【HONDA】F1ホンダエンジン【401基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【400基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1593894106/ Motorsport-Italyは、日曜日のレース中のエンジンの音韻計測データを持っていると報告。メルセデスは最初のラップでほぼ1000馬力もの出力を発生させ、それ以降ハミルトンはエンジンセーブのために出力を落としました。レッドブルはメルセデスから約20馬力ほど劣っています。ルノーは昨年の最終戦以上のものはなく、メルセデスから35馬力ほど劣っています。
ホンシンやったぞwルノーに勝ったぞｗｗｗｗｗｗｗ 典型的アホンシン
891 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa91-EsXL) 2020/07/14(火) 16:10:30.94 ID:4/pqUDh5a
もうこれ車体の問題だろ
RBはホンダ批判する前にマシンどうにかしろと ホンダと組んで良くなったのってトロロッソだけだよな
PUに文句言わないミナルディとだけ組めば、アホンシンも文句ないよな？ ↓アホンダGP2エンジンだとレッドブルはピンクメルセデスより遅いという可能性ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダのGP2エンジン、クソゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞17番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、最終的に6位でレースを終えたが、アレクサンダー・アルボンとのバトルで接触することがなければ、確実にアルボンを抜いて4位でフィニッシュしていたはずだ。
＞特にレースペースでは、ウィナーであるメルセデスF1のルイス・ハミルトンのタイムに匹敵していた。
＞「誰もがレーシングポイントに不安を感じるだろう」とクリスチャン・ホーナーは語った。 ホンダのエンジンは最強なんだけど、メルセデスはDASHで200PSくらい下駄履かせているからね ならDASで負けてる分ホンダが仕事しないとな
パワーはいいから車体なんとかしろとかいうアホは、アンタッチャブルズと変わらん
本当にホンダを応援してるならホンダがもっとパワーを上げるところをみたいと思うのが当然 >>12
今期はPU開発凍結。来期の話してんのか？ マクラーレンの躍進を観てると、今のレッドブルにルノーPUを積んでれば間違いなくメルセデスと戦えたのにな
見てくれてだけの設備が揃ったナントカ研究所(笑)にレッドブル幹部もすっかり騙されたでしょ
ホンダにエンジン"すら"作る技術がないことをマクラーレンとアロンソがあれだけ注意喚起してくれたのに聞いてなかったのかと フェラチオペンペンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「ストレートでかなり負けていたと思う。」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>13
来季だろうとシーズン途中だろうと一回アップデートは可能
ホンダは白旗上げて今季のアップデート早々に諦めちゃったけどね レッドブルは去年の自分のタイムを上回ってから大口叩け。
エンジンは確実にステップアップしてんだから
去年からマシン退化したなら車体が退化したしかあり得んだろうが。 マクラーレンは、アホンダのGP2エンジンを使ってた時は、毎戦+１LAP～+２LAPの周回遅れだったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今回、サインツは周回遅れだったが、マクラーレンはルノーエンジンを使うようになって周回遅れは、ほとんどなくなったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ しかも、今回のマクラーレンは、周回遅れのサインツがFLだったわけだわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ マクラーレンがホンダ時代のシャシーを今でも使い続けていると勘違い むしろ、レッドブルホンダより
ドライバーのすがすがしさもあるが今のマクラーレンがとてもいい印象なんだよなあ
むしろ彼らにメルセデスを脅かしてほしい気がする F1に参戦するから駄目なんだよ
世間がホンダに幻想をいだいているままにしておくべきだったよ
自らそれを壊しに参戦したのな愚かな行為だと思う ホンダの時のシャシーの失敗を枕自身も認めてたのはすっかり忘れてるらしいな
都合の悪いから目を背け忘れ去る、あの国の人間と一緒だな >>23
ホンダ信者は当初マクラーレンが優しかった頃に内部分裂したり
サラリーマンっぷり発揮したとかBSで晒されたり
挙句に三年目にPUが開幕間に合わないとかやったの忘れてるけどな
そもそも初回テストでエンジン始動もしなかったのとか知ってる？ シャシーもPUも悪かった
両成敗ってことで＼(^o^)／ >>24
枕だけが悪いなんて１回も思ったことないわ
お前らはホンダだけが悪いの一点張りだもんな
あの国の人間そのものやんな >>18
おまえ記憶障害か？
マクラーレンはルノー使うようになったら、周回遅れどころか最下位走ってたじゃねぇかｗ 最近まともなアンチ増えて嬉しいけどID:ykSIu/Jc0はどうなんだろ
友達になれるかな まあID:ykSIu/Jc0はID変えないからある意味ではまともやな
よきよき >>32
ID変えないのがまともとは限らんよ
自分のコメントが恥ずかしいからID変えるという面もあり
ID変えないのは恥を知らないからとも言える >>32
お前はキチガイで気持ち悪いからそれは当てはまらない RBがスタートダッシュに躓くのは例年どおりなんだが今年に至っては致命的 そこで浮上するのが、やはりアレクサンダー・アルボンのセカンドドライバーとしての役割だ。
元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは「基本的に彼は遅すぎる」と Sky Deutschland に語った。
「構造的にここでの0.5秒は他のレースではさらに広がる可能性がある」
もう一人のアナリストであるマルク・スレールも「アルボンはチームのナンバー2だが、彼は実際にフェルスタッペンを助けるには遅すぎる。マックはメルセデスと一人で戦っている」と付け加えた。 現実的なのはやっぱベッテルにセカンドで入ってもらうことかね
他に速くて来てくれる人居る？ ベッテルを試してみるのは良いよ思うよ。
ただしそんなに効果があるとは思えないけど。
少なくとも今の車体ではほとんど誰が乗っても同じじゃないかね インディで、アロー(マクラーレン)がホンダエンジンからシボレーエンジンに変えたらポールポジション獲得、レースも2位の好成績になっていることから、やはり戦犯はホンダ オワードはレッドブル育成から外れてほんと良かった
スーパーフォーミュラでホンダ傘下で腐っているところをマクラーレンに見事に救われたな >>41
チームクラッシャーはお断りします
…と思っていたけど、今の状況だとむしろ歓迎すべきかもしれんな
レッドブルもここらで強烈なカンフル剤を入れないとウィリアムズや以前のマクラーレンみたいに凋落して行きかねない
シャシーPU共に改善が必要と訴えるフェルスタッペンに対してそれでもPUに全責任を負わせるのか興味あるし
何より今のRB16をまともに走らせられそうな数少ない人材だろう >>44
レッドブルは少なくとも、車体側に問題あることも自覚した上でパワーを要求してるからな
PUは良かったとかアホなこと言ってるのはアホンシンだけ >>45
現状で言えばPUのパワーを上げるより先にリアが暴れる問題を解決しろよって言ってるんだよ、それは
確かに順番としては正しいけど、俺の見立てではPUが変わらないままシャシーの問題を解決出来たとしてもいいとこメルセデスと同等になるだけなんだよな
なので平行してPUも向上させて、レッドブルがシャシー問題を解決すると同時にメルセデスの上に立てる準備をしておくのが正解だと思う ブレーキング前までの到達速度でメルセに負けてるし
そもそも、去年のフェラがPUパワーあればあるだけ有利っての実証しちゃったし
RBがさらなるパワー求めるのも無理は無いよ。
そもそもF1てそういう場でしょ。
２年前の２０馬力ぐらいは車体でカバーするなんて発言、どこのチームでも
普通に反故にしてくるし、そもそももう２年目なんだからホンダもパートナーとしての
自覚持って少しは勝利に貢献しろよって。
自分らがどういう場所で戦ってるのか、ホンダは過去の経験から何も学んでない。 ホンダは撤退しとけ
今ならコロナを理由に出来るチャンスだぞ パワーがあればあるだけ有利なんて100年前から誰でも知ってる事なんだが じゃあトラクションがどうの能書きたれてないでやれよ、で終わり。
そもそも単純に足りてないし。 バカ｢去年のフェラがPUパワーあればあるだけ有利っての実証しちゃったし｣
100年前からみんな知ってました 2週間程前まではタイトル獲れる気でいたホンシンが今はこの有り様哀れだねぇw >>52
アホンシンはそんなことも知らないから延々と車体のせいと言い続けてるんですが >>54
お前も去年初めて知ったんだろ
他人の事言えねーよ アンチはそんなことどころか車の事もレースの事も何一つ知らないから延々とPUのせいと言い続ける リアを安定させるためにダウンフォース増すとすると、ドラッグも増えるだろうから、
やっぱりPUのパワーを上げないとだめだよね。
結局、メルセデスはPUのパワーがあるからシャーシもダウンフォース増やせるという... レッドブルはレーキ角を大きくして車体ダウンフォースを得てる
ただストレートではレーキ角を小さくすることでドラッグを減らしてると（確か津川さんの解説で）
メルセデスは、レーキ角を小さくしドラッグを減らしてる
ダウンフォースはロングホイールベースにすることでカバー
このせいで、２年くらい前までは低速コーナが遅かったが、何か画期的なシステムで克服してしまった >>57
そうやってシャシーの不出来をPUだけにカバーさせようとして出来なかったのがかつてのマクラーレン
リアが安定しない→ダウンフォース増やす→スピード落ちる→パワーくれ
この方程式で本気でメルセデスを越えたいならインチキパワーが必須
サス･ダウンフォース共に最適設定→スピード足りない→これ以上ダウンフォース削れない→パワー寄越せ
これが正解 レッドブルルノーはダウンフォース利かせまくって究極のコーナリングマシンとして最速を誇っていたけど
非力なホンダPUじゃそんな事も出来ないしね
そんな事したらレッドブルリンクの上り坂で失速しそうw >>58
ロングホイールベースなのに小回り効くって4WSくらいしか思いつかない >>58
>ストレートではレーキ角を小さくすることでドラッグを減らして
これよく聞くけどダウンフォースで姿勢変化させてるとすると
DRSが意味無くなると思うんだが >>62
レーキ角はシャーシ本体のダウンフォースで
リアウィングダウンフォースとは別物
レーキ角を巧妙に変化させるから、
ＲＢマシンはどうしてもピーキー（いきなりリアが抜けるとか）になり易いと思ってる えー、独立してるわけでも無いのに影響ないわけ無いでしょ 素人が観ても
メルセデスとレッドブルの
オンボード映像
違うわ。
ハンドル修正少ないわ
メルセデスは
オンザレール
あーあ
7連覇おめでとう！
メルセデス！ メルセデスのシャシーがあればな...
赤べこじゃあ駄目だな メルセデスにどうこう言ってもさメルセデスワークスチーム設立をアシストしたのホンダじゃん
ホンダがあの時逃げなければメルセデスワークスチームなんて無かったのにw ニューウェイのRB16は最強のシャシーにトップクラスのPUが搭載されるのが前提の設計なんでしょ
アホンダの最弱PUじゃ本来の力は発揮されない 4連覇したときもエンジンは劣ってたって言われてたけど・・ ホンダはF1で実績がない
少なくても2000年代からのワークス勢ぞろいしてからのF1では全く勝てなかった
ホンダが勝ったのはバックヤードビルダーが全盛の時代に大金導入しただけ
1993年のフォードコスワースの年間活動予算知ってるかロンデニスがas+Fでばらしてたけど8億円だぞ
ホンダは他のビルダーが数億とかいうレベルの時代に100億ぶっこんでた
ワークス勢ぞろいの2000年代はどこもホンダと同額の予算持ってたからホンダは勝てなかった そんな小さな差とは思えない
少なくとも50馬力以上の差はあると感じるのだが…
ホンダのF1エンジン、メルセデスと比較して20馬力劣るとの分析
https://f1-gate.com/honda/f1_57254.html
ホンダF1の2020年型F1エンジンは、メルセデスと比較して約20馬力劣っていると Auto Motor und Sport は分析している。 >>73
馬力がいくつ劣ってるなんて見た目じゃ絶対にわからない。
空気抵抗、トラクション、トップスピード、ギア比、加速力等の色んなパラメータがあるんだから。
いくつものパラメータを無視して推測で出してるだけ。
でいつも不思議に思うんだがなぜかこの手の推測記事はストレートスピードしか見ていない。
ストレートスピードに最も大事でエンジン馬力より10倍重要な「空気抵抗」を無視してる。 F1公式サイトの分析によると、レッドブル・ホンダのハンディキャップはホンダのF1パワーユニットのERSにあったと説明している
。PUもダメだが全てPUのせいにするのは、よくないですよ。 マックス・フェルスタッペンにとって役割を果たしたもう一つの側面は、レッドブル・ホンダがERSの赤字を補うためにリアウイングを寝かせてマシンのダウンフォースを削っていたことだ。これにより、タイヤのデグラデーションが高くなり、レース中のフロントウイングの損傷と相まって後半にバルテリ・ボッタスに容易に抜かれてしまった。 参戦三年だし、ぼちぼち結果がほしい時期ではあるが難しいんだろうな。 >>76
リアウイング寝てたのはメルセデスでレッドブルのはメチャメチャ立ってたろw >>77
ホンダの話ならもうF1に復帰して６年目だが ジェフ・べゾス氏は世界で一番裕福な人物だが、1000億ドルを超える純資産を持つ今でも、同氏が乗っている車はホンダのアコードだ。
小売業の巨人アマゾンの創業者は驚くほど倹約家で、スタートアップの時代から同氏はその経費を事細かく見ていた。
会社のIPO（新規株式公開）でべゾス氏には大金が入ったが、同氏は倹約家であり続けた。
1999年には、アメリカCBSの番組『60ミニッツ』のインタビューで、べゾス氏は自身のアコードの運転席からボブ・サイモン（Bob Simon）氏に対し、｢この車は非の打ちどころのない、良い車だ｣と語っている。
https://www.businessinsider.jp/post-160642 ジャーナリストのマーク・ヒューズはF1公式サイトの中で、スタート/フィニッシュラインでの速度差は些細であるものの、
上り坂の頂点にあるターン3手前で計測されるスピードトラップにおいては、メルセデスの時速198マイルに対してレッドブルが時速191マイルであったとして、
ホンダ製F1パワーユニットのERSの効率の悪さを指摘した。坂を登り切る前にERSによる160馬力の追加ブーストが切れていたというのだ。
ヒューズは更に、このERSの性能差による速度差を埋めるべく、レッドブルは通常よりも薄いウイングの使用を余儀なくされていたと説明した。
レッドブルのマシンは伝統的にレーキ角が大きく、ローレーキのメルセデスのような他のマシンと比較すると
アンダーフロアから得るダウンフォース量の割合が多いため、もともとウイングが薄い傾向にあるが、それを差し引いても薄かったというのだ。
エンジンパフォーマンスによるトップスピード不足分をダウンフォースを削る事で補えば、タイヤのデグラデーションに影響が出る。
地面へ押し付ける力が少なくなれば、その分だけタイヤは横滑りを起こしてしまう。レース中の予期せぬアクシデントのために状況は更に悪化する。
https://formula1-data.com/article/three-reasons-why-red-bull-lost-to-mercedes-at-steiermark
ホンダのERSの効率が悪くて元々薄いウイングのレッドブルがトップスピードを得ようとウイングぺらぺらみしてて走ってたってさ >>81
でも素人目で見るとレッドブルの方がメルセデスよりウィング立ってたようなｗｗ まあ次は優勝間違いないだろｗマルコがPUに影響ないって言ってんだからｗｗｗ 最近レッドブルがホンダエンジンをディスりだしてない？
フェルスタッペンもストレートが遅いとか言い始めてるしそろそろ爆発しそう ドラッグの多い車体ならそりゃすぐにエネルギー消費してしまうわな。 レッドブルって本当にウイング薄い
ルノー時代から非力なPU使ってるからつや消し塗装とかの努力で少しでもトップスピードを伸ばす方法を常に考えてる
メルセデスなんてローレーキでドラッグの塊だけどパワーで押しきれるからな
ドライバーは楽だよ フライホイールによるトラブルってホンダの責任じゃないの？ エンジンは統一規格にしないと不正しても見た目じゃわからん >>85
ルノー時代からレッドブルの空力の効率の良さはナンバー1だろ
何でホンダになったら急にドラッグ増えるんだよｗあんなウイング薄いのに レッドブルのウィングが薄かったのは2018年までじゃないかなぁ
2018年までは明らかに他チームよりウィングが寝てた >>90
お前さんは専門家のマークヒューズより見る目があるのか
彼がいつも薄いウイングのレッドブルがさらにぺらぺらにしてたと言ってるんだぞ ここの自称専門家（ホンシン）は毎年同じこと言って学習能力がないねｗ
ホンダがメルセデスよりパワーがあるPUを作れば問題ないんだよ。 常に現地で見てるヒューズと
ホンダは被害者だと勝手な思い込みで判断してる馬鹿たち
どっちが正しいかなんて一目瞭然じゃん
tvで見てるだけなんだろｗ >>93
それは違うね。
F1に関しては当事者たちでさえ時としてまるで見当違い、大間違いな分析、判断を下す。
マクラーレン・ホンダの不振の原因で一番よく分かってるはずのマクラーレンやアロンソの分析でさえ全く出鱈目だった。
ましてや部外者のジャーナリストなどｗ >>94
でもTvで見てるだけの君の持論よりは1000倍信用できるがな
何でホンダと組むと急にドラッグが増えるの
そんなあほ理論だれも信用しねえよ マクラーレンの成績
ホンダ
9位
6位
9位
ルノー
6位
4位
3位？
どう見てもホンダが疫病神だっただろ
ホンダが壊れまくったからマクラーレンは開幕前のテストなんてほとんどできなかったんだから >>95
別に俺の持論なんて書いてないじゃん。
書いたとしても正しいと主張してるわけじゃ無い。数ある可能性の一部。
同じく当事者のレッドブルの技術部門トップの意見が正しいとは限らない。
それも数ある可能性の一部。客観的な確定してるデータが何もないんだから。
ホンダのエンジンがメルセデスよりパワーがあるのにレッドブルの車体のせいで遅くなってる可能性もある。 ただでさえシーズン中テスト出来ないのに開幕前のテスト出来なきゃまともに開発すらできねえよパワーだけじゃなく信頼性すらなかったのに
ホンダがぶっ壊れるのまでマクラーレンのせいって本当に恐ろしいわここ なんだホンダのERSが雑魚だったせいか…
情けないなぁ
ERSはトヨタに土下座して技術供与してもらうしかないな >>95
しかもレッドブルに関しては去年の自分達より遅い。
エンジンはベンチテストで去年より優れてるのに、今年のレッドブル車体と組み合わせたらタイムはより遅くなった。
原因として天候、コースコンディション等考えられるが、ほかのチーム、メルセデスとかは
きっちり去年を上回ってるのでそれは無い。
合理的な結論は車体が退化したが一番可能性が高い。 >>96
マクラーレンがルノーに変えた去年は
ウィリアムズを除く実質テールエンダーのホンダ時代以下の評価だったんだが？ >>100
去年よりパワー出てるとか言ってるけどさホンダは基数制限のレギュレーションの範囲内でパワーと信頼性を両立を満たしたことは一度もないんだが
専門家より詳しいみたいだから知ってるかかもしれないけど
ライフ無視して交換しまくれば1基当たり22馬力以上ゲイン出来るんだよ >>95
信用するしないじゃないんだよ
自分の頭で考えないと楽しくないだろ？
もっとF1を楽しめ >>103
22馬力？ｗ
大体、今年が去年よりパワーアップしてるというのに今年ライフ無視して交換しまくってるのか？ >>105
これによって上乗せできるエンジンの出力は、2.5?3％（22?27馬力）とされ、各ドライバーがどこか1戦を“捨てレース”にするだけの価値は十分にあると、消息筋は伝えている。
https://news.biglobe.ne.jp/sports/0301/ats_180301_0770546616.html >>106
だからなんなの？今年交換しまくってんの？ >>102
だから1年間ペナルティを受けないで走りぬいてみろよ
ホンダは2015年から参戦してて一度もレギュレーションを守ったことがないんだが >>106
だいたいなんだこれ？グランプリのうわさ話？消息筋？ｗ
じゃぁ俺は都市伝説で対抗するかｗ >>107
だからってソース提示してやっただけじゃん
ライフを短くすればパワー上げられるっていうソースを >>110
じゃお前の場合は、これから起きることを自分勝手に推測して批判してるわけだ？
すげぇ～な。 >>111
それでも、ヘルムート・マルコは、ライバルであるメルセデスF1がレッドブル・ホンダよりも先を行っていると認める。
「メルセデスは明らかにエンジンで大きな一歩を踏み出した。予選モードで彼らには多くのパワーがある」
「ホンダはまだエンジン設定に関して保守的すぎる。しかし、シーズン中に1基多くのエンジンを使用して攻撃したいと思っている。適切なトラックでペナルティを受ければ、ダメージは大きくない」
https://f1-gate.com/redbull/f1_57114.html
またライフ減らしてパワー稼がないとダメみたいよ
お前さんが言う怪しいソースではなくヘルムートマルコのコメント >>72
バブル期の歪んだ好景気を利用して金で物言わしてただけでホンダに"技術"なんてものは鼻から無いだよね
もっと言っちゃえば、第二次世界大戦でもジャップは他国の軍事兵器(主にドイツ)を猿真似することしか出来なかった
よな
ジャップは0～1を創造するのは無理な民族
だからF1も最初から無理なんです マックスが居なくなるとこのチームは崩壊しそうだな。
RBと組んで今年はTOP2になれたんだからそれをもっと成果として胸をはらないか？
TOP2なら一般的に見て、いい成績だし、2017までの屈辱は晴れたと思う。
それでいいじゃん。 >>112
お前頭悪いねぇ？
すでにベンチテストの段階でパワーアップ果たしてるのにそれがライフと何の関係があるんだい？
ベンチテストで去年のエンジンと比較するのに今回はライフ短い設定でとか条件付きでベンチテストしてるのか？
明らかにマルコの意見はレースの結果を受けてから去年によりパワーアップ果たしたエンジンをより酷使してもっとパワーを引き出して欲しいと言ってるんだよ。 >>115
だからそれは基数制限のレギュレーションを守ったうえでのパワーなのかって聞いてるんだが
メルセデスと同じ基数で同じパワー出せてるの？
頭悪いのはおまえだろ
信頼性を無視しすればパワー出せるのなんて常識だろ
メルセデスが凄いのは7レース持たせたうえでパワー出してることなんだよ ホンダやRBもまさかそんなに馬鹿じゃないだろうから
基数制限守る前提でのパワーで測定した上での前年比評価してるやろ
やってなかったらちょっとびっくりするぐらいの馬鹿の集団 じゃあ絶対に基数制限守れよ
守らないで交換したらホンダは粗大ごみな >>116
仮に基数制限を破るつもりでのテストなら去年もそうだろ。
そうじゃなきゃ比較にならないからな。
ならばどちらにしろ去年に比べて性能アップは果たしてる。
これは客観的な動かしがたい事実。
じゃぁメルセデスより優れてるのか？それは誰の意見でも推測でしかない。
他の情報から推測してるだけ。 >>118
小学生の捨て台詞かよw
お前、ID:cuQlVs2m0と論点が全然違うって事に気づいてる？
同じ土俵で議論してると思ってるなら結構バカっぽいぞ？ >>119
だから何で去年よりパワー上がってるのが客観的な事実なんだよ
ERSが糞でパワー切れしてたのにか
おかげでレッドブルはウイングを薄くして対処したんだぞ 6年かかっても息切れする
弱点を克服できないあホンダPU ホンダがメルセデス並みに7レース持たせてパワー出せば認めるけど
今まで一度もルール守ったことないからな
どうせ今年もマルコが言うように1基多く使ってライフ短くする代わりにパワー稼ぐんだろ ID:QmWED1Vr0のは過去の事実から導き出した未来予想
ID:cuQlVs2m0のは田辺TDのコメントから導き出した推測
論旨も論点も違うんだからわかり合えるわけがない
おまいらもちつけ 「ホンダPUはメルセデスPUに並んだ」なんて毎度お馴染みトトの"リップサービス"を真に受けてるアホンシンなんて、まさかここには居ないよな？
もうこれ以上普通のF1ファンを困らせるのはやめてくれ >>125
そんなコメントを信じるわけがない
何故ならトトは部外者だから
ホンダPUの性能を正確に把握出来るわけないのは明らか
信じるべきは田辺TDのコメントだよ
その田辺TDがホンダPUは去年より良くなったと断言した
つまり去年よりパワーは上がってるという事
ただしメルセデスPUと較べて相対的にどうかというのはまた別の話 >>126
全くその通り！
エンジンに関してはベンチテストでデータが出てしまうから、
実際に走らせる前から去年より良くなっているかがわかる。 >>113
0～1を創造することが出来る民族を具体的に教えてくれる？w >>121
その話もおかしいだろ。
ERSが糞でパワー切れしてたことを確認してウィング薄くしたのか？
現場で削ったの？ｗ >>123
お前に認められる必要があるの？w どんだけ偉い人なのかがすごく興味がある、教えてくれ！ ホンダなんてうえでも書いたけどF1で実績ねえんだよ
エンジンチューナーがバックヤードビルダーの全盛の牧歌的な80年代のF1に大人げなく100億ぶっこんで勝っただけのメーカー
予算も技術も本気の戦いの2000年以降のワークス勢ぞろい時代に結果出してねえんだから
ここのやつら以外はみんなそう思ってる
ジャックがBAR時代ホンダにエンジンの重心を3ミリ下げればマシンがバランスよくなって0.3秒速くなるとホンダに進言してたのに
ホンダは全く聞き耳も持たなかったというからな レッドブルがメルセデスよりドラッグが少ないって前提がおかしい。
そんな確定的に言えるデータは一つも無い。
むしろレッドブルがコーナーで速いってなら、ドラッグが強い可能性が高い。 ～というからな と一方的な発言だけを信じきって批判するのは簡単だなw 具体的に3ミリ下げれば 0.3秒速くなった証拠も示せないんだからw 無責任な素人のテキトーな書き込みなんだなら仕方ないか（＾∇＾） F1開発を率いる浅木泰昭氏が技術解説。「最低限メルセデスと対等の勝負、その上でチャンピオンを狙う」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ たぶん、ホンダが想定していたメルセデスＰＵ性能の遥か上をいかれてしまったのでは、こんなはずじゃなかった・・・がＲＢとホンダ陣営 アンチってレースの色んなデータも見れる最前線で働いてる人達でさえ他チームのことなんてなかなか判断出来ない数値とかを簡単判断しちゃって断言しちゃう
確実にバカだよね >>139
都合の良いデータ論評は鵜呑みにする癖に
あらゆる都合の悪いものは難癖つけて否定する
ホンシンがアホなだけ F1開発を率いる浅木泰昭氏が技術解説。「最低限メルセデスと対等の勝負、その上でチャンピオンを狙う」ｗｗｗｗｗｗ
ｗ最低限メルセデスｗｗｗ新井3号ｗｗ ボッタス、シュタイアーマルクGP終盤のフェルスタッペンとのバトルを語る「思ったより簡単に抜けた」→「ホンダPUはパワーがないから簡単だった」 他人の分析書いてるつもりが自分のことを書いてるなんて相当なバカしかやれない技だなw >>143
そのコメントが載ってる記事貼ってみろよ糞マルチ野郎 メルセデスより遥か下
ルノーより結構下
フェラーリより大分上 >>139
その最前線で見てるメルセデスの技術者がホンダは劣ってるって言ってるんだよね
まぁ>>7>>8みたいなアホンシンはPUはよかったとか車体が悪いとか言っちゃうけどね
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/verstappen-mercedes-red-bull-schwaechen/
"Honda schaltet im Rennen die MGU-K auf den Geraden fruher ab als wir. Uber eine Runde konnen sie langer boosten." >>148
ホンダが劣ってると言ってる？
どこどこ？
見つからないんだけど >>149
わざわざ行を貼ってやってるのに理解できないのか
流石アホンシンはアホだな Und dem Honda-Motor fehlt im Vergleich zum Mercedes V6-Turbo Dampf.
ハッキリ言われてて笑える トトは｢ホンダはMGU-Kを早めに切ってる｣と言ってるね
現象もしくは運用を解説しているだけで性能を語ってるわけではないね >>152
アホなの？
ホンダはMGU-Kをは早めに切らなきゃいけない。
メルセデスは遥かに効率的で、一周あたり長くブーストできるって書いてあるだろ
おまえ読めないならそう言えよwww
アタマアホンシンだからドイツ語わかんないんですってな おいおいw
わざとバカなフリしてるとしか思えん程のバカw >>152
こいつ相当アホだなあ
使い方下手くそだからブーストがメルセデスより短いって話なのに、それが劣ってる話じゃないなら何なのか言ってみろよ
>>151にある通り書かれてるだろ >>139
最前線のメルセデスエンジニアの言うことは信じずに現実逃避するID:wxY2KiYo0 https://www.formula1.com/en/latest/article.monday-morning-debrief-how-one-key-red-bull-honda-deficit-blunted.Gkwd8DaX6cQ3ppUy0dAn3.html
That was so again here, but by a greater degree than usual as Red Bull tried to mitigate against the effects of that ERS shortfall.
おいアホンシン何が車体のせいだ?
ERSの不足を車体で補おうとしてレッドブルは苦労してるんだぞ
アホンシンは迷惑だからハンガリーで全裸土下座して投獄されてこい >>157
お前その自分の文章のおかしさに気が付かないのか？w
マジかよw 今年、レッドブルが未勝利でコンスト4位以下に落ちたとしても、チーム側 ＆ タッペンは笑って許してくれると思うよ
コロナとか色々あったしね。ヨネヤンたちジャーナリストも然程気にしないだろうな
結局のところホンダ叩きに荒れ狂うのは2ちゃんのスレだけだと思う。 しかしトトがホンダの向上を称賛した時は｢リップサービスに決まってるだろバーカw｣とか言ってたクセに、ちょっとネガティブなコメント出しただけで｢トトがホンダの糞さを証明した！｣とかw
結局アンチという生き物は自分の意見など何一つ持たず、ホンダへのネガコメに盲目的に飛びつくだけのダボハゼだったって事だな >>159
全裸土下座はしょっちゅうやってるから問題なく実施できるが、ハンガリーまで行くのは無理だなぁ。
そもそも、出国できるのか？ 別にメルセデスにホンダが劣ってることは、ホンダ含めてみんな知ってるだろ？
記事はそれを説明してるだけじゃん
なんでアホンシンは必死に否定しようとしてるんだ？
むしろアホンシンだから現実逃避してるのか じつは数年前まで表彰台すら諦めてたので現状でも満足してるわ そもそもホンダの技術力の劣理方ではF1は無理なんだよな…
ホンダF1、全長の短いレッドブル・リンクではERSの効率性に制約
https://f1-gate.com/honda/f1_57256.html
レッドブル・ホンダF1は、レッドブル・リンクにおける2連戦でメルセデスF1とのギャップを痛感することなった。
レース後のテクニカル分析によると、その一部はホンダのF1パワーユニットのERSの効率性が原因だと言う。
分析によると、メルセデスのERSシステムの方がはるかに効率的だ。
ホンダのF1エンジンがデプロイメントを使い果たしてしまう一方で、メルセデスのERSは追加のブーストを供給して加速し続けていた。 つまり33秒きっちりブーストできるけどホンダはそんなに使えなかったってこと？
なんでmugk早めに切ってんだろ いまどき33秒で終わりなmugkなんてない
普通に90秒以上だしてるわ 田辺TDの解説待ちだな
端で見てたジャーナリストの推測がまるっきり的外れとまでは言わんけど真実を突いていない可能性も充分ある mgu-kはそんなに苦手じゃないので開発止めてたのかな
予算ちゃんと確保してるのか怪しいな マクラーレンは、アホンダのGP2エンジン搭載してたときは、毎戦、+1～2LAPsの周回遅れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
トロロッソもアホンダGP2エンジン搭載した年、全戦で周回遅れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダのクソゴミGP2エンジンだ、今でもルノーより↓だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>170
F1公式サイトの分析と、メルセデスメカの意見だから単なるジャーナリストの推測ではない
てか、去年は勝てたのに今年になって勝てなくて、ERSダメなんですってあるのかな
だったら極端な話、去年のERS使った方がいいでしょっていうね >>173
F1公式サイトだってジャーナリストでしょ
それともチームの機密データにアクセス出来る人でもいるの？
メルセデスのメカもそう
自分とこの機械については完全に把握出来てても他チームの事に関しては端で見てるだけの人とそう変わらんよ エンジン自体はメルセデスと差を詰めている
なのに差が開いたのはやはりシャシー最強()だからだろうな エンジン自体が向上してるのは間違いないけどメルセデスとの差が詰まってるかどうかはわからんよ >>174
公式として触れるデータや分析と、一人のジャーナリストでは話が違うし
ホンダだろうがルノーだろうが、さまざまなデータを元に他社を分析してる
我々が見る以上には実際のデータに近いものはみてるわけで
単なるジャーナリスト扱いするのは違うって話かと >>47
去年インチキパワー全開時のフェラでも
トータルではメルセデスに及ばなかっただろ >>177
一人のジャーナリストだって妄想や思いつきで記事を書いてるわけではないよ(そういう輩もいるだろうが)
大抵は関係者にきちんと取材して、時には公開が許される限りのデータも入手したりしてる
公式という単語で何かF1の全てを把握してるかのように捉えがちだけど、取材してデータもらって分析して記事を書くなら、それはもう立派なジャーナリズムでしょ
少なくとも関係者であり責任者でもある田辺TDの言葉に較べたら説得力は雲泥だよ メルセデス並みのERSさえ開発できれば、メルセデスに追いつけるの？ オーストリア車体に関してはホーナーも言ってるけどコーナーではほとんどメルセデスに勝ってたってよ
ウイング軽いのに レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ストレートではメルセデスが強さを見せていたものの、コーナリングのパフォーマンスは五分五分だったと語る。
「彼らのストレートスピードは印象的だ」
ホーナー代表はそう語った。
「しかし、コーナリングスピードはそれほどでもない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-advantage-mostly-on-straights-says-red-bull-/4834644/?ic_source=home-page-widget&;ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6 メルセデスがコーナーでタイヤを労ってる可能性があるってのは考えないのかホーナーは。 低速の切り返しで速いということは相変わらずメカニカルグリップには優れてるんだな F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは母国オーストリアの『Servus TV（セアヴスTV）』に次のように語った。
「メルセデスエンジンは明らかに非常に強力だ」
「メルセデスは冬の間に懸命に取り組んできた。ホンダもそうだったが、これまで毎年そうだったようにメルセデスはものすごく進歩したよ」
レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコもメルセデスのエンジンパワーに驚かされたことを認めている。
「我々はメルセデスのエンジンパワーに圧倒されている」
オーストリアの『Kleine Zeitung（クライネ・ツァイトゥング）』にそう語ったマルコは次のように続けた。
「オーストリアでの最初のレース（開幕戦オーストリアGP）ではリーダーについていくことができていた。だが、それは気温が10℃高かったからだ。2レース目（第2戦シュタイアーマルクGP）では我々にはチャンスはなかった」
「それに関しては慎重に検討しなくてはならないよ。標高が高いところでは我々にアドバンテージがあったが、それもなくなってしまった」
「これはホンダが新しいターボを使っていることに関係しているかもしれない。しかし、ブダペスト（第3戦ハンガリーGP／19日決勝）に行けばもっとよく分かるだろう」
そう語ったマルコは次のように付け加えている。
「要するに、シーズンのスタートで我々は本当にショックを受けたということだ」 これってどういう意味なんだろうか？
メルセのPUはもう開発限界でこれ以上の伸びしろは無いものとして
ホンダPUとの比較を行って開幕前までドヤ顔してたって事なのかね？
したらただの馬鹿連ですやん ホンダのターボが平地用という可能性は確かに考えた
PUの性能比べは平地でどうなるかだね 自分たちは(車体もPUも)進歩したがメルセデスはそれ以上に進歩していた、って事だよ
伸び代云々なんか誰も言ってない レッドブルの言い訳が、アホンダのGP2エンジン搭載してた時のマクラーレンと同じだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
おう、アホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
GP2エンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダGP2エンジンにスイッチした途端に何でマクラーレンが失速したか、理解しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マジでウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw タッペン高速のシルバーストーンじゃメルセデスパワーに圧倒機に差を付けられると早くも悲観的なコメント
コーナースピードで勝るとレッドブルは言ってるからハンガリーはお手並み拝見 短いオーストリアでタイム差付くということはシルバーストーンなんて絶望的なのは素人でもわかるな
まじでストレートがないハンガリーで勝てなきゃ終わり もう諦めよう
フェラーリに勝ったで喜んでおくのが丁度良い
来年もまだやるのかな メルセデスはフェラーリの一件を取り下げる事でパワーアップが非合法でも黙認されて和解できると踏んだんじゃないだろうか。 >>187
だって見込みの甘さでは定評のある本田さんですし ハンガリーはいい線いくよホーナーのコメントにもあるように低速区間は特にメルセデスより速かったと言ってるから
メカニカルグリップが重要なコースだからレッドブルに向いてる
高速で全長が長いスパや銀石は全く勝負にすらならないと思うけど つまりホンダは｢メルセデスのパワーはこれくらいだろうからウチはこれくらいにしとこ｣ってパワー設定したって事？
面白いねそれ メルセデスに追いつくどころか、標高のアドバンテージも消されてるしな 今年は「最低限メルセと互角の勝負」て浅木の阿呆が公言しとるからな
しかもコレ６月末の発言
よっぽど自信があったんやろうなぁ >>202
1戦もしないうちに｢今年はダメポ｣なんて言うわけねーだろ阿呆 >>202
ファクトリー閉鎖期間トリックもあって、他より開発できた事も過信に繋がったのかな >>202
浅木の頭の中はメルセデスは開発停止してこのままの戦力
ホンダが頑張れば互角の戦いが出来る！間違いない！ってわけだからなｗ
現実はメルセデスはホンダ以上の速度で進化するからどんどん離される一方なんだけど？
なんでいつも開幕前にメルセデスと互角に戦える！タイトル獲得を誓う！って言うんだ？ｗ
差はかなりある！今はまだメルセデスと互角に戦えない！追いつけるように努力する！ってなぜ言えない？
タイトルだのメルセデスと互角だの言うから期待してしまうんだよ、詐欺師の手口そのまんま >>205
浅木さんがメルセデスは開発停止してると思ってるとは何を見てそう思ったの？
まさかそんな事を直で言ったわけ無いよね エンジンは解りやすいね
直線で勝てなきゃ話にならない >>207
キミ凄いね
去年のフェラーリくらい桁外れな差でもあるならともかく、普通は空力やトラクションやその他無数のパラメータに隠されてしまって解りやすいなんて絶対に言えん spec1.1のセッティングノウハウがまだ乏しいから数戦経過すればノウハウも貯まって研ぎ澄まされたエンジンになるよ
たぶん・・・きっと・・・誰かそうやなと言って・・・
今年の良いところは同じspecを使い続けるので一度ノウハウが貯まると良い戦いを続けられるところ
以前までは新specに変わったらいつもああでもないこうでもない状態で最初の数戦本領発揮できなかった >>209
だからそれがホンダだけ進化して他は止まってる理論なんだよｗ
メルセデスだってこれだけ遅れて開幕なわけだしDASの実戦データ乏しいし
これからメルセデスは本領発揮ですよ？この2戦はテスト走行だったからな
ホンダも本領発揮かもしれないが完全体になるメルセデスもこれからですよ？ どうあっても勝てないよＦ１は
NBOXに力入れて行こうぜ 今年の励みになるのはアルボンがペレスに抜かされなかったこと
ガスリーを抜いたあとアルボンがDRS使えなかったから簡単に抜かれると思ってたけど
ペレスがDRS使っても抜かされなかったこと
あの時はホンダエンジン相当頑張ったと思う ストレートがアルファタウリより遅いんだろ？
無理無理 >>195
同意。いくらやっても無駄、金をドブに捨ててるようなものだな
なるべく早く撤退出来るようにレッドブルに伝えておくべきだ メルセデスにすら勝てないのに1000馬力のルノーに追いつくのはいつになるのか >>216
そうだよね35馬力劣ってるルノーに追いつくのはいつになるんだろうね あれだけ遅かったマクラーレンが速くなって悔しい
我々のモータを使っていた時とは別のような速さだ というコメントは現実には存在しません
【例によって】妄想の産物です ストレート遅い=パワー無い
こんな単純な方程式が成立するならF1をやるのは実に簡単だ
最強のPU、例えばメルセデスのPUを自チームの車体に組み込めば少なくともストレートスピードはチャンピオンと同等になれる
ウィリアムズ｢そだねー｣ ホンダにパワーさえあればダウンフォースかトップスピードどちらか妥協せずにすむのにな >>223
まぁメルセデスとレッドブルのPU入れ替わってたら、いい勝負できたな
MGUK切れ起こしちゃうんだから効率悪いんだよ
ウイリアムズ？あれがホンダ乗せてたらもう駄目だわ フェラーリ｢まったくだ。ホンダは我々を見習うべき｣ >>182
レッドブルは最強のコーナリングマシンだからね
アホンダのエンジンがお荷物になってるのは普通のF1ファンなら理解してる
チビハゲ「PUは問題ない！ｷﾘｯ」
アホンシン「メルセデスに追いついた！ﾌﾞﾋｯ」
理解してないのはコイツらだけ ハイハイもうわかったからメルセデスなりルノーなり好きなところへ行ってらっしゃい 韓国人はホンダ(すなわち日本)を辱しめるのが目的。
韓国人はホンダを辱しめるためなら事実なぞどうでもよく、ウソでっち上げることさえする。
韓国人が歴史問題(特に慰安婦問題)でウソをつき続けているのも同じ理由による。 単純にバランスレベル（熟成度合い）がメルセデスの方が勝っているのでは
メルセデスの技術者と設備が、勝てるF1マシンの作り方を心得ているという
あとドライバーの実力差も少しはあるかも
フェルスタッペンに実力が無い訳ではないけど、ボクシングのチャンピオンと一緒で
何度も防衛してる選手は、クレバーな戦い方を知っている みたいな メルセデス、ハンガリーでレッドブル”逆襲”を100％確信？「低速コーナーは彼らの方が速い」
メルセデスは、レッドブルリンクの低速コーナーではレッドブルに対して多くのタイムをロスしたため、今週末のハンガリーGPではレッドブルの逆襲を予想している。
「我々がレッドブルに負けたのは、特にターン3や4といった低速コーナーであり、そこが我々の弱点だと思われる」
そうウルフは語った。
「その他のストレートや高速コーナーでは、我々は速い。我々はクルマを開発し、プッシュし、理解を続ける必要がある」
https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-braced-for-red-bull-fightback-in-hungary/4836619/?ic_source=home-page-widget&;ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6
メルセデス陣営もホーナーのコメント裏付けることいってるな
このマシンはメカニカルグリップは素晴らしい 未だにメルセデスの言うことをそのまま信じる人いるかなぁ しかしホンダとレッドブルの口だけ番長の読みの甘さにはいつも笑える
6年続けてチャンピオンになるチームが開発止めることを前提にしてるんじゃねえのｗそんだったら6年続けてチャンピオンになんかなれねえよ
しかもホンダはレギュレーションの抜け穴使って他より長く開発してるのにERSのパワー切れ起こす体たらく アルファタウリは去年より速くなってるのにレッドブルは逆に遅くなってるんでしょ？
ターボ変えて高地の優位性が減ったようだけど、ならアルファタウリも去年より遅くなっていていいはず。 >>239
シャシーの伸び代だよ
レッドブルで成果を示せないホンダがへぼい レッドブル「メルセデスはストレートで0.4秒速かった」
山本「メルセデスのF1エンジンの進歩には驚かされた」
浅木「メルセデスと五分に戦いチャンピオン」←新井ｗ
浅木「「メルデスと一騎打ちできるところまでパワーを持ってきたつもり」←ダメだこりゃ～ｗｗ去年のブラジルで勘違いしてしまった可能性があるなｗｗ 市販のハイブリッドカーにおいては全力で開発してもトヨタホンダに足元にも及ばないものしか作れないメルセデス
48Vマイルドハイブリッドを必死こいて開発しているが仮に完成してもトヨタホンダから20～30年遅れてる
それがf1 のpuでは圧倒的なパワー？？
なんか怪しい クリーンディーゼル詐欺でディーゼル技術ではマツダ以下が発覚したメルセデスをはじめとしたドイツ勢
そんな技術レベルのメーカーが日本メーカーに真っ当勝負してなぜか勝ってるのがルールでがんじがらめのf1
RＰが走行中白煙吐いていたし何かしらズルというか抜け穴突いてると考える >>244
欧州で税制優遇されないし、高速で燃費の悪いハイブリッドなんか力入れてねーだろな
優れとるのは燃焼効率やで
ホンダもメルセデスに教えてもらって戦えとるのが現実 ヨーロッパメーカーが市販車で力入れとるのは、ダウンサイジングターボ 市販車の燃費で言えばドイツ勢は日本メーカーより悪い
燃焼効率も日本が上 抜け穴はついてるでしょう
ただ有罪にならない所で止めてるんじゃね？
そこがイタリアと違うドイツの小賢しいところ
ただこう言った抜け穴はホンダも使うべきだと思うよ
「合法」ならね マツダ以下のクリーンディーゼル技術のドイツ自動車メーカーの燃焼効率がいいとか笑止千万 しかしマジでホンダは口だけだな
黙って結果出すメルセデス見習えよ
開幕前の発言だけで一度もそれを実行できないゴミが エンジン自体の性能向上もホンダに負けないぐらい伸びて
更に報じられてる様にエネルギー回生システムの効率で決定的に引き離したんだろう
と推測 どーせ4WSも使ってるだろ マスコミには口外したら出禁だぞとか脅して レッドブル・ホンダF1 「メルセデスはストレートで0.4秒速かった」
レッドブル・ホンダF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、開幕2戦が開催されたレッドブル・リンクでメルセデスF1は0.4秒速かったと語る。
第2戦F1シュタイアーマルクGPにむけてレッドブル・ホンダF1は、その不要な柔軟性を解決することができたが、メルセデスF1にさらに遅れをとった。メルセデスF1の両ドライバーは早い段階から縁石を避け、マシンを保護しながら走っていた。
「ルイスは全力では走っていなかった」とヘルムート・マルコは語る。
「我々はコーナーでは戦えるレベルにいた。いくつかのコーナーでは我々の方が速かったが、それ以外のコーナーでは同等な速さか少し劣っていた」
開幕2戦ではメルセデスF1は高速コーナー、レッドブル・ホンダF1は低速コーナーで優れているという結論が出た。
「我々はレース中にストレートで0.4秒を失っていた」とヘルムート・マルコは語る。
https://f1-gate.com/redbull/f1_57272.html )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´ だってマルコも言ってるし! ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
// //,|::: （ ( / ヽ) ）+ ;| /
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////|:::: + U | |||| !! !!||| :U ;;; ;;;| ///
////|::::: | |!!||l ll|| !! !!| | ;;;;;;| ////
// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// // 今週末もホンシンの悲鳴が聞けるな
その次はシルバーストーン2連戦今年も楽しいシーズンだなw >>249
日本車カタログのズル燃費と比較してない？
JC08の計測に合わせたチューニングとドライバー選んで、ズルみたいな数字
海外モデルでは実燃費に近い数字で売ってる。
同クラスなら、日本車はそんなに良いとは思われてないよ
高速燃費が劣ってるからね そもそも欧州では絶滅したCVT使ってる時点で、運転が好きな欧州人は日本車なんて見向きもしないよ
こんなとこにもガラパゴス
日本車ってのは故障率が小さい
あとは特段優れてない上に、技術が古くてデザイン悪いから売れてない
メーカーは危機感持ってると思うが、黒物家電みたく、ある時突然死しかねない
EV技術も大きく遅れ、本当に10年後危ないかもよ >>244
いつもの論点のすり替えな
現実を直視しなさいｗｗｗ 恐らくPUの信頼性を上げるため今年ホンダは去年よりパワーを落としたんだろな
でも信頼性が上がらなかったのが皮肉すぎる もしかしてだけど、メルセデスはまた何かチョンボしてないかな？
特にERS辺りにフェラと同じような細工してあるとか。
メルセデスも過去のオイル燃焼や2018年の冷却ホイールとかやらかしてるわけだし、バレなきゃいいって思想が欧州にはある。
インキチメルセデスだったらこうなるのも頷ける。
調査団を出動した方がいいような。 >>272
今日も、というか同じ記事を毎日繰り返し貼ってるだけ >>273
何言ってるんだ日付見ろよ今日の記事だよ >>274
ネット記事を扱うのは初めてか？
紙の新聞とは違うんだぜ？ >>261
欧州でトヨタのハイブリッドカーの販売台数が大幅に伸びている
ドイツ自動車メーカーは今頃になかマイルドハイブリッドを全力で開発してる
evに関してもテスラは勿論日本メーカーより遅れてる
先に滅ぶのはドイツ自動車メーカー ハイブリッドでもevでも大幅に遅れて深刻な危機感を持つメルセデスにとってf1で負けることはブランド価値の崩壊に繋がりかねない深刻な事態
技術の裏付けの無い過去の栄光に頼ったブランド価値なので基盤が脆い
ブランド価値を守る為にf1 ではどんな手段をもってしても負ける訳にはいかない
ズルやルールの抜け目を突く動機は十分
ついでにＦＩＡも欧州の衰退を防ぐ為にグルの可能性もあり動機も十分にある >>276
日本メーカーでちゃんとＥＶやってるのは日産だけ
日本政府が燃料電池推進してるからやりにくいのだろうがｗ
日本の電気自動車シェアはたった0.7％
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/electric-vehicle-market-share-super-low-in-japan/
ヨーロッパで自動車市場の約8％をEVが占めるようになり、
テスラがアメリカの自動車市場に旋風を巻き起こし、
中国国内でEV市場が堅実に成熟していく中、
日本は燃料電池マジックが何らかの形で現実に魔法を起こすのを願い、
かくれんぼをしています。 フェルスタッペンしか速くないということはエンジンが糞なのを彼の腕で補ってるということだな
メルセデスに空席ができたら絶対に移籍するのわかってるのにこのチームどうするんだろうか
昔のベネトンシューマッハみたいなもんだろ今状態
アルボンの状態がこのチームの本当の実力
ということはピンクメルセデスより遅いかもしれないってことだ
アルボンが走っても速く走れるマシンを用意しない限り近い将来崩壊するの目に見えてるんだが マックス・フェルスタッペンが今年のホンダエンジンに不満を抱いているのは確かだ。
フェルスタッペン「ホンダはストレートで遅すぎる」 エンジンが糞なのをドライバーがカバーするってどういう技術なんだろう
フロアから脚を出して地面を蹴ったりしてるのかな？w コーナーリングの技術でカバーしてると思うのが普通じゃないか
ドライバーの腕なんてそこがすべてなんだから タッペン「もちろん、僕たちはクルマだけではなくエンジンの改善にも取り組み続けることになる。僕たちがストレートですごく遅いのは確かだからね」 >>284
で？
どこに｢ホンダは｣なんて書いてるの？ フェルスタッペンが天才的なアクセルワーク持ち主なのはみんな分かってるんだし >>281
コメントがあほすぎて笑えるｗ
ストレートの非力さを補うドライバーの腕ってコーナーワークだろ ドライバーがコーナーを全力で走るのは当然だろ
それを｢エンジンをカバー｣などとは普通は言わん
それともあれか？
コーナーで車の限界を超えた速さで走ってストレートで失ったタイムを取り返してるとでも言うんか？ アホンダには絶対こんな車作るのは無理だからね
アホンダは口先ばかりセナセナ言ってるけど、実際はNBOXをシコシコ作ってるし
ほんとにセナを記憶に残してるのはマクラーレンだけなんだよね
https://youtu.be/yvljnF_cU84
この考えの違いがF1で"如実"に現れてるんだよ だからその全力で走るコーナーリングスピードがタイム差になってるんだろ
みんな同じスピードでコーナー回ってるとでも思ってる？ アクセル踏むだけの直線ならフェルスタッペンだろうがアルボンだろうが同じだ
コーナーリングのテクニックでタイム差になるんだよ 今日もバカアンチが無知と頭の悪さを披露してて安心した >>291
だからそれが何で｢エンジンをカバー｣になるんだ？
エンジンをカバーする必要の無い去年のフェラーリのドライバーはコーナーで手抜き出来たのか？ フェルスタッペンは並のドライバー相手なら0.3秒から1秒の違いを生み出せる天才だからな
周回遅れにされてたガスリーだってタウリに降格してクビアトと組んだら普通に速かったし なんでこんなモタスポや車の知識が無くてアンチなんてやってるんだろ
ゲーム脳なんだよな >>294
あ、ごめん
キミは優秀なドライバーは車の限界を超えて走らせられると思い込んでる人だったね
なんかスマン >>296
何でも何もヘルムートマルコがストレートだけで0.4秒遅いといってるんだがｗ >>256
ＰＵの差だけでそんなにストレートで差があるならペレスが簡単にアルボンを抜けたように思うけどねぼくは >>297
ついでにストレートスピードはエンジンパワーだけで決まると思い込んでるんだよね知ってる ホンダアンチの車の知識ってレースゲームの中の知識しか無いんだろうな >>300
面白がって叩いているだけで、何の知識も無いと思うよ。 20馬力差なら、エンジンモード開放すりゃ
何とかなる差じゃねーの？
また3戦しか保たないPUにすりゃ良いやん やべっ!この盛り上がりかた、
マクラーレンに切られる直前と同じやん( ; ﾟДﾟ) 今年のホンダエンジンは、ルノーに対して35馬力のアドバンテージがあると言われてるが、もし真実ならばいろいろ紐解ける。
まず去年のホンダエンジンがルノーより馬力が低かったかどうか？低かったと仮定した場合、
ホンダエンジンは35馬力+去年のルノーエンジンから遅れと取っていた分+ルノーが今年進化した分が馬力アップしていることになる。
ここまでくると今年のパワーアップ分は７０馬力とか9０馬力とかとんでもない数字になる。
これだけのパワーアップを果たしていればホンダ側のシーズン前の強気発言も不思議ではない。レッドブル側の過度な期待もわかる。
しかし現実は去年のタイムにも届かない。去年よりストレートが遅いならば車体のドラッグが増えてるしかない。
ギア比の設定が変わってない限り、馬力が上がってるエンジンで最高速低下は無い。 アホンシンは、アホンダのGP2エンジン積んでたマクラーレンの時と同じにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
「ドラッギーなクソシャシー」だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
単にクソゴミのアホンダGP2エンジンがノーパワーなだけだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダ、マクラーレンだけじゃねえ、レッドブルまで殺す気か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
がははは、でも笑い止まらんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw 4メーカー中2番目の成績出してもクソ扱いだもんな
酷いもんだねw
まぁ2位で良いとは言わんけどさ >>278
ドイツはじめ欧州自動車メーカーが全力で注力してるハイブリッドに関して意地でも触れないのが苦しいところ
日本に20～30年遅れてる
evに関しても特許取得数はトヨタがナンバーワン
ドイツ勢は厳しい 今年はTOP2なら悪くない。
言いたいのはなんであんなにウィングが立ってるのと去年よりも遅くなってないか？ 日本に対してハイブリッドカーで20～30年遅れ
evでも特許取得数でみれば日本に大差で負け
クリーンディーゼルではマツダ以下の技術劣等国ドイツの最後の砦がf1 ハンガリーでダメなら今季終了
毎週開催だから開発する時間もないぜ 今年はホンダが速くなることを見越してダウンフォースを多めにつけたんだろ
去年はホンダがストレート遅いことを見越してダウンフォースへらしてたからな メルセデスに低速コーナー負ける時多かったし 低速コーナーはあんまりダウンフォース関係ないだろ
あるのは中高速コーナー あのハゲ20年以上前からF1辞めてヨットの設計やりたいと言ってるけど何時になったら辞めるのかね タッペンが勝てる車ならリカルドでも勝てる車ってことだ。
つまり代わりがいない存在ではない
図に乗るなよクソガキ ホンダお得意の「パワーポイントエンジニアリング」をレッドブルにも教えてやれよ
明るい未来が展開されるぞｗ >>316
フェルスタッペンはどんな糞車でもそれなりに走らせる技術を持っている
言うなればアロンソと同等のスキルを持ったドライバー
リカルドもそれに近い力を持ってはいるけど加減速時のスタビリティが弱い車だとボロが出易い
対ベッテルで余裕の勝利、対フェルスタッペンで思わぬ苦戦をしたのはそういう事 >>318
2018年に一時期、100pt以上もリカルドに差をつけられてなかったか？ うーーーむ
車体責任はニューウェイ！
PU責任は浅木さん！
それぞれの今時点のコメント
欲しいね。
特に浅木さん
開幕前パワーは同等迄
持ち込んだと仰ってましたよね？
判断が甘いすわ。 >>318
どんなマシンでもってレッドブルのマシンしか乗ってないのに随分盛るよねw >>322
トロロッソにも乗ってるし、そもそもレッドブルったって毎年仕様も性能も変わってる
もしかして｢レッドブルはホンダに替えて遅くなった。マクラーレンはホンダを棄てて速くなった｣って勘違いをバラ撒いてるお馬鹿さんと同レベルの人？
違うよね？ >>324
必死すぎて笑えるw
ハミルトン引退後フェルスタッペンがメルセデスに逃げたらとんでもないフェルスタッペンアンチになるんだろうねこの人まぁその頃にはホンダなんていないかw >>328
自国がf1に関わってないのによくそんな必死になれるな。
よほどf1に憧れてるのか なぜかホンダと組むとシャシーが糞になるんだよな。
マクラーレンはホンダからルノーに変えた初年度はテールエンダーと化した。
そこで真実はシャシーが糞だったことが露呈した。
しかし今年は完全にルノーワークス越え。
今回レッドブルは昨年越えのエンジンを搭載しながら、タイムは昨年より遅い。
シャシーがクソ化した。 >>333
マクラーレン コンストラクター順位
2017 9位
2018 6位
のはずだけど >>332
レッドブルがルノーに戻るとして、タウリがエンジン難民にならないか？ >>244
>>307
こいつマジで頭沸いてる
脳に欠陥があるだろ
まあ先祖代々から引き継がれた脳の障害ならかわいそうだけどな >>334
それは棚ボタ。運が良かった。
純粋の速さ（予選やレースペース）特に後半戦は目も当てられないくらい遅かった。
ウィリアムズと争ってた。 >>334
15位以下のレースは
MCL32（ホンダ）では２回。
MCL33（ルノー）では８回ｗ そろそろルノーと内密に交渉開始しそうだな
ルノーもマクラーレンの代わりを見つけないと開発費きついだろうしな
批判し始めるってことは関係が壊れても仕方ないと腹くくってる訳だし >>338
結果が全て。
>>339
ポイント獲得を競ってるんだからポイント外なら同じようなもんだろ。
0ポイントのコンストラクターやドライバーには多少意味あるが。 >>341
勝手に希望的妄想で記事をねじ曲げないように
明確にPUパワーに依存しないサーキットだからワンチャンありと書かれてる >>343
コンストラクターの勝ち負けを言うならコンストラクターの結果が全て。
マシンの性能云々とかは言い訳でしかない。
シャシーの性能やマシンの性能を比較しようとしてるのにコンストラクターの結果やポイントを持ってこようとするのは、言い訳だし姑息。
マシンの優劣を比較するなら純粋なレースペース、予選結果でしか比較「できない」。 >>344
言い訳でなく現実。
F1でエンジン性能とドラッグによるマシン速度の関係は切っても切り離せない。
どんなに馬力が優れていようがドラッグ高ければ加速性能、最高走度は落ちる。
これは何言っても変えられないこの宇宙の物理法則。
そして見た目上、馬力が少ないのかドラッグが高いのかは情報が無い第三者には判別不可能。 いくらハンガリーだからといってレッドブルホンダがメルセデスより優位になる要素は微塵も無いだろ。 >>346
た、多目的なおといれのお名前、、、
こんな所にもいらっしゃったの。 >>347
最近の2年間の成績を知らないの？
正にアンチさんの特徴かな。 >>244
こういう奴は家電製品が世界を席巻してジャパンアズナンバーワンとか言われていた時代から認識が変わってない奴とか日中戦争時のゼロ戦のキルレートで第二次世界大戦で最も恐れられた戦闘機がゼロ戦とか言っちゃう奴と同じだね
冷静に客観視することを忘れて過大評価ばかりしてる国家や組織は没落していく >>350
去年メルセデスに負けるべくして負けてるじゃん。
記憶喪失か？ >>345
そりゃしょうがないよな、エンジンのタイトルなんてないんだから。
でもコンストラクターの一角ではあるからコンストラクターポイントで
語ってんだぜ。 >>353
こんなに丁寧に説明しても理解できないの？
コンストラクターズポイントの事なんか語ってない。
そんな頓珍漢なこと言ってるのお前だけｗ >>356
コンストラクターにはエンジンも含まれるぞ、もちろん主たるのはシャシーの
方だがな。
お前が言ってんのは自分勝手な解釈だろ。相手にするのもバカバカしいレベル。 ごめんなさいフェルスタッペン
でもコレは酷いわ
つらい >>357
はぁああ？
純粋にエンジン性能の優劣が知りたいときにコンストラクターズポイント？
お前頭腐ってんのか？エンジンも含まれる？ｗ
エンジン以外の性能を変化させる全ての要素を排除しないでどうやってエンジンの純粋な性能見出すんだよ？
バカか？ ソフトタイヤでメルセデスがハードで出したタイムに対してこの差だと普通に周回遅れにされるレベルだよね なんか絶望的な流れ。
とりあえずある程度まではまとまるとは思うけど、メルセデスを追い詰めるまでは程遠い。
今回はメルセデスだけでなくて、レーポの方が速そう。
TOP2をレーポに取られるかもな。 >>359
真性のアホだな、レースはほぼ完走しないとポイント取れないぞ。
完走するだけでなくレギュレーションに沿った耐久性がないと
ペナルティくらうんだからな。途中で速いラップがあっても意味ない。 ガスリーはPUトラブルで走ることすら出来なかったのか
ほんとどこまで足を引っ張るんだよ 現代に身売りしたほうが良いんじゃないかな？
ロゴも似ていることだしね 信者 レッドブルと契約締結時「最強シャシーを手に入れた！もう言い訳できないぞ」
信者 現在「レッドブルが勝てないのはシャシーの問題」
何故こうなってしまうのか いや実際に去年よりもラップタイムが落ちて
特にハンガリーのコースであんだけ不安定な挙動示す走行見てれば
どうやったって車体を擁護は出来ないよ。
PUも足りないのは事実だけれどもそれ以上に致命的なのが車体だと
今回明確になったわ 開幕前あんなに豪語してたのに出来上がったマシンは去年のマシンより遅いとかww
随分笑わせてくれるなw >>363
はぁ・・・。なんでこんなに低知能なんだろうね。
今度はコンストラクターズポイントでエンジンの耐久性の優劣を判断できるって主張してんの？ｗ
もっと丁寧に説明しないとわからないのかなぁ？
あのね、こんすとらくたーずぽいんとは
どらいばーののうりょく、ちーむうんえいりょく、しゃしーせいのう、えんじんせいのう、そのたできまるんだよ。
そしてなによりうんもだいじだな。たくさんのようそがあるのでなにかひとつのようそのゆうれつはきめられないよ？
わかった？ >>369
よぅ、多目的おといれ君
今日も5分1万円の自慢の速さかい？ エンジンよりもシャシーが重要なサーキットで前回よりさらに状況が悪化してる。
ますます今年のシャシーが失敗作である疑惑が深まったな。
まぁ予選タイムを見るまではまだわからないけどね。 >>369
エンジンのタイトルがないんだからコンストラクターしかないだろ。
アホを相手にしても仕方ないが、ドライバーのタイトルも本来はエンジンと無関係では
ないが関係ない形なんだから仕方ないだろ。 >>372
ガスリーがPU異常出したから、他のも慎重に運用してるんだろ PUの構造的にバランスが取りにくくなったとかあるのかな？
ルノーからホンダに変えたときは重心が高くなる＆冷却する為にドラッグ増える云々言われてたけど。 アホンダPUがノーパワーの癖にピーキー過ぎて扱いにくいせいだろwwwwww アホンダ、詰んだーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マジウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
クソバカのクソゴミ低偏差値集団ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
腹いてええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>352
気でも狂ったのか？
2019年の予選は勝った。2018年は雨で失敗したが、2018-2019年で速さでは勝っていた。 アホンシン、知能低くて無知なクソゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
レッドブルのシャシーのせいにすんな、ゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダのGP2エンジンだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
なあ、ピンクのメルセデスは、実態は昨年メルセデスのコピーシャシーなの知ってるよな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
は、ジェイムズ・キーが消えた今年のアホタウリンは、白いレッドブルって言われてんのも知らねえんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
それを元に、アホンシンの低い知能で現状を分析してみろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw 昨年の方が最高速度での伸びは良かったような印象もあるが
まあ今後の高速コースラウンドではどうなるか見てみることにしよう fp2何のデータもとれなかったねこのままメルセデスの周回遅れ決定かな https://f1-gate.com/media/img2020/20200217-at01-rb16.jpg
↑見ろ、無知で低学歴のクソゴミ&クソバカのアホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
「ピンクのメルセデス」は結果出てるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
「白いレッドブル」はアホンダGP2エンジンに、本家レッドブルと一緒に殺されようとしてる悲劇ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
おっかねえ、アホンダGP2エンジン、関わると殺されるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>381
基地外はお前
何が最速だ寝ぼけてんのか？
思い出補正もいい加減にしろクズ
早くくたばれ >>389
基地外はお前
誰が最速だって言ってんだ寝ぼけてんのか？
脳内補正もいい加減にしろクズ
早くくたばれ F1技術解説：レッドブル後退の原因の7割はパワーユニット由来のもの。パワーを補うためにやるしかない必死のアップデート 開幕2連戦はホンダPU糞でストレート遅い！シャシーは最強！
低速コースの第3戦ハンガリーGPはストレート少ないからレッドブル勝てる！はず
第3戦ハンガリーGPフリーでホンダ大惨敗＆ガスリーのホンダPCにトラブル ←いまここ
ハンガリーGP決勝でタッペンリタイアノーポイント、最年少チャンピオン不可能に
なんか去年とは逆に今年はメルセデスとの差が広がってね？ｗ メルセデスにパワーで負けるのは仕方ないにしても
またPUトラブルとかなにしてんねん >>393
>>396
こういう記事改変をやるって事は、逆に言えばこういう事実(レッドブル後退の原因がPU)が存在しないって事だな
事実ならその記事をそのまま貼ればいいだけだからな
これはアレか？
アンチは実はこっそりとホンダ持ち上げようとでもしてるのか PUがトラブったらセッテイングも出来ないだろうし厳しいな
レッドブルはホンダPUを選んだ時点で詰んでいるのかもな… >>396
フェラーリかよ。
それじゃこのままなら来週にはこんな記事が出ちまうな。
技術解説：レッドブル後退の原因の7割はシャシー由来のもの。 フェラーリとルノーは捉えたが、正直メルセデスすごいなぁと思う。
ICE以外でどの部分にテコ入れをするのか知らないけど、頑張って欲しい。
結果を出して撤退は避けたい！ >>400
今迄もインチキの噂は直ぐに出てきたが、随分と後になって本当だと分かった。
今回も何か漏れてくれば分かるんじゃないの。 >>376
puの振動が激しいのだろね
それがシャーシに伝わって後部が暴れている可能性可能性ある
スムーズに回るpuに改善出来ればいいのにな >>402
面白い理屈だねそれ
そんな感じでフロアやドラシャの破損もPUのせいにしてきたのかい？ エンジンフライがあんな破損の仕方するぐらいだからな。びっくりや
PU振動が強いとは思う。 本業のジュース売りのほうもMONSTER ENERGYが次々に新製品出してヒットさせてるのに２種類しかないし苦しいんじゃないの？
高いのに不味いし飲んだら気力が失われる珍しい飲み物だもんな 手元の資料によればホンダはフェラーリより劣ってるね
同じ日本人として恥ずかしい ｢(うわーバレてるー恥ずかしいー。そだ、ネタって事にしとこ)マジレスするおばかさん｣ PUのパワーがあまり関係しないハンガリーでこんなに遅いとは、、、、、、、
オーストリアでは、ホンダPUに助けられたと言っても過言ではないな。。。。。。(;^_^A 足を引っ張られていたのはホンダの方だったとバレましたな
マルコ爺さん南無 もしハンガリーGPでの予選・決勝で遅かったらレッドブルは何て言い訳するのかな？
それによってはホンダはレッドブルを切り捨てるしかないだろうな。 ルノーは、ピンクメルセデスを抗議すんのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダGP2エンジンのせいで事実上ピンクのメルセデスより遅いレッドブルがメルセデスに抗議してるようにピンクメルセデスに抗議しない理由は何だよ、アホンシン？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それはアホタウリンが白いレッドブルで同じことしてるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
フェラーリとハースと同じだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw RBはホーナー氏が左還されそうな流れ。
1番立場やばそう。
さすがにRBはホンタに関しては悪くは言わないと思う。
マルコが言うのは想定段階の独り言の事もある。
というか、PUもシャシーもアップデートし過ぎて、RBのシュミュレーション環境でのデーターが整合性取れなくなってきて、シュミレーションでは良くても実際のレースになるといまいちになる。
それが一番怪しくなってきた。 普段はシャシーのせいかPUのせいかわからないとか言ってるアホンシンがとうとうレッドブルのせいにしだしたwww
自分で車体作れないホンダが悪いのによくもまぁ でもエンジンは進歩してる
勝てるドライバーもいる
なのに昨年より遅いのは流石にシャシーに問題ある 原因はホンダエンジンと思われる場合→「エンジンとは限らない。ホンダだけ批判されるのはおかしい。チームだから」
原因はシャシーと思われる場合→「シャシーが悪い、とにかくレッドブルが悪い、ホンダは悪くない」
ホンダオタのおっさんらは面白いなあｗ >>417
フルワークス参戦してないホンダが悪いだけだろアホかよ >>417
エンジンが進歩してるかどうかなんて判ってないし、大体トラブルも起こしてるんだが
そんなこと言ってるからアホンシン言われるんだぞ そう言えばルノーPUの話題が全く出てこない。フェラーリは全然ダメ出し、、、、
やはり メルセデスＰＵに対抗できるのはホンダPUしかないのかな？ 開幕からマシン止まっちゃったから、PUいたわり過ぎて糞遅くなったんだなかわいそうに 怪物浅木さん
マルコ爺さんが
パワー足りんてや！
不正を掻い潜ってでも
なんとかしなはれ！
あとインタークーラー周りとか
なんとかなりませんか？
ジェットの新素材使うとか？
なんせモアモアパワー要るんすわ。 マルコやフェルスタッペンみたいにホーナーの野郎もルノーのときみたいにもっとアホンダをDISれよ
アホンダなんかに忖度してんじゃねーよ >>429
全チーム壊れるならまだしも、一部だけってのは取扱悪いだろ
レッドブルリンクも縁石高いから危ないって皆んな知ってるのに
それ使わないといけないくらい追い詰められてたわけだし >>418
そもそも今F1見てるのってオッサンしかいないやろ まあ、おっさんですわ Ｆ１なんて今日見たからってすぐ楽しめるボクシングやサッカーみたいな単純な競技ではない
目の前の現実を見ながら歴史を楽しむものだよ だから湯水のごとく金使いまくって金で勝ちを買った過去の栄光に縛られてるわけだ
今の若い奴はそもそも第二期時代とか生まれてないしその親だって小学生くらいだったろ
お前オッサン通り越してジジイだろｗ
二度とバブルなんか来ないし今はコロナで大惨事でホンダは金がないｗ せやで！
わざわざ有料チャンネル観る人
なんか
小銭あるおっさんだけやで笑！
因みにやけど
F1カメラマン
金子さんの名前でビッとする人は
かなりの通笑！ >>436
湯水の如く金使ってってそれ毎度鬼の首獲ったように言ってるけど、総合力を競うF1では資金力だって立派な力だよ
そりゃ少ない資金で勝てたならそれは称賛すべき事だけど、だからと言って資金使ったら勝利の価値が下がるなんて事にはならない >>415
シュミレーションってなによ
「シュミ」って アホンダみてえなクソバカでノーパワーGP2エンジンしか作れねえ痛々しい低偏差値集団と違ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱ、レッドブルは、頭いいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おい、アホンシン、レッドブルのシャシーのせいにするなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞F1、レッドブル・ホンダのリアウイングの巧妙な設計の阻止に動
＞FIA（国際自動車連盟）は、レギュレーションを回避するためにますます巧妙な設計を採用しているF1チーム - おそらくレッドブル・ホンダ - の動きを阻止するためにリアウイングの柔軟性テストの変更を評価している。 レッドブル・アホンダF1のチーフエンジニアが語るRB16の開発状況
＞「我々のエンジンモードはメルセデスのエンジンモードと一致しなかった、もしくは同等のレベルではなかったのでストレートでゲインできる部分に明らかに違いがある」とポール・モナハンは語る。
＞ストレートにおけるホンダのF1エンジンのパワー不足を改善点に挙げている。メルセデスF1に挑むまでの道のりは長いようだ。 ↑訂正ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
〇 ＞ストレートにおけるアホンダのGP2エンジンのパワー不足を改善点に挙げている。メルセデスF1に挑むまでの道のりは長いようだ。 マクラーレンに捨てられたとき、散々パッケージが大事と言われてきたのにな
今はホンシンがブーリエみたいな事言い出してるわ
ホンダッチャブルだわ 何か似てきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マクラーレン時代のアホンダについての過去のコメントｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞エリック・ブーリエ（レーシングディレクター）
＞「パワー不足の中で2台とも力強い走り。来年ハミルトンとバトルしたい」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞「F1中国GPではアホンダのパワー不足が浮き彫りになる」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アンチだけどさー
RBのチーフエンジニアがはっきりと空力の改善と名言してるからホンダに変な当てつけしないから両者の仲は保たれると思うけどどうかな？
マクラーレンと違って、RBは状況の掌握が早い。 ボッタス、、
おめーーいつからオイル巻くようなったんだ。
ろくなことしねーな。 アホンシン、沈黙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
タイムリーなネタだと、首吊ったか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
絞首刑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
がははは、アホンダシンジャ、アホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 明日の結果見てから言って下さいよ。
晴れたらシャーシに足を引っ張られないので、ホンダエンジンが最強である事を証明してくれますよ なんだよホンダは隠し玉あるなら早く使ってくれよ
使っていなかった領域ってどんな程度のゲインがあるのか興味あるぜ >>452
それを使ったらより振動が激しくなってシャーシが分解するかもよ
とにかくPUがスムーズに廻るように改善するのを先にやるべきだと思う 去年のメルセデスのマシンにも負けるレッドブルホンダw
それでどうやってタイトル争いするの？ >>453
お前の願望なんかどうでもいい
くだらねえことでアンカ付けんなよ レッドブルは、ホンダPUから引き出すことができるものがまだ多くあるものの、RB16は混乱状態にあり、新しいノーズは失敗。そして新しいフロアを試したフェルスタッペンは、シュタイアーマルクGPの構成(古いフロア、新しいリアウイング)に戻したいと考えた。 ホンシンは勘違いするなよ。レッドブルにPUを載せてもらってるんだからねｗｗ >>454
ピンクは去年のメルセデスクローンに今年の最新PU載せてるから
去年のメルセデスより性能アップしてるんだよｗ
レッドブルは今年シャシー開発失敗したわけで勝てるわけがないｗ
年間ランキング4位降格の恐れあり PUの振動で後ろが暴れるのをなんとかしないとレースにならんだろ
こりゃ対策は難しいからルノーPUに戻すぐらいしか対策は思いつかないわ バカアンチは今日も嫌いなことに願望妄想タラレバを果てしなく垂れ流すだけの1日か
土曜日だぜ？チンケで侘しい人生やな 前にも振動問題って取り沙汰されてて、それは完全に解決したんじゃなかった? >>459
レッドブルが中団落ちして、チームやドライバー叩きが大好きなアホンシンはイキイキしてるな >>460
そう再発だよ。
まぁ二度あることは三度あるのが本当になっちまった。 いいよなアンチは
パワー無いからダウンフォース付けれないって言えばいいんだから >>463
アンチはホンダ嫌いなんだから屁理屈こねて貶すのは当たり前
ホンダと一緒に頑張ってるニューウェイやアルボンを応援せず叩いてるアホンシンはゴミクズ アンチはホンダ嫌いなんだから屁理屈こねて貶すのは当たり前
ニューウェイやアルボンと一緒に頑張ってるホンダを応援せず叩いてるアンチはゴミクズ メルセデスエンジン速すぎ
貧乏ウィリアムズすら速い フェラチオペンペンもバカポンもQ1落ちの危機で必死に走ってたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジウケタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マクラーレンといいレッドブルといい、アホンダと関わるとろくなことねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうしてこんなことになる？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それは、アホンダ、GP2エンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ レッドブルは、ピンクメルセデスが怖くて怖くて仕方ねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
実質は、アホンダのゴミGP2エンジンのせいでピンクメルセデスより遅いからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも、文句は言えないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
同じことを、白レッドブル=アホタウリンでしてるからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
文句言った瞬間、「おめえもやってんだろ！！」でオワリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダGP2エンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アカポンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカポンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
期待どおりでおめでとさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダ、アホンダ、アホンダ、アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ フェラーリとレッドブルが僅差になって面白いバトルが見れそうだな PU、車体、、、現状どっちがより深刻な問題かハッキリしたな
てか、ここまで酷いとは思わなかったわ
想定外の遅さ ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）はQ1に続いて再度エンジンの不調を訴え「何だかエンジンを壊しているような気がするんだけど！」と報告するも、セッション中の修復は不可能との事で不安を抱えながら2セット目のアタックに向かったが、「終わった」とのコメントを残して計測を諦めた。
アホンダ終わったｗたっぺもガスリーもチームラジオでアホンダPUに不満だらけｗｗ >>489
メルセデスPUが軒並み上がってきたし、完全にフェルスタッペンが訴えてたとおりPUのドライバビリティが糞すぎることが分かったな アホンシン、今でも妄想中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「アホンダは悪くない、悪いのはレッドブルのクソシャシー」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いやいや、アホンダのGP2エンジンが全部をぶっ壊してくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レッドブルの空力開発や車体設計部門を、マクラーレンをぶっ壊したように、ぶっ壊してくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クソゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ レッドブルドライバーは
口が裂けても
シャシーの批判は出来ない。 ホンタッチャブルは未だにどっちが悪いとか責任のなすりつけ合いしてるのか
アホンシンの醜さは圧倒的だな >>491みてえにレッドブルを、ワークスだと思ってるF1について何も知らないクソバカがアホンシンの正体ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンシンは、F1について何も知らないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自動車工学についても何も知らない貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
物理学、空気力学を知らない低学歴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クソゴミが、アホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
笑い止まらんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹いててえええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>496
口に出さなくてもタイムに出てる
目一杯やってこれだ、、、ハンガロリンクで1.4秒差はシャレにならん 大草原生やしてるアンチは他のアンチにも迷惑かけてる事自覚した方がいい おい、アホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダは、単なる下請け部品屋だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何度も言うｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その部品屋が「アホンダF1」なんて勝手に名乗って出てきやがるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
F1関係者は、アホンダなんかワークスだとは見做してねーー、単なる部品屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だって、アホンダ、クソバカ低低偏差値集団でコンストラクターとしてエントリーできねえんだもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自動車メーカーのくせにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
っつーか、単なる部品屋なのに「アホンダF1」とかホザいてるアホンダが恥、日本の恥ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンシンは知的障害者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ばーーーか－－－－－ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
首吊ってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
がははははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>497
2019のアンチ｢ハンガリーで速いのはシャシーが良いからだ！｣
2020のアンチ｢ハンガリーで遅いのはPUのせいだ！｣
アンチの醜さは圧倒的だな タッペン
エンジン、点検したほうがいいよ。全体的にヘンだ。
ガスリー
エンジンがおかしい。表現が難しいが、これまで思った様に機能しない パワーが無いじゃなくてアンダー出て踏めない、だからなー
レスポンスには問題あるみたいだけど。
順番的に踏んだらちゃんと前に進む車体にしてからパワー不足の話か >>504
ホンシンの酷さよりはまともだよｗｗ
ホンシンは妄想だからなｗｗ 今年のガスリーのQ2タイム去年乗ってたRB15のQ3タイムとそんなに変わらなくて草
トロロッソのQ2より1秒以上速くなっとるし明らかにRB16失敗作やんけ
まぁGP2だけど 実はPU自体はメルセデスと大差なくて、ストレートの速度もすべて車側の責任だったりするんじゃないの？（笑） >>512
わざとアンチが喜ぶような事言ってるだろ？w 今の状態で後50馬力上げてやっても改善はしないだろうね
安定した足腰がないと心臓強くてもなぁ 今年はチームからエンジンが責め立てられる1年になりそうだなあ
そして、ずっとホンダオタが憤怒しながらチームの悪口を言い続ける
あれ？これ以前どこかで見たようなｗ 2019 compared to 2020:
Max: 1:14.572 - 1:14.849 +0.300
Valtteri: 1:14.590 - 1:13.554 - -1.000
Lewis: 1:14.769 - 1:13.447 - -1.300
Ferraris: 1:15.0 - 1:14.7 - -0.300
Norris: 1:15.8 - 1:14.9 - -0.900
ガスリーとタッペンはPUのせいにしろって言われてるなｗｗｗ オーストリアの開幕時に、バージョン1.1だと言ってた時点で嫌な予感はしてたが、ここまでひどいとは
去年追いついたと思って調子にのってたんだろうな
すぐに手を抜くのがホンダの悪い癖 >>514
分業してるんだから、安心して50馬力あげてもらっていいんだぞ？
シャシーの遅れに付き合う必要は何もない うーむ、スレが伸びてると思ったら
案の定、アンチが大喜びの惨敗っぷりだなぁ
これ本戦で多少なりとも盛り返せるのか？ インチキが封印されたフェラーリでさえ速くなってるんだからホンダPUのせいにはできないな。 だからメルセデスにレイプされて終わりってゆったでしょ RBもタウリもここまで低迷してるのを見たらクソPUが原因なのは確定っしょw
例の如くマックスの神ドライブのお陰で本当に悲惨な状況は免れてるけど もうアンチとかファンとかゆーてる場合じゃないねん
こんなレイプが合法なんやぞ 同じエンジン載せてる下部チームの車のほうが予選上位に来てる時点で車体側に
問題があるくらいバカでも解るわなぁ 58 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW aab7-lipr) sage 2020/07/18(土) 23:33:09.97 ID:Is4LewCi0
シャシーがいくらヘボくてもPUのパワーさえあれば帳消しに出来る
ホンダPUじゃそれは無理なのが分かった予選だったという事だ 速報でフェルスタッペンがポールと聞いてやって来ました！ ストロール坊ちゃんがパパが買ってくれたメルセデスクローンで予選3位って草
腕必要ないじゃん速いマシンさえあればボンボンドライバーでも表彰台
腕あってもホンダPUじゃ予選7位惨敗 御曹司の腕がフェルスタッペンを超えた可能性が微レ存
……ないな アルボンはベトナムでのレッドブル市場があるからクビアトが先に外される >「エンジョイできた」ハミルトンが大台到達！！ 最多記録更新する通算90回目のPP
おう、アホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
メルセデスは本気で走ってねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
エンジンモード落としてんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
逆にレッドブルはアホンダのノーパワーGP2エンジンのせいで、予選Q1から脱落ピンチで顔真っ赤で走ってたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マジウケタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンシン、ばーーーかーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw 508 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9d92-9vnF)[] 2020/07/19(日) 00:20:52.99 ID:GAWVOBy60
とりあえずホンダ叩きは保留
マルコ「勝利や表彰台を夢見る必要はない」「おそらくシャシーの問題」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/299233/marko-verrast-hoeven-niet-te-dromen-van-een-overwinning-of-podium アホンダは、クローゼットの中から、人材派遣会社「グロップ」で人材求人しとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
けけけっけけーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw ホンダが組むチームってなんでどんどん弱くなるの？
まぁアホンシンは結果が全てとか言ってたし、明日を楽しみにしようぜ ホンダ信者ってよくこれでマクラーレンやアロンソ叩けたよな
アホンダのエンジンがゴミなのは事実だったのに
レッドブルにも迷惑掛けてるのに悪いのはシャシーとかほざいてるし頭の悪い信者が1番の敵だな F1総合スレみてみ
アホンシンがニューウェイとシャシーをここぞとばかりに叩いてるから
ほんとみっともない奴等だよ まあ実際にシャシーの問題はあるかもしれないが
枕と手を切ったときに、天才ニューウェイのシャシ―で
勝つるとか言っていた人達が多数いたのを考えると滑稽ではある でもぶっちゃけHONDAプとメルセデスﾌﾟの差よりもマシン差が大きいだろ？ 結局RBが遅いのはエアロとシャシーのせいだったとしてもそれでホンダの結果が良くなるわけじゃないんだから叩くのに躍起になったところで虚しいし不毛なだけだよな あー 今起きたわ、コーナーは速い、PUは差は出にくいし自信あるって言ってたサーキットやから見るまでもなくタッペンポールでアルペン４位だろうな アホンシンは散々PU関係ないと言ってたけど、心の拠り所にしてたウイリアムズがパフォーマンス上げてきて、もうハンガリーだからPU関係ないとか言えなくなっちゃったな http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/260618.html
現時点ではPU関連のトラブルだと思われる。
ガスリーは頑張ってるのにPUトラブルばかり…
ガスリー叩いてたアホンシンは全裸で土下座してダムに身投げしろ タッペンとクビアトを入れ替えてタウリで走ったほうがタッペン速くなりそう PUが全てではない
ただ、メルセデスの素晴らしいPUは万年最下位のウィリアムズさえ
レッドブルやタウリの上に連れてくる力があるわけだよ >>545
すげーな
日産撤退運動間続いてホンダもかw
しかもスレ同時進行でワラタ ハンガリーは全開率低いからPU関係ないと考えてる奴が多いが今のクルマの超絶ダウンフォース＆ドラッグMAXのコースではパワーが必要。
今のクルマで低速コースなんてモナコしかない。 明日BS-TBSのBizスクエアに内田社長出演予定
再建策を語るようだが何となくこのスレ見てる人なら内容は察しが付きそう
アホンダも一緒に出た方が良さそう ＞レッドブル・ホンダ、あふれ出す自信。 代表は「楽しみにしてろ」と意味深発言
＞木泰昭PU開発総責任者は「シリーズチャンピオン（年間王者）が目標になる。」と力を込めた
＞開発総責任者の浅木氏が意気込み…「ここに至って“2位”はない。目標はチャンピオン」
2週間前、開幕前のホンダは上から目線で謎の自信でイキりまくってたなｗ
開幕戦レッドブルダブルリタイアノーポイントの大惨敗とかホンダは恥ずかしくないのか
2位どころか7位じゃんwホンダは今年F1チャンピオンになれんの？ まだホンダはマシだとおもうよ？
日産みたいにコロナ言い訳にするアホと比べたら？
ホンダ、トヨタと延期の期間を開発に充てて成果が得られたようだが、ニッサン陣営にとっては厳しい期間になった様子。ニッサン陣営の総監督を務める松村基広氏が話す。
「コロナウイルスの関係で在宅勤務率を7割以上くらいまで上げたので、実際には作業できないという状況が続いた。やらなきゃいけないことは勉強したりはしているけれど、会社にみんなで集まって作業とかできない期間かなり長く続いた。パソコンの中だけでできることは技術者とかはやるけど、検証する手段を持っていない。エンジン開発にしてもまったく回ってないわけではないけれど、ベンチとかも十分にはできないですしね」と、かなりの苦労があったようだ。
6月の富士テストなどでニッサンGT-R陣営には駆動系のトラブルが出てしまったが、「外から見るとプロペラシャフトで苦労してんじゃないかと思われるかもしれませんが、実を言うと原因はわかっていました。ちょっとファンの方にはがっかりさせてしまった感じですが、いろいろなことを試しているなかで対策を入れてない（プロペラシャフト）はトラブルが出るとわかってうえで使っていましたので」と松村氏。 >>554
アホンダも一緒に撤退会見した方が良さそうだね >>554
アホンダも一緒に撤退会見した方が良さそうだね >>555
新井が乗り移ったんだろう
いや、新井みたいのばっかりで構成されてるのが今のホンダなのかも
池沼顔の山本なんてその際たるもん フェルスタッペンの走り挙動乱れすぎなの素人でもわかるな >>551
少なくともエンジンパワーが去年より上がってんのに
タイムが去年より遅いからシャーシじゃねーの？って言ってるだけだろ
誰もエンジンパワー関係ないとまでは言ってないだろ >>559
マツダが1991年にメルセデスぶちのめして勝ったル・マンの猿真似したかったんだろうな
大橋監督に失礼極まりない
「ここに至って“2位”はない。目標はチャンピオン」とかどう責任取るの？浅木くん マツダの真似したいならF1じゃなくてルマンやるだろJK
何言ってんだこの人科のゴミは ホンダが突然ル・マンに出てきても耐久王トヨタに勝てるわけないじゃん
F1ではメルセデスに負け、ル・マンではトヨタに負け
2輪でしか勝てないホンダは4輪の居場所なんてないんだよ 一緒にﾁｭｰﾁｭｰﾄﾚｲﾝしよーぜ ←
∧_∧
∧_∧･ω･`) ↑
↓ ( ･ω･`)･ω･`)
く| ⊂)ω･`)
(⌒ ヽ･`)
∪￣＼⊃これ基本な！ ホンシンの息の根を止める痛快な予選だった
すっかりここも静かになったなw え？
ホンダ勢が全滅でアンチスレが静かってどゆ事？？？
ここはホンダの転落をみんなでお祝いするところだろ
もしかしてアンチも少しは知識つけてきたの？
今回の苦戦の原因がどこにあるのか気づいたの？
そんなわけないよね？
レッドブルが衰退した全ての原因はホンダにあるんだよね？
さぁお前ら騒げや騒げw >>568
すっかり拗ねちゃってよっぽど堪えたんだねお気の毒w >>569
ホンダが予選6位
お前らアンチにとっては喜ばしい状況だろ？
何で静かなの？ >>551
ほいじゃ予選結果だと
フェラーリPUの方がホンダよか上ってことにならんか いつの間にアンチはそんなに頭よくなったんだ？
ハンガリーだろうがモナコだろうが、結果が出なけりゃ全てPUのせい、がアンチの論理じゃなかったのか？ まだこれから決勝次はシルバーストーン二連戦が待ってるんだ来年一杯まで幾らでも叩ける機会があるのに最早この程度では一々騒がないよw マクラーレンホンダ初年度も叩ける機会が当分続く状況だったがほぼ毎戦お祭り騒ぎだったぞ
やっぱり知恵つけてきたのか？
実はハンガリーでの苦戦の原因がどこにあるのか気づいちゃったんじゃねーの？
いい加減素直になればいいのに、いつまでも意地張るなよw こんな単純なアンチ煽りをまだやってる奴いるのか、驚きだな
2ch初期を思い出すｗ データが送られてきたので自分なりに解析してみたが
原因はPUの非力と言うことで結論が出た
何やってんだホンダは ＰＵのパワーの差が出るサーキット場で速く パワーの差が出にくいハンガリーGPで遅いから今年は完全にホンダPU頼りになりそうだな。
レッドブル自体も驚きなんだろうけど、、、、、、、、ホーナーやマルコが何て言うのか気になるな。。。。。。 >>579
アホンシンまだこんなこと言っとるwww レッドブルは糞シャシー作ったお詫びに
撤退する時は1ポンドでホンダに売ってくれよな チーム一丸となってHONDAもかつてのセナに尽くした以上に熱心にサポートし、自分を世界最年少ワールドチャンピオンに導くように頑張ってくれてるのに、ライバルのフェラーリの市販車を買って平気な顔してるヨスの息子、片や、チームに溶け込み他のことに気を取られたくないからって、レースだけに集中したいからと、世界屈指の美人モデルの恋人に別れを告げたルクレール。
神はどちらを愛するか明白だ。 >>580
わざわざご丁寧に返信してくれてありがとうございます。 お勤めご苦労様ですm(__)m 現場のホンダ陣営赤っ恥だな
開幕3戦してなんかしらトラブルがおきる
PUしか供給できない時代錯誤のサクラw 普通に考えてもシャーシが出来損ないなのは見りゃ分かるが
PUも相変わらず問題が出るね、まー間違ってもメルセデスPUには勝ててないけど
今年はメルセデスにトラブルが起こらない限り勝てないと思うよ１戦２戦見てそう思った
これからシャーシの改善が進むけど仕上がったところでメルセデスにはあのエンジンでは
勝てないんじゃない 逆に言えば今季はPUのアップデートはしないという話だから、シャシーの改善でメルセデスに勝てるようになったとしたらPUには現状でも既に問題は無かったという事になるな
え？
シャシーのマイナーチェンジでメルセデスシャシーを上回れるって？
それはそれは
是非ともそうして頂きたいものですな やはり初戦で多くの人が指摘したように今年のシャシーは大外れやなあ
シャシーが原因だということは余程頭が悪い人でもない限りみんな気付いたけど、
しかしまさかここまで酷いとは思わなかった、初戦はPUのおかげで何とか誤魔化せてたが
シャシーをどうにかしないといくらPUが良くてもどうにもならんなあ このシャシーで開幕戦をあのポジションまで持ってくホンダエンジンは化け物か １、２戦ってどこのコースで開催れたでしょーか
そこでトラブル抱えてたメルセデスに勝てなかった
フリー走行、予選を見てエンジンでもメルセデスに
負けてる、冷静に見て勝てるエンジンをレッドブルに与えた
と思ってる奴まさにホンシンの中のボンジン レッドブルリンクで戦えてハンガロリンクで遅い
ここから導かれる答えは誰でも分かるが
バカアンチには難しいのかも知れないな
>>590
メルセデスも結構トラブってるぞ メルセデスもシーズン中に進化するだろうから追い付けないわな
ホンダとセデスのPUはそんなに差はないと思う
ストレート短いけどMスピードがルイス308㎞アルボン313㎞たっぺん >>594
途中で送信してもうた
タッペン312㎞なんでむしろホンダPUの方が速いくらい
しかもウィング立て気味らしいし レーシングポイントよりも遅いとかホンダは今年限りで撤退だろ メルセデスがオイル吹きながら走ってても止めないのは
パワーアップと関係あんのかな？ 朝起きてアンチ祭りだと思ったら以外にアンチも意気消沈なんだね
まあこんなF1つまんねーし当然か そりゃレース観戦者として最低限の知識さえ持ってたら
レッドブルリンク→そこそこ速い
ハンガロリンク→激しく遅い
これの意味するところは当然理解出来るからね
ファンはメルセデスに全く歯が立たないレッドブルに意気消沈
アンチはホンダのせいにし辛くて意気消沈
はしゃいでるのは(ファンもアンチも)馬鹿だけよ >>602
当然でしょ
オーストリアで一応２番手で
ハンガリーで中段に埋もれた事実では
どうやったってホンダを叩くわけにいなかいし黙るしかない 関わったチーム全てが悪い方向に行ってしまう疫病神ホンダ ホンダは悪くない
パワーで出るし
直線スピードも3番手ぐらい
浅木さんは良くやっているよ。
おい！
マルコ、ニューウェイ！
なんかコメントしーや！ >>606
マルコは流石にシャーシに原因があると言ってるよ
パワーが無いからリアが不安定とは言えないだろ >>597
オイル燃焼は今に始まった事じゃないけど、ここまで露骨なのは初めてだよなあ >>607
マルコも一応気を遣ってるからな
https://news.yahoo.co.jp/articles/fd9538fd8f3a6cf19664101cc5d322a6fb68919f
低回転まで落ちた時にはエンジンがもたつくような感覚があったとのことでした。
タイヤのせいもあるのですが、回転とスロットルの使い方の組み合わせ方にも問題があったと、今は見ています。
ハンガリーでの情けない結果はホンダによってなるべくしてなったんだよ オイル燃焼は原則禁止だけど完全に取り締まる方法はないから100kmあたりの消費量で対策してるだけ(今年からさらに許容量は削減されてるが)
メルセデスは去年のフェラーリ問題で解答が出たからそれに従って新たなグレーゾーンを見つけてる可能性はある
グレーゾーンは黒ではないので合法なのがこの世界だからこれをインチキとか言うのはただの妬みや難癖だけどな >>608
そんな露骨ならさっさと実装するなり抗議するなりしろよ
なんでやらんの
ホンダには脳みそついてないの？
アホンシンお前が教えてやれよ >>611
お前は自分の人生を生きるだけの脳みそを育てろよ だから！メルカリのオイル燃焼は
100km0.3リッターをクリアする為に
適材適所で燃焼させ効率よくオイル消費してるんだとさ
その為コーナ立ち上がり、スタート時に煙を吹いてるんだってさ。 マクラーレンはエンジンをメルセデスからホンダに変えてどん底を見て、ルノーに変えて這い上がってきた
レッドブルはルノーからホンダに変えた事でTOP3から転落してしまった
トロロッソは常に底辺なのでエンジンの変更による影響はなかった。
そう言えば旧ホンダも（ブラウンGPとなって）エンジンをメルセデスに変えた途端手がつけられないほどに速くなったな
ここから言えることは、ホンダは組む相手を選ぶときはコンストラクターズ8位以下の相手に限定したほうが良い。
そうすれば感謝こそされ叩かれることは無いし、ファンも、夢を見続けられる >>613
やっぱそうなんだ、なんらかの方法でプールしてやりたい所で燃やせばパワー出るもんな
で、使わなかったらリミット超えないように大気放出か、これは真似すべきでしょ >>614
マクラーレンは7年間同じシャシーを使い回してるのか
レッドブルは3年間同じシャシーを使い回してるのか
ブラウンGPは前年のホンダのシャシーをそのまま使い回してるのか
凄いねキミ、初耳だわ ハンガリーで遅いせいで「シャシーは頑張ってるのに」路線に行きたかったであろうアンチは困ってるな 叩く価値もないっていうか
嫌いじゃなくて無関心になっちゃったんだろなあ
ただのサプライヤーだし、レッドブルが遅い現在F1界の空気と化してる >>602
ホンダアンチなんてごくわずかなんだよ
信者の糞擁護と罵詈雑言を嫌ってるだけ >>572
ならない。
フェラーリはこのコースでPU性能を使い切れた。
レッドブルは逆でPU性能以前の問題。 ラッセルにまで言われてタッペン激怒したらしいな
ジュニア時代から苦楽を共にしてきたウィリアムズのジョージ・ラッセルは第3戦ハンガリーGP予選を終えて、アレックス・アルボンが「これでは雑魚に見えてしまう」として、レッドブル・ホンダに問題を解決するよう求めた。
https://formula1-data.com/article/albon-is-being-made-to-look-an-idiot-russell アルボンはクビアトと同じくらいの実力だったじゃん
ガスリーよりちょい下で実力どうりでしょ ほかチームにもPU配給して、ハイレーキ以外のマシンでの評価をさせてあげたいね。
今のホンダF1の体制ならもう一チーム配給しても大丈夫じゃない？ セットアップの問題ではないと思っている。セットアップの問題なら、エンジニアのせいということになるが、そうではないと思う。
PUに関連する問題で間違いないよ。
やはりそうだったか いや問題は根深そうだよPUだけでなく空力やサスペンション全てのバランスが狂ってる ＞フェルスタッペン7番手に落胆「何をしても遅い。セットアップの問題ではない」レッドブル・ホンダ【F1第3戦土曜】
セッティングでどうにもできないんじゃシャシー開発に失敗したって事だろｗ
天才ニューエイとかぶっこいといて実際は運が良かっただけその運も尽きて雑魚シャシーしか作れない
開幕前に散々上から目線で自信たっぷりに「2位なんかどーでもいい！タイトル獲得！」とかｗ
「タッペンの最年少チャンピオン獲得が目的！」とか本当にできんの？ なぜ「セットアップの問題でない」＝「PUの問題」というロジックなんだ。
頭おかしい？
セットアップというのは、「コースや状況に応じて動的に変更する設定」なのだから、それに相対するのは「マシン（PU、シャシーいずれかまたは両方）の素性」だろうに。 エンジンマップがおかしいかパワーユニット本体がおかしいのか もしPUのドライバビリティが悪いせいでこの状況になってるならフェルスタッペンが絶対に気がついてるし、気がついたなら容赦なくドライバビリティが最悪だってコメントしてるよ。 いや、これはPUの問題だな。
PUの性能が凄すぎてチームもドライバーもうまく扱えないのだろうな？
免許取り立ての素人がきちんとNSXを運転できないのと同じこと
おそらく、本気で踏めば2000PS位出るんだろうな
ホンダもやりすぎたようだな ハミvsタッペンのテレメトリ見る限りホンダPUはメルセデスとほぼ互角と見ていい
https://i.imgur.com/KDDuCic.png トラクションは確実にレッドブルの方が良くないからパワーだけならホンダのほうが出てるかもわからん >>628
F1だって何かを変えるには意思決定のプロセスがある
これだけ悪くするという技師官レベル（ヒューマンレベル）の判断で何が起こっているか気になる ホンダさんがちゃんとパワー出してくれればウィング立てりゃいいだけだが？ ウイング立てれば問題解決とかほんとゲーム脳だよなw 縦はいいけど横に変な動きするんだろ
PUじゃどうしようもない レッドブルに居ると皆、技術は全く向上しないが、他人に対する悪口だけは達者になるなｗ ホンダPUが糞言ってる人は韓国系の人で間違いないよ
韓国系の人はルノーサムスンが大好きだからね
韓国経済にも重要なルノーサムスン。
ルノーじゃないんだよ！ルノーサムスン（笑） >>647
なるほど武漢コロナアホンシンウィルスが言うと説得力あるな >>647
アンチからも言いたいけど、他方面に変なヘイト飛ばさんでくれよ。
後で面倒くさくなる。 パワーだけじゃなく信頼性も無いのが問題なんだよな
これじゃホンダには撤退しか道は残っていないよ ただホンシンに言いたいのはシャシーのせいばかりいうんじゃねえよ。
言い訳は聞きたくない。
もう去年からRBとONEチームとして結果を出すために戦っているんだからPUがなんであれ、結果が出てなければ共同責任。
ただ、PUだけが悪いとは言わない。
それだけの事さ >>650
ホンダ関係者のやっつけ仕事のような意識が垣間見えるのが残念
これはね
ほぼ組織的にはTOPが悪いんだよ
TOPダウンで、そらやれ！が一番効くんだよ >>651
まあそのとおりだね、クルマはタイヤ、シャシー、PUの三位一体で出来上がるもの 福島第一原発事故のときに絶対メルトダウンしてないと言ったホンダの技術者がいたなあ シーズン開幕前はタイトル争いを目標に掲げていたレッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコも「おそらくマシンのデザアンは間違った方向に進んでしまった」とトーンダウン。
「これからシルバーストーンまでの短い時間で根本的な問題を見つけ出さなければならない」
「唯一明らかなことは、エラーはシャシーのエリアにあるということだ。このサーキットでメルセデスと1.4秒差は狂気の沙汰だ バカ「RBが今年のシャシー開発失敗したのも遅いのもはホンダPUのせいだー！」
もう開き直ってこう言うしか無いよなw PUがどれだけクソだったとしても1.4秒の差はつかないからなぁ
まる子も認めざるを得ないと言ったところか シャシー開発失敗しようが何でもいいけどさ
開幕前に言ってた「タイトル獲得を誓う」とか「最年少チャンピオンが目標！」とか
本当にできんの？ >>661
マルコが言うことって大体現実と逆だからな >>651
シャシ開発が何でホンダの責任なの？
朝鮮人は知能が低いんですね >>564←こんな程度のモタスポの知識しか無い奴がホンダアンチやってるのかよw >>667
知識がないからアンチになってる典型例だ もしアホンダが3位以下だった場合、悪いけど徹底的にアホンダとアホンダ信者を叩かしてもらうからな
覚悟はいいな？ >>670
残念だけどそのコピペにはもう何の輝きも感じないよ
ボクたちには至高の｢目でピーナッツ噛まずに全力逃走くん｣がいるからね
｢叩かしてもらう｣ごときじゃとてもとてもw レッドブルのシャシーはいいのが分かった決勝だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
おい、アホンシン、アホンダはGP2エンジンなの理解しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw ＞マルコ「唯一明らかなことは、エラーはシャシーのエリアにあるということだ。」
＞マルコ「唯一明らかなことは、エラーはシャシーのエリアにあるということだ。」
＞マルコ「唯一明らかなことは、エラーはシャシーのエリアにあるということだ。」 ホンシンは口じゃなくて結果で返事しなよ。
口だけだどとみっともないよ。
少なくとも開幕前まではビックマウスだったのを恥ずかしがれよ。
>>666
お前はまず国語を勉強しろ
それからだ。 いやー面白かった！
アルボンも良くやった
フェルスタッペンは凄い
この時期にいいポイント取ったな 2位か～
結果しか見てないけど最弱PUでなければ優勝してたって事か 結果で返事→予選7位からの決勝2位(プラスドライバーオブザディ) >>637
ほんとだねぇ
スロットル違うとこはなんだろうか？
コーナーで踏めないのか、それともメルセデスのPUは昔あか牛がやってたような
ブレーキ中にも排気出してたみたいなやつでターボラグ起こらないような処理してるのか・・ しかし、決勝でここまで修正するとは予想外だった。
まじでびっくり。
シミュレーターの整合性がとれてないようなドタバタぶりだから修正にかなり時間がかかると思ったけどな。
2台とも良かったけど、アルボンがいつもの走りっぶりをしてくれたのがほっとした。
よく持ち直したね。
ベッテルをテイクした時はお見事だった。
アルボンはいつもきっちりオーバーテイクしてくれるのは見ていてほんと面白い。 >>686
ハミルトンが去年のマシンと違って高速コーナーで踏み続けられるって言ってたけどそれかな エラーシャシーでよく頑張ったなホンダ
それにしても今のレッドブルはすべてPUに何とか助けられてんね >>677
たしかになー
でもそのホンダのエンジンがアジアで最高のエンジンなんだから仕方ない
もっと良いエンジン作らなきゃなー
でもまあホンダならそろそろやってくれるでしょ 口と脳味噌が軽い山本さんがトップである限り。
ホンダ馬トップになれない。
この人には厳しさがない。
ちょっと予選の成績いいとすぐに浮かれて気を抜く。
そして本戦で失敗する >>695
日本グランプリ
予選の成績良かった時
田辺も爺さんも決勝前で厳しい顔してるのに
山本一人だけ
浮かれまくって
どんちゃん騒ぎしてたじゃん まぁ今シーズンはレッドブルがシャシー開発の失敗を早々に認めてしまったからなぁ
どこまで立て直してくれるのか、それとも今シーズンは捨てるのか
これからの見所はそこだよな メルセデスに関してはゴリ押しDASに対抗したのが出来るまではきついやろね
政治競争不利だからなかなか上にはいけないな 決勝でこれだけ速いのに予選で遅いって、マシンでもPUでも無くてドライバーが原因じゃん >>697
空力の天才は最近活躍する気がないのかできないのかどうなんだろな
ベッテルが貧弱なルノーエンジンで4連した時のレースペースすごかったのにな PUは去年より悪いことはないはずだからシャシーの問題は大きいよな
メルセデスは凄いな >>687
予選みたいに限界ギリギリの走りをしなけりゃそこそこ良いのかもね 去年より悪いことはない
17年に前年より出来の悪いPUを出してきた前科のあるホンダさんを甘くみたらいけない あれは最初のPUの素性があまりに悪かったんでほぼ一から作り直した言わば完全新作だからな
そもそも前年より出来が悪かったら開幕前にあれほど自信に満ちたコメントを(ホンダもレッドブルも)連発するわけがない >>704
レコノサンスラップで終わったと喜んだのに終わってみれば2位表彰台
さぞかし悔しかったことでしょうね >>704
あれはコンセプトを完全に変えたのと何よりマクラーレンが
開発の足枷をしまくってたのが原因だしな
開幕までに本来だったら実際の中盤～終盤以降のレベルにはなってたみたいだから つかメルセデスが異常なだけだろ
メルセデスだけ違うカテゴリーみたい ＞GR Supraが優勝…スープラが5位までを独占しGT300クラスもスープラが優勝
つかトヨタが異常なだけだろ
トヨタだけ違うカテゴリーみたい 怪物浅木さん
やるやん！
パワフルなPUやん！
せやけど
まだ足りんわ
車体の劣化分補わないと、、
次は内緒でオイル不正燃焼
着手しよか！ >>711
SGT両クラスで優勝、5位まで独占し開幕戦を完全制圧したトヨタスープラ
ホンダNSXがSGT6位惨敗、F1で開幕戦ダブルリタイアノーポイントだったホンダ
街走っててSGTで優勝したスープラいいなぁ欲しい、指さされて笑われるSGT6位惨敗のNSX
レースに興味ない一般人ならトヨタスープラとホンダNSXどっち買いますか？ >>713
一般人なら頑張ってもスープラがいいとこだろNSX買える一般人なんてそうは居ない なら更にスープラ売れまくるな、NSXはフェラーリやランボルギーニとは違うんだから
ホンダ以上に謎の自信で発売したGT-R NISMOなんか悲惨だったからなｗ
レースで勝てない＆高いくせに遅くて安価な車に負けるようじゃ子供も興味示さない >>712
日本人はそんな韓国人みたいなこと考えないんだよ
正々堂々とやるのが日本人だからな
韓国人か？おまえ
考え方が汚らしいな 去年型のタウリでもバランス悪いって言っているんだから
両チームの問題はサスペンションじゃないの？
PUもあるかもだが NSXはハイブリッドミッドシップとかいう、すごいじゃなくて色物車だよ。
こんな技術ありますよをPR等。
サーキットではスカイラインGTRがNSXをこき下ろし。
スープラを少しチューンしたのにも負けるNSX
レースしたらNSXは惨敗。
しかも内装は350万級の車と同程度の品質。
ホンタが嫌いじゃないけど、NSXは何これ？って、コンセプトが変。 >>712
パワフルだったらチームラジオでもっとパワーをって言わねぇよｗｗｗｗｗ 田辺「これまで以上にPUをプッシュしました。アルボンは抜きあぐねていましたが」何言ってんだｗｗ無線でもっとパワーを！って言われてじゃねぇかwww とりあえず、>>670氏に本気で叩かれずに済んだ事にひと安心しようではないか >>712
300の定量までならレギュレーションが合法的に使えるからね。
不正燃焼ではない笑 昨日はSUPER GT、MotoGP、F1で悪夢の3連敗
最悪の週末で心が折れそうだわ… >>704
https://the-race.com/formula-1/wolff-explains-engine-bullshit-and-mercedes-ironic-gains/
>Max Verstappen says Honda “clearly has more power” itself
フェルスタッペン「ホンダは明らかにパワーアップしている」(昨年との比較) ホンダは
ホンダは
ホンダは
パワーアップしたのに遅くなった自信作マシン
マルコはよ説明よろ >>689
後輪にも、「コナー用ドライブシャフト」を付けてるとか？ 予選で遅いって、やっぱりホンダかよ
しっかりパワー出せ >>731です。
補足ですが、コナー用ドライブシャフトには、例えば、低速ギア利用状態、横Gとハンドル舵角が特定値以上などのパラメータで後輪の左右に加わるトルクを（メルセが得意な）機械的に制御する機構が追加されてる、
あるいは、コーナリング時には左右リアサスペンション「剛性」を変化させられる、
とか工夫されているならばハミルトンの発言も理解出来る。
それとも、レギュレーション対象外の別のメカニズムなのかな。 >>720
2018年NSX強すぎてミッドシップハンデ強化されたんじゃなかったか 市販車のスープラってほぼほぼBMW製だよな
そんなんでドヤってて恥ずかしくないのかな はぁ？結果的に良いもの作るのが正義なんだよ
日本人の優秀性を信じて、その結果惨敗して全てが失われる
電気製品、半導体での失敗を自動車でも繰り返そうとしてるジャップ
学習能力ないのかな？ ヤリスGRの発表の時に何十年ぶりかにトヨタで作ったスポーツタイプのエンジンだと会見で言ってた
トヨタってそういう会社 >>713
元々SGT不向きな車体でやってんだから十分凄いとも言えるけどね
ハイブリッドありきの作りだからな >>741
そのうち全部中国に乗っ取られるのは既定路線 >>741
良い物が売れるでは無くてハッタリ、広告・誘導ととにかく安ければ
売れるってのを証明したのが電化製品、半導体
良い物なら売れると思ってたから失敗したからな
後物を取られたら安く作る事に関してはあちらが圧倒的に有利なんだから
技術の流出を甘く見たのも失敗した原因 >>740
トヨタ製のエンジンじゃないのは不満だけども
トヨタとBMWのコラボって考えたら、なんか良くね？
トヨタとSUBARUよりは、はるかに良いぞ フェルスタッペンの最年少チャンプが目標であっても、それが叶わなくてもどうでもええんよ
去年5勝目標で3勝でも勝ち誇ったように大喜びしてたし
この人たちは大好きなホンダの悪口言われないよう監視しながらレース楽しめれば結果なんてどうでもいいんよ
だから2位でも大喜び 5勝目標で目標に達しなきゃダメってのがそもそもそんな奴はスポーツ見るには向いてない
そんな極論持ってきて何がしたいんだか
やるからにはどのチームも目標立てるが達成出来なきゃ許さないし応援しないなんて奴は居るのか？
それだと殆どのチームがダメだよな 次のレギュレーションでは
1000ccで後は自由
にしてほしいな エンジンは縮小（Ｖ４くらい）、ＭＧＵ－Ｋアップ、ＭＧＵ－Ｈ無しになると予想 次はHONDAお得意の直列3気筒660ccエンジン >>745
スレチで恐縮だけど、
技術流出があったとしても真似野郎と比べて、本家にはノウハウがあるわけじゃん。
要は同じ技術を使って、製品開発をした時、グローバル市場で日本製が支持されずに魅力がなかったことを認めないとだめ。
頭の固いジジイがそれを認めないで流出が原因みたいに言ってるから日本が沈没してるだけ。
単に安い高いだけじゃない。 >>753
技術泥棒には開発費がいらないんだから安くできるからに決まってるだろ
技術泥棒を泥棒と認識できなかった日本政府と日本企業が間抜けなんだよ まぁ2、開国後とか戦後日本はパクりまくりだったけどな
模倣自体は悪いとは言わんけどパクって終わりはダメだよな >>744
中国も韓国も本来の発展途上国の姿に戻るまであと数年なんだが >>758
てっきりPUかと
リタイアしたのは残念 >>759
あの位置の煙だもんな笑
ガスリーはペースが良く、スペック的には9-10位までに絡める可能性はあったけど、ソフトタイヤ選択の地点で戦略ミスってるから入賞できなかったと思う。 まあ普通に遅いRBH
ほんでボッタスがパーフェクトNo,2に進化しつつある >>753
安いしか無いぞ
情報操作や産業スパイ・引き抜きに全勢力注ぐような国だからな
開発費は勿論だが元々人権クソ喰らえの何でも有り戦略に
人件費、土地・電気代全部安いんだから取られたらそりゃ負けるよ
目先の利益求めて中国にノウハウ晒した頭の固いジジイらの戦略ミスだね >>751
>>752
楕円ピストン許可してノンターボとか
バッテリー容量を増やせる >>755
更に精度が悪く、日本製はポンコツと言われていた
そこで品質管理を導入し、本家アメリカより優秀にした ホンダの株主や労働組合は怒った方が良いよ
そんな無駄金使うくらいならもっと配当や賞与に回せと >>765
品質管理金かかるからって、やってるふりして削ってるけどな
神戸製鋼みたいにな それにしても、テストのときロングで0.5～1秒くらい遅かったのに、なんでタイトル争いができるなんて思ったんだろうな
結局テスト通りの結果じゃん 遅っそい車体作りやがって何がエンジンが遅れを取ってるだ
ボケマルコ！車体もカスだろうが motoGPでも惨敗のアホンダw
F1ドライバーでアホンダのダサいバイクにプライベートで乗ってる奴なんて誰一人居ないしね
シューマッハ、ハミルトン、フェルスタッペン、ライコネンなどのF1でもトップクラスのドライバーは好んでハーレーダビットソンに乗ってるよね
ちなみに俺様もFXLR ローライダーSに乗ってるからな アホンダのバイクはとにかくダサい
デザインもそうだけど、カラーリングもガンダムみたいでお子ちゃま感MAX
同じスーパースポーツ系でもドゥカティなんか素晴らしいんだけどね >>770
シューマッハはホンダでドイツ国内のバイクレースに出てたけど？ レクサスのエンジンは
ヤマハ技術者がトヨタ研究所で開発してるからトヨタ製 トヨタF1エンジンも富士の研究所でヤマハ技術者が開発してたからトヨタ製。 >>776
オフ車ならKTMの方がいいよ
アホンダのオフ車はなんちゃってだから 日本企業一般に言えることだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本は、品質偽装が常態化してるんだから、もうダメだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダも、マクラーレン時代からマクラーレンに性能について嘘ばっかりコキまくって、品質偽装しまくったんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その結果、マクラーレンの空力開発も車体設計もブチ壊されたってことだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
同じことが、レッドブルで起きている可能性ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うわわわわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>713
レースに興味ない一般人ならレース結果がどうだろうと関係ないだろｗ スープラ買うだろうな。中身BMWだから、運転しやすいもんね～
そんな金無いから現実はロードスターだけどね アホンダと関わるとろくなことねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダにマクラーレンは殺されたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レッドブルも殺されるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
かといって、アホンダはバカしかいねえからコンストラクターでエントリーできねええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダがフルコンストラクター参戦したら、GP2エンジン+GP2シャシーで+５LAPsの周回遅れだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いや、予選落ちで決勝は走れねえかな？、ノロマすぎて危険だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカすぎてサイコーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>771
＞同じスーパースポーツ系でもドゥカティなんか素晴らしいんだけどね
赤いだけ。 >>779
なぜトヨタは１流のトヨタ技術者を
育てないんだろう >>781
↑
バカキムチ
>>782←バカキムチ
>>786
↑
バカキムチ >>788
優秀な人は人の上に立つものだろ？
組織の中で優秀な人は現場監督だよ トヨタはヤリスGRのエンジンで20年振りの内製スポーツタイプエンジンって言ってたからそれ以外は内製エンジンとは言わんわな トヨタには1流の技術者いないのに
F1に出たんか。
F1トヨタのエンジン開発エンジニアってヤマハの人？
ルマン２４のエンジンエンジニアもヤマハ出向？ >>782
>>786
よぉ
この2日間何してた？w >>782
>>786
何でこの2日間逃げてた？w >>782
>>786
お前決勝後1回しか書き込んでねーじゃん？w >>782
>>786
しかも草の生やし方も控えめだったよな
決勝が都合の悪い結果にでもなったのか？w さて、エンジン全開率の高いシルバーストーンで、本当にPUパワーに問題がないのかが暴かれるな
楽しみだわ
アホンシンの言い訳が楽しみだわ >言い訳
ホントそうだよね
俺らはホンダPUの状況を分析してパワーが出てると思えば喜ぶし出てなければ残念がる
けどアンチはパワーが出てても出てないと言い張る為の言い訳を考えなきゃならないからね
ホント、大変だわ やっぱり去年のフェラーリ以上にパワーあるんだなメルセデスは
ホンダがフェラーリのインチキ暴いて満足してる間に、出し抜かれてたか
情けないなぁ レッドブルの不調は新型サスの失敗だろう。
ホンダは去年の奴に戻すように要求しろよ。 >>801
F1でのホンダの立場が分かってないようだな >>802
どれのこと？
・最強のエンジンマニュファクチャー
・FIの歴史の証明
・テクノロジーの開拓者
・レーシングドラーバーの憧れ 立場といっるんだけど分かりにくかったかな
チームの車に採用してもらってる部品のメーカー
それがあーせい、こーせいとチームに言える立場ではない わかりにくくなってる原因は｢立場｣の部分ではなく｢F1での｣の部分だと思うよ
｢チームうちでの｣なら意味が暢 あとレッドブルにとってホンダは部品メーカーではなくエンジンサプライヤー
そんな基本的な事がわかってないからわかり易い言葉を選べない 百歩譲ってあげたのに、本題でないことをあーだこーだ文句つけられても困る
ホンダは実力的にいっても立場は低いよ
マクラーレンに遅い原因にされても反論できないし、できもしないサイズZEROを造らされてさぁ
俺らが望むホンダじゃない うわー、過去レス見てると、アホンシンって無職のジジイだな、こりゃこりゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マジウケタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
そういう社会の底辺がアホンシンとして顔真っ赤に妄想コキやがってる中高年ジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダなんか下請け部品メーカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
部品メーカーが勝手に「アホンダF1」なんて名乗ってやがるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
コンストラクターじゃねえのに勝手に「F1」名乗るんじゃねえ、ゴミアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
てめえらは、部品供給の下請けに過ぎねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
しかし、自動車メーカーでコンストラクターでエントリーして参戦してねえのアホンダだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
おい、ジジイ、低学歴、底辺のアホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw ちゃんと薬を毎日飲まないと駄目だって医者に言われてるだろう？
精神科の先生も心配してるぞ またアンチが盛大に無知を晒してんのか
エンジンやPUを部品と呼ぶ無知っぷりw >>809
こういうのが典型的な低IQの反応ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
論理的に反論できねえから、「防衛機制」に逃げ込むことしか出来ねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンシンの反応は、知能低い人間の反応として定型化されてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ま、そんなもんだろ、テメエら低学歴で低知能のゴミが逃げ込む非科学的な妄想の世界ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダは、自動車メーカーなのにコンストラクター参戦出来ねえクソバカ集団、マジ恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
それでF1参戦していると思い込んでるカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
第二期とかいう時も所詮はエンジンサプライヤーで部品供給屋に過ぎねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
まー、F1とは何なのかについて無知だからそいうことしか出来ねえんだろうけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw 何度も言うがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マクラーレン・メルセデスのとき、メルセデスは「メルセデスはワールドチャンピオンだ」とは言わなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
レッドブル・ルノーのとき、ルノーは「ルノーはワールドチャンピオンだ」とは言わなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
でも、アホンシンは？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
バーーカーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
テメエらF1について根本を知らねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダは、アホンシンがどう思おうと部品供給の下請けバカにすぎなくてF1の主体じゃねえの、そういうもんなのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>813の知的障害者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
また、防衛規制に逃げ込むｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
コイツ、確実に無職だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
論理的思考力も無い防衛規制の常習の障害者なんて社会で通用しねえからさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw 薬が合ってなくて上がり過ぎちゃっているのかな？
そんなに攻撃的だと社会生活にも支障が有ると思うけど、周りの人とか家族の人とかに迷惑かけなうようになw ID:mw3TYmyo0
よぉ
決勝の後逃げ回ってどこ行ってた？w
何で2日間もいなかった？w ID:mw3TYmyo0
決勝の後たった1レスだけ残してどこ逃げ回ってた？w ID:mw3TYmyo0
決勝の後逃げ回ってた理由を聞きたいねぇw これがアホンシンの現実かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
>>815
防衛規制の知的障害者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
>>816
１年中休日の無職オッサンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
なあ、アホンシン、大丈夫か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
まあいい、F1におけるコンストラクターについて、的確な反論しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
やっぱ、出来ねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw それだけ興奮していると睡眠薬飲まないと寝れないよね？
向精神薬も眠剤も合ってなんだろうな
先生に相談した方がいいよ >>770
スズキの旧車に乗るベッテルさんはどうするの？ >>770
ママチャリに｢FXLRローライダーS｣って名前付けてんのか
うんwカッコいいよ
大事に乗りな RB16の問題の多くを車体側にしたいようだけど
現実ホンダ自身がメルセデスPUとのギャップに驚いたってコメントしてる
多分信者は山本なんてお飾りだからとか言い訳するんだろう
＞ホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史は、メルセデスF1が2020年に成し遂げたF1エンジンの進歩に“驚いた”と認める。
「プラクティスではダイナモから予想していたパフォーマンスを目にしていました。特にロングランにおいてもそうでした」と山本雅史は語った。
「すべてが計画どおりでしたが、メルセデスが特に予選で果たした進歩に驚きました。彼らとのギャップには少し驚かされました」 メルセデスPUの目標はチートフェラーリPUだったので >>824
車体側にしたいなんて思ってないよ
状況や関係者のコメントを冷静にフラットに分析したら車体側の問題の方が大きいと思えるというだけの話
PUのせいにしたいだけのお前とは違うんよ残念ながら
もちろんPUが力不足な可能性も充分あるけど、今の車体の状況じゃそう確定するに足るデータが取れないの
最終的に車の性能をアウトプットするのは車体なんだから当然の話
PUのせいにしたいだけのお前ならそんなデータ必要ないだろうけどな ホンダ「フェラーリのインチキ暴いたった！これでメルセデスに並ぶ！勝てる！」
メルセデス「フェラーリ強い。あいつに勝てるパワーが必要だ」
そりゃこうなるわ >>826
残念ながら貴方みたいに考える信者は少ない
ツイッターもヤフコメも見てるけど「RB16がオーバーとアンダーを繰り返すピーキーなマシン」とか「フェルスタッペンが乗りこなしてしまうけどアルボン見ればバランス良くないのが分かる」などほぼほぼシャシーのせいにしてホンダのパワー不足を訴えてる奴なんかいない
ちなみに俺はホンダ応援してる
ここに巣食う盲目的信者が死ぬほど嫌いなだけでな 少し何か言うとチョンだの半島へ帰れだのまともじゃねえよこのクソスレ 開幕前に「タイトル獲得を誓う」って偉そうにぶっこいて
「タッペンの最年少チャンピオンが目標」とかマルコ言ってたけど
本当にできんの？ｗ
タイトル獲得できず最年少チャンピオン断念になったら詐欺師ホンダになるからな >>828
当たり前じゃん
今の車体じゃPUの性能がどんなもんか判断するのなんて不可能なんだから
マクラーレンホンダ時代、PUが壊れまくった上にパワーも全然足りなかったせいで車体の性能を正確に判断出来なかったのと真逆の状態
もちろん｢PUは完璧だ！勝てないのは全て車体のせいだ｣なんて言うヤツがいたら紛れもなく信者だけど、そんなヤツがそんなに多いようには見えない >>830
なんでマルコの宣言が実現出来なかったらホンダが詐欺師になるんだよw
お前の理屈こそ詐欺師のそれじゃねーか >>832
連帯責任だろｗ
ホンダだけでF1走ってるわけじゃないんだから
ホンダはマルコに説教でもしとけんで発言撤回と謝罪させとけ
嫌ならオールホンダのホンダワークスで参戦しとけばよかった話 つーかどのチームも目標立てるのは当たり前だろ
目標達成出来なきゃ詐欺とか学校でも社会でも競走に参加したことすら無い奴の思考だよな 初参戦で大きい目標立てるのはまあいいよｗ
ホンダは2015年に復帰して何年目？
新興チームじゃないんだし悪夢のマクラーレンホンダ忘れたのか？ｗ
6連覇の王者メルセデスは無言で淡々と勝利を重ねてるわけ
今年もタイトル獲得！とかチャンピオン獲得を誓う！とか言ってた？ｗ
弱い犬ほどよく吠える、雑魚ホンダはしゃべりすぎなんだよ
黙って無言で出来ないのかね？ホンダはｗ 目標立てるのは当たり前だろバカ
モノホンのバカだな >>836-837
戦う前から負けること考える奴いるかよ バカヤロー RB自信作のシャシーはゴミでした
ホンダは予定通りPUをリリースしましたが
メルセデスはPUも遥かに進化してました
結果全てで差がついてしまいました
ハミルトンのチャンピオンは決定しました
おしまい >>836
イタリアに行ってフェラーリに同じ事言ってこいや >>803
妄想が捗るな
ホンダが強かったの89-91の3年間だけ
メルセデスやフェラーリはもちろんの事、ルノーより実績が無い
現実見ような ヨーロッパ人がホンダを見る目は日本人がシナ自動車を見る目と同じ感じだからな まぁ車体がゴミなのは確かだろうな
だけど、車体がメルセデスより良いもん出しても追いつかんわ
それ以上にメルセデスPUのパフォーマンスアップが激しい フェラーリがズルしたお陰でメルセデスが本気になってしまった結果ホンダが自信満々で開発したPUの伸び代を上回る代物が出来上がってしまい
余計にメルセデスPUとの差が広がってしまった >>846-847
どうやって馬力差を計算したのか教えて 車体が直ってからどのくらいpuに差があるか確認しようか ホンダがメルセに劣ってるのは事実だろうけど
じゃあどんだけの差があるのか？て所は実際良く分からない
せめてもう少しリアの挙動がまともならば、評価もまともに出来るんだろうけど
逆にいえばあのリア挙動のせいで損をしてる部分はホンダにはあると思う >>848
馬力計算？
アホなの？
PU性能の優劣はメルセデスとホンダ双方がコメントで出してますが？ 都合の悪いことは信じない都合良いことしか信じない
ど素人のバカアンチの願望よりF1関係者の声のが信憑性高いのは明白だけどな >>854
お前は今まで本音だけで生きてきたのかボンクラ
オレを納得させたかったら計算方法調べてこい 計算方法なんてチーム関係者がより正確にやって分析してるだろ
その上の言葉をどう判断するかだ
まぁ ホンダがパワー出てるなんて悔しいから信じたくない！絶対信じないぞ！ってなお前には冷静な判断は一生出来んわな >>855
いやぁ
君みたいなのに納得していただく理由がないわw
頭悪いんだから誰かが情報あげるまで馬鹿みたいに待ってたらいかがでしょうか PUはメルセデスにほぼ遜色ないと思う
ただ予選はモービルとまだ仕事しなければねって感じ https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/verstappen-mercedes-red-bull-schwaechen/
Die Mercedes-Techniker klären auf. "Honda schaltet im Rennen die MGU-K auf den Geraden früher ab als wir. Über eine Runde können sie länger boosten."
>>856
馬鹿かな？
ホンダがパワー出てないなんて誰がいつ言ったんだ？
あ、ひょっとしてフォーメーションラップで止まったときのはなし？確かにあのときはノーパワーだなw >>858
まだこんなこと言ってるアホンシンいるのか
むしろ予選よりレースで差が大きいとメルセデスエンジニアが言ってるのに
ハンガリーはその差が大きく出なくて済んだだけ またバカがドイツ語の記事出して恥さらしてるよw
バカってやっぱりバカだよなw 前回までの結果で悲観的に見ている人も多いようだが、
ホンダは見方によってはメルセデスをしのいでいるよ レッドブルの車体の良さがホンダと組んでから消えたな
枕はホンダ切った途端車体良くなった
なるほどね それはマクラーレンとRBがコンスト逆転してから言えな マクラーレンも最後はシャシー開発の方向性間違えたって自ら非を認めてたからな
自分達の非を認めて謙虚になってからのマクラーレンはシャシーは良くなった
勿論シャシー失敗したのはホンダのせいだとは一言も言ってない
まぁバカはホンダのせいだと思ってるんだろうけど PUの差は変わってないんじゃないの、去年と。
日本人特有の言い草と欧米の差が出てるだけでしょ。
ホンダは今までのメルセデスのうｐ幅を考えて追いつくくらいうｐ出来たのは事実で、
メルセデスはホンダと同じだけうｐしたんだろう。
と思うのは、多分、うpデート両方とも2回分を1回でやったってことなんじゃないかと。
で、ナベやんが自分たちも2回分やったちょっと無理してたから
メルセデスがやってきて驚いた話をマルコにしたら、マルコがホンダが失敗したって言い出したんだろう。
で、3戦目になって言わなくなったのはデータ揃ってきてホンダはぜんぜん失敗してなかったのがわかったと。
ちょっと、話す内容が相手はどう取るか考えて言わないとって話なんじゃないの。 メルセデスは新しいインチキを考案したんだろ
フェラーリを封じるために沢山インチキのアイデアを考えて小出しにFIAに照会してるはずだ。
フェラーリが引っかかった時点で残りのアイデアは自分が使う。 ホンダの今年のPUは耐久性を突き詰めた結果
重量増々なんじゃないかな
レッドブルはそれでバランスが崩れたって感じ。 ハンガリーでは最高速がメルセデスと同等の速さは現時点ではある。ウィングを寝かせたりして高速向けのセッティングをしてる訳でも無いのにね。
それが現時点のデータでしょ。
それ以下でも以上でもない。
シルバーストンでどうなるかでPUとしての優劣が判断出来るんじゃね。そこまではあまりどっちが上とか下とか言うのは馬鹿みたい 最も壊れるPUホンダ
開幕戦から見せつけて、トップの座を不動のものとしたな >>865みてえな、こういう物理の知識も無いクソゴミのクソバカ低学歴がアホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
なあ、アホ、静止してる物体ってどうやって動くんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
物体が静止してるってのは「力」が「均衡」してるってことだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
テメエみてえなアホは、ダウンフォース発生の仕組みも理解してねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
静止した物体にダウンフォースが発生すると思うようなクソバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダのGP2エンジンの責任なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダにマクラーレンが空力開発や車体設計能力をぶっ壊されたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
今は、レッドブルがアホンダのゴキブリGP2エンジンに殺されかけてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
科学の答えだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
バーーカーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw マクラーレン・メルセデスのとき、メルセデスは「メルセデスはワールドチャンピオンだ」とは言わなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
レッドブル・ルノーのとき、ルノーは「ルノーはワールドチャンピオンだ」とは言わなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
でも、アホンシンは？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw 現在F1に参戦してる自動車メーカーでタイトルを獲得したことが無いのはホンダのみ アホンシンの知的障害者の思考ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
「メルセデスAMGはブラウンGPを買収したから、実体はアホンダだ！！」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
おい、アホンシン、じゃ、2000年にフォードはスがチュワートGPを買収して2004年までジャガーの名の下でF1に参戦して、その後レッドブルへチーム売却したんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
じゃーー、レッドブルってフォードだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンシンという知的障害者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
クローゼットの中で首でもつれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw まあ、まあ
最初は体たらくでもだんだんに追いついて輝く瞬間が過程がないと
なんだって面白くないからｗ
今の時代で最初から強いってあり得ないだろうｗｗｗ
マイクタイソンは最初が一番強かったなｗｗｗ また出て来たのか、池沼の糞チョン
向精神薬が合ってないなら医者に相談しなよ
毎晩遅くなると発作起こすのなw
ところで、あと何年待ったらヒュンダイが参戦するのか教えてくれよ、ワークス参戦？エンジンサプライヤー？みんな楽しみにしてるんだけどw >>879
最後にホンダが活躍してから30年経ってるんだけどw
幾らなんでも過程長過ぎじゃね？ 今のホンダPUが叩けなくなるとこういう話の流れにするよな
ニヤニヤ >>880
韓国人朝鮮人はDNAの塩基配列に確定の異常が見つかっている唯一の人種だからな
あいつらにまともになれって言っても無理 >>884
でも、韓国は1年でF1が腐ってるのを見抜いてすぐ辞めてるじゃん。
ある意味頭いい。 >>884
ホンダPUに擁護する点がなくなると、こうやって朝鮮やら韓国やらの話をしだして現実逃避を図るよな そもそも擁護してないからな
ヘンテコリンな理屈をこねくり回して無理くりホンダ非難してるヤツをイジって笑い者にしてるだけ
そしてヘンテコリンな理屈をこねくり回してヘイト撒くという行為が某特定亜細亜国民の特性に非常に近いからそう呼ばれ易いというだけの話 アホンシンって朝鮮部落の近所にでも住んでたんだろうな
よっぽど連中と密接な関係じゃないと、こんな頭にならんだろ どうせホンダが活躍したら「あれヒュンダイ」といいつつ
調子悪い時は「日帝ホンダ」って言ってんだろw チョンはTwitterやYouTubeでの反日ハンパねえからよくまああそこまで憎めるわな ホワイト国復帰と通貨スワップやるなら少しだけアホンダ応援してやるが、どうだ? >>892
おまえいちいちツイッターやYouTubeでそんな動画見てるの？
病気じゃん アホンシンの趣味はYouTubeでチョンの反日動画見ることなのか
だからこんなスレでも韓国朝鮮のことがナチュラルに出てくるんだな レッドブルルノーは強かった
レッドブルホンダはどうだ？ 今週ないから
田辺と山本は多目的トイレでアナルせx
してるんだろうなぁ 便所の落書きとはいえあんまり好き放題書いてるとそのうち痛い目みるよ 日本叩きしてるSNSは大半が英語なんだよな
どうやら韓国系中国系米国人がやたら叩きまくってるようだ奴らにとって日本が世界で認められるのは絶対許せないのだろう 個人的には、ホンダを庇う為に、車体にばかり批判が集中してニューウェイが離脱しないか心配だ。
ニューウェイ最近コメント出してないからね。
ウィリアムズがBMWに忖度してヒルを追い出して、ニューウェイが離脱してから転落したしね
アストンマーチンあたりに行かれて、レッドブルがボコられたら洒落にならないホンダ批判を受けそうだ 車体が批判されてるのはホンダを庇う為なんかじゃないんだけどな
そもそもホンダを庇う理由も必要も無いんだが、普通の人には見えない馬鹿にしか見えない世界ってのは色々と面白いな なあ、アホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
オメエら、物理も理解してねえクソバカ低学歴だから、幼稚園児にも分かりやすく教えてやるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
飛行機は、何で飛べんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
それは、エンジンからのパワーの方向性を↑に変換する工夫がされて揚力が発生するから、でも揚力はノーパワーだと発生しねえのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ダウンフォースなどF1の空力は、その逆だと考えろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
つまり、博士号持ってる空力のプロフェッショナルがゴロゴロいるマクラーレンもレッドブルも想定した空力効果が発生してねえのは、エンジンがノーパワーってことなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
低速域、中速域、高速域でマクラーレンやレッドブルが想定したパワーが出てねえノーパワーGP2エンジン、そういうことだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マクラーレンを殺しただけじゃねえ、レッドブルも半殺しで殺されかけてる事実が証拠ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダに原因あるのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
まあ、フェラーリがエンジン出力ダウンして後退したように、今でもエンジンパワーは重要だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
でも、所詮、エンジンごときは部品に過ぎねえけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>902
はぁ？使えないと判断したら容赦なく切り捨てると思うが
マクラーレンより非情だぞレッドブルは まあ百歩譲っても今年はRB側に責任の大部分があるでしょ 揚力ってパワー関係なしに発生するはずだけどな
物理法則違う世界に生きてんの？ アホンシンはYouTubeで反日チョン動画見てなさい >>909
Loftの中国1号店が大盛況なんだけど、今どんな気持ち？ >>908
こういう低学歴アホンシンのクソ貧乏人って、ウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
てめえのスクーターエンジンで飛行でもしてろ、バーーカーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ま、貧乏人は、貧乏車しか乗ったことねえだろうからパワー差が理解出来てねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
高速道路の時速100キロ、ポルシェやマセラティの時速100キロとテメエら貧乏人の乗る貧乏車の時速100キロだと、まったくパワーがチゲえのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
低学歴の貧乏人ってパワー差が理解出来てねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
バーーカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
貧乏、低学歴、無知能 無知ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>910
今反日チョン動画でそんなことやってるの？ >>912
いや？
普通の地上波ニュース番組だけど？
誰も彼もまとめて同一視するのは頭悪く見えるからやめた方がいいよ？ >>912
そもそも反日動画というのが存在するなら絶対やらないやりたくないニュースだろw
もう少し論理立ててものを考える訓練をした方がいいと思う
そんな知能レベルじゃいくらホンダ貶す論を張ってもミリ秒で論破されるぞ？
実際されてるだろ？
気づいてないかもしれんけど >>910
ホンダが武漢で日中の友好に奔走した成果だな
日中の絆がより深まって、ホンシンとしても誇らしいだろ >>913
頭悪いのは無関係なレスしてるおまえじゃん >>916
無関係に見えるのか？
論理立ててものを考えられないのはどうやらお前の資質らしいな
文章だけでしか会話が出来ないここだと馬鹿を晒す一方だから消えた方がいいぞ？ >>917
なんだ、無関係に見えないなら、
反日チョン動画中毒の>>892と変わらんな >>918
ああ、コメントに対するレスが無関係、ではなくスレタイに対して無関係って意味なのか
なら何で>>912ではなく俺に言うんだ？
もっと言えば何故>>892ではなく俺に言うんだ？
ちょっとその辺り、詳しく説明してみ？
他人を頭悪いと断ずる事が出来るくらい自分の事を上等な人間だと思ってるならな >>918
あと他人に複数レスで批判し続けたいならいちいちID変えんな
まぁ変えないと色々都合が悪いんだろうけどなW >>911
恥ずかしいからって暴れんなよ
お前が恥ずかしいのはいつもどおりだからw またバカアンチは週末に恥の上塗りしてるのかよw
惨めな人生やのぅ 物理学も理解出来てねえ低学歴アホンシン、ポルシェやマクラーレンに乗ったこともねえ貧乏人だからパワー差が分からねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
そういうクソゴミに教えるには、物理の「力」の概念を年収に置き換えた説明だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
「力」あればあるほど、いろんな箇所や方向に使用出来んのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
テメエらやテメエの親の年収は300万円くらいだろ、クソ貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
すると、その300万円をスピードにしか使えねえのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
逆に年収が3000万円くらいあると、いろんなモンに使えんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
まー、だから、低学歴で貧乏人は、二重の意味でパワー差について理解出来ねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
レッドブルが開発して持ってくる空力パーツが機能しないってどういう意味なのか、テメエらアホンシンのクソ貧乏な低学歴には理解出来ねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マジウケタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw 中国といえばここ1～2ヶ月長江流域が洪水で大変だったっぽいけど武漢のホンダ工場は大丈夫やろか
この工場で中国のホンダ車の過半数が作られているんだよね 923のいっしょうけんめいかんがえたさいきょうのさくぶんが稚拙すぎて何書いてあるかわかりません
草の方が実は本文で特定の誰かに対する暗号だったりするのか？ 低学歴のクソバカ貧乏人アホンシン、科学じゃ反論出来ねえみてえだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
低学歴バカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホは、あとは書き込み見ないように現実逃避ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
だから、テメエラ、底辺のままｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
バカで低学歴で貧乏ば親の子供へ格差継承ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンシンでよく分かるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw アホンシンは、幼稚園児レベルのバカにも分かりやすく教えてやった物理も理解できねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
じゃ、F1のレギュレーション変化で教えてやるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
レッドブルが連覇してた時代のエンジンレギュレーションは、エンジンパワーに差がつけないで、あくまでも車体性能を競わせた、で、レッドブルが連覇ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
空力開発、車体性能で決まる時代ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
それじゃ、つまらねえってことでエンジンにもパワー差が出るレギュレーション導入、それが現行レギュｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
まー、数年後にはパワー差は収束して一定値になっていて元来の車体性能で競うっていう予定だったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
だが、エンジン差は今でも埋まらず、メルセデスが連覇ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
エンジンで決まる時代ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダは参戦してきてGP2エンジン=ノーパワーエンジンを持ってきてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
空力プロフェッショナルが多くいるマクラーレンを殺しちまって、今はレッドブルを半殺し状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
レギュレーションの変化見てもアホンダのノーパワーGP2エンジン、分かるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マクラーレンとレッドブルを沈めたって、あるいみ、スゲエｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
レッドブルは、アホンダに無償エンジンだけじゃなくてカネも出させてるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダがマクラーレンにイジメられまくって自殺寸前だったの見てるから、マクラーレンみてえなことしねえだけだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
分かったか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>933は物理を知らない低学歴バカゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
貧乏車にしか乗ったことない貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
でも、格差社会ってサイコーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
俺は、今の日本が一番好きだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
つっても、な、俺の家系って旧華族だからさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
もう今では空文化したような日本国憲法14条の前にも、身分制度という格差社会の上位だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
でも、今の格差社会のがサイコーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
いいねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ぷぷぷぷぷぷーーーーーーっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>934
で、お前決勝終わった後2日間逃げてたじゃん
なんで？w >>935って、１年中休日の無職ジジイだって言ってるの気付けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンシン無職って毎日が休日だと思ってんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>936
わかったわかった
で、何で2日間も逃げてた？w ほんと貧乏人が無理して書いてるとしか思えん文だな
またそれに気が付いてないってとこが更に貧乏臭い >>937
今年のお子様は夏休みが短いのよ
成績悪い奴は缶詰で補修なんです ガスリーが壊したPUの結果がそろそろ出てくるはず。
前からガスリーは負荷テストやってくれて、弱い所を良くも悪くも壊れてくれるから対策箇所が判明する。
1.1のどこにもろさがあったかどうか？ >>937
ぷぷぷぷ、そんなの決まってるだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
タッペンが２位に入ったからだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも、出走前にクラッシュするハンデ付きでだろｗｗｗｗｗｗ
そんな結果が出た直後に書き込むほど俺は馬鹿じゃねえよｗｗｗｗｗ
ほとぼり冷めたから華麗に復活したんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ なんか結局ルノーからホンダに変えても何も変わらんなレッドブルは
ホンダが嫌で出てったリカルド失って、マイナスしかないじゃん レッドブルがアホンダのクソゴミGP2エンジンを表立って非難しねえのは、ちゃんとした理由があんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
クソバカ低偏差値集団アホンダが持ってくるのは、無償GP2エンジンと参戦資金だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ペイドライバーじゃねえけど、アホンダGP2エンジンって、カネ出すから無料で使って下さいっていう土下座システム「ペイエンジン」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
プロ意識ねえアホがアホンダってことだ、分かりやすく言うと、アホ扱いされてんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
一方、レッドブル&バカトロって、ルノーからF1エンジンを高額で購入してたわけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
つまり、「ペイエンジン」じゃなくて、まともなビジネスなのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
だから、レッドブルはルノーに厳しい要求をしたし、高い品質管理も要求したのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダは素人バカゴミ集団だし、無償エンジンもカネも出してくれる「ペイエンジン」だから、ま、我慢してやろう、そういうことさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
いいな、アホンシン、そこんとこ、ちゃんと理解しとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>944
ほんとだよな
明らかに状況悪化してるのに アンチが常にそれ以上の無様を晒し続けてくれてるからへーきへーき >>942
よう分からん争いしてるみたいだけど、
クラッシュするは、２位だわって、負けまくりやないかい >>945
うんうん、わかったわかった
で、何でお前は決勝の後2日間逃げてたの？w ホンダがトロロッソをしっかりワークス化して、JK手放さなかったらWワークスで面白くなったのにな
結局レッドブルの寄生虫してるから、メルセデスに置いていかれてこういうことになる 何者にもなれなかった奴
何も生み出せなかった奴は
成功した他人を羨んで妬んで
他人の足を引っ張ることだけに腐心する批評家に成り下がる
相手を上から目線で批評している
その瞬間だけは
自分が相手よりも「立場が上だ」と錯覚できる
それに酔うために大してものを知りもしないのに
批判のための批判を繰り返すんだよ ガスリー 「ホンダのF1エンジンは昨年とほぼ同じ」暴露されたｗｗアホンダ残念ｗｗｗｗ
嘘が付けないからスペック1.1とかぬかしてたんだなｗ 走ったコース的にRB15とタウリを比較してるんだろうな アホンダはまた嘘ついてるのか
それでマクラーレンの信用失って悲惨な結果になったのに懲りないなー
嘘つきは一生なおらないんだろうな >>962
マクラーレンと違って、責任を曖昧にして過去の代表は円満卒業と出世やからな
組織として反省がない
こら、何度も失敗繰り返す訳だわ 下手すりゃ何十億何百億円の損害出させる嘘がかわいいとか草 自分の嘘は何十億何百億の損害を出さないと思ってるのか
なるほど嘘つきが治らんわけだ マクラーレンの場合はどっちかと言ったらマクラーレン側のが嘘ついてたよな
我々には最強シャシーがある悪いのはホンダだとか何とかw
まぁ後々あれは実は誇張し過ぎましたシャシーは劣ってましたって謙虚に認めたけどな ガスリーに去年とパワー変わらんとディスられてまっせ >>968
新井ホンダの大嘘に比べたらマクラーレン、アロンソなんて冗談レベルだ 新井はひどかったな。よくあんな嘘つきを現場のトップに抜擢したよな。完全な人選ミスだ おい、無職ジジイ、アホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マクラーレンを嘘と品質偽装で沈めたアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
で、マクラーレンにイジメられまくって自殺寸前まで追い込まれたアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
クローゼットの中ででこ首つっときゃよかったのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
で、今は土下座システム「ペイエンジン」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダの紹介CMは、レッドブルのピットに紛れ込んでやがるアホンダバカ連中全員で、PaypayのCMで踊り踊れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ペイペイーーペイぺーペイペイーーペイペイーー♪♪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ペイペイーーペイぺーペイペイーーペイペイーー♪♪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ペイエンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ノーパワーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
GP2エンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw 第４期？アホンダの功績は、F1に「ペイエンジン」っていうバカ形態を提示したことだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
「ペイドライバー」と同じくらい恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
カネ持っていかねえと相手にされねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
遅れて参戦して開発面の自由を得られるし技術知見も1年の圧倒的優位面あって、他メーカーも当初は一年遅れにペナルティ発動も言われてたが、持ってきたのはすぐに白煙吹いて壊れるノーパワーGP2エンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
FIAからは、アホンダが撤退しないようにいろんな優遇をアホンダに与えてやったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
メルセデスも子会社イルモア経由でメルセデスエンジンの仕組みを燃焼技術からエンジンレイアウトまで詳細に教えてやったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
でも、毎年持ってくるのはノーパワーGP2エンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ペイエンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
フルコン参戦できてた第3期のアースカラーに並ぶ恥ずかしい「ペイエンジン」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
まーー、第４期は、マクラーレンとレッドブルの２大空力プロ集団を沈めた超バカノーパワーGP2エンジンってことだけでも、ある意味、伝説になったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マジウケルよ、ペイエンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw >>975
それは十分わかったよ
で、何でお前決勝の後2日間も逃げてたの？w ホンダの期間工でいじめられたから怖くて2日間出て来れなかったのさ 進化の無いところに勝利は生まれないよね
ピエール・ガスリー 「ホンダのF1エンジンは昨年とほぼ同じ」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_57476.html
ホンダのF1エンジンは昨年よりもパワフルになっているかと質問されたピエール・ガスリーは「「いいえ、ほぼ同じだ」とピエール・ガスリーはコメント。
「もちろん、常にコンディションと風の量を確認する必要がある。当然、今年のマシンは昨年とは異うしね。
でも、エンジンの全体的なパフォーマンスは同じ変わっていないように思う」 >>978
浅木の前で言って見ろ。
ベンチデータ引っ張り出してボコボコにされるから。 >>978
思っててもそう言うことは公に言わない方が良いのにな。
ホンダのメカもチームにいるんだし、心が離れることは言わん方がええ、上層部の受けも悪くなるし
ガスリーはそういうところが下手くそよね
ベッテルイン→アルボン降格→ガスリーアウトの流れができてしまうw >>978
仮に20馬力上がっていたとしても体感できるほどの違いは感じないだろう
ラップにはコンマ数秒の違いで現れるだろうけどシャシーも違うしね エンジニア｢少しウイングを立ててみた。コレテ走ってみてくれ｣
ブーン
ガスリー｢パワーが下がったぞ何だこれは！｣
とか言ってそう >>981
ないわけねーだろアホンシンはほんとに馬鹿だな
可哀想な頭してるわ ホンダにネガティブな発言をする関係者は今や貴重だからな
アンチが必死にすがりつきたい気持ちもわからんでもない >>980
それでもクビになるのはクビアトの方だろうな アンチもホンシンも本当はさぁ笑
今の痴話言い合いしてるのが好きなんやろ？笑
見てられねーよ なになに、休みの間にPUパワーアップしたから、今期はバージョンアップしないってホザいたのに
ドライバーから全く変わって無いって暴露されたPUの話で盛り上がっとんのん？ まぁハンガリーのガスリーはフェラーリ勢以外で唯一去年より最高速度落ちた車だから仕方ないな ガスリーのPU周りはずっとトラブルだったよね
あんまりパワー出せなかったうっぷんがたまってるのかな >>991
ちがう
素直な感想言っただけのガスリーを何故か叩くアホンシンの話で盛り上がってる >>998
アホンシンの言うとおり1馬力くらい絶大な努力であげて、結果信頼性が悪くなった感じかな ＼ r'´￣￣￣ ￣￣￣｀､::. ＿＿＿
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