【HONDA】F1ホンダエンジン【208基目】

2018/03/08(木) 07:46:31.79

ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015～2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【203基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520122475/
【HONDA】F1ホンダエンジン【204基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520245695/
【HONDA】F1ホンダエンジン【205基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520332748/
【HONDA】F1ホンダエンジン【206基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520379091/
【HONDA】F1ホンダエンジン【207基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520421756/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/03/08(木) 07:48:42.45

>>1
いちもつ!

2018/03/08(木) 07:48:48.29

>>1
トロロッソ・乙ンダ

2018/03/08(木) 07:57:30.02

>>1
忙しい朝なのにモツ！

2018/03/08(木) 08:04:17.62

>>1乙です

2018/03/08(木) 08:05:24.79

起きたら結構上にいてびっくり
一度ピットレーンで止まったってニュースにあったけど大したことなかったんかな？

2018/03/08(木) 08:06:05.46

今日は10周毎にピットストップの練習。

ところでタイヤって4輪全て同じコンパウンドじゃないとダメなの？

2018/03/08(木) 08:07:03.07

フェルナンド・アロンソ「マクラーレンはもうレースができる状態にある」
https://f1-gate.com/alonso/f1_41381.html

2018/03/08(木) 08:07:34.32

1乙
アロンソは半ば諦めたコメントをしているね。

冬季テストで答えを得るべき基本的な問題はすでに答えが出ているから、僕にとって最終日はそれほど重要じゃない。明日、オーストラリアに行くとしても問題ないと思っている

短期修正不可能ってことで

2018/03/08(木) 08:08:23.84

トロはもう少しコーナを重視した方がよい感じ？

2018/03/08(木) 08:11:09.19

>>4
IDがダイドーだ！

2018/03/08(木) 08:13:20.26

ポジコメうぜー
現状を正しく認識出来ないから枕はダメなんだｗ

2018/03/08(木) 08:14:50.27

レッドブルへの採用という意味で敵はルノーPUなんだが
ここまでのテストではよく分からんね

2018/03/08(木) 08:21:41.09

トロロッソは最高速3位だよ

2018/03/08(木) 08:25:36.20

いちもつ

2018/03/08(木) 08:26:49.19

いちおつ

>>8
ええ…
南極でレースするならそうかもしれないけど、アブダビとかどーすんだ？
夜だけどシンガポールも結構暑いぞ？

2018/03/08(木) 08:27:07.55

明日レースでも良いとか言ってるけど
明日トラブル起きたらどう言うつもりなんだろ。

2018/03/08(木) 08:27:14.57

>>6
操作ミスでストールちゃったテヘっ

2018/03/08(木) 08:29:28.63

アロンソのコメント投げやりだな
どうせ大幅に作り変えなきゃいけないんだからテストやってもムダ、ムダって感じ

2018/03/08(木) 08:30:42.75

>>8
前振りをしてるとしか思えない

2018/03/08(木) 08:31:14.45

枕はリタイアレース最速だよ

2018/03/08(木) 08:31:22.64

【フランクフルト共同】ロイター通信は7日、日産自動車とフランスのルノーが、フランス政府の保有するルノーの発行済み株式総数の約15％を買い取ることを検討していると報じた。
複数の関係者の話としている。資本関係の強化に加え、ルノーの筆頭株主である政府の経営関与を回避する狙いもある。

　フランス財務省は7日、ルノー株売却の考えはないと強調。国内の雇用や投資に一定の影響力を維持したい考えとみられる。

　ルノーは日産株を43.4％持つ一方、日産はルノー株を15％保有するが、議決権がない。日産は三菱自動車を傘下に収めており、3社連合を組んでいる。

2018/3/8 05:30
共同通信
https://this.kiji.is/344214883632415841

2018/03/08(木) 08:31:32.07

トスト「ホンダのエンジンでマクラーレンを倒す」

おいおい日本文化学んだとか言ってたのに
フラグについては知らなかったのかよ...

2018/03/08(木) 08:31:33.75

マクはホンダ切って正解だよ。
エンジンのせいにする悪い癖はどこかで立ちきらないといけない。
ホンダ継続してたらいつまでたっても治らない。
本気でパフォーマンス改善するつもりなら、だけど。

2018/03/08(木) 08:34:11.92

ルノーがパワーセーブしているのか？現段階の最大出力では僅差でホンダに軍配でしょ！中間域での出力の使い方はルノーが上手じゃないか？

2018/03/08(木) 08:35:47.55

ハートレイは無事に1コーナー抜けれるか心配

2018/03/08(木) 08:41:00.68

アロンソはサイコパスなんじゃないかと思ってしまうわ

2018/03/08(木) 08:41:47.00

フェルナンド・アロンソ「マクラーレンはもうレースができる状態にある」

？？？

2018/03/08(木) 08:42:18.43

せっかく信頼性あっても1コーナーで巻き込まれたらな
それよりも余所を巻き込むのは絶対にやめてもらいたい
ステルスの異名を取ると後々面倒だし

2018/03/08(木) 08:43:17.94

>>23
ｗｗｗｗｗｗ

2018/03/08(木) 08:47:12.31

https://pbs.twimg.com/media/DXs9w0vWkAAyv8l.jpg

https://pbs.twimg.com/media/DXs_gOKWsAAQYD2.jpg

2018/03/08(木) 08:47:13.95

前スレ>>989
>>13
既定路線はレッドブルホンダだよ
じゃなければマルコ爺さんが契約更新の説得のためにタッペンをさくらに連れてかん
最近は流石にルノー牽制のためにまだ決めてない的な事言ってるがな
去年のルノーのトロロッソへの仕打ちで明らかだが
ルノーとコンストの順位で競る状況になったら
勝つためにルノーは何でもやるなとよくわかったはず

そもそもルノーワークスはレッドブルとの大喧嘩で
怒ったゴーンの意向が有ったからこそ生まれたチーム
ルノー本体がレッドブルに利する行為を許すわけがない
去年くらいからルノー本体からワークスとして早く結果を出す様に
プレッシャーが強くなってるという報道がある
レッドブルの都合だけじゃなくルノーの都合もあり
F1マスコミではルノーPUの契約は今年限りという論調が強い

2018/03/08(木) 08:47:15.43

まあ、燃えないようにゆっくり回せばレース出来るでしょ

2018/03/08(木) 08:47:21.30

もうアロンソ病んで来てるな…

2018/03/08(木) 08:47:34.02

>>23
タイトルだけ見るとザクブーと同レベルだけど中身はしっかりしてると思う
マクラーレンが伸び代よりも先駆者というアドバンテージを持った安全策を選んだという表現も正しい。

2018/03/08(木) 08:48:34.20

>>23
いつもの見出し芸じゃん
「最終的に我々は彼らよりも競争力のあるパッケージを得られると確信している」
これの解釈を考えられる限りで一番過激にしたものを見出しにしたんだろ
これの意味する幅は結構広いと思うんだが

2018/03/08(木) 08:49:07.25

>>31
2枚目何してるんだwww

2018/03/08(木) 08:49:26.26

>>28

？？？「最終日は必要ないくらいだ。クルマに乗るし、走るけどね。」

2018/03/08(木) 08:51:35.63

フランツ・トスト「我々の目標はミッドフィールドのトップにいることだ」

あれ？先週は目標はコンスト５位って言ってたのに
ひとつ繰り上がっちゃったよ

2018/03/08(木) 08:52:16.08

いつだったか「コース上にいること自体が危険」と言ってた人がいましたね
ブーメラン直撃してますが大丈夫ですか

2018/03/08(木) 08:53:01.29

>>17
もうかなりヤケクソになってるな
ピンクタイヤでアロンソですらあのタイムしか出せない車なんだから
アロンソ自身、今シーズン勝てる見込みはないと悟ってると思うｗ

2018/03/08(木) 08:56:22.19

>>17
やけくそになってるだけだろ
もうテストしても意味がないってくらい大きな問題が発生してるだろうし

2018/03/08(木) 08:57:26.36

これまでのいきさつからしてもマクラーレンをライバルにしたいのに
ここまで信頼性がないとまともに競えないでんがなまんがな
ほんまたのんまっせ・・・

2018/03/08(木) 08:58:07.44

>>23
「マクラーレンについては気にしてはいない」とフランツ・トストはコメント。

2018/03/08(木) 08:58:17.35

>>31
ちょ二枚目ｗｗｗｗｗ

2018/03/08(木) 08:59:08.14

>>8
フラグたちまくりだな。
まあ、頑張ってくれ！！

2018/03/08(木) 09:00:16.07

ヨネヤの嬉しそうな顔www

2018/03/08(木) 09:01:53.40

ついにトストが2018年以内に枕超える発言してきましたねぇ

2018/03/08(木) 09:02:38.23

ダブルワールドチャンピオン+チャンピオンエンジン+チャンピオンチーム
が
ルーキードライバー+昨年最下位エンジン+セカンドチーム
に
同じタイヤ履いてタイム負けてるとか何が悪いの？

2018/03/08(木) 09:03:30.03

>>31
数億使ってエイプリルフールの特撮映像を作る文化が向こうにはあるからな
トロのお遊びにも喜んで付き合ってるな

2018/03/08(木) 09:03:42.37

勝手に下がってきたというか
動かないなら追い越すしかない

2018/03/08(木) 09:03:44.29

>>31
米家w

2018/03/08(木) 09:06:51.96

トストさん、ついに言っちゃったか・・・・・
ネットで言いたい事言ってる俺たちですら躊躇して、さすがにそこまでは～と思ってる事をｗ

2018/03/08(木) 09:07:21.94

テストでのトラブルを過小評価し、マクラーレンをかばっている姿からは、
アロンソはマクラーレンに騙されてホンダをフルボッコにし追い出した、との主張は成り立たず、
普通にマクラーレンとグルになって（というかマクラーレンより率先して）ホンダをフルボッコにして追い出した、というのが正しい、
とわかると思う。

2018/03/08(木) 09:08:33.60

トロロは赤旗の影響でベストタイム更新できなかったんだな
まあ上出来か

2018/03/08(木) 09:08:48.30

>>23
フラグは難易度上位の裏文化みたいなもんだから。

2018/03/08(木) 09:08:50.71

アロンソの明日からレースできる発言はもう愛想つかしてチームから抜ける準備かなぁ

2018/03/08(木) 09:09:24.55

今日のテストまだ～？

2018/03/08(木) 09:09:43.82

バトンはＦ１が嫌になったのではなくアロンソが嫌になったのかもと疑ってしまうなｗ

2018/03/08(木) 09:10:13.03

アロンソ「明日からでもレースを始められる
なんなら明後日にシーズンが終わってもいいくらいだ」

2018/03/08(木) 09:11:59.10

俺も英語苦手でほぼ翻訳ニュースしか読まないが、
「え？ここまで言う！？」と思った時だけでも原文を読んだ方がいいよ
大抵は翻訳で過大解釈してるだけだから

2018/03/08(木) 09:12:10.64

>>23
“フラグ”は日本だけの文化じゃないでしょ

2018/03/08(木) 09:12:17.89

マクラーレン「ぼくのかんがえたさいきょうのシャシー」
くっそ笑えるｗ

2018/03/08(木) 09:12:32.01

>>57
これ以上改善できない白旗だろ
発言が飛びすぎていて、こう解釈するしかない…

2018/03/08(木) 09:13:07.95

どこかで車体の設計も妥協しなければいけないのに枕はそれをしなかった

2018/03/08(木) 09:13:18.95

とろろから２秒遅れやん、レーススペックのエンジン投入で挽回できる差やないぞ
シャシー差・運転手の差やったらええにゃけど、どうなることやら

2018/03/08(木) 09:13:23.64

>>22
グループ稼ぎ頭の日産はいつまでフランスとルノーの奴隷を続けるんだか
まあもはやフランスの企業としか思ってないけどね

2018/03/08(木) 09:14:44.62

>>53
笑っ！！可愛いが、こんな事言って大丈夫なのか？

2018/03/08(木) 09:15:36.53

>>8
順調そうで良かったねw

2018/03/08(木) 09:16:10.45

>>59
ロン・デニスなき後のマクラーレンF1にいるのが嫌になったんじゃないか

2018/03/08(木) 09:16:19.78

アロンソは分かってるな。本物のプロだよ。プロはファンを楽しませてなんぼだからな。

2018/03/08(木) 09:16:59.54

>>65
その通り！まさに

2018/03/08(木) 09:18:42.32

ロンデニスいればまだ違ったかもな
残り滓しかおらん

2018/03/08(木) 09:19:17.55

ホンダは枕に足を引っ張られていたんだな
ずっと逆のことを言い続けていたけど
そういえば、デニスはホンダを悪くは言わなかったな

2018/03/08(木) 09:19:46.75

アロンソ「トロロッソが心配だよ」

フラグだったな

2018/03/08(木) 09:21:34.25

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180307-00000003-wordleafs-moto&;p=2
ヤフートップとか注目度合がｗ

2018/03/08(木) 09:21:36.15

>>73
ハミルトンと組んだ年、最終的にアロンソはマクラーレンを追い出されたけれど、アロンソはそれでロンデニスを恨んでいたようだし、
アロンソが再加入した後、ロンデニスが追い出されたのは偶然ではないかも。
あくまで憶測だけれどね

2018/03/08(木) 09:22:04.13

>>57
アロ「ザク、明日からレースできる言うといたわ」
ザク「おおきに、助かったわ」
アロ「WECのことだけどな」

2018/03/08(木) 09:24:18.77

>>23
自分もびっくりしたけど、過去のインタビューを再構成して、過激なタイトルつけただけ

2018/03/08(木) 09:24:24.88

トロロはいいスタート切れそうだな
あとはシーズン通して開発が継続出来るか
資金的にもリソース的にもホンダの継続的な支援が必要だ
ホンダの予算次第か

2018/03/08(木) 09:27:53.92

トロロッソは去年ルノーからＰＵ買ってたんだっけ？

2018/03/08(木) 09:28:21.74

正直去年まではホンダがダメダメなエンジンしか作れ
ない糞会社なんだと見損なってました！シャシーが糞
すぎてPＵ壊してたんだと昨日理解しました。
ホンダの皆さんすんませんでした！

2018/03/08(木) 09:29:05.58

あんまりあのチームの事をこのスレでは言いたくないけど、ホンダはよく我慢してましたね
全て向こうが悪いとは言わないけど

2018/03/08(木) 09:30:12.51

>>80マクラはホンダに風評被害料払えって感じ

2018/03/08(木) 09:30:58.12

>>8
そっかー、心配いらなかったんだね
よかったよかった

2018/03/08(木) 09:31:28.14

序列としてはBIG3にはかなわずルノーワークスも含めるとQ3争いやポイント圏内争い
になるんだろうけど盲信者が結局去年と順位変わって無いじゃんって騒ぎそうだな

2018/03/08(木) 09:34:01.25

どっかの記事でHONDAは開幕前に新スペック投入予定とか書いてあったが本当かね？

2018/03/08(木) 09:34:34.44

足を引っ張っていたのは枕だったな

2018/03/08(木) 09:35:20.98

でもホンダのエンジンが非力だったことも事実

2018/03/08(木) 09:35:59.49

>>59
トロロでスポット参戦してくれんやろか？

2018/03/08(木) 09:36:16.22

>>86 エンジンが出力出てたら騒がないだろう。レッドブルとルノーに勝つのは厳しいかと思われる。。6位獲得出来たら上出来だろうな。

2018/03/08(木) 09:37:40.61

トロロ側もエンジンに問題が出ないようにマージン作ってるんだな
冷却のために後部の開口部はチームの中で一番大きくしてあるらしい
https://imgr2.auto-motor-und-sport.de/Pierre-Gasly-Toro-Rosso-F1-Test-Barcelona-Tag-5-6-Maerz-2018-fotoshowBig-595ceb0e-1150659.jpg

オーストラリアで問題でないように最初からマージン大き目で設計してるんだな
シーズン進むと理解が進んでアジャストしていくんだろう

2018/03/08(木) 09:38:52.69

>>86
去年とおんなじくらいでも
グリッド降格が減るだろうから
入賞は増えそう

2018/03/08(木) 09:39:44.20

>>87
今やってる2回目のテストが
「開幕を睨んだ仕様」という事みたいで
キーもパワーアップを確認してるけど、
これが「開幕と同じ仕様」なのかはわからない

2018/03/08(木) 09:44:27.88

>>37
ハートレイにインタビューの程でしょう。

2018/03/08(木) 09:44:41.16

http://may.2chan.net/b/src/1520467842564.jpg

これに無償ワークスPU＋資金援助ありならもう少し開発スピード上げられそうなんだけどねぇ

2018/03/08(木) 09:46:56.28

あくまでもレッドブルのサテライトであり、トロが強くなればレッドブルも底上げされる（中期でね）
だけど、オレンジのとこは目的は勝つことだから比較にはならないわな。

でもやっぱりすげー！って言うのは今の体制じゃむりだろうなぁ、PU焼いちゃうオレンジレンジ車体だもんな、、、

2018/03/08(木) 09:47:21.13

>>94
THE PAGE の記事にこんなの書いてあったから、変わるのかなと

＞またホンダは今回のテストに、信頼性を優先させた仕様のスペックを持ちこんでいたため、レース本番に投入が予定される最新スペックがどのような性能を発揮するのかは、3月23 日に開幕するオーストラリアGPまでわからない。

2018/03/08(木) 09:47:22.54

トロロッソは去年の後半のマクぐらいのポジションと予想、１０番前後。

2018/03/08(木) 09:48:28.17

>>92
確かに後部がコンパクトなホンダPUにしては開口部大きいなとは思うけど
後部にターボを置いてるルノーPU勢に比べたら、小さい気がする。
気のせいかな・・・

2018/03/08(木) 09:48:51.42

朝起きてたら、トロが上位にいてワロタ

2018/03/08(木) 09:52:27.12

>>100
ごめん、一番は勘違いだった
チームの中ではかなり大きいほうという事みたい
去年の枕よりはずっと大きい

去年のＭＣＬ32はこれ
http://members.f1-life.net/wp-content/uploads/2017/08/MCL32-HUN-10.jpg

2018/03/08(木) 09:52:29.20

昨年までは問題の所在が有耶無耶だったのでホンダの欠点やミスを指摘する論調も当然だと思われたが
今残ってるのってほんとただのアンチな印象がある

例えばパワーについてはあの焼きパパイヤ製造機の中では他メーカーでもどうしようも無いんだろうし

2018/03/08(木) 09:52:36.40

>>98
セッティングの変更とかはするだろうけど基本的な構造とか部品は変えないと思うけどな
せっかくテストで信頼性発揮したのもを変えて年間３基しか使えないPUつぶしてもしょうがないし
だから開幕戦仕様で極端に馬力が向上するってことはないと思う

2018/03/08(木) 09:52:42.21

アロンソもアベに似てきたな、今年は鈴鹿のサーキット通りで出迎えるファンもちょびっとしかおらんやろ

2018/03/08(木) 09:53:12.23

>>81
そう、枕と入れ替え。

2018/03/08(木) 09:56:08.16

トトロッソ側としてはホンダ押し付けられたっていう感覚なの？

2018/03/08(木) 09:56:15.72

ワークスだったら、多少はエンジンサプライヤーに何とか対応しろって言えたんだろうけどね
なんたってマクラーレンはカスタマーだからさ　おたくの為にエンジン設計したんじゃないと
言われりゃそれまでの話だよな

2018/03/08(木) 09:56:56.09

>>86
いやいや今年はレッドブル１軍デビューへ向けての
堅実なステップアップの１年だと理解してるでしょ？

2018/03/08(木) 09:57:55.41

単純にPU単体で見ると各社性能ってどうなるの？
メルセデス＞＞フェラーリ＞＞＞ルノー≧ホンダ

このくらい？

2018/03/08(木) 09:58:10.19

>>107
手放しで喜んでる
ルノーにあんな事されたらどうしようもないわな

2018/03/08(木) 09:58:36.10

そりゃ中古品押し付けられたからな

2018/03/08(木) 09:58:41.96

>>107

押し付けるのはイギリス野郎とフレンチ坊。

2018/03/08(木) 09:58:48.35

出力だけで性能図れるもんじ

2018/03/08(木) 09:59:29.39

結局のところホンダの設備も問題じゃ無かった
良くも悪くもマクラーレンのおかげて余計に良くなったけどな

2018/03/08(木) 09:59:44.47

>>107
枕「ホンダ押し付けたよ、可哀想に
トロ「ルノーとはもう仕事したくなかった
赤牛「様子を見てみよう

2018/03/08(木) 10:00:47.45

結局、フェイクメディア、糞ジャーナリストの組み合わせで真実どころか事実も捻じ曲げられてたんだよな。

バーニーとかの発言が正しかったわけでさ。

フェイクメディアとお抱え嘘ジャーナリストは絶対枕叩いちゃいけないと思うわ。
取材してないのと同じなんだから、枕の言うことをそのまま報道し続けて信用無くしいくべき。

2018/03/08(木) 10:01:04.77

しかしホンダのエンジン音　痺れるねー　最高だわ

2018/03/08(木) 10:01:24.88

トロロッソカラーのシビック期待してます

2018/03/08(木) 10:01:33.85

>>110

メルセデス＞フェラーリ＞＞ルノー≧ホンダ＞＞枕

これくらい？だと思うｗ

2018/03/08(木) 10:02:32.88

音は一番マシだよな
メルセは掃除機だわ

2018/03/08(木) 10:03:19.60

IP付きになったらスレ番飛ばなくなったでごさるの巻

2018/03/08(木) 10:03:28.67

ほんと枕と離れられてよかった
性根が腐ってるわ

2018/03/08(木) 10:03:53.31

つまり今のトロロッソは信頼性を最優先にして
マクラーレンは性能を最優先に開発してると言える訳だな
逆に言えばトロロッソはシーズン進むと改善される余地がある

2018/03/08(木) 10:04:44.58

「キィーーーーーーン」

うんちゃ♪サウンド最高だよねｗ

2018/03/08(木) 10:04:55.53

2018年のテストで見えてきたマクホンの
この3年半の流れをまとめると

1年目：空力最優先の極小スペースにPUを無理やり収めるサイズゼロコンセプト
　　　　ブランクでF1のカンが鈍っていたホンダが状況も分からず真に受けてPU開発するも
　　　　PUの構成に無理がありパワー不足＆壊れまくりに悩まされる

2年目：与えられた条件で最大限信頼性とパフォーマンスを上げ、後半は何とか中盤争いに加わる
　　　　だが、ホンダはこれ以上の性能アップが望めないと悟り完全新設計のPU開発を決意
　　　　尚、空力謳ってるわりには糞ドラッギーなボディは変わらず

3年目：新PUの初期不良に悩まさせる1年に
　　　　シャシー由来のトラブルまでもPUが原因にさせられる
　　　　しびれを切らしたマクラーレンがホンダを切ることを決定
　　　　尚、空力謳ってるわりには糞ドラッギーなボディは変わらず

今年：トロロッソに移籍した途端、ホンダPUがポテンシャルを発揮し始める
　　　　PUをルノーに替えたにも関わらずマクラーレンはPUその他を壊しまくる
　　　　尚、空力謳ってるわりには糞ドラッギーなボディは変わらず

2018/03/08(木) 10:07:24.93

レッドブル・ルノーと比較対象があるのに
マクラーレンは性能を最優先に･･･
信頼性も競争力も低く過去３年と変化無し
原因は言わずもがな

2018/03/08(木) 10:07:44.15

>>117
事実は無能パパイヤのせいで知ることは不可能だったように思う
隠蔽ならまだしも天然でしょこれはｗ余計にたちが悪い
老舗だから信用も有ったんだろうしな

ある程度手のひら返しというかパパイヤの問題を指摘してくれれば問題ないわ

2018/03/08(木) 10:09:16.96

>>127
性能を最優先にした結果タイムはいまいちだしロングランもできてないしなあ

2018/03/08(木) 10:09:34.87

>>107
腐ってもワークスだからガチで喜んでた

2018/03/08(木) 10:10:04.34

https://i.imgur.com/AJijsmj.jpg

2018/03/08(木) 10:11:31.00

>>131
なんか人相が悪くなっててうけるw

2018/03/08(木) 10:12:02.14

>>131
なんでチクニーしてるんや

2018/03/08(木) 10:13:25.70

>>131

もうこれ正気じゃないぞーっ
乳首触りながら、逝ってる目だぞ。

怖いわｗ

2018/03/08(木) 10:13:26.28

>>120
ん？マクラーレンってPU他と違うの？

2018/03/08(木) 10:15:06.03

性能を発揮できない、という意味じゃね？

2018/03/08(木) 10:16:14.51

>>131
誰かコレ白眼加工して

2018/03/08(木) 10:16:28.69

まだ相当パワーが足りないね

2018/03/08(木) 10:16:46.19

今日のマクラは煙幕&感電事故起こす予感…

2018/03/08(木) 10:17:45.14

>>127
マクラ劇場はトロを引き立て
新規スポンサーはトロと契約。
新規スポンサー資金で大幅シャーシ改善に。

投資効果はトロシャーシ改善費に回すのが良さそうだ。
（ブレーキサスエアロ、馬力上がるならば変更しないと）

2018/03/08(木) 10:18:12.78

ここまでPU順調だし
本気で3基制限内いけるのか

2018/03/08(木) 10:20:01.55

今回のは信頼性重視のテストPUっていってなかったっけ？
開幕戦は少し違うとかなんとか

2018/03/08(木) 10:22:30.34

アロンソは予選だけタイムを出して、レースでは車が遅く、渋滞の原因になりそうだな。

トロは序盤は予選で速い仕様じゃ無さそうだから、グリッドがアロンソより下の場合
アロンソがリタイヤするか、タイヤ交換に入るまでミドルかハードで走ったほうが良さそう。

2018/03/08(木) 10:22:45.73

>>139 タイヤ外れるとか、、下手したらアロンソ殺してたぞ。。

2018/03/08(木) 10:22:48.01

少なくともアップデート失敗してもある程度の信頼性のあるPU確保出来たのは大きいのでは

2018/03/08(木) 10:23:47.51

>>127
つまり全て根っこは同じか

2018/03/08(木) 10:24:28.73

おそらく、今の仕様は出力を多少抑えたロングラン使用になってるっぽいね。
開幕前の仕様は今回のテスト走行でブラッシュアップして出力も解放してくるはず。

まぁ、他の PUも同じなのかも知れないけど。

2018/03/08(木) 10:26:41.59

>>142
テストで壊れて十分な走り込みできなかったら（枕への皮肉じゃないよw）
他の色んなテストや修正作業ができなくなるし
という意味合いが強いんじゃないかな

2018/03/08(木) 10:26:42.49

>>142
今週のがパワーアップバージョンだが、これが開幕使用かはわからないとの事

2018/03/08(木) 10:27:45.17

ハートレーのコメントは好感が持てるな
シャシーがー、エンジンがーとどちらかを上げたり下げたりせず、一貫して我々のマシンと言っているのが良い

2018/03/08(木) 10:29:36.85

>>142
田辺さんは、２回目のテストでは１回目のPUよりややパワー向上に振ったものを持ち込むと答えてたから、今回のはそれじゃないか
JKも昨日のインタビューで、性能向上を感じると答えてるし

2018/03/08(木) 10:30:46.41

今日はガンスリー？

2018/03/08(木) 10:32:40.59

ベンチで壊れなかったものがマクラーレンに載せると壊れまくった
開発の方向性は疑心暗鬼になってたはず

2018/03/08(木) 10:32:45.23

【F1】マクラーレンテストでトラブル続発､スピードも微妙　去年ホンダをボロクソに叩いたアロンソ「明日にもレースが出来る」と強がる [485983549]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1520468083/

2018/03/08(木) 10:32:47.76

雅主利
覇愛飛麗

2018/03/08(木) 10:36:02.06

>>31
何度見てもﾊｯｷﾈﾝに草

2018/03/08(木) 10:41:01.43

総合から転載

34 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 337f-cmzS)[sage] 投稿日：2018/03/08(木) 02:07:32.61 ID:TSx7SO8P0
ハァー
技術もねえ　金もねえ
テストもそれほど走ってねえ　スピードもねえ
ダウンフォースもねえ　ブーリエ毎日ぶーるぶる
朝起きて　ザク連れて　二時間ちょっとの記者会見
人気もねえ　スポンサーもねえ
煙一日一度吹く
オラこんなチーム嫌だ　こんなチーム嫌だ
メルセデスへ行くだ
メルセデスへ行ったなら　ウィングさ立てて
ストレートで赤牛抜くだ

2018/03/08(木) 10:42:11.27

タイトコーナーのエンジン音聞いてるとギアボックスはまだまだ開発の余地あり
他のチームに比べてスムーズさに欠けてる
その状態でこのタイム出せるんだから大したもんだよ

2018/03/08(木) 10:44:35.65

アロンソが今季の枕F1チームに期待してへん事については耐久トヨタ入りしてるところで明快なんで枕がクソでも予定通りの話だ

2018/03/08(木) 10:46:40.53

アロンソの発言、およそゲート通りじゃないの。

https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2018/3/alonso-ready-if-melbourne-were-tomorrow.html

2018/03/08(木) 10:49:23.31

>>153

ホンダも多数のミスをしているが、その一つが独占使用条件だった。

比較対象が無いのは決定的に不利だからね。マクラーレンを盲目的に信用
したホンダの大失敗だね。

いきなり元WC二人と云う狂気のラインナップとか「浮かれていた」としか思えない
当時の状況からしてマクラーレンだけの責任ではない。

2018/03/08(木) 10:50:52.65

GP2のエンジン積んだBチームに負ける気分て

2018/03/08(木) 10:56:59.25

トロは今日一発タイム狙い？
レースシミュレーションもあるし
今日明日で本当の位置がわかってくるのかなぁ？

2018/03/08(木) 10:58:16.52

去年のシーズン後半はホンダPUも結構調子良かったし噂されていたし、
あんなクレイジーな設計でそこそこ動かしていたんだから技術はあるやろって感じだったんだろう。
誰かがPUちっさｗみたいな発言してたよなｗ

2018/03/08(木) 10:58:28.21

アロンソは予選の一発勝負でスタートグリッド上位に来そうだけど
レースはかなり厳しそうだなぁ
坂東にいたっては・・・

2018/03/08(木) 10:59:00.39

そういやテスト中のPUの使用機数は制限ないの？

2018/03/08(木) 10:59:31.72

トータルパッケージなのに、「シャーシだけは最高」とかイミフ

2018/03/08(木) 10:59:57.31

タイヤの感触掴むためにウルトラハイパー使うかもしれんけどプレシーズンテストで本気のアタックをする奴はいない

2018/03/08(木) 11:01:53.78

>>166
無い

2018/03/08(木) 11:02:36.51

>>161
独占ってマクラーレン側のアレじゃなかったっけ

2018/03/08(木) 11:02:56.69

ワークスで圧倒的に開発の有利なオールルノーや
天才ニューウェイと同じ土俵で戦うマクラーレンシャーシ。
なんで地獄の釜に飛び込んだんや。

2018/03/08(木) 11:07:57.04

>>61
だな。
日本の記事は日本人のf1ファンが喜ぶように原文を湾曲するから注意しなければならない

2018/03/08(木) 11:08:15.63

https://i.imgur.com/AJijsmj.jpg
https://i.imgur.com/24tjD31.jpg

2018/03/08(木) 11:08:53.29

>>119
>トロロッソカラーのシビック期待してます

ボンネットがちょっとあれだけど・・・

https://i.ytimg.com/vi/aMHCy2oSAAU/maxresdefault.jpg

2018/03/08(木) 11:11:29.04

>>164
誰が？

2018/03/08(木) 11:11:31.56

>>163
ガスリーは今日が最後の担当だからやりたいみたい
19秒はいくよ、18秒は厳しいかもねって言ってたから今日は昨日より面白くなるかも

2018/03/08(木) 11:13:44.60

イッツア　ピンクタイム

2018/03/08(木) 11:15:44.62

>>175
>164じゃないけどこれかな？

F1 Topic：トロロッソはホンダPUのコンパクトさに驚き。2018年の提携に向けた進捗状況
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171124-00183838-rcg-moto

2018/03/08(木) 11:17:11.97

>>173
懐かしい…誰だっけ

2018/03/08(木) 11:17:27.45

>>157
ww

2018/03/08(木) 11:17:54.11

ガスリーは今日18秒台前半出すよ！

2018/03/08(木) 11:18:49.79

アロンソというかマクラーレンは
どう見ても予選だけに賭けてるわなw

それでその先どうなるんだか知らんが。

2018/03/08(木) 11:19:10.73

信頼性も確保できつつあるし
あとは熱効率をいかに上げるか　半年後が見物ではある

2018/03/08(木) 11:20:24.11

今週テストしてるPUはもう開幕仕様なんじゃないの？

今うまく機能してるし、ちょっとでも変更した新しい奴をいきなり開幕に使って壊れたら目も当てられないし。
今と同じ仕様で6戦目くらいまで使うと思うんだけど、どうだろうか。

2018/03/08(木) 11:20:32.46

ブーちゃんは来年から地道なカタギの仕事したほうが良さそう

2018/03/08(木) 11:23:12.35

>>158
これは期待できるところだよね
急ぎでとりあえずギアボックス作ったろうから
ホンダエンジンの特性を生かした改良版を用意できればまだまだ速くなりそう

2018/03/08(木) 11:23:32.74

ホンダのコンパクトPUをベースにしてニューウゥイにシャーシ作らせたら普通に勝てそう。
うるさいが実力のない顧客に空力に優しいエンジン作りは叩き込まれたからな。
この技術を無駄にするのは惜しい

2018/03/08(木) 11:23:45.52

マクラーレンはソフトタイヤで走ったのってテスト1の4日目アロンソの50周くらいだよな
あとはハイパーかスーパーソフトｗ
まぁそちらもトラブルで大して走れてないけど

2018/03/08(木) 11:24:22.17

机上の空論でマシン開発してたんだなぁ

2018/03/08(木) 11:25:22.35

>>179
たしか江ノ島で猫にイタズラした人？

2018/03/08(木) 11:26:23.25

>>189
憶測を決めつけて物言ってるワイらと変わらないｗ

2018/03/08(木) 11:28:19.44

新人ドライバーの習熟の問題もあるし、
トロロは後半に向かって伸びていく感じかな

2018/03/08(木) 11:29:26.23

>>179
猫が好きな人？

2018/03/08(木) 11:30:54.55

>>192
伸び代はあるという感じか

2018/03/08(木) 11:31:27.65

>>184
同意
もし今日か明日トラブルが出て対策が難しいようなら、１回目のテストで使った耐久性重視タイプのでもよさそう
チームとしては何より実践データは多いにこしたこと無いだろうし、前回のテストバージョンが殊更他チームより遅かったようにも見えなかったしなあ

2018/03/08(木) 11:31:44.04

ＪＫはいろいろなアィディアが浮かんできた！
と言ってたよね？典型的な天才脳だわ！
あれもしたい。これもしたい。と閃きが止まらない人！来年は凄いぞ、この人。

2018/03/08(木) 11:31:44.15

>>187
レッドブルはホンダPUを乗せるための開発なんてもうとっくに始めてるだろうよ

2018/03/08(木) 11:32:25.34

>>179
中嶋常幸

2018/03/08(木) 11:33:16.99

とりあえずJKって書くのやめてほしい

2018/03/08(木) 11:33:54.35

>>192
サインツがいればなぁ