【McLaren】マクラーレンF1【30台目】
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強豪復活を目指すＦ１の老舗チーム、マクラーレンＦ１のスレです
ドライバー：サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【26台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553136833/
【McLaren】マクラーレンF1【27台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553692871/
【McLaren】マクラーレンF1【28台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554319441/
【McLaren】マクラーレンF1【29台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555293425/
次スレは>>950 を踏んだ人が立ててください。
立てられない場合は、他の人にスレ立て代行を依頼。 カス枕
アホラーレン
マクラーメン
マクドラーレン
どれにする？ ルノーのセカンドを目指すなら
他のエンジンのセカンドを倒さないとね 昨シーズン開幕から今シーズン開幕まで嫌っていたが、
こういった安定した成績上げると嫌いにならなくなってきた俺がいた ブーとゴスが消えたから嫌いじゃない
寧ろ良い車だと思うよ トロロッソの年間予算
マクラーレンの年間予算
だれかおせーて下され >>10
ルノースレからコピペ
747 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/05/02(木) 08:57:39.57 ID:ZEoBFQQc0
カスタマーとはいえ、資金力的に枕は本来4位の位置にいなきゃいけないからね。
ルノーのズッコケは想定外だけど、枕他とポイントでは大差ないしまあこれからだよ。
レーシングポイントはかなりお買い得なチーム。
レッドブルはもうちょっとシャシー開発に金掛けようね。
2018年 各F1チームの予算
（約589億6600万円）メルセデス
（約563億4600万円）フェラーリ
（約458億6300万円）レッドブル
（約327億5900万円）マクラーレン
（約262億1000万円）ルノー
（約176億9000万円）ウィリアムズ
（約176億9000万円）ザウバー
（約163億8000万円）トロロッソ
（約144億1400万円）ハース
（約144億1400万円）フォース・インディア >>11
ありがと
トロロッソの予算って奇遇にも枕の丁度半分なんだな ■マクラーレン・レーシングの収入源は大口スポンサーに逃げられ、Ｆ１の分配金も減少して資金難に
2018年、マクラーレン・レーシング 利益100万ポンド（1億4400万円）
収入(広告と分配金)
2017年 2億900万ポンド（301億7400万円） ←ホンダの金と無償エンジン150億円相当を得られて大幅な黒字
2018年 1億3200万ポンド（190億6600万円）←スポンサー収入が激減、歴代Ｆ１カーの売却約４０億円で赤字の穴埋め
2019年 9600万ポンド（138億6200万円） ←広告と分配金の見込み ＋ 残りの赤字は約５０億円
2019年も190億円の運営支出、不足分の赤字５０億円は歴代Ｆ１マシーンの売却で穴埋するしかない
■財政難と言われるウィリアムズ・グランプリ・ホールディングス ←ドイツDAX上場企業
F1チームでは唯一の上場企業 時価総額169億円 社員862人
収入(広告と分配金)
2017年 1億6623万ポンド(240億円) 経常利益1405万ポンド(20億円)
2018年 1億7648万ポンド(255億円) 経常利益 341万ポンド(5億円) 2017年 マクラーレン
収入 2億900万ポンド（301億7400万円）＝ スポンサーとＦ１分配金３０１億円
2018年
収入 1億3200万ポンド（190億6600万円）＝ スポンサーとＦ１分配金１５０億円 ＋ 歴代Ｆ１カーの売却４０億円
2019年
収入 9600万ポンド（138億6200万円）＝ スポンサーとＦ１分配金１３８億円・・・・・ 赤字が約５０億円となる もうすっかりそこら辺のプライベーターと変わらなくなったな
予算的にも成績的にも マクラーメンの当面の目標はレッドブル
来年にはレッドブルを越えればいい
それまで今年はレッドブルに対してどれぐらい近づけたか比較すれば良い 2018年 Ｆ１分配金 (百万ドル)
・フェラーリ 205 227億円
・メルセデス 177 196億円
・レッドブル 152 168億円
・マクラーレン 100 111億円
・ルノー 73 81億円
・ハース 70 77億円
・ウィリアムズ 60 66億円
・レーシングポイント 59 65億円
・ザウバー 56 62億円
・トロロッソ 52 57億円 >>20
Bリーグなんだから比べるの当たり前だろアホかよ >>18
目標がレッドブルとか大きくでたね
まず目標は中団トップになるとだろ
来年赤牛を超えるのは不可能だな
タイム差からしてもかなりの差があるまだ レッドブル、”史上最高のプレシーズン”に満足。ホンダに大きな期待
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-says-it-had-never-had-such-good-pre-season/4342929/
マルコはシーズン序盤はフェラーリが優勝の有力候補になると考えているが、
レッドブルも優勝争いに絡み、2019シーズン中に複数の勝利を挙げられると主張した。
「私がサーキットで見た限り、現段階で最速なのはフェラーリのクルマで間違い無いだろう。
その後ろにレッドブルとメルセデスがいる。開幕戦のメルボルンまでに何ができるか見てみよう」
「しかし我々は他のチームがトラブルに遭った時や、モナコやシンガポールのような特殊なサーキットだけでなく、
自分たちの力でレースに勝つことができると非常に楽観的に考えている」
現実は4戦終わってまだ未勝利 >>22
全て1から開発するプライベータとトップのパーツ使えるBチームじゃ開発コストが違うんじゃね？ シェビー、「アロンソ君、チームオーナをfireしたら、良いエンジンを探してあげる」 サインツよりノリスのが速いと思っていたら
ノリスのエンジニア・メカニックがアロンソ(ファースト)の担当だったチーム
サインツのチームはバンドーン(セカンド)担当だった件･･････
>>1の
"ドライバー：サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ "は
"ドライバー：ノリス、サインツの話題についてもこちらでどうぞ "が正しかった･･･ >>26
ほら見てみ
トロに勝って満足か？ってレスしたら発狂
レッドブル目標言ったらだんまり
枕信者はトロに勝てれば満足らしいわw 予想以上にマクラーレンは金がないな
去年と同じコースを辿る可能性がかなり高そう
バルセロナで結果が出なければ終了っぽい マクラーレンは魚雷よりも中国の予選で遅かった時点で
将来不安しかなかろ
一般的なサーキットで遅いのは致命的じゃね？ >>35
こいつら意見が一致してるホンダ信者同士なのに
どっちもアスペだから仲間割れの喧嘩になってて草
ID:t1mz5IJU0＝ID:aJQDlh610
989 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/05/02(木) 13:41:46.97 ID:aJQDlh610
>>968
いやいや
トロより良かったで満足してたらだめだろ
マクラーメンは
5 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/05/02(木) 18:12:19.94 ID:aJQDlh610 [2/3]
枕信者はトロに勝って満足らしい
18 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/05/02(木) 20:35:34.03 ID:aJQDlh610 [3/3]
マクラーメンの当面の目標はレッドブル
来年にはレッドブルを越えればいい
それまで今年はレッドブルに対してどれぐらい近づけたか比較すれば良い
ID:OVG3ioPs0
971 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/05/02(木) 10:55:23.78 ID:OVG3ioPs0 [1/2]
>>968
トロロッソに勝ってもなんの自慢にならんぞ！
26 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/05/02(木) 23:38:58.12 ID:OVG3ioPs0 [1/2]
>>18
目標がレッドブルとか大きくでたね
まず目標は中団トップになるとだろ
来年赤牛を超えるのは不可能だな
タイム差からしてもかなりの差があるまだ >>43
> 俺はホンシンではないぞw
ホンシンは皆そう言うよなw >>35
去年からそうじゃん
「ルノーに変えたら勝てる」なんて息巻いてたのに、シーズン終えてみたら「トロよりランキングは上だから」とかw >>44
まぁホンシンで決めつけてくれても別にいいけど
マクラーメンの目標はあくまでもレッドブル
今年はレッドブルから１分以内でレース終えれば上出来 いつからマクラーレンの目標がレッドブルになったん
チームがそういう発表したん？
まさかアスペ特有の妄想じゃないよね？ >>48
普通に考えたらミッドフィールドトップ目指してる、狙える今年のマクラーメンなら
アスペでない限り多くの人は今三番手のレッドブルに近づくのが目標だろ
それともアスペ言いたいだけの人？ >>47
それお前の感想
他人に押し付けんなホンシン >>49
>アスペでない限り多くの人は今三番手のレッドブルに近づくのが目標だろ
そんな事言ってるのはお前だけ
同じホンダ信者に>>18で突っ込まれてるしお前真性の馬鹿なのか 自分の感想を勝手にチームの目標するとかガチのキチガイだな
ホンシンってこんなアホばっかなん？
ちなみにホンシンの教祖である
レッドブルとトロロッソの目標はそれぞれチャンピオンとTOP4らしいな
ま、頑張れ（笑） マクラーメンは去年の目標から下げたのかな？w
去年は表彰台だろ？
( ´,_ゝ`)クスクス 今年こそはno1シャシーだな
腐ってもマクラーレンってことか
冬にいい仕事したんだろう
少なくとも今の成績はジェイムズキーのおかげでは無い 現状上手く行ってるのにキーが弄らない方がいいような気がする。 マクラーレンノリスが掘り出し物だった。サインツもポイント取ったから
今年はそこそこやりそう
ただしルノーからバルク品廻されて燃料はペトロブラス使えと言われる可能性大 タイヤに熱が入り易いシャシーがたまたま調子が良いだけ
本来タイヤに熱が入り易いってことはあれだ(笑) 上がってると思ったら相変わらずホンダ云々やってるのか
日本的にはもう地味チームになってて好調なんだから素直にポジってりゃいいのに
個人的には無理と思ってるがコンスト4位維持に向けて頑張ってね メルセデスやフェラーリがエンジン供給拒否るのも分かるな
もし供給してたら今頃カスタマーに歯が立たないという屈辱を味わってることだろう >>65
逆に今のマクラーレンだったらメルセデスやフェラーリに愛想尽かされる事も無かったのでは？
昔物別れした理由は
「マクラーレン(当時)はエンジンサプライヤーに対する敬意が無い」だった筈 迷門マクラーレン
次回、ルノーワークスからイジメが始まる 今シーズンに入ってノリスはすごいなって思ったけど
サインツは駄目だなって思った。 まあ、フェラーリは市販車部門でマクと競合してるから、エンジン供与は
絶対ないのかな。
もしルノーが撤退しちゃったらどうなるんだろうな、まさかのホンダ
エンジン供給か？ｗ ホンシンはホンダ時代のブーもゴスも残ってないのに、まだ粘着してるのか GT300 予選Ｑ１で敗退 McLaren 720 S ← クソみたく遅い車ｗｗｗ
McLaren 720Sは欧州のＧＴ３レースでもクソみたく遅くてカス扱いだけのことはある。 >>68
うわっ…変な顔文字とか使いだしたw
こいつ泣い天じゃね？www >>76
12cもダメな車だったけどやっぱり…
まあスペックマシマシのハイパーカーだからタイムが遅いのは仕方ないね
もう世界的にスーパーカーよりハイパーカー路線だしマクラーレンなんかモロにそれだから
F1及びそのGTRのような志で作られてはいない >>77
悔しい「のう」とか泣い「天」とか
小学生かこいつ？w McLaren 720S は素人相手のクソ車だからｗ
バカ高い 720S GT３ 仕様を販売しているが素人相手のクソ車。
市販されるFIA規格のGT３仕様は一切の改造禁止だから、レースに出ると
レース場のコーナーではろくに曲がれず遅くてプロから嫌われる始末。 サインツ曰くマクラーレンは中断勢はおろかレッドブルも相手にしてねーよ
見てるのはメルセデスとフェラーリだ
Sainz: McLaren comparing itself to leaders, not midfield rivals
https://f1i.com/news/339391-sainz-mclaren-comparing-itself-to-leaders-not-midfield-rivals.html
＞"Because we look at Mercedes, we see where they are, we look at Ferrari,
＞and then you look at the data and you see that every area of the car needs to be improved. >>84
さすがサインツと言うてるけど現時点でノリスに負けてるんだかな！
目標持つのは良いけど現実的にかなり遠い道のりだぞメルセデス、フェラーリに追いつくのは！
レッドブルでさえまだ追いつけてない状況なのにマクラーレンなんて今後何年計画じゃなきゃ無理 サインツの担当エンジニアチームはバンドーン側で
ノリスの担当チームはアロンソ側のものだった、と。
ノリスの好調はこれで説明がつくわな。
けして遅い方じゃないサインツがルーキーに迫られるなんて妙だと思ってたんだよ。
同様のことは、トロロッソやフェラーリでも言える。
トロロッソはクビアトよりはアルボンを優遇するだろうし
フェラーリも次期エースのルクレールは厚遇するだろう。
他方レッドブルでは、ガスリーはセカンドの中のセカンド扱い。
ドライバー評価は、結果で見えてるものだけが全てじゃないってわけだ。 >>86
いや結果が全ての世界だよ
なんであろうが結果だせないドライバーは評価されない！いいわけは通用しない世界だ
結果だせない奴はクビになる >>86
エンジニアによってマシンの仕上がりが変わるんだけど
メディアがほとんど報道しないんだよね
そういうところも見えるようになるともっと楽しめると思うんだけどな >>86
アロンソについていたエンジニアの方が当然優秀だろうから、それがノリスに着くってのはちょっと変な気がするんだが
エースに優秀な方のエンジニアが、セカンドにそうじゃない方がつくだろ
F1の世界はエースが全てにおいて優先されるよな マクラーレンは豚野郎がいなくなって、キー入って調子でてきたな。
もっと良くなれば、アロンソが来年乗るんだろうな。
あれでアロンソは行き場ないし。
あとはルノーのいじめがないのを願うばかり。 >>79
>>80
>>81
3 連投ワロタw
スゲー早口で泣きながら言ってそうwww きっとそれ見こしてサインツ放出なんだわ。
レッドブルはガスリーが今のままだとトロに降格
空いたところにサインツじゃないかなと。
トロはクビ後がいなくると予想。全て妄想です。 >>84
マクラーレンが自身の評価のベンチマークとしてメルセデスやフェラーリを見ているしか読めないけど
これをマクラーレンの今年の目標はメルセデスやフェラーリに勝つことって理解しちゃうなら日本語の勉強もう少しした方が良いレベルだな もしルノーがあまりにも低迷して、2019年で撤退とかなった場合
マクラってどこのPU積むんだろう
数でいくとホンダだけど、ホンダとしては断固拒否だよねー >>92
ノリスはザクが目をかけ続けてきた秘蔵っ子だぞ ルールで決まってるんだからホンダから買えるだろ
2020年もトロがワークス、レッドブルが準ワークスのままか逆になるかは知らないけど
マクラーレンは売りっぱなしのカスタマーPUを有り難く購入させて頂きます >>97
たぶん、ルノーがホンダだろ
枕は最強PU メルセデスとフェラーリだろ
3メーカー全部が配給したくないって自業自得だがw >>97どのメーカーも断るので多分ホンダになりますがホンダの名前は使用されません ホンダも拒否します！
むしろレッドブルが拒否するでしょ >>98
サインツは所詮レッドブルからの借り物だったからな。
生え抜きのノリスとは扱いが違う。
こういう差がレース結果に及ぼす影響は存外小さくないはずだ。
ノリスは良くやってるとは思うが、初年度でサインツと並べるほどのドライバーとも思えない。 >>103
メルセデス フェラーリ ホンダ
全部拒否できねーんだわ
ルールで
ルノーが選ぶとしたらホンダしかない。
と言うか、自動的にホンダになるw ハース撤退でフェラーリの線もあり
ウィリは・・・まあ撤退はせんだろな そこはFIAの調停が入るだろう。
マクラーレンとウィリアムズとは、ホンダはもう組まない。
マクラーレンがフェラーリを積むことも無いだろうから
レーシングポイントあたりとPUスワップするだろう。
レーシングポイントはホンダ、そしてマクラーレンは
事実上のメルセデスのBチーム化。
そんなとこだろう。 さすがにメルセデスPUやフェラーリPUを使ってるチームに、マクラーレンにPU使わせたいから
ホンダPUに変えろと言われて反対しないチームはない
どう考えてもルノーが撤退したら、マクラーレンも一緒に撤退するか
ホンダPU使う羽目になるだろ
ホンダは選別落ちしたパーツのPU渡すだろうけど >>109
メリットがあれば変えることもある。
トロロッソがそうしたようにな。
今更ホンダとマクラーレンが組んでも不幸しかない。
そんなことをFIAは望まない。
＞マクラーレンも一緒に撤退
マクラーレンはF1参加してるだけで
黙ってても毎年数十億の収入があるCCBという特権を有してる。
撤退は無いよｗ >>105
>ルノーが選ぶとしたらホンダしかない。
ルノーHONDA誕生！ 収入あってもそのF1チームがグループの足を引っ張って
いくら市販車売っても足りずヘリテージカーを処分してなんとか数字上黒字にしてるのが現状なんだけどな サインツは目指せメルセデスって言ってるけど、それなら
（PUがメルセ同等品でも）枕は最低2倍の資金を入れなければいけない。
シャシー開発で200～300億円くらいの追加出資が毎年必要になるんだけど、
本気で言ってるなら頭おかしい。枕にそんな金は無い。
そもそも炎上最弱PUっていう足かせもあるんだし、来年も1秒遅れの中団トップまでだよ。 >>113
5カ年計画って言ってるだろ
お前はアホだなぁ 冷静に考えたら10年計画って現実的じゃないな
10年後の2025年に世界の経済情勢やホンダがどうなってるかわからないのに
10年計画と言いながら実際は無計画で見切り発車な感じ 今年のタイヤのトレッドでみな苦労してる状況下
ひょっとしてマクラーレンはメルセデスに次いでタイヤ上手く使いこなせてるチームなんじゃ？ タイヤへの入力が大きいシャシーなのかもね
夏場に注目だな ルノーワークスと同じで永遠の五ヶ年計画なんだろ。
旧ソ連と全く同じ。
追いつけるわけがない。 >>114
資金量半額じゃ永遠に追いつけないって、常識で分からない？
枕のスタッフが今の給料のまま善意で1日16時間働いてくれるなら
打倒メルセデスも狙えるかもねｗ
枕の資金量は中団上位だけど、トップチームの半額未満だよ。
最大限狙えてもトップから周回1秒以上離されるコンスト4位。
それが現実。 >>121
資金は半分でも知恵に勝るルノーに敵は無い >>117
5年でワールドチャンピオン獲得とか言ってたトヨタみたいな例もあるが >>123
図面まで盗用多してたんだからそりゃあもう本気だったんだろう 目標はあくまで目標
今年は去年までより目標に近づいてる感があるから喜ばしいというだけ
RBがアゼルバイジャンでフェラーリに近づきもしかしたら後半に食えるようになるかもと喜んでるのと同じだな
これに勝ってないよと突っ込むのは野暮というか嫌われる人間の特徴 >>125
サインツが言ってることは全然違う。
中団トップを狙うという目標で動いてるなら何も言わんよ。
それに相応しいだけの金も掛けているわけだしね。
サインツが 「本気で」 枕は1位を目標にしてるって言ったからつっこまれてるんだよ。
枕の資金じゃ中団トップはギリギリ取れても、コンスト3位は何年経っても不可能だ。
半額未満の資金でどうやって追い付けるの？
単純計算で資金効率を2倍にしなきゃいかんのよ？
メルセデスの開発メンバーが1日あたりにこなしてる仕事量を
枕の開発メンバーは人員半分でこなさなきゃいけないんだよ？ >>126
ルノーマジックだよ
元会長さんと同じことやれば金はいくらでもある >>121
アクティブサスやらブロウンディフューザやらのブレイクスルーを生み出さない限りは
似たようなアプローチやっとると、資金力で順位が決まるんよな
F1はまるで現実経済の縮図やな
アイデアが活かされるレギュになって欲しいが、そうなっても結局は資金力のあるチームのが良いもの出しそう
やっぱ金なんか 2021に大きな変革が訪れるからそこでワンチャンあるだろ
でも現行PUは続けるらしいからワークス勢と勝負するのは苦しいな >>129
トト「ﾌﾊﾊﾊ、そのワンチャンは起こさせない」 >>126
それは改善しなきゃならん項目の一つでしかないし突っ込むまでもない今後の話
例えばタッペンがチャンピオンが目標だと言ったら今のPUじゃ無理だろうとお前は突っ込みますかということ
半分の予算ってのは現状の予算であって数年後の予算じゃないだろ >>126
なら今の現実的な課題は予算だろ？
予算を増やすために動くんだよ
いつもやってるだろ？
営業走行をさ。 カスタマーでワークスのメルセデスやフェラーリに追いつけるわけがねーわww
レッドブルくらいの人材、資金、技術力があればカスタマーでも可能かもしれないけど
ただレッドブルでもカスタマー時代にメルセデス、フェラーリには敵わなかったわけだし
今のマクラーレンでは中団トップが限界だろうな スーパーGT300クラス結果
マクラーレン 720S GT３は２周遅れｗｗｗ ＞マクラーレンはF1参加してるだけで
＞黙ってても毎年数十億の収入があるCCBという特権を有してる。
↑
情弱にはワロス
■マクラーレン・レーシングの収入源は大口スポンサーに逃げられ、Ｆ１の分配金も減少による資金難で歴代Ｆ１カーを売却。
2018年、マクラーレンは資金不足の穴埋めに歴代Ｆ１カーの売却約４０億円をして最終黒字100万ポンド（1億4400万円）でした
収入＝スポンサー＋Ｆ１分配金
2017年 収入 2億900万ポンド（301億7400万円）＝ スポンサーとＦ１分配金が３０１億円
2018年 収入 1億3200万ポンド（190億6600万円）＝ スポンサーとＦ１分配金が１５０億円 ＋ 歴代Ｆ１カーの売却４０億円
2019年 見込み 9600万ポンド（138億6200万円）＝ スポンサーとＦ１分配金が１３８億円・・・・・ 赤字は約５０億円見込み
2019年も190億円の運営支出に対して、赤字５０億円は歴代Ｆ１カーの売却で穴埋するしかない
2018年 Ｆ１分配金 (百万ドル)
・フェラーリ 205 227億円
・メルセデス 177 196億円
・レッドブル 152 168億円
・マクラーレン 100 111億円 ←(CCB 32億円含む)
・ルノー 73 81億円
・ハース 70 77億円
・ウィリアムズ 60 66億円
・レーシングポイント 59 65億円
・ザウバー 56 62億円
・トロロッソ 52 57億円 ＞黙ってても毎年数十億の収入があるCCBという特権を有してる。
＞・マクラーレン 100 111億円 ←(CCB 32億円含む)
ぜんぜん矛盾してないわけだが？ マクラーレン
売り物の歴代Ｆ１カーの在庫も無くなったら赤字は５０億円以上
もうＦ１から撤退するか身売りしかないわwww
親会社のマクラーレン・オートモーティブ 決算
2017年度 利益4300万ポンド（約62億800万円）
2018年度 利益 480万ポンド（約6億9300万円） > マクラーレンはF1参加してるだけで
> 黙ってても毎年数十億の収入があるCCBという特権を有してる。
>
> 撤退は無いよｗ
F1は黙ってても毎年５０億円以上の赤字だし
親会社のスポーツカーも赤字転落寸前だし
親会社が赤字になったら撤退だなあ
親会社ごと現代自動車かルノーに買収してもらうしかないだろw 結果で叩けないなら予算で叩くってか
予算多くて沈んでだホンダ時代より予算半分でも調子が上向いた今のほうが芳しいわ >>140
結果も別に自慢できる程の結果ちゃうぞ
むしろ去年もこれくらいはやれてたからな前半 去年もこれくらい出来てたと言うよりも
去年は４戦で36ポイント
今年は４戦で18ポイント
今年は獲得ポイントが激減してるよね >>141
お前は調子が上向いてると言ったら自慢になるのかアホが
>>142
今年は3強がリタイアしないからその分ポイントが減ってるだけ
ポイントは減ってるが相対的な位置関係は去年より上回ってるだろ素人が 去年の同じ時期に一度もQ3進出してないからな
今年は新人ドライバーでも3回進出している たった4戦でコンスト4位とかあまり意味ないけどな
これからどんどん他チームもアップデートを重ねて戦闘力も上げてくるからね
18ポイントで去年より向上してると言われてもねぇ
去年と比べてマシンが良くなったとは言えポイントは激減してるからな、これからペナルティーもかなりの確率で受けるからねコンスト5位か6位になれたら凄いね！現実を見たほうがいいよマクラ信者は 今年は、まさかのドラッギー路線方向転換が大きかったのでは。
でもここからさらに上に行く材料はあるのか。 今年はタイヤも空力も変わったから、それに上手く乗った感じの出たし前半なのがマクラーレン
他チームがアップデートで対応してく中盤以降と来季どうなるかはまだ不透明ではある
規約変更初年度はマクラーレンのように波に乗れたり混乱状態に陥ったりするチームあるのもF1の醍醐味かなのかな 4戦中2戦がノーポイント
ポイント獲得率は50%で安定してない
毎回コンスタントにポイントを獲ってる
レーシングポイントやアルファロメオのに抜かれるのは時間の問題 トロとマクで、ドライバーの差がモロに出てる感じだな。
サインツ>クビアト
ノリス>アルボン
ドライバーのゲインで順位が１つ２つ違うだけで
トロも結構ポイント獲れてるはずだからな。 この段階でたられば言ってるトロは既に眼中にない
ここはコンスト9位確定
マクラーレンのライバルは上で言われてるように優秀なドライバーがいるインドとアルファロメオ フロントウイングやバージボードの処理といい独特なリヤサスといい良い車だと思うよ
プロドロモウ頑張った 車の出来を見ると、どこでも速いのはトロロッソだからね。
ドライバーの差で苦しんでるけど。 今年のトロロッソの結果はフェラーリと連動してる気がしないでもない
つーか車のタイプが似てるんだな 馬鹿の一つ覚えみたいにこれからどんどん他チームもアップデートを重ねて戦闘力も上げてくるからーとか言ってるのいるけど
こういう主張してる奴ってそのアップデートが必ずしも成功するとは限らない事や
マクラーレン自身もアップデートする事が完全に頭から抜けてるんだよな
主張してる奴の主張が願望になればなる程そういう客観的な部分が抜けていくんだよ
そもそもアップデートってのは車の素性が良くないとやった所で付け焼刃レベルでしかないからな
中団グループのアップデートは大抵小規模レベルで
予算が潤沢なトップチームみたいにガラッと車の見た目が変わるようなもんでもない 「他チームも」って言ってるなら自身のアップデートを忘れてる訳ないだろう阿呆
無駄な長文晒してアホ自慢か？
毎年赤字垂れ流して資産売却してるクソチームがそんなにすごいか？ その場合の「～も」は自身には掛からないんだよ
お前が日本語できない馬鹿なのはわかった >>135ウィリアムズは黒字
枕も3流チームと自覚すれば黒字になるよ >>156アップデートする金があればな
枕は他の中団チームよりスタッフを多く抱えているから金が無さげ 今年はチョコレートドリンク飲み放題やからスタッフもやってくれるはず
パーツサプライヤーへの支払いはどうするのか知らんが 去年はスペインGPが最初で最後のアップデート
中盤以降は資金がなくて失速した
この二の舞はやめてくれ 今年の枕のマシンって、去年の後半戦とアップデートを全部放り出した結果だよ
去年の後半戦でFPを全部捨てて2019年マシンの開発してたのを忘れないで
今年も去年と同じようにアプデとFP捨てたら今年の成績はボロボロになるし、
捨てなかったら来年の開発が進まずに来年ボロボロになる
レースを半分捨ててそれ程やっても中団までしか行けない
2年分の開発同時進行が出来ない枕は、限界が見えた気がするけどね
どう考えても金が足りてませんわ。台所事情が苦しそう 他の人からも突っ込まれてるが
何でそれがマクラーレン限定の話になるんですかねぇ
マクラーレンが苦しいならそれより予算が少ない他の中団グループはもっと苦しいよな >>164
そうだよ。だから枕はどこまで行っても中団レベルでしかないんだ
今年を捨てれば来年は中団で有利になるし
今年を捨てなければ来年は中団で不利になる
そもそも他チームはBチームの恩恵受けたり良いPU使ってたりするからね
枕はその分きついんだよ。PUも低性能で燃えるルノーだからどうにもならない >>164
川井がマクラーレンの施設はトップクラスで従業員数も多いので維持費だけでもたいへんと言ってた マクラーレンは、韓国人のファンが増えただろうな。。。。(￣▽￣) ギャンブラーと一緒
成功を夢見て賭けに勝つことだけを夢見て
毎回毎回失敗してどんどん奈落に落ちていく感じ >>165
>他チームはBチームの恩恵受けたり良いPU使ってたりするからね
>PUも低性能で燃えるルノーだからどうにもならない
一番低性能なのはホンダ、トロロッソ2台は既に3基目のPU、次でペナルティ
そしてBチームの恩恵を受けてるはずのハースとトロロッソは遅い
これは自分達でマシンを開発しておらず車の理解ができていないから
優秀なエンジニアもいないし
こういう場合、最後まで改善できず苦戦するのは自明の理
何かマクラーレンが良い車作ってきたからネガキャンしたくて必死なのいるけど
超敏腕のザイドルも合流するし正直マクラーレンがこれから下に落ちる事は全く想像できないね ちょっと前まで空タン枕営業！！とか焼きパパイヤ！！とか叫んでたんだぜこいつらアホンダ信者は
それが今じゃ予算ガー去年から開発ガーとか別の事で叩こうとしてるんだから笑えるよね
嫌いなマクラーレンが良くなってる事を認めてる証拠 >>169
良かったじゃん。お前がいうんだからその通りなんだろ。
あと15年くらいすればマクラーレンがレッドブル抜くかもな。 >>171
レッドブルはもうそれ程速くないしな
ホンダPUに変えて明らかに長所だった車のハンドリングの良さやメカニカルグリップが失われた
テレメトリー見たがホンダは回転数のムラが酷いね
レッドブルは最低5勝してチャンピオンになるんだっけ？
はっきり言って楽観的すぎるね
ホンダは悪くないとずっと言ってるけどこれ見せられちゃうと
レッドブルが嘘ついてるのがよくわかる
https://unendinginsight.files.wordpress.com/2019/05/2019_aze_bot_vs_ver.png そっか、頭沸いてるから5年も15年もかんけいないのか。。 マクラーレンはパクリ事件からもうブランドもうんｋになっちゃったよね マクラーレンは直ぐエンジン火災を起こすから楽しみだよwww ノーパワーなのに壊れるホンダと燃えるルノー
マクラーレンの災難はまだまだ続く >>142
シャシーは確実に前進してるように見えるが、PUの問題かねえ >>178
去年はクラッシュやリタイア多くてうまく棚ぼた出来ただけだし
今年はマシンのレギュも変わってるから単純比較は出来ない 昔のマクラーレンは、シーズン中に進化していたが、今は退化していくからな。。。。。。 >>173 ID:bc3LRlHp0 ← 「 。 、 」の使い方も知らない日本語が下手くそな朝鮮人にはワロス 俺も含めてマクラーレン推しはルノー、アルファ、ハースは気にしてる
レッドブルはどこかで一撃加えられたら面白いと思う
その他のチームは上下共にレンジ外 >>180
昔は、物量作戦で押し切れるほど資金力があったけど、今や、コレクション
カーを売って赤字補てんしなきゃいけないほど切羽詰まってるもんな・・・ まあレースは金がものを言うからな
金が無きゃ勝てない、勝てなきゃ金が出来ないの悪循環 >>181
ホンシンはここでも朝鮮人とか言ってんのか
ほんと頭大丈夫か >>156
そのマクラーレンのアップデートも成功するとは限らないという罠。 マクラーレンはこれから上向くだろう
がんばれマクラーレン やっと中団を争う力ができてきた ルノーは出力を抑えて信頼性に変更
McLarenは出力Maxで運用中
McLarenあと二線程度で下位に沈むよ >>164
枕より予算が少ないワークスルノーは枕の心臓担ってるから悲惨だよな。枕はお気の毒w
ウィリアムズ以外の中団グループはワークスのbチームだから開発に金掛けなくていいってこと失念してないか？
去年は金無くてアップデート止まった枕と違い、中団チームは着実にアップデートしたせいで下位に沈んだじゃんw >>173
お前がテレメトリーを理解してないことだけはわかった。 マクラーレンが好調で
ホンシンの拠り所は予算と他チームのアップデート
何とも情けないｗ
開幕前の威勢は一体どこへ行ったんだかｗ >>194
後半BチームはBチームで来季のテストしたりしなきゃならんけどな
去年の終盤なんかトロはPU交換祭りで降格しまくってたろ
あん時は来季RBがホンダ積むからPUのテストしてるとか言われてたよな
Bチームのアプデにも制約はある 中盤から沈むって言ってもルノーはワークスだし去年に負けたBチームってハースだけじゃね？
ルノー、ハース、マクラーレンの順だった気がするけど 2015 ホンダ
完走率 66.7％
2016 ホンダ
完走率 78.6％
2017 ホンダ
完走率 65.8％
2018 ルノー
完走率 81.0％
2019 ルノー
完走率 87.5％
あとルノーは壊れるってよく書かれるけど完走率で見るとホンダ時代より良いんだよ
イメージだけで語る人が多すぎ どうせコンスト4位なんてなれないから安心しろw
アルファとレシPとルノー本家に抜かれる
最終的にマクラーレン、トロロッソ、ウィリアムズの戦いになるんだよww
ハースも加わる可能性もあるが！ 最後に！付けるのがお前のマイブームなの？
どうやら平日も朝昼晩関係なくほぼ毎日ここに張り付いてるみたいだな
仕事してんのか？ これお前だろ？
平日の昼間に何でこんなクッサイ書き込みできるの？
361 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/04/22(月) 13:15:50.56 ID:xuY30vxK0 [1/2]
真っ暗ーレンは遅いから真っ暗ーレンw
速くなるわけがないポンコツルノーPUだからねw
しかもカスタマーの真っ暗ーレンはウィリアムズとの争いがお似合いじゃんお笑い担当なんだからさww
でも中盤あたりから、レシポ、ハースが今より速くなるだろうからコンスト8位が良いとこだな
もしかしたらトロロッソに負ける可能性もあるからな今年のトロロッソは案外速いからな中団では！
下手したらコンスト9位に転落するかもな真っ暗ーレン！ww 貴重な休日もベッタリスレに張り付いてる
こいつは毎日が休みだからこういう時間の無駄遣いも平気な訳か
633 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/04/13(土) 09:38:33.22 ID:JfWDhBr20 [1/7]
マクラーレンルノーがレッドブルに勝てるとか夢でも見てるんか？ザックより頭やられてるわここの奴らはwwwwww
645 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/04/13(土) 14:18:58.29 ID:JfWDhBr20 [2/7]
迷門真っ暗ーレン
676 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/04/13(土) 17:34:08.40 ID:JfWDhBr20 [3/7]
やっぱりお先に真っ暗ーレンだったw
681 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/04/13(土) 17:51:21.96 ID:JfWDhBr20 [4/7]
結局いつも通りのマクラーレンw
去年のトロロッソと同じパターンかな
バレーンで速かったけどあとはズルズル落ちていく
周りがアップデートして速くなるからなこれから
695 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/04/13(土) 18:33:37.14 ID:JfWDhBr20 [5/7]
サインツはFP3からＱ3に行けないことはわかってたらしいぞ
マシンの限界を露呈してしまったねだって結果にガッカリしてるだって
721 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/04/13(土) 20:47:04.81 ID:JfWDhBr20 [6/7]
言ったろマ暗がルノー本家より前に行くことは絶対にないと
バレーンは奇跡に過ぎないんだよたまたまハマっただけ！
736 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/04/13(土) 23:00:25.13 ID:JfWDhBr20 [7/7]
下手したらアルボンに食われる可能性すらあるぞマクラはトロロッソのレースペースはかなりいいらしいから！ >>205
バーカ
連休前の話を持ち出してるに決まってんだろうが
コピペまで持ってきてんのに >>207
オレにまで噛み付くのかよ勘弁してくれ
まあネタの書き込みならそれでも良いけどそいつのはただひたすら粘着してるだけで
レース内容とかタイミングとか全く関係なさそうだから見ててイラつくわな >>208
あーすまんな
案の定というかホンダ信者だったわ、この粘着
バーレーンでガスリーのペースの話になると、急に態度変えてマジレスｗ
378 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/03/31(日) 01:54:17.18 ID:S8UXbdjy0 [1/5]
あまりパワー出すと燃えるぞまじでww
予選で張り切ってレースでモクモク
オーストラリアと同じ展開が来そう
460 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/03/31(日) 16:29:16.44 ID:S8UXbdjy0 [2/5]
RBホンダの文句垂れる前に、マクラとルノー本家ははよ表彰台乗ってくれよ
表彰台乗れてないのにRBホンダの文句を言うのは
おかしいと思うぞ
燃えちゃうPUだから表彰台とか無理かwww
487 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/03/31(日) 20:56:13.83 ID:S8UXbdjy0 [3/5]
レースでズルズル落ちるからねマクラは！
ノリスの後ろはリカルド、グロジャン、アルボン、ガスリー、クビ、ニコ、ジョビがいる
マクラーレンは厳しそうな気がする
しかもサインツの後ろにライコネンネン
489 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/03/31(日) 21:03:07.07 ID:S8UXbdjy0 [4/5]
>>488
ガスリーに抜かれることはないとなぜ言い切れるのか？
言い切れる自信の根拠を教えてくれ
493 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/03/31(日) 21:14:22.33 ID:S8UXbdjy0 [5/5]
>>492
それはMAXも同じだぞ サインツが燃えた → プゲラッチョw
リカルドがやらかした → プゲラッチョw
こういう感じならまあわかるんだけどな
レースもスレの話題も無視して粘着してるだけだからただの荒らしと変わんねェ 反応して連投してるお前らも同類。荒らしと変わんねーよ
マクラーレンスレから消えろ >>48
目標？
『ホンダ以外なら勝てる！』＝３位のレッドブルなんて眼中に無い
『ルノーには満足している』のだから マクラーレンスレから消えろ
本当に消えててワロタw >>212
トロロッソとともにトップ３争いに加わるとかほざいてたホンダよりはうまく行ってるね シャシーはNo.1だからルノーPUならレッドブルより上
で、いつ表彰台立てるんすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>216
まあマクラーレンも昨年は初戦から優勝出来るかもと思ってた訳だしなあ サインツ、４番で満足しとけ
ある意味、実質優勝なんだから。 トロロッソの話が出てたので
トロロッソホンダ
アゼルバイジャンGP終了時点での獲得ポイント、コンストラクターズランキング
2018 13P 7位
2019 4P 9位 どうでもいいけど中国で遅かったんだからこっからは地獄の可能性大だろ
テストでもスペインは遅かったし去年と同じで失速パターンだろ 夏場でも問題無ければ今年はいけそう
だがそれは同時にメルセデスの天下を意味するが マクラーレンがルノーにコンセプト０を強要出来て
ルノーPUがコンパクトになってたならその比較も意味があるかもね そんなにW付けて喜んで脊髄反射せんでも
サイズ０というコンセプト、って書きたい事は理解出来たろ？
まあ喜んで頂けたなら幸いだが そんなにW付けて喜んで脊髄反射せんでも
サイズ０というコンセプト、って書きたい事は理解出来たろ？
まあ喜んで頂けたなら幸いだが ホンダPU悪くなさそうなんだが、積むと何故か成績下がる
不思議 >>233
たしかにwww
以前はあからさまに悪かったからわかり易かったが、今は大して悪いようにも見えないのに、成績は目に見えて下がるという >>227
2016年1月
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=105515&tt=-1
長谷川「これはマクラーレンに言われて小さくなったというわけではありません。
我々の中で、できるだけコンパクトにしたほうがいいと考えてやっただけです。」
2019年5月
ホン信「マクラーレンの強要がー」 >>213
一年以上たつが優勝はおろか表彰台にも…
ルノーに満足しているのは現在進行形 >>235
ホンダが最初に持って行った図面は却下されているし
ルノーに替えた時の【お焦げ】からの慌てて穴あけ
ホンダは過酷な状況での開発を強いられていたと思われる
コンパクトに作るという方針は一致していたがマクラーレン側の要求のハードルが高かった
事実トロロッソ側にはスペース貰える様交渉している
事実無根では無いだろうがマクラーレン側だけが正しい訳では無いだろう 信頼性ｶﾞｰ信頼性ｶﾞｰ
信頼性０のルノーPUには何も言えねぇカス枕信ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>237
図面却下されたソースよろ
ついでにザックもサイズゼロを強要しなかったとコメントしたけど
どうせ信用されないだろうと思ってリンク貼るのやめた
ついでに同じコメントは長谷川が同年12月にも
https://www.as-web.jp/f1/76425/3 >>242
図面は却下されてないと思ったよ
設計変更を強制されてたよw
実質図面の変更だが、枕側からスペース提示されてPUをそこへ収めるように変更を強要してた >>242
俺はソース貼る能力無い
強要しなかった云々は見た記憶が有るしホンダ側も似たような事言っていたと記憶
要はニュアンスととらえ方と結果
冷却問題→ルノーに変わってどうなったか？
サイズの問題→トロロッソ側にサイズアップを打診し許可され…元々ホンダはサイズアップしたかったがマクラーレン側が認めなかったと推測されないか？
お互い意見を出し話し合いで決まった事は強要と言えないしマクラーレン側の意見が強くホンダ側の意見は通らなかったと解釈すればしっくりこないかい？
遺恨は残るがマクラーレンも色々改善して上向きだしレッドブルもホンダを上手く使いこなしているみたいだからお互い良かったじゃないか >>233
そういうのはシーズン終わってから言うべきじゃないか？
少なくとも去年より悪いとは思わない。 一応16年シーズンはコースによっては中段のトップ争いできるか？
ってところまで速くなったので。 サインツとノリスはマクラーレンを支給されたんか、良いなあ。
引き合いに、アストンから500万くらいのメガーヌに乗り換えることになったリカルドが出されたのがウケるがw >>247
メガーヌに自動ブレーキ付いてないよな
リカルドには危険だ HONDAというリソースをうまく使えなかった無能チーム F1ドライバーなら関連企業の製品貰えるだろうから
そこもチーム選びの要素になったりしてw
カシオやホイヤー、やメガーヌ、シビックよりは
フェラーリやマクラーレン、HUBLOTやリシャールミルが良いだろう。 メガーヌは韓国ルノーで作られている高級スポーツカーだから喜んでいるだろ。
リカルドはルノー以外の車に乗ったら契約違反になるんだぜｗ ４戦迄のポイント
レッドブル
2018 55ポイント
2019 64ポイント
マクラーレン
2018 36ポイント
2019 18ポイント
ルノー
2018 35ポイント
2019 12ポイント なんだかんだで3強の実力だけが飛び抜けてるし
今年はガッチガチで荒れないから中段グループ以下は厳しいわな
ファステストポイントも戦闘力が違いすぎて3強以外は手が届かないし 去年のほうが調子良かったんだなマクラーレン・・・
今後の開発にすべてがかかるけど
ジェームスキーじゃ駄目臭いんだよな 今年の枕は皆が知ってるバーベキューパーティーモード搭載の
ポンコツルノーPUだからな。夏は美味しく焼けるぞ。 ４戦までの完走台数とリタイア台数
マクラーレン
2018 36ポイント＝完走８台 リタイア０台
2019 18ポイント＝完走３台 リタイア５台
ルノー
2018 35ポイント＝完走８台 リタイア０台
2019 12ポイント＝完走２台 リタイア６台 ４戦迄のランキング
レッドブル
2018 3位
2019 3位
トロロッソ
2018 7位
2019 9位
マクラーレン
2018 4位
2019 4位
ルノー
2018 5位
2019 7位 >>241
GP2レベルの恥ずかしいエンジンよりはずっと良いぞ >>262
あれ？
そのエンジンにぶっちぎられてるNo.1シャーシって。。
どんなエンジン積んでんの？
ラジコン用？ >>263
NO1シャシーって言ったのは何年前の話だ
その年に積んでたPUはホンダじゃなかったっけ？
ボケたのか爺さん ４戦迄のポイント
マクラーレン
2018 36ポイント
2019 18ポイント ←完走３台だけ 原因はシャシーにある エンジンは2018年より進化しており優秀で問題なし >>264
No.1シャーシだからルノーPUに変えると優勝争いが出来ると言ってた
で？出来てるの？ ４戦迄のポイント
マクラーレン
2018 36ポイント
2019 18ポイント ←シャシーが2018年より劣化したのが原因
ルノーエンジンは2018年より数段進化した優秀なＰＵでトラブルは発生してない。
原因は全てシャシー側に責任がある。 >>264
あれ？？
そのHONDAのPUってポンコツだっけ？
今どこ走ってるやつ？
ポンコツNo.1シャーシの何台前？ PU変えてもドライバー変えてもずーっと遅いんだから何が悪いか猿でもわかるはずなんだけどね。
豚か犬程度の知能なのかな？ メルセデス積んでノロッノロで
HONDA積んでアッツアツで
ルノー積んでギャグかましてる生かしたお笑いチームさんはどこでしたっけ？
最後にフェラーリ積んで爆発でもしてくれるのか、ちょっと期待してるよ >>271
トップ3争いの最後尾と、Bリーグのケツから2番目だな
非常に残念な結果だわw 各チームPU変更後の戦績
レッドブル
ルノー→ルノー→ホンダ
3位→3位→3位 変化なし
トロロッソ
ルノー→ホンダ→ホンダ
7位→9位→9位 ↓2ダウン
マクラーレン
ホンダ→ルノー→ルノー
9位→6位→4位 ↑5アップ
バカが騒いでもこれが現実w >>277
トロはマシンスペックだけならルノーより速いし、枕より速いだろう
問題はメカニックとクビだからなー
戦術担当とかも含めたメカニックな
マシンスペックがよくても生かせないw とは言え去年クビはいないし一昨年はそのメカニックと戦術担当で7位だからなぁ～
言い訳としては苦しいわな まあチャンピオンとかGP優勝を目指すなら厳しいけど去年の後半はアロンソでもQ2がやっと、バンドーンに至っては全セッション最下位とかひどかったから今はいい方向に向かってるように思える。
問題はこれが続くかだ。昨年はアップデートはスペインの1回だけ、それも失敗してる。資金不足が深刻なら同じ道を進みかねないし、昨年は前半でアロンソの稼ぎがでかかったが、今年はそれもない。ここからが正念場だな。 >>279
一昨年はマルコ・マタッサという優秀なレースエンジニアがいたがフェラーリに移籍した
車が良くても戦略や決断が悪けりゃ成績残せないのはフェラーリ見てりゃ分かるべ 自演厨ってなんで間抜けなレスしてんの
もっと頭使えよ >>277
まぁこれだわな
RBのシャシーのせいで見れる形になってるだけでトロ込み見るとホンダ今でもダメダメ
そのRBもルノー時代より序列上がる気配もねえし去年まで勝ってた勝てる気配もねえ >>286
最初に言ってた5勝もシーズンそうそう撤回したの笑ったw それな
No.1シャーシもルノーにしたら優勝争いも撤回しないで
現在バッリバリにメルセデス打ち負かしてる有言実行のマクラーレンさんは
ノロッノロなレッドブルなんか眼中にないっすよね？ >>292
何時？
何処で？
誰が？
撤回してたの？ 何度でもいうが中国で遅かったのになんで
上手くいってると思ってるんだ？
特殊サーキットでよくても一般的なサーキットで遅けりゃ
意味ないだろ？ >>288
フェラーリすら勝てないんだから仕方ないだろ？
まさか、タイヤがあそこまでメルセデスカスタマイズとか思わないし ホンダPUにしたらチームの成績が下がるねｗ他メーカーに変更したら上昇するよねｗｗｗ 上昇してこの体たらく！
まさにNo.1シャーシーーーー！！！ なんでマクラーレンスレでホンダホンダ言ってるの？
枕営業隠し？ >>297
でもあの時と違ってエンジンは酷い鉄屑じゃないから・・・ 4戦終了時点
2016 ホンダ2年目 10P コンスト7位
2019 ルノー2年目 18P コンスト4位 >>305
そんなに変わんないんだな、、、
ていうかルノーはPU何年目なんだよww >>306
これだから素人は・・・
レース屋にとって結果が全てなんやで ルノーPUはレッドブルシャシーではあるが、PU初年度から勝ってる。
ルノーPUですら、と言い直した方が良いか？
ホンダは今年勝てなかったら赤っ恥だぞ。
もう復帰5年目なんだから、何年目とか言い訳はできない。 なんでPU供給してるだけのメーカーのオタクがプライベーターに絡みに来るんだ？
ワークスチームつくれよw 売却したチームが撤退直後にチャンピオンになったら恥ずかしいじゃないですか！ ４戦迄のポイント
レーシングポイント
2019 17ポイント
アルファロメオ
2019 13ポイント
ハース
2019 8ポイント
ルノー
2018 35ポイント
2019 12ポイント ←シャシーが失敗しただけ
マクラーレン
2018 36ポイント
2019 18ポイント ←シャシーが2018年より劣化が原因
2019年の新型ルノーエンジンは大きく進化しており馬力はフェラリーやメルセデスを大きく超えた。
そしてルノーは2020年末までエンジンのアップグレードする予定など無い。
理由はフェラリーやメルセデスは、2020年でも追いつけないほどのルノーＰＵは偉大なパワーを持っているからだ。
さらに優秀なルノーエンジンはトラブル発生率はゼロである。
ルノーエンジンがあれば2020年までトップ３の頂点に立てる。 いやウィリアムズもないから
今年のトロはウィリアムズと同レベルと言いたいのだろう ４戦迄のポイント ルノーエンジンはフェラリーやメルセデスを大きく超えたニダ ホルホル
１、マクラーレン (☆☆☆ PUルノー)
2019 18ポイント ←シャシーが2018年より劣化が原因
２、レーシングポイント(PUメルセデス)
2019 17ポイント
３、アルファロメオ (PUフェラリー)
2019 13ポイント
４、ルノー (☆☆☆ PUルノー)
2019 12ポイント ←シャシーが失敗しただけ
５、ハース (PUフェラリー)
2019 8ポイント トロロッソ(PUホンダ)
2019 4ポイント ←PUがホンダになって大きく後退 ４戦迄のポイント
ルノー (ルノーＰＵ)
2016 6ポイント ←シャシーがGP３レベルだった
2017 6ポイント ←シャシーがGP３レベルだった
2018 35ポイント ←シャシーがGP２レベルだった
2019 12ポイント ←シャシーが失敗しただけ ルノー
2016 6ポイント ←シャシーがGP３レベルだった
2017 6ポイント ←シャシーがGP３レベルだった
2018 35ポイント ←シャシーがGP２レベル
2019 12ポイント ←シャシーが韓国製で失敗
マクラーレン
2018 36ポイント ←シャシーがGP２レベル
2019 18ポイント ←シャシーが韓国製で失敗 トロロッソ
2016 63ポイント
2017 53ポイント
2018 33ポイント ←PUがホンダになって大きく後退
2019 4ポイント ←さらに後退 ４戦迄のポイント
サインツ
2018 13ポイント ルノー
2019 6ポイント マクラーレン
リカルド
2018 37ポイント レッドブル
2019 6ポイント ルノー ４戦迄のポイント ルノーエンジン
ルノー
2018 35ポイント
2019 12ポイント ←2019年のエンジンは韓国製？
マクラーレン
2018 36ポイント
2019 18ポイント ←2019年のエンジンは韓国製？
サインツ
2018 13ポイント ルノー
2019 6ポイント マクラーレン エンジンが韓国製？
リカルド
2018 37ポイント レッドブル
2019 6ポイント ルノー エンジンが韓国製？ >>308
3年間苦しめられたゴミカスPUは捨ててやりました。
100億くれてもレーシングチームとしての魂まで売るわけにはいきませんから。 前年はアメリカの法人税減税があったし
ま、コピペ張って回ってるのはトヨタのキチガイバレバレ HONDAの４輪は全て中途半端な車なんだよな
FFしかないし。 FFしかないより北米特化でやってきたツケだと思う
国内なんかは大惨事でしょ 利益が1兆円企業のHondaとマクラーレンを比べるのが間違 四輪は赤字だが連結売上収益は過去最高の15兆8,886億円となり、前年度に比べ3.4%の増収 突然赤字になるときは何かの損切りをしたんだろうなと思って記事見たら
＞英国やトルコの生産拠点の撤退費用680億円
って書いてるしそれ以外別に何も変わらないじゃん ４戦迄のポイント 同じルノーエンジンなのに
サインツ
2018 13ポイント ルノー
2019 6ポイント マクラーレンのシャシーが糞レベル ホンダ単体 ４輪部門 利益
2018/4-6期 第1四半期1516億円
2018/7-9期 第2四半期698億円
2018/10-12期 第3四半期412億円
2019/1-3期 第4四半期▲530億円赤字
1-3期は欧州の生産体制変更による損失680億円を計上したことによる。
実際の撤退は２年後だが損失の計上をした。
在日・朝日新聞の記者連中がホルホルしながら書き込んでいるよwwww 今の姿勢はかなりマシになってるけど誇張でも何でもなく
ルノーＰＵから他メーカーに変更でもならない限り名門には戻れんな 2019年3月期決算 四輪二輪販売が好調のホンダ
売上高 15兆8886億円 過去最高
営業利益 7263億円 (訴訟損・為替損・欧州撤退損失▲936億円 )
経常利益 9793億円 (資金等運用益2530億円)
売上はすべての事業で増加となり、前年同期比3.4％増の15兆8886億円と過去最高。
アジアなどで二輪車の販売増加、コストダウン効果があった。
しかし、集団訴訟損失や欧州撤退損失、為替損失などで、営業利益は12．9％減の7263億円。 2018年はマクラーレン・レーシングの歴史の中でも最悪の決算に。
2017年収益の半分以下となる大幅減収
https://www.as-web.jp/f1/476594?all >>338
しかし、よくこの状態から立て直したよね
また新規スポンサーも獲得したみたいだし、ザクって優秀なんだな
今月からザイドルも合流だし、チームの士気は高いだろうね ザクはアメリカ人だからアメリカマネーのスポンサーを結構獲得してるね ついに敏腕のディレクターが合流
アンドレアス・ザイドル、マクラーレンのパフォーマンス向上に意気込み
https://f1-gate.com/mclaren/f1_49094.html ダメな経営者は経済誌ばかり読んで
数字追いかけるだけの経済評論家になっとるからダメなんやろ
呑み会で金と人事の話ばかり
クルマ愛あるんかと レーシングチームは別に赤字でも構わんだろ。
グループが黒字なら潰れはしない。
弱禿に言わせれば黒字額はそれだけマシン開発をケチったということらしいしな。 親会社 マクラーレン・オートモーティブ
2017年売上 8億7100万ポンド（約1257億9000万円） 営業利益 4300万ポンド（約62億800万円）
2018年売上 12億5600万ポンド（約1813億9800万円） 営業利益 480万ポンド（約6億9300万円） ルノーのカスタマーって立場しか選択肢が無い時点でメルセデスに追いつくなんて２００％有り得ないんだよｗ
トップ３の支援も無く、莫大な赤字垂れ流しても入賞がやっとな状況じゃ、枕の撤退は時間の問題だろうなｗ
さっさと消えろよF1界の恥さらしカスラーレンｗｗｗ 昨年のスペインではアロンソが予選8位、決勝でも8位入賞
バンドーンは決勝ではギアボックストラブルでリタイアになったが予選は11位でこれはバン
ドーン自身にとって昨年の予選最高位タイ
アロンソは2016年、2017年もQ3進出しておりここでのマクラーレンには十分な競争力がある
更にサインツはスペインGP出走4レースすべて入賞(9位・6位・7位・7位)
デビューの2015年には予選5位(昨年のハンガリーと並び予選自己最高位)に入っているなど
明らかに得意とするコース
マシン、ドライバーともにコースとの相性は良いので十分上位入賞が期待できる Renault introduces upgraded engine for Spanish GP
https://www.motorsport.com/f1/news/renault-upgraded-engine-spanish-gp/4384450/
＞while a decision on whether customer team McLaren will also use them is set to be made later.
ルノー本家は新スペックのエンジンに交換することを発表したがマクラーレンはまだ未定
他の記事などを見るとマクラーレンは今回のGPでは交換しないのではという推測もあるが
果たしてどうなるか >>347
これルノーはコンスト終わったろ
6月以降どうにもならんぞ >>348
アップデートしないんじゃ枕も終わったな >>350
おっ、アナウンス通りであれば期待できるね >>347
単なる面子仕様ＰＵ
MGU-Kの信頼性に蓋して出したバッタ物。
それよりもマクは慎重に投入しないと今までの流れで行くと
自爆スイッチ仕込まれる危険性あり。 未だにカスタマーに嫌がらせするとかアホな事言ってんのか
それルノーに何のメリットあるんだ？ >>353
トロロッソに実際にやったから言われる訳で・・・。 >>353
ルノーのコンスト順位上がる。そうするとシーズン終了後に支給される賞金が数十億変わる ルノーはもうだめだな
ペナルティ以上にパフォアップもなく改良だけで金なくなりそうｗ ルノーPU次第やな
ホンダは改善し続けるだろうけど >>361
ルノーにも意地がある。
マルコにあそこまで言われたら発奮するだろう。 >>363
金はなくてもプライドと頭脳がある。
ルノースポールのエンジニアを舐めてはいけない、あそこは頭脳集団だよ。 そうは言ってもホンダもRB以外でルノーPUより上ってないだろ
まぁ、RB以外だとトロと枕しか支給した実績ないんだけどね >>364
F2のエンジンをどうにかしてから吼えてくれw >>365
少なくともアンタよりはいい頭脳だろう。 >>371
ごめんごめん
中国の会社名かと思って(笑) ４戦迄のポイント
３、レッドブル
2018 55ポイント
2019 64ポイント
４、マクラーレン ← ランキング４位と喜ぶほど調子が良いようだね
2018 36ポイント
2019 18ポイント
５、レーシングポイント
2019 17ポイント
６、アルファロメオ
2019 13ポイント
７、ルノー
2019 12ポイント
８、ハース
2019 8ポイント 今年のルノーPUは格段に性能がＵＰしたようだねｗｗｗ
マクラーレンもルノーも喜んでいるよｗｗｗ
４戦までのポイント比較
マクラーレン
2018 36ポイント
2019 18ポイント
ルノー
2018 35ポイント
2019 12ポイント この人何故かトロロッソのポイントは絶対に貼らないんだよなー 今年のルノーPUは格段に性能がＵＰしているよｗｗｗ
マクラーレンなんかルノーPUのおかげでランキング４位と調子が良いしね
４戦迄のポイント
サインツ
2018 13ポイント ルノーPU
2019 6ポイント ルノーPU
リカルド
2018 37ポイント ルノーPU
2019 6ポイント ルノーPU サインツはやはりここで強いね
昨年の予選はトップスリー6台の次にマグヌッセン・アロンソ・サインツ・グロージャン・バンドーン
という順番だったが今回のFP1でも5位グロージャン・6位サインツ・7位マグヌッセンとなってるので
当面のライバルはハース勢な感じだ >>380
枕営業が目的だから一瞬のみ早ければＯＫ >>380
低品質なPUはいきなりオイル漏れでタッペンも呆れ顔 >>379耐久性をアップしました
なお出力はwww あれは何故かトロロッソだけ想定外にPUぶっ壊れて供給部品が足らなくなったって話でしょ？
しかも起きるのがトロロッソばかりだったからルノーはトロロッソの使い方を疑って喧嘩になった
でも昨年見て分かるようにレッドブルはトロロッソを実験台にしてるのは事実だからね
シーズン終盤ドライバーが二人共変わったのと壊れるようになったタイミングが合ってるし
レッドブルがトロロッソのコンスト争いを犠牲にして実験台にしてたと考えても不思議じゃない
少なくとも>>359の考え方よりは現実的かな >>391
おや、お漏らし鉄屑の調子はいかがですかな？
まともに動きそうですか？ >>390 韓国ルノーＰＵは頻繁にブッ壊れてとうとうユニットも部品も無くなってしまったよねwww
2017年 一年間にルノーの「MGU-K」が次々とブッ壊れた
トロロッソ
・ハートレーの車では８基が壊れた
・ガスリー の車では９基が壊れた
レッドブル
・フェスタペンの車は７基が壊れた
・リカルドの車は８基が壊れた
本家のルノーでも合計１６基も壊れたｗｗｗ
とうとう最終日のアブダビ戦ではMGU-Kの在庫が無くなり、
壊れた部品の寄せ集めで作って走行したがリタイア。
そして韓国ルノーの言い草は「使い方が悪いニダ！」 >>393は韓国韓国連呼してる自分が、一番火病起こしてる韓国人でしたっていう自虐レス？
無駄に改行入れたがる特徴的な文体見るに、ID:9VnU+l4a0、ID:pcK0+TWB0辺りと同一人物かな。 ハンガリーGP、ルノーPU「MGU-K」がブッ壊れリタイア・・・ フェルスタッペン 2018/07/30
既に３基目の「MGU-K」を投入しているレッドブルのフェルスタッペンは、
５周目に壊れてリタイアｗｗｗ マクラーレン～ホンダ～トロロッソ～と罵り合ってたらハースに抜かれたでござる ハースは相変わらずロング遅いから関係ない
どうせ決勝で沈む
むしろ沈んで見えるルノーの方がロングペースがいい
特にヒュルケンはスタートもいいから危険だな >>390
供給品で何の実験するんだよ馬鹿馬鹿しい >>397
確かに今年のハースは期待値ほど速くはなかったが
それ故に話題にもしてないうちにアプデがうまくハマって改良されたかもしれん >>390
その当時、トロロッソは公式ウェブサイトにルノーへの抗議声明文(PDFファイル)を掲載した
http://cms.scuderiatororosso.com/sites/default/files/press_release_group/press_release/team_clarification.pdf
今リンクをチェックしたら消えているけど、自分が確認した限り半年以上このファイルは残っていた
こういう抗議声明文の掲載は異例の事態なので、少なくともトロロッソがルノー側の故意/怠慢がトラブル原因だと疑っていたのは確実だろう サインツのペース素晴らしいね
ソフトで20周してるのにタイムが安定してる ルノーに替えてからのこの復活ペースの速さ来年にはレッドブル抜くのはほぼ確実やね >>403
脳内お花畑すぎるw
コンスト4位を維持できるかも怪しいのに >>371
ごめんごめん
中国の会社名かと思って(笑)(笑) >>399
だからハマってない
FPのロングラップタイム見てみなよ
ハースじゃ一晩で解決は無理 マクラーレン擁護じゃないがロングランはハースより全然速い
と言うかハースのロングランはかなり遅くて
一発のタイムは空タンアタックと疑いたくなる ルノーの新型エンジンは好調とリカルドとヒュルケンベルグが語る
フリー走行１回目では10位、11位と好調
フリー走行２回目では14位、15位ｗｗｗ
予選は16位と17位かな？
>>409
スレチではないんじゃね
マクラもルノーPU積んでるわけだし マクラーレン
フリー走行１回目では6位、16位 以前の空力パッケージ
フリー走行２回目では9位、16位 新パッケージ装着で、あれ？
これじゃあ予選Q３無理かなあ ハース
フリー走行１回目は5位、7位と好調
フリー走行２回目は6位、8位と頑張る
予選Ｑ３突破だね
トロロッソ
フリー走行１回目は9位、15位
フリー走行２回目は10位、12位と頑張る
Ｑ３行けそうだ
サインツも改良型PUに変更らしい
昨日より遅いからルノーは信頼性重視でパワー絞っただろう マクラーレンは土曜日に新型エンジン搭載で馬力アップ
フリー走行１回目は6位、16位 以前の空力パッケージ
フリー走行２回目は9位、16位 新パッケージ装着で、あれ？
フリー走行3回目は10位、18位 新型エンジンなのに、あれ？
予選Q３は一台ギリギリか
ルノーは新型エンジンで馬力アップ、 メルセデスやフェラーリに並んだか超えたそうだよ
フリー走行１回目は10位、11位とPUが好調
フリー走行２回目は14位、15位ｗ
フリー走行3回目は12位、17位ｗｗｗ
予選Ｑ１、Ｑ２で敗退だね
トロロッソ ルノーPUより50馬力も劣るのに速い
フリー走行１回目は9位、15位
フリー走行２回目は10位、12位
フリー走行3回目は8位、11位と頑張る
Ｑ３に行けそうだ リカルド（ルノー）
フリー走行１回目は11位
フリー走行２回目は15位
フリー走行3回目は17位
ノリス（マクラーレン）
フリー走行１回目は16位
フリー走行２回目は16位
フリー走行3回目は18位 最近のマクラーレンって何で毎年その年の最弱PU積んでしまうんだろ
せっかく今年は少しはまともな車体作れてるのに
運なのか宿命なのか
もってねえなぁ レッドブルに完敗すぎてアホラーレンを応援してるフェランボニュース朝鮮乞食が窒息してるね
そろそろ現実を受け入れましょうよ、ね Q3行けなかったね
ハースも復調したみたいだし
今年もお先真っ暗ーレンなのかな マクラーレンの躍進すごいけど結局トロロッソがライバルなんだよな
トロロッソ基本毎年新人ドライバーでポンコツエンジニアなんだけどいいのかマクラーレン マクラーレンは土曜日に新型エンジン搭載で馬力アップ
フリー走行１回目は6位、16位 以前の空力パッケージ
フリー走行２回目は9位、16位 新パッケージ装着で、あれ？
フリー走行3回目は10位、18位 新型エンジンなのに、あれ？
予選Q２で敗退・・・11位と13位
リカルド（ルノー）
フリー走行１回目は11位
フリー走行２回目は15位
フリー走行3回目は17位
予選Ｑ３ 10位に進出！！！ トロロッソより遅いカンジか
ドライバーの差はそうないと思うしなかなか厳しいな 彼は昔の人ならず、で、今のマクラーレンももう昔の栄光は
すでに過ぎ去ってしまい、今はもはや、俺たち化してるもんなｗ フェランボニュースアフィカス朝鮮乞食さん、底辺と比較して大喜びしてるばーかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ！(*^▽^*) 予選が決まったなあ
メルセデス １、２位
フェラリー ３、10
レッドブル ４、５
ハース ６、７
トロロッソ ８
リカルド ９ 今年1勝ぐらいしてくれるよね
してくれるよね
してくれるよね レッドブル、トロロッソに完敗、ルノーにもエース対決では手が届かず
なんかお通夜みたいに湿っぽいスレになってるから、フェランボニュースアフィカス朝鮮乞食は帰るって(^_^)/~ ノリス・サインツともにQ2ミスった
少なくとも普通に走れればリカルドに負けるはず無かったのに ９位 リカルド (ルノーＰＵ)は遅すぎるから笑えるよｗｗｗ
ルノーのエンジンが明らかに遅いだから
6位のハースから１．２秒も遅いんだからよ
４位のフェスタペンからは１．８秒も遅いんだよ >>432
クソシャシーだからミスってんだろうがｗ ９位 リカルド(ルノーＰＵ) はどんな気持ちなんだろ
ストレートではリカルド(ルノー)の車は止まったように見えて
ハースにガンガン抜かれるwww ５位、ルクレール（フェラーリ）が終了間際にガスリーの前に入る。
メルセデス １、２位
フェラリー ３、５位
レッドブル ４、６位
ハース ７、８位
トロロッソ ９位
リカルド 10位 マケラーメン信者は発狂とだんまりで
わかりやすいな(笑) ルノーのスペック２エンジンは信頼性高そうだな
クッッッッッッッッッッッッッッッソ遅いけど 明日のポイントとランキングが楽しみだねｗｗｗ
４戦迄のポイント
３、レッドブル
2019 64ポイント
４、マクラーレン ← ランキング４位と自慢ｗ
2019 18ポイント
５、レーシングポイント
2019 17ポイント
６、アルファロメオ
2019 13ポイント
７、ルノー
2019 12ポイント
８、ハース
2019 8ポイント >>438
>マケラーメン信者は発狂とだんまりで
>わかりやすいな(笑)
発狂信者はフェランボニュースのアフィカス反日朝鮮乞食ひとりしか居ないから、ふてくされて巣に帰ってくれると静かで清々するね ライバルのウィリアムズに勝てただけでも良しとしないとな トロロの１台を喰えただけでも、信者は
負けてはいない、勝った、
と主張するだろう バルセロナのコースはエンジン馬力が１０馬力ＵＰするとタイムが0．2秒早くなる
スペイン・バルセロナ予選 予選モードMAX馬力
メルセデス 1分16秒040 1025馬力 (推定)
フェラーリ 1分16秒272 1015馬力
レッドブル(ホンダ) 1分16秒357 1010馬力
マクラーレン(ルノー) 1分17秒338 960馬力
バルセロナは６６周 コース４．６km
アゼルバイジャンは５１周 コース６km 結局だめやん
お先真っ暗ーレン
去年より悪いぞスペイン 前回沈んでたホン信が浮上しました、このスレ維持してるのは実はホン信だなと >>445
今年は追加オイル禁止でパワーは下がると言われたから1000超えはないでしょ ザクがトトと直接交渉してる。
来年はウィリアムズからメルセデスPUを取り上げて名門復活するよ。
ウィリアムズはルノーかホンダでええんちゃう？ バルセロナのコースはエンジン馬力が１０馬力ＵＰするとタイムが0．2秒早くなる
決勝は６６周 (コース長４．６km)
スペイン・バルセロナ予選 予選モードMAX馬力
メルセデス 1分16秒040 1025馬力
フェラーリ 1分16秒272 1015馬力 (推定)
レッドブル(ホンダ) 1分16秒357 1010馬力
マクラーレン(ルノー) 1分17秒338 960馬力
ルクレール(フェラーリ)が1000馬力を超えていると漏らしていたから、
タイムからMAX馬力を換算するとこうなる。 メルセデスは1分15秒406だぞ。
一人だけアトム。百万馬力 >>444
キチガイレベルの負けず嫌いで常に下を向いて気味の悪い下卑笑いしてるフェランボ反日朝鮮乞食のそれが思考パターンだからね わざわざマクラーレンスレまで来てトロロッソとかどうでもいいわ
そもそも何の接点もない比較対象でもない
何で、そこを結びつけたがる？ >>455
お前らキチガイがトロロッソとマクラを比較してるからだろ
トロロッソに負けたくせに マクラーレンは燃料を満載すると他より２秒遅いし、
燃料を空にしてフリー走行の初日に枕営業しか出来ない営業車www 予選でもう勝った気になってて笑った
まともに勝てたの魚雷した時だけだろw >>460
ここは予選が重要だからな
抜けないコースだし >>461
普通にニュータイヤのノリスにスタートで抜かれて終わりだろ
ホンダPUはスタート糞だし >>462
まぁ頑張れよお先に真っ暗ーレンさん
トロロッソくらいしか抜けないしなwww グロージャン
クビアト
マグヌッセン
ここの並び怖い、絶対何か起きる >>455
予選結果から見たら少なくとも今回の最大のライバルがトロロッソ >>466
いえ、トロロッソとは競って見てない
ハース、ルノー、アルファと争い、レッドブルを１代喰えるかが常に焦点 >>469
悲しいけど中段のトップはもうハースやろレッドブルのガスリーにももう到底追いつけない速さになってしまった… >>466
いや、ルノーだろ
しかも同じPUだしな >>470
でもハースってレースになるとズルズル順位落とすね
肝心のレースが遅かったら予選速くてもねー 最強のシャシーなのに同じくＰＵ乗せ換えたルノーに負けたの？
あとは下がるだけかな。 ノリスなんかルクレール以上の才能だからこいつなら今年中に表彰台も全然ありえるな >>470
だとは思うよ
マクラーレンは常に中団トップでは無いのは確か
なので中団争いではなんとか頑張りたいし、メルセデス、フェラーリは遥か彼方でも、レッドブルの遅い方ならチャンスないかなという、希望だよ 1度入賞しただけで調子にのってこんなこと言うから
相方にも地元で負ける（初）
カルロス・サインツ 「マクラーレンが目指すのは中団ではなくトップ」
//f1-gate.com/carlossainzjr/f1_49009.html アロンソ抜きでここまでやれてるんだから確かに車は良くなったんだろう。
でもトロロッソにアウトクオリファイされてる時点で多少マシになったという程度。 名門だからってムリに上位を狙わなくてもいいよ
ウィリアムズを見習いなさい >>483
ぶっちぎりすぎてヤバい
何秒落ちよ？って話 アフィカスフェランボニュースアンチホンダ反日朝鮮乞食アホラーレン狂信者 あ～RBがPUやシャシーのアプデしてもボロクソだからこっちで暴れてるのか
RBスレお通夜だもんな あ～アホラーレンがPUやシャシーのアプデしてもボロクソだからむこうで暴れてるのか
アホラーレンスレお通夜だもんな >>488
君がバカな事言ってる間にフェラーリに追いついてるぞ フェルズは喜びすぎてメルセデスに移籍するんじゃないかと心配されてる トロロッソを一台食えるかどうか。。。。。。 一台食えたらマクラーレン喜べよ。 アホラーレンてザクみたいな無能な上役に嫌気が差してか、ほとんどの有能な人材は長く続かないからな
キーなんかちょっと気に喰わない事があるといきなり辞めるし、ザイドルもいつまで持つか まあ、マシンさえ速ければ、何となく纏まっちゃうものでもあるけどね タイヤ選択できるから
大量ポイント期待できるな
7～9位は余裕だろ マジレスすると、マクラーレンのライバルはアルファロメオ 安心しろウィリアムズより速いことは証明された
最強メルセデスPUを積んでるウィリアムズより速いとかマクラも成長したよ凄いね
中団トップになりたいと言う夢を持ち続けることが重要だだが何年かかるかはわからん中団トップになれるまで。あと5年はかかるだろうと思う >>504
ドライバーもはっきり格上のルノーより若干上なくらいできてるんだから実際シャーシはここ5年で最高くらいにいいんじゃない？
エンジンがワーストなだけで、、 ルノー以外だったら3メーカーどこのカスタマーPU使っても躍進できるんじゃね？ まるでクソ！次々壊れるガラクタＰＵぶりwww
ヒュルケンベルグ（ルノー）は５戦目で早くもエンジン４基目の交換 ・・・2019/05/12
スペインGP、ヒュルケンベルグは４基目となるＰＵユニットの交換をした。
内訳はICE（内燃エンジン）４基目、TC（ターボチャージャー）4基目、
MGU-Hが４基目、MGU-Kも３基目、CE（コントロールニット）3基目
の交換となった。 ルノーなら勝てるって言ってたんだからルノーで勝つまでやらせてやれよw
その日が来るとは思えんがw メルセデスもフェラーリもマクラーレンもアロンソが抜けた後に成績が良くなっているのは気のせいだろうか？ 今日も好調なマクラーレンはポイント２０位取れるんだろwww
【４戦迄のポイント】
３、レッドブル
64ポイント
４、マクラーレン ←ランキング４位とホルホル自慢
18ポイント
５、レーシングポイント
17ポイント
６、アルファロメオ
13ポイント
７、ルノー
12ポイント
８、ハース
8ポイント 決勝でも、トロロ１台でも喰えれば
マクラ信者大喜び
なんだろう･･･ 過去の栄光からしたら情けない限りだが、上位3チームは
鉄板でもはや崩れそうにないしな、中段の最上位を目指し
てなんとか上手くやるしかないんだよな・・・ >>511
そりゃ格上のチームだしな
仮にまぐれでも抜ければ凄いだろ トロロッソ・・・タイヤ用意してないだなんて
勿体なさ過ぎる・・・ レース終盤で8・10位の入賞を逃したトロロッソ
ピット作業で１分以上遅れて入賞を逃がす。
その間にサインツが９位まで上がる。
原因は、ダブルストップを指示したのにタイヤの用意を忘れたトロロッソwww ホンダPUは表彰台
枕はノリスを犠牲にポイント獲得がやっとか 4、マクラーレン
22ポイント
5、レーシングポイント
17ポイント
6、ハース
15ポイント
7、アルファロメオ
13ポイント
8、ルノー
12ポイント
9、トロロッソ
6ポイント
いやー中団グループの争い面白いねぇ
結果が繋がらないトロロッソが残念だけど 11位のサインツ(マクラーレン)はトロロッソのピットミスで９位に進み、
そして、SC開けのリスタートで8位クビアト抜いてそのまま８位入賞・・・ 棚からボタ餅 セーフティカーはサインツが一番特をした
運も実力、ルノーより速いのは100%確定 青牛ワンパン
赤牛にはまだ勝てんが
暗黒の3年間が遥か昔のことのようやわ トロロッソは完全にお笑い担当だな
せっかくレッドブルから良いマシン貰ってるのに
毎回ドライバー、チームがやらかして実質最下位
他が追い付く前に今の内に稼がないといけない立場なのに >>511>>513
ホンダ信者は毎回フラグ立て過ぎだから
次のモナコは静観してみたら？ トロロがライバルになっちゃってるようじゃマクラーレンもまだまだダメだなこりゃ 4位 マクラーレン 22P
9位 トロロッソ 6P
なってないんだこれがｗ ４６周目まで ８位クビアト・・・１０位アルボン ← １４秒の差 → １１位サインツ
普通にタイヤ交換なら４～５秒の遅れで済むはずが、
４７周目にトロロッソはダブルストップを指示したのに、
ピットではタイヤの用意を忘れたトロロッソwww トロロッソのライバルはルノー
マクラーレンのライバルはハース つーかマクラーレンのストレートスピード異常に速すぎ
あれ今後レースの強みになるな 多分グロージャン抜いた時だけフルブーストかけたんだろうな。追い越しやったのにS1ベストタイムだったし
SC明けにこっそり前抜いてたりなんというかサインツは師匠のアロンソみたいなレースしてた 枕は、あのクラッシュが無きゃ
ポイント圏外だったろうけど
ああ言う咄嗟の判断は流石かも 決勝でハースの1台、ルノートロロッソを抑えて8位は流石。
スペインのお客さんも喜んでくれただろう。
予算規模的にはこれくらい当たり前と言えば当たり前か。 ハース>トロロッソ>マクラーレン>ルノー
マシンの速さではこうだな
サインツがシーズン前のテストから予想したとおり 中団グループはサーキット毎に浮き沈み激しいから
得意なサーキットでは大量得点、苦手なサーキットでは何とか入賞するってのが必要になる
今の所それができてるマクラーレンが4位になるって訳か ■スペインGP ４５周までのタイム差・・・ 46周にSC → 53周目にレース再開
1・２位ﾒﾙｾﾃﾞｽ 3位ﾌｪﾗﾘｰ 4位ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ 5位ﾌｪﾗﾘｰ 6位ｶﾞｽﾘｰ
⊿◎〓〓◎√・・・・・・・・・・・22．3秒・・・・・・・・・・・・⊿◎〓〓◎√・4秒・・⊿◎〓〓◎√・・6秒・・⊿◎〓〓◎√・・7秒・・⊿◎〓◎√
7位ハース 8位トロロッソ 9位ハース 10位トロロッソ <<周回遅れ 11位ﾏｸﾗｰﾚﾝ
・・9秒・・・⊿◎〓◎√・・8秒・・・⊿◎〓◎√・3秒・・⊿◎〓◎√・3秒・・⊿◎〓◎√・・・・・・・・・・・・・・・14秒・・・・・・・・・⊿◎〓◎√ トロとハースがまともに仕事してるうちは、ルノーとアホラーレンは１１位以下をウロウロしていて痛々しかった
サインツはあんな遅い車でよく頑張ってるわ ■スペインGP ４５周までのタイム差・・・ 46周にSC → 53周目にレース再開
1・２位ﾒﾙｾﾃﾞｽ 3位ﾌｪﾗﾘｰ 4位ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ 5位ﾌｪﾗﾘｰ 6位ｶﾞｽﾘｰ
⊿◎〓〓◎√・・・・・・・・・・・・・・22．3秒・・・・・・・・・・・・⊿◎〓〓◎√・4秒・・⊿◎〓〓◎√・・6秒・・⊿◎〓〓◎√・・7秒・・⊿◎〓◎√
7位ハース 8位トロロッソ 9位ハース 10位トロロッソ <<周回遅れ 11位ﾏｸﾗｰﾚﾝ
・・9秒・・・⊿◎〓◎√・・8秒・・・⊿◎〓◎√・3秒・・⊿◎〓◎√・3秒・・⊿◎〓◎√・・・・・・・・・・・・・・・14秒・・・・・・・・・・・・⊿◎〓◎√
12位リカルド 13位ﾚｰｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ 14位ﾚｰｼﾝｸﾞ 15位ﾏｸﾗｰﾚﾝ 16位ルノー
・1秒・⊿◎〓◎√・・6秒・・・⊿◎〓◎√・2秒・・⊿◎〓◎√・1秒・・⊿◎〓◎√・・5秒・・・⊿◎〓◎√ マクラーレンはサインツが上手くまとめたな
ハースとの戦いもまだまだこの先も続くだろうけど、マシンもドライバーも良いから中団では面白いわ
しかしマクラーレン、ハース、ルノー、あとはアルファとレーシングポイントの中団争いはタイトだな 相変わらず作戦巧者ではあるな
ポイントの可能性が全く無いノリス魚雷でサインツに入賞させる作戦大成功か サインツは棚ぼただな
ハースのやり合いとトロロッソの戦略クソで助かったと言える
ただあと2周あったら多分クビアトにサインツ抜かれてた可能性がある アルファロメオとレーシングポイントが失速しそうだし
次からは毎回ポイント争いには加われそうか
ただPUが壊れるんじゃどうしようもないけどな >>550
その強引な棚ぼた理論だとマックスの3位もベッテルがスタートでいきなりタイヤ潰したのとチームの判断遅くてベッテルとルクレールがお互いタイム無駄に潰しまくってたおかげてことになるけどそういう解釈でおk? RB去年よりポイント獲ってんのに成績下がったことになるんか ガスリーがリカルドだったらさらにポイント取ってるだろうしね >>558
願望が混じった思い込みって怖いよな…
そのうち刑務所か施設に入ってしまう可能性大な人だから触らない方がいいよ 優勝してないから下がったって思いこみたいんだろうけど
メルセデスが強すぎてつまらない
WECとかのファンはもっとつまらないんだろうな
トヨタだけがF1マシンで走って、他がF2マシンで走ってるようなもんだろ
そりゃバカバカしくてバトンもレースキャンセルして嫁さんの出産に立ち会うわ >>555
ストロールはミラー見て運転してんのかな。 メルセデス強くて楽しいし、マクラーレンも中団での上位争いが接戦で楽しいけどな
勝てないチームに肩入れしてるとつまらんのかもしれないけど 優勝争いが終わってしまった今、
一番の見所は枕vsトロだな >>553
タッペンやルクレール抑えるのにタイヤ潰したんだから、
実力で奪われただけだよ
だいたい、SC後にタイム差なくなった後もフェラーリはタッペンを抜けなかったしねぇ
枕とは格が違う で、格の違うレッドブルさんは
いつになったら今年宣言していた、最低5勝の内の1勝目を挙げられるの？ >>566
フェラーリが敵わないRBに嫉妬するのは止めたまえ
いや、別にいいけどさｗ >>566
そんなのとっくに撤回しとるけどな
で、マクラーレンはルノーPUになったら表彰台に乗れると宣言してたけどいつになったら上がれますの？ まぁでも、今年はマクラーレン頑張ってるよね。
この調子で行くとルノーにとって目の上のタンコブになるからレッドブルみたいに関係が悪化しかねないな。 >>569
しないんじゃない
少なくともマクラーレンはルノーにスイッチしてから上昇してると表明してるわけだし、ルノーとしてもそれは成果だよ アロンソがいなくなるとチームとしての力が上向きになる。
素晴らしい事だ。 アホラーレンのスタッフて薄給で残業代がチョコバーなのによく頑張ってるな
トロのスタッフはそこだけは見習ってくれ マクラーレンのコメントを読むと一桁フィニッシュすることに喜びを感じられるようになってるみたいだなｗ 一番のスタンダードトラックであるスペインでトロロッソより遅いことが判明した。
今シーズンの格付け終了。
もうアップデートも無いだろうしな。 >>568
いやいや、ホンダじゃなければ余裕でフロント・ローでしょ？ 但しルノーを除く
って書かないとバカにされるだけだよ リック・ブーリエも、シーズン開幕戦の結果をあまり深読みしないようにしたいと語る。
「私の夢はオーストラリアで勝つことだ。だが、実際には3位になった方がいいかもしれないね」とエリック・ブーリエは冗談を交えてコメント。
「オーストラリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」 2年経っても堂々巡り・・・おまえら少しは学習しろよｗ >>582
深読みじゃなくて、有りもしない妄想だよな。
気持ち悪い。 次々壊れるガラクタＰＵだなあwww
【ルノー】 ヒュルケンベルグは早くも５戦目でエンジン４基目に交換 2019/05/12
スペインGPでヒュルケンベルグは４基目となるエンジン交換をした。
内訳はICE（内燃エンジン）４基目、TC（ターボチャージャー）4基目、
MGU-Hが４基目、MGU-Kも３基目、CE（コントロールニット）3基目
の交換となった。 ヒュルケンベルグは早くも５戦目でエンジン４基目に交換・・・・
しかも、この４基目のエンジンは新型で大幅パワーアップされた新開発PU。
ルノーは「これでトップのワークスチームになれる」と自慢したエンジンである。 【ルノー】 中国GP ヒュルケンベルグは８位からスタートするもエンジンが壊れ16周でリタイア 2019/04/14
ルノーのヒュルケンベルグは８位からスタートしたが、エンジン挙動がおかしく次第に遅
くなり、16周でリタイアとなった。原因は投入した新型MGU-K（アシストモータ）が壊れた
ことによる。
中国GPでルノーとマクラーレンの４台は、新開発のMGU-Kを投入した。しかし、新型で
も１レースも持たなかった。新型が旧型より信頼が劣ったという欠陥問題を抱えた状態
では、去年よりも状況は悪化したといえる。
MGU-K（アシストモータ）は年間２基と制限されており、それ以上になると最後尾グリッ
ド降格ペナルティーとなる。 枕は相変わらず遅いが運に恵まれてるだけ
普通に中団下位グループやわ
3つに分けるなら中団中位 ブーちゃんもう居ないんだから、いつまでもブーちゃん語録出すのはヤメてあげて >< レッドブルもなかなか苦戦してるな、得意なはずのシャシー性能で
負けてるというねｗ >>568
撤回してる時点で駄目だったってことじゃん 最近はほとんど何の話題にもならなくなってきたなこのチームw マクラーレンの今年のシャシー良くなったというけど、
スペインの結果だけ見ると去年とさほど変わらないんだよなぁ >>586
ヒュルケンはウイングの違反でピットスタートになったろ？
どうせピットスタートならついでにってPUも交換してPUのストック1個作っただけ
今回は別に壊れたわけじゃない レッドブルが勝つとしたら、チャンピオン争いが加熱した終盤の
メルセ勢の同士討ちの漁夫の利とかくらいしか考えられんな。
いつかどっかで見たような展開だがｗ >>594
2017年のシャシーは最強だったんだろ？ 【マクラーレン】オーストラリアGP サインツのエンジンが発火燃える 2019/03/29
サインツ・・・ Engine fire！ fire！fire extinguisher！
3月21日のオーストラリアGPでマクラーレンのサインツのエンジン火災でPUユニット
が全焼していたことが分った。エンジン交換は年間３基と制限されており、これを超
えると最後尾スタートとなる。
ＰＵ交換内容は、ICE（エンジン本体）、TC（ターボ過給機）、MGU-H（ターボモーター）、
MGU-K（エンジンアシスト用モーター）と全てのコンポーネントを交換した。
一方で、マクラーレン側から今回のエンジン火災によるエンジン交換や発火原因な
どについて発表がされないのは何か不自然とささやかれている。 【ルノー】 バーレーンGP 54周目、高速メインストレート入り口のカーブ、ターン1で突然エンジン２台が壊れる
リカルド・・・・「エンジン、ストール！ノーパワー！」を叫んで停止ｗｗｗ （MGU-Kが壊れる）
ヒュルケンベルグ・・・「ノーパワー！ノーパワー！」叫んで停止ｗｗｗ （内燃機関が壊れる） 頑張れアンチ！
好調マクラーレンスレを伸ばしてくれてありがとう！ またトロロッソより上位フィニッシュしてしまった悪いな
ホントルノーに替えてから安定してるわ マクラーレンのライバルはトロロッソなの?
レッドブルじゃないの?
エンジンが良ければ直ぐにでも表彰台争いできると豪語した以上、当然表彰台争いしているレッドブルがターゲットだと思うんだが。 >>611
レッドブルは遠すぎて間近のトロロッソに完勝とコンスト4位目標で良いのでは？ 開幕前には、レッドブルの周回遅れ間違いなしって言われてた割には
大健闘してるじゃん（笑） >>610
それはノリスの特攻作戦が有っての結果。
その前まではアルボンに10秒以上離されてましたが？
見てないで言ってるとしか思えませんよ。 >>613
それもノリスの特攻作戦が無ければ有りえた（周回遅れ）話です。
要するにノリスは本当に良い仕事をした。と言う事です。
正直サインツを評価するよりノリスの貢献度を評価すべき。 >>602
一切文句を言えない契約だから迂闊なことは言えんやろ カスタマーPUを売って下さいとホンダに土下座したら少しはマシになるんじゃね？ スペイン ５戦までのポイント数とリタイア数
マクラーレン
2018年 49ポイント 完走９台 リタイア１台
2019年 22ポイント 完走４台 リタイア５台
枕のシャシーは去年より壊れ過ぎだろｗｗｗ スペイン ５戦までのポイント数とリタイア数
メーカーチーム ルノー
2018年 41ポイント＝完走８台 リタイア２台
2019年 12ポイント＝完走４台 リタイア６台
今年のシャシーはボロいから直ぐ壊れてリタイア >>610
トロロッソ がピットミスったおかげの棚ボタで興奮してるのか？
無能丸出しだなww >>618
なんでおまえまでルノーとの契約守ってんだよｗ もちろん表彰台を争っているよ
相手はトロロッソだけどね
去年の反省から高望みはしませんよ >>617
万が一ルノーが撤退するなんて事になったら、そうなっちゃうのかな（笑）
ホンダはここぞとばかりに嫌がらせできるなｗ 結構良いシャシー作って頑張ってるっぽいのに、こんなコテコテの煽り合いになってるとは
なにげに中団ではドライバーがルノーの次に良さそうなのも効いてるよな ホンダPUも大したことないけどメルフェラが無い以上、マジでホンダには頼めないのかね？
現状の差もだけど資金力から今後も差が開くだろうし、ホンダ載せたらいい線行くと思うんだけどな 馬鹿にしてたマクラーレンに抜きにくいサーキットで
ぶち抜かれたもんだからアホンダ信者が発狂してるだけ
平日の昼間からスレ伸ばしとか余程暇なんだろうな アロンソってナチュラルに速いドライバーなんだろうけど、フィードバックが
メチャクチャなんだろうな、往年のアレジを彷彿させるｗ レースウィーク前にサインツがマクラーレンが目指すのはここ（4位）じゃないって言ってたが
ＳＣ導入やハースのゴタゴタ、トロの自爆とか含めて8位がやっとだから、道程りは遠いな
とは言え今季用タイヤ合わせたシャーシ作りしたのはメルセデスい次いでマクラーレンっぽいからね
チーム力はあるんだよな >>626
誰もが認識している中で
言えば言う程マクの評価下げてる事に気付かないのかな？ アホンダ信者の中でマクラーレンの評価が下がろうがどうでもいいわｗ 惜しかったな
メルセデスまで後一歩や
やはり王朝崩せるのはホンダしかいない 金欠ウィリアムズからメルセデスPUの権利を買い取ることを画策するんだろうな。 金欠と言うがウイリアムズはクレアが金をだし渋ってい
る黒字会社
マクラーレンのが赤字で金欠状態 まあ中団グループのマシンの速さならハースとトロが上位 >>620
そういやトロロッソはホンダと組んでから沢山レースエンジニアやめたもんな
そりゃピットミスも出るわ
ホンダと組んだんだもん仕方ないよね ごめんトロロッソとか競争相手と思ってないです
ハース、ルノー、アルファ辺りは対抗だと考えてるけど アホンソが去って、どうなるか、って言われてた割に
健闘してんじゃないの。
そうなると巨額の報酬をアホンソに払ってたのも
なんだったの？ってことなんだが。 ホンダと別れて正解だったね
今やワークスのルノーを押しのけてコンストラクター第四位だもの スペインのピットストップアワードはマクラーレンがワンツーとかマクラーレンホンダ時代の作業のヘタクソさが嘘のようだな
ストップタイムだけで言えば中段のライバル達にピットストップだけでコンマ5秒稼いでた計算になるから結構デカいだろこれ(ウィリアムズも相変わらず作業速いけどそれ以前の問題) >>643
ホンダと別れたのは去年
アロンソと別れたのが今年
つまりアロンソが疫病神 トロロッソの80秒ピットストップが無ければクビアト・アルボンがポイント取ってて
マクラーレンよりトロロッソの方がポイント取れてたぞ
たらればではあるけどトロロッソはピットかドライバーのどちらかが毎回必ずやらかす
純粋なマシンの完成度ではトロロッソの方が上ってのが今回で明らかになった。
レースは総合力勝負だからマクラーレンの方がトロロッソよりは上だけどね。
はっきりとマクラーレンのマシンに限界が見えたレースだったと思う
ドライバーの腕やピットクルーの力だけで進めるのはこの辺までだろうな
それはアロンソがいた時から何も変わっていない
トロロッソより出来の悪いマシンで、トロロッソより腕の良いドライバー
そしてトロロッソより優秀なピットクルーで得ている結果だから将来は暗い。 >>647
サインツがグロ抜いたみたいに速いトロでサインツ抜いていっても良かったんやで（ﾆｯｺﾘ >>647
マクラーレン以上に沈んでた、レーシングポイントやアルファロメオについては？
純粋なマシンの完成度()なんて意味ないよ、中団グループはレース毎にチームの勢力図が変わるんだから
そもそもトロロッソは今の内にポイントを大量に獲得しておかないといけない立場なのに
たった6Pの時点で終わってる >>640
WC2回のアロンソとFIT乗りの低所得おじさんを一緒にしてはいけない（戒） しかしトロロッソはホンダと組んで明らかに低迷したなー
スペインGP終了時点
2017年 トロロッソルノー 21P ランキング5位
2019年 トロロッソホンダ 6P ランキング9位 まぁホントは～とか実力が～とか言ってもね
マクラーレンは復調の道に進みだしたんだから、そのままコツコツと進むだけ ちなみにトロロッソはここのサーキット比較的得意で
ホンダPUになるまでずっとダブル入賞してたんだよ 去年のがポイントを取ってた事実
良くなっても、悪くなってもない
変わらない。
ハースに抜かれるからコンスト4位キープは無理
あとはルノー本家がどうなるかだな
まぁマシンのポテンシャルは去年とさほど変わらない
去年もスペインは入賞してるからねマクラは スペインGP ５戦までのポイント数
サインツ
2018年 １９ポイント (ルノー)
2019年 １０ポイント (枕)
遅いマクラーレンのせいでダメになっちまったｗ スペインGP ５戦までのポイント数
リカルド
2018年 ４７ポイント (ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)
2019年 ６ポイント (ルノー)
エンジンが同じなのにクソ遅くて運転が下手くそとバレるｗ サインツは頑張ってるだろう
クビになったルノーチームの2人より速い サインツ自身が最終セクターですごく苦労していた事や棚ぼたポイントだと認めてるな
だけど、今日はなぜペースが上がらなかったのか、そしてなぜ最終セクターですごく苦労していたのかを分析する必要があるね。
しかし、他の人たちが渋滞していたおかげで、そしてチームのサポートのおかげで、ポイント圏内に入ることができたのはよかったよ https://www.as-web.jp/f1/480817
どうしてペースが良くなかったのか、どうして最終セクターであれほど遅かったのかについては、しっかり分析する必要がある。 ぷぷぷ
ダメラーレンのライバルはトロロッソって草生える
落ちぶれすぎだろw 二度とトップコンストラクターになれないのか、悲しいのぅwwwwww >>657
5戦終了時コンスト
2018 5位
2019 4位 最終的にトロロッソに負けることに
うすうす気付き出したね ■ スペインGP ４５周までのタイム差 （46周目にSC→ 53周目に再開） ■
1・２位ﾒﾙｾﾃﾞｽ 3位ﾌｪﾗﾘｰ 4位ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ 5位ﾌｪﾗﾘｰ 6位ｶﾞｽﾘｰ
⊿◎〓◎√・・・・・・・・・・・・・・・・22．3秒・・・・・・・・・・・・⊿◎〓◎√・4秒・・⊿◎〓◎√・・6秒・・⊿◎〓◎√・・7秒・・⊿◎〓◎√
7位ハース 8位トロロッソ 9位ハース 10位トロロッソ <<※周回遅れＢグループ＝ 11位ﾏｸﾗｰﾚﾝ
・・9秒・・・⊿◎〓◎√・・8秒・・・⊿◎〓◎√・3秒・・⊿◎〓◎√・3秒・・⊿◎〓◎√・・・・・・・・・・・・・・・14秒・・・・・・・・・・・・⊿◎〓◎√
12位リカルド 13位ﾚｰｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄ 14位ﾚｰｼﾝｸﾞ 15位ﾏｸﾗｰﾚﾝ 16位ルノー
・1秒・⊿◎〓◎√・・6秒・・・⊿◎〓◎√・2秒・・⊿◎〓◎√・1秒・・⊿◎〓◎√・・5秒・・・⊿◎〓◎√
<< ※ 周回遅れＢグループ集団＝マクラーレン、ルノー、レーシングポイント、アルファロメオ、ウィリアムズ 今年のマクラは空力良さそげ。
豚野郎の更迭が良かったし、次々と優秀な人も入ったし。
あまり良いとルノーがポンコツエンジンよこすんじゃないかと、それだけ心配。 >>673
なんの為にポイント付けてんのか知らんガイジ？ >>674
気持ち悪い雑魚ジジイ
中団争いでの現時点でのコンストなど意味がない
4位をキープできると思ってんのかよwwww ババイヤとトロロッソ が比較されて面白いね
レッドブル ホンダはババイヤの遥か彼方でどうにもならない
クビアトはピットミスが無ければベスト オブ レストのリタイヤ無しの３強に次ぐ
７位だったと公言してるし
馬鹿ノリスの結果オーライでヌカ喜びするババイヤは笑わすね トロは戦略ひどすぎて勝手に自滅する
もう追いつけなさそうなポイント差 >>677
ピットミスは戦略じゃないぞ
今回は車はもちろん戦略、ドライバーOk
ピットがミスった
４戦消化時点で十数ポイントが『もう追いつけないポイント差』だってw
馬鹿丸出しだなキミ 誰も今回だけとか言ってないわボケカス
去年からずっとトロはゴミ戦略で枕には勝てない
ドライバーも含めてな
わかったかアホ >>679
マクラはトロロッソがライバルだからな
wwww
所詮トロロッソにしか勝てないマクラーレン >>679
馬鹿スケのおまえはババイヤがトロロッソ に完封されたらお通夜だな馬鹿スケ レースペースが今回マクラーレンよりトロロッソのが良かったからな
速さはトロに負けてたとザイドルが認めちゃったもんな
次のモナコは多分ダメだな すごいスレ伸びてると思ったら変なのばっか湧いてて草w
スペインでもうメルセデスに勝てないって証明された憂さ晴らし？ 632 音速の名無しさん 2019/05/13(月) 20:09:34.99 ID:9Mwa2f310
惜しかったな
メルセデスまで後一歩や
やはり王朝崩せるのはホンダしかいない
634 音速の名無しさん 2019/05/13(月) 20:10:07.22 ID:9Mwa2f310
誤爆したわｗ
ホンシンが嫌われる理由がよく分かる >>688
ならマクラならメルセデスに勝てるのか？ん？ トロは振り向けばウィリアムズしかいないからな
ペース良いのにさすがになにやってんのかと思うわ
戦略からなにから糞すぎる
コンスと良くて八位だな さっそくホンシンが答え合わせしてきて草w
ここで八つ当たりしてる暇があったらガスリーのデブリでも掃除してこいよ >>693
半島くんはここで八つ当たりする暇があったら半島で少しはマシな韓国人になって来いよ
慰安婦徴用工マンセー半島くん >>692
マクラーレンも余裕こいてると周りに越されるぞ
トロにコンスト負けたら爆笑もんだなwww スペインで遅い車はクソで終わったと言う。
ならば、アルファもレーシングポイントもルノーも終了なんだね
トロはチームとしてもダメだし
マクラーレンの相手はドライバーに難のあるハースだけって事じゃん
コンスト４位と整合性あるな >>605
20から50馬力と言う適当な発表だったな。
まあ、いつものビビデバビデブー節だから当てにならん >>639
うん、分かる
もうトロロッソには逆立ちしても勝てる気がしないもんな >>689
ホンアンとホンシンが実は自作自演だったってことは、うすうす気がついてた >>703
アホだなーホンシンのアンチは別にホンダのアンチではない 「曙ブレーキ、大幅赤字に転落 北米事業の不振続く」
マクラーレンのせいだな ホンダもレッドブルもトロロッソもどうでもいい
今期のマクラーレンはただひたすら遅い
そんだけ 常勝マクラーレン復活ですよ、ウィリアムズには常勝ですからねー マクラーレンは長所と短所が分かってるってコメントしてたけど
初戦からのフロントが弱くてリアが強い特性はアプデ後も
変わらないのかな
フロントが弱いと中高速コーナーが苦手になって
リアが強いと低速コーナーが強くなるから
次のモナコ、カナダは期待できそう
ホームのイギリスはダメそうだけど >>617
ルノーが撤退すればホンダに供給義務が発生する
まあホンダはミーティングの必要もないから英語話せないなんとか組み立てが出来るだけのスタッフで良いし必要な費用は請求してやりたい走行データをとれば良い >>708
ウィリアムズと比較すんのも虚しいな
その辺はルノーBチームに任せよう ルノーのベンチマークは去年までレッドブルなんだから
ルノーでもベストオブザレストを抜け出す事は可能
ルノーPUでこの位置なんだからホンダPUであっても
変わらないよ マクラーレンはまだ再建途中な訳で、それでも得意なコースとか速さを示せる場面があるってのは進歩だよ
上位チームは比較的全方位（それでも癖はあるけど）に対し中団は各チームボコボコだからね
まずは得意なとこでしっかり結果だすのと、苦手なとこで上手く拾っていくだよね >>689
>>703
>>705
自演ナリスマシ在日コリアンは馬鹿だから大変だな サインツ『タイムリーなセーフティカーが無ければポイントは取れなかった』
トロロッソ より全然遅いと白状したか
馬鹿ノリスの下手運転のおかげだな >>717
白状も何もレース見てたらみんな知ってる スペイン ５戦までのポイント数とリタイア数
マクラーレン
2018年 49ポイント 完走９台 リタイア１台
2019年 22ポイント 完走５台 リタイア５台
ルノー(ワークス)
2018年 41ポイント＝完走８台 リタイア２台
2019年 12ポイント＝完走４台 リタイア６台
ルノーPUはホンダより５０馬力も高いそうだが、
遅いのは去年より遅い糞シャシーが原因らしいなあｗ
それから、シャシーがゴミレベルで直ぐ壊れてリタイヤw スペインGP ５戦までのポイント
３位 87 レッドブル
４位 22 マクラーレン
５位 17 レーシングポイント
６位 15 ハース
７位 13 アルファロメオ
８位 12 ルノー (ワークス)
９位 6 トロロッソ 次々壊れるガラクタＰＵ(ワークス)
【ルノー】 スペインGP ヒュルケンベルグは早くも５戦目でエンジン４基目に交換 2019/05/12
スペインGPでヒュルケンベルグは４基目となるエンジン交換をした。
内訳はICE（内燃エンジン）４基目、TC（ターボチャージャー）４基目、
MGU-Hが４基目、MGU-Kも３基目、CE（コントロールニット）３基目
の交換となった。
ヒュルケンベルグは早くも５戦目でエンジン４基目に交換・・・・
しかも、この４基目のエンジンは新開発PUで５０馬力もパワーアップしたという。
ルノーは「これでメルセデスやフェラリーを超えた」と自慢するエンジン。 リスタート時にサインツソフト
トロロはミディアムだったのも大きいな
マクソはセクター3遅かったからモナコでは沈むだろ >>711
取付説明書をPUに添付してカスタマーにやらせよう >>723
確かに熱が入りやすいソフトとそうでないミディアムとの差が出たけど
只、後2周でクビアト。5週あればアルボンにも抜かれて居たよ。
それを何故マクファン？は認めないのか。
それとトロとルノーより多大なマクラーレンの開発費用を比較すればマクの位置は
此処では無い。
去年も尻すぼみだったが、マクラーレンの正念場は今から。
トロとは全く立場が違う。トロは身を捨ててレッドブルに貢献する立場。
ポイント云々とか余り重要じゃない。 >>725
しらねえよ、重要だろ
とったら楽しいし
ポイント競う競技なんだよ！！！！
んでもってまくらちゃんととろっとろちゃんが競うんだよ
いいライバルなんだよ！！ もう数年したらウィリアムズ化する確率75％と予想
オートモーティブが利益出してるから甘め マシンレベルはトロロッソよりもずっと下だからマクラーレンは手詰まり。
マシンに掛けてる金は、トロロッソよりマクラーレンの方が上だろうけどな。
例えば、とある部品の設計料を2台で分割するマクラーレンに対して、
Bチーム持ちなら4台、6台で分割出来るからな。
量産（と言えるかなｗ）効果が段違い。数倍の差があるからな。
だから掛けてる金が中団トップの割にはマクラーレンはショボイんだよ。 >>727
もうウィリアムズ化したんだよ
で、いまウイリアムズって名乗ってるのはただの残骸 ホンダファンの関心はどうやったらメルセデスに追いつけるだろうとかだろ
トロロッソに勝ったとかで喜んでるこんな雑魚チームはもう眼中にないって HONDAとかあんまり関係ないんじゃない
かつての名門さんとお豆チームが戦うんだから
名門は名門でプライドもあるし
お豆はお豆でジャイアントキリング的な楽しさもある
レッドブルとかいっつも普通に3番手のチーム見てるより面白いと思う
っていうか上が強すぎ ルノーが2021年までは1勝も出来ませんと断言しちゃってるからｗ てかトロロッソ（というかホンダ）側の奴らがこんなとこまで来て勝手にマクラーレンと勝ちだ負けだと喚いてるだけで、マクラーレン側の奴は別にそう思ってないという。
ハース、レーシングポイント、アルファならそう思うし実際ポイントでも争ってるしな >>732
アビデブの言うことはあまりアテにならん >>733
ところがどっこい、昨日サインツが認めたようにババイヤの車はトロロッソ よりかなり遅いという現実 >>733
ところがどっこい、昨日サインツが認めたようにババイヤの車はトロロッソ よりかなり遅いという現実
じきにババイヤはトロロッソ に完封されるだろう
スペインはノリスの自爆セーフティカーでトロロッソ に完封負けを免れて
辛うじて一勝一敗だったが >>736
だからトロロッソの事は比較対象として気にしてない
調子良いなら君も良かったねだけの話 ピットストップ早くなったのってやっぱポルシェにいたザイドルの効果？
WECはあの時タイヤ交換と給油が同時にできなくて交換作業の効率化を各チーム追求してたし
タイヤ運んではめる担当をマッチョにさせて片方に新品タイヤ持たせたまま古いタイヤ外してそのまま新品を片腕だけではめ込むとかとんでも技やってたよね
交換時はタイヤ外して地面に置く時は平置きしないとダメていうルールをじゃあ持ったままなら地面に置かないからそんなの関係なしに交換してロス削減しても良いねていう解釈 あれ？ライバルがいつのまにかトロロッソになったんかね？
赤牛に勝つはずだったのにw しかしさんざんバカにしまくってたトロロッソよりはるかに遅いってのはなあ むしろライバルはトロロッソで良いのか?
流石にシャーシ性能はマクラーレンのが上じゃないの 【マクラーレン】 サインツ、「ＳＣの中断さえ無ければ３位表彰台だった」 2019/05/13
スペインで投入したルノーの新型エンジンは50馬力もパワーアップしているから、
フェラリーを何時でも抜けるスピードがあった。
前を走る遅いホンダエンジンの車は簡単に追い抜けるほど遅いスピードだった。
ＳＣの中断さえ無ければフェラリーを抜いて３位に入れたよ。
ＳＣさえ無ければと思うと本当に残念でしかたない。
スペイン５戦までのポイント
サインツ
2018年 １９ポイント (ルノー)
2019年 １０ポイント (枕) >>741
多分シャシー性能はトロロッソの方が上
トロロッソはミスが多くて結果になってない
逆にマクラーレンは車はあまり良くないけどミスが無くて結果が残せてる >>742
この発言したのと同じ人間とは思えないがガセか？
「ホームのスペインで良い結果が残せたよ！今日は簡単なレースではなかったから、
ポイントフィニッシュを果たしたチームのみんな、おめでとう。
うまく戦ってポイントフィニッシュできた良い例だよ。
レースの半分は苦労したけど、良い戦略と素晴らしいピットストップをしてくれ、
チャンスをものにするための正しいタイミングで何度かオーバーテイクに成功し、8位でフィニッシュできたんだ。
だけど、今日はなぜペースが上がらなかったのか、
そしてなぜ最終セクターですごく苦労していたのかを分析する必要があるね。」 >>737
トロロッソ より遅くても気にしてないなら
中盤戦辺りでトロロッソ にポイントでぶち抜かれても気にしないだろうね
なんてったってババイヤは五カ年計画なんだろ
今年トロロッソ に完敗しても実際黙ってるしかないものな
トロロッソ より遅い車のババイヤの現実は シャシーとエンジンではトロロッソに負けてても
ドライバーとピットでは勝ってるから、そう簡単にポイントでは負けないだろ >>747
そうか？
今年のタイヤに合った良いシャシーでトロロより良いかもしれんぞ
プロドロモウを舐めちゃいかん
今はアイデアを却下しまくるゴスはいないし スペインGP ５戦までのポイント
４位 22 マクラーレン
５位 21 ガスリー
６位 17 レーシングポイント
７位 15 ハース
８位 13 アルファロメオ
９位 12 ルノー (ワークス)
10位 6 トロロッソ
おっ枕凄いなー(笑)
ガスリーに勝ってるじゃん(笑) >>748たまたまタイヤに合ったのでこれからの上積みが少ない
タイヤに合わなかった所が修正して上積みしてくるので段々しんどくなる >>750
確かにそれは否めないが
ウイング寝かせてもスピンしないのを見ると
フロアDFも結構あるように見える >>751シャシーそのもののドラッグが多いだけな気がする
あとはサスが固いとか 実質的に順位を争っているハースやレーシングポイント等中団のファンなり何なりは、マクラーレンスレに来てハースが勝ったぜ、アルファが上だとか殆ど無いのに、トロロッソだけ執拗に絡んでくるのは何故か >>716
ほんとスルーしとけばいいのにわざわざレスつけてくるお前みたいなバカ相手にしなきゃならんから大変よ 742は創作作文の人
最近はいまいち、もっと頑張ってくれ アホラーレンオタフェランボニュースアフィカス朝鮮乞食、底辺比べて一人で大喜びしてるばーかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ！(*^▽^*) インシーズンテストやってるじゃん
RBがマクラーレンより遅くてワロタ >>760
お前馬鹿なのか？
テストは競争力を争う目的ないんだよ
各チームやってる内容も違う
RBにレースで勝ってから言いたまえ絶対無理だろうけど笑笑 ■マクラーレンのパートナーアンバサダーのミカ・ハッキネン「ホンダではレッドブルは一勝もできない」 2019/03/12
F1チャンピオンのミカ・ハッキネンは、レッドブルはホンダのエンジンでは一勝も出来
ないと語った。レッドブルはルノーのエンジンを捨てたことを後悔することになるだろう。
ホンダは過去にマクラーレンのNo１シャシーに、劣ったホンダエンジンを搭載させて、
ホンダエンジンにチャンピオンの名前を買っていただけに過ぎない。
マクラーレンの優れたシャシーとセナの力があったので遅いホンダのエンジンでも
連勝していた。当時のホンダエンジンは劣っていたし馬力は最低だった。
過去もそうだが現在のエンジンも劣っている。ホンダはルノーエンジンの足元にも及
ばないよ。ホンダは馬力が劣っているからね。ホンダではストレートで追い越すのは難しいよ。
それは過去も現在も同じだからね。ホンダの馬力はルノーに大きく届かないのは確かだ。
バルセロナでのテスト結果を見ると、ルノーエンジンのパフォーマンスは本当に強いよ。
今年もルノーエンジンの馬力は、ホンダを大きく引き離したことを確信したよ。
レッドブルは正しい決断をしたのだろうか？
レッドブルはルノーエンジンを捨てたが、ルノーはトップの座に向かって進んでいる。
何が正しくて、何が間違っていたかハッキリするから、これから本当に面白くなるよ。
※ミカ・ハッキネン 1998-1999年にマクラーレンでF1チャンピオンに。
マクラーレンは1995-2014年までメルセデスエンジンを搭載。
2017年3月からマクラーレンの「パートナー・アンバサダー」に就任。
ホンダの切り捨てをザック・ブラウンに決断させた事で知られている。
ザックは2001年にマクラーレンでハッキネンの同僚として仕事をしていた関係がある。 >>762
テストなんて、ディープが馬なり調教やってる横で500万クラスの馬が一杯追いやってるタイムを比べるよーなモンだしなぁ >>763
タッペンがベッテルをオーバーテイクしたのを見た途端に掌返して「ホンダは2019の台風の目になる」って言い出したハッキネンが何か？ ルノーは２６周したところでエンジンが壊れてしまい、午後になってもコースに出てこられずｗｗｗ そういやハッキネンはマクラーレンホンダをドライブしたことは無かったんだよな
その頃は非力なロータスでがんばってた時代か…
同じく非力なジョーダンでがんばって先に開花したのがシューマッハと
やっぱり天才クラスだとそんなマシンでも魅せるよな
今のF1じゃ難しいだろうが ルノーは午後遅くコースに出てきて４５周したところで時間切れ終了。
他チームは午後に８５～１００周してテストしていた。 >>768
午後19周走ってるよ
その後またこもってるけど ID真っ赤にしてる子のマクラーレン愛はわかるけど、現実をみようね。 メルセデスやフェラリー、レッドブル他はエアロセンサーゲージを付けてテスト走行しているのに、
ルノーやマクラーレンときたら何も付けずただタイムアタックして遊んでいるだけｗ
メルセデスのセンサーゲージにコーンが引っかかるｗ
始まったインシーズンテストで各チームは真面目にエアロテストをしてますよ。
それなのにルノーとマクラーレンときたら営業走行でスポンサー集めｗｗｗ
ルノー、マクラーレンは「ウリ達は速いニダ」ホルホルwww
エアロテスト走行の場なのにね
>>769
レッドブルとトロロッソ はルノーが鉄屑だって言ってたね
今年もまさに鉄屑エンジンだねールノーは ホンシン元気だなぁ～と思ったらガス5番手＆壊れてんのかwww >>700
普通に予選はルノーはマクラーレンより上だけど？
決勝もSCのおかげみたいなもんだろ レッドブルがフェラーリに勝ったのもベッテルが自爆したおかげの棚ぼたって事？
普通に予選はフェラーリがレッドブルより上だしね 今回の枕はノリスのおかげで間違いないけど
なんでもかんでも◯◯のおかげ～はどうかなぁ…
ルノーはもう少しというかもっともっとがんばらなあかんやろ 哀れなのは朝から晩までこのスレに張り付いてる無職ニートのホンダ信者 あか牛のハゲが参考にするくらいだからエアロはうまく機能してるんだろう。
あのガッチガチのサスで直線でもドラッグありまくりだったもんな
ちょっとじゃなくて、もう180度考え方変えたな。
もっと早く出来てれば・・・ 玄人「テストなんて外野からじゃ何してるかわかない、見た目だけで騒ぐな」
↓
「マクラーレンは見た目センサー付いてないから遊んでる」
ん？ >>711
供給義務が発生するとしてマクラーレンである必要も無いのでは
エンストンのチームが新たにカスタマーとして再出発したらそっちに供給できるすればいいとしてホンダはマクラーレンを拒否できそう ナンバーワンシャシーの枕はルノーにしたんだからレッドブルより速くないと辻褄が合わない ちなみに3強を除外してそれ以外の1位から25pでランキング作るとこうなる
https://i.redd.it/g8pdk1xmbtx21.png
これだと枕とトロが良い勝負でコンストトップ争いか >>775
両側つけないと車両のバランスが変わって誤ったデータが取れそうな気が >>780
追い立てられてハードブレーキング踏まされたのが自爆だって？
じゃあ自爆しなかったら普通に抜かれてたなｗ マクラーレンとアロンソはインディーで頑張っているのがわかった インディ500予選、上位がシボレー勢でクソわろた。
ノーパワーホンダ健在だわ >>798
タッペン「勝ちたいけど現状（のエンジン）では無理だわ～」 上位勢だけ見てホンダ叩きとかフェアじゃないね
肝心のアロンソ＆マクラーレンなんて予選32番手じゃないですか ホンシンが至る所でフラグ立てまくってるからホンダが勝つことはないと思うよ
ホンダも気の毒だよ >>804
ホンダの敵はメルセデスでもシボレーでもなく自称ファンのホンシンってことだな アメリカ GTレース 2019/05/05
アメリカIMSAに始めて「マクラーレン720S GT3」が参戦するも最下位のブービー賞。
GT3クラスでトップから３２周遅れという糞レベルの遅さにワロスｗｗｗ
GT3クラス
1位 114周 (ﾄﾖﾀ)Lexus RCF GT3
2位 114周 (ﾎﾝﾀﾞ)Acura NSX GT3
3位 113周 ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ･ﾌｧﾙｺﾝ GT3
4位 113周 ﾎﾟﾙｼｪ 911 GT3
5位 113周 (ﾄﾖﾀ)Lexus RC F GT3
6位 113周 ｱｳﾃﾞｲｰ R8 LMS GT3
7位 113周 ﾌｪﾗﾘｰ 488 GT3
・
・
・
・
最下位 82周 マクラーレン720S GT3
GT3レースは欧州で盛んなレースなのだが、マクラーレンGT3は糞レベルで遅いことで有名。
レース界では誰も乗ろうとしないし笑い者にされるスポーツカーだ。
日本のＧＴ300(GT3)でもマクラーレンで走ろうというバカはいない。
だからしかたなく日本マクラーレンが今年参戦を始めたもののやはり遅かったｗ
ロータスGT3の方が上位に来るのでロータスの方がマクラーレンよりレースカーとしては上である。
マクラーレン720Sは素人相手にストレートの最高速度を売りにする直線しか走れない
バランスの悪い車でレースには不評だ。
>>806
ここでホン信と呼ばれる連中ってホンダアンチのことだと思ってたわ
ほら、あちらの国の人が言うじゃない
悪いことをする時は日本人と言いますって
あれと同じパターンだと思うぞ >>807
直線でもYoutubeに0-400でNissan GTRにぶち抜かれてる動画がUpされてるぞ。 インディ500 フリー走行一回目 → ３２位アロンソ
インディ500は予選を通らないと本戦に出られないんだよｗｗｗ
３２位じゃあアロンソの予選落ちは確実だなあ。
マクラーレンが作ったシャシーが糞レベルで遅くてダメらしい。 最下位はブービーじゃなくて
ブービーメイカーじゃないの？ エンジンホンダじゃレッドブルは勝てないってマクラーレン
親善大便のハッキネンは言ってるけど、次のモナコはかなり
チャンスがあると思うけどな。
ここ2年ほど、メルセがどちらかと言うと苦手にしてるコースだし。 >>813
ハッキネンはタッペンのオーバーテイク見た直後に
「ホンダは台風の目になる」って手の平返してるし https://www.as-web.jp/f1/481228?all
これさぁ、マジでザクが何考えてんのかわからん
サインツむご過ぎるやろ。意味わからんわ。絶対に傷付いてないはずがない 多分エンジンメーカーがそれなりに頑張ったのとギアを加速重視にしたので普通のレースではシャシーもギア比も糞で遅いと思われる >>813金もらって枕から渡されたメモを暗記して発言してるだけ プロドロモウの発言ってホント少ないのな
ホンダが壊れまくってた頃の「これじゃ開発進まねえよ！！」って文句と
ルノーと組むことが決まった時の
「RB時代に一緒にブロウンディフューザーを開発したからルノーとは
うまくやれるだろう」
ぐらいしか出てこねえ >>820
いるよ
パット・フライやキーとどう役割分担してるのかは知らないけど
今年前半戦のマシンは間違いなくプロドロモウモデル >>815
何気にノリスが速いのもノリス優先っぽい
サインツの扱いが低すぎ インディ500の予選は今週の土曜と日曜に行われる
運転が下手くそなアロンソが心配www
1位～9位 予選決定
10位～30位 予選確定
日曜に1位～9位のグリット決定アタック戦 ノリスは秘蔵っ子だからな
サインツはRBと揉めなきゃ今頃RBだったのにほんと馬鹿だな
アロンソ復帰したら切られるのは間違いなくサインツ >>804=>>806
↑
自演ナリスマシ在日コリアン ルノーにしたら優勝出来るんじゃなかったのか？
ナンバーワンシャシーのマクラーレンはホンダにしたレッドブルより速くないと(笑) まだジャップはマクラーレンに虐められたことを根に持ってるのかよ
恥ずかしいな ずっと笑われるのがマクラーレン(笑)
速くレッドブルよりポイントが上になれるといいね(笑) >>830
恥ずかしいと言うならマクラが表彰台争いしみれば？
それすら出来ないチームのくせにww 自称最強シャシー様はルノーエンジンにするだけで勝てるとか抜かしてたしな
実態はノリスの特攻で何とかチームメイトが棚ぼたでポイントを取るのが精一杯のチームになってしまった マクラーレンの比較対象はトロロッソだろ
まあさすがにあの成績じゃここで持ち出すわけにはいかないかｗ スペイン５戦までのポイント数とリタイア数
マクラーレン
2018年 49ポイント 完走９台 リタイア１台
2019年 22ポイント 完走５台 リタイア５台 ←ガラクタに笑い
ルノー(ワークス)
2018年 41ポイント＝完走８台 リタイア２台
2019年 12ポイント＝完走４台 リタイア６台 >>841
アビテブール「我々はマクラーレンを優遇しているのだ感謝してしかるべき」 ２日目バルセロナ テスト
8位 マクラーレン オリバー・ターベイ
マクラーレンの車が糞レベルだなあ バルセロナ ２日目テスト走行
エアロセンサーゲージ(エアロレイク )を付けて走行するレッドブルの
テストドライバーのダニエル・ティクトゥム。
>>829
粗悪品作ってチームに迷惑かけておいて逆ギレとか恥ずかしすぎるヨネ。 >>845
チーム タイム 周回
1 マグヌッセン ハース 1分18秒101 46
2 フォコ フェラーリ 1分18秒182 60
3 アアルボン トロロッソ・ホンダ 1分18秒263 42
4 ライコネン アルファロメオ 1分18秒578 47
5 ルクレール フェラーリ（ピレリ） 1分18秒666 73
6 ラティフィ ウィリアムズ 1分18秒915 51
7 マセピン メルセデス 1分19秒416 82
8 エイトケン ルノー 1分20秒648 42
9 ターベイ マクラーレン 1分20秒712 52
10 ティクトゥム レッドブル 1分20秒883 45
11 イェロリー レーシングポイント 1分20秒096 53
12 ペレス レーシングポイント（ピレリ） 1分21秒224 20 ホンダがルノーとの比較に言及したのはつい最近
ルノーがホンダに言及したのは開幕前から
実績を上げる前から相手をあげつらってるから
言うだけの製品作れって言われちゃうんだよルノーは
マクラーレンはもうホンダのことなんて言わないじゃん
ハッキネンが場違いな援護射撃したのはどっかで
頭ぶつけたんだろって笑える程度だけど
もうマクラーレン本陣は未来しか見てないよ
だからルノーも過去見てレッドブルとやりあってる暇が
あったらレッドブルに変わる新しいベンチマークである
マクラーレンにきちんとパワーが出て信頼性がある
PUを提供してくれ >>849テストだから関係ないぞ？
ピレリがタイヤテストしてもムダだろう
どうせメルセデスにあわせて作るんだし >>852
テストでも2日続けて止まるのはあかんやろ >>853
自分でフルワークスできずにチームに寄生してる虫はホンダだろ ザクは嫌いだが サインツとノリスは好き
今年はルノー超えて4位期待 >>856
寄生虫ホンダなことはホンシンでも否定しようがないもんね～ バルセロナテスト2日目
トラブルフリーのルノー・マクラーレンの周回数が少ないな
テスト不要とでも言いたいのか？ 全く上手くねーよw
GEやプラット&ホイットニーを寄生虫って言うのか？ 今年の車は良く出来てる・・・けど、
ひょっとして、規格変わって強制的にドラッグ量とかも減って奇跡的にうまく機能した感がｗ
コンセプトも去年までとほぼ同じなのに、なぜかうまくいってるような気がしてならない。
ま、いずれにせよ、もっと上に行ってレース面白くしてほしいな >>863
奇跡でもなんでもないよ
プロドロモウが数年前から提案してゴスに却下されまくってた数々のアイデアを試し始めただけ GEとプラット&ホワイトニーとか畑違いの話を例えに持ち出して
如何にも発達障害のホンダ信者らしい例え方だなｗ >>861
お前のツボがわからんww
どこが上手いん？ >>865
ホワイトw
オマエこれが何の業界について言ってるのか全く分かってねーだろ アロンソはマクラーレンと組むとロクなことがないから、トヨタ様が勝てるジャンルに転向して、インディ以外でチャンピオン取った方が良いよ。ダカールラリーとか、WRCとか。 アロンソから2年目のトヨタのオファー断ったから
アロンソの印象がトヨタ内で悪くなったと聞いた でも当初からルマンが目的アピールしてたし
ルマン取ったらやめるかもって想定はしてたろ プロストはアイスレースとダートレースでドリフトしながら爆走してたけど
アロンソにはそういう器用さは感じないな >>865
お前のガラケーにはコピペ機能ないんか？ｗ >>870
でもアロンソとしては、マクラーレンとトヨタは好きな時に戻れる場所くらいに
思ってるんでは。 >>862
例えが間抜けすぎるわ
その2社がF1に参戦してPU供給してるのか？？
F1に参戦してフルワークスしてない寄生虫はホンダだけだろ？ >>880
共通点が理解できない低脳って事だけは良く分かったわw >>855
2007年2008年はホンダ黒歴史だかんな
忘れたい過去 馬鹿でも分かるように補足しとくわ
マニファクチャリングにはフルセットメーカと分業メーカという形態があって
フルセットやってるから偉いって訳でもなく寧ろ分業で得意分野を持ち寄ったほうが上手くいく場合も多い
寄生虫とかそういうのじゃねーんだよ
エアバスやボーイングがエンジンメーカを寄生虫と呼ぶのはありえんわ >>855
>>878
↑
神経丸出しの必死自演寄生虫在日チョウセンジン >>883
在日チョウセンジンの不法入国や生活保護に寄生しながらの反日教育は
黒歴史認識すらない >>884
何でF1チームスレで飛行機の話を長々としてるのこの人、アスペ？ >>889
恥ずかしげもなくよく出て来れるな
ホワイトニー君ｗ 言い間違いなんて別に誰にでもある
>>722だってフェラーリをフェラリーとずっと言ってるぞ？
そんな事くらいで嬉しそうにネチネチ言い続ける粘着は朝鮮人か小学生くらいだよ >>884
でもF1にはエンジン部門賞なんてないからなぁ・・・。
勝っても表彰されるのはドライバーとコンストラクターズだけ、
君が代は流れない。 >>895
今では無双してるメルセデスだってかなり時間かけて準備したうえでのフルワークスだからね
ホンダが考えもないしにハンパなことしてもまた前回の焼き直しを演じるだけだぞ >>895
表彰されなくても良いじゃん
分かってる人は分かってる
今となってもコスワースの栄光が消える訳じゃない >>895
ホンダがハンガリーで君が代流してくれて感動したよ？
お前ニワカそうだから知らんかｗ >>897
分かってる人は分かってる満足なのかね？
>>898が言うようにF1の表彰式で君が代が流れるのは別格レベルの感動だと思うが
>>898
それはホンダ「フルワークス」だったからね、
今のホンダの体制では優勝しても君が代は流れない >>899
それはメルセデスPUを追い越して「もうPUでやる事ねえなあ」ってなった後でいいよ >>899
だから何？
意味がないと言いたいの？
その根拠は？ マクラーレンスレでいつまでホンダの話してるんだこのアスペガイジ共は
こいつらやっぱりホンダ信者だったんだな
ホンダ信者はトロロッソスレでもうざがられてた ホンダに寄生して会社を立て直したのはマクラーレン
これは秘密な >>904
素人集団「100億差し上げますんで不良品ですが私達のPU使って下さい！！」 >>813
他所の事より自分達は？と思った。
レッドブルはしっかり３強キープしてるし…
つーかマクラーレンとホンダはもう無関係気にしすぎだろ(笑) >>880
FIAはPU供給メーカーを増やしたいと考えていたが寄生虫を増やそうとしていたのかw エンジンを自製してないマクラーレン、ウィリアムズ、レッドブル他は
エンジンメーカとは持ちつもたれつの筈なのに
そのマクラーレンファンがエンジンサプライヤを寄生虫呼ばわりとは・・・もうね >>906
自称名門「シャシーは最高だからルノーPUにすれば優勝できる！！」
結果 → 表彰台どころかリタイア繰り返して世界中から嘲笑 >>899
ホンダの今の参戦状態では君が代が流れないのは当たり前だよ
で？何？
君がいくら頑張っても天皇陛下になれないのと同じ インディ500に限るとまだシボレーユーザーのほうが優勢ぽいなぁ
でも勝ちたいならマクラーレンからの参戦はないな >>910
オールトヨタネットワーク分科会の輩だよ信者連呼してるのは マクラーレンはもうだめだぞ
ルノーPUにして大失敗だったなｗ
アップデートして遅くなってんじゃしょうがないわｗ >>898
ハンガリーって2006年のことか？
それならその時ホンダはサプライヤーじゃなくワークスだろ
君が代が流れて当然だっつの
ニワカと煽る本人がニワカとかID変えて出直してこいよニワカ >>902
少し前にこいつら自分で答え合わせしてたやん
これやったか
632 音速の名無しさん 2019/05/13(月) 20:09:34.99 ID:9Mwa2f310
惜しかったな
メルセデスまで後一歩や
やはり王朝崩せるのはホンダしかいない
634 音速の名無しさん 2019/05/13(月) 20:10:07.22 ID:9Mwa2f310
誤爆したわｗ >>917
流れも読めずに横から入ってくんなよカスw
お前ワッチョイa6だろ
バレバレｗ >>898
そりゃワークスでシャシーまで作ってたら国家流してくれるわな
バカかお前 しょうがない、俺が今ここで君が代流してやるよ
耳かっぽじってよく聞け、横浜の方に耳むけろ >>921
フルワークスで流れるなんて当たり前の話
何を今更だよバーカｗ 最近までフェラーリ以外はフルワークスなんてやらないのが普通だったんだがな。 マクラーレンがフルワークスでやればいいだけ
市販車もエンジンはまともだが他がダメで糞遅い
もちろん市販車のエンジンも作ってません エンジンサプライヤーに文句ばかり垂れてたからフルワークスが増えました だからHONDAは貴重、そして最後のまともなチーム、レッドブルと組んだ
残りカスは余生をどう送るかだけ考えればいいんだよ >>925
日産のＣカー用ブロックをベースにして
イギリスのチューナーが組んでるんだよな確か そうそう
ゼロヨンは速いけどレースだと糞遅いwww >>919
a6は俺な
ワッチョイが頭から離れなくなるほど根に持ってるということは、
前に俺にフルボッコにされたのかな？
でも何の件でフルボッコにしたのか全く覚えてないわ
ごめんなｗ >>899
それはレッドブルに勝てないから
ホンダフルワークスにして下位を走ってろって事？ ホントいつまでホンダとか言ってんだよ女々しい
さらにトロロッソなんて何の関係もないのに >>927
レッドブルもルノー叩いて…
今はそれを教訓にホンダを大事にしている様だが
マクラーレンもウイリアムズもエンジンメーカーを見下げているチームだからね >>936
別にえらいとかいい奴とかどうでもいい
結果ドツボにはまってるか、ギリギリHONDAで我慢できてるか、そこの違いだけ。
レースなんだから結果が全て。 マクラーレンスレにはハースやアルファ、レーシングポイント推しの奴らが勝ちだ負けだ言いに来ないのにな インディ500 フリー走行２日目
運転が下手くそなアロンソはスピードを上げたら壁に激突www
フリー走行２日目 → ２９位アロンソ >>939
アロンソは下手くそってより、速い車がダメなんだろう
遅い車で地道に入賞を狙うとかなら大丈夫だと思うわ >>898
パーツ参加で流れんよ
それならブレーキで全チームがイタリア国歌流さないかんようになる インディ500フリー走行２日目 下手くそなアロンソが壁にぶつけてマシーンが大破 2019/05/16
【マクラーレン】ALONSO CRASHES -- Indy 500 Testing Day 2 Review 動画
https://www.youtube.com/watch?v=X6BSbiwkNcs 考えて見るとマクはルノーPUで戦ってんだもんな
良い出来とは感じて居たが、考えている以上に会心作なんかも知れんな
今年のマクシャシー
フェラーリPU乗せてたらハースどころか本家より速かったりしてｗ プロドロモウの会心作は良い出来だと思うよ
ゴスが消えてやっと好きなようにできたんだろう
キーが手を入れたら更に良くなるのか悪くなるのか見物だな 下手くそで遅いアロンソはわざとぶつけたらしいなあ。
土曜日の予選までに修理できないとか
だから今回は出場しないとか言い始めている。
マシーンが遅いし、このまま参加しても最後尾スタートだし、
周回遅れは確実だし、完走してもブビー賞だし、
それでやる気を無くしていたようだね。
マシーンをぶっ壊して参加しない方がマシと考えたようだ
インディ500 マクラーレンが大破
>>942
どこぞのチームは、新幹線と同じメーカーの
ブレーキキャリパーを使っていてな。 インディ500 マクラーレンが大破
>>920
とりあえずワッチョイスレに書き込んでみろよヘタレ君
できねえだろうがなｗ アロンソとは手を切った方がいいと思うんだけど
なんか経営上の理由でもあんの？ モナコでノリスもサインツも奇跡を起こすよ 楽しみにね インディ500 フリー走行２日目 マクラーレンのアロンソが大破
アロンソアロンソ、マクラーレンマクラーレンほんとしつこいなこいつら
怪我なく無事だったのが不幸中の幸いだったけど、これを面白おかしくネタにしてるアホンダ信者の知能レベルの低さが滲み出てるわ アロンソにはそろそろこの世からステップアップして欲しいな エンジンサプライヤーは勝っても君が代ながれないからなぁ～
↓
ハンガリーで流れた
↓
ワークスだからだろ？
↓
ワークスで流れるのは当たり前！
横から入ってくんな！
お前a6だろ！
ﾜｯﾁｮｲで書いてみろ！
キチガイすぎてワロタw だからフルワークスでしか流れないことなんざ知ってるつーの
君が代がどうこう言う奴がいるからハンガリーで聞いただろと言ったまで
君が代のために参戦してる訳じゃあるまいし
ほんと流れが分からん馬鹿ばっかだなおいｗ あ、あとこいつID:J3tRgAWf0は
ガラケー自演カスだぜ間違いない ID:Z0x+1+JM0
こいつがレスしたスレ見ると典型的なホンシンでもっとワロタw わざわざ調べてくれたんか
お前の貴重な時間つかってもらってすまんなｗ >君が代がどうこう言う奴がいるからハンガリーで聞いただろと言ったまで
いやいやいや
君が代云々はエンジンサプライヤーの扱いの話でしょw
いつ聞いたかの話じゃないw
キチガイって会話もできないで発狂するから面白いw >>947
インディー500は予選落ちがある
今のままだと予選通過が厳しいから出場しない選択有り >>964
だからそんなもんは知ってると言ってるだろ
かつてのウィリアムズホンダ、マクラーレンホンダ
ジョーダン無限など君が代が流れたことはないんだから
そもそもお前なんなん？ｗ マクラーレンとアロンソはインディー500で予選落ちが確実視されていた
このままでは恥さらしになる・・・
出場辞退するにはどうすればいいか・・・・・
そうだ！ブツけてマシーンを壊せばいいニダ >>966
お前なんなんってROMってたら会話が成り立ってないアホが1人いたからからレスしてるだけやぞw なんで俺との会話にすり替わってんだよw
こいつマジキチやんけw >>968
アホにレスするお前もアホ
スルーできないならお前も同じだよ しかしマクソスレ伸びるようになったなあ
ホンダ時代は週に10レス程度だったのにｗ さて
この赤くなった人が無言で次スレをﾜｯﾁｮｲにしたけどこのままでいい？
それとも立て直す？
俺はどっちでもいいから判断は任せる
と言うかこういうのって断り入れてから変えるのがマナーだと教わったけどねえ… >>975
荒らしたいだけのホン信にマナーなんてあるわけねぇだろ
ワッチョイ無しがいいなら建てるけど >>951
アロンソはマクラーレンのスポンサーだろ >>978
おいおい、ホンダスレでホンダ叩きをガイキチ呼ばわりしてるお前がそりゃないぜ
で、どうすんだよ
俺はワッチョイ無し立てればいいのか？ >>980
流石に荒らしが立てたスレは論外なのでよろしく頼むよ >>981
立てといたよ
スレタイにワッチョイ無しって書こうとしたけど忘れた
申し訳ない
【McLaren】マクラーレンF1【31台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558019451/ ID:Z0x+1+JM0＝ﾜｯﾁｮｲ 7f6e-N32O
とりあえずこのキチガイ荒らしのﾜｯﾁｮｲがわかったから以後監視対象だな
無職、アスペ、糖質、キチガイ
ホンダ信者が最低限の教養すら持ち合わせていないクズ人間ってのがよくわかった
こんなのと同類にされるホンダファンもさぞ迷惑だろう >>956
>>958
↑
典型的馬鹿在日コリアン >>986
お、いつまでもマクラーレンスレに寄生してる寄生虫じゃん アメリカのマクラーレンみたいなチームには
アンドレア デ チェロンソ
が乗ってるみたいだな。 中途半端にインディやるならどちらか一本に絞ったほうが良いと思うけどな
枕もフェラーリみたいにアメリカ市場重視してるってことかな
枕の市販車がアメリカでどれだけ売れてるか知らないけどさ Ｆ1では遅く
インディでも遅く
GTでも遅い
遅い車を作るメーカー
インディ500 アロンソはフリー走行1日目32位、2日目29位でスピードを上げたら壁に衝突 2019/05/16
アロンソは前日よりステアリングやコントロール状態が良くなったと語っていた矢先にクラ
ッシュ。前日は50周を走り32位、今日は46周で29位と速度を上げたら壁にぶっかり大破した。
アロンソは速度を上げたらアンダーステアになり壁に激突したと語った。オーバルコースでは
速度を上げればアンダーステア（外側に引っ張られる状況）は当たり前であり、アロンソはそ
れをコントロールできなくて順位が低迷していた。
マクラーレンによると大破した車は、エンジンとシャシーが修理不可能の大破で、明日から
予備の車を使うという。マクラーレンは２台を用意したマシーンから調子の良い方を使って
いただけに予選と本戦が不透明だ。
2017年にアロンソが初めてインディ500に参戦した時は、アンドレッティが用意したチャンピ
オンカーに乗り込んで、フリー走行１日目に19位となり、フリー最終日は4位まで上げ、予選
は7位となり決勝に進んだ。 アンダーステア、、、、、、、、、、、、？？？？？？？？？？？？？？？？？？
え、アロンソの発言だよね？
単に前の車に接近しすぎて位置取りが悪いだけでエア抜けてダウンフォースなくなって壁に向かう
糞下手なドライバーがオーバルでよくやるクラッシュだろ
こんな老害になってたのか
そら去年までのマシンが上手くいくわけもねーわw ID:sY7Le/ah0＝ID:fsqtfM6O0 アロンソが、15日にインディ500の2回目のフリー走行の最中に激しいクラッシュを喫した
アロンソ、「コーナーへの進入の際にアクセルを戻したんだけど足らなかった」
「クルマにアンダーステアが発生した」とアロンソ。 自動車＝インディ500参戦のアロンソ、練習走行でクラッシュ
コーナーでクラッシュしたアロンソの言い訳
アロンソは「アンダーステアが出た。コーナーの入り口でスロットルを戻したが、十分ではなかった。」 インディ500 フリー走行３日目 前日クラッシュしたアロンソは走行辞退
ホンダ勢が上位にキター
2位 佐藤琢磨
・
・
・
36位 アロンソ 走行せず
インディ500予選は今週の土曜と日曜に行われる
1位 ～9位 予選決定
10位～30位 予選確定
運転が下手くそなアロンソが心配だなあwww インディーみたいな下位カテゴリーに興味は無いと言いだす悪寒 インディ500予選は今週の土曜と日曜に行われる
1位 ～9位 予選決定
10位～30位 予選確定
運転が下手くそなアロンソが予選に落ちしたら決勝に出られないよwww
アロンソが予選落ちしましたになりそうだよ
それからクラッシュして平均速度350km/hで走ることに脅え始めた？
F1はストレートエンドの最高速度で330km/h程度だし
コーナーをブレーキを掛けて曲がるのと比べてノンブレーキだから難しいよね。 このスレッドは１０００を超えました。
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