【ラフター】クレーン業界の未来85【オルター】
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>>780
ワイヤー弾けてるし吊ったまま落ちてる
またワイヤー切れたのか 工期（納期）第一！
コスト（儲け）第二！
知らんけどあと1つか2つくらい何か有りそう
安全は第五！ くらいやろか？？？ 吊荷下の人払いの徹底が出来てれば亡くならずにすんだと思う。 >>799
親がこれ以上起きないのを片側のワイヤー外して引き摺る途中でかな？
オペも鳶も初心者の現場っぽいな コレって大林の機械工場のクレーンだよね
ワイヤー切れだと元請けの問題？ 鉄骨は長さ30メートル、幅30センチ、重さ15トンぐらいで、警視庁はクレーンのワイヤに不具合があったとみている。 ・【公開】ぶっちゃけ、動画編集はかなり儲かる件【チャンスありすぎ】
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ヤダーもうとっくに禿げてるのにそれ以上禿げないで！！ クレーンのワイヤーが切れたのか吊ってたワイヤーが切れたのかどっちなんだ？ クレーンのワイヤーが切れてたらフックは上に飛ばないだろ？ >>810
ほんとそれな
ここエアプオペとなんちゃって専門家ばっかで笑うよな
エアオペとしても物理的観点からしてトンチンカンなこと言ってる奴らばっかでホント草 15tの梁って吊りピースが付いてる様な主梁じゃないん？
吊りワイヤーも計算上は二本吊りで36mm以上は使ってる筈だからそうそうは切れないよね
クランプでやってて開きすぎでズレたとかアホな事やってないよね？ ＞テレビでの再現CG
こんなの建築現場知らない人が見たら本気にしちゃうよな
>>810
つうことは、鉄骨が引っ掛かっていても巻き上げていて、それが外れたから跳ね上がったんだろうな。 鈴木組か
昔現場デビューしてミニと16交互に乗りたての頃鈴木組の鳶にすげえいじめられたからあんまりいいイメージないんだよな
大林の職員相手にもすげー恫喝するし
それに比べて大成の加濃とか鹿島の岸本大木の鳶は優しかったというかまだ話は通じた ごめん岸本じゃなくて岸田組の間違い
とにかく岸田組の鳶は紳士的だった >>820
クレーン焦らせたら余計に上手く動かせなくなって危ない思いするのは自分達だからな 都内や東京近郊だと鹿島の現場に入ってる職人が一番まともじゃね？
あんまり変な奴とかオペに恫喝してくる奴は見たことない
まあオペも会社毎で比べられてるんだろうけど 怒鳴る事で言う事聞かせようって言う人間が鳶とかに多いから嫌だ 岸田の西城班、大木の春木班とかは最高だね
やっててホントに楽しい 鹿島の鳶は詰め所でサボりまくってばかりで早仕舞も多いし楽だから優しくなれるさ
普通のとこは毎日人数カツカツでやってるのに >>825
それは工程に対する仕事の取り方が上手いのさ
出す方も安いばかりで選んではないって事よ
地場ゼネは安けりゃいいって感じだよね ヤクザ資本が入ってるスーゼネだと企業舎弟がいい条件の仕事貰えるからね 鹿島の鳶で永井組が出ていないのがさみしい。日鳶連の初代会長会社で実質、鹿島が作った会社なのに。 >>824
鳶工事のトップクラスだもんな
もう十数年一緒に仕事してないけど笑 玉掛け外した後に鉄骨落下なら仮ボルト規定数入れずにガセット千切れたか 型枠レッコーして大工さんに「おぺさ〜ん、巻いていいよ〜」て言われたから「いや、別に巻きたくないよ」て冗談言ってみた。１日雰囲気悪くなってしまった。冗談もほどほどに… やっぱり東京のがやりがいありそうだな
高層ビルの仕事なんか地方は中々ないから
倉庫の建て方なんか面白くもなんともない 関西の人に巻いて～巻いて～って合図されるから
は～い、巻きま～すって返事すると大概無視されるの何でや？ >>834
この文章どっかのサイトで見たんだよなぁ >>837
巻きます～で完結しとるやん。
もう次の指示考えてるだけやし。 なんで荷物しか見てないんですかねぇ
周りが見えてればこれ以上ブームが倒れないのわかるでしょうが
イヤホンなしで一方通行な無線するからでしょ セット状況撮って送信するようなアプリでもあるの？
移動が頻繁にある現場なら移動の度に撮るのかい？ こんな勾配のとこでセットしたぞすげーたろ自慢するために撮ってる 東京・北区赤羽台で１3ｔがひっくり返ったのってコロナ禍前でしたよね？住宅密集地であれは怖かった >>847
みんな（うわーハズレ現場だな…配車に嫌われてんのかなコイツ）って思ってるよ たまとクロだけはやめとけ ムラサキとマルはおすすめ でも色々あるやん
給料安いけど楽
給料そこそこだけど規則がめんどい
給料安くてその他もアレ
一番下のとこなんてよく辞めないと思うわ 田舎でも機械はあるけどオペがいないってなってきたな
おじいちゃんオペもそろそろ引退近いし >>860
そりゃ地方なんてあんな安月給で朝早くから誰が働くんだっていう状態だからなあ
それなのにまだ単価争いしてんだからアホの極み そもそも愛知ってミックなしじゃクレーン作業やっていけない地域だろ
ミック以外のクレーン屋もミックからの傭車で成り立つ部分もあるんじゃないのか？
知らんけど 個人経営の10台持ちの会社と都内大手じゃ給料どれぐらい違うんだろ？ 大手はJリーグのスポンサーになったり社屋に30億かけたりプライベートジェット買ったりと金余り状態 尿ボトリング弾を踏んで破裂させてしまいましたので、報告いたします。国道で投下されました。 ゴルフ選手や地元のスポーツチームのスポンサーやってるクレーン屋もあるね タクシー運転手の平均年齢って58歳なんだって
オペレーターの平均年齢は何歳だろ？
ちなみに私が働いているとこは多分50歳ぐらい >>865
一部のほんの一握りの それもクレーンが本業でないクレーン屋の事だろ その連中も中身は火の車なのに 見栄で派手にやってたり 嫌らしい輩達に付合い、取引上仕方なく渋々金を出しているのが実情だ 残り99％の普通ｗのクレーン屋は血を吐く状態で満身創痍じゃ 基地外にならんとこの稼業はできんぞ 大矢がFC東京のスポンサーやってて益々FC東京が嫌いになったわ
俺はヴェルディサポなのに 八重洲の件パッタリ情報が出なくなったな
スーゼネの力か？ >>871
まさに基地外じゃないと出来んわな
昔から大手のクレーン屋でも会社の規模に対して驚く程 売上高が少ないと金融関係者が言ってもんな
まあー確かにこの稼業は売上げは
上がらないわな というか上がりにくい 特に今の時勢は >>878
地場大手は25をゼネに赤字で出すのを止めれば大分改善されると思うよ >>878
小学生の文章だな
売上が上がりにくいってw
規模に応じての売上高
売上に対して利益が少ないなら分かるが
第一、今はどこも忙しくてオペが足らないくらい稼働率が良い
つまり売上が伸びている
営業利益率が相変わらず低いのは認めるが >>880
オペが居ないから忙しく見えるだけなんだよなあ 父親と息子と兄弟でやってる人いるよな
正直、すげーと思う ブラックリバーがクローラー買ったみたいだぞ！
大矢みたいに大きい会社になるんじゃね？ >>880
うちのエリアでは地場大手を含め
軒並み売上が以前と比べ下がっていると聞く おたくのエリアは都市部だろうが、俺の地域は地方の田舎で極端なオペ不足は同じだが、過疎化で民間公共工事共に減少の一途
当然、年々仕事量が減り、同業他社も売り上げ減らしてる。地域によって全然違うよ 油圧中心の会社がクローラーとか買ってどうするんだろうなあ
ヤードで使うのか？ 過疎はどうしようもないな
都会へ移るか職を変えるしかない もう名古屋か東京以外まともな仕事ねーよ
大阪も福岡も給料安い
熊本は知らない 保有台数もオペの人数も20以下の超零細同族会社へ就職したら、20代ゼロ30代少数50代以上大勢で、反社みたいなのとアル中ぽい独身が半数を占めてた。もう退社したい！ >>890
大阪は単価激安だよ
一部の会社が低単価で仕事取るからそこに流れる
当然オペの給料も名古屋や大阪に比べると低い >>892
愛知はまともというかトヨタ関連の仕事あるから職には困らないってだけだな
ただサービス業中心で安い給料の地域よりかは稼げる
三重も工場多いんだっけ 大阪はクレーンは知らんけど職人はマジで人手いないんだろうなとは感じた
出張でいくつかの現場で鉄骨建て方したけど素人みたいな奴ばっかりでベテランの職長はありゃ大変だと思った 今40代だけど正直仮に今俺が20代ならこの人手不足と言われる時代に現場仕事はやらないな >>880
いやいや地方は売上高が上がりにくい要因・環境が一杯あるよ 人口減 による税収減→箱物も立たないし土木も頭打ち 高齢者ばっかりで家も建たない おまけに土曜休みの現場増加 働き方改革で益々売上下がるばかり ほんでもってオペ不足で機械が満足に稼働できないので致命的 ぶっちゃけ潰れてくれていいよ
その分クレーン屋がなくなれば単価上がるし ぶっちゃけ潰れてくれていいよ
その分クレーン屋がなくなれば単価上がるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
