【ダイハツ】新型ミラ イース Part11【2017】
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と思って調べたら「再生バッテリー」で通じているみたいだが、７０%-80%の性能ってことらしいから
採用はちょっと迷うな 新品バッテリーなんて、地元の卸で直に買えば相当安く買えるけどな
カー用品店オンリーの人は躊躇するんだろうか？ Y社の新品バッテリーが1年半15,000ｋｍでダメになった
新品も当たり外れがあるわな
やっぱりＰ社のＣが安パイか 良いのか知らんけどタフロングってバッテリー使ってる 他社のアイスト無しグレード（最上級グレードのターボには無かった）に乗ってるけど、
バッテリー１つでこんなに苦労すんのか・・・
付いてなくて良かった 3年に1回のバッテリ交換代2万で高い安いと本気でギャーギャー言うような奴はそもそもマイカー持てないだろうからなあ
アイドリングストップ毛嫌いしてるだけだろな >>63
ん？、セカンドカーにロドスタRF持ってますよ？ 持ってない車のスレに来て憂さ晴らし
挙句に逆ギレか 逆ギレ・・・どこがなんでしょう？捉え方の変な人ですねー
サードカーの候補に色々スレを眺めていましたが、レスのイースの実情を見て
率直な感想を書いただけですよ、敏感過ぎませんかね〜？
絡んでくるダイハツユーザーには幻滅ですね〜、一部の人でしょうけど
65さんだけは別ですよ、気にしないでね ワイパーゴム交換でディーラー行ったついでにタフトNA試乗してみたけど、
ミライースのほうが広く感じた…
ルーフの、開放感も大した事ない。そもそも上を向いて運転するわけじゃないし。
エンジンもタフト、なんかガサツ感がある…
パワー感もミライースの方が速い。
タフトが唯一良かったのはコクピット周りの高級感は良かった。
ハスラーNAも試乗したけど明らかにハスラーのほうが出来がいいわ
タフト、期待してたのにミライースよりしょぼいなんてガッカリだよ！ >>ID:Cp/HmC8I
もう来なくていいんじゃねぇ？ 他の買えよ テールランプ（バックランプとウインカーの部分）がムーヴに似てる気がする 良い車のスレは、しばしば「話題がない｣ってなる
アルトスレと対象的だよ
あいつら金は出さないくせに、文句や願望の雨嵐だからな(笑) アルトスレとか行った事ないな
持ってないから自然にそうなんだけど
あっちはあっちで大変なんだ(苦笑) タフトのNAよりミライースのほうが出来が良い。エンジンの振動が抑えられているというか滑らかというか
あと室内のヘッドクリアランスもミライース。足元もミライースのほうが広い。
タフトはガラスルーフのせいで色々犠牲になっている。
そもそも開放感望むならコペン選ぶのが良いし 良いレビュー おつかれ
走りは2万キロくらいから変わるみたい。滑らかのが少し低下した感じがするものの悪くもない ナビ以外の使い方の方が圧倒的。
音楽 動画 ネット ハンズフリー
ナビはスマホでやってるわ(笑) だよね
MP3レシーバ付けるかな
動画見るのは危ないかもしれん ナビのいいところってGPSついてるからわざわざ手動で時計合わせる必要がない 年寄りはカーナビ付ける率高いよね
ってか車内で音楽はサブスクの時代になったなぁと思う Bluetooth搭載のナビにせめてしたいわ
せやかてイースに金を掛けたら本末転倒になってしまう ナビは検索が楽なスマホナビ
バックカメラはミラー型ドラレコで代用
音楽はUSBメモリに圧縮音源詰め込んで、1DINオーディオでシャッフルプレイ ナビもいいが最も良かったと思った電装系
はピボットのクルーズコントローラーかな
とにかく楽ッ！
オマエラもだまされと思ってつけてみろ TV無くても良いなら中華で2万切ったから新品買えるよ
まー音質もラジオもたいがいだがw というかミライースのなんちゃって高級感こそナビが似合うだろ 先行車追従せず単純に一定速度を保つだけのクルコンなんて使わない人のほうが多いのでは まあ、速度感覚が甘くてどんどんアクセルを踏む奴はクルコンで一定速度の走行を修行したほうがいいな。 道路の雪がきえたら、気づいたら25km/L超えてた
やっぱこの車は最高だな 高速道路の走行車線
トラックのリミッター速度90ｋでクルコン走行
チョー便利 現行のミライースとアルトってどっちのが視界いいですかな？
どっち買うかで迷ってます アルトって中古でもまだ結構高いよね。
なんでだろ？ 次はイースの新型にしようかそれともヤリス１Ｌにしようか悩んでいる。 リッター車を候補に挙げてんならリッター車買ったほうがいいと思うけど タクシーとコンって接触したら軽はボコボコ、タクシーは擦り傷だけだったそうな 年に１０万円分ぐらい高速を走るから２割引の軽自動車はとっても魅力がある。
軽自動車の中ではイースは剛性も高いしバランスもよい。
低い車高は安定性をもたらす、軽自動車ならイース一択。 大分前に、ミライースでの清水さんの走行テストの動画がなかなか面白かったよ。 ヤリスって詳しく知らないけど
安全性能はヤリスが勝ってるんでしょ？
そのへん気にしてるならヤリス
わいは見た目でミライース気に入って決めたけどね >>105
ヴィッツの海外での名称がヤリスだったはず >>104
やたら評価高かったよな
私は少し疑念を抱いた >>107
比較車のデミオのリアが浮いてたのは笑ったけどねw
そういやヤリスの動画もあったけど、濡れた路面でめっちゃ滑ってたのは焦ったわ…。 >>103
軽量なせいで風には弱いし、
90km/Lくらいならなんとか燃費も良いかもしれないが、
ともかく高速には合わないと思うわ ところが高速直進安定性が良くて110km/hぐらいなら安心感すらあるんだよな >>110
まさにその通り。さすがに110KM/Hはエンジンうるさいが十分使える。 >>103
G乗ってる俺からすると容赦なくノイズ入ってくるので疲れるかも
あと、ベッドライトがやたら暗く夜間の視認性が悪い。
俺的にはN BOXがいいと思う。背の高さは不安定になりがちだが、低重心化と、デバイスが働いて安定している。
あとセンシングによるハンドル支援、accで疲れ知らず。
車体価格は高くなるが、リセールバリュー高いので得になる。
まあ、ミライースはチョイのり、買い物車、下駄車としては、最適でGグレード買うより、下の、出来ればエントリーグレードのほうがコスパ高い イースの一番安い型のBクラス？って旧型の最安値のDクラスのようにデメリットってありますかね？
旧型は集中ドアロックが無いとかドアの防音が薄いとかあったと思うのですけども >>100
ヤリスにする場合は絶対1.5にした方がいい。
1.0なら軽で充分。 車種は伏せとくが、昔「1.0の車買って失敗したー」って言ってた同僚の女性が居たな・・・
営業マンに言われたほど燃費良くないし〜云々 >>113
なんとビジネスデッキボードがついてくる！ >>114
シャーシの剛性が軽とは段違いだからな
事故ったときのことを考えようよ ところでダイハツのD-cvtって結構変わるん？
恐らくフルモデルチェンジで載せてきそう >>113
リアウインドウがはめ殺しで開閉できない
せめて手動で回せたら良かったのに 情報ありがとうございます
ビジネスデッキボードはよくわからないですが、窓開かないのは悲しいですね… LのSAとXのSAって大きな違いってある？
両方ともVSCとスマアシは付いてるよね？ この車はタイミングベルトは交換不要なタイプですか？女子高生ですけど教えて下さい >>121
主な違いはライト、ドアミラー、リアヘッドレストくらいかな？
あと重量税がBとLの2WDは100%免除だけど、XGは50%
個人的にはミライースやアルトは低グレード乗ってなんぼかなと思うけどね グレードによってホイールサイズ、材質も違うかな
足周りのセッティングも違うとかどこかで読んだ >>126
確かにGグレード買って失敗した。
Gにするなら、ちょい追い金してハスラーのエントリーグレード買ったほうが良い。
ハスラーの良いところはエントリーグレードでも遮音関連は上級グレードと変わらないからね
予算オーバーになるけどN BOXのカスタムターボもローンで買うというパターンとあり。
軽自動車中、最もリセールバリューが高いので売却時ローンの金利もペイ出来る上に
手元にも金がのこる上に、カスタムターボをそれまで満喫できる。
オススメは0.9の金利のとこあるので、
現金で買えなくてもマジオススメ！
ミライースにするならBにするべき ローンで買う車やないと思うけど…？今の時代ちがうんかな？
一括払えないぐらいなら買ってない >>126.127
サンクス！
そんなにかわんないのね。
LとXの違いなんかはカタログ持ってるしわかるんだけど、後期のSAが載ってなかったもんで。 ローンで買うこと自体は別にどうでもいいけどタイミング的にどうよと思う
ガソリン車は今後中古が過剰供給になる予感が ガソリン車はあと三十年は生き残るんじゃないかしら
日本はハイブリッド車が電気自動車扱いみたいだし インフラ整備って大変だもんな。鉄道だって未だ気動車が走ってる所も多い。
SLは…まぁクラシックカーみたいなもんかも 発明、革新ひっくり返るような展開なけりゃダメだろう ようやくフロントショックのギシギシ直ることになった。 １０００キロでオイル交換１回目
一年たっていま３０００キロ
そろそろオイル交換した方がいいんかな？ オイル交換って、そんなに距離を走らない場合でも半年毎にするものじゃないの？ 昔の目安だと、
半年で5000km以上走る場合は5000km毎、
5000kmも走らない場合は半年毎
だったけど。 車検一回通して4.年目突入。
コンビニフックがこんなとこにあったのか！ 買って3年
初めてレーダーが働いた
警告音にビックリ >>145
ミライース乗りって多忙なひとが多いのかもなレスないもんね
代弁すると音量は調整可能なんだって
イースはでかい音にしてあるけど、うちのタントは聞こえないくらい小さな音だよ というかあまり所有欲を満たすような車でもないからね
所詮、足代わりの下駄車に過ぎないから 俺はそんなに冷めてないな 走りはそこそこ楽しいしデコると楽しい感じもある 黒のスポークホイールでプチレーサーっぽくしてるよw そうそ そういう小さな何かで俺の車という感じを得たいのさ
だから他人のでも、そういう車を見るとニヤけるよ やってるな！という感じｗ >>147
同じく、買い物車としては良いが、養子やなく入ってくるノイズ、乗り心地等ドライブ行こうとは思えないなー
そこで、あえて所有欲を満たすためレモンイエローにした。
あと、ロングドライブ用にクルーズコントローラー付けて、タイヤが減り次第、交換のタイミングでREGNOに変える予定だがなかなか減らないw
かと言って山があるのに交換はさすがにもったいない。 なんだタイヤだけかよ車も買えたら？愛情ないわけだし >>151
減るの待っていたら７万キロぐらいいく。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
