【従業員削減】日産自動車 Part.8【役員報酬増大】
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目指せ国内二位！（笑）
2022年までの中期経営計画では、国内新車販売台数で業界2位の座奪還を目指しており、そのためには量販戦略モデルをもっと増やして強力な増販攻勢をかけなければならない状況にある。
●ティアナ（159台）／2019年末生産終了（予想）
●フーガ（45台）／2021年9月フルモデルチェンジ（予想）
●シーマ（8台）／継続販売見込み（予想）
●フェアレディZ（34台）／継続販売見込み（予想）
●シルフィ（92台）／継続販売見込み（予想）
※カッコ内は2019年11月の販売台数
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200105-00010000-bestcar-bus_all&;p=3 日産自動車の12月米販売台数は30％近く減少し、主要自動車メーカーの中で最大のマイナスを記録した。前会長のカルロス・ゴーン被告が経営を離れて最初の１年となった2019年は、販売台数が9.9％減少した。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-01-03/Q3JO4CDWX2PU01 >>5
もうあいつの頭の中は
日産をぶっ壊す！で取り憑かれてんじゃねーのか
恩を仇でかえしちまったしな 自動車業界は技術力だけじゃ生き残れなくなってしまったんだよ 北米、欧州、日本全領域でマイナス率がヒドイことになってる。誰が責任とるのかな？ ニッサン自動車のカルロス・ゴーンが脱出して4日経過
マスコミはこの話題に食いついているが、果たして西川社長ら残る役員の思惑どおりとなるか？
カルロス・ゴーンは生い立ちからして違う。島国でなく、国境の存在や戦争を肌で感じるようにして生きて来た。ルノーから乞われて経営を立て直し、荒々しいやり方で、破綻状態の日産を軌道に乗せて来た。
この男にとっては、アジアの島国の司法なんてものの数でない。
今回の逮捕失脚が策略であるとすれば、フランスの意向により、西川社長らが乗せられたのではないかと疑問が生じる。
良い子が、官僚を目指すか民間かと思案してきた戦後日本社会だが、もう、東大卒だからといって、日本のトップレベルでいること自体が困難な時代になった。
グローバルに経済界で戦争してきたゴーンが、このまま潰されると考えられるだろうか？
ゴーンが遺恨をもって復活すれば、今の経営陣が叩きのめされるというのは夢か？正夢か？ 「敵は本能寺にあり！」と「本能寺の変」を起こした明智光秀はその後どうなったか
そして「日産自動車の変」を起こした日産自動車はどうなるか・・ さて、1/6日本日は大発会である
つまり年始最初の証券取引日
日産株価どうなったかのぉｗ ゴーン氏不在の日産とルノー、2019年株価騰落率が業界最悪
Craig Trudell
2020年1月1日 12:17 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-01-01/Q3EOZ1T0G1KX01
> 両社の株価は19年の騰落率がブルームバーグ世界自動車メーカー指数で最悪で、日産が約28％、ルノーが約23％それぞれ下落した。
>上昇率トップはフェラーリ、上位には起亜自動車やテスラが並んだ。
スズキも-18パーセントか ゴーン被告、元グリーンベレー隊員らが付き添い日本脱出
David Voreacos、Neil Weinberg、Greg Farrell
2020年1月5日 14:34 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-01-05/Q3K9BXT0G1KZ01
>日産自動車の会長だったカルロス・ゴーン被告がレバノンに向かうために日本から乗り込んだプライベートジェット機には民間警備会社に関係する元米陸軍特殊部隊（グリーンベレー）隊員ら米国人２人が同乗していた。
> 大阪・イスタンブール間の乗客名簿にはゴーン被告の名前はなく、その代わりにマイケル・テイラー氏らの氏名が記載されていたと事情に詳しい関係者が明らかにした。
> テイラー氏（59）は人質救出で広範な経験を重ねた元グリーンベレー隊員で、世界中で契約を取り付ける警備会社を設立。
>裁判所の記録によれば、同氏の会社はアフガニスタンでの特殊部隊訓練などの仕事で米国防総省の契約5400万ドル（約58億円）相当を得ている。
傭兵の仕業か
> ただ、2010年にテイラー氏と同氏の会社は米ユタ州での契約詐欺とマネーロンダリング（資金洗浄）で大陪審の調査を受け、最終的に通信詐欺などで有罪を認めた同氏には禁錮２年の刑が言い渡された。
> ゴーン被告（65）とテイラー、ザイェク両氏がどのように接触したのかは不明だが、同被告が少年期を過ごし国籍を持つレバノンと３人はいずれも近い関係にある。
ふむ 大きくは下がってないが620円まで下がって慌てて買ったやつがいるな
必死に影響留めている感じか 完全に株価操作しているな
これは日本政府か日銀だろう
このレベルの仕立てやるようだともうだめだな 玉川氏はゴーン氏の逮捕について「日産内部の権力闘争がある。ゴーン氏を内部で権力の座から降ろす道があるにもかかわらず、検察の力を使ってやったんじゃないかという疑いがずっとある」と指摘。
さらに金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）と特別背任という容疑についても「両方ともが罪を問えるような犯罪じゃないんじゃないか、
公正な裁判をやると無罪になるんじゃないかと言われていた」と続けた。 会社の内部で処理すべきところを、どこを推して動かしたのか得宗殿を使ってこのザマ
改善するつもりのない日本の恥部が喧伝されてしまって赤っ恥
簡単に逃げられてさらに赤っ恥 まったくルパンⅢか
囲みを破って サオーレ ﾊﾊﾊﾊｯ 特別背任はともかく金融商品取引法違反は十分に罪に問えるよ
問えないと述べている弁護士どもはただの嘘つき
財界の擁護が欲しいのだろうね
あれは法律家ではない なお、日産自身も金融商品取引法違反として法人として有罪になっている（法人罰なので罰金が最高刑）
これはアメリカでも一緒で和解こそしたら有罪を免れるような状態ではなかった 特捜部は別に社会正義のためにやっている訳じゃなくて自分の出世のための行動しかしてない
正義のためならダブスタはしない、許されない 安藤優子：
ゴーン被告のところに配置されていた日産側が配備した民間警備会社の人がいなくなるのが29日の午前0時だとすれば、
そんな情報がどうやってゴーン被告のもとに入ったんでしょうか。
井上久男氏：
手際が良すぎますもんね。そうするとあくまでも推測ですが日産内部に協力者がいたのか？
あるいは日産のOBなんかで協力者がいたのかという見方もできるんですけど、
ただ私が取材する限り今の日産内部はゴーン氏にほとんどみんな批判的ですから、協力するとは思えないんですよね。
若狭勝弁護士：
お金にものを言わせて、日産の監視団をさらに監視する人を雇っていれば、
日産の監視が解けたということは分かりますよね。 組合が敵対しかねない状況を理解していないのか
取締役や役員は自分らの失態の責任を大量リストラという形で処理しているのに内部に敵がいないとか笑える解説だな レバノンハウス、日産資産かいw
すげ～挑発しててワロタ
なんで資産をそのままにしてんだよ、
やることなすこと爪が甘い（笑） 年収予想サイト（2019年・最新版）
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
http://2ch-vip.net/nensyu
ブラック企業判別（2019年度・最新版）
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります！
転職するときは必ず調べてください！
http://2ch-vip.net/black abemaTVでもゴーンニュース特集やってるな（今） 関西空港の失態っぽいな
プライベートジェット餅は富裕層しかいないから、と検査懈怠したっぽいな
富裕層を使ったテロとかあるのに・・・
これ一回限りの脱国だな >>30
たしかレバノン内でも資産差し押さえやろうとしたらレバノンの裁判所で認められなかったせいだと思う
あっちの法律は知らないから何とも言えないが、そんなニュースが過去に合った 元グリーンベレー関与ということだから、最悪関西空港職員の買収もありえるな
いずれにせよ富裕層も今後はチェックが厳しくなるのは明らか（テロ流用対策のため国家として無視できない） ゴーン被告、プロが逃がす？元グリーンベレーの名前浮上
有料記事
ニューヨーク＝藤原学思 2020年1月4日11時13分
https://www.asahi.com/articles/ASN142T3QN14UHBI00F.html
>トルコの航空会社は、ゴーン前会長の逃亡に際して記録を改ざんしたとして、従業員を刑事告訴。
トルコ側では確実に買収されてたのか
じゃあ関西空港も十分ありえるな ただこれ元グリーンベレーの搭乗記録から判明しているから、バレること前提の作戦でやってるな
ならまだ何らかの対策を仕掛けている可能性が高い
ほぼテロに近いな、攻撃仕掛けてないだけで いずれにせよ海外の富裕層と元グリーンベレー関係の接触は警戒しておかないと、財界が軍事力を持つことになるだろうな
如何なる国家にとっても脅威へと進化してしまう ゴーン元会長は「捜査対象の可能性」 仏経財相
ゴーン元会長逃亡 自動車・機械 ヨーロッパ 中東・アフリカ
2020/1/6 9:20
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54053520W0A100C2EAF000/
>【ベイルート=白石透冴】日産自動車元会長のカルロス・ゴーン被告（65）が保釈条件に違反して海外逃亡した事件で、フランスのルメール経済・財務相は「ゴーン元会長はオランダでの疑惑を巡って、捜査対象となる可能性がある」と語った。
>5日付の仏紙ジュルナル・デュ・ディマンシュが報じた。
ルノーじゃなくてフランス国として動いたか
>オランダでの疑惑は、アムステルダムでかつて機能していた日産自動車と仏ルノーによる合弁会社「ルノー日産BV」（RNBV）を巡る内容だ。元会長は同社を使い、個人的な利益のため1千万ユーロ（約12億円）以上を支出させた疑いがあるとされる。
特別背任の方だな >>37
昔の偉い人が言ってたわ。
奥の手は隠し持て、それを見せるなら更に奥の手を持っておけ。 >>40
この件はもう奥の手じゃなくなったけどね
この元グリーンベレーはアメリカでも前科持っているようだから今後活動できなくなるよ
今後は監視が強くなるから更なる手はそれこそ武力行使しかなくなる感じ
自民、ゴーン被告逃亡で法務・外交部会を開催へ
2020.1.6 22:24
https://www.sankei.com/politics/news/200106/plt2001060034-n1.html
これは自民だけじゃないだろうなぁ
テロ対策として最低限のところ潰されたからなぁ 本日の株価636円
完全に買う材料ないのに謎上げしているな
もう誰も買う人のいない自演株価なんだろうな ゴーン被告の妻に偽証容疑で逮捕状…東京地検特捜部
2020/01/07 17:34
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200107-OYT1T50224/
もう逮捕できないのにゴーン妻のほう攻撃し始めたか
これ嘲笑の対象になるぞ
>キャロル容疑者は昨年４月、ゴーン被告がオマーンを巡る特別背任事件で４度目の逮捕をされた際、東京地裁で行われた証人尋問に証人として出廷。
>日産資金の還流に関わっていたとされるオマーンの販売代理店の幹部（当時）と面会したり、何回もメッセージのやりとりをしたりしたことがあったのに、「知らない」などと述べ、偽証をした疑いが持たれている。
しょぼい逮捕容疑だなおい・・・
こんな判例作ったら他で悪用される典型例だぞ
確固たる証拠があるなら良いが、疑惑だけで十分な証拠もなく国外にいる被疑者に逮捕状請求して逮捕できませんでした、ってやるのは合理的ではない
あえてこれをやる理由は何だろうね？ ゴーン被告の妻に逮捕状 証人尋問で偽証疑い 東京地検特捜部
2020.1.7 17:17
https://www.sankei.com/affairs/news/200107/afr2001070016-n1.html
>逮捕状の容疑は、この際、事件関係者であるＳＢＡの経理担当幹部と多数回にわたりメッセージのやり取りを繰り返すなどしていたにもかかわらず、「その人物を知らない」「メッセージのやり取りをしたかどうか記憶にない」などと虚偽の供述をしたとしている。
これだと担当者の名前までは知らなかった、とか当時記憶にはなかったが、思い出したとか言い逃れできる容疑だな
たぶんにメール記録を証拠としているのだろうけれども、当人のメールである証明ができているのだろうか？
電子記録は簡単に捏造できるからその点の配慮が十分でなければ無意味は主張となる
逮捕までするには弱い材料だと言わざるを得ない
なお、偽証罪は自己の記憶に基づいてした誤りは罪とならないので、故意に嘘を述べたことを証明しなければならず現実的な訴追は困難である 「日本政府はゴーン氏を破滅に…」仏の弁護団が批判声明
2020/01/07 13:24
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200107-OYT1T50152/
> 【ブリュッセル＝畠山朋子】ＡＦＰ通信は６日、日本の司法制度を「公平な訴訟をすることができない制度だ」と批判するゴーン被告のフランス弁護団の声明を報じた。
> 弁護団は声明で、「日本政府はゴーン氏を破滅させようとした。自分自身に罪がないとわかっているゴーン氏に、（逃亡以外の）どんな選択肢があったというのか」と、逃亡の正当性を主張した。
ほら来たぞ、フランス財界だ
この前提事実認定である、「ゴーン氏を破滅させようとした」が証明されていなければこの宣言はなんら意味を持たない
日本政府としては、確固たる証拠を適示することでこの批判がレッテル貼りであると公的に論破していくことが重要である
> ゴーン被告を巡っては、ルメール仏経済財務相が６日、ラジオ番組で「（ゴーン被告は）他の人と同様に裁判を受けなければならない」と指摘した。
>弁護団はこれに対しても「ルメール氏はここ数か月、ゴーン氏に不利な発言をしている。日本人に気に入られたいからか」と批判した。
一方でフランス政府はどうやら日本政府と癒着しているようだ（国際的争いにしたくないのだろう） 【独自】保釈中の逃走、処罰可能に…法適用拡大など諮問へ
2020/01/07 08:24
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200107-OYT1T50068/
保釈中の逃走を処罰可能にしても、逃走の機会は消えないのだから無意味ｗｗｗｗ
何を検討しているんだこいつらｗｗｗｗ
そもそもの保釈基準の検討が先だろうに
権力者や富裕層の保釈は無条件拒否が相当である 「レバノンでも捜査を」ゴーン元会長告発の現地弁護士
ゴーン元会長逃亡 ヨーロッパ 中東・アフリカ 社会・くらし
2020/1/7 11:44日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54099580X00C20A1FF8000/
>【ベイルート=白石透冴】保釈条件に違反して逃亡した日産自動車元会長のカルロス・ゴーン被告（65）を巡り、イスラエルと取引をしたなどとして元会長を告発したレバノンのハッサン・バジ弁護士が6日、取材に応じた。
これどの程度レバノンで影響あるのかが重要だ
一見正当なように見えるが、何ら証拠を公示していない
>バジ氏はゴーン元会長が2008～17年、イスラエルに複数回渡航し経済的な取引をしたなどとして、このほど捜査当局に告発した。他にも複数の地元弁護士が告発に関わっている。
>バジ氏は「7日にも当局が受理の可否を判断する」との見通しを示した。
確実に日本政府か日産関係からの訴追だろう
今までこの話題は全くなかったからだ
>レバノンではイスラエルと戦火を交えた歴史から同国を敵国とみなし、国民にも反イスラエル感情が強い。同国への無断渡航や商取引を禁じる法律があり、有罪となれば禁錮3～10年の判決を受けうる。
これ思ったより酷いっぽいね
パスポートにイスラエルへの入国履歴があるだけで入国拒否する程度らしい
特に米国が現在進行形で問題となっている中東問題だけに問題を拡大させ、米国関与からゴーン排除の流れを作ろうとしていると思われる
しかし、これをやるにはレバノン政府の助力が必要不可欠であり、ゴーンの利用価値の高さからしてそれは期待できないのも事実だろう ゴーンの話題は本当に事欠かないが、本質的な議論は一向に進んでいないな
特別背任に至っては証拠も開示されていないので一般には判断すら不可能だ（虚偽記載はＩＲ情報とゴーン自身が報酬先延ばし契約を否定していないことで証拠として十分足りる）
いずれにせよ海外にいる時点でもう検察の威信は崩壊してしまった
原因は通例では行われない保釈許可して富裕層優遇しようとした東京地裁にある >>43
陸山会で小沢一郎をお縄にできなかった検察が偽証で逮捕状なんて恥さらしのやんかw 駐レバノン大使、大統領と会談…ゴーン被告の身柄引き渡しで協力要請
2020/01/07 23:21
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200107-OYT1T50285/
この報道繰り返しているな
>【ベイルート＝金子靖志、ニューヨーク＝村山誠】大久保武駐レバノン大使は７日、レバノンのアウン大統領と会談した。
>大久保大使は、日産自動車前会長のカルロス・ゴーン被告（６５）が日本を不法に出国しレバノンに入国したことについて「我が国として到底看過できない」と述べ、レバノン政府に身柄引き渡しの法的手続きを含めた協力を要請した。
日本政府からの強い要請だからわざわざ大統領が大使に対して面会しているのか
まぁ政府が赤っ恥かかされた案件なので、日本政府がここまで強く出るのは理解できる範囲内ではある
ただ報道が繰り返されているのはそこを強調したい人がいる、ということだろう なお大使は各国の法律や日本の法律で特権が認められていることが多いが、基本的に外務省内での扱いは「局長クラス」である
また、大使同士でも同国に複数いる場合があり、その場合上下関係が存在する
ともすると基本的には大臣外交の方が重要度は上であるのは言うまでもない ゴーン被告、8日会見へ 日本政府・日産を非難か
ゴーン元会長逃亡 自動車・機械 中東・アフリカ
2020/1/7 23:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54127710X00C20A1EA1000/
>【ベイルート=古川英治】日産自動車の元会長カルロス・ゴーン被告は逃亡先のレバノンで8日午後3時（日本時間同10時）記者会見を開く。
>「起訴事実はクーデター」などと無実を主張し、当時の日産経営陣らを非難することが予想される。
本日予定 レバノン法相、ゴーン被告に聴取方針 引き渡しは否定的
有料会員限定記事
ベイルート＝石原孝 2020年1月7日23時30分
https://www.asahi.com/articles/ASN176HQ6N17UHBI03R.html
>同国のセルハン暫定法相が７日、朝日新聞の取材に応じ、「国際刑事警察機構（ＩＣＰＯ）からの正式な要請が届き次第、ゴーン前会長に事情聴取を実施する」と述べた。時期は未定という。
日本が強く出るので形式上の対応はする、という感じか
今出ているＩＣＰＯからの要請は日本支部から本部すっ飛ばした要請なので、本部（フランス）から出してくれってことだろう
フランスにも何らかの罠があるかもしれないな >セルハン氏は、「日本での犯罪事案を聴くためには、ＩＣＰＯ本部からの要請と（日本の）詳細な捜査資料が必要だ」と指摘した。
いいね
証拠開示しろってことか
決算書の虚偽記載については公示できるはずなんだがな
日本政府としてはこれはやらざるを得ないだろう 今日のＴＶ報道見る限りゴーンは日産が不正にゴーンに捏造訴追をしかけた何らかの証拠があるって述べているようだ
敵対人物の実名報道も含めて出てくる可能性があるな
これは期待できる 「姐どこ行ったんじゃ？切符切るぞ」という府警の脅しは極妻の中だけや思うとったら
得宗殿はほんまに切符切りよったでえ 名実ともに先進国からおさらばやのう
こらもうニッサンという名前を変えた方がええで、長く続けるんやったらのう あべまニュースでも記者会見に先立っていろいろ過去の内容まとめしだしたな ゴーン被告弁護団、日産調査は「欠陥」 会見前に声明
ゴーン元会長逃亡 自動車・機械 北米
2020/1/8 6:53 (2020/1/8 7:26更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54151970Y0A100C2000000/
>【ニューヨーク=大島有美子】日産自動車元会長のカルロス・ゴーン被告の弁護団は7日、被告をめぐる日産自動車の内部調査について「真実の完全なるねじまげだ」と批判する声明を発表した。
>「欠陥と偏りがあり、最初から独立性を欠いた調査だ」と断じた。ゴーン元会長は日本時間8日夜に記者会見を開く。
記者会見は午後10時か >日産自動車の専務執行役員で、ゴーン氏の不正を告発したハリ・ナダ氏を名指しして「罪を犯したことを認めた人を雇い続けている優良企業はない」と指摘した。
まぁその通りだなｗ
ここでは日産の独立性・公平性について言及しているのだが、主張は正しいと言えよう
独立性・公平性についてはね
それ以外の具体的問題については記者会見で、ということかな ゴーン被告、何を語る 招待した報道機関前に今夜会見へ
有料記事
2020年1月8日07時00分
asahi.com/articles/ASN174WMKN17UHBI01V.html
>米ＦＯＸビジネスは６日、前会長が「私を引きずり下ろすためのクーデターだという物的証拠や書面がある」と語ったと報じた。
>日産と仏ルノーを統合をしようとしたことで「私をはじき出そうと望む人間がいた」とも述べ、８日に「日本政府が背後にいる」複数人を含む人物の実名を挙げる意向を示したという。
実名報道の対象日本政府関係者かよｗ
話がどんどん大きくなっていくな
これは期待できる
下手すると国会が内閣批判せざるを得ない違法行為とかも出てくるかもしれない 日産は今後倒産するだろうな、日本じゃ悪人だが世界から見て異常な裁判をされて真実を明らかにしようとしたヒーローな意味合いが高い。日産ブランドは大塚家具化しちゃうね いずれにせよ刑事訴追した元会長が海外で反論している状態は日産にとって好ましくない
経営上も本来ならば株価にも著しい影響が出る話だな
特に社会的信用が失われ続けているのが痛い 役員報酬過少記載の疑いで逮捕された日産自動車前会長のカルロス・ゴーン容疑者（６４）が私的な投資の損失を日産に付け替えようとした問題で、この取引に新生銀行が関わっていたことがわかった。
問題があった２００８年当時、同行には日本銀行審議委員の政井貴子 (53, 本名西田貴子)が在籍していた。
２９日発売の「週刊文春」は政井貴子が新生銀で問題に関与したと報じた。同誌の記事で、当時の肩書を新生銀行キャピタルマーケッツ部長と報じられた点については、実際は「キャピタルマーケッツ部部長」で、問題の事実関係については答えなかった。
ゴーン前会長は０６年ごろ、自分の資産管理会社と銀行の間で通貨のデリバティブ（金融派生商品）取引を契約したが、０８年のリーマン・ショックで約１７億円の損失が発生。この損失を日産に付け替えようとしたとされる。 NHKのWEBニュースも文春オンラインも。
突然削除した記事がある。
...お探しのページは非公開、あるいは変更になった可能性があります。 ゴーン被告のＰＣ押収、弁護団「守秘義務に鑑み」拒絶
有料記事
2020年1月8日14時43分
https://www.asahi.com/articles/ASN18410MN18UTIL01N.html
>東京地検は８日、ゴーン前会長が保釈中に使っていたパソコンを差し押さえるために、パソコンが保管されている弘中惇一郎弁護士の事務所があるビルに入った。裁判所の令状に基づく差し押さえだったが、弁護側は拒絶した。
もうゴーンの弁護士ではないのだから、差し押さえ拒否はできないな
守秘義務違反により拒否は形だけのものになるだろう
そもそも弁護士の監督責任懈怠による脱国があるのだから、最終的に裁判所の判断で押収されるだろう
これは弁護士所有物に限らない（ただし弁護士の使用履歴を目的とした押収は違法である） ゴーン元会長会見、何語る 「日産」や「今後」焦点
ゴーン元会長逃亡 社会・くらし
2020/1/8 11:30 (2020/1/8 18:43更新)日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54153160Y0A100C2CE0000/
記者会見は本日22時予定 去年4月のゴーン動画アベマＴＶで流れてるけど、ゴーンは経営権の取戻しを狙っているのか
たしかに現取締役は結果出せておらず、過去に結果を出したゴーンを株主が選択する可能性は高い（ルノー除く）
実際にルノーも経営難になればなるほど苦渋の選択を強いられるだろう
これは益々日産の経営に悪影響ばかり出るだろうな あぁ、当時から現取締役らには未来のビジョンがないと批判しているな
たしかにそのとおりだ
Ｖ字回復プランすら出ていない
ゴーンがやってきたことを感情論で否定するのみで、結果に向けて努力すらしていない あーあ、これ日本司法特有の長期拘束（一般国民含む）と推定無罪の原則なのに起訴有罪率99.99%を批判されるな
国連でも批判された内容だから国際的にも日本の司法権は苦境に立たされるのはまず間違いない 弁護士らがゴーン擁護に回っているのはこれのせいだろう
財界系も混ざっているようだが、本質的に刑事司法の適正化を目的として支持しているようだ お友達の借金は返してます、なんてのを出してきたら面白いことになる そろそろやで
無料のアベマＴＶでも生中継（ＡＩ翻訳込み）やるらしい https://www.dir.co.jp/report/research/law-research/securities/20190226_020657.pdf
>なお、「報酬等」とは、報酬、賞与、その他その職務執行の対価としてその会社から受け取る財産上の利益のうち、最近事業年度に係るもの、
>最近事業年度において受けたもの、受ける見込みの額が明らかになったものを指す（ただし、最近事業年度前のいずれかの事業年度の有価証券報告書に記載したものを除く）。
>つまり、開示対象となる「報酬等」は、必ずしも金銭に限らないという点には、注意が必要である。
ゴーン本人もその弁護人もここの法解釈を誤っている
報酬が確定しなくても、「見込み」があればそれで記載義務があるんだよ
ここで言う「見込み」とは取締役会で議決することではなく、ゴーン氏の会長自体の立場から察するに単独で決定できたことから見込みを証明するには十分な証拠があったと言えよう
この辺を正面から争うべきだろうに・・・ 弁護するうえでの一番の問題はゴーン自身が退任後の委任契約を否定していないことだな
具体的必要性がないのに、形式上の委任契約を想定し、異常な報酬を設定していたことが「見込み」を事実認定するだけの証拠となっていると思われる
当該委任契約の存在を否定していればまた違ったかもしれん 特別背任について
ゴーン単独の予備費ではなく、副社長が必要性について説明義務があり、会社内部で法律上の監査等をしたうえで決定される
＝つまり、ゴーン単独の決定権ではないために、特別背任には該当しない
なるほど
西川関わってそうだなｗｗｗｗｗｗ これに反論するには、人事上の権限がゴーンに集中しており、取締役が逆らえなかった証拠が必要となる
日産の従来の主張だな ふむふむ、たしかに特別背任は十分無罪を争えそうだ
中東へのインセンティブの必要性についても合理性の範囲内にある理由だ 西川は司法取引に応じても懲戒免職で追放されるべきだったんだよなw 報酬虚偽記載については、弁護側は当該事業年度に受け取る見込みがあったとは言えないと反論する
一方で検察側は、当該事業年度に受け取るべきものを分割して報酬ではないとの詐称委任契約によって後年度に分割して支払うように仕立てた、よって虚偽記載である
との主張をしているようだ
立法趣旨からすると保護法益は株主が株式を購入する際に適切な情報を得られるようにすることであるから、取締役会での報酬決定などの手続き的要件を「見込み」の前提には必要としないのは当然である
形式犯（保護法益がない、実質的違法性がない）との主張も誤りで、内閣もこれを認めていない
虚偽記載においても争点はゴーンが単独で詐称委任契約を決定できる立場にいたか否かが重要な争点となりそうだ
基本的に取締役という立場上、適切な報酬を開示しないと、詐欺罪にしかならないので保護法益がないとの主張は採用できない フランスのベルサイユ宮殿での結婚式は個人的事情の実ではなく、ベルサイユ宮殿自体の収益が赤字だったので、ベルサイユへの貢献として行われたのであってゴーン個人の結婚式という意味だけではない
この理由ならば公益性があり、日産が寄付したとしてもなんら違法ではない
一方でゴーン個人の利益もあるので一部は支払うべき、となる上に、下手すると関係者は「業務」に該当してしまうのでフランス法は知らないが労働法的保護の対象内に入る可能性もあるな
まぁいくらか払えばこの件でゴーンが訴追されるのは誤りだろう
下手するとフランス政府の恥部が暴露されかねない（ベルサイユ宮殿の赤字経営という事実）
つーか文書証拠出てきたなこれも
なお、ベルサイユ宮殿はフランスの公団管理なので、一時的な所有権は別だが国の所有物という考えで間違いない
ゴーンの寄付は公益に該当すると言わざるを得ない（ただし、自身への報酬としての性格もあるので一部は支払うべき） 西川とケリーのサイン入り文書出てきたｗｗｗｗｗｗｗ これはもう西川取締役からも追放しかないな
じゃないともう戦えないし、ルノー以外の株主がゴーンの復帰を求める可能性が出てきた
もしかしたら再建計画をゴーンが持っているかもしれない（日産に真似されるので現状では絶対に出てこないと思われる）
ルノーも不採算が続けばゴーン復帰を検討せざるを得なくなるだろう ゴーンが全く証拠もなしに起訴されたと証言しているのが気になるな
まさか検察官は主観証言しかないのか？ ちなみにゴーンが日本を愛しているっていうのは嘘な
過去にゴーンは自己所有者が日産車以外の外国車だとバレたスキャンダルがあって日産内部にいるやつは全員知っているから
ここは反論されると思われる 社長が外製車を所有していることの何が問題なんだ。
自社製品との比較ができていいじゃないか。 休憩と質問タイム入ったな
これはゴーンの演説に一定の説得力がある
もうちょっと良く演出できただろうけど、ゴーンの現状を鑑みると合格点は超えているのは間違いない
日産にとって一番痛いのはゴーンを失っている状態で経営が非常に悪化している事実である
株主がゴーン復権で回復すると信じてしまうのが一番痛いパターンだ >>90
持っているっていうか事件では実際使ってたんだよ日常で
あとから日産車も持っているとか言い訳していたけど非常に苦しい アベマＴＶのこの放送だけで閲覧者数29万人になってるな
コメント1万6千もあるし やはりこの話題はメディアにとって収益性が高いな
マーケティングとしてＴＯＰに持ってこれるだけの潜在性を有している
エンタメとしても、重大事件としても、政治・外交問題としても注目される内容だ 質問タイムが日産の記者会見と比しても自由度が高いな
日産は質問記者に反論させないために質問数規制を最初に宣言するけど、ゴーンはそれをしない（ただし、時間の関係から制限されることは暗に主張する）
つまり、日産よりも質問者に配慮した対応をしているわけだ
こういう点のリーダーシップ論はゴーンは非常に優秀だな 批判食らうのを恐れてほとんどの日本メディア締め出してるんだが？？ たぶん会場に入れないから日本メディアの中で選別していると思われる
そういうのは日本政府の会見等でも行われるからそれ自体は違法じゃないと思われる（レバノンの法は知らない）
だから代表メディアが質疑すればそれで良い 数週間以内に行動を起こすって述べてるな
プロパガンダのシステム外から行動を起こすのを見ていてください、と述べている >>92
ロードスターのレースに出たモリゾウはどうなるよw >>101
あれは問題ないだろ
取締役の交友の一環になる
会社同士が友好関係だし、公開のイベントだからね テレビ東京は全国ネットで流しているワイドショーがないからな
ワイドショーがノイズ源であることを熟知していると言える ＡＩぽん、まだまだだめだな
文章にするとまるで意味が違う
グーグル翻訳以下っぽいからリアルタイム翻訳はまだまだだってことか 日本の刑事で公正な裁判を受けられるとはどの日本の弁護士も保証できないんだよな
問題の本質は裁判官にあるから断言できない
ただ、それは日本人もある意味公正に行われる、富裕層以外の平等厳罰手続きなんだよな
ここが日本人と海外の人との認識差になりえる テレ東の質問来た
テレビ東京の安倍ｗｗｗｗｗｗｗｗ Ｑ：違法出国について日本国民についてゴーンの意見を話してください
Ａ：自分にかけられた嫌疑について弁護しなくてはならないのに、それができなかった
検察官は10件の違法をして情報をリークしている（メディア関係者からの証言で検察官から情報リークがあったと述べられている）
このような法治国家として成立していない状態で、自分だけが義務を履行するのは問題がある
これまでのことについて後悔はしていない Ｑ：日本のマスメディアがここの会場に招かれなかったのか
また、拘置所内での待遇について教えてください
Ａ：プロパガンダを以て発言できない人は私にとって＋にならない
ＢＢＣＣＢＳＣＢＳＮＢＣと多くのマスメディアを招き報道できると考えた テレ東以外はまともなメディアとして見られてなかったのかｗｗｗｗｗ まぁ海外メディアを入れていることから偏見報道とは言えないな 裁判に時間を掛ければ部長も部下も出世の餌にできる
そこには社会正義は一切ない >>113
皆知ってたw
社員は西川の席を明日片付けろよw 東京地検は事前に用意してたようなコメント即時公開してんのなｗｗｗｗ 森法務大臣も記者会見するのかよｗｗｗｗｗｗｗ
テレ東以外はそっち行ってそうだな ゴーンの暴走を止められなかった日産は馬鹿会社。
ゴーンの弁護士どもは屑。
バカ会社の車は絶対に乗らない。 同じ穴の賽河、イスカリオテの賽河 まったくその通りじゃん ついに日産が俺のところにも犯罪者けしかけてきたのかな
朝から脅迫状がポストに入ってた
司法権も日産も自己矛盾したのだから諦めれば良いのにな
あとどうでも良いけど、俺を脅すために前科自白するのはどうかと思うぞ ねえよ馬鹿なん？
クソメディアが何十年も前から妄言垂らしてるだけ ＞ 安倍晋三首相は8日夜、自民党の河村建夫元官房長官や御手洗冨士夫キヤノン会長らと東京都内で会食した。
＞ 河村氏によると、前日産自動車会長カルロス・ゴーン被告による日本政府批判に関し「本来、日産の中で片
＞ 付けてもらいたかった」と述べた。ゴーン被告が、日産の「クーデター」に日本政府関係者が関与したと示
＞ 唆していることが念頭にあるとみられる。
そらそうだ、というかやっぱり絡んでるのか？ 検察は独立した組織じゃないんだよなぁ
あくまで行政庁だからしょうがないね
>>126
本田まで死ぬからやめて差し上げろ 日産→何度も検査不正、内紛だらけ、誇大詐欺広告
三菱→13年間燃費不正、何度もリコール隠し
悪の負け組連合にホンダを巻き込むな。ヒュンダイとでもくっつけ >>128
検察がでしゃばって業績悪化だから
一体何してんだよ、になるだろ 一応通報（日産との訴訟がまだ続いているので被害届でも告訴状でもない）しといたけど、やはりどこの警察も告訴嫌がってるな
上の件は大した事案じゃないからどうでも良いけど、脅迫に該当するか否か程度で無理やり「現状ではなんとも言えないですね」とか言ってたわ
ぶっちゃけると判例上は完全にアウトな文言の文章だった
こういうのがよく言われる告訴不受理問題なんだが、まぁ上の件では広がらないし、本訴の方に集中したいから個人的にはどうでも良いのだが
警察どうなのよ？って思うわ
ゴーンの件とかだと平気で動くのにね ちなみに過去に告訴したことあるけど、課長クラスの警察職員でも大した法務知識はないよ
むしろ無理やり否定のために学説引っ張ってきたりして自己矛盾と化する感じ
検察官まで行かないと基本的には法律家じゃないんだよね
（警察官の正式名称は司法警察職員）
ただ最大の問題は警察よりも地検よりも、裁判所という現実
あればっかりと国会や内閣とぶつけてどうしようもない状態に追い込まないとだめだろうね
日本の司法権の場合、刑事も民事もゴーンが逃げるのも一理ある程度にやばい 何がやばいのかというと自由心証主義という事実認定権を濫用して、「ある」ことを「ない」、「ない」ことを「ある」として法適用してくる
つまり、無実だろうが事実だろうが裁判官の大岡捌きで執行される
よって、裁判官の機嫌や利益次第でいくらでも法律関係が歪むのであって、法の下の平等の最高裁判例が言うような「等しきものは等しくあれ」なんていう立法趣旨は崩壊しているわけだ
これが司法権崩壊の根源的原因
なお、裁判官には憲法76条3項により「憲法及び法律にのみ拘束される」義務と憲法14条の法の下の平等により、平等な法適用をする義務が生じている
自由心証主義が裁判官の主観で判定して良いと文言上定まっているのが上の迷走と濫用の原因でもあるが、実は大元の参考となったドイツでも同じ争いが生じており、自由心証主義は主観権限だが、客観的判断をしなければならない
という感じで判例で決着がついている
そもそも論として自由心証主義は法定証拠主義から移行している歴史的経緯があるが、これは不合理な裁判に対する批判から生じたものであり、裁判官の完全主観判断となるとこれが再び生じてしまい、歴史的経緯を無視したこととなる
もう少し言うと主観で事実認定できると法適用の平等ができないことにより、民意に基づいてなされた立法権が完全無効化してしまい、司法権が三権分立ではなく王を目指していることにもなる
まぁいろいろ問題があって弁護士や裁判官の一部の理解しているうえに、実は最高裁判例も複数ある状態でなお、謎の事実認定濫用が最高裁まで行くという謎の状態である
あほくさ ちなみに俺の訴訟では東京高裁はまともに上告させたらやばいと思ったのか、裁判を受ける権利自体を違法に拒否ってるからね
上の事実認定権濫用なんて目じゃないよ
ドイツでは法の下の平等から裁判を受ける権利を導き出すのだが、これは裁判を受ける権利がなければいかなる法律を制定しても権利を得、又は侵害から保護されないからである
これを侵害する日本の司法権はそもそも法治国家としての基礎から否定しているわけであるから、詰んでいる
ちなみに歴史的経緯で言えば裁判官を受ける権利は戦前は恩赦的な裁判官が自由に決定できる権限だったが、上の通り新憲法制定後はその解釈ができなくなった経緯がある
本当に「あほくさ」の一言だな ちなみに裁判官の中立公正職責は裁判官分限裁判判決で毎回「判断」の項に最高裁が記載している
要するに、裁判官は中立公正な職務を行う職責を持っており、裁判所法49条がその根拠であると述べている（たぶんに上記憲法76条3項及び14条が大元の根拠である）
また、これらは「職務の内外にかかわらず生じる裁判官の義務」である
憲法76条3項及び14条違反と、裁判所法49条違反で異なる点があるとすれば、それは前者が証拠上明白な中立公正義務であるのに対して、後者は中立公正「らしさ」に対する注意義務である
いずれにせよ法律を総合的に検討すると裁判官に客観的証拠を覆すほどの自由裁量は存在していない ここの会社って統合する度に失敗してる気がする
ルノーとの統合でカルロス・ゴーン招いた
三菱との統合で不正発覚した 日産、新経営陣に冷や水 「ゴーン問題」足かせに
ゴーン元会長逃亡 自動車・機械
2020/1/9 11:50日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54198470Z00C20A1000000/
ゴーン元会長会見に「誠意見えず」 日産社員ら失望
ゴーン元会長逃亡 社会・くらし
2020/1/9 11:23
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54198100Z00C20A1CE0000/
ワロスｗ 644 JPY +14 (2.27%)
1月9日 15:00 JST ・ 免責条項
本日の日産株価
謎の上昇でござる！ >ゴーン元会長は会見で「日産の市場価値は私が去ってから100億ドル以上下がった」と経営者として自らの価値を誇示した。
>これについてナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表は「企業価値が下がったのは今回の騒動で（日仏3社の）アライアンスが崩壊したため。
>彼自身が原因の1つなのに筋違いの指摘だ」と話す。
これは偏見報道と言われても仕方がないな
日産の二度の不正検査問題がなかったことになっている
企業価値が下がったのはアライアンスが崩壊したためではなく、日産自身の社会的信用の低下が原因
アライアンス崩壊はしていないし現在でも継続中だからね 森法相「到底看過できない」 ゴーン元会長会見に反論
ゴーン元会長逃亡 社会・くらし
2020/1/9 1:41
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54192830Z00C20A1EA2000/
>8日の記者会見で日本の刑事司法制度を一方的に批判するなど持説を展開したゴーン元会長に対し、日本の法務・検察当局や日産自動車関係者は強く反論した。
なんで日経は日産自動車関係者が一致団結しているみたいに嘘書くかなぁｗ
取締役と役員の一部の話を全体の話みたいにすり替えしすぎ
>9日未明に異例の臨時記者会見に臨んだ森雅子法相は「日本の刑事司法制度は適正な手続きを定めて運用されている」と強調。
いつまでも、起訴有罪率99.99%の国連で嘲笑された問題について検討しないからこうなる
>会見を受けて日産のある幹部は「違法に海外に退出された人が何を言っても信頼されない」と突き放した。
>別の幹部も「（日産は）損害賠償訴訟を起こすつもりなのに、根拠もなく不正を指摘できるわけがない。会見は自分を正当化する茶番にすぎない」と述べた。
こいつらが匿名でコメントしまくっているようだけど、どう見ても取締役の一部
もう少し言うと西川だろ
日本の司法権の能力不足と日産との癒着は簡単に証明できる 英語もフランス語も話さない検察官にシナリオを認めろとか
事実ならかなりヤバい
オマーンルートもシナリオとかになる 海外メディア「レバノンまで来たのに失望」「自己弁護」「屈辱の怒り解き放った」
2020/01/09 11:54
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200109-OYT1T50112/
>スイスの新聞の男性記者は「どうやって逃亡したのかを聞くためにはるばる来たのに、一切語られず失望した」と不満をあらわにした。
読売もか
タイトルから読み取れる内容と実際の内容が異なっている
> 米ブルームバーグ通信は、「『カルロス・ゴーン・サーカス』が幕を開けた」と書きだすコラムを掲載した。
>著名な経済ジャーナリストのジョー・ノセラ氏が「ゴーンは怒りや不満、嫌みを口にし、ノンストップでしゃべり続けた」と、冷ややかに描写した。
>ニューヨーク・タイムズ紙も、ゴーン被告は「自己弁護」や「長々とした批判演説」を繰り返したと評した。
この辺は冷静な記事だな >>146
わりと事実だよ
ただ普通は検察官じゃなくて警察官がやるんだけどね
外国人の被疑者被告の場合よく通訳が要求されるけど、通訳待っていると自白してくれないからこういうことになる
やっていることは中世から近代中期まで存在した魔女裁判と同じで自白強要、拷問自白的な流れ
国際的にも自白偏重司法だという批判まであるから
この辺は学者も弁護士も普通におかしいと思いつつ裁判所には批判できずに困っているところ
なかでも学者連中はかなり批判したのに一切聞く耳持たれなかったようだ 日産の西川前社長「また裏切られた」、ゴーン被告の陰謀批判に
竹生悠子、古川有希、萩原ゆき
2020年1月9日 9:14 JST 更新日時 2020年1月9日 14:41 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-01-09/Q3T7SET1UM0W01
やっぱ批判の前衛に立っているのは西川だな
> 名指しで批判された川口氏は９日、都内で記者団に対して「不正という今回の問題の本質を説明することなく、クーデターだとか、日本の司法の在り方だとか、別の話をしながらごっちゃにしている印象」と指摘。
>その上で「あたかも罪がねつ造されて引きずり下ろされたという感覚は全くお門違いだ」と反論した。
根本的に日産も一般に対してはなぜ違法なのか？というものを証拠を添えて証明していない点忘れてるな
ゴーンが印象論で反論するのに対して（一部証拠あり）、日産も印象論で反論しているのはレベルが低いな、としか言えない
>ゴーン被告を追放しようとした背景には会社の私物化がどんどん悪化していたことがあるとし、しかるべき対応を取ることが必要だったと訴えた。
>社内で結論を出さず検察に訴えたことについては、ルノーのトップで日産のトップでもあり、いびつに権限が集中していた中で「彼を糾弾する最良の手段は、背任行為に対して検察を巻き込む対応が必要だった」と説明した。
事件の本質としてこれの証明ができるか否かが争点になりそうだな
あと西川の署名文書について何の反論もしてないのかｗ
よく中身を確認せずサインした、などというのは日本の法律上成立しないぞｗ ゴーン被告、逮捕は陰謀ー西川氏ら日産関係者や政府が関与と批判
稲島剛史、井上加恵、松井玲
2020年1月8日 22:04 JST 更新日時 2020年1月9日 6:10 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-01-08/Q3RU9ADWLU6C01
これが会見後の記事か
>日本からの出国方法については明言せず－逃亡が違法なことは認識
>会長在任時に３社連合とＦＣＡの間の統合を構想
フィアットの話はこの時からあったのか
>安倍晋三首相が自身の逮捕に関与したとは考えていないと述べた。共同通信は、安倍首相が８日夜、ゴーン被告の政府批判に関し「本来、日産の中で片付けてもらいたかった」と述べたと伝えた。
まぁそうだろうね
なんで自民党がお世話してあげなきゃいけないのか
面倒なことに外交問題まで発展させやがって、って感じでしょう
> 日産幹部らがどういった陰謀を企てたかの詳細については触れなかったが、同被告の弁護団は昨年10月に東京地裁に提出した予定主張記載書面で、
>川口氏、今津英敏監査役（当時）、豊田氏らが中心となって、18年３月ごろにゴーン氏の不正を調査するグループが結成されたと指摘。
>川口氏は日産で広報や渉外、法務などを長く担当。昨年12月に副社長を退任し、現在は同社の特別顧問を務めている。
>今津氏は当時法務担当の専務執行役員だったナダ氏とゴーン氏のスタッフだった大沼敏明氏とともに、ゴーン氏の社内調査報告書に携わったことが明らかになっている。
この川口っていうのが日産のおかしな法務担当で日本人なのか
どんなやつだ？ 川口均
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
川口 均（かわぐち ひとし、1953年8月23日 - ）は日本の自動車実業家。フランス日産自動車社長や、日産フィナンシャルサービス社長、日産自動車副社長・最高サステナビリティ責任者、三菱自動車取締役、横浜商工会議所副会頭等を歴任した。
福岡県生まれ[1]。1976年一橋大学経済学部卒業、日産自動車入社。商品企画室主坦等を経て、1998年フランス日産自動車社長。2001年欧州日産会社上級副社長。
2004年CEOオフィス主管、日産フィナンシャルサービス社長。2005年常務執行役員[2]。2009年横浜商工会議所副会頭[3][4]。2014年専務執行役員[2]。
2016年に三菱自動車取締役に就くとともに、カルロス・ゴーン会長の要請をうけ、新設の日産自動車CSO (チーフサステナビリティオフィサー）も兼務した[5][6][2][7]。
2018年にはカルロス・ゴーン会長の逮捕を受け、菅義偉内閣官房長官と面会し、謝罪及び日仏関係の維持のための協力要請を行った[8][9]。2019年日産自動車執行役副社長[2]。同年退任、日産自動車特別顧問[10]。
この間、日本自動車教育振興財団副理事長[11]、日本自動車工業会理事[12]、日本自動車会議所評議員[13]、経済産業省産業構造審議会2020未来開拓部会委員[14]、厚生労働省労働政策審議会職業安定分科会委員[15]、横浜市環境保全協議会会長等も歴任した[16]。
渉外・広報という立場から多くのメディアに匿名の関係者として情報を提供する人物であり提灯記事を書かせる人物として業界担当メディアの間では広く知られる。[要出典]
だめだこいつ
しかも未だに顧問制度残ってるのか ゴーンが会見で暴露か 事件の背後にいる政府関係者の実名
公開日：2020/01/08 11:20 更新日：2020/01/09 12:11
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/267267
>①経営統合に経産省が介入②豊田氏天下り③日産が経産省に支援要請④ゴーン逮捕⑤川口氏官邸訪問――。日産の後ろには日本政府がいるように見える。会見でゴーン被告が挙げる政府関係者は誰なのか。
まぁそう見えるよな 「ほら、日本ってめちゃくちゃでしょ」 ゴーン氏の逆襲をナメてはいけない (1/5)
2020年01月07日 08時00分 公開
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2001/07/news056.html
>フランスのフィガロ紙が行ったアンケートでも、ゴーン氏が日本から逃げ出したのは正しかったと回答した人が77％にも及んだ。
>オリンパスの粉飾を告発をしたマイケル・ウッドフォード氏も、「公正な裁判を受けられるかに強い疑念があり、深く同情する」としてゴーン氏の行動に理解を示した。
> 逃げたのは悪いことだが、日本はそうせざるを得ないほど「ヤバい国」だという評価がじわじわと広がっているのだ。
やはり日本に都合が悪いことは大手は報道しないようだな 【悲報】ゴーン氏LIVE中継WBSに論破される
・99%の有罪率を主張しても何の意味もない。
・無罪と私だけが嵌められたでは全く意味が違う。
・有罪に対する反論はなかった。
・保釈された上に逃亡を図っており弁明の余地はない。
・人権がないというが、保釈されたうえに強力な弁護団がついている。
https://twitter.com/tokyo2020tokyo/status/1214915695919517696?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ・有罪率？冤罪含めたら100%超えるだろw
・司法取引は嵌め込みそのもの
・自分の持つ証拠を全てあの場で出す馬鹿はいない
・逃亡しなければ発言を許される状況にはならなかった
・保釈以前に証拠不十分で逮捕が人権侵害
こんなとこじゃね？ 一昨日WBS生中継では「新生銀行」と発言あったのに、NHKも民放もどのニュースもその部分カットした >>150
＞この川口っていうのが日産のおかしな法務担当で日本人なのか
＞どんなやつだ？
渉外・広報という立場から多くのメディアに匿名の関係者として情報を提供する人物であり提灯記事を書かせる人物として業界担当メディアの間では広く知られる。[要出典]
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/川口均 ホンダと統合したらここの会社も救われると思うよ
今さらトヨタ連合には太刀打ちできないし、入ることもルノーとの関係上でにないでしょ
同じ反トヨタ連合のホンダとなら良好な関係結べるんじゃない？ >>155
>・99%の有罪率を主張しても何の意味もない。
一番国際的に日本司法権が批判されているところなので効果はあるよ
>・無罪と私だけが嵌められたでは全く意味が違う。
これ自体を主張してもそれぞれ別途主張していたので反論となっていない
>・有罪に対する反論はなかった。
一応あったよ証拠込みで
ただし報酬見込み額があった時点で報酬記載義務は条文解釈上必須なのであの弁護では足りないというだけ（ただし一般的メディアはなぜかこの主張採用していない）
たぶん前提の立証責任の認識が間違っている可能性あり
>・保釈された上に逃亡を図っており弁明の余地はない。
保釈されたことや逃亡したことがただちに弁明の余地がないという相当因果関係に繋がらない
ゴーンが主張するように、弁論は違法行為をしていても、他に正当な主張する手段がなければ違法行為も正当化する（緊急に法はなし、法治国家成立してこその弁論行為であるからだ）
>・人権がないというが、保釈されたうえに強力な弁護団がついている。
日本の弁護団弱いもん
検察官がやたら強く、裁判官が中立公正じゃないのがすべての原因だからこの反論も失当 >>159
本田から考えてみなよ？
まるでいいことないよ？
下手すると自分たちもこの批判合戦に巻き込まれるだけだから
最低でもゴーン問題解決してからじゃないとホンダ統合じゃなくて、下位吸収すら相手してもらえない
そもそも本田もトヨタも日産が勝手に営業不振に陥ってくれることは、自身らがなんら営業努力しないでお客様を獲得できる最良の機会なんだよ
そういう意味で自動車会社からの擁護は一切期待できない ホンダがどうしても日産欲しいというならば、今は人材中途採用窓口開けてますってこっそりリクルートとかから噂流しとけよ
それだけで優秀な人材選び放題だから、その上で販売店出店計画を練ったり、三菱自＆日産のお得意様へ営業攻勢仕掛ければＯＫ ゴーン被告の海外渡航は当面禁止に…レバノン当局が仏パスポートの提出命じる
2020/01/09 22:13
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200109-OYT1T50183/
レバノンも外交関係があるのか苦慮しているな 狙われた関空、「ゴーン被告の箱」検査素通り
2020/01/09 19:39
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200109-OYT1T50014/
日本政府はこっち調査して国民に報告しなきゃあかんのに一切続報来ないっていうｗ なんで水密リボン10台引き抜いてクビになった人はこんなに盛り上がってんの？ それのおかげで司法権が矛盾して国会と内閣と対立しちゃったからｗ 【独自】ゴーン被告逃亡 米の協力者 半年準備か…男ら頻繁に出入国
2020/01/10 05:00
ゴーン被告逃亡
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200110-OYT1T50100/
元グリーンベレーのやつか
相当準備してたのだな 過去の報道内容でメディア選別、朝日新聞・テレビ東京・小学館には出席許可
2020/01/09 10:25
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200108-OYT1T50253/
>読売新聞も出席を申し込んだが、「ゴーン氏に攻撃的な記事を書いている」（ゴーン被告の弁護団の一人）として拒否された。朝日新聞やテレビ東京、小学館は出席した。
拒否されて恨んでるの誰さ？
つーか、テレビ東京だけでなく朝日新聞行けたのか
小学館についてはよくわからんかったが・・・ あぁ日経新聞かな？
あんまりゴーン氏攻撃してた感がなかったけど、会見後やたら攻撃的になっている ゴーン元会長、森法相の批判「ばかげている」 TV出演
ゴーン元会長逃亡 中東・アフリカ
2020/1/10 2:25
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54246030Q0A110C2000000/
>【ニューヨーク=野村優子】レバノンに逃亡している日産自動車の元会長カルロス・ゴーン被告は9日、地元テレビ局LBCIのインタビューに応じ、森雅子法相が同被告の主張について「抽象的で根拠を伴わない」と話したことに対して「ばかげている」と一蹴した。
>ゴーン元会長は森法相の主張を「ばかげている」と一蹴した＝ＡＰ
>インタビューでは、「日本の司法制度は時代錯誤だ」として批判。レバノンの司法当局の捜査には全面的に協力しており、「日本の司法当局による捜査よりも居心地が良い」と語った。
まぁそうだろうな
日本の場合は刑務所や拘置所の風呂週二回も最低限の生活を下回ってる疑惑あるし 英下院、EU離脱法案を可決 1月末に実現へ
英EU離脱 ヨーロッパ
2020/1/10 2:29 (2020/1/10 4:12更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54246060Q0A110C2000000/
イギリス世論的にももうだめそうだね
>【ロンドン=篠崎健太】英議会下院は9日午後（日本時間10日未明）、英国が欧州連合（EU）から離脱するための関連法案を賛成多数で可決した。近く上院でも承認され成立する見通しだ。
イギリスの上院＝貴族院は飾りだからもうだめだね
もうイギリス離脱対策は関連しているグローバル企業全体の確定業務になったようだ
>英国側は2月から交渉に着手し、関税ゼロの通商関係を続ける自由貿易協定（FTA）を速やかに結びたい考え。日本や米国ともFTA交渉を急ぐ方針だが、通常は少なくとも数年かかるFTA交渉を移行期間内に妥結するハードルは高い。
イギリスは離脱確定なので交渉能力弱い状態で開始するが、まぁ米国が擁護するだろう（どちらかというと味方グループ国家なので）
問題はＥＵやその他の中立・敵対国家群との交渉がどうなるか、だな >英領北アイルランドだけEU単一市場に部分的にとどまるなどの解決策を盛り込んだ新離脱案をEUと合意した。
これイギリス内部で流通させてアイルランド経由でＥＵ関税撤廃ルート作ろうって発想だろうけど、アイルランドの人怒るだろｗｗｗｗｗｗ
イギリスはただでさえ対立している部族の集合体なのだから >>167
機材(ケース)を何度もPJでやり取りしてたなら明らかに不審者なんだが
そういった記録が全く活かされてない
海外逃亡を予見してたなら協力者のリハーサルぐらいデータ見ないと
法律馬鹿だから無理なんだろうな
>>170
日本で風呂二回はヤバイし
風呂の習慣が付くと風呂に入らないと踵がヤバイ >>159
ホンダってアンチトヨタではないからな
トヨタデンソーとは裏では色々仲良くやってるのよ。日産はハブなんやけど 章男は八郷の携帯番号知っているらしいし
日産の今の社長ですらこの二人とパレードラップするのは無さそうだし 文芸春秋、第81回読者賞に七月号に載った、蹴りの文章が受賞やのう
「賽河に社長の資格はない」
つくづく五十歩百歩どころか五十歩四十五歩に見えるのうｗ http://www.news24.jp/articles/2020/01/09/07575078.html
司法の場で無罪を証明すべき、なんて森法務大臣主張しちゃったの？まじで？
推定無罪についてゴーンは批判してたけど、森大臣ゴーンを応援しているの？？？
まず有罪証明を検察官が最初の立証責任として問われるのが正しい裁判の在り方なんですが・・・ なお、まだ第一回すら裁判なされていないので検察官の主張すらゴーンらに伝わってないはずだよ 有罪ありきの姿勢、って批判されるよなぁこれ
起訴有罪率99.99%の批判ある中で失言だったと考えざるを得ない
それか司法の場で「争うべき」に補正した方が良いな >>170
法相はどんな経歴の人だか外見容姿から知性を感じない
深夜の会見も感情的だった
推定有罪っていう法相 弁護士です・・・
補正発言した方がよさそうだなこれ
人柄的におかしい感じじゃなさそうだけどミスっぽい
wiki
>森 まさこ（もり まさこ、1964年8月22日 - ）は、日本の政治家、弁護士、法務大臣（第102代）、参議院議員（3期）。本名は三好 雅子（みよし まさこ）。
>金融庁総務企画局課長補佐、金融庁検査局金融証券検査官、参議院行政監視委員長、内閣府特命担当大臣（消費者及び食品安全、少子化対策、男女共同参画）、特定秘密保護関連担当大臣などを歴任した。
>福島県いわき市生まれ。12歳の時、全財産を失った父親が弁護士に救われたのをきっかけに、自身も弁護士を志望した[1]。
>いわき市立植田小学校、いわき市立植田中学校、福島県立磐城女子高等高校（現福島県立磐城桜が丘高等学校）、東北大学法学部（国際政治学ゼミ）卒業[2]。
>大学時代の同期に枝野幸男がいる。大学卒業後、1992年に27歳で司法試験に合格。司法修習47期（同期に西脇亨輔、加藤武徳）を経て、1995年に弁護士登録。
>1998年、独立し法律事務所を設立する。翌1999年、日本弁護士連合会による人権弁護士育成のためのアメリカ合衆国留学制度を利用し、出産したばかりの長女を連れて渡米。
>名門ニューヨーク大学ロー・スクールに入学した。米国留学中、金融の専門知識の必要性を痛感した[1]。帰国後、金融庁に入庁。総務企画局企画課信用制度参事官室課長補佐、信用制度参事官室課長補佐を務める。
>その他、日本弁護士連合会消費者問題対策委員やニューヨーク大学ロー・スクール客員研究員を歴任した。 ウィキに既に書いてあったな
>2020年1月8日のカルロスゴーンの国外逃亡後のレバノンでの記者会見を受けて、法務大臣として記者会見で対抗発言を行った[24]。会見内容についてはSNSで「無罪の『主張』と言うところを『証明』と発言してしまったと訂正した[25]。
訂正済みなら良し https://twitter.com/morimasakosangi/status/1215174530206851072
>無罪の『主張』と言うところを『証明』と言い違えてしまいました。謹んで訂正致します。
>記者の皆様に配布したコメント文面には"わが国の法廷において『主張』すればよい"と記載してましたが私が言い違えてしまいました。
>無罪推定の原則は当然重要な原則であり日本の司法もこの原則を遵守しております。
こんな感じで迅速に対応すれば被害はないだろう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 弁護士出身なら尚更特捜部の暴走を諌めなければいけないだろ ゴーン元会長再び釈明 日本メディアに「不正支出ない」
ゴーン元会長逃亡 社会・くらし
2020/1/10 21:02
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54296960Q0A110C2CC1000/
>日産自動車元会長のカルロス・ゴーン被告は日本時間の10日夜、レバノンで一部の日本メディアの共同取材に応じた。「日本では正義が与えられなかった。日産やルノー、フランスでもオランダでも不透明な支出は何もない」などと従来の主張を繰り返した。
>この日はネクタイを締めず、黒のスーツに白いワイシャツ姿。8日の記者会見で日本メディアの大半を排除したことについて「会場に150人しか収容できず、メディアを選択せざるをえなかった」と釈明した。
明快な主張だな
>会見自体は「14カ月ぶりに自分の意見を表現できた」と振り返った。「時間がなくすべてを説明できなかったが様々な証拠がある。司法関係者に渡し、一つ一つの内容を分析して反証してもらう」と述べた。
やはりまだあるのかｗ
>「私には特権、発言力と資金力があり、他の人にできないことができるが、日本の人質システムの犠牲になっている人がたくさんいる」などと主張。
>辞任の方針を示している日本の弁護団について「非常に素晴らしい仕事をしてくれた。この事件に関わり続けてほしい」と求めた。
この感じだと報酬支払えるなら支払うつもりか 森法相「ゴーン被告は無罪証明を」発言、弁護士が批判
有料記事
ニューヨーク＝藤原学思
2020年1月10日 21時01分
https://www.asahi.com/articles/ASN1B6597N1BUHBI03D.html
やはり批判来たか
訂正記事も出しておくとなお公平
>１０日に声明を出した前会長の代理人は、仏国の人権担当大使も務めたフランソワ・ジムレ氏。声明では「国連や主要なＮＧＯも、日本の司法制度を『人質司法』と認定している。
>公正かつ公平なやりとりを通じて真相を探し出すのではなく、嫌疑をかけられた人を潰すことを目的としたものだ」と批判。さらに、「日本は尊敬すべき、他の点では先進的な国だ。
>無実の人びとを人質にするような、旧態依然とした制度はふさわしくない。それを廃止する責任はあなたにある」と結んだ。
> １９４８年に国連総会で採択された世界人権宣言は、全ての被告に有罪が立証されるまでの「推定無罪」の権利を認めている。（ニューヨーク＝藤原学思）
諭されてるｗｗｗ >>188
日産自動車元会長、カルロス・ゴーン被告のレバノン逃亡劇が経済界にも大きな衝撃を与えているが、新体制で経営の立て直しを図りたい
当の日産は、就任したばかりのナンバー3が早くも会社を去る意向を示すなど混乱が一向に収まっていない。
そんな中、ホンダとの経営統合説まで飛び出しているが、果たして現実味はあるのか──。
https://www.news-postseven.com/archives/20200108_1522797.html それ以外の記事がないな
大元はこれらしい
もしホンダと日産が統合したら？22指標で検証する「トヨタ包囲網」の実力
ダイヤモンド編集部 浅島亮子：副編集長
特集 トヨタ、ホンダ、日産 自動車の最終決断
2019.11.8 5:17
https://diamond.jp/articles/-/219307
> 八郷隆弘・ホンダ社長は、日産との統合の可能性について、「これまで自動車業界の歴史の中で、対等合併が成立したことはない。ホンダが経営の独立性を担保できない相手と組むことはあり得ない」と全否定する。
でも明確に否定しているから外部が可能性を述べているだけのようだ
もう少し言うとトヨタ対抗という形式上、部品会社を本田と日産（日立）で統合したらどうだ？って話らしいけど、これ確実に国内リストラ発生させるんだよ（同じ部品作っているところは確定リストラなので）
そもそもトヨタは本田に対しても友好意志を送っているので本田側にまるでメリットがないんだよな（日産が沈んでくれた方が市場占有率が上がるため、逆に日産回復するとホンダの市場占有率は下がる） 上の記事は大元の発言の解釈を一部誤っているな
「これまで自動車業界の歴史の中で、対等合併が成立したことはない。」
この部分わざと記載せずに扇動している 過去に本田勤務したことがある経験から述べさせてもらうと、はっきり言って技術開発は本田が上
日産系列の部品は弱いし、一般正規が技術開発に関与している感じが見受けられなかった
一方本田は若い正規から高齢者まで全体的に質が高く、技術を競うイベントなど自身で盛り上げている点も挙げられる
現状だと日産は独立すら危うく対等交渉は無理だし、吸収合併にしかならず、必ず日産側から不満が出るだけだ
本田側もブランド信用毀損をある程度受ける覚悟をしないといけない
そもそも販売店被りどうするんだ、って話にもなる（大規模リストラ対象）
海外メーカーとの協定じゃないといろいろ厳しいよ 最初は言った時に日産はコンプラ能力高いと思ったんだけどな
結果的には法務が一番糞だった もしかしたら日産は自身が沈んだ後、トヨタは本田をも食いつくすかもしれない、などと危険性を煽るかもしれない
しかし、トヨタには独禁法という一番大きな制限がある
トヨタｖｓ本田の二大対決になればなるほど、トヨタはここを超えられないからホンダとしては別に何の問題もないんだよね
現状で日産分の市場占有率をトヨタと一緒に食いつくした方がコストもかからず最終的な収益が上がる
ただでさえ日米貿易交渉リスクが依然として残っている現状は日産を餌にする戦略が最善なんだよ
以上のことを鑑みると、日産本田統合は現状では利益が合致しないでＦＡ まあ不正と内紛と誇大広告しかない、終わったニッサンが足引っ張るだけでホンダ側に全くいいことない。
むしろ大ダメージだわ
コンプラ同レベルの三菱と共に沈んでどうぞ。 もし不正支出や横領があったのなら社内の会計担当部署はどんな処理を行ったのだろう。
日産の社内監査はザルなのか？ 事件初期は日産勤務正社員が内輪話書き込みに来てたのに、ニュー速みたいになってる まだいるぜ社員 今年でおさらばするからエージェント登録したけど 1000万クラブが流行った頃も我関せずだったホンダがオワコンを吸収するわけない 本田が欲しがる可能性があるとしたら、優秀な転職希望者だけ摘まみ食いするくらいっしょ >>198
俺が給与明細に寮費の納税分について記載がない点指摘したら本社の担当部署の担当者と名乗ってたやつがいつの間にか
「うちの部署にはそんな名前の人はおりません」対応になってた
そうやって部下に責任擦り付けて上が実質的に操作していたと思われ ちなみにこの件はホンダでは国から指摘されたらしく、何年も前に対応済み（現物支給でも法定の相当額分税金かかるってこと）
日産は指摘されてから税務署と合意したと一方的に述べているが、過去分の追納はしておらず通常税務署が合意する内容ではない（将来的に支払うことで合意したと述べている）
仮に税務署がこれに合意すると平等則や税法原則に違反するほか、権限がある税務署長の責任となる上に、俺が麻生財務大臣に直接請願書を送っているから知らなかったとも言えない（違法の故意が証明されてしまう）
他の企業には大量脱税が見つかったら誤りでも追納させるのに、なぜ日産だけ見逃したのかね？って話になるから担当者飛ばしてうやむやにしようとしていると思われ
なお、俺の所得に対する（未払い給与ではなく既払い給与分）年末調整額の補正書は内容証明で要求しているのに、未だに提出してこないのが日産である（なお、違法である） ちなみに公認会計士事務所は東芝と同じところで今はもう公認会計事務所として信用なくなったね
西村あさひ法律事務所に監査依頼してたときにその辺も全部任せた方がよかったよ
外国人法律家に日本法担当させるのはやめさせるべきだった（素人が判断しているのと変わらないから日本人弁護士に委任してもそのミスを見抜けないのが大きい） 日産株価637円（1/10終値）
644開始だったからまーた自演上げが限界に来たのか
2020年の年初最安値は619.5円（1/6）のようだ
2019年で633円（12/26）
2018年は835.5円（12/25）
2012年で639円（10/10）
2011年で614円（9/26）
となる、ほぼ10年前の水準になっている状態 2009年に株価300円台まで下がってるけどゴーン体制後に初赤字出しての数値だな
2007-2008年は1000円前後の株価だった
2000年は400円台でゴーン就任が1999年くらいだからまだリバイバルしきってなかった頃か
300-400円台くらいにまで下がったら本気でやばいなｗ 東京地裁はパソコン差し押さえないことにしたのか
弁護士所有物の差し押さえは弁護人依頼権に対する侵害だから、以前の弁護士事務所家宅捜索は国際的に非難されるものではある
しかし、現状では彼らは弁護人ではなく、ＰＣの差し押さえは違法とは言い難い（特に日本の弁護人が脱国関与していないならばなおのことである）
ともすると差し押さえ命令は相当性があるのに、ここに来て東京地裁が検察の請求に対して拒否したのは、単に検察と争っているためなのかゴーン側についたのか
どうなのだろうね
いずれにしても裁判官がちょっと怪しくなってきたぞｗ なお、元々「裁判所」（特に東京地裁・東京高裁）は財界擁護傾向が「非常に強い」
差別主義すらあるのではないかと思われるくらいに憲法も無視する状態ではあった ゴーン脱国に裁判所関与しているんじゃないの？
そうだとすると裁判官は積極的政治活動を裁判所法で禁止されているから単純に司法権崩壊を意味するぞ
俺が公正中立論潰しやって国会や内閣と司法権を強制的に対立させているが、それをするまでもなく自滅しそうだなこれ
ちゃんと理由あるのかねぇ
なお、強制捜査関係は警察でも地検でも令状主義により、裁判所の許可（＝令状）が必要だった
任意捜査はこれがいらない 最近は逆煽り運転なんてものがあるのか
いずれにせよ嫌がらせ目的、と客観的に分かる走行はいかんよな 日産って何がダメだったの？
国内3大メーカーと言われるほど大きな会社だし、EVや自動運転と言った技術力もある
GT-RやファレディZ、LEAFのような魅力的な車も多い
給料だって下位完成車メーカーが650万くらいなのに、ここは未だに800万越えじゃん その情報を収集できないレベルで応募しようとしているなら自己責任だからどんなデメリットがあっても諦められるやろ
はっきり言うけどＥＶ技術は大したことないんだよ科学的にバッテリーが主たる問題で、これはトヨタが上で日産は追いつけていない
自動運転技術も画像解析＆センサー判定+データベース累積判断に過ぎない
別に何ら目新しい技術を使っているわけではなく、「後進国と比して」技術がある領域にいるに過ぎない
ＧＴ-Ｒは人気があったが、フェアレディＺや特にリーフは魅力的な車ではない
それらも過去の遺産に過ぎないことを理解すべき
給与云々は客観的証拠があるわけではないので信用に値しない（なお、現在の日産にキャッシュの余裕はないからこその人員削減計画である） 現状電池においてはどこも変わらんだろ
だからトヨタはHEVをメインにしている ご自慢のe-POWERなんかもただのシリーズハイブリッドなんだがw 誇大広告で1番技術が凄いように見せかけて情弱に買わせてる フェアレディZに関しても、国内の一定世代以上が思い入れあるだけで特に何のブランド価値もない。
けど、、まあ分かるよ。
特に35歳以上の男なら...GTR、Z、シルビア、シーマセドグロ...綺羅星の如くズラリ名車達だもの。
けど、それは国内だけの話、そこを見誤ると話が見えてこない。 >>214
固定燃料電池な
トヨタがＨＥＶをメインにしているのは横並びだからじゃないよ
いつもやっている対抗勢力潰し いつもどこの会社に対してもそうなのだが、トヨタの戦略は市場占有率確保したら下位の敵対企業に対して
より同等品かそれ以上をより安く出してくる
これがキラー車種とか言われる経営戦略
対トヨタをやるなら絶対的に超えなきゃいけない壁がこれ 逆に言うとゴーンがやってたＥＶ戦略が唯一トヨタに効果的だと見られていたということでもあるんだよな シンスケ伯父貴はどないしたはるんかいのう
代紋がとことん泥まみれになった上、本家筋の官邸にまで恥かかせて >>217
まだ売ってない
「現状」という言葉が分からんか？メクラか？ >>199
毎日長文連投してるのは工場の設備にイタズラして懲戒解雇になった元期間工らしいよ
弁護士雇う金も無いのに提訴して日産に負けたからここで暴れてるんだとか >>221
売ってるか否かは保有技術に関係ない
>>222
急に自演とか日産取締役の皆さん？（笑
ゴーン被告が感じたのは「日本の検察も法律破っている」
有料会員限定記事
2020年1月11日 23時29分
https://www.asahi.com/articles/ASN1C2PPHN1CUHBI00K.html ゴーン会見「2017年以降、日産の成長は止まった」はなぜ詭弁なのか
「陰謀やクーデター」をことさら強調する理由は――
井上 久男
https://bunshun.jp/articles/-/24953
文春側の記事だが、これ見る限り日産の意見の集大成みたいな記事になっている
ゴーンの経営戦略に対する見解が非常に甘く、米国での安売りしなければならない原因がゴーンにあるとか相当因果関係の無いことを書いてある
これは日産の主張そのままであり、西川の経営能力がないことを無視した結果に過ぎない（笑
もう少し言うとトヨタの経営を真似ただけ、ともいえる
問題は突然の方針変更で台数も確保できず、売り上げも確保できなくなっていることなんだが、その点には一切触れていない（爆笑
これが日産取締役陣らの経営能力（）である
>繰り返すが、今回のゴーン氏の記者会見からは、狡猾、詭弁、論点のすり替え、メディアの選別といった悪いイメージしかない。
>筆者はゴーン氏の経営者としての実績を否定するつもりは毛頭ない。日産を再建した功績も否定しない。しかし、今回の記者会見の内容は、これまでのゴーン氏の「看板」をさらに汚すものになったと筆者は感じる。
これ最後のまとめだが、どこまでも客観的証拠から事実認定しているのではなく、記者の主観事実認定に依存している詭弁の類だ（笑 >>222
工場設備って書いてあるから日産関係者じゃないなこいつ（笑 一方で弁護士雇う金もないのに、と日産側も認識しておらず、俺が出した情報にも書かれていないことを述べているところ妄想推定がある
負け犬の第三者荒らし確定だな 低能は逆ギレしかできないのか？
売っているかいないかは重要なんだぞ
売ってないものは先行しているに過ぎない
リチウムイオンと言えば一般的にソニーだったがノーベル賞は旭化成の人 5ｃｈ関係者やメディア関係者も扇動してくるが、今発狂しているのは司法関係者だ（笑
俺のおかげで司法システムの中立・公正性が崩れたことが完全証明されたからな
国会が行った立法趣旨が客観的証拠で確認できるのに、あえて司法権でこれを否定することが憲法上可能か否か
不可である
なぜならば民主主義を民意を持たない司法権が否定するからに他ならない
三権分立は民主主義の中に存在していなければ現行憲法そのものの否定であり、韓国と同じ統治行為論の否定となり司法権を中心とした王制国家へと変貌する
この理論からは一切逃れられない
>>227
大元は技術の日産が嘘だという話だよ無能君
固形燃料電池に追いつけない時点で市場での負け確定だからね
しかもあれスマホ市場さえ占有できる技術だから利幅激増は想像に難くない
できるなら真似すれば良い（笑 ゴーン被告、事件を釈明 「従業員のＭｒ．ゴーン氏に」
有料会員限定記事
2020年1月12日 6時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN1C34QVN1CUHBI00X.html
良い感じに日本の司法制度批判されてるな
これに賛同する弁護士は多いぞ
まぁ一番悪いのは裁判官なのだが、ゴーン氏は検察に対する批判が強いようだ
はっきり言って日本の司法権の始まりは不平等条約撤廃のための独立した判定機関の創設が趣旨だから、この点で日本国と日本司法権は批判を受けざるを得ない
ゴーン氏の主張は国連が十分に動ける内容だ
アメリカなどの対日交渉にも使える内容（参入障壁の証明となる） いや潰れていいよ
日産三菱分のパイを他社で食いあった方が健全だわ 激同
生き残らせるにしても再建計画を取締役が立てないことにはどうしようもないだろう？
経営計画だけは取締役の専権事項なのだから執行役にすらできないことなので明確な取締役責任であり、ゴーンの言う通り西川が悪いことを具体的に指摘できるのだ
本来結果出して再建していれば文句言われる率も大きく減っただろう
俺が見ている限り法務には著しい問題残ったままだしな てか、なんで内部で解決しようとしなかったの？
安倍首相も言ってたじゃん「内部で解決してほしかった」って
日産内部の取締役会決議で解任すべきだった
日本の司法取引をアピールしたい検察庁のスタンドプレーと内部で解決する度胸のなかった当時の西川含む取締役の無能さが今回の騒動起こしたんだろ 取締役会だけだとゴーン一人にひっくり返されるからだろうな
特にルノーが大株主だったので日産内部だけでは対応不可能だったのだろう
ただこの点については日産側はしっかり客観的証拠で証明しなければならない事項でもある いきなりステーキが経営危機か
じゃあ高級焼き肉店やっているホリエモンも死んだな 取締役会だから持ち株比率は関係ないと思うんだけど、過半数の賛成があれば解任できる
要するに当時の取締役がチキンだっただけ なんで嫌儲なのか意味不明
ホリエモンがゴーン応援しているからそれ関係だぞ 日産はどうなるの？
独立するの？
リストラするの？ リストラは既に計画出ている
追加でまた出る可能性が高い
独立するにしてもその先が見通せないし計画が出ていないので、取締役会が業務サボり続けているのが現状
普通に考えると組織縮小して生き残ってワンチャン技術革新で復帰を狙うか、そのまま倒産かどちらか、かな 気持ちだけじゃ超えられんぞ
具体的に計画して行動しないとな
当たり前だが西川潰しても、他にも無能な取締役はいるし、全員排除しても現状維持では人員削減は回避できない もうトヨタとは何周も差を付けられたな。
トヨタは将来にも投資してるが、日産は商品すらまともに出せなくてこれからどうするん？ 【独自】ゴーン被告の逃亡「数十億円の保釈金では防げない」…決定前に地検が反対意見
2020/01/13 11:19
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200113-OYT1T50031/
>昨年３～４月の保釈決定前、東京地検が再三、「数十億円の保釈保証金では逃亡の抑止にならない」とする見解を東京地裁に伝えていたことがわかった。
>地裁は保証金を計１５億円と決め、被告は全額を納めて保釈されたが、逃亡を防げなかった。
> 関係者によると、被告側は「すぐに用意できる現金が少ない」と数億円程度の保証金を提示したが、地検は被告の資産を推計。
>現金や有価証券などで少なくとも百数十億円に上るとして、数十億円程度では逃亡を防げないと地裁に伝えたという。
> しかし、地裁は同年３月５日、３度目の請求を受け、保証金を１０億円として保釈を決定。被告は翌日に保釈された。
>翌４月、オマーンを巡る特別背任事件で被告は再び逮捕・起訴され、直後に再保釈が認められた。検察側はこの際も保証金が少なすぎると主張したが、地裁が追加で設定した保証金は５億円だった。
これは東京地裁が完全に悪いな
袖の下でもあるんじゃないかこれ？
なんで手元の現金だけで保釈金を計算しているんだろうな、ありえない スズキの不正とカルロス・ゴーンの不正はどっちが重いの？ 100遅れてでも逃亡してたぞ
検察の牛歩戦術に呆れてたからな 建築系がそういうＩＴ都市作りを海外でやっているけど、自動車メーカーじゃ初めて聞いたな
ただそんな過疎地で住居だけ作ってどうするんだ、ってのは気になる
結局仕事と住居どっちも揃って「都市」だからね
データ収集としては優秀だろうから、国がバックにつくとかなら良いかもしれない >>249この潰れる工場の会社から、うちに来た人いるけど運が悪すぎて草生える アライアンス好きな内田、はやくも涙目
日産、ルノーとの連合解消準備か
2020.01.13(Mon)
【ロンドン共同】英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）は１３日、
複数の日産自動車幹部がフランス自動車大手ルノーとの企業連合解消の事態に備えていると報じた。
ルノー主導で連合が運営されている現状への不満が背景にあるとみられ、関係修復に努めてきた両社の間に依然として溝があることを示した形だ。
日産幹部は技術・生産部門の完全分離や日産取締役会の変革といった点を議論しているという。
自動車業界で合従連衡が進む中、ＦＴは日産とルノーが関係を解消した場合、双方とも新たなパートナーを探すことになると指摘した。 そうなると
アライアンスダイレクターやら
アライアンスvpとか、
意味不明な役職がこの先いらないねw だから漏れすぎでしょ
幹部は毎日記者と飲みに行ってんのか もしルノーとの解消が発表されたけど、株式40%も握られてるのにどうやって解消するの？
そもそも2000年代のルノーとの株式交換だって日産15%ルノー40%の不平等な条件だったんだぞ
TOBすらできない 中国新車販売8%減 19年、2年連続マイナス
自動車・機械 中国・台湾 アジアBiz
2020/1/13 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54339410T10C20A1MM8000/
米中貿易交渉の結果出てきたな
なぜか日本の自動車会社がシェア伸ばしているけどまだまだトップ層にはいない（トヨタも含めて） 日産はかなりの収益をルノーに配当しているんだよ
それやらなくなればなんとかなるかもね 14 名前:名無しさん＠１周年 :2020/01/13(月) 22:26:42.67 ID:tJl9XV3D0
外国企業が日本企業の株買う時は経産相の認可が必要なので
ルノーが中国企業に日産株を売ろうとしても経産相に止められる
185 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2020/01/14(火) 00:00:53.36 ID:1fI3Pqnt0
>>14じゃ、誰が金出すんだよ？
トヨタに断られたらJDIみたいにするしかなくなるよ。
193 名前:名無しさん＠１周年 :2020/01/14(火) 01:04:48.52 ID:J2M+3enJ0
>>185
三菱UFJとホンダが買えばいい
あとは個人投資家とかね
日産の株は下がってるからもっと下がればルノーが売りに出すかも
配当金は2011年で11円？くらいなのを57円までルノーの為につり上げさせられて今40円まで下がった
配当金を20円まで下げてルノーの配当金収入を減らして赤字にしてしまえばいい
日産株が下がれば下がるほど三菱UFJが買い叩きやすくなる
３０％は日産が買い戻し残りは個人投資家にでも売ればいい 本田論に結び付けたいメディアがいるみたいだけど、本田にとってメリットがない
あと三菱自については三菱ＵＦＪが前回見捨てた事実がある
それを擁護して自身も落ち込んで復活の余地のないものを銀行が無理やり救ったら三菱ＵＦＪまで死ぬぞ
あそこもたしか利益やばかったはず
>配当金は2011年で11円？くらいなのを57円までルノーの為につり上げさせられて今40円まで下がった
たぶんルノーへは特別配当になっていると思うよ
一般株主への配当とは異なるはず >３０％は日産が買い戻し残りは個人投資家にでも売ればいい
現状総額3兆円こえてるから30％もあると1兆円こえるんだぞ
そもそも
>外国企業が日本企業の株買う時は経産相の認可が必要なので
これ初耳で間違いだと思うぞ
大量保有時の報告義務は日本人同様存在するが、外資だからと言って株購入だけで許可は不要だ 現状日産を欲しがる外資は中国の他、韓国など後進国が掲げられる
その内実際に回収できる体力があるのが中国かロシアだろう
ただしロシアは未だに興味を示していないから結局中国一択になる
あそこは企業の後ろに必ず国家がついているからね
あれの買収を防ぎたいなら現取締役を監視し、又は刑事訴追でもするしかない ちなみに三菱ＵＦＪが日産株ＴＯＢしたらたぶんに、三菱自の傘下に入るだろうな
ただし、三菱自には経営能力がないことを三菱グループは理解しているから、取締役は総入れ替えかもしれん
いずれにせよ一発で三菱ＵＦＪ吹き飛びそうなほどやばい事案だぞこれ
普通の銀行なら触らない
そもそも三大銀行の証券会社がすべて日産西川拒否した事実がある >>252
ここは日産をどこかに買収させたい人の集まりなんだなw そういう勢力がいるっぽいね
メディアまで一緒になっているし
ただ現実論としてホンダの利益関係考えていないとか交渉の大前提無視しているからプロの検討じゃないよ
第1に考えること無視してまとめようとしているから 日産追い詰められてるなぁ
自称元傷害罪で前科持ちを使って脅迫する程度に落ちぶれたかｗ
弱すぎるｗ 家凸してくる日付にはあまり関連性ないな
前回9（木）7：00で今回14（火）9：40か
時間は朝方なので下手すると仕事してないなこいつ
ただ大抵家にいないのか深夜になってくると、発狂して床を踏んで暴れだす
これらの時間帯は大体一緒、深夜であろうと平気で大騒音出す感じ
基本的に相手への精神攻撃みたいに行っているのだろうが無意味でブチ切れた感じか
これもう警察に通報済みで賃貸管理会社も知っている事項だから、逮捕ありえるよ
わりと証拠も揃っている（脅迫状出した時点で詰んでいる）
どうなるか見ものだな 20年前に誰も救えなかったのに今回は救うってお花畑だろ
しかももれなく三菱も付いてくるって ゴーン被告、ルノーに退職手当を要求…「私の辞任は茶番だ」
2020/01/14 11:45
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200114-OYT1T50115/
> 【パリ＝作田総輝】仏紙フィガロは１３日、中東レバノンに逃亡した日産自動車前会長のカルロス・ゴーン被告が、
>仏自動車大手ルノーの会長職などを辞任した際の退職手当約２５万ユーロ（約３０００万円）の支払いを求め、昨年１２月に仏労働裁判所に申し立てを行ったと報じた。
退職・・・手当・・・？
つーかここでゴーン「被告」って使うのも間違ってね？ >報道によると、ゴーン被告はフィガロの取材に「ルノーでの私の辞任は茶番だ。退職に伴う全ての権利を要求する」と述べた。ルノーに対しては、年額約７７万ユーロ（約９４００万円）の年金や受け取っていない業績報酬の支払いも求めるという。
さすがに年金たけーな
年額なのに億単位かよ
これ下手すると日産取締役にも似たような年金あるかもしれんな なるほどたしかにＣＯ2は炭素だな
これで温暖化は一段落つくだろう
あと人工ダイヤの価値が激減する 「ルノーと提携解消」日産が海外報道を否定…「検討していない」
2020/01/14 17:49
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200114-OYT1T50185/
前もこうやって公式発表しておいて逆方向に動いたことがあるからなぁ
相変わらず公式否定しても無意味なんだよな
ただ提携解消について今やったら即死するだけで新しい提携先の検討もつかない現状、提携解消の余地そのものがない、というのが真実だろうな
>英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）が１３日、複数の日産幹部が、ルノーと共通化を進めてきた技術・生産部門の完全分離などを計画していると報じていた。
イギリス系メディアが発信源か 君はカルロスゴーンになれるか。国外脱出を目指す不謹慎ステルスアクションゲーム『Ghone is gone』がSteamで1月20日リリース
2020年1月9日 12:15
https://news.denfaminicogamer.jp/news/200109c
> 『Ghone is gone』は、仮釈放された「ルソー・ニッソン・ビシビシ企業連合」の元CEO「ロスカル・ゴーン」が、僅かな隙をついて迫る検察や警察などの敵から逃れ、
>楽器箱に身を隠しながら「西関空港」を目指し、「ノンレバ国」への脱出を試みるステルスアクションゲームだ。
さっそく来たかこれ系ｗ
内容が糞すぎて不覚にもｗｗｗｗ >『フィナンシャル・タイムズ』（英語: Financial Times, FT）は、イギリスで発行されている経済紙である[1]。紙の色がサーモンピンクであることから、「ピンク・アン」(Pink 'Un)とも呼ばれる[1][2]。
>出版社などを傘下に持つイギリスの複合メディア企業ピアソンの傘下にあったが、2015年（平成27年）11月30日から日本経済新聞社傘下となった[3][4]。
>世界の企業の時価総額をランキングするフィナンシャル・タイムズ・グローバル500を毎年発表している。
日経新聞の傘下になってるらしい
日経だなこりゃ ホンダ、いすゞと水素トラック開発 FCV普及へ弾み
自動車・機械
2020/1/14 22:05日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54389740U0A110C2MM8000/
結局本田は微妙なところと提携しているな
しかもFCV狙っているようだ 日産株価
市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
618 JPY ?19 (2.97%)
1月14日 15:00 JST ・ 免責条項
しばらく見ないうちに最安値更新しちゃったか・・・
連休明けから一気に下がってる感じだな ＪＤＩの経営再建は困難
#大前研一
#政治/経済
大前研一（BBT大学大学院 学長 / BOND大学名誉教授 / 経営コンサルタント）
編集/構成：mbaSwitch編集部
https://media.ohmae.ac.jp/archive/20200113_komethod_dji/
大前研一まで再建困難とか言い出しちゃったか
>ＪＤＩは2012年、日立製作所、ソニー、東芝の液晶パネル部門が統合して生まれた。経済産業省と同省所管の産業革新機構（現ＩＮＣＪ）が後押しした“国策企業”だ。
>しかし、韓国、中国との競争に敗れ、米Apple社向けパネルの販売不振などもあって業績が低迷し、2014年から5年連続で赤字を計上、見事に衰退している。ＩＮＣＪからも累計4620億円の公的資金が投じられた。
>ＪＤＩという会社は何かを発表しても、それがすぐにパーになって蜃気楼（しんきろう）のごとく消えている。
>ＪＤＩはほかにも問題を抱えている。巨額資金を着服したとして懲戒解雇された元幹部（その後、自殺）からの通知を受け、弁護士などでつくる特別調査委員会を設置した。
>その調査結果からＪＤＩは「過年度に在庫を累計100億円程度過大に資産計上していた」ことが判明しており（2019年12月24日に公表）、同日に設置した第三者委員会による今後の調査で不適切な会計処理が認められれば、
>管理責任のあったＩＮＣＪやその後ろ盾である経産省も責任を免れないだろうし、そこがあやふやなままでは資金調達にも影響するだろう。ＪＤＩの経営再建は見通しがつかない。
あぁ元社員の不正会計について逆にいろいろバラされてるのか・・・
なんか日産みたいだなこれ 日産自動車、計２５００億円の社債発行延期 「発行体の都合」、開発に遅れも
2019.9.6 09:45
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190906/bsa1909060945005-n1.htm
> 日産自動車が予定する計２５００億円の社債の発行が延期されたことが５日、市場関係者への取材で分かった。
>関係者によると、延期は「発行体の都合」という。自動運転など次世代技術の研究には多額の投資が必要で、資金調達の見直しによる開発の遅れが懸念される。
去年12月にやるっていってたこれ、結局どうなったのさ？
誰も続報書いてない
日産、社債1000億円 3年ぶり市場に復帰 企業統治にめど
2019/8/22 20:30日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48864760S9A820C1DTA000/
>企業統治面で立て直しに一定のめどが付き、直接金融での資金調達に理解が得られると判断したようだ。
どこにめどがついたのだろうか？
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3003702832/
【未経験歓迎】財務部資金スタッフ／資金管理・資金調達～2018年度自動車販売グローバルシェア2位
>■組織構成：財務部資金グループのチームメンバーは担当部長1名、主担2名、スタッフ4名の計7名で構成されております。
>■業務の魅力：グローバルに事業を展開する自動車会社の本社財務部で、グローバルの資金管理の戦略策定や資金調達及び為替取引戦略の検討に関わる業務を経験できます。
>なお、それらの戦略の策定、検討にあたってはビジネスへの影響や市場の動向等、正確な分析が求められる側面もあります。
>また、メール、電話、TV会議等で、日々、海外子会社とコミュニケーションをとる必要があり、インターナショナルな魅力にあふれる職場です。
>経理財務部門の経営陣に、会議でプレゼンテーションをする機会も多くあり、経営陣の意見を直接聞くことができ、躍動感のある重要な業務です。
取締役も執行役すらも財務を外注任せかよ、組織統治する気ないやん
責任転嫁用の外注しているだけだぞこれ つーか、未経験歓迎って・・・
工場単位での財務じゃなくて本社財務部だぞ？？？
もうだめだよこの会社・・・orz 毎日チャイム連打して帰る迷惑爺さん（）
動きにキレがないからもうあきらめてるなｗ 日本の司法制度は「人質司法」 国際人権団体が非難
有料記事
ニューヨーク=藤原学思
2020年1月15日 7時34分（2020年1月15日 9時17分更新）
https://www.asahi.com/articles/ASN1H2FT2N1GUHBI00T.html
>国際人権団体ヒューマン・ライツ・ウォッチ（HRW、本部・ニューヨーク）は14日、世界の人権問題をまとめた年次報告書を公表した。
ヒューマンライツ来たか
ここは女性人権に関する問題でも諸外国の法律を厳格に比較して日本法を改正（準強姦等）を要求している
要するに性交渉の合意を取った証拠を男性側は事前に用意しろってこと
これにより女性の人権侵害の総数を減らす法改正を目的としている
わりと優秀な法律家集団だよ >森雅子法相は9日、日本の司法制度について「個人の基本的人権を保障し、事案の真相を明らかにするために適正な手続きを定めて適正に運用されている」との声明を発表している。
> 米ニューヨークの国連本部で14日に会見したHRWのケネス・ロス代表は、この声明について問われると「事実ではない。
>前会長を擁護するわけではないが、彼の事案は日本の刑事司法制度が被告人に与える多大な圧力を明るみにした」と批判した。
>さらに「圧力によって99%が有罪になり、多くの被告が自白する。これは司法制度ではなく、自白制度だ」と述べ、日本政府に制度改革を検討するよう迫った。
法務大臣の主張を直接否定したわ
これ争うとなると証明責任が彼らにも発生するけど、日本の弁護士らとも交流あるから「大量に」持ってるだろうな
> 容疑者や被告の長期間の身体拘束については、過去に国連の規約人権委員会や拷問禁止委員会も懸念を示している。
>国際人権団体アムネスティ・インターナショナルも14年、起訴前に最大23日間勾留できる制度について、「逮捕、勾留された者は速やかに裁判官のもとに連れていかれるべきだ」と定める国際条約「自由権規約」に照らして問題だと指摘している。（ニューヨーク=藤原学思）
司法権というものは、諸外国にとっても一定の利害に関するものなんだよ
日本の司法権の独立の歴史からして、不平等条約撤廃を目的として司法権を独立させることにより、諸外国の人間も日本国内で不平等な取り扱いを受けないようにして信頼を獲得し、不平等条約撤廃に結び付けたわけだ
ともすると諸外国の意見だから～と無視もできないのだよね
少なくともその制度の正当性をどのように担保するのか？という議論にはなる 日産、顧問・相談役を廃止 ゴーン元会長事件受け改革
日産の選択 自動車・機械
2020/1/15 10:28日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54397260V10C20A1I00000/
>18年11月に逮捕されたゴーン元会長による一連の事件を受け、日産は近く東京証券取引所に不正の経緯や再発防止策、改善の進捗などをまとめた報告書を提出する。今回の顧問や相談役の廃止はこの報告書に盛り込む。
なんで今更この記事？？？
>関係者によると、19年9月に辞任した西川広人前社長兼CEOは2月18日に開く臨時株主総会で取締役を退任した後も、社内にとどまる意向を持っていた。ただ顧問などが廃止されることで、完全に退く公算が大きい。
こっちか 居座る気満々だったが社外の連中にそりゃあかんだろって言われたなw まずは全固体電池 ルノー・日産・三菱自が投資計画
2018/1/12 6:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25548510R10C18A1000000/
なんか日産求人で全固体燃料電池の募集があったから現状でどうなっているのかは知らないが、2年前から投資はしていたのかな？
>同連合が最初の投資先に決めたのは、全固体電池素材を手掛ける米Ionic Materials。希少金属であるコバルト（Co）を使わない「コバルトフリー」の電池技術を持つのが特徴だという。
ただ2018年には既に経営傾いてたから投資計画通りに投資できていたかは不明 https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3003506856/
募集していた求人がこれ
技術者というよりほぼ研究員固定だな
今だと全員トヨタ狙うと思うのだが・・・
自前で募集している、ということは例の米国企業へは投資しなかったのかな
>＜勤務地詳細＞
>追浜総合研究所
>神奈川県横須賀市夏島町1
追浜でやってるのかｗｗｗｗ 三菱UFJ、社長兼CEOに亀沢氏 メガ銀で初の理系出身
【イブニングスクープ】
金融最前線 金融機関
2020/1/15 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54417800V10C20A1MM8000/
直接は関係ないが念のため貼っておく ゴーン被告めぐる日本批判、法相自ら反論 WSJに寄稿
有料記事 素顔のビシャラ
2020年1月15日 20時39分
https://digital.asahi.com/articles/ASN1H6RX9N1HUTIL053.html
記事読むだけで分かる、法務大臣のレッテル貼りによる嘘ばかり
> 森氏は寄稿で日本の司法手続きについて「裁判官によるチェックも含め慎重に進められ、容疑者や被告の権利にも細心の注意を払っている」と改めて強調。取り調べの録音・録画の導入で「脅迫的な調べが行われないことを検証できる」と訴えた。
日本の取り調べ録音録画制度は部分録画でいいんだよ
つまり、日弁連が全面録画を主張しているのは検察に都合の悪い部分を隠すからである
そのように考えると裁判官が捜査の正当性をチェックすることすら不可能な国と言えよう
>また、日産と政府が協力して前会長をおとしめたと指摘された点にも、「半世紀も前に使われた『日本株式会社』をほこりを払って持ち出し、政府と企業の陰謀を説くことに説得力はない」と反論した。
何の説得力もない反論にもなっていないなこれ
ただの主観証言だ
法務大臣の主張がこれじゃあかんわ・・・ >>297
じゃあケリーを来日させた経費はちゃんと検察の予算から出せよw 昔セレナに乗っていた時、走行中にリアの電動スライドドアが勝手に作動してしまうことがあり、
販売店に持ち込んだが再現せずということで対応なし。これが２，３回続けてあったかな。
そして雨中の運転時のエンジン停止。これも何回かあって販売店に持ち込んだが同じ対応。
結局日産て昔からそういう企業なんだよな。リワークに繋がりそうなクレームは抑え込むみたいな。
官僚的というかなんというのか。それに比べて今乗ってるホンダの販売店の対応は素晴らしい。
日産はむしろ潰れてほしいくらいだが、ホンダにはなんとしても生き残ってほしいと思う。 ホンダ系従業員はクルマ好きが多いが、日産のヒトは金儲けと体裁しか考えていない
この違いだろう クルマ好きってそもそもなんやねんと
乗るのが好き、ドライブが好き、いじるのが好き、見るのが好き パナソニックが半導体事業を台湾に売る事になったけど
そこの部署の知り合いがその内示の日に職場で「パナ愛も今日までやなー」て言ったら
周囲の人達みんなから「もともとそんなもん無い。少し給料が良かったから働いてただけ」て一蹴されたらしいw >>303
知り合いはまだ半導体で売るものあったんだ、の認識だったよw 台湾が親日になったから韓国系にやってた工場類は台湾に行きそうだな 【仏】マクロン大統領、安倍首相に何度も改善要請…「ゴーン被告の拘束や取り調べの状況、満足いくものと思われない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579124462/ >>309
国際的にも日本が悪いのは客観的に証明されているからマクロンは外交の交渉ポイントだと判断したっぽいな
こいつ前からそうだけど相当やり手だぞ
動くべきところを一回も逃さない 無人コンビニは結局顔登録の事前登録制になったか
これなら成立するな
万引きの心配もないし、虚偽登録さえさせなければ人件費もかからないから、安売りスーパーにも対抗できる
ただ、コンビニビジネスモデルって他人から資本集めるためにフランチャイズ契約用いたところがあるから、新規参入組には使えないアイデアになったな
日産もこういう技術革新やらないともう世界と競争できないぞ 「ゴーン元会長の不正支出4億円超」日産、東証に報告書
日産の選択 ゴーン元会長逃亡 社会・くらし
2020/1/16 21:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54473170W0A110C2CR8000/
>日産自動車は16日、元会長のカルロス・ゴーン被告（65）が日産とルノーの合弁会社を通じ、業務に関係ない目的で390万ユーロ（約4億7800万円）を不正に使ったと明らかにした。
>ベルサイユ宮殿でのパーティー費用やリオのカーニバルやカンヌ映画祭でのゲストの招待費、仏カルティエでの贈答品購入費用などが含まれる。
リオのカーニバルもベルサイユ宮殿と同じく地域貢献寄付に該当するな
他の詳細も不明だがそれっぽいものが多い
>仏マルモッタン美術館での夕食、レバノンの法律事務所の弁護士費用などを挙げた。
夕食費は金額による（接待費の範囲内なら許容される）、弁護士費用においては弁護士が必要か否かで判断が分かれるが、基本的に許容される範囲が広すぎるので指摘は困難に思える
>また2009年から18年にかけ、レバノンの学校や非営利団体など約10機関に対し、RNBVが元会長個人の代わりに約237万ユーロ（約2億9千万円）を寄付したことも明らかにした。
レバノンで日産車が売れる可能性があれば地元貢献の名のもとに許される可能性がある
>家族同伴など個人的な渡航の社有ジェット代510万ユーロ（約6億2500万円）もRNBVに負担させていた。
これは擁護は厳しいかな
だめっぽいのは支払うと思われ
>報告書では、元会長らの不正に関与した現職の部長級以上3人を処分したことも記された。
まず西川処分しろよｗ関与してんだろｗｗｗｗ 重要点
>19年9月に辞任した日産の西川広人前社長兼最高経営責任者（CEO）が株価に連動する役員報酬制度の行使日を遅らせて報酬を不正に受け取った経緯も記載した。
>西川氏以外に報酬を不正に受給した6人について、20年3月までに返還を受ける予定とした。
こんな状況で今まで返還してなかったのか（驚愕
つーか西川の返還額って具体的に記載されてたっけ？額不明だった気がするんだけど・・・
>統治改革の一環として14日の日産の取締役会で相談役・顧問制度の廃止を決めたことも記した。退任した役員が顧問に就任し、現役経営陣の判断に影響を与えることが懸念されていた。
もうこれは日産に限らず日本の企業は全部この疑いかけられているから使えなくなったな 株価連動報酬不正受給の役員6名と西川の処分については書いてないな
返還だけか
でも部長以上の不正関与者は処分、ねぇ・・・
懲戒権は社内秩序維持の目的のために行使されるんだよ？
そして、相当性が最低限必要事項となり、この相当性の判断には類似時効の処分歴が影響する
〇〇は処分するけど、〇〇はより重大な不正しても処分しない、はできない
社内秩序維持する目的から外れるからね アベマニュース速報でゴーン逃亡に日本人の協力者いた、とか書いてあるな
詳細書いてないからこれからだろうけど
誰かは書いてない 逃亡で日本人協力者を示唆 ゴーン被告、仏誌に発言
ゴーン元会長逃亡 ヨーロッパ 社会・くらし
2020/1/17 7:26
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54496360X10C20A1000000/
この記事か
>【パリ=共同】日産自動車元会長、カルロス・ゴーン被告はレバノンへの逃亡を巡り「地元の最低限の協力なしで、あの国から出国できると思うなら幻想だ」と述べ、
>日本人の協力者がいたことを強く示唆した。16日発売のフランス写真週刊誌パリ・マッチがインタビューを伝えた。
>ゴーン元会長は「協力者を見つけるためには検察は八方手を尽くし、電話を調べ、私と仕事をした全員を聴取しなければならない」と述べ、簡単には見つからないとの考えも示した。
これだと検察に対するデマ情報流して捜査を面倒にしているだけかもしれないな
>日産、ルノー、三菱自動車に加え、3社連合のトップも全て1人で務めていたことを強調し「私は低コストの経営者だった」と主張した。
まぁこれはアメリカの一部の高所得経営者との比較に過ぎず失当だが、まぁ日産を盛り立てていたのは事実だな
少なくとも西川よりまともだ 大臣が直接出演とかなんだこれ・・・
自民党の政治家が出る程度なら分かるけど、公式会見でええやろ
一緒に出てくるのは元地検の弁護士か
対抗馬アリの議論ではないな解説求める感じか リストラするんだろうね
イメージも最悪だし
これからどーなるか楽しみにしてます
下々が犠牲になるんだろう 日産が外人をトップにした時から
いつかはこうなると思ってた。
外人をトップにした当時の幹部が責任を追及されるべき トヨタの移動革命、「空」に照準
米新興に430億円出資 ホンダとの違い鮮明に
スタートアップ 自動車・機械 北米
2020/1/16 13:16
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54449620W0A110C2I00000/
>トヨタ自動車は16日、「空飛ぶクルマ」を開発する米スタートアップ、ジョビー・アビエーションと提携すると発表した。
>3億9400万ドル（約430億円）を出資し、生産技術や電動化のノウハウを供与し、機体の早期量産を目指す。
>参入を決めた「スマートシティー」で活用する可能性もあり、トヨタが掲げるモビリティー（未来の移動体）の経済圏が広がる見通し。
前はまだ車の形だったのにこの記事の写真のタイプだとヘリ以外のなんでもないなｗ
トヨタは空輸の輸送機全域を手掛けるっぽいな
本田は個人ジェットから航空機やるかもしれんけど、たしかに現状は方向性が異なるな
で？日産は？ 幹部
「責任取らなくてよくなるのが幹部の特権だからw
みんな頑張って幹部目指せよ」 >>323
技術もない、ブランド力もない
どこが欲しがるんだよw 幹部の責任もあるんだけどさ
実際問題としてそいつらに責任取らせた後も考えないといけないよな
どうやって再建するかってこと
固形燃料電池研究についてたぶん概念を研究者が知っているだけでほとんど進んでいないと思われ
そもそも社債発行できなかった時点で金がないはずだ
直近は規模縮小によるリストラ等で倒産回避するだろうが、長期的に見れば売り上げも激減に繋がるし、同業他社との差を広められてしまう
特に知名度の差異や風評被害などが深刻化するだろう
誰が社長や取締役やるにしても、これらについての再建計画が必要だな 一方でＩＴ関係は日双や日立などと連携できるから一応進めないことはない
ただし国内技術者はそういないだろう
いずれにせよ最先端技術でさえ、自動運転の完全無事故は成立しない（概念上当然である）
このような状態をどのようにして同業他社より優位にするかが問われ続ける
本田もトヨタも既に空路や空輸を視野に入れている
日産はどうするのか、この辺も不透明だ 日産は「子」のままでいいか
本社コメンテーター 中山淳史
ゴーン元会長逃亡 中山 淳史 Deep Insight 本社コメンテーター
2020/1/18 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54526070X10C20A1TCR000/
これが日経の本音っぽいな
分断統治という統治手法は存在するが、これは前提として国民など対象者が全員判断能力がない状態になければならない
感情論で対立してしまう程度の時代の話なんだよ
現在に置き換えたとか言っているが、ゴーンが仕組んでいたという直接の相当因果関係はない
なぜならばこれを理解した上で脱却できないのが最たる証拠となるからだ
人間は自己利益に基づき判断する動物だが、物事を客観的に見て冷静に対処できるのだ
感情論を前提に論述する者は詐称行為を行おうと仕込んでいるに過ぎない ちなみに物事を客観的に見れない人間はコミュニケーションを取れない人間なのですぐばれる
客観性というものは意思疎通のために進化した概念であり、相当因果関係であるからだ
みんなが「白い」というものを、一人が「黒い」と述べている状態である
今回の日産の一連の事件はゴーンの統治の不備、というよりはフランスで言う貴族の義務（noblesse oblige）であり、人間の本質的平等欲求に基づく集団心理である
取締役らは好待遇を受ける中、相応の仕事をして成果を出さなかったことがすべての原因であろう 組織というものは奴隷を使って構成するより、一丸となって意志がまとまった方が強く効率が良い
そして近年の法律では奴隷が禁止されており、全社の組織はもはやその存在の正当性さえ確保できないのである
そのような中で貴族の義務（noblesse oblige）を果たさずに部下を奴隷として取り扱うような組織構成を仕組んだことが最大の敗因であった
国家という最大の組織でさえ、これには敗北することがあるということを理解しないと組織運営は困難である 金を儲けてユーザーに還元するのなら悪いことではない
儲けた金を製品改善にに使わず、内部留保や役員報酬と広告宣伝費ばかりに使う企業からは、ユーザーが去っていく それを事業場は利害関係者（Stakeholders）っていうんだけど、顧客や労働者だけでなく、税金の関係で国や国民まで含まれるんだよね
この辺の利害調整が企業に限らずあらゆる組織に求められる
まさに貴族の義務（noblesse oblige）である 今年結婚と同時に住宅ローン組もうと思うんだけどどう思う？
購入額9000万 マンション 120平米
頭金 5000万
頭金の内訳
俺の金 2000万
俺の親 2000万
嫁と嫁の親 1000万 >>336
45歳退職が始まるが大丈夫？
考え直ししたら？ そのクラスのマンション買う層は年収800万円↑
そうじゃないとそもそも支払えないから
つーか億ションなんて今後暴落するぞ >>336
頭金5000万のうち親からの援助は贈与税引き後の金額なんだろうな？
釣りか何か知らんが人生プラン大きく狂わしそう 武蔵小杉見てないのか？
関東圏から脱出して
賃貸住まいか買うなら戸建てにすべき 23区内以外で億ションなんてあっても価値ないだろうに
23区内だけは条例の関係でほぼ絶対的に勝ち下がりにくいからいいんだよ
ただ貧民増えてるから売るときに買える人は激減しているから転売目的や資産価値を見て買おうとすると失敗する 東芝、東証1部復帰に影 子会社で不適切会計発覚
東芝 エレクトロニクス
2020/1/19 19:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54579900Z10C20A1TJC000/
東芝も懲りてないのな
日産もそうだけど日本の財界自体が無能貴族排除して真の実力主義にしないとだめみたいだ
>東芝で再び不適切会計が発覚し、企業統治に疑念が生じている。18日、連結子会社が2019年4～9月期に売上高で約200億円を過大計上していたと発表した。
>子会社の東芝ITサービス（川崎市）で架空取引があった。
>3社以上の間で製品やサービスのやりとりが無く、帳簿や伝票上で資金のみを回す「循環取引」があったようだ。
>東芝の19年4～9月期のデジタル部門の増収額（231億円）の大半がこの過大計上分とみられ修正を迫られそうだ。
こりゃあかんやつだ
もう東芝も日産も東証にはいらんな >>336
悪いことは言わない
社宅にしときなさい
お父さんになるかもしれないから貯金しときなさい 日銀・官邸の無茶がたたってハイパー・インフレで缶コーヒーが150０万円とか
買えるうちに物に変えといた方がええんでないの そこまではいかないから問題はない
物価は無駄に強制的に上げられるけどな
一定ライン超えたら市民が全員犯罪者になるから EV1台で年16万円「給電」 日産、欧州で取引実験
自動車・機械
2020/1/21 11:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54597230Q0A120C2TJ1000/
太陽光と同じ感じでの詐欺販売にシフトするつもりなのか
開始前は高額買取で印象づけて、規約を見ると細かく変動制になっているパターン
しばらくしてから買取価格をいっきに下げるやつだーね 日産がおそれる「ゴーン映画」シナリオの現実味
証券部 岡田達也
2020/1/21 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54597550Q0A120C2000000/
>日産自動車の稼ぐ力が弱っている。2020年3月期は現金創出力を示す自動車事業のフリーキャッシュフロー（純現金収支）がリーマン・ショックで赤字を出した09年3月期以来、11年ぶりに赤字になりそうだ。
>日産元会長のカルロス・ゴーン被告はレバノンへの逃亡劇をもとにした映画制作を考えているという。
赤字に陥った原因については意見が合わないが現状の客観的な状態に関する意見は同一だな 旧村上ファンド系、東芝機械に敵対的TOB
買収防衛策の発動が焦点に
自動車・機械
2020/1/21 9:06 (2020/1/21 11:47更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54632890R20C20A1EAF000/
村上ファンドがんばってるな
東芝がごみ化したから資産価値の高いところ狙っているのだろう
ただ日産はこうはなるまい
なぜなら元々内部留保がないからだ 東芝は臓器移植対象
頭は死んでる
日産は死にかけの老人 >>353
ゴーンさまが内部留保は
たっぷりご馳走になりました いや、日産が内部留保がないのはゴーンが立て直す前に崩壊しかかったせいだよ
その後回復してからは一般正規へ人件費復権したことも原因
ゴーン単独の問題じゃないよ 年収予想サイト（2020年・最新版）
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
http://2ch-vip.net/yosoku
ブラック企業判別（2020年・最新版）
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります！
転職するときは必ず調べてください！
http://2ch-vip.net/hyouban 米、欧州車に高関税検討 トランプ氏、貿易交渉要求
トランプ政権 貿易摩擦 ヨーロッパ 北米
2020/1/22 5:14
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54684320S0A120C2000000/
>【ダボス（スイス東部）=河浪武史】トランプ米大統領は21日、欧州連合（EU）に貿易交渉入りを要求し、合意できなければ欧州車への関税発動を「真剣に検討する」と述べた。
>中国などとの貿易交渉が一段落したものの、関税政策を手放さず、EUを次の照準として圧力をかける。
ほい、来ましたよ！
要するにトランプが大統領である間は関税で常に交渉されるということ
日米貿易交渉もまだまだ終わっていないので自動車業界は継続する問題である EVはもうからない 追いつめられたVW
VWの苦悩（上）
ネット・IT コラム（テクノロジー）
2020/1/22 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53504070Y9A211C1000000/
あーあ・・・ 三菱自動車、ディーゼル排ガス不正の疑い 独検察が捜索
有料記事
野島淳=ベルリン、和気真也=ロンドン、友田雄大
2020年1月22日 8時36分
https://www.asahi.com/articles/ASN1Q2Q71N1PULFA02V.html
>独フランクフルトの検察当局は21日、ディーゼル車の排ガス規制を逃れる不正な装置を搭載したとして、三菱自動車のドイツの複数の事業所を詐欺の疑いで捜索したと発表した。
>三菱自に部品を供給するメーカー2社や、販売会社の幹部らも捜査対象になっている。
民事じゃなくて刑事で動いているとかさすがドイツだな
三菱自は輸出もだめになりそう・・・ >>359
何年か前にコンチネンタルはタイヤ屋ではない、ソフト屋だ、うちも変わらないと食われる、という話を聞いた
※タイヤ売りを止めたわけではない
ドイツにおって何周遅れなんか？ と書いたら下の三菱の件はコンチかw
コモンレールといえばボッシュかデンソーかと思ったがコンチも作ってたんだな スズキの事件でもそうだけど、部品メーカーのせいにしているけど、実はＰＬ法は最終販売者に責任を負わせている
もちろん三菱自から部品メーカーへ損害賠償は否定されないが、結局三菱自の問題なんだよなぁ まぁ捜査容疑は詐欺らしいから広範囲にしょっ引かれると思うよ
あっちは起訴有罪率99％じゃないけど、VW落ち込んでいるから他国自動車会社に問題があったらすぐ叩くのは自明
トランプもドイツに狙いを定めて貿易交渉し始めたしね ＼ ヽ | / ／
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今 な ら こ こ に ホ モ は い な い な ！ ！
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y' ｀ヽ/ / | | | | ヽ ヽ '´ ｲ トヨタ、米で290万台リコール エアバッグ不具合
自動車・機械 北米
2020/1/22 11:56
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54688110S0A120C2000000/
>センサーからの電気信号がうまく伝わらず、衝突時にエアバッグが開かないケースがあるという。
>エアバッグは米部品メーカーのZF-TRWオートモーティブが製造したもので、世界規模でリコールが広がった旧タカタ製エアバッグとは異なる。
まだタカタ問題続いてるの？と思ったらタカタじゃなかった
>ホンダや三菱自動車、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）なども使用しており、一部メーカーは自主的にリコールを実施している。
日産だけは使ってないのかｗ
やっぱ部品違うんだなぁ ホンダ、捕手ミット型のエアバッグ 3方向からガード
日経産業新聞 コラム（ビジネス） 自動車・機械
2020/1/22 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54645200R20C20A1XY0000/
これだけじゃ性能わかんね
でも研究はしているってことだーね 仁義なき戦い・ものづくり編 封切りが楽しみやのう
何か賞とったりしてのう
まだ撮影始まっとらんけどな
わりゃ、ようも特捜なんか使うてからワシを狙いよって
その代紋、二度と使えんようにしたる 覚悟しとけや
おやっさん、この際先生にお願いしてお上に動いてもらいましょ うちの係長（34歳）が派遣のおっさん（43歳独身ハゲ）に
「おい、そこの派遣、それもういいからこっち来てこれやれ」
って指示したら、そのおっさん（43歳独身ハゲ）がいきなり係長に
「なんでタメ口聞いてんの？なあ？」って掴みかかったんで
周囲の社員で止めたんだけど、話が上に行って
双方から事情聴いて、その派遣おっさん（43歳独身ハゲ）が切られて
派遣会社に厳重注意することで収まったんだけど
いい大人が身分も弁えずけんか腰で暴言吐くとは思わなかった
社会常識すらない人間がいることに驚愕したは
こんなんで同一賃金にしろとかありえんは 治安悪いからのぉ
派遣とか身分調査もしてないからそういう前科者みたいのがうようよいるよ
貧困は治安の悪化につながるのさ
んで、俺の特別抗告最高裁決定出たわ
例の最高裁第一小法廷全員一致で棄却決定してきた
争っているのは訴訟救助却下した高裁決定に対してな
これによって、控訴審の懲戒解雇事件について上告すら許されずに確定したことになる（実際には既に確定効は成立しているが事実上の確定）
これから国会にこれ持っていくね？
完全に司法権全体での組織的の違法行為なんで 概要（令和元年（ク）第1093号）
訴訟救助（訴訟費用も猶予制度）申立
→東京高裁、濫訴判定機能を使って疎明していないから却下
→俺、疎明義務は法律として成立しておらず、民事訴訟規則30条にあるが過去に法律として廃止された条文そのままなので国会の立法権（改廃を含む）と対立するため司法権の規則制定権として効力がなく、疎明義務そのものがなく却下は違法・違憲（憲法32・76・14抵触）
→最高裁第一小法廷、「本件抗告の理由は、違憲を言うが、その実質は単なる法令違反を主張するものであって、特別抗告の事由に該当しない。」（3行ではないがいわゆる三文判）
憲法76条3項は「3，すべて裁判官は、その良心に従ひ独立してその職権を行ひ、この憲法及び法律にのみ拘束される。」だから法律違反の時点で違憲なのだから自己矛盾しているが、これが通例
国会が如何に立法しても司法権がこれを不正に解釈するようでは、憲法前文が述べる主権民主主義国家とはならないのである
これを最高裁が全員一致で反発したのだから、国会＆内閣ｖｓ司法権の開始である
司法権のこの主張を認めると立法そのものが無意味なので、あらゆる政党が支持を得られなくなるのだｗ ちなみに立法権と司法権が対立した場合には、憲法41条に基づいて立法権が優位する点について過去の内閣法制局第二部長と当時の総理大臣が述べている
どちらも学説に基づく判断で大元は一緒である
司法権の規則制定権が例外的立法権として憲法に規定されていることから対立しやすく、国会議員らもその懸念を持っていたのが国会議事録から読み取れるのだが、
例示されていたのは、立法された法と、規則制定権が相矛盾した場合である、しかしその解決に41条を持ち出したことから、41条の立法権とは法の改廃まで含むところ、廃止された法に対して規則制定権で同じ規則制定する行為自体も
国会の権限と司法権が相矛盾することになるので国会の法の廃止が優先され、規則は効力を有しないと解するのが相当である（通例）
今回これを最高裁に否定させてやったわけだ（全員一致で）
これを放置しておくと違憲審査権そのものの判断基準も崩壊する（多くの場合悪法は改廃できるから未だ違憲審査するには期が熟していないと言われるが、この件では廃止された法を司法権が規則制定権で妨害している）
また、反論されやすい部分として、違憲審査権は最高裁の専権事項で違憲と判断しないことも許されると解釈されることがある、しかし憲法は81条の違憲審査権とともに76条3項において裁判官が憲法に「拘束」されていることを明示しており、完全裁量権ではないのは明らかである
ともすると最高裁の違憲審査権であろうと無限の自由裁量があるわけではないのだ
もう少し言うと小法廷で判断できるのは過去に通例がある場合のみだから、本件では各種最高裁判例（統治行為論など）を否定しているところ小法廷で判断できない事項でもあるんだよな（最高裁内部規定違反） な？面白い結果になりそうだろ？ｗ
日産と司法権の癒着は地裁高裁のみならず最高裁もグルだった、ということさ
特に第一小法廷は刑事でもやらかしているところだから、ここに配分された時点で怪しすぎたが実際にやってきたからなぁｗ
正規が非正規（俺）に対して水密リボン引き抜いた！と証言しただけで、他にそれを証明する客観的証拠なく懲戒解雇有効とかすさまじい理論をご覧ください
これ正規にも該当するからね？役員が正規（下っ端）に対して水密リボン引き抜いた！教育した！って証言するだけで証明責任負っていてもスルーされるから公平性のない魔女狩り裁判なんだよｗ
戦時中の拷問自白裁判と同じ、拷問で強制自白させていたところを、立証責任を証言で強制的に変更しているだけ
こっちが反証しても相手は主観証言するだけで再反論完了だから全く争いにならないのさ あぁそうそう
弁論の一環で無資格検査問題が業務妨害罪に該当するのに、誰も処罰していないのに、水密リボンを引き抜いた件では事前教育もせずにいきなり懲戒解雇しているからね
ここ懲戒解雇濫用法理でいう「相当性」の弁論で立証責任企業側にあるんだけど、検討すらしてないからねｗｗｗｗｗｗ
まじ北朝鮮並みの司法判断で受けるんだけどｗｗｗｗｗｗｗ
国会で我が国は法治国家だと述べる議員先生方全員に見てもらいたいｗｗｗｗｗｗ
最高裁判例を信用して立法した懲戒権濫用法理を裏切る最高裁の暴挙を！付帯議決にわざわざ与野党全会一致で議決までした国会議員全員の表情をＴＶで映してほしいｗｗｗｗｗｗ 国会で最高裁長官読んで尋問すれば足りるって
それが一番効く
ゴーンの件もあるしね 東芝子会社の架空取引、別の上場2社も関与
ネット・IT エレクトロニクス
2020/1/22 11:13日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54686590S0A120C2EAF000/
たしか黒字230億の内200億が既存の子会社で循環取引してたって話だったよな
それ以外に別の上場2社でも循環取引してたってことだと下手すると実態は赤字か・・・
こっちも日産みたいにどんどん広がるのぉ あかん小法廷で決定したこと自体が裁判所法10条違反だった
憲法76条3項でいう裁判官の憲法及び法令拘束について過去に大法廷で判断示してたわ
上の件では32条の裁判を受ける権利以外には76条3項と14条（法の下の平等）も指摘しているので個々の大法廷判断に反している決定を出した時点で大法廷でしか判断できんやつだこれ （ ﾟωﾟ ）っ
(っ ,ｒ'゜ どどどどど・・・・・
. i_ﾉ┘
／⌒ヽ
⊂（. ﾟωﾟ .）
. ヽ ⊂ ）
（⌒） ｜ どどどどど・・・・・
三^`Ｊ
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／─ ─＼ ＼_人_人_人_人_人_人_人_人_人_／/
／ (;;・;;) (;;・;;) ＼ ） （
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＼ .└ﾉ;ゝ;┘ .／oﾟ ） （
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・ﾟ 。（;;i:;l|;o;;ﾟ:;:;:⊃ 。o ＼
oﾟ 。⊂ﾟo;;.;*;;ﾟ;;'::o;;.;⊃ 。o 年明けてから現場(生産ラインではない)ヤベーんだけど設計とか購買も同じか？
つーかいつのまにか人減ってるんだが このスレに書き込みしてる正規はみんな身元特定されて懲戒処分くらうからな。覚悟しとけよ。 無理ｗｗｗ
いつから日産はプライベートまで監視できる権限を得たんだよｗｗｗｗ 「いまは裏切られたとは思わない」ゴーン被告弁護士語る
有料会員限定記事
阿部峻介
2020年1月22日 21時30分
https://www.asahi.com/articles/ASN1Q5616N1HUTIL03G.html >弁護団で「代用監獄作戦」と呼んでいた。
笑えねー・・・ --~~~~~~-~-~~--~~-~-~---~~~-~~---~---~--------~~~--~~--~~~~~-~~-~~-~-~-~-
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未だに不正・内紛・誇大広告だらけの終わった会社の一員で恥ずかしくないの？w
あ、既に脱出した人も特定されるのかな？w http://www.courts.go.jp/app/hanrei_jp/detail2?id=56198
古い最高裁判例だけど、現在の条文も当時の条文と同じ文言だから一応特別抗告に対する決定（却下含む）は準再審の対象から外れないらしい
条文だけ読むと即時抗告できないからダメっぽいように見えるけどＯＫって最高裁が述べている 議員になんかコネないだろ
オマエに構っている暇なんかないよ >>390
俺は社員じゃねーし日産で働いたこともねーよ、バーカw ＩＤ変わってから自演しても何の説得力もないな
>>392
コネとかいらんよ
最高裁の犯行は要するに、国会がどんな立法しても受け付けない権利が司法権にあるという民主主義を根底から覆すものであらゆる国会議員の権利を無効化するものなのだから
つまり、どうやっても国会と対立せざるを得ない
懲戒権濫用法理無効化も与野党全会はで付帯議決つけたメンツ潰ししているしねハハハｗ ちなみに韓国の司法権と同じ問題ね
これの本質は民主主義国家で国家権力の乱用を防止するために三権分立しているのに、司法権だけ民意に基づかずに暴走を許していること
その結果民意が国民へ法律として反映できないから、民主主義国家として致命的な欠陥を有することとなる
これを回避すべく、わが国にも諸外国と同様「統治行為論」なる学説があり、最高裁判例も既に存在しているのである
韓国とは違うのだよｗ >>393
社員じゃない奴は黙ってろ。じゃないのか… まな板の上に乗らないのに
国会と言っても負け犬の遠吠えだわなw 国会議員の利害に係れば自ずと彼らも動かざるを得ないのさ
俺が国会議員になるか否かは何の相当因果関係もない
そもそも国会議員が国民に支持されるのは国政に対する実態力を期待されるからであり、祭りをしているわけではないのだ
だからこそ如何なる立法をしてもそれを問答無用で無効化する司法権がいては彼らも困るし、司法権が憲法違反している事実も客観的に証明されてしまうのだ
>憲法76条3項
>すべて裁判官は、その良心に従ひ独立してその職権を行ひ、この憲法及び法律にのみ拘束される。
憲法は最高裁に違憲審査権を認めながら、一方でこんな条文を規定する意味を理解しなければならない。 ちなみにこの件はゴーンが主張する日本の司法権不信の証明にもなるよ
刑事と民事の違いはあるけど共通部分で失態侵しているから 【独自】ネット中傷、異例の「携帯番号」開示命令…東京地裁
2020/01/23 09:53
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200123-OYT1T50080/
>原告側は、不動産情報の掲示板サイトで「トップはぶくぶく太っている」などと中傷されたとして、昨年６月、発信者に損害賠償を求めるため、プロバイダー責任法に基づき、ソフトバンクに発信者の氏名・住所やＳＭＳアドレスなどの開示を求めて提訴した。
まーた財界からの要求だけ通すパターンか
> ＳＭＳアドレスには携帯電話番号が用いられる。ソフトバンク側は訴訟で、総務省の見解に基づき、「氏名と住所だけで損害賠償を求めることは可能で、ＳＭＳアドレスを開示する理由はない」と反論した。
> だが、地裁の市原義孝裁判長は「開示する情報は相手方の特定に有用で、必要最小限に限定するべきだとはいえない」と判決で指摘。総務省も通常の電子メールアドレスを開示対象に認めていることを踏まえ、「ＳＭＳアドレスを除外する合理性はない」とした。
プライバシー権ガン無視しているなこの裁判官
>その上で、問題の投稿は名誉毀損きそんにあたると認定。
トップはぶくぶく太っている、という表現のどこが名誉毀損なのかわからんな・・・
やはり財界特有の貴族判定入っていると思われる
> これに対し、ソフトバンクは「ＳＭＳに用いる電話番号は、プロバイダー責任法に基づく開示の対象ではないと認識している」とコメント。判決を不服として東京高裁に控訴した。
ソフトバンク自身が争っているのかｗ
これ総務省も横から入ってきて司法権に指示出しそうだな
この裁判官飛ばされそう これマジなん？
郷原氏によると、ゴーン被告はインタビューで、日産のクーデターを巡り日本政府の関与を強調。
逮捕の半年前から本格化した日産内の自身に対する「不正調査」を取り上げた。
朝日新聞は昨年１１月１８日付で、調査は西川広人社長兼最高経営責任者（当時）に知らされずに進められ、
逮捕１カ月前に初めて西川氏に説明されたとの記事を掲載。この報道を前提に、
ゴーン被告は「経産省など日本政府の後ろ盾がなければ西川氏以外の日産の経営幹部はとても不正調査をすることはできなかっただろう」と語ったというのだ。
また、日産の経営にも言及。「日産はあと２～３年内に倒産するだろう」と話していたという。
かつて日産を復活させたゴーン被告の予言はあながち的外れとも言えない。
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/268015/2 まじだよ
それゴーン会見のときにゴーン自身が証言してた内容だね 経産省へのつながりが誰にあるのかも主張してたな
例の取締役 日産はルノーの後ろ楯があるから潰れるわけないでしょ
GMも倒産したけど復活してるだろ
それと同じでどう考えても潰れるわけがない いや、ルノーは日産の収益吸収マシーンだったわけ
特別配当で収益吸収して、自社の売り上げましましにしてたの
だから日産が配当出せなくなるだけでルノーもやばいのさ ルノーは日産を解体するか手放して捨てるしかない？
腐った三菱共々潰れてほしいけどさ ルノーは正直フィアット側行くと思うよ
日産単独になったら三菱自がいても普通に死ぬ
何か技術革新を日産主導で出来れば別だけど期待できない 「武漢が封鎖される」未明の電話で脱出した日本人留学生
有料記事 武漢の新型肺炎
北京=高田正幸、福田直之
2020年1月23日 17時57分
https://www.asahi.com/articles/ASN1R5TSFN1RUHBI05H.html
>日産自動車の武漢工場は、22日から春節の休暇に入っている。中国現地法人の広報担当者は「日本人従業員が、武漢に閉じ込められているという報告はない」としている。
関係ない記事読んでたら急に日産が出てきた >>413
関係あるやろ。出向者も出張者もいるわけで この会社、残業少なくて楽やな
年収も現時点では悪くない
こんなに緩いのに欠勤つきそうなやつがいてビックリ ゴーンゲームの実況動画が大量に出回ってて草ｗ
ダメージ受けると鐘がゴーンとなるとか作ったのどう見ても日本人だろｗｗｗｗ 「楽器箱に入るのは危険です」っていう注意書きあって草ｗｗｗｗｗ カルロス・ゴーンと日産は運命共同体だった
ゴーンは金に汚い一面があるなかで、ルノーとの合併阻止や経営再建したのも事実
当時の取締役が内部で問題を処理せず国に頼ってしまったせいでここまで問題が複雑になった 販売促進部長とか取締役を経て衆議院議員になった人も居るだろう
日本会議国会議員懇談会、神道政治連盟国会議員懇談会にも名を連ねて スズキの排ガス不正、オランダ当局が認定
自動車・機械 ヨーロッパ
2020/1/24 1:38
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54780300U0A120C2000000/
>オランダ陸運局は2017年にスズキの多目的スポーツ車（SUV）「ビターラ（日本名エスクード）」とFCAの「ジープ グランドチェロキー」について、不正ソフトを搭載している疑いで調査すると発表。
>今回、調査の結果として、不正な排ガス制御をしていると結論づけた。
>スズキは17年時点でビターラに搭載する排気量1.6リットルのディーゼルエンジンをFCAから調達していた。
スズキの不正のやつ結局アウトだったのか
たしかFCAのせいとか言い訳してたはずなんだけど共謀扱いだったのかな
>スズキは修正ソフトを開発し欧州車を改修したが、オランダ陸運局は改善がみられなかったと指摘。さらなる改善措置を求めた。
なるほど
>欧州連合（EU）の型式認定制度では、1カ国の当局で認定を取ればすべてのEU加盟国で販売できる。今回のケースではオランダで取り消されれば、欧州全体で販売できなくなる。
ひぇ・・・ ＜東証＞スズキが売り気配 排ガス不正、オランダ当局が認定
2020/1/24 9:06日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL24H36_U0A120C2000000/
確かに売り気配あるな
5000円から4850円くらいまで下がってる
ただそれ以前に無理やり上げてた感があるのと、既に下げ止まり的な謎の買いもあるな
ここも株価操作企業か・・・ 米外資新規制、日本「ホワイト国」外れる 強まる安保色
瀬川 奈都子 コラム（ビジネス） ネット・IT 法務・ガバナンス 編集委員
2020/1/23 20:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54662520R20C20A1000000/
米国の日本に対する扱いがだんだん本来の取り扱いになってきたな
米国の重要技術に安易に投資できない、となると要するに敵になる可能性を指摘されているってことだからのぉ・・・
>カナダ、英国、オーストラリアに対する2年間の例外措置が付与された。
この中に日本が入っていないのはやばいな
米国連合の中に唯一日本が入ってないとかもはや味方扱いしていない >また、国別措置として、カナダ、英国、オーストラリアについては、米国との間でインテリジェンスの共有と防衛産業基盤の統合メカニズムが強固との理由から、
>規則施行後2年間にわたり、上述の非支配的な投資や特定の不動産投資について、CFIUSの審査対象外となる。
インテリジェンスの共有と産業基盤の統合メカニズムが強固ではない、ということか この辺は日産や自動車業界、というより日本政府の問題だな
司法上の問題もあるから
日本が近代憲法（大日本国憲法）作って司法権を行政から独立させたのも、諸外国相当の国家体制作って信頼してもらうためだったのだから
結局司法権が中立・公正ではないと批判されればされるほど、味方国家からも信頼を失うんだよな
結果商業における勝機も逃す可能性が出てくる >>421
オマエはカーメーカーがーと言っとるが対象がどこの部品を使っとるか調べればだいたいアウトなのが分かる 今回はカーメーカーのスズキまでオランダ当局から指名されてるんだよ
部品メーカーが悪い（FCA）って話じゃなくて、オランダ当局から指摘されたのにスズキ側でも改善されなかった、ということを指摘しているんだよ
つまり、スズキまで故意に不正な排ガス制御をしていると結論づけられており責任を逃れる余地がない、ということ 警備をやめ65歳になった俺は、
貯金も底をつき生活保護を申請に役所に行った。
役所の窓口は鉄格子で覆われ、両脇にはガードマン
まるでアジアの銀行のような物々しい雰囲気だった。
俺が生活保護の申請を申し出ると、役所の男性職員が面倒臭そうに１枚の用紙をくれ、
「はいはい、これね。必要事項を書いて郵便で申請して。1ヵ月で結果を郵送しますから」
職員はそれだけ言うと、すぐに次の高齢者に同じ説明を始めた、申請者が次々来るのだ。
俺が、「1ヵ月も待てないです、今月末にもアパートを追い出されそうで」と言うと、
職員はさらに面倒臭そうに1枚の地図をくれ、「じゃここ行って。毎晩炊き出しやってるから」
俺は諦めて帰るしかなかった。
後日、役所から1枚のハガキが届いた。ハガキの内容は言うまでもない。当然の内容だった。
俺はただ眠るしかなかった。寝ている間は嫌なことは全て忘れられる唯一の時間だったのだ。
「このまま二度と目が覚めなきゃいいのに。警備なんてやるんじゃなかった。警備なんて」
俺の頬を冷たいものが伝う。何の努力もせず警備まで墜ちた代償は、あまりに大きかった。
「おいっ！起きろ！交代だよ、いつまで寝てんだよ！新人！」
俺は悪臭漂う警備の仮眠室で目が覚めた。すべては夢だったのだ。
いや、夢なんかじゃない。俺はきっと２０年後の未来を見て来たに違いない。
俺はその日、警備を辞めた。 役所にガードマンいないけどな
警察呼ぶことはあるけど、それはちょこちょこ包丁持って暴れる人がいるせい
ユーチューバーで前科詰んで就職を強制的にできない状態に自ら追い込み生活保護法の対象になったやつが手口公開しているせいだよ
何も知らない素人が嘘のシナリオを述べても説得力に欠くわけさ スズキとフィアット・クライスラー、排ガス規制逃れ…オランダ当局が改善要求
2020/01/24 10:54
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200124-OYT1T50145/
読売も来たか
大事になってるな >>427
サプライヤーの問題だろ
タカタ製のエアバッグの時もホンダが悪いわけではなかった >>432
カーメーカーがもろかぶりならタカタは潰れないし
リコール出したときサプライヤの部長の首が飛ばない
所詮は工員で、不祥事起こして追放されたアホの子だからその辺は分からんよな ＰＬ法も理解できないようだと損害は回避できない
部品メーカーの責任だから、必ずしも完成車メーカーが許容されるわけではない オランダ当局は疑惑に対して、改善を指示したが、スズキはサプライヤーを変更するなど適切な対応をしなかった責任を問われているんだよ
改善要求ってそういうこと
結局サプライヤーが悪いにしても、それを使用し販売し続けている限りは完成車メーカーにも共謀の故意が認定されてしまうのだ
言われたらさっさと部品使用をやめて改善すれば起こらなかった問題である タカタで言うならば、タカタが悪いと米国議会で証明されているにもかかわらずホンダがタカタ製品を使い続けるような場合にはやはり完成車メーカーの責任まで否定できないのだ
ただ実際には過去の分も含めて本田もトヨタも全回収の上タカタ使用やめただろ？
だから批判が止んだのだよ
タカタ離れ、ホンダは 世界的リコール「もう使わない」
有料会員限定記事
2015年11月25日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/DA3S12084427.html
wikiより
>タカタ株式会社（Takata Corporation）は、エアバッグ・シートベルト・チャイルドシートなど、自動車用安全部品を製造していた日本の企業。2017年6月に負債総額1兆円を超えて製造業としては戦後最大の経営破綻をした[3]。
>上記企業の事業を引き継いだジョイソン・セイフティ・システムズのブランドである。
タカタが潰れないとかほざいたアホは誰だっけ？ 買値より今は大分下がってしまったが、もしかしてと淡い期待をして持ち続けたがどうやらダメそうだね
今日全部売りに出しといた
約20年間ありがとう日産 何かと思ったら日産株価また617円まで下がったのか23日から右下下がりになってるのな 6か月足で見るとちょこちょこ材料のない謎の上がり方しているから完全に相場操作されてるなこれ
日産や日本政府が下げまいとしているのか、それとも大手投資筋がやっているのか不明だが、長期的に見ると経営改善計画出して順調に結果出していかないと厳しいな
方向性がついてしまっている ルノーは日産株一部売却せざるを得ない恐れ、資金逼迫で－シティ
Tom Lavell
2020年1月24日 7:36 JST 更新日時 2020年1月24日 11:31 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-01-23/Q4KVMADWX2PV01
>仏自動車メーカーのルノーは資金逼迫（ひっぱく）のため、保有する日産自動車の株式を一部売却せざるを得ないかもしれないとシティグループのアナリストが分析した。
なんかやばい記事来たぞｗ
日産より先にルノーが経営悪化で日産株売らなきゃいけない状態なのか？
> ジェフリーズ・インターナショナルのフィリップ・ジャン・ウショア氏と、エバコアＩＳＩインターナショナルのアーント・エリングホルスト氏も、ルノーが保有する日産株の売却がやがて行われる可能性があると予測している。
> 日産元会長のカルロス・ゴーン被告が18年11月に金融商品取引法違反容疑で逮捕されて以降、日産とルノーの株主は、時価総額で合計259億ドル（約２兆8400億円）相当の価値を失った。
まだアナリストレベルの判断だが、ＩＲで経営指標に反映され始めると詰むぞこれ んー、でも単純な資金難ならまずフランスの銀行から借りられるんだよなぁ
日産みたいに国内大手3銀の証券会社に拒否されてる状態とかじゃなければ借りられるはずだから直近で日産株売却はなさそうな気もするが
この辺はフランス政府の対応にもよるか
いずれにせよＩＲでルノーの経営状況は開示され続けるのだから、赤字はいつまでも隠し通せないのは明白
その際にどのように対応するかが問われるだろうな
相当に蓋然性があるから否定もできん 三菱自株が急落、５カ月ぶりの日中安値－排ガス不正疑いで独検察捜査
稲島剛史
2020年1月22日 10:03 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-01-22/Q4HFBMT0G1KX01
もしかしたら日産株価にこれも影響しているのか？ i))||)|))))|||))))|||)|)|)|)|)|)|)|)||)))||)||))|))))|)|||)))|||))||||)||
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ゴーンゲーム戦略はんぱないな
これゴーン本体のメディア報道による認知度もあるけど、こっちもかなり認知度広がってるぞ
ギャグ満載だから受けるのだろうな 日産自動車株式会社を名乗る人物がニコニコ広告してるけど偽物だよな？ｗ あぁこれアカウント設定ネーム以外のその時々の名前で広告設定できるのかｗ
nissanってのもいるな
こうやって広まっていくのだろう ボス敵に日産ロゴやルノーロゴがいるようだな
もう何の法律も怖くねぇって感じのゲームで草ｗ 2020年1月16日 18時11分
「批判受け止める覚悟を」と訓示 最高裁長官、新任判事補らに
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2020011601001807.html
> 司法試験に合格し、新たに裁判官として採用された判事補７５人の辞令交付式が１６日、最高裁で開かれ、大谷直人長官が「判決に対する非難や批判から逃げず、受け止める覚悟を持ってほしい」と訓示した。
おっと最高裁長官この時期にこれはまずいのではありませんか？
言っていることとやっていることに矛盾しますよ
>当事者双方の主張が真っ向から対立する事件では「どのような判決を書いても『不当だ』との非難は免れない」とした上で「なぜ敗訴した側の主張が採用できないか、判決の中できちんと整理して示すことが必要だ」と説いた。
だから俺の事件で地裁から高裁、そして今回の最高裁の決定においてもそれをやってないのだが
非常に「厳しい内容」の再審請求行きますので期待していてください
理詰めじゃもう俺に勝てないですよ 懲戒解雇になった期間工はマジで弁護士つけてないんだろーな
匿名掲示板とはいえこんな長文連投してたらそりゃ敗訴確定だわ 権力者は常に国民に監視されてるのさ
無責任なことをやればやるほど追い詰められていく典型例
悔しくて悔しくてたまらないから煽ってるのだろう？ｗ
お前では俺にすら勝てないのさ
これが実態力である
ちなみに第三者に分かりやすく説明すると、最高裁は既に国会で答弁した内容について嘘の行動をしている
挙句に裁判の内容なので客観的に証明可能
国会が最高裁を信頼して与野党全会派で議決したのに、それを平気で裏切っている
その他にも民主主義の基礎を崩壊させ、最高裁大法廷判決にて意見が自己矛盾供述を行った
こうやってどんどん追い詰められていくのさ
俺にはまだまだカードあるんでお察しください あぁ地裁から高裁を含め最高裁ぐるみの「犯行」ね
完全に証明できている、というか本訴からはみ出て特別抗告で争っているのはそのせい
本訴で最高裁に却下判決であっても審査させたくなかったのだよ
前に俺を敗訴にした判決を上手く「濫用」して、司法権の意図しない実態力を示しちゃったからね
あの時敵対していた連合もこれで今苦しんでるぞｗ（上の訴訟とは別件） で、どうやって勝つの？wwwwww
設定雑すぎの無理ゲーじゃんwwwwww 設定雑すぎの無理ゲー？
どこが？ｗ
ゴーンにも言われただろ？日本の司法権は中立・公正な裁判ができないんだよ
それを国会で国会と司法権が客観的な証拠に基づき明白に対立してしまえばもう司法権が何しようと勝てないのさ
これが現実である ルノーがピンチ、日産株売却か? 日産「持ち合い株」に持ち込むチャンス
はてなブックマーク
1月25日（土）12時24分 財経新聞
https://news.biglobe.ne.jp/economy/0125/zks_200125_3447658126.html
> ブルームバーグの報道によると、ルノーが資金ひっ迫で日産株の売却もあり得ると、シティグループの株式アナリストであるアンガス・トゥイーディー氏が分析を発表した。
最近の株価下落の最大の要因
開始はこれじゃないけど、追加材料になっているな
> これは日本にとってチャンス到来と言える。この機を逃さずに、現在日産が保有しているルノー株15%に加えて10%ほどを買い増せれば、日本の法律で「持ち合い株」とされて互いの議決権がないものとされる。
致命的な判断ミスしているようだ
日産にも自社株買い取れる余裕がない
つまり、ルノーと日産一緒に倒産しかねない状況だということだ（さらに言うと日産は12月の社債発行を行えなかったことから銀行からも支援がないと見るべき）
>考えられるストーリーとしては、ホンダとの合併である。しかし、ホンダも利益率低下に悩んでおり、合併相手としては魅力に乏しい。
>考えられるベストの選択としては、トヨタグループに入って緩やかな協力関係を築くことだ。最近のトヨタは、株式での支配にこだわらず、マツダやスバルと協力している。
本田に利益がないから失当
トヨタに至ってはライバルが勝手に自滅してくれるのだから放置するのが相当であるから失当 そもそも日産がルノー保有自社株を買い取るくらいなら、他の中国などに売った方が高く売れるのは明白なのだから
あえて日産に売却する可能性は0に等しい
ロシアや中国などが大株主となれば、状況はより混迷するのは明白 ちなみに日本政府が買い取るなどと言い出したら野党から批判続出確定
経営陣の違法行為や無能さを棚に上げて国費で助けようって話だからな
財界的にも日産や三菱自以外からは擁護入らないし、トヨタや本田は助けない方がメリット高いから話にもならない
財界も一枚岩ではないのさ そうそう、今の司法権の対応は明確な憲法違反なので立憲主義を主張する例の政党は確定で司法権を擁護できないんだよ
過去の内閣総理大臣発言やら、内閣法制局の主張やらその隣に最高裁長官代理者がいるところでの発言と矛盾するからね
司法権とは三権分立の一権に過ぎず、かつ憲法前文にあるように民主主義の範囲内であるため、その権力は自ずと限界がある（統治行為論など）
その限界をわきまえず国会と敵対してればそりゃ自滅するわな（笑
どこもかしこも無能貴族ばかりなんだよなぁ ちなみに自民党も大筋で司法権を擁護できない
改憲理由になるから（憲法審議会で議論が進む） >>458
だからゴーンはレバノンに逃げた
レバノンなら自由に場外乱闘できるからな
その内容は世界に発信できる
検察は自爆覚悟で勝負するかベタ降りするしかない
で、オマエはどこにいる
日本だろ
世界に発信？してないだろ
オマエはゴーンと知り合いか？違うだろ
ゴーンが勝ててもオマエには一切関係ない >>464
裁判が公開されていないとでも？ｗ
裁判の公開は憲法32条及び82条で保護している範囲だと最高裁判決まであるんだぞｗｗｗｗｗｗｗ
情報発信していないってのもお前の勘違いに過ぎないから諦めろｗｗｗｗｗｗ あとゴーンは海外にいる以上「司法権の実態力がない」
だから「検察は自爆覚悟で勝負するかベタ降りするしかない」ではなくて、「現状では何もできない」が正しい
知識も能力もないなら黙っとけよｗ あとゴーンの事件は刑事であって、俺の事件は懲戒解雇訴訟なのだから民事な（現在は反訴から外れて訴訟救助却下決定を争っている、特別抗告却下→準再審）
基本的に民事の再審は刑事よりも間口が狭いと言われるが、どうあっても通さないといけないパターンのものがある
今回はそれに該当した
というか最高裁が大法廷判例同士で自己矛盾している（笑） ちなみに準再審は元となった決定が届いた翌日から数えて30日以内に提出しなければならない
今回は特別送達ではなく簡易書留だから発送時の翌日が基準かもしれないが、いずれにせよ2月下旬までは提出しなければならない
ここで最高裁は思い知るのさ 最高裁判所裁判事務処理規則（最高裁の例外的立法権である規則制定権）
>第十二条 法律、命令、規則又は処分が憲法に適合しないとの裁判をするには、八人以上の裁判官の意見が一致しなければならない。
>第十四条 第十二条の裁判をしたときは、その要旨を官報に公告し、且つその裁判書の正本を内閣に送付する。その裁判が、法律が憲法に適合しないと判断したものであるときは、その裁判書の正本を国会にも送付する。
14条から見ても明らかなように違憲でなくとも最高裁裁判大法廷をやった時点でその結果は官報に記載され、内閣へ送付される
違憲判決の場合は国会にも通知される
そして本件は大法廷で開くことが強制される訴訟である >>460
それはルノーと日産の決別を意味する。そんなのルノーにもメリットないだろ。
ルノーが別の会社やアライアンスとくっ付きたくて、そのアテがあるなら別だけど。 あぁ12条のは合憲判決を含むわけではないのか
違憲判決内に、法令が違憲のもの（14条後段）と法令は適法だが、適用が違憲（12条）の二種類に分けてるようだな
まぁ本件では後者に該当する（なお、大前提としての当時の内閣総理大臣及び内閣法制局の判断を無視すると憲法41条問題になり前者の違憲にもなる）
いずれにせよ違憲は回避できないこととなり、無理やり違憲回避すると、俺が提示する最高裁大法廷が自己矛盾して判決が出されたことになる
「前提の事実を異にする」という理由も使えないパターンですｗ 日産の武漢工場とかどうなってんのかな？
そもそもシナ部品とかも届かなくなったら、
この先の生産も危うくなると思われ 理詰めができない裁判官は不用品である
いわゆる不良のことな
どうも最高裁で下級裁判官の統制がとれていない
その主たる原因が裁判官の独立保護にある（ただし憲法上は憲法及び法令には拘束されるので限界があるが、大抵の裁判官はこれを無視し王（無限の職権）を目指そうとしている）
そういう意味でも裁判官の罰則強化待ったなし案件なんだよな 裁判官は法の下の平等にも拘束されるのであるから（14条は既に最高裁判例あり）、法適用権限も平等取り扱いを義務付けられている
例えば自由心証主義や法適用権限そのものを広域裁量と解して、法の文言に直接背く判決を書くアホウがいるが、それは憲法76条3項及び14条からして許容されていない
また、憲法各条の定める三権分立と前文が述べる国民主権、民主主義国家からしても、王のような広域裁量を認めることはできないのである
ここはどう逆立ちしても解釈の余地がない
嘘つきはこの理論づけに反論できないのさ
結論のみをレッテル貼りして具体的解説ができない
アホだからねしょうがないね 日産の株価下がるたびに日経平均下がりましたとか報道するな
言い訳に使ってるのかこれ
厳密には日経平均とは無関係に下落しているんだけどな（日経平均自体は短期的に下がっても長期的に下がっていないが日産は長期的にも右肩下がり） 実行力じゃなくて実態力な
実行力だと実行する力がないことになるから誤用であろう
なにより大人は結果で示す、とあるが、ゴーンの裁判もそうだが99.9%の有罪となる中立・公正でない裁判において
短期的な結果が出なかったことがただちに実態力がないことには至らない（相当因果関係の欠如）
日産の経営もそうだが、不正違法行為は長期的に見ると様々な経営統治環境の崩壊へと繋がる
最高裁だろうが、国家だろうがそれは変わらない、これ自体が結果を示していない最たる証明でもある
現に今の日産を見れば分かるだろ？（笑
コンプラ無視の結果がこれだ 裁判官もそうであるが、嘘つきは相当因果関係を証明できない
これがすべてだな 実態力なんて造語を使いだしたぞw
Execution abilityな
無職にはないな 執行力も実行力もそうなのだが、行動する力であって、結果を得る力のことではないのだよ
行動すればそれで足りるのなら、俺の例でも行動（裁判）はしているからExecution abilityがあることになる
しかし、Execution abilityの実態的使用方法は、結果を求める行為なので、実態力（結果を動かす力）を要求する
アホはどこまでもアホだな あと短期的な実態力で特に犯罪による実態力は長期的には実態力そのものを否定される
日産の無資格検査問題にあるように、コンプラ不正は一時的に結果を得られても長期的に見ると内部から崩壊していくことが様々な歴史から判明している
経営上コンプラが重要視されているのもこれが原因
つまり、短期的に違法に実態力を有しても、続かないのであるから、結果として実態力を有しないこととなる詐称行為であるまる 例えば天皇や内閣総理大臣が一人で暴君のようにふるまうことが一時的に可能だったとしても、国家とは一人では機能させられないのだから
国家の多数と敵対してまで違法行為を続けることができない
これが権力者の限界でもある
これを理解していない人間は統治行為は不可能である（統治能力において無能である、ということ）
東芝の例然り、日産の例然り、最高裁然りである
なお、最高裁は自民党にも立憲民主党にも敵対している（司法権の暴走行為が改憲相当の事由に該当し、かつ立憲主義に反するからである）
これが現実でござるｗ あーあ本日ついに日産株価600円下回っちゃったのか
だから発狂しているんだなこいつ
598円（終値） この馬鹿は英語も分からんのだな
言葉というのは一対一にマッピングされるわけじゃない
辞書の中身も理解できないカスに噛み付かれた裁判所には同情するw 英語もわからない理由がなく失当
Execution abilityという単語使った時点でお察し
Executionという単語に結果まで要求されていないからだ
特に日本語の実行力というと行動する力を示すので失当甚だしい
これが現実である >>492
言い訳である証拠がなく失当
二行目が自己の感情論の本質な
我儘で無能だから俺とまともに戦う能力がないんだよ
理詰めなら裁判官でも俺は負けないからなｗ 裁判官「相手」でも、だな
さあ、日産と癒着した最高裁裁判官全員の責任追及を楽しみに待っていてくれｗ 異動後も不適切投稿の岡口判事、高裁が懲戒申し立て
2020/01/27 21:04
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200127-OYT1T50228/
あかんこの裁判官また懲戒請求されてるのか
たしか前回東京高裁で長官から懲戒後、仙台高裁に移動になってたはずだ
仙台高裁長官からも分限申し立てされたらもう言い訳の余地はないな
>だが、仙台高裁へ異動した後の昨年１１月１２日、遺族が岡口氏の罷免ひめんを求めていることに触れ、＜俺を非難するように洗脳された＞などと投稿。
>同高裁は遺族への侮辱に当たり、国民の裁判官への信頼を損ねたと判断した。
謎の侮辱罪
たぶんに最高裁からの指示だろうな
岡口氏を移動させてほとほりが冷めるまで隠そうとしたのに遺族に対して攻撃的な発言を公表して反省の色がない、と
そもそもツイッター辞めてないしなこの人
最高裁はもう擁護できないし、するつもりもないのだろう（前回の分限処分は最高裁大法廷全員一致である、なお一人欠員がいたが当人へ懲戒行為をした裁判官だったため当事者として排除されたに過ぎない） 侮辱を使うなら侮辱罪を使うわけだから、刑事上の構成要件に該当する違法性の結果信用失墜を主張するのだろう
結局俺と同じ憲法76条3項違反、または14条（法の下の平等）も交えた裁判官の中立・公正義務違反である（裁判所法49条は中立・公正「らしさ」に対する注意義務違反であるので注意）
裁判官の法令拘束はどうあっても否定できないし、最高裁大法廷判決で確定しているんだよね
俺の準再審でも使う判例なんだけどな これまた弾劾訴追されるんじゃないか？最高裁が容認しているような弾劾については著しいと判断されれば弾劾裁判所も否定できなくなるぞ
弾劾事由でわりと認めらやすいのが、法令違反の裁判官の行為につき裁判所（特に最高裁）で容認されてしまっている場合だ
この場合弾劾裁判所は司法権の専権事項である法令判断をしなくて良いため、そのまま準用し悪質性を判定できることとなり、弾劾が通りやすい
二度目なので前回の件を反省していない、などと情状事由としても重く扱われる
あとは弾劾裁判所の多数を占める自民党議員が擁護しきれないと根を挙げれば終わるなこれ
外堀埋められた感じか しかし、このような場面で俺の件出てくると最高裁自身も弾劾の対象になるんだが、分かっているのだろうか？
日産懲戒解雇訴訟は労働審判、横浜地裁、東京高裁まで合理的な範囲の判決理由を記載できなかったのに判決処分を宣言しているので、明確な憲法76条3項の他裁判所法49条にも違反する違法行為である
特に東京高裁の訴訟救助妨害は裁判を受ける権利（憲法32、76条3、14でそれぞれ保護している）まで侵害した上に国会が過去に廃止した法を裁判所の規則制定権で何の委任もなくそのまま規定して、
濫用適用した（訴訟救助却下決定は東京高裁部長判示単独処分なので責任を言い逃れできない）
訴訟救助はドイツ法を参考にしているがドイツをに倣ってもまるで趣旨をはき違えていた（ドイツはそもそも猶予ではなく免除であり、法の下の平等から裁判を受ける権利を導き出している）
最高裁も既に第一小法廷では法律の定める裁判所を構成せずに上記特別抗告を棄却（却下相当）している
準再審において調査官の不手際でも認めない限り、一般市民に最高裁裁判官が法理論で負けたことになり、かつ具体的な証拠も豊富で国会の通例にもなっている（内閣法制局と最高裁長官代理者が国会で答弁した過去がある）
ともすれば横浜地裁、東京高裁は自ずと岡口判事と同様に処分されるし、最高裁も既に第一小法廷は片足突っ込んでいる状態でもあると言えよう
正直自滅すると思うな司法権 あすにかけ関東南部で降雪５ｃｍの予想、通勤・通学に影響の恐れ
2020/01/27 10:39
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200127-OYT1T50082/
関東圏で通勤している人は要注意
あんまりいないと思うが特に車通勤の人 昔の裁判所改革（裁判員制度）の官邸資料だが俺と同じこと主張しているのな
>民意がない司法権では国会(民意)に対抗できない
https://www.kantei.go.jp/jp/sihouseido/dai31/31betten2.html
> 確かに、司法と民主主義の間には、本質的には緊張関係がある。司法が国民の基本的人権を擁護する役割を担う以上、個々の裁判の結論が、国民大多数の意向に反した結果になることはあり得ないことではない。
>その意味では、政治や行政の分野と同次元で国民の参加を議論できない面があるが、司法をシステムとしてみた場合には、司法のあり方が国民の望むところから離れていれば、司法が本来果たすべき重要な役割を担えるはずがない。
>国民主権を前提にする以上、司法のあり方に国民の意志が反映されるべきであることは当然であり、また国民の支持を得てこそ司法は立法･行政の二権に現実に対抗できる。 >なお、最高裁判所の2000年9月12日付のペーパーが、「裁判は多数の者の利害や感覚によって左右されるべきものではなく、論理と証拠に基づいた理性的かつ合理的な判断でなければならない」、と述べているのは、
>自分たち職業裁判官のみが合理的な判断をなし得るとの前提に立つもののように思われるが、そうであるならば、国民の意識や能力を不当に低く評価し、
>裁判を国民の手の届かないところに置こうとするものであり、国民はこのような最高裁の捉え方について、どんな思いを抱くのだろうか。
これは最高裁が正しい
一般市民は未だに合理主義を理解しておらず、証拠裁判主義や立証責任、自由心証主義などそれぞれ「適切に取り扱えば」公平な裁判を行うことを目的としたものであることが理解できる
ここまで一般市民が至っていないのだ（ただし、俺のように理解しているのもいるが結局法学系を学んだ人間に限られるだろう）
つーか引用するにあたって「ペーパー」とか後から確認できないソース表示するなと
わりと重要なこと述べてるんだから
最高裁が紙でも配ったのか？ >高木 剛（たかぎ つよし、1943年10月1日 - ）は日本の労働運動家、前国家公安委員会委員。2005年から2009年まで、日本最大の労働組合団体、日本労働組合総連合会（連合）の会長を務めた。
あぁ法律家じゃなくて元連合会長か
なるほど >三重県生まれ、愛知県育ち。愛知県立旭丘高等学校を経て、1967年に東京大学法学部を卒業し、同年4月に旭化成工業へ入社。
>以後、労働組合運動に関わり、1973年には全旭化成労働組合連合会書記長となり、1977年には宮崎地方同盟（全日本労働総同盟（同盟）の宮崎県組織）会長となった。
法学部出てるやん・・・引用ダメやん・・・ >三権分立の原理は、フランスの思想家・モンテスキューが『法の精神』の中で初めて説いている。
ほぅ
やはり日本法は明治維新後に不平等条約撤廃のために先進諸外国に習うためにフランス人法律家読んで今回制度作っただけあって、フランスがかなり影響しているな
まぁこの本の三権分立は四権分立乃至五権分立が望ましいとまで述べているので現代のそれとは異なるが こういう点からもルノーと日産はフランスと日本を引き寄せる架け橋となる企業なのだが、本当無能だよな・・・
外交的にも重要なのにそれらを一切使えていない 司法権は三権分立の一つに過ぎないのだから他の権力とぶつかれば違法行為ができない
権力にはおのずと限界があるのさ ルノーのキャッシュ不足を覆い隠すような記事だな
まぁそれ目的なんだろう
>出資比率引き下げの時期など具体的な議論はまだ進んでいないという。
ただ時間かかりそうだな
今までの主要争点だからしょうがないだろう
ちなみに株式の対等是正はかなり初期からルノーやフランス政府が主張していた案でもある
仮りにルノーの連鎖倒産などというふざけた自体になった場合
外交問題になるのは回避できないな・・・ 新取締役4人（内）日産2人ルノー2人の承認か否か
臨時株主総会の案内が来たけど変わる気がしない 実質的にルノーが過半数持ってるからね
株式制度自体が非常に独裁的な制度なんだよ
にもかかわらず外部にＩＲもしっかりせずに、国家が信用があるように装って詐欺っている
要するに企業に個人らの資金集めたかっただけで儲けさせる気はさらさらないんだよね
制度としてとんでもない欠陥がある 結局米国やるのか
トランプに攻撃されるだろうに・・・
欧州はイギリスの件があるからしょうがないけど、場所にもよるかな
日本のリストラを必死に回避しようとしているけど（組合と敵対すると国内経営が情報流出し放題になって詰むため）無理そうだなぁ
子会社売却で実質リストラ詐称するのだろうね
この場合でも結局騙しきれないと組合とは敵対することになる >決算にリストラ費用を計上すると、営業赤字に転落する可能性を指摘する声もある。
あぁ、なりそうだ・・・
社債通らなかったのが痛いな
>複数の関係者によると、人員削減は米テネシー州とスイス・ジュネーブ近郊のロールにある地域統括会社の販売・マーケティング担当者などが対象。
非正規の多い販売と一応管理系のマーケティング担当者を入れるのか
いずれも米国では移民がやってそうなところだな
>広告宣伝費も含めたマーケティング部門の経費は、年間の固定費２兆１０００億円のうち約４５％に相当する１兆円近くを占めており、追加リストラ策で大幅な抑制策を講じる。
つまり、知名度はこれからどんどん下がる、ということでもある
米国については例の販売奨励金の削減も入っているのだろう >経営陣に近い関係者は「（業績立て直しは）待ったなしの状況。将来、日産をきちんとした会社にするならば（改革を）一生懸命、フルスピードでやらなければならない」と話し、再建努力の遅れに危機感を募らせている。
なんもやってないです・・・
俺でもできる経費削減と人員削減しているだけで劣化ゴーン状態
本当に倒産しそう ゴーン元会長逃亡、弘中弁護士事務所を捜索 東京地検
ゴーン元会長逃亡 社会・くらし
2020/1/29 12:19 (2020/1/29 12:56更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54975070Z20C20A1CE0000/
まぁこれは令状通るよな
既に委任された弁護士として機能していないという主張だし、委任された弁護士である間の強制執行は問題があるというだけだからね
>東京地検は逃亡発覚後、弘中弁護士に対してパソコンの任意提出を求めたが、応じなかった。1月8日にも令状に基づき弘中弁護士の事務所に立ち入ろうとしたが、
>同弁護士側は刑事訴訟法で弁護士らに認められている押収拒絶権を主張し、立ち入りを拒否した。弘中弁護士は同月16日、元会長の弁護人を辞任した。
なお家宅捜索は令状ないとできない
それ以外では相手が任意に認めた場合もできる
また、対象者か正当な代理人不在では執行できない（確認させるため） 地検が何も言っていないということは直接かかわった証拠は出てきていない、ということでもある ルノー、新CEOにセアトの前CEO トヨタ勤務経験も
有料記事
パリ=疋田多揚
2020年1月29日 7時54分
https://www.asahi.com/articles/ASN1Y2H46N1WUHBI047.html
> 仏自動車大手ルノーは28日、空席となっている最高経営責任者（CEO）に独フォルクスワーゲン（VW）傘下の自動車メーカー、セアトのルカ・デメオ前CEO（52）を起用する人事を発表した。
>デメオ氏はルノーやトヨタ自動車、フィアット（現フィアット・クライスラー・オートモービルズ〈FCA〉）などを経て、2009年にマーケティング責任者としてVWグループに入り、
>15年にセアトのCEOに就いた。仏メディアによると、SUV（スポーツ用多目的車）の投入などで販売を強化し、業績を回復させた実績がルノーに高く評価された。イタリア出身で、英語や仏語など5カ国語を話すという。
>ジャンドミニク・スナール会長は「アライアンス（連携）の必要性と、国際的な文化を理解できる」人物を起用したい考えを示していた。
>仏紙ルモンドによると、ボロレ氏は解任される直前の昨年10月、日産の取締役会に10ページの書簡を送付。
>日産の経営について「密告や情報の滞留が経営陣に横行し、ルノーは情報をメディアを通して知らされている」などと批判していたという。（パリ=疋田多揚） https://www.webcg.net/articles/-/10026?page=2
>デメオがトヨタに在籍した時期は、ちょうど欧州でレクサスが普及し始めた時期と重なる。
>高級車ブランドがひしめき、保守的メンタリティーを持つユーザーが多い欧州で、知名度ゼロのレクサスを投入する大作業の指揮をとっていたわけだ。
>そこで得た経験はフィアット・ブランドの再構築に大きく貢献したに違いない。
選任の理由はこれだろうな
フィアットとの連携にも使えるし、トヨタでレクサスブランドを欧州で普及させた実績は大きいだろう
日産ブランド回復させられなければ、フィアットとの提携も視野に入れており、攻防一体の人事と言えよう 一時594円まで下がったか
下狙ってる勢力がいるな ホンダ系、部品生産フィリピンへ移管 新型肺炎受け
新型肺炎 自動車・機械 中国・台湾
2020/1/30 14:15 (2020/1/30 15:39更新)日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55026200Q0A130C2TJC000/
日産も中国市場で販売拡大目指していたから同じ現象起きてそうなんだけどニュースになってないな 会社が傾くのは勝手やけど 賽河らは余計なことしてくれたもんや 破産の百貨店、全員解雇 元従業員ら怒り「生活狂った」
有料記事
青山絵美、星乃勇介、上月英興
2020年1月31日 10時22分
https://www.asahi.com/articles/ASN1Z5309N1ZUZHB009.html
日産の未来だなこりゃ
しかしこれ、セーフティーネットというより人身売買だな
御社のリストラ社員を雇いたい！とか出てくるのか > 勤続３０年以上という外商の６０代男性は「２６日は休みだったが会社から電話で『午後７時に店に集まれ』と言われ、行ったらいきなり『破産します、解雇します』。
>周囲の同僚は泣くわポカンとするわ。経営が苦しいのはわかっていたが全く予兆はなく、私も一瞬何が起こったのかわからなかった。今後の生活設計が完全に狂った」と語った。 87 名刺は切らしておりまして[sage] 2020/01/27(月) 05:17:10.28 ID:QxuOfqe6
>>40
社風って変わらないよね。
社長一人変わっても、ほとんどの社員が昔と同じ人だから、変われるわけがないわけだ。
だから、解体する以外方法が無い。 倒産しそうな場合にはＩＲなどで通知義務つけたほうがいいな
そしてそれに違反した取締役と執行役は全員連帯責任でかなりきつめの刑事罰に処した方が良い
日本は富裕層に対する刑罰が足りなさすぎる http://www.courts.go.jp/app/hanrei_jp/detail2?id=57366
http://www.courts.go.jp/app/files/hanrei_jp/366/057366_hanrei.pdf
>なお最高裁判所が原告の主張するがごとき法律命令等の抽象的な無効宣言をなす権限を有するものとするならば、
>何人も違憲訴訟を最高裁判所に提起することにより法律命令等の効力を争うことが頻発し、
>かくして最高裁判所はすべての国権の上に位する機関たる観を呈し三権独立し、その間に均衡を保ち、
>相互に侵さざる民主政治の根本原理に背馳するにいたる恐れなしと「しないのである」。
うっはやべぇ最高裁大法廷判例見つけたｗｗｗｗｗ トヨタ・ソニーなど日系企業、関税復活警戒 英EU離脱後
エレクトロニクス 自動車・機械 環境エネ・素材 サービス・食品 ヨーロッパ
2020/2/2 23:03日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55156250R00C20A2I00000/
>2020年末までは「移行期間」として日系を含む企業活動にも影響は出ない。ただ、20年末までにEUと自由貿易協定（FTA）が結べない場合、関税や煩雑な通関作業などが復活するリスクがくすぶる。
別途FTA必要なのか
しかもＥＵと・・・
あぁイギリスとＦＴＡやって間接的にＥＵ輸出してたのかよ日本ｗ なお韓国はＥＵとＦＴＡ結んでいるので韓国経由はできる 米、AIなど最先端技術の規制強化 日本企業にも影響
ニコラス・カワード弁護士に聞く
スタートアップ ネット・IT エレクトロニクス 自動車・機械 法務・ガバナンス
2020/2/2 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55077710R30C20A1TCJ000/
>「異例のことだが、まず最終規則を公表後、意見を募集せずに即時施行して問題があった場合に改正するという手法をとる可能性がある。もう一つの（米国が優位を確保する上で重要な）『基盤技術』は現時点では情報がほとんどない状態だ」
>「特に『みなし輸出』による影響は深刻だ。米国内の企業が外国人の技術者を雇い、特定の技術を用いた研究開発を行う際に輸出したとみなされる」
対中国政策で、中国人雇えなくなりそうだな
特に自動車もＩＴ関係があるからそこの部署は中国人アウトになる
低人件費競争対策になるな米国はこれよく考えてるわ >「米国由来の技術を使用しているほとんどの企業が対応しなければならないと考える。米国子会社が対象になるだけでなく、
>米国由来の技術を日本から中国に輸出する『再輸出』も、規制の対象となる。特に自動運転の開発を進める自動車メーカーなどは影響が大きいだろう」
はっきり自動車メーカーと書いてあったわ
まぁＩＴ関係品で米国由来のものや技術を部品として使う場合には要注意だな トヨタが初めてまとめた「バイブル」 社長の見せた怒り
有料会員限定記事
六郷孝也
2020年2月3日 5時30分
https://www.asahi.com/articles/ASN1W35L4MCYOIPE00G.html
トヨタには社員手帳なんてあるのかよｗｗｗｗ公務員かｗｗｗｗ
解釈論と原文出すってことは宗教化する気だなこれ
同じく宗教化して失敗した松下みたいにならなきゃいいが・・・ >>534
最悪次の決算では何か言わないとあかんような気がする 日産労組、ベア月3000円要求 前年と同水準
賃上げ交渉 日産の選択 自動車・機械
2020/2/1 15:21日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55151930R00C20A2EA5000/
>年間一時金の要求は基準内賃金の5.4カ月として、前年要求（5.7カ月）より引き下げる。
日産の今年のベア要求はこれｗ トヨタやホンダの春季交渉 要求で前年割れ
自動車・機械
2020/1/27 21:40日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54912370X20C20A1MM8000/
一方で同業他社組合の要求
いずれにしても一時金は一時的だから減らしてもベアは上げたいのが組合の要求だろうね
ただし、本田見れば分かるだろうけど経営難でベア上げるほど経営者は優しくないのが通例
日産の場合は組合に敵対されたくなければ～という脅しも混ざってそうだｗ
いずれにせよ人切りするのだから組合内の分裂も時間の問題でしかないのだがｗ トヨタはベアの一律化やめるみたいだから、組合の分裂を画策しているのは明白
これにより平均的にはベアが上がっているように見えて、実は一部の人間しか上がっておらず下は下落すらしている状態を作れる
そして下落した人間に無能のレッテル貼りを行うパターンの扇動方法だ
これで組合内の分裂は簡単に加速する
連合も自動車総連も上に馬鹿しかいないからこういうことになる
まるで交渉ができていない >>536 労組出身だけやないんど 日本会議議連とか神道政治なんとかでいちびっとる
元重役もおるやろ >>546
自動車関係はどこの組合もそんな感じだよ
連合が労働者統制組織になりつつあるからね
かと言って全労連も無能すぎるんだよな
違いは労働弁護団による知識の差だと思うけど、労働弁護団も不正はやるからどうしてもミスが出てくる（不正を行う＝証拠とられたら確定でミスとなる）
労働組合員が個別に選出議員を選べる状況にならない限りこれは変わらないのかもしれない EUと英国が合意に至らなかった場合、日産は英国市場に集中する可能性がある＝FT
日産は、英国のEU離脱後の貿易協定における関税についてEUと英国が合意に至らなかった場合、
スペインとフランスでの生産活動を中止し、英国の自動車市場に集中する計画を策定した。3日、英紙フィナンシャル・タイムズ（FT）が、状況に詳しい関係者2人を引用して報じた。
消息筋によると、日産が策定した計画は、スペインのバルセロナにある工場の閉鎖と、
フランスでの生産活動の中止を想定しており、日産は「日産マイクラ（Micra）」の生産をフランスのルノー工場から英国に移すほか、
英サンダーランド 工場でSUV「エクストレイル」を生産する可能性を検討するとみられる。
https://www.ft.com/content/c4f0d1e2-4442-11ea-a43a-c4b328d9061c
消息筋によると、英国に輸入する自動車に高い関税が導入された場合、
米フォードモーター及びドイツのフォルクスワーゲンの製品価格が上昇し、これにより日産の競争力が高まり、日産が英国市場に占める割合は4％から20％に増加する。 中途同士のマウンティング合戦が始まったようだ
あの若い奴、数年後には絶対辞めるか異動してくわ
間違いない >>549
あぁ完全にルノーとも対立する構えだなこれ
日産とルノーが内部で対立してんのを露呈しちゃってる情報だこれ
ただイギリスメディアか・・・
自国優遇を主張したいだけで、嘘情報流している可能性も否定できないな
もうちょっと様子見よう ［Tokyo2020］警備員 不足の事態…求人８倍 時給２０００円超検討
2020/02/03 15:00
https://www.yomiuri.co.jp/olympic/2020/20200203-OYT1T50173/
ついに来ちゃったか
もはや底辺職の方が稼げる時代へ
東京都に限り過去にも求人10倍になったことがある
しかし時給800円とかだった（交通費込みなどの表示偽装が流行り中抜きされていた） 社外取締役、候補者増えても偏る人気 兼務が急増
2020/2/3 22:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55203540T00C20A2EA1000/
こっちも東京証券取引所レベルの問題だな 美人局で50万円を恐喝容疑 愛知の裁判所書記官ら逮捕
2020年2月3日 21時52分
https://www.asahi.com/articles/ASN2372MCN23OHGB00T.html
>逮捕されたのは、名古屋市中川区八熊3丁目、名古屋簡裁書記官山下麿誉（まよ）容疑者（35）と、愛知県一宮市北方町曽根、自営業小原早貴（さき）容疑者（29）。
>2人の逮捕容疑は、昨年6月25日、小原容疑者の知人の自営業男性（33）=岐阜市=を同市内の飲食店に呼び寄せ、「彼女が無理やり襲われたと言っている。
>警察に連れて行くぞ、嫌なら金を払え。家族にばらすぞ、子どもに会えなくなるぞ」などと脅迫。現金50万円を脅し取ったというもの。昨年7月に男性から同署に相談があり、被害が発覚した。
ついに裁判所から逮捕者出ちゃったか
終わってんな 20日8時間で月32万、12ヶ月で384万
工員って400万も貰えないの？だっさw 工員なめんなよ
若いうちはプロパーより稼げるんやぞ 工場のライン作業の仕事してるとソ連のゴルバチョフが日本に視察したときに言った
「日本は最も成功した社会主義国」 これが顕著にというか身に沁みてわかる 偽装民主主義だからね
まぁそれも米国にバレたらおしまいなんだけど ゴルバチョフは社会主義がなんたるか理解してないだけ 新型肺炎 中国から車部品供給が停滞 日本勢も懸念
新型肺炎 自動車・機械 中国・台湾 朝鮮半島
2020/2/4 23:00 (2020/2/5 1:10更新)日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55262540U0A200C2MM8000/
新型肝炎というかアメリカがこれとは別に中国との取引牽制している中取引してた企業が追加で損害負う感じか 日産株価前日終値588円
いつの間にか600下回り安定になってるな
2/1からなぜかチャートががっくんっと言っている こんな状況でも上三川町にある栃木工場は新しいライン建設中なんだよな >>564
日経平均株価もガクンと落ちてるんで新型コロナウィルスのせいだろ >>566
毎回その言い訳してるじゃんｗ
日経平均が下がってるから日産も下がったっていうｗ
でも日経平均は一時的に下がっても右上上がりなんだよ
しかし、日産は右下下がり
だから業績不振を日経平均のせいにしようとしているだけなのさ トヨタが今期純利益上方修正、25%増 堅調中国リスクも
自動車・機械 中部
2020/2/6 13:54
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55308740V00C20A2000000/
おぉここに来て上方修正するのか
>トヨタ自動車は6日、2020年3月期の連結純利益が前期比25%増の2兆3500億円になる見通しだと発表した。従来予想を2000億円上回る。市場全体が減速する中国で販売を伸ばし、米国では採算性が改善する。
米国で日産が敵じゃなくなったからだろうなぁ
中国での躍進はよくわからん >北米では販売店の値下げ原資となるインセンティブ（販売奨励金）を効率的に抑制したことや新車効果が押し上げる。
対抗馬の日産が消えたからだよ
市場から圧力が消えたんだよ
今のトヨタは営業しやすいだろうな ホンダ、武漢工場の稼働再延期 トヨタも4工場で検討
新型肺炎 自動車・機械
2020/2/6 18:50日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55342780W0A200C2MM8000/
日産:武漢市の工場の生産再開14日以降に、新型肺炎で現地政府に従う
堀江政嗣
2020年2月4日 13:32 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-02-04/Q55T7NDWRGG001
なんで日経は日産完全無視してるんだ？ お？今日はやっと600円まで回復したようだな
煽ると微妙に回復するよなｗ
すぐへばるけど 実質消費支出、19年12月4.8%減 市場予想は1.7%減
経済・金融
2020/2/7 8:32
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL06HSP_W0A200C2000000/
もう一般消費者の財布のひもが固すぎるな
あかんわこれ >>577
中小零細はバタバタ逝くな
昼の電車で頼むよん 仏ルノー、釜山工場の生産を一時停止 中国から調達困難
自動車・機械 朝鮮半島 ヨーロッパ
2020/2/8 4:34
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55420410Y0A200C2000000/
韓国釜山は今更なんだけど、台湾が親日政権になったから日本はあっちにシフトしちゃうだろうね
いずれにしろ今回のコロナウイルスで中国集中にはリスクがあることが明確となりトランプ政権にとって有利となった
世界の財界人は中国依存から撤退せざるを得ないし、中国もそれに反発する意思を示してはいない 596 JPY ?8 (1.31%)
2月7日 15:00 JST
また終値600円切ったのか
一時期586円から607円まで無理上げしたのにへばっとる >時価総額 2.52兆
株価下がったからしょうがないけど今これしか時価総額ないのか・・・
本来4兆円企業だったのに・・・ なお・・・
>時価総額 5.18兆（本田）
>時価総額 25.65兆(toyota)
>時価総額 6333.70億(三菱自) >時価総額 2.51兆(スズキ)
>時価総額 2.19兆(スバル)
おいおい、スズキと同等になってるやん・・・ >時価総額 3.57兆(デンソー)
トヨタ企業群の部品会社デンソー単体に負けてるのか・・・ >>579
近距離の釜山だから在庫が埋め
次は日本か？その後に欧米へ拡散か？
三月決算期の販売は絶望的なことになりそうだな
日産にかぎったことじゃないけど
シナ部品依存率たけーとこからつみそう 個人的な予想なんだけど、たぶん中国はイギリスと同じく投資家になると思うよ
世界各国と協調して合併会社か投資して会社の株式占めまくる国家になる
それを保つのが低人件費輸出だけど、もはやアメリカによってその策略は潰され、低人件費輸出の大元となった日本の商法も終わりを迎える感じだろう
財界レベルで次の一手が望まれる ホムセンのセールで資材買って朝から作業してたわ
子供の踏み台完成
疲れたから寝るわ
https://i.imgur.com/CK0oEcC.jpg ついに中国で死者出たのか
部品輸入出は要するに安い国で作って高い国で利幅を取ろうって寸法
ただ低人件費国が何らかの原因で輸出できなくなると全滅する危険がある
そこで入手先を複数確保しておく必要性があるが、これは要するに上記メリットを打ち消すものでしかない
低価格品を作ろうとするとどうしても中国等のリスクに巻き込まれる形式からは脱却できないようだな
販売現地でも部品を少量生産して混ぜていれば多少は持つのかもしれないが、それ以外だと在庫保有しなきゃならない（看板方式に反する） 完成車メーカーが元々部品メーカーより格下なわけないだろ（笑
そもそも日産は元々時価総額4兆円まで行ってたんだよ
これだから愛知人はアホだと言われる ロクな製品売り出さないからデンソーに時価総額抜かれるんだよ
早く車を発売しろよ 日本人に成り済ますチョンの特徴と
日本人だと思い込んでるチョンの特徴
見た目
エラ張りツリ目ブサイクはもちろん顔がデカイ 頭がデカイ
サムネの写真が本人と全然違う←加工技術は世界一
頬骨から顎にかけて面積が広い、縦長い、
鼻が団子鼻 鼻の穴が丸い 、前に向きがち
マブタが腫れぼったい
受け口、出っ歯 歯がガタガタ
日本人じゃないとバレないように似合わない髭を生やしてる奴が多い
日本人より肌のトーンが2,3トーン低いのに色白崇拝してるから白塗り化粧して韓国人は色白ニダってドヤ顔 ←日本人の色白と全く違う
男はチンコ9センチ以下 女は総じて貧乳 もちろんデカイ奴もいるが皆、森山中みたいなドラえもん体型
男女ふくらはぎが大根みたいな足
言えば日本人よりスタイルの体格が悪い
靴の中敷きインソールは10センチ必項←チンコは9センチ以下だけどw←デカク見せるため
色黒は焼けた肌のようじゃなくてウンコ見たいな肌してる
何故か美の基準が日本人の美人顔←民族顔否定
典型的な黄色人種顔 肌
名字に◯田、○木が５人に一人は絶対いる
性格&行動
生まれた時から既にズル賢い
異常なほど嫉妬深く、常に前に出たがるw
俺は昔はヤバかった話、ヤベェゾアピール演出をする←実際喧嘩もしたことがないヘタレw
闘争心むき出しで張り合おうとしてくる←劣等欠陥ブサイクの癖に立ち位置が見えてないwww
常に見えない何かと戦ってる
聞いてもないのに日本人アピールが凄い
反日だけど桜がなぜか大好き
和服、(着物)が、全く似合わないのに着けたがる←反日なのに←白丁衣装の方が全然似合うw
虚勢を張る
極度の見栄っ張りでデカイ物が好き←金はない癖に
息を吐くように嘘をつく 恩着せがましい
自分らの事、塩顔イケメンだと思ってる←塩顔イケメンは向井 理 顔ですwww
韓国は嫌いだとか言うからボロクソいったら機嫌が悪くなる
韓国料理店に人生で4回以上行ったことがある
根拠のない自信だけは人三倍
それは恥だと言う概念はないけど恥を掻かされたニダと言う概念はある
何かと発言が気持ち悪い 顔も気持ち悪いから不愉快度指数は二乗倍
害人の癖に方言をやたら使いたがる
プライドだけはやたら高い
やたら厚かましくシツコイ
仕事が出来ますアピールが凄い←全く出来てない、怠け者、失敗は他人のせいにするのに
自分に未開なチョンの血が入ってる事に多大なコンプレックスがある
喧嘩を売ってきて結局、最後は被害者面を盛大にアピール
整形は正義ニダって考えがある
異常なほどの容姿コンプレックスを持っており他人の容姿を常にあら探ししてる←ブサイクすぎるからwww
毛がないのが何より優越だと思ってる←人類70億人でエラ張りツリ目、毛がないのは朝鮮人だけwww白人崇拝をしてる白人は毛深いのにw
常に短小チンコを発情させてる
何故か日本人顔に整形したがる
日本人より少し身長が低いけど全力で比較して韓国人はデカいニダってアピール
ウンコが大大大好きwww
日本47都道府県地域にストーカー的な固定観念を持ってる
人類の汚点、失敗作,アジアの恥
世界の嫌われ者
チョンの血が１滴でも流れてたら自殺してるわ
バカチョン涙目www 完成品メーカーのプライドなんて懲戒の元工員には関係ないだろw ちょこちょこ遊ばれてるからわからん
長期的には下がるんじゃないかな
業績発表を重ねるほどに信用を失墜するだろうから
何かしらの改善策が求められている 車販社再編に第2の波 トヨタ系、相次ぎ合併
自動車・機械
2020/2/10 11:30日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55447020Q0A210C2TJ1000/
>自動車販売会社に再編の波が訪れている。トヨタ自動車系では5月の全車種併売をにらんだ合併が相次ぐ。
>効率化が遅れていたホンダや三菱自動車は直営販社の再編に動く。大幅な合理化は2000年代前半以来だ。
>販社は今後、自動運転機能の説明やカーシェアリングなど新サービスの拠点として重みを増す。
人員削減かな？ 連合では元々販売の非正規化が主たるものとして組合員の離脱が進んでいた（非正規なので組合に入れない）
その結果連合の総人員は右下下がりだったわけだ
また加速するのかもな 西川、内田と購買がゴリおしで進めたローコストカントリーの影響ぐモロ炸裂してきたね
一時どころの騒ぎとは思えないし
日産、新型肺炎で九州工場を一時停止へ 九州だけで済む話とは思えないし
逐次開示してないでいっぺんにやればええのにね
販売店で受注とってしまったお客さんの注文とか、
これからもろ影響でるぞ
完検で生産中断したレベルを遥かに凌ぐと思われ 日産 福岡の工場の生産 一時停止へ 中国からの部品調達滞り
日産自動車は新型コロナウイルスの感染拡大で中国からの部品の調達が滞っていることを受けて、福岡県にある工場の生産を今月14日と17日に一時的に停止する方針を固めました。
今回の感染拡大によるサプライチェーンの問題で国内の自動車生産に影響が出るのは初めてです。
会社によりますと、生産を一時停止するのは福岡県苅田町にある「日産自動車九州」です。
この工場では乗用車や輸出向けのＳＵＶなどを生産していますが、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、中国から輸入している部品の一部が調達できない状態が続いているということです。
このため日産は今月14日と17日の２日間、工場の生産を一時的に停止する方針を固めました。
今回の感染拡大によるサプライチェーンの問題で、国内の自動車生産に影響が出るのは初めてです。
中国の北京や上海などでは10日から企業活動が再開されましたが、部品メーカーが本格的に操業を再開するにはなお時間がかかる見通しで、中国での生産停止が長引けば、影響が広がるおそれがあります
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200210/k10012280461000.html 三菱UFJ銀行、一律の賃上げ廃止へ
【イブニングスクープ】
金融最前線 金融機関
2020/2/10 18:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55461360Q0A210C2MM8000/
>三菱UFJ銀行の労使は今年の春季労使交渉で、行員ごとの人事評価に基づいて賃上げ率を決める方式で合意する見通しだ。
>一律の賃上げをやめることになる。今年の交渉ではトヨタ自動車の労組も個人の評価に基づく賃上げを要求する。
これ要するに組合が賃上げ交渉できなくなるってことだな
組合の完全無力化を意味する
連合が更なる弱体化したようだ
もはや組合費取るだけデメリットしかなくなったな
ちなみに人事評価は企業の裁量権だから自由に行える（虚偽評価でも違法とならない） 要するに経営不振ってことね
最近のトヨタは赤字出したら創業一族追い出されるから（過去にその手法で創業一族経営に戻したため）発狂している感があるな・・・ EV世界12位の現実 トヨタは潮流に乗り遅れたのか
有料会員限定記事
サンフランシスコ支局長 尾形聡彦
2020年2月11日 7時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN2B4JPSN27UHBI01J.html
直接日産関係ないが、念のため ノートの売り上げもガタッと落ちてるな
なんとか優勢にならんかな 「パラサイト」に映る韓国階級社会の「におい」
編集委員 峯岸博
峯岸 博 Nikkei Views 編集委員
2020/2/11 5:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55460050Q0A210C2I00000/
日産というか財界のアホどもはこういうのに惹かれるのかもしれないな
こういうのは国家統治論としては崩壊の一途なんだが 個人的には日本の自動車業界はトヨタ含めて一度崩壊させた方が良いと思っている
それらは米国の鶴の一声で達成できるものだ
今司法権に司法権の限界論を説いているところだが、財界も同じで国家単位で勝てない米国に財界が争える余地などはないのである
所詮財界とは国家における商業特化機能に過ぎない
身分主義を主張すればするほど「身の程をわきまえろ」と自分に返ってくるのである >>612
中世ヨーロッパの王国の王は封建領主の仲裁役程度の存在で権力を持っていなかった。
ペストで農奴が減ると、貴重な労働力である農奴の立場が強くなり年貢の軽減を要求する様になり封建領主は貧しくなった。
十字軍によって野蛮なヨーロッパに文明がもたらされ、都市・商工業・貨幣経済が発達し領主は没落。
山賊・海賊と変わらない存在だった軍に対し、商工業者と国王が結託して対抗する様になると経済が安定し税収が爆増。
国王は豊かな税収により常備軍を保有する様になり絶大な権力を持つに至り、領民の権利を暴虐から守る事により更なる税収と絶大な人気を得る事となった。
この同じ国王を支持する人々としての共同体が国民となり、それらのいる範囲が国土となり、初めて近代国家が誕生した。
つまり、国家は財界を守る事によって生まれた防衛機構に過ぎないという事。 >>615
中世ヨーロッパとか範囲が広すぎてどこの話しているのかさっぱり分からん（つまり証拠として客観性がない）
国家というのは国民の集合体で、商人というのはその一部の機能に過ぎない
国家は財界を守ることによって生まれた防衛機能という証拠は存在していない
あくまで商業機能が国家に必要不可欠なだけで、商業機能を保護するために国家が存在しているわけではない もう少し言うと山賊・海賊と変わらない存在だったものは軍と呼ばない
軍になっている以上国王側に必ずついている
商工業者と国王が結託して抵抗する、という部分がどの国かわからんなぁ一切心当たりがない
十字軍を敵対勢力としていることから、アジア系か？それかイスラムか？
そうなると中世ヨーロッパの話じゃねぇなｗ 十字軍がある→ローマ帝国時代以降
この時代はわりとヨーロッパは戦争しまくってたが、軍が山賊レベルになるってのはわからんなぁ
領主保有の群が他領主（他民族）を襲ったのはありえるが、これは山賊とは違う（単純な侵略であり軍の正当目的である）
やたら領主批判が強いことからＥＵ側の視点じゃない気がする そもそも国家において軍は最大の実態力を持つことから国王に最大の制限がなされる
例えばマインドコントロールとか復讐心を利用したり功名心のために栄誉や貴族化して優遇するなどである
当然騎士団は複数用意して互いをけん制させる
そうしないと王は単独で国家を維持できないからだ
現在の三権分立もここが出発点だよ
国権は王単独で維持できないから分裂させ、反抗しようとしたら王の権力があるうちに各個撃破するための制度
これができないと王は最弱である フランスかなぁ
フランスの歴史上商工業者というか貴族と国王が暴走した歴史があるんだよ
それでとんでもない腐敗国家になったのだが・・・
それを美化している、とか？ ここでいう山賊となった軍というのは要するにジャンヌダルクのこと
農民出だからね 1 名前:首都圏の虎 ★ [sage] :2020/02/13(木) 00:12:58.09 ID:8wyEgF4z9
［東京 １２日 ロイター］ - 日産自動車＜7201.T＞が１３日に発表する四半期決算は、販売不振で１０年超ぶりの営業赤字となる可能性がある。事情に詳しい複数の関係筋が明らかにした。
日産の幹部３人はロイターに対し、１３日に発表する決算が悪い内容になる見込みだと指摘。このうち１人は悲惨な数字だと語った。
幹部２人は、四半期として２００９年１─３月期以来の営業赤字となる可能性があるとした。
日産は正式発表前に決算についてコメントできないとした。
３人のアナリストへのスマートエスティメートの調査によると、日産の１０─１２月期営業利益は４８６億円と、前年同期の１０３０億円から５０％強減少する見込み。３人のアナリストは１月に予想を修正した。
2/12(水) 19:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200212-00000118-reut-bus_all スレ違いだが
>>618
＞もう少し言うと山賊・海賊と変わらない存在だったものは軍と呼ばない
＞軍になっている以上国王側に必ずついている
軍が、山賊・海賊等の行為を行なっている以上、国王側についていても、それと「変わらない」よ。
山賊・海賊と「同じ」では無いが「変わらない」存在ではあるということ。 >>627
それは主観だよ
要するに敵対しているってだけで同種というくくりにはできない
正規軍と山賊は大きく異なる
よく国に反逆したり犯罪者扱いされるとそういう感情を抱く人がいるってだけ
客観的な見方じゃないんだよね
そもそも具体的にどこの国のいつの話か、ってところから証明されないとだめだが
ゴーン被告の過度な値引き響く…日産、営業赤字転落か
2020/02/13 08:39
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200212-OYT1T50320/
ゴーンを言い訳にしようとしているのか日産幹部連中
どうみても自業自得なんだが >日産は１３日、昨年１２月に就任した内田誠社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）が記者会見し、決算内容を説明する。
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/makoto_uchida_ja
この画像日経がわざとイメージ悪化のために使っているのかと思ったら日産で公式に使っているのかよ・・・！
他の演説中っポイ画像の方が印象いいぞこれ・・・
なぜあれを選択したのか・・・ 日産、「ONE TEAM」を掲げ「異論や反論が許される会社風土」を目指す内田誠新社長記者会見
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1222025.html
お前今裁判所と癒着しつつ俺の反論完封しようと画策してんだろうがｗｗｗｗ
司法権そのものが詰んでしまったがな 日産、新型肺炎にきしむ屋台骨 きょう決算発表
証券部 岡田達也
2020/2/13 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55514710S0A210C2000000/
>20年3月期の純利益は現時点で前期比66%減の1100億円を見込むが、米国不振も長引きさらに下振れしそうだ。
完全に新型肝炎とかゴーン経営とかを言い訳に逃げようって寸法だなこりゃ
自分の責任じゃありませんよぉ、って・・・
568 JPY ?10 (1.65%)
2月13日 11:30 JST ・ 免責条項
12：22ぷん現時点な
だめそう 2/6日に604円まで回復してから右下一直線だな
やはり決算情報だろうな
まぁこれについては漏れているっていうより予想ついてたからなんともいえんが 日産、ゴーン元会長に100億円賠償請求 横浜地裁に提訴
ゴーン元会長逃亡 社会・くらし
2020/2/12 16:50 (2020/2/12 19:44更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55520330S0A210C2CC1000/
国外にいる人間不在で損害賠償訴訟やるってか
司法権の権限超えてるんだが・・・
横浜地裁とは癒着してますからね？ 例えば最高裁はグーグルが米国にあるためにグーグル検索で出る名誉毀損等の表示について執行できないと判断を拒否したことがある
（なお、法律上司法権は裁判を拒めないので統治行為論を用いたと思われる）
同じことなんだよ ちょっと飯行ってくるけど、一応ゴーンの資産が国内に確認できる限りにおいては強制執行は可能だよ
あればね
知らんけど https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55565980T10C20A2000000/
日産が11年ぶり最終赤字、北米低迷 10～12月期
企業決算
2020/2/13 15:00 (2020/2/13 18:07更新)
>日産自動車が17時に2019年10～12月期の連結決算を発表した。最終損益は260億円の赤字（前年同期は704億円の黒字）となり、同期間ではリーマン・ショック時の08年10～12月期以来、11年ぶりの赤字となった。
経営者にとって赤字は一番やっちゃいけない決算な
>【17時41分】「キャッシュは十分にある」
>特別損失の計上やキャッシュフローの悪化について問われると、アシュワニ・グプタ最高執行責任者（COO）は「キャッシュは手元に十分ある。
>リストラ費用はまかなえるし、借り入れもできる。適切な時期がきたら社債も発行する。流動性は問題ない。経営陣が対策をとっている」と述べた。
嘘くせーｗ
じゃあなんで去年12月の社債発行辞めたんだよ？ｗ >【17時38分】「役員報酬カットなども検討を進める必要がある」
毎回役員報酬カットしたと報告するけど具体額開示しないじゃないか
その時点で無意味
>【17時33分】「弱い地域も撤退はしない」
>【17時43分】「中国、無理に販売伸ばさない」
やたら慎重すぎて何もできない状態になっている気がする
>【17時30分】「今までとは違うやり方しないと収益の回復は難しい」
>内田社長は収益の改善策について、「今後、固定費などの費用の削減を徹底的に進める。すでに10～12月期の状況をふまえて策定を始めているし、今まで以上のやり方をしないと収益の回復は難しいと思っている」と理解を求めた。
>具体的には、販売エリアなどの選択と集中を進めていく考えを再度強調。「1台あたりのパフォーマンスは良くなっているが、全体の台数改善に至っていない。これは想定外のレベルだった」と続けた。
俺は当初から想定してたんだけど・・・
日産はやることが極端すぎるのがトヨタと違う結果になったところだな
>【17時25分】「もう1歩踏み込んだことを実行する」
>【17時08分】「今期業績予想、コロナウイルスの影響は入れていない」
まだ具体的な再建計画出てないのだろうなぁ・・・
そしてまだ下がりますよ、との言及
株主に真摯に説明する形式を取っているが裏じゃまだまだ違法行為やってるから知っている身としては嘘臭いとしか感じないな・・・
たぶんに再建計画検討はまだまだ続くと思われ
一言で言うとだめそう 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
568 JPY ?9 (1.54%)
2月13日 15:00 JST ・ 免責条項
本日の終値
どっちに動くだろうねぇ
いずれにせよ良い材料皆無なんだよな 具体策なんもなし
アライアンスの横文字方策で中身なし
リストラすら具体化なし
この社長さん、就任以来なにしてたんだろね？ ひたすら日産の社員は個の力があるので(優秀なので)なんとかなるって、どんなロジックなんだろね？ 役員は喋るだけで利益出すのは現場だよっていう意味です 新型肺炎、国内初の死者 神奈川県の80代女性
新型肺炎 社会・くらし
2020/2/13 20:48 (2020/2/14 0:02更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55604310T10C20A2CC1000/
国内でも流行りだしそうなので要注意
こういうのは工場とか一発だから
毎年のインフルエンザと同様にね（重役になるほど無理して出勤する） ＞ 苦境の日産の業績見通しが今期2度目の下方修正 純利益79%減
もうゴーンにわび入れて手打ちした方がええんと違うか
司法制度にあやつけられて官邸もイラついとるやろから
なんぼ日本会議議連のツテがあっても
これ以上かまってくれんのと違うか ルノー、10年ぶり最終赤字 ゴーン路線が裏目に
日産の選択 自動車・機械 ヨーロッパ
2020/2/14 16:50
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55633330U0A210C2TJC000/
これはもうあかんな・・・ しかし、こう見るとゴーン一人いなくなっただけでまともな経営者が一人もいないとかやばいなこのグループ 都内で新たに２人感染…タクシー組合従業員と宴会関係者
2020/02/14 19:04
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200214-OYT1T50229/
神奈川だけじゃなく東京もか
マスク売ってないのによくやるわ本当 早速はじまりました
日産、新体制発足から2カ月で始まった「内田社長降ろし」の内幕
https://diamond.jp/articles/-/228140 株価 513?????
もうリバイバルプラン前と変わらないレベル >>651
これダイアモンドが書いてるのか
もうどこからも日産擁護されてないのだな ちなみにここにいる人で自分が日産取締役になったとしたら再建プラン作れるよって人いるかい？
俺は規模縮小（リストラ）で赤字回避したらそのまま同業他社に知名度等で追いやられて未だかつてない規模まで縮小すると思っている
大きな組織は弱体化すればするほど回避できない抵抗勢力が生まれてくるので（要するに今までできなかったリベンジされるので）、政府からもガス抜き要因に使われかねない
日産はフランスとの外国架け橋的な企業だったが、その代替として水道のフランス企業輸入やったんじゃないかな、って気もしてきたぞ 微妙にフランスの弱体化は米国も望むんだよなぁ
ＥＵは違うだろうけど
まぁルノー単独で弱体化するほどフランスは弱くはないか 新興国から撤退
欧州から撤退
シナ、アメリカ、日本に絞り込む
車種は半分以下
会社規模半分
固定費を半減(社員、生産設備)
ダイバーシティやらわけわかんない事務系、
マダム全部なし
ホンダくらいに身軽になるといいと思われ
そしたらホンダと統合できるかな？ それより
元日産人事部長が語る
優秀な人、ダメな人の見分け方を語る（笑）
https://youtu.be/8JGRaXuG6ss 本田が身軽ってのはわからないが、本田にメリットがあれば統合はありえる
同じ日本国市場を主体としていながら、統合は難しいのではないかと思う（工場や販売の競合問題）
あるとしたら国からの指示みたいな形式的なパターンだろうね
ただ今の政府はそこまで強引に推し進められないと思う（野党の与党への違法行為に対する監視が強い）
いずれにしろ人間も自己利益追及の動物であり、法人は営利性を追求する存在である、ということさ
交渉するなら最低限相手のメリットを用意しないとあかん >>658
なんでこいつ元日産とか言っちゃうわけ？ｗｗｗｗｗｗｗ
2019年2月だから去年の動画か・・・
この人主観と客観について理解しているのに、最大公約数を客観として取り扱ってるな
要するにみんなが一緒に働きたいと好む人（最大公約数）を基準にしていて能力は本質的対象じゃないとしている
この点総合力という言葉でまとめているけど、結局好かれることを能力として見ているだけだから、労働に必要な働く能力じゃないんだよなぁ
この場合、無能な人でも好かれてさえいれば良いという結論になりやすい
企業がこのように主観要素を考査等に含めるのは、本来対等取引の契約を優位に進めようという意図がある >>660
要するに自分より能力が高い奴はとらないし、
自分基準になるから似たやつが揃いだすw
いまの新社長がなんだかなぁと思うのは、これが要因かもな
この元部長も結局役定で外に追いやれて
人事コンサルになって、
今ではこんなわけわかんないガキユーチューバ相手に元日産肩書で生きてんのか 要するに達成できない謎の基準を設けて（全体が好む人）どこまでも労働者に努力させ続けようっていう意図ね
これらは組織においてどうでも良い汎用的人材に対する行いだよ
組織の根幹を占めるような人材はその専門能力で企業そのものにメリットを与える人材であれば人格等問わないからね >>661
あぁたしかに俺の考察から漏れている事項に「自分の能力より高いやつはとらない」があるな
好かれないからなぁ・・・ 給料の前に健康を心配しなよ
新型コロナウイルスの感染拡大で日本国内のメーカーが中国からの部品の輸入が難しくなっている問題で、日産自動車の福岡県苅田町の工場で14日から生産ラインがストップして地元に不安が広がっています。
日産九州の工場で働く人：「（新型肺炎が）ここまできたら大変。給料が危ない」
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20200214-00000028-ann-soci 横浜はもう来てるしなぁ
日産に限らず自動車工場はどこも危なそうだね
工場とか毎年インフル流行ってるし、無理に出勤する慣習あるから（表向きは休むことを推奨している、なお非正規は半年経過前は有給がないので当然無給）
一か所休むやつでるとあちこちの部門で流行るんだよ（日産に限らずどこの自動車工場も同じ）
こればっかりはなぁ・・・ 主観の集合体は必ずしも客観性じゃないんだよね
特に小集団の客観性と社会一般の客観性が異なる場合がある
明らかに合理的な客観性判断に反するとカルト的な反逆集団がいたとしても、それが日産内部で多数だとカルト支配を防げないんだよね
この点につき司法権は高度な蓋然性基準から刑事においてのみ合理的な疑いを超える基準に変更した原因だと思われる
要するにナチスドイツと同じで民衆が全員暴走したときには客観性は抵抗できないということ
そこで近年の客観性は人類普遍の原則に近いような者に関して合理性という概念で補正して、これに反する民意は否定している状態にある
例えば人権侵害とか、1+1＝3とかいう著しくアホな判断ね
完全な民主主義は暴走という弱点があるので結局、客観性じゃないのさ 判例上例に掲げられるのが、論理法則違背、著しい社会通念違背が事例になっているようだ
上で言うように1+1＝3というカルト集団が多数を占める場合（同じ主張をしなければ職場内で「好まれない」場合）、そのような組織的崩壊をどのように避けるか、ということ
結局、好む、好まないという基準はだめなんだよね
それが例え全体の意見であっても、正当性が認められないパターンがある、ということ
ここを合理的な理由のある区別をしなければならない
〇〇だから好む、というように理由付けして監査するわけ
そうなると好む好まないという現象の本質が見えてくるから >>657
ホンダが迷惑 腐った無能日産社員が足引っ張るだけやん 新型キューブで大逆転できる
それにノートとエクストレイルの新型が来れば数年安泰 新型出せば売れると思ってる時点でやべー
消費者は新型なら何でも買ってくれるわけじゃない
必ず購入動機がある 舌の根も乾かないうちに
北米はインセンティブかいな
日産、米で販促費６割増＝在庫販売に奨励金上乗せも―業界誌
日産は北米市場での収益改善に向け、前会長カルロス・ゴーン被告が進めた奨励金を原資とする値引き販売を見直す方針を示していた。ただ、同誌によると、奨励金の減少で赤字に陥り、プログラムから離脱するディーラーが増えたことから、制度の修正が必要と判断したもようだ。
https://trafficnews.jp/post/93788 新型がどうこういうレベルにないほど旧型すぎるのばかりなの分かっているのか？ 車種が古臭くてリバイバルもまともにプラン出来ないわな
デラの前には軽しか置いてないしw
まるで軽専用メーカーかと勘違いするよ ゴーンの映画、カンヌ、ベネチア、ベルリン総なめだったりして
賽河の役が助演男優賞 しかし日産の工場だけあっさりと生産停止とは
それだけシナ部品に頼ってる割にこの低収益(´･_･`)
ところで在庫車、たんまりあるんでしょ？ おいおい、今朝まーた玄関ポストに脅迫状入ってたぞ
こいつ日産関係者だろ？
最高裁判例違反てんこ盛りの準再審申立書書いてるんだから邪魔するなって
前回の脅迫状は傷害で逮捕されたことあるぜー俺は起こると何やるかわからないぜーとか言ってたけど
今度は「事件がおこる」とか「外にいるところを見つければやる」とか犯罪予告してんぞこいつ >>679
「エア」である証拠がないので失当
日産はこういうところが弱い 千葉の感染男性、発症後も都内に電車通勤…中国人？と会議同席
2020/02/15 10:34
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200215-OYT1T50115/
千葉にもいたのか
こりゃ広まりそうだ ちょっと管理会社や警察の人と話した感じだと、最初の頃は騒音で刑事告訴するとか、弁護士ついたとか述べていたわりに管理会社への苦情すらないと言われたぞ
完全に日産か司法権からの嫌がらせだろこれ
本気で騒音苦情なら真っ先に管理会社へ連絡しているはずだぞ・・・ ちなみに指摘されるような騒音を出したことすら思い当たらない状態
つまり、言いがかりつけているか、そもそも全く別のところの騒音と勘違いしているか、だがこの近隣で言うほど騒音ないんだよな
夜中に外出てもシーンとしているから、やはり俺の住所を知っている日産関係が一番怪しい
株価暴落とかに反応するんだよな 正社員と賞与差「10倍超」 他人事でない日本郵便訴訟
有料記事
編集委員・沢路毅彦
2020年2月15日 5時00分
https://digital.asahi.com/articles/ASN2G6G1KN2GULZU010.html
無期転換したのに正規と賞与差10倍もあるのかな？
なぜか非正規だけじゃなくて無期転換して元非正規も混じってるな
ちょっとこの文章だけじゃよくわからないが、棗弁護士（労働弁護団の一人）ががんばっているのは伝わってきた
労働契約においても暴利契約は違法性を否定できないし、私的自治の原則の例外を超えられないからなぁ
10・20倍はやばいだろう
期間工だって正規と賞与10倍はないぞ >>680
脅迫状なら警察に出せば逮捕
うpも出来ないなら基本エア
脅迫状なんて出す奴が悪いんだから晒しても問題なし
はよ出してみw スレ違いな上にカメレスだが
>>628
＞要するに敵対しているってだけで同種というくくりにはできない
「変わらない」と曖昧な表現をしているだけで同種とは一言もいっていない。 やることがセコい
記者会見では、この“第3四半期の赤字”は内田社長の口からは直接明らかにされず、報道陣は配布された決算短信資料で知ることになりました。
2019年度通期の見通しは、世界販売台数が505万台（前回見通しから3.6％減、以下同じ）、売上高10兆2000億円（3.8％減）、営業利益850億円（43.3％減）、純利益650億円（40.9％減）と再び下方修正、株主への期末配当も見送りとなります。 >>685
脅迫状だからと言って警察に出しただけで逮捕はされない
アップもできないなら基本エアと言って立証責任を転換することは許されていない
よって、ただのレッテル貼りだと客観的に理解できるうえにそれをやって利益になるのは誰なのかね？
そういうこと
>>686
「変わらない」と「同種」が同じ意味なのでその指摘は失当 エアである立証責任がなされていない
よって失当
レッテラーはそれを主張することで利益を持つ者である
要するに嘘つきの前科持ち君ってこと
既に警察と管理会社で情報共有済みなので乙 何の証拠にも至らないので失当
君の主観は客観ではない >>687
そういや赤字を直接口頭では述べてなかったな
報道では最初から赤字が最初に報道されてたから気にしてなかったわ
よく見てるね 厚労相「以前と状況異なる」…感染拡大へ危機感
2020/02/15 22:52
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20200215-OYT1T50249/
>加藤厚生労働相は１５日の記者会見で、中国との接点が不明の感染者が相次いで確認されたことを踏まえ、「これまでは感染経路が見えていたが、見えなくなってきた。以前と状況が異なっている」と述べ、感染拡大への危機感を表明した。
日野自動車の副社長の息子だっけ？
厚労大臣大臣動いたね
自動車業界にも大きく影響するため相当な判断だと思う
マスク売ってないし 自動車ビジネスは販売が落ち込み始めると、負の連鎖に陥る。大きな設備や多くの人員を抱えるため、売上が落ちても一定の固定費がかかるため、手持ちの現金が減っていく。
日産のネットキャッシュは、現時点で8475億円だが、前年同期には1兆3344億円あった。4割近く現金が減っている。このまま販売が落ち込むと、手持ち資金は1年以内に底をつくかもしれない。 しかし、決算発表で記者会見した内田誠社長の発言からは、危機感が感じられなかった。
記者からの「業績は本当に好転するのか」といった質問に対して、「これから時間をかけて議論していく」と内田社長は答えたが、そのやり取りを見ていた日産関係者からは「時間をかけている余裕はなく、今すぐ分かっている範囲で特損を積んで20年3月期決算で膿を出すべき。
こんな悠長な発言では社長のリーダーシップが問われる」といった声も漏れてきた。 その内田社長がいま力を入れていることは、自分を役員に引き上げてくれた前暫定CEO、山内康裕氏の退職慰労金を増やすための社内調整だそうだ。
これには日産社内からも「いまやるべきことではない」と言った批判的な声が出ており、反対意見が多い。
内田社長がその点にこだわるあまりに「退職慰労金など役員報酬を担当していた人事・秘書室担当の専務が、退職慰労金増額派と反対派の板挟みになって、体調を壊して出社できない状況にある」(日産元首脳)という。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200214-00070427-gendaibiz-bus_all&;p=2 供述についてはソースこそないものの、良く調べてあるな
配当については赤字で配当するとたこ配当って言って典型的な違法配当になるんだよ
実際配当しても後で取り戻されるからやらなかったと思われ
だからこの点でルノーからの圧力があった、というのは間違いだと思われ
たぶんゴーン反対勢力のプライドじゃないかな（ゴーンに反対する経営して赤字になったのが許せないので出来る限り隠したい）
又は今後の融資戦略を狙って大きく赤字公表したくなかったのだろう
つーか、これ見る限り外部取締役入っても、人数差による政治的討論しかしてないっぽいな
法律家もいるのだから合理性に基づいた「議論」で決着つければいいのに
民主主義は全体で暴走することもある点見失っているように見える（社内派閥人数多い方が正義だ、的な） 日本人は建前主義的責任回避判断がメインだから独断的スピード判断が出来ないので大ピンチの時には全く役に立たない
せめてこんな時、ゴーンならどうする？位は考えるべき >>695
おれはこの資金繰りの記事が気になるな
CFOは第三四半期特有の現象とか言ってたけど、
純粋に仕入れより販売がクソならどんどん減っていくだけだと思われ
ましてやまたアメリカでインセンティブに頼り出したら、もっと酷いことに
この株価、赤字、将来計画も未発表ならば、さらに格付けも落ちるんだろうか インド、金融不安の足音 「不良債権予備軍」2割超
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO5569237015022020SHA000
あれ？インドやばいん？
あそこに関係するのはトヨタとスズキだけど、インド国主導のＥＶ化が法的強制したのに買ってもらえず苦戦してたはず
インドはカースト制あるし（スズキにいたときインド人実習生いたが、明らかに家来と貴族がいた）賃金と支出バランスがおかしいのかな？ 新型肺炎、相談・受診の「目安は２つ」…厚労相が発表
2020/02/17 16:25
https://www.yomiuri.co.jp/medical/20200217-OYT1T50197/
>〈１〉風邪の症状や３７・５度以上の発熱が４日以上続く
>〈２〉強いだるさや息苦しさがある――のどちらかに当てはまる場合、「帰国者・接触者相談センター」に電話してほしいとしている。
著しく苦しい場合を除いては4日くらい様子見てくれってことか
医療機関いっぱいいっぱいなんだろうな すげーな
株価がまもなく500円切るレベルじゃないか
銀座歌舞伎座時代に戻ったね
あの頃は資産があったから、土地、株やらを売っぱらえたけど、次はどうするつもりなんや？ うおっ！まじだ
こっちが準再審の準備している間に下がりすぎだろｗｗｗｗ
一時期499円まで行ってるな
一気に信用崩壊したか、空売り仕掛けられたかどっちかかな
なお本日の終値
503 JPY ?11 (2.12%)
2月17日 15:00 JST ・ 免責条項 13日終値568円
だったのが翌開始値から528円（14日9時）からナイアガラ
その後大きなリバウンドもなくがっくんがっくん下がって固定しているな
Ｗ曲線すら描いていないのか 日産車体は13日終値1053から14日開始値1101と謎挙がりしているな
なんだこの反比例？資金移動でもしたのか？ そして早速幹部がマスコミに内部リークし始めましたよw試用期間扱いw
しかし、経営不振が予想以上に深刻化する中、同社幹部の間には、これまでに決まった改善措置の実行が遅いとして、
内田体制の意思決定のスピードに対する不満が高まっている。
内田社長ら経営陣の動きをよく知る関係者の１人はロイターに対し、「（昨年７月に改善方針を示していながら）１２月以降も何も変わっていない」と語り、構造改革の現状に危機感を募らせた。
幹部らが問題視している案件のひとつは、日産が積極投資しながらも売り上げを伸ばせず、
１８年のマーケットシェアが２％以下に落ち込んだインドネシア事業の取り扱いだ。現地生産から撤退し三菱自に委託するという方針はあるものの、
その実行にまだ踏み出せていない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200217-00000005-reut-bus_all 日経のが現実っぽいな
ただ車体が謎挙がりしているのがよくわからん
やはり、証券会社らに信用されていないのが大きいようだ ＮＭＩを三菱自に委託ってｗｗｗｗ
あっちの方がまとも出来る可能性ないと思うのだが、よくわからない計画練ってるな
委託して三菱自にでっち上げ契約で援助してもらおうってこと？
巡回取引パターンな気がしてならない 時価総額 2.12兆
今の時価総額こんな下がったのか
そろそろ2兆円切るぞこれ・・・ >>711
志賀COOの故郷、元NMI社長
今頃泣いているんじゃないかな
あ、いまのボルボジャパンの社長も
元NMI社長だった 2015年頃は1200円
無資格検査問題のあった2017年でも1100-1000円くらいだった
今じゃ500円である
時価総額も半減するのは当たり前だな・・・ 調べたらＮＭＩの社長ころころ変わりまくってるなｗ
なんだあれ 俺の持株会の平均取得価格が1080円だよ（泣）
トドメに確定拠出年金の内訳も日産株を入れ込んでるよ（泣） 日本車しか走ってないインドネシアで
一人負けの日産だからな
仕方ないw
ダイハツ、スズキの方が遥かに売れてるからな 愛知で60代男性が感染 16日に感染判明の男性の知人
新型肺炎・コロナウイルス
2020年2月17日 21時49分
https://www.asahi.com/articles/ASN2K75TLN2KOIPE03B.html
ついに愛知でも確認（九州も時間の問題だな）
>>716
いろいろきっついな
インセンティブの悪いところが出ちゃったか 愛知は九州や大阪、静岡とかなり交流がある（自動車会社の期間工が愛知に集まるため）
この時点で流行は避けられない >>718
これで失業したら、
ロイヤルストレートフラッシュだな >>720
つーか俺懲戒解雇無効訴訟やってるけど、これ訴訟で勝っても絶対戻れないだろ？ｗｗｗ
下手すると未払い賃金すら倒産で消えかねないわｗｗｗｗｗ まぁ日経が書いているように配当0確定なのに誰も買わないってのは正論か
株価も下がりそうだしな ゴーンが逃亡した「レバノン」のヤバすぎる現状
2/17(月) 5:25配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200217-00330145-toyo-bus_all
>「いずれにせよレバノンは、年内に債務の金利40億ドルを支払わなければならないのに、ドル建ての外貨準備高は100億ドルしかない。
>この外貨準備はレバノンの生命線だ。レバノンは製造業も輸出も盛んでない一方、輸入額は大きい。ドルが底をつけば、即座に食料や衣料品が不足することになる」(リスク氏)
レバノンって国家経営やばいのか
なら、なおのことゴーン離さないな
彼なら立て直せる可能性がある上に、彼自身の名誉にもなる
ワールド2019年11月6日 / 09:05 / 3ヶ月前
ムーディーズ、レバノンの国債格付け引き下げ 債務不履行リスクで
https://jp.reuters.com/article/lebanon-protests-ratings-idJPKBN1XG00B
国債リスクが高いのは事実のようだ「Caa」とか初めて聞いたぞ https://www.mofa.go.jp/mofaj/area/lebanon/data.html
>1 主要産業
>金融業，観光業，食品加工業等
これはあかん・・・ほぼ稼いでないな
日本からも一部ＯＤＡ出ているのはまぁどこも一緒だけどＯＤＡ真っ先に削られるからなこれ（ただし元々日本はＯＤＡ出せる余力がないので結局削る理由の違いしかない）
産業を作るしかないな
アラブ系なのに油田はないのか こういう国は一次産業から始めないと成立しないんだよなぁ
輸入に頼らなくても自立できる状態にしつつ、軍備も支払わないといけない状態でわりとやっかいだな 一部農園がイスラーム系の戦争で侵略支配されたままなのか
国家内宗教も多く、最大はキリストとイスラームで、そのせいか宗教バランスには気を配る生活をしているようだ
貧困層を使って、成果を上げたものに土地などを分配していく形で一次産業強化しないとだめだな
・最低限必要なものを国内で用意する（金はほぼ軍事支援で搾取されるはずなので）
・次に国外に売る商品を作る
この二点を達成できないと自立は不可能だろう
ゴーンならできると思うが、宗教上の争いがいろいろ原因っぽいからその辺俺にはわからないな これを独立させれば、ゴーンは欧米からもヒーロー扱いされるだろう
彼らの出費が消えるためである
割とハードプレイだな 短期的には保存食ＷＴＯに支援してもらって、デフォルト率の高い国債発効で凌ぐしかないな
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40304630S9A120C1000000/
[FT]カタール、国債5億ドル分購入でレバノン支援へ
2019/1/22 15:05日本経済新聞 電子版
一応アラブ系がレバノン支援はしているようだ
あとはレバノンは宗教対立的に最悪の立地だが、海沿いなのが良い方向に転がるかもしれない
発展する都市はいつだって海か川沿いである そういう意味でも油田をどこかが買ってあげないといずれ彼らが広範囲で全滅しかねないなここ
せめて戦争と侵略辞めてくれればいいのだが・・・もう無理だろうな ベイルートの画像だけ見ればたしかにリゾート地のようにも見えるが、ほぼ一か所の上空写真しかないな
他との落差が酷そうだ
戦争がなければ、国外の富裕層や中間層を呼び込んでリゾートとして提供するのはあり、なんだけどな
日本人でも海外不動産投資するやつとかいるし
>レバノン政府は2006年のイスラエル侵攻時の被害の修復を進めるとともに、地中海での天然ガス田探査計画を外国企業と進めるほか、観光移設の充実を図るなど経済的回復を進めている。
ガス田はたしかに意義がある（所有権争いの戦争にならなければ、だが） >ただし、民兵の武装解除は主力装備のみに留まったといわれており、現在でも多くは自動小銃など軽火器を保有しており[10]、訓練や動員も行われている。また、内戦の影響から多くの市民は小銃や拳銃を所持している。
あかん・・・ >>733
既に理詰めで司法権崩壊しているから安心していいよ
もう国会と司法権ぶつかっている https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2020_EXTRAORDINARY.html
臨時株主総会
当社は、「臨時株主総会招集ご通知｣を、議決権を有する株主の皆様に、1月27日に発送いたしますが、これに先立ち、株主総会の概要及び「招集ご通知｣を､下記にてご案内いたします。
記
1.日時
2020年2月18日（火曜日）午前10時
（受付開始時間：午前9時）
2.場所
横浜市西区みなとみらい一丁目1番1号
パシフィコ横浜 国立横浜国際会議場（国立大ホール）
3.目的事項
決議事項
議案
取締役4名選任の件 議案及び参考事項
議 案 取締役 4 名選任の件
取締役ティエリー ボロレ氏は 2019 年 11 月 11 日付で辞任され、西川廣人及び山内康裕の両
氏は、本総会終結の時をもって辞任されます。 >>737
三権分立論はどこまで行っても超えられないのさ
国会で制定した民意である立法を好き放題できないのが司法権
民意は民意のままに履行しないと民主主義+三権分立を規定した憲法違反だから
まず米国がそれを許さない 新任
内田 誠
アシュワニ グプタ
坂本秀行
ピエール フルーリォ
1981年 Inspecteur des finances 会計監査人
1985年 フランス証券取引委員会 Advisor tothe chairman and head of marketresearch
1991年 同ゼネラルマネージャー
1997年 ABNアムロ銀行
2009年 クレディ・スイス・フランス 最高経営責任者
2016年 4月 PCF 投資顧問 会長（現在に至る）
2018年 6月 ルノー 筆頭独立社外取締役（現在に至る）
一番最後で再建への本気が見えたｗ https://www.release.tdnet.info/inbs/140120200116447368.pdf
> 当社の内部通報制度は、コンプライアンス室の限られた人員だけがアクセス可能であり、システムとしての情報の機密性が担保されているものです。従前、通報内容や調査結果の報告先は、コンプライアンスを担当する執行役員となっていました。
俺の内部通報削除した奴あれ執行役員だったのか
> そこで、2019年 6月 25日付で、執行役員等のマネジメントの関与が疑われる案件については、通報を把握したコンプライアンス室から直接監査委員会のみに報告し、その指示のもと執行から独立して調査対応を行う体制としました。
コンプライアンス室が癒着したら元も子もない話だなおい
>報告者をグローバルコンプライアンスオフィサーとします。かかる体制が適用される案件であるか否かは、本社執行役及びマネジメントコミッティの議長（地域別に、グループ会社横断的な組織として設立される会議体の議長）の関与
>が疑われる案件であるか否かを基準としてグローバルコンプライアンスオフィサーが判断します。
委任裁量による闇のパターン
こういうのはあとから監査役員が確認できるようにしないとだめなんだよ
執行役員関与ではないと判断した履歴を残して置けば良い話（グローバルコンプライアンスオフィサーの過失責任となりえる） >また、ゴーン氏、ケリー氏以外に不正に関与していた者の処分については、追加の社内調査を実施し、 2020 年 1 月 13 日に開催された CAC で決定されました。
>本件は多種多様な不正行為が長期間にわたって犯されてきており、関係者の数が多いうえ、不正行為が日本国内にとどまらず海外に及び、
>処分決定の為に必要な事実関係の把握は評価にも相当な時間が必要となるため、調査対象者の優先順位をつけました。
>関係者のうち部長級以上でかつ現職に於いて社内のガバナンス上大きな影響を与える可能性が高い者を優先し、CAC にて3 名の処分を決定しています。
>それ以外の者の処分についても準備が整い次第順次決定していきます
本当に処分しないといけない取締役さんが本日辞任しますが・・・あの・・・ >指名委員会は、取締役の選解任に関する株主総会議案の内容のみならず、代表執行役の選解任に関する取締役会議案の内容を決定する権限、及び執行役社長兼最
>高経営責任者の後継者計画を策定・変更する権限を有し、少なくとも１年に１回その見直しを行うこととしました。
>⑤ 指名委員会は、定期的に取締役会の構成員を入れ替えることを目標としています。
>⑥ 指名委員会の委員は、指名委員会における自身の再指名の審議及び決議への参加を禁止されています。
これは要するに取締役会の総人数と派閥人数比が優位になる制度だな
つーかそこを外部取締役に触らせろよｗ
報酬だけじゃあかんて テスラの蓄電池価格、「普及期」視野 日本に変革迫る
経済
2020/2/17 23:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55719740X10C20A2EA1000/
これも問題だな
日立が負けてるんだろうなぁ 法相「1月に法解釈変更」 検事長の定年延長
政治 社会・くらし
2020/2/17 16:45
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55721230X10C20A2PP8000/
>国民民主党の奥野総一郎氏は「検察の人事に政権が手を突っ込むのは三権分立の死だ」と指摘し、黒川氏が検事総長に就く可能性についてただした。
ここでも三権分立のし >>739
で、いつどこで審議されているのさw
されてないだろwwwwww >>748
今準再審提出してきた
最高裁の反応待ちのターン
勝手に怯えてなｗ
日産、臨時総会で再出発 高まるルノーの関与で正念場
株主総会 日産の選択
2020/2/18 13:46日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55752500Y0A210C2000000/ マスク6千枚盗まれる 神戸赤十字病院、被害届提出
新型肺炎・コロナウイルス
2020年2月18日 14時09分
https://www.asahi.com/articles/ASN2L4PPPN2LPIHB012.html
> 同院によると、マスクは医師や看護師が使うもので、病院3階の機械室に保管されていた。1箱50枚入りのマスクが30箱ずつ入った段ボール箱が12個あったが、13日に点検した際、このうち4個がなくなっていたという。
>機械室は施錠され、限られた職員しか入ることができないという。保管していたマスクは非常時用で普段は扱うことがないという。
もはや暴動だなこりゃ・・・
流行は避けられなさそうだ 花粉症シーズンも相まって、マスクが飛ぶように売れるのだろうな あちゃー
終値494かい
臨時株主総会も冴えないしな そのまえに本社系の遊んでるのを整理しろよ
内田社長は「（事業展開を）断念せざるを得ないような地域や分野が出てくるかもしれない。もう少し深掘りして明確化する」と説明した。
日産幹部は「“デパート”のような総合的な自動車ビジネス展開はもう難しい」と語った。事業構造改革の追加策とともに、中期経営計画のアップデートにも取り組んでおり、これらを合わせて５月に公表予定。 また株主総会で
日産財団のパワハラ問題あがってるな
どうなってんのや？ スナールがアルファード乗車したことに
すんげー凸っててワロタ
そりゃぁ売れてる車なんだから、アルファードを悪者しちゃダメだよね
https://youtu.be/mapFBCVyqWQ 日産の実力はこんなもんじゃない！と言い切るこの社長、すごいなぁ ビジネス2020年2月18日 / 10:30 / 12時間前更新
日産・内田新体制、荒天の船出 臨時株主総会で取締役4人選任
Reuters Staff
https://jp.reuters.com/article/nissan-shareholder-meeting-idJPKBN20C036
日産の株価を制御しているのは高配当だけだったようだ
配当0になったことで証券会社らが総反発して今回の株価に至ったのだろう
通常証券会社は銀行と繋がっているのであって、当然融資も厳しくならざるを得ない
赤字出した時点で余裕資金を用意できなかった（借り入れや株式発行も含めて）ということなのだから、現状は避けがたい自体ともいえる
問題はここからどうやって挽回するの？って話だな
黒字化だけならできるが、そのために単純な規模縮小だけをすると、同業他社に競争で勝てる要素がなくなってしまう
規模のメリットがなくなるだけでなく、ブランドイメージまで薄れて行ってしまうのだ
これを改善するためにはメディアまで仲間に引き込んでかなり大規模な成功ビジョンを共有しないとだめだろうね
俺には一切思いつかないけど
技術革新とか小さくても良いから繰り返しの成功体験とかが必要なんだよな（コンチネンタル航空再建のパターン） 当然内部統制も必要だ
正規も非正規も心配しているし本来日産ユーザーだって心配しているだろう
如何に安心させるかは、成功体験をさせて行動で示すしかない
これらがいわゆるリーダーシップというもので、実際に体験すれば分かる
人は成功体験を共有すると簡単に支持してくれるようになる
カルロス・ゴーンが言う「共感」のことだよ
フランスのノブレスオブリージュも似たような意味ではある
どちらも本質的には同じものを意味している なお、株価を上げる最近の手法は自社株買いである
市場に流通する株式総数を減らすことで一株当たりの価格が上昇する、というものだ
昔はタンス株とか言われてて違法として規定していたのだが、現在では合法である
ちゃんと利益さえ出ていれば株価は上げられるが、日産の場合業績の先行きが怪しいのがネックだな
一台当たりの利益率をしっかりして組織規模縮小すれば赤字になることはないが、知名度の低下は避けられないから結果売り上げが下がることは十分にあり得るのだ
そこで「技術の」日産が重要になるのだが、果たして奥の手はあるのか、誰にもわからない １９日の下船は高齢者優先で クルーズ船、バスで横浜駅などへ
厚生労働省は１８日、クルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」で１９日から始まる下船について、初日は乗客約５００人が対象となると発表した。１９日午前１０時半をめどに作業を開始する見通し。
厚労省によると、１９日に船を下りるのは主に高齢者で、下船後は横浜駅など複数のターミナル駅にバスで移動するという。
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2020021801002435.html しばらく見ない間に政界も混乱しているな
外交すらできそうにないなこれ 「トヨタ自動車と比べて、製品以上に、経営の品質に差がある」
「（顔と名前が一致せず）誰が誰か分からないから、名札を付けておけ」 内田氏は株主を見据えて、こう宣言した。「（次の定時株主総会までに）経営に改善が見えなければ、すぐに私をクビにしてください。執行の責任者である社長が日産の再生を目に見える形で示していく。
今はいろんなことが起こっているが、いい会社と言ってもらえるようにまい進します」 そりゃ新社長からすれば今までの出来事は前社長の責任なのだから時間くれっていうだろう
でもそれが永続しているのが日産だから結果出すまでは批判を回避できないのだよな いずれにしてもまず再建計画だろう
取締役の専権事項であり、これが信用できるか否かが株主の信頼の回復の第一歩になる
どうやた株主の大多数は証券会社っぽいので、審査は厳しめだろう >>768
いや、この内田のオッさんもいままでゴーン様、アライアンスが最高、ついでに西川、山内の秘蔵っ子、過去路線まんまだから、言い訳きかないと思われるよ マスクもつけずに普通に電車で帰った人がTVに映ってた ［東京 ２０日 ロイター］ - ムーディーズ・ジャパンは２０日、日産自動車(7201.T)の発行体格付けをＡ３からＢａａ１に格下げしたと発表した。見通しは引き続きネガティブとした。
ニッサンさん・・・ https://finance.iglossary.net/baa1
要するにもはや上位株式じゃねぇ、大企業株式じゃねぇって言われてんだよこれ 日産のある幹部はこう不満を漏らす。
「追加で削減すべき人員数もリストラすべき工場や拠点もほぼ決まっています。いますぐ決断して特損を積み、2019年度中に負の遺産を処理してしまい、2021年度からの反転を目指すべき。
ところが、内田社長に決断を求めても、『I am studying』とばかりに、何も決めないのです」
内田社長は紳士的で勉強熱心と言われる。だが、その反面、「時間をかけなければ何も決められない」
といった批判の声も社内からは強く出ており、その性格が今の局面では裏目に出ているように感じる。 この大企業全体を把握する時間が欲しいのだろうね
ただ彼一人で仕事しているわけじゃないから本来的に他の取締役や執行役が状況把握のサポートをすべきなのだが、内部派閥で旨く行っていないのかもしれないな
一体何を学んでいるのやら・・・ >>777
えらく慎重なやつだなw
グローバルだと全く戦えないレベルじゃない？ 日産では子会社の日産自動車九州と日産車体の工場で生産調整を実施。日産九州は１４日と１７日に生産調整を行ったが、２４日も稼働を停止。
日産車体の工場では予定していた休日出勤を取り止めている。２月中の減産分は３月以降に挽回する予定だ。
一方、トヨタは２４日からの週も日本国内の工場では通常稼働の予定。
ホンダも日本国内工場は通常稼働で、大きな影響は出ていないとしている。 ビリ
米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が20日発表した自動車ブランドの2020年版総合ランキングで、昨年3位だったドイツの高級スポーツ車「ポルシェ」が首位となった。
2位は前年と同じく韓国・現代自動車の高級車ブランド「ジェネシス」。3位には昨年初めて首位に立った「SUBARU（スバル）」が入った。
他の日本勢では「マツダ」が4位（前年6位）、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が5位（同5位）。「トヨタ」は12位（同9位）、「ホンダ」は15位（同13位）、「日産」は17位（同21位）だった。 仏ルノー株下落、ムーディーズがジャンク級に格下げ
［パリ １９日 ロイター］ - 格付け大手ムーディーズは１８日遅く、仏自動車大手ルノー(RENA.PA)の社債格付けをジャンク（投機的）級に引き下げた。
これを受け、ルノーの株価は１９日序盤の取引で２．３％安の３０．２ユーロ（３２．７１ドル）と２０１２年半ば以来の安値を付けた。
ムーディーズは、ルノーが低調な２０１９年決算を発表したことを受け、信用格付けを「Ｂａ１」に引き下げた。
ルノーは１４日、１０年ぶりとなる赤字決算を発表したほか、配当を引き下げた。
https://jp.reuters.com/article/renault-outlook-idJPKBN20D18Q
子がコケたら親もコケたでござる。 >Ｂａ１
>ムーディーズは「『Ｂａ１』への格下げはルノーの２０１９年業績が大幅に低迷し、もはや『Ｂａａ３』のカテゴリーにふさわしくない水準になったことが契機となった」と説明。
>「グループの営業利益率がさらに低下するとの同社の２０２０年ガイダンスと市場環境の低迷が継続していることに基づくと、われわれはルノーが中期的に健全な営業利益率を回復できるとは見込んでいない」と指摘した。
日産には改善余地があってルノーにはないのか
終わってるな 要するに日産からの配当で保っていた、と言われている 今の日産株価は騙し上げ確定だな
値ごろ感から買いが入ったという報道があるが、配当でないわまだインフルで下がる可能性があるわで変える要素がない
底買するにしてもインフル影響出てからだろうから完全な詐称行為だな 投資信託系の証券会社は今頃問い合わせばかりで大変だろうなぁ 証拠も無しに自社登録とか決めつけてる人達は何がしたいの？ 自社登録は正当な理由がないと循環売買に該当しそうだな
決算偽装手法の良くある話だけどさ
やるにしても処分方法がないと結局在庫増えるので決算でバレるだけだよ
自ずと限界はある
日産の現状で在庫過多になっているのはアメリカのやつだーね https://biz-journal.jp/2015/02/post_8994.html
日産じゃないが自社登録について検討している参考記事
売り上げ増販売台数増なのに減益していることから指摘されたようだ（2015年の話） これの最悪のパターンが新人営業マンやその親族に買わせて首を切るやつね
買わなきゃ当然成果上げない限り首を切る
だから営業は真っ先に非正規化された、というのがよく言われる話 いつも思うのだけれども、日本の議論は全体的に立証責任を意識できていないな・・・
議論の対象となる前提事実についてどっちに証明責任があるのかわからないと明白な証拠がない限り結論なんて出ないのに
野党のせいで「疑わしい」を騒ぐだけの無能集団になりつつある・・・orz まぁこの詐称行為は自民党もやっているから「野党のせい」とも一概に言えないか
（よくやるのは野党だが議員は質疑権を憲法上保証されているからできるだけであって一般人はほとんど違法（名誉毀損・信用毀損・プライバシー侵害）になる）
日産を違法という場合には違法と指摘する側が証明責任を負うのだが、株主に限ってはＩＲがあるから日産側に開示すべき義務がある
重要事項を開示せずに株の売買を許容していたら詐欺でしかないからね
また帳簿閲覧権も一定の株主には存在しており、その文言から帳簿付属書類も対象となるのでここから割り出される可能性はある（個人株主は通常無理な3％の総株式か議決権） 日産の福岡2工場、操業停止日を追加
2020/2/21 22:30
日産自動車は、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で生産の一時停止を決めている国内の工場について、操業を止める日を増やす。福岡県の2工場で24日と28日の生産を止める。中国からの部品供給が滞っているため。 根拠→疑うに足りる相当因果関係の成立
証拠→通常人が真実だと確信できる程度の相当因果関係の成立 そもそも決算特需なんて
いまの日産にあんのかね？
ホンダ、トヨタに仮取り放題されてるわけだし
臨時株主総会で星野さんも、
スカイラインが想定を上回る台数！とか言うものの、
いったい何台レベルの話？だよ
登録車の上位50 位にもいないぞ 登録車の自社登録は軽自動車ほど目立っていないのだが、そのなかで目立っているのが、登録車販売トップのノートとなっている。
自社登録車両だけでなく、レンタカーやカーシェアリングなどで短期間使用した車両の中古車も並んでいる。
もちろん、登録車ではノートだけというわけではないのだが、とにかくノートが目立っているのだ。
セレナも、このクラスでは異例ともいえるほど登録済み未使用中古車やレンタカーとしての短期使用車などが中古車展示場で目立っている。
https://biz-journal.jp/2019/05/post_27915_2.html 決算特需は発生してくるものじゃなくて、無理やり作って決算書類をよく見せてるだけなんだよ
どこの会社も同じ
だから特需っていうより合法の範囲内の偽装が正しい認識（たまに違法がある）
同業他社に刈取られているのはそのとおりだし、実際赤字になって販売台数減少が決算書類でも確認できた
スカイラインについては％での比較で、絶対数値で比較すると誤差レベルになる詐称行為なので、粉飾というよりは株主の錯誤狙いって感じかな
嘘は書いてないけど、騙す意図があるって感じ 念のため、粉飾決算は数値が嘘じゃないとあかんってこと >>802
例年3月が一番売れる(車検切れになる客が多い)から、それは決算に向けて無理やり値引きマージンをかけまくった過去の慣習によるものが多いとおもわれ。
在庫もだぶついてんだし、仮取り放題されてるんだから、コロナで非可動になろうが減産しようが影響もなにもないよな >>804
俺が期間工やってた限り3月は決算前に在庫できる限り作るんよ
決算に向けてできる限り数値大きくしようとしている
コロナの悪影響はそもそも生産数が少ないから影響ないってのは誤りで、生産計画通りに生産できていなければ悪影響は出ている、と言わざるを得ない
また在庫だぶついてるのは主に米国の話で国内の話ではない
上のノートの話も記事の年数見れば一年前で最新の話題ではないからだ
そもそも生産しなくて良い状況、というものはコロナの悪影響よりもっと悪い状況であると言わざるを得ない ちなみに3月決算前に在庫作ろうとするのは日産に限らず同業他社共通ね
3月に新車が売れるって言う根拠は例の登録者統計の話だから、そもそも3月が一番売れるっていう証拠にならない
偽造後の統計である可能性を否定できないからだ
だからこその決算説 どう考えても自社登録だろ 信者のバカがおるな
昔からダイハツなんかもよくやってる卑怯な手段よ。こないだN-BOXが1月だけ首位陥落したけとそれもそうだな 韓国の感染者数、3日間で7倍に急増 病院や教会で拡大
新型肺炎・コロナウイルス
ソウル=鈴木拓也、香港=益満雄一郎、シドニー=小暮哲夫
2020年2月22日 11時34分
https://www.asahi.com/articles/ASN2Q3R4SN2QUHBI008.html
やはりだめそうだなこれ
中国と交流のない国とか存在しないからなぁ・・・ >>808
割合による
自社登録がどの程度影響しているかが問題であって、それだけですべてを賄える状態にはなり得ない
なぜならば不良在庫になるからだ（いずれ経営として詰む）
ただ現状日産が不良在庫になっているのは米国が主体であって（安売り辞めたせい）日本じゃない 卑怯というのも誤りでぶっちゃけ全社やってるんだよこれ（少なくとも国内では）
やり過ぎれば勝手に自滅するから行政も特段コントロールはしていないのだろうね
これらを今ここで問題として掲げている理由がよくわからない >>805
そうか？
販社在庫はだぶついてんだろ
メーカーで作って押し込んだら、米国と同じだよ
消費者から見放されてんだから
たくさん作れば作るほどキャッシュがなくなるぞ 544 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/02/04(火) 15:45:27.57 ID:3UNn7ZbA0
自販連の1月登録車データ見て、なんで日産が上位に？と思ったらこういうことか
未だにセコい月末自社登録して水増ししてんだな
1/29
6位 NOTE 5164台
10位 セレナ 4418台
1/31
3位 NOTE 7529台
5位 セレナ 6781台 >>813
陸運局もたいへんやな
いきなり日産ラッシュでw >>810
日産はランキング上位のためにやってるだけだから不良在庫とか何も考えてないよw
クラスナンバーワン！が最も重要らしいわ あと星野BBAは早くクビにしたほうがいいよ 頭おかしすぎる
現状から悪化するだけだよ >>816
なんせ就任以降国内シェアが2位から5位に落下してるからね(･ω･)
それで都合の良いところの１位を取り出してるからね
販社も体力がもたなくなるよね >>813
何もおかしくないだろそのデータ？
1位になっているとかなら既にＥパワー減速しているからおかしいが、元々ノートは人気だったからその辺にいてもおかしくはない つーか自販連のＨＰに日単位の報告なんてないのだが、どこ情報？
1月なら1月分まとめて書いてあるだけなんだけど http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
>３ ノート 日産 7,529 65.8
これか
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1233681.html
>日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は2月6日、2020年1月の乗用車車名別販売台数と軽四輪車通称名別新車販売速報を発表。
>3位 日産「ノート」：7529台（前年同月比65.8％）
2月6日付の記事では問題となっていないようだが
1月29日のデータどこから手に入れたん？ https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2020
トヨタは既にシェア率48.5%もあるのか
ほぼ独占だな
独禁法なかったら他のメーカー全部生き残れない感じか
小型貨物車に限っては57％もあるな
トヨタ分割論もそろそろありそうだな >>818
他メーカーは最終日にかけこみ登録なんてしない
生産は平準化してるのに、登録だけが駆け込むなんておかしい
ましてや客の受注が月のどこかで偏ってるならわかるが、客もそれなりに分散してる
それで登録だけが偏るのは意図的だろ？ 自社登録なんてスズキダイハツのナンバーワン争いで散々問題になったやん？スズキ会長も行儀が良くないって言ってた
日産も未だにやってて必死だね（笑）ってだけだろ。仕方ない >>819
自動車業界に勤めてる人なら見える
全メーカーの車種別登録数とか県別の日報
部外者は無理 >>824
なんかよ
北米では販売の適正化とかなんとかいいながら
マザーマーケットはこのザマかよな 国内シェア５位が
なんで自社登録にこだわるんだろな
それやんなきよ、なかりせば台数だとマツダにも抜かれてそうやな >>802
東芝のパソコンとか何故か決算前に急に売れたよね
で、決算過ぎたら売れなくなって決算前にまた売れて >>822
駆け込み登録のデータが正しいならそのとおりだろうが、その数値は自販連のＨＰにあるものじゃないぞ？
>>825
じゃあ同業他社からメディアに流出させてしまえばＯＫ
客観性がないと証拠なし扱いにしかならないから
>>828
家電業界も松下時代から問題視はされてたんだよ
自社で直接販売していないところは大体この問題持っているよ
下請けに一時的に購入させると同じ状態になるから
ほぼほぼ決算書類を良く見せようとするのが原因だけど、まぁ限度はある（やりすぎると翌月明白に落ち込むので客観的にバレる） ちなみにこのデータが本当だった場合は中古のノートもまた値下がりしかねない
既存ユーザーから「なめている」って言われるかもね クルーズ船乗客２３人、検査受けずに下船…厚労相「確認ミス」
2020/02/22 22:41
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200222-OYT1T50288/
それよりこっちだ
この国感染予防する気ないわｗ
下船させるにしても一定の仮設住居作ってそこで様子見てからにしろよｗｗｗｗ
もうこれ感染抑止無理そう 今頃ゴーンは酒飲みながら
のんびりゆったりやってます
日産は努力するところが違う デザインが韓国風
車種が少ない
ラインナップが古い
さて今更ながら経営陣に何か出来ることある？ 今、必須の事案は過剰な生産設備を一括で処理して通年の決算で特損計上して足かせを無くすこと 設備が必ずしも過剰とは限らないのだが人件費は削減できる（設備はライン数に依存するが、生産数には必ずしも比例しない）
結局正規のリストラに手を付けなければならない状態になるんだよな
期間工全雇い止めで短期的に対処するだろうけど（Ｅパワー前は期間工ほぼ皆無で動かしていた）
それやると応報に内部情報暴露されまくるからやりたくないのだろうね
>>833
今の経営陣はどこの会社も劣化法務しているだけで技術能力も開発能力もないから何もできないよ
育成環境揃えるくらいしかできない
あとは優秀な人材のスカウトくらいかな（能力評価を正しくできれば、だけど） 1ラインに使う設備はその数を大きく増減しないが、人員はラインの生産数によって増減する
最低が正規だけで回すパターンで、期間工などの非正規はその補助的人員として生産数調整人員として使われていることが多い
だから生産過剰であるから設備売却（処分）しろとの主張は具体的に調査の上で主張しないとただの妄想となる
まぁその辺は分かってるとは思うけどね
一番ダメなのは代表取締役が株主に何も情報渡さないのが疑惑が蔓延る原因だし
リーダーシップとは群衆をまとめ上げ進むべき方向を示す行為だから、株主を納得させられる主張をしなければならない（政治類似の討論になるので詐称でも通る点問題はあるが） たぶんに上の主張はインドネシア撤退的な主張だと思われ
国内だと単純に同じには言えないという反論をした感じでござる 日産は日本一売れてるアピールばかりだけど、
ホンダはN-Boxについてさっぱり日本一とか言わないよな 栃木に追浜とは別に電気自動車を作れる革新ラインを新投資したとか、どんだけ儲かってんだろ。
リーフがジリ貧ないま、国内にEV用ラインを二つもいらないし、栃木の車のほとんどが輸出じゃね？
この投資、どうやって回収の目処をたててんだろか
日産、新生産技術コンセプトを2020年導入。「ニッサン インテリジェント ファクトリー」説明会
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1221446.html 過去にアルファロメオとの合弁も失敗。ワーゲンとの提携も失敗。ツーカーも失敗。今はルノーと睨み合い。いつもトラブルを起こしているよね。日産 >>91
昔に戻っただけじゃない？。99年以前の日産に。 日産は取締役の統治能力をどうにかせんとあかんな
>>840
ＥＶは世界販売台数で主流なように見えてたけど今やテスラが脅威になった（日本勢いよりも燃料電池の低価格化に成功した）
もう海外も難しそうだねテスラの株価がそれを表している
単純性能で負けたら詐称販売しかないんだよなぁ、更なる日産暴落の原因にしかならない >>840
追浜もそうだけど、EV用ラインではなくて混流だよ 俺はコロナなんて怖くないわ
マスクなしでやる
そのような勇気がお前らにないのか？？
それでも男か？？
安倍さんや森さんが勇気くれた。 リーフも月千台きってるし
最近は家用の緊急電源ピーアルしてるし
迷走しているよな ユーザーへ何のメリットも提供できないのさ
トヨタも含めて
ある程度進化した業界は必ずこうなる
そして技術革新をした企業だけが生き残る 基本は同等性能のものを安く作れるとアピールしてシェア率確保してから、シェア1位取ってから他を排除するのが一般的な経営手法
どこの業界でも共通
技術性能で競えない業界はコストで競わざるを得ず、結果人件費削減にしか進めない
その結果あらゆる方面から恨みを買い、最終的に競争に敗れ没落すると首位者からの影響もありいっきに叩かれる
いわゆる「没落貴族」である 昭和の段階では車もまだ性能で争えたのだけれどもね
エコ争いになると、もはやユーザーメリットは価格しかないから（見た目は大体どの企業でもマネできるため）
性能差による価格を上げる要因がなくなり、結果価格競争でどこまでも値下がりして資本の弱い企業からご退場となる
資本の低下とともに知名度やブランドイメージも低下してくる（他業界との相対比較もある）
負のスパイラルだーね
誰でも作れるものを作ってちゃだめなんだよ このように人件費を削減できることが競争優位性を持つために、日本は対米で活躍できた
当時の経営者が彼らが優秀だっただけではない
米国がそのままのレートで取引してくれた恩恵が大きい
日本はそこをはき違えている感があるな
次のステージに登らざるを得ない時期のようだ
無能者は貴族でも排除される（内閣総理大臣でも逆らえない存在がいるということ） この先10年の計画がしっかりしていないと日本は振り落とされかねないね
アメリカ企業はこれからの自動車はただの移動手段に過ぎないと明言してる
日産はもう終わったかもよ リーフ、いつのまに世界EV販売5位かよw
社内にいるとプロパガンダばかりで現実が見えなくなる。
あのノートの3年連続日本一とか、ほんま泣けてくる >>854
急ブレーキかけたのが効いてるね
これでゴーンが残した日産ルノー連合の目玉戦略も失われたわけか
何の特徴もなくなったな・・・ 「飲み会などなるべく行かないで」…専門家会議が注意喚起
2020/02/24 23:42
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200224-OYT1T50174/
ついに飲み会禁止令
自動車業界だけでなく、飲食業界にまで影響大
当然、外に出る人激減するから消費も落ち込む
統計上消費税増税より酷いことになりそうだ >>13
日産石原vs労組塩路ならぬ日産西川vsカルロスゴーンかしら。カルロスゴーンが追い出されたの見て一瞬塩路を連想してしまった。 その塩炉率いる元日産労連の法理論見ると先進的でびびるんだよ
塩炉は独裁者で不正もあったが、当時の労働組合の理論の高さを見ると独裁だけでもなかったようだ
まぁ統治方法が悪かったことと、やはりここでも司法権が日産側に与していた、と考えられる
そういう意味では今の日産組合も独裁的である点変わらない（もう少し言うと日産企業とも癒着しており労働者を擁護できない自己矛盾を抱えた組織でもある） アジア・欧州で株安連鎖、新型肺炎を警戒 日経平均先物も海外で急落
新型肺炎
2020/2/24 21:34 (2020/2/25 5:15更新)日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56000690U0A220C2NN1000/
だめぽ どうでも良いけどこういう新型流行病系を意図的に起こせたら便利なテロになりそうだな
経済打撃は確実だから
そのような警戒も必要になってくるだろう ルークスキターーーーーーーーー
これでV字回復確定 新型コロナウイルス拡大深刻…NY株1000ドル安、日産 ルークス 新型発表会はネット中継［新聞ウォッチ］
https://response.jp/article/2020/02/25/331998.html
この時期に発表しても営業店に来てくれる客は減っているから時期としては最悪だよ
https://www.webcg.net/articles/-/42418
>ラインナップと価格は以下の通り。
>S：141万5700円（FF車）／154万9900円（4WD車）
>X：154万6600円（FF車）／168万0800円（4WD車）
>ハイウェイスターX：173万4700円（FF車）／186万8900円（4WD車）
>ハイウェイスターXプロパイロットエディション：184万3600円（FF車）／197万7800円（4WD車）
>ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション：193万2700円（FF車）／206万6900円（4WD車）
つーか軽で勝負するならなぜ低価格商品にしなかった・・・
まさか、軽の中での高級車とか目指している・・・？ 内部通報に「仲間売るのは許せん」 郵便局長の恫喝音声
有料会員限定記事
藤田知也
2020年2月25日 10時23分
https://www.asahi.com/articles/ASN2T2GH9N2NULFA00T.html
郵政労組だけやけにがんばっているな
労働弁護団もついてるし、最高裁でも前回勝ったしなぁ 韓国への「不要不急の渡航中止せよ」…米が警戒レベル最高に
2020/02/25 10:41
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200225-OYT1T50125/
金融市場に影響しているせいかトランプがかなり本気になっているんだけど・・・
普通にまずいなこれ ちなみに上司レベルが>>864みたいな音声証拠とられると裁判で負けるって労働問題の最高裁判例である
絶対に発言しちゃあかんやつね
これ証明されるだけであらゆる処分が違法目的で行われた、と判定される最高裁判例があって有名学者が支持している状態
だから労働弁護団に事前に察知され狙われたんだよ
仲間売るのは許せない、という連帯意識強要で、実際は違法行為の組織化を目指している証拠になるからね
また、相手の許可のない録音証拠の証拠能力も否定できない（電話録音などで企業側が特にこれに依存しているため）
これが本当の法務インテリジェンスなんだよねぇ 「複数の感染者出た市は、全て休校を選択肢に」 文科相
新型肺炎・コロナウイルス
宮崎亮
2020年2月25日 12時23分
https://www.asahi.com/articles/ASN2T41MPN2TUTIL017.html
学校が休校を選択に入れて良いなら、企業もある程度選択しないといけなくなりそうだ
厚生労働省的には現在が流行がピークになるか否かの瀬戸際らしいから、もう数週間程度は様子見になると思われ
つーかなんでこんな時期にわざわざ発表するのかね・・・ 「内部通報者を絶対つぶす」郵便局長らパワハラ被害訴え
角詠之
2020年1月15日 6時20分
https://www.asahi.com/articles/ASN1G6JHJN1GTIPE006.html
> 郵便局の内規違反を内部通報したことで、郵便局長らの団体の役員3人からパワハラを受けたとして、団体に属する7人の局長が慰謝料3千万円を求めて提訴した。
> 2015年6月、直方市内に郵便局ができ、統括局長の息子が局長に就任。だが18年、原告に複数の社員から「（息子が）内規に反し、必要な現金確認の検査を怠っている」と報告があり、原告は日本郵便本社の内部通報窓口に通報した。
> これに対し、統括局長は19年、会議の場で「地区会の局長の中に、内部通報したものがいる。
>やったやつは必ず見つけてやる」と発言。勤務先に原告の1人を呼び出して「絶対（通報した局長を）つぶす」などと脅した。副統括局長2人も、原告ｂﾉ団体の役職を試ｫするよう求めｂｽという。
これが元の事件か
局長7人が上司からのパワハラ訴えてるとか強すぎるｗｗｗｗ 日産、軽「ルークス」の新型車 新型肺炎でYouTube会見
自動車・機械
2020/2/25 12:10
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56008340V20C20A2XA0000/
>3月19日から販売を始めて、月販では8千台以上を目指す。
念のため >これまでは人気の軽自動車「デイズ」シリーズで売ってきたが、今回からは独立したブランド名で販売していく。
>国内営業を統括する星野朝子副社長は「デイズで培った運転支援技術や静粛性をふんだんに取り入れた。2019年に発売したデイズを超える販売台数を見込める」と話した。
あぁこの人なのか
>新型車は車室の快適さと先進技術の導入にこだわった。後部座席の室内高は140センチメートルあり、広さも大人が足を組めるほどのスペースを確保した。荷室も大型のスーツケースを4つ積める広さがある。
>スーパーハイトワゴンでは、ホンダの「N-BOX（エヌボックス）」など上位3車種で軽乗用車の販売の4割を占める。
>ルークスはライバル車を追う立場で、星野副社長は「先進技術を武器に主要なセグメントでナンバーワンを取りたい」と販売上位への食い込みに自信を示した。（山本夏樹）
量産者狙うのは良いのだが、値段が高いわりに、メリットが快適さと広さ、そして高額オプションのプロパイロット、となると対象層とマッチしていなそうだ
最近の例で中古価格が落ち込めば数は売れるかもしれないが、それは利益にはならないゴーン主義的な発想でもあるから自己矛盾を抱えることとなりそうだ https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-4957
デイズ2020年1月記録（全軽自協）
日産 デイズ 14266（本月） 10105（先月）
ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 18953（本月） 16865（先月）
順次これ超えたいのか
デイズは107万円台から存在しているから（中古15万とかもある）、ＮＢＯＸ対抗できているとしたら価格だと思われる
しかし、ルークスはこれが大幅に劣化しており、その代わりに広さ（快適さ）、高額オプションのプロパイロットが実装されており、売れる要素が自己矛盾している
たぶんに中堅層が軽落ちしたのを狙っているのかもしれないが、あまり賢い戦略に移らないな
様子見したい 当たり前だが工員にとっては正規であろうと軽などの利益率の低い商品の方が負担は大きくなる
ただまぁこの辺は稼げなきゃ倒産一択だから黙らせることはできるか・・・
そういや新型なのに燃費について書いてないな・・・
軽でも最近はどこも書いてあるのに ルークスとかいうゴミ
仕様の詳細見て時代遅れを感じたわ ぱっと見だけ取り繕うのは得意だよねw たぶんに本田がＮＢＯＸで低価格だけではないのに売り上げ上げてるから日産もいけるんじゃね？的な戦略だと思う
しかし本田と異なり、根本的に知名度とブランド戦略で負けている点と、本田がなぜ低価格ではないＮＢＯＸで売れたのか、の要因分析が不十分だと思われ どうでも良いけど、いい加減眼鏡つけてても曇らないマスク誰か開発して欲しいな
それっぽい商品はあるけど、結局曇るんだよね
眼鏡自体を水分弾くようにでもしないとあかんか 【車】日産新型「ルークス」登場！ 激戦の軽ハイトワゴンでNo.1を狙う 価格（消費税込）は141万5700円から206万6900円です
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582608523/
やはり、評価低いなぁ・・・ 発熱の社員に休暇勧奨を 政府、新型コロナで基本方針
新型コロナ 社会・くらし
2020/2/25 17:38
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56029710V20C20A2I00000/
>基本方針では企業に対し、発熱などの風邪症状がある社員には休暇の取得を勧めるよう強く呼びかけた。
>イベントなどの開催については全国一律の自粛要請はせず、各地域や企業が感染の広がりや会場の状況などを踏まえ、開催の必要性を改めて検討することを要請。
>いずれも基準は示さず、企業や自治体に判断を委ねた。
まぁ自粛してくださいってことだーね
発熱ある人は感染広がったらやばいから工場出勤してこないでね？、ということ
わりとまじで 上のスレ見てたら日産株価出てびびった
市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
481 JPY ?23 (4.50%)
2月25日 15:00 JST ・ 免責条項
朝からまた下がってんな
これ発表したせい？要因わからんが、まぁ下がる方向性しか材料ないんだよなぁ 504円から485円まで絶壁になってるな
週明けとはいえ下がりｓｇ 車体も朝から50円下がってるのか
こっちは下がりすぎってほどじゃないが、謎の連動
三菱自もか16円マイナスで400円台切ったな
インフルの方の影響かな？
全体的に下がりｓｇ トヨタ400円近く下げてるな
やっぱインフルの影響か
本田も130円下がってる
日経平均レベルで売ってるのか？
昨日あたりたしかダウが売られてたけど
影響スゲーな ここの間接って現場知らないやっぱりしかいないの？？
このまえ、工場管理課？的なところから、
意味不明なこと言われてビビったわ まーた有給取得前の非正規が休むに休めなくて感染広がるのだろうなぁ そもそも現場わかってる経営者がゼロだろ
この会社は とはいえ
経営のマイナスは
すべてコロナの責任になすりつけができるよな 購買卒の現社長はシナ行ってハンドキャリーした方がいい
日産の九州工場で影響が最初に顕在化したのは、ある意味、ゴーン改革の結果とも言える。中国、韓国からの部品輸入などは、コストカットの効率を重視した経営に大きく舵（かじ）を切った帰結の面があるからだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200225-58498427-business-bus_all&;p=2
重要部品であっても中国の1社に依存することが効率のうえで得策だとの判断もあるだろう。
中国からの輸送リードタイムが短い九州工場では、在庫をなるべく持たないオペレーションにしていたようだ。今回真っ先に影響が表れるのも自然なことだろう。 なんでもかんでもゴーンやコロナのせい
それらを追認してきた経営者の責任どこいった >>889
追認どころか三回回ってワンくらいして昇進してきた連中だからね
昔のガイアの夜明けで、志賀と西川がデットヒートしててワロタ ルークスかぁ
ちょっとSFテイストなデザインがいいね
スター・ウォーズ風にしてる？ >「ROOM」と「MAX」を掛け合わせた造語。商品特徴であるゆとりある室内空間を表現。
だってさ
スターウォーズコラボは知名度上昇に一役買いそうだけど、相手がやってくれるかね・・・ もういい加減アホのひとつ覚えみたいなＶモーショングリルやめた方がいいのでは？ あらら
素敵な天下り先、売っぱらえないみたいだな
情報が非公開であるために関係者が匿名を条件に話したところによると、日産は子会社で自動車関連部品や機械の輸出入を手掛ける日産トレーディングの売却手続きを進めていたが、有望な買い手は現れていない。また、
西川広人前社長兼最高経営責任者の不正報酬問題の影響で９月に2500億円の社債発行を延期して以降、社債市場への復帰も難航している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200226-84523194-bloom_st-bus_all 日経新聞からメールで日経平均暴落記事のメールが連打されてると思ったらまた下がってるのな
市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
470 JPY ?12 (2.39%)
2月27日 15:00 JST ・ 免責条項
市場概説 > 日産車体
TYO: 7222
989 JPY ?23 (2.27%)
2月27日 15:00 JST ・ 免責条項
市場概説 > 三菱自動車工業
TYO: 7211
376 JPY ?8 (2.08%)
2月27日 15:00 JST ・ 免責条項 市場概説 > 日経平均株価
INDEXNIKKEI: NI225
21,948.23 ?477.96 (2.13%) 日産株価下落書くたびに壁ドンのアホが来るんだけどｗｗｗｗ
やっぱ日産関係者かｗｗｗｗ 「コロナ倒産ラッシュ」の危機 すでに7割の企業で影響懸念
2/26(水) 7:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200226-00000004-pseven-bus_all
日本の国内産業弱すぎだな
ちょっとした不況ですぐ倒産とか騒ぎ出すのか
観光業系はたぶんに維新とか大阪系ではないかと推測する
>日産は中国からの部品調達がストップし、九州工場の一時生産停止に追い込まれた。
そんな記事あったっけ？
とりあえずこの記事で指摘しているのは、自動車等製造業、それと中韓から来る顧客を狙った観光業だけだな
ほぼ後者の苦情っぽい（前者は危機管理はしているが国に苦情を述べている状態ではない）
維新とかそのあたりが弱小零細抱えて国に補助金出せって文句言っているのだろうけど、貴族主義（賃下げ＆物価上げ）やっている時点で
国内産業の流動性は確保できないんだよね、どうやっても無理
絶対的に消費絞られることわかっていてこの政策続けているから
人件費削減競争による、工場の中国シフトも同じ中国からの政治的攻撃一つに耐えられない（国家防衛意識がない）
結局貴族主義そのものが失敗の本質だったこととなる どうでも良いけど本当にコロナに影響された不況業者は国の緊急融資受けられるんだよ
借金だけど額が大きいから事業計画さえしっかりしていれば立て直しが図れる
素人経営者じゃ無理かもしれんが、プロはしっかりこういうので立て直しているから
ただしこういう国の支援は中小零細までね、大企業はやらない 日本の中に素人経営者が大量にいてそいつらが平然と倒産だ、と騒ぎ立てていることに「びっくり」なんだよ
たぶん安倍批判に繋げたいのだろうけどさ 日産新型「ルークス」はミニバン並みの充実装備!? 三菱新型軽と比較
2/27(木) 17:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200227-00228957-kurumans-bus_all
>新型ルークスハイウェイスターの車両価格（消費税込、以下同様）は173万4700円から206万6900円です。新型eKクロススペースの価格は165万5500円から199万1000円に設定されています。
三菱自も軽で200万とかやってるの？こいつら揃って馬鹿なの？ しかもアライアンスで相乗効果ならぬ相反効果起してるよな・・・ ついにN-BOX超え!? 新型eKクロス スペース／eKスペースを徹底解説
2020年2月6日
https://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/28345/
>2014年2月に発売した先代、そして2019年3月登場の「eKクロス」、「eKワゴン」と同じく、日産と三菱の合弁会社であるNMKVが企画・開発。先のeKクロス／eKワゴンと同じく、この新型から開発担当は三菱から日産へ移行している。
>コンパクトなエンジンルームには、ルノーが開発した800ccをベースに日産が軽自動車用として新たに設計したBR06型を搭載。
アライアンスで作った軽を日産単独で対向車作る始末
完全にアライアンス崩壊させる気満々やん 93 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2020/02/10(月) 19:00:10.72 ID:rhrDWT6Q
期間工大量解雇なの？
94 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2020/02/10(月) 19:10:39.68 ID:wKNTYKoJ [2/2]
社員ですら半分いらなくなるのに、期間工なんて真っ先に切られるわ
日産自動車 期間工 追浜62
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1580956188/ 101 名前：FROM名無しさan[] 投稿日：2020/02/11(火) 05:17:57.89 ID:r9+gbavc
やっぱりコロナの影響出始めたな
102 名前：FROM名無しさan[] 投稿日：2020/02/11(火) 05:41:20.38 ID:HER4C95a
日産の栃木工場の寮では立て続けて2件自殺があったみたいだな
103 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2020/02/11(火) 05:57:45.46 ID:heMpB+bj
なにそれ怖い・・・ 421 名前：FROM名無しさan[] 投稿日：2020/02/27(木) 18:16:44.51 ID:G1mHd1jq
期間工がコロナかかったら終わりなのだ
家もないし寮追い出されたら死ぬしかない
422 名前：FROM名無しさan[] 投稿日：2020/02/27(木) 19:16:53.54 ID:nfGoeusc
栃木工場も部品なくて休止するらしいぞ
423 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2020/02/27(木) 19:30:35.52 ID:8R39zaGr
栃木はこれで期間工全滅だろうね 401 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2020/02/25(火) 17:33:43.90 ID:xe9gGpPd
これってどこの工場で作ってるの？
【車】日産新型「ルークス」登場！ 激戦の軽ハイトワゴンでNo.1を狙う 価格（消費税込）は141万5700円から206万6900円です
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582608523/
402 名前：FROM名無しさan[sage] 投稿日：2020/02/25(火) 17:47:06.10 ID:IzJqIvjG
>>401
座間 >>911
座間で生産とか、釣られるにも程があるだろ あぁ、エンジンか何か作ってたと思ってたが、既に完成車としては終わってるのかあそこ
>製造事業者 三菱自動車工業
ルークスの製造者三菱自になっているから、やっぱ水島かのぉ
同じところで似たような軽作って別々のブランドで同士討ちとかアホかと しかも三菱側が売れないから日産は配慮して後に出すとかもう このアライアンスは三菱を軽専門にするにしても日産が何をやるのか不明瞭すぎるな
高級車？そのまま行くとそのうち三菱自と立場逆転するよ
もう少し言うとルノーが何やってんの？って話でもある トップもリストラ対象 三菱自動車、もがく「ゴーン後」
日産の選択 自動車・機械 国際
2020/2/28 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56066570W0A220C2000000/
>「生き残りへ合理化は避けられない。私も対象の一人だ」。2019年11月7日、三菱自動車の本社（東京・港）で開かれた社内説明会。
>加藤隆雄最高経営責任者（CEO）は居並ぶ幹部にこう宣言した。三菱自のある幹部は「CEOが自らの進退までに言及したのは衝撃だった」といい、今も加藤氏の言葉が頭から離れない。 求人倍率の大幅低下、製造業の生産低迷が影 1月1.49倍
経済
2020/2/28 10:43
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56164540Y0A220C2MM0000/
>堅調だった雇用情勢に変調の兆しが出始めた。厚生労働省が28日発表した1月の有効求人倍率（季節調整値）は前月から0.08ポイント下がり、1.49倍だった。
>企業の新規求人数が前年同月に比べ16%減った。同省は「求人票の記載項目を拡充した影響が出た」とみるが、製造業で契約社員のライン工が減るなど生産低迷が影を落としており、基調判断を下方修正した。
言い訳と統計偽装が酷すぎるな >厚労省は雇用情勢について「改善が進む中、求人が求職を大幅に上回っている」とした。前月までは「着実に改善」としており、今回から「着実」を削除した。
「求人」とは、空求人を含むものであって、この偽装をするためにハローワークへの求人登録を無料にしたんだよ
有料だとできないからねｗ
逆に言えばハローワーク求人登録有料化すれば防げる統計偽装でもある マスクよ、どこに 週1億枚のフル生産でも品薄が続く
有料記事 新型肺炎・コロナウイルス
伊藤弘毅、野口陽 上地兼太郎、長橋亮文
2020年2月28日 10時00分
https://www.asahi.com/articles/ASN2W7QGVN2WULFA023.html
>政府は13日、使い捨てマスクの増産のために設備投資をする企業向けの補助金を創設し、国内の供給量を月4億枚から、布製マスクも含め月6億～7億枚に増やす計画を打ち出した。
>しかし、その後も状況はなかなか改善しない。
ほんとどこも品切れなのにどこに向かってるんだろうな生産したマスク
転売もある程度存在しているが、週一億枚ペースで転売されてないだろうに
> 大手ドラッグストアがマスクを高額商品と抱き合わせて販売していたことも明らかになり、27日には公正取引委員会が薬局チェーンの業界団体に対し、こうした手法をしないよう周知を要請した。
>経産省はマスクの転売を狙った買い占めを防ぐため、26日からインターネットオークションサイトの運営企業などに、サイト上に高価なマスクの販売情報を載せないよう求め始めた。
病院が一定数貯めているとかならわかるけど、財界が商益狙いで品薄にしてたら笑えるな
最初に卸しているところから追跡捜査すべきだろう
どこかで過剰供給されているはずだ >「業界を挙げて増産していて、日本国内の実需見込みの週1億枚分の供給体制は整っている」。製造大手ユニ・チャームの高原豪久社長はこう強調する。
>週1億枚は、花粉症やインフルエンザの流行期を踏まえた例年の最大数量。しかし、注文はそれを大きく上回る週5億～6億枚に上る。
国外流出してるわこれｗｗｗｗｗｗ 市場概説 > 日産自動車
TYO: 7201
459 JPY ?11 (2.34%)
2月28日 12:57 JST ・ 免責条項
あかんｗｗｗｗｗｗｗ 市場概説 > トヨタ自動車
TYO: 7203
7,023 JPY ?361 (4.89%)
2月28日 12:57 JST ・ 免責条項
トヨタの影響ひでーな
昨日一時的に盛りなおしてたのに結局売られたのか
この下がり方は国内じゃなくて海外投資機関が逃げてるな 25,766.64 ?1,190.95 (4.42%)
2月27日 17:20 GMT-5 ・ 免責条項
ダウのまんま影響受けてるのか
コロナテロ影響ありすぎだな このご時世に
わざわざ週末にディーラーいかないよな
ルークスもさっぱりで終わりそうやな >>914
アライアンスで言う
リーダーとフォロワーってやつかな？w
両社の国内工場の稼働率が軒並み低いんだから、
再編すりゃいいのにな
電気自動車だけでもあっちこっちとかアホだろ
デリカ、セレナ、エルグランドは一緒に作るとか
アウトランダー、エクストレイルもとか、
頭つかえよな
そういやタイ製逆輸入のマーチとrvrだっけ？
そこだけは相性いいなw 日産自動車 <7201> は28日、前会長カルロス・ゴーン被告が役員報酬を有価証券報告書に虚偽記載した不正に関し、
金融庁から27日付で約24億円の課徴金の納付命令を受けたと発表した。同社は「命令に従い納付する。真摯（しんし）に受け止め、深くおわびする」とコメントした。 ディーラーいくまえにドラッグストア、スーパーが先や。
コメ、みず、トイレットペーパー、カップラーメン、みんな切れていくぞ(･ω･) 本社は在宅推奨が出たらしいね。
子会社に任せてる部署はどこまで出来るやら トランプ氏「２、３の国を入国禁止に」…日本と韓国が対象か
2020/02/29 18:28
https://www.yomiuri.co.jp/world/20200229-OYT1T50198/
あかん・・・ 中国・韓国・日本しかないんだよなぁ・・・
2・3なのは日本を入れるか否かだろう 首相「10日程度で緊急対応第2弾」 新型コロナ対策
新型コロナ 経済 政治
2020/2/29 18:27
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56242750Z20C20A2000000/
内閣でなんかやるらしい
野党の目論見通り、特別予算割り引くだろうから苦渋の決断だろうな
たぶんに大企業には恩恵はない >>935
コロナ感染するな。
でもリモートワークは認めないから電車通勤続けろ。
でもコロナ感染するな。
それじゃ困る？じゃそれはお宅で考えて。
みたいな感じにならなきゃ良いがなw 横浜も東京と大差ないのに在宅推奨とな？100%在宅にしろよ >>923
少し前は18000がラインとか言われてた
最近だと22000がラインかもと言われている >>940
CAD、デザイン、実験、
どうやって在宅すりゃええの？
反対に在宅でもええような仕事こそ、
今後の候補一号やろ？ >>941
日銀負債増やしてるのかｗｗｗｗ
もうあかんなこの国・・・
>>942
CADとデザインはできるんじゃないの？
本来在宅できる業種だし（ＰＣと在宅用アプリ必須だが）
既に社労士は在宅勤務だし
実験は無理だな・・・ 首都圏の大手は在宅勤務多いだろ オリンピック期間の在宅に向けて元々準備してたみたいだぞ
ホンダも本社100%在宅になったのに これで在宅が本格化する方が仕事改革だわ
通勤時間はガチで無駄 もう製造もとめろよ
売れないんだから
本社組だけじゃなくて
みんな在宅しとけよ
家でQCサークルしとけよ QCサークルじゃなくskypeでV-FASTやりましょ >>948
いいかげん
ゴーンの呪縛から抜けようぜ
v-up とか時代にあってないだろ そういう嘘とでっち上げのスキルを身につけるために必要 スリーダイヤも涙目（泣）
日産効果がクソすぎて（笑）
本社を中心に間接部門のスリム化も欠かせない。
日産との協業は数字を重視した緻密な戦略の策定など良い影響もあったが、「会議で求められる資料の量だけでも格段に増え、業務の負担は増した」（三菱自の社員）。
中途人材の採用で急場をしのいだが新陳代謝は進まず、この2～3年で本社の人員も増えた。
国内では間接部門から営業への転換など人員配置の見直しや、
役職定年の引き下げを検討する。欧米でも販売会社などで事業を縮小する方針。
加藤CEOは「聖域なき改革を進める」と人員削減も辞さない構えだ。 ＜’19年1～11月のEV世界販売台数ランキング＞
1位 テスラモデル3 24.7万台
4位 日産リーフ 6.4万台
その差、なんと約4倍。ちなみに2位と3位は、中国メーカーが中国国内で売ってるEVです。
テスラには、モデルSとモデルXというEVもあるので、総計だと、ほぼリーフだけの日産の6倍近くに達する。「いつのまに抜かれたの？」どころの話ではなく、すでに完全にブッちぎられており、その差は開く一方なのだ！ >>950
そもそもこの会社自体がこれだろw
完成検査、デイズ燃費、排ガス、ゴーン、役員賞与、指名委員会の人事、クラスNo.1、コミタケ、在宅勤務時のグリーンライト（笑） >>952
そもそも日産本体もこれくらいの施策を発表せい
いつまで海外拠点、インドネシアとか人件費的に微々たるところで誤魔化してんだよな。
国内の稼働率の低さ、
間接だらけの高コストが諸悪の根源なんだから、
三菱並のことをせい
間接の営業配置換えとか富士通並にエグいな >>952
＞日産との協業は数字を重視した緻密な戦略の策定など良い影響もあったが、「会議で求められる資料の量だけでも格段に増え、業務の負担は増した」（三菱自の社員）。
↑ジワジワくるw 三菱自も日産も必要資料十分に集めてないだろ
関係ない資料集めてるんじゃないのか？
実際結果出ていない
Ｅパワーはよかったのだがなぁ・・・ コロナで寿命が短くなっただけ
呑気に5月まで待ってくれとかいう経営は
90年末期とそっくり
コロナ前までならシナとかにスポンサーも探せたけど、もう世界経済崩壊、望みは皆無
社員は相変わらずのバイアスかっかっとる >>957
関係ある資料つくれたら
こうも外しまくらないだろ
ノートも日産ユーザーの買い替え需要だけで
キューブ、ティーダ、旧ノート、マーチ、シルフィの買い替えだけやろw この不況凸で
社外への転職出口も塞がっちゃうよな
早めに出たやつは正解だったか 日産のネームバリューあれば転職は簡単な方やろ まだ脱出間に合う 株価でさえ落ち込んでるのにネームバリューも糞もないよ 米、新型コロナ初死者 韓国・イタリアに一部渡航中止
イランに滞在歴ある外国人入国も拒否
トランプ政権 新型コロナ 北米
2020/3/1 4:44 (2020/3/1 6:58更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56247250R00C20A3000000/
お？さすがに日本除外してくれたか
よかったな！ >>962
もうないだろ
東芝、シャープ崩れと同じ
あそこ出が何人も日産の中途採用試験来てただろ
あれと同じ扱い
落ちぶれ貴族 >>962
脱出もなにも、
これからコロナショックで倒産祭り、
市中に無職が溢れまくりなのに、転職もクソもない。 俺のところの例の前科持ち、両隣空室で下の階の俺のところが開いていて俺が入ったらしい
元々とんでもない問題時だったのかもしれんなｗ
他埋まってるのにこいつの前後と下（上はない）の階だけ完全空室だったとか異常すぎて笑うｗｗｗ
そりゃ警察も監視対象にするわ
日産関係ない単なる基地外前科持ちなのかねぇ ちなみにおんぼろアパートだけど（築30年超えの木造）
駅まで6分だから普通埋まるんだよね
ひさびさに笑ったわｗ ソニーみたいに音楽、映画、ゲーム、金融と多角経営してればよかったのになー 自動車業界は専業することで他より優位だった、っていう慣習があったからそれは日産に限らず難しいかもね
ただ近年では本田がホンダジェットやってるしトヨタも似たようなことし始めている点は掲げられる
確実に稼げるなら手を広げるのは一考かな
よくわからない業界に突撃しまくってリスクばかり膨らむのは相当じゃないけどね
いずれ自動車作ってるだけだと業界を負われる可能性があるのは本田や豊田見てても分かるしね 例えばルノーのフランスでの立場はどの程度か知らないが、国策に関与させてもらえるレベルならそっちで他業界をルノーと一緒に学んで日本で展開するなんてことはありえる
外交上も日本とフランスで協力して他国に売り出せる程度の商品が提供できるならチャンスはある
技術レベルが世界に及ばない程度だと厳しいけど
この場合、日本もフランスも両方ともメリットが得られることが条件だろうね
結局商売は誰かが犠牲（買わされる）になるから、犠牲側にならないように立ち回り多数派を構成することに意義がある
アメリカが単独で立ち回らずに、イギリスや日本、オーストラリアを勢力にカウントするように如何に軍力があっても味方は重要なので交渉の余地が発生する トヨタは織機というより発明家の家系（スズキは知らない）
だけど売れないって言われてた自動車が大きくなって現状になった
そして織機は地位を落としたんだよ
その教訓もあって専業が叫ばれたりしたのが昔の話さ
ただＩＴ化の影響もあって、出遅れた業界に残っていたら取り残されるから他業種への移行も検討の範囲に入った、というわけ ＷＨＯ、せきなどの症状のない人に「マスク推奨しない」
2020/03/02 10:13
https://www.yomiuri.co.jp/science/20200302-OYT1T50117/
> 【ジュネーブ＝杉野謙太郎】新型コロナウイルスへの対策を巡り、世界保健機関（ＷＨＯ）は、せきなどの症状のない人に対し、「いかなる種類のマスクの利用も推奨しない」などとする手引をまとめた。
ＷＨＯがマスクの予防効果否定しかねない発言しちゃったｗ
混乱しすぎだろ世界ｗｗｗｗ 日産株価一時445円まで下がったのか
その後反転して上昇し、現在は461円だ
どうやら日経平均が回復しているようだな
つーか日産の経営状況の影響まるで反映してないなこの株
日経平均は2万1千まで急回復（なんかやったっぽい）
ダウの前日分はほぼヨコヨコだから日銀買いでもやったのかな？ トヨタも同じ流れだな
6941スタートで上昇に転じ、一時7152まで回復
ただし現在ナイアガラみたいなチャートになってまた下がっている
よくわからん流れしているな
トヨタが売り気配（1ドル107円台に上昇）という記事があるが、それは他の自動車会社も同じはずなんだが・・・ ホンダ 2725スタート2794まで上昇、現在ナイアガラなしで2794
やはりトヨタだけおかしいな
売り材料ないはずだし、大型株だからこんなに暴落しないはずなんだが
ともすれば上げが日銀買いなどの偽装工作で、トヨタは簡単に下がらないだろうという安心感から買いが薄いのかな？ 具体的に理由を述べずに全然違うと結論だけ反論しても主観だから無意味
具体的にどこが異なるなどと指摘しないと客観性がなく、議論には至らない
主観で「全然違うｗ」と思うなどと指摘するだけならそれは政治と同じく好悪を語っているに過ぎず、真実追及「目的」が議論から失われているのでそこを指摘され退場する羽目となる >>981
設備にイタズラして懲戒解雇になるような期間工の書く長文なんて支離滅裂で当然だろ 佐吉の父親は半農の大工だから発明家の家系は間違っている
間違ったことで無意味な長文を書き殴る一方でスズキは織機には知らんで済ます
そんなんは書く前にきちんと調べれば分かること
一行で書くと多分こうなる
>>981 誰が佐吉の父親の話をしたんだ？
>>976を見てもう一度間違っているところを「具体的に」指摘してごらん？
>トヨタは織機というより発明家の家系（スズキは知らない） 結局株価460円で終わったか
454スタートだったからほぼヨコヨコだったな
昼の上げで息切れした感じっぽい
自動車会社はどこも株価回復したっぽいようだ（日経平均連動という言い訳の日銀介入だと思われる） 佐吉は発明家として知られているが
喜一郎、英二、章一郎は何を発明した？
章男に至っては文系だぞ
何を発明した？ ルークス（泣）
＜日産は期待の新車に冷水＞
日産自動車＜7201.T＞は中国製部品の不足で日本での生産停止に追い込まれている。栃木工場（栃木県上三川町）と日産自動車九州の工場（福岡県苅田町）で３月３日に生産を停止する。
すでに２月も複数回、日産九州、日産車体の九州工場（同）と湘南工場（神奈川県平塚市）が生産調整や休日出勤取りやめを実施してきた。 ３月１９日発売の新型軽自動車「ルークス」向け部品の生産でもサプライヤーは苦慮している。
低価格が売りの軽自動車では低コストで生産できる中国製部品が多く組み込まれる傾向がある。調達が遅れ気味の中国製部品の工面など「苦労が多く、生産は綱渡りの状態」という。 wikiより喜一郎
>父には発明より経営に重点を置くように指示されていたが、碧海郡刈谷町に試験工場を作り、自動織機の開発を開始。
>1926年に豊田自動織機製作所を設立し、常務取締役に就任。1929年から1930年4月まで欧米に出張し、当時、黎明期にあった自動車産業が将来大きく発展すると考え[2]、1933年9月1日に豊田自動織機製作所内に自動車製作部門（のちに自動車部）を新設。
>1936年に自動車製造事業法の許可会社に指定されたことから、これが1937年にトヨタ自動車工業株式会社として独立し、同年同社の副社長に就任。1941年には社長に就任した[2]。
>1950年6月に社長を退任し、東京に研究所を設立し、エンジンの研究などを行った。1952年には再び社長に就任することが内定するが、同年死去[7]。
同英二
>1994年に米国自動車殿堂入り（日本人としては本田宗一郎に次ぐ）、翌1995年にはイギリス機械学会からジェームズ・ワット国際金賞を受賞した。
>1999年にはアメリカの週刊誌「タイム」で「今世紀もっとも影響力のあったアジアの20人」の一人に選ばれた（日本人で他に選ばれたのは昭和天皇・盛田昭夫・黒澤明・三宅一生・井上大佑）。
>現物現場主義者で、2000GTの開発やレース部門である第七技術部にも良く顔を出した。
>また「一日三回手を洗え」というきれい好きであったが、車両実験部に来ると真っ先にゴミ箱に行き、試作品を漁った。
>これは多数の試作品を見ることで車両に起きている問題を把握するためでもあった[15]。 同章一郎
>名古屋大学在学中は第二次世界大戦による混乱であまり勉強ができなかったため、父の勧めで、父の高校・大学の友人であった機械工学者抜山四郎が教授を務める東北大学工学部大学院に1947年、入学。
>仙台市北一番町の下宿から大学に通い、棚沢泰教授の研究室で高速液流微粒化の研究にあたった[2]。
>東北大学での研究をもとに、1955年に名古屋大学で「燃料噴射に関する研究」で工学博士の学位を取得[4]。
>なお、2006年4月チェコ工科大学名誉博士、2006年11月名古屋工業大学名誉博士、2007年4月早稲田大学名誉博士（Doctor of Laws）[5]。
>技術者としては品質管理においてデミング賞を受賞するなどの功績を収めている。ものつくり大学名誉会長、海陽学園創立者であり、社会福祉法人恩賜財団済生会会長、発明協会会長でもある。
>2007年、自動車殿堂（米国ミシガン州）に選入された(Automotive Hall of Fame)。万博開催前から、博覧会協会の後継組織である地球産業文化研究所理事に就任している。現在、デンソーの取締役を務める。
同章男
>経営のスリム化
>ほぼトヨタ専属であったデンソー、アイシン精機をはじめとする部品メーカーの「トヨタ離れ」を促進させて依存度を下げ、業績を向上させた。
>販売への「カイゼン」の活用
>パーツの共通化と車種削減
>積極的な提携
>章男は「原点回帰」を図り、渡辺社長までの急激な拡大路線を止めて緊急VA（価値分析）により原材料費削減や、トヨタF1チームやNUMMI撤退により経営を縮小。
>また経営幹部の人数を減らして意志決定を迅速化し、世界各地の消費者需要を詳細に把握して地域事情に適合した車種を投入することを決めた。
>一方で「もっといいクルマづくり」を謳い、モータースポーツの地域選手権には留まった他、2010年にレクサス・LFAを経営収支が赤字ながら発売した[24]。
章男が優れているのは組織論の方だな
ただ発明は文系にもできるんだぞ？理系だけの専売特許ではない
基本的に組織論が優れているのは理系ではなく、文系だからトヨタ家に足りなかった存在だったのだろう >>989
ルークス低価格じゃないだろうに
まぁいずれにしても今が人件費の削減どころだと見ているのかもしれないな 休校で休業、日額8330円上限に賃金全額補償 厚労省
経済
2020/3/2 13:22 (2020/3/2 16:33更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56261080S0A300C2EA2000/
>厚生労働省は2日、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐための小学校などの休校に伴い、保護者が仕事を休んだ場合に賃金を補償する制度の概要を発表した。
>雇用形態や企業規模にかかわらず、従業員が日額8330円を上限に賃金の全額を受け取れるよう企業に助成金を支給する。子どもが小学生の場合を基本とし、対象期間は2月27日～3月31日までとする。
>テレワークなどで在宅勤務する場合は対象外。従業員側の判断で通常の年次有給休暇を取得した場合も対象外となる。
子供がいる家庭のみかｗｗｗｗ
これも富裕層優遇になりそうだな
原資集め大変そうだなこの補助金
>支払った賃金に相当する額を全て国で負担する。ただ、1人当たり1日8330円が上限だ。財源に雇用保険を使うため、失業給付（基本手当）の日額上限とそろえた。
100％濫用されるわ・・・ 百貨店4社の売上高2ケタ減 2月、新型コロナで
新型コロナ 小売り・外食
2020/3/2 16:35
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56269330S0A300C2MM8000/
まぁそうなるよね
自動車販売も比例的に減少していると思われ
外でないように国が言っているわけだしね 佐吉翁のような発明品はwikipediaのコピペには書いてありませんよ
開発研究が発明であるならば工学部卒は皆発明家やなw 「発明家の家系」であることと、皆が発明をしなければならない相当因果関係は成立しない
大前提から失当
あと工学部卒ではなく、個別に貢献し研究もしている
学歴ではなく、実際に研究しているか否かが重要だ
なお、発明「品」などと述べているが現実的には発明とは特許の話であり、あえて「特許取らない場合もある」という現実を知らない無能者の発言でもある
はい、論破 ちなみに章男は組織論で発明に貢献している
要するに上で述べたようにトヨタ家で足りない分野を執り行っており、通常代表につくべきポジションなんだ
発明とは「新しいものを作ること」に他ならない、これすら理解していないから社会通念から著しく外れてしまうのである このスレッドは１０００を超えました。
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