千葉県の道路事情★33
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
大仏交差点は歩行者用信号が経過時間表示付きになったのはよかった。
以前ほどイライラしなくなった。 京葉市川PA上り、工事の入札が始まってます
開札日は3/7。決まるといいなあ
今はなかなか工事業者も決まらないので 新規交差点なのに右折レーンなし
それが千葉クオリティ >>6
千葉が貧乏なのって房総半島のせいじゃね？
北西部がせっかく空港やらディズニーやら新都心やらで稼いでるのを吸い取られてる
切り離してくれないかな >>10
八千代緑が丘のタイヤ館近くの296バイパス
ユーカリが丘イオン西側の道路
くらいかな
昨年度開通予定の本埜バイパスはあと1年くらいかかりそう… >>11 そのまま印内習志野台線ヘ繋がれば
新木戸の渋滞解消が期待できますね。
宮本古和釜町線の高根台工区も工事中です。 塚田駅ちかくの横断歩道が凄く危険な場所にあったから、位置を変えられないか市議に相談したら１ヶ月くらいで位置が変更された。市議様、スゲェな... 船橋やるじゃん
できるじゃん
その勢いで357も何とかならんかな これで木村てつや先生が国会に戻ってきてくださればなあ。
役所、道路関連は基本的に与党系議員の言うことしか聞いてくれない説。
知らんけど。 外房とか温暖で貧乏でも生きてけるからなあ
沖縄と同じ >>19
野田先生と選挙区別れたから当選するっしょ。 >>21
野田さんは選挙区を4区にするか14区にするかまだ決めかねてるんじゃなかったっけ
キムテツさんは4区から出るのが順当だろうけど、野田さんが4区から立ったら14区から出るのかね 4区になろうが14区になろうが新しい地域が選挙区に追加されるのか、そら悩むわな
新4区 船橋市（本庁／西船橋出張所／船橋駅前総合窓口センター管内）、市川市（大柏出張所管内、本庁管内のうち国府台１～６丁目、市川４丁目、真間４～５丁目、東菅野４～５丁目、宮久保１～６丁目、鬼越１～２丁目、鬼高１～４丁目、高石神、中山１～４丁目、若宮１～３丁目、北方１～３丁目、本北方１～３丁目、北方町４丁目、国分１～７丁目、中国分１～５丁目、北国分１～４丁目、須和田１～２丁目、稲越１～３丁目、曽谷１～８丁目、下貝塚１～３丁目、東国分１～３丁目、堀之内１～５丁目）
新14区 船橋市（新4区に属さない地域）、習志野市（全域） >>22
野田先生ですが、新4区は市川が主なのでこれ迄の地盤考えたら14区を選ぶかなと思いました。
キムテツさんは船橋市中心部＆西船橋地盤で自民党の支援があれば新4区（市川）でも戦えるのでは。
野田先生が4区選ぶ場合は自身の後任を14区に擁立してだぶる当選目指す作戦かと。 15だけど、横断歩道の話を相談した市議会議員は木村先生の元秘書の方だよ。木村先生しか勝たん >>19
船橋道路整備プログラムを見ても
今後の14区は厳しそうですね 自民党が、キムテツ氏が立つ選挙区以外の方に誰を擁立するかにもよるな。
野田氏は、その候補が弱い場合は後進に選挙区を譲りキムテツ氏とガチンコして立憲のＷ当選を描いている 野田さんは薬園台が地元だから14区から出るよなきっと。
弟が県議会議員を辞めて新4区から出馬と予想。
弟も選挙強いよ。 野田のくせに市川だ船橋だとか千葉ロンダリングがヒドすぎるわ 昔の千葉市長も熊谷だったし船橋市長は松戸だし
松戸市長って言われるとどっちだよと思ってしまう >>28
そうなるならウインウインだな
市川市は現職の与党議員が政治資金無申告で辞職、でもそれと長年争ってきた野党候補はエロシャワーで馬脚を現して
現状与野党とも落下傘になりそうな感じだったからね 流山の加交差点付近のタイヤ屋さん、全然立ち退きの雰囲気がないんですけど、どうなってんですかね。 工事進んでるけど立ち退きはまだなんか。さっさとどいてくれ 流山って道路事情どうなの？あまりこのスレに住民が居ない気がする。書き込んでるの船橋市民が7割くらい(笑 元流山市民です。
あの道路、まもなく暫定開通という情報をどこかで見たけど、あそこの加交差点のタイヤ屋がのいてクランクが解消されるわけではないのか・・・。 調べてきた
↓
県の施行する運動公園周辺地区では、都市計画道路3・3・2号 新川南流山線においては、令和7年度の全線供用に向けた整備を進めています。
流山セントラルパーク駅の西口駅前線から中交差点までの区間においては、令和5年3月下旬から新たに整備した車線に切り替えてまいります。
https://www.city.nagareyama.chiba.jp/mayor/1009750/1040391/1040392.html 宮崎謙介だっけ？
不倫しても離婚されずに奥さんテレビ出まくり金子なんとかっていう美人
野郎、立候補するっぽいな
市川市内、街宣車で廻ってたわ
立憲らしい
市川市に縁もゆかりもねぇべ
市川市民なめられてんな
前市長があんなだったしな 都市計画道路整備事業では、南本町馬込町線・印内習志野台線・宮本古和釜線・西船橋駅印内線の用地買収、京成西船第２号踏切道の拡幅および道路改良工事、前原東飯山満町線ほか１線の橋りょう新設、本町・旭町工区の概略設計を進める。 流山は市長が田中角栄に直訴して鉄道引っ張ってきたから今の繁栄がある そうでもない。当時の流山市長が奔走していなかったら、野田経由だった可能性もあるし、駅が３つも設けられなかった可能性もある。また、何より常磐新線の建設自体、漕ぎ着けられなかった可能性さえある。
地元では鉄道誘致の功績を称える碑まで建立されている
https://www.city.nagareyama.chiba.jp/contents/23140/23151/23407/034355.html 道路板的には、新流山橋にも力入れて欲しかったね。流山橋の渋滞は渋滞だらけの千葉北西部でも最悪レベル。新橋がもっと早く出来てたら流山はもっと発展してたでしょう。 > 新橋がもっと早く出来てたら流山はもっと発展してたでしょう。
この根拠は？
今の流山は人口増加率とか見ても最高レベルに発展してきてると思うけどこれ以上の伸び代を望むの？ >>46
だよな
エクスプレス誘致するなら橋もセットで考えるわな普通
人口激増は明白なんだから その当時は、常磐道の流山インター設置や流山有料道路の整備の方に意識がいってたんだと推測 道路が無くても街は発展するけど鉄道無しには無理
重要性は鉄道＞＞＞道路なんだよなあ 流山橋の強烈な渋滞を経験すると、なんでこんなになるまで放置したんだって気持ちにはなる。渋滞が酷すぎるのでレジャーで道路沿いの商業施設を利用する気はおきないし。できれば避けたい道。秋の新流山橋の開通が延期されないことを祈ります。 まあ、でもいいじゃん。新しい橋ができて近い将来に解消することがわかってるんだからさ。
船橋の惨状を見みてみろ。もう役所もどこから手をつけていいのかわからないレベル レジャーは時間をずらすか公共交通機関をご利用なさい ってこった 第8回船橋市交通ビッグデータ見える化協議会の資料、役所のページにアップされてるね 鎌ヶ谷大仏交差点の改良がいつになっても目途が見えないので鎌ヶ谷・船橋はダメダメだなあと思っていたが、
松戸市の小金交番交差点を見て、鎌ヶ谷ばかりが飛び抜けてダメダメなわけではないと考えを改めました >>51
こんな当たり前のことすらここのアホどもには理解できんらしい 新しい橋ができること自体は歓迎だけど
いわゆる橋の渋滞って
橋が原因ではなく
前後の交差点が原因の場合がほとんど
交差点改良してほしいな
流山橋：三郷駅北口
紙葛飾橋：古ヶ崎五差路
栄橋：栄橋南詰 独身でもない限り、そんなにホイホイと気軽に引っ越せないだろ... 20世紀に越してきた人はご愁傷さま
21世紀に越してきた人は千葉が道路環境絶望で改善の見込みなしなのが明白なのに来た人だから同情せんわ 令和に県内に新規路線開通の見込みは今の所無さそうですね。
自ずと道路に期待してしまいます。 押切橋は令和の間に開通するだろ
あと10年は陛下は健在だろ 習志野警察署のところの総武線と京成2線一気に越える橋もあと４年あればできると思う >>64
> 令和に県内に新規路線開通の見込みは今の所無さそうですね。
時代が時代なら不敬罪 >>64
現時点で県内の鉄道の新規開通見込み
が無いと言うことかな? 現時点で千葉県に鉄道開通の見込みがあるとすれば
成田空港改良で空港内で延伸がある
地下鉄が松戸かまで伸びる
の二択くらいしかないと思う
https://www.pref.chiba.lg.jp/koukei/tetsudou/shinsen.html ちはら台から海士有木なんて計画あるんだな
帝京平成大学か 鉄道も道路もどっちもあった方がいいんだけど、
どっちを優先する？と聞かれたら、今の時代は道路でしょ。
平成以前の昭和後期で、既ににそんな状態になっていた。
瀬戸大橋は、初期は道路鉄道共用だったが後期は道路専用になっていた。
あの頃が分岐点だったような。
横浜木更津横断線も道路専用。 >>71
ちはら台から海士有木に延伸して
都内〜京成千葉〜小湊〜いすみ鉄道経由で大原まで特急を走らせて
大原港で海外からのクルーズ船に接続なんて構想が
バブルの頃にあった
茂原一宮道路すらなかなか延伸しない今となっては
バブルの構想ってのは無茶苦茶だったが夢もあったよ
内房は貨物線を木更津まで延伸って計画があったけど
今検索しても資料が出てこないなあ >>73
京葉臨海鉄道は長浦の辺りで海側に曲がって京葉久保田で終わってるけど用地はそこから先の袖ヶ浦海浜公園まで確保されてるみたいだね
東京湾の埋め立てそのものが一旦ここで終わってるから木更津まで延びることがあったとしても埋め立てがされてからだったのかな
アウトレット周辺はもう観光地として整備されてきちゃったから今さら埋め立てすることもないだろう >>72
瀬戸大橋は今でも電車走ってるんじゃないの？
あと横浜木更津横断線ってアクアラインのこと？
横浜を起点とする計画があったってこと？ 半蔵門線が松戸まで延伸する計画なんてあったのか。知らなかった 都営新宿線の新鎌ヶ谷への延伸が実現してたら大町とか新鎌ヶ谷は今と全然違う発展してただろうな >>74
埋め立てしてない先は現在の木更津金田インター付近を通って
巌根〜木更津の間で内房線に合流だったような
何で読んだかはもう昭和の話なので思い出せないですね
千葉県営鉄道（現北総線）とかも記載してたころですし 成田スカイアクセスは開通したが、並行する北千葉道路の全通は、成田区間ですら鉄道開通から20年遅れ。西側区間は・・・50年遅れかな(北総線２期開業が1991年なので)
かたやつくばエクスプレスも、並行する都市軸道路は利根川で寸断されており似たり寄ったりの状況。 >>77
そうか？3セクで高額運賃は避けられないししかも東西線＞＞新宿線なので東葉線の下位互換みたいになってるよ >>68
それが何か？
西暦、和暦も知らん正にZ世代の低学年か >>78
なるほど
あの辺のR16も袖ヶ浦の運輸支局あたりから内陸に入って木更津イオンのところで強引に沿岸に戻ってくるけど計画上はずっと湾岸沿いだったんだろうね
牛込海岸の手前で少し内陸側に進路を変える用地が確保されているっぽい
おそらく観覧車や木更津金田バスターミナルやコストコの辺りを通すつもりだったのかな
4車線化の用地すらなさそうだけど >>78
>>巌根〜木更津の間で内房線に合流だったような >>78
>>巌根〜木更津の間で内房線に合流だったような
今も国有地として残っていますよ 牛込海岸・金田漁港・竜宮城あたりは一帯を埋め立てようとした痕跡だよね
陸運局からその埋め立てを通って自衛隊の沖を通れば16号がキレイに繋がるんだけどね 八千代印西市境の神崎川北側の印西市道00-026号と県道61号のところ、
交差点西側の道路が3/17、18あたりで開通しそう
西側の現道接続地点で切り替え工事がはじまっていた
交差点に信号も設置されていたけど同タイミングから供用開始かな？ >>88
そこが開通すると
谷田の464ミニストップからカスミ西の原が多少スムーズになり
464渋滞も軽減されるのか・・・ 千葉ニュー南環状線のとこか開通するのか
北環状はあそこがな… 八千代市の議会中継を聴きましたが八千代緑が丘付近の道路は来年の春頃の開通を目指しているようのでしょうか？ >>97
ベルクの所？
今年の春じゃなかったかな。 ユーカリが丘イオン〜志津中学校裏の計画道路も舗装・ペイント済み
まもなく開通しそうな雰囲気 >>74
https://www.haisenryakuzu.net/column/nishifunabashi/
やはり木更津沖埋め立て自体が中止になって
蘇我以南の計画が違うものになったようです
>>86
巌根〜木更津の間で内房線に合流する国有地
どこだろ？https://goo.gl/maps/RUZ7KfLYv7p9ed5H7
の自衛隊の引き込み線を転用する計画だったんですかね？ 空港が木更津にできてたら県全体が全然違う未来だったんだろうな >>100
面白い情報さんくす
その京葉線の鷺沼ヤード計画のなれの果てが幕張豊砂駅だね
ここから幕張駅までの線が計画されていたらしいがそう思って見ると浜田緑地がその線路の痕跡のような気もしてくる
しかし296の前原の右折車線はなかなか完成しないな https://www.ryotagaya.jp/
いすみ市における道路整備として、30年以上遅々として進まなかった「実谷バイパス」において、県と国交省に掛け合い、就任後わずか10日にも関わらず動かすことが出来ました。来年度予算（2023年度）まで確保できました。
地方の利便性を圧倒的に上げる「実谷バイパス」の早期実現を目指します。 >>102
296前原の交差点はこの春完成って聞いてるけど。 >>102
浜田緑地がその線路の痕跡…当時の海岸線の埋め立て地側だからそうかも
そこから幕張側は買収が難しかったんでしょうね
千葉みなと〜蘇我や東葉高速鉄道は良く通したよな
千葉北西部は住宅化が先行して鉄道や道路の整備が遅れを取ったのが
今の混乱を招いてますが、当時としてはそれが限界だったんでしょうね
つくばや千葉の湾岸はゼロから作れたからゆったりしてますが >>95
現在の開通区間から西側は、もうあの先には住宅地が出来る予定はないし、道路つくっても意味がないということで、整備しないことに決まったはず >>101
木更津なんてあり得ないだろ、まだ浦安の方がマシ
羽田の到着機がどういうルートか少しでも知ってたらそういう発想自体生まれてこないと思うけど >>109
横田空域のこともあるし現実的には富里or九十九里沖or霞ヶ浦だったろうって話
成田という立地選定は消去法ではあるが妥当だった
問題だったのは建設までのアプローチだよ 田中角栄は霞ヶ浦を推していたのは興味深い
もし角栄主導で用地選定やっていたら
霞ヶ浦でも成田でもトラブらなかった気がする 長作交差点。
右折レーンが供用開始したらしいですね。 >>112
供用開始。
右折信号ないけど大丈夫かな… >>108
羽田の移転ってことならありなんじゃないの？ >>114
1960年代の土木技術ではアクアライン建設は不可能
千葉回りだと都内からの所要時間が成田より遠くなる
そんな場所に移転なんかしたらドル箱の伊丹線は壊滅だろうね
JALはまだしも当時国内線専業だったANAが大反対するに決まってる
加えて東京都として空港が無くなる利権問題だってある
これくらい思いつくと思うけど 長作交差点の工事、思ってたより早かったな
どう変わるか楽しみだ 右折信号なしの右折レーンじゃあ
汲み取り便所を作ったけど汲み取りを行わないようなもの
右折信号もセットで整備せんと >>117
いやそんなことはないでしょう
右折レーンが無いと便所以前に糞詰まりで
出すことさえできないから 長作交差点 右折レーン短くて狭い
大きいトラックが2台位停まったら もう無理なカンジ 直進道路とギリギリの幅しかないから接触しそう
横断歩道の信号待ちしてたら 右折レーン回避の直進車が歩道に寄せて走ってきて怖かったわ それでもこれまでは右折する車がいたらすぐ詰まってたから、短くても右折レーンがあると無いとでは大分違うと思うよ まちBBSの誉田町スレより
158 名前：利根っこ[sage] 投稿日：2023/03/06(月) 15:34:42 ID:19EaNZPA [ 882A-8126-AA6D ]
越知町からあすみが丘まで
測量決まりましたね
塩田町誉田町線が土気までつながるのか・・・・ 越智はなみずき台にある作りかけ道路が
日の目を見る時が！？ >>126
あそこって住宅地ができる前から用地を確保したのに
家ができて反対されてるって話だろ 長作交差点みてきた
直進レーンと右折レーンの両方同時に大型車が並べない欠陥設計だし、右折信号もないけど、車は流れるようになったと思われ
ただ武石IC出口からしばらくの渋滞はそんなに変わっていないw
信号多すぎだし、あそこは片側二車線にならない限り解消しないわ あの辺はボトルネックが色々あるからこそ何とかなってる側面もあるからなあ
先の京成線潜ってるところが踏切だった頃は時々遮断されるからその間だけスムーズに右折できたとかあったし >>128
せめてしょいかーごまで2車線にならんかね… ▽（仮称）検見川・真砂スマートインターチェンジ（ＩＣ）の道路整備＝道路延長４００ｍ整備完了（25年度）
▽新たな湾岸道路の整備＝調査・設計着手（25年度）
▽国道３５７号湾岸千葉地区改良促進（千葉地区）＝用地取得、測量設計、工事完了（25年度）
▽国道３５７号湾岸千葉地区改良促進（蘇我地区）＝用地取得、測量設計、工事完了（25年度）
▽国道51号北千葉拡幅促進＝環境整備着手（25年度）
▽主要地方道生実本納線（生実町～赤井町）の整備＝道路延長１０５０ｍ整備完了（25年度）
▽千葉外房有料道路高田ＩＣフルインター化の整備＝茂原方面入口・出口整備完了（25年度）
▽都市計画道路磯辺茂呂町線（園生町地区）の整備＝道路延長４００ｍ整備完了（25年度）
▽都市計画道路塩田町誉田町線（塩田町地区）の整備＝下部工整備完了（25年度）
▽都市計画道路越智町土気町線（越智町地区）の整備＝調査・設計着手（25年度）
▽市道土気17号線（下大和田町地区・高津戸町地区）の整備＝道路延長２１０ｍ拡幅整備完了（25年度）
▽市道若松町金親町線（千城台東地区・金親町地区）の整備＝道路延長２１０ｍ拡幅整備完了（25年度）
▽市道横戸町23号線の整備＝道路延長55ｍ整備完了（25年度）
▽市道仁戸名町平山町線（大宮町地区）の整備＝調査・設計着手（25年度）
▽主要地方道千葉大網線（土気駅北口）の整備＝道路延長２０５ｍ歩道整備完了（25年度）
▽都市計画道路南町宮崎町線の整備＝道路延長50ｍ整備完了（25年度）
▽都市計画道路幕張本郷松波線（弥生町地区）の整備＝道路延長６５０ｍ詳細設計完了（25年度）
▽都市計画道路千葉寺町赤井町線（松ケ丘町地区）の整備＝道路延長３００ｍ拡幅整備完了（25年度）
▽都市計画道路大膳野町誉田町線（誉田１丁目地区）の整備＝道路延長３００ｍ整備と調査・設計完了（25年度）
▽都市計画道路源町桜木線（桜木５丁目地区）の整備＝調査・設計着手（25年度）
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/475285 千葉市やる気見せているな。
船橋習志野八千代鎌ケ谷もやる気出せよ。 生実本納線の1040メートルって例の旧千葉外房道路の鎌取インターから手前の未成区間をついにつなぐのかな
未成区間自体はもっと短いはずだけど前後の立体交差部まで合わせるとそれくらいにはなりそうだし 〇開通区 間 主要地方道船橋印西線交差点から西側の区間約４８０ｍ
令和５年３月２０日（月） 午後４時頃 船橋市をグル～っと回るように片側三車線の一般道作れんかね？名付けて船橋外環道路。
船橋市は道路整備する気無い。
船橋市民は用地買収応じない。
船橋市民は外から車が入ってきて欲しくない。
船橋市周辺住民は船橋市なんて出来れば通りたくない。 >>139
> 〇開通区 間 主要地方道船橋印西線交差点から西側の区間約４８０ｍ
どこ？ 幕張駅北口で駅前ロータリーと直線道路を工事中だけどついでに南口もやってほしいな >>137
あそこの手前の森が数年後に産業用地になる計画があるからそのために無料になった外房部分と繋げるみたい >>137
配管があるから無理みたいな話じゃなかったのか。
単にやる気がなかっただけなのか。 >>146
なるほど
そこって京成が持ってる土地だったかな
そんなニュースを見た記憶がある
そう言えば久留里線の久留里から先が廃止になりそうだがバス専用レーンにするよりは久留里街道の拡幅とかに活用してほしいな
久留里駅すぐのr93の狭いガードも取り払ってくれたら少し便利になりそう >>149
上総亀山の利用人数が2010年→2020年で90→62人で
バス転換どころかデマンドタクシーで事足りているのと
上総松岡付近で来年開通予定のR410バイパスから分岐する
山滝野バイパスの計画があるから
バス専用道はまずないでしょう R410バイパス、愛彩畑付近を通る、来年開通
山滝野バイパス、R410の旧道とバイパスを東西に結ぶ
工事中で開通時期未定
https://goo.gl/maps/a7vkgAzgprbwUWpc7
西側取り付け部分 幕張豊砂駅駅前広場整備が完了し、令和５年３月１８日に供用開始らしいですね。流石 357若松交差点そばのスーパービバホーム跡地にＴ－ＬＯＧＩの物流センターを作るって…
どんな動線で357を上り下りするんだ？
谷津船IC使うにしても施設の出入りすら面倒だろあそこ 渋滞の事何も考えないで計画してそう
それよりもあそこのビバホーム潰れたんか… >>153
早速鉄道系YouTuberが直線距離100mなのに新駅まで徒歩40分、みたいな動画を上げてるな
ひとりじゃなく数人 >>154
あそこから谷津船橋ICへのアクセスやら警察指導やらを考えるとR357からは直接出入りさせないんじゃないか
ビバホーム時代同様に海浜大通りからの出入りになりそう 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
10月11日から5月5日までマスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 >>156
潰れたっていうか元々定期借地みたいな感じなんじゃない？ 鑑定団とかのあるビバモールの方は残ってるんだよなあそこ
だいぶ寂れてきた感はあるけど
工場ばっかりで人家少ないし若松台ならららぽーとに行くだろうからねえ
旧ビバホームだと谷津船橋に入って東京に向かうならとても楽だな
谷津船橋から出て倉庫入りするのは右折になるからちょっと面倒そうだけど 潰れたことをこのスレで知る奴が複数いるって時点で立地が良かったはないんじゃないか＞ビバホーム
しかし千葉県はホームセンター激戦区だねえ、近隣にコーナンやカインズができたのも影響してるのかね >>166
ググったらビバホームの運営会社が信託していたものの権利をリース会社が購入した、と出た
https://www.kensetsunews.com/archives/797583
それよりびっくりだったのは、ビバホームそのものがLIXILからカツ丼のかつやの親会社であるホームセンターに売られていたことだった あそこへ行くには渋滞スポットを通らなきゃならなかったから
積極的に行きたくなるようなところではなかったな。
凄く安いわけでもなかったし。
ホームセンターは郊外に作ってくれたほうがいい。
それよりも売り場が狭くて廃れてきている船橋店が潰れないほうが不思議だ。 >>159
悲しいお知らせだ...なにかあったのかな 資材も高いし作業員も不足してるから工期が遅れたんじゃないかね＞東海神の交差点 >>170
若松って船橋市民にとっては郊外のイメージだと思ってたけど https://www.city.ichikawa.lg.jp/common/roa03/file/0000411032.pdf
既出かもだが昨年9月に出た市川市内都計道の優先順位付け
今の市川中央IC周り拡幅が終わったら本八幡〜市川大野が本格的に何とかなる予定？ >>175
古和釜もけっこう混むのさ(汗)
古和釜十字路のクランクのせいか、あの辺りを起点にして4方まんべんなく渋滞する。 船橋の田舎といえば、大神保とか小野田の辺りだな。
自然の蛍がいるような所だよ。 >>179
通勤だと思うよ。アンデルセンはあまり関係ない。
平日朝夕に1kmくらい渋滞するのはザラ。
クランクの信号が噛み合わないと一方向だけ渋滞するから困る 若松、郊外感ないな...アンデルセン公園周辺や金杉から東町、旭町、前貝塚町あたりなら郊外化を感じられる。船橋、場所によってめちゃくちゃ極端だよね >>176
ほう。北千葉道路の松飛台寄りの区間の方も事業化予定として（点線ではなく）実線で記載するとは、なかなかの自信だな市川市 >>176
市川市ほぼ整備済みじゃん。凄いな。
船橋市と鎌ケ谷市も見習ってほしい。 アンデルセン渋滞、春や秋の休日には最寄りの三咲駅まで4km進むのに3時間かかることもあるから、みんなも気をつけてね。 深夜〜早朝の千葉街道、信号無視（赤になって数秒どころじゃない赤真っ最中）して進んでいく奴が割といてビビるわ
低規格道路とはいえこのクラスの幹線国道でやる事かよ
というか、千葉街道を長距離飛ばすくらいならこの時間なら湾岸道路の方が速いのに アンデルセン公園横を298BPが通るよね
r61～八千代西高～アンデルセン公園はまだか >>187
お前の生きているうちにはできなんんだろう
なんてって船橋だぞ ここのスレにいる連中が生きてるうちには、できないだろうなぁ... >>185
蔵前橋通りの動線なら千葉街道突っ切るでしょ
>>187
R296じゃなくて？ >>195鎌ケ谷市の事業は一箇所だけで
そこも含めて残りは全部県の管轄のようですね 田んぼと山のうちに道路を作らないから買収に苦労するんじゃないの 県としては、新鎌ヶ谷～東松戸区間の事業化を求める一方で粟野バイパスの用地確保も進めるとしているが、
これの用地確保がすすまないのって、例の事務所もさることながら、地主の側が４車線分の用地をまとめ売りしたくても、事業化されてない現段階では暫定２車線分の用地しか変えないから、
それで売り渋られてるって説があった気がする 田んぼと山だけのところに道路を造る必要は無いだろう。
という現実。 一方、同じく事業中ながらまるで進捗の見えない船取バイパスのR464以北～粟野十字路区間280mですが、
市は、これを作ってることを言い訳にして、現道(鎌ヶ谷消防署～粟野十字路)の歩道整備をやらないことを正当化してる。
だったら早作れや。 土地を大人しく売らない人が多いんだなぁって思うよね 粟野バイパスの土地分断問題は市ではなく個人の問題なのかな。
自分の土地がバイパスを挟んで南北にあると、確かに嫌だわな。梨園なんか特に厄介だな。 静岡から南行徳に行く場合、カーナビだと東名高速ー首都高速３号ー北池袋方面ー一之江出口のルートなのですが、首都高速３号ー湾岸線で浦安出口より距離や時間が短縮出来るのでしょうか？
帰りは東名高速下りが工事規制多くて渋滞だらけなので、千鳥町や浦安入口から湾岸線ー大黒ーk７で東名高速青葉が若干時間短縮になるかと思うのですがいかがでしょうか？ 中山競馬場入口交差点、昨日通ったけどほぼ変わらず
右折車線設置の障害になる擁壁もそのままだったので、新年度になったら擁壁崩すところから始めるのかな >>205
船橋民ですが、上下共に首都高3号は通らず、横浜青葉→K7→湾岸線を使ってます。3号線の方が時間短縮になりますが、走り辛いのでK7使ってます。 >>208
道路のトラフィックよりスマホ基地局の崩壊がやばいぞ
みんな写真・動画撮って、SNSへアップするから、駅の周囲は通信不能なくらい輻輳が発生してた 京葉道路から小田原へ向かおうとしてK7を使ったけど横浜青葉で東名に合流するだけで１時間は足止めされました・・・混みすぎぃ！！ >>209
モバイルのトラフィックは基地局の増強でどうにでもなりそう。19日の日中にコストコいったけれど、イオンもコストコもほぼ渋滞していなかった。 >>210
素直に保土ヶ谷バイパス回るか､横浜新道から圏央道経由小田厚で良かったかもね 保土ヶ谷バイパスも横浜町田でつまるだよなぁ
そこまでは順調に進むけど どんなに道路が増えようが、ピーク時に殺到するアホどもが散らない限り、渋滞はなくならない
時間指定の仕事でないならピークを避けろ >>216
まだ開通してないのか(汗)
今月中じゃなかったのか？ >>139
昨日通ったらめでたく開通していた…が、交差点を横切っただけで新道区間は通らなかったので今度また行ってみる
南北方向の青信号時間短い気がするが道路の流れを見ながら今後調整かな 緑が丘の所、この前近く通ったけど工事は進んでいないように見えた >>205
静岡からなら
東名→首都高渋谷線→大橋JCT(湾岸線方面)首都高C2→
首都高湾岸線(浦安方面)の方が楽だし空いている傾向 船尾バイパス開通したけど、船橋印西線は信号が連続することになって鬱陶しいね。
船尾町田の交差点は、信号制御いじってないのかな。船橋印西線の青時間を長くして良いと思うんだけど。 >>224
この先も、セブイレブン八千代上高野店まで用地確保が割と進捗してるようだし、そこまで開通すればR16村上まで出られるから、これはこれでR296バイパス的な機能を果たす感じかな。 >>225
通してくれてありがとう
この先もよろしくお願いいたします、って感じですね この先に期待が持てるけど、今回の開通区間に限るとメリットはいかほどなんだろね。
新道の行き止まり、志津中から北上すると井野外山交差点に抜けられるけど、それならR296バイパスの開通済み区間からも行けるし・・・。 R296現道を経由せず志津駅前まで抜けられることくらいかな・・・メリットは。
まぁ、緑が丘で開通する例の道路の西端、坪井町入口交差点付近から先の坪井東４丁目あたり(カワチやＤ２)にかけての進捗のなさに比べたら、全通に向けて期待の持てる道ではあるよね。 >>225 そこが開通すると新木戸交差点を先頭にーkmとラジオで聞くこともなくなるのかな？ >>228
あそこは船橋市と八千代市、どっちのやる気の無さが原因でああなってるんだろうな >>231
あそこの宅地の建ち並び方をみると、道路計画とか１ミリも考慮されてないよな・・・ >>231
あれについては八千代のせいでしょ。
進んでいないのは八千代側だし。
優先順位低いままだし。
今の状況だとあの区間は50年経ってもできないよ。 >>224の道もR296バイパスも八千代で停滞してるんだよなあ…
ほんと八千代頼むよ >>234
船橋の方も習志野台過ぎて新京成の踏切あたりから向こうはもう絶望的だからどっちもどっち >>231
船橋側は八千代市境まで道路と歩道が整備されてて用地に干渉するのもアパート1軒と駐車場だけ、そこ以外は両側歩道の二車線がもうある
八千代側は戸建て住宅がびっちり、ということでお察し >>236
新京成の手前の道路までは一部歩道を作って頂く工事が近々始まるような内容の
看板が出ていました。 >>224
ところでその先も市境まで事業化されて
いるのでしょうか？ >>234
北千葉道路における鎌ケ谷と似た状況ですかね？ >>240
北千葉道路は連絡会議があるし、広域的に必要性が訴えられているけど、印内習志野台線～新木戸上高野原線は市川・船橋・八千代・佐倉で連係されてないでしょ。
自治体毎の優先順位に温度差があるし、ここから先はどこも住宅がびっしりで難易度がかなり高い。 【ピカドン】 百田尚樹『日本滅亡』 【ワクチン】
://mevius.5ch.net/test/read.cgi/books/1678001484/l50
通過交通を呼び込む市道整備は八千代バイパスの計画もあってすすめにくい 3／28（火） 10：00〜
井野・酒々井線開通式
イオンタウンユーカリが丘近く
※道路開通は12時。
10：30〜歩き初め👟自由に撮影可 >>246
296上志津入口の右折待ち渋滞を通らずにユーカリが丘にアクセスできるようになったのは嬉しいね。 堀江橋は江戸川三架橋計画のうちラスボスにあたる
つまり他が出来てからでないと計画が出てこない 八街の住野十字路、拡幅寸前のところで工事引き上げてんの何これ？
今年度予算つかいきt 令和７年てのは、今回の開通区間からさらに先の区間のことかな、それとも、例のR296バイパスの未開通区間のことかな >>255
八千代市のホームページで緑が丘の所更新されていました >>256
ほんとだ
令和5年から7年に延長されてる…
あそこまで作っておいて、あと2年塩漬けか
www.city.yachiyo.chiba.jp/140500/page000034.html >>257
モラージュ柏の裏の道も4年延長してる
住宅造成が始まって、道路も一緒に作ってるけど、あと数十m分が… 東海神駅周辺の都市計画道路、かなり進捗あったね。船橋駅寄りの建物は、ほぼ全て取り壊し予定か着手済みになった。あとは目に見えて残ってるのは縦長の美容室と駐車場か 乙です。
ゴールが見えてきたか。
アパートはそのまま残すのかな。 >>262
アパートも都市計画図に掛かってたような気がする。もしかしたら、またけっこう残ってるかも.. >>263
中華屋さん閉店されたようなので、残りはカット屋、アパート、駐車場のみと思われる。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 さて新年度
R126、R356、R410の3バイパスが今年度開通予定
国道地図が大きく塗り替わる予定ですが
3つ全部開通にこぎつけられるかな https://www.pref.chiba.lg.jp/dousei/kaitsuu.html
R409も今年茂原の市街地まで接続か
R126八木（飯岡〜銚子）は早々に10年近く延期したはず
R356は東庄と銚子と2区間か
県道は2020年開通と市長が言いながらいまだに開通してない旭の清滝トンネルや
印旛沼の脆弱地盤に苦戦してる旧本埜村付近
利根川河口堰から銚子市内を結ぶ（一）下総橘停車場東城線とかが興味深い >>270
貴様が滅亡すればそんな決まりは即終了する 家買おうと思って色々調べてるけど、この路線が開通してたら良かったのになぁって頻繁に感じる
道路ではないけど千葉都市モノレールが全て完成してたら・・・。
塩田町塩田町線が土気まで伸びてたら・・・。 今でも赤字のモノレールに未来と発展はないよ
あきらめろ… 懸垂式モノレールは潮風で錆びやすくてメンテ代が上がった、とかどこかで読んだような。
アホだよね。 >>276
塩田町誉田町は整備されるよ
誉田までは。
土気までは調査段階だからまだ先だけど誉田までは7年ぐらいでやるはず 千葉都市モノレールは県下の製鉄工場の利益のために懸垂式にしたからね。跨座式モノレールだったら建設費も低くて、もっと延伸されてただろうね。
穴川の渋滞をみると、モノレールが予定通り稲毛方向に伸びていたらどんなに便利だったかと思うよ。 でも全国的には懸垂式が多くて
跨座式は羽田以外は失敗してるからなあ
とはいえ、昭和の千葉駅前の渋滞を憶えてるから
よくやったもんだとは思うよ 渋滞の真上をモノレールが通過していくのを見ると、道路の上を通る着眼点までは悪くないと思う
ただあれだけ手間暇かけて2両ぶんの需要しかないのかとも思う
ルートが悪すぎる 千葉から御成台とか千城台に行く京成バスが今でも盛況なことを考えると、あまり代替になってないように思うけど… むしろ既存バスの邪魔にならないように路線考えたら無用の長物と化した感じ バス会社が強すぎるんだよな
モノレール対抗で近距離100円もやられてるしバス運転手が減るならモノレールは強化すべきだった
青葉病院への延伸は止まったが県立図書館は青葉の森公園に移転が決定
星久喜まで道路整備やることになってるがモノレール延伸して置けば良かったんじゃ？といまさら思う
たぶん今なら計算し直したらもう少し収支合うはず というか全国的にモノレールって上手く行ってないところのほうが多いのでは？ >>284
モノレールの建設費より、BRT通すための拡幅費用の方が安上がりなんじゃないか >>291
拡幅の方が費用かかる気がする
おまけに時間もかかる
BRTも単なる専用レーンとかじゃあんまり意味ないから結局高架は必要になると思う BRTじゃなくLRTにすりゃいい
幕張とかLRTと相性良さそうなのに 幕張は道路幅が十分あるから自動運転車専用（レベル4以上）レーンを高架で作れるな
ゆりかもめみたいな専用レーンを碁盤の目状にはり巡らして50人乗りぐらいの定時運行用車両と4人乗りぐらいのオンデマンド用車両を混在させてバスとタクシーの置き換えに
需要があるか知らないが 今年度で行けるでしょう
昨年から本気出す、って感じで一気に進んでる
架橋はｒ49は終わっていて、R126も準備段階 あの辺なら休日昼間に電車止めて橋かけられるだろうしね 別にそこまでこき下ろさなくても
普通に夜間に架橋できると思うけど 東総地区ならむしろ市長が今年できる宣言して
それから二年過ぎてまだ開通しそうにない
旭市の清滝トンネルのほうが何が起きたんだろうと思う
トンネルは貫通したようだけど 7・7・3号
北初富線 ほぼ出来た感じですが一方通行ですね
開通いつだろう https://trafficnews.jp/post/125253
印西～野田に国道16号バイパス「千葉北西連絡道路」概略ルート検討へ 「柏の超絶渋滞」解消なるか
千葉柏道路の頃から、ほんと三歩進んで二歩下がる感 評価のための評価のための評価で一歩すすめるのに100年くらいかかりそうだな >>309
その記事の地図
国道が緑で高速や自専道が赤なので脳内変換しづらい 埼玉の核都市道と千葉の北西道路は当分別々の動きで
これが直結するのは23世紀になりそう
北西道路も後50年、21世紀後半でできるかどうか あと茨城は若草道路以北の計画があって
ｒ34とｒ68を高規格化して阿見東ＩＣへ
その先は霞ヶ浦二橋で茨城空港へと計画があるようだけど
千葉県側はガン無視なのが面白い
千葉のｒ61が千葉NTの立体交差以北は茨城に向かうかと思いきや
進路を北北西に変えて北西道路へ繋げそうだし あとR356BPは印西側から来て
道路は繋がっているのに
佐川急便我孫子支店の前までで
国道指定がぶつ切りなのは
ここに北西道路を接続するよ、という意思表示？ >>314
そのあたりまで湖北駅前にある「四季の道」が延びてくるのでその関係かもしれない >>315
幼稚園で行き止まりだと思ったら
用地買収できたんだ >>296
国道と線路をまたぐ橋桁はもう現地に置いてあった >>317
さんくす
ここへ来て急ピッチで工事してるのね 京葉道路穴川付近に残る60km/h規制は早急に撤廃せよ。過剰な程の防音壁が有り車両側の騒音規制も進んでいる。慢性的穴川渋滞の大きな原因はサグ+60km規制だ。一刻も早く見直す必要がある。 総武本線をくぐる屈曲部は雨の夜とか危ないから60規制だとしてもまだうなづけるが
だだっ広い直線区間の60はやりすぎ 湾岸道路スレに誤爆されてたネタ
17 R774 2023/04/14(金) 17:45:54.98 ID:1+RxZbWh
r180中山競馬場入口交差点、6月30日まで交差点改良工事の看板が立っててユンボもスタンバってた
センターラインも仮引き直しされてて歩道の縁石も削られてたけど擁壁はそのまま
このあと擁壁を崩して拡幅かな、ようやく先が見えてきた感 本格的に工事が始まりそうで良かった一方で交差点の北行きもう少し何とかならんかなぁ >>320
急ピッチで動いてきました
横芝光町の現場には観光バスでも余裕で吊れそうな
巨大なクレーン車が配置されました 房総の山中では
R465の蔵玉トンネルが拡幅完了
最後の狭路区間の黄和田拡幅も測量中
黄和田トンネルは計画では北側にもう一本掘るようだけど
新規に一本掘るのと現道拡幅ではコスト的にどれくらい違うのだろう
コストが下がってR465の交通量なら現道拡幅で数年車線規制でもいいと思うし 亀レスぅぅぅぅ！！
流山、都市化されたのがわりと最近だもんね わい松戸民
船橋や鎌ケ谷ほど酷くはないが、別に道が良いわけでもなく渋滞はするし
隧道右折レーンができた今、今後当分は改善も何も無さそうでただただ虚無 >>338
松戸民、八柱霊園ちかくの都市計画道路とか色々あるじゃないの。あと北千葉道路へ出る道も整備中じゃないっけ？ 当分変化ないのは市川市だろうな
外環、妙典橋、行徳橋完成で一段落
つか、ほぼ完成形に整ったからな
押切橋、大洲橋、北千葉道なんて10年以上先だろうし 北西部は市境で数百メートルの区間が分断されたまま渋滞の原因になっている事が多い 鎌ケ谷松戸間、鎌ケ谷船橋間もそう
県は県都の威信を示すのも大事だが
千葉駅の大規模ビルにつぎ込む予定の
補助金の一部でも回して欲しい 幕張新都心と印西だけズルすぎる
歩道だけで鎌ケ谷船橋の主要道路くらいの幅がある 市川松戸習志野は都市計画道路の事業状況のHP改訂されたが船橋鎌ケ谷柏はまだですね 乱開発を抑制するために東京湾を埋め立てて新たに住宅街を作ったのに>>344みたいな勘違いしたバカばかり 幕張は船橋鎌ヶ谷を救うためにつくられたってｺﾄ...!?ﾜ... (船橋民 >>346
> 市川松戸習志野は都市計画道路の事業状況のHP改訂されたが船橋鎌ケ谷柏はまだですね
毎年進捗ある市川松戸習志野と
10年経ってやっと数100mとかう船橋鎌ケ谷
なので妥当 >>344
> 幕張新都心と印西だけズルすぎる
> 歩道だけで鎌ケ谷船橋の主要道路くらいの幅がある
印西のニュータウン内民だけど
広い道路の代金は住宅価格に上乗せされているんだから許してくれ 松戸市の見てきた。三矢小台主水新田線はH29年度から６年かけて用地買収率０％で腰を抜かしそうになったが、横須賀紙敷線が用地75％まで来てるのは頑張ってるなと感じた。 Google マップの航空写真だとあまり進捗が見て取れないけど、Yahoo!地図の方だとだいぶ用地が確保できてて驚いた。北側から確保していってる感じだけど、どのあたりからr51現道をまたいで八柱霊園側にとりつくのかな・・・。
そして、八柱霊園側の確保があまり見て取れないけどそのへんは大丈夫かな。。。 この新規道路もまだまだかな
https://i.imgur.com/oGRv26W.jpg
開通しても行徳街道→14号右折の車が激減するとは思えないけど >>355
八柱霊園と武蔵野線の間にある緑地帯っぽいのがそれなんじゃないかな(多分確保済み扱い)
その北の武蔵野線と並行してるあたりは割と真新しそうな一軒家がいっぱい建っちゃってるように見えるけど簡単に退いてもらえる話がついてるのかも 習志野からかいざんの前通って中野木交差点出る道改善されるのか >>353
そうはなくて印西市内の
NT区域内と区域外の(初期売り出し)価格差 >>356
こんなところ、大地震か戦争で焼け野原にならない限り100年経っても完成しなそうw というか都営新宿線の延長諦めたときに一緒に廃案にしてると思ってたわ 市議会選挙おわったけど、船橋の道路がダメなのって自民系の市議会議員が少ないからでは... 357は国、296、船橋市内の14号に船取やその他諸々県道は県の管轄なのでこの辺に関して｢は｣市議会は大して関係ない じゃあ、何が悪いんだろ...立候補した自民系議員は道路改善を言っている人が多いのに。
県道は国道はあまり関係ないんじゃない？市議会の話だよ 基本的に非自民系野党はハコモノ行政と見做して批判しがち
でも今まで都市部や市街地の交通整備がうまく行かなかった戦犯は自民党
田舎なら土地は結構あるので
自民に入れときゃ割と整備してくれるって理由で強いのはわかるけど別に船橋はそうじゃないしな >>367
何が悪いって50年60年前にそれを言わなかったことでは？
行きあたりばったりでなんとかなることもあるけど、ならないこともある。 >>371
君がまだ中学生とかならワンチャンあるかも そろそろ、令和5年度 関東地方整備局(千葉県内)道路関係予算の概要について
が発表されるはず。 やはり船橋。県のスレなのに他の地域を差し置いて圧倒的に熱い議論になる。船橋市民になると延々に近所の道路整備に血湧き肉躍るようになる。 湾岸市川～谷津船橋
無料にすればいいのにな
谷津船橋ほとんど使われてないだろ
宝の持ち腐れ
既存道路の数センチ直下にインター新設という実験目的かアレ 船橋の道路は人口40万程度に対応する程度にしか整備されていない 船橋は船橋以遠の沿岸部千葉県民は全員通るからだろ
船橋市民だけが特別うるさい訳ではないと思うぞ
実際俺も習志野だし >>377
それな
まぁなんか佐倉くらいになるともうあんま西行くのに車自体使わなくなりがちだが >>373
それだと国道メインだしなぁ
どちらかというと各土木事務所の事業概要の方が気にはなる 船橋は渋滞問題に真面目に取り組んで
頂けそうな方に厳しい 真面目に取り組まなかった実績があるのに
今になって取り組むと言われてもね もういっそのこと船橋市の周りにグルっと船橋迂回できる道路造ったらどうよ、船橋外環道路 >>373
今年でひと段落しそうなところは集中するでしょうね
今後5年は北千葉道の成田市内と
千葉北西連絡道路の事業化
検見川スマートあたりに集中しそう
房総の循環高規格道路は南海トラフ次第だよなあ >>383
いや、その役目を果たしそうな道路がまったく進まないじゃん
それとも船橋市の外にってこと？
市川、鎌ヶ谷、八千代、習志野…
絶望的だな 令和５年度 関東地方整備局（千葉県内）道路関係予算の概要
www.ktr.mlit.go.jp/kisha/kisha_00267.pdf >>386
船橋市民に道路整備のための立ち退き了解させるより案外早かったりしてな 宮本古和釜町線その 2は令和10年に延長されていますね。 >>389
今の状態でも大分走りやすくなったけどね 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。
治安維持の為、お金の賭け事をしてはいけません。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 スレが伸びてた時にこれ見ると本当萎えるよな
勿論即IDごとNG 本当にそれ。たまに浮上してて、盛り上がってるかとおもうとこのザマ。船橋の悪口で盛り上がってたほうがまだいい >>397-399
もともと鉄道板にいた奴だな
規制でもされたんだろうか、千葉在住だったんだな >>401
ニュース速報＋板とかでも時々出てきてたな
規制されてからは全然ROMすらしてないが 昔おはようございます号とか言ってた奴かな
総武本線と東関東道も荒らしてたのがいたな ということは俺も含めて鉄道が好きで
道路が好きでって人種が思ったより多いんだな >>405
街づくりは鉄道も道路も一体で整備しないとだしな
とりあえず市川市内の京成高架化を… >>408
北千葉道は鉄道開業が先行しましたね
道路は西側があと20年でできれば御の字か 高架も地下化も無理だからアンダーパスぽこぽこ作って何とかしようとしてるのを忘れないで >>356 の事業とかどうするつもりなんだろうな
ホームと被ってるから踏切移設は当然無理、アンダーパス掘るほどの幅員も無いように思える
更に新宿線も絡んでもし掘るなら割りと難工事になるよね >356 の位置で何かやれそうな気がまったくしない・・・ >>356
市川市の都市計画道路にはそんな道路の計画なさそうだけど
他の制度とかで作る計画あるの？
https://i.imgur.com/ioBqr47.jpg 京成沿線は葛飾区船橋市は高架化してて
江戸川区もやる方向性みたいだけど
市川市内だけずっと放置状態だな 市川市は立体化を検討したとき住民から高架反対・立体化するなら地下化と言われ
計算したら地下化では費用便益比が悪すぎて補助金が下りず、高架化でないと市川市単独事業になる、となった
ここで住民を説得して高架化へ持って行くのが普通の自治体だが市川市が出した結論は「放置」というね
竹ノ塚みたいに踏切で死傷事故が起きて全国ニュースにでもならない限り、未来永劫市川区間だけ地上走行だろうな＞京成 千葉に越してきて最初のGWなので金曜日に京葉道路から館山道走ってマザー牧場行ってきた穴川辺りで少し詰まったけど空いてて気持ちよかったです
でも車線変更でウインカー出さないとか、一回くらいしかウインカー出さないとか結構いるのねなんかあぁこれが千葉なんだろうなって思った 市川市政はシャワー市長や市議が援交で逮捕されたり切手代ネコババしたりで正直いいイメージがない まあ気持ちはわからんでもない
自分が担当者で住民からやれ反対だ言われて要望聞かないなら許さんとか言われ続けたら、
そんなら一生不便なままでいろバーカ！って思っちゃいそう >>425
もうどうにもならん感じだな
仮に出来たとしても 木下街道、船橋市上山町1-2丁目を工事してるらしいんだけれど、何か詳細知ってる人いる？
ふなばし市議会だより令和5年1回定例P12が元ネタ 北方十字路からヨークマートの間か
何もやってないけどなあ >>420
田舎者はウインカー出さない。出すと馬鹿にされると思い込んでいる。 土日に浦安から中山競馬場駐車場に行きたいのだが渋滞凄いでしょうか？ まあ浦安からなら電車の3倍時間かかるだろうな
渋滞してなくても昼間なら でも電車も使いやすくないよね千葉県
道路がまともだったらもっと車社会だったんだろうな 子供の野球に携わると県内の様々な球場に行く機会がある。
特に市原近辺が多いが、市原は道路が広く。更に車が少なく運転しやすい。何故だろう 市原や袖ヶ浦は臨海に工場があって割と財政が裕福だし人口が密集してなくて土地もそこまで高くないから道路整備しやすいんじゃないかな 市原でも内房線からちょっと山のほうに行くと途端に典型的な千葉の道になるぞ 平成通りは全然繋がらない
千葉市側の16号との交差点と京葉高校あたりの道早くしてくれ なんでやろ
神社様はクリアしたよね
畑ジジイのせいか？ 気になって国土地理院の航空写真を見てみたら、
市原は内房線の駅周辺に家が建っていて基本畑というか野原が広がっているだけ。
なので用地買収がやりやすく道路が広く作れたと思われる 佐倉ー八街の道路、いつの間にか事業決定されてんだね。
完成見込みが明示されてないから、いつになるか判らんが…
www.pref.chiba.lg.jp/cs-inba/douro/yatimatagoudosenhoka.html >>449
同時にr65に繋げないと51号の渋滞が悪化しそう みんな市原に住もう。道路行政下手な自治体でも、市役所周辺は道が整備されてるもんじゃん？船橋市役所をみてみろ 市原のアリオから297までらへんって市街化調整区域だろ？
あれ解除してたら違っただろうにな 船橋駅北口の都市計画道路、めちゃくちゃ進捗してるな。ほぼ建物なくなってきた。東海神駅のところね 357の検見川立体、整備はじまったね。あと船橋区間上り車線の拡幅も おわおわー化学番長おわーkagakuおわー化学おわー麗子テロぱよくーのどおわー
世が世？ヨガえたよー麗子テロどおわーちｂヴぁけんばかー親類おわー
郵政省おわー死ね佳代子おわーおわー岩崎佳代子詐欺のあほー
ばばーのー家？おかまーローンおわおわー死刑おわおわー死刑とｐるよー
岩崎佳代子のばかー夫ミッキー？葉山町郵政省？おわおｗｗ−わぶすおわー
佳代子もおわーしねくずー麻紀もよおわ陳ぽいら？ちんぴらやー麻紀
ー白岩麻紀ころせー−韓国おわおわー白岩麻紀
被品よねー空所ねー？くずよー生野酒井くずちぃびーあほー
おわーまひｋじゃり？真光あほけーーさつよー・セレオ八王子おわー
世論精神科？おやよね？おわーしこーおわー生野いいこーばかりー殺すよ ーー
葉山町おわーじみけーくどーしこー
電子がおわおわーどをわどおわーおわー早稲田大学あかおわー
しえんくっずおわーしね
語ちゃんねるよおわーしこーおわーやれおわーしね小林よしのりおｗさーおわおわｓ−おわーしねくずー親類おわー超えろ殺し？おわおわーしねやれおわー
麗子テロおわー清水おわーしね
原子核との距離を保っていられる化学のーあかー豚横須賀教えての？理由教えて右翼？馬鹿右翼キムタク？
麗子テロどおわースレッド和田？ころせーおわーしねころせーおわー
ばきょーきこみや伊那田舎者安達悠也チンピラソーゴーみたいなー変態どおわー
よー和田陽子旧姓おわー死刑和田もおわー死刑死刑
中山美穂なかだしーちーけー＾ちんこーしかいないのーここーおわー
近藤みたいなー変態のーでしょおわおわー葉山町もよねきもいーおわーしね
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加代子比良山？さいこーおわーインド大使館おわーしねよくずー？
おわおわー死刑おわおわー死刑インド大使館おわーいけーおわーー
湯いい便局ーー郵便局逗子葉山町？逗子離婚生野池戸ｵﾜ生野おーさかーおわー
でろーおわー悪魔岩崎佳代子ばばー夫ミッキーもーおいだしたよーーおかまーのーー家？家ことおわー
岩崎佳代子のーばかおっと？郵便局おーさかよーままおわーやめないよ
そーおわー殺し変態？おかまーあこきよおわおわー
そーおわー岩崎佳代子
そー印旛いよーんじゅーーーひじみちょーー？富士見かいな？
おーじまおわーどおわーおわーフランス後藤久美子おわー
下級生？階級社会やーーフランスおかまーロリコン屋根ノー根っこ？あほやしね
改修おわー？下級生おわー階級社会おわーしこーやれおわー
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麻紀横須賀？おーさかー生野石井中村おわー死刑
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もっとーあるよーぱよくー親子レオセこれおせーころせおわー
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クリステルおわー死刑ころしー？ころせーよだよおわーころせー
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テロ工藤えたーおわー安達おわおわー貧乏えたよーびおんこーーうんちーのおわー死刑死刑死刑死刑ミッキー石下もおわー
原恵美旧姓もよー佐野町どおわーえたよー小屋のー＾しょーふーくずー ７１年和田陽子旧姓おわー死刑和田ころせよー
えたよーー殺し屋ーおわー？ころせーおわーよーえたじゃんー
工藤静香もよーおわーおーはしーおわー夫ミッキーばかーー
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へへへへｈ−ぐへへっへー佳代子みたいなーどおわーインドみたい小名
家庭離婚女中どおわー家庭あほ家
そーおわー白岩麻紀しねばかー＾泉ピン子もおわー椅子宮？イズミヤおわー
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半穴よーはんあなーーうんさーおわーしねくずー
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くずよーおわー
佳代子離婚女中どおわーあけんーーやんきー？ねこー？ 岩崎佳代子白岩麻紀ころせー−韓国おわおわー白岩麻紀
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あほやんきーーこｆれー機関あへんーー
美玖よおわー中国おわーいい子ぶり？韓国
作家おわー切れ近藤あほ便所子どもよー＾男海負った？いおいおーだ横須賀 実籾駅そば、長作町のデイリーヤマザキ付近の三叉路の工事が始まったね >>472
地図で見て三叉路右上方向の道が拡張される感じなのかな？
あんな僅かな距離なのにとにかく時間かかる…けど
まあインターからじわじわ整備区間のびてきてるし千葉県にしてはようやっとる方だな 千葉県としては頑張っていますね。
粟野バイパスや船取バイパスにも期待 船橋市民には吉報かもしれない。野田元総理、新14区から出馬らしい。木村哲也は新4区から出馬になるみたいだから選挙区が被らない。木村先生、今度は勝てるかも。 >>476
新4区から野田弟が出たりしたらどうすんだ 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。
治安維持の為、お金の賭け事をしてはいけません。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 船取4車線化に期待が持てますね。
新14区は厳しくなるかなぁ >>477
新4区、いまのところ木村先生と地盤なさそうな立憲民政党の新人しかでてないからまだ安心かも。これからどうなるか 今日所用で東海神駅から船橋駅を歩いた。
中華屋は建屋あるも閉店の張り紙。
残るは民家と床屋の2軒。
アパートも対象なのかな？
だとしたら100%買収にはまだ時間かかるかな。 >>486
最後の一軒で10年遅れるのが千葉クオリティだよ。
成田に集結したサヨク過激派さんのおかげです。 鎌ヶ谷大仏交差点は何故改善が進まないのか一目瞭然。ホントクソ >>486
現況確認おつです。ここ半年でかなり用地取得の進捗あったよね 。利用者目線だけれど、あの空き地みたいなだだっ広い空間にぽつんとある床屋めちゃめちゃ入りにくいよね... 利用者として店主にプレッシャーかけられないかな？
髪切ってもらってる時の雑談で早くこの道路で来てほしいって言うとか 切り途中で出禁突きつけられて塩撒かれながら帰る羽目になるぞ そんなに凶悪な店主なのかw
あそこまで粘るってことは何かしら強めの思想や拘りありそうだよね... 先祖代々引き継がれた土地で、また自身が高齢とかだったら、新転地で店をやり直すのは抵抗あると思う。 船橋市のR5年度予算資料に南本町馬込町線の本町工区と旭町工区の都市計画道路概略設計委託と書いてあった。
東海神終わったら、南のR14接続と北の船取接続が本格着手されそうだね。 >>495
市としては東海神周辺はは終わりが見えてるってことなのかな。10年以内に事業着手って23年2月あたりの話だったけれど動き早い
実質、船取線バイパスだし力が入るかもな 県道小室夏見線の渋滞は改善しそうですが、船取の東西で明暗がはっきり別れそう >>497
小室夏海線、県も歩道の拡張工事やってるからここ数十年でかなり改善しそうだよね。
西側の南本町馬込町線周辺地域は恩恵が大きそうね。船取線の東側地域はあまり改善なさそう あそこらへん(船橋駅北口から塚田駅あたり)の地域、船橋松戸線も改良中で最終的には北千葉に接続されるみたいだから、かなり状況よくなりそうだよね 船橋の話題、最高や。なんぼでも道路の話で盛り上がれる。他の地域の連中、みとけよ。みとけよ〜(道路の惨い有様を) >>499
あそこら辺の地域、デカい道路は色々と計画あっていいんだけれどな...
新船橋駅から塚田駅にかけての酷い道を改善してほしいわ。大量に車と歩行者いるのに歩道がほぼなくて、人が擁壁ですり潰されそうになってる 俺も塚田くんの1人なんだけれど、多分スレに2-3人いる 県道180号 松戸原木線もね。
中山競馬場入口交差点の右折レーン新設で多少流れも良くなるだろうが、明らかに邪魔してる民家が一軒退かない。 >>505
そりゃそうでしょ。例えばあなたは犬吠埼の交通行政に興味ある？ さんどおわーどおｗくぁくよくんべーんおわおわー米んーいってー？千葉県の
麗子千葉ヨガ覚せい剤よーじょおわおわーじょーせーどおわーヨーコーでしょ？
小和田米オワタよねーーおわおわー死ね
くずよーおめこーおめのーしけーしけーおわー？おめ０−よおわー
死刑死刑親もおわー死刑死刑
須水ヨーコおわー死刑死刑？須水横須賀おわー死刑死刑？横須賀いい子いないよーｋ０おはまーーよこはまーよースナック柔道だったよーおわー
いい子いないよねーけいこーおわー死刑死刑 湖沿いはくちーこどおわーーはくちーこぞーーこれーどおわー堀内様
どおわよーー子よーおわおわー千葉県なくそｐ−のー海洋よーじょよーじょー
児童こくせんーー
ないよねーおわーれみもかおわー千葉景子麗子もおわおわー死刑安室死刑安室
はくちー鋳物コンロ？ひおーやけよーおわー死刑安室死刑安室もおわー しょーふおわー沖右翼えたー松原？肉屋河合犯人森澤ｍのｐ−おわーおわー犯人森澤首位うち？修一あほ０−四韓国でおわー鶴見区ないねーーおわおわー
ンバカ幕？中江有里おわおわー女優青これーどおわーあおいーよーじょーよー
おわおわー？
死んで
うやよーおわーれみもかよｐ−じょー？雇用あほイベおわーよー
歌舞伎座ぜんぶよおわー死刑番組
之ヨーコ会之のーｈびろゆきー芝居？＿
志度ｵﾜどおわー横須賀ｵﾜどおわーおわーいそどおわー磯本芝居よひこーおわー
2人で言えよ家だよ泥棒
伊部君辰巳？もかもかーきょーだいーあほもーだｍし？負かし世おわー
イベ＿？じょｓ−えろんーえろよーこすかーよーｍなかーだしよー？
三軒別荘地ひひぴんー情婦 雇用女権バガボンド内のくぁーわー？散華ないよないよおわおわー
さんベーンーーのーおかまーなかだし横須賀よーｊきょーおわおわー？
余興よまだおわー女権バガボンドおわーしこもーかもかー死刑死刑親もおわー死刑死刑
けーちゃんおわーあむろーおわー
死刑安室死刑安室
智子見おわーちこもかおわーおーもりー＾ともこーみたいなー魔女泉ピン子？
有里祐一靴おーさかー南伸一インド顔
げ０−四韓国じゃんー０迷うよ＿満載？漫画家鴨井？おわおわーよここーー
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あれ擁壁を崩すだけじゃないのかな
ただ代わりの壁を築かないとならんから時間はかかるわな
最近ミニユンボとかが準備されてるから工事は近そうな気がする >>506
そういや東総広域農道の延伸工事はどうなったんだろね >>517
トンネルは貫通したようだけどそこから進まない
市長が開通見込みと言ってから3年経って
市長も変わってしまった >>518
356は利根川河口堰あたりは形になってる
カインズ〜銚子水産がわからず
あそこは松岸の遊郭跡あたりがどうなるか ・356バイパス
・広域農道清滝トンネル
・銚子連絡道路
千葉県道路工事マニアなら銚子周辺はホットな地域なんだわ 銚子かもめ大橋を無料にすれば銚子大橋の渋滞は解消するんだけどなあ
いろいろ理由つけて房総スカイラインを前倒し無料化したのだから同じことやればいい
というか道路公社解散して全部無料開放でよくね？
九十九里だけは夏期のみ有料もよいかもしれないが 昔から 千葉の公社の道路って有能じゃね？救世主的にちょうどいいところにある。
ところで道路は管轄大杉じゃね？
公団、国道、県道、農道、公社 一つにまとまって計画的に整備したほうがよくないのかな 今までが無能過ぎただけで本来なら橋を除いて大体が初めから無料で開放してないといけない道ばかり
特に市川松戸や松戸野田の旧有料はどうせ金取るなら4車線計画であってほしかった >>504
亀レスごめん。
あそこって右折レーン設置以外にも計画あるの？
右折レーン設置したら改良は完了かと思ってた。嬉しい >>524
数年前に他県から引っ越してきたんだけれど、道路管轄する団体がやたら多い気がする...千葉県あたりが、しっかり旗振りしてると願いたい >>527
> 数年前に他県から引っ越してきたんだけれど、道路管轄する団体がやたら多い気がする
どこから来たのか知らんが
そんなに変わらないだろう
国
都道府県
市町村
都市高速(首都高等)
NEXCO系
地方道路公社
都市高速は都市部にしかないし
地方道路公社のない県もあるだろうが 基本は国、都道府県、市町村だけだからな
有料道路作る時には公社が必要だけど実質都道府県だし 道路公社は償還終わればキッチリ無料化するから偉いよな。
もし全部の高速道路を公社が建設していれば今頃は東名とか中央道とか無料だったのかな？ NEXCOも元道路公社なわけだが
公社が建設してればじゃなくて、全国プール制にしなければ、かと >>530
道路公社だって静岡の修善寺道路と伊豆中央道の様に
「無償化すると渋滞が悪化するから、40年延長してその収益を他の道路建設に横流しするぞ」
とかあるしねぇ… 千葉の「第二湾岸道路」実現へ一歩
大混雑の「東関東道・京葉道路」救えるか!?
6市が期成同盟会結成
https://trafficnews.jp/post/126005 北初富交差点改良は今年度一杯要する見込みなんですね
Twitter情報ですが 細かいようだが NEXCOは元日本道路公団じゃね？ 私鉄みたいに 道路も私道路（宅地にあるようなあぜ道のようなの除く）がないのは殿様商売になりがちだよな。
民営化されたとはいえ、元国鉄のJRみたいなもんだし。
もし私バイパスや私自動車専用道や高速があれば、変に高規格に拘らずに低コスト、信号がない、低料金、よりよいサービスのパーキング、
糞みたいな構造のボトルネックや車線構造を工夫して極力なくした感じのができそう。
維持費も鉄道なんかよりよっぽど安上がりだろうし 東関道-湾岸線は大混雑ってイメージないけどなあ
京葉道路は出口を改修すりゃスムーズになるだろ >>537
箱根ターンパイク
湯河原パークウェイ
熱海ビーチライン
芦ノ湖スカイライン
鋸山登山自動車道
万座ハイウェー
鬼押ハイウェー >>533
いよいよ、本格的にスタートする感じ？完成はあと半世紀後くらいかな 北千葉道路、北西連絡道路、第2湾岸
と短期間で一気に話が進んでいるのは何故？北西民としてはありがたいことですが、生きている間にどれかひとつでも開通して欲しい まあここから地主や市民団体()がゴネて廃案まで持ち込むのが千葉クオリティなので 北千葉道路は高度成長の夢の跡。国道＋自専みたいな高規格は用地もコストもかかりすぎていつまでたっても完成しない。
完成まで数十年、下手すると一生開通しない可能性もあるし、それまでは不便なまま過ごせというのはあんまりだと思う。
とりあえず入道交差点をそもまま直進で消防署まで片側1車線で至急つなげておくれよ。。。
それだけでだいぶ違う。それができた後は、外環までは埼玉の第二産業みたいなのでいいよ。 北千葉道路って全通しても外環止まりで都内には辿り着けないから結局常磐道や京葉道路の方が利便性高いよねってならん？ 公共工事のネタが無くなりそうだからじゃないの？
千葉は外環は出来たし圏央道も目処がたったし
個人的には464を空港までさっさと開通させろとは思うが ならんでしょ
鎌ケ谷から都内に出るとき、どっち使うよ 確かに反対で死ぬまでひとつも完成しないなら北千葉道路あたりに一点集中して欲しい 話しが持ち上がってるだけで何一つ進んでない気がする 第２湾岸は半分以上ルート決まってて用地も確保してあるんだから本気出せばすぐでしょう
まあ決まってない部分が大問題なんだが 加齢臭、口臭は、周りの人達の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。 確かに大規模な公共事業(外環や圏央道)が一段落してきたから、次の施策検討してるようにみえるね 一段落したようには見えない。
googleマップ、航空写真、ストリートビューとかでジャカルタとかクアラルンプールの高速道路網を見ると
全線きっちり片側3車線か4車線＋平行一般道もそれくらいのネットワークが完成しているのを見ると
G7上位国の日本のそれも世界最大級の都市圏の東京のC1~C4はショボイ。（C1とその放射線はカオス感と無理やり感の魅力はあるけど）
そのうえ圏央道の一部が対面通行だったり、北千葉道路がいまだにぶつ切れというのはちょっと恥ずかしいかも 首都圏3環状高速は完成に近づきつつあって、便利でありがたいことなんだけど、
名古屋は環状高速とは別に 東名/名神が通過してるから贅沢だな 縦ならR409拡幅だな
そうすりゃ北関東方面から外房へ人を呼べる 船取線はやる気なさそうだよね...船取4車線化より第2湾岸道路のほうが盛り上がる有様 県道の船取がどうにかできるくらいなら、国道の296が先にどうにか… 何で素直に駿河台から東の都計道の数々を296バイパスとしなかったのかねえ、三咲経由は無理あるでしょ 船橋は狭い道が多すぎる。条例とかで家を建てる時は既存と同じで目一杯まで道路に寄せないで歩道を広げるようにできたりしないの >>565
それやると敷地が狭くなるから歓迎されるわけがない。なんでわからないの？ 4m道路のセットバックみたいな想定なら、土地の所有権は変わらないで利用だけ制限されるはず
つまり買い取る必要なし しかしそうすると公共の福祉をどこまで認めるかって話になる
4m道路の件は緊急車両を通すためってことで認められてるけど、歩道じゃね…難しいかな 道路のことでぐだぐだ言う暇があるなら引越しの準備でもすればいいのに 中山競馬場交差点の右折レーンが6月8日に完成って看板が立ってた。
結局あの家は立ち退かないのね。歩行者可哀想だし、右折レーンも無理やり過ぎないか？ また船橋名物、歩道にくい込んだ住宅地が生まれてしまったのか...残念だ...
でも、渋滞が多少改善されるならもう仕方ないかな... でも立ち退かないからって工事進めないのも時間が勿体なさすぎるしな
歩行者には申し訳ないが立ち退かないのが悪いので 千葉県と千葉市、市川市、船橋市、習志野市、市原市、浦安市は、新湾岸道路の早期実現を目指す「新湾岸道路整備促進期成同盟会」を設立しました。 この同盟会がさっさと解散しますように
もちろん道路が完成して。の話だけど 三番瀬や野鳥保護団体によって早々と解散させられそう >>577
あれっその後にどうなるんだろうね？工事後でも積極的に立ち退くように働きかけるんだろうか 三番瀬なんてオレには全く必要ないけどな
埋め立て中止した人は船橋渋滞対策の代案をセットにして欲しかったよ >>582
工事終わったらそのまま放置しそう。狭い道の影響で事故とか多発したら変わるかもしれんが 市川塩浜駅が異様に辺鄙な場所にあるとか、千葉県でおかしい所は大体三番瀬が原因 土地収用委はとっくに復活してるのにいつまでも成田のせいにするな
成田は圏央道、北千葉道路、R51拡幅、ｒ44拡幅、小菅再開発、第3滑走路と道路も造成も空港も絶賛整備中だぞ 三番瀬埋立中止→渡り鳥が殖える→鳥インフル拡大→豚に感染し変異→人間に感染→パンデミック 外環東京区間も千葉区間みたいに地道に用地取得していけばよかったのに。急がば回れ。
実際航空写真とかでjct付近見ると本線上５００mくらいまできっちり取得できてるみたいだし。 葛西沖も若洲当たりくらい南のラインまでなぜ埋め立てずに臨海公園つくったのかな。
もし埋め立てていれば、環七延伸してゲートブリッジ接続して利便性高かった気がする 三番瀬って船橋の干潟だけじゃなくて浦安まで広がってるのか 宮野木JCT廃止
東関道・京葉道路分離
東関道→7号線へ接続
京葉道路→湾岸線へ接続
これでいいだろ >>587
70年80年代と今の買収難易度は比べ物にならないだろ
その期間に市街地化したとこが大半だし
少なくとも多摩地域くらいにはなってた
357以外は明らかに成田が原因 船橋の357に関してはどう考えても道路用地と京葉線をほんの少しだけ海側にずらして開発しようとしなかったのが悪い >>592
京葉JCTが完成したらそれでも良いのかもな。
館山～成田は現状維持してくれないと困るけど
>>593
千葉の道路行政がクソだっただけ
若松で直進できない理由はなかった >>594
東関道を2階ではなく3階に作っておけばよかっただけ
湾岸線磯子区間のように とりあえず千葉にも宇都宮みたいな環状道路網が欲しいです >>594 3・4・43号磯辺茂呂町線
鎌ケ谷にも環状道路の計画があります。
船橋には南北のまともな道路無し >>594 3・4・43号磯辺茂呂町線
鎌ケ谷にも環状道路の計画があります。
船橋には南北のまともな道路無し 千葉都心と千葉県最大級の都会柏の間が信号付き１６号一本というのは辛い。
神奈川県はきっちり高規格な保土ヶ谷バイパスと、最近完成した横浜町田立体があるのに
千葉にはない。呼塚は１６号側もオーバーパスするべきだよな >>597
成田～館山はそれでいいだろうけど
成田～市原＆千葉港はJCTが必要 千葉市の南北を抜ける自動車専用道路が１本しかないのが心許ないな >>603
呼塚のオーバーパス化は賛成だが結局桜台や若柴に渋滞が移るだけ
各交差点の立体化を地道に続けていくしかないね 千葉の渋滞は、片側２車線以上のバイパス的な道路の整備を優先して車の流れを変え
その後の交通量が下がらなかった細道の交差点に「右折レーンと矢印信号」を整備するのが効果が高いと感じる。
右折レーンがない四つ角に立地する建物には「四つ角税」取って欲しいくらいw >>607
千葉県、右折レーンないとこ多すぎるんよな
主要道路でもそんなんだから詰まる >>604
成田～市原＆千葉港は圏央道＆千葉東金道路使えばよろし >>603
千葉柏道路も、もともとはそんなとこをどげんかせんといかんと思って構想したんだろうけど、だいぶニュアンスが違ってきた感 >>609
地図を見ながら、R464～佐倉～大木戸IC～市原あたりに高速道路作れたら渋滞解消しそうだなと思いました（妄想 ところで流山インターと南流山と繋ぐ新川南流山線のタイヤ屋がやっと隣接地に移転するらしい
3年後くらいには全線4車線で供用開始するみたいで地元民にとってはやっとかという感じ >>614
震災後に千葉に来たからよく知らないが多分30年前に流山インターが供用した時からじゃない？ 圏央道の当初計画の頃は成田空港が計画すらなかったしな
当時の資料だと東関道＋北関東道が関東環状線として計画されてるのが面白い >>613
あそこ道を避けて通すのかと思ってたけどタイヤ屋が退くんだ
つか完成はまだ3年後なの…まだ結構あるのね 目途がたっただけでも喜ばしいよ・・・
鎌ヶ谷大仏交差点、
R296バイパス八千代校区、
粟野バイパス、
・・・目途のつかないものに比べたら >>618船取バイパス、初富交差点
北千葉道路事業化
結局殆ど鎌ケ谷は目処が立たなくなって
いますね。 鎌ヶ谷は新鎌ヶ谷付近の工事で精一杯なのかな？道路工事殆ど行われてないしやる気が無いんだな 鎌ヶ谷はもう道路にあまり投資しないのかもね。せめて交通量が多い道路整備はちゃんとやってほしかった 周辺市の都市計画整備率に大きく遅れをとっているから、通過交通が滞ってしまう。
交通の要衝を自称しているのであれば、せめて幹線道路や主要交差点の整備までは
行ってほしい。 北初富交差点も、駅前ロータリーが出来たところであのビルをどかせずに右折レーンの一つも設けられないようではどうなることやら 成田空港の件があるから、役所が用地取得に慎重になってるのかなぁ。金がないだけ？
近県と比べて明らかにスピード感がない... チーバくん、顔(県西)で稼いで下半身(房総半島)で金使うタイプだから... 千葉みたいな農業県は、時代錯誤な地主がうるさいイメージ。 成田でこじれたのは国のせいなんだから
国が責任を持って道路整備すべき、とか言ってくれる中の人はいないのか >>628
国の責任より土地柄では？千葉は漬け込まれやすい。 >>630
満州行ってこいと言われて
死にそうになって戻ってきた引揚者に
頑張って開拓してくれと土地を渡して
終わった頃にやっぱり空港作るからどいてくれ
ってのは無茶振りもいいとこだと思うよ >>633
ああ、それですか。理解しました。まあ、なんていうか、頑張ってください。 成田が原因なのは分かるがいつまで言ってんだよ
流石に言い訳が通用するほどの時期の話しゃない 今の成田はバンバン土地収用出来てるからな
ゴネても得しないことを地元民はみんな知ってるから 満州からの引揚者が一生懸命開墾した土地を奪われる
地方からの上京者が一生懸命ローン返済した家を奪われる
成田も北西部も根っこは一緒 関係大ありだろ
市街地化が進むまでにどれだけ道路を引けたかで道路事情はほぼ決まるんだから
日本中で成田闘争の辺りがインフラ整備の最後のチャンスだった もしかして逆に船橋鎌ヶ谷より、成田のほうが土地収用しやすい...? >>640
そらそうよ
1000ヘクタールなんて土地も圏央道通す土地も国道拡幅する土地も船橋鎌ヶ谷じゃ用意できる訳ない
極左が少し騒ぐが今の時代じゃ微風にすぎん
現に2月の強制収容も1週間としない間に話題から消えたし もしかしなくても余裕で成田のが船橋鎌ヶ谷より収用しやすいっしょ 成田空港の土地収用のニュースは見てて気持ち良かった
さっさと一掃しちゃってほしい 空き家潰して土地は国が買い取って
道路移転の転換用地に充てて
どしどし道路拡げて欲しい 成田周辺の左翼の土地、みんな収容してほしい。クソデカ成田国際空港になるんや 左翼の土地じゃなくて
満州まで行った愛国者の土地だぞ >>646
成田まで行くの不便だから、羽田に集約して欲しい。 今成田でゴネてる奴らはサヨク過激派に乗っ取られている。愛国でもなんでもない。 >>650
こういうネットでやたらサヨ認定したがるネトウヨに限って東峰十字路を知らなかったりするしな。 成田空港問題を正しく理解できないと、船橋鎌ヶ谷の土地はいつまで経っても取得できない 大人しく用地を明け渡せば、態々高速を半地下に改造する必要もなく
佐原香取まで一気に120km/h運用出来そうだが 滑走路数は現在と同じ2本のままだが >>648
羽田まで行くの不便だから、成田に集約して欲しい。 正しい成田空港問題ってなんだろうな。何が正しいんだろうな。色々と怖いわ。早く成田拡張を済ませちゃおう 北西部の道路事情が改善されなくても成田市民には関係ないし 成田ｶﾞｰ成田ｶﾞｰ言っても渋滞解消されないのは北西部 東京にあこがれて上京して夢かなわずに妥協して千葉に家を買ったのが北西部民 渋滞解消しろ？早く道路作れ？だったらてめーの家売れや >>651
東峰十字路事件（とうほうじゅうじろじけん）は、新東京国際空港建設予定地内の空港反対派が所有する土地に対して千葉県が行った第二次行政代執行初日の1971年（昭和46年）9月16日、後方警備に派遣されていた神奈川県警察特別機動隊が極左暴力集団等による襲撃を受け、警察官3人が殺害され殉職した傷害致死事件である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%B3%B0%E5%8D%81%E5%AD%97%E8%B7%AF%E4%BA%8B%E4%BB%B6 千葉県収用委員会会長襲撃事件（ちばけんしゅうよういいんかいかいちょうしゅうげきじけん）は、1988年（昭和63年）9月21日に、成田空港問題に関連して日本の新左翼の中核派が千葉県千葉市で起こした個人を標的とするテロ事件である。千葉県収用委員会の委員長が襲撃を受け、瀕死の重傷を負った。事件後も中核派はなおも委員らを脅迫、収用委員会を機能停止に追い込み、千葉県の公共事業に長期間の影響を及ぼした。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E5%8F%8E%E7%94%A8%E5%A7%94%E5%93%A1%E4%BC%9A%E4%BC%9A%E9%95%B7%E8%A5%B2%E6%92%83%E4%BA%8B%E4%BB%B6 成田も割と道路事情は悪い方だろ
成田ニュータウン辺りは整備されてるがそこだけ 成田は4車線が多いだけ全然まし
そりゃ欲を言えば京成成田駅入口ー寺台インターー土屋は6車線や立体が欲しいが 根木名川沿いにバイパスあるといいんだけどな
城之内建材からフォルクス、51号交差してイオンタウンと徳洲会の裏通って日吉台へ 成田環状線計画はあるけど西側の4分の1しか出来てない
東側は野毛平、A滑走路の北西側、さくらの山、遠山小の南側
医療福祉大付近、久能の道を結ぶ計画 >>673
聞いたことないと思ったらまだ構想段階じゃん
中央通りは当初から環状線の一部として作ったとは思えないが調べてみるか 成田のネックは51号を通らないと51号を越せないことだな r44・62小菅ーR409七栄北直結線って単純にそれぞれのT字路同士の直結じゃなくて環状線事業の一環なのか
4車線欲しいけど全部2車線だろうな、せめて中央通りから51号は4車線であってほしいけども >>675
それ成田に限らず
千葉北西部あるある
┬┴を┼に直している箇所もあるけどごくわずか >>677
┬┴ならまだいいが、┴┬になってて、上下に通行する車が多く、上下へ分流する右折を先頭に大渋滞する。 296の勝田台北んとこか
あそこ国道側の信号も短いから混むんだよな 中山競馬場入口交差点の右折レーン開通は6月21日とのこと。今朝現地看板で確認。 >>684
旦那！
松戸側の右折レーンは暫定かと。
肝心な住宅が退いてませんぜ。
歩道と道路の完成をを邪魔しております。 >>685
あら、歩道部分が出来てない状態かと思ってたけど道路も出来てないの？ 東海神の道路、地下歩道を作るってどこに地下歩道作るんだろう。 >>687
あそこ歩道を地下するんだ。どことどこを地下で繋ぐのか全く想像できない 広い道路が通ることになるから今の駅の入口の向かい側に別の入口を作るって程度じゃないの？
その程度でも要るかなって気もするけど ↑書き込んでから東海神駅の構造見てて思ったんだが、あの駅の出口はなんでT1とT4なんだろ？
上で書いたようにT4（夏見方面）近くに他の出口追加するとしてもわざわざT2,T3を取っておく意味がわからないし
T1（海神小学校方面）近くに出口を追加するなんてこともないよね ああ、なるほど。地下駅の地上出口のことか。納得できる >>686
明らかに右折レーンは暫定レーンになるね。あれは。 船橋市運動公園前交差点に右折レーンできたけど、微妙に幅足りなくてバスが右折待ちの車のせいで通過できなくて草
公園側に土地あるのになんで中途半端になるねん >>693
船橋クオリティだから許して...右折レーンできただけでも市長の銅像たつレベル 野田線と新京成の踏切から高架化とか進まないのかね
これのなかなかの癌だと思う 高架も金かかるからなぁ。道路拡張や歩道整備の方がまだ簡単そう 野田線は船橋駅付近が高架化してる。
昔は地上を走っていたよ。 アクアライン、安くしすぎて渋滞って本末転倒なんだよな。県負担だし 高速なんてちょっと高いくらいでいいよ
あんま安くしても下手くそサンドラが渋滞引き起こすだけだから 北初富に駅前広場なんか作ったら送り迎えの車が集まってカオスになることが
目に見えているのに何故？
緑道要らないから車道を整備して頂きたい >>700
鎌ヶ谷や野田でも高架化されてるね
鎌ヶ谷は野田線も新京成も高架になったのに道路は依然として糞なのはどういうことなんだろうか >>705
鎌ヶ谷は高架っていっても具体的に工事が始まってから新京成の高架完了まで30年近くかかってなかったっけ アクアラインの変動料金制って休日の日帰り観光客が逃げそうじゃね >>706
北初富で用地買収にてこずったんだっけ
あちこちに厄介な人が住んでる土地なんだろうな >>704
アーバンパークライン、言葉として使いにくすぎる。野田線がしっくりくる >>708
人より条件が悪い
引っ越し先はないけど引っ越してくれ、ってなかなか面倒な依頼だと思うぞ >>709
公園都市線の方がわかりやすくてイメージ的にも良かったのにね
東急に怒られるかな アーバンパークライン 長くて呼びづらいので、
略してアパ線にしよう
なんだか日本の津々浦々に伸びそうな感じがしちゃう略称だけど 必要用地だけ収容して終わりだとなかなか地権者の同意が得られにくいかもね。他の住居や土地の斡旋やらしてるんだろうか。これやるやらないでかなり収容難易度に差が出そう？ >>713
田舎だとそれができるけど市街地だと無理よね 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
熱中症対策の為、マスクを外してください。風邪をひいたらマスクを付けてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。
治安維持の為、お金の賭け事をしてはいけません。
マッシュな髪型は、不良非行行為です。やめてください。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 なぜ千葉がダントツトップ？ 可搬式（移動式）オービスの取り締まり都道府県別データを入手
■可搬式の取り締まり、またもや千葉県がトップ
次に「撮影枚数」である。撮影枚数＝取り締まり件数だと警察庁はいう。ちょっと首をひねりたくなるが、とりあえずそのとおりに聞いて話を進めよう。
一覧表を見ると、バラつきが非常に大きい。新潟は0枚となっている。設置数は年度（4月～翌年3月末）、撮影枚数は歴年（1月～12月末）のデータだ。新潟の1台は、2022年度のうち2023年1月～3月末の納入で、その撮影枚数は2022年1月～12月末の集計には載っていない、のかもしれない。
撮影枚数の合計についても、過去のデータをふり返ってみよう。
2019年中 5069枚
2020年中 1万1568枚 ＋6499枚
2021年中 2万6508件 ＋1万4940枚
2022年中 3万1555件 ＋5047枚
都道府県別に見ると、2022年は24都道県が増加し、23府県が減少している。撮影枚数も増加数も全国トップは、前年と同じく千葉だ。5316枚から8273枚へ、2957枚も増えた。2022年の増加数の全国合計の、なんと6割近くを千葉が占める！
千葉の整備数は10台だ。多い。でもいちばん多いのは警視庁（東京）の11台。東京は2263枚から2861枚へ、598枚増えただけ。撮影枚数も増加数も、千葉とは比べものにならないほど少ない。
いったいどうなっているのか。じつは、東京の可搬式はすべてTKK製、千葉のはSensys Gatso Group（SGG）製なんだね。SGGはスウェーデンに本社を置く世界的企業だ。可搬式を10年ほどウォッチしてきた私にはこんな構図が見える。
・SGG製＝高性能。
・TKK製＝性能的に問題あり。しかし警察庁がゴリ押し。
2022年度末時点で可搬式は全国に132台。その8、9割ほどはTKK製のようだ。が、TKK製の可搬式はどうも取り締まりに向かない。「見せる取り締まりで速度抑止を」と、つまり“カカシ効果”を言いだしてもう何年もたつ。1台約1000万円のカカシとは贅沢だ。どうするつもりなの、と見ていたら新潟に突然、JRCの可搬式が登場したのである。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e153e134f9dd71aacf759092abc63e4204b23f1e?page=2
どんどんやってくれ 大成JVの設計ミスで外環道JCT鉄筋不足
青野 昌行 日経クロステック／日経コンストラクション
2023.06.20
東日本高速道路会社が東京外かく環状道路（外環道）の京葉ジャンクション（JCT）で進めているランプ（連絡路）の増設工事で、地下にあるコンクリート造の既設ランプ函体（かんたい）（ボックス形の構造物）の鉄筋不足が判明した。
既設部を施工した大成建設・戸田建設・大豊建設JVが設計を誤った。このままだと今後、増設ランプと一体構造となった際に函体の強度が不足する。大成建設JVは2023年5月10日、既設ランプの函体に鉄筋を増設する補強工事に着手した。
外環道と京葉道路を接続する京葉JCTの建設で、大成建設JVは設計業務を含む「田尻工事」を約1300億円で受注。JCTを構成するランプ8本のうち、4つのランプなどを10年9月～19年6月に施工した。設計ミスがあったのは、外環道の高谷JCT方面から京葉道路の東京方面に向かうFランプの函体だ（資料1、2）。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/ncr/18/00005/060900743/ その場しのぎでケチって手抜きしてもいつかバレるのにな
改修費と賠償で始めからきちんと造るよりも余計金掛かってんじゃん 設計ミスって書いてあるじゃん
ケチったわけじゃない
少なくとも建前上は これ一度なら仕方ないかもしれんが大成建設は各所でやらかしてるからな 設計チェックが起因だとしたら、内部でちゃんとレビューできる体制ができてないんだろうな... 幕張新都心のグランドモールのイオンスタイル口バス停の交差点のT字路のところ、
北行が青の時、東行は←矢印出してもいいのに何の意味もなく停止してるな
ここ混むんだから流せばいいのに それをやるためには右折と左折で車線を分けにゃいかん 確かに分かれてないっぽいな
すまんどこと勘違いしたんだか 千葉の高速道路が乗り放題！ 週末も使える「千葉ぐるっとパス」7月発売 普通車2日間4200円
https://kuruma-news.jp/post/661197
また混むのか… 6月25日日曜日午前9時頃、
群馬県藤岡市内で、成田ナンバーの白色の車のドライバーが、日本国の頭髪規定を違反して運転しているのを見かけました。
不良非行行為なのでやめてください。
日本国の頭髪規定は、
男性が、坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈りです。
女性は、髪の長さを肩から下に伸ばしてはいけません。
宜しくお願い致します。 富津やら君津の未成道が急に工事が始まってるんだが、なにがあったんや 八千代緑が丘の北西あたり、県道57周辺がめちゃくちゃ道路整備しまくってるが、
そこだけできてて周りのエリアが全然なので、結局整備効果が発揮できてない状態に見える 所謂陸の孤島状態ですね。電車運賃も県内一か日本ーだし、高速インターからは30分以上かかるし大変です。
みどりが丘の道路が来年開通を目指していることは朗報ですが、その先船橋に接続しなければ効果は限定的でしょうね。 >>745
ファミリーマート八千代緑が丘駅南店の交差点以東の畑のところでしょ。
意味ないとは言うけど、コツコツ整備を進めていかなければならんからね。
道路なんていっぺんにできるものではないし。 早くユーカリが丘から船橋まで繋がってほしいな
重複区間あるけど 最終的には市川広小路から多古まで一直線だっけ？
本来市川ー村上は6車線、村上ー墨入口まで4車線ほしいところが王子台の一部を除きオール2車線の不整脈
まあその前に何百年経っても全通しなそうだが >>746
あそこか
開通した後の296の信号ってどうなるんだろね >>748
どれくらい遠大な計画なんですか
船橋〜ユーカリまでしかわからない
佐倉以東は佐倉市内がクランクで多古の染井だけ交差点か
染井を直線化出来たらなあ >>750
一直線という言い方は語弊があるか、単に右左折する必要なしということ
市場通りより西の事業化は無理だろうなあ 八千代バイパスは平成2年度に事業化されてるけどいまだに全通してないしな・・・
こないだも完成予定が令和７年度から10年度に延びたばかり。この間の用地取得率…微増どまり >>748
一直線という意味では西側は外環まで
ただ木下街道以西は現状で完成形なので過度な期待は禁物 >>750
> 船橋～ユーカリまでしかわからない
ユーカリ以東は、上座～臼井台以外ほぼ現道 薄井以東佐倉市内はバイパス出来てほぼまっすぐじゃん
富里七栄辺りが狭く感じる また増えるぞ
どうなってんだ
南船橋駅前に「三井ショッピングパーク ららテラス TOKYO-BAY」
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1512244.html
三井不動産は、千葉県船橋市にて開発中のライフスタイル型商業施設の名称を「三井ショッピングパーク ららテラス TOKYO-BAY」に決定した。11月の開業を予定している。 >>758
なにコレ？
ネーミングといい立地といい若松団地の住民以外の利用は考えられないよな
まあデカい団地ではあるけどそんな需要あるか？
建て替えとか丸ごと再開発とかあるのかな 三井財閥は大戦後にGHQが解体したほどの悪質な国営企業。
再開発やらなんやらで、各地でジャブジャブ税金を引き出しておる。 何で船橋は自ら357をせき止めるような事をするんだ…
357に限らず湾岸線も死すぞこれ… 14号も296も印内習志野台線も木下も全て船橋で堰き止め アリーナに団地建て替えとなると平均速度10キロぐらいになりそう。
解決策考えてないのか。 296のユーカリ東側の上座〜臼井台は別線の計画あるんだ
狭いし急坂だし改良お願いしたいところだね
臼井〜酒々井はバイパス出来てるし
富里も一部除いて改良、バイパス化してるし
大里拡幅は空港が絡んで遅れたものの
来年から本気出すらしいし
八千代以東は半世紀かけて改良してきたなと感謝 八街の住野交差点は右折レーン出来ると見せかけて、工事が止まっちゃったけど、なんか再設計？予算切れ？ その気になれば昨年度に終えられたけど予算を引き出すために今年度もじっくりやる予定なんでしょ
r77利用者からしたらそんなんどうでもいいから早く完成させてくれと思う >>761
船橋「通過交通で排ガスまき散らされるだけじゃかなわん。せき止めて金を落としてもらおう」 東葉高速の車窓から船取線と宮本古和釜町線の大渋滞が見えたけど60万人都市の大動脈としてどうなんだろう？ >>769
渋滞を引き起こして、排ガスを大量発生させてでもスピード出させたくない船橋警察とあえてボトルネックを作って第二湾岸建設を推進させたい国交省の思惑が一致 298
菅野通り？
いい加減、信号制御しろよ
相変わらず仕事シネーイチケー >>768
FY23までに事業完了予定()の道、おおくなったね 新京成高架化の影響、初富駅付近は劇的だが北初富交差点付近は全く効果ない印象。これでロータリーができたら高架前より渋滞が酷くなりそう 北初富のロータリーの入口は交差点から離れてるからそこまで影響無いと思うよ
まぁあるとしたら鎌ヶ谷から来た車がロータリー方面に右折しようとして出来る渋滞が増えるかも？ 最近では逆方向も朝7時の時点でひまわりラーメンまで渋滞しています ○今後の開通見込み
・用地未取得箇所、芝山トンネルの掘削、重金属の対応及び機能補償道路工事（跨道橋）の
入札不調など工事進捗に影響が出ていることを踏まえ、現時点において全体事業工程を正
確に見通すことは困難。
・そのため、開通見込みを現在の令和６年度から見直し、新たな開通見込みについては、工
事の状況を踏まえて改めて公表する。
うへぇ．．． 収用委員会はやく仕事しろ 大栄ーr44間らしいし土地柄空港反対派なんじゃね？ >>784
？
何も変なところない文章だと思うけど． 道路の区分は関係ないよ、信号が同時に青になる2方向が本線
道路の形状で判断すれば北西～南西が本線じゃないか >>786
県道はそうなってるが信号の動きは北西～南西じゃなかったっけ？ そこしょっちゅう通るわ
交差点内だからセンターラインこそ無いけど、アスファルトの継ぎ目が県道沿いでなく北西から南西に行く道の中央に有るからこれが本線だと思ってウインカー出さずに右折してるわ
それが正解であるなら補助の破線でもセンターラインを描いておいて欲しいね 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
日本国の決まりです。
守りましょう。 外環道千葉区間の「恩恵」デカすぎ!? 「迂回路が何通りも」「北千葉道路はよ」
開通5年で利用者の反響は？ 関越方面に行くのが本当に楽になった
首都高の中央環状線の渋滞も減ったし twitter.com/takinowa2/status/1678593584403210247?s=46&t=_a1D4xIO_V9567Dy7889fg
若草大橋の先は鎌ヶ谷本埜バイパスに繋ぐ予定なのか。
早く事業化されてほしい。 千葉日報より
熊谷知事は、慢性的な渋滞が課題の東京湾アクアラインについて
「橋りょう部に関しては６車線に拡幅する余地がある。トンネルはもう１本掘ることができる構造になっている」と述べた。
渋滞緩和に向けて、国土交通省に６車線化などを要望することを明らかにした。 ユーカリが丘ー米本に抜ける296バイパス
八千代病院の南に橋梁が出来てた！
i.imgur.com/OjbgLjF.jpg >>796
おお～！現地調査お疲れ様です
ちゃんと進んでるんですな >>794
多々羅田ICは千葉北西道に組み込まれるのか
その隣接地に北千葉道路とのJCTをもう一つ作るのか
20年後の財政考えたら多々羅田を使う気がする >>794
茨城からするとずいぶん中途半端なところに繋げるって
思ってそう
長期的には房総の真ん中を抜ける
千葉外環状道路に繋げるのかな 新木戸上高野原線西八千代工区も綺麗な
道路がほぼ出来てきた。信号の設置などで開通は来年を目指しているようですね 東海神駅の都市計画道路、進捗確認してきた
目に見える感じだと下記の建物が残ってる
・美容院、駐車場、中華料理、中華屋隣のアパート
まだ駐車場や道として使ってる私有地っぽい更地が2-3箇所くらい
以上、塚田くんからのレポートでした 交差点はほぼ完成していて、供用開始されれば格段に安全な道になりそう 前原は296も拡幅されたし、前原ー飯山満が開通すると随分道路事情が良くなるね。
ところで⚪︎ンポポ産業のところは狭隘なままなの？ >>801-804 レポートありがとうございます。少しずつでも進んでいますね 京葉道路は千葉の恥。
もうどうにもならないから捨てていい。
検見川から蘇我まで直線で結ぶ当たり前のルート整備に資源集中しろ。 >>806
京葉道路自体に問題はない
検見川から蘇我まで357沿いに行くのは東関道（館山道）の仕事
あと第二湾岸が開通したら京葉道路は快適に走れるようになり、まさに東京と千葉市を結ぶという本来の機能を活かすことが出来る
まあ実現することはなさそうだが 外房有料の無料化で廃止になった料金所のわきになぜか大型車駐車場作ってる。
何だあれ >>794
これまでふわっとした概念しかなかったこの道が、地図上に具体的に点線が引かれるようになっただけでも喜ばしいね。
牧の原から西側の人たちにとっては、R356から将監川沿いの道までの区間だけでも万々歳です。 東総広域農道の終点の先のトンネルにつながる橋の工事が8/29までになってた
これで完成すればいいんだけどr73側は何もやってないように見えた >>811
道路工事って進捗によってそういう看板差し代わっていく場合もあるから終わってないのかもね
例えば道路の道幅を広げる工事が予備日まで含めて看板に書いてる日までで、でも砂利を仮に敷いた状態で一旦終わって、翌日からまた看板の日にちが変わって数カ月かけて同じ道路の手すりやアスファルトの整備、みたいな道路工事現場見たことある
あそこ早く完成するといいな 市長が2020年度で完成すると言って早3年
気づくと海上〜飯岡を結ぶ総武本線のアンダーパスの方が
早く開通しそうになってる 渋滞対策そっちのけで南船橋にどんどん新施設つくる三井不動産。
神宮外苑再開発でも住民ともめてるし、そういう会社なんだろうな。 銚子連絡道路の総武本線の跨線橋ももう桁は架かってたな
その前後が全然なので開通はまだまだ先 >>814
千葉に東京ベイ看板で植民地政策を遂行する悪趣味不動産企業だからな
自分たちのことしか考えてないのは間違いないよ
東京ディズニーも三井絡んでるし三井がネーミング付けたと容易に想像できるわ イオン幕張新都心も渋滞ひでえなと思ったけど、一応順路で流そうという努力が見られるだけららぽーとよりはマシだな
ららぽーとは周辺道路を完全にアテにして私物化してるから論外 >>821
また1軒、また1軒と徐々にアスフォルト舗装や砂利の更地になっていくのがたまらないんだよな。不定期で進捗していくのがまたいい。進捗があった時のトキメキの感情は替え難い 物価高だし過去最高の税収なので、公共の為に自己犠牲を払って頂く地権者様への補償も上げて誠意を示して上げて頂きたい。それを怠って鎌ケ谷や船橋の様になる方が経済的にも社会的損失が大きいかもしれない。 ららぼーとはただでさえボトルネックなくせして道路整備全くしなくて建物だけ作ってるからな。オート跡地も三井が立てた巨大物流倉庫だし。
片側1車線の道路はそのまんまで、ひたすらトラックと自家用車ばかりで埋め尽くされるようなものばかり作ってる。
なぜ、オート跡地にいくらでもできたはずの片側3車線くらいの道路を新設しなかったのか理解不要。 ららぼーと西館の建て替え時だって側道を4車線化できたはずなのに一切しなかったしこれは道路建設を無駄な公共事業として反対してきた野田佳彦支配の船橋市自体に問題があるのかも？
おまけに今年に駅前商業施設開館して、若松団地建て替えでさらに人口が増えるし。 第二湾岸も三番背保全して沖合を堤防化して真ん中だけトンネル化して道路作ればいけるだろ？
船橋沿岸部は第二湾岸以外に解決策ない。
片側4車線くらいの第二湾岸を作らないと。 潮流ガー 生態系ガー 財政ガー 人口減ガー
敵はいっぱい 大膳野町誉田町線って、元外房有料道路に平面交差を作るってことなのね。 外房有料道路が無料化してから、大網街道に出る鎌取インターの信号＆大宮インターに至るおおみやパンカフェの信号が、物凄い渋滞で長蛇の列になってる。 木下街道の京成アンダーパス工事
今日現地を通ったら仮囲いができてて重機も見えた
少しずつ進んでいるようでなにより うちから30メートルくらいの近所じゃよ。
京成は沿線付近の住人に、踏切の推定待ち時間に対して社長の時給くらい支給してほしいわｗ まだ完成してないのか
ってか、あんなに幅員必要だったのか なるほど
情報ありがとう
あと２年で完成するのかな 木下街道、馬込沢駅付近の東武もアンダーパスか高架化してくれないかなぁ...計画自体ないか 船橋周辺、市の公式Twitterから次のアナウンスあったね
・京成西船橋付近の踏切改良による道の形状変更
・東海神駅の交差点改良完了時期
・南船橋駅南側の道路供用開始について >>846
確かにここに橋が欲しい人は割といるけどそういう人はたまたま近くを通っただけで、橋ができたところで年に一回程度も使わないような人が殆どだよな
変なふうに市民の要望を聞き入れるのはやめて欲しい アクアラインの渋滞やばいからな
最近、時間帯別料金制にしたらしいけど
そこにはしあったら欲しいわ >>846
ここはあったほうが良い。
ただ金がかかるから今の日本では無理。 湾口よりもまずは第2湾岸に注力して欲しい。
次は北西道路。
同時並行で結局何十年も開通しないとか本当やめて。 北千葉や圏央道、357千葉西警察立体、357蘇我拡幅、51号拡幅とかは既に都市計画決定されてるだろう。
これらの次の話をしている。 357千葉西警察立体って
まさか片方だけで終わらすつもりじゃないだろうね 市川市民としては、外環受け入れの引き換え条件である押切橋と大洲橋等々を優先してほしいな 東海神、交差点改良完了。
歩道広くなって良かったね。
飲食店と一軒家も解体待ちに。
あと1.2軒、役所頑張れ。 >>856
ようやくだね。長かった...
あの中で最後の1軒になるの強メンタルだよね
多分、タイムズ駐車場がラストになるかな 東海神の道路改良が完了すれば、船橋駅北口十字路の渋滞もかなりよくなると思う 安心安全な歩道(ランニングコース)よろしく船橋アホ役人 >>860
歩道はランニングのためにあるわけじゃないぞアホランナー >>862
否定されたら本人降臨乙とか
20年前の2ちゃんの荒らしかよw 船橋市民同士、争うのは止めて...クソ道路地域民同士、仲良くしようや 旧外房有料の鎌取icからおゆみ野方面への未整備区間て地権者が渋ってるんだと思ってたけど違うのかな？
単に金がなかっただけなのか >>868
渋る以前の持ち主不明とかややこしい案件 >>869
なんじゃそりゃ
不明なら国の権限でやっちゃえば良いのにな～
あそこ開通したらだいぶ通勤楽になるわ >>866-867
図星突かれたら話を逸らして誤魔化すけど本論ガン無視って単なる詭弁使いじゃん
やっぱり歩道ランナーってゴミだな ランナーって赤信号に引っかかった時隙あらば信号無視して渡り始めるから危なくて仕方ない
自転車のほうがまだいい >>874
ランナーの脳内では まだいい が褒め言葉になるのかw 三郷流山橋あっという間にできたな
かなり立派な橋だ、はやく通ってみたい 負けず嫌いのバカランナーにはもうかまうなよw
>>843
南船橋のとこは海浜大通り側には繋がないんだな
抜け道になっちゃうもんね >>879
若松十字路の抜け道化しちゃうと大変なことになりそうだね。
早く完成された南船橋駅前をみてみたい。商業施設もつくってるみたいだし なんやかんや言って船橋は道路改良の話題あるから、最近はまだマシだと思えてきた。鎌ヶ谷くん... 船橋も頑張っていて船取より東側で事業中の路線ではあと8軒くらいかな。
新規開通で渋滞改善に寄与しそうなのは飯山満の所くらいかな 日曜夕方に幕張から鎌ヶ谷方面に帰るとき、Googleのナビが京葉道路の方通って花輪IC辺りから船取抜ける道案内した
幕張鎌ヶ谷を何度も通ってるけどここ案内されたの初めて
若松混んでるとき有効だろうけど実際あまり変わりないのかな 若松は357はどうもならんから船取側をアンダーパス化してくれ 武石→花輪は無料だから使いやすいわな
逆方向はお金取られる >>887
ルート引かれた時くねくね曲がるし、最後の花輪IC出るところなんて360度回転するからこれは狭小路なのかなと不安だったけど、前走る車がほぼみんなそのルートだったから安心して付いて行けたよ
特別狭い道でもないし地元民はよく使う道なのかなと 幕張メッセやイオン幕張新都心から鎌ケ谷へ帰るとき、歴代カーナビはそのルート引いてたけどな
幕張インターから花輪インターの間に付加車線ができるまでは使い物ならねーとか感じてたが
今は、幕張から花輪まで付加車線をずっと走ってればいいからかなり走りやすくなった
本線が渋滞してても付加車線は空いててノーストレスで走れることも多い 京葉道路を行ったんではなくてその脇道を行ったってことかな
谷津干潟の横を抜けて2回左折して京葉道路に平行するルートかな
花輪インター付近は時間帯によって通行止めだったかも 谷津バラ園裏→船取花輪出口直下のトンネル→船橋競馬場裏に出るあの道だろ
県外ナンバーがわざわざ通り抜けていくのをよく見るけど、実際は地図みればすぐ見つかる道なのでみんな知っていて、意外と空いておらず、
通過量が一定数あるのでラッシュは競馬場の信号で渋滞する。肝心な時間帯に結局使えないので俺は抜け道としては信用していない
道幅は狭くないが、カーブやトンネルで見通し悪いから丁寧に走ってくれよ。空いてる抜け道と思いこんでる奴ほど飛ばしてきて危ない >>892
花輪ICの真下のトンネルはちゃんと通れるのか初見じゃ不安な感じで確か時間帯によっては周辺も進入禁止になったり右左折指定とかなかったっけ？
抜け道として使われるのを避けるためにナビでは案内されないようになったと思ってた
どっちにしろのそれでも知ってる人は知っててそこそこ混んでるから俺はあんまり使わないけど なんか千葉の道ってここに通っててほしい！って所に限って道が無いよね お盆でバカな運転するサンデードライバーが大量発生してストレスだわ
通過交通と地元民の生活動線が同じ道に集まるから困る 全く関係ないけど、昨日上野センベロで隣席の若いコ二人
千葉から来たとのこと
で、盛り上がったけど
軟派するなみたいなこと店員に言われてだだ下がり
二件目行って、明るい時間帯に仲良く総武線で帰路
色々暑くなんか、不思議
大好き、西武
みたいな？
おじさん俺
昼のみ微妙に酔うね
年末の社内の酒飲みみたいな 仕事納めの社内飲み
最近はやらない会社多いのかな
その後の二次会、三次会、四次会が楽しいけどね
そんなんで結婚するヤツ多い 船橋競馬場の潰れたパチ屋の踏切を左折で入ったり
右折で出ていった車の取り締まり多くなってる
さらに深夜、大神宮まで抜ける道中で移動式オービスやってるから30キロ制限注意してね 丁度昨日そこで詰まった
踏切を左折しようとして詰まったバカのせいで渋滞
盆休みでコーナンのY字交差点をショートカットしようとする車が増えてる模様
道知らないのにナビ頼りでチャレンジしてんじゃねえよ 【ワースト1】 国道16号 八千代市境〜こてはし台入口交差点付近（千葉県千葉市）
千葉県北西部の都市部は開発が進められ、人口も増加したことで、国道16号 千葉県北西部の交通容量がオーバーしているのかもしれない。 いや穴川インター越えて県道4号までだよ…
ファミールはいつの道路はよ お盆の木下街道マジクソ
500メートル進むのに15分は掛かってる 確かに馬込十字路頭に渋滞激しくなった気がする
あそこビッグモーター船橋店あるから街路樹とか店内の様子とか展示車見るための現物渋滞だろうね 馬込十字路のビッグモーターが潰れたら県は速攻で土地を買い取れ
そして木下側に右折レーンをつけろ 豆が台交差点と北総白井病院入口のところも
右折車に堰き止めされる 市川市はコルトン通りの渋滞なくなれば、渋滞は市内全域でほぼなくなる >>910
ほんとそれな
あそこの土地使えれば左折レーンも合わせて3車線に出来てだいぶよくなりそう >>912
船橋市民として市川は羨ましい
旧市川市民だったからなおさら
市川は家が高すぎて諦めた 市川市は数十年かかってすったもんだで外環受け入れて正解
開通すれば市内の渋滞激減するのは明らかだった
3000件立ち退き完了まで50年
船橋は、まずは東西幹線道路の第二湾岸やな
南北道路は夢のまた夢 老朽化した船橋文化ホールの建物を見てると、船橋ってなんで、これだけの人口を抱えてるのに道路から何からお粗末なんだろうって思う 三井不動産の再開発とか、病院にジャブジャブ公金を流してるからではｗｗ 東総広域農道の東の終点にある清滝のバイパスとトンネル工事見てきた
トンネル東側にはトンネル内照明工事が9月中旬まで、バイパス道路工事は道路改良工その4が12月28日までとあった
トンネル西側部分の橋はゆっくり見れなかったがあとはアスファルトを敷くだけに見えて8月末までの看板があったと記憶してる
トンネル開通が今年末にできるのか改良工5以降が来年あるのかは分からなかった >>919
ありがと
実際に開通するのはいつになるのかわからんな それでも千葉から銚子までは東関東経由のほうが早いんでしょ？ 東関道大栄IC～旧東総有料～飯岡バイパスor広域農道ってことだぞ >>920
それとこの清滝トンネルから見て南方面に国道126号と東総広域農道を行き来しやすくする総武本線のアンダーパスを工事もしてる
そのアンダーパスの工事は今年12月半ばまで
でもそこから先の道が一部分だけできてないから土地収用うまく行ってないのかもしれない >>923
海上のアンダーパスから飯岡バイパスまでの間に
用地買収出来てない土地があるのに
工事を進めるなと嚙みついてる議員がいるので
未買収地がある ごめん。作成途中で書き込んでしまった。
北千葉JCTの予定地って市川歴史/考古博物館との隣？Google MapみるとJCTっぽい形の空き地が既にある 千葉市、湾岸道路ネットワーク検討の入札かけてる
第二湾岸、千葉市内のみ作る材料にする気か？ 北千葉は鎌ヶ谷以東だけで勝手にやってくれ
北千葉開通で市川市の交通量逆戻りさせないでほしい >>932
千葉の出口にいる鍋の蓋が自己中なこと言ってんじゃねーよ
地理的に恩恵だけ受けて他の自治体に迷惑かけるとか許されないからな 北千葉開通でそんなに市川の交通量が増えるか...？
外環開通で経済効果が1番あった自治体ってのが、ほぼ何もしてない船橋ってのも面白いよね >>937
毎回思うんだが、この協議会は根本的に違う気がする。抜け道が危険だから抜けられない様にする対策ばかり。何故抜け道を使うのか考えてほしい。
14号や296号や鎌取など、諸悪の根源に目を背けるのではなく、正面から取り組むべき。
どうやって国や県にこれらの道路を拡幅整備してもらうかの対策を協議するべき。 >>937
?杉五差路は慢性的に渋滞してるのに歩車分離信号にしたら
車が死ぬわ・・・ 千葉-神奈川間を結ぶ「第二東京湾横断道路建設」9年ぶり再始動で期待されること
公開：23/08/25 06:00 更新：23/08/25 06:00
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/328039 圏央道もほぼ完成、外環も完成に向けて着手したし、次の大規模公共事業を模索してる感じなのかな。 いや大規模事業なら第ニ湾岸あるだろ
そもそも第一湾岸（357）すら完成には程遠いし 確かに、なにげに湾岸道も西側の国道部は途切れ途切れなんだよね。
千葉県内は３種部の完成まであと少し・・・。問題は３種部が整備不可能な船橋市内・・・そこで出てくる第２湾岸構想。 糞千葉はどこ走っても渋滞だな
関東大震災でも起きて全て更地にして作り直せ 震災で三番瀬が隆起して自然に陸地化
その上を第二湾岸を通す
これで、環境問題云々の反対派も反対の仕様がない 三郷流山橋有料道路が今秋開通 東京隣接の二都市の渋滞解消へ新たな希望
5年の工期は早いですね。
今年度の話題はこれくらいかな 10月11月には開通とはね
埼玉側の接続道路の用意がはやくてありがたい限り >>946
分かってないな
更地になったら跡地に片側一車線の道路と広い歩道の綺麗な道を作って満足するのが千葉だから >>948
都市軸道路か 利根川渡る橋はいつ動き始めるのかな
TXの橋脚に耳が付いてるから建設当時も道路も出来るの？って思ってたわ
こんな計画だったのね 千葉北西連絡道路のルートが固まれば動き出すから数年だと思う 流山新橋の埼玉側接続道路、三郷スマートICから先が狭隘な区間なのが気になる。
早期に都市軸道路として橋含め四車線化してほしい。
何故なら千葉側の都市軸道路整備は着々と進行しているからだ。 押切橋、用地買収はほとんど無さそうだけど、
想定外の埋設物物とかで工期延長しそうな予感。 周辺が浸水したとか堤防が決壊したとかない限り台風の影響なんてほとんどないんじゃない 黒砂陸橋だか、西警察辺りだか14号一時冠水してマンホールから路面破壊するほど下水溢れたみたいで通行止めになってた日中 東海神の道路、アパートに看板あったので建て替えかな。
残り建物は1軒ですかね。 まだ千葉の北西部は住宅増えてたりだから道広げたくても思うようにいかないのもわかるよ
でもど田舎で周りは畑でいくらでも買えそうなとこなのに歩道もなくていつも渋てるみたいな道路多すぎだろ
なんなんだよ 畑なんかいくらでも買えるだろで大失敗したのが成田空港なんだが そういえば千葉じゃ30センチ幅の側溝を緑色に塗れば歩道になるんだったっけね なんで千葉の道って肝心な所に道が無いんだ？
まだ埼玉や都内の方がわかりやすいぞ･･･。 右折レーンがあっても右折信号がないというクソ仕様のところもある
木下街道の北方十字路とか >>971
一昔前、日本社会が右肩上がりでまだ自治体の財政に余裕があった時代に、成田に日本中から過激派が集結して警官ぶっ殺すは土地収容委員半殺しにするわで大変だったんですよ。他県と比べて土地の収容に齟齬をきたすようになってしまった。 八千代市都市計画道路整備プログラム検討会議
どのように検討されるのか期待
とにかく両端だけ残っている新木戸上高野原線全通や296バイパスを優先して296の交通量を減らして欲しい >>973
競馬場の交差点の反対の駐車場広いし止まってるのみたことないから潰して広げて欲しいわ
競馬場の金で周辺もっとよくできんのか 木下街道とか走るとき、クラクション鳴らしながら走って早期立ち退きにつなげることできんかね 千葉の警察ルールで、対向に右折レーンがない場合は右折優先信号は設置しないそうです。 なら時差式にして欲しい
京成津田沼～京成大久保のバーミヤンのT字路がそうなんだけど、方向別のせいで青時間が短い割に、一度で大量に流れるから効率よく捌けてる 船橋市山手にある日本建鐵跡地、なんか工事が始まったな。歩道拡張するのかな。今年度になってから、野村不動産と住友不動産が用地取得したらしいけど、どうなることやら。 >>984
プラウド・シティテラスのマンションブランドで建てるだろうが、通勤通学客の動線を拡幅するのが課題だよな
そうなるとイオンや駐車場が邪魔というw >>987
営業時間は通り抜け出来るように駐車場に屋根付きの通路ぐらいはつけるんじゃない？
内部も通り抜けしやすいようにすれば買い物してもらいやすくなるし 集客になりそうだし船橋イオン側も無下にはしないでしょ 14号からビビット行く信号は矢印ついてて、その先のららぽーと行く信号は着いていない。
この違いも謎
ららぽーとのバスターミナル付近の横断歩道で歩行者妨害取締りしてた。
私道なのに取締りできるんだね。
他県ナンバーがたくさん捕まえられてた ビビットとららぽの間の道？
あそこ私道なの？
であればそこに侵入する交差点の信号に矢印出ないのはなんとなく納得も出来る 道路法上の道路ではない（つまり私道）が、道路交通法上は道路とみなすらしい 公道とそのまま直接出入りできる私道は公道とみなすんじゃなかったっけ？ 税金ジャブジャブ三井は国営企業みたいなもんだから公道じゃな このスレッドは１０００を超えました。
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