SUPER GT 2020 Vol.291
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SFでは乗ってるけど 今回の決勝レースをオンデマンドで観るとしたらやっぱり回線がパンクする恐れがあるんだろうか
1時間前位からスタンバってれば回避できる？ まぁこの前テストしたばっかりだし出来なくてもたいして影響ないんじゃね >>10
本当にそうなら、日産とホンダはさっさと撤退してるはずだと思うよ つまり今日全開で走らないと、明日の予選できない場合死ぬパターンがあると... >>10
金もらってんのにやめれるわけないじゃん
お前らファンも金落とさないしw 予選がキャンセルの場合、練習走行の順位でグリッド決定だけど練習走行もキャンセルされたらどうなるんだろ タイム掲示とか全部交流戦以降の仕様になるのかぁ
なんかあっまり好きじゃないけど、海外中継とか考えたら仕方ないかね
あと何人か写真写りが(ry なんとなくだけどNSXは熱くなればうんちになる嫌な予感が... 【悲報】ダンロップタイヤ
もういい加減にしてくれ...車体もいいのにドライバーも悪くないのに、エンジニアも悪くない(SF見てると)
のに、この残状ってもうこれしかないじゃん.... NSXとスープラはがっぷり四つって感じだが若干NSXに余裕がありそうな気もする 厳しいこと言うけどもうトヨタやホンダにどうやっても技術力でもドライバー力でも勝てないんだから、もう辞めるというのも選択肢としてでそうだな()
悪いけどファンやドライバー、チームに失礼で仕方ない
B-MAXなんかもホンダでSFスポンサーの童夢と一緒に走ってたほうが10倍かっこよく見えてしまうほど悲惨 >>29
イザーさんでもダメなダンロップタイヤ...
エンジニアもあんたの言う通り加藤さんや岡田さんと優秀な布陣がいるわけだし、車体も他の車はちゃんとタイム出てる
本当にタイヤだけなんだよ ホンダは予選モード持ってるとされるからロングはどうなるかな？ >>33
服部尚貴が引退してから輝いた時があっただろうか >>35
鈴鹿1000kmで一回勝ったくらいしかない >>35
キャリアハイなら2007年のデュバルとカルボーンの時シーズン2位というのはあったんだけどね
これはもう田中耕太郎さんと田坂さんを召喚するしかないのか...? ダンロップはGT300に集中すればいいじゃん
ネガキャンにしかなってないよ… ぶっちゃけ日産辞めたらかなり盛り下がると思うけどな
2メーカーでやるとどっちかが撤退したらシリーズ終わるから無駄な忖度が始まるぞ そりゃそうだ
だから過度な開発競争辞めて部品共通化すればそもそもそんなに差は出ないだろっていう目論見でもあったんだろうけどな 明日のレースどこかで見られるの？
YouTube？ セクタータイム見てなるほどなーと思ったのがNSXとスープラでセクター3の差が殆どない
スープラがセクター1で荒稼ぎしてセクター2でNSXが稼いでる
スープラは富士微妙と言われてたけど、ストレート速いしふむふむ状態 今年、日産一勝も出来ないかも。
他がハンデ付いても勝てる気がしない。 音楽イベントの音漏れ隊みたいに富士霊園あたりに行く奴おらんの？ >>53
そういやモトパークがDTM参戦しようとしたけど断念したみたいな話あったじゃん
GT呼んでみればいいじゃん >>45
日産本社
ttps://www.as-web.jp/supergt/601126?all 先着100名って、その争奪戦並びが密になるってオチじゃん ソーシャルディスタンスって荷物置き場があって便利だな >>59
SFの方は開発凍結で昨年のままで、こっちは新型だもんな
にしてもトヨタはひたすらRI4AGと名前一切変えてないのはこだわりなのかねw たぶん重量物であるカムギアの位置が前から後ろに変わるんだろうな。 日産ルノーでモタスポの横の繋がりなんてあってないようなもんやからな(もちろんそれにより、ジェットイグニッションノウハウももらえず)
FEすらニスモのスタッフはほぼ派遣されてないらしいし
その中でよく参加してくれるよ本当に、俺がニスモの取り締まりなら即撤退させて、コストかからんZ GT4をガンガンやるけど MR車でオイルタンクをフロントに搭載するってよくあることなの？ PPは80%NSXだと予想
レースはやっぱりスープラかなぁ
ホンダは新車初年度の開幕戦ロクでもないことばっかりなのもあるけど...
HSVは同士討ち、17年は例のアレ、14年はまだましだったけど、次レースではGT400 >>66
正直これあんまり好きじゃない
あと500の何人か(サッシャとか佐々木とか)の写真映りの悪さも笑った 負けたらコロナのせい
負けたら富士の天候のせい
負けたらレジ袋有料化のせい
負けたら… こないだの富士テストは対策済みシャフトが間に合わなかったってことなのか。プレチャンも使ってるなら後発なんだから隠す必要ないと思うんだよね 水野和敏「組織は逆境や障害があって初めて一つになれる」 9時半からだっけ、予選
やる方は大変だろうけど楽しみだ 今年のGT-R、ロニーはこの3年で一番速いと言ってたらしいけど他2チームと戦うにはまだ足りないか。
てか、テスト期間のGT-R評価損がここ数年ボジョレー状態 >>73
好調な筈のNSXがGT-Rに埋もれるとかダンロップの酷さがよく分かるな（言い方） 雨も無さそうだし500の日産勢は多分ないみたいですね…
今年も300に期待するしかねぇな 日産ペラシャ壊れるのわかってたらしいな ソースはヤフーニュース さすがに公式練習は
予選日は晴れるとふんでトヨタやホンダみたいにタイムだしにいったんじゃなく
何か不安要素のチェックに重点を置いただけかと
他３チームはまだしも#23まであそこまでおそいのはないだろ
・・・・・と思いたい 壊れるのは想定内だし！って他所は壊してないんだからさぁ >>64
ない。普通オイルタンクはMRだとエンジンの前、モノコックにめり込むような形で載せる
NSXは共通モノコックだからエンジンの前にタンクを付けられず、前寄りに載せようとするとフロントに置くしかなかった >>61
単純に命名方法の違いだと思うぞ
トヨタはレース用3S-GEも503Eとか661Eとか171Fとかそれぞれ別物だったけど公式名称は全部「3S-GE」だったし、
ホンダはレースエンジン名称に開発年入れるのがしきたり >>86
総監督の松村氏の専門は知らないけど
技術者のセリフじゃないわ
壊れるけど走らないよりマシという判断だったのか 300のBSタイヤ逝ったのは予想外すぎた
ミシュランようやった アプガレは一瀬さん来て案の定戦闘力爆上がりだな
一方一瀬さんが去ったARTAは... #3はトラックエンジニアが唯一ニスモ派遣ではなくて自前
つまりそういうことかwwwwwwww >>49
霊園じゃないけど、狙ってた場所に5人いる。
ワイは双眼鏡とエリアフリーでスマホ視聴。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
