【お買い得】中古車購入相談スレ/121台目
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※購入相談テンプレ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、~2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
※ディーラー売り中古車の検索方法
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(カーセンサー)メーカー系販売店
(グーネット)ディーラー
を選択して検索
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>>3参照
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/117台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1686554679/
【お買い得】中古車購入相談スレ/118台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1687444083/
【お買い得】中古車購入相談スレ/119台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1688626843/
【お買い得】中古車購入相談スレ/120台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1690279932/ >>46
> そもそもトータルコストで考えるなら新車一択だし、
一般人ならこれは正しくないのでは?
普通に考えたら、新車が一番コスパが悪いよ。新車→3年落ちまでの間が一番車の価値が落ちる
リセールが一番悪い。だけどリスクが一番低い。多くの人はリスクと面倒に金払ってるだけ
もちろん出たばかりの人気車を確実に買い繋げる、みたいな特殊能力があるなら別かも知れないが >>52
これな
よほどなリセール強車でない限り新車が1番割高になる傾向は強い
なぜなら最初の車検までが1番値落ちするタイミングで、そこから次の車検までやや緩やかに、そこから先は値落ちはかなり緩やかになる
その分故障リスクは高くなるがトヨタ当たり乗っとけばそのリクスも少なくはなる ガソリンたけえわ
こんな時代に乗るべき車は?
ディーゼル?ハイブリッド? >>51
特にベリーザは走行距離少なすぎないか?
過走行より、放置され過ぎのほうが故障しやすいと言うけどどうなんだろうな >>57
そんなあなたにガソリン代ランキング
https://e-nenpi.com/enenpi/cost?defact=cartype_best
遠出好き車好きならデミオディーゼル、普段使いならアクアで決まり
というかこいつら並の軽よりガソリン代かからないのな。走行距離によっちゃ軽の維持費とトントンか安い可能性すらありそう 個人的にディーゼルハイブリッドがあれば航続距離的に激アツなのだがS300hとあとはマツダのマイルドハイブリッド系しか知らないんだよな
ディーゼルがエンジンオンオフ激しいハイブリッドという仕組みには向かないのかな EV乗るようになってからガソリン代の相場がわからなくなった ディーゼルはオイルとフィルターをガソリンよりまめに換えなあかん 軽、アルベル、レクサスSUVくらいだよ。
新車のトータルコストの方が低くなるのは >>58
年式古いほど乗られていないタマは痛みが進んでるよ、住宅とおなじ それもモデルチェンジ、海外動向含めた運次第じゃん?
レクサスUXだって乗り出し500万の車が
3年で200万前半で売られてるし
レクサスNXも9年落ちで100万円前半が出てきてる
軽も乗り出し150~200万のが
3年で100万円前後でしょ
5年で二桁万円
アルヴェルも新型出て先代の価格が崩れだしたし
店頭価格でコレだから売却額はさらにもっと下だし
しかも近年は中古車相場全体上がりまくりだったから、それでもこのぐらい >>66
最安の価格ばかり見ても仕方ないよ
走行15万キロとか修復歴ガッツリとか不人気グレードとか色替えwith御三家とかばっかりだからなwwz 傾向を見るのにそんなこと言ってもねえ
使用状況が悪ければそこまで落ちるという指標だよ
しかも「販売価格」であって売却価格ではないし アンチリセールくん涙目で必死のリセールsage工作かなw EVなんてゴミ以下のリセールだから相当悔しいんだろうね
リーフとか、水素のMIRAIあたり新車価格600万とかが1年落ち走行5000kmで150万あたりで売られてるからなwwww >>51
URL貼るならなにかコメントをつけろよ
ていうかなんのために貼っているの??? なるほど、だからリセールの話題は禁止になってたんだな
専門板ってニュース系板よりはマシな意見交換ができる住人が居るけど、どんな過疎板でもこの手の煽りが延々常駐してるもんなあ
別に新車で損しないなら新車買ってもいいけど、傷つけたり傷つけられたりとかにスゲー気を使うし、
今なんかそもそも予約もできないとか納期未定とか一括現金購入しても1年はディーラー名義強制とか、買う気失せるような環境だわ >>70
MIRAIは700万だけどリーフは400万とかだぞ
いくらお買い得でも水素は無理 新車の方がお得ってのは
新車で買って乗り潰す話かと思った 新車買って15年で乗り潰して無価値になったとして、700万の車だと年間46万円使ったことになるよ
300万の車で年間20万円
300万の新車を15年乗り続けるより5年ごとに100万ぐらいの中古車を乗り継いだ方が楽しいんじゃないかと思うけどどうだろ 堀江元懲役受刑囚みたいに屁理屈を捏ね借金をゴリ推しする様な経済ヤクザの言説をピュアな心で信じちゃうと日本はヘル朝鮮になっちゃうよ >>47
>>52
新車なら人気車を買えば良いじゃない。乗り換え時はリセール良いから持ち出しほとんど無いよ。
不人気車が欲しいなら中古でもどうぞ、って感じだけど。 >>75
乗り潰すにしても一番値落ちが激しい3年分をカットして三年落ち以降を乗り潰す方がお得そう
寿命三年縮まるけどそれを見越しても >>78
具体的な車種とグレード言ってみて
ごく一部の話を当然のことのように言うのやめなよ 5km未満の短距離短時間走行が多いんですが、これだとハイブリッドは燃費に寄与しないというか逆に良くないですよね? MIRAIは水素タンクの車検と別の点検に付いては
車以外の水素タンクの検査の法律だったからで
車の水素タンクという事で検査するまでの年数とか方法を自動車のタンクということで緩和が決まったらしいよ
一つの問題はクリアーになった感じかな >>81
充電加味しても逆に良くないってことはありえないけど、HVの燃費における恩恵はほぼ無いね
アイドリングストップが自動でスムーズだったり低速走行時に静かだったりするからその点で良さがあるくらいかな 大陸半島系の人は利他的行為する人間の意味が本当にわからないらしいよ >>84
ありがとうございます
5年落ち以内程度のガソリン車で車格的にプリウスと競合ってどのあたりになりますかね
サイズ的に幅1800以内
カロツー、レヴォーグ 、cx30このあたりかなあ、と思っていろいろ見てるんですが >>86
インプレッサもそのクラスだね
予算はおいくら? >>88
200程度で
ほぼ一人、たまに二人、稀に遠出して車中泊
ミニバンまで入れると選択肢広がるけどあんまり好みじゃないし
基本乗り潰すつもりなのでリセールは考慮しなくていいです
プリウスでも良いんですかね
ほとんどガソリンで走ることになりそうでなんか勿体ない気がして同クラスのガソリン車ないか漁ってます >>86
何を重視するかだけど無難なのはカローラスポーツかカローラツーリング
いま出てるの以外だとホンダシビックとMAZDA3かな >>90
プリウスはその使い方でもリッター15以上は必ず出ると思う
球数多くて中古価格落ちてるから買い得だよ
エンジンつけっぱ車中泊するなら勝手にエンジンオンオフやってくれるHVは非常に使い勝手が良い マジすか
ちょい乗りでもそんな燃費でるとは恐るべし
プリウス中古なら買い得感あるし選び放題だしいいですね
シビックこんな車になってたとは知らなかった
1500ターボだとNA1800と同等程度ですかね?
見てみます 2人で車中泊する事があるならレヴォーグやインプレッサ
マツダ3やカローラスポーツ・ツーリングより明らかに広い
そして状態の良い球でもスバルだから安い
欠点は街乗りの燃費がクソ悪い事 >>87
えのき茸みたいにほっそい4本だしマフラースーパーダサい >>87
このスレでそんな高い車買える奴おらんよ
予算150くらいや ガソリン高い高い言う奴に限ってタイヤ空気圧調整したり不要な荷物下ろしたり自分の運転改めたりそういう無料で出来る努力怠って文句ばっかり口ばっかりだからむかつく リッター10km走れないハイオク車に乗れば一周回ってどうでもよくなるぞ
しっかり踏んで時間短縮! そういうのを出すと、この後燃費悪い自慢が始まるぞ
まあオレも燃費悪いハイオク車乗りだがな ちょっと怪しげな安いガソリンが目についても決して近寄るなよ約束だからな 中古車=100万以下のポンコツってイメージしてるやつおるみたいだけど1000万でも中古車なんかゴロゴロあるからな 首都圏とはどこの県?
これは1956年に制定された「首都圏整備法」という法律の中に記されており
首都圏とは東京都と「茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、神奈川県、及び山梨県の区域とする」と定義されています >>96
損さえしないんならもう一桁増えてもいいよ なんか最近ベリーサがよく貼られるようになったから気になって調べてみたんだが1500ccの4気筒で今時のコンパクトより贅沢なエンジン載せてるんだな。
でも4ATで燃費は2.0クラスでリッター当たり10km程度しか走らないとか。
俺の場合せいぜい年間3〜5000km程度しか走らないので燃費もあまり関係無いし候補に入れてみようかな。 ここは貧乏人しかいないんやろ
5Lを維持できるヤツなんかいないんよ
買うのは安いけどな ディーラーの認定中古車買おうと思ってるけど、遠方の個体を実車確認せずに買うのってやっぱりまずい?
四代目後期のフォレスターほしいんだけど地元に全然入ってこない 営業マンが禁煙車です!とかでも、臭いとか個人差あって分からないから、実車確認は必須やろうに そんな欲しい車種なら出向いて念のため実車確認するわ
交通費に数万かかるかもだが思ったの違ったらそれ以上の出費になりそうだからな 写真も鑑定証も何の役にも立たない業界だからなぁ
現車確認は必須 燃費の悪いFR高級セダンを通勤に使っていた連中がガソリンが高くなってきてから乗り換えたのが
シーマからコンパクトガソリン。フーガから汚いコンパクトカー。マジェスタから型落ちピカピカ軽自動車。ベンツから型落ちニミバンウィッシュ
誰もハイブリッドカーには乗り換えなかった。 陸送代払ったと思って旅行気分で行ったほうが面白いし実益あるし、いいかもね
行ってゴミだったときのショックもでかそうだけど、地雷回避できたと思えば、まあ ハイブリッドのいいとこはエンジン止めて車内で過ごせるところ
もちろんバッテリー減ったらエンジン回るけど、それでも静かに過ごせる時間が圧倒的に多くなるから助かる もう水没車流出始まってたっぽいな
不動産にそれ専門の業者がいるように
車も既にBMから出回ってるな >>112
地元の同じ系列のディーラーに話をしてみるのもいいかもね
ディーラーにもよるけど
展示から決められた日数が経過してたら
地元のディーラーに陸送してくれるサービスもある
そこで見て良ければ買えばいいし、ドローにしてもいいととか、、、色々質問してみては? やっぱりできれば実車を確認したほうがいいのね…
素人だから整備の記録が残ってるか~とかしかわからんけども
ディーラーの中古車担当の人には相談してるけどできるだけ県内のあるやつで我慢せえって感じね
お盆明けたらぜひ県外もって言ってみるよ、ありがとう 遠方の認定中古車と実車確認はテンプレ化できないもんかね >>106
>最適解は50プリウスPHEV
プラグインハイブリッドは自宅充電が必要
自宅充電ができなかったら、重いHVになるだけだから普通のHVの方が良い >>96
地元の評判の良い輸入車専門店に最終型440iカブリオレの青かガンメタでシート赤か茶のファストトラックPKG装着車で程度のいいのを500-600万で探してくれと頼んであるけど全然連絡ないよ
出れば買うのに ↑はF32の方ね
先日まで認定中古車で希望通りのが総額610万くらいのが出てたけど車体が白だったんだよなぁ
白黒の輸入車はいらんのよ >>130
そんな細かいオーダー入れたらいくら専門店でもすぐには見つかるわけねーだろw >>86
おっさんの俺はカロツーと言われて
カローラIIを思い出した。。。 >>111
GSF探しておりましてはや半年です
いい球が全然出ませんよ
5000ccだからって別にそんな維持費高くならないべ >>78
このご時勢、本当の人気車とか平気で半年とか1年待ちとかあったりするからね。
待てない人には取れない選択肢。
発表されて間もない車なら、車検前の買い替えでのリセールは期待できるけど、
後期モデルを買った場合は、モデルチェンジをまたぐから人気車と言えど、リセールは落ちるよ
前のレスでも言ったけど、持ち出しがほとんどないほどの人気車を買い繋ぐなんて、ほとんど特殊能力だよ
常人には普通に無理 >>79
中古で現行車を乗ろうと思ったら、3年落ちを狙うのが一番いい
1~2年落ちだと弾数少ないか新古車ばかり
5年落ちだと、現行車としてはモデル末期か1つ前のモデルになるしね >>109
ベリーサは、二代目デミオの1.5L車と共通のプラットフォーム。エンジンも足回りも一緒のはず
設計は今となっては古いけど、車重がある分車体はしっかりしてる
1.3のデミオは非力だったけど、1.5なら2人乗りならまあまあ軽快
4人乗るとさすがに重いなって感じであるけど実用に問題はないと思う
実物見て程度が良さそう弾を見つけられればアリだろうね >>50
それよな
もらい事故や災害が無い前提で計画たてるの怖すぎる ダンプの運転手が死んでレクサスの運転手が軽傷なんだろ
レクサス最強じゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています