【HONDA】F1ホンダエンジン ﾜｯﾁｮｲ【210基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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1行目に↓を貼り付けてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>250
はいはいはい
ンダンダくんwww
ンダくんはどこのカッペかなw >>251
昨日と同じのをハートレーでやるとの話だから155週
まぁ現場で臨機応変にやるだろうけど目安だわな 鳩さん、天候に恵まれなかったり、トラブルであまり走れない日もあったから
最終日はガッツリ行って欲しいわ ハースはええええええ
出たり入ったりのどっかのオナホとは違うホンモノてのがわかる >>262
フロービズ使ってるようなんで(´・ω・｀)
最終日にやるかという疑問は残るが アロンソ出たと思ったらすぐPIT
で、ピットでは何かがこぼれて清掃中
ネタに尽きないなぁ マクラーレン。 >>258
エンジンオイルに燃焼促進系添加剤混ぜてないんじゃね
素の性能はこの程度なのかもよ >>267
フロービズはトロロッソもピットにぶちまけたんで
>>269
マクラーレン「まったくやで」 ハートレーは本当に黙々と走るよな
耐久での経験が活きてるわ グロージャンはブレーキに悩まされてきたけど
そこんとこ改善されたんかね ハートレーはもう20周か
午前中は淡々とプログラム消化かな 単にデータ取りの為に周回稼ぐのと、
全開走行でエンジン高負荷かけてイジメての耐久性を確認するのと、どっちも
必要だと思うのだが
最終日なんだし、ある程度周回稼いだら限界走行にチャレンジしてもいいのでは アロンソ、またハイパーソフトで出撃！
スポンサー候補の皆さん見てますか〜 17:53 Alonso's stopped! ｗｗｗ まwwwwwくwwwwwらwwwww
しかも前と同じ場所かこれ？ ピロンソ水曜日と同じところで止まった！
パパイヤ迷惑すぎ！！ >>286
PUぶっ壊して路面にど派手にオイル撒き散らしたんじゃね(´・ω・｀)
で皆逃げたと
知らんけど There is the first red flag of the day and no points for guessing who caused it; it's McLaren!
Fernando Alonso is stranded at the exact same spot as Wednesday, in Turn 7. >>241
別に一人の人間に決断させるとか体制面の話はしてないよ。
ただ、ベンチでは上手くいっていましたとかさ、言い訳にとれるような発言しちゃうような人とか論外の新井とか選ぶ役員はどうよ？て話
赤牛に対するルノーとまでは言わないが、反論するとこはしないと頑張ってる現場が可哀想だ。 アロンソはアタックラップで止まったかも だって
18:00
Just to remind you, it was an oil leak that ground Fernando Alonso's McLaren to a halt on Day Two - and that required an engine change.
Second time unlucky?
17:59
And did the breakdown occur on a 'push' lap for Alonso? The McLaren had just gone purple - ie set the quickest time of anyone - in the first sector >>282
♪トロちゃんの〜ちょっとイイとこ見てみたい！そ〜らイッキ！イッキ！♪ ピロンソは前と同じ場所、ミドルセクターの上り坂ターン７でパパイヤから下りましたwww アロンソはこれでももうレースできるって強がるのん? 焼きパパイヤ 様
だから言っただろ
のっけからピンク履いて予選アタックするなって
ピロンソとバンドンぐらいのものだろww >>302
お漏らしでもしなきゃこんな凡ミス
アロンソ様がせーへんやろ(´・ω・｀)
知らんけど マクラーレンの最高技術責任者（CTO）って空力に頑固そう。 >>185
ちょ不細工杉
肩の後ろに隠れてる子はマシな気がするがw でもテストとはいえ、これだけマクラーレンが壊れ続けるというのもかなり衝撃的だ…。 ここまでくるとアロンソも良い口車に乗せられた被害者じゃねーか
色々あったけど、なんか可哀想になってきた 明日、オーストラリアに行くとしても問題ないと思っている。
カッコイイ！ アロソソは明日にもレースできると言っていたけど
どういうこと？ >>314
レース戦略と他人の追い落とし以外にはつかえないパパイヤ頭なんだろう
お似合いだ >>318
明日にもレースできる（勝つとは言ってないｗ
ってことだろ？
テストやっても結果は同じって意味かも知れん･･･ マクラーレン→インダクションポッド小さく・ラジエーター小さく・ウイング立ててコーナー速く →PUにめちゃ厳しい
トロロッソ→インダクションポッド大きく・ラジエーター大き目・ウイング寝かせて最高速速く（コーナーは自分達でがんばるお）→PUに優しい つかパパイヤは年間何機PU必要になるんかのう
ペナルティ雪だるま式に増えて反比例してパパイヤの財布が･･･ 昨日はバンドーンが走っては休み、走っては休みのエンジンに優しい運転で
なんとかごまかしたけど、アロンソはそんなの無視してしょっぱなから
ぶっ飛ばしたんだろうな。
(´・ω・｀) 今回の熱害問題にウルトラCはない。
エネルギー保存の法則が敵 >>316
またルノーにﾁｬﾘｰﾝだなｗ
金持つのかなあｗ >>328
3年前から放置しっぱなしだし
治す気なかったりして 帰ってきたらもう枕とまってんの？
PUの制限ってテストは除いて3基だよね。
この調子だと一戦目の予選で一基、本番で一基つぶしていきそうな気がするなｗ しかしほぼ毎日ネタ提供してくれるなマクラーレンはwwww ハートレー君、ロング走行でもSSで、ミディアムの白と金とソフトのサウバーに負けたらあかんぞ マクラーレンは
一般車並に乗りやすい車めざしてたからね。 >>330
??? 「請求書はオジェさんとこ回して」 熱問題はシャシーのせいで決着
3年間長かったね
ホンダさん、お疲れ様 去年のホンダの壊れ具合も枕の影響もあるんじゃないでしょうかｗ
他のルノー積んでる所は壊れてないよね。
ルノーに文句いうのも時間の問題だろｗ 確定してるのはPUを壊している根本はマクラーレン製造のシャシー・ギアボックスって事です
４年前からね。 カスタマーは１機ごとに支払いが増えるの？
年間３０億とかだと思ってた 原則としてマクラーレンと会うときは、けして一人では会わないこと。
必ず自らはワークスとなり、頼もしいカスタマーの第三者と一緒に会いましょう。
こちらが不利になる証言をしますが、きちんと周囲に説明することも忘れずに。 枕は早急にシャーシ作り直してクラッシュテスト合格せんと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
