【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part44 【三菱】
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街中で見るのは白のHSが多いな
白が一番かっこいい
ただノーマルの白はだめだ
商用車にしか見えない 綺麗なおねいさんが運転してたけど白のノーマル良かったぞ シグネチャライト邪魔なんですが
機能停止方法ありませんか？
電力の無駄無駄でしかない あ、すいません、言い方悪かったですね。
シグネチャライト機能って言う
ドアロックした後に10秒ぐらい前後のライトが光り続ける
無駄な機能取り消しできませんか？ 無駄つーほど電気食わんわ
無意味だってんなら、まあその通り かっこよく見えるときと見えないときがある不思議な車だハイウェイスター いつ見ても格好いいぞ
自宅の窓からカーポートのHS見てニヤニヤしてる 今日ドラッグストアに白のハイウェイスター止まってたけどカッコ良かった！
1人か2人だけならこのサイズで十分な気がする DAYZはもう少し荷室が高ければ買ってたな
トランポに使うには高さが足らん インテリジェント FCW
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/predictive.html
インテリジェント FCWは、先行するクルマに遮られて見えない
前方の状況を把握するため、2台前を走る車両の車間・相対速度を、
車両前方に搭載されたレーダーセンサーで検知します。
そして、自車の減速が必要と判断した場合には、表示と音により
ドライバーに注意を促します。
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/FILES/ifcw_02_jp.jpg
ナンバーの下にミリ波レーダーがつくぽい
四角い穴がみえる
センターナンバーにしたのはこれが目的かもしれない
ちなみに新型デイズにも同じ場所が四角くなってる
つける予定でデザインしたけど発売に間に合わなかった？ >>18
表示と音だけでも助かるね
前がトラックやリアガラスが真っ黒のアルヴェルとかだと見えないし… 日産は資金調達に苦慮、事業売却や社債発行進まず－業績不振が影響
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-02-26/Q5ZFK4T0G1L001?srnd=cojp-v2
1000億円で売却目指す日産トレーディングに有望な買い手は現われず
2500億円の社債発行は延期、今期中の発行は難しい状況に 黒いノーマルとすれ違った
HSよりやさしめの顔がちょっと強面に見えて
Vラインが引き立っていい感じ
ノーマルには用意されてないけど紫も似合うだろなあ ムーヴとどっちにするか悩んでる
時計が12時間表示なのがデイズのいいところ 日産という会社への不信感。
国民全体が感じていることなので、
会社の今後が不安。
下取りも不安。 >>4
俺はノーマルの白のekワゴンに乗ってるが白の日産ハイウェイスターが良かった… >>23
グリルの黒とボディカラーの黒で口がニッコリしてるのが確認できなくなって、目つきの鋭さだけ際立つから強面になっていい感じになるね >>29
時期とタイミングを設定して故障させるのも日産の技術
“技術の日産”
“やっちゃえ日産” >>29
買えないやつにひがみか、鉄くずに乗ってる貧乏人。
俺は、故障したこと無いぞ。
リコールは有るが。 これの黒とメッキなかなかいい
プチツートン化できる
ttps://item.rakuten.co.jp/carsshop/car-n-dz-1080/?s-id=bh_pc_item_list_name 三菱車は不良箇所直したらひたすら長持ちする
中古の10万キロのとか買うと驚く
10万ちょいで買えるけどスズキの新車より長く乗れるだろうねぇ
まあ10年もしたら現行の10年落ちとかが10万ちょいで買えるんで乗り換えちゃったりする ハンドルをクイックにしたりサスを固くしたり新型は走り屋テイストだよな クイックハンドルはモーター制御で反応をよくするため
固めのサスはカメラのブレを抑えるのかな
クルーズ・コントロールでそのほうが都合がいいんだろう つべの試乗レビューで、ハンドルが軽すぎて地面との接地感がいまいちとか言ってる奴なんなんかね？
運転しやすい以外感じようがないが意味不だわ
強いて欲を言えばハンドルの戻りがもっと早かったらいいと思うが どんな車でも不良箇所直せば長く乗れるんだが…
おかしな宗教にでも入信してるのかね >>42
初期に微妙に良くないパーツが混じっていた部分を交換（三菱ではたまにある）すると、
あとは定期点検くらいでトラブルが滅多に無くなる
要は初期不良を解消すればってこと
故障が出る度に、という意味ではない ホンダは定期的に壊れるから
初期不良を直しても期待して
点検に出せるよ >>44
タイヤ飛ばして人殺しちゃったのも初期不良だったんですかね >>46
初期不良じゃん
調査発表でも不適切な締め付けでの問題、要は初期不良だ
部品のではないがね お前らどうでもいいことに不満なんだな
もっと他にあるだろ
ウインカーが硬くて指がスカるとか
ワイパーが硬くて戻した時に必ずもう一回動くとか
クラクションが超硬くて離合した時の挨拶が全くできないとかさ ウインカーとワイパーは堅いと思わないけどな
クラクションは堅いけど、新車のうちはみんなこんなもんじゃね？ >>47
あれは欠陥を隠蔽してたんだよな
組織ぐるみで何年も
終いには被害者潰しまでやってたという暗黒財閥体質
それがバレて信用をなくし、その後さらに燃費の粉飾偽装までバレて完全に詰んだ HS買ったのに、ネットに転がってる画像いろいろ見て
「すげー、かこええー」とか思う俺がいる
病気だろうかｗ >>51
乗るなら白
見るなら赤黒のツートンが超絶カッコいい 初めて黒色買ったけど、雨降ったら汚れが目立つ目立つ
ディーラーオプションのコーティングすればよかったかな >>53
コーティングしても変わらないよ
水洗いで綺麗に戻るだけ >>53
コーティングしてもらうのと
洗車後後にBOSCHのブロワで水飛ばし
マキタのブロワでも可
リョービは京セラに譲渡 >>53
ディーラーよりコーティング専門店のコーティングの方がいいよ
ただ、黒でガラスコーティングしちゃうと水洗い頻繁にしないと買って汚れるよ
ポリマーコーティングにしとき
ピュアキーパーで十分やから >>56
ディーラーも業者に出すだけでしょ
直接の方が安いけど
新車特約を付けるならディーラー >>53
自分でやるならワンダックスワンお勧め
施行が簡単 道路交通法を守るという条件で普通車にできることは軽にもできるが
抜け道や狭い道を使うとか軽にできて普通車にできないことはある 常時5人載せる必要があるのに軽を選ぶ奴はいないだろ
まれに必要が出るならそれに合わせてレンタカーを用意すれば良いだけのこと >>45
定期的に壊れるのは乗り方に問題があるんじゃね？ 急がつく運転をすると各部に負担がかかってへたれる
長く快適に乗りたいなら大事に乗るんだ >>71
キュービックと変わらんやんか。
部品25万、工賃10万。
このときが楽天で部品21万で売っとったぞ。 写真見る限り、たしかに低そう。
うちの爺さん、婆さん、立つのがキツくて、コタツもダイニング式なんだよなぁ。 旧型Gターボ乗りが現行NAを試乗させてもらってきたが…はじめからこっちを買えてればなぁ…
この素性なら新しくなったルークスも期待できそう 自分の周りが全部自分よりも大きい車だからストレス溜まりまくりだわ >>74
キツいよ、楽ではない
座面が低いのではなくフロアが高すぎ 後ろに人乗せる前提で買うなら
N-BOXとかルークス買いなさい 最初から後席使う前提なら軽買うなよ
軽の後席は非常用だから ルークスの1番安いタイプでもプロパイロット付けられる？ >>82
XとＧだけ。
いちばん安いSは付けられない。 643 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/03/02(月) 14:30:41.11 ID:xMi21jk70
2月届出車
2/27
1 N-BOX 16,282
2 タント  11,714
3 スペーシア  11,120
4 N-WGN 9,556
5 ムーヴ  9,161
★6 デイズ  6,303
7 ミラ  5,895
 
2/28（%は前日比）
1 N-BOX 19,177  ↑118%
2 タント  14,496  ↑124%
3 スペーシア  13,945  ↑125%
4 ムーヴ  11,570   ↑126％
5 N-WGN 11,121  ↑116％
★6 デイズ  10,002  ↑159％
7 ミラ  7,169  ↑122%
おいおいw流石に自社登録やりすぎでしょ。1日で6割増えるの？
ノートもやってたけどデイズはもっと酷いから貼った。
かつて自社登録やりまくりのダイハツさんなんて目じゃないぞ 「増える」って、１日毎の集計ならブレ幅大きくても不思議な話じゃなかろうに
煽りたいなら、必死で売ってもNゴンやムーヴに負けてるじゃんwwってそっちで十分だろ エンジンさえボロくなかったらもうちょい上に行けた筈 >>84
ノーマルDAYZの未使用中古車が安価で並ぶことになる
有り難いと思おう ROOX、今回買い替えで試乗した奴劇的な進化にビビると思うよw >>86
信者による必死の擁護なのか？アホなだけなのか？
たった1日だけでその月の6割が売れるのが誤差？w
https://i.imgur.com/yo80hrs.jpg 4割だったわwまあ誤差じゃないね
ダイハツスズキの自社登録争いも昔は酷かったが、今はそこまでないね。日産だけおかしいのはなぜ？ >>95
こっちも勘違いあったからそこはスマンがったが、全部が自社登録だって確定情報でもなかろ？
怪しいぞって言う位の方がいい ID: 1B0skkihはネガキャン粘着してる奴だからシカトしていいよ
既に通報済みだから >>97
このスレ眺めるだけで殆ど書き込んでないんだが
皆で無視しようぜ！とか子供以来懐かしいな よかったねボクw 雪道が得意だと？
なんだよ、後出しでこんないい話出てくんのかよｗwｗ
https://kuruma-news.jp/post/230246 >>62
道路交通法を守って乗員MAXで積載量マックスかつ高速を制限速度で走り切るとか軽では無理なような気がするな（´・ω・｀） >>94
ダイハツ秘伝のワンワン作戦かと思ったわw デイズにもミリ波レーダー欲しい！
早くマイナーチェンジしろー！ 車検の代車が毎回デイズなんだけど良いとこ無しだねコレ まあ此処もルークススレもだいぶネガキャンが多くなった。他社工作員も脅威を感じてるんだろ オーナーならわかるけど、実際嫉妬されても仕方ない車だよねｗ バカにされてるのを気づかないのもある種幸せだと思うよ >>111
ブーメランが10個くらい頭にぶっ刺さってんぞ デイズがそこそこ売れてるのはN-WGNが壮大に転けたからな
最新装備が欲しくてN-WGN待ってた人もいるけど
あと半年もしたらさらに最新装備のムーヴが出るんだよな
デイズもMCでしっかり最新装備を更新していけば、このカテゴリーではムーヴとの２強
心配なのは親会社だけ >>114
ムーヴも全車速accとオートブレーキホールド着くのかな？ >>110
なんで軽に限ってムダにプライド高いんだろうな
独自カテゴリーNo.1！技術の日産！インテリジェント（笑）！に陶酔してる信者だから類友なんだろうね？w いいから乗れ
そんなだから書いてることもズレてるんだよ
最後に乗った軽が何か書いて 金が有ればもっと大きい車買うけどね…
世間に貧乏晒して恥ずかしいけど我慢しないとね… 将来のための貯金をしてなおあまりある金で
普通車に乗ってる人が少ないのはばれてるからな
日本国内の所得水準は公表されてるからな
そして余るほど裕福な人はそもそも軽に興味がないから
こんなところにこない >>117
> 独自カテゴリーNo.1！技術の日産！インテリジェント（笑）！
なるほど、そこがお前のひがみポイントかｗ
けど実際乗ってみると、能書きはどうでもよく
出来の良いクルマだってのがわかる 無償でルークス並みのコンピュータプログラム書き換えしてくれんかの？ ワイパーの間欠動作、ちょっと間が開きすぎな気がする
最初ちゃんと動作してるのか不安になった あ…
てか手動でも間隔変えられるのね
前の車でできなかったことがいろいろできて戸惑うわ
11年ぶりの買い換えなもんで…
もう少しマニュアル読まにゃあかんね ルークスのミリ波レーダーどのくらい待てばいいですか？
オーテックバージョンの追加もお願いいたします！ アダプティブLEDヘッドライトとミリ波レーダー、プロパイロットの向上で10万近くは上がるかな？ 坂道発進のときにブレーキを維持するのも
オートブレーキホールドだけどね 旧型のヒルスタートアシストがまるで効かずグワッと下がるから怖かったな ハイトワゴンの大多数が「とにかく安定方向」という味付けが多いなか、デイズはそこにプラスαがあるのです。3回目は意図的にスライドさせながら走行してみましたが「操る楽しさ」まで感じたくらいです。
そんな筆者の走行を見ていたのは、デイズの実験領域を担当していた永井暁さん。試乗を終えて戻ると、「山本さん、最初は慎重に走っていたでしょう？ もっと踏んでもまったく問題ないですよ。そういうクルマに仕上げましたから」と、完全にバレていました。
永井さんは、デイズの前はR35型GT-Rの開発に携わっていたエンジニアです。 そんな記事から本音を読み取れないで提灯だと一括りで決めつけてるとバカにされるよ なんで僻んでると思いたいんだw ただの軽なんだからプライド捨てて慎ましくしろよw 中古安いなぁ…
赤黒の良いなぁと思ったけど事故車か なんか左足の置き場微妙に狭いというかもう1センチくらい左に寄せてほしい >>139
今年登録の未使用中古車が間もなく大量に市場に出てくる
焦らず探せ >>140
新型で改善するかと思ったら、あまり広くならなかったねぇ デイズのオイル粘度は0w-8
これ採用してるの今のとこデイズとルークスとヤリスだけ？
未使用車買うとしてもオイル交換はデラでやった方がよさそう… >>139
中古が安い、裏を返せばリセールバリューが低いという事だ。
後々売るなら人気車を買うべきだ >>144
乗り潰せるレベルの軽かなとは思う
マイナーチェンジでプロパイロットの強化とかアダプティブLEDヘッドライトとか来るんだろうけど、現状でもいい感じかなと >>143
そこまでしゃぶいオイル使ってるのになんでカタログ燃費ダントツで悪いんだろう カタログ燃費良くてもスズキとか癖があるもんね
エンジンの評価って燃費だけじゃ無いもん その程度の粘度の差で実燃費かわらねえよ
運転中にガソリン代気にしてアクセル少ししか踏めない神経質かよ
あるいは貧乏すぎるのか >>149
無理やり作ったエンジンだからしょうがないんです！ >>155
それでも3B20よりは遥かにいいぜ
新型試乗して悲しくなった旧型乗りもいるんですよ！ >>157
>>146ではないが調べたら九州の方言で「水っぽい」という意味らしい
要するにサラサラのオイルって事を言いたかったんだろう 一つ言い忘れた
「しゃぶい」じゃなくて「しゃばい」の間違いだと思う 68歳の親の買い物用として購入検討。
高速乗らないんだけど、
プロパイロットにしておけば、
将来プロパイロットパーキングに
（有料でもいいから）ソフトウェアのバージョンアップしてくれるかな？ >>161
その手の機能追加はハード込みじゃないと難しい
一応必要な機能要件は満たしてるとは思うが、日本のメーカーは「機能追加」を行うのは最低でもマイナーチェンジを必須条件にして縛っている感じ
管理上都合が悪いからだと思う
あとまあ、まだ自動パーキングは動きがぎこちないらしいよ
安全装備のためにプロパイまで入れるのは有りでも、おかわりは期待すべきじゃないね >>163
そうなんですか。ありがとうございます。
パーキングまでスムースにできれば、親の運転にもかなり安心できるのですが、 >>153
マニュアルには純正以外入れるなら0w-16にしろとは書いてた
ネットで調べてみたら、後ろの数字はメーカー指定の＋10までにしておけとは書いてた
素人なもんであまり粘度の高いの入れると大丈夫か心配 >>165
NAは0W-8。
オートバックスやジェームスでで探しても見つからん。 オートバックス 0W-20しかない。
ジェームス かろうじて0W-16はあるが、0W-8はない。 >>166
うん
純正は0W-8で合ってるけど、
純正以外を入れるなら0W-16入れろってマニュアルに書いてるでしょ？
よく読みなはれ
前にも書いたけど
自分が調べた範囲で0W-8採用してるのデイズ、ルークス、ヤリスだけっぽい 指定銘柄以外のエンジンオイルについて
指定銘柄以外をお使いになる場合は、下記に適合したエンジンオイルをお使いください。
グレード：API規格SNをお使いください。ILSACマークのついたものをお勧めします。
粘度：下記粘度（SAE規格）のものをご使用ください。
BR06DE：0W-16
BR06DET：0W-20
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/DAYZ_SPECIAL/1911/index.html#!page?aa1j1-766b284e-cdff-490c-89fe-2978e10491c2 例えば
10W-30推奨車に0W-16や0W-8を入れるのは厳禁
逆に
0W-16や0W-8推奨車に0W-20や10W-30入れても問題ない
0W-8なんて使える車が少ないから量販店では
いまのところまだ仕入れないのかもね
調べてないけどさらっさらな粘度でも大丈夫ってことは
値段の高い化学合成油なのかもしれんな >>170
俺がデイズ買った店で0W-30ってのを800円で入れてくれる
銘柄も調べてみたら高級オイルだった
けど、後ろの数字が指定のと乖離しすぎてて怖い
ググったらあるところで数字は＋10までにしとけって書いてた
オイルのことなどちんぷんかんぷんなんで無難にデラで入れて貰おうかと…
それか0W-16をジェームスで Wは冬対応の数値
0Wは-35度までおｋ、10Wはｰ25度
日本なら10Wでも余裕
後ろの数字は高温時の粘度
８推奨に30入れても大丈夫だしエンジン保護を考えれば
30のほうがよい >>172
素人の疑問だけど、その理屈なら純正も0W-16のほうがいいのでは？
なんで0W-8なんてのをわざわざ採用してるんだろう？？ 色々ググってみて自己解決だけど
燃費向上の為っぽい 例えば
鍋の中身がシチュー
鍋の中身がお湯
鍋の中身をおたまでかき混ぜるとき、どちらが力がいる？
ドロドロよりサラサラな液体のほうが混ぜるのに力が要らないよな
エンジンの内部は様々なものが動いている
あとはわかるな？
逆にさらっさらなほうが良いかといえば
高温時に粘度がなくなり油膜が切れて金属同士が接触すればどうなるか
0W-8設計の車なら当然サラサラオイルでも平気 燃費向上のためサラサラ液使える新設計エンジンな訳ね
ただこれも素人疑問なんだけど、サラサラ液設計のエンジンに
動かす力が多く必要なドロドロ液入れたらエンジン痛んだりしないだろうか？？？？？
デイズは超絶素晴らしい車なので、長く乗りたい ドロドロってのは例え話であってだなｗ
0ｗ-20や10ｗ30がエンジンの回転が重くなるほどの粘度はない
後ろの数字が40や50はNG
20や30なら問題ないし
0W-8と0W-20を入れ替えた差なんて俺ら素人では変化が分からない
心配ならデラで純正入れたらいいべ
じゃおやすみ 0W-20でも10万キロ以上乗る人はヤバイって話だからねぇ 昨年末に注文して先週末やっと納車になった。
現行ルークスよりエンジン音が静かな気がするけどその分ロードノイズが少し気になる…？ 既出かもしれないけど、ご教示ください。
HSのX、Xプロパイロットエディション、
Gターボの中から検討中。今月買いたい。
（Gターボ&プロパイロットエディションは、
予算オーバー。）
走行距離は年間5000kmくらい。
高速は、年に数回利用する程度。
スピードは出す方。 シャバシャバオイルでどこまで持つのか気になるわ
10万くらいは走ってくれないと困る
>>180
普通車からの乗り換えならターボ欲しくなるかも >>177
亀だけど夜は書きこんでとっとと寝ちまったもんで…
色々ご教示ありがとうございますだ…m（__）m >>180
初代HSターボ乗りだけどその中からなら迷わずGターボ
つか俺がもし買うとしたらまさにそのプロパ無しGターボ買う >>181
早速に有難うございます。
やはり、ターボ付きですかね。 >>183
早速にご連絡有難うございます。
通常のSやXだと、馬力がないかなと思い、
HSにしたのどけど、やはり、
ターボ付きの方が良さそうですね。 >>185
あくまでも個人的にはって事ね
自分は試乗した事ないけどNAでも充分な加速するらしいしできる事なら試乗してみては？ 買っても車検までサポート続かなそうだな 潰れそうだし >>185
ターボの乗り味は良くも悪くも普通車みたい
馬力があるのはいいが、小回りの効きがいまいち
実際キューブより効かないらしい
これまで軽に乗ってて狭いところを走ることが多かったのなら
感覚が違い、違和感を覚えるかも（自分がそうだった）
NAでも結構気持ちいい加速はする
シンプルハイブリッドの無いXはアイストからの出足が
ワンテンポ遅れることだが、スムーズな出足が欲しくなる場面では
アイスト切っておく、て手段もある
XとGターボの試乗して決めるのが一番いいんじゃないかな？
ターボ無しHSの走りはそれでイメージ沸くと思う 昨日歯医者さんの駐車場で青いekワゴンを見た。少しづつだけど増えてきて嬉しい 倒産の噂あるけど車検とか安くならねえかなあ！？客に負担来るんじゃね？ >>185
181だけど俺は1.3lのHV車からXに乗り換え
飛ばさない人なのと2人乗りが主だから全然気にならない
4人乗車で坂多い地域じゃなければ個人的にはNAでいいよ
どうしても気になるなら試乗しましょう ターボ一択だよ！後悔先に立たずって言葉知らないの？草 デイズはよく見かけるようになった。
ルークスもそんな感じになっていくのかな？
マイナーチェンジでルークス同等の性能になってほしい。 >>180
プロパイロットエディションが日産の売りかと
思ってましたが、プロパよりもターボを
選択した方が良さそうですね。
有難うございました。
今週末に試乗してみます。 下道が主なら燃費悪くなってまでターボ選ぶメリットわからんが… 現行デイズの中古、または新古、今よりも安くならないかなぁ？
120ぐらいで買えたらめちゃんこ嬉しい デイズ、フロントの質感は軽自動車ナンバー1なのだがリセールバリューがね…
買い換えるときは涙目になりそう 車検行った時にソーダブルー間近で見たが結構いい色だった >>204
売ること考えるなら買う時にオプションケチるとダメだってよ
初代デイズルークスの場合だが購入時フルオプションで5年落ちで半分帰ってきた おいデイズの文句言うと信者から人格攻撃受けるぞ
無駄なプライドだけ高いんだから お店に置いてあったけど欲しくなるツートンだった！
安く手に入らないかな？
ガチの中古なら数年後には100万切る？ >>209
オーナーはただ車の出来に感動してホルホルして乗ってるだけ
無駄なプライドだけ高いだの、お前の一方的なコンプレックスだからｗ ほーでもそれで嫉妬される対象～とか言っちゃうの？上の方で言ってたが
俺はセカンドカーの軽としてホルホルせず普通に乗るけどな デキいいけど最近は成熟して他社と大差ないし 最近は普通車のスレにまでデイズのハンドリングはGT-R開発者がーとかウザいわ
車格による絶対性能の違いを理解しろ それ、こっち荒らしてるヤツの仕業だろうよ
余程悔しかったんだな そう思いたいだけだろ？結局必死に反応しておもちゃにされてんの気づいてほしい 誰が軽ごときに悔しがったり嫉妬するんだよ、所詮セカンドカーだろ？
日産乗りへの偏見を助長しないでくれ
普通にデイズ乗ってる他の人まで迷惑する >>220
少し上にスレ民が基地外ってレッテル貼ろうとしてるカキコあるだろ？
他でもデイズ乗りは基地外って風評を撒いてるわけだよ
迷惑だよな 日産が数字をよく見せるために過大な自社登録で未使用車流しまくって市場価値が崩壊
既存客は迷惑だわ >>220
好きでも無い車のスレに張り付いて、アンチカキコをほぼ毎日続けてる奴
に限っては嫉妬としか思えないが 新型ルークスのツートーンパープル デイズにに追加して欲しい >>222
おまえが迷惑だわ
業界関連の人間として忠告しておくわ
自社登なんてどこのメーカー（ディーラー）でも普段からしてるけど、自社の首を絞めることになるし、今は公取の介入もあるから今は積極的にしない。ちなみに見込発注も同様。
もし自社登のエビデンスがあるなら出しなよ
煽りなら相応の対応するけど へー業界関連って日産中枢の人間でも日産社員でもない一般人だろ？なんで日産内部の事情詳しく知ってる？その方がまずくね
まずそのエビデンス出してからでは？ 急に2019/11のタントがN箱破って1位→12月に超激減したのもそれで、業界もダイハツの自社登録としか見てないんじゃ？他の月は控えめだけど。
日産も2020/2/27→2/28でデイズの届出4000台増える異常な数だったわけで、それは自社登録じゃなかったら何だ？全軽協の日報データ見たらその通りだったし。
煽りじゃなく直近の上記2件気になるから事実を教えてほしいわ
自社登録自体はどこもやってる、でもあからさまで異常だと感じる タントは新型のスタートダッシュで、何か問題あったから以後落ちたんじゃなかったっけ？ 中古車屋にズラズラ並んでる、登録済み未使用者はどこから流れてきれるの？
中古車屋が自車登録してるの？ 自社登録と考えるにも変だと思うが
時期的に一部部品供給が滞っててディーラーで待ち状態だったのが、届いたから急いで処理したとかの方がありそう 未登録車情報は販売店ごとに本部社員が見れるようになっとる。 >>226曰くブチギレ煽りするくらい違うんでしょうな
1日200台ペースから急に4000台増加する事実を教えてほしいわ～関係者さん。悲しいかな、今月は1日70台ペースなんだけどさ まあね、スズキ会長が苦言呈するくらい、ダイハツスズキがランキングのために互いに自社登録合戦してたのは事実だし、元々ダイハツは常習犯だし、
日産がしてても別に不思議じゃなくそっか～て感じだけど >>239
なにが？数字に出てるようにどうせ結構な自社登録してるんだろうし、まあしてても別にって言ってるんだけど伝わる？ その台数が待機状態だったなら逐次登録しない理由が無い
自社登録するなら尚更
したくても出来なかった理由があったと考える方が自然なんだが 軽乗りはバカにされないようにスピード出して走らないとね コロナ＆不景気で2月は各社軽自動車登録マイナスだったのに、日産だけプラスっておかしな結果になったんだよな >>242
アフリカの方に行くと道路交通法軽視で車がデカい方が優先で走れるらしいよ
デカければデカイほど優先でクラクション鳴らせば治す優先でらしれるらしい
まあ、アフリカの話だがね >>244
まだ原始的序列なんだな
背がデカい チン子がデカい方が偉いんだろうな >>226
はよ実態教えてよ～脅して強気に出たんだからさぞ正確で客観的なえびでんすあるんやろな >>243
そりゃ唯一まともで新しいハイトワゴンだし。多少は伸びるでしょ。
ワゴンRはオワコンR、ムーヴはキャンバス以外死に体やん。 >>248
ワゴンRとMOVEの買ってた顧客の大半はタントとスペーシア、N-BOXに移ってるのだか…… それはハイトワゴンからスーパーハイトワゴンに変えたってことだねえ
ハイトワゴンとして話してるんだから、ピントのずれた指摘だよ これは新たなNo.1商法か？
ハイトワゴン登録台数No.1(ハイトワゴンとは全高1660mm以下の車です(日産調べ))
こうすればN-WGN省くことが出来るぞ(笑) >>251
自社製品しか該当しないカテゴリの中でナンバーワンを主張する！
他社には決して真似できないことを平然とやってのける！
しかし痺れもしないし憧れもしないな やっぱりアホンダが荒らしてたんかw
全てにおいて負けているから悔しかったんだろうけど >>251
シエンタ省くために条件限定No.1のセレナもすごかったなwww >>255
毎日毎日そうやって虚しくならんか？
お前のNBOXも泣いてると思うぞ
まあ免許持ってない中学生かもしれんけどｗ 台車で借りてるが、広くて見渡しよくて最近のけいはすごいね！ 代車でディーラーに借りてる人は「1店舗で何台をサービス代車として自社登録してるんですか？」って聞いてみて欲しいw まあご自慢の最強軽自動車デイズは100台/日に台数激減してる模様
今月末も急激に伸びるでしょw決算だし
月間ランキングだけじゃ世間は分からないから問題ない >>255
ホントの事は言わない方がいい
乗って比べると2ランクぐらいN-BOXが上だと分かる >>235
メーカーで完成すれば登録可能だし
ユーザーのためなら翌月初の方が
一ヶ月分の税金が不要(乗換を除く)
メーカー都合で登録したのでは？ 一店舗一台押し付けても２０００台くらいいけるからなぁ
三台押し付ければランキング圏外からランクインも出来るぞ 結局日産の関係者君は嘘か。アホって追い詰められると強気に出て訴訟チラつかせたり脅すから困る。
自社登録のなにが悪い！と開き直った方がマシ 邪推でのギルティ判定を無罪証明する必要がそもそも無いんだがな てかこんなとこで無駄に勝ち誇ってないで、日産に問い合わせたり消費者庁にたれ込むなり行動してくれ 他のスレでデイズの救世主が現れたぞw
221 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/03/13(金) 13:35:29.07 ID:OcDfAn3O0
次のNo.1はこれだな
ハイトワゴン登録台数No.1(ハイトワゴンとは全高1640～1660mmの車です(日産調べ))
こうすればN-WGNとMOVE、タントN-BOX、スペーシアを省くことが出来るぞ(笑) >>267
>>235
の文脈的に部品を待っているのは
メーカーじゃなくてディーラーのオプションとかだろ
一日に一気に4000台
完成してメーカーの完成検査ができると思うのか？
登録にディーラーオプションなど無関係
メーカーからディーラーに書類だけくれば
車が届く前に登録できる
買い手もなく完成してしまった車を
月末まで待ったが契約が取れずに登録したんだろう >>276
ディーラー一カ所につき数台なら楽勝だろ 最近の車は皆ウォッシャー液のノズルがフロントガラス近くの樹脂部分にあるのか？
これはちょっと感動したわ
前に乗ってた車はボンネットの上にあって、ウォッシャー液の跡がノズル周りに付いてしまってた
10年ぶりくらいに車買い換えると色々と便利になってるのな
タイヤ空気口のキャップも開けやすいし >>277
だから
そうだと言ってるだろ
馬鹿なのか
待っているのは部品じゃなくて
契約だったんだろうというのが
指摘のポイントだよ
ディーラーで付ける部品なんか
登録とは無関係なんだよ ２１年には主力の軽自動車「デイズ」シリーズのＥＶも売り出す。
日経より
ekはどうする? 同じような条件で見積りとってきたんだけど、
ハイウェイスターよりN-WGNカスタムのほうが20万高い。
デイズってお買い得だったんですか？
かなりお買い得になるんですけど。
間違っていそうなら教えてください。 >>282
内装の質感が全く違うからね
買取価格で価格差が埋まるから総合的に考えな 値引き無しでだいたい同じようなオプション付けたらN-wgn カスタムLターボ220万
デイズハイウェイスターGターボプロパイロットで213万だったわ
n-wgnしか試乗できんかったのでどっちがいいかはわからんがデミオからの乗換えに違和感無さそう。
ACCを一般道で試したけど前に車いる時の信号停車ちょっと怖かったけどなかなか楽しかった。 デイズは新古車が安すぎる…
乗りつぶすには良い車かも
安全性能もトップクラスだし >>288
そのため新車で買うなら25万円以上値引きしないと躊躇する nwgnがいいならそれ買えばいいじゃん
別にそれに対して何とも思わないが？
わざわざ他スレで毎日粘着ネガキャンって、マジでアホだと思うわ ﾞ'． '.;｀i i､ ﾉ .､″
ﾞ'． ,ト ｀i､ ｀i､ .､″
| .,.:/"" ﾞ‐,. ｀ /
` .,-''ヽ"｀ ヽ,,,、 !
､,､‐'ﾞl‐、 .丿 : ':、
､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀ .,"-、
,r"ﾂぃ丶 ｀｀｀｀｀｀ ..／ ｀i､
,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､－´ .lﾞ｀-、
_,,lﾞ-:ヽ,;､、 ､､丶 ﾞi､,,、
,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": │ ｀i､
､､::|､､､ヽ,､､. ｀｀｀: : : ｀｀｀ ､.､'｀ .|丶、
.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´ lﾞ ﾞ).._
,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､ : ｀"｀｀｀￢――'''"｀ﾞ＾｀ : ..､丶 .lﾞ ｀ヽ
,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、 ､､...,,,､－‘｀ ､‐ |ﾞﾞ:‐,
,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀ ｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'": _.‐′ 丿 ,!
j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、 、._,、..-‐:'''′ .､,:" 丿
ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀ ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀ ､._.／｀ ._/｀
｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 、.,-‐'｀ 、／｀
｀`ヽン'`"｀ : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾ ,､‐'"｀
`"'ﾞ―-､,,,,..､、 : ..,､ー'"'｀
: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''"" スーパーマイカープランが終わるので返却するけど、フルOPのカスタムTのFFで走行9000kmってどれくらいの価格で店頭に並ぶんだろ？
ナビ類は査定に無関係だけど外すのが面倒なのでそのまま返すかも 車中泊なんてのは出来る出来ないじゃない
やるかやらないかだ >>290
N-WGNとデイズを比べること自体マジでアホ。
新型ルークスと同性能で価格差が無いならルークス買いだ。
多分ルークスが安い。
N-WGNは、高いだけの車だと思ったけど。
整備費など維持費も高くなる傾向にある。 日産はターボでもプロパイロット無しが選べるから良心的だよね。
ホンダはホンダセンシング抱き合わせで汚い。
マスクと栄養ドリンクセット販売していた薬局を思い出す。 >>287
信号待ちの車に全開で突っ込んでいって急ブレーキかけるからねw
その辺がまだ一般道ではおすすめされてない所だと思うけど渋滞でノロノロの時はボタンポチだけだから楽だよ >>297
プッ そんなに金なくて軽すら安全装備ケチって買えないご家庭なら車買うのやめたら？ >>297
安全装備を標準装備のように誇大広告やってる方がどうかと思うぞ
近所のセレナ乗りなんて旦那はプロパイ欲しいと言っても奥さんから拒否られてプロパイ無しに乗ってるw >>297
売りの一つのプロパイなら普通は標準だよね。
レスを買うなら新しいの買う必要ないよ。 >>301
プロパイ無しは業務車仕様なのが解ってない。
業務車両にプロパイは必要ないからね。
ホンダ車は、普通の会社は業務用には選択しない。
殆どの人は、プロパイを選ぶんだよ。
>>300
奥さんは、運転しないから説得できない旦那が悪い。
アホンダはこんなことでしか他社を貶められないか・・恥ずかしいと思え。 >>302
あぁ業務用(自社使用で台数水増し)ね(笑) >>298
今日デイズハイウェイスターのターボとノーマル乗って来た。やっぱデイズも停車の時は怖いね。
運転した印象は甲乙つけがたいけどラインキープが機能したのは感動した。
N-wgnのカスタムと比べると価格的に良い勝負だけど無印のN-wgn Lだと比べる玉無いね。 >>304
全車速の停止機能ってこと？
あれってどんな感じなんだろう
グッていきなり止まるのかな だいたい上手に止まるけど、油断してると
ぐいぐい前走車に迫って緊急ブレーキ警告音を発して止まる まだ下道でしかプロパイロット使ってないけど
前が信号待ちで止まったら絶対自分でブレーキ踏んじゃう
きっと手前で止まるんだろうけど怖すぎ さて明日も軽だからって
舐められないようにぶっ飛ばさないとなw
たまにはノンピリ走りたいけどな すーぐアホンダとかいう謎の仮想敵決め付けて逃げるよな
日産の腐りっぷりは車ファン皆バカにしてるよ N-WGNは、バンパー、グリル、ライト、ボンネットまでもが同じ平面上にあって、デザインが破綻している >>305
そう。プロパイ前車追従で停止するまで結構な勢い。
ホンダセンシングも同じ感じ。 予測まで出来るようにならないと、自動運転とか運転支援機能はそんなもんだろう
いずれは出来るかもしれないが、まだまだ無理だよ 自動ブレーキケチるほど金無いなら素直にワゴンRのFA買え
自動ブレーキの分任意保険料下がる場合もあるし燃費も加速もワゴンRが上 >>302
へー、商用車なんだ。
購入者の何割がプロパイつけてるか知らないけど、ついてない人は商用車なんだね。わざわざ高い金出して商用車買ってるんだね。
日産乗りって商用車で我慢できるんだ。
さすが技術の日産。
バカにしすぎではないですかね？ >>198
こちらで質問したところ、色々と
アドバイスをいただきました。
その節は有難うございました。
昨日、HSプロパイロットを買いました。
納車が楽しみです。 見た目が好きな車なら1番高いグレードを買うのが普通じゃね？金ないのに無理して好きなの買うなよw貧乏人がww 他のスレでも沸いているが
アホンダを連発するお馬鹿は、日産工作員
ということがわかるね 一応日産のライバルってトヨタじゃなかったか？
今や時価総額スバル未満なのに、まだビッグ3だと勘違いしてるよな
技術のマツダと争うべきだわ まだ一週間しか乗ってないけどアイストから復帰するときにブレーキをちょっと緩めたら動く時と
しっかり離さないと動かない時があるんだけどどういった条件なんだろう？
後者はもたつくからなるべく無くしたいんだけど >>329
純正のナビをつけました。
一言で言って「高い！」
それに、走行中は、ナビ操作もTVの
視聴もできないので、使い勝手は悪いです。
安全走行のためだから、仕方ないのでしょうが。 >>330
純正ナビってなんかレスポンス悪くないですか？
YouTubeで見たんですがちゃんとついてきてない感じ プロパつけたら、その分の価格、下取りで元とれるだろうか？ >>330
ディーラーでテレビ見れるようにしてくれんの？ >>326
なんで日産てこんなに株価低いのだろうか？ 今1200万くらい出して3万株位買っときゃ10年後は4-5千万円あるで 前はルノーに吸われるために高配当だったけど今期10円実質無配だからな >>332
ナビプロパターボてんこ盛りで年末売って
120万だよ
ガンバレバもう少しあがるよ リセールバリュー気にするなら、デイズはやめといたほうが吉。
人気のN-BOXとか買うべき。 Ｘハイウエイスター・プロパエディションにナビ付けて値引きなしで230万、
同じ装備でルークスだと265万になる。
リセールバリュー考えて車買う奴は阿保だと思う。
5年後の下取り考えて車を買う奴は貧乏人 >>344
新古や程度のいい中古だと150しないで買える
やっぱガチの新車は俺には無理かな…
というかハイウェイスターってなんでこんなに安いんだ？汗 中途半端なグレードやオプションだと中古で出しても売れ残るので買取も販売も安くなる 安いハイウェイスターはナビは付いててもプロパイロットが付いてないね
リセールはプロパイロットが肝だな 安いのにはそれ相応の理由があるんだけどなw
わからないならそれでいいんじゃね？ 運転支援機能ってアイストと同じくらい不要なものだと思ってる俺には必要ないな
ただこのスレ的には付けるのが当然みたいな雰囲気だけど
ちなみに俺はリセールの事なんか全く気にしない 個人的には高速乗ることも少なくないし、楽したいから付けたいところ
でも上の人も言うように、売ること考えず、乗りつぶすかもしれないとかなら、無くてもいいと思うよ >>350
高速乗らなくてもオートブレーキホールドのために要る。今日日の車には当たり前の装備。 >>334
してくれるよ～。
但しコントロールキット代22000円取られる。 >>355
それは知らんわ。
こないだルークス契約して純正ナビ選んだら
キット買わされただけやから。 >>356
去年デイズ買った時、「オプションにはあるけど、MM319でテレビ常時見られるようにすることは機械の相性でデイズにだけはできない」と言われた。
オートバックスにも汎用のキット売っていたな。 いやｗなんでTV見たいんだよｗ
運転に集中しろやｗ >>359
車屋でキット付けてもらったら
ナビとドラレコぶっ壊れた
普通に付けると駄目みたい デイズの純正ナビはSOSコールの通信制御も担当してるからヘタに常時P状態とかにすると問題出るんじゃないのか ACConでレーンキープoffにできないの？
一般道でうるさくてかなわん 軽乗りだからって舐められないようにしないとな
明日もかっ飛ばすぜ >>359
問題なく出来てるけど。
何処の情報だ ・・・？ デイズの後ろ座席に座ったんだけど、前座席しか見えなかった。
フロントガラス越しに景色見えないとストレスたまる。荷物になった気分だった。
スーパーハイト以外の軽自動車ってどれもこんなもん？ 相変わらずネガキャンは単発なんだな
粘着自演までしてバカじゃねw 暇人w 後席低いのは車内床面からであって、地上高は他とほぼ同じだからな やっぱ後席も重視するならルークスだよね
1人か2人だけならデイズで良さそうだけど 別に日産縛りじゃなくてもいいんだぞ
ハイトでも疲れない後部座席もある、はず、だよね？
常時4人乗るような感じなら素直に普通車の方がいい >>371
デイズ褒める意見しか認めないってw
そのプライド俺も信者として見習わないとな！ >>377
仲間外れっていうわけじゃないけど、このスレは日産の関係者に占拠されてるのよ。アンチなレスは許さないからね。 最近、2ドアの軽自動車見ないなぁ。
デイズは思わせぶりに４ドアにしないで、素直に2ドアにしておけばよかった。
そうすれば、後部座席は原則使用しないんだってわかるんだけど。 ディーラーから、自動車保険の切り替えを
勧められた。東京海上に切り替えると、
飛び石の事故など、極めて軽微な事故の
一定額を補償する独自の付帯サービス
がつく。
ディーラーで保険契約してますか？ >>381
保険満期が近いので、保険料を試算して
もらったら、今（ネット自動車保険）の
保険料の2倍以上だった。 保険てディーラーによって違うのかワイ損保ジャパンだわ >>383
損保ジャパンも取り扱っていて、
同様の付帯サービスがあるとのこと。
でも、そのディーラーは、東京海上を勧めてた。
年度末で、東京海上から「契約くれ」と
言われてるのかな。 >>384
損保ジャパンや東京海上なんて保険料の高いところの筆頭じゃねーかｗ >>378
日産の関係者に占拠は俺もそう思う。
このスレはおかしい。 アンチが自演しまくって、普通の書き込みが少ないからな
保険だが、単純に手出しの価格だけで決めるのは早計だよ
保険会社で力関係が大きく、事故の時の負担率が、その力関係で大きく左右される
東京海上はかなり上位で、例えばJA損保なんかはなんちゃってだと言われるほど弱い
この二社の契約者で事故った場合、JA側が割合多く負担させられる可能性が極めて高い
事故らない前提で考えるのはまあ当然だが、万が一の負担をどのくらい重く見るか、そこは考えて保険会社も選ぶといい >>385
販売店によって提携先は違う。
サニー：日動
プリンス：損ジャ
ダイハツなんぞや大手4社（三井住友、あいおい日生）提携しとるぞ。 おかしくなかったら
この車乗ってたら嫉妬されるwなんて言葉は出てこんけどな ハイウェイスター無しにもプロパイロットあればN-WGNと張り合えただろうに。 どこにも行けないご時世だから
土日で屋根に遮熱材入れたわ。
黒い屋根は暑そうだし。 >>386
日産は余裕がないからね。
販売店はもう必死なのよ。 仮にデイズ選ぶとしてもディーラーではなく新古車買うわ 3/13付 届出車ランキング(全軽協 3/16日報)
1 N-BOX 7282台
2 タント 5304
3 ムーヴ 4201
4 N-WGN 3946
5 スペーシア 3617
...
10 デイズ 1810 ←★
11 デイズルークス 646
いつもどおりのランキング。
でも2月末に突然、1日で4000台激増・月間10000台達成した日産デイズ君はまだこれだけww
おかしいね＾＾ >>399
確信した？？
2/27時点で6000台だから3月と大して変わらない、むしろ前年同月比で増えてる。
2/28になぜか突如10000台に乗ったけどな フィット
失敗だろダサくて売れないんだろう
ヤリスに完敗 台数だけ見て根本的な違いに気付いてないな
間抜け過ぎ >>403
新型フィット今日走ってるの見た
売れてないのか？
女さんにはウケる顔かと思ってたが
スレチだしどうでもいいが >>404
台数だけ見ると日産がヤバいのが良く分かる(笑) >>407
それは全く持って否定出来んなw
待望の新車も今年は分かってる分でルークスとキックスだけ
盛り返せる気がしない まあ内燃機関が無価値になったら潰れるのは日産だけじゃないから平気平気 新型デイズは発売して１年しかたたないってのもあるけど
街中でほとんど見ないな。 >>410
どこ住んでるの？
関西の田舎だけどしょっちゅう見るよ 東北の人口5万人以下の田舎だけど
Nボにはかなり劣るけど1日に2～3台は見かける
ハイウェイスターはやっぱカッコいいよね
そして希少種なのがekクロス
滅多にお目にかかれない うちの方もすごく見るな
特に日産の中古車販売店で走行距離が少ない登録車をたくさん見るね 中古車屋で新古車買うと、不具合の補償とかリコール時の対応とかどうなるん？ >>416
新車保証の継承してればOK
してなければディーラーで12ヶ月点検+αでできる 新車と比較して、乗りだしでいくら安くなるんだろ？
そんなにお得感ない気がしてきた。 九州、ekxの方が見るの早かったがデイズ増えてきたしクロスじゃない方も意外に見る >>419
決算期とか地域性とかによっては
ディラー頑張るから微妙かもね。 ルークス初めて走ってるの見たけど、しばらくしたらデイズの新古みたいに鬼安で取引されるのかな？ >>425
1年後は激安だろ
新古車をばらまく日産車だから当たり前 走行0.2万km、ETC以外全部付き、車色グレー、車検22年8月、コミコミ151.7万円はお買い得かな？ >>427
端数51.7万切ってもらえば即転売でちょっとは利益が出るかも あーハイウェイスターGターボだったわ。プロパイロットついてないし。
プロパイロット付きは168万だったわ。青だから興味ないわ。 走行距離 7500km
たまに高速利用
ターボ パイロットで20km /L出てるから燃費もそんな悪くないね
後部座席を除けば買って良かったとほんと思える車だわ >>433
>後部座席を除けば
具体的に教えてください 茶とグレーのツートンのHS初めて見たけど
意外と格好良かったな >>436
足を投げ出して、足置き台使えばいいかも 茶色カッコいいよなー
敬遠してたけど、茶色のツートンに、メーカーオプションの内装(茶色の革みたいの)にすれば良かったと、ちょっと後悔してる >>439
茶色革内装一度代車で借りたけど、シートに適度な硬さがあって
座り心地も良かったよ >>440
今後、新車や中古で買う人は茶色の内装がいいね
さっきカーセンサーで見たけど内装のオプション付けてる人ホント少ないね
高級感抜群！ 電動パワステにブラシレスモータを使ってるのは、
他社（ブラシモータ）と比べて、ハンドリングの違いは感じられますか？ う～ん、そういうウンチクは知らなかったけど
とにかく軽い力でスムーズに動くハンドルだよ
動画で軽すぎるとか文句言ってた奴いたけど ついでに書くとハンドリングはオッティも旧型デイズもいい感じだった
長所を継承してくれたと思う
現行の軽いハンドリングは女さんは感動するかも 先代のカスタムTを買取に出したら80万の値がついた
走行9千キロでオール5点評価のフル装備車だとこんなものなの？
残クレ最終回分プラス8万は意外だったな HSプロパ（真珠橙のツートン）の納車が
今度の土曜日。楽しみ。
「DAYZって売れてるの？ツートンって
人気あるの？街で全然見ないけど」という
妻の言葉が厳しい。 奥さんからすれば、いま日産車を選んでるのが恥ずかしいって事だろ
察してやれよ 日産以外もそうだけど、
カタログはツートンをメインにしてて、格好もいい。
しかし、実際に走ってるツートンは少ないし、
思ったほど格好よくもない。 キチガイカエルみたいな顔してるけど
乗るといい車だよ >>445
軽のハンドリングってみんなデイズみたいな感じか？
前乗ってたモコはハンドル堅すぎて10年以上乗って腕の筋肉ムキムキになったぞ
>>447
ツートン真っ先にやったのはホンダなのにな NAのHS乗りだけど、モーターアシストがあると非ハイブリのターボ車ぐらいの動力性能があるな。
高速道路でもストレスフリーだわ じゃあモーター＋ターボのDAYZターボは更に動力性能があって余裕があるって事だな >>454
営業マンに聞いたら「ぶっちゃけ加速も燃費も変わらないっす」って言われたぞｗ >>458
あくまでもアシストなんだから加速に大差なくて当然
モーターパワーかなり低いし
無い車だと厳しくなる局面で、多少余裕が出てくるってのが重要 >>458
自分は出だしだけでアシスト無いって聞いた。 カタログには加速時のアシスト書いてあったと思う
ただチョイ乗りの俺にはアシスト無しでも良かったかなあと思う
ラグジュアリー感でHSに決めちゃったけど、価格差考えると…
革のステアリングは握っててきもちいいけど 電動アシスト自転車だと原付ぐらいの動力性能があるな。
上り坂でもストレスフリーだわ >>427
ターボマイパイで100前半あるね
20人くらい閲覧してる
中古もコロナショックで駄々下がり
来月には中古未使用ターボマイパイ百切るかな？ なんだかんだいちゃもんつけられて追い金を払うことに……
日産に乗り換えなら追い金は半分でとか言われる光景が目に浮かぶ >>454
三代目のモコターボの方が全てにおいて上だそ >>468
モコのスレでは2代目3代目ともターボ乗った人が2代目の方が良かったとか言ってた
まあ実際のとこは何であれ、ID:ZA4RPF氏がそう感じるって事で喜んでんだからいいんじゃね？ 暖かくなったせいかアイストかかりやすくなった気がする
関係あるのかな？ 燃費が良くなって来た。
アイストは常時切ってるけど >>477
どんなクルマでも、冬が終わり春になれば燃費が良くなる マジデイズはメーターのアイコン見ないとアイストかかってるかどうかわからん デイズに決めてても、やっぱEKワゴンの見積とって、
営業をビビらせるべき？ LEDの何がいいかわからん
SとXはハロゲンで羨ましいと思ってるのに >>483
LEDは単に省エネのため。
照度はハロゲンのほうが勝ってるんじゃねえか？
デイズプロパイ買うときに
LEDいらん、アルミホイールいらん、電子駐車ブレーキいらん、プッシュ式始動もいらん、オートエアコンもいらん
と言っても聞き入れてくれなかった。 >>484
アルミのデメリットって何？
ようやくHSで念願のアルミ手に入ったんだが？ 新古のナビ付きの注意点はUSBの有無やで。
USBとETCまで付いててHSGタボプロパイ170万以下やとお得かな。車検23年まであると最高。 >>485
価値を理解できない奥さんからは猛烈な批判を受ける 平坦基調な農道をちんたら走ってたら燃費計41.1kmでたわ 個人的には、Ｘにターボ+プロパイがあれば十分だが。
>>485
前からオプションであっただろ。 >>484
EKワゴソにマイパイロットつけたら
いらんやつの2つは叶うじゃん
けどACCつける限り電ブレはいるだろ
ハスラーは電ブレ無いから叩かれた ついに、我が家にも、DAYZ（真珠橙、
HSプロパ）が届きます(^_^)
埼玉の明日の天気は雨、
明後日は雪って。
＼(^o^)／ 3日後・・・ルーフに雪を乗せて元気にレッカーされてる494デイズちゃんの姿が！ プロパイロット作動中にハンドル離すと警告音出るけど、これハンドルに何か噛ませて完全にフリーハンドに出来る？
とりあえず太ももをハンドルに接触させるだけで警告音鳴らないのは確認できたんだけど デイズ0W-8エンジンオイル仕様の車に0W-20入れたら燃費が悪くなると書いてるが、
デイズGターボ（0W-16）に0W-8を入れたら燃費がよくなるの？ >>501
エンジンが壊れます。
指定銘柄以外のオイルは
粘度が指定されています。 >>497
急に作動切れるぞ
痛い思いしたくないならやめろ >>502
現行と旧型は実質別物なのでこちらでどうぞ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1554197044/
次スレからテンプレに入れた方がいいと思う
>>503
宇佐美はWebで車種入力したら、適合するオイル案内してくれて
オイル交換予約まで出来るんだが、NAのデイズ入れたら適合無しって出てくるんだなあ
メンテプロパック入ってないんでデラは高いと思うから
確実に0w-16入れてくれるとこでやろうっと 基本的にメーカー指定のオイルより柔らかくすることはしないというのが大原則。
試してみたいなら自己責任で、メーカーでも保障してくれないと思うよ。
同じオイルの方がコスト的にも有利なはずなのに変えてあるってことは
そういうことでしょ。 >>505
オートバックスでは扱っていないが、ガソリンスタンドでも0W-16 SN扱っているぞ >>508
今のとこWebでオイルの品名までわかるのはジェームズだけだけど、
近くのスタンドで扱ってるとこあったら、そっちも考えるわ
>>509
はいよー
何か聞きたいことある？ >>505
ディーラーも0W-8、0W-16は入れてくれない、お安い0W-20。新車時の燃費は二度と出ない。 >>511
え～～そうなん？？？？
取説に書いてるのは何なんだよ！ >>512
メンテパックでは入れてくれない。隙あらば安いオイルを入れてくる。 未使用車専門店にデイズ多すぎ
でもハイウェイスターほとんどなくてXばっかり そら2月末の1日で4000台自社登録しとるしな
その分安く買えてラッキーやで 早くマイナーチェンジでミリ波レーダーがほしい！！
新型ムーヴに合わせてきそう？ >>519
価格いくらアップするんだろう？
デイズの後部座席も5:5で分割前後スライドできると嬉しい >>490
ホイールが軽くなったら何かデメリットあんの？ Gプロパイ。
静岡から実家の大阪に高速でプロパイ使って行ったら燃費30km超えててワロタ。距離は400km、前回は12月に行ったんだがその時は25kmやったけどエンジンにあたり付いてきたのか気温上昇で効率上がったのか… >>522
時速80㌔巡航？
時速100㌔巡航だと燃費悪い。
通ったのは新東名・新名神？
ヲヰラは高速21㌔/ｈがいいとこ。 大型トラックに引っ張ってもらったんじゃね
60mくらい離れてても風除けになるから 軽乗りだからって舐めるな
煽ってんじゃねーよゴミカス野郎 そいつデイズ乗りはキチガイって印象操作したい無免許だから無視しとけ 姉ちゃんが乗ってたHSにデジタルミラー付いてた
オプション無いよな？
後付けか三菱持ってったのか
乗ってた姉ちゃんにそんな知識無さそうだけど
それかルームミラータイプのドライブレコーダーかな CVTFは、カー用品店で2万㌔で交換したほうがいいの？
東芝のリチウムイオンバッテリーは無交換でいけるの？ G ＝ ゴールド
S ＝ シルバー
B ＝ ブロンズ
なのに、GとSの間のXは何だろう？ >>535
10年車買い換えてないとつくづく構造が複雑になったと思うわ
メンテはメンプロでデラに丸投げしたほうが楽そう
デラ系以外のとこで未使用登録車買って後悔 ディーラーから買うのはアフターサービスがいいからな
中古車も割高だがディーラーが安心
ちっさい個人の中古車販売から買うのはある程度車の知識と乗り捨てを覚悟しておいたほうがいい だよなー
自分は新古買うにしてもデラ系で買おうと思ってたんだけど、
正月冷やかしで見に行って状態があまりにも良かったんで、家族に押し切られるような形で買っちゃった
ちっさい個人の店って訳じゃ無いけど
日産が初めて開発した軽だしマイルドハイブリッド自体ここ数年で出来たもんだし
デラの方が安心
1年点検と車検はこれからでもデラ行くつもりだけど しかしディーラーは個人の小さな修理工場へ丸投げするのであった >>540
いまどきしないよそんなこと
逆ならあるが ディーラー(赤)で買って値引きほとんどされず、メンプロ5年も買った。
でも、整備チョンボだらけ（エンジンオイル入れ間違い、ドラレコの配線間違い等）があったりしたので。）
CVTFも将来交換するが、ジェームスでやろうかと相談したところ、「うちではできない」と言われた。
整備代金もぼったくるし。（青のほうが安い）
工場長が精神異常者（勤務中酒飲んでそう）だからな。 >>543
他のデラ行ったらええんちゃうの？
家の近くに一軒しか無いの？ 日産の整備関係はクズの巣窟
俺は20年日産には関わってない。 >>535
>CVTFは、カー用品店で2万㌔で交換したほうがいいの？
カー用品店で2万㌔で交換したほうが壊す。メンテナスノートに従って交換推奨。
>東芝のリチウムイオンバッテリーは無交換でいけるの？
わからない。
三菱の軽電気自動車に搭載した東芝のリチウムイオンバッテリーは、劣化が少ないのは確か。 SCiBは10年で90％は能力を維持する
普通は交換の必要を感じないだろう デラの無料点検とオイル交換の間に
現行型のノーマル試乗させてもらったけど
停止から40キロまでスッと出て良いなと思った
高速使って200キロとかヒルクライムとかやらないんなら
NAもありかなーと思った旧型2駆ターボ乗り
あとエアコン、操作パネルだけ交換できるなら欲しいと思ったw 新型ターボはアクセルの踏み込みが浅いと全然ブーストかからないから
へたするとNAより力無く感じる場合がある。もちろんガバっと踏めばNAより走るけどね >>549
なんてこった。
ターボ注文してしまった
平坦市街地走行だからNAが良かった >>550
別にターボがハズレってことじゃないよ。今回はNAが良くできてる
ただちょっと昔の軽ターボみたいに低回転からモリモリトルクが出るエンジンではないよな 3日に車体が入庫して、ディーラーオプションやら現車から装備の移植やらがはじまるんです。
山岳地帯も高速も乗らないけど、まあ、良い事にします。 ターボだからって気負って乗ると「なんだこれ？」ってなる
最近はターボも燃費重視であんまりブーストかけないんだろうなあ
日産に限らずスズキもホンダも新型のターボはどれも大人しい ありがとう御座います。
昔はスバルのGX-Rに乗っていたので、やはりターボ仕様を注文してみたのでした。
でも、購入決定動機はSOSコールでした。 >>550
おとなしい分ターボでも燃費悪化少ないからよほどお金に困ってなければターボのままでよいのでは。NA以下ってことはないんだから。 >>550 ライン止まってるから今から変えても間に合うと思うぞ みんなオートライトにしてる？
まだ明るいのに点灯して恥ずかしいんだが
設定変えてもまだ早い
N-WGNもたしか近い仕様だからもっと増えてくんないかな
タクシーと俺だけやん点灯してるの >>560
オート強制じゃないの？
知らんけどoffってないんでしょ？ >>560
オートにしてるよ。点灯少し早いけど良いんでない？
だがハイビームアシスト、こいつは駄目だ >>537
TAXと言う他県の中古車屋で新古車購入して
家から100mの場所にあるディーラーでメンテプロ入った。
申し訳ないぐらい自分への対応が
そのディーラーで購入したかの様にいい感じ >>561
しょっちゅうつけ忘れるアホなんで(´･ω･｀)オートにしてる
>>561
デイズは去年の発売だしOFFに出来る
マイチェン後は無くなるだろうね デイズHSのライトの照射がイマイチって書き込み見たけどみんなどんな感じ？
スモールが下にあるから夕方は何か変な感じだなぁって外から見て思った、、 >>567
ヘッドライトだけだと真下が少し暗いかなって感じだからフォグも点けてる たしかにオートの点灯早いね
早い時間についてる車見てたら、日産が多い気がした
てか設定ってあったっけ？
フォグはスモールに近すぎて変に思えたからつけたことないや デイズがはじめての自動車なんだけど、年間走行距離が多くなるとアクアより維持費高くなるのな
便利で良い車だと思うんだけど悔しいな スーパー駐車場で止まっていても風で結構揺れるのに、
スーパーハイトワゴンなんか乗る気にならない 燃費悪いからだろ
軽が維持費安いイメージあるのは税金が安いから
燃費はコンパクトやハイブリッドの方がはるかに良い >>571
あまりにも専用消耗品多すぎる。
0W-8仕様のエンジンオイル
CVTF
バッテリー
など。 アクアクラスだと年平均で30くらい狙えるのかな
デイズだと25くらいか
フィットHVに比べりゃいいと思われるが FIT4のハイブリの実燃費はヤリスハイブリより良いって試乗記に出てるね
アクアの実燃費は25ぐらいだよ デイズ ターボ でリッター19キロだけど、このペースなら最低でも年2万キロいく可能性出てきてガソリン代計算したら差額だけで年間32000円の差なんだよね
車選びって難しいね 新型コロナショックで金欠あかんです！
NAオイル交換1万キロまで引っ張って良いですか？ >>578
エコスコアは？
当方エコスコア78で 15㌔/㍑ めちゃ燃費悪い >>575
オイルは0w-16で十分
バッテリーはガチハイブリッドのアクアの方が高いだろ？
軽の方が税金だって安いのになんでデイズが割高になるのかわからん でもエアコン付けると鈍亀になるから高速や坂道は遠慮しろよな >>578
色々悩んで、最終的にはその車が気に入るかが一番重要だと思うよ
燃費よくても、気持ちよく乗れない車だと長距離はどんどん辛くなるだろ
金だけで見るなら、ミライースとかアルトとかを中古で買うのが、価格も燃料費も遥かに安くつくし わかる
横と後ろ好き
顔は変だなぁておもいながら
でも好き そっかー？格好良いじゃん。
購入して、満足してます。
駐車場が、家から少し離れていて、
毎日は見られないから、トミカでも
買おうかと思ったら、デイズは
販売してないんだな。軽自動車のトミカは
少ないけど、N-BOXはあった。
日産オンラインショップのサイトを見たら、
デイズのミニカーを6000円で売ってる。
欲しいけど、6000円あったら、車のために
使いたいなあ。 デイズとＥＫって同じ車でしょ？三菱製の
だったら三菱で買う方が絶対良いよ、三菱は全然車売れないから
骨の髄まで超濃厚サービスがあるらしいから、メンテも色々サービス多いらしいよ
三菱を買う事は無いんで人から聞いた話だけど・・・ >>588
店長知り合いで10年で新車2回買ってメンテと車検全部任せてたけどデイズルークス発売時に合見積で日産に乗り換える程度には三菱の対応悪かったよ >>580
ごめんなさい、どこから見れるか分からないので見方を教えて欲しいです >>588
オフクロも俺もずっと三菱。濃厚なサービスは無いけど普通よか1割マシくらいサービスいい感じかな
昨日は履き替え予約しといたけど保管場所からタイヤ持って来てなかったというポカかましてくれたけどw
>>589
金払い悪いとか過度なサービスや値引き要求してたとかじゃ？
運悪く上客ではなかったんでしょうな 端末に「しょんべん」「特上」とか客のランク分けが記録されてんの？ >>591
担当変わってからこいつ横領でもしてんかってレベルでメンテや車検が割高になって3台目の打ち合わせ時にはよそより下取り頑張りますって言ってたのが結局合見積2回やっても最低金額だったな ライト早めにつくのが恥ずかしいってのがよく分からんな
早めにつけろよ 明るいうちにライト点けてるのがボケ老人操作ミスみたいで恥ずかしいとか、まだ明るいのにチキンかよダセェとかイキリ感かね
俺は先進装備がちゃんとついた車だなとか、薄暗いうちから点けてて安全に配慮してて紳士だなと思うけど 点けてないほうがよっぽど怖い…
昨日の夜、後ろから無灯火のマツダ車が近づいて来てビビった
信号待ちで自分は左折したんだけど無灯火のまま直進していった 「今日から義務に!?」 オートライトで無灯火減る？
車種別で38分も点灯差がある理由
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200401-00239563-kurumans-bus_all
警察庁は、過去の死亡事故発生状況を分析した結果、
「日没時刻と重なる17時台から19時台に多く発生していること」、
「薄暮時間帯には、自動車と歩行者が衝突する事故が最も多く発生しており、
中でも65歳以上の高齢歩行者が死亡する事故が多くなっていること」といったデータを公表し、
薄暮時においてヘッドライトの早めの点灯を呼びかけています。 昨日16時頃、反対車線右折でレンタルビデオ屋に入ろうとしたとき
止まってくれた新型フィットさんは点灯してた ターボはホント扱い辛い
アクセル開度に素直に反応してくれない
若い無頓着な人は気にならないかもしれないけど微妙なアクセルワークを楽しみたいやからには大味過ぎて萎える >>588
デイズはハイウェイスターじゃないとプロパイロットを付けられないが、
ekワゴンは標準車でもマイパイロットを付けられるとか、
ekワゴンは最初から全車寒冷地仕様になってるとか、
車は同じでもオプションの付け方が日産と三菱では違うし、
サービスうんぬんだけでは決められない問題 ターボ乗ってるけど走り始めと停止直前のカクカクはターボだからなのか？ 暖かくなってアシスト聞いてる場合は
カクカクしないで割とスムーズなんだけどね
バッテリー制御が微妙に悪いとカクカクだね 設定→車両設定→オートライト感度調製
より早い、早い、標準、遅い から選択
遅いにしてライトのつまみはオート固定にしておけばいいんじゃね スマホ取り付ける丁度いい場所が見つからない…
ケンウッドナビたまにアホなルート引くからスマホナビ併用したいんだけど ナビはスマホ使うからいらないけど
大画面でバックビューモニターを見たい。
そんな要望をかなえられないだろうか？ >>606
ttps://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/fh-6500dvd/?ref=header
こんな感じのディスプレイオーディオでアラウンドビューモニターを映すとかはダメなん？ 確かドラレコ連動出来るナビならバックカメラ代わりにドラレコ表示出来たはず
ナビ＋専用ドラレコ（場合によっては二台）でくっそ高く付くが >>607
これすっごくいいと思ったんだけど、USBメモリ店舗に持ってって試してみたら
一部フォルダーが文字化けしちゃったんだな
ワイドの枠に嵌めるとちょっと不細工だし
結果俺の場合ナビにしちゃった ドラレコ入れるのだったら、純正は、リアカメラがナビ連動になっていないので、ストラーダ買った方がいいかも。 ドラレコ持ってないんですが、そんなに頻繁に見るもんですか？
事故ったときだけ見るイメージなんですが。 ドラレコ映像を見たいのではなく、リアビューをドラレコでミラー替わりに出来るという話 >>611
ドラレコの映像は観光地ドライブした時とか今なら桜並木をドライブした時にPCに取り込んで保存するとええで。
事故った時も役に立つ。 純正のドラレコナビで確認できて便利が良いけど、画質が悪い
前の車のナンバーがなんとか見えるレベル
今の時代、microSDカード容量でかいのあるんだし、ナンバーもはっきり映る
WQHD ぐらいにしてくれてもいいと思う >>614
高解像度に変更できないか？
ナビマニュアル358-359ページ。
純正はSDカードの容量が8GBしかないので、ディーラーで16GBを調達するかして大容量にしたら。
ただし、家電量販店でナビ用に売っているMLCは、録画できない可能性がある。
本機に付属または純正の microSD カードを使用してください。付属または純正以外のmicroSD カードでの動作は保証できません。
ドラレコマニュアル28、62ページ。 フロント純正、リアディーラーオプションのドラレコ入れたけど高いだけだね
フロントに64GBの高耐久マイクロSD入れたけど認識出来なかった
リアは64GBも対応してる
元々リアに16GB入れてあったのでフロントに移植した 大概32Gまでだからね
それは純正以外の市販ドラレコでも少なくない
ただそういうのでも、PCなんかでFAT32でフォーマットしたり、物によってはドラレコ側でフォーマットしたら使えることがある
SDXCはexFATでフォーマットされてて、読み込む側がそれに対応してないのが原因だから
やり方はぐぐったら複数の手段が出てくるはずだ 今のご時世ITリテラシーない人は辛いよねw
まぁ頑張れ >>618 のとおり、8-32GBのみ対応だが、
エレコムや東芝、サンディスクなど、MLC形式は、動作保証できない。
リアのセルスター製ドラレコの記録媒体はMLC、64GBまで可と、取説に書いてる。 値がこなれた
間もなく2020年登録車両も仲間入りの頃だ
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=NI_S179&;PMAX=900000&SMAX=5000&AL=1&SORT=6&STID=SMPH0001 >>620
MLCだろうがTLCだろうが、機材は判別しない
それは用途と動作からしてTLCは速攻で寿命に達するから、可能な限りMLC指定買いしろって話
だから使える使えないで言うなら、どのメーカーのどの型番でも使える
ただし長持ちしない可能性が高く、実用上は使えないと考えるのが無難
詳しくない素人にはそこらの機微が分からないから、説明書には動作確認取った安パイだけ書いてある
64Gまで対応ってことはSDXC対応だから、仕様上は128だろうが256だろうが使える
ただメーカーは64しか動作確認してませんよってだけ 間違えた、メーカー指定はSLCのはずだったすまんね
S→M→Tで寿命がそれぞれがっつり減る
ただしそれが全てじゃないからめんどくさい
気にする人は最近sundiskが出したmax endurance選ぶといい 出始めた頃言われてたようなNANDの寿命なんて実際はほとんど気にする必要はないってのが実態じゃないかな
あれは書き換え限界だからレイヤーを重ねるほど容量が増えるので書き換え回数は減るから
さすがにQLCはリスキーだという風潮だけど、それも今だけだろうね 軽自動車にプロパあるのが売りだけど、
街乗りで中心で、高速や国道乗らないとメリットほとんどない車だね。 >>625
自動運転のための電動パーキングブレーキとブレーキオートホールドは街乗りでこそ便利 インテリジェントクルーズコントロールは、
黄色信号を強引に突っ切った先行車を追いそうで、
街乗りには不向き。
ハンドル支援とか時速50以上でしょ？
全然街乗りに向かないし、
そこいらの街の道路は白線消えてる。
街乗りじゃないわ。 >>627
付いてるものは使わないともったいなくて死んじゃう病？アルトバンにすれば >>627
使ってから投稿しましょう。
市街地では非常に便利だよ。 リアは、64GBまで と書いとるが、 128GB（SDXC MLC）でも問題ない。
フロントは、8-16GBと書いとるが、32GB（SDHC pSLC）でもいける。
OEM元のドラレコが32GB可と書いとる。ちなみにそれに装換したが問題ない。
MLCでもいけないことはないと思うが、推奨しない。
こないだ、リアのフォーマット要求された。 >>627
なんで知らないのに批判してるの？バカじゃないの？ 純正のドラレコつけんやろ普通
今や4k3カメsdも256GBの時代やで >>633
2カメ200Mで32Gで2時間半。
ドラレコの用途としては2時間半有れば良い。
純正は、画質が悪いのでナビ連動が要らないなら社外が良いよ。 >>631
フロント DJ4-D
リア セルスター CSD-610FHR 正直ナビ連動になってないから、ストラーダ + 前後ドラレコ のほうがよかった。
フロントがドラレコのモニターでゴチャゴチャしてる。
正直ディーラーにだまされた。
駐車監視もないし。 パナソニック CA-DR03TD
microSDHCメモリーカード
（Class10以上の8 GB～ 32 GB）
microSDXCメモリーカード （Class10以上の64 GB～ 128 GB） >>629
交差点ごとに車線ロストでピーピーうるさいので同乗者がいると使えない。 CSD-610FHRってカメラとモニタがセパレートされてるのか
そりゃゴチャゴチャしそうだ >>638
事故の担保が取れないので一般道での使用は禁止じゃなかったっけ？ >>640
何法の何条で禁止されてるか教えてください >>629
ちゃんとディーラーで納車説明受けて確認書にサインしたんだよな？
それとも自社登録用の中古車だったら納車式もないの？ >>642
はあ？取説？なんでそれが禁止ってことになるの？ 誤動作の多いプロパイロットを一般道で使う勇気(無謀)が凄いなw 試乗車勢は未使用車勢にマウントとられるの？
かなしいよ そう、止まってる
おかげで納車日が定まらなくいつ出来上がるかもわからないから相談の上契約見送って急遽別の中古車を探すことにした
とりあえず落ち着くまでつなぎで何か乗るつもり えーっ！新古車デイズ乗りはインテリジェント花束すら貰ってないのー！？ コロナに感染して十分な治療が受けられず、自分で出頭してきたりしてな 白ナンバーの反感が高かろうが何だろうが車なんて自己満足で乗る物。
外野はピーピーギャーギャー勝手に言ってろって感じ。 >>646
買って、乗って使ってからから言えよ。
事故る機能じゃないよ。事故る奴は下手。 安全装置の機能って誰か試した？
カタログ通りの性能かわからないわ。 >>657
プロパイ2.0ならまだまだしも、デイズごときのプロパイでは、居眠り運転できん。
また、オートクルーズとプロパイの違いわかっとる!
と、言いながら、一般道でプロパイ試したが、効いてるところと、効かんところがあるのは否めない。 >>657
セレナで乗って使ってるから言ってるのだが…… >>659
その程度のレベルだからこそ、まだ自動運転って文言は使わないんだよな
ゴーン命令で一時期使ってたけど これからはみんな貧困層になって軽しか売れなくなるから
三菱は忙しくても日産は確実に国内工場閉鎖だよね
政府の休業補助が終わったら日産も終わり Sグレード馬鹿売れの時代になるのか？
HSプロパイ無し買ったけど、高速乗らないし最近Sでも良かったかなとか思うわ
タッチパネエアコンかっこいいけど飽きたし（笑）
ひねるキーのほうが防犯上安心
まあ軽を盗もうなんて奴いないだろうけど S見積もりやってみたら…あ、ほんとだ！
X以上しかつけられないのか
アラビュー便利すぎる
ハイブリッドもあったほうがいいかな？
上位グレード選ぶために余計なものつけないかんのね
LEDヘッドランプもつくづくいらんし
Sグレード黒選んでフォグつけたらめちゃくちゃ格好良かった >>667
Xのホイールかっこいいじゃないか
前モデルの使い回しとはいえデザインに合ってる
キーはひねる奴の方がいいよなあ
二つ折り式だし それここで言ったら「子供は車の死角に入ってくるんだよ！」「お前の子供がバックで轢かれる呪いをかけました」だとさ
デイズ乗りってそういう奴ら ぜってえいらんだろと思ってた
しかしいざ付いてみると糞便利過ぎて笑う
無くても運転できるものだけど安心感が増すんだな
安全確認の負担が減る分、運転の疲労感が減る 試乗したら良さがわかるわな
デイズに限らず
しかも今の軽は背が高いの多いし保険としてもあった方が良いんじゃね ルームミラーのちっこいモニターいらねっていう奴多いけど
俺、ちっこいほうばかり見てしまうｗ
バックの時ルームミラー見る習慣ついてるし、社外ナビのよりコントラスト綺麗 それにしても新型デイズ見ないなぁ。
見ても白のHSばかり。
旧型は結構見るけど。 なんだかんだで増えてきてるぞ、俺の地域では
クロスも意外に見る >>675
地域差かね？
今日自宅から1kmの薬局行ったら駐車場にXグレードが止まってて
帰るとき店から車道に出たらHSがついてきた ベチャッと潰れたVモーションでデイズだなって分かる 見かけるのやっぱり白が多いよな？
ツートンは少なめ ハイウエイスターGプロパイとN-WGNカスタムタボL
だったらどっち買う？ N-WGNだな
相方がHS買ったからこのスレ覗き始めたけど 興味でどちらも見たけど、デイズにそこまでの魅力がなかった。
買うならN 所有者に聞きたい。
後部座席ってどう？長時間はやっぱ無理？
ディーラーで坐ったけど、短時間じゃわからなくて。
全然前が見えないことはわかったけど。 後部座席は補助席だと思ってるし
一度も使ったことがない つか体格だとかで差が出るんだから、そういう聞き方で参考になる話が出るわきゃない >>685
実際に後部座席に乗る人に聞かないとわからんだろ
運転する人は後部座席に乗らないんだから、
荷物置き場ぐらいにしか考えてないかもしれないし >>685
床が高いと言うか座面が低いと言うか座りにくいとは感じた
座席を後ろにスライドさせとくならなんとかなると思うけど、前に出してると足のやり場に困る気がする >>685
男は後ろには座らない。女性から苦情を言われた事は無いので問題なし。
子供のいない阿保の評論家の言。
但し、ルークスは座席を変えたからメーカーもまずいと思ったのかな。
マイナーチェンジではルークスと同じになるな。 >>685
後部座席ってどう？
全然前が見えない
そりゃそうだろw デイズって後部座席ダメなの？
ムーヴ(これは２世代前から)やN-WGNは大人の男がキチンと快適に座れるけど >>685
乗り心地悪いし後ろに人載せる機会が多いならルークスとかにしといたほうがいい >>685
後部座席は長時間座ってられねぇ。
狭くはないけど… 座面上げたら天井までの高さが減るからね･･･
苦肉の策だったんだよ トーションビームの軽、コンパクトの後部座席の乗り心地に期待してはいけない。 後部座席のトランポリンみたいな座り心地もう少しなんとかならんかったかな ああ分かったわ
トランポリンと言うよりニトリの超安物のスプリングの入ったマットレスの座り心地
スプリングとプラスチック板とEVAマットでできてると思うけどウレタンより安いんやろか EKスペースのターボはパドル付7速MTモード付CVTなんだね。
これEKクロスにも次の年式から付くだろうね。 523 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/13(月) 16:11:13.05 ID:y4fP/MWD0
4/13付 届出車
1 N-BOX 4041
2 タント 2775
3 ムーヴ 2363
...
12 ルークス 386
14 デイズ 327
真の日産車の売上ってやっぱりこんなもんなんやな
2月末に1日4000台増えて月間10000台達成したデイズ様はどうしちゃったんだ？ たった4000台？ダイハツ様を見習えw
3 阻止押さえられちゃいました sage 2020/03/24(火) 21:59:57.06 ID:N/JV4DlX
3月のタントも乞うご期待
■ダイハツ勝利の方程式
「十分戦っていける（ｷﾘｯ」
http://imgur.com/sbea4Dn.jpg
「高いレベルの戦いです（ｷﾘｯ」
http://imgur.com/Y5x7sau.jpg
発売3ヶ月にして目標(12,500台)割れ
↓
ワンワン大作戦
http://imgur.com/9QP311i.jpg
（※自前登録50％超のイカサマ1位）
「王者倒したァァwwwww」
業界「・・・」 >>700
後部座席にしか乗らん奴がこのスレで何が解る ？
普通後部座席には子供しか乗らんだろ。 子供用ならば猶更、座席を高くしてフロントガラス越しに景色見られすべきだろ。
子供が前シートの背もたれの裏側しか見れないっておかしいわ。 パワーウインドウスイッチのピアノ加工されてるところ
知らん間に小さなぽつぽつしたシミが3つできててこすっても消えない
除菌ティッシュで拭いたのが悪かったかなonz >>709
光沢樹脂パーツ用のコンパウンドってのが売ってるんだね
さんくすこ
ちょっと高いけど検討してみる >>706
ほんとバカだね。
子供は、そのまま座らないんだよ。
チャイルドシートとか必要なんだよ。 シルバーのハイウェイスターは小さく見えないのに他の色のハイウェイスターはなんか小さく見えるな 膨張色だろ
白やシルバーは大きく見え、黒系は小さく見える
どんな車でも一緒 前モデルのハイウェイスターGターボが、新古車で100万だったら買いかな。
新古135万のムーブカスタム RS ハイパーリミテッド SAIIIと比べておるんだが。
貧乏人のワイに助言しておくれ。 >>717
とにかくアクセルペダルの踏みに対する反応が悪いので絶対買うな
現行の試乗したらすげーまともになってて悲しくなった >>718
マジっすか。
安いのにはそれなりの理由があるのか。 感じ方はそれぞれだが、俺はそこまで酷くないと思ってる
ただ新型に行ける資金あるなら新型にしとけってのは確か 新型旧型ってのはデイズ同士のを比較してるんだよな？
そっからさらにルークスで改良入ってるぞ >>720
残念ながら資金は100万ちょっとまでと考えてる。
アルトとかよりは少し大きくてターボがいい。
そうやって新古車を探していたら、近くに上記2台とワゴンRスティングレーがあった。
150万までだと、8年くらい前のエヌボックスカスタムとスペースカスタムがあった。
そこまでいくならルークス買っちゃうよ。 現行デイズ事故車で100万もあったな…全く走ってないのに。
これは怖いけど。 >>722
なら細かい装備次第かな
ほぼ標準なら、お買い得感は悪くないが良くもない 女子供向けゆるゆるハンドルでワンテンポ挙動が遅れるのと、足回りもふわふわで盛大にロールするから怖い
が、曲げてみればアンダーもなく60km/hまでなら案外素直
70km/hからエコピアが鳴き出すのでそれ以上は怖い 旧モデルの足まわりにケチつけてたらダイハツ車になんか乗れんぞ？
そもそも一般道で70kmでタイヤ泣かせるとか危険運転じゃねえか
高速で80kmでもそんな急ハンドルとか駄目な運転だし 何を言ったところで一般人は
ダイハツ>>越えられない高い壁>>日産三菱 そんなこと言ったらムーブ選択肢から外しちゃうじゃないか。
安いデイズかちょっと評価のいいワゴンRになるじゃないか。 ダイハツの悪口て探すつもりなくてもあちこちで見れるな なら販売店が多い日産はダイハツ以上にバンバン売れるんだよね(笑) >>730
ムーヴはカスタムは今更だけど、XリミテッドⅡや安グレードなら良いと思う >>735
そしたら上記のムーブはあんまりってこと？ 三菱自１４万台リコール 制動距離伸びる恐れ
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020041600894&;g=eco
三菱自動車工業は１６日、エンジンの制御プログラムに問題があり、制動距離が
伸びる恐れがあるとして、軽乗用車「ｅＫ」など４車種計１４万６８２台（２０１９年
３月～２０年３月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、バッテリーの充電が十分でない状態で長い下り坂を走行し
た場合などに、ブレーキを踏んでも停止するまでの距離が通常よりも長くなる
可能性がある。対象車は他に「ｅＫ ＳＰＡＣＥ」、日産自動車から受託生産して
いる「ＤＡＹＺ」「ＲＯＯＸ」。不具合は１７件報告されているという。 そんなことは平常運転
初代も日産主導で開発をCMでアピール
日産「軽自動車に日産の先進偽術を詰め込んでクラスナンバーワンの低燃費」ドヤドヤ！
https://youtu.be/_L78VfEAdxA
燃費偽装発覚！
↓
日産「あれは三菱が勝手にやったことあーあーあ～！聞こえない、聞こえない」 https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4735.html
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
エンジン制御装置（ECU）において、発電機の制御ロジックが不適切なため、バッテリーの充電率が低い状態
で、冷機始動直後の走行や長い下り坂を走行した場合、 エンジンの負圧が低下する場合があります。そのため
ブレーキ倍力装置への負圧供給が不足して、最悪の場合、ブレーキペダルの操作力が増大し、制動停止距離
が長くなるおそれがあります。
改善の内容
エンジンECUの制御プログラムを対策仕様に書き替えます。 デイズもリコール？
こんな時にディーラー行きたくないよ >>742
広くて屋根高くて換気もしてるから少なくともそこらのコンビニやスーパーなんかよりよっぽど安全だと思うが >>738
販売開始時は盛り上げるために
日産が設計した、製造だけ三菱、日産車、技術の日産！
不都合な自体の時は
三菱からOEM！悪いのは全部三菱！うちは被害者！
あれ？これ前のデイズの時の燃費詐欺と同じだねぇ
なんど繰り返すのやら >>737
バッテリーってS-HVのリチウムイオンの方だよね
まぁどっちにしてもHV仕様はアウトか 2020/01/24 DAYZのサービスキャンペーンについて
不具合の内容 先進事故自動通報システムにおいて、衝突速度やシートベルト装着情報を車両から取得するプログラムが不適切なため、乗員の死亡重症確率を正しく予測できないおそれがあります。
改善の内容 エアバッグコントロールユニット及びテレマティックコントロールユニットのプログラムを対策仕様に書き替えます。
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/200124s.html
まだ日産から連絡がないぞ。 いいね
これまでのネガキャンしまくり奴があぶり出されてるな
乗ってないくせに煽っているのがハッキリわかるからそのまま転送しておくわw >>750
やっぱ乗ってるだけで妬まれる良い車だし、俺らの車への批判は何があろうと絶対に許さんよな
キレそうだわ！頑張ろうぜ！ こいつら事実だろうと好き勝手書いてんじゃねーぞ！貧乏人の妬みネガキャン見苦しいわ！w
全員転送しとくわw 三菱のくせして
リコールを隠さないなんて！
なんて偉いんだ！
見直したぞ！！ 自分は半年寝かせた未使用登録車買ったんだけど
初めて運転したとき、妙にブレーキの制動距離が長く感じて
「え、え、え？」と思ったわ
合点がいったわ ブレーキ効かないとかいう書き込みあったな
ほんとだったのかよ そこそこ速度出ててブレーキの倍力効かないって恐怖だな 明日ならむしろECU更新も済ませてある可能性があるぞ
確認してみるべきだな まあハンドルやブレーキに電子制御なんか入れるなって事だよな 要するに冷間始動時のアイドルアップが高いor長いってこと？ >>755だけどそんなに怖いリコールだと思ってないけどね
暖機運転やってれば問題無さそうだし
違和感感じたの最初だけ
念のため前の車ほどタイヤの空気は多めに入れてないけど
気長に国土交通省からのハガキ待つわ >>765
ブレーキが効かないって、
一番恐ろしいリコールなんだけど
「N-WGN電動P不具合で生産停止ｗリコールのホンダｗｗｗ」
→命に関わるブレーキ不具合を1年放置してた日産… 全然危険を感じたことないけどな。それよりSCiBに充電されなくなったときに
極端にエンブレ効かなくなる現象のほうがやばいと思う それもバッテリー充電が低い状態で冷機始動直後長い下り坂を走行した時という
限られた条件下で最悪の場合発生する可能性があるという話
2万キロ乗ってるけど体験したことないわ 何気にヤバイリコールだよ
牽引された車を運転した事があれば想像がつくだろ
ほとんどブレーキ効かないぞ 自分はアイドリングストップから回復しなくて信号が青になっても発進できずにオカマ掘られかけたことはある
ちなみにハイウェイスタープロパイロットエディション非ターボ 早っ！
今日リコール通知ポストに来てた
日産の近所のつきあいなかった店から来てたわ
ここが俺の買った店に売ったのかも知れん >>774
リコールの住所録は販売店の住所録ではなく、車検証から拾うらしい。
販売店からポストインだった？郵送/メール便だった？ リコールは情報を売るとかじゃなく登録されている人全てに郵送されるよ >>775
>>776の言うとおり、郵送だよ
何でつきあいのない店から送られてきたのかな？
もっと近い店はあるんだが…
てか他に届いた人いないの？
ちなインテリジェントキーユニット制御プログラム改修のおまけ付きだよｗ
こちらはサービスキャンペーンでリモコンエンジンスタータ装着してない人は
関係無いっぽい リコール数＝発売以来の数だとすると
ターボあんまり売れてないのな
デイズノーマル
5BA-B43W 34,261台 2WD NA
5BA-B46W 6,030台 4WD NA
デイズHS
5AA-B44W 33,596台 2WD NA
4AA-B45W 15,693台 2WD ターボ
5AA-B47W 5,544台 4WD NA
4AA-B48W 3,149台 4WD ターボ
ekワゴン
5BA-B33W 10,111台 2WD NA
5AA-B36W 2,388台 4WD NA
ekクロス
4AA-B34W 6,957 2WD NA
5BA-B35W 5,924 2WD ターボ
5AA-B37W 2,048 4WD NA
4AA-B38W 3,250 4WD ターボ >>778
街乗りメインでもターボがほぼ必須だった先代と違って、
今回は普通に使う分にはNAで十分だからね デイズの重さなら、街乗りNAで大丈夫かな。
坂道はそれほど。
ルークス乗ったら坂道あんまりだったからさ。 2020/04/17 ＤＡＹＺのサービスキャンペーンについて
不具合の内容
インテリジェントキーシステムのコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、
ディーラーオプションのリモコンエンジンスターターでエンジンを始動させた後に走行せずにエンジ
ンを停止した場合、ユニットの通電電流値が低下しない場合があります。 そのため、そのままの状
態で長時間放置すると、最悪の場合バッテリーがあがり、エンジンが始動できなくなるおそれがあり
ます。
改善の内容
インテリジェントキーシステムのコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き替え
ます。 デイズ乗りです
さっそく予約入れてリコール修理にいくんだけど今思い返せば去年８月に納車してから１回だけブレーキ踏んでも滑ってる感じでブレーキがきいていないってことがありました。
乗り出してから1ヶ月もたってないときでしたね。頻繁におこるようならディーラーにと思ってましたけど… 検査不合格なブレーキのまま市場に出したスズキには負けるよ 不合格なのを通したのと、検査員に資格取らせてなかったが検査は正常に行われてたのではかなり違うよ
まあブーメランだと言うなら、ここんとこ物凄いリコールの嵐だったスズキやダイハツ、ホンダにも言えるからな 無資格者による検査が正常とかお前の脳が正常じゃないわ いいことだとは言わんよ？
ただこの手のは、手順守って計測結果が出てるなら誰がやっても変わらんのも事実なのよ
だからこそ、この完成検査の有資格者限定という現状や、そもそもそこの検査自体が必要なのか？って議論すら出たわけで 言ってることは分かるがモラルが崩壊したら社会が崩壊するので…
最低額のルール守ることは必要よ
そういう意味ではどっちもどっち 3つのリコール、サービスキャンペーン、データ更新は一発で終わるの？
それとも3回操作するの？ >>787
信者のフリしたアンチか？
もし信者なら頭狂ってるわ 日産乗り名乗るなよ >>778
5BA-B33W B33W-0000202 ～ B33W-0009069 平成31年3月13日 ～ 令和元年12月9日 約3,700
5BA-B36W B36W-0000201 ～ B36W-0002339 平成31年3月14日 ～ 令和元年12月9日 約1,000
5AA-B34W B34W-0000203 ～ B34W-0006625 平成31年3月13日 ～ 令和元年12月9日 約5,200
4AA-B35W B35W-0000201 ～ B35W-0006650 平成31年3月13日 ～ 令和元年12月9日 約5,600
5AA-B37W B37W-0000201 ～ B37W-0002140 平成31年3月13日 ～ 令和元年12月9日 約1,400
4AA-B38W B38W-0000201 ～ B38W-0003525 平成31年3月13日 ～ 令和元年12月9日 約3,000
(計6型式) (計2車種) (製作期間の全体の範囲)
平成31年3月13日 ～ 令和元年12月9日 (計 約19,900台)
いつの間にか公式HP修正されとるぞ。 貼るの間違えた。
eKワゴン
5BA-B33W B33W-0000202 ～ B33W-0011397 平成31年3月13日 ～ 令和2年3月27日 10,111
5BA-B36W B36W-0000201 ～ B36W-0002815 平成31年3月14日 ～ 令和2年3月27日 2,388
eKクロス
5AA-B34W B34W-0000201 ～ B34W-0007847 平成31年3月13日 ～ 令和2年3月26日 6,957
4AA-B35W B35W-0000201 ～ B35W-0007406 平成31年3月13日 ～ 令和2年3月27日 5,924
5AA-B37W B37W-0000201 ～ B37W-0002553 平成31年3月13日 ～ 令和2年3月26日 2,048
4AA-B38W B38W-0000201 ～ B38W-0003997 平成31年3月13日 ～ 令和2年3月27日 3,250
eKスペース・eKクロス スペース
5AA-B34A B34A-0000201 ～ B34A-0002986 令和2年3月2日 ～ 令和2年3月27日 1,795
4AA-B35A B35A-0000203 ～ B35A-0001884 令和2年3月2日 ～ 令和2年3月27日 1,058
5AA-B37A B37A-0000202 ～ B37A-0001079 令和2年3月2日 ～ 令和2年3月27日 436
4AA-B38A B38A-0000203 ～ B38A-0000830 令和2年3月2日 ～ 令和2年3月27日 422
(計10型式) (計4車種) (製作期間の全体の範囲) 平成31年3月13日 ～ 令和2年3月27日 (計 34,389台) またリコールかよめんどくせえ
あーあエヌワゴンにすりゃよかったわ コロナ関連の経済政策は10万円で終わりかな？
デイズを買った後、昔みたいに25万円補助！なんて来たらショック。 >>797
デイズはルークスを作るための実験台だから。 >>774
今日、販売店の本店から送られてきた。（5店舗連名で）
送られてきたのはディーラーが同じ会社から？
赤・青違う？ 今日リコールとサービスキャンペーンの分やってきた。小一時間ぐらい。特にどこがどうというのは当たり前だけど何もわからん。これまでも不具合なんてなかったし。家に帰ったら手紙届いてた。 リコールと1年点検とナビの更新出して戻ってきた
アンサーバック消してたのに復活
オートライトのAの表示が消えた
なにしてんのよ(´・ω・｀) >>802
ウチはデラの営業さんから発表当日に電話きて日曜日にやってくれたよ >>803
24日からじゃなかったのか？
と思ったけど、ＷＥＢ検索の日程だったのね。
今日行ってみる。 >>804
特に何もしなくて14000円くらいかな >>807
それ定期のオイル交換費用はは別にいるんだよね？
やっぱ高いなあ… >>809
前からちょくちょくここに書いてるが、
未使用登録車買っちゃったのよ…
中古でもディーラー系で買うべきだったと後悔 保証継承？？？
具具って初めて知った
メンスナンテノートにも記載あったわ
ありがとう
それやることにするわ >>807
高いわ
せいぜい1万以下だろう
何か余計なの入れてないか？ 今日リコール修理に行ってきたんだけど、ブレーキのフィーリング変わった気がする
レスポンス良くなったわ
購入した初日冷やっとしたことがあったから、知らずのうちに早めにブレーキ踏む習慣付いてたようだが
踏むはじめるとほぼ同時に減速効いてくる
この動きが欲しかった、て感じ 1年点検14000円もすんの！？リコールに行ったら点検も誘われそうだからと思ったけど高すぎわろたやめーた リコールに今日車持っていったけど、「ピット従業員1名のため対応できない。来週以降で」と断られた。
それが起因して事故られてもうちやメーカーではでは責任持たない。と無責任な対応。
安全第一だぞ。プリンス○○販売××南店。
また、サービスキャンペーンは「リモコンエンジンスターターを付けてないため対象外」と言われた。 >>817
土曜日に営業担当者電話があったが、郵便が届いてからと言われた。
それよりは、ピット1名って…… >>818
店の言い方はおかしいとは思うが
コロナの影響もあるしピット一名は突っ込むとこじゃないだろ
●日●時に行きますとかちゃんとアポは取った？
その書き方では郵送案内来たから勝手に行ったような印象受けるが？ 日本人なら予約入れてから行くよねえ、、
あ！半島系かな？ まっとうな社会人なら予約入れるんだが…
軽の客層が垣間見えたわ そもそもピット1名は少なすぎでしょ。
オイル交換なんて予約なしで行く人いるだろうし、急なトラブル対応なんて誰がするの？
時間かかりますが構いませんか？って話ならまだわかるけど >>827
おまえみたいなのをモンスターと言うんやで そもそも大したリコールではないのだが
毛ほどの危険性でも対応しとかなきゃならないのが今の自動車メーカー ブレーキ効かなくなるのが大した事じゃないって･･･ ブレーキ効かなくなるならもう事故起きてるわな
まあそうやってウソをつきまくってろ よほど変な場所に住んでない限りこの時期にコールドスタートでバッテリーが冷え切っててかつ充電能力に問題がある状態で坂道下るなんて状況にはならんだろうし条件わかってるのにそんな状態で走り始めたなら運転手の問題だわ >>828
オイル交換予約なしで行ったらクレーマーなんだ。
車トラブってディーラー行ってもクレーマーなんだね。
じゃあ、君はちゃんと連絡してから行くだね。えらいよ。
別にディーラーじゃなくてもオートバックスやイエローハットにオイル交換やパンク、タイヤ交換なんかも突然だけどちゃんと連絡してるんだね。 リコールはハガキか何かくるんですか？どの道当分行かないけど気になって コーヒー飲んでるうちに終わるようなECU書き換え断られるって事は客として見られてないんだろ
普通に金落としてるなら作業混んでようが担当営業がねじ込む >>834
他のメーカーの車は問題ないんだよ
日本は島国に多種多様の地域があるから自分が大丈夫だからっては論外 >>837
うちは電話
ハガキがきたら最寄りのディーラーに連絡して日程決めればいいんじゃないかと >>840
電話もハガキもまだ来ない
気長にハガキ待つとします >>841
対象外なんじゃない？
でも、今月納車の親戚もリコールの封筒が来たというのに。
>>838
そだよ。
日産プリンス○○販売××南店の体質が問題や。
工場長からして問題あるし。 >>841
青でも赤でもすぐ聞いた方がいいぞ。
車検証と現住所が違う、もしくは>>843のとおり旧型の未使用車だったら来ない。 >>842
新車で今年２月に納車
そのうち車検証見てみます
まぁ急ぎでは無いにしても忘れそうだ 担当に電話したら対象かどうかまだわからないって言われた 先週封書できたよ
届いたその日に営業からも電話があった >>843
>>844
ぶぶー
おいら未使用車バカだけど、リコール発表の翌日に封筒届いた
つきあいのない店からだったんで店の人もちょっと不思議そうだった
メンテナンスノート見たら元々の売った店が同県のサティオになってて
封筒送った店は自宅から一番近いサティオだったわ 適当に言ったのだろうけど、誰でも見れる掲示板で事故が起きているって書き込みはマズいと思うけどな >>838
わざわざ高いお金を払ってて、得意顔してるﾊﾞｶ発見ｗ >>845
>>778 の車台番号（誤 5AA-B36W 正5BA-B36W、誤 4BA-B34W 正5AA-B34W、5BA-B35W 正4AA-B35W）だったら
3/27製造分まで該当だから。 先週末にリコール終わらせたよ。
リコールの時は洗車がサービスなので
それ込みで1時間強
プログラム書き換え後の違いはわからんけど安心した。 俺は洗車はして貰えなかった
けど洗車傷つくからその方がいい
前の車は長年乗るとうっすら付いてしまったから
デラのメンテはそれがやだなあと思ってた それは最初に不要ですって伝えたらいいだけのことでは？ まあその通りなんだけどね
でも今回みたいにデラが最初から洗車する気無かったときに
「不要です」とか言ってしまったら恥だしw スマホとタブレットのホルダーどうしてる？
しっくりくる場所が無くてたまに悩んでる 運転中はスマホ見ないよ
1000回大丈夫だったとしても1回はミスするだろ？
その1回ですら事故んのは嫌だからな
可能性は元から潰すのが良いよ >>861
スマホはドリンホルダにつけるタイプ使ってるよ >>862
そういう人は車に乗らなければ車で事故に遭わないから安心だよ 純正ナビ使わずスマホでナビ見たい層なんじゃないの
そっちの方が音声だけで全てしてくれるからスマホの方がいいって人もいるだろうし よーし今日も軽だからって嘗められないようにぶっ飛ばして帰るぜ いくら評判落とそうと頑張っても、キチガイが一匹住み着いたと思われるだけだぜ？ ようやく、今日、営業マンから、電話で、
リコールの連絡があった。
明日、車を持ち込む。 出来損ない車は大変やな
ぜんどーむ ふーっふふ
とらいどーむ ぴゅーぴゅぴゅ >>870
数年前まではメンテパックでもディーラーが取りに来てんだけどねぇ。
今やリコールも持ち込みか。 ディーラーから連絡あった
結構作業に時間がかかるらしいな リコール今日受けた。
ボンネット開けてたが、エンジンの横にパソコンつなげるの？
時間は1時間強。あと洗車。
今日リコール客2名。 >>879
本当か？
知り合いも同じ様なこと言っていた >>801
アンサーバック消して貰った
が、ドアのボタンを押して開閉するとアンサーバックが鳴り響く(´・ω・｀)もう面倒や 相当数のリコール対応終わってると思うけど、そんなデマ流布したら大変になるかもなw プロパイ定速
↓
前に車が停まっている
↓
車が原則せず突っ込む
↓
直前で慌ててブレーキを踏む
という状況。 追従してる車の減速→停車には反応するけど渋滞の最後尾とかで最初から停まってる車には反応しなかったはず 取説よんでないから違うかもだが
前方で動いてる車が減速し停止すれば、こちらも減速停止するが
カメラが認識した時点ですでに停止してる車に対しては
車なのか動かない構造物なのかわからないから
追従や車間調整できない
危険なほど近づけば障害物として対処し止まるだろうけどね
高速道路以外では使わないで
過信せず必要に応じてブレーキを踏んでと言われる理由 たまにプロパイ作動中に緊急ブレーキが働くぐらい突っ込む現象はもともとあった
リコール対応とは関係ない >>893
非常ブレーキが効けば問題ないが、非常ブレーキも効かず60㌔で突っ込もうとするのは。 >>894
たまにあるな。過信しなくて済むからむしろ安全かとw >>893
そこで踏むのを我慢です！ by千葉日産プリンス >>891
これが正常。
壁に突っ込んでも自動ブレーキがかかるだけ。
60Kで突っ込んだらどこの軽でも止まらん。 スピードメーターはどのくらい正確なのですか？
車初めてで、バイク(セロー）は乗ってるけど、セローはハッピーメーターと言われて1割ぐらい早く表示されるけど
車の場合は正確なの？ クルーズコントロールとかついてるし 日産が消えてもタイ、中華、KOREAの主要パーツは供給されると思う まーーずりもーす こんこんこん
まーーずりもーす こんこんこん まだ街で走ってるの見かけないわ、新型出すタイミング悪かったな 1時間と言われてたのに1時間40分かかったわ
迷惑かけたくせに箱ティッシュ一つだけ
普通5万は慰謝料払うよね ルークスとデイズで悩んでる
ともにxを考えてるんだけどどっちが良いんだろ
xならアラウンドビューモニターあるよね？ >>912
俺もそれで悩んでる。
値段は圧倒的にデイズ（20万安い＆値引き10万ぐらい？）。
でも後部座席に人を乗せることがあるんで、あれじゃぁな。 >>900
普通は5％くらい
前モデルでもそのくらいだった ちなみに最も安価でプロパ欲しいとしたら
ekワゴンだけどいくらになる？
nwgnのnaのGだと乗りだし130くらいだが >>914
ありがとう。
なんか最近やたら白バイ見るような気がするから、スピード気をつけたい 引越して車検証の住所移動してないけど
納税書届く？ >>917
こちらも連絡無い。
昨年11月のリコールの連絡も未だに無い。 >>912
スライドドアが必要かどうかだろう
、
ほぼ自分1人しか乗らないというならデイズで十分
人を乗せる機会が多いならスライドドアはとても便利だし、
自分しか乗らないが後席を主に荷物置きとして使う場合もやっぱりスライドドアは便利だ スライドドア、遅くてイライラしちゃう。
スカートだとセクシーになるし。 ぜんどーむ ふーっふふ
とらいどーむ ぴゅーぴゅぴゅ あると分かってんならこっちから問い合わせてもいいだろ 問い合わせたら通知まてと言われたし
ってかこんな事
急いでいく事じゃないでしょ リコール出てすぐ担当の営業メンから連絡あって即日やってもらったよ
まだの人は時短営業だし手が回らないのかもね 日産という会社が消滅する前に、リコールを受けておこう！ いじる方じゃないけどフォグとバックランプとルームランプは暗いのでLEDに換えた。
あとライセンスプレートランプも白いナンバープレートには合わないから換えた。
あとタイヤがOEイマイチなのでレグノにした。 初期のハイウェイスターB21w。ナンバー灯をLEDにしたら、ナンバーフレームがメッキ枠なんで枠の上下にうつりこんで反射しまくり。とりあえずナンバーフレーム外した。
プラのカーボン調ナンバーフレームにしようと思うけど、大丈夫かな？ デラ以外で買ったのに、リコール発表翌日に封筒来たのは株主だからか？？？ >>941
そろそろ株を処分しないと、紙くずになるぞ！ 株の初心者にはおすすめですか？
いくらから始められますか？
5年後トヨタ抜いている可能性2パーセントくらいあるよね？ 現在、株券は電子化されてるから紙屑はない。
倒産の後、なんやらハンコ押して返送しろと承諾書が送られてくる。
長銀で経験した（涙） いまの日産の株を買うときの最小株数が知りたいです。 >>944
>>941だけど、
100株単位だから348円だったら34800円から始められるけど
投機目的なら他探した方がいいんじゃね？
俺はデイズが好きすぎて半分感謝の気持ちで100株だけ買ってみた 下がったから株を買うチャンスだ！とか参加するとハメ込まれるぞ
これから無根拠なコロナ楽観が否定される経済指標がボロボロ出てくる 原油だけには手を出さなくて良かったと胸を撫で下ろしている >>950
現物の引渡があるってのは笑った
当然なんだけどな
感覚麻痺してる 株の現物でも含み損が7桁行って焦ったぞ
儲けようとするならアレだけど応援したい会社の株買っとくのはアリだと思う
100株なら大した金額でもないし株主総会も出られるぞ >>955
英文だと撤退というよりキャッシュカイとジュークで
欧州は対応しますって書き方だったな 4月5キロしか乗らなかった
バッテリーって乗らなすぎでも大丈夫かな？心配なる >>959
全然大丈夫じゃないから安心しろ
>>960
ピットの人のこと？
俺の地域はいい人のほうが多いけどなあ
営業の方がたまに糞ムカつく奴がいる バッテリー上がり防止の運転は不要不急じゃねーよなちょっと走ってくるか 晴れてドライな日に街乗りすると信号停車で
ﾝｺﾞｺﾞってブレーキが鳴る
信号青で発進時にブレーキ離すとまたｺﾞｺﾞｺﾞｯて鳴っていやだ
ブレーキ多く踏める峠でも走ってシューやパッドの当たり良くした方がいいんだろうか ドラムブレーキの方が鳴ってるんだろうか？
音波が車体に伝わって全体的に響くからわからん 雨降って何日か動かさないと錆びるせいか最初ブレーキゴリゴリするね
すぐ良くなるけど 自宅の屋根無しカーポートに置いてたらフロントグリル凸凹したとこに鳥が糞してやがった
頭に来たから昼飯レトルトの親子丼食ってやった 三菱製の塗装になるんじゃないの？？
スズキよりは強い気がする
けどこないだドア見たら縦に3本ほど2、3センチの小傷付いてた
原因わからん
擦ったなら横傷だろうし小石でもはねたのかな？ >>972
モデルチェンジ前のは塗装は酷かった。
三菱は、昔は糞だな。
今のは良さそうだが。 オレンジはノートと同じ色使ってるように見えるし、
塗料は日産が調達したんかな？ 改良早めにお願いします。
新色追加とルークスと同じミリ波レーダーがほしいです！ ミリ波レーダーならN-BOXとかNwgnとかどうよ 2台先の車を検知という日産の先進技術がほしいのです！
N-BOXとかNwgnとか低レベルの技術はいらない。
技術の日産！！技術の日産！！技術の日産！！
技術の日産！！技術の日産！！技術の日産！！技術の日産！！
技術の日産！！技術の日産！！技術の日産！！技術の日産！！技術の日産！！
““““““““““““““““““ 日産の先進技術炸裂ですわ！！！！！ ”””””””””””””””””””” “ホンダ”のミリ波レーダーは踏切危ない
N-BOXとかNwgnとか低レベルの技術はいらない。
読めない？ 思い切って新型ルークス買っちゃうんだ
。
高いけど残価設定なら新車が半額で乗れるしディーラーマンが喜んで上客としておもてなしがあるぞ >>980
リコールしたらACCがまともに機能しない潰れかけのダッツンよりマシだろカス >>975
マイチェンは
・法令改正にともなって消灯スイッチの廃止
・あまり売れて無さそうなグレーの廃止、
代わりにHSのシルバー追加とあり合わせの色でツートン新色
オーシャンブルー廃止、代わりにROOXのAUTECHアトランティックブルーを追加
とかじゃないかと思ってる >>988
ダブっとるよ。
でも、スレではなくレスだけど。
依頼 08:04:28.89
スレ立て 08:12:09.91
案内 08:15:02.76
本案内 08:18:52.25
遅いなと思って先に書き込んでしまった。
いずれにしても８分で作成ありが㌧。 >>990
まだまだWEB不慣れじゃけん
許してたもれ >>991
もちろん許す。
昨日別スレ（車板ではない）立てたので、スレ立てできんかったヲヰラが悪い。
2～3時間かかるかと思ったら4分は逆にすごい。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 77日 13時間 14分 55秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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