【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part48 【三菱】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>98
期待を込めての3だからな
まぁあれだけ乗り比べたら長所も短所もいっぱい見えるわな
しかしタントやばいな、動画見ただけでやばいのがわかる シート駄目とか言ってるのサングラスホモ位だろ
サスも極一部グニャグニャと言ってた奴いたが俺には気持ちいい
CVTだけはいまいちかと乗り始めは思ってたが、
慣らし運転終わった辺りから低速の変速ショックは無くなりスムーズになった 評価3ならいいんじゃない？
ホンダ車なんて軒並み1とか2だよ 点数よりところどころコメントがハァ？だからなあ
ナビの周りの余白が広すぎて誰のためなのかわからないだの
SOSコールとかその車自体の基礎知識が無い
あくまでもレンタカー個体の評価だろと デザインをあーだこーだ言うのも不要だな（褒めるのも含めて）
好みの問題ですとしか言いよう無い >>103
うそつくな
ホンダのどれが1？
タンカスは2なのは知ってるけど >>101
やばいだけじゃいいのか悪いのかさっぱりわからん ゴミまで言わないけど他社製軽自動車と比べるとはっきり劣るよね >>112
無知晒して教えて貰ってエラそうにとかどんだけクレクレ君なんだよ どの評論家も絶賛してたのは
やっぱ金もらってたからか？ｗ 他社の軽と乗り比べないと悪い所は見つからないよ
デイズだけに乗ってたら特に不満はないな
強いて言うなら時々ボンネットに猫の足跡が付いてるくらい サンバイザーが木ネジでルーフに固定されてるのには参ったな。
木じゃないんだから木ネジ使ったら噛み込むに決まってるのに。 b45wに乗ってるのですが、安いエアコンフィルターが欲しいのですがおすすめありませんか？ 捨てるタオルでも押し込んでおけば何ポンドか節約になります >>121
ジェームス池
取り寄せになるが
品番は8005ぢゃ
でも、こないだ純正プレミアム（AY686-NS031）で5,000円でやっとったのでそっちで変えた。 ジェームスは、2,968円＋税（モバクーポン使用） >>129
手配をお願いします。
そんなことより、森会長、午後に辞意表明 ノーマルX と ハイウェイスターX の20万近い価格差は、
モーターの有無の差も大きいのかと思ってたけど、
ルークスのXとハイウェイスターXが、
どちらもモーター付で20万近い価格差があるのね。
価格差は、主にライトとか外装とかの違いで、
ハイブリッドのモーター自体には、
たいして金かかってないのかね。 金がかかっているいないの問題ではない。
悪質トヨタがよくやるのが、
下のグレードにオプションいろいろ付けると
上のグレードのほうがお得になってしまい、
結局上のグレードを選んでしまう。
悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質トヨタ悪質 プロパイロットのハイウェイスターを買おうと思うが、電子制御で複雑になってるけど、10年以上故障なく乗れるかな?
リチュームバッテリーも心配だ。 どんな頑丈な車も乗り手次第で壊れる
知らんがなとしか >>133
10年以上乗ってみんとどの車もわかんないんじゃね？
リチウムバッテリーはググったら寿命10年くらいとは書いてあった
これ買う前スズキホンダ辺りのほうが軽作ってきた実績長いし
少し迷ったとこではあったが、最近はその2社のほうがリコール回数
多いしな 日産三菱はリコール隠し
今でもバレないように点検時黙って交換しとる。 どこに通報した？
デマ流す奴に制裁を与えられるならおれも協力するわ だからどこに通報したんだよ
虚言で脅かすだけならデマ野郎と大差ないぞ ノーマルX購入検討してるんだけど、ホワイトパールって社用車っぽいかな？ パソコンのキーボードみたく、プロパイのボタンのコーティング剥がれてツルツル、テカテカしてるのどうにかならないかな？ >>147
気になるなら画像検索でもしてみたら？
実車見たことあるけど、社用車っぽくは見えなかったな
きれいなおねいさんが乗ってた 予算を使う必要がある、とかイメージカラーを合わせるとか、いくらか考えられなくはない 何処のメーカーもノーマルシリーズはソリッドの白でカスタム系は
パールホワイトになってるが新車を買ってもロクに洗車しなかった
自分としてはカスタム系がソリッドホワイトが選べないのは困る。
やはり顔料はソリッドのほうが丈夫だからな。
今の車はソリッドにアイボリーホワイトで新車から17年目だが
洗車したのは手洗い洗車は数回で機械洗車が年に四～五回
程度。
それでも塗装は艶めかしいくらいの光沢を保っているから感心
している。 >>149>>151-153
ありがとうございます、購入する上での不安が一つ消えました
画像検索はしていて問題ないと自分では思ってましたが、周りからはどう見えるのかデイズに詳しい人達の意見が聞きたくて質問しました
ちなみに乗るのは汚いおっさんです 2代目モコから乗り換え考えてるんだけど、4WDでNAって非力？
昔の人間なので、ハイブリッドの蓄電池やCVTの耐久性が心配、アイドリングストップも捨てたい
10年10万キロ超えても潰れるまで乗り続けるつもり そもそもデイズに限らず白率多いからねえ
デイズの白は＋3万の分、自分が乗ってる色より高級感感じるわ
きっと小洒落たおっさんに見えるだろうから安心すれ >>156
4WDは雪道チェーン無しで走れるって記事読んだぞ
自分も前車2代目モコだったけど、
CVTとアイストは慣らし運転終わるまではたぶん違和感感じるだろうな
蓄電池云々の寿命とか言いだしたら最近の車に買い換えとか無理と思うけどねえ パープルは白ナンバーにすべき
黄色ナンバーだと紫vs黄色でなんか安っぽい N-boxとかN-wagnのパープルは下品だよね！
それに比べて新型デイズのパープルは最高だろ？上品だよね N-boxとかN-wagnのパープルは下品だよね！
N-boxとかN-wagnのパープルには煽りとかされそうな印象
新型デイズのパープルは紳士的に感じます ルーミーのパープルも下品だよね！
それに比べて新型デイズのパープルは最高だろ？上品だよね 壮絶なパープル推しワロスw
でもホントに割と上品だよね
ただし白ナンバーに限る >>158
雪道、チェーン無しのスタッドレスで走るのって普通でしょ？
雪道での走破性より、パワー感どうかなって
NAモコだと高速上り坂は結構きついんで、すぐ登坂車線入っちゃう 平均燃費の質問したもんですけど、解決したわ
今朝、遊びに来たんでちょっと弄ったら、ステアリング左側のスイッチで燃費計出すんだな 最初は右側弄ってたわ
お前らありがとう 初めて軽検討中。
日産ユーザーなので、デイズしか見たことなかったが、
初めて三菱ディーラーでeK見たら、微妙にカタチも内容も違って新鮮だったｗ
そして、やっぱりeKクロスは独特だし、三菱の方が、グレードもOPも
かゆい所に手が届くというか。
あと接客も。日産は顔なじみだから慣れ切っててどうも。
初めての三菱車になりそうだ。 加速が心地良いからある程度踏み込んでたら18kmくらいじゃね。エコペダルを意識して走らせたら20は軽く超えるだろう。 >>169
日産もな
結局対応いいディーラー探すしかない >>156
うちは同じく2代目モコからＮＡのハイウェイスター4WDに替えたけど、全然楽勝だぞ
高速も、登りはさすがにエンジン音はうるさくはなるけど、モコみたく３速に落とさないと登らないなんて事は無かった。 >>173
ハイウェイスターで楽勝なら、ただのX 4WDでも楽勝っぽいですね >>133
蓄電池は東芝のSCiBだから寿命は問題にならないよ。
iMIEVはMグレードだけSCiBなんだけと、ほとんどセグ欠けしない事で有名。
https://s.response.jp/article/2019/05/07/322032.amp.html 東芝のページには20,000サイクルで70%と書いてあるね
車で1サイクルってどの程度かわからないが、1日1サイクルと仮定すると54年、1日5サイクルなら10年ってところか
個人的には電池というもの自体、あまり信用してないけどな
携帯電話の電池がたった2年で使い物にならなくなる世の中で、車のバッテリーだけが長寿命と言われてもな >>176
一回の充放電が1サイクル
ただ急速充電は電池に負担がかかるがそれ込みなのかは不明 ＞一回の充放電が1サイクル
それがわからんって話
回生ブレーキ1回で1カウントなら、すぐ寿命来るよね 回数は問わず容量分の電力を充放電して1サイクルってどこかに書いてあった記憶が どうせ軽も普通車もグレード関係なく10年後にはハイブリ義務化されるんだから心配しても仕方がないよ 200万円で航続距離200kmのEV DAYS出たら買います。 早くiMK出ないかねえ遅いよなあ
数年後にガソリンがもし2酸化炭素排出加算税みたいなもの掛けられて
200とか300円/Ｌなんてなったらかなわんし 試乗したが、色々勿体ないクルマ
燃費ばかり気にしないでCVTのスケジュール組んでたら…
コストもう少しステアリング、ハンドリング周囲に掛けてたら…
数字ばかりの広さ追求しないで後席ヒップポイント上げたら…
スタイル折れ線減らして本当の上質を追求したら…
そして、1550㎜、初代eKの車高で作ってたら…
ガチに、スズキダイハツ対抗でなく、少し外した方が良かったのでは
クルマらしさとか、乗り心地とか、美点は多いのに 勿体ない >>185
CVTは1年くらい乗ったら大分感覚は変わりまともな感じ
価格でも評価落としてるのは試乗組でCVTガーと言ってるから
この辺りがこの車の損してるとこかな？ 後部座席のシートの低さをよく聞くけど
あれを高くすると天井と頭との隙間がなくなるんだよ
そこを考えてのあの高さ
改善するのはシートの高さではなく足元の高さ
前席快適なのに後部座席が窮屈なのは単に足元の地上高が違う
それを変えるにはシャシーや構造から変えないと駄目だろうからフルモデルチェンジしないと無理じゃなかな この車塗装弱くない？
黒に乗ってるんだけど、すぐに飛び石で剥がれる。
メインの普通車の方は全然大丈夫なのに。 オーナーだけど確かに塗装強いとは思わんな
タイヤ近くとか知らん間小傷がちょこちょこ付いてる
けど前車の鈴菌も弱かったし、軽ってこんなもんじゃ無いのと思ってる 軽自動車は皆、塗装弱いと思うけど
あとは乗り方による 街乗りで飛び石で剥げるのが多いなら酷いな >>191
確かに塗装は酷い。
飛び石で直ぐ剥げるしそこから錆びてくる。
新型になって少しは良くなったかと思ったがあまり変わりない。
三菱の工場で作ってるのが原因だと思ってます。
>>192
他社は知らんけど、デイズはオーナー全部が塗装は酷いと思ってるよ。 鈴菌よりはマシじゃ無いかなあ？
ちょっとしたことで薄い擦り傷付いてた
軽で塗装が強いメーカーあるなら教えて欲しい 前走ってたハイウェイスターの後輪に
泥除けみたいなエアロが付いてた
オプションにあったっけ？MC後の仕様かな マッドガードの事かな
ハイウェイスターは後輪のみ設定がある ブレーキパッド、ブレーキシューは曙？
サービスキャンペーン来る？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
