SUPER GT 2020 Vol.289
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured イタリア人が日本語喋るより日本人がイタリア語喋るほうがレアな気がする 二輪だけど8月の菅生のレースの前売券が発売開始されたけど。
SGTは客が多いから無観客なのか？
S耐も客入りでやる予定みたいだし、なんか納得いかないな。 >>868
外語大でイタリア語科はメジャー学科だよ オートサロンで次生とナカジーと一緒に出てて、画面越しでは何度も見てるはずなのにリアルで流暢な日本語で話してると違和感が凄かった 古谷直広とか 高橋毅とか 平手 とか
２輪だけど 原田哲也 とか イタリア語 話すんじゃね クルムは元嫁が英語も堪能だから、それほど日本語を必要としなかったんだろうな >>875
クルム伊達公子とは日本語で会話してたしニュル解説は英語で話してた 何時だかロニーに日本語でインタビューしてたねクルム >>882
激Gエース枠は
立川、本山、伊藤だっけ？
意外とホンダ枠は道上より伊藤の方が出てた気がする(ARTAなのもあるけどw) クルムってチームメイトとの会話はどうしてたんだろうか
少なくとも2012年本山やその後の佐々木は日本語っぽいけど >>870
50%かつ5000人以下っていう基準があるからね
SUGOのS耐だとその範囲で収まってくれる
GTは万単位なので無理という判断だろう はっきり言って、10月から観客入れての開催は
無理だろ、その時に終息する根拠なんてなんも
無い、しかもその時期は台風がある、コロナ&
台風でもう無茶苦茶だろ。 ちなみにコロナ&暴動でヤバいことになってるアメリカは昨日のNASCARから観客入れ始めたよ
昨日が招待客1000人、今週末が一般客5000人 アメリカは悪い例とした方がいいのは振り返れば分かる 主催側に責任を問わないのであれば通常開催でいいんだろうけど
そうはいかないからね やってバッシング受けるならって考えがあるかどうかかな 今シーズンくらいは現地行くの我慢するよ
テレビで実況見ながら過ごすさ >>815
かなり昔の話だけどHKSが西富士道路でテスト走行して一般車を巻き込む大事故
突っ込まれた側の同乗者が死亡する事故を起こしているよ その事故覚えてる。
チューンドシルビアで200キロ近く出して突っ込んだやつな。 ＞＞743
国道一号線の箱根を暴走してホンダクビになったバカがいたなぁ（本人はオースポで3メーカーに関われたことを誇りにしているらしい） 東京のパリピコロナ患者減らない限り
観客入れるなんて不可能 >>900
入場時に免許証、保険証等の身分証明書提示にして東京民の入場禁止にすればOK。
東京民は遊ぶ所がイッパイ有るからサーキットなんか来なくてもいいでしょう。 >>885
多分、クルムが日本語覚えたのは 96年以降だと思う。
95年末だったか96年初めのファンイベントでは
日本語を理解しているように見えなかったから
司会者：クロタクさん、ドライバーの間で釣りが流行っているんですってね。どこに行くんですか？
クロタク：六本木
司会者：釣るものが違いません？
（クルム、そわそわ）
司会者：クルムさん、どうしたの？
クルム：（英語で）六本木で女の子に人気がある店を教えてもらったら、
ちょっと恥ずかしい感じの店だった。（要旨）
（場内爆笑）
司会者：何やってるのよ！ところで、クロタクと私、魚釣りの話しようとしてたんだけど。
この件以降だと思う クルムとコマスが日本語で対談してたね
オートすぷーつの企画だっけ 無観客試合でも某応援団の人達はサーキット行くの？それともパブリックビューイングで旗振り&コール？ >>902
俺の記憶だと、インタビューは日本語の時と英語の時があったような気がする
柳田についてのインタビューが、英語で答えてた記憶があるんだよね(間違いかもしれんが
ニュアンスの関係上大事な時だけは英語にしてたのかな 現行レギュレーションは2022年まで。
2023年以降ハイブリッド導入、アルコール燃料の導入を検討って、
エンジンの音、匂いはなくさない。
全個体電池が実用化されようとしてるのに大丈夫なん？ アメリカ人（各州）の好きなモータースポーツシリーズ一覧。よく見ると…。
https://i.redd.it/e0au65vuu6451.jpg どう考えてもV8スーパーカーが流行ってる訳ないもんな 多分、州別の住民ステレオタイプ使ったジョークなんだろうな >>905
GSRのお布施がさらに減ってしまいそう 今はV8SCじゃないからそのロゴも使われてないしな コバライネンとバゲット来れないけど代役だれやるんだろ テスト来れないだけなんだから残りの1人がやるだけでしょ ワークスドラ派遣してもらわずに世界の荒とジェントルマンおじさんの体制にしたstudieは助かったな
逆にエヴァとかタイとか今年は大変そう >>906
05年の最終戦前に柳田を褒めてたときかな >>928読むまでハゲと誤読してた
バゲットってハゲ言われるほど薄かったっけと首をかしげながら ∧＿∧
（ ；´Д｀）
（ つ 彡⌒ミ
） 「( ´･ω･) ＜トップ長めで。
|/~~~~~~ヽ バゲットってこれと言って結果出てないのにホンダ陣営ではそこそこ信頼度高いよな
SFなんか乗ってた記憶すら無いレベル そういや300スレに撤退するところあるとか書かれてたのは、植毛じゃなくてやはりあそこくさい 植毛とかまだまだ資金に余裕はありそうな気がするけどね
怪しいチームはそもそもこう言う時に話題にすらならないものだ 開幕しても来れないならコバライネンの代役にヤマケンになる想定でよろしいのかしら テストでも第三に名前乗ってるし
もしRd1間に合わなければ山下でほぼ確定だろ 植毛がスポンサーしてるチーム名は知らないけど。
植毛という会社は、自社でモータースポーツ部があるのか？ 植毛GTRで名前が通ってるからあまり馴染みがないが
DIJON Racingってチームで普段は素人から金巻き上げてレースに参戦させてあげたりしてる
結果がよかったらステップアップ
もちろん小さい頃からカートとかやってきたドライバーはこの手のプログラムに手を出すわけがないのでターゲット層は30歳前後である程度裕福な人
レースの参戦費用はほとんどこのプログラムで賄えてるとかなんとか >>939
なお博士のレースウィークの仕事は雑用の模様 >>939
なお博士のレースウィークの仕事は雑用の模様 RQ'sはテスト出ないのか？
去年のクラウドファンディングも結局何だったのかって感じだし RQ'sは、もう出ないでほしい。邪魔でハラハラする。後ろ見てないよね。 しかし何で日程発表した時タイ一回入れたんだ？
JGTCの頃から続けてる海外開催を途切れさせたくなかったのか
それともタイ側がごねたのか >>950
せめて次スレくらい立ててはくれないか？ タイ側がごねたのもあるだろうし、出来れば予定にあるサーキットでの開催も考えてたんじゃないだろうか 8月末に鈴鹿で何か代替イベントやるのかやらんのか、早く発表してくれー
そろそろ休みの希望出さにゃならん クラスワンとかいう本来SFでやればいいじゃんのエンジンゲー(少なくとも17年以降)
そのSFもエンジン開発しれっと凍結されてるし >>959
こんなんならインフレ防止のために、14年規定ぐらいの改造範囲+MRハンデほぼなしくらいのバランスで十分なのでは？ 何でもかんでも規格を統一しようとして多様化を認めない
こうやって生まれる差別や偏見がフロイドさんを死に至らしめた >>957
取り敢えず来年はGT3だろうな
流石に来年いきなりLMDhなんて間に合わないだろうし、そもそもLMDhって22年スタートになったっけ？ オートスポーツの幻のインプレッサGT300がキモくて最高
今号はここで悪名高い市販車インプレも無いし、石浦の下積み時代の話も良かった
あとは巻末のよくわからんイラストと文章がなくなれば最高だな なんならお前ら嫌がるだろうけどGT500もクラス1とLMDhの共存したほうが生き残るチャンスは増えそうだけどな
古参のファンは嫌がりそう むしろ共存ならいうほど反対されなさそう
中途半端な今のレギュがあかんねん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
