新型コロナ便乗のヲタ席封印をやめオタ席を開放を
いつになったら運転席の後ろの席座れんだよ！ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1600959486/l50
コロナを言い訳のヲタ席封印をやめオタ席を開放を https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1593418802/l50
路線バスでは、運転席に紙シールドが貼ってあり、運転士の飛沫対策はそれだけで十分なはず。
それなのにヲタ席や運転席真後ろの席を封鎖ってどういうことだよ。
スによっては「混雑時以外は座らないで下さい」と書いてあるが、混雑していてもロープが張ってあるんだから物理的に座れないだろ。 （伊豆箱根バスは最高６席封鎖との情報）。
というか、オタ席云々以前に「ここより前に立たないで下さい」みたいな貼り紙までしてあるバスもあり、前方に立つことすらできない（客の乗れる席どころか床面積も少ないことに）。 信号待ちでの両替も出来ない。
この前、バスが混雑していた時、高齢者がヨロヨロして可哀そうだったし、しかもこれじゃ、乗客側は「密」になるじゃねーか。逆効果だし、高齢者や障害者のためにはさらに逆効果。
ウテシが良ければ客が感染してもいいのか？ 客はフィールドで運転士と違って守られていないんだぞ！
（そしてなぜか高速バスの場合は、逆に、乗客の座席は間隔開けてるのに、最前列の座席が両側とも座れるという謎。どちらかといえば高速バス・夜行バスのほうが窓閉めや長時間運転からウテシの感染確率高いと思うが。高速バスや夜行バスや観光タイプは窓を開けてる会社と開けてない会社があるし、物理的に開かないものもある）。
ヲタ席に座る客を嫌がる運転手もいるだろうが、中には、乗客との交流を深めたいとかでオタ席歓迎の運転士もいる事を忘れるなよ！
（例えば、ヲタ席の客がバスに乗って終点まで行って、降りてすぐにそのバスに乗り帰ろうとまたオタ席に座ると、「バスお好きなんですか」と話しかけてくる友好的なウテシもいる。
単にヲタ席に座ってるだけではバス好きと判断出来ないから話しかけていいか判断できないが、乗ってすぐ折り返し、かつヲタ席の客はバス好きだと判断して話しかけたいって運転士だっているんだよ）。
また、かつて高速夜行バスで運転士付近に座っていた乗客が、運転士の異常（居眠り？てんかん発作？）に気づいてバスの運転を交代して皆を救った事例もある（2013年頃だったと思う、バス会社名は忘れた。残念ながら当該乗客のみ死亡てしまった）。
これはウテシ付近にいた乗客だからこそ、ウテシの異変に気付いたんだよ。
※最近多い、そもそも最初からヲタ席がない構造のバスは考慮しません。余談ですが、その部分には「荷物置かないで」と張り紙のバス会社と、何も書いてないバス会社と、むしろ「荷物置き場」と書いている箱根登山バス（外国人旅行客対策らしい）があります。
＊ヲタ席封印も、最初からヲタ席がない場合も、「前面展望」はかえって隠し撮りがしやすくなった模様。荷物を置いてそこに写真機（カメラ）を置けばいいので。
関連するかもしれないし、しないかもしれない、スレ（上段はバス板で事実上２スレ目、下段はヱヴァ板）
↓
夜行バス 高速バス 克服は今！３密回避は今だ！
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1593410037/l50
新型コロナウイルスでA.T.フィールドの時代到来 ４
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/eva/1606580340/l50 姿消す路線バス「左の最前列席」運転席の左後ろ バスファンの特等席 その理由とは
2020.01.13
乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/92800
tags: バス, 路線バス, いすゞ, 日野, 東急バス
路線バス車両で、前扉と近い左の最前列に座席がないものが増えています。バスファンにとって特等席ともいえる座席ですが、この席をなくしたことで、様々なメリットも生まれています。
いすゞと日野のバスは「左の最前列席なし」が標準
路線バスで、前扉に近い左の最前列席を廃止した車両が増えています。左前方のタイヤハウス（タイヤやサスペンションが納まる部分）上、少し高い位置にある座席のことです。前面の展望を存分に味わえる席でもありますが、なぜなくなっているのでしょうか。
東急バスによると現在、いすゞと日野の一般的な大型路線バス車両では、この左前方タイヤハウス上座席のない仕様が標準になっているため、今後も置き換えが進むにつれ、そのような車両が増えていくといいます。
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左の最前列席がないバスの例（2020年1月、乗りものニュース編集部撮影）。
いすゞによると、この席をなくしたのは2015年、大型路線バス車両のフルモデルチェンジ時で、同社とともに車両製造会社のジェイ・バスから供給を受けている日野も同様です。その大きな要因は、燃料タンクを左前方タイヤハウス上に移設したことです。 広告
以前は車内の中ほど左側に、横向きの優先席があり、その下に燃料タンクがありました。これを移設し、優先席を前向きにして、床のフラットなエリアを拡大したのです。「横向きの優先席は立席のスペースが減ってしまうほか、急ブレーキの際、身体が大きく振れる恐れもありました」（いすゞ）といいます。
燃料タンクの移設、そして左前方タイヤハウス上の座席をなくしたことについて、いすゞは次のようなメリットも挙げます。
・タイヤハウスに伝い歩き用の手すりを設け、乗客の車内移動がしやすくなった。
・タイヤハウス上の座席をなくしたことで、運転席から左側の視界が開け、巻き込み確認がしやすくなった。
・車外の給油口も位置が高くなり、給油作業がラクになった。
なお、左前方タイヤハウス上に座席を設けることも対応可能ではあるものの、代わりに右側タイヤハウス上の座席をなくして燃料タンクを移設する必要があるそうです。
バスの左最前列席は安全上の課題も
日本バス協会によると、左前方タイヤハウス上の座席は、いすゞや日野が仕様として廃止する以前から、あえて取り払うケースもあるといいます。
というのも、座席の位置が高く転落の危険性があるためです。特に、入口部の段差がないノンステップバスは床が低いことから、この席へ座るにはタイヤハウスのステップを2段上る形になります。高齢者などには不安定な席といえ、この席だけシートベルト付きにしている事業者もあるほどです。 Large 200108 saizenretsu 02
いすゞの大型路線バス「エルガ」（画像：いすゞ）。
なお車両の右側前方、つまり運転席裏タイヤハウス上の座席も、やはり安全上の理由から、子どもや高齢者は座らないよう注記しているバスが多く見られます。
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ちなみに、座席がなくなったタイヤハウス上のスペースは、チラシ置き場になっている場合もあれば、何も使われていないケースもあるなど、事業者ごとに活用方法が異なります。ただ日本バス協会によると、「何かあった場合に飛んでいってしまう恐れもあるので、基本的に『荷物は置かないように』と案内している事業者が多いでしょう」といいます。
【了】
路線バスの座席配置いろいろ 「ラッシュ型」「郊外型」etc https://trafficnews.jp/photo/92800 パンフレット置き場として使えるが普通にトレーに置くと揺れでパンフレット散乱事故多発しそうだな
蓋付きのアクリルの箱に入れないと散乱事故になるし散乱したパンフレットの片づけでバスが遅延する 前中扉間に3席しかないとか中型車かよ
なんの制約もないツーステでもロングシートはあったのに、何で今頃になって無理矢理前向きにこだわり出したんだよ >>33
スカニアは横向きじゃなかった？
あと水素もそうだったような。 >>30
>ちなみに、座席がなくなったタイヤハウス上のスペースは、チラシ置き場になっている場合もあれば、何も使われていないケースもあるなど、事業者ごとに活用方法が異なります。ただ日本バス協会によると、「何かあった場合に飛んでいってしまう恐れもあるので、基本的に『荷物は置かないように』と案内している事業者が多いでしょう」といいます。
箱根登山バスはむしろ荷物置き場にするためにヲタ席を潰した感じだ え、横向き禁止なの？
ヲタ席に座るのやめて後ろに座るようになってからは優先席が横向きかとか見てないや ●神奈中バス藤沢営業所
●千曲バス
千曲バスは俺が乗ったのは塞がれてる席が１つもない上、運転士はマスクなし、バス運転席にもシールドなしで昔のままな感じ せっかくエルガの仕切りが透明になったのに当分乗れない。 >>33
トヨタの燃料電池バスは、そのあたりどうムニャムニャしたのか？ ついに座席を設置しない新車を入れる事業者が現れやがった。
終息したらただ座席が少ないだけのゴミになる。 >>45
ジェイ・バスに文句言ってくれ。そこは燃料タンクだよ。
へっちゅうバスや寒期対応仕様は右側最前列だが。 >>46
京都市バスだから右タンクだが、両方なくなった。
コロナや燃料タンクに関係なく両サイドなくなった最悪な会社も存在するが。 一時的に座席封印しようとして
取り外し容易な座面をはずそうとしたら
構造違法改造になると上司が言ってたわ。
パワハラか？ >>48
何年か前に鹿児島交通で意味もなく外してある車を見たことがある。 ヲタ席だとゴリラポッドでビデオカメラ据え付ける人結構いそうだな
但し前もって運転手の許可を得て他の乗客が映らないよう停留所停車中はカメラを止めるとかの配慮がいる
ドラレコが無かった時代は万が一事故に遭遇した際に決定的証拠としてビデオテープを警察に任意提出する人がいた？ 伊勢神宮に行って三重交通のヲタ席乗り初めしてきたが、神都ライナーつーか、ジェイ・バスの連接は当然ながらヲタ席無し。
来週は新潟交通のヲタ席だ。 余計な緊急事態宣言なんかやめろ。
どうせみんな出かけるんだからヲタ席座れなくなるだけ。
前回はドライブすら自粛してる人多かったのに、今はマスクさえしてれば何してもいいと思ってやがる。 お前らヲタ席って言うが運転士はバカ席って呼んでるの知ってる？ 北海道はむしろ中ドア後ろが人気だよ。
前に人置かないし、ウテシから
見られる事無いし。
数取りカウンターあれば乗車人数も把握出来るし。 観光地だったらバスガイド用の席として使うという方法も考えられる
乗客が勝手に座らないよう扉を付けないといけないか >>57
ボランティアガイドを載せてる路線クソうざい。 >>56
北海道は中古や経年車両で
ない限り、ヲタ席無いんだわ
しかも両サイドで、燃料コックは
右側だし。
だから、中ドア後ろが人気なんだが。 ツーステならヲタ席封鎖されてもそこまで問題ないのにな。
ノンステを考案した人類の戦犯は死んでほしい。
MT車で前を見るのが難しい時代になるとはさすがに思わなかった。 片側開放してた神奈中がとうとう両側封鎖に…
バスヲタ活動再開が更に遠退くわ（ ＴДＴ）
現在首都圏で座れるところってどこよ？ 座席封鎖するより普通に車内で会話してる馬鹿を注意しろよ。
今はコロナ対策だって言えば何でも許されるんだから、ここぞとばかりにうるさい奴にはどんどん注意すればいい。 >>62
京王や横浜市営は今どうなってる？
以前は混雑時には着席可能になっていたけど、今は完全に封鎖されてしまったの？ 京王(旧東)は両側ともヲタ席に人が座ってた
一昨日確認
横浜市営は不明 バスオタに覗き込まれるのキショいから一生封鎖でOK こういいう風に分かれてるわけかな？
●で大別、〇で細分化
●そもそもヲタ席が設置されていないバス
→〇荷物置くのも不可 〇箱根登山バスはむしろ荷物置き場とするためにヲタ席潰した 〇荷物置くのがいいとも悪いとも書いてない（これが大半だろう）
●ヲタ席が設置されているが着席不可なバス
→〇混雑時は着席可能なバス 〇「混雑時は」と名目上あるがロープ張られているから事実上座れないバス（大半か）
●ヲタ席が封印されていないバス
→千曲バス、藤沢営業所管の神奈中バス
●ヲタ席封印どころか、そもそも、通路で「これより運転士側に来ないでください」と書いてあるバス
→新座営業所管内の西武バス。乗客が密になる反面、運転士の後方確認などがしやすく運行の安全性は高まる。
●ヲタ席というか前方左側２席以上、右側２席以上という過剰な封印をしているバス
→伊豆箱根バスのほぼ全部の営業所 追記
国際興業バス池袋営業所には、
ヲタ席封印して、そこに荷物を置くな、と書いてあるのもあった。
ヲタ席自体が無いないバスで「荷物置き禁止」があるのは今書いたばかりだが、
ヲタ席をロープで封印してるだけで席自体はあるが荷物置き禁止というのは初めて見た。
ヲタ席の後ろに座る人がヲタ席に荷物を置く光景とかたまに見るから、ヲタ席そのものが荷物禁止ってのは初めてだった。 覆面添乗は原則として座る座席が決まっているが
毎回それでも覆面とバレるから
より運転士の挙動が分かるようにオタ席に座れとされることもあったはずだけど（西武バスの場合）、
今の覆面添乗の人はどうしてるんだろう。 狭隘路線だと誘導員席として使う案も考えられる
誘導員付けないと許可が下りないのある
狭隘区間を通るためだけに平成まで車掌がいたのあった 首都圏で完全開放してるのって京王ぐらいか？
混雑時以外ご遠慮下さいとは書いてあるけど ヲタ席バッシングの荒らしどもはここに書くんじゃねえぞと前置きした上で
現在ヲタ席に自由に座れる事業者を纏めてくれる有志がいたらありがたい >>82
なら、リアタイヤハウス部分も
荷物置き場でいい。
更に中ドアから後側は両サイド
1人がけで最後尾は3人で
セパレートでいいかと。 ダンプカーが左側面に猛スピードで衝突したら燃料が漏れて爆発炎上する危険性ありそうだな
タイヤハウス周辺部だけ走行車並みの厳重な補強してる？ >>15
家○の糖尿。ゲイもokなんだって。駐車場で○ナ会社の悪口、会社の女の悪口、自分の顔がイケメンって思ってるよ。自作自演ばれてオタにも嫉妬だれにも相手にされてないから気にしなくていいよ。気も小さいし
こういう本当のバカが運転席で運転してるよ >>79
藤沢営業所管内の神奈中バスは
混雑時なんちゃらとかも書いておらず普通に座れる。
逆にウテシすぐ後ろの席は封印されてるが。
藤沢営業所以外は知らない。 最後部派の人は封鎖されても問題ないし、糞エルガも気にしなくていいし本当羨ましい。
何なら代替が遅くなるメリットすらある。 マジでか。
藤沢から２つくらい江の島方向に行った駅・・・善行駅ね。
そこから３日に１回くらい、神奈中バス乗ってるけど、
いまだヲタ席を封印したのは見たことがない。
（第一次緊急事態宣言解除後で、６月〜１２月）。
第二次緊急事態宣言になってからは乗ってないから分からないが。 平塚営業所のカナチュウは両側、座れないようになってたわ。
あと箱根登山バスで、左右両側の席が潰れてるの見た。
今までは他社含めて、ヲタ席、つまり左部分しか潰れていなかったのに。
そしてなぜか右の部分にだけ「荷物置き場」と書いてあり、左の部分には何も書いてなかった。
（今まで見たヲタ席のない箱根登山バスは、左側だけ潰れていて、そして荷物禁止の他社と違い「荷物置き場」と書いてあった） >>99
中型なら荷物置き場じゃない方が燃料タンクなんじゃない？
箱根は2社とも新型エルガの普及率が低いのに、ふそうでも潰したり、勝手にロープ張ったり余計なことばかりしやがる。 >>100
箱根の２社、伊豆箱根バスのヲタ席潰しはやりすぎだよな。
タオルでふ塞ぎロープで塞ぎ、ネット情報だが最高６席まで潰してるとか。
ちなみにタオルでヲタ席を塞いだり、ヲタ席の前のガラス（？）に張り紙して前が見えにくくしたり、
特に小田原・箱根地区ではオタ席への嫌がらせは新型コロナ前からあったのに
新型コロナで正当化されてしまった >>100
タンクの上に荷物は危ないのかな？
だとしたら他社も「荷物置くな！」ではなく、置かないでほしい理由も書いてほしいな。
「タンクの上につき〜みたいな。
セルフガソリンスタンドでタバコ吸うやつがいるくらい一般の人は火気に知識がないし。 >>101
ヲタ席のアクリル板に貼り紙は西武バスでも見たことあるから西武系列の伝統芸？
更に伊豆箱根はアクリル板のないワンステや中型ノンステにも金網を増設して紙を貼るキチガイぶりを発揮している。 http://douseiai.dousetsu.com/seibubus_2_lb.jpg
西武バスの覆面求人。
覆面添乗はどの座席に乗るかが一応決まっているのだが
ヲタ席に乗るよう指示される場合もある、今はそういう時どうしてるのかな >>104
（障）とあるので障害者雇用求人なんだが >>104
こんなくだらない仕事に17万も出すなら運転手の待遇改善しろよ。 緊急事態終わっても封鎖続けてる会社はどれくらいある？ >>105
それは見れば分かると思って書かなかった もうバスヲタも辞めどきなのかもな。
いつ解放されるかも分からないし、その頃にはそもそもヲタ席ない4気筒のゴミばかりになってるだろう。 ヲタ席の無い290最高じゃんｗ
良い事付くめで悪い事ないから、ふそうもヲタ席潰して欲しいなぁ 結局全国的に現在ヲタ席に乗れる事業者どこよ？
禁断症状みたいに一年も乗車拒否くらえば我慢の限界だぜ 290をゴミっいうバスオタ多いけど、現場からしたら君たちが好きなボロのがゴミなんだよなぁ >>113
左給油よりはマシなだけで、右給油もMP38も嫌い。 ・千曲バス（俺が乗ったのはヲタ席開放どころか、運転席のATフィールドもなし、運転士のマスクもなしで、まさにここだけコロナ前）
・神奈中バス藤沢営業所（俺は去年に合計４回乗ったがいずれも運転席後ろだけ塞がれ、ヲタ席は開放されていたが、ここ情報だとヲタ席も封印とのこと。俺の時とルールが変わったのか、俺が乗ったのがたまたまだったのかは分からない）。
・伊豆箱根バス（最低でも左側１＋１、右側１＋１の４席塞ぎ。ネット情報だと６席塞ぎもあり。もっともヲタ席が復活してもヲタ席にアクリル板がありそこに張り紙があって、展望を楽しむ余裕はない車両がチラホラ）。
・西武バス→ヲタ席の封印もそうだが、「これより運転士側に来ないでください」と吊り下げがあり、乗客が後ろで密になるｗ ある意味、伊豆箱根バスと同じか。
※なお、「混雑時のみご利用いただけます」と書いてあるバスもあるが、
ロープが張られているため、事実上、混雑時だけでも利用できない。
・小田原コロナワールド送迎バス
・・・ヲタ席とは言わないと思うが、運転士すぐ後ろの席は、シールドごしだが両側とも座れる。
（コロナ前は、助手席に座れた）
※なお今のコロナワールド送迎バスはマイクロバス。大型路線バスタイプ（のび太の恐竜ラッピングされていや奴）は壊れたため今はいない。あれはヲタ席に座れたかどうか確認を失念した。
（番外編）
・国際興業バス・・・ヲタ席封鎖しつつ、「荷物を置かなないでください」と厳しい。他社だと荷物置くのは許容される。
・伊豆箱根バス……封鎖席に荷物置く制限は原則としてないが、一部の車両（USBやコンセントがある）では、なぜかヲタ席が「荷物も禁止」。
この構造の場合、ヲタ席自体が無いなら分かるが、「ヲタ席はあるが、荷物を置くのも禁止」という、よく分からない仕様。
・箱根登山バス→ヲタ席そのものがない車両がいくつかいるが、「荷物置き場」としている。外国人旅行客は荷物が多いからだろう。
※他社だと、ヲタ席そのものがない車両は、「何も書いてない」か「荷物置き禁止」のどちらかで、「荷物置き場」と書いてあるのは珍しい。 >>106
額面でこれなら手取りはワープアだからいんじゃね、あ、でも障害者って非課税で、額面がほぼ手取りなんだっけ？ あれから一年たつが千曲以外葬式ムードみたいだな
事実上の乗車拒否じゃねえか
おのれ日本バス協会め >>120
バス協会本当うざいよな
余計なガイドラインなんか出しやがって 小田原駅東口の降車場で休憩してる箱根登山バスの運転士さん、
ヲタ席で休憩していた。
ロープは簡単には剥がせるのかな。
休憩は最後部で寝転がりくても
客から見えるところで露骨にだらしなくはできないのかな。
休憩中だから別にいいと思うが。 >>120
座席の確保という最低限のサービスすら果たせなくなるとは……電車と同じく定員オーバー当たり前の脱法。
それに立ってる客が多かったら運転士も嫌だと思うがなあ、運転しにくいし。 普通は黙って乗ってるんだから最前列席封鎖なんか何の意味もない。
優先席で喋ってる糞老人の方が駄目だろ。 横浜駅西口にて
横浜市営・相鉄ヲタ席再び開放
神奈中は葬儀中 >>123 バス会社によって固定の仕方が違うんだろうかな 誰か現在全国規模でヲタ席開放してる事業者をまとめてくれ
路線バスに乗れなくて一年、ストレスがたまってきた １週間くらい名古屋圏旅行してきたけど、名鉄バスはヲタ席に普通に座れるようになってた。
ただ、また愛知県に緊急事態宣言らしいから「またしても」になるかは分からない。
神奈中（藤沢営業所）は昨年夏に乗りバスした時は
ヲタ席がどのバスも開放されていたのに
なんでまた閉じちゃったんだろ。 >>136
2回目の緊急事態の時にまた封鎖されたが、解除されてもそのまま。
どうせ誰も自粛しないんだから座席塞がれただけの余計な宣言だった。 北海道なら士別軌道･名士バスの一部を除いて中乗り前降り(運賃後払い)だから、前に敵(=客)置かない中ドア後ろが人気。
強者はウテシが運転に集中してるスキに電子たばこで一服。なぜなら意外と死角になるからな。 >>140
残念ながら、札幌は
自社発注の車両はヲタ席
無いんだよ。
だから、中ドア後ろが
前に敵置かないし、ウテシからは死角になるから
人気なんだよ。 JR北海道バスなんかワンステでも付けないからひどい。
しかもロングシートで手すりだらけだから最悪な構造。
箱根登山バスや金剛バスみたいな仕様ならヲタ席なくてもまだいい。 ヲ・タ・席・以・外・は・ス・レ・違・い
この前も出て来たな、札幌の中扉直後席マンセーの荒らしめ >>138
>不要不急の外出は控えて、うん、わかります。
>ただ、いつ廃車になるかわからないバスを目的にしている自分にとっては急ぎであり、
>大事な用事なのだ。2005年頃に製造された高速車なんていつ寿命がくるか不安でしかたない。
>だったらおれは後悔したくないのだ。
これは分からんでもない、減便や廃止で減車って事があるから、
乗れる内に乗っておかないと、その車両が明日廃車になってもおかしくない状況だし >>143
しかし、自社発注はヲタ席無いんだよ。札幌というか北海道は…。
あっても経年(自社発注で納車から15年以上)か、
地方からの中古だし。 北海道は大当たりとゴミの差が激しい。
しかも冬は雪が邪魔だし夏はヒグマが出やがる。
歩いて乗り継ぎなんてできやしない。 >>145
だったら他のスレで愚痴書けや
スレタイ判ってて荒らしてンじゃねーよ あとこのスレは北海道だけじゃねーんだ
全国だよ全国
北海道の愚痴をここでグダグダ述べてんじゃねーよ 去年秋時点では、西鉄・三重交通・いわくにバス
今年に入ってから新潟交通、JRバス東北（十和田湖線）でヲタ席乗車。 高速は函館ニュースターが3列で
AB Cの配列でBCが販売なし
新宿長野線がCの販売なし
4列は最前列全滅ってところか
運転席直後は基本どこも売ってないけど会社によってはAの展望席売ってるので問題ない >>148
なら、他地区はどうなの？話はそこからだ！ くだらない座席封鎖なんかよりどうでもいいマイク案内やめろよ 夜行バスなんて運転席とカーテンしちゃうんだし最前列を塞ぐ必要あるか疑問だが、
直行便ではなく
「池袋〜新宿〜渋谷〜東名高速」とかに入る場合だと
「池袋〜渋谷」の間は通常の路線バスと同じだから最前列封鎖なのかな？
〜〜〜
実際に乗ったわけじゃないので確証はないが、
夜行バスではなく昼の高速バスで、西武の池袋東口高速バスターミナルから発車しようとしている千曲バスの高速バス、
多分だけど最前列は座れなかった。
ロープとかは無かったけど、２席目以降は、２席でも隣の客との間にＡＴフィールドが装備してあったので、
ということはＡＴフィールドの装備がない１席目は、乗客の乗車は禁止なのかな、と。
〜〜〜
くるりんバスだっけ？
群馬県高崎市を走る、昼間点灯しているバス。
あれはヲタ席は座れないようになっていたがロープが外れていた（振動かなんかで外れたのだろう）ので、度胸がある人なら座れたかも？
〜〜〜〜
神奈中 藤沢営業所
→昨年は６月と９月に行っているが、いずれもヲタ席開放していたが、
最近ではまた封印。
〜〜〜
名鉄バス
→上記の通り開放していたが、緊急事態宣言になってからは未確認。
〜〜〜〜
なお、ヲタ席部分は、国際興業バスは「荷物置き禁止」、他は何も書かれていない、という例が多い。
そもそもヲタ席自体が存在しないバスの場合、何も書いてない場合、荷物を置くなと書いてある場合、箱根登山バスのようにむしろ「荷物置き場」と書いてある場合がある。 2016年以降に出た多くの健康本は「電車やバスでは座るな」とあり、
そういった本に特にバスの運ちゃんは苦労していた、ヲタ席でもなんでもいいから座ってくれよって。
ところが今は座るな、かよｗ
あとヲタ席に座っていたほうが座ったまま両替出来て円滑スムーズなんだよな（この両替の仕方は嫌がるウテシもいるが信号待ちなど停車時なら問題ないはず） 本日確認
●西鉄バスはヲタ席も運転席後ろも開放。
ちなみに運転席にシールドもなかった。
窓は開いていた。
運転士はマスクをしていたけどね。 こちらも報告
山梨交通がまさかのヲタ席開放(ワンステツーステだが)
ノンステ車中心に容赦なきヲタ席撤去を重ねる事業者がまさかの展開に驚愕
一方で株を氷点下にまで落としたのが富士急バス
すげー対象的だわ甲府駅前 >>157
山梨交通の自社発注ノンステは元からなかった？
昔はあったけど途中で外された気がするけど記憶違い？ 本当に対策するなら余計なマイクパフォーマンスの禁止、筆談かインターホンの活用、車内の会話禁止にしろ。
黙って最前列乗るより優先席で喋るババアの方が害悪だろ。 >>159
マイクパフォーマンスは警察主導。
ツーマンからワンマンへの移行時に、運賃値上げ抑制の代わりに、サービスの低下を謳った。
マイクパフォーマンスの代わりに、自動音声(ワンマン装置)等が義務となった。
だが、ツーマン時代よりもサービスを求める利用者を当たり前とするかんかくが問題。
国土交通省も、安全第一なのだが、サービスの向上を求めている。
国土交通省の対応が一番問題。
バスジャック防止の観点からも、運転手と、乗客は隔離すべき。
車いすの利用者は、自身で乗降・固定出来ていないなら、介助者が必要のはず。それも無理ならば、介護タクシー。
安全運転に、集中出来るような環境を整えるべき。 >>160
90年代からこんな喋ってたか？
2000年代に入ってからマイクがうるさくなった記憶がある。 >>161
警察が、車内転倒の責任を運転手に押し付けはじめたからね。
電車だとあり得ないのに。 >>160 是非 衆議院総選挙に立候補して頑張って腐った世の中を変えてくれ >>168
ありがとうございます
早速乗ってきます >>169
仕切りは付いてたが、神奈中が昔から付けてる程度の物で、今まで見てきた中で一番コロナ前に近い姿を保ってる。
ただ、営業範囲が狭い会社だから相鉄バスだけの旅はなかなか計画が立てづらい。 茶化し・罵倒などは一切抜きでだれかヲタ席開放事業者をリストアップしてよ HPで公表してる会社はまだいいが、運転席周辺と曖昧だったり、一切書いてないのに封鎖してる会社は迷惑すぎる。 >>173
別に座りたくない奴が勝手にすればいいだけで、迷惑な意味がわからない。 相鉄バスは3月頃は封鎖してたらしいが、緊急事態に合わせてる？
あと今年の新車が右給油になったが、透明仕切りが嫌なのか、それともコロナ対策？ ●西鉄バス
●名鉄バス
●神奈中藤沢営業所（一時期）
●千曲バス
●相鉄バス
●山梨交通
●三重交通
●いわくにバス
●新潟交通
●JRバス東北（十和田湖線）
がヲタ席開放ってところか？
一時期はヲタ席を解放してたのにまた封鎖したってのは、また緊急事態宣言が出たからとかで、
もう緊急事態宣言だか蔓延防止だかが狼少年状態になってるので
バス会社も面倒で「どうせだから封鎖したままにしておこう」ってなってるのかもしれない。
だとしたら名鉄バスなんか今はどうなってるか分からんな。
西鉄バスは去年も今年も開放してるみたいだから、もう開放の方針なのかもしれないが。
逆に過剰に塞いでるのは伊豆箱根バスか。最低３席、最高で６席も塞いでるし。 リストアップありがとうです
どうせならこのまま封鎖〜なら正に今の神奈中のことだろーな
こちらも
福島交通
富山地鉄
宮城交通グループ
仙台市営 仙台は最後に行ったのが6年前だが、そもそもヲタ席ないやつばかりになってそう。
宮城交通はふそう寄りだったのにいすゞばかり入れるようになったし、寒冷地仕様でもないからがっかりした。 神奈中が江ノ島に臨時路線を走らせるようだが、座席塞いでるのに遊びに行ってくださいと言わんばかりの路線を走らせる矛盾。 よく見たら朝に往復するから遊びに行っても帰りがない。
何のために走るのかよく分からん。 県交通てヲタ席OKなの？
なんか左側に人が座ってる画像を見たんだが >>179
ＪＲバス関東は横川軽井沢線だとしても
高速バスとか夜行バスとかみたいなかんじだから
名目上は路線バスでも実質的には路線バスでないのでは？ >>177
福島交通は新型でも右給油らしいし、ヲタ席に乗れないのが来る可能性ほぼ0？ https://twitter.com/MFKM_WFWF/status/1412994518941519873?s=20
西武バス（西武観光バス）
三峯神社線
ヲタ席が空いてるように見えるのは気のせい？
でも撮影者が乗ってないってことは、ロープが張ってなくても、池袋の「いけバス」みたいに
「ここに座らないでね」みたいに座席に置いてあるのかも。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヲタより乗り物酔いしやすい子供にとって切実な問題だったりして 半年以上乗ってなかったが、免許更新行くついでに相鉄バスに乗ってからまた乗りたい欲が止まらなくなった。
タバコみたいにしばらく止めてても一回乗ると禁断症状が出てしまう。 わかるなー
東京在住だが、路線バスに乗るためだけに栃木へ行くのが病み付きになってる >>191
ってことは関東自動車は開放してる？
北関東や千葉の現状が全く分からん。 東野営業所を含め宇都宮・小山地区は開放してる
黒磯・大田原は知らん みと号JR便死亡、ヲタ席封鎖中
関鉄茨交便利用必須だが、雲行き怪しい
水戸エリアの2社てヲタ席どうなってる？ 塞ぐにしてもHPに詳細を書いてほしい。
一部の席とか運転席周辺とか曖昧なのは困る。 横浜市営は開放はしてるが、邪魔な張り紙があるから前は見えない。
ワンステでも伊豆箱根の嫌がらせのようにビニールシートを増設して貼り紙してあるのを確認。
あれなら290系の方がマシかもしれない。 >>197
スクロールしたら屋久島に糞ノンステがいるのが目に入ってそっちの方が不快になった Ｔｗｉｔｔｅｒの貼り方慣れてないので、
というかその時に保存しておかないと流れが速くて行方不明になってしまった。
元々は>>189の、
学校の遠足とかで使うバスで、観光バスではなく路線バスみたいなやつの
遠足仕様（オール２人掛け）がどうなってるのかで、西武バスのヲタ席はそれでもオタ席を塞いでいた写真があったから、
それを載せたかったんだが、「西武バス 遠足」 とか」で検索しても見つからない。
せめてツイート主が分かればいいんだが
誰が書いたかも分からないツイートを上から順々に探すのは骨が折れすぎるｗ
まあお陰で、本来はさがす予定のなったライオンズマスコットがヲタ席にいる西武バスとかあったが（人形からも感染するとかいう人もいるかもだがｗ）
あと、伊豆箱根バスの「元西武バス 西武高原バス 西武観光バス」って、
元どこだよって思ったｗ すまん再度の質問だが、県交通は左開放右封鎖で合ってる？
現地スレ民応答欲しい 予告でしか見てないが今日のテレビ朝日の珍百景色、
客を乗せないバスとかで映ってたバスはヲタ席開放していた。
予告しか見てないから荷物を運ぶのかなんなのかすら謎だが、予告では
●白ナンバー
●ヲタ席開放
●たぶんフィールドなし
●運転士以外は荷物を含めなにもなし
白ナンバーでも送迎バスやスクールバスはできるんだっけ？
でもそうゆうのとも違うかんじ 予告でしか見てないが今日のテレビ朝日の珍百景、
客を乗せないバスとかで映ってたバスはヲタ席開放していた。
予告しか見てないから荷物を運ぶのかなんなのかすら謎だが、予告では
●白ナンバー
●ヲタ席開放
●たぶんフィールドなし
●運転士以外は荷物を含めなにもなし
白ナンバーでも送迎バスやスクールバスはできるんだっけ？
でもそうゆうのとも違うかんじ。
予告しか見てないから何とも言えないが。 【JR北海道全制覇】#7:釧網本線大混雑! キミは本当に赤字路線なの？ 【VOICEROID旅行】
10,687 回視聴2021/07/21
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にっこーけん【旅行】ー日本の交通を研究する会
https://youtu.be/3l-gzgHK3rc ↑
ヲタ席云々とは関係ないがバスにしては珍しいシート形式、というか路線バスでこれって全国でここだけ？ >>203
この番組見たけど、
千葉県の人がオークションでバス（多分、神奈中バス）を購入して自家用車にしているって話だったから、
ヲタ席封印の必要がないんだろうな。
それにしても、バスの部品・備品はおろか、本体すらオークションで売ってしまう会社があるとは。 小田急シティバスは高速バスもロープで封印していたな最前列 富士急&京王の富士五湖方面は券売機で最前部買えたかな？
買えたと思うし載ってる人もいたとは思うが。
小田急箱根高速バスは補助席と最前列席は券売機で買えないようになてたような 前乗り後ろ降りのバス入口のドアのそばまで立つ人がいるくらい混雑するバスの、一番前の席を封鎖する必要あるのかね？ 川崎市交通局川07系統は
車両か運転手によって封鎖してたりしてなかったり 福鉄・京福、北鉄も終わった
事実上の乗車拒否じゃねえか 座席封鎖とLV290による減収ってどれくらいあるんだろう
全体から見れば誤差だろうけど カラーバス効果・・・いや全然関係ないか。
『ドラゴン桜』第１シーズンでは、
バスのヲタ席とは言わないが前のほうにいることを推奨していたな。
それが勉強になるとかで。 高速バスや夜行バスではヲタ席（と呼ぶのか？）を封印してる会社としてない会社があるな。
新宿バスタと池袋西武高速バスで見たり券売機を操作した限りでは・・・。
小田急シティバスや小田急箱根バスは封印、千曲バスも多分封印。
京王バスや富士急バスは普通に座れる。 >>216
因果関係ないな、こじつけだ。
パーテーションってATフィールドのことか？
そういえば高速バスで上述の京王バスはATフィールドがなかったな。富士急バスは見忘れたけど。 >>218
千曲バスってビニールカーテンやマスクすらしてなかったんじゃなかった？
長野しか走らない路線バスはいいけど汚い東京に来る高速は封鎖してるのか？ ２０２１年８月１５日
確実に座れる市内路線バス---川崎鶴見臨港バス「浮島ライナー」運行へ
https://response.jp/article/2021/08/15/348588.html
川崎鶴見臨港バス（臨港バス）は、定員制の「着席バス」を平日朝に運行する実証実験を、2021年8月16日から2022年2月15日の6か月間、川崎駅東口発の浮島バスターミナル行の路線にて実施する。
臨港バスがアクセスを担う川崎市臨海部のバス路線は、距離の長い路線が多く、それに伴い乗車時間も長くなる傾向がある。このため、朝のラッシュ時には、川崎駅などの始発停留所で着席を希望する乗客が多い。
今回の実証実験は、川崎市地域公共交通計画における施策「輸送サービスの快適性向上」に基づく取り組みの一つとして、速達性の向上、および着席サービスのニーズの調査を目的に行うもの。8月16日から6か月間の平日（年末年始除く）、川崎駅東口発の6時30分、7時10分、7時50分の1日計3本を着席バスとする。
着席バスは定員49人で先着順。定員になり次第、締切となる。運賃は大人340円、小児170円（通常は大人210円、小児110円）。
臨港バスは着席バスの実証実験を通して乗客のニーズを調査し、今後の輸送サービス向上に向けて取り組みを進めていく。
《纐纈敏也＠DAYS》
川崎臨海部へ特急バス「浮島ライナー」 １６日から実証運行
https://www.kanaloco.jp/news/economy/article-632208.html
経済 | 神奈川新聞 | 2021年8月13日(金) 22:13
実証実験での使用を想定する大型バス（川崎鶴見臨港バス提供）
川崎鶴見臨港バス（川崎市川崎区）は１６日から、川崎駅前─浮島バスターミナル間で、特急着席バス「浮島ライナー」の実証実験を始める。
「密」を避けられる４９人の定員制で、途中の停留所は５つに絞って乗車時間も短縮。
新型コロナウイルス感染防止の観点から、従来の路線バスと比べてニーズが高まるのか注目される。
コロナ下の通勤、潜在ニーズ期待
この記事は有料会員限定です >>220
俺が昨年に乗った時の千曲バス路線バスはビニールも（運転士が）マスクもしてなかったしオタ席も当たり前のように解放。
高速バスがどうだったかは確認してない。
ただ、今年に池袋西武バス乗り場で見た千曲バス（高速バス）は以下だった。
方針が変わったのか、路線と高速の違いなのかは判らない。
↓
千曲バスってビニールカーテンやマスクすらしてなかったんじゃなかった？
長野しか走らない路線バスはいいけど汚い東京に来る高速は封鎖してるのか？ 最近、バスの前面展望の新着動画がないのはオタ席封印のためか 国土交通省はバス協会に定員を変えるのは違法だから止めるように通達しろ。 封鎖したとしても定員は変わらない。
乗車率100%を越える、通勤電車や帰省時の新幹線を許しているのだから、そんなこと突っ込めない。 北関東にも緊急事態が出たが関東自動車は開放のまま？ >>225
そもそも乗車率の定義って？
全員がイスに座っている状態なのか、全員がイスに座り かつ つり革に掴まっている状態なのか。
「混雑率」とも違うのだろうか。 タクシーの方が運転手と近いし、レジなどの列の間隔開けももっと近く設定されてる。
ビニールカーテンもあるんだから無意味なことやめろ。 >>201
今更だけどそれで合ってる
先週末に盛岡で乗ったから間違いない >>201
県交通ってどこの県にもよるんじゃ？
書き込みだけじゃなんだから証拠写真も撮影するようにしたが、
運転士の顔にモザイク入れたり作業が面倒なので、取り急ぎ報告。
「博多駅ゆき 西鉄バス」は、ヲタ席開放、かつ、運転士のところのビニールシート無し。運転手がマスクはしていたけどね。
あとこれは個人的なことだが、
西武観光バス（この場合は秩父地区を走ってる西武バス）に知り合いの運ちゃんがいて、
頼んだらヲタ席に座らせてくれた。
ただ、万一これ会社がドライブレコーダーで確認したらヤバイのかな。
例えは悪いが、コンビニで店員が顔見知りの客に廃棄弁当をタダであげるようなもんでしょうし。 なお国際興業バスには現業ではなく本社の人に知り合いがいるが、
こっちは「緊急事態宣言出たり出なかったりで面倒なので、もうあと３年くらいはマニア席を封印したままにすると思うよ」
とのこと。
俺が以前書いた、ヲタ席開放の藤沢営業所の神奈川中央交通の藤沢営業所が今はヲタ席を封印してるのも、
「宣言が何度も出ていちいち面倒だからオタ席をもう封鎖したままにしておこう」っていう神奈中の方針（っていうのか？）かもしれぬ。 >>236
3年後の国際興業なんかヲタ席無しが大半を占めてるだろうからそもそも乗る価値ない。 熊本都市バス、九州産交バス、熊本電鉄バス開放
熊本バス封鎖 >>239
足並みを揃えないしワンデーパスに参加しないし、車両もゴミばかりで最低だな。 ふそう車もヲタ席付けなくなったり、右や床下でも付けない会社が増えたけどそういう判断してる気狂い担当者死ねよ
ヲタ席を付けないか封鎖することに僅かでも関わった人間は全員死ね ノンステ禁止とならないと無理だろう？
線路内に侵入する撮り鉄と変わらない危険な思考。 >>242
後は中ドア後ろの1人がけシートにすることだな。
札幌だとノンステは
まず中ドアに固まるし。
何故ならアカの他人の横に立ちたくないからね。
特にニオイは。 名鉄バス 名古屋空港発西春駅行き
春日井営業所管轄
ビニールカーテンあるけど束ねてあけてる。雨天で車内窓は全閉。 『ドラゴン桜』１STシーズン（要は無印）では、
何巻か忘れたが、バスに乗るときに
ヲタ席とまでは行ってないが付近に乗って
どうしてここにミラーがあるのかいろいろ考えることが地頭の訓練に繋がるとかあったのに
今はそれすら出来ないとな。 緊急事態明けで解放しない会社はコロナが完全に終息するまでこのままか？
12年程度しか使わないしエルガばかり入れてる会社は二度と乗れないかもしれない。 少なくともKKKは終わったな
二度と乗れねー、カメラの被写体以下の存在だわ >>248
LV234でも末期はヲタ席無いからな。
QPG、QKG-LV234でATに変えたりヲタ席廃止した会社が多いが、LV290の伏線だったのか？ [車内放送]西武バス 吉62-1 大泉学園駅南口→吉祥寺駅
6,045 回視聴2020/11/25
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ばすtana
チャンネル登録者数 289人
西武バスの路線の声優は平山陽子さんと佐久間陽子さんの２人が起用されており営業所によって異なります。この路線の管轄の上石神井営業所は平山陽子さんです。また営業所によって言い回しやチャイムが様々であり、意外とバリエーションがあったりします。上石神井営業所の特徴は始発と終点前に流れるチャイムでしょうか。
https://youtu.be/szF●tYZ●ay●JBI >>251
今月見たけど両側封鎖。
羽田線はコロナ前から荷物置かれて座れないようにしていた。
優先席ではあるが専用席じゃないんだからおかしい。 個人で路線バスを買ったヤバい人に会ってきた！ 自家用路線バスを購入した経緯とは！？ 【わすことセンパイ】
https://youtu.be/JNzFiVFZus0
ヲタ席はご自身でバスごとお買い求め下さい >>252
いや、なんていうかな、藤沢駅で見た限り、
確かに両側封鎖だったけど、
なんか小さいやつ（西武バスとかだとコミュニティバスに使われる大きさ）は
両側とも開放されていて、
それで妙だと思った。
もっとも、その”小さいやつ”は、ヲタ席自体が低い位置にあるから、
ヲタ席に座ったところで前面展望が出来るとは到底言い難いのだが。 [車内放送]西武バス 吉62-1 大泉学園駅南口→吉祥寺駅
6,045 回視聴2020/11/25
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ばすtana
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西武バスの路線の声優は平山陽子さんと佐久間陽子さんの２人が起用されており営業所によって異なります。この路線の管轄の上石神井営業所は平山陽子さんです。また営業所によって言い回しやチャイムが様々であり、意外とバリエーションがあったりします。上石神井営業所の特徴は始発と終点前に流れるチャイムでしょうか。
https://youtu.be/szFtYZayJBI >>254
むしろポンチョで封鎖してる会社ある？
ポンチョの場合は最後部が一番マシな席。 KKKの北町ルート、氷川台ルートどちらも最前列が折り畳まれて封鎖されてるよ。 >>257
ロープ張るだけのみならず折り畳み？
てかバスの椅子、折り畳みできるんだ 首都圏は相鉄バス以外、壊滅？
新宿バスタで券を買おうとすると小田急シティバスや小田急箱根高速バスなどオバQ系は高速バスですら一番前は両側で買えない。
名鉄バス、西鉄バスはいまのところ無事との声のみだな。
この地域は鉄道もほとんどの会社で窓を開けてないから、県民性もあるのかな？
窓をあける、しめる、どちらが効果的はいまだ専門家でも見解割れてるし 都バス品98で通勤混雑時でもヲタ籍と運転手後ろ席封鎖してあって
ドア閉め厳しいくらいで運転席横まで立客の満員の時には封鎖でより密になってた時に遭遇したな。 そんなに運転手の近くに座りたいなら、運転席の密室化、客席と完全分離させるように陳情したら？ 【前面展望】神奈中バス 平44系統 小田原駅行き【休日早朝運転】
9,675 回視聴2020/03/12
https://youtu.be/4KfucvuCJM0
前面展望動画も新着は当分はなしか？ 横浜市営は開放していた。
外から見た感じでは視界を塞ぐ張り紙もなさそうだったが実際のところは分からん。 ぎゅうぎゅうなのにロープ張って有効面積が更に減るのはナンセンスだ
注意書きした上で座れる京王は一応理にかなっているが
席の移動するなと言ってる以上、すいてきたからそこから移れと言えないんだよね
また混んで来るかもしれないし >>264
京王で小学生は前輪上に座るなとか言ってる変な運転手がいた。
わんぱく小僧ならともかく、高学年女子がそこしか空いてないから座ろうとしただけ。 >>260
川崎市交通局川07ではそういうのShotッ You！だよ 一番前の両側と右側二つ目の席以外は窮屈
10分やそこらで降りるならいいけど、40分も座らなければならないから苦痛でしょうがない >>268
中ドア後ろは？
札幌だと前に敵置かないのとウテシからはミラー介さないと見られないから一番人気だよ。ヲタだと「○○の前通りますか？」の質問に答えてくるしね。 札幌の中ドア後ろなんかどうでもいい
ワンステでもヲタ席無しが多い糞みたいな地域 札幌のクソ荒らしに構うなよ
さらにヲタ席座れないストレスが増大するだけだしよ 一時期の神奈川中央バスはまた封印したから、
西鉄バス
名鉄バス
名古屋市営バス
相鉄バス
ポンチョ江ノ電バス
くらいか。池バスは知らない 全盛期ならともかく今の感染者数と世間の動きから封鎖しつづけるのは無意味 >>274
同感だな
感染者減少傾向になっている今こそ、
全国的に左側1列目座席の封鎖を解除する良いチャンスだと思う
左側タイヤハウス上に設置された座席から前面の景色を眺められない現状では、
乗りたいバス路線があるのに乗りバス活動がやりにくい
地元で乗りバス活動しようにも、自社発注のKK-HR1台しか前面展望を眺めやすいバスが居ない（生活路線に配車される日は判明済み）し、
左側1列目座席が封鎖された昨年の3月辺り以降は、バスに乗りにくくなった 感染対策をいつまでやるのかはともかく、公共交通は趣味のために走ってる乗り物ではないんだけど >>279
違う
俺の在住地は、四国のど真ん中の辺りを拠点とする
狭隘路線ばかりのバス会社の運行するある路線の沿線だよ 全て前向きシートのツーステかワンステしかいない世界ならヲタ席封鎖されてもそんなに困らなかったのに >>256
バスに詳しくないのだが、
小さいバス（コミュニティバスとかに使われる）のことを
ポンチョっていうの？
おれはヲタ席開放されても座席が低いからどのみち景色は拝みにくい、
せいぜい前面展望動画が撮影しやすくなるくらいだが、
そして江ノ電バスはのその小さいのは開放していたが、
蕨駅から出ていた「国際興業バス」と書かれた市営っぽいバス（ポンチョ車？）は、
運転席後ろは封鎖していた。
ヲタ席は開放していたが、横向きのヲタ席だったから、オタ席ってかんじはしないだろうな >>274
>>275 以外にもいくつかスレがあったと思うのでヲタ席需要（？）は多いのだが、
神奈中バス（藤沢営業所）が
いったんは封鎖解除したのに
「こうちょくちょく緊急事態出されるんじゃ、いっそ、コロナ収束するまで封鎖する」
となってる会社はいるかもな。
相鉄バス・名古屋市営バス・名鉄バス・西鉄バスなど
現状はヲタ席無事なバスも怪しいし、
箱根登山バスなんか収束する頃にはヲタ席自体が消えてるだろうし。
あとは高速バスは
現時点でも運転士後ろを封鎖してる会社としてない会社があり、ちょっとよく分からない。
小田急グループ同士でも閉鎖してる会社としてない会社とか・・・。
券売機の問題だから、共同運行会社の場合で一方だけが閉鎖という事例はさすがにないと思うが・・・ >>257-258
車椅子スペースなら畳めるとか？
蕨駅西口で見た、国際興業バス（の委託のコミュニティバス？）は、
貼り紙ではなく、折畳んでの封鎖だった バスはマニアのためじゃない、という意見があるが、
じゃあ
●客同室が蜜になるのはいいの（感染してもいいの）？
乗車率が変わらないのに相対的な混雑率が上がる
●そういう場合に障害者や高齢者も立てせておけと？
〇乗り物酔いしやすい人は？
一般論として、前の席ほど乗り物しにくいのだが、
乗り物酔いしやすい人はバスに乗る権利もないのか >>266
ってことは、京王バスは、開放自体はしてるってこと？
つか京王バスって色々あるけどどれ・・・。京王バスグループ、京王電鉄グループとさらに別だし 満員電車は建前上は定員超過でも合法だが、
路線バスは定員超過で乗せてしかも意図的に座席数減らすってなんかに違反しないの 路線バスで、定員超過なんて、満員電車より混まないとならないよ？
座席を取り外していないのなら、違法にはならないよ？ 例えば車検証に乗車定員００名となっていてうち座席２５名が２３名しか座れない設備で
運行に供するのっていいのかよ、とふと思った
昔の東急バスは車内名刺の所に乗車定員が掲示されてたことも思い出した 問題ないだろ？
車椅子乗せれなくなるよ？
車椅子のせたら、座席4つなくなる車両なんてざらにあるよ？ いつの間にか東京空港交通も開放しているっぽいね。
先週約一年ぶりぐらいに羽田空港から新宿まで乗ったらヲタ席に座ってる人がいたよ。 西日本の電車は窓を開けないみたいなかんじで、
バスも西日本に行くほどヲタ席の開放率が高くなる気がする >>286
バス乗車時にはフロントガラス越しに前方を眺めている方が、
バスの進路が解って乗り物酔いしにくいんだよな >>283
優先席（ヲタ席、座ったままの両替が可能）に座って両替していたら、
ウテシに「両替は降車時にお願いします」と言われた。
長い赤信号の時とかじゃダメなんだろうか。そのへんは運転士によるけど。
例えるなら現金で障害者割引で乗ってそのままのウテシと割引ボタン押下するウテシがいるし いすずは小牧市というか明光バスにいないだろ。
海江田さんそれはただの理屈だろ。知らなえよそんなもん。俺は売られた喧嘩を買った、そこに理屈が入る余地なんざねえよ 長崎バス、さいかい交通解放
まだ九州で塞いでる会社ある？ 「東京ディズニーリゾート線／スカイツリーシャトル」（東武セントラルバス便）は以前から開放中。親子の客がニコニコ座ってるよ。 太川vs羽田の近畿乗り継ぎ対決旅で今更気付いたが、三重交通は左展望席開放してるんだな。
乗り継ぎ旅の誰かが乗って来ると、運転手さんから情報を得る為の指定席と化すｗ
隣の奈良交通は未だにロープ張って封鎖してるけど、また感染者増えてきたし、致し方ないよね。 運転士の近くに来るな！
運転の邪魔だから！
って理由が本音だよ！ 東武バス日光がテレビに映ったが、座席は塞いでるし、いろは坂に相応しくない汚物ノンステが複数台映って印象最悪 >>304
封鎖するにしても右側（運転席後座席）だけで十分だわな
去年の11月上旬に地元で乗りバスした時、
乗車予定便に運用されたノンステップバスが、ヲタ席無し車両からヲタ席封鎖車両に変更されたせいで、
前方の景色が見えにくくて乗車時間の1時間50分が苦痛だった
この時ばかりは、せめて左側だけでも開放してくれよって思ったな 世の中には左封鎖右開放とかいう訳わかんねー事業者がいてな…
古都を走る事業者なんだが なんでバスオタの為にわざわざ左席用意しないといけないんだよ笑 >>309
同意。
そもそも、高い位置の席は、転落等トラブルの恐れがあるから順次廃止で良いと思う。 このスレで何寝言ほざいてる知障ども
別のところで述べてろ 5年ぶり2度目のヲタ席ないLV290に乗った
ほぼ直進の短距離路線だから視界を塞がれてるバスよりはマシだったが、長距離路線では絶対乗りたくない この前、国府津駅（神奈川県・東海道本線）で
小田原駅ゆきのバスの、箱根登山バスに、
ヲタ席じゃないけど運転席後ろに、
箱根登山バスに制服の人が乗ってたよ。
社員特権？ バスって電車みたいな便乗ってあるのか？
よく見なかったが、その椅子のところに「封鎖中」の張り紙のみならず、
別の貼り紙もあった。
よく見なかったからなんて書いてあったか分からないが、「社員なので特別に乗ってます」みたいに書いてあったのかな？ 俺は法学部でもなんでもないし
法的なのことは全く分からんが、
ヲタ席封印ってことは定員が減るわけだから
それってなんらかの法律に触れないの？ それだったら指導中のタクシーもだろ？
自己中心的なオタク的考えは捨てないと。 >>317
俺の直近２つの書き込みのうち、どちらに対してのレスなんだ？
どちらのレスに対しても、バスもタクシーも研修は実車扱いはしないんじゃないの？
バスの研修が客扱いしないで「教習車」と方向表示器に出て（JRバス東海は「研修車」という珍しいLED表示だが）、客扱いはしないから、
タクシーも同様に実車で研修はしないでしょ >>318
するよ。
新人運転士の接客等を指導するために、実車で後ろに教官役の班長クラスのベテラン運転士が乗ることはどの会社でもある。 >>315
それ、新人の実車教習。
封鎖されてる席に座ってたのは教官だろ。
もうすぐその新人も独り立ちだろうから暖かい目でみてやんなよ。 古参車は新人が担当するパターンが多いだろうけど、余所から転職したようで
涼しい顔してスイスイ走って快適だったこともある >>322
地元の会社がそうだからベテランに当たったことがほとんどない
昔ながらの運転手みたいな風貌の人がダサいATばかり乗っててもったいない >>320
いや待て、新人の運転を見るならそれこそ（その教習社員が）ヲタ席に座ったほうがいいだろ、そのほうが運転士がよく見えるし。
ヲタ席が荷物置き場になってるタイプだったのかもしれないが >>324
新人運転士が道を間違えそうになった時とか、真後ろからアドバイスするんだよ。
そのほうが確実に伝わるし、客にも聞こえない。 通勤ラッシュの時間で前のドアのそばまで立つ人がいるほど混むのに、封鎖するのは意味不明
川崎市交通局川07は運転手によって封鎖したりしなかったり
封鎖した運転手のに乗り合わせるとがっかりする 永久封鎖で良いよ。ヲタ席に座るヲタの目つきが気持ち悪い。 >>325
接客扱いとかを見るなら指導運転士（教官）はヲタ席のほうがいいけど、
そうでないなら真後ろの席でしょうね（道順案内、両替機以外の機器操作方）。
まあ混雑路線だと指導運転士も立って指導してるけど。
>>324
オタ席が存在しているタイプだった バスオタが座りたいから閉鎖やめろって騒いでるだけで草 >>331
運転士でも友好的な人だと
ヲタ席の人に話し掛けたりしてくる交流があったが今はそれがなくなった。
オタだけが騒いでいるように見えるなら、うがった読み方だよ。
あとヲタ席だと座ったまま両替も出来て安全だったし（これは嫌がるウテシもいたらしいが）。
前面展望動画の新規がほぼなくなったことに愚痴るなヲタの愚痴かもしれないけど。 今は、ドラレコあるから、喋ってるとこ通報されたらアウトだからね。 暴言じゃないんだから、会話くらいで注意されないだろ、
そもそも通報がなければドラレコ確認されないし >>319
バスはとにかくタクシーって独り立ちしても
本当に一人前になるまで結構時間かかるんかね、
新人なんでと言って、むしろ運転手が喜ぶはずの貸し切りや遠距離を断れられること多いらしい >>335
そりゃそうだよな。
フリー乗降区間だと乗務員に｢○○の所で停めてください｣って
目安の建物等で言わないと分からないからね。 電車はコロナ対策（寒くて逆効果との声も多かったが）で一部会社でドア半自動やめたけど、
どの鉄道会社も順次、ボタン式半自動に戻しているね。
ならバスも順次、ヲタ席開放すべき。 開放しなくていい
頭のおかしいやつが席で奇声を上げたり、携帯で運転手を盗撮する変な奴がいる
あとノンステだと老害がヲタ席から転落して人身事故になった話もある 290ってその点神だよな わざわざ右タンク選ぶ会社も少ないし 大昔、前ドアが付いてない車は会社によっては本当の最前部までシートがあって
運転手が左確認するのを、自意識過剰な奴がガン見されてると誤解したりした
前ドアが付いてからも、フロントオーバーハングが短くおた席は近かった
まあいっこ前のＬＲなんかも近いね >>341
バンコクのバスはそんな感じの日本車だし、運転手もかっこいいから乗ってみたい ムダだよ>>1
新型エルガ/ミオは前輪の上に座席がないし、ヲタ席を撤去してるバス会社も出てきてる >>340
全然神じゃない
外観デザインは変だし、オタ席無し、エンジン音も不快と、
何処にも良さがないジェイ・バス化後最も最悪なバスだわ 290はヲタ席がないから運転手に喜ばれてる
ヲタ席がなければ老害の転落事故もないし、キモヲタも座れないからWin-Win 右給油でもヲタ席付けないとか、ふそうもヲタ席付けなくなった会社は糞 >>346
札幌はモロ該当だけど。
人気なのは前に敵(=客)置かずウテシからは死角になる中ドア後だが。 >>348
だからあんなところ行く気にならない
ワンステですらヲタ席無しがいる終わってる街 横浜市営は開放してるのに張り紙して前が見えない営業所が多いが、よく見たらこの座席は高いから注意みたいなどうでもいい張り紙だった。
混雑時以外ご遠慮下さいなら仕方ないが、そんなくだらない内容なら剥がせ。 オタ席に私物置いてブロックする運転士 各社にひとりは居るはず笑 長崎バスは一度開放したのにまた塞ぎやがった
多良見大浦や樫の久保経由を廃止する改悪を計画した奴も死ねよ ・一度開放したのにまた塞いだバス）神奈中の一部
・ポンチョ車のヲタ席側は元々開放しているバス（江ノ電バス、箱根登山バス、あとどこが受託してるか知らんが蕨駅からのコミュニティバス。国際興業かな？）
・元々やってないバス（中部や関西のほとんど、関東だと相鉄バスや、路線バス限定だが千曲バス）
・執拗に防いでいるバス・・・伊豆箱根バス
・今週日曜日に確認したら、ヲタ席は封印のままだが、運転席後ろは開放になっていた＞箱根登山バス（小田原駅で、城東車庫・国府津駅方面路線も箱根方面も双方） >>353
コロナは全国に広まってるのに、糞会社は何で関東に集中してるんだ？
最近見たけど東急バスは空いてるっぽい。 なお、「ポンチョ車」ってのは実際そう呼ぶかは知らない。
なんかそう呼んでる人が多いので・・。
コミュニティバスのような小型のバスのこと。
>>353
西鉄バスもやってなかったな。西鉄バスしか知らないから九州全土がどうかというのは分からないが。 >>355
超マイナーなド田舎会社糞鉄しか知らないとは何とも不幸な方ですな。
九州には糞鉄なんかよりもっと優秀な会社が腐るほどありますよ。
糞鉄しか知らないというマズい状況は脱した方がいいですな。 ツーステしかいなければ座席塞がれてもそんなに害は無かったのに、ノンステを生み出した奴が全部悪い >>356
いや俺関東人だし、九州の大手私鉄は西日本鉄道だから
必然的に知ってるのもそのグループのバスくらいしかないよ、さすがに九州だと。
まあ博多市と言っちゃうくらいのアホではないが、北九州と九州北部の違いは分からないな。
あ、北九州は、市町村名か。
北関東と関東北部はほぼ同義だけど。 >>356
キチガイ筑 前う さぎ糞本聖也
大野糞市つつじヶ糞3-26-9 昨日、神奈川・湯河原の駅前で見た
ポンチョ車っていうのかなコミュニティバスは
ヲタ席も封印されていたな＞箱根登山バス
なおこちらの箱根登山バスも小田原駅前にいるのと同様、
運転席後ろは封鎖解除。 >>353
昨日、神奈川・湯河原の駅前で見た
ポンチョ車っていうのかなコミュニティバスは
ヲタ席も封印されていたな＞箱根登山バス
なおこちらの箱根登山バスも小田原駅前にいるのと同様、
運転席後ろは封鎖解除。 関係無いが首都圏でオタ席空いてる会社
関東鉄道(関鉄グリーンとパープルは閉鎖)
ＪＲバス関東
京王バス
成田空港巡回バス
東急バス
関東自動車
山梨交通
平和交通
混雑時座れる会社
横浜市営バス
京成トランジットバス >>362
ららぽーとで見た平和交通は塞がってた。 >>363
まじか
でも海浜幕張で見たエルガは空いてたような。 せとうちバスはふそうだとワンステでも付いてないのに、日野は現行レインボーでも付いてるな。
どういう意図でそうしたのか分からん。 ここで言葉にするより証拠写真撮影したほうがいいかなと思って
ヲタ席封印やオタ席開放の写真を撮影していたら、
乗客が盗撮と勘違いしてみたいでウテシにチクって、
ウテシに「我々運転士を撮影するのは釜なわないがお客さまを映すのはマズいのは分かりますよね」
と怒られたｗ
といっても乗客を映さず座席だけを映すって困難だし・・・。
とはいえ、写真を撮影しても意味ないか。
前に書いたように、同じバス会社でも、ヲタ席開放だと思ったらしばらくしたら封印したり（神奈中バス藤沢営業所）、
封印してたと思ったら開放したりとかあるからな。 スレ住民は関東民が多いから関東に集中してるが、
名鉄バス、名古屋市営バス、西鉄バスなどはヲタ席開放の画像があるが、
それは「当時」だから、今となっては分からん （荷物の謎）
・富士急湘南バス
通常と逆に、運転席後ろ側がイスではなく荷台（っていうのか？）になっているが、
荷物を置く置かない以前にパンフレット置き場になっているので物理的に荷物が置けない
・箱根登山バス
これも富士急湘南バスと同じタイプと、通常のようにヲタ席部分が荷台で塞がれているものがあるが、
どちらも「荷物置き場」となっている。外国人が多いから荷物置き場にしてるのか？
・国際興業バス
ヲタ席が荷台になってる部分も、ヲタ席はあるが着席禁止で封印されててヲタ席自体がある場合でも、
「荷物置き禁止」とある。なぜ？
荷台の部分はエンジンか何かの関係で荷物を置くと危ないのかもしれないが、
少なくとも座席に荷物を置くこと自体は構わないと思うが。
・西武バス（本体）
汎用型の貼り紙をしているためか、
ヲタ席がないタイプ（ヲタ席部分が荷台になっている）ところで
「この座席に座ることはご遠慮下さい」と書いてある。
いや、座るもなにも荷台に座れないだろｗ >>362
混雑時座れるバス会社は他にもあったような。
あと揚げ足取りみたいで悪いが京王バスって、
京王バス東とか色々あるけど全部の京王バス？
あと京王電鉄バスは？ ちなみに国際興業バスは荷物を座席に置くの禁止とか書きながら
ウテシが荷物を置いてることがあるｗ ヲタ席と運転席なんかレジ店員と客より離れてるんだし、普通は黙って乗ってるんだから塞ぐ意味がない。
2年前ならまだ分かるが今でもやってるのは時代遅れ。 あの席は基地外とげほんげほんやる奴の指定席だから迷惑 （荷物の謎）
・富士急湘南バス
通常と逆に、運転席後ろ側がイスではなく荷台（っていうのか？）になっているが、
荷物を置く置かない以前にパンフレット置き場になっているので物理的に荷物が置けない
・箱根登山バス
これも富士急湘南バスと同じタイプと、通常のようにヲタ席部分が荷台で塞がれているものがあるが、
どちらも「荷物置き場」となっている。外国人が多いから荷物置き場にしてるのか？
（いまだに走るエヴァンゲリオンのラッピングバスはすべてヲタ席左側荷物置き場だったかと）。
・国際興業バス
ヲタ席が荷台になってる部分も、ヲタ席はあるが着席禁止で封印されててヲタ席自体がある場合でも、
「荷物置き禁止」とある。なぜ？
荷台の部分はエンジンか何かの関係で荷物を置くと危ないのかもしれないが、
少なくとも座席に荷物を置くこと自体は構わないと思うが。
・西武バス（本体）
汎用型の貼り紙をしているためか、
ヲタ席がないタイプ（ヲタ席部分が荷台になっている）ところで
「この座席に座ることはご遠慮下さい」と書いてある。
いや、座るもなにも荷台に座れないだろｗ
・伊豆箱根バス
基本的にヲタ席に荷物置きは特に注意書きがないが、
「ヲタ席〜他のバスで言うヲタ席潰し〜普通座席」
という、「ヲタ席潰し」がヲタ席潰しになっているタイプのものは、
乗ったことないから分からないが、ウテシは普通に荷物置いてる アクリル板に邪魔な張り紙してるのうざい
横浜市営は磯子と浅間町はないのに、他はだいたい嫌がらせの張り紙してある >>376
それ京王バスにも結構ある、もれは観察したいというよりノンステ最前部左右なら
席を譲る気兼ねがないから座るけど >>377
京王はコロナ前でも張り紙してある車両を見たことあるから完全に嫌がらせ目的だろ
コロナ前なのに張り紙してるのは西武、伊豆箱根、関東バスで見た >>369
名鉄バス・名古屋市営は去年だったかヲタ席解放以降続いてる。 ヲタ席は点灯虫と言った気持ち悪い奴が座るからずっと封鎖して欲しい 山形市役所「ノーマイカー運動」開始 職員の朝に密着
5/13(金) 20:34配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ea18b5021eb7802423d3bde1926f79388a1cb47
山形市は１３日から、職員が徒歩や自転車などで通勤するノーマイカー運動を開始した。早速、マイカーをやめてバス通勤に変更した職員の朝に密着した。
山形市の行政経営課に勤務する山口武志さん。午前７時前、家族に見送られて出勤する。いつもはマイカーを利用しているが１３日は徒歩で最寄りのバス停を目指する。
山口さん「職場でノーマイカー通勤の取り組みが始まったということで早速実践してみようかなと思った」
この取り組みは、二酸化炭素の排出量削減や、職員の健康維持を目的に山形市が本格的に導入した。徒歩や公共交通機関での通勤を薦めていて去年１０月には約３か月間、市長や副市長、それに関係部署の職員などを対象に試験的に実施した。対象者２００人の実施率は６８．４パーセントだったという。
そして１３日から対象の職員を２０００人に拡大し本格的に取り組みがスタートした。慣れないバス通勤のため、山口さんはいつもより早めに家を出た。
山口さん「バスなので朝の交通事情などで遅れることもあるかなと思って早め早めの行動ということで、１本早めの便できた」
バスに揺られること約３５分、職場へと到着した。
山口さん「移動中の時間は自由に使えるのでスマホでニュースを見たり考え事をしたりとか時間の有効活用ができたのはよかった自分なりに月何回とか目標を決めて続けていけたら」
「ノーマイカー通勤」の取り組みは今年度いっぱい続けられ、山形市は、最終的な実施率の目標を７０パーセントに設定している。
最終更新:5/13(金) 20:34
YBC山形放送 >>380
俺がヲタ席に乗りたがっていたとか何年前の話だよ。
今は見わたや混雑緩和で最後部座席がいいわむしろ。
両替する時だけは後払いの前、オタ席がいいと思う程度。
『ドラゴン桜』には、「オタ席」に乗れとは書いてなかったが、
それに近い乗り方をしろとは書いてあったな。理由は割愛するが、地頭を鍛えることになるとかなんとか。
「地頭」って変えようがないから「地頭」って言うんじゃ？ｗ 関東バス、希少車両「三扉車」運行休止に 運用スケジュールの問い合わせ殺到で「業務に支障」
2022年05月13日20時53分
https://www.j-cast.com/2022/05/13437284.html
JR中央線（新宿駅〜武蔵小金井駅）沿線エリアを中心に路線バスを運行している関東バス（東京都中野区）は2022年5月12日、武蔵野営業所所属「三扉車」B3008の運行を同日から休止すると発表した。三扉車の運用スケジュールに関する問い合わせが営業所に殺到し、「営業所の業務に支障をきたしております」とも同日伝えていた。
「三扉車」B3008（写真提供：関東バス） https://www.j-cast.com/photo/2022/05/13437284.html?num=1
「三扉車の行先表示器が不具合を起こしているタイミングで」
関東バスは12日、「本日より、武蔵野営業所所属の三扉車による運行は休止とさせていただきます」と発表した。「今後、一般路線による運用は未定となっております」と方針を示し、「運行日のお問合せに関しましては、お控えいただきますようお願い申し上げます」と呼びかけた。
同日、別の発表では「主に吉50系統 吉祥寺駅〜成蹊学園間で運用をしております三扉車について、多くのお客様から詳細な運用スケジュールのお問合せを多く頂戴しております」と報告し、「関心をもっていただくことは大変ありがたいのですが、問合せの数があまりにも多く、営業所の業務に支障をきたしております」と訴えた。
続けて「誠に勝手なお願いではございますが、三扉車の運行についての問合せはお控えいただきますようお願い申し上げます」と要望した。どちらの発表も13日までに削除している。
同社広報担当者は13日、J-CASTニュースの取材に対し、「三扉車の行先表示器が不具合を起こしているタイミングで、三扉車の運行時間に対する問い合わせが殺到し、営業所の業務に支障をきたしていたため、運行休止の判断に至りました」と説明している。今後は「イベントに持っていくことや、ご要望があれば貸切車両として使うことなどを予定しています」という。
武蔵野営業所所属「三扉車」B3008は、1995（平成7）年式の車両であり、現在では希少車両だという。
#三扉車 #関東バス
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追記
江ノ電に関しては、混雑時しかダメで、両方とも、右側の席は空いてない >>384
日野しか乗ったことないけど、
最後尾の座席なんて、エンジン音が煩い上に足元も狭くて窮屈なだけで全く良くないわ
景色を眺めやすい左側オタ席の封鎖を、そろそろ解除してほしいわ ツイッターで伊豆箱根が解放と見たけど、一番解放しなそうな会社だったのに本当か？
コロナ前から勝手に塞いだり目隠ししてあった車両はどうなった？ どこの営業所かによるけど
小田原や湯河原では見ない。
伊豆箱根バスの湯河原ってナンバーこそ湘南だけど沼津営業所だっけ？
だとしたら伊豆箱根バスでヲタ席開放は信じられんな。
箱根登山バスなら運転席後ろの疑似ヲタ席は開放された。 >>391
湘南ナンバーは小田原、伊豆ナンバーは三島
おかしい封鎖の仕方をしてたのは小田原で、三島では変なのは見たことない あ、ごめん、沼津じゃなくて三島でしたね。
湯河原は車庫（留置場といったほうが近いか）こそあるけど、営業所は熱海がなくなった今、
小田原と、本社の三島だけなんだよね。
伊豆箱根バススレで言われていたけど、
箱根の地理の詳しさや連携、回送距離の短さなどから、熱海〜箱根は三島営業所ではなく
小田原営業所にしたほうがいいとかあったな。
（回送距離は小田原〜熱海と、熱海〜三島のどちらが短いかは知らんが）。
三島営業所の伊豆箱根バスは
ＩＣカード対応と未対応があって、
バス会社的にもややこしいんじゃないのかな。
同じ熱海駅発着でも、箱根線だけはＩＣカード対応だったはず。
湯河原〜箱根は箱根登山バスは廃止になったのかな？
伊豆箱根バスはコロナでの休線扱いだが、いい加減復活してくれ。
湯河原（駅）から箱根方面に行く術がなくなってしまった。 京都市バスが解放らしい
最初から座席を付けないコロナ対策車なんてキチガイじみた車両を入れていたのにまさかの解放 湯河原駅の伊豆箱根バスって
湘南ナンバーと伊豆ナンバーの混合？ 「落石注意」の場合、
解釈が割れるみたいね。
「落ちている石に気を付けろ」
なのか
「『上方不注意』なんてないし、それ以前に落ちてくる石には気を付けようがないから、『落ちている石に気を付けろ』
という意味か。
（以上は自動車等の場合。鉄道の場合はシラネ）。 「落石注意」の場合、
解釈が割れるみたいね。
「落ちている石に気を付けろ」
なのか
「『上方不注意』なんてないし、それ以前に落ちてくる石には気を付けようがないから、『落ちている石に気を付けろ』
という意味か。
（以上は自動車等の場合。鉄道の場合はシラネ）。 日立自動車交通が開放した。(ポンチョも晴海ライナーも) >>398
ポンチョですら今まで塞いでたのか
大型はヲタ席なかったけど水素ならある？ >>400
回送で指導運転手らしき人が前輪上の段差に腰掛けてて面白そうだったのを見たことがある
マイクロバスみたいにあそこに無理矢理座席設置してほしい >>399
俺が乗ったのは水素バスsoraだったが、ちゃんとオタ席はあった >>401
要らない
あんな所に席があったらキモヲタが占拠し奇声を上げるから周りの乗客に迷惑 >>404
北海道はたまにとんでもないゴミを生み出すな。
函館バスの新7Eも低床部は横向き優先席しか残ってなかった。
これがワンステより優れてると本気で思ってる奴がいるなら頭をかち割って中身を見てみたい。 前輪タイヤハウス部の座席は逆向きに設置とか試みないんだな？ LV２９０の左側タイヤハウスの次の席（事実上左一番前）意外と展望できるね
もれは座高が高いし爺だからそこに座っても違和感ないし
でもラックとか小物置いてる会社はちょっとうざい >>404
あの席は無い方が良い
座ってるやつは頭の🤪が多すぎる
意味もなく奇声を上げたり、セルフ運転手をやったりと他の乗客や乗務員にも迷惑が掛かる 新型コロナの収束の見通しが立たないから、
いったんヲタ席開放した会社でも、
「どうせまだ第●波が来るだろうから面倒だからもう塞いだままにしておくか」
と言ってオタ席を塞いだままにしてる、のが実情かな。 >>404
この場合でも荷物については分かれるんだぜ。 ヲタ席や、ヲタ席そのものが無いタイプのバスの場合、
「荷物置き場」
「（何も書いてない）」
「（乗務員の荷物置き場）」
「荷物を置かなないで下さい」
の４パターンがあるね。何が違うんだろ。
あと封印ヲタ席に人形置いてる場合あるが、
これ、人形から感染しないのか？ 京王バスは開放しているが邪魔な張り紙してあるのも見かける。
営業所の違いか、一部の運転手が貼ってるのか？ 未だに座席塞いでるのってソロツーリングすら批判する馬鹿がいた時代から全く進歩してない
マスクとアルコール以外は殆ど元の生活してるだろ >>416
ヲタ席の一つ後ろは？
ワンステなのに前中扉間が前向き座席の車両がメインだから空いてれば前は見えそう。 >>417
オタ席の一つ後ろの列の席は、開放していた。 伊豆箱根は小田原に変な運転手いるから一台だけ見ても判断できないところがある
一時期6席塞いでるのがいたし、コロナ前でも勝手に張り紙して視界を塞いだりしていた 客を守るためではなく、運転士を守るために封鎖してるんだ、ボケ。
新しい車はヲタ席を撤去してるんだから永久封鎖すろ >>420いや、混んでて立ち客が出て、運転士近くまで来たら本末転倒だろ。せめて最前列があるバスは、混雑時は、客に使わせるべき。 お前は体裁のいいことほざいてるが結局はヲタ席に座りたいだけだろ？
乗客の健康など、本当は何も考えていない。
ヲタ席にお前のような人物に座られたら運転士だって不快だろうが。
ヲタ席のある車は、座席を撤去しパンフレット置き場に改造すべき。
ヲタ席のない新型車は、給油の問題もあるが、運転士がヲタ席に座る客の視線が気になるとの現場からの声が強く、バス事業者側からの要望が実現したものだ。 >>423
真後ろを透明にされる方が嫌じゃないのか？ 番台席を解放すると、その席で撮影するバカマニアが乗り込むから結局は混雑緩和にはならないんだよね
解放しないと乗ってこないから、今のままのほうが、まだマシだと思うよ >>424=>>1
どこまで馬鹿なんだ、テメーは！
100％有り得ない話しても、何の意味もない
スレとも全く関わりのない話だ。
複数人を装い、書き込んでいる人間がたくさん居るように見せかけているが、文体も主張も話の展開の仕方も殆ど同じ。
壮大な自演スレだろう
こんな些細なことに拘るスレに、こんなに書き込みがあること自体が、そもそも不自然 >>428
今でも高速車の転用が続いてるなら290なんか入れなければいいのに ヲタ席空いてる会社なら新車少なくて済むからコロナのままでいい 未だに封鎖してて、いすゞばかり入れる会社はもう2度と乗れなさそう。
京成、京急、国際興業なんか何年も乗ってない。 というか封鎖してるの、関東だけじゃね？
中央圏はもちろん、西鉄バスとかも開放してるし。運転席のビニールシートすらやってない会社も結構ある。 >>433
京成の高速バスは、両側最前列開けていた希ガス
あと、京急は、京急リムジンが最前列右側のみ開放していた希ガス 関係ないけど京阪バスと神姫バスが最前列開けたかも。 箱根登山バスの疑似ヲタ席（運転士真後ろ）は、
封鎖してるのと開放しているのがある。
なんなんだ？ >>435
高速バスは封鎖している会社のほうが珍しくないか、むしろ？
夜行バスの場合は封鎖も何も夜間になったら仕切りがおりるから関係ないけど……、
あ、でも昼間の走行時間が長い超著距離夜行バスの場合はどうなんだろう。 世間で過剰な対応なんか殆どなくなったのに、未だに封鎖している会社は時代遅れ >>440
ヲタ席が両側とも潰れている。それはいい（よくないけど）として、
バス会社によって、その部分、
「荷物置き場」としてる会社と、
（国際興業バスのように）「荷物は置かないで下さい」としている会社の違いはなんなんだろう。
荷物を置くと重くて壊れるとかいう設計なのか、
それともパンフレットとかの広告を置きたいから荷物を置いてほしくないのか。 >>441
国際興業はQPGのワンステですらヲタ席ないおかしい会社だからな 神奈中の謎
神奈中は路線バスはヲタ席空けているのに、なぜかリムジンバスは、最前列閉鎖している謎 気色悪いバスオタに覗き込まれるのが嫌だからずっと封鎖してていわ ヲタはどんな病気持ってるかわからないからヲタ席封鎖でよい 大分県は，大分バスのみ最前列ドア側封鎖
勝手に自分で運転席後ろも封鎖している運転手もいる。 JＲ山手線渋谷駅は、相対式ホームから島式ホームに変更する工事に伴い、一部区間で今日と明日の２日間、全面運休するようです。
それに伴う、山手線他の区間の運転計画や、他路線の増便・運転区間延長・臨時路線の運行等は、次の通りです。
https://www.train-times.net/article/jreast20230107 >>447
京成なんか一番しなそうなのに意外だな
しても既に半分以上はヲタ席なさそうだけど 追記
京成バスは最前列開放でも、京成バスシステムはおそらく封鎖か 関係ないけど晴海ライナーの最前列がまた封印されたかも >>448
小田原営業所管轄ならそれ普通でしょ。
湘南ナンバー地区（大磯・小田原・真鶴・箱根・湯河原・熱海）。
しかし湯河原は三島営業所のほうがよいんじゃないのかね？
逆に熱海箱根線は小田原営業所にしたほうが連携が取れやすくていいと思う。
言っちゃ悪いが例えば三島営業所のウテシって熱海〜箱根の地理は
鳥の目ような覚え方をしてないから、小田原営業所の箱根方面・小田原方面のバスについての質問が全然答えられなかったり。 >>458
何で小田原の運転手はキチガイが多いのかな
昔から勝手に仕切り増設して張り紙しまくってる奴とかいたし 訂正
熱海は三島営業所だった。元々が熱海営業所だから、
異動とかしてない限りは今も三島・沼津・熱海は同じ所属のウテシだろう どうでもいいけど
高速バスの場合は
なんで最前列を塞いでない会社が多いんだろ。
高速バスで最前列塞ぎは至極稀にしか見ない。
高速バスでも夜行バス（夜行高速バス）なら
運転席と客席で１級遮光カーテン並みの仕切りを入れるから
事実上の隔離であって座席を封鎖する必要がないのは分かるけど。 >>461
高速バスの方が元々荷物置きになってたり優先席になってたりする会社多いのにな
必ず座れるのに優先席とか過保護すぎる
たまに注意してきたり私物置いてる辺な運転手もいてうざい なんと！本日！
伊豆箱根バスで、ヲタ席と運転席後ろともに開放してる車両がいた！
湯河原駅で、湘南ナンバーだったので、悪名高き小田原営業所だと思う。
（ただしバスが熱海の施設のラッピングだったので、小田原市内ではなく湯河原町専属なのかもしれない、小田原市で熱海の施設のラッピングバス走ってるのなんて見たことないし）。
運転席のビニールもめくってあった。
湯河原駅発奥湯河原ゆき伊豆箱根バス
本日１１：５７頃
湘南200 か ２２−０５ 今もやってるか知らないけど伊豆箱根はヲタ席で傘を売ってたな。
人がいたら買う方も取りづらいだろうに、今思えばあんなところに設置してたのも嫌がらせの一環か？ 国際興業バスは運転士隣で傘売ってた。
今は伊豆箱根も国際興業も傘売るの見ないけど。 >>463
伊豆箱根バス、本日、小田原駅東口で、
２台しか見てないがその２台とも両側ヲタ席開放してた。
ただし１台はヲタ席にウテシの荷物が置いてあったっぽいが。 >>467
撤去はないんじゃないか？
京都市バスは最初から付けない狂った仕様にしやがった
18年使う物を数年のために変えるのは頭おかしい 西武バスはもう汎用型の紙を無条件に貼っているのか、
ヲタ席がないタイプのバスでも
その部分に「この座席は新型コロナ対策のため使えません」って書いてある。
座席じゃないだろ元々ｗ
問題はそこに荷物を置いていいかどうかで、これは会社により判断が分かれるが、
西武バスの場合はツアーバスの小冊子とかがそこに置いてあるから、
まあこれは荷物を置いてはならないなと。
ヲタ席がある場合は、荷物を置いていいとも悪いとも書いてない。というかほとんどの会社がそうか？
国際興業バス、関東バスはヲタ席がある車両もない車両も
その部分に「荷物置き禁止」と書いてある（運転士すぐ後ろの座席は忘れた）。
箱根登山バスは、ヲタ席がないタイプは「荷物置き場」とハッキリと書いてある、ヲタ席があるタイプは荷物置いていいとも悪いとも書いてない。 >>468
ヲタ席を撤去したのは、そこから運転手を隠し撮りして、
態度の悪い運転手が居るとSNSで晒したゴミクズが居たから 都営以外に290系の仕切りが透明じゃない事業者ある？ 最近は燃料タンクに関係なく座席設置しないのがトレンドだから本当にうざい
KC代でできたことが何でできなくなるんだよ 2020年に藤沢営業所の神奈中バスはヲタ席開放してると書いたが、
その後「封鎖されていた」との指摘を受け、確認しに行ったら封鎖されていた。
・・・という過去があり、つまり同じバス会社の同じ営業所でも
いつでも封鎖しているとも限らないし、いつまでも開放しているとも限らないんだろう。
（伊豆箱根バスみたいにウテシの独断で塞ぎまくるのは別として、他社は、オタ席開放していても「緊急事態宣言が出たり出なかったり面倒だから、収束するまでいっそヲタ席禁止に」って考えだと思う）。
前置きが長くなったが、
その神奈中バスで、営業所はどこか分からないが、
平塚駅の七夕通りとかの中心のほうの出口から出るバス（「西海岸」ゆきのバス「ではない」ほう）は、
ヲタ席が開放されていて（普通に客も座っている）、
逆に疑似ヲタ席であるウテシ後ろの席が封鎖されている。
ここ毎日乗っているので例外はほとんどないと思う。 意外なのが
小田原営業所管轄の伊豆箱根バス（三島営業所管轄は未確認）は、
ヲタ席も疑似ヲタ席も、２月10日以来見る限り、
例外なく「開放」されている。
あの伊豆箱根バスが開放だと？？？
箱根登山バスは、バスによって差がある。
（エヴァァンゲリオンのラッピングバスが箱根に行ったりダイナシティに行ったり、営業所という概念はこの会社にはないのかな？）。
ヲタ席は存在しないか存在しても閉鎖しているが、ウテシ後ろの疑似ヲタ席は、
５台中４台くらいは封鎖してるが１台くらいは開放しているという、よくわからない基準。
（なお箱根登山バスでヲタ席が存在しないものは、荷物置き場として使っていい。荷物置きが禁止が原則の他社とは対照的）。
あとどの会社でもポンチョ車の場合はヲタ席開放してる場合が多いね。ヲタ席と呼ぶのか分からないけどｗ 「混んでいても座れない」路線バスの最前席 コロナ対策で封鎖も...これからどうなる？
2/26(日) 14:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/7843d5118807847c4a1ff5d595e6fbefae6812b5
バス会社の「最前席空け」これからどうなる？
2023年3月13日からマスクの着用が個人の判断に委ねられるようになるなど、新型コロナウイルスをめぐる状況が大きく変わろうとしている。路線バスの運行会社の中には、感染対策のためバスの一番前の席を封鎖しているところもあり、路線によっては立客が出るほどの混雑時であっても席に座れない状況も発生している。「最前席封鎖」をめぐる各社の今後の対応は。
【写真】バス最前席封鎖の例
■業界団体ガイドラインから「座席の使用禁止」消える
東京23区東部のJR錦糸町駅（墨田区）と門前仲町駅（江東区）を結ぶ、都バスの都07系統。江東区内の「鉄道空白地帯」を縦断し、16〜20年度にかけて5年連続で都バス全路線の中で最多の乗車人員（一日あたり）を記録するなど、屈指の混雑路線だ。
23年2月下旬、夕方の帰宅時間帯に記者が途中の西大島駅前バス停を訪れると、バスを待つ人で長い列ができていた。バスに乗り込むと、車両の一番前から後ろまで立客で埋まるほどの込み具合。しかし、運転席後ろの座席は感染対策のため紐で塞がれ、座ることはできなかった。
新型コロナウイルスが流行し始めた20年春以降、路線バス各社は感染対策のため、最前席の封鎖などを実施してきた。その根拠とされたのが、バス事業者による業界団体・日本バス協会が定めた「バスにおける新型コロナウイルス感染予防対策ガイドライン」だ。
ガイドラインでは、20年5月14日に定められた第1版から「利用状況を踏まえ、バス車内の一部の座席の使用を禁止することや続行便を運行すること等により、乗客と乗務員や乗客同士の間隔を空け、乗客と乗務員が安心できる車内環境を確保するよう努める」と記載されてきた。
それでも、同年7月21日改訂の第4版からは「乗客と乗務員の飛沫感染を防止する対策がとられている場合は除く」と追記され、22年12月1日改訂の第7版では追記含む文言自体が削除されるなど、感染対策としての座席封鎖は、ガイドライン上では解除の方向性に進んでいった。
次ページは：各社の対応は 各社の対応は
ただ、コロナが流行してから比較的早い段階で解除に踏み切った事業者がいる一方で、都バスのように封鎖を継続している例もあり、事業者によって対応はまちまちだ。
京成バス（千葉県市川市）は22年いっぱいまで運転席後方の座席を封鎖してきたが、23年1月1日から封鎖を解除した。同社の広報担当者は2月17日の取材に、解除は昨年12月のバス協会ガイドライン改訂を受けた対応だったと説明する。
政府は2月10日、マスク着用を3月13日から屋内・屋外を問わず個人の判断に委ねる方針を決めた。ただ、混雑するバスや電車などでは、マスクの着用を推奨する方針だ。また、5月8日からは、新型コロナウイルスの感染法上の位置付けが、季節性インフルエンザなどと同じ5類に引き下げられる。
コロナをめぐる事情が変わる中、現時点（2月17日時点）で最前席を封鎖している会社は、今後も封鎖を継続するのか、それとも解除するのか。
都バスでは運転席後方の座席と、左側の最前席を封鎖してきたが、運行する東京都交通局自動車営業課の担当者は17日、取材に対し「今後については現在調整中」と説明する。
運転手の後方座席を封鎖してきたバス会社では、京浜急行バス（横浜市）の広報担当者は「今後については検討中」とし、今後の感染状況について様子を見たいとした。同様に、神奈川中央交通（平塚市）の広報担当者も20日、「今後の国内の感染状況や業界の動向等も注視しながら検討してまいります」と説明した。
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最終更新:2/26(日) 14:00
J-CASTニュース 本日、小田原駅東口にて、
伊豆箱根バス、確認した車両すべてヲタ席およびウテシ後ろ席開放。
普通にオタ席に乗っているオバちゃん？もいたので、「貼り紙は無くなったけど実は禁止」という可能性もなくなった。
箱根登山バスは、ウテシ後ろの座席に関しては、相変わらず、封鎖してるのと、たまにだがしてないのがある。
なお、ヱヴァンゲリヲンのラッピングバスその他、ヲタ席とウテシ後ろ席が「荷物置き場」としてなっているものに関しては、左右（荷物置き場の後ろ）とも封鎖席なし。
ちなみに、通常はヲタ席や、ヲタ席のない車両でも、
「荷物置き禁止」とあるが、これの理由は不明だが（ヲタ席がない車両だと宣伝パンフ置き場の兼ね合いもあるからだろうけど）、
箱根登山バスは逆にあえて「荷物置き場」としてるのは、箱根地区の観光客のことを考えてだろう
いずれも「運転席にビニールシートがあったかは未確認」だが、
うろ覚えで言うならあったようなどれも気はする。畳んで事実上意味のないようにしたのもあったけど。 【ﾜｯﾁｮｲ無】精神障害者保健福祉手帳160冊目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1675685166/960
960優しい名無しさん2023/03/06(月) 23:50:10.75ID:wXWShNEv
なんでバスの運転士はお客様様に無礼なの？8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1633137760/110-111
110名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 416c-uSq3)2023/03/06(月) 23:48:00.37ID:lFaTcWzg0
都営バスでパスモ障害者乗り放題ではなく
磁気券のやつを見せて「お願いします」と言って乗ったが、
障害者用都営乗り放題磁気券は、都営バスの場合はどうやるのが正当なんだっけ？
パスモはタッチするようだが…。
磁気券の場合は見せるだけでいいんだっけ？
111名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 416c-uSq3)2023/03/06(月) 23:49:00.94ID:lFaTcWzg0
あ、磁気券は見せるだけでいいに決まってる。
違う、俺が間違えたのは、「パスモ障害者都営乗り放題」なのに、
磁気券のつもりでウテシに「お願いします」と言って乗ったことだ。
ウテシは特に何も言ってなかった（「タッチして」とか言ってなかった）。 箱根登山と東海バスは田舎のくせに本当つまらない車両ばかりになったな。
神奈中や江ノ電の方が古いの多い。 神奈中の藤沢営業所管轄の「善行団地」ゆき関連も
ヲタ席＆ウテシ後ろ席、再び、開放されてるの、昨日確認 あれ、今日乗った藤沢営業所の善行駅発の神奈中バスは
ヲタ席封印だった。バスによるのか？ウテシによるのか？ なお >>474
はその通りで、今のところ乗ってのは、すべてヲタ席開放、
ウテシ後ろの疑似ヲタ席が封印（箱根登山バスの逆って感じだね）。
なお運転席にビニールシートはあるが、
邪魔そうにめくっている運ちゃんもいるし、きちんと張っているウテシもいる。
これはどのバス会社やバスウテシ、もといどのコンビニなど接客業でもそうだろうけど。 1+2の3列シートは絶滅危惧!! バス座席の歴史が衝撃
2/7(火) 11:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/d0592eaeb42e5571683366f47366d12142e2ae80
ベストカーWeb
高速バスの座席は幅やシートピッチによりさまざまなパターンがある。一昔前の高速車は多種多様だったが、最近はいくぶん集約化されたように感じる。事業者の目線と乗客の希望とでは乖離が広がっているのだろうか。1+2のシート配列車の歴史から考察する。
【画像ギャラリー】高速バス繁栄に見る1+2=3列シート車絶滅危惧種の歴史(6枚)
文/写真:古川智規(バスマガジン編集部)
■シート配列は全6種!!昼行便の3列は希少に
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かつては全車両が3列シートだった九州急行
シートの配列は4列補助席付き、4列補助席なし、2+1の3列、独立3列、2列半個室、2列個室といった具合だろうか。昼行便で3列は非常に少なくなっており、ほとんどが4列だ。
夜行でも独立3列を基本とする事業者でも廉価版は4列とするケースが多く、さらに安い便ではトイレの設備もないという場合もある。
この中で1+2の3列は九州島内の昼行便に多かった。本稿では主に変遷が著しかったこの3列シート車について述べる。昔は100km未満の短距離でも3列シート車を積極的に投入し、乗客の囲い込みに走った。
当時はまだ携帯電話はなく、したがって「車内での通話はご遠慮ください」という概念そのものがなかったので、夜行便はもちろん昼行便でも自動車電話システムを利用した100円硬貨専用の公衆電話が設置された。
その後はテレホンカード専用の緑の公衆電話に順次置き換わったが、それも携帯電話の普及とともに姿を消した。
1+2の3列シート車の評判はおおむねよく、鉄道との競争に四苦八苦していた九州のバス事業者はこぞって導入した。
ただし必ず座れて便利になった高速バスが通勤や通学の手段に使用され始めると、3列シート車ではラッシュ時の高速本線上バスストップで積み残してしまうという問題が露呈した。
うれしい誤算だったが、これに対しては積み残しが出る当該区間を通る4列シート車が走る他の路線を含めて大幅に増便し、2台・3台と続けざまにバスが来るダイヤに変更しながら対処した。よって、どこからくるバスでも補助席を含めて軒並み満席だった。
次ページは：■運転士不足のスパイラルに陥っていく なぜバスの座席は「青」が多い？ ネット検索は「青色」ばかり… 利用者に配慮された車内ルールとは
2022/12/26(月) 9:10配
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c7c66597a9d549a1eacad0ce23a07dfe30693ff
路線バスは人々の生活を大きく支える交通手段のひとつといっても過言ではありません。
【画像】やば……バスの中にサウナってあり？（11枚） https://kuruma-news.jp/photo/594688
そうしたなかで、車内の座席は青色のものを見かけることが多くあります。なぜ路線バスの座席は青色が多いのでしょうか。
なぜ路線バスの多くが青い座席を採用する？ どの背景には何があるのか？
日本バス協会が2021年度に公表した「日本のバス事業」によると、2021年度のバス年間利用者数は45億3300万人となっています。
そんな多くの人が利用する路線バスの車内といえば、椅子が並び天井からはつり革がぶら下がっています。また、走行中に捕まるポールなどには降車ボタンが備わっています。
では、ここで路線バスの車内を思い浮かべてください。そうすうと多くの人が青い座席が印象に残るかもしれません。
実際にGoogleで「路線バス 車内」と検索するとそのほとんどが青い座席の写真が出てきますが、なぜ路線バスの座席に青色が採用されるのでしょうか。
国土交通省の担当者は「バスの室内色彩はルールに則って決められています」と話しています。
それは「誰でも安全に利用しやすいノンステップバスの普及」を推進するために、国土交通省が2004年に定めた「標準仕様ノンステップバスの認定制度」です。
この「標準仕様ノンステップバス認定要領」は、2015年に一部改定され、座席の色、厳密には室内色彩もその項目に含まれています。 そこには「座席、縦握り棒、通路及び注意箇所などは高齢者や視覚障害者にもわかりやすい配色とする」と記されています。
くわえて「高齢者および色覚障害者でも見えるよう、縦握り棒、押しボタンなど、明示させたい部分には朱色または黄赤を用いる」とされており、バスの室内の色はわかりやすいものである必要があることがわかります。
また「天井、床、壁面など、これらの背景となる部分は座席、縦握り棒、通路及び注意箇所などに対して十分な明度差をつける」とも表記されています。
これにより、手すりやボタンなどが「朱色」に指定されると、必然的に十分な明度差が付けられる「青」が選択肢として絞られます。
つまり、どのような人でも手すりや壁、床や天井などを明確に視認することができるように「朱色」に設定した結果、座席の色が青色になっているということがわかります。
また首都圏のバス会社の担当者は、座席の色に青が用いられている理由について「手すりや壁の色の違いを明確にするためです。既定の室内色彩に適応するために、青色の座席が採用されているケースが多いのではないかと思います」といいます。
路線バスの座席に対して特定の色を明確に指定するルールはないものの、利用者がより快適に乗車するために考えられた配色にするための結果だといえます。
※ ※ ※
さらに、路線バスの座席は青色が多いだけでなく、柄が入っているものが大半です。
その理由について前出のバス会社の担当者は「室内空間を明るくする目的にくわえ、汚れを目立たせないためです」と話します。
人々の生活を支える路線バスですが、何気ない座席の色や柄には実は、利用者が快適に利用できるようなルールが存在していたのです。
Peacock Blue K.K.
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最終更新:2022/12/26(月) 16:47
くるまのニュース ダルビッシュに意外なこだわり「右側はあんまり好きじゃなくて」バスの座席は？日米ファンの違いも語る
2/26(日) 14:11配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/6693725f5272e43b54029093523574c0d9e42e30
球場入りするダルビッシュ
「カーネクスト侍ジャパンシリーズ２０２３、日本代表−ソフトバンク」（２６日、ひなたサンマリンスタジアム宮崎）
【写真】すぐさまチェック 両手にモバイルのダル 投球を即確認 https://www.daily.co.jp/baseball/wbc2023/2023/02/26/0016086691.shtml?ph=1
ダルビッシュ有投手がライブＢＰ登板後、意外なこだわりを明かす場面があった。
それは移動の際に乗るバスの座席について。いつも前列左前に座っていることを問われ「メジャーは基本、ベテランが前。僕は左側に大体、座る。３列目、４列目の左なので、こっちだと空いてるとすぐ降りられる。右側はあんまり好きじゃなくて」と語った。
この日は後方だったが「前の方にコーチの方がバッといたので。前に僕が座ってしまうと変な感じになるなと思ったので（笑）」と笑みを交えながら明かしたダルビッシュ。ベンチで観戦した２５日の試合については「応援であったりとか、懐かしいなというのもあった。
夕方くらいになって、光の具合とか球場の感じが日本っぽい。すごく懐かしかったですし、ファンの方のテンションもアメリカのファンの方とはまた違う。そういうところも感じられてすごく楽しめました」と振り返っていた。
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最終更新:2/26(日) 14:15
デイリースポーツ 本日、湯河原駅および熱海駅で見た伊豆箱根バスは、
湯河原駅で見た１台を除き、
すべてヲタ席（ウテシ後ろも含む）解放で、
普通に座ってる人もいた。
熱海駅は三島営業所管轄だから、
熱海地区が大丈夫なら沼津地区や三島地区も大丈夫だろうと思ったが、
三島営業所の中でも熱海駅発着だけは小田原営業所形式の「前のり、前おり、後払い」なんだよね確か。
まさか「中乗り（後ろ乗り）だからヲタ席封印」なんてことはないと思う、理由にならないし。
とはいえ、沼津・三島・修善寺といったあたりも確認しておくべきだったか。
あと小田原営業所は小田原駅発着はヲタ席開放を確認しているが、
真鶴駅発着と、大雄山駅発着、時期的に大磯ロングビーチ線は確認していない。
まあ、同じ営業所で一斉にヲタ席（少なくとも今年の２月10日時点で）を解放したわけだから、
同じ営業所内で違いが出るとは思えない（神奈中の例は、平塚駅発着と藤沢駅発着で営業所または会社が違うのか分からない）。
強いて気になるのは、湯河原駅で見た、１台だけ、オタ席を塞いでいた伊豆箱根バス。これはウテシの独断か？
ロープが貼ってあるだけで、従来にあった（よね？）はずの「新型コロナ対策で」の吊り紙もなかった。 ヲタ席は運転手の負担増の原因になるから封鎖継続か座席を撤去しろ！ 昨日見た伊豆箱根バス（小田原駅東口）は、ヲタ席封印してたな。
といっても吊り下げ紙はなく、ヒモだけなので、ウテシが個人でやってるっぽい。
基本的には伊豆箱根バスは全営業所で９割以上のバスがオタ席解禁と思っていいと思う。 >>493
勝手なことしてる運転手がいるとクレーム入れればいい 路線バスにさ、臭いからホームレス爺乗るな！！
バス乗る金があんなら銭湯に行けアホ 昨日３／３１、
箱根登山バスで城東車庫に入る回送のバスが、
ウテシ後ろは勿論、ヲタ席にもロープとかなかった （３月13日より前に、３月初旬で一番前両側開放）
・神奈中バス 平塚駅のラスカがあるほうから発車。西海岸ゆきとか出てるほうは知らない。
・３月初旬確認の伊豆箱根バス（小田原営業所（小田原、箱根、湯河原、真鶴）。三島営業所の熱海駅発着車両（箱根、熱海駅周辺））。
→左右両側開放。ただし１台だけ、運転士の独断でヲタ席塞いでるのがいる模様。
なお、三島営業所でも熱海駅発着は前乗り前降りのICカード対応だが、
熱海駅以外を発着する、後ろ乗り前降りのもについては未確認。
西武バス（新座営業所）
→バス車内に３月13日からについてのポスター？あり。
運転士にもマスクしてない人が散見された。
運転席後ろも座れるようになり、床に貼ってあった「これ以上前には来ないで下さい」は剥がした形式。
西武バスはヲタ席がある車両自体が少ないが、ヲタ席がある車両はヲタ席も開放。
ちなみにヲタ席がない西武バス車両は、荷物置き禁止云々以前に西武バスの宣伝のパンフが平積み。
（関東バス丸山営業所）
（国際興業バス、池袋駅西口発着路線（東口発着路線は営業所が違うから知らん））。
相変わらず、一番前の席は、ヲタ席もウテシ後ろも封鎖。
荷物置きも禁止。ヲタ席がない車両でも荷物置き禁止。
（箱根登山バス）
これは３月１３日より前からだがバスによって違う。
運転席後ろは、３月13日より前から、塞いでる車両と、開放してる車両があった。
あとは>>497の通りで、バスによってさまざま。
なお、営業所による区分けがこの会社には多分ないと思う。
例えばエヴァンゲリオン２号機ラッピングバスが
城東車庫にいてダイナシティに来たり、箱根の元箱根や仙石案内所にいたり、
どのバスがどこの所属とか決まってないっぽい？
施設巡りバスも夜間とかだと小田原駅東口にまで来るし（さすがに国府津や鴨宮など城東車庫範疇には来ないが）。
・千曲バス、名鉄バス、名古屋市営バス、西鉄バス、藤沢営業所神奈中バス
→ちょっと疲れたのでこのあたりはまた後日
あとポンチョ車で一番前を塞いでるバスって
俺は見たことないが、いるのかな？ >>492
バスの緊急停止ボタンを乗客が押せなくなりますが、そんなことしたら。 ポンチョ車でヲタ席が封印されてるのってある？あった？
ポンチョ車の場合はオタ席の座席座高が低いから
座ったところで前面展望はできないけれど >>495
いまどき銭湯ってあるのか？
2017年だけで東京都豊島区の、
西武池袋線・東長崎駅付近の銭湯が４軒潰れている 伊豆箱根バスが３／１３より前に封印を解いたのは意外だ。 これだけ世間で色々緩和されてるのに、未だに封鎖してる会社ある？
ずっと封鎖していた京急も4月から解放された。 ３月１３日はおろか、５月８日の季節性インフルエンザ（５級？）に下がっても
なおヲタ席封印続ける会社はどーこーだ >>508
本当にあるのか？
そんな会社の担当は死んだ方がいい 各社ポンチョ車
神奈中（平塚営業所）
神奈中（藤沢営業所）
伊豆箱根バス（小田原バス小田原営業所）
伊豆箱根バス（三島バス三島営業所）
西武バス（新座営業所）
西武バス（滝山営業所）
西武バス（小平営業所）
西武観光バス（秩父営業所）
江ノ電バス
西鉄バス
名古屋市営バス
名鉄バス
東海バス（湯河原・熱海地区）
東海バス（箱根地区）
箱根登山バス（全営業所共通）
国際興業バス（池袋車庫）
関東バス（丸山営業所）
富士急湘南バス
富士急バス
西東京バス
横浜市営バス
京急バス
東急バス
俺の行動範囲の関係から、調べたのはこのあたり。
覚えきれなかったからそれぞれ写真も撮影したので、見ながら、どれがいつ頃からどうなったか書いていく。西武バスは３月13日と５月８日でも変わるという、変化が激しかった。
千曲バスなんかはテレビに映っていたが、テレビの時だけ特別って可能性があるから、自分の目で見たもの以外は考慮せず。
３月13日や５月８日を基準に変わったところも依然変わってないところもあれば、
意外なのは「あの」伊豆箱根バスが３月13日を待たずにヲタ席開放したこと。 都営バス
東武バス（今も東武バスイーストとか言うのかな？流山地域）
東武バス（志木駅など）
京成バス
新京成バス
国際興業バス（浦和地区） 富士急湘南バス、ヲタ席開放、
俺が見た奴に関してはウテシのビニールシートも撤去（2023・５／17） 富士急湘南バスは、
ヲタ席自体が無くしてる他のバス会社と違い、
ウテシ後ろ側の席を潰してるので、
オタ席自体はなくなっていない。
他のバス会社も、ヲタ席が構造上必要なら、
ヲタ席ではなく、富士急湘南バスバスみたいにウテシ後ろ側の席を潰して代替しろよ >>506
西武バスの新型車両に搭載されている安全装置を無効化させるんかよｗ >>514
御殿場から来た車両か？
湘南生え抜きは左給油だった気がする。
それにしても富士急各社の290汚染が酷すぎて、234末期のノンステでも当たりの部類という有様。
山道が多いのにワンステが少なすぎて終わってる。 >>515
奇声を挙げたり、独り言をブツブツ言ってる障害者がそこに座られたら嫌だろ？ 小湊スレの先月の書き込みだとまだ塞いでるらしい
さすが時代遅れな会社 >>518
素晴らしい会社じゃない
お客様に不快な思いをさせない配慮が出来てる >>517
障害者だからウテシ意識喪失時に緊急非常ブレーキが押せないわけではないだろ。 >>516
俺はバス素人だからよく分からん。
最近のバスにヲタ席がないのは、給油位置の関係なの？
オタ席ありと無しが混在していても、右左ではないから前後に動かすだけで給油はできるだろうけど、
だったら全部のバスにヲタ席ありにしてほしいなあ。
現に西武バスは、新車（笹カラーではないやつ。呼び方忘れた）にはヲタ席があったような？
>>御殿場から来た車両か？
>>湘南生え抜きは左給油だった気がする。
そうなの？御殿場というと富士急バス（旧・富士急山梨バス）か。
富士急湘南バスは台数もさほどいないから、１台見ただけで決めつけた、すまん。
＞それにしても富士急各社の290汚染が酷すぎて、234末期のノンステでも当たりの部類という有様。
＞山道が多いのにワンステが少なすぎて終わってる。
数字が何を指すのか分からないが、
富士急山梨バスは御殿場駅〜富士急ハイランド（駅）・河口湖駅・富士山駅〜甲府駅
と山岳路線（意外にも御坂スキー場のある甲府線より、御殿場線のほうが雪が多い年が多い）が多いのは確かだけど、
富士急湘南バスにそんな勾配きつい路線あったっけ？ >>521
数字はLV290、LV234のこと。
寄や西丹沢はなかなかの山だし、富士急バスやモビリティは湘南以上に新しいのばかり。
日本中どこに行ってもヲタ席無しがいるし、6気筒のMT車の時点で当たりになるなんて誰が予想しただろうか。 そもそもヲタ席無しが来る心配がない会社ってどれくらいあるんだ？
左給油を入れないのはもちろん、京成系中古や汎用車のポンチョも駄目だから本当に限られる。 丹沢は神奈中管轄とばかり思っていたが富士急も行くんか 神奈中バス
→コロコロ変わっていた藤沢営業所は知らないが、
少なくとも平塚駅発着は３月１３日より前にヲタ席もウテシ後ろの開放。
珍しい、オール２人掛けのものも同様
富士急湘南バス
→上述。
箱根登山バス
→上述のように以前から、ウテシ後ろは封印してあるのとしてないのがあったが、
ヲタ席は、小田原駅発着・湯河原駅発着、ともに、ヲタ席が開放されてるの確認。
いつからかは分からない。
以前確認した時は、そもそもヲタ席のない車両しか確認できなかったので‥。
今日気づいたが、ヲタ席がない車両でも「荷物置き場」と書いてあるのと、書いてない車両があるね。例えばエヴァ車（箱根地区以外も実は走るが、最近はアスカとシンジのしか見ないな）。
伊豆箱根バス
→熱海駅発着、湯河原駅発着、小田原駅発着、
いずれも（３月１３日より前から）ヲタ席もウテシ後ろも開放。
ただし小田原営業所にはヲタ席に荷物を置くなどして座れなくしてるウテシがいるとも。
東海バス
→熱海駅で確認した東海バス、
３月１３日を過ぎた時点では両側封印だが、
今日はオタ席もウテシ後ろも開放。（いつからは不明。５月８日を過ぎてからか？） >>499
５月の８日を過ぎて確認した際は、
池袋駅西口発着の国際興業バスは両側開放してと思う。
関東バスと東口は知らん。
西武バス（新座・滝山・小平）は３月１３日を過ぎたら、床の「これ以上前に来るな」を剥がした形式と、
あとは両側が開放されたが、「引き続きマスク着用」のお願いはあったが（既にウテシにはマスクしてない人が何人かいたが）、
５月８日を過ぎて乗ったらその「お願い」も剝がされていた。
ちなみに西武バスは貼り紙が汎用的だったのか、ヲタ席がある車両にもヲタ席がない車両にも一律に「この座席は新型コロナウイルスのため〜」と張り紙、オタ席も座席と同じ文言の吊り紙ってｗ 西武バス新型
西武バス新型（EV）
箱根登山バス（エヴァ・他）
富士急湘南バス×２ ポンチョ車のヲタ席はヲタ席と言える代物ではないが、
ポンチョ車でもオタ席相当の席を封鎖してた会社ってあるのかなあ。 箱根登山＆除本体西武バス(観光,伊豆箱根,近江)2023
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/c/bus/1676211960/73-75
0073名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ ad6c-0y++)2023/06/19(月) 22:00:48.74ID:Kk4aeUS/0
熱海駅にすごく懐かしい感じの伊豆箱根バスいる？
シートベルトあり、ヘッドレストカバーあり、優先席はイスの色は同じだがヘッドレストカバーが黄色、
そして、網棚あり。
学校遠足用とかでこういうのなかった？
神奈中にはオール２列のバスが平塚営業所にいるが、網棚はない。
小田原営業所の伊豆箱根バスにはシートベルトがある車両はいたと思うが、網棚はなく、というか、むしろ新しい感じ。
しかし富士急に船を売ったあとも「水陸両用NINJA]のラッピングバスがあるのってどうなんよ。
富士急行は水陸両用も引き継いだんだっけ？
0074名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW a9b8-aNfm)2023/06/19(月) 23:16:02.42ID:jMbwkPD70
>>73
KC-RMか？
あんなに長距離向けの内装なのに、211GSNなんだよな。
250GANならよかったのに。
0075名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ ad6c-0y++)2023/06/20(火) 13:03:17.09ID:kPiFkOsG0
>>74
俺はバスに詳しくないのでそういうのは分からないけど、ナンバーなら控えたから覚えてる。
ってか三島営業所にはICカード対応と非対応の車両がいて、
対応は熱海、非対応は沼津や三島、大場、修善寺、函南などに配属されるわけね。
回送距離は分からないが、ウテシの土地勘や連携のこともあるから熱海箱根線は小田原（営）にしてしまえばいいのに。 なんか、このスレはアスペルガーっぽい文章書く人ばっかだね？ 足元がおぼつかない老人とガイジと気色悪いバスオタしか座らん席なんていらんわ
あの席がある車も個人の判断で荷物置き場にしていい俺の会社は神 >>530
ヲタ席が座れないからとバス会社に苦情を入れてる変なやつが一人でこのスレを保守しているだけ >>531
鹿児島交通か？
トップドア車は座れない車ばかりだった。 >>532
西武バスの新型は一番前に、ウテシが意識を失った時のための非常停止ボタンがあるが、
ヲタ席が座れないのではそのボタンの意味がない。
あと、会社によって覆面添乗が座る位置は違うが、
俺の経験上、西武バスで覆面添乗はヲタ席を使えと指示される場合がある。
自分でやったわけではないが聞いた話だと国際興業バスもそうらしい。 バスの事故＠2020年12月再始動
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1607579341/976-977
0976名74系統 名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹT Sr79-C6j3)
2023/06/19(月) 22:38:19.12ID:D5RL8g4Hr
悲報！ブタ29頭は帯広豚丼にもならず安楽死「怪我をしているので出荷できない」高速バス事故 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1687157648/1
都市間バスとブタを積んだ大型トラック正面衝突 乗客と運転手の計５人死亡 12人けが 北海道八雲町 ★7 [Ailuropoda melanoleuca★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1687147889/1
「本当に申し訳ございませんでした」北海道5人死亡事故、高速バス会社が陳謝 [902666507]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1687135429/1
【バス事故】「バスに乗車する時は運転席の後ろに座るのが一番安全」説破られる [211456137]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1687174152/1
0977名74系統 名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹT Sr79-C6j3)
2023/06/19(月) 22:39:06.03ID:D5RL8g4Hr
知ってた速報。バスの「オタ席」は死にやすい。前から3列目までの右側死亡 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1687143733/1
【動画】北海道のバストラック衝突事故、ドラレコ映像が公開これどうやって回避すれば良いの？ [455679766]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1687103295/1
【画像】北海道のバス事故で死亡した函館市役所職員の上司で市長の大泉洋の兄、にやけ面で被害者のご冥福をお祈りしてしまうwww [245467615]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1687159791/1
バスに衝突したトラック ブタ30頭を積み加工場に向かう途中に事故起こす 所有会社は謝罪…一方 ブタは「安楽死処分」に [えりにゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1687162500/1 >>531
足元おぼつかない老人があんな足元の悪いヲタ席に座ろうとするか？
それはもうどこで降りるのかも理解してないアルツハイマーだろ？ シートベルトがあれば高齢者が高い座席に乗っても問題ないけどね。シートベルト付き車両あるし。路線バスなのに。
（高速バスも路線バスだよ、とかいう屁理屈はいらぬ） 座れはするものの目の前のアクリル板にもっともらしく張り紙やシール貼るの
如何にも意地が悪く感じる。耐水ペーパーか何かでこすって曇らせたのもあった ヲタ席を潰せとか言ってるウテシもいるけど、
会社としてオタ席のところに広告吊り下げたり、オタ席の所のみに宣伝QRコード貼ったり、オタ席からでないと押せない位置に運転士異常お知らせ緊急ボタンを設置したり、
会社としての姿勢（方針）は明らかにヲタ席利用前提じゃねーかｗ
広告吊り下げだけはまあヲタ席の座ってない人でも、
ヲタ席に吊るしておけば（特に前降りの場合）乗客から気づいてくれやすいってこともあるんだろうけど。 >>537
最近のバスは昔と違って様々な車種？がいて、同じ会社でもいろんな形・内装のパターンがあるが、
その中にはヲタ席だからといって別に座席位置が高くないのもある。
そういう場合でも「この席は高齢者は〜」と貼るのは、片っ端から一律に貼ってるだけか？
（もちろん、ヲタ席が特別高くないバスでも、相対的に若干は高いというのはあるけどね。例えるならノンステップバスでも少しは段差があるのと一緒） >>538
でもヲタ席だけ空席で、立ってる乗客が１人いると、
ウテシは「座って下さい」って言うんだよね。
１人でも立っている客がいると運転しにくいからなんだろうけど、
普段はヲタ席を毛嫌いしないながら、ヲタ席しかあいてないと、そこに座って下さい立ったままはご遠慮下さいとかｗ このスレ、相変わらず融通の利かない発達障害野郎が独りで喚いてんのかw >>542
点灯厨が一人で書き込んでるだけ
あいつが書き込むと、あるスレが一緒に上がるから分かるｗ >>542
点灯厨が一人で書き込んでるだけ
あいつが書き込むと、あるスレが一緒に上がるから分かるｗ さすがに1人だけって事はないだろ。文体や専門用語使用の有無が人により結構違うし。
しかしいずれにせよそんなタネバラシだかネタバラシだかして、
対抗策を取られたらどうするの？
文体は変えれる人と変えれない人がいるが、
昼間ライトは文体は知らんがIDは変えれるし
最近はワッチョイの可変も覚えたみたいだし。
ただ昼間ライトの場合は出来てもあえてやらないというか、
一貫してageで書くことなど名無しでも自分と知られるのを覚悟の上でやってる向きはあるから
ネタを明かしたからIDやワッチョイ変えてくる事はしないとは思うが。 ずっと新車入れなかったり、ふそうばかり入れてたのに、290になって急に入れた会社うざすぎる IDは変えたくて変わるんじゃなくて、本来連動してないはずのパソコンの電源の入り切りや、
HPのFTP転送で変わるの。
ワッチョイやIPの可変の仕方も教わったが、もともとIDも好きで変えてるわけではなかったため、
「やり方を知る程度」に留めている。
つか、こんだけいろんな人がいるスレで全部を昼間ライト点灯中を決めつけるとは、
ほんと、淡路島の件を彷彿とさせる。 2chのIDがHP作成ソフトやPC電源入切で変わる２ちゃんねるのＩＤ.wmv
https://youtu.be/9iaXK3kHUd8
（勝手に変わる） 昼間ライト君には「手の内」と呼べるほどの策略や謀略、権謀術数は無いあるいは使わないからねえ >>>542
バスウテシにとって都合の悪いことをそういった方便で一蹴できるとはラクな商売ですねえｗ >>553
こっちのスレと掛け持ちですか。
どっちもアスペ臭の充満しているスレですねw
均一運賃で釣銭が出る運賃は確認・取消ボタン作れ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1688641942/ >>551
２ｃｈが許可してる範囲内での文章で長文とかどんだけ読書してないんだよ
それはそうと西武バスのヲタ席に実に数年ぶりに乗ったが、
結局ずっとタブレット見てて前方景色見なかったな。
ただ両替する時にはやはり便利な席だ。 伊豆箱根バスや東海バスはコロナ前にヲタ席勝手に塞いでたのがいたような気がするけど、どさくさに紛れて解放された？ >>556
熱海発着の東海バスと、
伊豆箱根バス小田原・湯河原・熱海発着では、
今はヲタ席完全開放っぽい。
他地区の東海バスグループや、熱海より西の、いわゆる「ICカードが使えない伊豆箱根バス」に関しては知らない。
熱海は三島営業所管轄だから、熱海より西の伊豆箱根バスも同じだとは思うけどね。 >>551
２ｃｈで認めらえている範囲の長さの文章で長文とか言ってるんじゃ
単にあんたの国語力が足りてないだけ。 >>560
ブラウザ変えたからまだブラウザに名前を記憶させる方法が分からないというか、
なんで名無しがコテハンの名前に意見してるんだよ。 西武バス、箱根登山バスや富士急湘南バスみたいに、
潰れてる席が右側前方だっったりヲタ席の左側前方だったりは、
給油口はどうなってるの。 >>565
よく見たら同じスレじゃん。なんで同じスレ並べてるの？
鉄道総合板にも同じスレがあるからそっちとバス板のを並べてるのかと思うた。 都営以外でEDSS付きでも運転席後ろが透明じゃない会社ってどれくらいある？ ヲタ席に乗ってるのに景色見ないでずっとスマホだのタブレットだのやってる奴はそこ座るな！
って思いますか？ >>568
特にノンステの場合席譲らなくていいし、ふたりがけの窮屈な思いもしないから
バスに興味ないのに好んで座る人は多いと思う >>564
逆側の燃料タンクなんだべ。営業所の給油設備の都合上などで
珍しいことではない ヲタ席がないバスは、そこが
「荷物置き場」
「荷物を置かないで下さい」
「バス会社の広告とか色々置いてある」
の３つに大別されるね。 同じ営業所に右給油と左給油が混在してる会社あるけど、こういうのって元々両方いたのか？
LV290になって燃料タンクが重要事項になったから知られるようになっただけ？ >>564
両側の前方席が潰れてるバスも見たことあるな。 >>573
LV290が出てから両側潰すとか、ふそうも潰すとか糞みたいな会社が増えた 西武バスの新車（笹カラーでもライオンズカラーでもないやつ）ってなんていうんだっけ。Sなんとか？
あれは普通のは左側ヲタ席あり（普通の中後ドア）、EV車はヲタ席潰れ（中ドアが引き戸の折り畳み式）、
だと思ったが、もう１パターンあった気がする。それが両側の前方が潰れてる奴だっけ？
ちなみにいずれも今の時代に珍しく路肩灯と前照灯が連動してなかったような。
そういえばCNGバスっていつのまにか消えた？ ツーステ時代でも４７年から６０年頃製の東急バスは阿呆席が無かった
京成バスでもそういうのに乗った記憶がある、都バスの三方シートでも記憶がある >>576
ツーステ時代はなくてもタイヤハウスが小さいから前は見えた
そうすると都営バスの歴史上全車ヲタ席付いてた時期って殆どない？
旧F代が消えてB代が出る僅かな期間だけ？
ヲタ席無しツーステと初代ノンステは共存してたのかな？ >>577
都バスは都電代替のため４５，４６，４７年式がやたら多くて
３方シートと書いたようにその年代のに乗ったら阿呆席が設置されていないもの
があったが、ちゃんと付いているのもあった。
昭和６０年前後に無くなってるから、ノンステと重なっていない >>568
>>569
なるほど。
僕は「両替機に近いから（座ったままで両替できるから）」
という理由でオタ席乗ってます。
ヲタ席から風景見たい人とか、久しく更新のないバス展望動画とか撮影したい方、ごめんなさい。
展望動画を撮影したい場合っては、よほど俺の体調が悪くない限り、座席を譲りします。 >>578
茨城交通で62年式あたりの元都営車に乗ったことあるけど、タイヤ上に謎の箱があって座席がずらされてたよ。
ただ、車種によって微妙に差があって、タイヤの頂点に座る感じの車両だと面白かったが、タイヤ後ろの低い部分に座る車両は前が見づらかった。 ヲタ席と全く関係ないけど、
昔稀に見た３ドア式のバスが関東バスで運行しようとしたら
マニアが殺到して運行自体できなくなったんだっけ？
運行できなくなるってどんだけマニアが邪魔したんだよ。
中扉（後ろ扉）が２枚折り畳み式や１枚折り畳み式というのは
都会でも田舎でも普通に見るからそれほど珍しくないんだろうな。
（折り畳み式というのが正確な表現ではないと思う。中折式とかが正確な言葉遣いだっけか） 「続々期待」の打ち間違えなのは分かるけど、「続々期待」でも日本語がおかしな気がする >>582
BYD、新型EVバス発売 国内シェア7割、一層の拡大図る
経済
速報
企業・産業
毎日新聞 2023/11/14 18:24（最終更新 11/14 18:24） 293文字
https://mainichi.jp/articles/20231114/k00/00m/020/205000c
BYD日本法人が発売する新型のEVバス
中国の大手EVメーカー、比亜迪（BYD）の日本法人は14日、日本市場向けの新型のEVバス「J7（ジェイセブン）」を発売すると発表した。同社は日本国内のEVバスで7割のシェアを持つといい、一層の拡大を目指す。
予約受け付けを来年1月1日から開始し、納車は2025年秋の見込み。乗車定員は最大61人で、路線バスとしては中型のサイズになる。価格は4015万円。
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BYDによると、全国の路線バス約6万台のうち、中型が2割を占める。同社は既に大型、小型のEVバスを投入しており、中型を追加して商品力を強化する。
BYDは15年に中国の自動車メーカーとして初めて日本にEVバスを納入した。（共同） ワンステや着席重視こだわってたのに普通のLV290を入れた会社にはがっかり。
寒冷地じゃなくても床下給油で入れるか、ふそうのワンステ入れろ。 まあヲタ席がないと中の人も指導運転する時、困るとは思う。教習車。 一番後ろの席で後ろを向いて後ろの景色を見てた子供２人が、
ウテシにマイクで「前を向いて下さい」と言ってたけど、
なんでだろ？
後ろを向いてると危ないのかな。
大人なら前を向いてればバスが急ブレーキかけそうとか分かるから前を向いてるべきだろうけど、
子供だったら後ろを向いてようが前を向いてようが関係ない気がするけど。 運転士運転手専門スレって排他的排外的だよ、せめて社員のスレとかならウテシ以外の社員も書けるし互いの気持ちが聞けるのに。
新型コロナ禍前から既に『健康のためバスでは立っていましょう』って
載ってる、雑誌を含む本が多く出たが、
あれってウテシからしたらエライ迷惑だよな。
でもヲタ席あるのに閉鎖したりオタク席自体潰したらだからどっちもどっちか。
電車でひとつ前の駅で歩いて歩いて通勤通学しようとか正気の沙汰でない。 >>592
【新婚のいろはさん】OYSTER 10本目【超可動ガールズ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4koma/1541269656/334
0334□□□□(ネーム無し)
2018/12/31(月) 07:42:04.87ID:E9jWPiPc
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。 最近オダ席に座ってゲホゲホやる奴増えてるんだけど、これ運転手に対する嫌がらせか？またオタ席封鎖になる日もそう遠くないかもな 前面展望の撮影とか運ちゃんの許可（なくてもいいらしいが）があればカメラをヲタ席封じ台に固定すればいいだけだが、
ただ、両替の利便性とかでヲタ席はなくせん。
あと『ドラゴン桜』第一seasonでも、バスではオタ席に座れと暗に書かれていたような。 ドラゴン桜で桜木が言ってたのはオタ席に座れというか、
バスになんであんなにたくさんのミラー（鏡）があるか考えて観察しろみたいな話だから、
まあヲタ席に座れと言ってるに近いか。 一番前左席はオバサン、オジサンが座るイメージが強い
女子学生（小学生の女の子も含む）も座る子結構いる そう言われるとそうだな。さすがにおばあさん、おじいさんは見ないけど。
でもヲタ席しか空いてない場合は、高齢者でも立ってるよりはヲタ席のほうが安全なんだろうか？
稀にある、シートベルトがついてる路線バスなら座ってシートベルトしてもらうのが一番だけど。 >>599
老人のくせに真っ先にヲタ席座る奴結構いるよ それウテシがやめてくださいって言わないの？
立たれるよりマシって判断かな 新コロ騒ぎは異様に感染し易い外の人と感染を促進する毒珍のマッチポンプ人災。
外の人と毒珍のマッチポンプ人災の最大の犠牲者はバスの運転手です。
感染防止対策を講じるのは当然の事です。 >>598
北海道は中ドア後ろに座る傾向にあるな。 まだ塞いでる会社ある？
伊豆箱根とか勝手に塞いでる奴いそう 伊豆箱根バスは小田原、三島、ともの営業所ともに今のところ見たことないな。
俺が見たことないだけかもだけど。 >>606
封鎖が解除されてバス会社の方針としては解放されたのに、
勝手に私物とかを置いたり座面を外したりして勝手に左側1列目の座席を塞ぐ運転手はイラっとする
そのような事をする運転手の運転するバスには乗りたくない >>608
606だけど、書いた時点では予想だったのに現地行ったら本当にいた。
しかも小田原だけかと思ったら三島もいた。 >>607
台数は少ないのかな？
そんな長い時間いたわけじゃないのに2台見たから疑心暗鬼になってる。
三島は233と319、小田原は2260が少なくとも勝手に私物置いてる。
2260は小田原名物のアクリル板全塞ぎもやってるから性格悪い運転手の担当車っぽい。 >>609
俺の在住地エリアの徳島の某バス会社（時々特定する馬鹿がいるから会社名までは明かさない）の路線バス運転手にも、
2人だけ会社の方針に逆らって勝手な判断で私物を置いてオタ席を塞いでいる運転手がいるわ 昨年10月に長崎自動車と県営に沢山乗車したが、１台だけロープ張っていて椅子が
汚れているとか言い訳臭い車があった。ツーステのエアロスター、態度が良くなかった
から勘ぐっちゃうんだよね。 >>612
座席を座れないように塞いでいる運転手は、
運転が荒かったり無愛想だったりお礼返ししなかったり等、
態度が良くない人が多い傾向だな
会社の方針に従って、座席を開放している運転手は、
運転が上手くて愛想も良くてお礼返ししてくれる人が多い >>610
なにその番号は。ナンバープレート？
それとも伊豆箱根バスの屋根とかドアに書いてある番号？ >>614
ナンバープレート
伊豆箱根は車番より登録番号で呼ぶ人が多い １人１車制ではないからナンバープレートで呼ぶと
とばっちりを食らうウテシもいそうだが、まあそれは他の呼び方をしても同じか。 ヲタ席付けないくせに解放は早かったり、すぐ解放したのに最近ヲタ席廃止する会社もあったりよく分からん。 >>617
椅子があるのにそれに座れない、というのがトラブルの種だから
付いてないのなら「ない！！」でそういう設備のバスなんだ、と会社は
したいのだろう。
車内すいていればさして気にならないが、混んでいるとデッドスペースは
腹立たしいよ >>618
都営の最新MP38とエアロミディMEの低床部の座席数が変わらない。
最近のバスを設計してる奴と国土交通省は頭おかしい。 
