★ ダイハツ LA400K コペン ★ 88
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クラッチの跳ね返りが強いって言った者ですが、文句とかではなく前の車に慣れきってたからコペンの仕様に慣れるまで大変だなぁ(満面の笑み)くらいのつもりでした
お騒がせして申し訳ない >>225
視界が悪いから誰もが安心しては乗れない
次期モデルでは視界よくしてほしいわ
都会に住んでるから後方視界が確認しづらくて原付きとか自転車はねそうで怖い
横断歩道の歩行者待ってたら左右同時に原付きと自転車が抜けていって、更に斜め前からも横断しに来てたりする
たまに田舎を走るとコペンの良さがよくわかる
歩行者も自転車も原付きも全くいないし道も空いていて気持ちいいスピードで走れる
飛び出してくるのは鹿くらい コペンやS660の新型（モデルチェンジ）出ると思いますか？・・
俺はこのご時世なので無理かなと感じます。（燃費と騒音規制✙車離れ）
なのでアニバーサリーエディションが出たら買うつもりです。GRでは
ありません。あくまでもローブ >>246
マジかー、納車待ちだけれど試乗してエンジンかけた時気分が高揚しすぎて、軽だったら大丈夫だろうと思い、バックモニタ含めつけてないや
今からでもディーラーに相談してモニタとナビつけてもらった方がよいかな 最初は兎も角すぐに視界が悪い車なりの確認になるから実際に何の問題もない コペンごときで視界をどうこう言ってたら、乗れるクルマが限られるぞ・・・
軽スポーツを選ぶ人は、自分の技術と判断力を磨いてクルマと対話しようとするドライバーばかりかと思ってたが
>>246みたいに声のでかい初心者も中には混じっちゃうわけだな エンジンが味気なかったので結晶塗装してみた。
良いワンポイントになったわ >>253
自分は運転下手だし車庫入れも遅いので、そこは素直に認めるわ
でも、ウーバーとか違法駐車からの飛び出しやすり抜け運転が大量にいる所では、どんなに気をつけていても事故するよ
生まれてからマイカー生活をしたことがない人もたくさん居る地域では車が全部避けてあげるのが基本だし、教習所でもそう習う
だからロードスターRFは車線変更時に右後ろが一切確認できないからセンサーがついてる
センサー壊れてても気づかなそうだし、それはそれで危なそうだけど 車線変更の瞬間しか見ないから死角がどうのこうのなるんだよ
もっと遥か前から周りの状況を把握しておくべき コペンGRだけど、視界そんな言うほど悪いと思った事ないんだけど？
まー、車高が低い分だけ今迄のに比べれば悪いっちゃ悪いが。納車まではバックミラー型のドラレコにして後方の視界確保も考えたけど、実際乗ったら別に無くても良いやって思ってる。（ドラレコが要らんて話しじゃなくて） 自転車は危ないよな
特に免許持ってない層は、自動車は360度周りが見えてるんだろ？的な思い込みがあるよな
免許もつと自転車に乗っても、ドライバーに如何に認識させるかを考えるけどさ
運転歴が長くなると経験則で、自転車は突っ込んで来るものだと考えた方がいいと判る
つまり視野に自転車が入った瞬間から、自転車への注意は怠らなくなる
だから車の視界の狭さは関係なく、経験値の問題じゃないかなと思う 連投すまん
>>258
コペンは構造上、視野角が狭いよ
前方は、小さな車なのでAピラーが近いし、オープンでひっくり返っても支えるように
Aピラーが太い
斜め後方は、普通の車なら後席の窓で目視できる範囲が後席が無いので目視できない
つまり右折左折、車線変更時に、死角になりやすい
車庫入れに関しては、軽のサイズが停められない人は運転技術の問題だと思うけど 右後ろは目視出来ないけどそれ以外は余り気にならないかな 見えないときは屋根を開ければ解決
例え雨でも雪でも、安全第一 コペンで視界が悪いなんて言ってたらトラックやハイエースなんて乗れないよ ハイエースは視野が高くて箱型で形状が把握しやすいから運転しやすいんやで ディラーのシールは、貼らないでくれと言っとかないと勝手に貼られちゃうのかな。久しぶりに新車を契約したから忘れた。 >>259
バックで駐車してるときに車の前側にできたスペースをギリギリでも通ろうとする自転車多すぎだわ
あいつらペダル当ててもそのまま通り過ぎるからな
マジでムカつく
安全なスペースが空く数秒すら待てねえのかよと 運転なんて、ドライバー自身が上手くなろうと努めない限りずっと下手なまま
下手なら上手くなろうと思って練習しようぜ
車庫入れさえ下手なら、まずは練習しよう
都市部の運転に自信が持てないなら、屋根開けて視界を確保した上で
運転しながら周囲の状況を把握できるように練習する コペンはあくまで「スポーツ」カーなんだから。
スポーツは練習なしでは上手くも面白くもならない。
自分が下手なのを道具や他人のせいにしてる奴はクルマを変えるか、公共交通機関を使うかしたほうがいい
センスがないのは自分のせいだ、ってまずは気付かないとね >>265
保管場所のステッカーは、軽の場合発行が車検証できた後だから、届出されて速攻取りに行って、後で自分ではるから送っといてといえば大丈夫。
ただ警察署によっては、厳しいところあるから、所轄の警察署とディーラーのスタンスによる。
車検証などのフロントのステッカーは、絶対貼ってなきゃダメ。
ディーラー（ダイハツ〇〇とか）は、ディーラーに貼らないで、っていえばいいかと。 保管場所のステッカーなんてもう何年も前に捨てちゃったよ 田舎なら車庫シール貼ってなくても構わんとこあるよな
以前は軽なら申請不要だった地域もあったと思う
捨てるのはオススメしない そして車庫もなく買った奴らが高速バス乗り場用の駐車場に停める（田舎はこういうの広い）
マジで邪魔だからやめてほしいわ そもそも軽自動車に車庫証明なんて存在しないだろ
保管場所の届出だよ 保管場所の届出は法律で定められてるし、罰則もあるぞ。
まぁ、余程悪質的に路上とかを保管場所にしてない限りは調べんけど 軽の保管場所の届けって家というか駐車場まで見にこないの？
普通車の車庫証明は駐車場の確認に警察が来ると思ってたが >>282
普通車の車庫証明と同じ(ような)書類を警察署に持っていくと30分くらいで件のシール貰える
特に見に行くのこは無いって言われた@埼玉県某市 >>271
コペンはあくまで「スポーツ」カーなんだから。
コペンは周りから見れば「スポーツカー」だけど、カテゴライズ的には「オープンカー」の比重が大きいと思うぞ >>282
データ上で他に登録車両がないか確認して問題なければ終わり。 >>283
>>285
そんなんだサンクス！
普通車みたいにちゃんと車が入るか見にくるのかと思ってた >>281
保管場所届出必要なかったよ
コレ地域によって違うでしょ >>288
軽は普通車と違って事後申請だから、不要と勘違いする人が多いだけ。ちゃんと法律に明記されてる。 >>289
田舎は一部の都市を除いて大抵軽自動車の保管場所届出は不要だよ
東京都でも福生市、武蔵村山市、羽村市、あきる野市、西多摩郡の町村等は軽自動車の届出不要 >>287
元ディーラーの営業だが、この辺は本当に所轄の警察署のスタンスによる。
登録車でも現地行かない、ゆるゆるなところもあるし、地図書いた時点で過去の車が抹消されてないとか、スペースわからないから寸法まで正確に書けとか、実際行ったらもの置かれてて止められないからダメとか、すごく細かいところ言ってくる警察署もある。
なので、一概には言えない（軽の場合は、車検証発行されてから届出だから、ゆるいのは事実）。 >>290
これ。
ちょっと都市部や住宅密集地から離れた自治体いくと、届出不要なとこ多い。 コペン納車して1ヶ月経つけどSNS界隈のユーザー気持ち悪い人多くね？w
この前オープンで走ってたら隣に並ばれて謎のグーサインされたしデート中に余計なことしないで欲しいんだが。 >>294
s660にしよかと思ってやめてよかった うちは北海道のど田舎だから不要や
もちろん屋根付きガレージにしまってるけど >>291
ありがとう
担当の営業なら詳しそうだから一度聞いてみよう >>294
その歯に物が挟まった言い方は止めましょう
スポーツカーとメーカーが言っていますので、私らは素直にスポーツカーでいいんではないでしょうか 車無いから履いてる人が居たら教えてほしいです
１５インチ6J+４８のサイズこれコペンの純正脚で入りますか？
タイヤは165/55を想定してます >>298
なにがだよ。
知り合いでもなんでもないのに絡んでくる変な奴が多いって言ってんだが。
みんな友達と思ってんじゃねーよ。
特にSNS界隈の謎の納車待ち村とか訳わからんわ。 今Dスポのサブコン入れてるけどハーフウェイのフルコンに変える価値あるかな？ >>302
書き換えecuだろ、フルコンはlinkとかVproとかMotecとかの事だ。めちゃくちゃ金かかるぞ
大抵のサブコンは純正ecuを騙して燃調とブーストを変えてるのに対して、
書き換えecuは高回転域のスロットル制限とか解除されてたり燃調、点火時期、vvtも調整されてる
値段は3倍くらい違うが、俺は書き換えecuにしたよ >>301
頭冷やせよ
>>298は安価ミスでお前じゃなくて多分>>293だと思うぞ
SNSなんてスルーでよくねえか
いちいちかまってたらストレスたまるだけだぞ >>303
で結果どうだった？サブコンより3倍よかったなら俺もチューニングecuに行くわ >>305
pivotのサブコン＋スロコンよりも下の加速も上の伸びも良くなったよ。アクセルを踏み直したときの反応も良い。運転が更に楽しくなって満足してるよ。
でも感覚も価値観も人それぞれだからあんたが満足するとは限らんね
大体、３倍良いとかアホみたいなフレーズ使ってんじゃねえよカス >>306
インプレサンキュー
てめえが出してきた3倍だろうが泣かすぞカス >>307
VDC切ってても時々コーナーの出口でアクセル踏んでも前に出ない感があったんだけど、ecu替えてからなくなった。
純正では細かくスロットル制御が入っちゃってるらしいけど、それにも対応してるらしいんだ。
電動ファン作動温度も下がって水温が100℃を超えなくなった。
但し社外品故この先不具合が出る可能性もあるから自己責任なんだぜこのバカ野郎め >>299
コペン純正は4.5J+45でこれは当然余裕がある
後輪は余裕があるの考えないとして、余裕が少ないのが前輪
一応、純正足で入るのは5.5J+45が限界じゃないかと思われる
5.5J+45をとりあえず限界だと仮定して6J+48と比較すると
6Jだと0.5インチ太くなるから内側・外側に6.35mmずつ出てくる
それを+45→+48で3mm内側に入るとしても、差し引き3.35mm出そう
あくまで5.5J+45が限界という通説を仮定して考えているけど
実車で確かめたことは無いので注意
タイヤ部分は10mmまではみ出しタイokに法改正されたと思うので
法的には大丈夫だと思うけど、たぶんハンドルを限界まで切るとタイヤハウス内で擦ると思う 1.2万位のミニコンとかいうの買ったけどまだ装着してないぞ。やれるのかおーい！ タイヤのはみ出し10mmまでオッケーってのは横の文字やリムガード等のデザイン部分だけみたいだから注意が必要だよ 最強サブコンは、RACE CHIP 異論は認める
16インチアルミは前5.5J+45後6J+42が、最強ツライチ（危険なスペーサー不要） >>227
俺下級国民（年収300万）だけど、後からBBSのRPとポテンザ（溝無くなったんで替えた）普通に
無理なく買ったよ。 どちらもキャッシュで。
BBSはボーナス一括払い、ポテンザ（非純正）は普通に買った。
何も日常生活の金銭を犠牲にしない範囲で。 小さな子供居て共働き無理な状態で家のローン有ってもそんなこと言える？ >>314
Race Chipってポン付できるんですか?
みんカラ見ても外車しか出てこない。 >>311
ありがとうございます
誰かツラにしてる人がいるかと思ったんですが居ないんですね
5.5jで留めて置きます >>318
インマニの圧力センサー誤魔化すだけだからポンよ >>310
マジでサンキュー！
俺も買うわ！冬ボーナスかなぁ >>316
ど田舎住み（年収低い）、持ち家（親から貰った）、子どもは独立済み
の爺婆なら余裕だろうｗ >>316
それならコペン買うなやw
その家族構成なら他に1台あるんだろ？金ないことねーやん。 別に買っても良いけどグダグダ言わずに貫き通せって話だな コペン買うときには民生委員の人の許可だけでいいの？ コペンくらいサクッと買える財力は無いと人生つまらないだろ
弄る方に、新車価格と同じくらい費やす俺もやり過ぎだが、それも人生の愉しみ >>326
自転車ならサクッと買える
コペンは無理 600万の新車買っちゃったからそこまで余裕は無いな みんな同じ経済力、家庭環境って訳じゃないんだから色んな意見があって当たり前だけど他人への押し付けはやめてね
車検上がりで2日ぶりにコペンに乗ったけどやっぱりコペンいいね
この季節のオープン最高だわ んじゃ自分語りを
最低地上高に余裕がないから、ちょっとした段差で気を使いそうとか
雪国住まいで、年数回は４駆でもスタックしかける環境だとか
これをメインで全部こなすのはキツイとか
そういうことを考えて合理的な選択をしてしまうから、つまんねークルマに決めちゃうわけで
人生と一緒で、めんどくさいとかキツイとか、そういうのを楽しめる精神がないのは畜群の側にある証拠なんだろうな オープンに興味があって、金があるなら買え、無いなら買うなでFAだろ
個別の経済状況なんて吐露し合って何の意味があるんだ？
買わなきゃ死ぬようなもんでもないだろ MTのシフトレバーがちょっと遠いとか、ドラポジが決まりにくいとか、無印・S共に乗り心地に難があるとか、ワークス・エスロクに比べて加速感がややもっさりとか、
コペンって幅広い層から選ばれてるらしいけど、どの層からもどこかをイジりたくなる車だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
