新型コロナ便乗のヲタ席封印をやめオタ席を開放を
いつになったら運転席の後ろの席座れんだよ！ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1600959486/l50
コロナを言い訳のヲタ席封印をやめオタ席を開放を https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1593418802/l50
路線バスでは、運転席に紙シールドが貼ってあり、運転士の飛沫対策はそれだけで十分なはず。
それなのにヲタ席や運転席真後ろの席を封鎖ってどういうことだよ。
スによっては「混雑時以外は座らないで下さい」と書いてあるが、混雑していてもロープが張ってあるんだから物理的に座れないだろ。 （伊豆箱根バスは最高６席封鎖との情報）。
というか、オタ席云々以前に「ここより前に立たないで下さい」みたいな貼り紙までしてあるバスもあり、前方に立つことすらできない（客の乗れる席どころか床面積も少ないことに）。 信号待ちでの両替も出来ない。
この前、バスが混雑していた時、高齢者がヨロヨロして可哀そうだったし、しかもこれじゃ、乗客側は「密」になるじゃねーか。逆効果だし、高齢者や障害者のためにはさらに逆効果。
ウテシが良ければ客が感染してもいいのか？ 客はフィールドで運転士と違って守られていないんだぞ！
（そしてなぜか高速バスの場合は、逆に、乗客の座席は間隔開けてるのに、最前列の座席が両側とも座れるという謎。どちらかといえば高速バス・夜行バスのほうが窓閉めや長時間運転からウテシの感染確率高いと思うが。高速バスや夜行バスや観光タイプは窓を開けてる会社と開けてない会社があるし、物理的に開かないものもある）。
ヲタ席に座る客を嫌がる運転手もいるだろうが、中には、乗客との交流を深めたいとかでオタ席歓迎の運転士もいる事を忘れるなよ！
（例えば、ヲタ席の客がバスに乗って終点まで行って、降りてすぐにそのバスに乗り帰ろうとまたオタ席に座ると、「バスお好きなんですか」と話しかけてくる友好的なウテシもいる。
単にヲタ席に座ってるだけではバス好きと判断出来ないから話しかけていいか判断できないが、乗ってすぐ折り返し、かつヲタ席の客はバス好きだと判断して話しかけたいって運転士だっているんだよ）。
また、かつて高速夜行バスで運転士付近に座っていた乗客が、運転士の異常（居眠り？てんかん発作？）に気づいてバスの運転を交代して皆を救った事例もある（2013年頃だったと思う、バス会社名は忘れた。残念ながら当該乗客のみ死亡てしまった）。
これはウテシ付近にいた乗客だからこそ、ウテシの異変に気付いたんだよ。
※最近多い、そもそも最初からヲタ席がない構造のバスは考慮しません。余談ですが、その部分には「荷物置かないで」と張り紙のバス会社と、何も書いてないバス会社と、むしろ「荷物置き場」と書いている箱根登山バス（外国人旅行客対策らしい）があります。
＊ヲタ席封印も、最初からヲタ席がない場合も、「前面展望」はかえって隠し撮りがしやすくなった模様。荷物を置いてそこに写真機（カメラ）を置けばいいので。
関連するかもしれないし、しないかもしれない、スレ（上段はバス板で事実上２スレ目、下段はヱヴァ板）
↓
夜行バス 高速バス 克服は今！３密回避は今だ！
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1593410037/l50
新型コロナウイルスでA.T.フィールドの時代到来 ４
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/eva/1606580340/l50 姿消す路線バス「左の最前列席」運転席の左後ろ バスファンの特等席 その理由とは
2020.01.13
乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/92800
tags: バス, 路線バス, いすゞ, 日野, 東急バス
路線バス車両で、前扉と近い左の最前列に座席がないものが増えています。バスファンにとって特等席ともいえる座席ですが、この席をなくしたことで、様々なメリットも生まれています。
いすゞと日野のバスは「左の最前列席なし」が標準
路線バスで、前扉に近い左の最前列席を廃止した車両が増えています。左前方のタイヤハウス（タイヤやサスペンションが納まる部分）上、少し高い位置にある座席のことです。前面の展望を存分に味わえる席でもありますが、なぜなくなっているのでしょうか。
東急バスによると現在、いすゞと日野の一般的な大型路線バス車両では、この左前方タイヤハウス上座席のない仕様が標準になっているため、今後も置き換えが進むにつれ、そのような車両が増えていくといいます。
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左の最前列席がないバスの例（2020年1月、乗りものニュース編集部撮影）。
いすゞによると、この席をなくしたのは2015年、大型路線バス車両のフルモデルチェンジ時で、同社とともに車両製造会社のジェイ・バスから供給を受けている日野も同様です。その大きな要因は、燃料タンクを左前方タイヤハウス上に移設したことです。 広告
以前は車内の中ほど左側に、横向きの優先席があり、その下に燃料タンクがありました。これを移設し、優先席を前向きにして、床のフラットなエリアを拡大したのです。「横向きの優先席は立席のスペースが減ってしまうほか、急ブレーキの際、身体が大きく振れる恐れもありました」（いすゞ）といいます。
燃料タンクの移設、そして左前方タイヤハウス上の座席をなくしたことについて、いすゞは次のようなメリットも挙げます。
・タイヤハウスに伝い歩き用の手すりを設け、乗客の車内移動がしやすくなった。
・タイヤハウス上の座席をなくしたことで、運転席から左側の視界が開け、巻き込み確認がしやすくなった。
・車外の給油口も位置が高くなり、給油作業がラクになった。
なお、左前方タイヤハウス上に座席を設けることも対応可能ではあるものの、代わりに右側タイヤハウス上の座席をなくして燃料タンクを移設する必要があるそうです。
バスの左最前列席は安全上の課題も
日本バス協会によると、左前方タイヤハウス上の座席は、いすゞや日野が仕様として廃止する以前から、あえて取り払うケースもあるといいます。
というのも、座席の位置が高く転落の危険性があるためです。特に、入口部の段差がないノンステップバスは床が低いことから、この席へ座るにはタイヤハウスのステップを2段上る形になります。高齢者などには不安定な席といえ、この席だけシートベルト付きにしている事業者もあるほどです。 Large 200108 saizenretsu 02
いすゞの大型路線バス「エルガ」（画像：いすゞ）。
なお車両の右側前方、つまり運転席裏タイヤハウス上の座席も、やはり安全上の理由から、子どもや高齢者は座らないよう注記しているバスが多く見られます。
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ちなみに、座席がなくなったタイヤハウス上のスペースは、チラシ置き場になっている場合もあれば、何も使われていないケースもあるなど、事業者ごとに活用方法が異なります。ただ日本バス協会によると、「何かあった場合に飛んでいってしまう恐れもあるので、基本的に『荷物は置かないように』と案内している事業者が多いでしょう」といいます。
【了】
路線バスの座席配置いろいろ 「ラッシュ型」「郊外型」etc https://trafficnews.jp/photo/92800 パンフレット置き場として使えるが普通にトレーに置くと揺れでパンフレット散乱事故多発しそうだな
蓋付きのアクリルの箱に入れないと散乱事故になるし散乱したパンフレットの片づけでバスが遅延する 前中扉間に3席しかないとか中型車かよ
なんの制約もないツーステでもロングシートはあったのに、何で今頃になって無理矢理前向きにこだわり出したんだよ >>33
スカニアは横向きじゃなかった？
あと水素もそうだったような。 >>30
>ちなみに、座席がなくなったタイヤハウス上のスペースは、チラシ置き場になっている場合もあれば、何も使われていないケースもあるなど、事業者ごとに活用方法が異なります。ただ日本バス協会によると、「何かあった場合に飛んでいってしまう恐れもあるので、基本的に『荷物は置かないように』と案内している事業者が多いでしょう」といいます。
箱根登山バスはむしろ荷物置き場にするためにヲタ席を潰した感じだ え、横向き禁止なの？
ヲタ席に座るのやめて後ろに座るようになってからは優先席が横向きかとか見てないや ●神奈中バス藤沢営業所
●千曲バス
千曲バスは俺が乗ったのは塞がれてる席が１つもない上、運転士はマスクなし、バス運転席にもシールドなしで昔のままな感じ せっかくエルガの仕切りが透明になったのに当分乗れない。 >>33
トヨタの燃料電池バスは、そのあたりどうムニャムニャしたのか？ ついに座席を設置しない新車を入れる事業者が現れやがった。
終息したらただ座席が少ないだけのゴミになる。 >>45
ジェイ・バスに文句言ってくれ。そこは燃料タンクだよ。
へっちゅうバスや寒期対応仕様は右側最前列だが。 >>46
京都市バスだから右タンクだが、両方なくなった。
コロナや燃料タンクに関係なく両サイドなくなった最悪な会社も存在するが。 一時的に座席封印しようとして
取り外し容易な座面をはずそうとしたら
構造違法改造になると上司が言ってたわ。
パワハラか？ >>48
何年か前に鹿児島交通で意味もなく外してある車を見たことがある。 ヲタ席だとゴリラポッドでビデオカメラ据え付ける人結構いそうだな
但し前もって運転手の許可を得て他の乗客が映らないよう停留所停車中はカメラを止めるとかの配慮がいる
ドラレコが無かった時代は万が一事故に遭遇した際に決定的証拠としてビデオテープを警察に任意提出する人がいた？ 伊勢神宮に行って三重交通のヲタ席乗り初めしてきたが、神都ライナーつーか、ジェイ・バスの連接は当然ながらヲタ席無し。
来週は新潟交通のヲタ席だ。 余計な緊急事態宣言なんかやめろ。
どうせみんな出かけるんだからヲタ席座れなくなるだけ。
前回はドライブすら自粛してる人多かったのに、今はマスクさえしてれば何してもいいと思ってやがる。 お前らヲタ席って言うが運転士はバカ席って呼んでるの知ってる？ 北海道はむしろ中ドア後ろが人気だよ。
前に人置かないし、ウテシから
見られる事無いし。
数取りカウンターあれば乗車人数も把握出来るし。 観光地だったらバスガイド用の席として使うという方法も考えられる
乗客が勝手に座らないよう扉を付けないといけないか >>57
ボランティアガイドを載せてる路線クソうざい。 >>56
北海道は中古や経年車両で
ない限り、ヲタ席無いんだわ
しかも両サイドで、燃料コックは
右側だし。
だから、中ドア後ろが人気なんだが。 ツーステならヲタ席封鎖されてもそこまで問題ないのにな。
ノンステを考案した人類の戦犯は死んでほしい。
MT車で前を見るのが難しい時代になるとはさすがに思わなかった。 片側開放してた神奈中がとうとう両側封鎖に…
バスヲタ活動再開が更に遠退くわ（ ＴДＴ）
現在首都圏で座れるところってどこよ？ 座席封鎖するより普通に車内で会話してる馬鹿を注意しろよ。
今はコロナ対策だって言えば何でも許されるんだから、ここぞとばかりにうるさい奴にはどんどん注意すればいい。 >>62
京王や横浜市営は今どうなってる？
以前は混雑時には着席可能になっていたけど、今は完全に封鎖されてしまったの？ 京王(旧東)は両側ともヲタ席に人が座ってた
一昨日確認
横浜市営は不明 バスオタに覗き込まれるのキショいから一生封鎖でOK こういいう風に分かれてるわけかな？
●で大別、〇で細分化
●そもそもヲタ席が設置されていないバス
→〇荷物置くのも不可 〇箱根登山バスはむしろ荷物置き場とするためにヲタ席潰した 〇荷物置くのがいいとも悪いとも書いてない（これが大半だろう）
●ヲタ席が設置されているが着席不可なバス
→〇混雑時は着席可能なバス 〇「混雑時は」と名目上あるがロープ張られているから事実上座れないバス（大半か）
●ヲタ席が封印されていないバス
→千曲バス、藤沢営業所管の神奈中バス
●ヲタ席封印どころか、そもそも、通路で「これより運転士側に来ないでください」と書いてあるバス
→新座営業所管内の西武バス。乗客が密になる反面、運転士の後方確認などがしやすく運行の安全性は高まる。
●ヲタ席というか前方左側２席以上、右側２席以上という過剰な封印をしているバス
→伊豆箱根バスのほぼ全部の営業所 追記
国際興業バス池袋営業所には、
ヲタ席封印して、そこに荷物を置くな、と書いてあるのもあった。
ヲタ席自体が無いないバスで「荷物置き禁止」があるのは今書いたばかりだが、
ヲタ席をロープで封印してるだけで席自体はあるが荷物置き禁止というのは初めて見た。
ヲタ席の後ろに座る人がヲタ席に荷物を置く光景とかたまに見るから、ヲタ席そのものが荷物禁止ってのは初めてだった。 覆面添乗は原則として座る座席が決まっているが
毎回それでも覆面とバレるから
より運転士の挙動が分かるようにオタ席に座れとされることもあったはずだけど（西武バスの場合）、
今の覆面添乗の人はどうしてるんだろう。 狭隘路線だと誘導員席として使う案も考えられる
誘導員付けないと許可が下りないのある
狭隘区間を通るためだけに平成まで車掌がいたのあった 首都圏で完全開放してるのって京王ぐらいか？
混雑時以外ご遠慮下さいとは書いてあるけど ヲタ席バッシングの荒らしどもはここに書くんじゃねえぞと前置きした上で
現在ヲタ席に自由に座れる事業者を纏めてくれる有志がいたらありがたい >>82
なら、リアタイヤハウス部分も
荷物置き場でいい。
更に中ドアから後側は両サイド
1人がけで最後尾は3人で
セパレートでいいかと。 ダンプカーが左側面に猛スピードで衝突したら燃料が漏れて爆発炎上する危険性ありそうだな
タイヤハウス周辺部だけ走行車並みの厳重な補強してる？ >>15
家○の糖尿。ゲイもokなんだって。駐車場で○ナ会社の悪口、会社の女の悪口、自分の顔がイケメンって思ってるよ。自作自演ばれてオタにも嫉妬だれにも相手にされてないから気にしなくていいよ。気も小さいし
こういう本当のバカが運転席で運転してるよ >>79
藤沢営業所管内の神奈中バスは
混雑時なんちゃらとかも書いておらず普通に座れる。
逆にウテシすぐ後ろの席は封印されてるが。
藤沢営業所以外は知らない。 最後部派の人は封鎖されても問題ないし、糞エルガも気にしなくていいし本当羨ましい。
何なら代替が遅くなるメリットすらある。 マジでか。
藤沢から２つくらい江の島方向に行った駅・・・善行駅ね。
そこから３日に１回くらい、神奈中バス乗ってるけど、
いまだヲタ席を封印したのは見たことがない。
（第一次緊急事態宣言解除後で、６月〜１２月）。
第二次緊急事態宣言になってからは乗ってないから分からないが。 平塚営業所のカナチュウは両側、座れないようになってたわ。
あと箱根登山バスで、左右両側の席が潰れてるの見た。
今までは他社含めて、ヲタ席、つまり左部分しか潰れていなかったのに。
そしてなぜか右の部分にだけ「荷物置き場」と書いてあり、左の部分には何も書いてなかった。
（今まで見たヲタ席のない箱根登山バスは、左側だけ潰れていて、そして荷物禁止の他社と違い「荷物置き場」と書いてあった） >>99
中型なら荷物置き場じゃない方が燃料タンクなんじゃない？
箱根は2社とも新型エルガの普及率が低いのに、ふそうでも潰したり、勝手にロープ張ったり余計なことばかりしやがる。 >>100
箱根の２社、伊豆箱根バスのヲタ席潰しはやりすぎだよな。
タオルでふ塞ぎロープで塞ぎ、ネット情報だが最高６席まで潰してるとか。
ちなみにタオルでヲタ席を塞いだり、ヲタ席の前のガラス（？）に張り紙して前が見えにくくしたり、
特に小田原・箱根地区ではオタ席への嫌がらせは新型コロナ前からあったのに
新型コロナで正当化されてしまった >>100
タンクの上に荷物は危ないのかな？
だとしたら他社も「荷物置くな！」ではなく、置かないでほしい理由も書いてほしいな。
「タンクの上につき〜みたいな。
セルフガソリンスタンドでタバコ吸うやつがいるくらい一般の人は火気に知識がないし。 >>101
ヲタ席のアクリル板に貼り紙は西武バスでも見たことあるから西武系列の伝統芸？
更に伊豆箱根はアクリル板のないワンステや中型ノンステにも金網を増設して紙を貼るキチガイぶりを発揮している。 http://douseiai.dousetsu.com/seibubus_2_lb.jpg
西武バスの覆面求人。
覆面添乗はどの座席に乗るかが一応決まっているのだが
ヲタ席に乗るよう指示される場合もある、今はそういう時どうしてるのかな 
