SUPER GT 2020 Vol.293
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関連スレ
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured B-MAX「セナホンダ系に入ってくれよ....SF自前乗せたいんじゃ(絶望)」 >>950
GTAは今日のZENTはいいとしても日産勢にはそれなりのペナルティ与えろよ?
オフィシャル出てる黄旗のコーナーに普通に突っ込んでアタック決行した殺人未遂事件だからなあれ
ちょっとミスしたらオフィシャル死んでたぞ
本当に日産はGTの癌細胞だな
難病だろこれ >>953
ほんとこれ
黒旗失格にしてついでに日産も消えてくれたら嬉しいわ
カスタマーまで無茶苦茶にする癌は消えてくれ ルールとして
・黄旗区間で減速すれば(一瞬アクセル抜けば)タイムが認められる→F1
・黄旗があれば如何なる場合もタイムが認められない
のどっち?
それと黄旗青旗黒旗を単語登録しないと変換できないことに気が付いた >>950
正直言ってあの暴走行為を見て16ふざけんなとか38救われたとか言ってる人は頭おかしいと思う。
あの暴走行為を楽観視してるGTファンが多くてこのコンテンツは本当に大丈夫なんだろうか?って思う
正直ゼントとウェッズより問題視する部分だと思うよ
つまり日産死ねや >>955
F1でも今回はダブルイエローだからタイム更新はありえない 鈴鹿のラストラップもそうだけどイエロー無視が常態化してるな
まぁ続ける運営もどうかと思うが FROは何の略か知ってるかい?
Fフツーに
Rレースする
Oオペレーション >>955
「イエローの周にタイムアップは・・」と言ってるな
この言葉をそのままとるならベストラップには認められないとなるんじゃないか
>>954
考えてもみろ
糞つまらないスタート方式の原因を作り
スタッフがミスをすると「プロじゃない」と非難する癖に
今も同じような危険走行をレースでやりつづけてるのが#23にのってるわけだぞ
Q1はドラが違うとはいえ
組織として正常な判断ができるような状態ではない
あの親会社(日産)にしてこの子会社(nismo)あり >>958
ここでコテンパンに叩いても良いけど後々自分が応援する陣営に跳ね返りそう イエローの問題はどの陣営とか関係なく危険行為だから やはり本山さんを日産から脱出させる方法はやはりJRP会長しかないか...
まぁ中嶋悟の光景にふさわしいのなんて、本山か敷いて挙げるならマッチぐらいしかおらんけど 日産が消えて繰り上がったのは38号車だったけど、38号車も走っていればタイム出ていたんじゃないの
日産のあの2台は、もっと重いペナルティだと思うなあ。日産の方針なのか?チームの方針なのか? >>966
1, チームの方針
2, 日産の方針
3. 実は千代ちゃんがうっかりダブルイエロー見逃していた←これじゃないと信じたい 3台やらかしてるのはちょっとなあ。
No.3 千代勝正 当該ラップタイム削除 (SpR.18-7「黄旗中の減速義務違反」)
No.23 松田次生 当該ラップタイム削除 (SpR.18-7「黄旗中の減速義務違反」)
No.24 ヤン・マーデンボロー 当該ラップタイム削除 (SpR.18-7「黄旗中の減速義務違反」) 平手がTwitterで余計なこと言うまでがレースです 日産はもう23号車一台体制で良いから
B-MAXとインパルとKONDOにスープラかNSX買ってあげて欲しい ミシュランが最終で発動するとこ狙ってコースアウトしてイエロー出す16がどうかと思うが 立川すげえな
車が悪くても引出しの多さでPPに持っていくとは >>974
わざとじゃないだろうけど俺もふざけるなレッドブル程度には思う >>958
まぁ時間少ないとF1でもイエロー出てるセクターでタイム更新しなきゃタイム出すことは認められてるからね
去年のメキシコとか、マックスが「見えてたけどそのまま行ったよ」なんて吹かなきゃポールだったし >>967
無線で回ってるのは伝わってるだろうし3だとそれはそれで問題
>>973
商売的に日産がGT出てる限りインパル開放はほぼ無理
可能性があるとしたらインパルがトヨタやホンダでも商売したらだな
もしくはチームを息子に譲って完全に身をひいて雇われ監督としてとかだけどイメージ的に難しそう
ほかの2チームにしてもメーカー移籍で車両を増やすということは
トヨタとホンダ側にも負担がかかるからチームの希望だけじゃどうにもならない
>>974
確かに日産は勝つためには危険走行を平然やったり
タイムのためなら人命なんて二の次の汚いメーカーなのかもしれないが
他も勝つために何でもやると思うのは大違いだぞ チェッカー直前じゃなかったら、赤旗出してタイム抹消だったかな >>975
あれすげえよな、あそこまで寄せて妨害する必要なかったろうに >>955
先にタイム出してコースアウトして黄旗だせば予選突破確定です >>981
運営「まだちょっと時間あるし赤旗にしたろ!」 国本って定期的に理解不能なことをやらかすイメージ
交流戦のクラッシュの原因や
チャンピオンかかってて#100追ってる#37に無駄に粘ったのも国本じゃなかったっけ
来年は#31か#244にでもいったらいいんじゃないか >>978
SFだけど、B-MAXがで台数増やせたのも欧州マネー(レットブルとか)のおかげだったし、よほどのことがない限り台数増やすのは難しいというアレ >>983
年1でアホになる病気持ってるのか...
#244の教育係的なのはありだな... >>986
鈴鹿でいつもみたいにコツコツ当てて抜こうとして失敗して車壊してたなw >>987
14ラップ目のことなら
あれは前を走ってた赤いバカがブレーキング中に外側にライン振ったのが原因 >>988
ああ、押されてライン振れたって話かな?
>>978
ニスモは減速してるよ
S3でコンマ3以上マージンあったのをS4イエロー区間でほぼゼロまで落としたからな
ちゃんとタイム見てしゃべれ >>990
ブロックしようとしてブレーキング中に外側にラインふってそこに#38が追突
原因は#23のバカ ぶつけられてるって話になってるぞ
一方的に38が悪い #23が減速したところを#38がつっこんだら#38がアウト
#23が減速しながらラインを変えてきて#38がつっこんだら#23がアウト
鈴鹿のは後者だ このスレッドは1000を超えました。
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