0952音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c334-ykD2)2020/10/06(火) 21:18:23.47ID:mV09Xe3Y0
ホンダのF1は1期からして「走る実験室」という建前で勝って他所をボコりたいというモチベーションではないからな
本音はもちろんボコりたいがモチベーションだけど建前が通じなくなったら続けていくのは厳しいね
>>950
ホンダが知財を売るという話はまだないはず
承認を得てからホンダと交渉じゃないかな
マテシッツの承認を得てからホンダと交渉って流れじゃないかな
まだ不確定要素が多いから無限になるっぽいと話すのは時期尚早かなと >>954
まあ確かにホンダの返答次第だね
RBが金出して無限でやるのは悪い話じゃないと思うけどね 0958音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-h3RP)2020/10/06(火) 21:44:38.19ID:qjEr84aRM
無限やM-TECはダサいな
チャイニーズが付けた名前みたい
0959音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-h3RP)2020/10/06(火) 21:50:33.67ID:qjEr84aRM
レッドブルポルシェでいいよ
あとホラダは金欠なんだし鈴鹿は中国企業にでも売りに出せ
>>953
ホンダってえーかっこしいだよな
建て前ないと動けんのかよ >>960
建前といえば聞こえは悪いけど、要は反対派を抑え込む為の方便だよ 0962音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff44-IT45)2020/10/06(火) 22:10:19.95ID:Z2X111Mf0
アメリカで高級ブランドのアキュラがあるんだからF-1をやっとけば良かったのに。新しいSUVとセダンはレクサスより評判が良い。この機会にアキュラ・ブランドを日本で展開する数少ないチャンスだった。本当に商売が下手だ。アメリカの裕福層はF-1がレースの最高峰だと良く知っている。アロンソのインディ初挑戦の時は大変大きな注目を集めた。アキュラが立ち上がった頃はホンダF-1第2期の登り調子の頃で北米市場の高級車売り上げ1位を暫く続けた。ホンダはF-1を撤退し、その後長くレクサスが売り上げ1位を続けた。トヨタはF-1にも参戦して進歩を見せていた。そしてメルセデスが、その後1位を奪還して今に至っている。メルセデスF-1の躍進も北米市場に好影響を与えただろう。アキュラは他のドイツ車2社にも抜かれ5位に落ちた。メルセデスとF-1チャンピオンシップを争う寸前まで来たのに、
タイミングは大きく改良した新車のマーケティング的にも良かったんだが、メルセデスがF-1を多いにマーケティングに利用しているのに、ホンダは商売に利用しないのではどうしようもない。
近年これほど読み辛い文章があっただろうか、いやない(反語
0964音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-H6K6)2020/10/06(火) 22:37:09.63ID:YdkH0Hu/a
PUを部品って言ってる奴、ばか？
お前自身は、しがない会社の歯車のくせにwww
0965音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-H6K6)2020/10/06(火) 22:39:31.41ID:YdkH0Hu/a
そう。PUを会社組織に例えると、なんとか事業部とか何とかカンパニーとか、どれくらいの存在よ？
お前ごときは、会社全体から見たら歯車どころかネジ一本だろ？
0966音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-H6K6)2020/10/06(火) 22:40:14.52ID:YdkH0Hu/a
どれくらいじゃなく、それくらいの存在よ？と書こうとした。
0968音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3384-Kk5w)2020/10/06(火) 23:00:25.93ID:IRsv3GAf0
あっそう
0969音速の名無しさん (ﾍﾞｰｲﾓ MMff-Uc7C)2020/10/06(火) 23:10:50.62ID:R56kTwg6M
ホンダの一体何がｱｳｱｳｳｰ Sa27-H6K6をここまでの狂信者に変えてしまったんだ？
0970音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-Bty8)2020/10/06(火) 23:59:03.54ID:mf/FAXQ6a
もうソニーみたいに保険屋になろう
0971音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3b8-j0Cu)2020/10/07(水) 00:06:34.82ID:suLlPCPm0
もう、F1見るのやめた。
レースがDNAとか嘘くさいし、
バイクも含め全部のレースから撤退してくれ。
0974音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9e0e-ICsZ)2020/10/07(水) 01:52:50.36ID:5zOvjYyr0
>>971
再参戦初年度の2015年にタイトル獲得できると本気で思ってたｗ By新井
新井がトンズラこいてマクラーレンからフルボッされPTSDになっちまった By長谷川
なんで俺がホンダF1撤退の尻拭いしなきゃいけねーんだよ By田辺
勝てないからF1やーめた、インディに金使うわ By八郷 0976音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd8a-HsqA)2020/10/07(水) 02:10:14.66ID:8MlHFizUd
アホンシンがやたらホンダと一緒に頑張るドライバーやエンジニアを叩くのかやっと分かったわ
そもそもホンダと一緒でアンチF1だったんだな
まあ、 こんだけ信用の無い事をやってりゃ、 そりゃえこひいきされても仕方ないよな
ホンダとフェラーリ、どちらを優遇するかなんて愚問だよ愚問。 欧州以外のメーカーだから冷遇するなんていう問題じゃない
単純にホンダに信用が無かった としか言いようがない 最終結論
ホンダはＦ１再参戦を考えていないと明言してしまった。
一方、トヨタは次の社長になればどうなるか分からない。
トヨタにだって絶対にＦ１参戦派はいるだろうしな。
ますますトヨタに人材が集まる構図だぞ。
今思うと国がホンダと日産の合併を目論んだのも
そういうことかと納得したわ。
最終結論(ｷﾘｯ
だってw
反論が怖いのかな？
可愛いな
>>978
いっその事、全てのメーカーのレースに知見のある人材がトヨタに集まるってのもいいな
ホンダに限らず今後しばらくはどこもレースなんてやる余裕無いだろ
国内自動車メーカーがそれがあるのはトヨタだけ
トヨタが日本代表として国際レース全てを仕切ってくれれば心強い ホンダは経営判断で撤退するにしてもまたいつか戻ってくるって言えばいいのに。
参戦するときに二度と撤退しないなんて言わなければいいのに。
現状のＦ１に社長が否定的でも再参戦に含みを残しているトヨタと比べて発言というか
意気込みと言うかがどうもね・・・
>>983
トヨタにも参戦賛成派と反対派がいるんだろうけど、何というかトヨタは互いの立場を尊重している感じがするよね
対してホンダは互いを敵視しているというか、隙あらば蹴落とそうとしているというか
半沢直樹かよと もう参戦しないって言われてさ、今回ばかりはホンダ信者の失望が
５ｃｈでも伝わってくるわ。
ホンダ信者≒Ｆ１信者でもあるからな。そりゃがっかりするわ。
SGTとか国内にも面白いカテゴリーあるからそっちで応援してくれ。
>>985
ホンダというか世界で戦う国内メーカーを応援してるから…
もうホンダ単体を応援出来るのはインディくらいしか無いわ ホンダ信者は、マクラーレン・ホンダ〜レッドブルまで暴れまくっていたけど
結局何がしたかったんだかw
>>984
そういう面と、トヨタはモリゾウ社長が市販車ベースのレース重視なので
誰も逆らえない面もあるんだと想像する。逆に言えば社長が代われば
Ｆ１参戦に舵を切ったって何もおかしくない。
トヨタの欧州の拠点は今でもＦ１に関与してきてるしね。
さすがにWEC、WRCとＦ１の同時参戦は難しい気がするので、単純な話ではなく
いろいろな要素があるだろうけど。 ホンシンって５ｃｈでは本田圭佑のことを指すけど
本田圭佑が出てくるそのずっと前からホンシンと言えば
ここ（昔のＦ１版含む）ではホンダ信者だったからな。
こんな掲示板にいるんだから俺だってなんだかんだＦ１好きだし
ホンダとかトヨタとか参戦してたころの華やかなＦ１が良かったよ。
日本のメーカーが参戦してると日本人ドライバーの夢も膨らむしね。
マクラーレンやレッドブルをかきまわしただけで撤退じゃ印象悪いので
来年奇跡のタイトル目指してくれよ。
だいたい、世界で２０台しかない車にエコとかカーボンニュートラルなんて
いらないの。そこでエコを追求して地球環境にどんな影響あるの？
市販車で環境や燃費目指すのは当然として、非日常のモタスポでまで
カーボンニュートラルとか追求してどうするのと言いたい。
本気でカーボンニュートラル目指すなら今すぐモタスポ全撤退しろ
って言いたい気持ちにもなるわな、
>>990
ホンダは別にF1がカーボンニュートラルに反するから撤退するとは言ってないてば
自社のカーボンニュートラル対応にリソースを集めたいから(コスパが悪い)F1を止めたいと言ってたよ >>991
F1がカーボンニュートラルに反しないなら撤退の理由にならない
気がしないでもないが・・・
いずれにしても最終的な決定権を持つ現社長が現状のF1に
否定的だったんだろうね。その点はトヨタも同じ。
ホンダだって社長が代わればまた風向き変わるかもよ。 ホンダはここから魅力的な市販車を世に送り出さないと
ファンから本当に見捨てられるよ。トヨタはF1から撤退したころから
車作りが変わって、車好きを納得させられる車を世に送り出してるからね。
やっぱり自動車会社の社長は車好きじゃないと。日産見てても思うけど。
>>991
その通り
ただ、どんな活動に於いても大事なのは「やれる事があるならすぐやる」事
火星探査車両を開発するとかホンダジェットの性能向上を目指すとかなら金がかかり過ぎるF1辞めるのも理解出来るけど、
カーボンニュートラルを目指すというのならまず現状でカーボン垂れ流し続けてる活動、SGTやSFはとりあえず辞めた方がいいんじゃないかなとは思う 0995音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd8a-nvzU)2020/10/07(水) 03:35:17.73ID:DwE6fso5d
>>992
なんで簡単なことがわからんの？
単純に四輪部門が黒字の二輪部門の足を引っ張り過ぎただけだろ
社長がどれだけ変わろうが二輪に寄生してる限り何も変わらんが うん。多くの人が大いなる矛盾を感じたと思う。
単にコロナで経営が厳しいので一時撤退、とでも言えばまだ腹落ちしたと思う。
それでも経営厳しくても参戦続けるルノーとかと比較されちゃうだろうけど。
0997音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9e0e-ICsZ)2020/10/07(水) 03:38:04.16ID:5zOvjYyr0
＞「水素で走る鉄道車両」 JR東、日立、トヨタが共同で試験開発
＞トヨタ自動車は10月6日、水素を燃料とする燃料電池と、蓄電池を組み合わせた
＞ハイブリッドシステムを搭載した試験車両を共同で開発すると発表した。
＞試験車両は2両×1編成で、愛称は「HYBARI（ひばり）」。
＞HYdrogen-HYBrid Advanced Rail vehicle for Innovationの頭文字をとった。
ホンダがカーボンニュートラルだのよくわかんない事言ってF1撤退してる間に
トヨタはどんどん社会貢献していくなｗ
「やれる事があるならすぐやる」事 、コロナの時もトヨタは即断即決即実行だったしな
>>995
二輪はなんでこんなに安定してるんだ？
多額の開発費が要らないからか？ ホンダの財務詳しくないけど4輪事業の赤字を2輪事業でカバーしてるというのが本当なら
F1なんてやってる場合じゃない、って話にもなるだろうとは思う。
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