【HONDA】F1ホンダエンジン【409基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
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Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
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【HONDA】F1ホンダエンジン【401基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【402基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【403基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【407基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【408基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ホンダがF1に戻ってくることなんか無いから安心しろ。
今のF1の技術なんか市販車には全然役にたたない、レギュの隙間をつつくだけの技術だからね。
ハイブリッドだから市販車の開発にもつながるとか大嘘もいいとこ
市販車に応用するならWRCがベスト、GT3とかプロトタイプもF1に比べればまだマシ
21世紀のフォーミュラは市販車とは完全に別物で、技術開発という点では今のF1に存在価値は無い。
可変吸気とかV-tecとか20世紀は市販車に応用できる技術開発だったけどね、今の疑似HCCIとか完全無意味。 レッドブルがホンダPUの知的財産権買取へ？
2021年以降、レッドブルはホンダのF1パワーユニットに関連するすべての知的財産を購入し、
そのホンダのF1エンジンを開発し続ける別のパーティーを見つける、もしくはミルトンキーンズの自社工場でさらに開発する可能性も探っている そなだ、レッドブルが買い取ってくれたら楽しいな
有能なスタッフのみレッドブルへ移籍すればいい 山本達は完全独立するしか無いでしょ
名ばかり無限とかは勘弁な パワーユニット散弾方式でバグ出しまくってた時に撤退しとけば
今更何がカーボンニュートラルだよ ホンダとトヨタは100年後もあり続けていてほしい
なので、こんなところで撤退なんて馬鹿げてる MOTOGPとインディもすべて撤退するなら評価する。
絶対撤退しないだろうけどなｗ
正直に、F1は費用対効果があれで、
今のF1の規則のままでは、もう続けても得られるメリットが無い
と言えば同情もされただろうに。
言い訳がひどすぎる。 いいじゃんレッドブルに売っちゃえよ。てかブラウンのときみたいにあげちゃえよ
あのとき1ポンドで売ったの馬鹿にされることも多いけど個人的には第三期の活動で一番評価してる点だよ
「もうやめるから解散。みんなクビにして施設もマシンも廃棄」とか「うちの施設とマシンで参戦したい？良いけどタダってわけにはいかないよ」って金取るよりよっぽどマトモで最低限の責任は果たした
今回もあげちゃうぐらいがRBグループへの恩返しなんじゃなかろうか 撤退理由がカス
前の社長が決めたことが不満だったと正直に言え レッドブルがホンダＰＵを買い取った翌年、なぜか爆発的に速くなるんでしょ。
知ってるわ。それ。 本業を否定するような理由って凄いな
ホンダは終わった もう二度と参戦しないようにプロジェクトごとレッドブルに売ってしまえ
その方が清々するだろ でも本田はアメリカでは人気があって
「新規則でV8NAからV6ハイブリッドに変わるから参戦して欲しい」って
NASCARからラブコールが来てるらしい。 >>15
費用対効果は最悪で、今のF1のレギュじゃ参戦するメリットが無い事は参戦前から散々言われてた事だからな。
「こんなPUじゃ新規参戦するメーカーなんかある訳ない」って言われてた時にホンダが1年遅れで参戦発表しちゃった。
すでに落ち目だったマクラーレンに独占供給で「名門チームと提携」とか
フェラーリで言い訳と責任転嫁繰り返してクビになったアロンソを40億で採用とか
「ハイブリッドだから市販車にも応用できる技術だ」とか
開発数年出遅れてるのに「表彰台争いする！教育の為に若手のエンジニア使う！外部からの採用はしない！」とか
参戦当初からアホ丸出しだったよ。
「俺たちアホでしたー」とは言えないから「カーボンニュートラル」とか言って誤魔化してるのも更にアホ丸出し。 2009年トヨタF1撤退の会見は幹部が悔しくて泣いてたのに、ホンダはなんなん？淡々としすぎだろ
撤退慣れしすぎwww >>22
ほうほう。ホンダエンジニアが馬鹿に見えるお前は、相当あたま良いんだな。
じゃぁＰＵつくれよ。ホンダの残したリソース使ってもいいから。
レッドブルが金出すって言ってるし。
お前がつくれよ。早く。ほらっ。とっとと作れよ。 ほらみろホンダがくそだったんじゃねーかアロンソに謝れよホンシンはよはよ >>25
くだらねえ書き込みしてスレ汚すな。クソカス。みんなに土下座して詫びいれろや。 ホンダの撤退には肯定的な俺
F1なんてもうやる意味ないしな
ただ気に入らない点が二つある
なんでそれを理由にした？
そもそもなんで四期始めた？ 継続の声上げてたのは取締役の前社長、伊東さんだけだと思うwww >>24
相当ホンダの撤退がショックらしい奴だなホンダの無様さは言い訳の余地もないし
ホンダ側からもなんも言えないし言わないんじゃねまともならだけど
過去をさかのぼってもこれ程酷い逃げ方ないんじゃねーのホンダの関係者も勘弁してよ
と思ってんじゃないモータースポーツ界の笑い話に当分なるよ 来年ワールドチャンピオン取ったら撤退許す
ま無理だがな >>23
トヨタはろくな結果も出せないままの撤退だから、そりゃ悔しかろう
ホンダもチャンピオンこそ獲れなかったけど一応優勝はしたし >>34
数回優勝で満足なんて下位チームみたいな志の低い目標掲げたメーカーに付き合わされたレッドブルやマクラーレンが可哀想 WECでLMP1から撤退したポルシェは勝って撤退した
故に勝ち星が付いたままである
トヨタは勝ち逃げされてしまったが、歯を食いしばって踏みとどまりライバル不在でも戦い続け、勝った
まあ、これも認めて良いだろう
ホンダはメルセデスに真っ向技術勝負で負けて逃げるのだろうか？
相手が戦い続けているステージから負けて逃げるなら、同じステージでその相手に再び挑み勝つまでは、技術力で負けたままだ
仮にホンダが負け逃げした後、メルセデスが勝ったままそのステージから去って二度と戦う機会が得られないなら、ホンダは真っ向技術でメルセデスに負けた状態が永遠に続くことになる 本業がヤバイからと正直に言えばいいのにダセー言い訳しやがって
せめてカスタマー契約でしばらくやり過ごせばええのに また現地ファクトリーをただでくれてやるの？ 「今度は長く続けたい」
第3期よりも短命という有り様だよ。 ホンダは経営者が代々理系、技術自慢の会社
そして到達したのは「パワーポイントエンジニアリング」だった！
その凄さをレッドブルも体験してくれたかな
マクラーレンはゲップが出て、吐くほどに味わったけどｗ >>35
そういう話をしてるんじゃないけど、話題逸らしに付き合ってやるよ
最終目標が数回の優勝だとするならお前の言う通り
だが社長が言った「目標」はそういう意味ではない
お前、他人の話を聞かないとか文章を理解する能力が低いとかよく言われるだろ >>23
見方はそれぞれだなぁ
会見したの山科だっけ？俺はあれ見てそりゃ勝てねーわって思ったよ >>32
撤退は、トップダウンで決めたこと。
だが、ホンダにはやり続けたいと思う人達が多数いる。
彼らは話を聞いて悔し涙をながした筈だ。十把一絡げに「ホンダ」とくくって馬鹿にするな。
少なくとも俺や多数のホンダファンはこの１・２年、Ｆ１をみてホンダの勝利の喜びを分かち合った筈だ。
夢と感動をもらった、そのことに感謝もせず、手のひら返してアンチと化す奴らに俺は憤りを感じる。
エンジニア達は、苦しい年月を送ってきたんだ。特にマクラーレン時代は撤退しろだの、
それこそ日本の恥だの、言われたい放題いわれただろう。
それがレッドブルと組んで実を結び、いくつかの勝利を得るに至った。そしてこれからって矢先のこのニュース。
お前らの鬱憤なんて、しらねーよ。
お前らより、彼らが一番くやしいだろうし、悲しいはずわ。
なんでお前らは、平気でホンダに悪態つけるんだ？ ほんとに日本人じゃないのか？
マジで腹立つぜ。 >>44
なんか気持ち悪い熱さだね。
ヤバイ人って言われない？ >>41
一応優勝したからいいよね？みたいな空気出してる時点で志が低過ぎてクソダセえわ
こんなクソメーカーが勝てる訳が無い いつかチャンピオンになると信じて応援してたからバルサンしようがソフトのバグで止まろうが我慢もできたというもの。
それを途中で投げ出されたら悪態の一つもつかれて当然。 マクラーレンGP2エンジン時代の苦渋辛酸は数回勝てただけで払拭される程度のものだったのか
もうコレクションホールのF1マシンすべて捨てろ セナがこんな情けないホンダを見たらなんて言うだろうね ホンダ信者も文句をズバズバ言ってくるけど強いチーム強いドライバーと組むよりも、ひたすらホンダをヨイショしてくれるチームやドライバーとだらだら続けていきたいみたいな事言ってたし本当にメーカーも信者も志が低い なるほどね。
「かっこ悪い姿を世間に晒すくらいなら、はじめからやらないほうがいい」
お前らの言いたいのは、コレだろ？
その価値観って、お前らの人生そのものなんじゃねーの？
失敗を恐れるあまり何かにチャレンジして頑張ってみようともせず、
無難にできることだけを選らんでするという人生。
そういう人生を歩んでいるから、他人の努力を笑えるんだわ。くだらねー。 >>53
やるからには命かけろって言ってるんだが？ レッドブルはルノーに頭下げてPU供給してもらうわけ？
お前らだけでF1やってんじゃないだからさ
最初から参入するな迷惑なんだよ >>53
そんな事言っていいのはかっこ悪い姿を晒しても逃げずに続けていればだ
かっこ悪い姿を晒したらさっさととんずらするぐらいならやるな >>24
参戦した事自体が間違ってるって言ってんのに、お前が作れよとか凄い発想だな。
あとアホなのはエンジニアじゃなくて経営だろ。エンジニアの批判なんかしてねーぞ、日本語ちゃんと読めよ。幼稚園児か？
レギュが決まった時点でレッドブルと提携してPU初年度から参戦ならまだ理解できたけど、あの頃はルノーが一番PU有利とか言われてたから無理な話だ。
当時はマクラと提携してアロンソ雇って1年遅れで参戦とか散々な事になるだろって思ったけど、楽観的に喜んでるアホなファンが多くてびっくりしたよ。 >>55
レッドブルは感謝していると言ってるが？？
お前はレッドブルの重役か何かなのか？？
そもそも契約期間をまっとうするホンダが、
迷惑だのなんだのって言われる筋合いもないんだが？
契約期間が不満なら、なぜ最初から４年契約とかにしないんだよ。
レッドブルがそこにこだわったなら、はじめから契約なんて成立しねーよ。 >>48
だから最終目標でも志でもないって言ってるだろ
言葉の意味を履き違えてるのは国語力が無いからなのかワザとなのか >>58
そりゃ表向きはそう言うだろ
表向きはマクラーレンとホンダにも蟠りは無いんだぞ
契約期間満了だから中途半端な結果しか出してないのに撤退してOKとか、いかにもビジネスライクで競技やってる人間の考え方じゃない >>60
最終目標には届かなかったけどある程度の結果は出たから問題無いよね？って空気出してるのがダセえしどうしようもない考え方だって言ってんだよ 最終目標に届いてない時点で何も達成してないのと一緒なんだから競技やってる人間ならあんな淡泊な撤退発表なんて出来るはずが無い
ホンダは競技に参加してるという気概が無かったという事 顔真っ赤で気持ちいい＾＾
今週は本当に酒が美味しい＾＾ 面倒だからまとめて答えるが、ようはお前らを満足させるために
ホンダは参戦したり撤退したりしてる訳じゃないんだよ。
嫌ならホンダと関わるな。クソカス。
お前らの酷いヘイトコメントをエンジニアたちは見て（直接か間接かはわからんが１００％知ってるだろう）、
どんな思いをしてるか考えたことあるか？
お前自身の仕事を他人が蔑むようなものなんだぞ？ 自分の仕事に置き換えて想像してみろよ。 >>62
最初からそうとだけ言ってれば俺もなんも言わねーよ
それを志の低さとかレッドブルが付き合わされたとかひねた話に繋げたからそれは変だって言ってんだよ >>67
ヨイショだけして欲しいならモータースポーツに関わるんじゃねえよ
競技やってるんだから結果が出なけりゃ叩かれるのは当たり前だ 伊東が参戦を決定した経緯見ると、とても命がけとは思えんなｗ >>68
結局中途半端な結果のまま逃げるんだから志が低いし付き合わされたレッドブルとマクラーレンは大迷惑なんだよ >>69
お前の「ヨイショ」は１㎜もいらん。以上、ホンダの代弁。 >>72
チームやドライバーにもヨイショ求めたクソメーカーとクソ信者だろ
マクラーレンやアロンソやバンドーンへの仕打ち忘れんぞ レッドブルと組む時もレッドブルは文句言いそうだからトロロッソとだけやっていきたいとか言ってた馬鹿信者も居たな
勝てるチームよりホンダ様に文句言わないチームドライバーのみ求めるとかこいつら馬鹿なんじゃないかと思ったもんだ がんじがらめの規制の中でメルセデスに次ぐエンジン性能を出したのだから、それで十分だわ
残ったメーカーは斜陽コンテンツのなかでシコシコやってりゃいいよ >>62
マジそれな。
自分に甘く「目標達成できなかったけど十分頑張ったよね」みたいな自己評価
数年前に言ってた事を完全に裏切って撤退しても、謝罪もしないし、その無能さを認める事も無い。
メルセデスやF1より10年以上後にカーボンニュートラルの目標設定して、それが撤退の言い訳になると判断する非論理性。
それが「ホンダDNA」なんだろｗ >>71
それを批判するなら高い志を達成出来なかった、もしくは身の丈に合わない志を持ってしまったと言うべきであって、志が低いというのは的外れ
それにマクラーレンもレッドブルも付き合わされたわけではない
自ら望んでホンダをパートナーに選び共に高い目標を目指した(マクラーレンの初年度に限って言えば「付き合わされた」という批判も仕方ないが)
しかもレッドブルに関して言えば今も目標を目指して共に戦っている
付き合わされたという批判もこれまた完全に的外れ ホンダの代弁wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
以上wwwwwwwwwwwwwww >>77
「ぼくがこの作品をよんで思ったことは・・・です。だから・・・」
ハイ。ぼくちゃんがどう思ったか、それはオジサン達には関係ないことだからね。
じゃ、さっさと帰ってね。 >>79
ホンダ信者はそうやって言い訳してればいいわ
結果出さないままとんずらして悪びれもしない事実は変わらない レッドブルもＦ１参戦を止めてインディに行けば良いよ
ヨーロッパでの知名度は知れ渡ってるからな >>84
的外れな理屈での批判を正当化したいから指摘を言い訳と言い換えるんだねわかるよ
今のこの、ホンダファンすらホンダ非難に転じる状況に便乗して嘘批判や妄想批判を差し込んでホンダを事実以上に貶める
このチャンスは逃がせないよね
まぁ頑張れ カーボンニュートラルなんて１０年も前から取り組んどくべき課題を
今頃前面に出してくるアホウさをホンダのエンジニアはシニカルに批評すべき >>85
昔インディでもNASCARでもレッドブルカラー走ってたよ。効果が薄かったのか諦めてもう両方ともやめちゃったけど ネトウヨと一緒になって脱炭素を空想だの妄想だの言ってたんだとしたら
其のままホンダで定年を迎えるために必死にしがみ付け
あ、その前に吸収合併されちゃうかも >>67
俺がホンダのエンジニアなら、「経営陣マジクソ、こんな会社でやってられるか辞めてやる」って思ってるはずだから
いくら掲示板やSNSでホンダが否定されても「その通りだ！」って感じるだけだよ。
ホンダのエンジニアは「ホンダ最高！ホンダの経営陣の判断は常に正しい！」って妄信して働いてんのか！？
それにホンダのエンジニアや技術を叩いてる奴なんか殆どいないぞ、叩かれてるのはブレブレでテキトーな経営陣だろ。
どこの会社でもエンジニアは常に経営と営業に不満ばっかり言ってるもんだし、自分の会社の経営陣が叩かれても「早くクソ役員辞めろ」としか思わねーよ。 >>86
信者もこの絶望的な状況で頑張ってね
こんなクソメーカーのどこにそんな魅力があるのか分からんけど >>77
>自分に甘く「目標達成できなかったけど十分頑張ったよね」みたいな自己評価
いやそれならまだいいわ。達成できてない自覚あるから
あいつ達成してないのに目標勝手に低くして達成したことにしてやがるからなw >>91
別に頑張るつもりはないよ
ホンダファンのホンダ非難は当然だと思うし、それについて頑固にホンダを擁護するつもりもない
そもそも俺はホンダF1スタッフが全員F1村へ転職してホンダの人的パワーが骨抜きになればいいとすら思ってるし
ただ嘘や妄想や完治による便乗非難だけはやめてほしいと思ってるだけ
それはホンダを擁護しているわけではなく、批判するなら正しく批判してほしいからだ
それが証拠に>>62については何も反論してないだろ >>9
ミルトンキーンズのホンダをまるごと買収してタナベサン以下の人材もヘッドハンティングしちまえば…
でもさくらの規模の研究所が無いと開発が進まないよな レッドブルと組んでちょろっと勝って一応の格好つけさせたらさっさと撤退させる気満々だったんだろうな どんな理由をつけても尻尾巻いて逃げる事実は変わらない
ホンダPUに携わっている関係者が一番悔しがってるって本当かどうかなんてわからんし
内心ほっとしてるかもよメルセデスに勝てるエンジンなんて１０年たっても無理だって
それにようやくきずいたんじゃないのかね完全に負け犬で撤退するのになに言われても我慢するしかないと思うよ、しかしこんなに簡単に撤退できるなんて回りの人の方が驚いたと思うよ、アンチもビックリなんてね。 アホンダアホンダアホンダアホンダアホンダアホンダアホンダアホンダアホンダアホンダアホンダアホンダアホンダアホンダ
こっち来んなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ファラ並みのスーパーカーも売り出すAston Martinが欲しがりそうｗ
Honda NSXは年間販売台数９台だったとか（月間の数字ではない！）
HONDAは高級車メーカーも多く集うF1にいながらデザイン方面は全く学ばなかったよね
市販車のゴミデザインなど酷いものです 中国車のほうがマシなレベル
いろいろ終わってるんだよな
当然、社長は辞めるべきでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
