【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part48 【三菱】
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B11WのばっくらんをLED変えたいけど、うまく外れない。(;_;) B11WのバックランプをLEDに変えたいけど、うまく外れない。(;_;) ランプユニットならネジ2つ外してまっすぐ後ろに引っ張るだけだろ
初めて外すならそこそこ力入れないと外れないけど 29年式b11w物色中
ここ確認しとけ！の電装や足回りetc 点検箇所ありますか？ B11W の話題は、B21Wスレに行ったほうがいいのでは。
ここはB30系（三菱）、B40系（日産）のスレ。 あぁ、テンプレ間違ってるなぁ
現行ekにはカスタムの設定はなくてクロスだからなぁ X(B43W)乗ってるが、モニターで見る限り回生で得た電力が電装品でほぼ消費されてるぽいので、モーター付のHS系でもモーターに回す電力はほとんどないのではと思ってしまう。 シンプルハイブリッド最高！
もうNAのエンジンには戻れない！
て出来じゃないからなｗ実際 てっきりデイズよりもルークスの方が売れてるのかと思ってたけど違うのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/dedb75735e57a9e47ffcd22c37454d275ef75663
1位 ホンダN-BOX 19万5984台
2位 スズキ・スペーシア 13万9851台
3位 ダイハツ・タント 12万9680台
4位 ダイハツ・ムーヴ 10万4133台
5位 日産デイズ 8万7029台
6位 スズキ・ハスラー 8万114台
7位 ダイハツ・ミラ 7万3462台
8位 日産ルークス 7万2820台
9位 ホンダN-WGN 6万9353台
10位 スズキ・ワゴンR 6万6061台 >14
新ルークスが2020年途中の登場で、
旧デイズ・ルークスがデイズで計上されてるからだと思われ。 最近新型デイズとよくすれ違うわ。やっぱ売れてんだな。ピカピカに磨いた赤は映えるな。 >>14
＊ 通称名についてはメーカーごとに同一車名のものを合算して集計しています
（アルト、ミラ、ムーヴ、タント、ｅＫ、プレオ、Ｎ-ＢＯＸ、デイズ、ピクシスなど）
例）デイズルークスはデイズとして、2020年3月発売のルークスについてはルークスとして集計 分けても両方上位ランクインするくらい売れるという自信があったのでは。
なお三菱 まちがえた
2020年度最終赤字見込み
日産 6150億円
三菱 3300億円 ← 自工は総資産2兆だからどうってこと無いだろ
体質改善中はしょうがない
世の中がこれからEVに変わっていくと
車の部品も減るしディーラーでの整備も内燃機と比べたら格段に減ってくる
車自体のライフサイクルも長くなる
人員整理・ディーラー再編・工場集約、今やってることは犠牲をはらうけど正しいと思うぞ
今後の舵取りに期待したい いやいやEVの流れは替えられない
日本は自動車産業でもってるのに
ＨＶに固執してまーた気が付いたらガラパゴスになるだけだよ
世界に売り込める車に力入れないと
売れなきゃ意味ない EVは満充電の状態でガソリン車の燃料残量警告灯が
点いた状態に等しいからなあ。
そしてそれは暖房を使うと航続距離は大きく減少する。 >>28
スパイスタイヤがスタッドレスに変換したのと同じ流れで出来てしまったら何も問題なくなるんだよ 新型デイズは小さな高級車だ！
なかなか買えないからあまり走っているの見ない。高級車だからびっくりな内装だよね
ダイハツとかホンダの軽自動車試乗してみればわかる。新型デイズの高級感。 新型デイズは小さな高級車だ！
なかなか買えないからあまり走っているの見ない。高級車だからびっくりな内装だよね
ダイハツとかホンダの軽自動車試乗してみればわかる。新型デイズの高級感。マジ最高！！ 走行中に路面状況が少し悪いところ（多少ガタガタするようなところ）を走ると、助手席のインパネ辺りからカタカタと異音がする。
他の皆さんは異音なんてしないですよね？
ちなみに、収納してる小物をおろしても解決はせず、シートベルトの異音とかでもなさそうです。 昨日姉貴のDAYSで高速乗って墓参り行ってきた
プロパイロットもちゃんと性能通り動いた
横風が強かったのと、スタッドレスのせいか乗り心地はイマイチと感じた 9インチナビは隣りでテレビ観るにはイイね
でもちょっとデカいから違和感があった
6畳ワンルームに50インチテレビがある感じ
いろいろ着けて170万超えてるって聞いてひいたよ
まぁ本人は内装が気に入ってるらしいから良いのかな
外装はまだちょっと好きになれないって言ってた(笑
パールホワイトだったけど、自分は想像よりは見た目は悪く無いと思ったかな >>45
テッシュボックス収納引き出しの辺りかね？ 窓開けて走ったらちょっとカタカタ音うるさいけど
助手席のインパネ辺りするかね？
また乗ったとき聞いてみる カタカタ音ってエアコン吹き出し口のルーバーじゃない？ 今初めて乗ったが
アクセル強く踏んでパッと離すと
一瞬モーターが遅れて止まるのがわかった。結構力強くアシストしてるな。 >>52
グラサンのホモチューバーの動画真に受けてんじゃねえ アクセル強く踏んだ時はアシストされないけどね
どちらかというと車速が乗ってアクセルを緩めた時にアシストが始まる 新型デイズは後部座席のヘッドレストの調整はできますか？ 現行DAYZ初期型に乗っていたが、事故で小変更後の最新型に今日乗り換えた。
1.センタースピーカーの音が悪くて、ドアにあるスピーカーの音が台無し orz
2.スモールライトを点けないとフォグライトが点灯しないようになっているのは良い。
3.ヘッドライトが(規制から既に)OFFに出来なくなっているのは良い。 >>25-26
天然ガスの高騰化で電気料金も値上がりするだろうから、
日本ではマイルドHVが主流になると思われる。 6スピーカーって聞いたけど、センターにあったら7スピーカーだな 初期型でもフォグはスモールつけないと点灯しないような？ 日産車は無灯火からフォグスイッチを回すとスモールも連動
して点くのがデフォでは？ >>62
そんなことよりセンタースピーカーって何？
もしかしてツィーターのこと？？ SOSコールのスピーカー音質が悪かったら、ドアスピーカーとなんの関係あるの？？？ >>60
保険でマイチェン版に乗り換えられたなら裏山って気もするけど
その分面倒な目にも会ってるか
…でセンタースピーカーってなに？ 去年の暮れに新車でデイズプロパイロット買ったんだけど
Hハイブリッドって高速運転でアクセル踏むとキーンって音しない？ >>71
アラレちゃんが、車を押しているのに気づかないの？ >>70
すまん、センタースピーカーはあるが、どうもSOSコール専用みたいだ。
オーディオを取り付けるときに見たら、小さなスピーカーが付いとる。
カタログで昨晩確認したら、前4つ+リア2つの音楽用スピーカーだった。
ちなみに今日ドライブに出かけたら、35km/Lと燃費が出た。 >>67
>>68
>>77
なぜかSOSコール用のスピーカーから低音が出ていた orz
ある意味、怖いw 新車が来るまでの間は旧型の非ハイウェイ
事故前と事故後はハイウェイのマイルドHV、
発進時が力強く途切れないので、運転が非常に楽だった。 >>79
ノーマル顔の発進はいまいちなん？
土壇場でHS買うことになったけど、ずっとノーマル買うつもりだった >>80
旧型(FMC前)の非ハイウェイ
マイルドHVは、発進時のモーターのトルクがたまらんw >>82
横押して上押してを繰り返してたらそのうち出て来るから 現行はノーマルでもよく走るよ。
旧型の加速が悪いだけ。
マイルドハイブリッドのアシストは、
普通に乗っててそこまで体感できるほどの差はないと思う。 このモーターアシストわからんってどんだけ？
効いてる時と作動してない時って全然違うじゃん 自分の車じゃないけど、先日乗せてもらったとき平均燃費出ないって持ち主が言ってたから ニッサンコネクト スマホにインストールで月別平均燃費が見える ステアリングスイッチの操作で
「燃費情報」て表示のとこにでるのが平均燃費な
モニター表示で平均燃費とは書かれてなくて
「燃費情報」となってるのがわかりにくいかもな そもそもハンドルにスイッチ無かったら駄目だけどそこからだね ハイブリッドのアシストがある割りに、
街乗りだと非ハイブリッドの方が燃費良かったりするよね。 >>92
左右にスイッチあったから見れると思う
本人に伝えておきます ありがとう 5段階評価
3です。普通です
サスとシートとＣＶＴはダメっす 姉貴の性格だと、カーナビの取説だけで嫌になったそうです >>99
冊子を最初から読んでるのか？
日産のHPからPDF版ダウンロードして、スマホに入れとけ
わからないところが出てきたときだけ、語句を入れて検索して該当のページを読む
とバカ女に伝えとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
