【従業員削減】日産自動車 Part.9【役員報酬増大】
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>>949
販売奨励金を積み増しして、本体価格より40%値引キャンペーンやったら、V字回復するかもな >>951
日産程の大企業なら不渡り1回出しても何とかなるけど、中小企業なら一発で倒産だもんな >>950
こりゃダメだな
インドネシアといいタイといい
日本車が強いところでまるで歯が立たない
その割にはタイは日本人駐在が多いのも謎 >>943
日本以外さっぱりウケてないe-Powerユニットをタイに輸出して、完成車を在庫リスク丸抱えて運んでくるのか、
ガダルカナル島の旧日本軍よりも頭悪そうで草 >>952
内装みたか？
ロッキー相手に足元にも及ばなさそう
日産社員の買い替え需要で一巡してオワリ >>953
大企業の支払い遅延かなり久々に聞いた。単なる経理の処理漏れでないことはわかる。 セコい事ばっかやるくせに他人には異常に厳しい先輩達の新人研修 キックスは月販目標5000台程度になると言われているが、不安がないわけではない。
日本メーカーが海外から輸入して販売したモデルは一部を除き苦戦しているモデルが散見されるからだ。特に東南アジアで生産されたモデルにその傾向が強いのは気になる。
実際日産マーチはタイ生産になった現行モデルは苦戦が続いている。今では同じグループの三菱のミラージュはマーチ同様にタイ生産で日本マーケットに復活したが、残念ながらコンパクトカーとして大きく低迷している。
そのほかホンダはかつてフィットアリアをタイから輸入していたが大きく振るわず、後継モデルのグレイスに後を譲った経緯もある（グレイスは日本生産）。
しかし、これら苦戦している海外生産車に共通するのは、日本で生産されたモデルに対し価格的アドバンテージがあまりなかったり、クルマ自体に魅力が薄いというのがある。
その点キックスには日産の伝家の宝刀、e-POWERによりライバルにないモーター走行という大きな飛び道具を持っているのは強みだろう。
キックスは275万〜350万円程度と予想されるように、C-HR、ヴェゼル、ライズに対して価格的な大きなアドバンテージはないだろう。 >>953
企業間の支払いは手形じゃなく「掛け売り」が一般的です
これは何日後に支払うか決めて支払う制度です
日産はこの支払日に振り込みが出来なかったのです
不渡りとは「手形」で支払いが行われなった時に使われるものです 混乱してるのでお金少なく払いました
こんなん通用しないだろ。マジキチ >>959
なんで諸外国に対して値段がやばいって気が付かないのかなぁ・・・
モーター走行が良いだけなら昔ながらの電気自動車じゃない車選べばいいだけなのにね
>>960
不渡りとは小切手や手形の内容が実質的に相手方に渡らないことを言う
ここでは掛け売りも小切手や手形などと同様に支払い日時を定めて行う取引である点注意する必要がある
つまり、比喩表現としては不渡りでも何ら問題がない さらにミスが発覚したらすぐに返済できなかった5％があることも大きい
つまり、相手と争っていないのに支払えない原因が存在していることになっている
単なる計算ミスや混乱によるものならば、すぐに謝罪とともに支払えるからね
これが不渡りって批判される主たる原因 横須賀 米軍基地従業員など４人の感染確認 新型コロナウイルス
2020年4月4日 23時22分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200404/k10012368931000.html
つーかそろそろ次スレ検討するか 都で新たに118人感染確認 新型コロナ、100人超は初
新型コロナ 社会・くらし
2020/4/4 16:21 (2020/4/4 21:04更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57680190U0A400C2CZ8000/
毎日増えてんな
明らかにクラスター特定できておらず、隔離が進んでいないのだろうな
つまりまだ誰も知らぬコロナ感染者が毎日ばらまき続けている状態 現金給付、1世帯30万円に 対象は月収で絞り込み
新型コロナ 政治
2020/4/3 14:45 (2020/4/4 5:51更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57619080T00C20A4MM8000/
>安倍晋三首相は同日、首相官邸で自民党の岸田文雄政調会長と会談し、1世帯あたり30万円とする意向を伝えた。岸田氏は会談後、記者団に「1世帯30万円で首相と認識が一致し、了解をいただいた」と述べた。
>支給対象とする月収の水準について、政府は夫婦2人の世帯の場合、25万円未満とする案などを与党側と調整している。
なお、当然だが生活保護受給者は対象外である（生活保護法に他法支援優先規定があるため課税外収入でも収入認定されてしまうため、宝くじなどと同じ原理）
>新型コロナを原因とする所得減について政府側が判断するのは難しいため、市町村の窓口への自己申告制とする。
>収入減少を証明する書類を提出すれば原則支給を認める方向だ。給付金は特例措置として非課税とする。
ここで言う自己申告制の問題点とは、収入さえ低下していれば良いのだから、企業側と口裏を合わせて事実をねつ造したり、個人事業主などはわざと受注しないことで収益を調整したりできる
こういう不正を判定しきれないから迅速対処しなければならない現状に鑑みスルーしようって話
つまり、政治的ばらまきな（野党もばらまけって述べてたから公式にこれを否定できなくなった） 同期会・カラオケの横浜の研修医も…警察官の感染も目立つ
2020/04/05 01:11
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200404-OYT1T50185/
愛知県警の沿道の稽古はともかく、医師の飲み会での感染とかは一般企業も飲み会自粛に繋がるな >繋がるな
とっくの昔に大手はどこも飲み会自粛だ、ドアホ
大学なんて所詮公だからやらかしに対する対策が甘いんだよ ID:XpzDhcD4 [2/2]
いつもの無能な荒らしなのでＮＧ
とっくの昔に大手はどこも飲み会自粛になった証拠がなく失当
実際に医師らが飲み会して感染している
コロナ院内感染疑い、全体の1割 検査徹底で封じ込めを
新型コロナ 社会・くらし
2020/4/4 21:49
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57681760U0A400C2EA3000/
院内感染結構あるんだな >894
>西川とゴーンに内容証明で内部の不正直訴したら司法権と日産が癒着して懲戒解雇になりましたが何か？（苦笑い）
改変してないか
時系列でまとめろ
効いてる効いてる 笑 ほらな
しばらく新車開発停止した方がええよ
非常事態でたらそれどころじゃないしよ
しかし死の宣告みたいだな
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57682390U0A400C2EA5000/
日産自動車は北米で販売する主力の新型車の生産開始を先送りする方針を固めた。
新型コロナウイルスの感染拡大で、準備が整わず生産開始を夏場以降に遅らせる。5月メドに予定していた生産が遅れる新型車は日産として米国での販売台数が首位の旗艦車種のため、
経営の最重要課題である北米販売の立て直しにも影響を与えそうだ。
生産開始が遅れるのは年内に北米市場に投入予定の多目的スポーツ車（SUV）「ローグ」の新型車で、 軽わをいれてないからどうでもいいランキングだけど
車種のラインナップの少ないホンダにもボコられてんだな、しかもこれ新型Fit入ってない
日本で一番売れてる連発してて虚しくないのかなw
２０１９年度の登録車新車販売台数で、ホンダが４年ぶりに日産自動車を抜いて２位となった。
ホンダは新型「フィット」の投入遅れなどで前年度比１１・９％減だったが、「フリード」や「ヴェゼル」などが健闘。
日産は２年以上登録車の新型車投入がないことに加え、完成検査問題やゴーン事件によるブランド棄損が客足にも影響し、同２０・１％減と大幅に落ち込んだ。
https://www.netdenjd.com/articles/-/230726 >>955
これのどこが価格安くできるのか謎で仕方ない
売れる国で作るのが普通じゃね？
ベンツ並みのブランドあれば別だけど
マーチでこりてないのだろうか？ 米国人遺書用意しているのかよ・・・
もう戦争状態だな
各国内で物資不足に陥り、国内で問題となる品目は他国に任せちゃいけないっていう教訓ができたな
授業料高すぎるのだが・・・
米、感染者３０万人突破…死者は８３００人
2020/04/05 07:34
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200405-OYT1T50052/
死者が多すぎる・・・ そのまるまる文化に憧れて日産に入り、まるまる購買びいきで上り詰めた人が文化革命ですか
最近では、2019年に日産自動車社長兼CEO(最高経営責任者)に就任した内田誠氏が「企業文化の改善」を訴えている。
カルロス・ゴーン前CEO時代にたまった負の遺産を一掃し、「日産ウェイ」を確立しようと力を入れる。
このように、苦境に瀕した日本企業のトップは「文化大革命」を最優先事項にしがちである。
一生懸命に改革を進めているのにうまくいかないのは、企業(組織)文化に問題がある、と考え込んでいる節がある。
■「温室」からイノベーションは生まれない？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200405-00339442-toyo-bus_all なぁ、いま開発してる新車たち
このコロナ不況の明けには完全にニーズがズレたモノになりそうで怖いな
集中と選択とかうっちーが豪語するも
この大不況では買い手もいねーし
ほんとに詰んできたな 前から噂になってたろ
濃厚接触なしってどうやって判断したんだろな？
日産、本社勤務の従業員1人がコロナ感染
2020/4/5
日産自動車は5日、横浜市にある本社に勤務する従業員1人が新型コロナウイルスに感染したと発表した。
この従業員は3月23日に体調不良になり、4月4日に感染が確認された。3月20日以降は出社していなかった。
保健所からは本社での濃厚接触者はいないと判断されたとしており、本社の閉鎖などの対応はしない。
同社は3月27日から、工場を除く神奈川県と東京都の事業所の従業員は原則、在宅勤務している。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57687910V00C20A4000000/ 濃厚接触者なしとかまた都合の良い報告しかしてないんだろうな。
都合のいい報告しか上がってこないのはこの会社の文化じゃん 濃厚接触なしってことは
会議室にも入らずに
デスク周辺にも人がいなくて
ましてや窓側のソファ席でも会議せず
エレベーターも同乗せず
ランチは一人で、
そんな孤高な動きできるモノなのかね？
NTCで発生したらもっと大変だけどな 20日(金祝日)から出社せず23日に発熱
所謂三連休の迂闊組の一人でセクキャバ以上の濃厚飲食店、特に保健所等にマークされてるクラスター店に出入りしてたんだろ
2週間以上経っているしそれ以前の行動に異常がなければ確率的に追っても無駄
それくらい分かるだろ 曽根 ゴリラ チンパンジー 曽根 ゴリラ チンパンジー 曽根 ゴリラ チンパンジー >>981
この記事だと、みんな在宅してるみたいに書いてるけど、そうなの?推奨してるだけじゃない? >>981
濃厚接触者なしは嘘臭いなこれ
本社業務で濃厚接触なしでできるものが分からん
遠隔就業していたらその旨記載するしな
>>985
発熱前から感染していた可能性があるから（コロナは無症状でも感染する）それも反論にならんのさ
>3月23日に体調不良になり、4月4日に感染が確認された。3月20日以降は出社していなかった。
なお3/23は月曜日 首相、緊急事態宣言へ意向を固める 特措法に基づき初
新型肺炎・コロナウイルス
2020年4月6日 7時09分
https://www.asahi.com/articles/ASN4626GLN46UTFK001.html
>4/6 00:00時点クルーズ船などを除く。厚労省などによる
>国内で確認された感染者 3774人
>死者 93人
>退院者 568人
ちょっと見ないうちに4000人近くまで増えてるな退院者が増えてないのに・・・
ロックダウンしない以上感染拡大阻止はだめっぽいな
ロックダウンしても食料確保のための一定のルートは否定できないのだが・・・
本格的にワクチン待ちだなぁ 玉木雄一郎
@tamakiyuichiro
・
18時間
>地元の介護職員の方から写真とともに悲鳴が。国（厚労省）から届いたこのマスク、耳にかけるところがゴムでなく紐になっていて、耳にかけられずマスクとして使用できないとのこと。現場に当惑が広がっています。
>各業種ごとの問題を改めて整理し、政府に伝えますので、皆様の声をお聞かせください。
まだまだ改良の余地がありそうだな 23日は月曜日w
いやそこは重要じゃないからwww
金土日の三連休で迂闊勢で交ざり感染したという判断をしたんだろ
20日以前の感染なら既に部内に発症者が出ててもおかしくないが出てないなら違うんだろう 月曜日出勤しておいて濃厚接触なしってのは言い訳にはならないってこと
他に感染者出ていないか否かは判定基準じゃない
それより
https://tuushin.wp.xdomain.jp/
エラー出るようなら教えて
まだ全部はアップしてない 連絡先のメールアドレスは新たに取得したものだが、48Ｈ経ってアクティブ化したから稼働確認済み
ただし、やたらスパム分類扱いされるので要注意（30日閲覧しないと強制削除）
例としてそのwordpressからの自動メールがスパム扱いだった（笑
あと誰か次スレよろ 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
325 JPY +10 (3.07%)
4月6日 10:04 JST ・ 免責条項
煽ったら上がったわｗｗｗｗｗ
ｳｹﾙｗｗｗｗｗｗ
でも長続きできないんだぜ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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