泉33】西武バスについて語りませいぶ 33号車
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
@tan_knknとか言うのがだる絡みしてリンクのツイート消えて鍵になってるし
他にも絡んで晒してる 総合企画のバスは会社名や学校名を消さなきゃいけないみたいな西武バス自治厨の一部だろ
>>4の写真は明らかに不法侵入だし言ってることは間違いではない >>4
ただ言い分を見ると当の本人は不法侵入の概念が理解できてなかったみたいだけど サービス画像を簡単に上げるなよ
マニアは困らないから良いけどそういうのを容易に上げると乗務員が厳重注意食らうんだし
最近のマニアは本当に自重できないのが多いよね >>12
というかアパートとか集合住宅の不法侵入の概念ってその建物にに住む人なのか
その部屋の人の違いで結局は宅配とか全部不法侵入で事案化するのでは🤔
隣の部屋の宅配できたが
自分の部屋への宅配じゃないから不法侵入とみなすみたいな感じ
2020/11/20 10:59
などと未だに書いている模様 >>8
mao鯖物理的移動後電源再投入→サーバ起動時に障害発生→サーバ起動時内蔵時計が未来時刻に→dat落ち多発 なるほど
さすがは毛沢東の名を付けるサーバなだけあるな(笑) 次スレは西武バスオタなら知ってて当たり前の大34かな?
30番代の系統は有名どころが多い >>4のは明らかに撮影者が悪いけどSORAの敷地外撮影は人によって言ったり言わなかったり
大宮のやつは特に何も言わなかったりと私怨な部分もあるのか?
特に大宮の新都民って野郎は以前大宮内にいた事故車の画像を平然とageてるし
やるなら公平なく全員にちゃんと言え 新カラーの気持ち悪さはなんだろうって思ったら、市松模様っぽいデザインじゃないかって思った
鬼◯の刃に出てる炭次郎の衣装デザイン見てしっくりきた
誰だよ、あんな複雑怪奇なデザインにゴーサイン出したの 上石神井に入ったブルーリボンハイブリッドもエルガハイブリッドみたいに保谷駅発着便中心の運用になるかね? 上石営って車庫内撮影可能なんだったけ?営業所の許可得てA0-216撮らしてもらったオタクがいるらしいけど 上石神井営業所って撮影させてもらえるの?俺も明日行こうかな あの写真の場所は公道じゃないよね?行けば撮らせてくれるよね? 営業所の方の許可得て撮影ってどーゆこと?
営業所に車庫立ち入りの許可取って撮影したってこと? >>28
泉38また減らされる感じ?
リエッセもいよいよ寿命だし後継車もいないから3年後くらいには38自体が廃止かな >それを踏まえると、やっぱり営業所でマニアが撮影するってどうなんだろうね…とか考えさせられる
小江戸のこの発言、特大ブーメランだろ
お前自身、散々やってきただろうに >>30
それより、滝山御殿のイオンリエッセ(A2-800・A2-805)はどうなるのやら…
中型新エルガミオ入れていいのでは? ダイヤ改正後の泉38関連
▲大泉学園駅発
平日ダイヤは殆ど変動なし、土休日ダイヤは土曜ダイヤと休日ダイヤに分けられ、最終が19:45発に。(土曜ダイヤは6:55発が始発、休日ダイヤは7:25発が始発)
○長久保発
平日ダイヤは殆ど変動なし、土休日ダイヤは土曜ダイヤと休日ダイヤに分けられ、最終が20:10発に。(土曜ダイヤは6:30発が始発、休日ダイヤは7:00発が始発)
☆泉38-2
長久保発は土休日ダイヤの22:10発を18:40発に繰り上げ
●泉38-1
西武車庫発は、休日ダイヤの「6:03発と6:33発」を「6:33発と6:58発」の運行に変更 >>34
>>35
エルガミオもポンチョも入れるはず
南沢通りも田45があった頃はWB4.8mの短尺だったけど大型が走ってた >>34
車幅とかの関係でリエッセじゃないと笠松坂の道路通行申請が通らない >>39
車種縛りな通行申請なんてあるんだ
泉38やみどりバス南大泉ルートが
リエッセ限定なのもそれが理由なのかな? >>40
> 車種縛りな通行申請なんてあるんだ
そうじゃなくて幅何メートル以下の車両のみ可とするとかそういうこと
そして偶々それに該当する車種が1つしかないということだろう >>28
当初はイサ営業所という話だったが
あまりにマイナー零細でトコになったか 今だとひばりのクランクも新規路線だったら申請通らないかな >>41
まさかの時のリエッセU
ってのはないか。
カヤマドライビングスクールとかで使ってる送迎用になるけど >>43
アレは西原の運転士を誉めるべき。
南口発の最短距離で高速スラローム走行なんて、トロッピーでも出来ないんじゃないか >>44
ポンチョが無理ならそうせざる得ないわな
もしく他所からリエッセかき集めてくるとか。 元旦は全便運休やってもいいと思うけどな
観光秩父とか(小鹿野車庫線除く)
個人的願望として、小鹿野車庫までは3往復、そのうち栗尾まで1往復で1台運行 先日、運転技術がイマイチの運転士のバスに乗った
やや鋭角な交差点だけど一発で左折できずにバックして切り返した >>51
営業所どこ?上石神井だったら西03任せらんねぇな >>51
上石だと一人遵法闘争やってる爺がいるな。
すっげぇノロノロ運転する奴 >>57
あとはモールみずほ便とか立川に行けば大量に見れるし青梅線沿線はそんなに違和感がない
むしろ京王の方が違和感 >>60
元川越営業所配置のA5-61(2005年式、用途外車) 西武バス分
441 1595
442 A8-331
443 A3-653
444 A9-334
445 A3-77
446 A2-655
447 A3-29
449 A6-973
450 A9-33
451 A6-964
452 A5-851
458 A4-776 自由席サボは運転士の独断?
それとも会社公認なんかな どっちでもよくね?
電車フェスタの臨時バスとかでも車種別に作った号車ステッカー出してるし公式なんじゃね? 昔は個人の趣味でNISSAN DIESELのロゴ付けてたやつもあったりしたよな ファンキーフライデーのステッカーを掲出して走ってるファンキーな運転士は見たことがあるな 武17ネタ3本
自衛隊鈴木町官舎跡地が老人ホームになったが官舎前を改称しないのは何故だ
NTT花小金井西社宅跡地がマンションになったが花小金井西団地を改称しないのは何故だ
停留所所在地が住居表示変更で天神町3丁目になったが天神町二丁目を改称しないのは何故だ バス停名を変更すると色々な所に影響を及ぼすのよ。地図とかパンフレットやホームページ記載のアクセス方法とかね。○○バス停徒歩5分とかあるじゃん。それか西武バス本社がめんどくさがってるか 寺71系統は23日から国分寺駅北口ロータリーに入るってよ
駅から早実前経由して連雀通りだからずいぶん遠回りになるね 乗り遅れたら、とりあえず線路沿いを歩いていけば間に合いそう。 立川にエストリーエルガA0-221納車
A5-810代替 西武の高速バス乗ったら、乗客2名かよ。よくまぁ路線維持できるな。
コロナで高速バス需要も終焉か? >>71
距離に差が出るようだけど運賃が変わることはないのかな なぜこのスレは過去スレに収納されずに生き残ってんだ
関東圏のバス会社関連のスレは全部過去スレになってて書き込めないのに 路線バスをリアルに再現! 「トミカリミテッドヴィンテージネオ LV-N139j いすゞエルガ 西武バス」12月発売(Impress Watch)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201209-00000047-impress-game 神姫グリーンバスなんか新車の行先表示がオレンジ一色のLED何だが、フルカラーとか贅沢すぎる 所沢の燃料電池車って車内放送がクラリオンではないらしいね >>87
34のつく系統
入市34 入間市〜中神〜金子駅
泉34 長久保〜埼玉病院入口〜成増駅南口
立34 立川駅北口〜東大和市駅〜久米川駅
志34 新座営業所〜平林寺〜志木駅南口 大泉学園へ行かないのに泉の付いてる泉34でいいだろう まあ系統番号の泉って大泉学園駅のことなんだろうけど
長久保民からしてみると大泉学園へ行かないと言われるのは心外かもしれないなw 23日から国分寺駅ロータリー乗り入れムサビ線減便
乗り場変更なし小平線もルネサスシャトル中心に減便 >>91
そりゃそうだ
住居表示が「大泉学園」だもん つい最近だけど埼玉県内だけで完結するのに泉を名乗ってた泉36っていうのがあったな
新座栄〜朝霞の路線だったけど ここのスレ住人の可能性99%↓
140 名前: まちこさん二十歳になりました 投稿日: 2020/12/15(火) 17:37:41 ID:J0Ak6gNw [ 210.232.14.177 ]
A0-201は朝24専用車か
141 名前: まちこさん二十歳になりました 投稿日: 2020/12/15(火) 21:47:34 ID:OIkoA+hg [ p2526144-ipngn10901souka.saitama.ocn.ne.jp ]
>>140
誰に知らせてるのかわからないけど、ここを見てる皆が理解できる事を言おうね
142 名前: まちこさん二十歳になりました 投稿日: 2020/12/16(水) 00:09:17 ID:3PQCBp3g [ 180.57.131.91 ]
>>141
バスヲタにしか分からんな。 >>94
字レベルの地名だったよ
埼玉県新座郡榑橋村字長久保→東京府北豊島郡大泉村大字小榑字長久保→東京府東京市板橋区大泉学園町(の一部) >>92
新小平駅も平日のみの運転に変更らしいさらに言えば松が丘住宅入り口経由小平駅行も4本に減便らしい 寺71は、学生が減っている所にこのコロナ騒動でリモート講義だからね。
寺61は、日立武蔵時代に比べると利用者が減っているみたいだからね。 >>101
コロナ前は事業所集約でむしろ増えていた。 >>101
立川からの方が便利と判断した学生もいそうだしな 北野循環・山口循環
所16:所沢駅西口 - 星の宮 - 西所沢駅入口 - 高橋 - 国民宿舎 - 狭山湖口 - 北野
- 西所沢駅入口 - 星の宮 - 所沢駅西口 (山口・北野循環、逆向き)
西武球場前行き
所17:所沢駅西口 - 西所沢駅入口 - 高橋 - 西武球場前
立川駅北口~所沢駅西口
立36:立川駅北口 - 立川車庫 - 砂川九番 - 東大和市駅 - 貯水池下 - 西武球場前
- 高橋 - 西所沢駅入口 - 所沢駅 >>104
金山町交差点と西所沢駅前の踏切があって定時運行出来なかったんだろうな 寺61私の乗る区間は18%減便でした
64本→52本
S-toryのコンセプトと裏腹に年を追うごとに不便になってゆく 泉33の区間便だから泉34って思ってたから、
泉39の区間便で和40が出来た方が違和感があった。
途中で長久保に逸れるからなのかも知れないけど。 そういや福祉センター入口って
泉30が延伸する前は折返場ってどうしてたの? >108
昔あったひばり76系統(ひばりヶ丘駅北口〜貝沼〜福祉センター入口)に使われ、2代目朝22の折り返し場として活用してたよ >>107
泉33、34の場合は成増駅南口から南大和まで東武バスウェストの「増32」系統と平行してるから、それに対抗する意味もあると思う 練馬営業所に練馬区のラッピング車あるけど、
としまえんのフライングパイレーツとイーグルの絵が付いてるんだよな
何か悲しくなるぜ。フラパイなんてもうこんな状態だぜ・・・
https://i.imgur.com/nvO5UQt.jpg 観光秩父
年末年始ダイヤの本数多過ぎ
特に松枝線が一日4往復もあるとか
小鹿野・栗尾線と三峯急行以外は全便運休すりゃいいのに 立34週一で使ってるけど西武バス運転士って最低
乗り込み客居るから、間に合った!と2歩遅れで駆けつけてる鼻先でドア閉める
2歩は誇張じゃないし、バスは時刻表に遅れていた訳でもない
それも何度もやられてる
バス停蹴り倒してやろうかと思うわ 吉61のバス運転手、学園橋のバス停で交差点のど真ん中に停めるのやめろや
迷惑だ 車内にあった、『換気のため窓を開けています』系の掲示が消えてるな 藤01/02/03で、扇町屋団地〜武蔵藤沢駅間を回送する便があるんだけど
回送同士がすれ違ってたから、少なくても2台多く配置してあるって事? 今年のイブは随分慎ましい感じ
そもそも家族で過ごす日だし、キリストの誕生を祝う日だし
(誕生日ではない) エストリー()はbadデザイン以外の何物でもないんだが、なんでグッドデザイン受賞しとるんだ >>120
R463旧道まだ工事しているんだっけ? 463国道(行政道路)走っている西武バスはあるの?
藤沢交差点と、入間市役所付近で僅かにあるけどな。 >>125
立川営業所のやつには、グッドデザイン賞受賞マークついてるな
他もか? >>125
モンドセレクトと一緒で、金払えば誰でも貰える 西武バスホームページにバス停移設の掲示物出てるけど、系統の行先間違えるとかレベル低いな。 乗務員と乗客の感染拡大防止として、一層の減便が必要なんじゃないか?
特に秩父 正月の減便酷すぎワロタw
立川口で昼間に30分間隔とか 一億総自宅で引き篭もり週間だからな
バス乗る人数などしれたもの >>127
令和4年3月まで掛かるんだと思った。
この工事の影響で、武蔵藤沢周辺はどこも混雑してるよ。 >>136
非国民みたいなやつがクソみたいに乗るんだよな。特に上石・練馬管内 ハルヒラッピングのバス見ると一般人からどう思われてるんだろ?
あんな萌えアニメのイラストなんか貼って、オタクが親戚からあんなのが好きなんでしょって聞かれたらなんか嫌な空気になるじゃん エストリー()、小平付近だと銀鉄バスと勘違いされねえの? >>140
ハルヒが世間で紹介された時はやはり萌えの類で見られてたようで和田アキ子とかに叩かれてた >>135
志木駅発も似たようなもの
年末年始も出勤で鉄道も減便だから40分以上早く出ないと遅刻(´・ω・`) 俺も毎年帰りは終バス20時代になってタクシー乗るよ
毎年のことだから仕方ない
年末年始も普通の休日ダイヤのところが羨ましい >>145
立川駅北口行きはダイヤ自体もおかしい
立川寄りのとあるバス停では
16:11、11、12、12、34、41
2分で4本続行のあと22分空くとかキチガイダイヤ >>128
463国道であるならば埼大線もそうだが >>152
年末に群馬大学の近くで目撃されてるから間違いない
(それなりのワードを入れてツイート検索すれば出てくる) また深夜バス「だけ」運休かよ!
だったら深夜バス全廃ダイヤ改正しろよ!
で必要になったら営業所→駅は回送して駅から深夜バス出せばいいだろ!
深夜バスだけ運休しても大して負担減らないだろ…
送り込み回送と深夜バスがセットなら別だが、需要殆どゼロの駅行きは走らせ、まだ需要ある折り返し深夜バス営業所行きを回送は無駄だけでなく理不尽! 新座の中型が大泉に来る事自体初じゃね?
過去に来た事あるのかな? 所沢にも新型エルガミオ入っているらしいな。
目撃情報があまりないけど コロナ色全車グッドデザインマーク付けてるんだな
こんなの金出せば取れるのに >>160
中型で過去来てたのは都バスと練48ぐらいだけど、練48でも最近はLV290Nばっかだぞ 泉30って中型で十分だと思うんだけど
あんな狭窄路を大型で通すなんて運転手にはキツいと思う 泉39も中型だったのに今は大型だもんなぁ
南口だけど西03はまだ中型運用なのかな? >>169
俺西03のルート近く住みだけど、最近は大型だよ >>169
泉39最初は大型だったんだよ。
専用車A5-281〜286が用意されたくらいだし。 >>173
当時の上石神井では珍しい2ドアのツーステ車だったな。H尺だったし。 >>174
そういえば小平にも2台だけ、H尺がいたよな。
確か970と971だったと思う。 >>173
車番忘れたけど
マフラーの形状が異なる車両いたよね
よく西03で見かけた コロナでただでさえ利用客もいない上に西大泉の狭い道を大型で走らせるなんてウテシにとって心身の負担だし非効率でしかないだろ 夜の不要不急な外出は避けろと言われているのに西武バス社員の小江戸は堂々と深夜バス撮ってる
今の社会情勢についてツイッターで色々述べるのは個々の自由だけど、それを批判する前にこいつって社員かつ名前も割れてるのに自覚あるの?
会社的にも他の部分含めコンプライアンスにもどうなんだか
(一応書いておきますが)
深夜帯であるため移動はマイカーかつ、誰とも接触することなかったことだけ弁解しておきます��
マイカー移動とか接触云々の問題じゃないだろ
仮に撮ったとしてもネットにあげるとか行動が軽率すぎる
西武バスのウテシとか他の社員とか、こいつのことどう思ってんの? ユーチューバー スーツの親せきが上石にいるってほんとか?? ttp://twitter.com/U1f3irjLSGHOdk3/status/1351121461713526791
上石や練馬境界の奴等ってどうしてこうなんだ
まーたウテシに絡む変な野郎が増える
このにっし!ってのは、年齢のわりに幼い
ttp://twitter.com/U1f3irjLSGHOdk3/status/1351020604456108034
これC2015さんが撮影した写真の無断転載だろ
Googleからとかほざいてるけど、Googleから画像引っ張れば大丈夫って本当に24なのか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>186
練馬駅の写真って、運転士のライト点灯サービスじゃなくて、ハイビームにしてないか?これ。
なんかライト点灯してくれたいい運転士みたいな解釈してるけど。 撮影NGって意味でハイビーム点灯したことを理解してないからライトフル点灯にしてくれた良い運転士だと思い込んでるのでは? >>177
元々立川に配備されてた時は立51専属だった車
1996年に小平に統合されたタイミングで武18、武20メインになった 寺61みたいに一気に2割も減らされるような路線はそうないだろうに
完全に 不便 >> 乗らない >> 減便 >> 不便 以下ループ 利用者が減っているのだから仕方がない。
バスは慈善事業ではありません。 >>197
新宿にせよ池袋にせよ、路線免許の生命線だから無くなりはしないでしょ。 >>198
免許維持路線ってのは利用客の有無関係なく走らせるの? 宿20は中井以南は都営大江戸線と似たような経路だし本数あったとしても利用者が増えるかどうか 新宿からも池袋からもほぼ同路線で都営がバンバン発着してるからどうしても宿20でしか行けない場所があるわけでもないんだよな 東中野の辺りはバスないから池袋や新宿に行くに便利なんじゃ 西武は孤立しているものな
まだ関東だったなら他の路線とつなげて免許の有効活用や車両のやりくりできそうだけど
新宿と池袋のバス停確保のための路線だよね バスタ出入車両で中落合発着の新宿駅便
サンシャインシティ出入車両で目白五丁目発着の西武百貨店便を
それぞれ高速バス車両で間合い運用 高速バス用の独立3列で乗れるなら、
練45編復活カモン! 宿20は新宿のバス停を残したかったって事務員が言ってたね。
乗客もシルバーパス9割と一部のお客さんだけだし、都営65が遅れると無駄に積まなきゃいけないし、路駐多いしで減ってよかったぜ >>205
態々酒田から山形まで出て来て、他社の縄張りで市内線の客乗せてる、庄内交通って会社があってだな 宿20より練48の方が需要ないのに何故か1時間に1本は確保されてるんだよな
大泉や石神井地域からバスで練馬に行く需要なんてないのに 練48は練馬区からの依頼じゃないの?
そのうちみどりバスになったりして >>214
区役所へ行くという需要がある。
このような、いわゆる区役所対策路線は他にもあって、阿都線(杉並区役所)がそう。 >>216
区役所行く需要があったら新江62時代のルートを引き継いだ方が便利なんじゃ
なんで不便な千川通り経由にしたんだろ? >>214
年金事務所に用事あるときに何度も練48使った 練48なんてジジイババアしか乗らないよ。ほとんど練馬〜 高松3で降りるし。
残りは電車賃払いたくないシルバーパス。161ダイヤは楽だから当たり路線だけど 小江戸はここの社員で間違いないの?
だとしたら、苗字まで知れてるのに社員としての自覚なさすぎだろ
行動が軽率すぎる コロナの影響とはいえ、営業所時短営業とかふざけんな
機械での定期券発行に対応していないのに閉めてんじゃねーよ
代替え案は時間変えてこいとか会社員舐めんな
利用者の使いやすいところ開けとけ モバイルPASMOにすればいいじゃん
バカ?
嫌なら乗るな バス定期なんてスマホに機能乗せちゃうとか
鉄道駅券売機に発券機能乗っけてもらうとか
すればもはや有人窓口なんていらないのでは?
レシップさんちょっと頑張れ トルコンAT車の新型エルガミオは所沢にいる1台だけだよな 飯能の美杉台NTで実証実験する自動運転バスは立ち乗車認めないようだね。 上石できょうから始まったPCR
陸送発送&検査所のキャパオーバー発覚で中止
250人分の検査キット、廃棄処分に
1キット20000円×250人=500万が水の泡に
本社は馬鹿なのか?
そもそも検査所が福岡県って・・・・関東にあったやろうよ
目先のコスト削減で福岡を見つけたら、時間かかりまくるから中止
この500万の経費はどうするつもりだ? 小林ちょっとやり過ぎだな
社員ゆえ情報知っているから調子乗りすぎ
>先日、練馬営業所の車庫内にいたのは確認していますが、もしかすると上石神井配属なのか…?
>尚、ニュースリリースにあったイメージ画像はS-toryデザインでしたが、このあと外装変更するようで、屋根色が青に。 >詳細や理由などは分かりかねますが…
お前絶対に知ってるだろうよ
こういうところも胡散臭いしわざとらしい KKKがバス特ポイントの付与を今月で終わりにするですと
KKKとライオンの共同運行路線もあるし、そのうちリリース出るかな 南田中車庫の回送って富士街道〜笹目通り経由と井草通り経由と下石神井坂下経由があるがどう使い分けてるの? >>242
大型車は旧早稲田通り基本的に通さないのでは? >>242
富士街道〜笹目経由(谷原経由)が基本で、
井草経由は上井草駅入口まで営業があった場合と谷原経由が混んでる時に使う感じ。
旧早稲田経由は通常は走らないですね。たまに夜中にインチキして早く帰りたいから通る乗務員もいるらしい。 練馬管内なら聞いてくれ。他は言ったことないからしらんけど。 >>245
練48の新江古田行きって営業所から新江古田までどのルートで回送されるの? 朝霞台のダイヤ見たが
ひばりヶ丘は深夜バス復活するのか?
東久留米も大差ない。
しかし泉水が激減。
泉水はもう朝霞台から循環させたら?と思う。泉水坂上の次水道道路入口にして。
だがなんで改正3月1日なんだ?鉄道は13日なのに。 ダイ改の張り紙見たけど、清64が所沢に移管するのか >>246
千川通り→目白通り→新江古田駅手前を右(ぱぱす横)→次の交差点を左→先の交差点を左→バイク屋の交差点を左で目白通りに入って新江古田駅に着車してますね。 新座→所沢→新座→所沢
営業所の回送大変になりそう
新座はまだ回送の距離がいいにして(※運休中の深夜バスでそのようなルートがある)、所沢は今回営業所を移転してから台田団地線受け持つわけだから、回送にはあのトンネルがある新道を経由するんかな >>241
あれ、バス会社に金が支払われているのだけど知らないの?
実質的には補助金みたいなものだよ。 シルバーパスの補助金は実際に乗られてる数に対して4分の1程度しかもらえてない >>249
>>251-252
マジか、所沢移管とは>清64。
2009年まで所沢が担当していたから、12年ぶりに復帰だな。
そうなると大型が来なくなって、中型のみの運用になるかも。
何日か前に台田団地で所沢のA0-511を見たのもその絡みだろうか? >>256他
30年前の話で良ければ
「1枚発行したら幾ら」で都からバス事業者へ支払っていたそうだ
バス事業者間での分配は知らない
ソースは当時存命だった俺の爺ちゃんにシルバーパスを配りに来たのか案内しに来た人
爺ちゃんは若い頃の事故で足が悪くてバスに乗ることが無かったためシルバーパスの受取りを辞退した
「バスに乗らない人は辞退してくれると助かる」と言われた >>258
朝24があるからその運用分は残るかもしれない。 >>260
A0-201とA0-601は確実に新座に残る 西武バスは今後の展開として、自動運転レベルはシステムがすべて行う「条件付運転自動化」の3や、最終的には「高度運転自動化」の4を目指すとしており、あわせて路線バスのオペレーションも自動化を検討していくとしています。
はよやれよwww
運転士が8分の所30分かかってるのによwww >>265
最初はこんなもんだろ
こういうのを馬鹿にしているから中国に抜かれてしまったんだ
ドンドン試験をして改善すればいい
確かに遅いとは思うけどさ 30分は時間かかり過ぎだな
大津や日立市で自動運転バス事故っているから慎重になっているんだろうけど 日本は独自の自動運転技術を開発するより、中国の技術を買う方がいいかもね。
日本にまともな技術力はない気がする。 小江戸ちゃんが記録しているのをみるとA-348引退近いのな 348って車検まだ残ってるし、なんでみんなして撮ってるの? 現役RAも所沢の474と上石の348の2台しかないから >>270
4折RAって348しかないからじゃね? 荻15に348とは珍しい。
何気に荻15って新しい車両が多いよね。 みどりバスなのに納車時はなぜかコロナカラーなんだよな
ラッピングさせるくらいなら発注時にそのまま塗っちゃえばいいのに >>281
上石のMP(AP)37か?
石神井公園北口ロータリーで前方駐車された時にキレた運転士を思い出した 善意で走ってきた無料バス、窮地 運行会社「倒れそう」(東村山市)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613535783/
新型コロナウイルス対応の緊急事態宣言が長引く影響で、東京都東村山市のバス会社「銀河鉄道」が窮地に陥っている。 エストリー、なんか致命的にデザインダサすぎ
グッドデザイン賞が入ってからダサさに拍車かかってる
(燃料電池車は違和感ないのに) >>289
上石はコロナのお陰で深夜帯(23時以降)の便を廃止、減便、時間変更で対応・・・ >>277
A1-226営業開始したようですね
新型エルガミオのトルコンAT車としては2台目になるのか。 みどりバスの新車、LEDは何故か3色のままなんだな
練馬区いっぱい金持ってんのにお金かけられなかったのか? 2月17日13時30分頃
朝霞市内の平林寺付近でA7-188回送表示 ttps://twitter.com/ihf4fqucd407hum/
こいつなに?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ついに348落ちた模様
これで上石にキモオタが集まる事はないな 上石がダメなら練馬が
それでもダメなら新座が・・・滝山御殿が・・・ >>305
おいおい、未来の日付リリースな案件らしいけどヤバヤバ来すぎちゃうんかいな!! >>306
午後6時過ぎの時はHPにその記事あったけど、更新担当が間違えて出しちゃったのかね・・。
今みたら、既にHPからそのニュース記事削除されてるけど。 348引退したのにスレがいまいち盛り上がらないな
保存に値するレアボロ車なのに 23区内はどうでもいいです、路線系統もよくわからんし >>310
ついにあの楽しい区間を通らなくなるのか…
なんだか残念 >>310
指定した地点
〒177-0041 東京都練馬区石神井町3丁目4付近
https://maps.app.goo.gl/mo28AHasZ3ZnByWKA
新道区間
白バイに止められた赤いポロわろた 笹カラーからs-toryカラーへ
塗り替えは初じゃないかな
今後車体更新するやつも笹カラーからs-toryカラー塗り替えやるんかな?
http://pbs.twimg.com/media/Eu3wHlCVcAIqltK.jpg 上石のカズヒロ
情報だだ漏れしすぎだろw
あまりやりすぎんなよ >>310
あの道だけど、一年位前から完成してたんだよね。
>>313
あのおっちゃんは、西武で雇ってるの?関東と共同だよね?? >>305
事実なら回数券また売れやヽ(*`Д´)ノゴルァ
100円券58枚+50円券1枚…5000円
100円券34枚+10円券3枚…3000円
100円券11枚…1000円
10円券110枚…1000円
50円券11枚…500円
10円券55枚…500円
せめてこれだけでも >>305
そのリンクはもう見れなくなくなってるけど、バス特を各社横並びでやめると言う事なんだね。
各社で相談(談合?)したんだろうけどね。
西武は来月いっぱいでやめるの? >>314
1990年頃に吉60系統に成増から乗った時はワクワクするような道ばかりだったけど、道路拡幅でつまらなくなった。
他の系統だと、保谷駅に入るところで反対車線に完全に寄せてから左折も懐かしい。
ひばりが丘2丁目付近の中原通りは昔のままのようだ。あの辺りの系統に乗りたくなってきた。 >>321
バスカードの時と違うのは終了日がほぼ一律ではないって事だね
(バスカードの時は川崎市バスが半年ズレて終了だったけど市議会の絡みとかで遅れたって理由だったし) >>310
新しい道路へ移行が発表されたからか、元マックの信号のところで今日は撮影してる人多かったな。 >>322
西03の西荻北4丁目から善福寺の間や青梅街道営業所から北の区間なんてそれはそれはなかなかのもんだよな(バス同士のすれ違いも一筋縄ではない) 泉36が走ってた頃の大泉上石神井間は面白かったなぁ >>328
いま見たら公式ホームページの案内、こっちも消されてる。
バス特といい経路変更の件も誤アップだったのかな。
やれやれ ┓( ̄∇ ̄;)┏ >>329
同じ区間を走る関東バスは一度もアップされていないから、西武のミスかな?
コロナの影響で役所関係の手続きが遅れているとか? 最近、西武バスホームページのpdfは誤記載やらアップミスやら目立つな。 >>333
〇屋さんがいなければ、大丈夫なん…ゴホゲホっぽ… >>335
吉61もノンステ入っているしこれ以上M尺ワンステいれないだろ >>330
いま役所はコロナで出勤減らしているから人が少ないわ
それでいて担当する仕事の量は変わらないから遅い遅い
しかも職員は感染防止対策とやらで有休とは別枠の特別休暇で休んでいる 結局、石神井公園駅南口の経路変更はどうなるのだろうね。
以前はあの狭い道を、西武・関東・国際の3社が走っていたなんて信じられん。
石02が今の南口に発着していたから本数も多くて、必ずと言っていいほど商店街でのすれ違いが発生した。
もっと昔は都営も走っていたかも。 隣のバス会社だが、ふさくたという輩はどれだけ自分が情報持ってて且つ先に目撃上がったら自分の方が早く見つけてたアピールするんだか >>339
少なくとも40年前以降に都営は走ってない 中型車を使う路線は本数減らし過ぎ
所18、清64、朝24、寺62・寺64、立72、宿20,練47・練48、荻17
中型車極力減らしたいのか これまでバス乗ってた区間を
最近はシェアサイクル使うことが増えた
概ね自転車置いてあるしいつもで使えるし15分70円でバスより安い A0-510が小平→所沢転属
この車両、配置当初は新座だったから、朝24や清64(-2)でよく見た
結果的に所沢ナンバー出戻りとなったんだな
http://pbs.twimg.com/media/EvDtUgBVEAcP1LM.jpg 新都11の減便がえげつない
終バスが19時台じゃ早すぎ
円阿弥5丁目まで円阿弥か三橋4丁目か住宅前から歩くのか… >>354
最近の小平って短尺APが転属してきたり
ネタが多いね
武20絡みなのかな? >>320
まだ回数券沢山余ってる。
使いきれるかな。 >>320
回数券3千円綴りは1冊に付いている券が
額面160円以上では3440円分だった
今は特定地域の初乗り100円を除き最低180円だから3440円分セットするのが妥当かと
ゆえに100円券の3千円綴りは
100円券34枚+10円券”4”枚…3000円 >>356
武20は今回、終バスの繰り上げはなかったな
武20-1が片方向のみの運転になったけど バス特がなくなるけど、コンビニで飲み物を買うのを止めて予めスーパーで安いのを買うのにすれば解決する。
1日50円で1カ月1000円程度の節約は可能。
今までスーパーで勝っていた人は大容量の飲み物を小さいペットボトルに移し替えれば節約可能。 善意で走ってきた無料バス、窮地 運行会社「倒れそう」
新型コロナウイルス
加藤あず佐
2021年2月17日 13時00分
https://www.asahi.com/articles/ASP2J6WWFP1TUTIL05F.html
西武線小平駅前の銀河鉄道のバス停には約80人の学生らが並んでいた=1月、東京都小平市美園町1丁目
写真・図版
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新型コロナウイルス対応の緊急事態宣言が長引く影響で、東京都東村山市のバス会社「銀河鉄道」が窮地に陥っている。昨春の緊急事態宣言時は、市民のために赤字覚悟で無料通勤バスを運行した同社。売り上げの落ち込みを冬季のスキーバスの収入で補うつもりだったが予約は激減し、ついに路線バスの減便に追い込まれた。
「いってらっしゃい」 日常戻るまで走り続ける無料バス
1999年に創業し、従業員約40人で路線バスと貸し切りバスを運行する。公共交通機関の担い手だが、国や自治体から運行補助金をもらわない経営方針を貫いてきた。西武線の東村山駅発着と、小平〜国分寺駅を結ぶ2路線を抱えているが、以前から赤字になることが多く、貸し切りバスの利益を回してしのいできた。
そこにコロナ禍が追い打ちをかけた。昨年4月に出された1回目の宣言で、路線バスの乗客は3割に減り、今も6割ほどまでしか戻らない。感染拡大が小康状態となった秋以降、貸し切りバスの予約が戻り始め、1〜2月は学校行事やスキーツアーなど約230件の予約があった。そこに2度目の宣言、そして宣言の延長……。7割以上がキャンセルになった。
今後見込まれていたスキー旅行の予約も、めっきりなくなった。スタッドレスタイヤをつけた観光バス9台は多くの出番を失った。
「自助努力は限界だ」
山本宏昭社長(57)は今の経営状況を人体にたとえ、「出血が止まらず倒れそうだ」。頼りにしていたスキーバスによる「輸血」もほぼ途絶えた。傷口をおさえるため、1月7日から路線バス2路線で計18本を減らさざるを得なかった。
「危機のときこそ、公共交通としての使命感がある」と山本社長は言う。東日本大震災があった2011年、被災地に無料バスを出し、ボランティアのべ2千人を送迎。昨年3〜9月は、感染の不安なく通勤してもらおうと、東村山市から都心までを運行する無料通勤バスも出した。「あれが最後の奉公だったかもしれない」と嘆く。
乗客減とはいえ、毎朝通学の中高生が列をつくり、日中は高齢者の買い物・通院の頼みの綱であることには変わりない。山本社長は「コミュニティーバスとしての運行を検討してもらえないか」と自治体に掛け合ったが、「民間事業だ」と遠ざけられたという。「身を削って市民の足を守ってきたが、路線バス会社の自助努力は限界だ」(加藤あず佐)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
西武バス
https://www.seibubus.co.jp/
ここのトップにあるような西武バスって、今までは「西武鉄道かわら版」でしか見たことなかったけど、この前、清瀬駅北口からのバスで初めて見た。
外観だけは、なんとなく、銀河鉄道バスに似てた。
将来的にはこれが主流、というか置き換わるの? それともCNGバスみたいに結局普及しない? (そういえば今のCNGバスって、屋根が昔みたいなバカでかいのが直ったような・・・最後部座席の定員が減ったままかは知らんが。 最近コンビニ各社は、○○の対象商品を買うと▲▲が1本無料となる引換券がついてくるから、一概に言えなくなってる >>361
駅から会社なら仕方ないけど自宅から駅なら自転車にすればいいだけ >>365
自転車は雨降ると乗りにくい
駅前駐輪場が限られている >>366
更に
通勤手段をバスとして会社に申告してバス代を貰って実際自転車か徒歩で移動している場合
事故に遭ったら面倒
通勤災害として会社に報告すればバス代ポッケナイナイしていたのが会社にばれる
通勤災害なのに会社に報告しないで治療を受けるには健康保険を使うと詐欺の罪に当たる 結局清64移管で新座→所沢に移った中型車はいなかったのか? ダイドーラッピングのA0-529は今月に入ってから動いてないぞ >>369
それに似合う車両が居なかったから練馬から2台、RM引き取ったんでしょ >>371
練馬から来たPDG-RMは2008年式だから先はそう長くないだろうね。 昨日の夜、ひばりヶ丘駅前で降りる時
バス特廃止の文句を延々と運転士に言っていた糞オヤジタヒね
運転士に言ったってどうにもならないだろうに >>373
バスだとか店のレジで文句言っている老害には「迷惑だ」「邪魔だ」と俺ははっきり言ってやっているよ
馬鹿な連中を甘やかしてはいけない 3月13日から深夜バス運行再開だってよ
緊急事態宣言延長してる中バカなのか?この会社 >>371
他に小平から510、立川から411も所沢に転属している。 S-toryカラーのA0-225は清64運用入ったりしているのかね? >>373
それをここに書いてもどうにもならないわけだが >>377
こんな事だから西武はダメなんだと思うよ、マジで。 空気輸送の深夜バス走らせるくらいならバス特やった方が黒字だろ >>382
去年の5月頃に比べて深夜の電車は乗客が増えているけど >>377
神奈中は緊急事態宣言中でも深夜バス運行してますよ。
ただし度重なる減便改正でだいぶ減りましたが。 【#リコール】「三菱 ふそうエアロスター」計2,146台について、3月9日、三菱ふそうトラック・バス(株)からリコール届出がありました。
使用者には同社からダイレクトメール等で通知されます。
速やかに改善措置を受けてください。
詳しくはこちら↓
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003992.html
#国土交通省 >>390
もういないと思う。
湖国バスの元西武7EボデーP-U33Lや6EボデーのP-RM81Gももういないかと 西武のみならず現役の5E自体もはや存在しないんじゃ? 本数削減で客離れ
ラッシュ時は混雑激化で三密が加速 方向幕の頃の西武バスは、車内にも同じ内容の方向幕が見えるようになっているのが珍しかった。
方向幕の経由地が駅の場合、当該路線の車輌の正面のイラストがあったのは分かりやすくて良かった。 >>394
そのバスは大泉あたりで何度か見たけど、車内からも見える幕はいつの間にかなくなっちゃったね。 >>394
都区内路線限定だったな(整理券路線は系統番号から目的地に矢印が伸びてた) >>394
車内の幕は全停留所の路線図じゃなかったっけ?
長い路線だと3段表記とかだった >>397
西武ハイヤーがコミュニティワゴン受託するのは初めてでは? Suicaの残高107円しかないのに何故かバスに乗れたんだけどなんでだろ?
いつもオートチャージしてるから知らなかったけど >>402
新座は減便がいちばん多いそうだから減車か
混むひばりや清瀬の系統も減らされた テレワークが流行ってるお陰でリーマンの客が乗ってないからな。
上石は深夜便の減便と帰宅ラッシュ帯のダイヤ変更が中心って感じ 俺がつかってる寺61は一足お先に2割弱減便した
今回改正で2割以上減便したとこなんてあるの? >>399
言われてみれば、車内幕は停留所名を起点から順番に並べただけだったかも。
吉60は光が丘3丁目〜成増町〜吉祥寺だったから、3段になりそう。
他に3段の可能性があるのは吉61くらいだろうか。 石神井公園の道路
新しく交通開放する道路に経路変更の場合
試運転みたいな事するの?
それともいきなり当日から運転するの? >>406
沿線のルネサス武蔵、昔の日立武蔵に通う人が、以前と比べるとかなり減ったのが大きいのでは? しかし石神井南口もバス的には寂しくなったね。
阿50は中型ばかりだし他は荻14くらいしかない。
以前は荻11や吉60南行きや石0xも通ってたのにね。
特に旧マックの交差点を右折するのは、一通で狭いし左折するより大変だったと思う。
あと駅東側の西武線の踏切のところの狭隘一通も忘れられない。 https://twitter.com/fanvio/
このバカに誰か社会の現状とか教えてやれよ
終車繰上げ、減便ありきなの当たり前だろ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>411
こいつ鉄道板でも有名な奴だよ
大泉から吉61乗ってるっぽい
西武鉄道にも文句垂れまくりで、大泉に特急やSトレが停まらないことで
よく混雑や遅延があるとそれが原因だとかほざいている
嫌ならさっさと引越せと思うが、実家くらしで女児アニメとかにも関心あって
なんか精神的にも色々おかしい奴だから、手帳持ちの可能性もある >>410
駅池袋方の踏切を渡って狭隘路に入るところが急だったのも大変そうだった
踏切もなかなか開かずに歩行者・自転車で混雑していたし
平成の本当に初期までは駅ロータリーの端に八百屋があってかなり狭かった
吉60は左折でバス停に付けられず1周回って停留所に付けていたくらい 八百屋さんあったねー
イチョウの木との間の狭いところをバスが回ってロータリーから出たっけ
阿50とかはその反対側の狭い道を通ってたね 狭山管内の藤01/02/03の減便ぶりは酷いわ。
R463の渋滞の関係もあるのかね? 観光から来たN活、あいつ、調子乗りすぎ
愚痴る早すぎ、てか、横柄
天狗やないか?? 立39-2
立川駅北口→南街通り→南街→村山団地→南街→南街通り→立川駅北口
終点がループになっていて明確な終点が無いのを含めたら駄目か >>425
終点だからと言って乗っていた人全員降ろされる所
という意味 >>426
吉60「成増一丁目」でいう
「このバスは成増駅ロータリーには入りません。駅に向かわれる方は次の成増一丁目で折りて・・・」
みたいなのとはちがうのか >>427
単に「駅前ロータリーに入らないから駅へ行く香具師はここで降りるのが便利だぞ」
という親切な案内だろ
それとは”終点付近がループ”であろうとなかろうと話が別
終点付近がループというのは
往路に乗っていると行先に掲げられた停留所を通るがそこで降ろされるわけでなく
いつの間にか往路の出発点を行先に掲げて復路の便に化けて来た道を戻っている
そのまま出発点までバスに乗って戻っても良い
という意味のつもり
ちなみに立川駅北口に戻ってきた立39-2の運賃表を覗いて見たことがあるが
運賃は往路の行先だった村山団地を過ぎると立川駅まで戻ってもそれ以上上がらなかった模様 昔、長久保循環で上石神井から乗ったけど長久保で降ろされずにそのまま上石神井まで戻れたわ 西03の西荻窪駅って、途中から一方向運転になってるけど、やっぱり駅で降ろされるのかな? >>431
地蔵坂上→西荻窪→地蔵坂上は循環系統扱いで荻窪中学前から乗り通し可能
地蔵坂上出発時点で行先表示は西荻窪駅から大泉学園駅南口に変わる >>432
そしたら、長久保循環みたいに「西荻窪循環」でもよさそうなのにね、行先表示。関東バスが嫌がったのかな? 3/29より朝30・朝31朝霞駅⇔新電元工業線の運行開始 >>436
西荻窪循環は既に関東バスにあったはず
短期間で廃止になっちゃったけど >>437
公式にはなかったけど、新電元ってばしょはどのへんなの? >>439
朝霞四小の跡地(朝霞高校の隣)。
これだと東武の朝01とほぼ同じだろうから、なぜ西武バス?という感じだけど。 >>439
朝霞4小跡地。朝霞高校の隣なので、東武朝01復活みたいなもの
だけど、R254を超えるとなると交差点の渋滞にはまっちゃうんだから
泉32orKKK朝13を増発して少し歩いてもらった方がいいんじゃないの? >>436
なにその吉60グループの上石神井駅循環みたいなの >>440
>>441
ありがとう。送迎バスじゃなくて路線バス、しかも途中停留所なしと言う事は
やっぱりこの会社が西武に金を出したのかね? 本社は大手町だけど、研究所や工場が飯能にあってどこかで西武とつながってるのかもね >>443
一般客は乗りにくい感じになるのか?
1日乗車券で乗れるとは思うけど >>443
画像で見ると朝だけ運行されるのかな?まるで送迎バスだよね。
>>447
もしかしたら、終点のバス停は川越街道上じゃなくて、会社の敷地の中なのかも。
立川バスの立飛企業のバス停みたいになってたりして? >>448
送迎バスなら観光がやればいいこと。
隣の和光市駅から東京北部郵便局への送迎は絶賛継続中。
一方、隣接する佐川の作業所前まで、東武ウェストが路線バス引いてる。直行便じゃなくて普通に他のバス停にも停まるけど、実質佐川の送迎みたいだ。 >>443
南口ロリータ、そんなに狭いわけじゃないのになんで東口から出すんだろう。
本田美奈子の石碑の隣が空いてるんだから、そこから出せば良さそうなのに。 >>446
この会社の公式サイト見たけど、朝霞の建物については何も出てなかった。
飯能から朝霞に移転するの? >>451
2019年にリリースで発表されている
それによると、開業が2021年4月 上石神井はやたら遅く運転する奴いるよな
自転車で漕いだ方が早いレベルの遅さ 上石神井営業所の路線って、道路幅狭いのが多いもんな
西03系統とか富士街道経由の路線とか 上石神井に限らず、西武はチンタラチンタラ転がしてる奴が多い。
関東等の他社を見習ってほしい 上石神井は結構荒い方だと思うぞ?
今はあるのか知らないけど
リエッセの車庫行きは乗ってて楽しかった 車内事故防止云々が厳しくなってからどこも走りっぷりが鈍くなった
昔は「両替は降りる前に済ませておくのがマナー」だった
回数券が手売りになってから・バス共通カードは信号待ちの隙に申し出ると売ってくれた
だが今はバスが停留所にピタリと停止している時か長い信号待ちに引っ掛かっている時以外
席を立ったり座れていなくても車内を移動して見つかると運転士にマイクで叱られる
ミ●●彡なぞ見る影も無し >>460
車内事故は客の自己責任にすればいいのに
その代わりに車内のそこら中にクッションを貼り付ければいい 石神井公園の旧ルート最終便になる荻14の9:53発狙う人いる? 羽田空港〜大宮線から3/31を持って京急バス撤退
この路線は運休中だが、再開後はKKK・西武バス・東京空港交通の3社運行に切り替え
https://www.traicy.com/posts/20210326204107/ 吉63保谷駅南口行き乗ったんだが、やたらマイクで乗客指導する運転士でウザかった。
吉祥寺通りに入るときに右折で交差点内に関東バスがいるのに突っ込んで交差点封鎖。
青梅街道上で車間距離詰めすぎで軽バンドライバーから抗議される。
など、二度と乗りたくない。この人有名? >>467
ここ四、五年で色々「一言も二言も多い」ウテシ増えたよ・・・上石は。どんだけケチ王から難民拾い上げてんだろ?って位。
かと思うと、「この道路は30q/h速度区間なのでそれ以上での走行はしません」とか、マイクで宣言して「遵法闘荘哀するのがいたりするからなwww
10年位前は何ーもしゃべらない、余計なことは自動案内に一切おまかせって人ばっかりだったんだけどね(´・ω・) 上石はそんな感じなのな。
停留所止まる度に後ろのほうへ詰めてください、発車できません、扉の前開けてください、扉開けません、チャージ残額はあらかじめ確認してから乗車してくださいだの、何か車内仕切ることで偉くなった勘違いしてる感じだった。
そのくせ運転は荒いし、短クラクション多用だし、最悪だよ。バス乗ってて車降りて運転席に文句言いに来られるとか初めて見た。
同じ区間でも吉64は全然やる気なくて良い。あれ確か滝山だっけね。 >>469
バスなんだからガンガン走ればいいと思うが
バスに乗っている客が全員乗用車に乗ったらもっと道が混む
文句言う暇があったらとっとと車を走らせろっていう話だ >>468
そんな奴いるんだ?
どうりでチンタラチンタラ転がしている訳だ。そんな事してたら、お客さんいなくなっちゃうぜ。 路線バスの公共性ガー言うなら
絶対優先と速度制限の意味で路線バスに緊急走行に準じた走りをさせろや >>468
いまどき公営でもないのに給与体系に時間制入れてるのか
ゆっくり走って黄色信号で急停止して
老人乗車時には着席を指差確認喚呼して超勤稼ぎ放題 >>470
回送多いし。
つか、練馬高野台の待合所ってそんな客が並ぶんだ。色別にライン引いて整理する位だから相当なんだろうな >>475
すまんが話しの流れが分からない
練馬高野台? A4-717号車が
キキキキキキキキ
という爆音を何度も轟かせながら走ってる
どっか壊れてるに違いない >>477
ブレーキパッドそろそろ交換の時期ですよ
ってサインだ。
乗用車でも何でもブレーキパッドが摩耗したらそんな感じ。
今日、車庫に戻ったらピットで交換作業になるだろう。 バスロケに運転士名も一緒に表示してほしい
乗るバスが遅く運転する奴だったら乗りたくないし みどりバス保谷線の新車、コロナ色の上からラップしたのがよく分かるね
屋根上の通風機がやけに浮いてる >>479
運転荒いのにも乗りたくない
偽名でいいから名前設定してほしい ここってトロピカルや東急みたく途中で乗務員交代やってたっけ?
(そうでなくてもただ名札を差し替えるタイプならシステム上不可能だな) >>479
当たるも八卦、当たらぬも八卦でいいじゃん。
嫌いな運転士は名札見て覚えて、乗り合わせてたら降りりゃいい。
だけど、運転士交替で嫌いなのが「ババーン」って出てこられてもな。 連投すまん
>>482
やるよ。上石神井御殿の場合、富士街道(吉60)や車庫前(吉61-1)で交替する。 今日22:55分発の泉33、折り返しが遅れているわけでもないのに始発の発車時刻を過ぎてもバス停に来ない
2分遅れでバス停に到着したにも関わらず謝罪もなし >>485
2分くらいでカリカリするなよ
太平洋のような広い心を持ちたまえ
その時のお前の心は三宝寺池レベル >>481
激しく同意
態度悪い奴も当たりたくない A3-639、中ドア故障で交替
代わりにやってきたのがA2-654・・・ >>491
道がすいてくる末端区間で飛ばすのが正義
制限速度30キロオーバー? 黙っとく >>481
荒いのは歓迎
上司に怒られてムカムカしている帰宅時に制限速度以下で走られたら血圧上がる 上石神井営業所のA4-710はどこから転属してきたんですか?
練馬・新座・滝山(西原)以外からだと思うが。 あのナットウは狭くて嫌いだ。
和光線に閉じ込めでいい [武17]平日のみ5本から平日のみ1本に減便
全系統乗車を目指す方は早めに御乗車下さい 西武秩父から群馬県上野村まで路線バスを走らせて欲しい >>501
あんな墜落現場したかないチベットみたいなところにいく必要ないだろ >>501
「4〜5人のグループは西武線を秩父駅まで利用し、タクシーに乗車するのも便利な方法です。池袋駅から西武鉄道特急で78分西武秩父駅下車タクシー70分」
と、上野村のHPと書かれているね >>503
そこまで書くなら上野村が西武か日本中央に委託して1日3往復くらい走らせればいいのに 小鹿野から坂本までも誰も乗ってないのに、上野村なんて誰が行くんだよ。バカか? JAL123便の慰霊祭の時のみ走らせるとかいいかも >>500
昭和病院前の踏切がネックなのかね?
20年前はそこそこの本数あったと思うが 武17
免許返上も辞さない財政状況なら次の改正で廃止でしょうな
中の人どうなんですか?
救済で立川バス昭和病院前〜小平駅南口間延長とか
それにしても小平駅は駅規模のわりにバス路線は不遇だ A0-432号車、まだ引退してなかったんだな
本日武20-2で確認
>>508
小平駅のバス停ポールには
「ここから昭和病院に行くバスは少ないから、別ルート推奨」
という旨の掲示があるから、廃止待ったなしかも >>505
坂本なんて中途半端なところで終点だから駄目なんだよ
アホか?バカか?オタンコナスか? 峠を越える前の県内最後の集落だから中途半端でもなんでもない >>505
坂本から先、峠を越えた所迄路線を伸ばして、日本中央バスと接続を取ればOK牧場 奈良交通の八木新宮線166.8kmや三重交通の松阪熊野線134.8kmに匹敵する長距離路線を設定しようぜ
西武秩父〜小鹿野〜志賀坂峠〜上野村〜南牧村〜下仁田〜松井田〜軽井沢 115km程度
三峰口〜小鹿野〜土坂峠〜神流町〜上州富岡〜安中 75km程度
西武秩父〜雁坂トンネル〜甲府駅 83km程度
あらためて八木新宮線の距離の凄さが分かる 最近いままでより新人研修をよく見かけるようになった
やっぱしコロナ失業者か 荻15が三宝寺池バス停近くで軽い接触事故にあったようです。
原付三輪みたいで現場検証中、乗客は乗っていません。 謎なのは、新設された朝霞発新電元行
あれ新電元も幾らか出してんのかな? >>518
現場を通った時には乗客は車内に居なかったので
既に代車に乗り換え出発した後だと思います。
現場近くに居ましたが救急車のサイレンも聞かなかったし、
幸い乗客乗務員、原付3輪もけがも無かった様です。
パッと見、双方の車体にも目立った痕跡はありませんでした。 小鹿野役場〜長沢、坂本
コミュニティバスに移行せずよく残っていると思う 小鹿野町と埼玉県から補助金出てるし補助金減らされない限りは残るでしょ >>518
d。
バスロケみると荻15も日中は3、4台ぐらいで回してるから、三宝寺池なんてハンパな所でやられたら・・・
吉60乗ってて立野橋のいなげや前でかすられた時は、パトカーの他立ってた80の爺さんが転んで救急車がきたりした挙げ句
残った客は続行のバスに乗せられたなんてことがあった >>508
小平駅というか昭和病院が駅からやや遠いにもかかわらず実質立川バス1系統と1時間に1〜2本の都バスしかないのも >>508
小平駅というか昭和病院が駅からやや遠いにもかかわらず実質立川バス1系統と1時間に1〜2本の都バスしかないのも 新型コロナウイルス感染拡大防止の為に、グループ行動をやめてください。
一人行動してください。
黒以外髪を染めている方と派手な服装の方は、不良非行行為をしています。やめてください。
黒髪で地味な服装で過ごしてください。
短気の方は、出かけないでください。
性格が良くなったら、出かけてください。
デブブスは出かけないでください。
美男子美女になったら出かけてください。
タバコは、日本全国禁煙です。
タバコを吸わないでください。
アルコール飲料は、日本全国禁酒です。
アルコール飲料を飲んではいけません。 >>509
結局、それなんだよな。
小平駅北口に直接バスが乗り入れられるようになれば路線が新設されると思う。
東久留米駅西口・清瀬駅南口へはかなりの確率で開設されると予想できる。 >>530
小平〜東久留米・清瀬果たして需要あるかね >>531
久留米西団地や滝山団地辺りで花小金井駅に出ている人が小平駅に切り替えるかどうかだね 一昨日からバスロケ
カストリー塗装車も笹カラーになってるんだが >>530
小平駅北口からだと本来はバス空白地帯の小平霊園の北側あたりに路線があればいいんだけど中型車も厳しい道幅なんだよな 今日乗ったバス、異常なレベルでノロノロ運転してたんだが
平均的な自転車の速度と同じレベルだったんだが
どこでクレーム出せる?
運転士に直ちに改善要求かクビになってもらうよう要求したい おまえら、小平駅北入口があった頃の話も知らないでグダグダ書いてんの?バカかよ? >>537
どこの営業所?ホームページの意見フォームに書いたら? >>539
上石神井
とりあえずご意見ご要望フォームって所でいいんかな? 前に車もいないし速度制限ももっと上なのにやたらアクセルを小刻みに踏みながら運転してたしわざとだろ
泉33のバス >>535
30秒位ずれてる
あと同じ路線で先発と次発がくっついて走ってると、どっちがどっちだかわからない。
>>539
この度は誠に・・・
あと昨日運転手交代で富士街道から乗ってきたのが、Y.S.って自己紹介してたな >>538
北入口って半端に駅から離れていたし、ちょっと分かりにくかったんだよな。 小平北口は駅前再開発と新青梅までの道路両方とも2016年に優先整備指定されたが
5年たってもほとんど変化なし
できたとしても元来駅前に商業施設がほとんどないからバス路線作っても客が来ない
駅前で買物してバスで帰宅の場合花小金井一択 ノロノロ運転を時刻表無視で遅れていてもやってるなら、問答無用で営業所もしくは本社へクレーム。
時刻表通りに走ろうとノロノロ運転しているなら黙っとけ。 すでにドアを閉めて発車してるのに道の反対側から渡ってきてバスの前に立ちはだかった家族連れをわざわざ乗せるのはやめてくれ。15分待てば次が来る停留所なんだから。 >>546
予約していた夜行バスにあと一歩及ばず乗り遅れて
走行を妨害して逮捕された奴がいたよな
その家族連れとやらがやったことはあれと同様だろ >>545
昔の都バスみたいに停留所の時刻表示の欄が「この間4〜7分毎」みたいな感じなら調整しなくてもいいのにね。
スマホもバスロケもなかったから、旅客は所定時刻など知りようがなかった。 >>542
グリーンバスの運ちゃんも今はそうではないが昔は自己紹介していたな
ちなみに京王バスは自己紹介している てかさ
駅行きが団子で3台になっている
いつも大幅に遅れるバスがある
ガイジがダイヤくんでるのか?
ピストル堤がつくったとこだからなw 実質30分一本(団子3台)
バカなの?
時刻表だと10分に一本だけど >>552
3月のダイヤ改正で、時刻表上同時刻に3本縦列で走るようになった武17と20と20-2(´・ω・`) >>553
ちがう
武17と20と20-2ではないよ
特定されるのがイヤだから
具体名は書かないが
自分の乗るバス停は3路線(終点は同じ)ある
1番遅れる路線のバスが通常約20分遅延が当たり前
2番目に遅れる路線のバスが通常約10分遅延が当たり前
残りの路線のバスはほとんど遅れない
で10分に1本間隔なのに
団子3台で来ることが多い
それで最初のにみんな乗り込むからゲロコミで
2台目からスカスカ
コロナ的にはよくねーだろってカンジ >>555
「自分の乗るバス停」なんて余計なことを書かなければいいのに
淡々と停留所名だけ記せば特定なんかされない
それ以前に554の話とお前の話は全く関係がない
554は時刻表(運行計画)上で3台連続するという話だ
お前の話が武17・20・20-2だとは言っていない
読解力が皆無
お前馬鹿でしょ? >>554
どうせ行先が同じバスが3台連なって走るなら
1台目が多くの客を乗せている間に2・3台目が追い越す
次のバス停では先頭になったバスが待っていた客を乗せている間に後の2台が追い越していく
これを繰り返したら混雑を平準化できないかね
事例として
立川地区だと朝の上り都立薬用植物園前で
停留所で客を乗せているバスの運転士が窓から手を出して
後続のバスに「先に行け」と合図していたのを何度も見た
合図しないと後続のバスが都立薬用植物園で前のバスの後ろにぴったり着ける
この場合慣れている客は後ろに着けたバスに乗る 武蔵小金井〜花小金井間あるある
後続だがその停留所で降りたい客がいる
対向車もいる
抜かせない
繁閑差さらに広がる >>555
あのさ
オレのレス
煽り目的で書いてるのもわからない
アスペなのかw ここ語ろうとしか書いてねーじゃんw
ファンスレでもないのに
「ないなら書かんでくれ」って自分ルールを押し付けてくるなんて
マジでアスペやな
オメーの都合で世の中動いてねーぞ >>558のレスのほうがまともw
煽りには煽りをかえせw 俺は頭が悪いから確認するけど、554の話は事実でなく妄想という事?
煽りという感じではない、ただの作文に感じる。 >>564
三台団子は事実だけどw
ピストル堤だから っとかw
ダイヤつくってるのはガイジ っとかw
バカなの? っとかw
は煽りwww
オレってやさしいわ
アスペにここまで解説してあげんだから 武蔵丘イベント開催 6/5
飯能駅からのシャトルバスあり 566こそ低学歴すけすけ
西武堤とか近代経済史の常識だからw >>565
おう、本当に優しいな、お前は。心から感謝する。
優しさついでに具体的な場所を教えて欲しい。
西武バスの沿線はド田舎ではないから個人を特定されることはないよ。
それとも、特定されるほど特徴的な格好でバスに乗っているとか?
まあ、具体的な系統名やバス停名と詳細な運行状況が分かれば参考にする。
君の優しさに期待しているよ。 お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様への病気の元になりますので、バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車してください。。
黒以外髪を染めていることと派手な服装は、不良非行行為なので、やめてください。黒髪で地味な服装で乗車してください。
デブブスと気が短い人は、他のお客様へのトラブルの元なので、乗車しないでください。美男子美女で、性格が良くなったら、乗車してください。
日本全国禁酒です。
日本全国禁煙です。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為に、グループ行動は、やめてください。
一人行動してください。 西武バスの定期券に障害者用定期券と共通定期券があると知りました。
両方の効力がある定期券はあるのでしょうか?
ご存知の方がいましたら、ご教授頂けると幸いです。 571です。
解決しましたので、質問は取り下げます。
お邪魔いたしました。 >>559
団子の先頭の客が騒ぎ出した事例があって 安定の団子三兄弟バスだったわw
長男が約20分遅延
次男が約10分遅延
優秀三男が遅延なし
10分に一本の時刻表なのに
実質30分に一本団子でござるw ガチでアホやな
次のダイヤ改正までこのザマなら
駅行きが3路線のりこんでると
まともなダイヤも組めねーのか?w >>576
よぉ ガイジ
てめーアスペかw
でスレの流れもよめねーのかw
オレは晴れの日からもレス(>>551)してるぜw
晴れでも団子なんだよww 昔は雨の日専用で走らせるバス
(駅の時刻表とかには載ってないけど、続行便ではなく、仕業表?はちゃんと用意されてる)
があったもんだな >>573
その程度で文句言う人間がロンドンで路線バスに乗ったら発狂しそうだな
台数の多さも凄いが追い越しもバンバンしている ttps://www.jiji.com/jc/article?k=000000089.000026884&g=prt
練馬で混んでる系統って、荻14と団地線関連だけ? >>580
練42も汁婆の利用が多い時間帯は立客が出る場合も有り >>581
NRM48は?
新宿まで行っていた頃は便利で混雑していたよ 武蔵丘で見たエストリー、なんか悪い意味で目立つカラーだな
てか、青信号と見分けつくの? 青信号はともかく、動物病院の青い看板と見分けがつかなくなるかも ttps://twitter.com/onion_warriors/status/1398461616279101440
やったの誰や??
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハイハイ 失笑w
安定の30分に一本3台数珠つなぎ 10分に一本の時刻表なのに
25分待ちは当たり前でござるw 三台目はすかすかなのに
一台目はゲロ込み
三台数珠つなぎバスw コロナ対策しろや
カス運転手w
ただ駅行きだから
数分の差でのれる電車がかわるけどな 598が復帰しやがった
597と598の毘沙門天線固定はやめろ
ボロは入間市に出しておけ 596はガイジでスレタイもよめねーらしいわw
596みたいなガイジは
語ろうってスレで
箇条書きで単レスしとけやww wwwww
594はガイジでスレタイもよめねーらしいわw
594みたいなガイジは
語ろうってスレで
箇条書きで単レスしとけやww 語ろうスレで単レスはガイジw
\ ∩___∩ /
___ \ | ノ ヽ 知ってた /
/ \ \ / ● ● |. / ___
/ \ \ | ( _●_) ミ / / \
/ (●) (●) \\ 彡、 |∪| | / / (●) ヽ
| (((__人__) | \ / ヽノ ヽ. / / (⌒ (●) /
\ mj |⌒´ / \ ∧∧∧∧∧∧∧/ /  ̄ヽ__) / 知ってた
/ 〈__ノ 知ってた \< > /´ ___/
ノ ノ < > | \ >>598
もうコロナ色になったんだから諦めとけば?
将来的には各営業所に1両くらい笹色が残るかもしれないが >>596-597
レス安価もまともに打てねーのかよw 伊勢丹輸送今週月曜から始まっている
コロナ前と違って朝のSBSロジコム行設定が増えているようだ
今週の航空公園9:02とか
もちろん伊勢丹に寄ってからSBSロジコムまで足を伸ばす >>601
レスアンカーって過去の書き込みに対して返答する時に
その書き込みが誰にあてられたものかを明確にするために使うもの
597は594へのレスじゃないんだろう また三台数珠つなぎだんこw
アホやろ
時刻表どおりなら10分に一本
それが30分に一団子w >>602
数年前、SBSロジコムに直接雇われて行ってたけど
今は募集元の会社が変わっちゃって、行けなくなった。 >>605
SBSスタッフとかいう会社が募集していないか
第2センター(SBSロジコムの倉庫)配属になる保証は無いがな
働くなら送迎バスの便が多い第1センター(伊勢丹所沢センター)が便利 >>608
そう。その派遣会社の募集に変わったんだよね。
この時期の募集なら伊勢丹に行けるのかも知れないけど
派遣会社だと、どこに行かされるのか分からない印象だったから。 深夜バスの乗車率が低い
コロナで終バス繰り上げた時のまんま人が戻ってない感じ
23時半過ぎのバスが無くなるのは困るな >>611
日本は衰退しつつあるから深夜輸送もガタガタになってゆくだろうね
コロナの有無に限らず日本は衰退まっしぐらだから >>613
M尺は上石神井に入った3台が最後か。
小平にはK尺の現行型ワンステいた気がする。 アニメ美少年探偵団7話に三角バスが出ていた。
せっかく出すならなんで下半分だけなのかと・・・残念でならない。
むかし都営地下鉄新宿線瑞江駅近くをぶらぶら歩いている時に保管されていたのを
偶然見かけたことがあるけど今は西武バスに引き取られたんですね。
https://s.kota2.net/1622367487.jpg それだけ所要時分に余裕無いダイヤ組んでるって事でしょ。 通勤時間帯にも関わらず25分も間隔空けてるとかふざけてる
もっと泉33増発しろ
需要あんだろ働けボケ >>619
あそこ需要あるだろうになんで増発しないのか本当に謎 >>616
雨だとマイカーに乗る奴が増えるからだろ >>610
京急、京王、都内、神奈中はポスターのみ 上石神井駅〜朝霞駅
上石神井駅〜新座栄
上石神井駅〜都民農園セコニック
田無以西〜上石神井駅〜の利用者は30円引きで
吉祥寺駅〜武蔵関駅〜都民農園セコニック〜朝霞駅
も新設 カスバスw
小雨、傘をささない人もいるくらいなのに
大遅延w いつごろか知らないが武蔵小金井〜志木なんていう路線があったようだ
ひばりが丘の狭い道を通って踏切を渡っていたらしい 減災
箱根山など想定外火口も降灰予報 気象庁が観測強化
火山
噴火
箱根山
減災
社会 | 神奈川新聞 | 2021年6月29日(火) 10:30
https://www.kanaloco.jp/news/social/article-556304.html
火山ガスの噴出が続く箱根山・大涌谷。火山灰への注意が呼び掛けられている=5月(東海大理学部大場武研究室提供)
気象庁は29日から、全国50火山で噴火時に発表する「降灰予報」を改善する。
2015年6月に観測史上初の噴火があった箱根山(神奈川県箱根町)や首都圏への降灰の影響が懸念される富士山(静岡、山梨両県)も対象で、想定外の火口から噴火した場合でも火山灰の影響範囲などを算定できるようにする。
火山灰は交通の寸断や健康被害などを招く恐れがあることから、同庁は住民や自治体の防災対応につながることを期待している。
気象庁が08年に開始した降灰予報は、噴火の可能性がある火口に向けたカメラなどで噴煙を捉え、降灰の分布や小さな噴石の落下範囲などの予想を噴火発生の5〜10分後に提供している。
12人死傷も発表できず (18年1月の草津白根山(群馬、長野両県)の噴火は、警戒していなかった場所で起きたたため確認に手間取り、降灰情報などを発表できなかった。)
この記事は有料会員限定です。
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大泉学園、豊島園、目白駅、市ヶ谷、新橋駅というのもあった
大泉学園と豊島園の間のみ西武単独、豊島園と新橋の間は都営と共同
のちに大泉学園と豊島園の間が廃止、次に昭和40年代に西武が撤退、
昭和50年頃に都バスのみになっていた路線が廃止 >>635
しれっと北朝霞=朝霞台のロータリーで見かけそう >>640
うむ
コロナ禍の影響もあってか、それ多いね
滝山御殿の最古参リエッセも気になる 今日福岡都心フリー定期券買ったんだけど、タッチしてもエラーで全く利用できないんだが
使い方間違っているのかな? >>444
昔、吉60-4を新設した時は「循環線」のつもりで申請したけれど、何か思惑か外れたっぽくて「上石神井駅止まり」みたいに解釈されてたらしい
トロッピーC営の運ちゃんが睨んでて怖かった >>644
夏休み限定のシャトルバス か
終わればそのまま除籍だろうね 昔、西武園ゆうえんちバスってあったよね
利用者さっぱりだから途中から松が丘にも止めたやつ >>642
それは運転士不足で倒産寸前の糞鉄の呪いでござる。
今すぐ糞鉄なんか利用をやめて便利で快適な福岡市営地下鉄の利用をお薦めするでござる。 バス停ポール3本あるけど離れすぎw
道狭いから仕方がないけど >>438
荻62かな?原油高騰の煽りを喰らって荻61と荻71を統合して誕生したけど利用者がいなくて敢えなく消滅して荻71復活、もこちらも呆気なく南無阿弥陀仏・・・ 井上 智史 様
西武バス株式会社
お客さまサービス課
課長 佐藤 マサオ
平素より弊社事業にご理解を賜りまして誠にありがとうございます。
いただきましたご質問に回答申し上げます。
弊社バスをご利用になられる際は、ご案内にございます【「株主優待乗車証(電車・バス全線パス)」で西武バスをご利用されるとき】の通りでございますので西武観光バスの路線は除外となっております。申し訳ございませんがご理解賜りますようお願い申し上げます。
深夜バスにつきましては、倍額分を現金または、ICカードにてお支払いいただきますようお願いいたします。
また、優待乗車証につきましては、運賃をお支払い頂く際に現金や整理券を入れる運賃箱に入れていただきますようお願いいたします。
【除外路線】
深夜急行バス、高速乗合バス、空港連絡バス、自治体等により委託を受けて運行している路線(コミュニティバス)、立川駅南口・川越駅西口〜三井アウトレットパーク線、イオンモール東久留米シャトルバス、飯能駅北口・東飯能駅東口〜メッツァ線、メットライフドーム線、イベント開催時の臨時バス、西武観光バス(秩父・軽井沢・万座・草津地区)の路線全線など。 >>646
92年式U-RMが4台いた。車内にモニターが付いていたよ
晩年は笹色に塗替えられて新秋津〜西武園競輪に転用されていた お前ら和歌山県の下村拓郎様(35歳、元自衛隊)をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ >>646
一夏だけ上北台から急行みたいなバスがあった記憶がある
上北台から武蔵大和までは久81?82?・立35なんかと同じ道を通って西へ向かい
武蔵大和を過ぎてすぐの回田赤坂を左折
坂を上って下りてまた上って遊園地に到達
道中の主要停留所で客扱いがあったか途中無停車だったか >>656
西武園〜上北台駅は途中無停車
E尺のKC-RM使っていた >>656
小平営業所が担当していた
新秋津〜西武園競輪輸送も滝山営業所が所沢と共管だった頃もあったな あの路線、西武線下の三差路なんて激狭隘なのによく許可下りたよね ひさしぶり。当時はお互いに乗れたけど今はどうかな?
---
久しぶりのメールでいきなり質問するけど、
今は秩父地区の西武観光バスと軽井沢地区の西武高原バスが会社統合されたけど、
とりあえず、
西武バスの職パスって互いが互いに乗れたの?
例えば、西武バスの職パスで西武観光バスに乗ったり、
西武高原バスの職パスで西武バスに乗ったり。
西武総合企画担当の西武バスは普通に西武バスの職パスで乗れただろうけど・・・。
●●●●●●
ご意見ご要望
貴社の株主優待乗車証に「西武鉄道全線・(一部を除く)西武バス全線」とありますが、
この場合の西武バスの「一部を除く」とは、どこを指すのでしょうか?
・深夜急行バス(池袋駅から西武池袋線の終電後にでるやつ)
・高速バス
・夜行バス
・深夜バス(0時過ぎなどに多い、通常の倍額運賃のバス)
・軽井沢、草津、秩父などを走る西武バス(西武観光バスの地域)
・イオンモール東久留米線、きよバス、などの、運転士こそ西武バスだが経営は西武バスではない、コミュニティバス
深夜バスに関しては、全く乗れないのか、運賃半額として乗れるのか、どちらでしょうか?
また、バスの降車時(前乗りなら乗車時)、優待乗車券はどこに入れればいいのですか?
https://twitter.com/daylightkeep/status/1402269273859440647/
●●●●●●
井上 智史 様
西武バス株式会社
お客さまサービス課
課長 チェリーサ・カミール
平素より弊社事業にご理解を賜りまして誠にありがとうございます。
いただきましたご質問に回答申し上げます。
弊社バスをご利用になられる際は、ご案内にございます【「株主優待乗車証(電車・バス全線パス)」で西武バスをご利用されるとき】の通りでございますので西武観光バスの路線は除外となっております。申し訳ございませんがご理解賜りますようお願い申し上げます。
深夜バスにつきましては、倍額分を現金または、ICカードにてお支払いいただきますようお願いいたします。
また、優待乗車証につきましては、運賃をお支払い頂く際に現金や整理券を入れる運賃箱に入れていただきますようお願いいたします。
【除外路線】
深夜急行バス、高速乗合バス、空港連絡バス、自治体等により委託を受けて運行している路線(コミュニティバス)、立川駅南口・川越駅西口〜三井アウトレットパーク線、イオンモール東久留米シャトルバス、飯能駅北口・東飯能駅東口〜メッツァ線、メットライフドーム線、イベント開催時の臨時バス、西武観光バス(秩父・軽井沢・万座・草津地区)の路線全線など。
●●●
↑深夜バスの倍額文にのみ障害者割引使うとかもできるの?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ひさしぶり。当時はお互いに乗れたけど今はどうかな?
---
久しぶりのメールでいきなり質問するけど、
今は秩父地区の西武観光バスと軽井沢地区の西武高原バスが会社統合されたけど、
とりあえず、
西武バスの職パスって互いが互いに乗れたの?
例えば、西武バスの職パスで西武観光バスに乗ったり、
西武高原バスの職パスで西武バスに乗ったり。
西武総合企画担当の西武バスは普通に西武バスの職パスで乗れただろうけど・・・。
●●●●●●
ご意見ご要望
貴社の株主優待乗車証に「西武鉄道全線・(一部を除く)西武バス全線」とありますが、
この場合の西武バスの「一部を除く」とは、どこを指すのでしょうか?
・深夜急行バス(池袋駅から西武池袋線の終電後にでるやつ)
・高速バス
・夜行バス
・深夜バス(0時過ぎなどに多い、通常の倍額運賃のバス)
・軽井沢、草津、秩父などを走る西武バス(西武観光バスの地域)
・イオンモール東久留米線、きよバス、などの、運転士こそ西武バスだが経営は西武バスではない、コミュニティバス
深夜バスに関しては、全く乗れないのか、運賃半額として乗れるのか、どちらでしょうか?
また、バスの降車時(前乗りなら乗車時)、優待乗車券はどこに入れればいいのですか?
https://twitter.com/daylightkeep/status/1402269273859440647/
●●●●●●
井上 智史 様
西武バス株式会社
お客さまサービス課
課長 チェリーサ・カミール
平素より弊社事業にご理解を賜りまして誠にありがとうございます。
いただきましたご質問に回答申し上げます。
弊社バスをご利用になられる際は、ご案内にございます【「株主優待乗車証(電車・バス全線パス)」で西武バスをご利用されるとき】の通りでございますので西武観光バスの路線は除外となっております。申し訳ございませんがご理解賜りますようお願い申し上げます。
深夜バスにつきましては、倍額分を現金または、ICカードにてお支払いいただきますようお願いいたします。
また、優待乗車証につきましては、運賃をお支払い頂く際に現金や整理券を入れる運賃箱に入れていただきますようお願いいたします。
【除外路線】
深夜急行バス、高速乗合バス、空港連絡バス、自治体等により委託を受けて運行している路線(コミュニティバス)、立川駅南口・川越駅西口〜三井アウトレットパーク線、イオンモール東久留米シャトルバス、飯能駅北口・東飯能駅東口〜メッツァ線、メットライフドーム線、イベント開催時の臨時バス、西武観光バス(秩父・軽井沢・万座・草津地区)の路線全線など。
●●●
↑深夜バスの倍額文にのみ障害者割引使うとかもできるの? 「高速乗合バス」には夜行バスも含むというのは分かるけど、東飯能とか西武球場前とかでどうしてダメな路線があるんだろう。まあ、運転士が全部把握してるとは限らないだろうけど。(2013年4月より西武バスグループにおいて障害者手帳の都道府県縛りが無くなったの知らない運転士が多かった)。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ひさしぶり。当時はお互いに乗れたけど今はどうかな?
---
久しぶりのメールでいきなり質問するけど、
今は秩父地区の西武観光バスと軽井沢地区の西武高原バスが会社統合されたけど、
とりあえず、
西武バスの職パスって互いが互いに乗れたの?
例えば、西武バスの職パスで西武観光バスに乗ったり、
西武高原バスの職パスで西武バスに乗ったり。
西武総合企画担当の西武バスは普通に西武バスの職パスで乗れただろうけど・・・。
●●●●●●
ご意見ご要望
貴社の株主優待乗車証に「西武鉄道全線・(一部を除く)西武バス全線」とありますが、
この場合の西武バスの「一部を除く」とは、どこを指すのでしょうか?
・深夜急行バス(池袋駅から西武池袋線の終電後にでるやつ)
・高速バス
・夜行バス
・深夜バス(0時過ぎなどに多い、通常の倍額運賃のバス)
・軽井沢、草津、秩父などを走る西武バス(西武観光バスの地域)
・イオンモール東久留米線、きよバス、などの、運転士こそ西武バスだが経営は西武バスではない、コミュニティバス
深夜バスに関しては、全く乗れないのか、運賃半額として乗れるのか、どちらでしょうか?
また、バスの降車時(前乗りなら乗車時)、優待乗車券はどこに入れればいいのですか?
https://twitter.com/daylightkeep/status/1402269273859440647/
●●●●●●
井上 智史 様
西武バス株式会社 お客さまサービス課 課長 チェリーサ・カミール /佐藤 マサオ/高倉 文太
平素より弊社事業にご理解を賜りまして誠にありがとうございます。
いただきましたご質問に回答申し上げます。
弊社バスをご利用になられる際は、ご案内にございます【「株主優待乗車証(電車・バス全線パス)」で西武バスをご利用されるとき】の通りでございますので西武観光バスの路線は除外となっております。申し訳ございませんがご理解賜りますようお願い申し上げます。
深夜バスにつきましては、倍額分を現金または、ICカードにてお支払いいただきますようお願いいたします。
また、優待乗車証につきましては、運賃をお支払い頂く際に現金や整理券を入れる運賃箱に入れていただきますようお願いいたします。
【除外路線】
深夜急行バス、高速乗合バス、空港連絡バス、自治体等により委託を受けて運行している路線(コミュニティバス)、立川駅南口・川越駅西口〜三井アウトレットパーク線、イオンモール東久留米シャトルバス、飯能駅北口・東飯能駅東口〜メッツァ線、メットライフドーム線、イベント開催時の臨時バス、西武観光バス(秩父・軽井沢・万座・草津地区)の路線全線など。
●●●
↑深夜バスの倍額文にのみ障害者割引使うとかもできるの?「高速乗合バス」には夜行バスも含むというのは分かるけど、東飯能とか西武球場前とかでどうしてダメな路線があるんだろう。まあ、運転士が全部把握してるとは限らないだろうけど。(2013年4月より西武バスグループにおいて障害者手帳の都道府県縛りが無くなったの知らない運転士が多かった)。
職務乗車証で乗れないのと株優で乗れないのって同じ?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 練馬区コロナワクチン石神井大規模接種会場シャトルバス
国際興業バスだった
石神井公園から富士街道で吉60とのスライド違和感ありあり 返事ありがとう。
一応、今でも相互に乗れるみたいですね。
ただ、株主優待券と同じで、以下は職パスでは乗れない模様。
もっとも、規則上乗れないだけで、運転士がそのことを分かっているかは別だけど。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
【職務乗車証除外路線】
深夜急行バス、高速乗合バス、空港連絡バス、自治体等により委託を受けて運行している路線(コミュニティバス)、立川駅南口・川越駅西口〜三井アウトレットパーク線、イオンモール東久留米シャトルバス、飯能駅北口・東飯能駅東口〜メッツァ線、メットライフドーム線、イベント開催時の臨時バス。深夜バスは表示運賃の半額を支払い。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ところで話は代わるけど、JR東日本って、去年のマスク不足全盛期の時、全社員がマスクしてたけど、
あのマスク不足の時、どこからマスクを調達してきたか、って分かりますか?
JR東日本っていうか、鉄道会社やバス会社を含むあらゆるサービス業がマスクをしていたけど。
どこから手に入れたんだろう。
伊豆箱根鉄道の場合、西武ホールディングスが一括して配布してるのかと思ったら、違って、例えば伊豆箱根バスと伊豆箱根鉄道と伊豆箱根タクシーでも支給されているマスクが違った、本社所在地は一緒なのにね。
入手先は本社の社員なら分かるかもしれないが俺たち現業は、送られてくるのを使っていただけだから、備蓄があったのか、急遽入手したのかは分からない。
最初は、マスク取り放題だったけど、明らかに減りが早く、多分家族の分まで持ち帰ってるやつがいるとかで、駅長が在庫管理するようになり、出勤してから渡されるようになった。
「出勤してから支給される」だと、次の日の通勤時にマスクを出来ないという欠点があるけどね。そのへんはJR東も同じだったのかな?
なお、これはJR東もそうでしょうが、今でも会社からマスクが支給されているけど、会社支給のって安売りを買い叩いたのか品質が悪いので、
マスクの供給が回復した今では自前のマスクを使っている社員のほうが圧倒的に多い。 路線バス貸し切りで・・・って宣伝しまくってるのはトロッピでも一緒だが、夢の島まで出向く程の実績を積んでる国際には勝てぬ。
上石神井北小の遠足がまず国際使ってたし >>668
あれは文化センターへの貸切輸送だね
オーケストラ鑑賞教室だったかな? 俺の通っていた小学校も音楽祭で練馬文化センターまでの貸切はKKKだったな
西武は不定期な貸切ではなく定期契約の学校や企業輸送がメインだし 画像認証でさ
電車の画像をチャックして下さい
というのに
どこか西武線の駅前らしき場所に停まっている笹カラーのボンネットバスの画像が出てきた
思わずチェックしそうになっちまったぜ
危ない危ないw 数10年前、としまえん遠足行った貸し切りはKKKの路線車だったな
まだBU10が主力だった頃 用途外車の貸切も以前より減っているのかもしれないな。 >>674
あのサイト、頻繁にそれが出てくるよな。
ログインしているわけでもないのに何なのだろう? 保谷庁舎〜県道28号までの伏見通りにもバス停のスペースがあるんだけどあれは使わないのだろうか?
はなバスでも走らせるのかと思ったけどずっと放置されてるんだよな >>679
中型・60分間隔でいいので、ひばりヶ丘駅北口との間に路線があればいいですね。
担当は新座になるのかな。 >>681
あの辺は滝山の縄張りなので同御殿のポンチョの筈 志32で用途外にはいつもお世話になってる
最近は中型来ることがあるけど 保谷北口は道路が悪すぎる
放射7号と保谷朝霞線が開通しない限り大型での路線バス開拓はできないだろ >>685
新座に残る中型車は朝24メインで他に泉30に入るのかと思っていたが、志32でも中型使っているのか。 今朝7時45分ごろに志木駅前の所52でやっとFCV拝んだわ
1時間に1本なのな >>687
ムショ帰りかよw
随分前にガイシュツだぞ 同じ西武バスなのに、埼玉の市によって初乗りが違うのって、おかしくね?
バス特辞める前に、不公平感がある初乗り運賃を統一して欲しいな。
西武にも凸電しとくか。 川越市、所沢市、入間市は100円区間が
あった気がする >>691
初乗り100円は現地の市にコミュバス代わりにと
頼まれてやっていると聞いた記憶がある
初乗りといっても100円で乗れるのは次の運賃区分まで
なので運賃区分によって100円で乗れる距離が違う
運賃区分1つ前の停留所なら100円で乗れるのは隣(運賃区分)まで
最悪は運賃区分の停留所なのに隣(次の運賃区分)までがあり得る 例えば所沢の場合、日月神社〜所沢駅東口とか100円で乗れるのはいいと思う
本数少ないけど 初乗りはあくまで180円だよ
100円運賃は特別扱い
東武なんかは100円運賃やめてるな >>696
所沢市はところバスがあるのになんで100円なの? >>700
市内全域をところバスが網羅しているわけでないから
ところバスが無い地域との公平を図るためでは
またところバスと一般路線の併走区間で
一般路線バスより80円安くて車が小さいところバスを選んで乗る人がでてくると
ところバスに乗り切れない 逆に路線バスと運賃が変わらないコミバスってあるの? >>702
埼玉じゃなく都区内で均一運賃だけど練馬のみどりバスとか 東久留米は、東久留米駅の近くだけ100円なんだよね。
武蔵小金井行きは、武蔵小金井側の初乗りは180円。 東大和市はコミュバスが通っている地域と無い地域の公平を図るため
チョコバスの運賃を均一100円から一般路線初乗り均一に値上げした
均一運賃で市役所にて2系統相互の乗換えができるので
遠回りして時間がかかることを受け入れるなら移動したい区間によっては一般路線バスより安上がり >>702
町田から相原経由大戸までのコミュバス(神奈中運行)が一般路線同様の運賃制度だったはず そうでしたっけ?あれ全線乗っても300円とか破格の値段だったように思いましたけど。
通常の町30が確か450円くらいでしょ?って、スレ違いか。 パラリンピック輸送に路線車が参戦予定みたいだけど築地やら若洲に行くのかね? いま所沢にあるFCVは埼玉県内で使い回しだそう
次はどこの営業所に行くの?
都内営業所には来ないのか >>705
本川越−川越駅間の特定料金制度はなくなったの? 滝山営業所の道路をはさんだ隣に水素ステーションができた。前はガソリンスタンドだった所。FCVが来るのかな。 >>714
あるよ
でも川越市内の100円区間は川越駅-本川越駅、川越駅-喜多院入口だけどこの区間は川越シャトルが走ってない 小江戸ことKかず、オリパラ輸送の情報漏らしすぎだろ!!
さすがに、処罰対象やろ!!! >>717
自己啓示欲の強いやつだからお構い無しだろう
自分が撮れないと文句垂れてるぐらいだし >>718
隣の東急と比べてトロッピーが長尺なのがよく分かるね >>706>>708
東村山市東大和市ともにPasmo導入と同時に値上げしたはず ぎんてつにはもう少し東村山グリーンバスで頑張って欲しかった 昔の久米川付近の路線図見ると南口のバス乗り場5番乗り場まであったんだな
府中街道を通る路線バスが今より全然充実している
今は立34のみだけど八坂からそのまま府中街道まで南下して青梅街道経由で立川まで向かう立33(今とは違う)系統も
1時間に3〜4本はあるぞ
あと寺73、寺74という所沢〜東村山〜久米川〜八坂〜小川〜国分寺と府中街道に沿って国分寺線と延々に並行する路線も毎時2~3本あったようだ
南久米川ってバス停が書いてあるけど、これあんな細い商店街の中の道をすり抜けていたのかね
一方通行のような気がするけど
小川駅付近はロータリーにわざわざ乗り入れていたような書き方だが
色々謎が多い >>686
別に大型にこだわらなくても路線を引きたければ引けばいい
奈良交通や平和交通なら小型車でどんどん路線を新設すると思うぞ 八木新宮線って度々話題に乗るけど、稚内〜宗谷岬〜音威子府も同じくらい長いぞ
後者の方が景色が面白い >>732
定期便復活したんだ。
1日1往復、所要時間約4時間40分ですね。 今年に入ってから新車来てないけどどうやってやりくりするつもりなんだ もう35年くらい前の話だけど、久米川駅から立川駅までね。日野市にあった祖父母んちに行くのに母と立33か立34に乗っていた。立川駅からは京王帝都バスの高幡不動駅行きに乗り換えて万願寺まで。日野橋付近が大渋滞してめちゃくちゃ時間かかったりする時もあったりしてさ。
当時は多摩都市モノレールなんて無かったから。
立34は大型車運用で駅前から出ていて本数多かった記憶。
立33は少し離れたミスド辺りから中型車の運用で本数が少なかったような記憶でブリヂストン前を通って小川駅に入っていたと思う。
どちらかと言えば立33が好きだった。
子供心に運転士さんの後ろ席から運転姿を観ていてね。いつの日かバスの運転士さんになりたいなんて思い始めて…
今となっては西武さんと共同運行路線のあるバス会社で運転士やっている。
思い出したら懐かしくなってきた… >>736
あなたの書き込みを見て、大きな駅だと反対側への移動が大変だから、あえて相互に反対側の出口に起終点を造れば便利だと思った。
立川なら、現行北口発着は南口まで延伸・南口発着は北口まで延伸という感じ。
延伸とは別に、駅を跨ぐ近距離循環路線も便利だろう。
ターミナルの理想は改札口と同じ高さでターミナルがある感じ。
鉄道の上に人工地盤を造って、そこに総合ターミナルがあれば便利。
全部のバスが同じ場所に集まれば、バス同士の乗り継ぎも便利だと思う。 小川駅経由の立川駅北口行き、俺が高坊の30年前はまだ健在だった 昔、久米川からウイング通りを通って八坂へ出る系統もあったよね >>736
その頃の立川駅北口では、久米川駅行きの西武バスはフロム中武の向かい側から出発していて、久米川駅方面から来たバスがお客さんを降ろすのは駅前ロータリー内の降車場だったね。
>>738
中央線の南側を走っている京王バスや都営バスは、立川駅では北口に発着していた。
南口の駅前広場があまりにも狭かったのが原因じゃないかな。
その後都営バスは撤退して、京王バスは今も北口に発着している。 >>729
幼稚園に入る前にそのあたりに住んでいたが
その府中街道を走る路線でよく走っていたバス側面の丸広の女性の顔の大きな車体広告が怖くて
その頃は本気で西武バス嫌いになってた >>729
>>739
立川駅北口〜小川駅経由〜久米川駅 立33
小川駅は東口
久米川駅は南口
たしか平成5年か6年に廃止で引換えに立43(短命に終わった系統・立川駅北口〜小平駅南口)出現
高校当時立33廃止・立43出現により
我が立35(現存)が立川駅を出る西武バスで最も最終が早い系統になったから覚えている
平日時刻で立33:20:33・立35:20:55→立43:21時台前半・立35:20:55か20:57
高校卒業前に立35の平日最終が繰り下げられて21時を過ぎに変わったのもよく覚えている >>742
西武線の駅にもあったね。まるひろの看板。 バブルの頃は全社的にJOMOや安田火災の車外広告が多かったが、所沢の車には何故か付いてなかった。
旧狭山はかにやの広告もかなりあった 立川駅南口と言うと真如苑って思い出があるんだよね。親戚の叔母さんに連れて行かされた。南口は昭和の駅前だったなぁ… >>742
あのドットで書いてある広告みたいなやつね(笑)。府中街道でペイント式の広告のバスが走ってると所沢営業所のクルマだと分かった。1時間に一本位だったかな、あとは美大とか久米川団地行きの小平営業所のものでこれは看板式の側面広告だったから。当時はペイント式の広告のクルマは飯能とか入間市のイメージでちょっと新鮮なイメージがした。
府中街道といえば昭和50年代かなり遅くまで2灯車の笹カラーの日野RMが特定で走ってたなー。
>>745
旧狭山だと山崎石材さんとかドイトさんとかも多かったですね。 >>741
立川南口は1990年代までカオス度高だった。
もっと前は貨物扱い場だったか >>746
こうやって俯瞰で見ると東南アジアみたいだなw >>747
真如苑・・・昭和記念公園花火大会(当面中止だけど)の重要なスポンサーです >>738
昭和40年代、西武バスが立川市内にこんな路線を運行していた。
・立川駅南口ー立川警察署(柴崎町3丁目)ー西郷地ー立川駅北口ー昭和工高(昭和第一学園)
・立川駅南口ー立川警察署(柴崎町3丁目)ー西郷地ー立川駅北口ー立川八小
・立川駅南口ー立川警察署(柴崎町3丁目)ー西郷地ー立川駅北口ー砂川九番ー幸町団地
昭和49年か50年に、昭和工高の路線が廃止になり、その他の路線は立川駅北口で路線が分割された。
ちなみに昭和第一学園の正門脇の郵便局が建っている場所が、昭和工高行のバスの折返し場だった。 昭和第一は南街 or 武蔵大和方面行きや久米川駅行きがあるからな この先のバス停は運賃区界という、客には何の関係もない放送が増えたな
そんなにボタンの押し忘れが多発してるのか >>754
客が整理券と一緒に小銭か回数券を投入して運転士が目視確認するなら融通が利くが
今みたいにカードで払うようになってその辺シビアにやらないといけなくなった
途中からカードで乗る場合
整理券発行器をきちんと見て乗車タッチしないと整理券番号わからないからな
ターミナルへ向かう向きで発地が幾つもある停留所だと
系統ごとの自分が乗る停留所の整理券番号なんか把握しきれまい
小銭か回数券なら支払うべき金額だけ投入すれば良くて
不足で運転士に呼び止められたら乗車地を申告すれば済んだ >>755
停留所でタッチして乗る方式なら絶対に間違いは起こらないけど
バスじゃ無理なのかもしれない
GPSに連動して放送・運賃切り替えは出来ないのか? >>742
他社だけど、京王は相模湖ローヤルとかホテル野猿の広告をバス最後部に出してたよね。
コンプライアンスの問題でlラブホの広告はなくなつたのかな? バス最後部の広告、バスの乗客よりクルマを運転してる人のほうが見る時間が長い。
ラブホの広告をバス最後部に出すのは合理的判断。 >>746
前は場外馬券くらいしかなかったけど、今ではたまきんKOSURUホールが出来たからねぇ >>760
場外馬券売場ができたのは1985年
立川市民会館ができたのは1974年なんだが >>760
南口のすぐ西沿いに東武ストア(撤退後は一時4Fにゲーマーズも入居してたな)
平成初頭からは独立系の成年書籍、AVビデオ店に加えオリオン書房も2店体勢へ ライオンズロックは、その名前から西武でやってるホテルかと思った(笑) 夕方の武蔵藤沢周辺の道なんとかならない?
19時台の上り電車は15分毎だから、定刻で動かしてください。
って、西武バスに言ってもしょうがないよね >>766
西武線の陸橋を作り直してて、行政道路が一方通行だからねぇ
道路事情が絶望的なんだから諦めるしかない。 飯能新車入んの?
こばかずはよしろよ
それくらいしか存在価値ないんだから ご意見ご要望
要望というか質問も踏まえて3点です。
(西武観光バス小鹿野車庫)
表題に書いた小鹿野車庫ですが、ここは、西武秩父駅方面ゆきの場合、坂本のほうから来るバスは小鹿野車庫バス停を通るのに対し、小鹿野車庫始発のバス場合、車庫の敷地内で既にドアを開けて乗客を待っていることが多く、バス停から乗ればいいのか、車庫の敷地内に入っていいのか、分かりません。
もし敷地内に入っていいなら運転士さんから「乗って大丈夫ですよ」と言って頂かないと分からないし、バス停で待っていたら(運転士さんは客を車庫内で乗せたと思っているので)通過されそうで怖いです。
「小鹿野車庫」で西武秩父駅方面ゆきバスを待つ場合に、なにか統一したルールは無いのでしょうか?
バス停で待っていても、小鹿野車庫始発のバスがきちんとバス停に停まるのでしょうか?
(2)
西武鉄道は、西武遊園地や遊園地西の駅名を変えましたが、西武バス(ところバスを含む)は旧来のままで鉄道と名称の相違が発生し、少し分かりづらいのですが、バス停名変更の予定は特にないでしょうか?
今回の西武鉄道の駅名変更とは関係ないものの、多摩湖線の「武蔵大和駅」も、バス停には「駅」も「駅入口」もついていないので、そこが武蔵大和「駅」なのかどうか不安になってしまいます。
(3)
今、バスに乗る際は半ばマスクの着用が義務化されていますが、これは、貴社においては、夜行便(夜行高速バス)でも就寝中のマスクは義務でしょうか?
また、貴社と共同運行の路線でも、貴社と共同運行会社でルールが異なる事もありますか?
〜〜〜〜〜〜〜〜
井上 智史 様
西武バス株式会社
お客さまサービス課
課長 今野 まさし
平素より西武バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
この度ご連絡いただきました件、弊社と西武観光バスにてそれぞれ内容をまとめ、項目ごとに回答申し上げます。
⑴小鹿野車庫につきましては、井上様、西武秩父駅方面行の場合、小鹿野車庫始発は車庫内で乗車して頂き、坂本と栗尾から来るバスは道路上のバス停で乗車して頂いております。
小鹿野車庫内で道路際に止まって中ドアが開いていれば乗車していただいても大丈夫ですし、
道路上のバス停で待たれていても、確認してから発車するようにしていますので通過するようなことはありません。
秩父営業所 若杉
⑵停留所名につきましては、現状変更する予定はございませんが、井上様よりいただきましたご意見を担当部署に共有し、今後路線等の申請時の参考とさせていただきます。
⑶弊社が運行を担当する高速バスにつきましては、共同運行会社においてもマスク着用のご協力をお願いしております。しかしながら、「マスクの着用」が難しいお客さまもいらっしゃる為、弊社では監督官庁やバス協会からの指針をもとに、車内換気扇使用・窓開け等による感染症拡大防止に取り組んでおります。
詳しい内容につきましては、下記のリンクより弊社ホームページをご確認いただきますようお願い申し上げます。
<高速乗合バスにおける新型コロナウイルス感染防止対策>
https://www.seibubus.co.jp/news/uploads/6f52b0cab1876452e4d9c76d0613c6967750f66b.pdf 小平よ
238をすぐ寄越せ
710と交換だ
上石神井 小平の238や239号は武20限定なのかな
最近、sトリーじゃないヤツ(898号とか)は
寺61でもみかけるようになったけど 1980年の時刻表をたまたま見る機会があったけど
今欠番になってる(廃止された)系統番号ってこんな路線だったんだと興味深い
所51と清01はどちらも全生園行きとなってるけど構内折り返しだったんだな
田46所沢田無、立36所沢立川、寺73所沢国分寺とか、狭山23狭山市坂戸とか
凄いね
というか所沢西口はバス停3つに集約されていて今の東口系統含めそれぞれ行き先がびっしり書かれてあった
町田や吉祥寺並みだわ
今じゃ廃止されまくり
北野山口循環(ただの山口循環もある)とかパークタウン循環とか永井循環とか、循環系統が色々あったようだ
今は所50番台と10番台しか使ってないが40番台(入間市とか新所沢とか)があるけどこれは行政道路経由だな
航空公園はまだ駅ができていない
あと所沢箱根ヶ崎はとんでもない幹線路線 この時代に一日乗車券あったら凄く使い勝手が良かったんだろうな 今一日乗車券使って都内エリアから路線を辿っていくと
所沢から小手指より先の飯能営業所エリアまでバスだけで移動しようとするのは至難の業
この時代は所沢から狭山ヶ丘武蔵藤沢入間市と結ばれてる >>778
所沢ネタが出たところで。
所沢の旧ダイエー前のバス停では、買い物帰りの人が行列してバスを待ってたもんだ。
ダイエー1階サービスカウンターでは、西武バスの回数券を売ってた。
夕方の西所沢駅入口バス停でも、三ヶ島方面へ帰る人の行列があった。 懐かしい写真さんくす
3Eの小さい幕懐かしいね
練馬だとブルドッグの大幕車が入り始めて、その後3E小幕になったから
何か逆戻りしちゃったんじゃねと思ったもんだ >>784
大34は新河岸川福岡橋を渡るけど、大35は少し下流の南畑橋を渡ったんだよね
今もららぽ富士見行きが走ってる道
数年前にももクロちゃんが野外ライブした近く >>783
いまはなき久米川駅〜芝中団地・上北台駅 >>784
鶴瀬のあたりに路線持ってたから、ぬるぽーとが出来たとき大35が西武バスで出来た。
西武と東武の縄張りでどちらも殿様商売やってたから、三芳町でライフバス
ってのが出来る遠因になるんだけど。
バスの規制緩和前に新規参入が良く出来たものだと今更感心する。
昔は、夏休みになると成増〜豊島園の系統が大増発されてたんだよなぁ。
まさか、としまえんそのものがなくなる日が来るなんて思いもしなかった。 >>787
全生園から所沢まではまずまずの本数があるが
田無からの本数が絶望的に少ない
どこの国鉄の赤字ローカル線だ?というレベルしか無いので
本数を考えると久米川か清瀬へ出る方が便利だっただろう >>784
豊12ってことは今はなき豊島園バスターミナル発着系統か
大江戸線が出来てから今現在は成増駅方向だけが光31、練高01、02系統で残ってるな >>778
>>781
所沢は路線バスの衰退が激しいよな https://pbs.twimg.com/media/DLprPgkVAAAGDaq.jpg
ずいぶん古いバスだな
この頃利用していた人たちは日常の風景だったから記録したりすることはないのだろうね 並木通り団地行きのプレート大宮ナンバーになってるけど
昔は所沢担当じゃなかったのか https://pbs.twimg.com/media/C55jO2cUYAAiY2F.jpg
白黒コピーだからわからないけど久82は新青梅を通るルートなんだな
村山団地とか立川バスの縄張りにも入り込んでいたのか
イオンモールができる前は長円寺で折り返していたんだ >>799
所13宮寺懐かしす
昔は所沢発の主力路線だったね
所17西武球場行きは90年代中頃まで走ってたと思う。
今も西武球場近くに転回場の跡が残ってるね。 >>805
東大和一小南があるから平成11年春以降だな
久米川駅〜村山団地の系統は庚申塚まで新青梅街道
庚申塚〜南街入口付近まで青梅街道を走った後
立川駅北口〜村山団地と同じルートで南街を通って村山団地をループ
ループを終えたら行きの逆コースで久米川駅へ戻ると思っていた
久米川駅〜芝中団地の系統が上北台駅まで延長された時に村山団地までの系統は
芝中団地経由上北台駅を村山団地のループまで延長するような経路に変わったのか?
言いかえると久米川駅〜村山団地の系統は庚申塚以西で
南街経由から芝中団地・上北台駅経由に変わったのか? >>804
西武バスのブルドックの写真とは!
意外と笹カラーとマッチしていていいですね。
西武バスに三菱が入っていたのは江川事件の前だから昭和53年以前導入車、
もう40年以上前のバスになりますね。 >>808
このタイプの車で三ドア車が23区エリア走ってたような記憶があるな 西武にいた78年式のMP117Mは86年頃まで残っていた 京王バス052が新橋進出か
西武もSORA導入して新橋乗り入れ路線復活してほしい >>804
懐かしいの来たねえ
最初のは箱根ヶ崎駅(奥に立川バスの4R・側面幕移設改造、が見える)なんだけど、前幕が系統番号無しの「所沢駅西口」なのが気になる
これは、県道179号路線の系統番号をまとめて(以前は 13箱根 14宮寺 15三ヶ島)枝番表示にした時に、全系統に使えるようにこうしたのか?
それとも、幕順序で近くにあった「所16 山口・北野循環」用(西武は循環路線で途中で終点表示に回せるように系統番号無しのコマを入れていた)のをたまたま出してたのか?
知ってる人の話を聞きたいとこ >>811
大泉学園〜新橋駅
豊島園〜新橋駅
大泉学園〜新宿駅西口
なんてあったんだね都バスと共運だったけど >>811
宿20があの「惨状」で都心乗り入れなんざ出来ねぇだろ? ガキの頃宿20のMR410に乗ってて爺から席譲るの強要された、しかも有難うもない
今の俺ならいくらでも言い返せるのに、最近昔のこと思い出しては
わなわなと怒りがこみ上げてくるんだ、とっくに死んでるだろうからしかいしももうできないし 西武バス提訴 報道
18,707 回視聴2014/04/26
https://youtu.be/HJXX71Eu6fU
これって勝敗は?
これって西武鉄道とかにも言えることだが…。
てかなぜ組合通さずに裁判やったの? 御用組合(というか西武は企業内組合)で全く使い物にならないから? >>819
昔、国際興業でも事務員に残業付けてないって、新聞に載ってた。その後は知らんけど。
西武のこの件は、その後どうなったの? [車内放送]西武バス 吉62-1 大泉学園駅南口→吉祥寺駅
6,045 回視聴2020/11/25
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ばすtana
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西武バスの路線の声優は平山陽子さんと佐久間陽子さんの2人が起用されており営業所によって異なります。この路線の管轄の上石神井営業所は平山陽子さんです。また営業所によって言い回しやチャイムが様々であり、意外とバリエーションがあったりします。上石神井営業所の特徴は始発と終点前に流れるチャイムでしょうか。
https://youtu.be/szFtYZayJBI >>752
幸町団地の立40は80年代後半まで南口直通系統だったのは知ってるけど
立川八小が南口直通だったのはいつだろう。同じ通りで
立41が昭和工高「西門」発着だと昭文社刊行のバスルートマップ東京交通地図、から読み取れる >>752,824
それ八小じゃなくて車庫(立42)
昭和工高西門表記はバスマップの間違い 西武球場前行きって見たことないんだけど
所17じゃなくて立17だった時期があるの?
https://pbs.twimg.com/media/D3qf9iBUEAEmh5B.jpg
どういう系統番号にしてたんだ?
所沢駅前の写真らしいけど、もしかして西武球場前〜立川が立17だったのか? 検索すると色々出てくるな
https://pbs.twimg.com/media/D7uyKMYVUAQWnjG.jpg
1959年の埼玉新聞
飯能発豊岡・所沢・志木経由大宮ゆきの路線が開通だと
また所沢発吉祥寺行きのを増回とある
凄い時代だね ライオンズエクスプレスはどうすれば存続できたのか
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1633959894/l50
そもそもライオンズエクスプレスってなんだ?
日本最長夜行バスの、大宮駅〜博多駅 を走ってたやつ?
ウキペディアを見ると
>"Lions Express" の名称は、かつての「西鉄ライオンズ」の本拠地であった福岡県と、現在の「埼玉西武ライオンズ」の本拠地である埼玉県を結ぶ路線であることにちなむ[1][2]。なお、運行主体もライオンズの新旧親会社である西日本鉄道(西鉄)と西武鉄道(西武)のそれぞれ関連会社である。
とあるが、新旧親会社ってなんだ? 西鉄も野球のライオンズに絡んでるの?
【大34】西武バスは永遠に不滅です
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1607846985/l50
西武バス乗務員専用 2020年度 Part3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605809464/l50
泉33】西武バスについて語りませいぶ 33号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605783072/l50
[車内放送]西武バス 吉62-1 大泉学園駅南口→吉祥寺駅
6,045 回視聴2020/11/25
https://youtu.be/szFtYZayJBI
西武バス提訴 報道
18,707 回視聴2014/04/26
https://youtu.be/HJXX71Eu6fU
これって勝敗は?
これって西武鉄道とかにも言えることだが…。
てかなぜ組合通さずに裁判やったの? 御用組合(というか西武は企業内組合)で全く使い物にならないから? A2-960車内天井に下がっているぬいぐるみは何なの? >>830
笹色の貸し切り車懐かしいな
これに特大レオマークが付いたやつもあったよね >>832
渋井新田、古市場って新河岸川養老橋の道か
こんなところも西武バス走ってたんだな
暮れになると派手なクリスマスイルミネのある道 草津温泉〜白根火山〜万座プリンスホテル〜軽井沢駅はいつになったら再開するの? >>829
吉祥寺〜所沢って何処通ってたんだろう? >>839
1964年の路線バス便覧を調べると「所沢駅〜田無〜吉祥寺駅入口」という路線がある
距離が17.5kmで所要45分とある
この系統の区間便らしきものもあって「所沢駅〜前沢〜田無」で12.6km所要30分
ここからは推測だけど所沢駅西口から川越所沢線〜所沢街道で田無まで来て吉64のルートで走る感じじゃないかな?
便覧を読んでいると「武蔵小金井〜志木」16.4km50分や「大宮〜飯能」48.85km135分なんて楽しそうな路線が目に付く
興味深いのは「浦和〜鳩ケ谷〜草加」「小鹿野車庫〜長瀞〜寄居」かな >>839
1960年頃の航空写真を見たけど所沢駅東口はろくな道がない
所沢駅の東村山方の踏切を渡って西口に発着していたと推測する
これだと距離が2km以上短くなるので区間便の距離が誤植の可能性もある
まっすぐ走ると田無〜所沢は10km程度
吉64の吉祥寺駅〜田無駅入口がYahoo!路線検索で6.2knだから妥当なところだろうか
所沢市内で市街地を回って駅に入っていた可能性も捨てきれないけど >>840
そこで>>787ですよ。
恐らくは吉64+所46(田46)の経路だったのではないかと。 >>841
> 所沢駅東口はろくな道がない
道の前に東口がないじゃん 次、とまります
車内転倒事故が増えております。
危ないですから、バスが停留所に止まるまで、車内の移動はお止め下さい。 >>840
吉祥寺駅入口停留所の近くにバスの待機場があったな(今はほっともっとだかほっかほっか亭になってる)。吉祥寺駅には今のサンロード商店街がバス通りになってた(吉祥寺大通りは70年代初頭に開通) >>845
この放送を流さない運転手がいるけど、
流さないような設定ってできるのか >>840
多分そうだと思う。
青梅街道は今の片側2車線の道じゃなくて、田無警察の前を通る道だったと思う。
田無の駅を経由してたのかな?
>>843
東口が出来たのって、西武の本社が所沢に移転して来た後でしょ?いつ頃出来たんだろ?? >>824
昭和40年代(1965年~1974年)の八小線は西武バスが立川駅南口に直通していた。
共同運行していた立川バスは、その頃も立川駅北口どまりで、行先表示が第八小学校だった。
柴崎体育館が建っている場所はかつて市営プールで、八小線の立川駅南口行きのバスに乗って行ったことがある。
立川警察署で降りて、長い坂を下りて行った。 >>848
青梅街道は田無町一丁目の交差点から先は所沢街道でその先の北原交差点からは今度は新青梅街道になる
青梅街道は吉64が左折して行く片側1車線の狭い道のほうだ >>848
貨物用の留置線が何本かあって、走ってるところを見たことない貨車が寝ていたりしてたね。 保谷って今は中央線駅へは三鷹と吉祥寺しかないけど
昔は荻窪行き(35本)、武蔵境行き(22本+田無止まり12本)、武蔵小金井行き(20本)があったのか
武蔵境は最近まであったけど
ひばりヶ丘武蔵小金井も65本もあったんだ
梶野橋って五日市街道の関東バス鷹33が細々と走っているところかな
柳橋で曲がってたのかな https://www.youtube.com/watch?v=eyA4UeFqN-Q
ひばりヶ丘団地ができた時の紹介動画で1:33頃にバスが出てくるけど
行き先が武蔵小金井になってるな 滝山〜田無、武蔵境はもう少し後の設定かな
小金井街道から新青梅に入っていた
新青梅にも今の田44が走る区間も含めてバス停があった
まだ交通量が少なかったから
久米川〜田無もあったのでこの区間の新青梅街道にはほぼ等間隔でバス停があった
今の田44が通過する区間にも西原小学校、田無三中入口、幼稚園前というバス停があった
その当時の田44、田45、田46は西原グリーンハイツ開設前で第三住宅からまっすぐ所沢街道を進んで六角地蔵尊で境04と合流、途中西原団地というバス停があった
田46は南沢五丁目から全生園角まで今所沢街道で出入庫以外走ってない区間にも
古河団地入口(今の南沢五丁目)、前沢(今の南町四丁目付近)、前沢十字路、八幡町、下里、下里坂下というバス停があった
ひばりヶ丘から古河団地止まりはひばり31という系統番号だった >>855
保谷-武蔵関入口-善福寺-荻窪って青梅街道走ってたのかな
善福寺なんて関東バスの巣だと思うけどもろ関東バスの客食うような路線走らせてたのかな
でも昔は都バスも走ってたからあり得るのか >>853
工場は東口でなくて南西の方向
東村山方から引込線が出ていた 田無車庫-東伏見団地-富士街道-石神井公園っていつまで走ってたんだろ
49回だからそれなりに乗客いたんだろうし
田無って各地の農家から昔は行商に出てくる人が多かったそうだから
練馬の農家の人が利用していたのかな
東久留米田無線はそうだったらしいし 万年4本/日だと思ってた境01東伏見駅-武蔵境駅が68本も走ってたとはな 昔境01ってあったね
石神井川渡ったところの急斜面はカーブしててなかなか迫力あった >>864
懐かしいね
確か伏見通りバス停にはまだ境01の表記を隠した跡が残ってたはず。
あと晩年は1日3本くらいしか無かったよね >>854
1969年の時点で
・武蔵小金井〜志木
・吉祥寺〜朝霞
はなくなっていたんだな >>860
西武新宿線の田無駅と西武池袋線の石神井公園駅の間ってそれこそ「富士街道」一本道でしょ? >>867
小林和弘がツイしてるよ
あいつやりたい放題 今の寺61が出てるけど、経由地のトランジスター前と言うのは今の日立武蔵の事かな? >>870
今はルネサス日立前だけどまあその通りだろうね >>870
どうも出来た当時は日立製作所トランジスタ研究所と言っていたらしいね
その名残なんだろうな 小平で眺めていると、寺61と武20で
側面の行先表示のフォーマットが明らかに違うんだけど
なんか理由があるのかな
寺61は行先が英語だけど武20は日本語 東急田園都市線の駅の案内放送の女声って
西武バスの小平や所沢の車内放送してる人と一緒? >>873
こんな感じ?
Temple61 Kokubunji station >>875
KOKUBUNJI Sta. 寺61
←−−−−−−−−
みたいな感じ 箱根登山&除本体西武バス(観光,伊豆箱根,近江)2021
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1607957555/l50
ライオンズエクスプレスはどうすれば存続できたのか
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1633959894/l50
そもそもライオンズエクスプレスってなんだ? 日本最長夜行バスの、大宮駅〜博多駅 を走ってたやつ?
ウキペディアを見ると
>"Lions Express" の名称は、かつての「西鉄ライオンズ」の本拠地であった福岡県と、現在の「埼玉西武ライオンズ」の本拠地である埼玉県を結ぶ路線であることにちなむ[1][2]。なお、運行主体もライオンズの新旧親会社である西日本鉄道(西鉄)と西武鉄道(西武)のそれぞれ関連会社である。
とあるが、新旧親会社ってなんだ? 西鉄も野球のライオンズに絡んでるの?
【大34】西武バスは永遠に不滅です https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1607846985/l50
西武バス乗務員専用 2020年度 Part3 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605809464/l50
泉33】西武バスについて語りませいぶ 33号車 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605783072/l50
[車内放送]西武バス 吉62-1 大泉学園駅南口→吉祥寺駅
6,045 回視聴2020/11/25
https://youtu.be/szFtY●Zay●JBI
西武バス提訴 報道
18,707 回視聴2014/04/26
https://youtu.be/HJX●X71E●u6fU
これって勝敗は?
これって西武鉄道とかにも言えることだが…。
てかなぜ組合通さずに裁判やったの? 御用組合(というか西武は企業内組合)で全く使い物にならないから?
行先(起終点名)より系統番号で言うのが恒例の地域
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1635554146/l50
前乗りは後乗りより偉いの?側面幕向き並に下らぬ2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1635470553/l50
バス冊子時刻表や地図について語る2021
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1635463212/l50 箱根登山&除本体西武バス(観光,伊豆箱根,近江)2021
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1607957555/l50
ライオンズエクスプレスはどうすれば存続できたのか
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1633959894/l50
そもそもライオンズエクスプレスってなんだ? 日本最長夜行バスの、大宮駅〜博多駅 を走ってたやつ?
ウキペディアを見ると
>"Lions Express" の名称は、かつての「西鉄ライオンズ」の本拠地であった福岡県と、現在の「埼玉西武ライオンズ」の本拠地である埼玉県を結ぶ路線であることにちなむ[1][2]。なお、運行主体もライオンズの新旧親会社である西日本鉄道(西鉄)と西武鉄道(西武)のそれぞれ関連会社である。
とあるが、新旧親会社ってなんだ? 西鉄も野球のライオンズに絡んでるの?
【大34】西武バスは永遠に不滅です https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1607846985/l50
西武バス乗務員専用 2020年度 Part3 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605809464/l50
泉33】西武バスについて語りませいぶ 33号車 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605783072/l50
[車内放送]西武バス 吉62-1 大泉学園駅南口→吉祥寺駅
6,045 回視聴2020/11/25
https://youtu.be/szFtY●Zay●JBI
西武バス提訴 報道
18,707 回視聴2014/04/26
https://youtu.be/HJX●X71E●u6fU
これって勝敗は?
これって西武鉄道とかにも言えることだが…。
てかなぜ組合通さずに裁判やったの? 御用組合(というか西武は企業内組合)で全く使い物にならないから?
行先(起終点名)より系統番号で言うのが恒例の地域
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1635554146/l50
前乗りは後乗りより偉いの?側面幕向き並に下らぬ2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1635470553/l50
バス冊子時刻表や地図について語る2021
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1635463212/l50 なお滝山御殿にもMPのA1-245納車でA9-385除籍、飯能もMPのA1-243納車、練馬にガミオA1-244納車(A8-322除籍で練馬から2008年式と塗りホイール車消滅)
ここに来て代替上がってきてるな >>879
いい加減グッドデザインマーク付かなくなったな そこそこスピード出てるのに黄信号になった瞬間に急ブレーキかけるバカ運転士死んで欲しい
乗客のこと考えてねーだろ 朝霞台からひばりヶ丘まで乗るの想像以上に多いな…
新座営業所行きだから乗らないというのが多い、片山小学校と3分の2は全く同じなのに。 >>880
A1-244は練馬初のアリソンATの中型車か >>883
秋津〜新秋津の乗り換えいやだからな
ひばり近辺の住民はひばり71 瑞穂町コミュニティバスの路線
瑞穂町の北半分は西武バスの縄張りなのに立川バスが運行しているな。 >>886
新秋津〜秋津の商店が壊滅してくれればいい
そうしないと乗り換えがいつまでたっても便利にならん
あの付近だけ大地震でも起きて何もかも消えてくれないかな 何もかもじゃその付近の池袋線と武蔵野線まで消えちゃう! >>886
西武線〜東上線の駅間需要が多いのなら、ひばり71だけでなく清63も本数多くていいはずだけど
清63は本数少なめだよな。R254を立体交差で横切ってるかどうかが本数の差なのかな。
日中3本/h程度で、武蔵野線の電車よりは本数が多い、って程度の運行本数だった40年前と比べると
今のひばり71の運行本数は信じられない。 大江戸線延伸予定あるからそこの間の西武バスの本数減る一方 >>891
>>891
清瀬〜志木は西武線側も東上線側もそれなりに本数はあるものの
団地までとか営業所までといった区間運行便が多くて
それぞれを直接往来できる本数が少ないんだよな だいぶマシにはなったけど254の渋滞はひどかったからね >>892
大江戸線東所沢まで延伸して採算取れる訳ないだろ >>897
南草津駅にはライオンズカラーの湖国バスと赤とオレンジ色の帝産バスが乗り入れているけど、いまだに乗降口2段ステップの旧型バスがたくさん走っているなw 大泉学園駅付近の渋滞どうにかならんかね
駅前のビルにどいてもらうしか手はないか >>903
アレは北口交差点の信号に方向指示(?)がないのがいけない >>903
踏切時代を知ってる身としては、あれでも随分マシになったと思いますよ。 >>905
上石神井方向からだと、3〜4つ手前でバス降りて歩いた方が早いなんて日常茶飯事だったしな 踏切の手前でバス降りて踏切を歩いて渡り、歩いて追い抜いた一台前のバスに
踏切の先で乗り込む >>903
>>905
信号がなくて警備員が誘導していた時代は臨機応変に対応していた記憶がある
反対車線の車がいないから駅止まりのバスを反対車線に誘導して駅に入れたりしていた
似たようなことを東武が竹ノ塚でやって叩かれていたけど昔はうるさくなかった
どうせ踏切で遮断されていて反対側の車が来ないのだから空間の有効利用をしてもいいと思うけど
ここ30年くらいで頭の固い人が増えたよ 大泉学園なんてあんな小さな駅にバス路線集約させてるけどなんでなんだ?
隣の石神井公園の方がロータリーに余裕あるし路線を整理してほしい 道路見てから言えハゲ
石神井公園も狭くて使いものにならない >>908
竹ノ塚の場合は、ドライブレコーダー積んだ車が運悪く路地から出て来ちゃったんだよな。
バスが100%間違ってたのは事実なのだけど、それじゃ世の中上手く回らないのに 大泉学園駅の混雑は都営大江戸線ができるまでの我慢でしょ
大江戸線駅ができればわざわざ西武バスに乗って大泉学園駅まで行く必要なし 昔は狭いクランク道+踏切でもっと凄まじかったんだぜ・・・ >>911
もし世の中全ての車が自動運転になれば反対車線の有効活用もできそう
全部の車に自動運転を義務化しないと成立しないだろうけど
自動運転になればバス優先制御もしやすいしいいことづくめ 今朝7時半前、ひばり73志木駅行が平林寺手前でトラックに貰い事故された >>917
延伸の話は、地元が勝手に騒いでるだけでしょ? 大江戸線の延長なんて30年前から何の進展もない
向こう30年も変わらんよ 大江戸線が延伸した所でなぁ、、、
池袋線が便利になっちゃったからなぁw 練馬区内は何やかんやで上を走る道路の工事が進んでるし伸びるでしょ
新座は埼玉県が金出さないと無理だろ >>917
国鉄(鉄建公団含む)では作りかけで中止になった路線が結構あるけど
>>921
練馬から先の大江戸線は池袋線の培養線としての役割も大きくなりそう
大泉学園の外れや土支田・高松から練馬乗換で池袋に出る流れも予想される 所沢の中型車A9-351の代替はまだ入ってないよな? 上福岡行きの上赤坂のバス停の場所が良く分からないよ。 >>926
上福岡駅方面から来て赤坂の交差点を越えてちょい先右側に折り返し場がある
Google Map見てみ
バス停のマークあるから >>927
ありがとう。
google mapに出てるんだね。 ああいう半端な折り返し場って萌えるよね
練馬北町とか長円寺とか 泉30は何で福祉センター止まりなの?中途半端過ぎ。新座駅行きは1往復しかないし、朝霞台、ひばりヶ丘駅につなげて欲しい。 あそこ片山小のなくなるかなり前から折り返し場あったね
将来は新座中央駅へ延びるでしょう(50年後? 100年後? 笑) >>930
>>931
福祉センター入口は、新座が出来る前の清瀬営業所と田無営業所(ひばり71は清瀬に移管してから?)が中休で利用した。
泉30系統は泉32系統とともに上石神井の管轄だったので、片山小学校を折り返すような感じだった。
新座ができたので、中休は営業所でするようになり、経費削減?片山小学校の折返場が福祉センターに吸収合併して現在に至る。 泉30-1乗ったことあるけど全区間通しで乗る奴がいないんだから不要だろ
片山小学校過ぎた後は空気輸送だし
新座駅なんて何もない所に行ってもしょうがない 大宮にエルガA1-252納車
A9-415除籍
>>924
ガミオのA1-256がそれじゃね?最近になって所沢エストリーカラーのガミオが、1台台田団地線に回ってる
新座もガミオA1-254納車 >>933
昔は畑しかなかったが、
今は再開発したし、それなりに栄えてるし、市役所も通るからそれなりに価値はあるかと。空気輸送なら片山交差点を曲がって朝霞台かひばりまで行ってくれたら便利になるんだけど。 >>934
>最近になって所沢エストリーカラーのガミオが、
>1台台田団地線に回ってる
今月の初めから清64にA0-225が来るようになった。 滝山、385のほかにもう1台LEDが抜かれたAPが見えるんだが。 上石神井、たまにわざと遅く運転する奴いるけどなんなの?
今日は吉61担当してたしクビにしてほしいんだが
後ろ見たら同業バスが連なってたし 速度超過すると会社がうるさいんだよ
例えば5km/hでも速度超過して客から苦情来たら運転手は処分される
遅いっていう苦情なら運転手に非はなくお咎めなし
つまり黙って乗ってろ 1キロオーバーでも犯罪者扱いだからな
遅い運転手が会社が求める理想像 >>945
> 1キロオーバーでも犯罪者扱いだからな
そりゃそうよ 大宮で車内火災があったようだな
今日の読売夕刊に記載されていた。
12/1 18時頃 大31系統 指扇駅 行きでの車内とのこと。 >>950
車内火災って事はモバイルバッテリーか? A1-251って走ってるが、なんぞや(MP38)?
@清02-1 >>935
平日のみ1日1本だから空気輸送なんだよ
>>943
A8-299
優先席が赤モケット
1年前にニューダイエイのラップを剥がされて気づいたが
社番のロゴが他と違っていたわ
11月に続けて2回乗ったのが最後になった 俺は、チンタラチンタラ転がしている奴の車に乗った時には、凸電してるよ。 >>958
猿ヶ京温泉と苗場PHって結構距離あるけど100円しか違わないのか チンチラは凸電したところで運転士本人にすら話行かないよ。事務員が謝って終わり。
カットビは苦情扱い。事実なら指導カード 制限速度で走ってるのに運転席の近くに立ってプレッシャーかけてくるクソ客がいたら制限速度マイナス5キロで走ります 毘沙門天線の新神ことA1-243はほとんど運用入ってないな 大宮の床炎上の車番はいくつだ・・・・
これに関してのニュースリリースは出さないんだな そりゃ車内の客の手荷物だからな。
車両故障でもなんでもない。 減便した分戻してくれんかなあ
最近は朝も夜もちっとも座れん 稲荷山公園から吉祥寺まで西武バスだけで
乗り継ぎで行く事ってできる?
コミバス利用ありで。 >>970
稲荷山公園駅→狭山市駅→かすみ野→川越駅→所沢営業所→所沢駅→清瀬駅→花小金井駅→吉祥寺駅 >>970
>>971
これ接続良くても5時間くらいかかる
所沢→清瀬の本数が意外と少ない 狭山市駅から北上しなければならない時点でかなり遠回りになる
始発で行っても吉祥寺に滞在できる時間は4時間くらいか 【JR】時刻表総合【JTB】part20
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1622967957/548
548昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232021/12/10(金) 08:26:25.91ID:xVw2CAqj0
JR時刻表とJTB時刻表は締め切りが違うみたいで、
JTB時刻表に西武観光バス(当時は西武高原バスと言ったが)古い情報があった時、
西武高原バスからお詫びの電話と、本来なら乗れたはずの特急列車の代金が貰えたよ。
話を聞くと、西武バスがJTB時刻表に時刻改正資料を出すのが遅れたせいで
結果としてJTB時刻表が古い時刻のまま載ってしまったとのこと。
(つまりJTBの誤植ではなく西武高原バスの責任) A8-299まだ運用中
清瀬駅北口で目撃
違う車両が除籍されたんじゃ? >>972
所沢→清瀬は全生園経由ではなくて安松経由のほうが早いのでは? 小江戸ことコバカズって内部の人間ってバレてるのに、何でいかにも部外者を装っているんだ?
めとるんも練馬の関係者かウテシ説もあるし >>978
アリソンAT車っぽいな。
三島に配属なのかな? >>978
広角で撮ってるから、富士重ボディのジャニKかと空見したぞ 小田急は50円で乗れるようにしたのに西武バスは時代に逆行して50円終了とかふざけてる
子ども50円運賃終了について
https://www.seibubus.co.jp/sp/news/50-1.html 次スレdat落ちしてたんでスレ建て直してきた
泉34】西武バスについて語りませふ A34号車【長久保
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1640298732/ >>891
朝霞台は武蔵野線需要が大きい
東上と西武は普通に新座市内の住宅地からのフィーダー輸送だけで
駅間連絡自体は少ないね 越後山、バス停と同じ銘柄の酒売ってた酒屋や飲み屋がつぶれて
代わりにヤオコー建設中 >>988
知らんけど大泉郵便局前のマルエツと同じぐらいの規模かと。
清酒「越後山」の看板が消えたのはショックだ(´・ω・) >>989
土地区画整理事業があってのことだから廃業じゃなくて移転だと良いのですがねえ >>984
スレタイおかしいが・・・それよりリンクしような
泉34】西武バスについて語りませいぶ A34号車【長久保
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1640298732/ >>942
だから新座のバスは前面窓に“keep38なんちゃら”ってのを掲示してるのね。
38は速度のことでしょうな。確かに遅いわ。 新型コロナウイルス感控え染拡大防止の為、グループ行動をましょう。一人行動をお願い致します。
マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。 >>993
キープ38は埼玉県警がやってる歩行者保護の道交法38条を守ろうっていうやつだぞ ちなみに西武バスが社員に言ってる速度は46キロ以下な そのくせ速度規制を守っていたら間に合わないダイヤなんなの? >>997
おいおい制限速度60km/hの道路でそれされたら大迷惑なんだが
というか西武バスきちっと60km/hで走ってるぞ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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