い方を間違えたことに気付かないと
せっかくのワークスで100億もの資金もらってたのに
それを全くの無駄遣いして、逃げられて
そこをちゃんと認めて反省しないとルノーの使い方も間違えるよ >>441
確かに捨てたが正解だな。
ただ代わりに掴んだのがルノーPUだったもんだから盛大に笑われてるだけで。 >>441
視点の違いだろ
枕側からみると逃げられた
ホンダ側からみると捨てた
>>440は枕の視点から語ってるから「逃げられた」で良い >>427
スパイゲート以降は大口スポンサーが更改しなくて予算はがっつり減った winwinでいいじゃん
枕はかねてより望んでた1秒早くなるPUを手に入れた
ホンダは上位チームへの供給と無駄なスポンサー料を支払わなくて済むようになった >>446
枕視点から見ると枕は自分たちが被害者だと思うのは当たり前なんだけど？
他者の視点が分からないってヤバいぞ
アスペルガーのレッテル貼られてもいいのか？ ここのダンプドライバー要注意な
↓
株式会社吉美 [建設業]
TEL 0246-84-5534
福島県いわき市泉町本谷字作２０
特にナンバー いわき100 〇 ・・・８ >>406
二兎追うものは…ってのは１つならほぼ確実だったのに欲張って２つ狙い１つも得られない事で今のマクラーレンの場合話題作りとか色々模索中とか悪あがきじゃね？ >>404
トロ舐め過ぎｗ
下がる一方？
本当に実力が試される今からは上がる一方だよ
トロは今が最悪状態、歯車が噛みあっていない
これはドライバーが出戻りと新人と言うハンデが有るから多少仕方ない問題
しかし、マシーンはQ3に残れる実力は有るしレースペースも十分持っている
ピットの不味さは心配だけど歯車が噛み会えばトロロッソは必ず上がって来るよ >>427
確かに数年前迄はBチーム作ろうとするほど予算も有った
今では予算上限推奨＆Bチーム否定派の冠スポンサー何年も居ない金欠チームとなっている
こんなチームと３強は比較の対象にもならないよ >>448
簡単にアスペルガーを使うもんでは無い
そう言うあなたも近いものは存在していると思うし
私だって思い当たる点も無きにしも非ず
全ての人は多かれ少なかれ発達障害の一部分を残している。 >>404
下がる一方なのはマクラーレンでしょ、これは仕方がないとも言える
何故ならマクラーレンはBチームでは無く唯のカスタマーだからだ アスペ馬鹿釣れだなｗ
>>455
事実の話じゃないよ。感情面の話
枕スレで枕応援してる人が枕の視点で「ホンダに逃げられた」と言うことにたいしては、
そこには何の違和感も無い
って、何でホンダ党の俺が>>440の擁護すんだ
( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ >>456
いや追い出したというなら違和感はないがなぁ… >>448
被害者視点だと
今のルノーPUはホンダ以下の糞PUだと言ってる事になるんだが 今じゃ本田と立場逆転してるからな
そらマクラーレンは間抜けだったと言われるしかないねｗ >>460
ルノーはアプデどころではないよ
ぶち壊れまくりだから
完走どころか全車ずっと壊れまくるだけだよ ホンダもルノーを見習って壊れるアップデートをするようになったな >>462
ホンダF1 「4台全車にアップデートしたスペック2のエンジンを投入する」
より壊れないみたいだよ
>>https://f1-gate.com/honda/f1_48835.html >>462
ねえねえ頭のネジがたくさん外れて壊れてるよ >>448
ホンダとの関係は任意の契約だぞ
解消するにしても無駄口叩かなければ良いだけの話 まだホンダがどうこういってるのか、、、
ベストパートナーを見つけたんだからもう先を見た方がいいんでないの ルノーPUを積めば戦えるようになる
ってことだから戦ってんじゃねーの？
何と戦ってんのかは知らんけど そりゃホンシン居座ってるんだからホンダがどうこうになるに決まってるだろw >>470
ホンダの話しを蒸し返したのは>>440の枕信者なんだが ベストパートナーの話をしても辛くなるだけだから、
ホンダの話にそらしたくなる気持ちは分かる 蒸し返すも何も、その前からずっとホンシンが続けてるからな ルノーもマクラーレンをBチームにする価値ないと思ってるんじゃないの？
だったらウィリアムズをBチーム化するほうがマシって。
でもそれならマクラーレンは無条件でメルセデスPU使えて好都合か。 >>476
どうだろう？
ウィリアムズもあまり言うこと聞かなさそう
マクラーレンのチームディレクタ 「エンジンをルノーに変えて成功した」 2019/04/22
マクラーレンのチームディレクタは、ホンダエンジンからルノーに変えたことで、2019年は
メルセデスとフェラリーと対等に競争できるようになった。バルセロナテストで１位を２回、
２位を２回、３位を１回と圧倒的な速さを見せることができた。
ルノーがホンダエンジンより競争力のあるパワーユニットを提供してくれたおかげで勝て
るようになったので感謝していると語る。
マクラーレンのパートナー・アンバサダーのミカ・ハッキネンも、「ホンダエンジンを積んだ
レッドブルは一勝も出来ないだろう」「ホンダエンジンはルノーより５０馬力も劣る」「ホン
ダエンジンを選んでレッドブルは後悔することになる」「そしてホンダを１年で捨てるよう
になるだろう」とハッキネンが語っている。
またルノーのボス、アビテブールも「ホンダエンジンはバイブレーション問題を抱えている
からホンダは故障頻発で満足に走れないだろう」と述べるように面白い状況になっている。
我々はオーストラリアでは速さを発揮できなかったが、バーレーンではメルセデスとフェラ
リーと競争できる強さを見せている。中国では予選は強かったが、決勝ではスタートで事
故に巻き込まれる不運に遭遇してトップを争えなかった。アゼルバイジャンではメルセデ
スとフェラリーとトップ争いを楽しみにしていると語る。 ルノーのBチームになるのが嫌なら
トヨタあたりを巻き込むしか手がないな アンチの俺からしても、トロロに負けるとは思えんな、当然ウィリにも勝つだろう
ランキング8位以上は確定と言っても過言では無い 水面下でメルセデスに声をかけてるらしい
見返り条件で無償でドライバー枠を1つ ルノーのBよりメルセデスのBか。
もし本当なら節操ないな。
見てみたいけど。 >>481
超ロングストレートをフルスロットルで
エンジンが持ちこたえてくれれば良いのだが･･･ｗ >>448
マクラーレンの視点から見れば被害者になるはそうだけど
それでホンダから捨てられたにはならないでしょう。
マクラーレンとしてはこれ以上被害が膨らまないように切り捨てた
になるのでは？ 捨てたはずが捨てられた
今の状況見てみなよ
ホンダは一年猶予もらって2チーム供給でデータたんまりで信頼性向上で得しかない
一方のマクラーレンは100億の資金援助とワークスの地位、一年丸ごと捨てて、得たのは何？
言い訳の利かない崖っぷちの立ち位置とルノーの言論統制？ 枕とホンダが決別してなかったら枕も自分らにも問題があったって気付けずに今より悪いままでしょ。 そのうちルノーが経営統合を持ち掛けることになるだろう
マクラーレンのほうが規模が大きいとしても･･･な >>488
ホンダと決別しないと気付かないとか、無能の極み ルノーのシリル・アビテブールは、トップチームに追いつくためには信頼性でリスクを冒すことを覚悟しなければならないと語る
つまり、今後もルノーPUは壊れる可能性十分、ということで、リタイヤ止まらず
枕ファン涙目〜、でおｋ？ >>490
ホンダと組むチームって高ドラッグマシンになるのは何でなんだろうな
マクラーレンだけの問題と思ったらレッドブルもそうなって
ストレート遅くなっちゃった >>492
レッドブルは高ドラッグじゃなくて、低グリップ(リア)でしょ そのせいでリヤウイングおっ勃てたからそりゃ遅くなる >>492
セナ時代のマクラーレンについて言えばホンダエンジンのパワー頼みでその間他のチームに比べると空力面で立ち遅れたという事実がある。
ハイノーズ採用したのも一番最後だったし。
それが顕著になったのが91〜92年にかけてのこと。 >>491
ホンシンの鬼畜の言動にセナも泣いてるよ。 >>494
おそらくリアウィングのこと言ってるんじゃね？ >>492
ホーナーはホンダPUはストレートは進歩してるとか言ってた気がするけど ホンダPUの品質に欠陥があり
トロロッソ2台は早くも3基目のPU投入決定
トロロッソ今シーズン完全終了のお知らせ ホンシンはマクラーレンが忘れられないんだよ
ホンダといた頃の管理者ほとんど更迭されたのにw 田辺のおやっさんの言う事は信用出来ない
信頼性問題という建前にしといて、パワフルな新型を投入したいだけのような気もする インディなんて基本コンポーネントは決められてるのにそれでもダントツで遅いとかどうなってんの >>510
トラブルでテストの時間をかなり失って29ラップしか出来なかったが一応走ったよ
テスト参戦29台中28位という散々なタイムだったけど
(トニー・カナーンがオイル漏れで3ラップしか出来ずちゃんとした計測タイムがだせ
なかったので28位は実質最下位)
AASにいろいろとお膳立てしてもらった前回と違って今回は自前でやらなきゃなら
ないことが多くてまだ準備不足な感じ 昨年は相当待遇良かったしな。
サトーサンもいろいろ教えてくれたし。 次のアップデートでフロービズにパパイヤの香りが付きます 勝てるチームもマシンも用意できないんじゃ、拗れるんじゃないの まあシボレーな時点でアロンソに勝ち目は無いわけだが。
三大レースの中でル・マンはトヨタに勝たせてもらったけどインディはホンダに頭下げない限り永遠に無理。
リーチをかけたまま朽ち果てるのもアロンソらしいっちゃらしい。 嘘つくなよシボレー勝ってるぞペンスキーに限るけど
どっちみちカーリンじゃきびしいけどな >>522
ペンスキーでしか勝てないのにアロンソはペンスキーで走らないから嘘は言ってない アロンソ218マイル
琢磨226マイル
この差は埋まらないさ
アホラーレンでは >>514
すべて自前でなんてやってない、今回はシボレー勢のカーリンだよ
そのカーリンのマックス・チルトンはエンジンブローなんだけど・・・ まあまあ
これで勝ったら凄いじゃないか
勝って当たり前だったルマンよりロマンがあるぞ >>526
カーリンと提携してるのなんて百も承知だ
自前でやりゃなきゃならないことが「多い」と言ったのがなぜすべて自前ってことになるの >>518
相変わらず電気系統トラブル
どんだけ無能なんだか ほぼ全開だからシンプルになるんだよね
ジェットエンジンがシンプルなように 韓国ルノーのエンジンはこのザマー
ルノーエンジンを搭載する４台は、中国GP迄の３レースで完走したのは２台だけ。
いずれも欠陥エンジンが問題で途中でリタイアｗｗｗ シボレーはインディではトップを行くチーム・ペンスキーにしか
選別した良いエンジンを渡さないことで有名だからね。
そして選別から落ちた出来の悪いエンジンを他のチームに売りつけるというクソ商売。
おまけにシボレーエンジンは直ぐぶっ壊れるから不満だらけで評判が悪いんだけどね。
エンジンはタダじゃないから、ぶっ壊れるたびに高いエンジンを買わされるわけ。
そこにいくとホンダのエンジンは壊れないないから、資金の無い弱小チームは
ホンダを買う理由だし、１年間使えるから人気なんだよ。
シボレーだと一年間に４基は確実に壊れるから、後半になるとエンジン出費で資金不足になって途中棄権が出てくる。
インディスポット参戦も出来るから弱小チームは１基のエンジンが持つまで参戦も多い。
また高価なマシーンが大破するとその年はそこで終了も多い。
それからインディはエンジンは４基までの制限がある。ポイントが付かなくなる。 オーバルだとアロンソのポケットの中のなんとかはまったく役に立たないから仕方がない
そういう意味ではよいチャレンジだわ インディでは、ホンダのエンジンの供給を受けるには、
ホンダを使うチームの合意を得られないと供給してもらえない。
つまり気に入らないと反対するチームが出てくると供給は不可能。
強力なライバルになると見なされ反対されると供給は不可能。
とにかく反対するチームが出てくると供給は不可能。 感情的になるのもわかるけど、マクラーレンには1993年シーズンみたいに
カスタマーエンジンでフェラーリやルノーやフォードみたいなワークス勢を
打ち負かしたような成績期待してる。 >>534 >>537
ここまで堂々と嘘言う奴も珍しいな。 アロンソがインディ500で走れるかも怪しいね。
インディ500は毎年のようにスポット参戦が多くなるから、
当然のように出場予選が行われて落ちると出られない。
他のインディなら定数にも満たないから出られるけどね。 >>493
目先の結果しか見えない無能ってことだね >>543
ロンはデニスと１０年契約してたんだから、長期で考えてたろ シボレーエンジンをバカにして来年からインディに出られなくなるのに100000ジンバブエドル ピケJrがスポット参戦して
アロンソを壁に押しやれば良いのに ああ〜、アロンソがインディ500で予選落ち・・・・ 出場できずｗｗｗ
■アルファロメオ ジョビナッツィはマクラーレン製"CE"の３基目交換でグリッド降格へ 2019/04/26
アゼルバイジャンGPでアルファロメオのジョビナッツィはマクラーレン製"CE"が問題で
３基目の"CE"を投入することが分った。既に"CE"が原因でエンジン故障が発生して
いた。中国GPでは予選中に突然エンジンが停止して予選落ちをしていた。決勝では
新しい改良版の"CE"を搭載していた。
エンジン故障の原因は、マクラーレン製ＣＥと判明しているがその原因が分ってない。
マクラーレンは改良した製ＣＥを投入しているが、それでも問題が発生している。
エンジンコントロールユニットのＣＥは年間２基までの使用と決められており、それ以上
になるとグリッド降格ペナルティーとなる。 マクラーレン製はありとあらゆる物がダメだな
まともなのはベビーカーくらいか
もうベビーカー市場に特化した方が良いかもな マクラーレンって今思えば、最初のホンダ時代と次のメルセデス時代もエンジン頼みのマシンだったな
RBみたいな凄みは無かった >>553
30年前から設計思想が変わらないというのも凄いな。 CEが枕製ってことは全チーム共通か？
とんだ時限爆弾を仕掛けてくれたな。
そもそも共通部品なら年間2基なんて縛りは止めろ。 ニューウェイいた時は空力マシンだったよ
あとFダクトとか空力デバイスでもユニークなものを
作ってた >>550
今CEのトラブルが起きてるのはフェラーリ、アルファロメオのフェラーリ系チームのみ
ここまで偏ってるとフェラーリ側が何かやってるようにしか思えない
他のチームには一切出てないからな。
普通に考えればそこに行きつくのに
このスレはマクラーレン憎しで正常な判断ができない馬鹿が多いな >>556
MP4-18は空力やり過ぎてクラッシュテストをクリアできなかったな >>552
ベビーカーは違う会社じゃなかったっけ？ >>557
つまりニューウェイ抜けた後も空力デバイスは
ユニークなものを作れてたと Fダクトは素晴らしかったがサスブロッカーみたいなゴミクズを出してから急速に劣化した。 CEなんてそんな壊れるもんじゃないから単純に燃調とかの問題じゃねーの？
でもユニットごと交換してるんだよな
CEのパフォーマンスに注文つけてるエンジニアもいたけどまあそこはワンメイクなんだからうまくやれって感じ 普通にあるっても、ホンダ、鈴木ほどでは無いような?
山葉程度には居るのかも知れんが それはSmithと比べるようなもんだぞ
鏑木よりはメジャー ホンダの新スペックPU、20馬力もアップしてないってよー
ルノーも、負けじと、無用なパワーアップなんかアセって施さないように。
壊れたら元も子もないけん。 >>553
ホンダ撤退後、非力なフォードV8エンジンで5勝できたのはドライバーの腕によるものか。 ＦＰ１で驚きの速さ見せるはずだったのになあ
運がないわ >>572
当時、ホンダV12からフォードV8になったことでシャシーバランスが良くなったとは言われてたな。 >>561
代表の頭髪がニューウェイ同様にユニークだったからな まだFP2だけどルノー本体に勝っているから調子は上がってる
腐っても名門だわ >>579
あはははwwレースでは叶わないのにFPで食ってもなんの意味もないぞ
レースで赤牛を食ってみろ >>580
まずはそこだわな
文句を言う権限は剥奪されたがだったら力でどちらが強いのか示すしかない フリーで速くても予選はみんな上げてくるからなわからんぞ！
フリーで速いなんてマクラーレンはよくあることだぞ まぁ、レースは無難に行くから速さはないだろうよ
漁夫の利狙いで、それが奏功するだろう
数少ないチャンスのあるグランプリだよ ルノー勢最速！ ブルとかトロとも互角！
やっぱ今年のマクラーレンは速いな！ >>586
頭に虫沸いとるなwwトロはまだしも、ブルと互角とか本気で思ってるなら頭に障害があるぞw レースになるとルノーエンジンというロシアンルーレットのトリガーが・・・ >>588
お前馬鹿？
そんなことしたらメルセデスがポイント重ねるだけだ >>588
朝鮮人が良く主張してるような、自己都合な論理
本来の意味とか、周りの情勢とか、歴史的経緯とか、ほかの事情を
まったく考えてない、考えられない やはり俺の睨んだ通りティムゴスが癌だったんや
プロ泥棒はできる子 マクラーレン2台そろってQ3進出・・おめでとう!!!
レッドブルの遅い方いないしルノー転けてるしね
トロ・ロッソはクビアトは11位でアルボンはミスして13位・・
セーフティーカー乱発なら表彰台確定だ・・最後までPUもてばね
マクラーレンのチームディレクタ 「エンジンをルノーに変えて成功した」 ---2019/04/22
マクラーレンのチームディレクタは、ホンダエンジンからルノーに変えたことで、2019年は
メルセデスとフェラリーと対等に競争できるようになった。バルセロナテストで１位を２回、
２位を２回、３位を１回と圧倒的な速さを見せることができた。
ルノーがホンダエンジンより競争力のあるパワーユニットを提供してくれたおかげで勝て
るようになったので感謝していると語る。
マクラーレンのパートナー・アンバサダーのミカ・ハッキネンも、「ホンダエンジンを積んだ
レッドブルは一勝も出来ないだろう」「ホンダエンジンはルノーより５０馬力も劣る」「ホン
ダエンジンを選んでレッドブルは後悔することになる」「そしてホンダを１年で捨てるよう
になるだろう」とハッキネンは語っている。
またルノーのボス、アビテブールも「ホンダエンジンはバイブレーション問題を抱えている。
ホンダは故障頻発で満足に完走もできないだろう」、面白い状況になると語っている。
「我々はオーストラリアでは速さを発揮できなかったが、バーレーンではメルセデスとフェラ
リーと競争できる強さを見せている。中国では予選は強かったが、決勝ではスタートで事
故に巻き込まれる不運に遭遇してトップを争えなかった。しかし、アゼルバイジャンではフ
ェラリーやメルセデスとトップ争いをすることになるだろう」と語る。 >>597
そいつの妄想作文
毎回くだらなくて面白い ここの人ってやっぱ結果しか見てないんだね
路面が出来上がってきて他はロングランに移行している中
枕営業して出したタイムなのに よく考えて見れば、マクラーレンとトロロッソが同じレベルで争ってることがおかしいんだよなｗ
マクラーレンは宿敵フェラーリと競う存在なのに トロとも争えなかったマクラーレンホンダの悪口はそこまでだw レッドブルなんかただのジュース屋、
メルセデスなんか復帰したての新参者
ましてやトロロッソなんかジュース屋付属幼稚園だもんね >>603
そうだよな
No1シャーシ抱えてるのにポンコツPUのせいでギアボックスが壊れまくった無冠の帝王だよね。。
ルノーに変えてたしか今、トップを競ってるはず！！ 去年はダブルチャンプだし、今年は全勝しないとね！！ >>606
あの3年は無駄だったな
シャシー開発の遅れやっと取り戻す目処が立ってきた
あとはPUの信頼性だな >>601
クビアトは燃料積んで複数回アタック（4回目でクラッシュ）してたから枕営業じゃないよ
トラブルで時間なかったのでクラッシュしなければタイヤ変えてそのままロングランに移行 ホンダもマクラーレンと別れられて凄く喜んでいるね、本当にウィンウィンの離婚だった。 >>602
いやマクラーレンが競争してるねはウィリアムズだよ ｢絶対リタイアなんかに負けたりしない!!｣ｷｯ
↓
｢リタイアには勝てなかったよ…｣ ルノーがフリー走行で苦戦・・・ 原因は小さいリアウイングでダウンフォースが足りず
ルノーはフリー走行で15番手、17番手とトップ集団から２秒以上も遅れるタイムで
終わっている。
これについてリカルドは、ルノーが長いストレートで最高速度を出すためにダウンフ
ォースを減らした、小さなリアウイングを持ち込んだ事にあると話す。
小さなリアウイングが逆に作用してしまいグリップが不足して、タイヤがスリップして
いるしタイヤも持たない。だからリアウイングを立てないとこのままではダメだと話す。 >>618
だからハイレーキコンセプトで只でさえリアのトラクション足らないのに
リアウイング寝かすなんてルノーは馬鹿としか思えない >>618
バカなのか本家w
薄すぎと大半の人が言ってたのに 仕方ないんだ
最高速で激しく劣ると上に言い訳できなくなっちゃう ２台とも本家より上だから、予選がどうなるか楽しみではある フリー走行３回目
マクラーレン、営業走行が振るわず・・・・ 13と14位
ルノーは小さいリアウイングで走るが・・・ 11位と16位
トロロッソは好調・・・ ６位と８位 ま、まだフリー走行なんだからねー
予選はQ3進出しますよー >>624
最近は平常運転ですよ
マクのFP番長は今に始まった訳では無いけどね マクファン盛り上がる予選になるといいねえ
ホンダPU搭載より上に行ければ大盛り上がり。
トロロ１台くらい喰えるといいねえ。
１台最後尾スタートだから、マクラーレンより確実に
ホンダＰＵ１台は後ろからスタートだよ。
もうそれだけでマクファン大喜びだろう >>628
トロロッソ食って大喜びとか悲しいなww >>628
最後尾の方いろいろ言われてますけど、その人に決勝で抜かれるなんてまさかないよな…？ マクラーレン速くね？
トップから１秒弱まで付けてきてるよ 言うてマクラーレンの上にトロロッソ 、アルファ、レーシングポイントがいるんやで
マクラーレンが速いってよりは中団が混戦なだけなんじゃないかと ま、ルノーの手本は昨年までのレッドブルだからなァ・・・ｗ >>639
サインツは新品タイヤで10番グリッドからスタートできるからまずまずじゃね？
しかしノリスすげぇわ、Q3最後のアタックもトゥを使うために2台抜かせたのもクレバーだった あ、すまんルクレールも降格の可能性あるから9位スタートか Q3進出したぐらいで速いと言われるマクラーレン
落ちたもんだな マクラーレンは本来トップチームでフェラーリやメルセデスと争ってないといけないから！
とハードルを上げて叩く姿勢 トロロッソはレッドブルのシャシー流用してるからな
速いのは理解できる、それよりレーポが意味不明 レーシングポイントは去年倒産しかけて開発止まったから遅れてたが
今はカネあるから速くなっても不思議じゃないよ 所詮マクラーレンは真っ暗ーレンだな！
トロにも負けてんじゃんww >>651
去年かねなかったから今遅い感じ？
来年は速い？ メルセデスのカスタマーが嫌でホンダワークスの淡い期待が敗れて仕方なくルノーカスタマーになってやっと自分たちが腐っていたことに気づいた。
長い旅だったなw >>654
設備はガンガン拡張してるしメルセデスとの技術協力も深めるみたいだからな
だからと言って間違いなく速くなるかは知らんが速くなっても不思議ではない マクラーレンはルノーと協力を深めようにもルノー自体がアレじゃなあw アビテブールに停止ボタン押されないよう
気をつけたほうがいいぞ枕ｗ >>655
小説みたいだな。次の章、どう展開するの。 フェラーリメルセデスがBチームにパーツ供給すると喜ばれるが
Bチームを持ちたいルノーのパーツは誰も使いたくない。 マクラーレンがネタ専門かと思ってたら本体のルノーもネタに走ってるとは
ネタに走らず車走らせろよ ノリス10位はルーキーで凄いな
でもレースでは順位を落とすだろうね
ルクレが確実上がってくるし、ガスリーもある程度上がってくるから順当に上手くいって12位くらいだなノリス
まぁバクーはなに起こるかわからけどね >>653
お前予選見てないから知らない思うが、サインツはアタック前に黄旗に巻き込まれてタイム出せなかっただけ >>656
まあ、腐ってもメルセデスPUだからな
シャシーが糞でも問題なし！ 昨日のマクラーレンが速いのは枕営業とか言ってた池沼ちゃんと息してる？ エンジンがルノーじゃなくホンダだったら決勝でも期待できるのに。 >>664
ガスリーはウォールの餌食になるのになに言ってんのばーか ホンダじゃ燃料流量違反で失格になるから意味ないけどな >>673
パパイヤはこんがり焼けるのに何言ってんのばーか >>674
単なる設定ミスだ。
ＦＰ３で予選セッティング試してないから適当に決めたんだろう。 >>670
え？
7位と10位でそんな威張るの？？？？？？ サインツが糞過ぎてチームの足引っ張ってる状態だからな
ガスリーといい、リカルド、ベッテルとRB卒業組みはスカしか居ないのか?
もっとまともなエースが欲しい >>677
その7位と10位に嫉妬したのか枕営業だ〜って喚いてた馬鹿がいた >>681
いや、「枕営業」言いたかっただけじゃね >このスレにはそんなレス無いぞ？
一字一句間違いがないと無いって言っちゃうコミュ障の方？www ちょっと言い方変だったな
一字一句合ってないと無いって言っちゃうコミュ障の方が正解?だw >>681
ひゃー
天下のマクラーレンやぞ！！
ってな
最近復調してるから、来年はもう少し上かな。。 ルノーはパーセーブで運用中
McLarenはフルパワーで運用中 >一字一句間違いがないと無いって言っちゃうコミュ障の方？www
自分がコミュ障害者と暴露してて草 >>681
こいつか
クビアトは枕営業じゃない！って言ってるのがまた面白い
600 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/04/27(土) 13:03:47.62 ID:w7ZFhDQV0 [1/2]
ここの人ってやっぱ結果しか見てないんだね
路面が出来上がってきて他はロングランに移行している中
枕営業して出したタイムなのに
609 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/04/27(土) 14:46:28.18 ID:w7ZFhDQV0 [2/2]
>>601
クビアトは燃料積んで複数回アタック（4回目でクラッシュ）してたから枕営業じゃないよ
トラブルで時間なかったのでクラッシュしなければタイヤ変えてそのままロングランに移行 火を噴けパワーユニット〜！♪
唸〜れMCL３４！！♪
マクラはザクだぁ〜〜♪
ザクがマクラだぁ〜〜♪
お〜とぉ〜こ〜の、い〜のぉ〜ちを
燃やすんだぁ〜〜〜！♪ 今日は・・・・・・
ルノーとマクラーレンが 「ノーパワー！ノーパワー！ノーパワー」
ルノーとマクラーレンが 「エンジンファイヤー！ファイヤー！ファイヤー！」
叫んで、丸焼けになったクソ車が２台ほど見られるから楽しみｗｗｗ 長谷川が言ってたな、マクラーレンはダウンフォース付けすぎてドライバーに楽をさせすぎたと。
重いウイングをつけることによる弊害、つまりトップスピードが伸びなくなる事は全部ホンダの責任にした。
それが間違っていたことをようやく認識したのか、それとホンダ時代は知っててそうしていたのか？ >>694
ああいう強面は意外と気が弱い
実は柔和そうな田辺のオッサンの方が
向こうの連中にとっては怖い存在だったりするのでは？ｗ >>690
やっぱ枕営業言いたいだけじゃね？
「枕営業して出したタイム」とか意味分からんもん >>696
大丈夫
お前以外はみんなわかってるからかな >>697
じゃあ言ってみ
本当に分かってんならな 質問です
今日はギアがパッコーンですか
それともパパイヤ燻製ですか
または事故ガッシャンですか ルノーが予選でも苦戦・・・ 原因は最高速度を狙った小さいリアウイングがダウンフォース不足
ルノーはフリー走行でも予選でも苦戦していた。予選は12位と17位とトップ集団から２秒
以上も遅れるタイムとなった。
リカルドは原因について、ルノーは長いストレートで最高速度を出せるようにダウンフォ
ースを減らした空気抵抗のドラッグが少ない、小さなリアウイングを今回持ち込んだ事に
あると話す。
小さなリアウイングがマイナスに作用してグリップが不足してしまい、タイヤがスリップして
ストレートでも速度が出なくて、タイヤも持たない状態という。
リアウイングを立てないとダメとチームに話したが、ウイングの変更は今更無理というの
でこのまま行くしかないという。
ルノーは予選でのロングストレートでの最高速度は16位、17位とグリップ不足でタイヤ
がスリップしていることが現われていた。 決勝はペレスとアルファロメオとのバトルになるのかな
これまでもアルファのレースペース悪くないしライコネンは怖いわ
トロは速いけどあの二人がラストまで無傷とは思えんからなんとかなるだろ ルノーがきっと何かをしてくるはず・・・?
コンストでマクラーレンがルノーより上位にいかないために
ノリスがマクラーレンより遅い黄色い2台とか・・・言ってたりして??
さあルノーの威信にかけて何かをしてくるのか!!! FP3速くなかったしQ2ガスリーが走ってFP3で速かったトロロッソ2人が
Q2でミスしなければ（クビアトはなんとか残ったが）Q2落ちだったろうし枕営業だわな あれだけさんざんバカにしてたトロロッソより遅いとかないだろ >>707
それはない
サインツのQ1のタイムは糞速いし
黄旗の不運が無ければ余裕でQ3残れた ID:NzMuc2Lu0
ホンシン枕が好調でイライラでワロタw >>707
ミスしなければってマクラーレンがルノーが壊れなければ速いと言ってるのと同じじゃん >>709
予選番長のマクラーレン。
只、本戦はルノーが安定。
只、此れからは２チームが束になって掛かっても
トロロッソには負ける日も近い。 >>713
というより今年のマクラーレンとホンダが組んでたら
レッドブルに替わってメルセデスフェラーリを追ってたなぁって感じ。 >>716
今の状態の両者ならそうかもね。。
でも、別れたから今の状態があるんだと思う
あのままだったらあの時以上のクソシャーシにクソエンジンで悲惨なことになってるはず >>713
えっ？
トロに予選負けてて調子いいの？
去年の前半のほうが調子良かったじゃん >>719
いや、マシンそのものの可能性は今年の方が遥かにあるよ。
それこそメルセデスPUかフェラーリPU積んでたなら
「現状」のRBには真実肉薄してたかも知れない。
もっともマクラーレンの課題は昨年辺りから中盤からのアップグレード
による戦力アップが欠ける事なのでキープ出来るかどうか。
ルノーPUのソレは期待は出来ないだろうしね。 もうすぐ
ルノーとマクラーレンが 「ノーパワー！ノーパワー！ノーパワー」 の悲鳴が聞こえてくるｗｗｗ
ルノーとマクラーレン、 「エンジンファイヤー！ファイヤー！ファイヤー！」 るのーは遅いから平気じゃない？
枕は高速区間で逝きそうだがw >>720
ただレースペースは遅すぎだから
そこら辺にまだ伸び代ある感じだね マクラーレンが速いとか言うのはまだ早いぞ
ポイントではまだアルファ、ルノーに負けてる
しかも今年より去年の方がポイント取ってたんだよな現時点で！ >>724
そうそう
去年言われてたのはポイント、結果が全てと言ってたから
まだまだ去年より良くない >>724
昨年アロンソという強力なドライバーを持ってしても
Q3進出は21戦中たったの2回、たったの2回だぞ
今年はドライバー総入れ替えでしかも片方は新人
そんな中で4レース中3回Q3進出、もう既に昨年の予選成績を上回っている
はっきり言って明らかに速くなってるわ >>726
それ言い出したらホンダにスイッチしたレッドブルも
去年より良くないという事実 アロンソは凄まじかったな
クラッシュで廃車寸前に見えるマシンでピットイン最後尾からポイントゲットするんだからな え？え？
ルクレールピットスタートじゃねーの？？？
予選後に車いじってそれはなくね？？？ >>731
去年55P
今年52P
えーと算数もできないの？ どうやらトロに完勝できそうだな
ルノーエンジンで！ ルノーBチームの援護射撃でクビアトを撃破したからな マクラーレンダブル入賞おめ
トロロッソはレースペース酷過ぎて全く相手にならなかったな
欲を言えばペレス食えた可能性あったからノリス入れたのが悔やまれる
まぁ結果論だけど このコピペ面白いからもう一度貼っとくか
600 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/04/27(土) 13:03:47.62 ID:w7ZFhDQV0 [1/2]
ここの人ってやっぱ結果しか見てないんだね
路面が出来上がってきて他はロングランに移行している中
枕営業して出したタイムなのに
609 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/04/27(土) 14:46:28.18 ID:w7ZFhDQV0 [2/2]
>>601
クビアトは燃料積んで複数回アタック（4回目でクラッシュ）してたから枕営業じゃないよ
トラブルで時間なかったのでクラッシュしなければタイヤ変えてそのままロングランに移行 これは認めざるをえないな
まさかリタイアせずに済むとはｗ マクラーレン（サインツ・ノリス）が１０ポイント
ルノー本体(ヒュルケンベルグ・リカルド)がゼロポイント
認めざる終えないねさすが名門だ 多分今夜このスレは伸びないｗ
マクラーレンダブル入賞&ホンダ勢はタッペン神だけの入賞だからｗ ルノーに邪魔されなければ年間でコンスト4位狙えるんじゃね？ >>730
確かに去年までのレイトブレーキが見れない
ターンインでの突っ込みは去年の方が凄かった(レッドブル)
あの特性は回生に不利だったのかも
ルノーのパワーの不調の真のげがして原因？ 豚やアロンソおらんし
ノリスは愛されキャラだしな
ルノーPUがやらかさないと話題ないし >>744
ないない、ここはホン信の枕嘲笑用スレだから >>748
前回の中国と比較してみ？
明らかにレス数減ってるからｗ マクラーレンの勝利・・黄色い2台はマクラーレンより遅い・・
ワークスに勝ったマクラーレンは大勝利!!
でも・・ルノー撤退しちゃうかも・・PUなくなるよ!! タッペン神だってよｗ
擦り寄ってくんなよ日和見野郎が >>752
648 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/04/28(日) 00:24:30.62 ID:PD3wbw1m0
トロロに負けたなｗ
652 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/04/28(日) 00:52:08.20 ID:PD3wbw1m0
そうか一年型落ちに負けるマクソか
だせえなｗ
だせえなｗ >>749
リカルド叩きに行ってるかｗ
まぁ今回は完全にリカルドが悪いけど 今回は速かった
コンスト4位を狙えるぐらいの速さがある
Bチームのルノーの嫌がらせに注意 トロロッソペースもストレートも遅すぎてびっくりした
ルノーとインドにごぼう抜きにされてた
ただ今回スタート直後のクビアトの動きはフェアだったな トロロッソは予選は速いけど、決勝は遅いというかタイヤ守れないね
ダウンフォースが少ないマシンなんだろうな フェラーリもレッドブルもテスト制限対策としてのBチームってのもあるんだから
シャシーとPUのマッチングに関してはルノーはマクラーレンと
協力すべきなんだよな
失敗してもルノー側の人間はマクラーレンのせいにして保身出来るしｗ クビアトが会心のラップ出しただけで、マシンが速いというわけでもない
マクラーレンとそんなに変わらんか、下手したら遅い
実際アルボンはノリスに負けてるし >>743ルノーはウイング小さくしたらグリップなくなった 名門マクラーレンのスレでトロみたいな雑魚の話はやめてよ >>764
名門マクラーレンなのに中団争いしてるのも雑魚だけどな！トロロッソに勝って喜んでるうちはまだまだだな 相対的にドライバーのレベルが高いかもしれないと思った
他を見れば、リカルドは魚雷だし、アルボンクビアトはやらかしまくってるし、
ストロール、マグロはアレだし、ジュビは亀だし ノリスが当たりだったのがデカいな。
まさか1年目からサインツに迫るとはね。 結局、今回のレースは話題も見所も無し
空気のような存在感だったな枕は バルセロナテストのときも
たまたまだって言ってたなあ
ホンダ信者は ルノー
今後マクラーレンには新品の供給はしないから これ以上自称ワークスのルノーを笑い者にするのやめてあげて・・
高額で獲得したリカルドが世界中の笑い者になっているなか
ポイントでルノーを越えるとルノーのトップも笑い者になる・・・
レッドブルやホンダを攻撃してたら後ろからマクラーレンにとどめさされた!!
マクラーレンよ・・黄色い遅い2台は抜いちゃだめだって・・・! バルセロナテストの時に空タン枕営業だからだとか
スポンサーアピールでバラスト外して走ってるだけ、レースペースはゴミ
ウィリアムズと下位争いするってケチョンケチョンに叩いてたよね。
叩いてたのがどこのファンかはもう皆わかってると思うけど。 >>773
これお前の書き込みだろｗ
平日もお構いなしでずっとマクラーレンスレに張り付いてるのか気持ち悪いなぁ
145 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/02/27(水) 11:20:38.23 ID:CN920GDU0
マクラーレンが4〜5位の速さ(アルファロメオぐらい)があるなら、
アロンソが今シーズンもドライバーしてるって・・
空タンでガス欠起こしてでも営業アタックしているってことは、
スポンサーが集まらないかクレームを言われたのでしょう・・
マクラーレンは、現実コンスト8〜9位でしょう・・残念ながら!!! 今期のマシンは新しい哲学(コンセプト)で造ったらしいが、ホントにそうだったな
ロードラッグ/ローダウンフォースを徹底してる感じ
褒めるべきは、エアログリップに頼らずともブレーキングスタビリティとトラクションを確保してる所 キーの影響力が実ってるのか？
シャシーコンセプトが上手く機能しているのか、マクの速さは安定して来たね。
只、このまま行くとルーノ本体の嫌がらせが露骨になって来る可能性大。
次戦スペインにてPUトラブルとか無ければ良いけどね・・・マク2台だけにね アホラーレンオタのフェラーリランボルギーニニュース管理人でアンチホンダ反日朝鮮人のアゼルバイジャンＧＰでの名言
＞ドライブシャフトってエンジンの一部のこと？やっぱり駄目じゃんホンダ
ばーかー朝鮮乞食ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ マクラーレンはセットアップとストラテジーに関して、他の中段チームよりも明らかに秀でてるよ
(1レースあたり数億円以上も多く使ってるわけで、当然とも言えるけど) アルファロメオがCE(○○作成)とフロントウイング(○○ちくり)でペナ受けた分残れたな アロンソとブーリエいなくなってからマクラーレン憎いとか、あんま無くなったわ。
ザックは気にならんし、サインツやノリスは応援してるから普通に頑張って欲しい。
良くも悪くも、ヒールとしての魅力は無くなった。
今、ヒール的なポジションに居るのは専らルノーだな。 >>764
https://www.as-web.jp/f1/161214
ホンダはトロロッソとトップ3に加わるつもりなんだから、比較は当然ですが？ トロはチーム自体が素人レベルだろ
もしマシンが共通でも最下位だと思うよw 日本人はみんなホンダ応援してると思ってる痛い奴がいるな
じゃあSGTで日産とかトヨタ応援してるやつはどうなるんだっていうw >>784
トップ３って言っても中段トップ３だろ？ｗ
ソレならＳＴＲ１４はレーシングポイントやマクラーレンと
互角に戦えるだけの戦闘力は有ると思うよ
チーム力は別にして・・・ｗ >>786
F1にはホンダしか日本メーカーいないじゃん。
イタリア人がメルセデスを応援してたらおかしいと思わないか？ 少なくとも俺はホンダを否定はしてないが応援もしてない
メルセデスを応援しフェラーリとの戦いを楽しんでるし
同様にマクラーレンを応援し、中団勢との戦いを楽しんでる HONDAを応援したければHONDAPUを積んでるチームのスレで遊びましょうねっ 本来トロロッソよりかなり格上で当たり前なんだけど
なんか急にトロロッソなんか相手にしないとかビビる。。 アロンソいなくも結局序盤はコンスト4位の定位置。
トロロッソはコンスト9位。これは、ホンダの定位置。 >>608
No.1シャシー作っていたぞ
No.1シャシー＋ホンダPU＝全てホンダのせいで糞
No.1シャシー＋ルノーPU＝糞だがルノーには満足 >>797
俺はそう思ってる
エンジンパワーにおんぶに抱っこのクソドラッギーなマシンを作るのがティムゴス
つかゴスの師匠のニールオートレーがあかんやつ 昨日のアゼルバイジャンＧＰの時、アホラーレンオタのフェラーリランボルギーニニュース反日朝鮮乞食管理人が
↓を書き込んでたんだけど、「犯罪者」ってホンダの事かね？それとも日本人の事だろうか？
＞枕は4位に浮上www
＞トロ未だ4ポイントで9位独走www
＞ホンダ呪われてるでしょw
＞犯罪者にはツキは回ってこないね どうも、韓国語 犯罪者 で検索すると性犯罪者になるらしい
書いてるのは、翻訳して煽ってる韓国人で確実じゃない？
日本人や日本語を習ってるならば犯罪者は罪や逮捕された【場合のみ】を指す言葉だからね
上の例みたいに意味不明な用途では使われない 当然、中国や台湾など北朝鮮もか
漢字が残ってる(本家？)国々も犯罪者を誤用しない
単体の言葉として成立してる言葉だからな よって、いつも変な煽りして荒らしてたのは
韓国人で確実視される
余計な単語を組み込まなければバレないのになーw >>797
アロンソがいなくなったから速くなった。 >>798
ではザクの決断は正しかったのか？
意外とあのオッサン やり手な処も有るんだな・・・ｗ >>803
それは言えるかもなw
だが、速くなったら戻って来るぞ >>807
この件に限ってはなw
プロ泥棒はやればできる子 枕も2台が入賞出来るほどだから、随分速くなったもんだ
うん、速い速い
がんばったね マクラーレンが２台完走できたのは４レースぶりだよ。
今まで３レースで１台しか完走できなかったのにｗ 今年はタイヤが低ドラッグ低ダウンフォースの車に不利になるように設計しただけだぞ ウキウキ気分でいるみたいだけど、スペインでガックリするかもだからあまり楽観的になるのもどうかと思うが？現時点でコンスト4位なんて中団争いではあまり意味がないよ。スペインでは全チームがアップデートを入れてくるから中団の勢力図がはっきりするのはこれからでしょ
今後ハース、レシP、アルファも戦闘力を上げてくる
しかも敵はフェラーリPUとメルセデスPUカスタマーだからなPUのアップデートしたら速さで負ける可能性大だぞ
ルノーワークスもこのままマクラーレンに負けるわけには行かないからなにしてくるかわからんぞ！ >>813
おいおいトロロッソを無視すんな
トロロッソはもう駄目と言いたいのか貴様 結論
枕:PUを代えてとっても良かったね
牛:去年と変わらんねむしろ？？ PUに全ての責任を押し付けられなくなって初めて、中団で戦えるマシンを造れるようになったか。
今、使えるPUを生かすにはどういうマシンを造らなければいけないのか、もう何十年もやってきてなかったもんなぁ‥ >>817
4戦終了時点】
2018 2019
ルノー 35 → 12
マク 36 → 18 >>817
RBは去年と変わらなければ御の字だぞ
契約発表直後は「絶対に遅くなる」とか「RBは絶対に後悔する」とか言われてたんだから RBとマクラーレンは比較対象にもならない！
RBからすればマクラーレンなんて眼中にないんだからwww >>821
赤牛「ヒ〜ッ！突っつかないで」
これが現実。戦わなきゃ >>819
上位3チームに吸われ過ぎだな
その中でレッドブルは取りこぼしてるけど >>791
まずホンダ関連スレで「アホンダ」とか「ホンシン」とか言って遊んでる
奴を取り締まってから言うべきセリフだなｗ
義務を果たさない者に与えられる権利なんか無いよ？ VSCの時にノリスのタイヤ交換させたのはソフトで追い上げさせるとかじゃなくてペレス(RP)に対する撹乱作戦だったみたいね
こういうクレバーなことしてくるとかザイドル効果なんだろうか？
ピット後ノリスはペース落としてたのはペレスが反応しなかったから順位キープで車温存させてたってことかな >>826
それを言ってるのがこのスレの住人なら正論だが他人ならこのスレの住人がホンダスレで取り締まる義務なんかないぞ
で、そこまで言うならホンダスレで暴れてる奴がここと関係がある根拠があるんだよな？ >>826
スレチを指摘してるレスに
ホンダ関連スレのアンチを取り締まれと返すのは流石に意味不明すぎる
発達障害かこいつ ちなみにマクラーレンの活躍でルノーが嫌がらせって言うけど、現状ルノーワークスは優勝争う位置じゃないし、マクラーレンがルノーにスイッチしてから良くなったって事にもなるからな >>831
ならんよね
どういう目線で見たらそう思うのかわからんがルノーが枕に負け続けたら撤退が現実味増すだけだから負けそうなら嫌がらせする
ルノーのお陰で枕良くなったって思ってるやつはいないしルノーエンジン欲しがるチームもいない
枕自体現状の奴隷契約を良く思ってる訳無いし >>832
マクラーレン自身はルノーにスイッチした事が良かったと定義してるし、ホンダ時代より状況が好転してるのは明らか
てか、ルノーはレッドブルの文化が嫌だった（嫌になった）訳でカスタマーがルノーユーザーとして成果出す分には文句ないだろうと ルノーがマクラーレンに嫌がらせしても何のメリットもないでしょ
自分達がカスタマーに提供してるPUの品質がゴミレベルだと世間に晒すだけにしかならない
恐らくトロロッソの話を持ち出してるんだろうがあれは嫌がらせではなく
ルノーPUが予想以上に壊れまくって必要な部品が足らなくなっただけだからな
3チーム供給のデメリットも重なった いいように理由くっつけて楽しそうだねww
本当にマクラーレン良くなったならスペインもある程度速いはずだしトップ10にトラブルやアクシデントがなければ二人とも入るよな。証明してもらぉか！ >>836
じゃあスペインでトップ10入ったらごめんなさいしろよ 嫌がらせじゃ無くて、戦略としてシーズン末にランキング争いになったら酷い仕打ちをするよ
シーズン初めからそんな馬鹿な事しないだけで
マクラはローダウンフォースで戦えるサーキットは少ないと思うので、
シーズン末にはランキングで負けてるだろうから、実際にはそれも起きないだろうけど >>837
TOP10っていうのが現状を表してて情けないなｗ 真面目にスペインじゃうまくいかないと思うぞ
ＴＯＰ６、ライコネン、ルノー１台、ＲＰ１台、トロ１台、
なんとかマク１台入るかってとこだろうな ヨーロッパラウンドからボロボロになった去年
大型アップデート失敗したら僅差の中段では終了必死 >>837
マクラーレンなのにトップ１０入りが目標なのかよｗ >>842
横からだけどお前よくコミュ障って言われるだろ ホン信イライラで笑うわw
そりゃホンダもRBが速いだけでトロ基準で考えると去年と変わらんってより酷い結果だもんな
でもここでストレス発散すんのやめてくれる？
もうホンダと無関係なんだからw >>843
「マクラーレンならRBやフェラーリと争ってておかしくないのにトップ１０入りを目指すなんて志し低すぎだな」っていう意味分からん？
ああ、お前はアスペのコミュ障だから全然理解できないか？ｗ >>846
レッドブルやフェラーリと争ってておかしくないとか頭大丈夫？
最近のF1見てないの？
このトロロッソとトップ3争いに加わるとか言ってるホンダ並にアホだな
https://www.as-web.jp/f1/161214 >>846
よくわらんがお前がレスした二人のやり取りを読めってことだぞ
10位に入るよな？
10位に入ったらごめんなさいしろよ
この会話のどこを読んだら10位が目標になんだよコミュ障
志が低いと>>836を煽るなら話は変わるけどな 枕のシャーシはNo.1シャーシじゃなかったって事？ >>849
No.1シャシーじゃなかったことについて
ザクブラウンはそうだったと言っている
アロンソだけがいまだにNo.1だったと言い続けてるけど >>848
↑
本物だｗ
「目標なんて言葉は出てない キリッ」 ← 典型的なアスペ
文脈が全く読めないなんて、生きるの大変そうだなお前。こんだけのレスでイライラしてんだもんな
まあガンバレよ >>849
当たり前だろ
枕当人ですら認識してとっくにその時の主要人物解雇してるのに、お前はまだそんなこと言ってるの？
おまえ頭悪すぎん？ >>851
なんだよマジもんかよ…
>>842みたいに煽るなら>>837じゃなく>>836だろって話になのに目標だの目指すだのしか読めないんだろ？
お前ほんとホーンラン級の馬鹿なんだな >>849
誰か今年のシャシーはNO1って言ったの？ >>851
横からだが文脈が全く読めてないアスペは間違いなく お 前
>>836「本当にマクラーレン良くなったならスペインもある程度速いはずだしトップ10にトラブルやアクシデントがなければ二人とも入るよな。」
>>837「じゃあスペインでトップ10入ったらごめんなさいしろよ」
このやりとりから>>837にトップ１０入りが目標なのかよｗと突っ込みいれるとか意味不明
真性の馬鹿 アスペだからホンダのファンではなくホンダ信者と呼ばれるんでしょ
ホンダのファンから見ても迷惑な存在なんじゃないか 目標がトップならトップ10なんて当たり前なんだから、入ったらごめんなさいしろとか言わないよ
だからトップ10入りが目標なのかよって言われるんだよ それを言う相手が違うと言う流れじゃないのか？
ループ厨乙 >>858
はい、またまたアスペが登場
話の流れで目標がトップとか誰も言ってないぞｗ
アスペホンダ信者が入れ食い状態で草 >>858
>>836の発言に対してなのに、その理屈は全く繋がってないな
よこからしょうもない事言うなら黙ってなさい >>858
ホンシンも薄々ごめんなさいする展開になるの勘付いちゃったから、
>>836
の発言後悔しちゃったんだな >>828
まあこういう事の証明なんてもんは本質的には出来るもんじゃないが
一応な？→>>844
>>830
お前もF1スレに来るぐらいだから良い年齢したおっさんなんだろうに
よく気軽に誰かに対して「発達障害」とかいう言葉を使えるもんだな。
お前を育てた親の顔見てみたいわ、存命なら。
で、まあこういう掲示板で自分の意図する人間だけが集まるようにしたいなら
その人間自身が率先して働く、当たり前の事だわな。
加えて言うなら俺へのレス見てもそれ以外の応酬見ても
どちら側に立ってる人間も切り分けが必要なほど人品的に大差無いでしょ？
まあ正直気持ちは分かるが、君等だけが被害者なわけじゃないんだよ？
それを言い出すならコッチも何とかしてくれや、アッチも何とかしてくれやって
話しは当然出るやね。 煽り文句で誤字脱字はダサすぎる
余程頭に血が上ってんのか？それとも火病ってんのか？
結局枕自体はどうでもよくて興味もなさそうなのは分かった アスペ多すぎワロタｗ
A「本当に良くなったらトップ１０入るよな？クスクス」
B「じゃあ、入ったらゴメンなさいな？」
俺「お前ら、そんなところに焦点が行ってる時点で志低いわ！」
↑
コミュ障アスペじゃなければ、このやり取りになんの疑問も抱かないと思うぞ
この流れが不服でおかしいと言ってくるのはアスペだけｗ 現実的に今年はコンスト4位。
来期はキープロデュースで最速マシンになるよ。
トロロッソは永遠にコンスト9位がお似合いだよ。 >>867
ちゃっかり自分の発言相手が>>837からお前らに修正しててワロタ
ようやく自分がアホだという事を自覚したのか アスペには>>836-837の流れを受けて、文字通りの「トップ１０入りが目標」と俺が解釈したように見えたとｗ
大丈夫だよ、普通の人には俺が「トップ１０入りが目標かｗ」って皮肉で言ってるのが分かってるから
分からないのはアスペだけ。アスペって「皮肉」というのが全然理解できない人種だからな >>869
↑
またアスペの登場
ってか、マジで言ってんの？
アスペ君たちが理解できないから、理解出来やすいように意訳してあげたら
今度はその意訳に突っ込むのかよｗ
マジやべぇな
枕スレってアスペのすくつだなｗ >>867
だよなー。本当にアスペばっかりで困る
>>862は理解できたかな？
>>869
理解できない奴が増えたから>>867が「お前ら」に変更してあげただけじゃん >>868
それはどうかな？
厳しく見ればトロの9位を実現した一人でもあるぞ、キーって。
インディにリソースと資金を割く必要を抱えてたり
確かに昨年とは雲泥の差のマシンでシーズンスタートしたのは確かだが
マクラーレンの課題は昨年有効なアップグレードパーツを準備出来なかった点にも
ある、昨年さんざ見て来たトロで使い物にならないアップグレードパーツの
何割かは間違いなくキーの置き土産だしな。
まあトロはトロで昨年同様な面が見られ、順調にポイントを取りこぼしているが
現状はメルセデス以外に楽観出来るチームなんてないでしょ。 質：ここはマクラーレンスレですか？
答：いいえ、ホンダ信者特別支援学校です 突っ込む相手が間違ってる事を指摘されて修正してる癖に、
意訳してあげたと言い訳ダサ過ぎ
〜してあげたとか言っちゃってる所、自分の間違いを認めたがらない
変にプライドだけは高い精神年齢が低い人間なのが伺える
やらかした人間ってこうやって急に上から目線になって、
言い訳や屁理屈を大量に並べ出すんだけど
恥の上塗りしてる自覚ないんだろうなぁ No.1シャシーなんて言うと鼻で笑われるがNo.4シャシーくらいなら作れるようになった。
ホンダを追い出した最大の利点 >>835
各ワークスが自チームと順位を争うチームにはPU供給を渋るというのは明らかだ
そういう視点で見るとトロロッソの状況は実に怪しいしルノーは供給義務（年間契約内容はわからんが）を果たしていない様に見える
まあマクラーレンはルノーに満足しているから良いけどね HALOとかノーズ先端は黒く塗りつぶしてパパイヤを浮き上がらせてる補正とはいえ
このアングルだと今年のマシンで一番かっこいいかもしれんと思ってしまった
サイドポッドの羽根も位置は全然前じゃないけどカナードウィングみたいでかっこいい
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2019/04/azerbaijan-day3-mclaren-2019.jpg >>867
まだレスバしようとしてるおまえに疑問を抱かない奴はいないよ >>877
正しくはホンダを追い出した連中を大体追い出したからだろ F1や市販車も含めたマクラーレングループ全体の2018年の純利益は
480万ポンド（6億9300万円）しか無いってよ
2017年は4300万ポンド（62億800万円）あったのに 市販車の売り上げが非常に好調で、
尚且つ黄金期のレーシングカーを売りまくって何とか黒字にしたという印象
カスタマーのままでは経営は苦しそうだな ロン・デニスの大失敗を受けての、ザック・ブラウンによるマクラーレン建て直しが軌道に乗りつつあるな。 2018年はマクラーレン・レーシングの歴史の中でも最悪の決算に。2017年収益の半分以下となる大幅減収
https://www.as-web.jp/f1/476594?all
2018年、マクラーレンはさらに多くのクラシックカーを手放したが、それもエンジンサプライヤーのホンダとのパートナーシップ終了に伴う大きな損失を埋め合わせるには十分ではなかった。
マクラーレン・オートモーティブの市販車の需要が堅調であり、また、子会社のマクラーレン・アプライド・テクノロジーズがわずかながらも収益を上げたことから、
マクラーレン・グループの収益は2017年の8億7100万ポンド（約1257億9000万円）から2018年は12億5600万ポンド（約1813億9800万円）へと、著しい上昇を見せた。
ただしマクラーレン・レーシングの大幅な減収は、グループの純利益を2017年の4300万ポンド（約62億800万円）から2018年は480万ポンド（約6億9300万円）にまで下落させている。
インディー！？インディー！？インディー！？
無能？ 本業は割と好調みたいだな
F1が完全に足を引っ張ってるな
撤退もありえる 娘とポケモン見てたらアロンソっぽいキャラが出てきてクッスっとしてしまったw
服装はフェラーリだったが 今や市販車部門が本業なんだな。
花より団子ということか。 小倉さんが言ってたが、今期マクラーレンが開発面で良いというのは
F1関係者の一致した意見らしいから本当に立ち直りつつあるのだろう
ノリスという掘り出しものもいるし、アロンソが抜けてチームの開発が正しい方向に向いているんだろね >>892
昨年のデータを元に設計・製作されてるはずなのでアロンソの功績でもあるよ。 マクラーレンのパートナー・アンバサダーのミカ・ハッキネン
マクラーレンのシャシーは相変わらずＧＰ２の糞レベルだけど、
ルノーエンジンのおかげで７位、８位に入賞できたと感謝していたぞ。 カルロス・サインツは 「ルノーのシャシーに比べると、マクラーレンのＧＰ２シャーシは劣
るが、エンジンがルノーだったから７位になれた。」
また、「レッドブルが去年まで積んでいたルノーエンジンだから、中段のトップを狙えるよ
うになった」と語る。 >>892
アロンソは去年後期から開発に思いっきり関わってるだろ >>900
アロンソの意見を取り入れてるとは限らない
上手く行ってるなら無視してるんだろうな ゴスに潰され捲ってたプロドロモウのアイデアを活かしはじめたんだと思う(´・ω・`) ルノーのボス、アビテブールは・・・・
「マクラーレンが７位と８位に入れたのは、ルノーがエンジンを与えたおかげだ。」
「ホンダのエンジンだったら完走すら不可能だったろう。」
「ドライバーもルノーのカルロス・サインツが運転したから７位に入れた。」
「マクラーレンはルノーエンジンとドライバーに感謝している。」 >>762
枕は今年前半調子悪いなぁ
ポイント去年より取ってないし >>907
今年は3強がなかなかリタイアしないからな
去年のおこぼれ上位がない分ちと少なくなるのは当たり前
中団の立ち位置で見ると今年も悪くない
ポイントだけで判断するのは素人 907 音速の名無しさん 2019/04/30(火) 23:08:52.07 ID:vGRgkrQo0
>>762
枕は今年前半調子悪いなぁ
ポイント去年より取ってないし
レス辿っていくと今年は好調って話っぽいのに去年とか言い出してる馬鹿がいるw
てかホン信ってこんなのばっかりなのなんで？
昼間のアスペといいまともに会話できない池沼ばっかじゃんw >>908の言う通り今年は3強がほとんどリタイアせずほぼ上位を占めてるから
中団グループの獲得ポイントが減るのは当然だわな
それを理解せず去年より取ってないと言ってる>>907は
素人以前に算数ができていない。 去年の序盤のポイントはタナボタだよ
正しい序列なら去年のコンスト順位はトロロッソ以下 >>882
元金持ちが羽振りが良い時の物を質屋に持って行きながら生活しているみたいだな >>868
そうなる前にルノーが黙ってジャンクPU寄越すさ 7位8位あたりで喜んでちゃイカンと思うんだが、上がなかなか潰れん
もんナ〜、現状精一杯やってるんだろうが。
次のバルセロナは、そこで速いと車体の出来が良いと言われてるコース
なので、どの程度やれるのか見ものではあるな メルセデス、フェラーリ、レッドブルで1-6位埋まってるからな
トップ3がリタイアしない限りベスト・オブ・ザ・レストでも7位だからな スペインからが本番
スペインで各チーム大型アップデートしてくるから
ここからマクラーレンがアップデート競争についていけるかどうかだな
アルファ、レシポ、ハース、ルノー、トロロッソ
この中で一番上がって来そうなのはルノーとアルファとレシポだコンスト4位を守るのも簡単じゃないな
特にレシポが復活しつつあるバクーでも2台入賞してるし！マクラーレンが復活しつつあると証明できるかはヨーロッパラウンドからだ現時点では少し良くなってる程度 バルセロナはパワーも重要だからな。
ルノーPUが火を噴くぜ(意味深) >>887
ホンダがサプライヤーではなくスポンサーとして戻ってくるのがベストやな 名門と言われてたがグループの歴史や資産である往年の名車を売って数字上はなんとか黒字に誤魔化しただけか
結局ここ2・3年でスポンサーになった企業も僅かなスポンサー料なんだろうな 名門であることは間違いない
プライベータが生きにくい時代だから、どのチームでも上位に顔出すだけでも大したものと考えないと
車体、PU、ドライバーどれもいいと思うよ >>925
1番のサプライヤー兼スポンサーを切っちゃったからな
早くメインスポンサーを見つけないとね >>926
去年はアロンソが良くも悪くも突出してたからね
今年は強力な柱がいないけどバランスはいいと思う
後はPUの信頼性と後半のアプデにリソース使えるかだな ローダウンフォースコンセブツだから、次のスペインでどの程度の戦闘力かが試金石となりそうだな
ここで戦えるようなら、どのサーキットでもそこそこ行ける筈 マクラーレンは中国で苦戦してたから万能シャシーではなさそう
去年までのRBがやってた特化型っぽいイメージなんだよな
ルノー積むと特化型になっちゃうのかな >>928
バランスとしてはいいかもね
素性が悪くない組み合わせなら、コツコツやればその分改良されるだろうから、変に狙わずいけるかかな
PUの信頼性が高まれば良いね そう言えばマクラーレンはRBをパクるって言ってたな
今のマクラーレンってRB14魔改造が成功してるのか ヘリテージコレクションを切り崩すとかやってることが晩年のミナルディと同じ そのうち売れる物が無くなる。
それまでにメインスポンサーを見つけないとなあ。
それができない場合、売却か消滅の道しか・・・・ 去年みたいにあからさまにどのコースでも予選が遅いわけでも、開発トップが更迭されるわけでもないし、今年は普通にポジションキープするよ
あとはルノーPUの問題 今後はトロロッソがマクラーレンを蹴散らす展開になるだろう。 マクラーレンを蹴散らすってまたクビアト魚雷やんの？ クビアトとアルボンが勝手に自滅してくれるからトロが多少速くても無視でいいだろ マクラーレンからアロンソが居なくなったから７位と８位を取れた。
下手くそなアロンソが居座っていたら完走すら無理だったろうね。 案の定、糞アロンソがいなくなったら
復活してきたね枕 チームの不振はアロンソが原因だったという2例目
もはや言い逃れできない事実となった 雰囲気は明らかに前向きで良くなってるよな
チームの再建に若き希望の新星が良く似合っている
もはやアロンソが戻りたいと言ってもどこにも居場所はないだろね アロンソって、マシンの性能評価がまともに出来ないって話だった
もんな、今まではアイツのせいでマシン開発が間違った方向に
進んでたのかも知れない（笑） マクラーレン・レーシングの収益は大口スポンサー撤退と分配金の減少により激減。
2017年 2億900万ポンド（301億7400万円） ←ホンダの資金と無償エンジンで150億円相当
2018年 1億3200万ポンド（190億6600万円） ←歴代のＦ１車両の売却約４０億円を含む
2019年 9600万ポンド（138億6200万円） ←広告と分配金の見込み ＋ 資金不足が６０億円
今年も同じ費用が掛かるから不足分６０億円は、保有する歴代のＦ１車両を売却して穴埋めするしかない。 >>946
去年のアップデートの最後ってスペインだろ
アロンソが言ってた >>948
糞マシンだったし金の無駄だったんだろうからしゃーない
おかげで今年は去年よりは良さげだし結果オーライってことで
ただ今年も金が無くなりそうだけど >>945
いまの成績を続ければ貯蓄を崩して2020年まで耐えられそうだが
去年の今頃に散々書いたのが数字で露呈してきてるねwww
マクラーレンファンからすげー叩かれたけど
ここまで減ると今季コンスト4位じゃだめだね
3位に複数回と優勝ぐらいしないと耐えきれんな
フェラーリとRBですら2位にもなれないから
枕が表彰台に上がるには、上位4台リタイアと優勝には上位6〜8台のリタイアがないと無理だし
ルノーと一緒に今年で撤退かもなー
ルノーは枕以上に成績が危機的だし ウィリアムズほどガタガタじゃないから大丈夫だろ
逆襲が始まるよ アロンソ、トヨタ辞めたんだな
来年枕からインディーフル参戦か
F1復帰だな。 >>892
インディフル参戦とかする予定だったなら、何を置いてもホンダと
喧嘩してはいけなかった 今年のタイヤは高ダウンフォースじゃないと使えない
つまり高ダウンフォース高ドラッグの枕にたまたまハマっただけでこれから他チームのアップデートが進んだら後ろをチョロチョロ走ってると思われる アロンソ個人が契約ならホンダ問題ない
去年アンドレッティからオファーあったし
マクラーレンから出場ならシボレーしかない 元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、ルノーが2019年シーズンについて
語っていたことについて・・・・
「彼らのパフォーマンスは口先だけで中身が伴っておらず、ルノーはすで
に途方もないプレッシャーにさらされている」と語った。 ■マクラーレン・レーシングの収入源は大口スポンサーに逃げられ、Ｆ１からの分配金も減少して資金難に
収入
2017年 2億900万ポンド（301億7400万円） ←ホンダからの金と無償エンジンで150億円相当分を得られた
2018年 1億3200万ポンド（190億6600万円）←収入が激減 歴代Ｆ１マシーンを売却約４０億円して穴埋め
2019年 9600万ポンド（138億6200万円） ←広告と分配金の見込み額 ＋ 資金不足が６０億円発生する
2019年も「190億円の運営支出」が必要だから、不足分６０億円は歴代Ｆ１マシーンの売却で穴埋
■資金難で知られるウィリアムズ・グランプリ・ホールディングス ←ドイツDAX市場上場企業しているから驚き
収入
2017年 1億6623万ポンド(240億円) 営業利益756万ポンド(10億円) 経常利益1405万ポンド(20億円)
2018年 1億7648万ポンド(255億円) 営業利益415万ポンド(6億円) 経常利益341万ポンド(5億円) 今年もダメだったらマクラーレングループは2019年は赤字になるぞ >>960
つづき
「チャレンジングなことだったし、彼らは信頼性にもいくつか問題を抱えていた、
マクラーレンは同じエンジンで彼らを上回っているのも良くない。マクラーレンは現時点でずっと先を進んでいる」 バージボード回りはマクラーレンのが一番カッコいい
メルセデスのはエイリアンみたいで気持ち悪いw >>968
トロロッソに勝ってもなんの自慢にならんぞ！ >>968
マクラーレン叩きたいだけの連中がこのスレでいちゃもんつけてるだけでF1関係者とか普通にマクラーレン褒めてる >>972
ニューウェイはマクラーレンのマシンを見て
進歩はしてるけど勝てはしないだろうねと言われてしまう名門マクラーレンwwww >>968
やっぱりマクラーレンのライバルってトロ・ロッソだったのか… うちなんかもう18ポイントも獲得してるのに
まだたった4ポイントのトロロッソが心配だ・・・ ID:OVG3ioPs0
昨年後半ビリに落ちていたマクラーレンの進歩を素直に認められないかわいそうな人 ハイダウンフォース高ドラッグのシャシーがたまたま今年のタイヤにフィットしただけ
他はグリップ不足でメルセデス以外タイムが出ない 今年の車見てハイダウンフォース高ドラッグのシャシーと本気で言ってるなら
脳に障害があるレベルの馬鹿 リアウイングは寝てるしスピードトラップもそんなに悪くない
の割にはタイヤに熱も入っている様子
空力的には結構成功してるんじゃないかな ウイングを寝せてもドラッグもダウンフォースが十分得られるシャシー
だから立ててる時はものすごく遅かった キーはまだ入ったばっかでそんなに関与してないだろ
MCL34はメルセと一緒でタイヤへの入力が大きそうなので、
メルセが調子落とせば一緒に墜ちる可能性は大 メルセデスみたくタイヤに熱が入りやすいんだろうな。
トロは逆でフェラーリ型 メルセデスはレーキ角低めで高ドラッグ高ダウンフォース
タイヤがオーバーヒートして去年までは苦労してた
今年はメルセデスに合わせた熱が入りにくいタイヤなので高ドラッグ高ダウンフォース以外の車はタイヤに熱が入らず苦労している
枕はウイング寝せてもクリアしたってことは車体自体が高ドラッグ高ダウンフォースのマシンなんだろう ID:GBlz8eiU
こいつが馬鹿なのはわかった テクニカルディレクターは飾りかい
「手間が省ける」と言わんばかりの登場だったろ >>986
キーの参加は今年の３月末からだからな
これからのアプデには思いっきり関与するだろうけど >>968
いやいや
トロより良かったで満足してたらだめだろ
マクラーメンは マクラーレンの今年の目標はチーム再建とコンスタントに入賞する事
現在18P 4位
トロロッソの目標はコンスト4位と表彰台
現在4P 9位
目標4位と表彰台のトロはもっとダメダメだぞ トロロッソ は毎回車を狂わせてるスパイがいると思う
監視カメラつけとけよ！マジで 609 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/04/27(土) 14:46:28.18 ID:w7ZFhDQV0 [2/2]
>>601
クビアトは燃料積んで複数回アタック（4回目でクラッシュ）してたから枕営業じゃないよ
トラブルで時間なかったのでクラッシュしなければタイヤ変えてそのままロングランに移行
フリー走行で枕を空タン枕営業扱いしてトロロッソは枕営業じゃないと言い張ってた馬鹿がいたけど
結局空タン営業してたのはトロロッソだったね(笑 >>991
そういえば、去年もなんかそういうこと起きたっけ？ フリー走行 まぁまぁ
フリー走行２回目 決まってきた
フリー走行 ３回目 何かがおかしい
or
決勝 タイヤがおかしい ズルズル滑る
これが多すぎ そのウンコをいかに旨く調理するかが勝負なんだけどな、今年のF1は メルセデスが極上の調理している以上、タイヤがクソってのは言い訳 >>989
誰も満足なんて言ってないよ
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