★☆首都高を考える 66☆★
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外環道が開通しても結局事故多発で使い物にならないのでは？ 箱崎ロータリーの白看板、運転中に真面目に見るには情報量が多すぎ 3車線にしてもさ、東名jctで行き止まりじゃ渋滞しそうだな。
結局一番いいのは都心環状線を使うことだな。 何でもかんでも湾岸線に繋げばオッケーって風潮どうなの >>359
風潮っていうか当初の計画通り
もっとも第2湾岸ありきの計画だけど >>359
しかも湾岸線利用の方が料金安いというね いちいちゆるい坂で減速しちゃうバカは
首都高つかうなよ 金払えば早く着く、が必須なんだから混まないように値上げは大賛成 大井料金所の横がようやくアスファルト化されてたな
4月にはゲート潜らずに通行できるのかな？
東海JCTからの60キロ規制と旧料金所手前の40キロ規制が解除されるのかが謎だけど >>369
急な下り坂で先が見えないカーブにお構いなく突っ込んで行くから >>366
御意にござります。
差別かというものを理解していない頭の悪い奴が多いよな…。
特急電車で未就学児3人を両親同伴で載せて騒ぎまくってるのを見ると殺意がわいたり。
(成人同伴者1人につき未就学児は2人まで無賃で載れるが、特急・新幹線も自由席なら同様。)
ブランド時計も貧乏人が無理して使うと見苦しいからわざと高額で売ってたりして…？ 首都高の渋滞予想カレンダーだと今日より金曜日がやばいみたい 年度末の20日だからこんなものじゃない？
金曜は混んでる上に休みを取って4連休にした車も混ざりそう >>361
東品川方向から湾岸線東行きは有明まで行かんとあかんのかよ 今日は酷かったな
川崎浮島jct〜辰巳jct 120分表示だった >>384
その地図がやや不親切なんだが東品川3丁目側からなら清掃工場の信号左折で大井に乗るのは以前からと変わってない
だからあえて表示して無い
今回の変更点はあくまでもR357北行き大井南からだと湾岸線に行けなくなったのでこれからは大井に回れという案内な訳で >>386
これ見るとトンネル開通後も357にしか合流できなくなるのね…
いちいち中央陸橋でUターンしなきゃいけないのか さっき首都高の電光掲示板で
冬用タイヤ着用、滑止め装置携行
って書いてたけど、本気で言ってんのかな？？ >>391
東京なら必要ないけど。まだ必要な地域も多い時期だから別に表示してても不思議じゃないと思うけど？ >>388
清掃工場を左折するルートは今使えないんだよ
だから今は中央陸橋まで回れってなってる
>>390
略図ではそう見えるけど清掃工場を左折したあと大井入口まではそこそこ距離ある（あったよね？確か）から湾岸に入れるんじゃないかと思うけど >>394
できたとしても本線横断になるから、有明入口みたいに側道からの合流地点に信号が設置されそうな気がする。 >>392
北埼玉にいたからスタッドレス履いてるけど横浜きて一切使わなかったしたし４月から山手線内側転居するからさすがにスタッドレスやめるわ
売るのは半年後 明日は関越道や上信越道の山間部で降雪が見込まれる程度の寒気が来るし
冬装備の注意喚起は不自然でも何でもないだろ 小松川の所のJCTどうなったの？今年開通だと思ってた >>365
山手トンネルで上り坂でもブレーキ踏んでる奴いらからな
ましてや高級車でそういう運転してるやつは不思議で仕方ない >>400
まだ全然作っていないと思うんだが。
むかしうちのおやじが京葉道方面から小菅で降りたいと言ったけど無理だから都心環状からぐるっと回れって言っておいた。
湾岸使えば良かったのに…。
ちなみに、(帰りに)小菅から乗ったあと、都心環状方面に行くべきなのに間違えて湾岸方面向かおうとして狼狽して後ろに追突されそうになった。
帰りはまたぐるっと回ってえらい遠回りになったから瓦斯欠になりそうになった。
あ、千葉方面から小菅で降りて用をなして小菅で乗って首都高4号線方面への行程、ね。 >>400
2019年度中だからまだ今年度にもなってねーぞ 昔、上野から行くと信号があったんだよね
いつから無くなったんだろう 横羽が生麦から渋滞してるけと仕事車と遊び車両方走ってるかい 飛び石だったから、間も休みにして4連休にした人が多かったのでは？
最後の1日は家か近場でゆっくりするパターン 今日は首都高慣れしてない車が多かった
江北の場合だと千住方面空いてるのに、加速しながら合流じゃなく減速しながら合流だから飛鳥山のトンネル辺りから完全停止して、合流後は小菅はもちろん葛西までスカスカ >>411
確かにヒドかったわ
湾岸西行きが扇島まで80km/h出せないんなから 東京の隣接県でなんで千葉だけ走行区間短いんだろう。
京葉も東関道もC7号とかナンバリングして首都高にしてほしい。 ナンバリングがCだと環状（Circle）なのか千葉（Chiba）なのかややこしいな
京葉道路を首都高にしたら値上げになっちゃうし
せめて北千葉線ができてればよかったのにね
そこから支線とかもできてたかもしれないし 久々に
逆に考えるんだ
KやSは東京と差別扱いされているが
千葉は東京と一体に扱われている
そう考えるんだ >>415
同じ環状線でも名古屋高速はR、阪神高速はLなのもややこしい。
形状に合わせてOに統一すべきだな。 外環、首都高にして欲しいよ。
外環松戸まで乗って、下道少し戻って380円。飯倉から京葉市川まで580円。その後ちょっと乗って380円はちょっと高すぎ。 運営主体はどうでもいいが
乗り継ぎで料金はね上がるのはどうもな
鉄道なんかでもそうだけど >>420
中央道の高井戸入り口がないから手前の永福で乗って料金回収する首都高は不正競争防止法違反(笑)に近い商売。
で、調布から乗っても中央道区間は均一料金だから益々不愉快。(笑)
これを問題視しないほうがおかしい。 >>424
高井戸住民がIC反対したんだからしょうがないよな グーグルマップを使ってるおまえら、空港中央から都心方面で検索すると大井JCTを勧められるから注意しろよ。 >>420
高いと思うなら乗らなきゃいいだけ
実際おれは市川ー松戸なら乗らないし 300円時代は永福から乗ってたが今は初台から乗るのがコスパ良い
と思ってる 山手トンネル空気悪すぎ・・換気システム止まってるのか?
排ガスで雲って、湿度も高く蒸し暑い
大橋JCTも歪な楕円形で急坂下りながら合流、車線変更するから危ない >>432
山手トンネルは夏場は40℃超えもあるみたい…。
バイク乗りは辛いだろうな…。
関係ないが、笹子トンネル事故の後、対面通行時にフロントガラスが曇ってエアコン使っても駄目だった事がある。
外の温度・湿度が高くてガラスの外側が結露してた。
あの時は冬だったけど、俺の冷えた車とトンネル内比較的高温多湿だったと認識して驚いた。
>>434
周囲が無茶な運転(ウインカーなしとか慌てて車線変更とか)なのかもしれん。
まあ、その場合はそういう無茶な奴が載るなよ邪魔、になるけど。 >>436
> 関係ないが、笹子トンネル事故の後、対面通行時にフロントガラスが曇ってエアコン使っても駄目だった事がある。
> 外の温度・湿度が高くてガラスの外側が結露してた。
> あの時は冬だったけど、俺の冷えた車とトンネル内比較的高温多湿だったと認識して驚いた。
そりゃ外側が曇っているならエアコン効かないだろう。
ワイパー使えよ。 トンネル内でガラス外側とかミラーが曇るのってよくある事だと思うけど。道路板に書き込んでる割にあんまり車乗らない人なんかな？ うちのは、専用のスイッチ無くてデフロスターやると作動するんだよな >>440
欧州車はグレードの低い車でも割とそういうのが多いよね
専用スイッチなくて下手するとマニュアルにも何も書いてないからそんな機能がついてること知らない人多い
国産はそういう微妙なあんまりアピールできない機能はとにかく削減するから極一部の車種にしかついてない なんなんだ5号線は？美女木から板橋JCTまで99分とか正気か？
もう23区内への自家用車の乗り入れ禁止しろよ。 石原元閣下はでかい車の乗り入れを間接的に制限してたけどね。
まだ都心バイパス機能が貧弱だったころの話。
しかし、5号線はいつも渋滞しているイメージがあったわ。 S1も川口〜鹿浜橋まで50分とかキチガイじみた渋滞が頻発する
サグや上り坂で減速するヘタクソが多い箇所に入口ランプ(S1の場合は加賀)を作ってあるから余計酷い
阪神高速みたく渋滞が酷い時は入口閉鎖しろよ 土方がこぞって現場に向かうからな
しかも車間詰めるほど早くつくと思ってる馬鹿だから 今乗ってるのはガラスヒーターとミラーヒーターのスイッチが付いてる > 在日の親は、子供を朝鮮幼稚園・朝鮮学校に入れたいっていうのが多いのよ。
> 日本人からすると、なんでだろうって思うけど、日本人の学校では、民族の誇りを持った教育がしてもらえないんだそうだ。
> よく分からないけど、済州島の流刑者の白丁が大阪に密入国して住み着いたじゃ誇りが持てないけど、
> 日本人に強制連行された被害者なら誇りが持てる、とかそういう事かな？？
>
> 市原市の能満は昔から市街化調整区域で、新規の建物は造れないことになっている。
> そのため土地が安く、日本の法律を無視した在日が、次々と移り住んできた。
> そこで問題になったのが、朝鮮学校だ。なかなか許可が下りず、一番近くても千葉市にしかない。
> そこで在日居住区の能満内にあった、能満幼稚園・市原小・市原中・緑高の保育士や教師を、朝鮮化する事を考えた。
> 今では在日幼稚園の保育士は全て朝鮮帰化人で、在日の父兄からの絶大な支持を受けている。
> 遠くからでも、わざわざ在日幼稚園に入園させたいという在日の親は、後を絶たない。
> この在日幼稚園卒園者はほぼ朝鮮系の帰化人と在日だ。 昔乗ってた寒冷地仕様には付いてたな。ワイパーヒーターも 免許取り立てたんですけど新都心線からから乗って大黒paまで連続利用した時って行き帰り共に追加料金かかりませんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
