【HONDA】F1ホンダエンジン ﾜｯﾁｮｲ【210基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>147
でも昨日壊れなかったのは事実だし、
ウェルダンがミディアムくらいの焼き加減になるにはいくつ穴を開ければいいかは分かったんじゃない
ついでに勝利も諦めたんだろう 来年レッドブルもホンダなら田辺さんはどっちのユニフォーム着るんだろ
ホンダはホンダでトロロッソと３年間のワークス契約をちゃんとしてほしいね >>147
ヨーロッパラウンドで対策品出て来るんだろうけど・・・
シャシーは無理だろうから、やっぱもう来年だろうな・・・ >>147
まあテスト前にマクラーレンは、開幕には大型アップデートを入れるとは言ってた
例年のように開発が遅れてテストに間に合わなかっただけなんじゃね
なんか毎年のように聞いてきてるわｗ >>151
そりゃレッドブルで決まりでしょ
それに仮に2チームワークス体制は無理となったら
契約ごとレッドブル譲渡とかになるよ 長谷川も悪い点はあると思うよ
交渉スキルが低いから、あそこまで枕に
言われたい放題された面もあると思う
一番悲惨なのは長谷川の部下
長谷川を裏方にしなかった上層部がもっとも悪いと思う >>147
スポンサー様に向けての発言でしょ
ピンク枕営業でタイムごまかして出したけどロングランできたないじゃんって突っ込まれてロングランできること見せなきゃいけなかったんでしょ
パンドン泣いていたらしいけどロングランできてタイムそこそこ良いくらいで泣く？
枕の命運がかかってたんじゃないの印象操作もしてたし今枕は金無くて綱渡りなんだと予想 糞マクラーレンが後ですり寄ってきても絶対に許さないで欲しい。日本人までdisってたからこいつらは。
日本人とはよくコミュニケーションが取りにくい。何を言ってるか考えてるか理解できん、とかな。度腐れ共が >>155
トストさんの余裕っぷりを見るにそんな事はないんじゃないかな
ワークスはあくまでトロロッソ、ただしレッドブルには完全に同一スペックのPUを供給し、トロロッソに害が無い範囲でレッドブルの要求も受け入れる
…ってとこじゃないかね >>156
そこまで悪いならほとんど丸々ホンダが悪いようなもんじゃん >>158
お前の場合は日本人にもそう言われるけどな >>155
ファンとしては悩ましいよ
このままトロロッソホンダとして躍進し、
ついにはチャンピオンシップ争うまでの
名門となって伝説をつくって欲しい気もするが
親チームがそれを黙って見ているはずはないもんな
成功すればするほど、トロロッソとの蜜月期間が短くなる悪寒 >>160
テスト見ても下は頑張ってるし、全部駄目とは言ってない。折衝力ある奴を上にしなかったのは上の失敗だと思ってる。
ホンダも大企業だし、学歴とかで役員コースとかもあるんだろう >>157
バンドン泣いてたの？
わけわかんないね
今年はバンドン、パパイヤの愚かさを解らせないとね >>70
トロロッソもワークスになって補機類の配置を相談できるようにったって言ってたからね。 ムゲン引っ張り出してレッドブルダブルワークスでいいんじゃね >>102
新人2人でそれ達成したらマクラーレンの立つ瀬がないな 男が泣くって大変なことだぞ
俺とか去年のアンパンマン映画でカレーパンマン兄貴の男気に泣いて以来泣いてない 考えてみればトロは去年はルノーが壊れまくり、一昨年はフェラーリの型落ちとＰＵでは
相当苦労してるんだよな… >>170
金回りは実質自転車操業レベルのやばさだろ
ホンダからの金も無くなって、今季はPUも買わないといけない
でもスポンサーは思ったように見つかってない レッドブルもトロロッソも 同じ兄弟チームなんだし
全く別々のチームにワークスしたりカスタマーしたりというのは違うんじゃない
情報も共有できるだろうし、両方とも開発に参加できて、ダブルワークスとしてやってけるのでは
究極的な事言っちゃえば、レッドブルとトロロッソで1位2位独占出来れば最高なんだし >>154
開幕まで時間とってエアロ開発して投入はまぁ普通
問題は今迄やってた分が全部無駄になったこと
たぶんインテークでかくして内部のフロー良くすると思うけど
そうなったら一からやり直しだ 元はミナルディ。ご飯が美味しくて家庭的雰囲気が売りの弱小チームがホンダワークスを手に入れて中段争いが出来そう。
ホンダ頑張れ。出来ればニューエイ＋ホンダの夢を見せてくれ みんな忘れてるけどレッドブルだって最初弱小チーム買ってあそこまでにしたんだから
逆に古参チームで成績良くて残ってるのなんてフェラーリだけだからね
メルセデスだってレース復帰したのってかなりあとだからね〜 遅くは無いけどそれほど速いって訳でもないって感じか
開幕戦だけでも枕に勝ってくれればそれでいい >>181
琢磨にはインディ500連覇を期待しよう >>184
昨日までのテストの結果を見てると今の所できそうな感じがするよ
ていうか枕２台揃ってリタイヤ予想なんだけどw
開幕には壊れなくなってるかもしれんから期待はしてないけどね トロロッソのリアはマージン設け過ぎな気もするけど
開幕は絞ってくるのだろうか？
ないか >>181
そもそも琢磨はF1にまた乗る気あるん？ 僕にとっては初めてのハイパーソフトでの走行だったけど、
グリップは高くてクルマのフィーリングは良かったものの扱いは簡単ではなかったね。
ラップタイムを記録した瞬間は息をのんだけど（笑）、
１周をうまくまとめればさらにタイムを縮められることは分かっているし今夜もう１回アタックしたいくらいだよ。
ホンダのパワーユニットはこの日もノートラブルで走行をこなし、
ここまでの３日間で計３４２周１５９５．４３ｋｍを走破して順調に予選・決勝の状況を想定したデータを収集するとともに、
信頼性の確認も着々と進んでいる。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00144884-nksports-moto >>69
年収1000万円の内どれくらいをカートに使っているかわからないけど全日本とかでも難しい?
とりあえず能力のない口だけのボッタくりカートショップには注意点だよ。 >>178
いいの見つけたから大丈夫
【新車解説】メルセデスW09 by Craig Scarborough >>188
おまえの醜い顔を棚に上げてよく言うよｗ >>185
ガスリー好感度MAXだなこれｗ （同情的に） >>132
ルノーより小さいって言ってれからマージン多目なだけ。 今回のマクラーレンの失態をみて、つくづくＰＵとシャシーのパッケージングの重要性を思い知らされた。
マクラーレン側の言い分を真に受けてホンダをバカにしてた自分が恥ずかしい。みんな、本当にすまな
かった。 スーパーGT：自動車部品大手のZF、バトン擁するTEAM KUNIMITSUを支援。「NSXのチャンピオン奪還を期待」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00345897-rcg-moto
「また、ZFのクラッチシステムを搭載するマシンでF1チャンピオンを獲得したバトン選手を再びサポートできるのを嬉しく感じます。
NSXのチャンピオン奪還を期待しています」 枕が本当バカで良かった
今年信頼性全振りでこられたらホンダはいまだ悪者だった ガスリー「まだ少しマージンを持って走っている」
マージンあるそうですよ奥さん 当然他チームもまだマージン残してるだろうしね
とりあえず今はハースが不気味だなぁ >>199
それは俺も同じだ
今やってる合同テストで、一番の問題は枕の車体で、俺は嘘に踊らされホンダを貶してた愚か者だったと理解した トロとRBダブルワークスでPU無償４基でも枕資金援助アロンソサラリーホンダもちの毎年140億プラスPU無償と比べればべらぼうに安いよねw マクラーレンの度重なるホンダバッシングやNo.1シャシー発言はスポンサーを集める為の単なる方便だと思っていたけどどうやらマジで信じていたみたいだな
まさかここまで自分たちの状況を把握出来なくなっていたとはな ルノーって去年だか一昨年のMGU -H なんだっけ？ >>207 愚かでもないよマクラも悪いがホンダ側にも責任があるからね ホンダF1 「マクラーレンというトップチームと組むのは早すぎた」
率直な発言なんだけど、今のマクラーレンをみると皮肉にも聞こえる 【ルノー】ペナルティー覚悟で年間4基のPU投入を計画か
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180308-00000006-fliv-moto
出力抑えて3基より、ペナルティ受けて年間4基で、出力上げたほうが優位って
ほんとかな
ホンダも3基で乗り切るより、4基・5基になってもパワー最大限出したほうがいいかもよ 昨日見る限り、簡単に枕を実はバカにできないんだよね。
枕のレースペース・・・・・４番手で悪くない。
#W09 out (M)
1:21.2 1:20.4 1:19.9 1:20.0 1:19.9 1:19.8
1:19.9 1:20.4 1:19.7 1:19.9 1:19.5 1:19.6
1:19.6 1:19.6 1:19.6 1:19.5 1:19.6 1:19.7
1:21.3
#SF71H out (M)
1:21.3 1:20.9 1:20.9 1:20.9 1:20.9 1:21.4
1:20.9 1:21.4 1:21.1 1:21.2 1:21.3 1:21.1
1:21.0 1:21.2 1:21.1 1:21.0 1:21.0 1:21.4
1:20.7 1:21.3 1:21.0 1:21.2 1:21.8 1:19.9
#RB14 out (M)
1:20.9 1:20.7 1:21.4 1:20.6 1:21.1 1:21.0
1:21.1 1:21.0 1:21.1 1:21.1 1:21.4 1:21.2
1:21.2 1:21.9 1:20.4 1:21.2 1:21.1 1:21.3
1:21.0 1:23.1
#MCL33 out (M)
1:21.9 1:21.7 1:21.8 1:21.5 1:21.5 1:21.4
1:21.3 1:21.2 1:21.1 1:21.0 1:21.3 1:21.0
1:20.9 1:20.6 1:21.8 >>207
愚か者じゃないよ。マクラーレン自身、嘘ついていたわけじゃなくて、間違えていただけじゃないかな。 >>217
だからそれギリシャ語のとこの転載とされるものでしょ
リンク貼られてもないし信じきるには足りないね
その直前までスロー走行か一周ごと速い遅いでしか走ってなかったんだし まあ去年とは打って変わって開幕がこれだけ待ち遠しいとはな
嬉しい話だ >>218
信者だアンチだと言ってる奴が一番嫌いだね。 まあ他のエンジンサプライヤーとは単純に3倍もデータ量が離されてるからね
シーズン中にお試しで新PU作るのはリスク高いでしょう
キーもまずは信頼性だって言ってるし余程の理由がない限り今年は3基で行くと思われる マクは熱害克服したら相当速いよ
まあ後ろ作り直しだから大変だろうけど
トロもニューエアロになるらしいけど最初は無理しないんじゃない
12~14位くらいを目指して完走すればいいかな >>224 その信者だアンチだの8割が言ってる嫌いなスレにコメしてるお前は暇人かバカ 枕が今日もテスト始まってすぐアタックしてベストタイム出してその後更新せずって今までの流れと同じなら枕は速くはないと言い切れるね
タイムわからなくしてるとしか思えんのよね枕以外どこもどんなことしてないしなんの意味があるのかと
まあアロンソにスロー走行しろとか２周に１周チャージして走れとかさすがに言えないだろうし最終日だし堂々と走ってほしいよね >>220
分かってたなら治してくるはずだしな。
まあだとしたらマクラーレンはとびきり愚かだが >>225
ジョーダンからの叩き上げやからな。キーがいなかったらチーム崩壊するレベル。 >>216
チャンピオンシップ狙ってるトップ３や中堅カスタマーはPUセーブしながらの戦いになるんやろか
中堅のワークスはPU壊れること気にせずどんどん攻めていった方がいいか やっと
絶対笑ってはいけないプレシーズンテスト24時！スクーデリア ガースー黒光り軍団
はじまるのか 去年のトロロッソ・ルノーの終盤はPUの件もあって
ザウバーと争うようなテールエンダーの位置まで落ちてたから
今年の序盤は中段でガッツリバトルできる所に戻れれば、まずは合格だろう super formulaってhansあったっけ？ さすがに連日見てると驚きもなくなってくるわな
大体各チームの力も見えてきたし
何が起こっても「あ、そう」って気分 >>166
手堅い手法の人を総責任者にしたためにこうなったという記事は読んだ。
一人の人間がすべての決断をすることのデメリットが出たので総責任者を止めたと。
組織改革をして、ワイガヤを戻した結果なんでしょ。この改善は。 今日の1番の注目点は、>>217のペースで本当にマクラーレンが走れるのか（壊れるのは兎も角として）
もしそのペースで走れたら、マクが一気に中段勢のトップだ・・
トロロッソホンダ、もうひと頑張りでポテンシャルどんどん上げていけ >>229
どうやったら八割って数字が出てくるの（笑） >>130
絞り込みだけで空力語るのは浅はかすぎだとおもうが5chだからokか 映像を見れなくなって残念だなぁとか思ってたけど
こうやってテキストである程度詳しく確認できたらそれはそれで楽しめる
まぁ、ここのみんなとシェアできるのも楽しめる大きな要素だけど
ここから数時間わくわくだわ >>186
インディの年間王者ならばF1凱旋となっても大手を振れる資格はあるだろう。年齢はともかく。 偉大なドライバーをピロンソとか言ってるンダヲタの品の無さは車に比例してるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
