SUPER GT 2020 Vol.289
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>105
なんちゃってレジェンドのくだらない話なんて聞いてもしょーがない >>112
牧野結構喋りが上手くてこれからが楽しみだ
宮田の虎の話が特に面白かった >>113
牧野はヤベーメンバーばかりのGo onファミリーに入ってるだけあるからな >>111
ゲストとか久しぶりにホンダ陣営が多くて嬉しかったんだけども
脇阪が脱線し過ぎて時間が足りなくなって時間が無くなってたもんな
その事を進行役に指摘されて雰囲気悪くなったみたいになったんだよね 石浦宏明のおしゃべりクッキング
出演 石浦宏明、嫁
ゲスト 大嶋、本山、可夢偉、牧野
ナレーション 本田朋子
こっちの方がここでは受けそう >>116
あれ見るとももんがホントに良い仕事してたなって思ったよ
ももんがなら脇坂苛つかせずに進んだんじゃないかな >>115
そのgoonファミリーである福住は割と大人しいかな >>117
そのメンバーなら体力テストやらせたら絶対絵になるわ
あかんの2人おるし 寿一本気なのは良いけどiRacingでも解説してる人が凄く気を使ってて観てられなかった 86レースでも運転マナーに厳しいからな、関口とか堤とか寿一に怒られ続けた結果ようやくマシになったし 脇阪は速く走るのもそうだけど、まずレーサーとしての基本や頭使ったレースをできるように意識させる
本山はとりあえず素行は別としてまず速いのが最優先で、頭使うのはその後
組んだパートナーや指導したドライバーの印象ではこんな感じ
まぁ松下ノブだけは天才だったから全部できてたけど >>116
１１嫌いじゃないんだけどトークの時にすぐちょっと待って！とか言って
脱線したり変なネタ話を入れる癖があるのがちょっとウザいレベルなのがなぁ
本人的には面白いと思ってるんだろうけど毎放送でくどいよって思うくらい
人の話や場の流れに割り込んで話始めるのがなぁ それに関してはハマタ師匠にきつく言われたはずなんだけどな >>125
それね
せっかくの番組とゲストなのに雰囲気悪くなってぶち壊し
それと脇阪の特徴は前置きが非常に長くて結論に至るまで時間がかかる
もっと明快に短く語ってくれるといいのだけどね >>127
有料会員なんだけどその辺てメールで言っても良いもんなのかな
俺の番組だぞ！ってキレそうな気もするし 日産の社長記者会見ウエブ中継見たけど
この社長って会社経営は好きだけど自動車には興味ないと思えた
クルマに対する思い入れとかまったく伝わってこない どこのメーカーも社長ってそんなもんだろ。
トヨタの社長が広告用に装って面に出してるだけ。 トヨタの豊田社長は国際C級ライセンス持っててレースに出たりテストドライバーを
買って出るくらいのカーガイだが 三菱の益子なんざ免許持ってねえって話だぞ。（確か商事から来た人らしいが） トヨタが同族経営で社長が決まってる前提を踏まえて時系列でみていけばそれがビジネスライクって分かるけどな。 広告用に装っているのだとしても、貴重な時間割いてライセンス取ってレース参戦までしてるんだから大したもんだと思うけどね
就任当時に章男本人が言っていたけど、自身が車好きになるよう努力はしてるからな。
大半の経営者はそこまでやろうとしない >>129
株主はそんな車のオタク話なんか興味ない。
社長は車の開発なんかしてないからね。
出来上がってきた案や物を経営として成り立つか判断するのが仕事だから。
社長がモノ作りに参加していれば違ってくるのだが。 トヨタの場合は社長自らアンバサダーだからね。
車のオタク話も話しにいれつつ、経営者としての仕事もしなければならない。 >>132
三菱の益子氏は、人違い騒動？（ちと大げさ）があったな >>136
彼はビジネスモータースポーツファン。
あれだけの大企業の場合お金が全て。
F1撤退が全てを表してる。
腐るほどの内部留保金が有りながら各工場では派遣切りが始まってる。 86やスープラを他メーカーに作らせてる社長がモータースポーツとかちゃんちゃらおかC 自分の贔屓が結果も収益もでないからとりあえず大企業のトヨタ批判しておこうというのが人間らしいですね ホンダも本田宗一郎の遺言で歴代社長は技術系出身者が続いている >>132
益子は普通に免許持ってて最初に買った車がサニーだとか話してたが スポーツカーの心臓部のエンジンをヤマハとスバルに造ってもらってる。
情けないメーカー。 何だこの人？
https://i.imgur.com/Ye6fcim.jpg
岡山国際サーキット Lap 16
42：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a1d2-TVJa)[]：2020/05/31(日) 09:17:14.88 ID:gGIEMtVC0
>>41
昔ばなしになりそう。
爺「昔はここをF1が走ったんじゃ。」
孫「嘘！こんな畑を走れる訳無いじゃん。
またボケた事言ってる。」 細かいバルブ管理が出来ないからすっかり淘汰されてVTCに取って代わられたVTEC狂信者さんは本当さあ
スポーツエンジン作ってたら一流なら今頃フェラーリが世界No.1のシェア持ってるわ >>149
人のリンク貼りやってないで自分のオリジナルでコメントしろよクズ（笑） しかし岡国には悪い事してしまったな。
ファン感の中止からケチが付いてSGT無観客の辞退。
本当に倒産の危機になってしまった。
ネットの力は凄いね。
犠牲者が二人位と思ったら36人だったと聞かされた例の犯人の気持ちが解るよ。 軽自動車すらダイハツに作ってもらってるトヨタ(笑)
ホンダなら軽自動車選び放題なんだよなぁ >>155
まぁルマンの件もあるからざまぁと思ってる人もいそうw 自分の贔屓メーカーを使ってマウント取りたいだけのクソ爺が多いからな、このスレ
オースポのコメント欄くらいのレベル みのるの日産忖度レギューレーションブチギレの記事読んだけど、今のGTはまさに
スープラ忖度というわけか
オナニー規定でFR化ホンダを潰して、エンジンゲーで日産いじめとくるか
http://hayashiminoru.com/20080317/ あーあ竹内さん公式で日産disちゃったか
BMW製なのに リンク先読んでないけど
開幕戦レース前に帰ったってやつやろ 売れるの確実だの、賞レース荒らしだの頭大丈夫かな？
医療体制コロナで逼迫してんだからあまり迷惑かけるなよ・・・・・・
まあ精神科だから大丈夫か多分ｗ トヨタが傘下の発動機屋さんのエンジンを自社の車に載せるのの何が悪いんだろう？ >>172
お前と同じ半島人ってそういう考え方するよな。 >>139
それ言ったらトヨタどころか一匹だけ真っ先に逃げ出したことも
忘れてしれっと復帰するガバマンホンダなんて企業全体がファッションモータースポーツやん 開幕するまでずっとこの流れが繰り返されるんだろうなぁ… スレ荒らしたいだけの粘着はさっさとNGが吉
そのためのワッチョイだし 普段からメーカー批判は少なからずあるが
今はF１老害ジジイが無職にでもなって暇なのか居座ってるからな なんで2009年のNSXってリアがごついの？
カナードが無いから？ >>181
カナードの他にも床下の規制が厳しくなってダウンフォース減ったから、
フェンダー形状で少しでもダウンフォース取り返す為。 09規定の車体は面白いよね
最近知ったけど、2010年に日産が使ってたエンジンは一部市販車流用してたのは驚いた(トヨタはレース専用のはず) 6月テストは無観客かなあ
岡山も厳しそうだし、8月の富士も無観客かもしれないな
岡山の代わりに6月テストの時に、ラウンド0としてレースやったらいいんでない… 岡国を含めて自動車メーカーの後ろ盾がないサーキットは無観客無理だろう
岡山は厳しい通り越して25日頃に中止か日程未定の延期が決まって関係者に通達が行ったと思う
今年は無観客でもなんとかなりそうな鈴鹿・富士・茂木で回すしかないんじゃないかな？ APは二輪メーカーだからなぁ
助けてくれればワンチャンあるけどうーん >>148
さんざんエンジン屋だとか言っときながらフラグシップスポーツのエンジン開発をコスワースとAVLに泣きついたあそこよりまだマシだろ レース無いのに毎週放送して GTプラスはようやっとる でもGTプラスもいままでのVTRを使い回しで目新しい物は無い
事情が事情だけに仕方ないが…
2009規定の頃の500とか、もっと特集してくれんかの〜 仮にルノーと日産が合併したらGT-Rは残るんだろうか
ダイムラーにおけるメルセデス・ベンツとAMGみたいにニッサンとニスモを別ブランドにしてNISMO GT-RやらNISMO 400Rになったりするなら意外とアリかも ２２年騒音規制で生産中止だし500がZになるのは確定でしょ あの騒音規制ってスーパースポーツ系全部死ぬとか言われてるけど、NSXは大丈夫なん？ オートスポーツの市販車レビューが絶望的に面白くない。。 >>48
市販版だせばいいのにね、それこそタイプRの名前つけたりして
911GT3みたいな感じで
売れないのかなぁ >>194
俺も嫌い。日本車には悪口しか書かない。欧州車は昔の車もおれは、知っているけどね。みたいな記事。あれは、誰が得をするのか？ AS クマ編の時代は、レースに出ていたんだけどね。 ちょっと検索してみた
ＪＳＳスーパースポーツセダン
８位 オートスポーツシルビアターボ
http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/n-race/detail-result.cgi?race_id=3093
それにしても、おかPとか岩城、どりちん他、色々でてるね。
高木政巳選手って、虎之介 父 だっけ？ >>187
これが本当に理解に苦しむ
なんでフラッグシップのエンジンをVTECでもない傘下企業でもない何も関係ない企業に丸投げするのか
しかもそれをやってるのが自称エンジン屋という エンジンの部品製造どころかパワートレインもプラットフォームもBMW製のベース車で参入される国内最大手メーカーには負けますわ どっちもどっちなのかよ
まぁそれならそれで良いんじゃないの ？？？「市販は国内生産、GT3も国内生産でメンテナンスもすぐできるけど質問ある？」 スカイラインは、現在は日産の車だが
元々は、他社の車。 定義がハッキリしないんだが、レクサスRC Fはスーパーカーなのか？
トヨタ/レクサスにスーパースポーツと呼べるクルマは有る？ スープラってボンネットの開け方もBMWと同じでトヨタはトヨタマークだけ作ったのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
