【お買い得】中古車購入相談スレ/118台目
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純粋に中古車購入の相談やアドバイス、経験談を書き込みましょう
※購入相談テンプレ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、～2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
※ディーラー売り中古車の検索方法
カーセンサーかグーネット検索条件の
(カーセンサー)メーカー系販売店
(グーネット)ディーラー
を選択して検索
※特に要注意な中古車販売店
>>3参照
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/113台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1682464093/
【お買い得】中古車購入相談スレ/114台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1683362815/
【お買い得】中古車購入相談スレ/115台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1684400591/
【お買い得】中古車購入相談スレ/116台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1685684966/
【お買い得】中古車購入相談スレ/117台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1686554679/ あれは何年前になるかな。 中学校の修学旅行でオレたちは北海道へ行ったんだ。
二日目の金曜日のことだった。 風呂から出て部屋に戻るとみんなが何やら騒いでいた。
何事か、と聞くとホテルのロビーから調達してきたと思われる新聞を渡された。
「テレビ欄を見てみろ！」
言われるままにオレは見た。そこには！
１：４０ Ｈ大好き
深夜に「Ｈ大好き」とはc…
北海道のテレビ局は大胆なことをするなあ。
リアル厨房のオレたちのテンションはイッキにあがった。
そして深夜。
先生たちの見回りをタヌキ寝入りでやり過ごした。女子の訪問も適当にあしらった。
オレたちの邪魔をする者は誰もいない。 いよいよオレたちのボルテージは最高潮。
時刻きっかりにテレビの電源をスイッチオン！
・・・・・・・・・・・・・・・「北海道大好き」 の文字が画面に映った。
マジ泣いた。
そんなオイラが ２ゲット！ 【法定費用】(どの店で買っても共通の費用)
・自動車税
→月割分(軽自動車は年額)
・環境性能割(取得税)
→初年度登録からの経過年数で変動(※自分で名変する場合は登録事務所で納付)
・重量税
→※車検残アリの場合は支払い不要
・自賠責保険料
→月割相当分(車検満了月＋1ヶ月分加入している場合が多いが個体による)
・リサイクル料
→車種により異なる
【諸費用】(※ぼったくりに注意※)
・車庫証明代行費用
→『都内参考』警視庁管内で自分で行う場合、手数料2,100円とステッカー代500円
・車両登録代行費用(名義変更)
→『都内参考』自分で行う場合、印紙代500円、ナンバー代1,450円、環境性能割(発生する場合のみ納付)、印鑑証明書代
・登録代行費用
・車検整備費用
・ETCセットアップ費用(※取付工賃とは異なる)
→自分では出来ないのでセットアップ店でお願いしましょう。(3,000円程度)
これ以外の諸費用は基本的に不要です。特に悪徳販売店は『車両登録代行費用』『名義変更代行費用』『県外登録手数料』と言った文言で重複請求をしてくるので、特に気をつけましょう。(平日に動けるのであれば自分で行うのも一考)
整備費用に関してはどのような整備を行うのかによって費用が妥当か否か分かれるので、不安があればこのスレで明細をうpして評価待ちを推奨します。(大した整備をせず素通しする悪徳販売店もアリ) ※避けるべき中古車店※
【御三家】
ビッグモーター、ガリバー、ネクステージ
【御三家派生群】
・ガリバー系列
→輸入車「LIBERALA」
→大型店「WOW! TOWN」
→ショッピングモール「HUNT」
→地方型「アウトレット」
(※その他はガリバーフリマも有り)
・ネクステージ系列
→輸入車「UNIVERSE (ユニバース)」
→SUV専門店「SUV LAND」
【準御三家】
フェニックス、5スター、Gアフター
【エイト】
ガレージR、ジャンプ三郷センター、Uパーク、カーチス、グッドスピード、いい車が安いいい車屋さん、カーショップアイルー、ゆーずどかぁ本舗 555 名無しさん＠見た瞬間に即決した sage 2023/06/18(日) 06:35:11.87 ID:Oo2jOq0x
この間ネクに冷かしに行って見積りもらった
車体80万の車がオプションてんこ盛りで200万弱で出てきたw
558 名無しさん＠見た瞬間に即決した sage 2023/06/18(日) 06:57:11.83 ID:7ycof17t
>>555
マジ？
どんな内容？
559 名無しさん＠見た瞬間に即決した sage 2023/06/18(日) 07:28:22.78 ID:Oo2jOq0x
ざっくりだが
車体・・・80万
諸費用・・・24万
サービスサポート輸入車（3年）・・・45万
タイヤガラス保証・・・3.8万
プレミアムケアパック・・・6.5万
コーティング、ドラレコ、ETCセットアップ等・・・36万
計195.3万
乗り出しは110万とのこと（整備無し）
さすがに営業もこっちの見積りは無視してくださいって言ってたわｗ 現車確認時、初心者に見てほしいポイント
・内装
→シート下のゴミ。(入庫時のクリーニング度合い、クリーニング未了の場合は前オーナーの使い方が分かる)
→運転席と助手席後部下端の擦れ。(頻繁に後部座席へ人を乗せていた個体はやれていることが多い)
→Bピラー部の傷。(シートベルト着脱が雑だと傷が入るので前オーナーの乗り方の指標にしている)
・外装機関系
→樹脂部ヘッドライトの曇り具合。(保管状況を推測)
→エンジンルーム内の清掃状況
→バッテリーの銘柄。(前オーナーの車に対する考え方を推測)
→タイヤの銘柄。(同上)
・記録簿
→油脂類の交換時機は適切だったか？
→リコールは受けているか？(車体シールでも分かるが)
→『ディーラー言いなり整備』で割高な整備を受けて過保護に乗られていた個体であれば小躍り
車に対する考え方が顕著に表れるのは油脂類、バッテリー、タイヤ。これらの”銘柄”から大切に乗られているか否かを判断している。(個人的に)
車を道具としてしか見ておらず、安かろう悪かろうの考えで貧乏人が騙し騙し乗っている車は、真っ先にコレらをケチる。外装なんかは安いコンパウンドワックスでも使えば小傷も消えて簡単に綺麗になるんだけど、そういう”大物”に金をかけるには相応の愛情が必要になる。
内装に関してもオーナーの車に対する考え方が表れるから、乱雑に扱われた個体はヤレ感が一目瞭然。さすがにひと昔前のような『土禁車』は絶滅したけど、本当に車好きな人は内装の洗車にまで拘るからね。(トヨタ認定のまるまるクリンなんかは良い線行ってると思う) >>1 乙
だがなんで >>8 を貼ってないんだ？ 野良中古見に行くとドエライ埃被った車展示してる時がままあるけどコスト削減てよりやっぱ傷隠しの意味合いが大きいのかね 清掃まで手が回らない野良プレハブ中古屋はこの前入庫してきたばかりでまだ清掃していないんですって言い訳するw
掲載して3ヶ月経ってる在庫車でもそんなこと言う 中規模クラス以上の店で洗車してない中古屋って仕事の大半の時間何してるんだろ ワンオーナーでETCが2.0な中古車は前オーナーがお金にゆとりがあった証拠なのでメンテも店の言いなりで実施されていた可能性が高い >>15
全然ちがうな
旦那が輸入車乗ってるからサブカーもそのままおんなじDで取り扱ってるコンパクト買うってパターンがほとんど
わざわざ2台目だからって軽買いに行かない(笑) >>10
>野良中古見に行くとドエライ埃被った車展示してる時がままあるけどコスト削減てよりやっぱ傷隠しの意味合いが大きいのかね
そんなところに見に行くのか！？暇人だねw
>>11
>清掃まで手が回らない野良プレハブ中古屋はこの前入庫してきたばかりでまだ清掃していないんですって言い訳するw
>掲載して3ヶ月経ってる在庫車でもそんなこと言う
そんな店でもやっていけるのだから、買う客がいるということだよ
近所や通勤途中にプレハブ中古店が何件もあるが、潰れた店はないよ >>15
都心のおばちゃんは一台で 見栄 安全性 積載性 等を満たす必要があるんだよな
旦那と同じ輸入車メーカーで荷物の乗るハッチバックとかな 見づらいレスすんな
プレハブ営業はさっさと洗車してこいよw >>19
たぶん見栄とかそんな意識これっぽっちも無いよw 旦那がメルセデスだからメルセデスになりましたってだけで、車なんてなんでもいいって奥様がほとんどだねぇ 見栄はなくても細かい造りを見る目は培われてるからな〜
質感が良く取り回しの良いサイズとなると自ずとその辺のクラスになるかと https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070122630230526001.html#back
この車どうですか？通勤とレジャーに使おうと思ってます。プロボックスは乗った事ないんですけど豊富なインパネ周りとGoogleマップナビが特に気に入りました。 車買うのもなかなか重い腰が上がらなかったが、購入を決めてから今の車を廃車業者に買ってもらう手続きもなかなか面倒なもんだな
そこそこの値段で売れる車だと業者の現物査定も入るからもっと面倒なんだろうな、と思うと
しょっちゅう買い換えてる人凄いと思うわ >>23
JAAAの評価で見ると悪くなさそうですね
現車確認は必須ですけど >>15
都市部でSUVにいかずそのあたりの車に乗る理由があるとしたら
マンション内の立体駐車場が、車高の高い駐車場は取り合いになってて使えないから。
コスパの悪い近隣の平置き駐車場もほぼ子持ちのミニバン勢が死守してる。
都市部では必然的に子育て終わった家庭や、子ナシ夫婦は車高1550以下の車が選択肢になる。
逆に車高の低い軽なんて狭いだけで選択肢にもならないので選ばれないだけ。
安全性とかの問題ではないだろう。 マンションの機械駐だと全幅1850以下が多いし、出先の立駐もハイルーフ対応も少ないし、都心部だとなかなかサイズ関係の制約多いよ
田舎が羨ましいよ プロボックスは設計古いけど実用性全振りだからな
オシャレさと安全性を無視すれば良い車
社畜の為にいい加減ACCくらいつけたら良いのにとは思うが >>23
あと一つ気になるのが基本保証が一ヶ月1000キロが別途グーネット保証なり付ける事が出来るのかかな 神セブンだとかで誤解を招き、1社増やして意味不明のエイト
悪徳店リストと明確にすると都合が悪いのか？ 悪徳店と書いておけば訴えられたのにそれが消えたから怒ってるのか 悪徳店リストはそこらの完全なる野良中古店やディーラー中古からしたら全く問題ないのでやっぱり悪徳店リスト勤務確定になんだよな… じゃぁ、トラブル報告の多い要注意店でもいいけどさ
神セブンとか書いていいお店なのかと勘違い人いたじゃん
意味不明表記のせいで情報発信できてないんだよ 3 名無しさん＠見た瞬間に即決した sage ▼ 2023/04/26(水) 08:09:27.88 ID:rJZ9e5/3 [3回目]
※特に避けるべき中古車店※
【御三家】
ビッグモーター、ガリバー、ネクステージ
【御三家派生群】
・ガリバー系列
→輸入車「LIBERALA」
→大型店「WOW! TOWN」
→ショッピングモール「HUNT」
→地方型「アウトレット」
(※その他はガリバーフリマも有り)
・ネクステージ系列
→輸入車「UNIVERSE (ユニバース)」
→SUV専門店「SUV LAND」
【準御三家】
フェニックス、5スター、Gアフター
【神セブン】
ガレージR、ジャンプ三郷センター、Uパーク、カーチス、グッドスピード、いい車が安いいい車屋さん、カーショップアイルー
一番上に避けるべきと書いてあるけどね
変な分類しないで、ただ列挙すればいいのにAKBオタはこういうのがいいようだな
ケチつけられて不愉快ならなんもしなくていいんだし ネーミングなんて何でも良いでしょ
良識ある店が繁栄して悪徳店が衰退して欲しいだけ
他の業界は悪徳店もある程度は自然淘汰されるけど
中古車業界は使う頻度が低いからなかなか情報共有されないし新陳代謝も進まないんだよね 購入相談テンプレ
【居住地】兵庫県
【予算】～130万 安いと助かります
【用途】通勤片道25キロ 乳幼児２人の四人家族 たまに県外まで走る
【ボディタイプ】コンパクトかワゴン
できれば5ナンバー
【ミッション】オートマ
【駆動方式】
こだわらない
【リセール】のりつぶし
【その他】
現在は二代目フィットです
子２人ですがスライドドアにこだわっていません
上にでてましたがアクアプロボックスカローラフィールダーが長く乗れそうで気になっていますがどの程度の買えばいいものか悩んでいます ホンダの新車来月から値上げ。。
車が年々値上がりしていくな
はやくいい中古車ほしいんだが 以前カー〇ブンのCT見にいってみたが、修復歴無し表示なのに、自分が見に行った後修復歴有りで再掲載されていたの草生えたわ
さんざん質問攻めしたのが効いたかなw カー○ブン
たまにディーラー資本の店舗もあるけど、そういう所なら安心して買えるのかな？
（カーセンサーの「メーカー系販売店」検索で出てくる） 日産シーマの中古車、ディーラーにはないな。
豪華な作りなんだがな カー◯ブンは仲良しの営業がいるからあんまり悪く言わないでw
店によって資本が違うから横のつながりは殆どないとか >>45
先代アクアとプロボックスはファミリーカーでは無いし、後部座席の環境は今のフィットの方が絶対上よ
カローラフィールダーは良いと思うけどあれも営業車だから割り切りは必要
今後子供が大きくなる事を考えるとフィットを乗り継ぐか先代インプレッサ辺りじゃない >>23
左右のドアとバックドアの補修が
上から軽く塗っただけの素人クオリティ
下地が見えていても気にならないならどうぞ そうプロボックスは荷物積むクルマよ
ファミリーにはてんで向かない
カロゴンとかエアウェイブあたりにしとけ >>45
トヨタ エスクァイア
見た目派手ですがトヨタ認定中古車 兵庫で2件 岐阜に1件 転載
222 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/06/23(金) 18:43:16.79 ID:zITeKDnh
トヨタ、ヤリス５９万台リコール サスの土台に亀裂
ダイハツ、ムーヴやパッソなど６車種も
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202306/sp/0016506967.shtml >>9
ごめんなさい見るだけのROM専で先月から見始めた新参でしてスレ埋まったので建てなきゃだけで建てたものです
細かいルール知りませんでした >>61
謝ってることだし今回は許すけど、次からは気をつけてくれよ。 >>57
乗り潰す定義も一緒に提示してあげなよ
11.5万kmなら、バッテリー、プラグ、コイル、オルタネーター、ラジエーター、ウォーターポンプ、
エアコンコンプレッサー、ブーツ類、ブレーキキャリパー
1〜5万円の交換修理が次々に出てくる可能性があるが
部分的に新品の箇所が増えてきて廃車の決断ができなくなる
エンジン載せ替え、エアコン全交換を要する故障が来たら
直前にバッテリー、オルタネーター、タイヤ、ブレーキパッド変えていても廃車にするの？
個人的には廃車は事故か、20万km到達だと思う
それなりにこだわった好きな車じゃないと修理が来るたびに金食い虫と嫌になるよ 過走行シエンタが87万もするだ…
世の中も変わったな >>66
部分的に新品ニキの考え方には目から鱗だわ カローラツーリングいいよね
日産にもこういうのないの？ >>66
まあそう神経質にならずにディーラーなんかじゃ予防整備なんての薦められるけど
壊れたら直す程度の軽い気持ちでいいんじゃないか >>70
さぞお得なスタイリッシュ車と思ったらSUVかよ… カローラツーリングはWxBの内装はマツダ3並みに良いけど
下位グレードになると途端に内装が営業車っぽくなるんだよな
値段差そんなに大きくないから社用車以外は上位グレード買えって事なんだろうが >>75
走行距離に騙されるやつ多そうな典型的なタマやな >>71
今は昔ウイングロードというのがあってだな、、あとアベニール、、 >>78
「年式古いけど距離短いから状態よさそう！」
（ノーメンテ放置されてて実はむしろ状態悪い）
がありうるって感じては？ T認定中古車、取り寄せ見積もり問い合わせしたら、見積はガン無視で内にも在庫あるからぜひきてください
行ってみたらネットにあるのと同じ在庫見せられる
取り寄せ見積とってもらう、高いコーティングつけられる
距離グレード悪い30万高い自社在庫の良さ語られる
取り寄せだと利益ならないからコーティングで利益出してるんですかって言ったら苦笑いされる
認定でも現物あるとこしかまともじゃないんかな そりゃ利益無い仕事やりたくないわ
商売だからな
少しでも安く買いたい気持ちはわかるが向こうさんへにも一定程度は利益あげないといい仕事してくれないよ、あまり自分だけが多く利益得ようとするから足元すくわれるあるある
利益無くして仕事させるならその仕事にもはや責任は無くなるから
気に入らないならその店で買うのやめとけそれが一番 買う気なくなったから突っ込んだのよw
遠方で注文入ったらそこにインセンティブ入るとかのシステムあるのかと思ったら、結局そういうとこで利益出す仕組みしかないのかと
認定サイトなんて全国の在庫見れて、取り寄せできるのを売りにしてるのに
ちゃんと機能してないのが残念 取り寄せに掛かるコストとと万一売れなくて在庫車になった場合のリスク誰が負担するってことだろうな
陸送費だって５万６万とかすぐ掛かるし、もし在庫車になったらそれが不人気車種とかだったら最悪だし
見せ方はどうであれこういうシステムは消費者側も一定程度の負担は追うもんよ
全国販売できます！って謳ってる店舗も実車確認は基本お店まできてねってのが普通。やはり実車持ってくのに費用とリスク(運送時に傷とかついたらさらに面倒)考えたら販売店側にデメリットのが多いのが実情。だから正直やりたがらない。本部とか本社がが謳ってても現場サイドとしてはね、ぼんやりとお断りしたいのが本音。おなじ一台売るのに手間掛けたくないからw 利益の前に車の取り寄せは、店にとってリスクがあるからなあ
移動させただけで数万の経費が発生するだろうし、現物見ないで契約するのはトラブルの元だし
安く済ましたいなら、自分の足で現物を見に行ける範囲で決める覚悟をするか
金を払ってでも取り寄せて現物は店を信用すると覚悟決めるか、どっちかなんだろうな
残念ながら店側にとっては問い合わせがあるだけで機能してるという認識なんだろうな 往復費払って契約したら片道分は返してもらえるとかのシステムにすればええのにな 手付金払えば取り寄せてくれるんじゃない？
取り寄せたけど契約至らなかったら車屋損でしょ キャンセル不可でないと車屋だけがハイリスク
やっぱりユーザー側が実車見に行くしかないのが実情よな
もちろん中には遠方販売に積極的な店もあるからそういうところで買うとかな 車の在庫移動なんて置き場所やら販社やら送料やら色々あるんだからお取り寄せの措置があるだけマシと考えなきゃ トヨタって、遠方販売は形だけだよなw
日産やダイハツで遠方から現車見ずに買った時は割とすんなり送ってくれた
乗る人を選ぶマイナー車だったからかもしれないが
BMWの認定とか「全国販売できます！お気軽に！」とか書いてる店あるけどどうなんだろう？ どうなんだろうとか言ってるならやってみればええやん >>95
それはそうやな(´・_・`)
>>96
前スレ？で、どうしても欲しければ何言われても買え！現車確認必須なら見に行け！って結論になってた 1シリーズならまだ理解できるけど
2シリーズで3気筒FFは無いわ、そんなん買うなら他買う 以下、各社の特徴や強みを紹介いたします。
1. ビッグモーター：
ビッグモーターは全国に約400店舗を展開している中古車販売大手企業です。他の中古車販売店との違いは、自社で中古車を仕入れ、自社で整備し、自社で販売していることです。そのため、中間マージンをカットし、お客様に手頃な価格で良質な車を提供することが可能です。また、中古車の査定においても「ビッグモーターの査定士による直接査定」を行い、より正確な価格を提示することに力を入れています。
2. ガリバー：
ガリバーは、日本国内外に約500店舗を展開し、さらにオンラインでの中古車販売も行っている企業です。世界各国にも店舗を持つなど、その規模は日本国内のみならず全世界に広がっています。その大きな特徴として、中古車購入時に様々な保証やアフターサービスを提供することがあります。また、広範囲なネットワークを活かして、希少な車種や、特別なニーズにも対応することが可能です。
3. ネクステージ：
ネクステージは、全国に約100店舗を持つ中古車販売企業で、特に高級車や外車の販売に強みを持っています。車の質にこだわりを持ち、それぞれの車両がきちんとしたメンテナンスを受けていることを確認するため、専門の検査員による厳密なチェックを行っています。また、全車に対して保証を提供するなど、アフターケアも充実しています。
これらの各社はそれぞれ違った特色や強みを持っているため、自分のニーズに最も適した業者を選ぶことが重要です。また、中古車の購入だけでなく、車の売却にも利用できるので、多様なニーズに応えることが可能です。 下取りについても各社の特徴や強みを紹介します。
1. ビッグモーター：
ビッグモーターでは、自社の査定士が直接査定を行うことで、適切な価格を提示しています。査定士は、その車種の市場価格や人気、そして車の状態を詳細にチェックすることで、公平な価格を出すことが可能です。また、全国のネットワークを活かして、より高値での買取を目指しています。
2. ガリバー：
ガリバーは全国、そして世界各地に店舗を持つため、市場価格の動向を把握しやすいという強みがあります。これにより、時期や車種による価格変動をうまく捉え、適切な査定価格を提示することができます。また、自動車のエキスパートが査定を行うため、車の状態による細かな価格差を出すことも可能です。
3. ネクステージ：
ネクステージは特に高級車や外車の買取に強みを持っています。車の質にこだわりを持つネクステージでは、きちんとメンテナンスが行われている車に対しては、高価買取を行うことも可能です。また、自社での厳密な車両チェックにより、車の状態を詳細に把握し、公正な査定を行うことを心がけています。
各社ともに、公正な査定と高価買取を目指していますが、具体的な買取価格は車の状態や年式、車種などにより大きく異なるため、複数社で査定を受けて比較することがおすすめです。 車の購入は大きな決断であり、我々消費者は、ディーラーの認定中古車店が提供する見かけ上の安心感に惹かれがちです。しかし、その美しい外観の下には、多くの欠点と制約が存在します。
まず、あなたが払わなければならない過剰な価格を考えてみてください。ディーラーの認定中古車は品質にこだわるという理由で高額に設定されています。しかしこの高価格、それは彼らが自身の提供するサービスに対して、あなたから余計に収益を得ようとする試みに過ぎません。
次に、選択肢の制約について考えてみてください。ディーラーが扱うメーカーの車種だけが展示されています。これは言い換えれば、他のメーカーの車種を一切評価の対象から排除するということです。彼らはあなたの選択肢を独占し、自分たちの都合の良いようにあなたの選択を制限します。
柔軟性の欠如も見逃すことはできません。大規模なディーラー組織は、個々の顧客の要望に対応する能力を欠いています。あなたの要望が一見些細なものであっても、それはあなたにとっては重要な意味を持つものかもしれません。しかし、ディーラーはそのようなニーズに対応する能力が不足しています。
さらに、車を売却する際にも彼らの欠点が浮かび上がります。あなたの車が彼らの厳格な基準に合わなければ、あなたの車の価値は軽視され、低価でしか買い取ってもらえません。これはまるで、彼らが自分たちのルールであなたの財産の価値を決め、不公平にあなたから車を取り上げるかのようです。 これらの点から見て、ディーラーの認定中古車店は一見安心感があるかもしれませんが、その内実は違います。彼らはあなたの選択を制限し、過剰な価格を請求し、柔軟な対応を拒み、さらにはあなたの財産の真の価値を無視します。これらは全て彼らが自身の利益を最優先し、顧客であるあなたのニーズや利益を二の次にしている証拠です。
そして、ディーラーの認定中古車店の問題点はそこだけではありません。一部のディーラーは、時代の流れに乗り遅れ、オンライン販売に対応していません。これは現代のデジタル時代において、完全に時代遅れであり、消費者の利便性を無視した行為と言えます。また、特定の希少車種を探したり、特殊な改造を要望したりする場合、大規模なディーラーではその要望に対応できない場合が多く、あなたのニーズを完全に満たすことはできません。
以上のことから、ディーラーの認定中古車店には多くの欠点と制約があり、多くの場合、あなたのニーズや利益を最優先することはありません。これらの事実を考えると、ディーラーの認定中古車店という選択肢は、消費者の利益を真心で考える独立した中古車販売店に比べて、あなたにとって不利な選択となることが明らかです。 ビッグモーターならそんな事やっても無駄だと思うぞw
まぁテレビメディアが報道しない自由を絶賛発動中だが >>15
1.3LのベンツA、1.0LのアウディA3
排気量だけ見たらボッタクリもいいとこだよな マツダ6の白内装狙ってるけど、それ以外にもこだわりあるせいでなかなか検索にヒットしないw 整備士だか元ディーラー勤務だとかの人が
独立して個人でやってる店あるじゃん
数は多くないですが自分が経験を生かして一台一台目利きして仕入れてます！
みたいなの
鑑定も往々にして無し
ああいう店ってどうなのかね 修復歴ありの車って避けたほうがいいんでしょうか？
グーの鑑定書つきなんですが修復歴あり 軽度って書いてます。骨格の先端付近または後端付近に衝撃を受けた形跡がありますって書いてますが避けたほうがいいですかね？ 後ろは大丈夫という店もあるが、ちゃんと直してなくて水が入ってくるとか
バックドアの締まりが微妙におかしいとか
自分で見てくるしかないね
修復歴があるのにそんなに安くないということもある
これは、修復歴なんてあってもいいからとにかく一番安いのが買いたいと
いう人がいるため、リスクがあるわりに安い印象がない あんまり良くないみたいですね。参考になりました。ありがとうございます >>69
カロスポ5年でまだこの価格かよ
やっぱトヨタのHVってリセールいいんだな >>118
それGZグレードやから余計やで
GRとかそういうタイプで特別スポーツ仕様や エアシート付きの車にしたがこれ最高だな
夏場はこれ無しの車にもう乗れない >>114
>修復歴ありの車って避けたほうがいいんでしょうか？
気になったら見に行って話を聞く、で気に入ったら買えばよい
ちゃんと修理してあれば何の問題も無い
修復暦ありの車は一杯あると言う事は、誰かが買うからわざわざ修理して売っているのだよ 御三家に車が一杯あるのは誰かが買うからと同じ理論だな ディーラー「認定中古」で骨格修復歴アリ車が売られないことからお察し
（認定ではなくアウトレットみたいな感じでなら、ディーラーでも修復歴アリ売ってるけど） >>113
良くも悪くもそういう店は個性が出るから
そういう店こそ、経営者の方向性と自分の望むものが合ってるかどうかでしょ
そういう店は品揃えだけでもある程度の方向がわかるけど
気になるなら出向いて話をして店の考え方とかを知って信用できるかどうか次第だろう >>114
修復歴があるってことは、車としての基本構造に難あり
将来走行性能に問題を来たしても保障ナシと思った方がいい
むしろ重度の修復歴アリなんて車はプレミア価格がついてる絶版車でもない限り
修理費との採算がとれずに廃車になるだけなのが実情だから、
修復歴アリの車はどれも軽度とうたってる可能性の方が高い >>116
そういう修理の程度問題もあるけど、車体後部の修復歴は、フロントフェンダーやドアパネルと違って、
後部パネルはねじ止めによってフレームと接続されている訳ではなく、溶接によって
フレームと一体化されてる車が多いため、後部パネルの交換車は修復歴アリになってる例が多いらしい
ところがその場合の修理方法は、本来パーツとして分けられる箇所ではない場所で、
板金の切った貼ったをせざるを得ないので、車体としての剛性が保たれているかが非常に怪しいらしい。
修理直後は問題がなさそうでも、経年劣化で走行性能に問題を来たす可能性があるので
避けた方がいいという話がある。 G-after って相場より50万程度程度安いイメージ
ガリバー、ネクステージ系は30万くらい安い
なので、書いてある総支払い額よりこれらの金額プラスにしたら買えるって思えばいいよね？ >>114
鑑定書つき修復歴有りで重度ですってみたことねーからなw
当たり前だけどお店では軽度です、走行に支障ないです、としか言わない
また安く買った分売る時下取りも買ったとき以上に叩かれる
乗り潰し
細かい不具合気にしない
とりあえず近所走れればいい
ってくらいなら足車として >>136
そうなんですか笑 そもそも軽度としか書かないんですね笑 鑑定書付きだし軽度だし良いのかなと思ったらダメそうですね ディーラー車なら修復歴有りでも完全ダメじゃないけど
その車を廃車まで乗り潰す事と高速道路に全く乗らない事は条件になると思う >>134
しつこすぎるボディコーティングを断ればカーセンサーとグー掲載の総支払額で買えるよ。(買えたよ)
ただし安いにはなんかしら理由があるからある程度目利きできる人じゃなきゃオススメできない
納車までの進捗管理も基本こちらでやらないとどんどん遅延してくしね >>140
頑張れば買えるんですね！
鑑定書つきで自分が納得すれば悪くなさそうな選択肢ですね GRヤリスが随分安くなってるな
200万以下の車種は上昇傾向に見えるからスポーツカーが駄目なのか ヤリスはロアアームリコールでヤバいから値下がりしそうだな
パワーに物言わせて荒い走りしてアームに負荷掛けてそうだし むしろ負荷かかったアームを無償交換して貰えるならチャンスなのでは >>141
断った瞬間、今この条件で欲しいって人が現れるぞ ださくはないね
日本最安のディーラー認定UXだな
修復歴がどうなのかな 100万円台のレクサスとか
なんか10年以上落ちとか修復歴アリの国産高級車をありがたがるとか
シャコタンブギの登場人物みたいなヤンキーなのかね？って思う 【居住地】京都
【予算】～150万
【用途】休日や平日夜に趣味でドライブ
【ボディタイプ】軽とミニバン以外なら
【ミッション】AT限
【駆動方式】こだわり無し
【リセール】2～3年で売ります
【その他】免許取り立てです
よろしくお願いします >>158
小さすぎず大きすぎずトヨタ オーリスはいかが？
（カローラスポーツの先代、タマは少ないけど…）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2771257717/
他社だとマツダ アクセラスポーツ、スバル インプレッサスポーツ等も（これは前者）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2844951040/
初心者だとぶつける事あるから、リセールで車選びはしなくていいよ
そもそも150万で買える車の売り値はたかが知れてるから ゲジゲジ君まだ買ってないんか
つーか>>159からのライズもなかなか >>160
このライズのシート運転席も助手席もおんなじ汚れだけどなんだろう？
犬猫乗せてたとかかね ビッグ「本体価格」でこれとかディーラー認定中古車より割高じゃんｗ
あと「初心者はコンパクトカー」って決めつけもどうかと思うけどな
擦ってナンボの頃にそこそこの車（Cセグ・幅～1.8m）で感覚鍛えてた方が、レンタカーでデカいの運転することになった時ビビらず済む 不快な思いをしたくないなら
初心者はテンプレに載ってるような業者はやめとけ
購入時に不快な思いをすると車自体に問題なくても愛着沸かなくなるぞ たしかに購入時に不快な思いすると愛着が深くなくなることある おまえら頑張ってるけどそいつ買わねーぞ
つーかこの前のフィットで良かったし 中野さんはこの業界にほんとうに革命起こそうとしてるな！ >>174
>おまえら頑張ってるけどそいつ買わねーぞ
>つーかこの前のフィットで良かったし
俺もそう思うわ
ここはダボハゼがよく釣れるから、釣り針を垂らしているだけ 釣りと分かってても楽しめればそれでいいのさ
そういう中途半端な反応こそ釣られてる事に気が付きなよ >>99
いいなあ３００万かあ
２５０万なら欲しいな >>75
セルシオ時代はエアサスが壊れてバネサスの方が高かったけど
LSになったら、エアサスは壊れないのかね？ 岩城滉一がソリオ購入か・・・
おっさんなるとデカい車いらんよね
目も悪くなるし ソリオはハンドルがなんであんなに軽いセッティングなんだろ
レンタカーで借りてびっくりしたわ
あれで購入候補から外れた ソリオみたいな四角い乗用車買うくらいならNボでよくね？ >>191
シトロエンならやっぱC5X乗りたいよな高いけど >>191
これ日本車だったら気持ち悪い言われて終了だよな >>194
ガワはえらくかっこよくなったよな
デザイナーって凄いなとつくづく思う >>194
日本車とは思えない良いデザインだな
だからそこまで寝落ちしないんでしょ 考えてみたらレクサスでも生き残っている数少ないセダンなんだよな >>169
田舎煽りって苦しそうだなｗ
そんな事よりどういう層が100万のレクサスを好むのかは説明できないの？ｗ 漠然とした質問で申し訳ないけど5年落ちの車で200万って一般的な感覚でいうと高いですか？輸入車SUVなんですけど >>202
そんなもん新車の値段がわからなければ安いも高いもないわ
新車が1000万ならそりゃ安いわ
300万なら高いわ。まあ外車なら5年落ちで半額は行かんと高いな SUVは値落ちしないから外車だから5年で半額はもう通用しない >>202
輸入車と考えると５年落ちで２００万だと考えると安い方って印象しかないな
203も言ってるように元の値段次第だけどね
200万とか普通に国産車が対抗になる価格帯の輸入車乗ってる人って
元からそのメーカーが好きだとか知られてればそれでいいけど
そうじゃない人だと見栄張ってんのかなって思われてそう >>194
前の型のがISってらしいな
これは没個性化した典型 >>201
都心部にそちらのご近所に走っているようなdqnvip車はおりませんのでw ID:BFIW8pmjこういうヒトが1番見栄気にしてるんよねw SUVでも輸入車は寝落ち早いのおおい、トヨタ、レクサスのSUVはやぱ強いの多い
話は変わるけどCPOもあまり過信しないほうがいいよ
自分、RX新車で4年乗ってコーティング初回のみ、あとはほとんど洗車機だけ
水垢、磨き傷、隅っこ真っ黒、ウレタン、メッキ、エンブレム周りの汚れ放置したまんま固着の結構酷い乗り方してたのを下取り出して、それ認定車で普通に売り出してたから
オイル交換だって定期点検だけなのを査定したヤツ知ってるくせに >>183
セルシオのエアサスも壊れにくいよ
エアバッグは基本的に丈夫だから、経年劣化でダメになるのは故障とはいえないので除きますけど RXって今でも新車3年で80%くらいのリセールあるのかね
3年ごとに買い換えるのが最適解なのかな
もちろん、800万の20%を3年ごとに払える人限定だから上流限定だろうけど >>213
下取りのせこい話だけで車選びたいなら(プレ値のスポーツカー除く)アルファード一択でしょ
今激アツなのがデリカミニ >>213
新車を買ってリセールが良いからと3年で売.だけなら良いが‥
結局は次の車を購入するのだから、購入時に金がかかり消費税だけでも80万円
アルベルもリセールが良いが、それなら中古市場に一杯出でくるはずだが、実際は乗りつぶしが多い
ていうか新型のアルベル高すぎだわ
トヨタではなくてレクサスブランド価格だわ とりあえずリセール良い新車はほとんどが納期が遅い、ゆえに球数少ない→みんな欲しがる→新古車高値安定→それでも納車されない→乗り換えによる下取り車入らない→中古車も高値安定なパターン 新型アルヴェルの値段見る限り旧型の値下がりは当面無さそうだね >>214
グリルまわりはマキバオーの鼻アナ(´・ω・｀) 中古車は需要と供給のバランスだからな
供給より需要が大きければ価格は下がらず高値安定、ほっといても売れるのにわざわざ価格下げる必要なんかどこにもないからね 3Lターボか3.5Lの新型アルヴェル出たら起こして
鈍足のうちはいらない レクサスLCコンバーチブルのここでの評価はどない？ それは車種・メーカースレの該当車種のスレで聞く方がいいよ D認定車車検が残り6か月とか一番中途半端で嫌だわ
２年付きなら買いたいんだがすぐ車検来るもんなぁ でも2年車検付きを買って、次の車検で金がかかるようなら手放して買い替える
という買い物が一番高くつくよ
いろんな車に乗りたいというロンドンブーツの亮みたいな考え方もあるが
彼はそれをYoutubeのネタにして稼いでいるからね >>209
どちらの都心部にお住まいで？ｗ
あのさー、シャコタンブギとか漫画だけの世界で実世界でそうそう見ないだろ？
今でも田舎にはdqnvip車が走ってるとか、むしろ詳しすぎだと思う >>210
普通に200万クラスなら国産車が実用的じゃね？
その価格帯で輸入車にこだわるもっともらしい理由があるなら
見栄というワードに反応してないで、意見を言ってほしいね 色々ケチつけるのが居るけど元の金さえ用意できればアルヴェルは完全に買いの車だよ。買わない方が損なレベル >>228
選べるような球数あればいいけど、中古なんて条件や状態が千差万別、車検残の優先順位は低いな 田舎人の粘着質はヤバイなw
15年落ち5万円の軽自動車に乗って嫉妬の塊なひねくれ高齢年金爺様はこんなとこ来ちゃだめだよww
あ、車すら持てていないか爆笑 あまりコスト掛けずに色んなクルマ乗りたいならリセール重視するしかないよね 田舎煽りの粘着質は酷いね。脳内で想定してる貧乏仮想キャラからして、
自分は10年落ち100万の車乗って悦に浸ってる郊外住みのおっさんって辺りなのを晒しちゃってるじゃん
いくら相手を下に見たいからって馬鹿にする程度の低さを自ら晒してどうするｗ >>214
これデザイン酷いよなー
ほんとBMは最近失敗作多い 車屋に騙された！中野さん助けてくれ！と毎日DMが届くが僕はスルーする。事実確認のしようがない。弁護士に5千円支払って相談すればいいが、それが払えないならDMのようなクローズな場所じゃなくオープンにするべきだ。どこの誰か、事実かどうかも分からない人の無料相談に乗る程、今は余裕がない。 >>242
納車してもらってすぐ御三家で査定させて不具合あらいだせないかなw >>242
催促しないとほぼ何もしてこないからコッチからの書類送付以降は毎週のように納車日と車検証PDFの催促しな ジーアフターに遊びに行くならオススメどこ？
越谷が在庫多そうでいいかな 安い代わりにコンディションは悪いって分かるように書いてあるから
ある意味信用できそうな店ではあるが
どんな層が買ってるのかは気になる >>245
佐野と越谷行ったけど個人的には佐野が客少なくて好き 転売禁止の誓約書書かせられるから安易に転売したら出禁になるだろねー 神奈川とか販社が統合したので1店出禁になると神奈川でトヨタ車買えなくなるリスク 神奈川はウエインズ系とモビリティ系あるからいけるでしょ
東京もモビと西東京？とかなんかあるし 神奈川のウェインズと西東京のトヨタは若干オラついてる >>250
2系列しかないしブラック情報は全店で共有される噂すら出ている
転売するなら以後は野良でしか買えない、メンテも入庫断られる
かなり、ハイリスク うわー
やっちまったなー
今後のトヨタはみんなこんなブサイクになるんだなー
https://i.imgur.com/E5yFON4.jpg タイムレスジャパニーズフューチャリズム顔になるってさ でもそれくらい奇抜なデザインだと最先端の車って感じがするよね
旧型が古臭く見えてくるわ bz4xが地味に見えるの凄いわ
保守的なデザインにはカローラクロスあるし
トヨタ全客層総獲りしていくなえげつない >>249>>252
そう言いつつも、ランクルとかZとか、納期が4,5年の車の未走行車が、中古車屋に高値で売られてるじゃん。
あれは何なの? 結局販売店も必死だって事でしょ
転売と販売店の自演は半分くらいありそう。ジムニーだとかも ビッグらへんと同じ理由
それに加えてネクは買取高いから売るには良いけど買うには適さない。なんでか分かるね？ >>267
これ嘘なの？
656 名無しさん＠見た瞬間に即決した sage 2023/06/18(日) 21:13:49.34 ID:AILQtn0r
>>641
それはあなたがネクステージに訪れて、自分が望む機能を全て盛り込んだ結果、車体価格が上昇したのだと思います。オプションは基本的に自由に選べるもので、その数や内容によって価格は大きく変わります。例えばナビゲーションシステム、革シート、サンルーフ、カスタムホイールなど、これらのオプションを全て選んだ場合、価格は当然上がります。
また、ネクステージのような大手ディーラーは、中古車に対してしっかりとした点検や整備を行い、安全性や品質を確保しています。そのため、価格は一般的な中古車市場と比較して高くなることもありますが、その分安心して車を手に入れることができます。
それに、見積もり自体はあくまで一つの提案であり、絶対的なものではありません。あなたが求める車と予算に合わせて、オプションを見直したり、別の車種を提案してもらうことも可能です。ネクステージのスタッフとコミュニケーションを取りながら、最適な解決策を見つけてみてはいかがでしょうか。 岐阜のファイントラストはどうですか？
オプション商法ですか？ 登録済み未使用車とか新古車専門店は
気の迷いで買いたくなるw >>230
>でも2年車検付きを買って、次の車検で金がかかるようなら手放して買い替えるという買い物が一番高くつくよ
いくら下取りが良くても、買い替え時に次の車の諸費用が掛かるからね
ここで新型アルベルトとかの話しをするなよ
ここは200万円程度の中古車しか買えないような人ばかりだよ 中古車って何年で買い替えるのが一般的なの？
新車だと10年って言われてますが そんなもん好きにしろよ
気に入ったんなら15年だろうと20年だろうと壊れても直して乗ればいい
気に入らない、飽きたのなら、数年で買い換えてもいい 平均10年ってのは20年前の数字だぞおっさん
今は13.87年だし伸び続けてる
ちなみにこれは諸外国も同じ傾向だし日本はこれでも短い部類なので
収入の問題では無く単純に車が壊れにくくなってるからだと思われる
https://www.airia.or.jp/publish/file/r5c6pv000000wkpt-att/r5c6pv000000wkq8.pdf >>214
いや、完全に中国人の好みに振ってるのよ
だから、日本人とかの感性はガン無視なのよ
俺的にはロールス・ロイスあたりのﾁｮｯﾄ安い感じを狙ってるように感じる 耐久性だけなら今どき楽に20年もつよな
結局理由つけて新しく綺麗なの乗りたいだけかと リセール気にするなら10年10万キロ以内で手放すのがいいよ 10万超えても引き合いある車は値段つくよ
海外向けとかも多いけど リセール気にするなら、GT-RとかZとかスープラを新車で買って、20年後に売ればいいよ。 共に現行のスープラとZは無いね
スープラはBMだしZも33の価格推移見てれば想像つくでしょう
庶民がギリ買えて間違いないのはシビックタイプR >>295
お前にはレバードJフェリーのおしりがお似合い >>290
>20年後に値上がりしてる保証は無いけどね
20年後はev車が増えて、ガソリン車は迷惑がられる
だから相場が下がるか、希少価値が出で価格が上がる EVはせいぜい2割か3割位かいいとこ
スポーツモデルのガソリン車はオイルショック以前のモデルでも結構高値だから あとスポーツモデルは故障も多いから長く乗るなら保証が切れた後の事も考える必要アリだね お笑いの宮下がテスラ買ってすぐ擦っていたが、横幅がありすぎて
狭い道路だとセンターラインにタイヤが乗ってるんだよね
タバコのCMに出てくるような外国の何もない道路向け 軽量化狙ってすべてアルミボディだからぶつけたら車体交換するか乗り換えしかない
こんなの復旧するわけない >>297
レクサスのレザーは柔らかいからか扱いによってボロボロになるのでこれは結構良い方だな
テカリもイヤなテカリではないし テスラは中古需要自体はあるけど
価格乱高下リスクが高すぎて販売店が取り扱いたくないから
下取り価格のマージンがかなり大きくなってる
あと保険等級も無駄に高いから一般庶民は手を出さない方が利口 デザインは好きずきだからここで話してもしゃあないでしょ 今やトヨタはデザインしかアンチできる箇所が無いのかな もうシンプルに技術の勝利だよな。先の事考えてやってたから今ハイパフォーマンスエンジンで遊べる訳で
どっかのおちぶれた自称技術メーカーとは違うわな
ホンダもimmd＝ehevに辿り着くまで紆余曲折したけどようやく安定軌道に乗ったしな デザインそんなに言うならフィットとかステップワゴンはもっと評価されて良いと思うのだが
なぜかそっちを評価する話は聞かない謎
その割に奇抜と言われるアルファードなんかはずっとTOP10入りレベルで売れてた訳で 1オーナーと定期点検記録簿の有無って重要ですか？認定中古車なんですけど ワンオーナーはどうでも良い、そのワンオーナーがクソだったらクソ車だし
点検記録簿が無いと整備されてたかすら分からんから重要
点検記録簿を読んだ上で
ディーラー言いなりで半年毎とかに点検してた事が分かる元個人所有車がベスト
元社用車やレンタアップ車は半年毎とかに整備されてるからベター ・Dの認定中古車ならクソは基本的にない
(メーカーの看板出してる手前変な物売れない)
・記録簿見れば前オーナーがどんな管理していたか、車に対しての扱いや考え方がわかることもある
例えば新車から6ヶ月点検から全て半年毎に点検受けて、コーティングとか室内消臭とかのオプション作業実施していた個体は大切にされてきた可能性高い
それと、外装だとドアエッジのガリ傷の有無、運転席シートドア下端のシューズ擦り後の有無、レザーシートなら運転席ドア側のヤレ具合
、各スイッチの傷、内装全般樹脂パーツの傷、あとはステアリング全体のダメージ具合、ここらへんみればどんな扱いされてきたかだいたいわかるよ
ただし、レンタアップは止めておけ
不特定多数に乗り回されて、バイトくんが雑に洗車してるだけだから距離の割に機関も内外装もヤレている個体多い
自分の物でない借り物がどれだけ雑に乗り回されているか元レンタカー屋の俺が1番知っている、マジでこんな使い方されたのが中古車市場に流れているんだも思うとゾッとしたし そりゃ臭いのは嫌だけど痕跡ゼロなら体液とかどうでもいいわ 今日ディーラーで契約してきました。ありがとうございました 根本的にフィットとかステップワゴンてかっこええの？ >>325
現行はシンプルとか可愛い系じゃない？
無印っぽさというか >>320
あぶねーレンタカー上がりつかみそうでした😞💦 ありがとうございます 遅れていると言ったり変と言ったりまるで自分を中心に世界が回ってるかのような喋り方しかできないんか >>319
>>320
なるほどありがとう 同じ車で違う店だけどどっちにするかでめっちゃ迷ってる
2017年式 走行距離25000km
1オナ記録簿あり
車検来年の12月まで
延長保証は最長で+4年までつけられる
総額195万
2018年式 走行距離40000km
記録簿なし
車検代込み
延長保証は1年まで
総額214万 >>331
そんなに価格差あるなら装備が違うんじゃない？ >>332
確かに装備も違いました
2018年式はアクティブクルーズコントロールとかレーンキープアシストとかオートハイビームがついてますね >>331
どちらもディーラーという前提でその装備差なら後者
どちらかディーラーじゃないならディーラーの方 >>336
車で決めれんなら販売店で決めるべきやね レンタアップ信者は実際にレンタカー屋でバイトでもしてみw
こんな雑に使われた車を自分の車になんか絶対したくなくなるからww >>340
それね、やっぱり安いといつかは売れるね
CTといえば2022年式の2000km
460万くらいのやつも売れた
地味に人気 安いのは足早いよなー
新着アラートきたら速攻チェケラ レンタカーに限らずとも賃貸でもホテルでも何なら飲食店だって知らなきゃ良かった事くらいあるんだから車如き現状が汚くなくて機関良好なら候補に入れて良かろうもん
レンタアップと一括りに言っても大手の年式浅い物から激安レンタのお古まであるんだし、レンタ価格によって客層も異なるから一概には言えないでしょう >>336
>>337
意見が分かれているという事は明確にこっちにするべきっていう訳ではないんですね
どっちもディーラーなんですが、2018年式は正規ディーラー（輸入車）で2017年式はホンダのU-Carですね。ホンダ車ではありません なんか話大きくしてぼやかしているようだが、自分の所有物になると考えたらディーラーの試乗車上がりのがまだ100倍いい ディーラーの試乗車なんて古くて1〜2年で距離も1万キロ未満なのにレンタカーと比べられてて草。そりゃ100倍良いわ。 価格なんか大して変わらんよ
まあそんなにレンタアップ好きなら買えばええやん
何百人に乗られた愛車購入おめでとう🎊 100人、1000人相手にした水商売や風俗嬢に惚れられてこそ男冥利に尽きるという人もいる レンタアップでも年数行ってたり状態悪いのは海外に回すから
大半は北海道か沖縄で夏場だけ観光客が乗ってたような車だろ
旅先で慣れない車乗ってるのに普通そんな変な運転しねえよ これでもビックで車買う奴どういう神経してんだろうね >>353
ビッグとか御三家は冷やかしして遊ぶ、言わばテーマパークだと思ってる >>331
>>346
中古の輸入車にホンダの保証をつけられるんなら絶対そっちの方がいい その国内に出回ってんのもヤバイぜ
カーセク、車中bbq、車中泊、子供ゲロ、失禁、脱糞、雹害、冠水、等々…告知無しな地雷もゴロゴロ 別にレンタカーに限った話じゃねえし
それを気にする奴は中古車買えないだろ だからおまえのレンタアップも見知らぬ何百人も奴が雑に乗られて上記みたいな行為されてるだけだから何の問題も無い レンタて雑にのるかなぁ
逆に乗り慣れてないの乗る時ぶつけたらあかんと慎重なるけどな そりゃ乗ったこともないからそうなるんよ～
仕事で客として使ったこともあるしその逆も然り、レンタカー屋やっている人間がレンタアップ買うやつなんかおらんよマジ
まあ過去の使われ方ぜんぜん気にしないんならいいんじゃないの そんなんいったら
バス電車飛行機の座席なんて汚くて座れんしｗ飲食店やネカフェやホテルも汚くて無理ｗ >>350
コメ欄地獄だなw
御三家も遂に情弱すら騙せなくなってきたね。 レンタアップ車って間に個人ユーザーが挟まれば告知する必要ないのかな？ レンタアップはキャリーバッグや荷物を内装を気にせず積み下ろしするので荷室床やドア内張の傷は明らかに多いなぁ
装着ナビも廉価版が多くショボいぞ
短期レンタアップは物は良いと思うが割高感はある レンタカーの方がオイル交換はしっかりしてそうでいいけどな レヴォーグ良いな始めてスバル車が選択肢に入ってきた
でもエンブレムはやっぱりダサいんだよなぁ ハリアー欲しいんだけどやっぱ今ハリアーの中古高い？
高くても新車納期絶望的だから中古で買うしかないんだけど… ハリアーは基本的に割高だから可能な限り新車で買う方がいいよ
納期の短縮化も始まっているそうだから先ずディーラーに問い合わせしたらいいよ トヨタのSUVはリセールいいからたいてい高いよ
その分売る時も高いけど モデリスタとかTRDはかっこいいけど
つけた金額ぶん下取りが上がるかというと
そこまでじゃないからなぁ 乗り換え前提ならふつー考えるだろ
乗り潰すならお好きなのどうぞだけど まさるのLCクーペは2年で1500万→750万だったな
スーパーカーにしては寝落ちするなぁ >>382
ありがとう。中古車でも最近は認定で新古車みたいなのも多くて迷ってたんだ、、、
最低半年以上みたいな感じだけど、以前はどうだったのかな。 >>390
LCはラグジュアリークーペではあるけど、スーパーカーではないよ
スーパーカーはLFAのみ >>391
>>393
たしかに、国産ラグジュアリーの極みか
スーパーカーは911よね
話は変わるけど、先代RX450HLと、マツダのcx-8の3列シートだとどっちが価値残るかなぁ
両方国産SUVの三列だからレアかなと >>392
取り敢えず近くのトヨタ販売店に電話問い合わせを
店舗によってバラツキあるらしいからね
>>394予算が許せるならランクルプラドも候補にしたらいいかも 新型アルベルは25万円のコーティングつけないと売ってくれないらしいw
やりすぎw >>394
RX。マツダは良い車だけどリセールの観点だとまだ及ばない
それより上が言うようにプラドのが更に安定している。今年秋に新型が出るから500万ほど工面して待っててくれ
繋ぎにはパジェロでも乗っとけばいい 【クルマ】
・車名： N-WGN L
・価格： 94.0万円
・年式： R03
・走行距離： 0.3万km
その他
・外装の傷を板金で修復
・シート汚れのため、シート交換
・フロアに1センチ台の穴フロアマットの下）
キレイになっているようですが、
ぶっちゃけどうでしょうか。
口コミを見る限りは、悪徳ではなさそうな店です。
遠方のため、慎重なっていますので、アドバイス願います。 冠水車じゃねーの
距離浅いから売ってるのかな
フロアに穴とか水抜き穴でしょ >>398
フロアマットに穴、ではなくてフロアって…絶対やめとけよ。 フロアマットならタバコかなっておもうけど、フロアに穴ってふつー空かないからw
意図的に穴開けたんだろう
外装は冠水で流された為板金
シートは水で浸った為に交換
フロア穴は水抜きで開けた
三冠水車でした
本当にありがとうございました┏○ﾍﾟｺｯ なんかの動画で見た事あるが北陸等の豪雪地帯では
他の地域より車の下回りが錆びやすく
軽等は特にフロアに錆からの穴が空いたりしやすいそうだぞ
これがそうか？は知らんが フロアから穴とかそんだけ錆びてるってことは下回りオールアウトでしょ 地元のトヨタ認定正月に出てたパッソが１０万以上値上げでまた出してきた
半年寝かしてたな
１３年落ち軽すら軒並み３５万に値段揃えて来てるし（少し前は２５万ぐらいだった）
全然玉が消えないから全く売れてない
トヨタが欲張んなよ 冠水車は告知義務あるし契約破棄できるだろ
つか穴の理由きいてみたらいい
3000キロでシート交換とか興味そそられすぎるわw >>403
そういう経年劣化の類で真っ先に錆るのはサイドシルだと思うから、フロアにだけピンポイントで穴あくって事はまず無いと思うなぁ。(年式も年式だし)
冠水車以外の可能性を考えたとしても、フロアに穴って既にかなりグズグズな車体じゃない？ 訂正します。
金属部ではありません。
名称はわかりませんが、フロアマットの下にある生地部です。
煙草による焦げ（穴）があります。
改めてアドバイスお願いします。 >>398
お店の良いクチコミ基本的はアテにならない
具体的に悪いクチコミが書いてあるのは割と信ぴょう性はある
Googleのクチコミも見てみた？ >>408
どうなのと聞かれてもどういう意図で聞いてるのかわからない 良いクチコミと悪いクチコミどちらも話半分でいいでしょう
悪いの信じて良いのは信じないってのも寂しいかと。自己防衛は大事だけどね 良いのはある意味当たり前
サクラも多いからな
一方悪いのも具体性のないやつは同業の荒らしの可能性はあるが、とりあえずカーセンサー、gooのはアテにならんね
Googleが1番信ぴょう性ある >>333
親戚がレンタアップの2019年式レヴォーグ買ったけど今んとこ問題ない感じだね
見た目はそんなよくないけど細かい傷とかある… 上にも書きましたが、Google口コミは悪いものはありませんでした。
他の方と同様、口コミは悪いものから推測するようにしてます。
車の状態を聞き出せる質問とかありますか？
店が信頼できるかどうかもう少し探りを入れたい感じです。 拳銃の貫通穴だと1cmくらいになりそうだけど
パルプ・フィクション的なことがあった車じゃないよな >>423
あんまり聞きすぎると「やはり現車を見ていただいて」みたいな感じになるから難しいとこら >>427
ネクも面白いことするなと思ったらネクじゃないという >>423
ディーラー車か否かについてはスルー？本気ならここにリンク貼れば？
大丈夫横取りするやつなんて普通は居ないよ。少なくとも次の土曜開店時刻に行けば絶対まだ売れてない どっかのサイトで、最高の直6は
E90系335iの3.0L直噴ツインターボだ！って記事を見た
みんなアグリー？ 極限まで無駄を削ぎ落としたTNGAのロアアーム。亀裂へ [896590257]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1687953420/
「ヤリス」「アクア」「シエンタ」の3車種。リコール台数は59万4140台だ。 >>436
基本そうかも、但し方向性や経済の変動で性能質感が足し算が引き算になる事も 見た目気にしない人なら凹み、ガリ傷ありなら３０％は安い >>429
こういうのお手軽だから買っちゃうんだろうな
そして壊れた壊れたお祭り騒ぎ >>433
ok シンディー
ラストを取りに来ましたね >>429と同じエンジンの車持ってるけど
10年間乗り続けて、修理費(消耗品除く)せいぜい50万くらいしかかかってないぞ
このスレ外車乗ってない人が壊れる壊れる言ってるが、運悪くない限り最近のドイツ車は言われるほどかからんぞ >>448
外車はすぐ壊れるって言ってる人のほとんどは実際に乗ったことはないからな
酸っぱい葡萄だから トヨタ車は10年乗ってもオイル交換くらいで済むから、50万も掛かれば壊れた壊れたレベルよ トヨタなら壊れなかったのに vs トヨタなのに何故壊れたんだ >>452
日本車なら壊れやすいと言われてる日産、スバル、マツダでも50万もかからんわ 自動車の即納を禁止する
他の製品との比較やオプションパーツのオンオフのみならずシャーシから作る意味などは考えず
納車までに行われる地球的に負担がかかる危険な騒音や電波の存在も拒否するものとする >>454
それでもその3社はグローバルで見たら壊れ難い部類に入るからなぁ トヨタあたりレクサスの（GS）ダンパー交換でもエアサスとかでなければ純正部品代で1本16000円くらい
以前BMでダンパー変えようと思っていたら3シリでも4本18万とかだった
あとはベンツで窓スイッチ交換だけで10万とかあったしやっぱり比較すると高いよは思う 右折車線って分かっているのに間違えたフリして右折車線の先までいって先頭付近から直進車線で割り込んでショートカットしてくるクソ
地元ナンバーだから意図的だってのバレバレなんよアホ 今後も仲良くするためにコーティングくらいつけたるわ！
と思うけど
勿体無い！ 25万はボッタクリ
コーティングなんぞ原価率15%以下だし ネクソは４０万円くらいのボロ車でも8万円のコーティングをしないと売ってもらえないらしいよ 車体本体安くても、コーティングボッタクリで粗利ザクザク 大儲かり コーティングて原価3割くらいだよね
材料代より施工の人件費の方が高い >>459
14年落ちで12万走っててこんなマイナー車なのに高すぎない? >>468
ディーラー系だから2割くらい高いのが当たり前 平凡なステーションワゴンかと思ったら3500ccの280馬力なんだなどういう層に売りたかった車なんだろ ヨーロッパ製のホットハッチをライバルとして作られた
そもそもベースグレードの2.4Lでも比較的大きなエンジンだった YouTuberがときどき
珍車とか獣の皮を被った車とか持て囃してるよね >>470
ブレイド(マスター)はワゴンではなくコンパクトカーよ
当時のVWゴルフ(R32)やBMW1尻(130i)のライバルを目指して作られた
パワーは良かったけど足回りが一歩及ばず、結局それらに勝てることはなかった
アルヴェルよりひどい直線番長と思って買うと案外面白さあるかもｗ とりあえず2.4の上級グレードに3.5載せとけみたいな風潮あったよね
まあ売れなくても大した痛手ではないんだろうね まだ日産もホンダも元気だったからな
一強って感じではなかったな 最近は日産はイーパワーで少し盛り返したけど、ホンダって技術的には特筆されるとこってなんかあるっけ？ >>477
センタータンクレイアウトで広いラゲッジスペースを確保できる（脳死 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU1049437758/
ゴルフ5 R32はこういうの
昔乗ってたけどいい車だったよ
天井はがれとかしょうもない故障も今では思い出
>>477
「ショボい車でも車内広く」は一番上手いな
だから軽とフィットだけ売れてたけど、後者は自爆したからもう実質軽自動車メーカーだな 技術的には日産よりホンダのHVの方がよっぽど高度だし実燃費も良いだろ
どっちにしてもトヨタには負けてるけど
日産は売り方が上手かっただけ 関東圏で三菱アイ(中期後期)のターボ付き買いたいんだけどディーラー保証付きは全然ないな
ビバーチェも可と妥協するしかないか ざっと調べたけど正規Dモノと絞ると厳しいね。ノンターボなら意外と(？)多いけど。 あのちっこいの割とファンいるよね
スマートやアバルトじゃあかんのか アイを欲しがる時点で変態()なんだろうからターボは外せないだろうな、気持ちは分かる。国産軽自動車で変わり種が欲しいってのならピカイチだもんね。前後異径タイヤとかって車に疎い人なら混乱しそう。 Aセグメントのちっちゃい車って一時期いっぱい出てたけど減ったよな >>489
アイの対抗を敢えて上げるならスバルR1かね。 あれはCAFE対策なんだったっけ？
でも中古相場見たら新車時より値上がってて乗り遅れたような後悔がある オークションでなかなか落札できず、何度も入札依頼するのは申し訳ない事なのでしょうか？
良くしてもらってる中古車屋さんにお願いしているのですが入札料とかかかるんですかね
予算と大まかな年式距離装備を伝えているのですが、車は出るが落札出来ないって事はもう少し予算上げた方がいいのかな 輸入車だけど今日ディーラーに見に行ったら車体価格180万で車検、タイヤ交換、ドラレコ、保証つけて乗り出し250万とか言われて萎えてしまった
カーセンサーから問い合わせた時に送ってもらった見積もりと全然違った… >>493
https://www.jusaa.com/tebiki.htm
これは埼玉だけど基本的に落札失敗してるなら手数料はないか極わずかだと思うよ
10回近く失敗してるなら手間賃2万円くらい払ってもいいと思うがね >>496
ヤナセとかじゃねーの？
まともなディーラーなら断れるんやぞ >>498
タイヤ20、ドラレコ10、保証20、 車検20
輸入車ならあると思います
タイヤ、ドラレコはアフターやれば良いね >>500
ありがとう納車の時に手数料として少し渡す事にするよ それらオプション付けなきゃ売りません、掲載の総額で買えません、って話じゃないならどうでもいい
新車だってどこだって一発目の見積もりは盛って作られる物
世間知らずのまま突撃して勝手に萎えた言われたって知ってる人からしたらあっそふーんで終わり >>504
先代ロードスター兄貴？
別に向こうが要求してこない限り現金渡す必要はないだろ
現金よりも予算10万ほど上げるなり気持ち程度に栄養ドリンクの箱渡すなりコーティングや延長保証つけるとかそっちで利益産んだ方が健全な気がするが 事前の見積もりと違う額を提示するのは「提案」という意味で違法では無いけど、客が「事前の見積もり金額＆条件で売ってくれ」と言う申し出をして断るのは違法。 >>509
金額、純粋に高くないか？あと写真に記録簿写ってるけどデータ上は記録簿無しになっているのは…中身白紙とか？ >>452の二つ目随分安いな
新車だと1400万円くらいはしただろうに >>509
相場から見るとそんな高くないんだな。マークXはこれくらいの値段に落ちるという認識があると高く感じてしまう
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2549637118/index.html
実車見てピンときたら買っても良いんじゃないかな、ただし5年以上はじっくり乗らないともったいない(短期で売るには向いてないので) >>509
価格は妥当な感じだけど
8年落ちの12万キロと考えると何か微妙
マークXに特別な憧れがあるなら >>509
評価4点か状態は良いと思うな前オーナーは車庫保管で内装を含め大事に乗っていたと推察するぞ 正月売れなかった車なんで半年寝かして１０万も値上げしてんだよ
ほんま横並びで値上げすんな テレビでやたらテロップとか出すようになってアホが増えた ニューヨークで渋滞税導入へ
混雑している所へ一般車が通行しようとすると23ドル3300円を徴収する
日本もやらないかな
渋滞税月5万円払ってでも乗る人だけでいい >>522
ホイールだけ現行だし安過ぎるし最悪当日壊れても廃車屋で5万はつくしアリだな…
でも車検無かあ、車検通るのかこれ >>524
>URLだけ貼る人って言葉は喋れないの？
確かになんのコメントもないね
貼っとけば暇人が見てくれるという図式
一種の釣りだね プレハブがアンチ活動し出したら貼られた車がお買得車であるという目安 型落ちとか他人は自分が気にしてるほど気にしてないよ 自意識過剰で人の目ばかり気にするやつくらいでしょ なんか小物感 喋れないおじさんは実在する
唯一喋った言葉が「タバコ」
ID:x6DC7jBa
ID:IBnzE/lS
ID:Peahdg4g
ID:w6Sb6o3E
ID:Dnno0QJS ISでFスポーツって書いてあったのにインテリアエクステリアの画像はどう見てもバージョンLって言うのは詐欺だよね？買ってはいないけどw >>538
あえてグリルをノーマルに戻す人とか…
いないか >>530
なぜかこのスレだと人気がないんだよなぁ
車格と値段考えればお買い得だと思うんだけど >>539
新車当時400万だけど、補助金と値引きで300万以下で買ってるんじゃないの
でも1/3でもお買い得といえるか >>545
日産とスバルは無条件で叩く輩多いからね 不人気車あえて買うのってどうなんですかね？トヨタのラクティス、WILL、スズキのスプラッシュ、三菱のアイとか エクストレイルは前期型だと思うんだけど内装の特にインパネ周りが他社の同型車と比べて明らかに古臭いのだけ気になる
それ以外は値段も手頃だし欲しくなるな 不人気車は値落ち激しいから
そのまま乗り潰すなら良いけど
その辺の車はそもそも年式的に底値だからあんまり関係無いな スバルは物好き素人か分かってて買う人の割合が多いから静観できるけど安さだけで日産買う初心者には安い理由を理解しているのか聞きたくなる 日産って同クラス他社より高いけど物はいいですで売ってるのは軽自動車しかないもんな >>548
アイは一時期安すぎだったよ
2年落ちでも激安でワゴンR比で無茶苦茶落ちてた
今は古すぎて同年代ワゴンRと比較してもそんなに差はない >>539
バッテリー交換が必要だけどその費用が新車でノートオーラ買った方が良いレベルで高い 2万kmくらいでバッテリー交換とか電気自動車恐くて買えないな リーフの3年落ちとか実走行100キロもいかないだろw パキスタン向けは2リッター以上は税金むっちゃ高くなるので厳しい 日産車は安かろう悪かろうだからええやん
もちろんドイツ車よりもモノはいいから、安心しろ >>562
質の問題じゃなくて、耐久性の問題だからな
7年落ちの以上とかであれば、明らかにドイツ車の方は耐久性悪い ノートオーラとかいうハリボテボッタクリカー未だに欲しがる人居るのなんで？まだ素ノートのが潔くて良いと思うが。
見る目ないのに妙に色気を出すあたり変な感じ >>565
ノートオーラ買うくらいなら同じ金でカローラスポーツとか買う方がずっといいな 160万くらいで３ナンバーハッチバック
で良いのないか これは流石に数日で消えたがGRヤリスの暴落がすごいことになってる
http://imgur.com/r3oLySr.png >>548
不人気車が中古市場ではお買い得になるよ、白・黒以外のカラーとか
貴方の場合、WiLLなんか突然出すくらい詳しくなさそうだから
もう1ヵ月くらいグーネットとかウォッチしたり、中古車の選び方のサイト
見た方がいいよ >>569
寒がりなら絶対にアクセラスポーツ。シートヒーターに加えてステアリングヒーターも付いてて最高。安全装備も充実してて装備面のコスパは良い(但しドアミラーやエアコンファンなどチマっと壊れる時があるので延長保証は必須)
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2868623988/
インプレッサスポーツはガラスエリアが広く視界が良いので運転不慣れならおすすめ。下位グレードは見た目やスペックは地味ながらも車体骨格の出来や乗り心地が良くまさに買いグレードと言える
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2799760545/
まあとりあえずで選んでハズレないのはカローラスポーツかな。ここに挙げた3車種はどれもレベル高いから見た目で選んでも平気。ざっくり6年10万キロ以内で見ると良さげ オデッセイもロールーフの最終型とか市場の需要に絶妙にマッチしなかったから良い車なのにお買い得だった2000ccあればまた乗りたい >>547
謎のマツダ叩きもいるよね
>>570
先代シビックFK7は最安180万だね
(カーセンサーやグーネットでD売り探してもこれが最安)
https://ucar.honda.co.jp/detail/HOT001835887/ こりゃ中古エルグランドどころかエリシオンにも飛び火するなお前らも中古車屋に急げこの波に乗り遅れるなよ >>575
アクセラスポーツのレーダークルコンってどのくらい期待できるのかなー
今、レビューとかみてもわかんね アルファードの新車オーダーストップだった…in東京
がっかり >>579
RZ(ハイパフォーマンス含む)がハイペースで下がってて驚いてる
画像もRSじゃなくてRZハイパフォーマンス >>584
画像ハイパフォーマンスじゃないRZだった。失礼 その条件でクルコンの性能を求めるならインスポ後期型(2020年以降)のベースグレードだろ
予算160万でもギリギリ狙えるし
アイサイトのバージョンも新しいからかなり精度高い >>581
設定速度たしか115km/hまでだから一部高速では物足りないかもだけど特段不満もなく普通だったよ。
車間距離MAXにした時の距離の取り方が結構遠めで個人的には好みだった。加減速の度合いも悪くないかと。
WebCGやCarwatchで当時の試乗記事探したらいいよ
インプじゃなく現行レヴォーグだけどそれと比べても車間距離設定の点でアクセラのが好きかな。その他の点はどちらもレベル高い印象
あとマツダはクルコンONしなくても常に車線中央維持が働くのもナイス(機械オンチドライバーでも安心) ここの常連いい加減他のスレにいけよ。
すれ違いも甚だしい。
中古車購入相談できなくて困らせてる人がいること自覚しろよ。 >>587
はえー勉強になった
クルコンといえばベンツはステアリングをガシガシ切ってくれてわりと好みだったw
アクセラ地味に良いよね >>511
エアサスペンションついてる外車は大体5から6年(ディーラー保証がなくなる頃)に交換必要になる消耗品で、
ディーラーで頼むつもりなら前後の片方につき+30～40万と思っておくといいらしい。
5シリーズツーリングは後ろ側のみ、7シリーズは前後両方だから、最低+100万だと思わないと…
中華部品とかでもいい、もしくは自分で手直しできるなら安くていいんだろうけどね >>568
新車売れなかったせいか中古車はまだ高い
そんな希少とは思えんけど 新型アルファードについて話してる奴はそろそろ流石に別スレ行ってほしい >>594
乗り換えとかリセール絡みの話ならあながち違うってほどでもないでしょ
ちょっと敏感過ぎ、単語NGしてやり過ごした方が良いよ 俺はこのスレでレクサスの話題を見るたびに発狂しとる
興味ない話題はだれにでもあるんだからスルーせい >>589
>どれの話？
ここを毎日見ている常連の人達
相談も質問も無いのに、適当なURL貼ったり、乗った事もない車を批判しまくっている人たちの事だと思うよ >>599
何年か前からデザインはかっこよくなったとかなんとか。 >>564
設計思想が全く違うからな部品交換して30万キロ一般人か使う設定だから メーカーじゃなく車種年式で相場を判別できるようになる、あるいは素直にNGワード活用できるようになるといい
200万円切る認定ベンツやレクサスだってあるわけだし 俺は無言くん用にアドレスのとある一部をNGしてるよ
他の人との違いは見比べてみてね 貼り奴を排除すればそこに残るのは日産の昔話ばかりする壊れたラジオばかり URL貼られて、自分が普段知らないジャンルの車とかお得な車とかだとけっこう楽しいけどな 購入が決まっている車種があるなら車種・メーカーや軽自動車板の該当車種スレに質問するのが手っ取り早いけどね 貼るだけのヤツはやっぱり営業だよな
これを検討してますなんてありえんよな 自分、カーオデ専門ショップで10年以上働いてたので零細中古車屋からレクサス外車ディーラーまでほとんど出入りもしてたけどディーラーは保証以外はそんなメリットないと思うよ
初期費用もその後の付き合いも割高で技術がある訳でもないのに
安心感っていうけど、リーマンショック乗り越えてきた中古車屋はディーラーの看板並みに信用してもいいんじゃないかな 今まで個人経営の中古車屋でしか買ったことないけどハズレたことは一度もないな
唯一ハズレたのは友達から五万円で買ったシルビアのプラグが2ヶ月くらいで逝ってしかも山中で携帯持ってなかった時だから詰んだ時くらいだな 野良中古車は元ヤンみたいな経営者多いよな
トラブった時に初めて本性見るみたいな
買ってもらうまではそりゃペコペコだろ その友達からもうすぐ交換が必要なもの聞きだしておけば無問題だった
プラグなんかでハズレとは言わない >>614
その保証が大きいんですよ
初期費用もその後も割高って何を指してるんですか？ >>620
たとえばよくありそうな差額出そうな修理だとエキマニの亀裂が出たとして
ディーラーだと新品交換のところ、良心的なメカなら溶接対応だったりする
トルコン故障も普通は乗り換えコースのところをソレノイド交換で治ってるの見たことある
一年二年で壊れる故障は簡単で安価な故障しかないと思うので保証の恩恵は無いと思ってる 中古車の保証は新車の保証とは性格違うべ
トヨタ中古で延長保証組めば3年まで伸ばせる
野良さんは良くて3ヶ月3000km、保証対象もかなり狭め
山ほどある野良屋から腕が良くて良識あるお店を素人が見つけ出すのは至難の業 田舎だと野良中古屋は、友だちや親や仕事関係のしがらみが少なからずあって、
評判に関する情報は割と集まるから判断はしやすいけれど、細かい条件合わなかったり、気に入らないところがあってもしがらみ故に断りづらいのが嫌だな。
地域全体がそういうのに慣れちゃってるから、変に細かいこだわり見せて選り好みしてると「めんどくせー奴」のレッテル貼られるし、
下手すると「なんでウチで買わなかったんだ！代わりに保険はウチで契約しろ」とか言ってくるタチの悪いのも
ごく稀だがいることはいるし。 >>609
相談スレなのに相談する側の奴以外に有用性を説こうとしてんの？ 整備工場併設で口コミも良くてディーラーに目当ての年式とか色が無い場合だけちょっと選択肢として考えようかなっていうレベル 野良店警戒してる人は実際に何か被害にあったの?それともネットなんかの情報全て鵜呑みにしてるだけ? >>627
警戒ってかわざわざ見極めにくい野良に凸るより正規D系認定の方が背負うリスクが少ない
価格も大して変わらんし、てか野良系はわけのわからん諸経費盛りすぎ 自分の働いてたショップにCPOで納車→即入庫してきた車が素人騙しみたいな清掃と洗車だったの見た時は笑った
そこのレクサス店と取引あったので誰の仕事なのかもわかってたけど、仕事にプライドないんかな？って思ったね
部品交換と点検項目もよくよく見てみるとどれもたいそうな事なんて謳ってないしな
素人的に嬉しいのは強制バッテリー交換くらいか？オートバで買うと高いからね、卸値は5掛け6掛けの世界だけどw 野良でも正規ディーラーでも人間が働いてるんだから信用してはいけない ディーラーは設備に問題が無く、技術的にも大外れが皆無ってだけだけど、それが大きいんだよね
逆にしっかり面倒見てくれる野良見つけたら整備はずっとそこでいいとおもう 野良社長が必死のsage工作w
そんなことしてる前に訳の分からない見積もり見直せよw >>625
雑談スレじゃない事だけは間違いない
【お買い得】に当てはめようとしてるだけ貼り師の方が有用
そして単発多すぎｗ
砂利ハブがコロコロしてるのバレバレ 野良はカーセンサーかグーの保証つけて寺より安く出せ話はそれからだ
お買い得職人早く来てくれーーー 俺の親父も職人やってるけどなしてこうも大手ビルダーや大手ディーラーに対してはやけに偉そうなのかね
誰がやったかまで知ってるw とかまんま親父が言うわ
そんな言うならお前が改善してやれよって毎度思う 少しでも野良擁護発言あるとすぐに業者扱いとかこのスレやべえわ
しかも偶然にもごく短時間に単発が連続してコメントとかやべえわ 野良がイメージ悪いのは悪徳業者が多いゆえ自業自得とも言えるしね～仕方ないよ 家の近所に御三家と野良が急激に増えた
認定中古車も在るけど中古車業界が活発化してるのかな？ それなら中古買う時点でみっともないと思ったほうがいかな 悔しいからって中古車スレでそれ書いちゃう時点でry 野良中古屋で買ったけどさっき納車された
整備ディーラー丸投げの所は良いぞ
納車前の整備で何も言わずともバッテリー新品になってるし
前回交換から3か月1000kmしか走ってないのにオイル交換もされてた >>647
整備ディーラー丸投げって、カーセンサーとかでわかるの？自社工場ないとか？ リフト上げられないような店の中古車の下回り確認ってスマホ動画撮影状態にしてラジコンカーか何か潜らせて見るのか？ 小規模な販売メインの個人店だとそれを売りにしてるところもあるね。もちろん正規Dで発行された整備記録も付いてくる。 近所のホンダデイーラーの中古車、試乗はお断りしてます、って
最近はそんなもんなの？
走ってガタガタカタカタ異音も治してもらえんるやろうなー 中古車試乗お断りは以前暴走したり事故られたりした販売店も多いんだろうね
新車Dの試乗車とは違いその時点で中古車は他にない1台きりの商品だから、なんかあったら影響が大きい
試乗できないからって購入してもあくまで現状販売ですって言われるのが関の山、特に音とか振動の音振系はなかなか保証対応認めてもらえないこと多い >>648
契約後にディーラーに点検に出しました、って連絡が来て初めて知った
ちなみにトヨタ車なのに点検は何故かホンダディーラー モータースポーツ用の車は野良で買ってるけど （そもそもボロMT車狙いなのでディーラーに無い）
ディーラーにタマある車ならそっちの方が安牌だとは思う 信用できる砂利ハブ店スレとか勝手に建てたらいいのに
まずはそこで5年がんばってから出直せや 通勤車で検討してる車がキーレス1本と予備1本で予備がただの金属キーなんだけどキーレスで施錠して金属キーで解錠してエンジンかけるとセキュリティ鳴りますか？
たまに家族が乗るならキーレス増やさないとダメですかね？ 無知な奴、人脈のない奴
ディーラーで買った方が安心かもなw カローラクロスが気になって中古で探したけどかなり高いね。
トヨタ系のSUVを中古で買うのは損だと聞いたけど、本当だね。 >>663
高く買えば高く売れるんだよ
予算、納期伸ばせるなら新車でもいいけど
どちらかに制約あるから中古なんでしょ？ 5年落ち4万キロのヴェゼルRS、乗り出し180万くらいのを検討してるんだけどどう思う？Xにすると160万くらいになるんだけどこっちのが良いかな？あと同価格帯だとエクストレイルも候補にあがるんだけど‥
乗り潰すか5年くらいで売るかは未定。 >>666
いいと思うよ
ライバルのCH-Rも価格は残りやすいかな
室内の使い勝手はヴェゼル秀でる >>666
ベゼルはデザインが急に古臭く感じるようになってきた
サーファーやスノーボーダーにも需要があるエクストレイルのほうがリセールがんばってくれそう
あと倍ほど予算積み増してux250h狙っても後々の事考えたら金額的な失敗少なそうだけど ありがとう。内・外装が気に入ったのと、荷室の使い勝手の良さでヴェゼルRS候補にしてたんだけど、もうデザイン古臭いのか‥
エクストレイル、CH-Rも実車見てみて、もう少し悩んでみる
レクサスは予算オーバー過ぎて無理だー！ >>659
>>660
ありがとう
やっぱり鳴りますか でっかい吊り目ヘッドライトって急に古臭くなった印象ある トヨタ認定中古車の商品化工程
野良じゃー良くて、外装水洗い、内装掃除機やればいい方だろうから
クリーニングの工程だけでも外装の洗浄に30分、内装の清掃に30分、仕上げに30分、それも各工程2人組みで作業を行っています（ミニバンやワゴンなど、ボディサイズが大きいクルマは各工程45分程度）。さらに点検や整備、車両検査まで行い、トヨタクオリティの中古車を生み出しているのが中古車商品化センターです。ここまでの復元作業は、トヨタ販売店だからできる作業と言えます。 >>653
中古買って異音でクレームとか、マジでやめたれ
かわいそう >>672
車に興味のないバイトがやらされ感で各工程30分 >>670
金属キーで開けても速攻でエンジン掛ければ鳴らないかも
騒音が心配なら一度広い場所で試すか説明書のセキュリティかイモビライザーの項目読んで >>658
一見ただの金属キーでも純正なら内部にチップ入ってると思われるし鍵穴接触で通信してる
キーレスが電池切れしたときの対策 >>658
金属キーで開けた瞬間にセキュリティ鳴る
乗り込んでキーさしてエンジンかけたら止まる
近所迷惑なのでスペアキー1個増しとけ ■レクサス LS
460 Fスポーツ ムーンルーフ付
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2286339416/index.html?vos=smpha201401201
世帯年収650万円、子無し、ペット4匹です。
夫婦でジムに通っていて月会費が一人7500円です。
家のローンが約900万円残ってます。
美容室はカット4500円の所で一ヶ月に1回通ってます。
4ヶ月に一回、前髪のみの縮毛矯正を行っており、その時は1万円近くします。
ChatGPTの有料会員で、月会費が30ドルです。
この車は維持可能ですか?
現在は2009年式スカイライン370GTに乗ってますが、下取りはほぼ値がつかないと思います。
また会社の事務員さんのウケはいいですか? 維持できますか?とか質問するような人が乗っていい車じゃないよセルシオ買って給料前とかになるとハイオク10リットルだけ給油してる奴思い出した >>679
> また会社の事務員さんのウケはいいですか?
ここが一番重要なんだろうけど
同じ会社の人なら周りの給料も大体どんなもんか把握してるので「その給料で無理して型落ちのレクサス買ったんだな」と思われるだけじゃないかな >>679
もうそろそろ飽きた、早く決めて
3-4回くらい相談して、毎回しっかりした解答ももらってるのに方向性すら決められないの？ >>679
この人4月15日頃にも事務員に褒められる車はなんですかとか聞いててその時はSクラスやらアルファードやらをどうなのか散々聞いてレス貰ってたから放置推奨 27 名無しさん＠見た瞬間に即決した[sage] 2023/04/15(土) 11:09:10.32 ID:sroK/zux
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2324976694/index.html?vos=smpha201401201
デイズ等の軽の新車に乗るのと、中古の高級外車に乗るの、同じ金を出すならどちらがお勧めですか?
30代後半、地方都市住まい、既婚子無し、ペット4匹、年収550万円です。
会社の3個上の事務員さんにウケるのはどちらでしょうか?
37 名無しさん＠見た瞬間に即決した[sage] 2023/04/15(土) 12:17:23.40 ID:sroK/zux
27です。
古い高級外車は買う時はお手軽でも、維持費は軽の新車の3～5倍は見たほうが良さそうですね。
Sクラスにしたのはせっかくだから一番高いランクがいいかなと思ったからです。
現実はEクラスでもいいかなと思ってます。
それと女性受けはどうですか?
会社の事務員さんにチヤホヤされたいです。
101 名無しさん＠見た瞬間に即決した[sage] 2023/04/15(土) 17:32:27.53 ID:sroK/zux
27です。
事務員さんは独身です。
何とか心と身体を楽にしてあげたいです。
車でベンツでドライブしてそのままホテルに行くのが僕の夢です。 ペット飼うような優しい性格に惚れて結婚したけど単に決断力の無いグズだったから愛想尽かされて冷たくされて寂しいから心の拠り所として事務員さんに癒されたいとかそんな筋書きじゃないの
結論から言うと例え新車フェラーリやベンツに乗っても中の人間がダメだから無理、多少知識つけて国産ディーラー車選ぶようになったけどまだまだ頭が不足してるから無理
中古探してるような財力じゃもっと無理、無理無理 事務員にはパソコンと電話機とコピー機とお局対策について聞いてやれよ
車の事は営業部隊に聞けよ 10年落ちで312万円もするの？と思ったら新車が980万円なんだね
これを新車で買うのは並のサラリーマンではまず無理だから
200万円くらいになったらいいね、内装も豪華だ LCコンバーチブル狙ってた奴です
911、マセラティグランカブリオ→新車では予算オーバー
カリフォルニアT→ちょっと古い
SL、8カブ→車種は違うけど乗ったことあるのでちょっと変えたい
ってことでやっぱりLCコンバーチブルが良いかなと思いました
後押しするか他を薦めるかけなすかしてください >>692
なんかスーパーカーが欲しいように見えるけどいいの？
LCはスーパーカーじゃなくて、ラグジュアリークーペだから、それでいいならいいんじゃない？ >>693
バカっ速いとかスーパーカー感も欲しいですが
乗り心地とか大事なんで、折り合いつくと思います >>696
最後のやつ以外はすげー値段だなw
世の中には買える奴がいるんだろうな 嫁さんが扶養内でパート始めたのか世帯年収が100万上がってて草 一般的に女にチヤホヤされたいなら
服のセンス、髪型や眉の手入れを改善してさらに話術を身に着けろ
乗ってる車の選択だけでチヤホヤされたいという考え自体がもうセンスが古い
ピンポイントで車好きの女にウケたいなら、その女のリサーチが重要
本人の好みを知らずしてウケる車なぞ判るわけがない 679です。
皆様の返信ありがとうございます。
高い買い物なので中々決められません。
ペットは結婚後に飼い始めました。
嫁とは今でも週に1,2回はセックスしてます。
ただ、事務員さんとどうしても仲良くなりたいんです。
LSの維持費は、スカイラインに毛が生えた程度なら行けるかなと。
それにこの年式のCPOは希少です。
Sクラスや7シリーズは外車だし流石に怖いです。 去年新卒で入ってきた19歳の部下の女の子、N BOX260万7年ローンで購入
おまえらも中古の安いのばっか物色してないで少しは頑張れよ うーんまあでも福岡だと小技よりもストレートにギラギラ高級車ドーンのが受けがいいんかな・・・
年式聞かれるとイタいよな、10年落ちで300万でしたと聞いて買い物上手とは思えないし このスレにあるまじき高価格帯w
でもなんかたまにはこういうキラキラした車を見るのもいいな >>702
車も持てないニートが何ほざいてんの？w この辺になってくると、
予算面で仕方なく中古車にするというよりは、
もう新車では手に入らないから仕方なくとか、
現行新車よりも古い年式の方に気に入った部分があるとか、
そんな理由で選ぶ人しかいなさそうだな。 高卒女子が入ってくる土建屋が
野良レクサスでオラついてて草 >>702
N BOXのくせに高くね?
デリカミニでもそんなにしないよ >>712
ヤフオク・ラクマでスマートキーやテディベア売っとるで >>706
このスレって10年以上の経年ものと高級車ばかりでは…？
出来がいいのに不人気な車が最近はないせいだけど >>713
NBOXなんて最高グレードのフルオプなら300万行くやろ ディーラーでルークスの展示車がコミコミ300万円超えてたから、N-BOXが260万円というの別に驚きはないです。
詳細は不明ですが、会社の上司が通勤用でサクラの見積もり取ったら、330万円だったとのこと。
これなら中古の高級車に流れますよね。 ヤフオクでグッズ揃えてからこんな書き込みしてるの見ると辛くなる・・・・ デイズ&ルークスとか言うエンジンがルノー製使い回し手抜き仕様のせいでマイルドハイブリッド機構なのに他社以下の実燃費を出すコスパ激悪車買わなくてよかったね。新車でルークスはます無いわ
初代ルークスは中身スズキだからむしろ狙い目 >>679
この気持ち悪いレス、まさか面白いと思って書いてんの？ いい加減スレチだからスレタイ読んでほしいのと、中古車スレでイキってるの見てると虚しくなるから止めろって。 あと写真に写り込んじゃいけないものが写ってることは言わないでおく >>730
その程度のケチしかつけられないなら最初からするな
惨めな貧乏クソガキ 車現物を撮ってくればいいのに
ただレクサスぐらいじゃプレミアム感が足らん LCコンバーチブル注文した！年内には来るらしい
契約で手が震えたけど仕事へのモチベということで頑張って払います
ありがとうございました >>735
おめでとう
そういう高いの買える人ってやっぱサブカー持ってるの？
持ってたらどういうの？ >>737
いい色買ったね
貧乏人の嫉妬がうるさいけど、気にしなくていいよ
ちなみにオレは中古のRC持ち >>739
メインは普通のミニバン
数年前にビットコインで稼いだぶんがあったので思い切って買いました
身の丈にはあってないですが頑張って維持します
>>742
ありがとう！
RCいいですね！自分も選択肢に入ってました 身の丈は自分であげるものだからええんやで
まあ自分がこのスレの対象か否かは雰囲気見て察する力は大人として備えてほしいけどな 1000万超えだろうがスーパーカーだろうが中古車関係ある話題ならウェルカム つまりスーパーカー新車購入でも
下取り車がいくらだったとかいう話をすればOKってことっすね 中古車購入相談以外の話にレス返してるやつが一番たちがわるい。
リアルでも周りのことお構いなしに好き勝手話してるんだろうな。 >>753
これはすごい本当に欲しい
最後の納車前整備でバッテリーやオイルやエアコンフィルター替えても総額変わらずなのはさすがディーラーだわ >>753
ヒーターシートもついてるし
コーティングもしてそうな艶感
これは欲しいな！ >>675
トヨタの認定中古車ならこのレベルの美装作業だよ
バイトのアンチャンにはむりだね
https://youtu.be/7qXflBMW-kY >>758
それ以下のことすらできない野良店涙目過ぎんだろw
仕入れてそのまま利益乗せて諸経費もぼって転売してるだけだもんww 買い時が分からない
欲しいんだが本当に買っていいか分からなくなる てか店が並べてる車見たらざっくりやが、大事にしてるかどうかくらい分かるわ 野良店の良くある言い訳
「あ、これ先週に入庫してきたばかりなのでまだ何も手入っていないんスよ ﾃﾍﾍ」
あのーこの在庫車掲載日3ヶ月前以上前ですけど(苦笑) 至る所に蜘蛛の巣張ってるわ、ホコリ被ってるわ、バッテリー上がってるわ、一応販売する「商品」をこんな扱いしてるだけでお里が知れるよ
トヨタ系正規D系はだいたい在庫車2～3週間に1回は洗車してる(すべてかは知らんが)、在庫多いのに大変ですねって聞いたら「でも、何十万何百万する商品ですから当たり前ですよ、自分が買う立場でも綺麗な方が絶対いいですしﾆｯｺﾘ」って
この差よ トヨタはよくおじいちゃんが洗車してるの見るな
あれアルバイトだろうな洗車納車準備でタウンワーク載ってるし おじいちゃんは細かいところまでちゃんとやってくれるからね
ああいう作業している人は生真面目な人ばかりだから安心 野良が正規D系の販売店に勝てるとこって無いよな？
車両本体価格安くして情弱ユーザーから巻き上げるくらい？ 野良でも仲良くなったら
下取りに来てもらったり、家まで配車してもらったり、車庫証明代行が安かったり、融通がききやすかったりはするよね 良野良もあることはあるがそれを素人が見つけるのは至難の業だよな 100店あって良くて1～2割ってとこだろう
であれば正規D系の認定中古一択になるわな
・基本仕入れは下取り車なので仕入れ価格が安い、また粗悪車はオークションに流すから粗悪車を掴む可能性はかなり低い(逆にその粗悪車が流れているオークションで仕入れをしている野良は…)、またメーカー系の看板掲げている為に変なタマは売れない
・商品としての仕上げをしっかり行う整備も行う(適正なコストを掛けている)
・保証範囲が適正な無償保証が1年付く、延長保証も安い
・見積もりも明瞭、車体本体＋7～10万程度で購入可能
これで"総支払額額"が野良と同額とか野良より安いんだからわざわざ野良に行くのって、余程マイナーな車両とか旧車とかでないと理由がない
もちろん正規D系の中では松竹梅あるとは思うがそれでも野良たちとは比較する壇上にすら、、、 良野良が最高なのは間違いないのだがホント至難でな…てか一見さんで対応良いとも限らないし
ガチ良野良は既存客とその周囲だけで回っちゃったりするから中古車サイトに載せる必要もなかったりするし
やっぱディーラーが大安定になる >>772
正規Dと違ってボロボロのMT車が買える事くらいかな
（モータースポーツ、特にドリフト用のミサイルはボロボロのしか買う気になれんｗ）
普通の車は正規Dで買ってる、トヨタ認定とか延長+2年が野良よりずっと安くて助かるわ >>764
ゾロ目ナンバーとか近寄りたくないな
危ない運転しそうで ディーラーでたまに65越えてそうなおじいちゃんが洗車とか見回りして座ってたりしてるけど、たまにそのDの元重鎮整備士だったりするよね
オーラが明らかに違う タウンワークに載ってたが地元ネッツの洗車アルバイトは時給１０００円だった
俺が通ってたネッツはおばさんも洗ってた カーセンサーオタあるある
サムネの車の角度と撮り方で
店名見ないでもわかる >>772
自分で目利きが利くのであれば、Dにこだわる必要もなく
野良がD系に勝てるところと言えば、
普通にD系中古店では在庫されない車があるってことでしょ？ 中古車はディーラーで買っても、洗車に限ってはディーラーもキーパーも信用してないから自分でやってるわ
時代遅れ感あるけどこまめにワックスがけするとガラスコーティングより水シミ出来ないからそうしてる ディーラーと大手中古車屋以外は全て野良みたいなやり取りしてるけどそういうこと? 金払えばちゃんと整備してくれるところならまあOKだろ ・砂利
・プレハブ
・自社工場無し
純度100%の野良 >>789
数十年前たけどそれ全て満たしてる所でプレリュード買ったわしかも店員が旦那外国人
保証無かったけど車両安かったし何も異常なくていい買い物だったわ今では更地になってしまった >>786
ディーラー車以外
ちなみに大手のビッグやらガリバーやらその他テンプレ店舗は野良よりも劣るぞ プレハブ・仮設トイレ・砂利・人の気配がしない
中古車を敷地内に引き詰めている
手入れした様子が無く新し目の車でもヘッドライトが黄色く濁っている
鉄パイプで柵を作っている
反社の建前上フロント会社・税金対策・首が回らなくなり飛んで権利がややこしく整理出来ない >>786
>ここでいう野良の定義ってなに？
ディーラー系以外は野良、店舗が大きいか小さいかの違い程度
保証が一年未満なんていうのは全て野良
プレハブ野良はネット上の支払総額で買えるが、大手野良は支払総額を提示しているだけで実際は数十万円余分にかかる 御三家で頑張ってぼったくりOPを拒絶して買った場合
野良にて販売価格で買った場合
どちらにしても現状販売＝ほぼ保証無し故障すると自己責任において修理する事
ぼったくりOP付けても？整備でディーラーに整備出したくなる 寺 60～80
野良 0～120
全面ガラス張り受付ミニスカ女性
レクサス、カスタム、SUVなど専門店を謳う店 0～50
つまり野良は当たればデカい 第一ハードル
野良はまず当たり外れ自体が非常に大きい
通常当たりの確率は10％以下(見極める力)
第二ハードル
商談でOP営業を切り抜けられるか(回避能力)
第三ハードル
アフターは見込めないので自分で面倒見てくれる工場探せるか(検索力) >>804
カーセンサーやグー保証も付けられない野良が多い
偶に第三会社の保険屋を紹介と言う形で保証を付けられる場合もあるが機関部を除くが多い EGS保証もそれなりにするからな
Dの1年無料保証の強さよ テンプレ店で一番ヤバそうな空気を出してるGアフタ〇はカーセンサーアフター保障不可ｗ
ネクステージとかフェニックスはつけられる カーセンサーとgooって両方チェックする意味あんのかな 片方にしか掲載してないところも結構ある
まあメタサーチサイトで探せばいいだけなんだけど カーセンサー保証は修理パーツも中古品だからD保証とはだいぶ差があるね
https://i.imgur.com/lehNr8G.jpg ここで上がってる中古車販売店でオプションは普通に全部拒否出来たけど、断るのにそんなに回避力いる？
拍子抜けだったよ オープンカーの屋根の故障を保証できるのは結局ディーラーしかないんだよな確か SAI前期のレーンキープって実用に足る？
高速でレーントレーシングアシストつきの車に乗って感動したから
LKAだからLTAに及ばないのは分かってるけど
多少は運転楽になるかな >>817
前回答してもらったやつは読んでないの？ >>814
納車までくそ適当な扱いされるけどなw
従業員の代車にされることも >>817
期待するだけ無駄
レーンからはみ出さないだけだから中央なんか走らない
機械任せだとフラフラフラフラピンボール >>794
そういう店あるけど2年くらいぎゅうぎゅう詰めで同じ車置いてあるよ
値札も付けて
埃だらけだし、特に安いわけじゃかいから買う人はいないと思うが >>819
すまん前回を知らないや
>>821
そうかぁ
はみ出しそうなときにステアリングを中央に切ってくれたらいいんだけど
無理にSAIにこだわることはなさそうね… >>823
最新の運転支援じゃないんだから期待するだけムダ、おまけ程度に考えておかないと
どうしてもなら最新の装備されている車買うしかないよ
個人的には予算あげてまで要らん装備だとは思う >>823
SAIで60-70万とか出すなら
頑張ってヤリスで120-150万くらいのほうが良いと思う
ほかにLTAついててコスパいい車種あるっけな？カロスポ？ 野良で在庫40～50台以上あるところって細かいところまで管理するのはほぼほぼ無理だろうな
せいぜい目が届くのは頑張って30台くらい プレハブ野良店でも、何年も経営しているのだから、一定数の客はいるのだよ >>822
ふと軽く思いついた悪事？
闇金で使わないけどリース契約とか
借金していないが借り入れしている体で税金対策 運転支援アテにしてる奴何なん？
世間に迷惑かける前に免許返納しろよ オレは運転うまいから運転支援機能なんかいらん、邪魔だとかまで言ってしまうバカなんだよ 運転上手いと思い込んでる奴ほど、池袋暴走みたいに人殺しては非を認めなかったりするからな
「運転支援に頼り切るな」なら同意だが、衝突被害軽減ブレーキとか少しでもリスクを減らせるモノをわざわざ避ける必要もない
運転支援アリ買える予算あるのにわざわざナシ買う人は、自動車保険(任意)入らず走るのと同レベルだと思ってる
>>825
セーフティセンス第2世代(現行)ついててコスパいいのは
ヤリスか新カローラ(無印セダン,スポーツ,ツーリング)だね >>829
こういう事言う奴に限ってAT車乗ってるんだよな
まさかAT限とかいうガイジ免許じゃないよな？ｗ 安全性求めるなら新車を買え
こっちは安さを求めてる 修理交換代に1年で平均20万円はかかると思った方がいいよ
スカイラインが好きなら高くない 日産ディーラーではないからな
状態によるとは思うけど、何もなく普通に数年は乗れると思うわ 日産の認定で60-80万くらいからだから
保証なしで50万はやはり高い ビッグモーターの保険金過剰請求疑惑、5カ月経過も進捗なし 損保協白川会長「早急な社外説明を期待」 [512899213]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1688438435/ SAI…
ベスモで気持ち悪い制御しててこれはヤバいと感じた車だ
あの頃からヨタ車自体ヤバいんだけど 昔よりは随分良くなったけど、それでもCVTは音が慣れないんだよなぁ
現行で有段AT求めるなら外車かマツダくらいになるのかな？ 実走行8万だろうが10万だろうが綺麗に乗られた個体は走行2万荒く乗られた個体より遥かに綺麗だな
距離だけでは本当にわからない
鑑定書も鑑定員の主観がバラバラだから細かいところまでは拾われなかったり拾われたい千差万別
たまーに本当の内外装極上に当たるとマジテンアゲ CVTは今ウンと良くなったよね。一般人の街乗り用途ならあれ以上の物要らないね。5AGSとかしんどくて無理だ 1～2年乗れれば良いんだけど30万以内で車検付きの車買えますかね？
チャイルドシート乗せます たしかに都内近郊ならCVTでいいな
変速ショック無いのはやはりいい >>852
買えるかどうかで言えば買える
エリアとか用途とかあれば候補出してくれる人がいるはず！ 凹み、ガリ傷ありなら15万円でも買えるよ
でも1年乗って調子が悪くなってきたから買い替えだと
買い物としては安くもなんともない、
しかもオンボロ車所有での満足度も低い 30万とかになってる車って10年落ちとかだろうし
その世代でまともに働く自動ブレーキはアイサイト2積んでたスバルの一部の車くらいだけどな 先行車発進告知とドアミラーインジゲーターついでにレーンアシスト付きレーダークルーズが無い車には乗れない体になってしまったわ >>859
わかるw
一度便利さを知ってしまうとね
技術って進歩してるなと感じる 西岡良仁の愛車はマークXGR
そりゃウェザーニュースのアナウンサーとも付き合えるわ 全車速ACC体験したらあかんぞ・・・あれは麻薬や・・・ >>862
わしのアルファード便利すぎおいしいれす いいなあ
うちの車は自動ブレーキさえ無いや
かろうじてソナーはあるけど
高速の長距離運転が怠すぎる あるに越した事はないけど無きゃ無いでどうとでもなるよ
昨今は自動ブレーキシステムの副産物として安価な車にも搭載されるようになったから良いね >>849
>鑑定書も鑑定員の主観がバラバラだから細かいところまでは拾われなかったり拾われたい千差万別
鑑定員といっても国家資格ではないからね
基本的には、チェックシートでチェックするだけ
良くあるのが、買取時は低く出して、売るときは高く出す(どんな事をしても罰則は無い)
>>852
ネットで地域を指定し、30万以内の車を検索すればいくらでも出て来る
所詮は30万円騙されたと思って近所で買えばよい
こんな所で聞いても、遠方の車とか適当な話しか出て来ないよ 鑑定書は参考
あくまで実車確認が大前提
最低二回は見るな 野良は転売するだけだからそもそも商品って考えて扱っていないところ多い カローラスポーツとカローラツーリングの違いがよくわからん
スポーティなのが前者で、使い勝手は後者？ スポーツはちょっと前にあったカローラランクスみたいな立ち位置かな
今はサイズ的にオーリスだけど ３０万で満足いく車って難しいよね
個人的に知り合いに売ってもらうのが一番いいけど難しい >>875
本当は35が欲しいけど認定中古車無いみたい 特にトラブルも無いし乗れるけど売ろうとしても値段付かないから廃車にする、っていう10年落ち以上の車は世の中にいっぱいあるからね
販売店は利益にならないから取り扱いたがらないけど
そういう車を持ってる知り合いから10万で買って20万で補修して車検通せば大抵は２年持つと思う
ヤフオクでそういうの狙う手もあるが玉石混淆だからなあ >>880
13年以上経ってて3500ccって税金いくらなんだ… >>879
母親の先代ノートがそんな車だったな
1.2スーパーチャージャーメダリストの最上級グレードだけど、車に無頓着なのに水色なんて選んだから褪色で車体はボロボロ
おまけに風で庭の植木鉢が飛んできたらしくドアにデカい凹みまで付いてた
ただ、ディーラーの言いなり整備で8年落ち6万キロで機関良好
車検も1年くらいは残ってた
買い替えの時に買取店に持ってってもどこも8万〜10万円くらいって言われて結局値引き代わりにディーラーの下取り扱いで15万で引き取って貰った
ディーラーの人は多分廃車だと思います…よくて海外かな…みたいに話してたけど安くて見た目全く気にせず動けば良い的な人なら欲しい人いたかもしれんな >>883
激シブだな
ベンツGに似た雰囲気がある
言い過ぎか ガチで初めて車買うんですけど3人家族（子供は0歳）でHONDAのN-ONEは辞めた方が良いですかね？
N-ONEは見た目が気に入っただけです
あと年に数回でも高速乗るならターボがついてた方が良いですか？
具体的には下記の車が良いなと思いました
https://ucar.honda.co.jp/detail/HOT001942687/ >>887
ダメじゃないが子供がいるし数年乗るのならスライドドア車が良いと思うけどな
ベビーカーを積んだり買い物の量も増えるし少しでも車内が広いほうが後々後悔は少ない
N-BOXのターボは？ 80系ノアGの2018年のを買おうと思ってるんだけど、適正価格ってどれくらい？？走行は6万キロだけど。 >>887
気に入ったのならいいと思う、N-ONEは20万km走ってる中古車がよく販売されていて
耐久性が高い
子供が自分でドアを開け閉めする5歳くらい？からは駐車場でのドアパンで隣の車を
傷つける恐れがあるのでスライドドアがよい
そのころに買い替え検討して、今はN-ONEでもいいと思う
複数で乗ることが多いのなら街乗りでもターボがあった方が坂道で安心 嫁子供居て高速道路乗るなら軽は辞めた方がいい
最低でも小型車か格安セダンとかのほうが安全 子供いるならフリードとかのコンパクトミニバンが良いと思う >>887
予算と地域とリンクも忘れてるぞテンプレも使え アウディからレクサスに乗り換えたが乗り心地ええな
アウディは高速はいいけど街中は硬い固い 子供いるならスライドドアが良いってのは思い込みだよね。むしろヒンジドアの方が『開いている』というのが前方or後方からひと目で分かるから安全っていう考え方もある。
ドアパンチ云々も親の教育不足。というか、今親になる世代が幼少期にスライドドア車で育ってるから経験が無いのか。 ヒンジドアで育てられた身だけど
小さい頃隣にドアパンして親にボコボコにされて、泣きながら菓子折り修理費持って謝りに行ったわ
それ以降、今でもドア開けは慎重に(どうしても狭い時は必ず手を挟むように)してるから教育次第ってのはありそう >>887
700kg以下の軽ならノンターボでもそれなりに走れるけど
その手の重い軽はターボないと街乗りですらロクに走れないからターボありの方がいいよ ★実話★
60歳 マイホームを買わずに アヴェンタドールS(スーパーカー)を買う！
https://www.youtube.com/watch?v=pcZE2IlRjl4
※
このおじさん、奥様は、いる様です(たぶんバリバリ共働き)
アヴェンタドールSは付帯費用含めると6000万近くします >>903
俺もそうだよ。幼少期の車がトヨタイプサム(初代)だったけど、『ドアを開ける前は後ろから車が来てないか確認して少しずつ』『隣の車や壁に当てない様に慎重に、当たりそうなら誰かに言って抑えててもらう』とかってのは今でも染み付いてる。そういうのって躾というか、周囲への気配りにも繋がってくると思うから親となった今では我が子にフィードバックさせようと思ってるよ。 前オーナーがコーティングしていたみたいで、ツヤツヤでラッキー >>909
そういうお前も生まれてきてごめんなさいしような、分かったら吊れ 親の怠惰っちゃそうだけど、まあ気苦労耐えない子育ての一助になるならスライドにも価値があるよ
自分は神奈川で四駆とセダンと軽の家庭で育ったけどドアパンで叱られた事ないな。ドア閉める時爪挟んで内出血して泣いた事は1度あったけど 今回の一件に関しては好きな見た目の車があるなら見た目優先したらいいんじゃないかな。
ヒンジドアも使ってみないとスライドの有り難みもわかりにくいだろうし、ヒンジドアでも知恵と工夫でなんとかなるさ >>897
それが許されるのは25.6歳まで
暴走族上がりのヤンキーでもその年齢が天井 高級セダンは新車で買えるような層じゃなきゃ基本的に買わないほうがいい >>908
高くはないけどなんかパッとしない
>>918
軽が許されるのもそのくらいまででしょ
アラサーで1台しか持ってないのに軽乗ってたらキツいわ 初めての車はぶつける前提のものがいいかな？ペーパードライバー歴20年なんやけど >>922
今の車はコーナーセンサーとか全周囲カメラとかあるから昔よりは擦ったりしにくいとは思う
自分のテンションが上がる車のほうがいいよ 好きなの買えばいいのにな
アホみたいな固定観念に囚われて〇〇でなければならないとかw つまんねー人生送ってんなー >>920
レクサスの鍵見せられてワーワー嫉妬するようなおまえらには軽で充分すぎるだろ？
つーか今時の軽を新車で買える甲斐性もなさそうだが >>919 >>921
このスレ中古高級セダンや非CPOレクサスの話題ばかりしてるけど、何でいちいちツッコまないの？ べつに突っ込むもなんもないやんw 車すら持てないニートは引っ込んでろよw セダンて荷物が乗らないし狭い気がするから買わないわ
男はステーションワゴン 人の乗ってる車を卑下する人生とかマジ寂しすぎる終わっとる 1700万のLCコンバーチブル買った奴もいるのに
世の中不公平や >>922
逆にぶつけてもサマになる車を考えるんだ
ジムニーなら傷や凹みがあっても許されるかもしれない
ま20年乗ってなかったらぶつけるね。特に内輪差による側面。無難にフィットかワゴンR辺りで良いと思う 僕が貧乏だから周りも貧乏になれって誰も得しないよね
誰が金持ちだから俺も金持ちにさせろのが余程健全 当たり前だけど1700万の車買える人はもっと金あんだよなー 大家族もののテレビ番組は貧乏じゃないと視聴率稼げないらしいぞ、まあまあの金持ちで大家族だとクレームがくるらしい
クソみたいな世の中だよな >>922
アルトとか安いし運転しやすいで
衝突安全性能欲しいなら軽じゃないほうがいいけど 株はもう今からは間に合わん
手堅く貯金しなされ
こういうスレでも囁かれたら天井付近
ビットコインの時もそうだった 株はまだ上がりますよ
ビットコインは今年後半から来年が本番 >>946
そんな不確実なことするより、
間もなく登場するレクサスGXを発売日初日の午前中に
リセールバリバリ仕様にして購入した方が
よっぽど儲かるわ(1年間の転売禁止の縛り守っても) GXだめでも再再販70とプラドも控えてるから頑張りや
RX350hのFスポもいずれ来るし 転売ヤーというよりマウンティングゴリラでしょ
DQN上がりなのでマウンティングしないと気が済まない リセール良い車で年間当たりの出費を抑える…
ってのは一応中古車スレと関係なくはないけれど
このスレ民はGXみたいな高い車は買えません(憤怒) 労せず金を得ようという考え方が根本的に浅はか
金持ちも苦労して金持ちになってるんですよ > >>933
> ほんとそれ
> ちょっとお金分けてくれよ
これが金稼ぎ→リセールで稼ぐ流れの発端なのに自分の発言は棚上げで草
金持ち見てて悔しいなら後先考えて発言するよう頭使えば このスレ「正規D一択、野良非推奨」が総意として今のテンプレ群作られてから変な人増えたね 偶然だけどその直後にBIGの不正車検やパンク偽装問題等が週刊誌にすっぱ抜かれて、ネット上での悪評が事実だと知れ渡ったからね。要するに火消し人員が… >>943
>株はもう今からは間に合わん
みんなが間に合わんと思ったときが買いだよ
他人と違う事をする人ガ勝つのが株の世界
>>947
>そんな不確実なことするより、
>間もなく登場するレクサスGXを発売日初日の午前中にリセールバリバリ仕様にして購入した方が
>よっぽど儲かるわ(1年間の転売禁止の縛り守っても)
君は当然購入するのだよね？ みんなが株を買うから株価が上がるんだろ？
だったら他人と違うことをするってんなら買わない方が正解だろうよ >>959
株は上がってる今みたいな時も買いにくいし、暴落中も怖くて買えない
そんなあなたには米指数のドルコスト平均法 >>959
こういうしたり顔が出現したらいよいよという感じだな
靴磨きの話かよw 「靴磨きごときが株語るなんて…」って思って株売ったら次の日世界恐慌起きた話だっけ 本当に儲かってたら中古車板なんて来ないからね
パチ屋の駐車場に高い車が無いのと同じ さけるべき店を避けたら地元の小さい店しか無いんだがそういうもん？ >>961
>みんなが株を買うから株価が上がるんだろ？
>だったら他人と違うことをするってんなら買わない方が正解だろうよ
みんなが株を買うときに売るのだよ
株の格言に、「人の行く裏に道あり花の山」という言葉がある
他人とは反対のことをやった方が、うまくいく場合が多いんだよ 普通に大手企業二馬力すればアルファードも余裕よ
家がそうだけど
趣味のオモチャカー探すためにこのスレいる俺みたいなのもいる 株の講習会はよそでやれ
マウント野郎もな。スレチなんだよ >>975
値段考えたらそうなるわ
正規だと20万くらいじゃ無いし >>977
そこまで安さ求めるならもはやヤフオク業者のがよくね
保証なし検2年満タンのヤツ
さすがにメルカリやジモティーの素人相手だとまずいけど そういや次スレのテンプレはどうするのってかどうしたいの テンプレ貼る人のリスクが高いから「避けるべき」は「要注意」くらいにしといた方がいいのでは
表現丸くして残しはするかたちで >>977
あ、予算が20万とかなのね
金無いんか 質問させてください
みなさんカーセンサーやカーgooの評価書ってどこまで信頼してますか？
15年落ちの車の購入を考えているのですが、店舗の口コミが最悪なようです(納車前整備をまるでやってなかった、書類不備など)
しかし車両評価は内外共に4で年式の割にはよさげなので購入を迷っています
書類等はこっちで注意して抜け漏れないよう確認して、消耗品は自分で替えればよいと思っているのですが、肝心の車自体がアウトだとどうにもならないので >>984
実車見て判断するしかないな
鑑定書はあくまで参考程度
それより店がクソな方が心配だね
万一いいタマがそういうクソ店に入ったとしても在庫期間にぞんざいな扱いされたりするだろうから個人的には避けるね >>984
車種やら何やら伏せていいからここに貼ってみれば
現状販売と考えれば問題無いでしょ 20万しか出せないなら車自体諦めた方がいいんじゃない？
維持費とか出せるんか？
どうしても足が必要な地域なら、原二とかにしとくべき 車買う予算が100万以下ってのがいるってことに驚きを隠せない ディーラーの認定中古車で100万以下の車なんてたくさんあるのに？中古車スレなのに情けない奴だなお前はw 20で車買うのはギャンブル
当たりハズレがでかすぎる
失敗したら本当にゴミ 自分より収入低そうだからってそんな突き放すような事を言わないであげなよ
ていうか予算20万じゃ小綺麗な原付2種だってやっとだよ
どこの店でも良いから総額で安い店でアルトバン・ミラバンを現状で買うのがベターかな 身内のDEデミオスポルト綺麗でまだまだ乗れそうだったが乗り換えのときＤの下取りうんこだったなぁ1万か2万位だった
でどうせその車売るときは40万はすると思う
そういうのを個人的に10万で買えたらいいけどな このスレッドは１０００を超えました。
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