SUPER GT 2020 Vol.289
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関連スレ
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured タイ側がごねたのもあるだろうし、出来れば予定にあるサーキットでの開催も考えてたんじゃないだろうか 8月末に鈴鹿で何か代替イベントやるのかやらんのか、早く発表してくれー
そろそろ休みの希望出さにゃならん クラスワンとかいう本来SFでやればいいじゃんのエンジンゲー(少なくとも17年以降)
そのSFもエンジン開発しれっと凍結されてるし >>959
こんなんならインフレ防止のために、14年規定ぐらいの改造範囲+MRハンデほぼなしくらいのバランスで十分なのでは? 何でもかんでも規格を統一しようとして多様化を認めない
こうやって生まれる差別や偏見がフロイドさんを死に至らしめた >>957
取り敢えず来年はGT3だろうな
流石に来年いきなりLMDhなんて間に合わないだろうし、そもそもLMDhって22年スタートになったっけ? オートスポーツの幻のインプレッサGT300がキモくて最高
今号はここで悪名高い市販車インプレも無いし、石浦の下積み時代の話も良かった
あとは巻末のよくわからんイラストと文章がなくなれば最高だな なんならお前ら嫌がるだろうけどGT500もクラス1とLMDhの共存したほうが生き残るチャンスは増えそうだけどな
古参のファンは嫌がりそう むしろ共存ならいうほど反対されなさそう
中途半端な今のレギュがあかんねん 懐古厨と言われてもしゃーないけど、32GTRと962Cが同じレース走ってたとか好きだった
今のGTが嫌いなわけじゃないけど。 結局プレミアムカーとしてベンツやBMW同じと見なされなかったんだよね
「国民車」の豪華版でプレミアムカー価格じゃ売れないわなw 日本国内ではベンツBMと並んで金持ちの象徴みたいになってるから成功だろ
海外は知らん 欧州でもシェアのばしてなかったか?国内米国では一定の地位築いてるだろ
レクサスの悪口じゃなくてレクサスの悪口に�ーたいだけのカス Audi R8 LMSとかいう基本設計GTRよりも古いアレ
一応2台目とかいう名前にしてるけどw ポルシェ、BMW、メルセデス、アウディ
の次がレクサス
立ち位置的に >>975
少なくともアウディよりレクサスが上とか言ったらどこの国でも笑われるよね 他のシリーズはしらんがアウディもレクサスもメルセデスの後ろ走ってるじゃん メルセデスAMG-GT3は重いRX-7って感じ、燃費悪いけどブレーキと旋回性能はピカイチ >>974
本場?のアメリカでも結構評価されてるイメージ まーアホみたいな路線にいってる日本を尻目に
向こうはちゃんと足回り含めた昔日本が得意だった所を完全に支配してるからな
4WDに関しても電気制御関係も
テスラなんかにも劣ってるよ日本車は
そういうのが高級車志向とかいって名前だした所でねってのは高級志向の日本車のイメージ 自称評論家みたいな奴は野党と同じで
批判する引出しだけは異様に多くて広い 難癖つけるのなんかテキトーにそれっぽいこと言えばオッケーだからな 日曜日につべでバーチャルレースの配信があるな。
勝ったのは12号車らしいけど。 徳大寺有恒さんから続く日本車を堅苦しい言葉でディスる精神 VWの件があっても未だに手放しで褒めてくれる人が居るんだから楽な商売だよね ボンネットの開け方もBMWと同じで豊田自動織機はマークだけ自社製造の模様 このスレッドは1000を超えました。
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