【お買い得】中古車購入相談スレ/119台目
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荒らしや、中古車購入相談を装った荒らしはどうか別の掲示板で。
純粋に中古車購入の相談やアドバイス、経験談を書き込みましょう
※購入相談テンプレ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、～2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
※ディーラー売り中古車の検索方法
カーセンサーかグーネット検索条件の
(カーセンサー)メーカー系販売店
(グーネット)ディーラー
を選択して検索
※アレな中古車販売店(お察し下さい)
>>3参照
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/115台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1684400591/
【お買い得】中古車購入相談スレ/116台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1685684966/
【お買い得】中古車購入相談スレ/117台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1686554679/
【お買い得】中古車購入相談スレ/118台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1687444083/ 【法定費用】(どの店で買っても共通の費用)
・自動車税
→月割分(軽自動車は年額)
・環境性能割(取得税)
→初年度登録からの経過年数で変動(※自分で名変する場合は登録事務所で納付)
・重量税
→※車検残アリの場合は支払い不要
・自賠責保険料
→月割相当分(車検満了月＋1ヶ月分加入している場合が多いが個体による)
・リサイクル料
→車種により異なる
【諸費用】(※ぼったくりに注意※)
・車庫証明代行費用
→『都内参考』警視庁管内で自分で行う場合、手数料2,100円とステッカー代500円
・車両登録代行費用(名義変更)
→『都内参考』自分で行う場合、印紙代500円、ナンバー代1,450円、環境性能割(発生する場合のみ納付)、印鑑証明書代
・登録代行費用
・車検整備費用
・ETCセットアップ費用(※取付工賃とは異なる)
→自分では出来ないのでセットアップ店でお願いしましょう。(3,000円程度)
これ以外の諸費用は基本的に不要です。特に悪徳販売店は『車両登録代行費用』『名義変更代行費用』『県外登録手数料』と言った文言で重複請求をしてくるので、特に気をつけましょう。(平日に動けるのであれば自分で行うのも一考)
整備費用に関してはどのような整備を行うのかによって費用が妥当か否か分かれるので、不安があればこのスレで明細をうpして評価待ちを推奨します。(大した整備をせず素通しする悪徳販売店もアリ) ※目利き自信兄貴専用中古車店※
【御三家】
ビッグモーター、ガリバー、ネクステージ
【御三家派生群】
・ガリバー系列
→輸入車「LIBERALA」
→大型店「WOW! TOWN」
→ショッピングモール「HUNT」
→地方型「アウトレット」
(※その他はガリバーフリマも有り)
・ネクステージ系列
→輸入車「UNIVERSE (ユニバース)」
→SUV専門店「SUV LAND」
【準御三家】
フェニックス、5スター、Gアフター
【エイト】
ガレージR、ジャンプ三郷センター、Uパーク、カーチス、グッドスピード、いい車が安いいい車屋さん、カーショップアイルー、ゆーずどかぁ本舗 現車確認時、初心者に見てほしいポイント
・内装
→シート下のゴミ。(入庫時のクリーニング度合い、クリーニング未了の場合は前オーナーの使い方が分かる)
→運転席と助手席後部下端の擦れ。(頻繁に後部座席へ人を乗せていた個体はやれていることが多い)
→Bピラー部の傷。(シートベルト着脱が雑だと傷が入るので前オーナーの乗り方の指標にしている)
・外装機関系
→樹脂部ヘッドライトの曇り具合。(保管状況を推測)
→エンジンルーム内の清掃状況
→バッテリーの銘柄。(前オーナーの車に対する考え方を推測)
→タイヤの銘柄。(同上)
・記録簿
→油脂類の交換時機は適切だったか？
→リコールは受けているか？(車体シールでも分かるが)
→『ディーラー言いなり整備』で割高な整備を受けて過保護に乗られていた個体であれば小躍り
車に対する考え方が顕著に表れるのは油脂類、バッテリー、タイヤ。これらの”銘柄”から大切に乗られているか否かを判断している。(個人的に)
車を道具としてしか見ておらず、安かろう悪かろうの考えで貧乏人が騙し騙し乗っている車は、真っ先にコレらをケチる。外装なんかは安いコンパウンドワックスでも使えば小傷も消えて簡単に綺麗になるんだけど、そういう”大物”に金をかけるには相応の愛情が必要になる。
内装に関してもオーナーの車に対する考え方が表れるから、乱雑に扱われた個体はヤレ感が一目瞭然。さすがにひと昔前のような『土禁車』は絶滅したけど、本当に車好きな人は内装の洗車にまで拘るからね。(トヨタ認定のまるまるクリンなんかは良い線行ってると思う) 555 名無しさん＠見た瞬間に即決した sage 2023/06/18(日) 06:35:11.87 ID:Oo2jOq0x
この間ネクステージに冷かしに行って見積りもらった
車体80万の車がオプションてんこ盛りで200万弱で出てきたw
558 名無しさん＠見た瞬間に即決した sage 2023/06/18(日) 06:57:11.83 ID:7ycof17t
>>555
マジ？
どんな内容？
559 名無しさん＠見た瞬間に即決した sage 2023/06/18(日) 07:28:22.78 ID:Oo2jOq0x
ざっくりだが
車体・・・80万
諸費用・・・24万
サービスサポート輸入車（3年）・・・45万
タイヤガラス保証・・・3.8万
プレミアムケアパック・・・6.5万
コーティング、ドラレコ、ETCセットアップ等・・・36万
計195.3万
乗り出しは110万とのこと（整備無し）
さすがに営業もこっちの見積りは無視してくださいって言ってたわｗ >>1
スレ立て乙
>>985
やはり怖いですよね
プラス50でディーラー中古車もあるんですが、色がちょっと…
>>986
このあたりですね
以前趣味車でRB乗ってたんですが、VQのMTも乗ってみたくなりまして(Zは好きではない)
ttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050271330230621011.html
ちなみにV36だとインターフェイスというところもそれなりに台数ありそうなんですが、この会社について知ってる方いますか？(最低でもマフラーはノーマル戻しする予定なんで改造車クソ！とかは関係なく) すみません見落としてました
準ご三家だったんですね
やめといた方が良さそうですね >>18
結局それになりますよね(プラス50でって言ったのはその車です)
青自体は好きなんですが以前乗っていたR34も、足車のT32も青なのでまた青かよ！ってなりそうでw
オールペン込だと350くらいになるし悩みどころですね… 御三家の従業員が火消しに必死でテンプレ弄り始めたかw これだけ皮肉効いたテンプレなのにその妄想は流石に病気 >>22
妄想も何もテンプレ批判するのに必死だったでしょ、彼ら 以下、各社の特徴や強みを紹介いたします。
1. ビッグモーター：
ビッグモーターは全国に約400店舗を展開している中古車販売大手企業です。他の中古車販売店との違いは、自社で中古車を仕入れ、自社で整備し、自社で販売していることです。そのため、中間マージンをカットし、お客様に手頃な価格で良質な車を提供することが可能です。また、中古車の査定においても「ビッグモーターの査定士による直接査定」を行い、より正確な価格を提示することに力を入れています。
2. ガリバー：
ガリバーは、日本国内外に約500店舗を展開し、さらにオンラインでの中古車販売も行っている企業です。世界各国にも店舗を持つなど、その規模は日本国内のみならず全世界に広がっています。その大きな特徴として、中古車購入時に様々な保証やアフターサービスを提供することがあります。また、広範囲なネットワークを活かして、希少な車種や、特別なニーズにも対応することが可能です。
3. ネクステージ：
ネクステージは、全国に約100店舗を持つ中古車販売企業で、特に高級車や外車の販売に強みを持っています。車の質にこだわりを持ち、それぞれの車両がきちんとしたメンテナンスを受けていることを確認するため、専門の検査員による厳密なチェックを行っています。また、全車に対して保証を提供するなど、アフターケアも充実しています。
これらの各社はそれぞれ違った特色や強みを持っているため、自分のニーズに最も適した業者を選ぶことが重要です。また、中古車の購入だけでなく、車の売却にも利用できるので、多様なニーズに応えることが可能です。 下取りについても各社の特徴や強みを紹介します。
1. ビッグモーター：
ビッグモーターでは、自社の査定士が直接査定を行うことで、適切な価格を提示しています。査定士は、その車種の市場価格や人気、そして車の状態を詳細にチェックすることで、公平な価格を出すことが可能です。また、全国のネットワークを活かして、より高値での買取を目指しています。
2. ガリバー：
ガリバーは全国、そして世界各地に店舗を持つため、市場価格の動向を把握しやすいという強みがあります。これにより、時期や車種による価格変動をうまく捉え、適切な査定価格を提示することができます。また、自動車のエキスパートが査定を行うため、車の状態による細かな価格差を出すことも可能です。
3. ネクステージ：
ネクステージは特に高級車や外車の買取に強みを持っています。車の質にこだわりを持つネクステージでは、きちんとメンテナンスが行われている車に対しては、高価買取を行うことも可能です。また、自社での厳密な車両チェックにより、車の状態を詳細に把握し、公正な査定を行うことを心がけています。
各社ともに、公正な査定と高価買取を目指していますが、具体的な買取価格は車の状態や年式、車種などにより大きく異なるため、複数社で査定を受けて比較することがおすすめです。 車の購入は大きな決断であり、我々消費者は、ディーラーの認定中古車店が提供する見かけ上の安心感に惹かれがちです。しかし、その美しい外観の下には、多くの欠点と制約が存在します。
まず、あなたが払わなければならない過剰な価格を考えてみてください。ディーラーの認定中古車は品質にこだわるという理由で高額に設定されています。しかしこの高価格、それは彼らが自身の提供するサービスに対して、あなたから余計に収益を得ようとする試みに過ぎません。
次に、選択肢の制約について考えてみてください。ディーラーが扱うメーカーの車種だけが展示されています。これは言い換えれば、他のメーカーの車種を一切評価の対象から排除するということです。彼らはあなたの選択肢を独占し、自分たちの都合の良いようにあなたの選択を制限します。
柔軟性の欠如も見逃すことはできません。大規模なディーラー組織は、個々の顧客の要望に対応する能力を欠いています。あなたの要望が一見些細なものであっても、それはあなたにとっては重要な意味を持つものかもしれません。しかし、ディーラーはそのようなニーズに対応する能力が不足しています。
さらに、車を売却する際にも彼らの欠点が浮かび上がります。あなたの車が彼らの厳格な基準に合わなければ、あなたの車の価値は軽視され、低価でしか買い取ってもらえません。これはまるで、彼らが自分たちのルールであなたの財産の価値を決め、不公平にあなたから車を取り上げるかのようです。 これらの点から見て、ディーラーの認定中古車店は一見安心感があるかもしれませんが、その内実は違います。彼らはあなたの選択を制限し、過剰な価格を請求し、柔軟な対応を拒み、さらにはあなたの財産の真の価値を無視します。これらは全て彼らが自身の利益を最優先し、顧客であるあなたのニーズや利益を二の次にしている証拠です。
そして、ディーラーの認定中古車店の問題点はそこだけではありません。一部のディーラーは、時代の流れに乗り遅れ、オンライン販売に対応していません。これは現代のデジタル時代において、完全に時代遅れであり、消費者の利便性を無視した行為と言えます。また、特定の希少車種を探したり、特殊な改造を要望したりする場合、大規模なディーラーではその要望に対応できない場合が多く、あなたのニーズを完全に満たすことはできません。
以上のことから、ディーラーの認定中古車店には多くの欠点と制約があり、多くの場合、あなたのニーズや利益を最優先することはありません。これらの事実を考えると、ディーラーの認定中古車店という選択肢は、消費者の利益を真心で考える独立した中古車販売店に比べて、あなたにとって不利な選択となることが明らかです。 まああぼーんしちゃえばなんの意味もないんだけどなw これらの点や以上のことからディーラー認定中古車があなたのニーズを満たすこととなります AIに自動的に書かせてるんかな
それはすごい技術や、自動火消しやで まあディーラーだって店によるところもあるしそういうの嫌なら新車買えとしか 基本的に大手中古車専業業者と整備工場の無いプレハブ系弱小中古車専業業者
は避けた方が良いですね。 小規模な個人宅の一角でやってるような中古屋、意外と多いよ。もちろんピットは持ってないので作業は店主のDIY程度。 店の住所がマンションの一角で、趣味でやってるような店もあるよな
車検とか法定整備は近隣の整備工場とかでやる感じ
たいてい店主のキャラが濃いけど
それが自分に合えばお得に買えたりするw >>43
その手の店で買いかけたことあるけど、おっさんの自宅の2階に案内されたときは色々嫌だったわ…w >>39
>工場持ってない中古車屋を探すほうが大変やろw
プレハブ店は工場なんて持っていない
プレハブ店の親父さんは古物商の免許だけで、整備士免許を持っていないという店も多い
近所にできたアップルも店頭で販売しているが工場はない
修理等は近所の整備工場やディーラーに丸投げ
ちなみに〇〇整備等の整備工場は、プレハブ店やディーラーのおこぼれも大事なお仕事 >>45
初回車検もまだだし、これなら買っても問題ない…よな？ >>47
◯◯ホンダ販売 みたいな店が近くにあって
ホンダに限らずいろんな車整備してるわ
自分の車も面倒見て欲しい気がするけど、とても一見さんがふらっと寄れる雰囲気ではないw >>49
それHONDAじゃなくてただの本田さんがやってる工場かも >>51
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ / 愛知に株式会社レクサス（中古販売？）とかあったなぁ >>48
そもそも御三家の物は悪くないからな
ダメなのは安くは買えないこと
それもオプションバリバリで高くていいなら買ってもいい >>54
いやいや玉石混交だよw
買取で入ってきたのはゴミくそなのも多い
新し目な高額帯はまだマシだけど 御三家で物が良いとか聞いた事も見た事もないんだけど >>63
でたw スケベイスカラーwww
でも安いな
こういうの3年乗っても120～30で売れるから1年あたり15万程度の減損で済むのでいい ビッグモーターは全33工場全てで水増し請求とか終わってるな
ユーザーからそっぽを向かれ販売は厳しくなるが逆に安く買えるチャンスも出てくる >>65
ハイブリッドとガソリンどっちが得なのかねー >>67
そういう揺りが効かないふてぶてしさがあるから今まで成長してきたんだよ
いくら安くたってそんな企業に金落としたくないし状態だって何が隠されてるかわかったもんじゃない >>49
ホンダは10年くらい前の販社整理でほぼ無くなったけど、その前までは小規模な販売店が多かったイメージ。販売店というより協力店だったのかな？ 下回りって無傷な車って少ないよな
まあサビが酷くなければ全然いいんだが 下回り気にした事ないな
ディーラー物だと査定に響くような錆物ってほぼ取り扱わないし 雪国トヨタの認定中古車で、下錆ありナビ変色ありのHS250hバージョンL、ついに売れたか… 平成25年のクールスピリッツ37000km
140で契約してきた 御三家って呼び方もそのうち変わるかもな
糞の中でも飛び抜けてトップで糞だろビッグモーター ビッグモーターが将軍家よ
どこかGアフターとかを御三家に格上げでいいんじゃね？ しかし急にマスコミが取り上げ始めたね。CM契約切れでお布施が足りなかったか？(笑) 一昔前はガリバーがそのポジションだったのじゃﾌｫﾌｫ ボルボに少し憧れがあって外車だから認定中古が良いんだけど最寄りの2店舗とも運営母体がネクステージなんだよな
ディーラーとネクステージのクオリティ足して割って結局普通レベルのサポートに落ち着くかな ネクスは買取は高いことあるよ
仕入部と販売部が別々だから仕入が強い営業に当たると多少高くても買いにくる >>87
〇〇第1位→2016年のデータだってさwww 買取が高い店はどこで儲けを生み出すか？ビッグも2番手くらいに高値買取が付くけれど、儲け方の答えが昨今のスクープに表れていると思う
要は売るのに良い店と買うのに良い店は別という事
反面、ディーラーは価値の付く車を売るには査定が低すぎて全く向かないけど、保証とか品質とか買うには向いているよね 2017年以降の後期型CT200h狙ってるが
ずっと高い！ ガソリンの補助が9月末で終わる予定で、その後はリッター200円超になる可能性
200円超がしばらく続くと、車選びの基準も変わりそうだ >>98
UXはまた違くね
生産終了車ってそれ以上新しいのは出ないから
古くならない！っていう自己満w >>102
60系の初期型はノンターボ故鈍足すぎてなぁ
しばらく乗ってたがセカンドカーに落ちたわ 修復もあるけど適当にオネーチャン乗せるだけなら問題無いだろうな なんでこのスレ古いレクサスCTが人気なの？
現行カローラスポーツの方が全体的にいいと思うけど 中古車屋なんてどこも同じだし行くの面倒だからメルカリやガリバーフリマで車探してるけどメルカリやガリバーフリマで車買った人居たら体験談教えてほしい くそだよ
保証もないし
騙そうとするやつたくさんおるから そういう入手方法ならSNSで募集してるような個体の方が良いんじゃないかな。要するに個人売買だから現車確認してお互いに納得できれば。手放す側も名変時に個人情報ダダ漏れになるから、リスクあるヘタな個体は売らないと思うよ。 >>110
このスレ読んでまだ中古屋どこでも同じと申すか・・・店で買っても現車確認契約と納車の2回行くだけなのに面倒て
メルカリよりヤフオクのがまだほんの少しマシじゃないか？ レクサスCTは価格の割に信頼性・燃費・質感に優れているからひっそり人気がある
以前のこのスレで言うブレビス・ウィンダム・プログレ枠の車 >>102
下のαは3年保証で53万か
こういうの貼るとジャリーズ事務所が暴れ出すぞ >>103
一部時期に生産された車種のみ禿げる可能性がある
アルファードやヴェルファイアが該当の筈だね
東日本大震災後に一時的塗料の仕入先を変えた為と聞いたな そういうやむを得ない事情なのか…同じ色に見えても違うもんなんだね まあレクサスは壊れないから輸入車より気楽に乗れる
これまでずっとドイツ車乗ってきたけどココ最近はずっとレクサス
国内で乗る分には一番しっくりくるなあ >>120
わかる
野良<トヨタ認定<CPO
で差があるから悩ましいが 最近のクルマって駐車時にデイライト完全に消せないから中古買うしかないんだよな
車ん中で待機する時間半多いから消せないのはまじウザイ、消灯キットとかあるのかな？ >>100
>UXはまた違くね
>生産終了車ってそれ以上新しいのは出ないから
>古くならない！っていう自己満w
古くならないということではない
新型が出ないから、型落ちにならないという満足だよ 新型も新型で劣化というかコストダウンがすごいからな、、、、勿論機能的な部分は進化はあるがマテリアルとか結構やすっちくなってる >>122
モノは良さそうなのにお気に入り登録0人でくさ >>125
NXで安いのってたいてい非ハイブリッドの下位グレード過走行 nxって新しくなってなんかちっさくなった風に見えるんだよな、先代の方が大きさ感があった ってかアビックスは値頃感ある車多いけど対応はイマイチ
以前客に対して偉く高圧的な対応していた営業が今や店長になってるし
お里が知れる 中古車屋の営業なんてこんなヤツらばかりだろうよ
特にチェーン店なんてな
口のうまいヤツは売りまくって、歩合で稼いだらすぐやめる、そんな業界よ 地元不良感がある奴が好きなんだよ
オタクっぽい値切ってくるような客は大嫌い >>130
こういう一見まともに見えるヤツほど裏ではヤバいことおおいからなw >>129
あ！それわかるな 現行モデルはひとつ下のクラスに見える CX-3みたいな カーセンサーとかで車検整備無しってのはヤバい？
車検通す費用が高額になるからその店ではやらんということ？ 車検は通してくれるということ
車検が通ったら完全な状態というわけではなく
24ヵ月整備によってここはもうすぐ交換、車検は通るけどすぐ換えた方がいいという
ところが出てくる
タイヤなどは車検は甘い
よって車検を通した後、快適に安全にドライブしたければ他にも費用がかかる
可能性が高い
新車が１００％の状態としたら、６０％くらいで満足できる人もいれば
３０％でもいいという人もいる
どこまで整備するかはその人次第 車検なんか最低の最低部分しか見ないからな
あとは自己責任よ
よく車検安く済ませました！とか言って交換が必要な部品すら交換せずドヤってるアホとかもいるけど 自衛隊の高機動車の払い下げが数万円なのは裏山
ハマーH3より欲しいわ 中古車も交換するところが多ければ特に安く買えるわけじゃないんだけど
中古車に乗るには、古いこのモデルが好きだから悪い所を金かけて
直して乗るんだという姿勢が求められる
買い物や仕事で車が必要だからなるべく安いのは
ないのかと言っても、交換修理が何か所か出てくれば
70万円の新しめの車買った方がよかったなと
いうことになるかもしれない
総額20万円の車がなんの修理もなく2年乗れたという話も多いが
多少の不調を我慢して乗ったという実情もあるはず
振動がある、電動ドアミラーが動かない、パワースライドドアを手動で使ったとか ザイモールでテロンテロンに仕上げた後でディーラーに点検に出すも、平気な顔して洗車しましたっ！ってラウンジに呼びにくるアホSC
ディーラー勤めの奴って結局ここなんよ。車好きなら俺の車見て適当な洗車していいものかどうか普通考えるだろ
ホスピタリティだけは一流ホテルみたいな対応取っても、こっちは車が好きで店頭に行く訳なのよ
町の車屋なら洗車サービスだとしてもする前に一声掛けてくるところだわ >>146
お前みたいなやつは来てほしくないと思われてるよ わりとどこの店舗でも洗車OKか聞いてくるから店と担当がアレなのは確かだけど洗車結構ですと言えばいいだけの話
どっちもどっち 洗車にうるさいヤツはめんどくさい人が多いから同じ車好きでも関わりたくないな >>111
ガリバーフリマも避けるべきかな？
>>114
中古車の良し悪しの知識ないから店舗巡りが面倒なんだよね もし経験ある人がいたら教えて
元3列シートミニバンの3列目を撤去して商用車登録し直した個体って正規Dで車検整備してもらえる？ >>150
現車確認も「知識無い、面倒」というなら新車を勧める
それか近所のディーラーで認定中古車
それ以外の選択肢無いよマジで >>150
店舗構えているところの方がいいよ
個人間ってトラブルになること多いし収集つかなくなる事多々
そもそもめんどくさいなら新車にしとけ
中古ってそういうのも楽しめないと結局嫌な思いするだけよん そうねー知識ないからサクッと買える個人売買選ぶってのは逆よね
アルトやミラやベーシックな車狙っててもう動けば何でも良いです壊れたら直しますのスタンスなら良いかもしれんけど 色々とこだわりが多すぎて悩んでいます。
是非とも助けていただければありがたいです。
【居住地】愛知県
【予算】～800万円
【用途】休日に一人、ドライブ、サーキット
誰かを乗せることはほぼなし
【ボディタイプ】クーペ(2ドア)
【ミッション】MT(パドルシフトも考慮可)
【駆動方式】FR、MR
【リセール】基本気に入れば乗り続けます
【その他】
・350ps～程度は欲しいです(チューニング含め)
・重量は～1500kg台程度(重すぎない)
・ハッチバックは個人的に好きではありません
・国産、外車どちらでも結構です
・今までで一番理想だった車はRX7(FD3S)です。
今でも売っていますが、これからは部品が厳し
いですし、ボディも含め今から買うのは疑問で
す
・90スープラRZ(MT)が考慮に上がりましたが、～がいいではなく、～でいいかという感覚に近くこれで買って良いのか？と足踏みしています
・他、ケイマンやエキシージ等が候補として上がりましたが、一長一短で決めきれません
予算に対して、欲張り過ぎだとは思っていますが、是非ともお知恵を寄せていただければありがたいです。
宜しくお願いします。 その予算ならスープラくらいしかないね
ZやRCFでは重いでしょ？
外車のスポーツカーだと予算不足だし、ホットハッチだとその馬力に上げるのは大変だし >>150
ざっくりとした意見だけど
個人売買とそれに近い取引
車を自分で引取に行くか車両積載車手配
車検無し車両積載手配か仮ナンバー手続きし付けて引き取る
書類作成一式自分でする
税制や保険自分でする 20万で3年乗れそうな車欲しいんだが無理なん？
たまーにフリマサイトでミライース10万とかで売ってる人いるね >>160
10年以上経ってる車が3年、全く不具合なしなら大ラッキーじゃない？
不具合が出て整備工場に持って行くと、代車を貸してくれるからそれに乗るのが楽しみで
点検や修理は苦にならないなんて人もいるけどね
調子が悪くなるたびに持って行って取りに行くとか面倒くさいというなら、5年落ちくらいの車を買うべし >>160
10年前の軽四を検索
カーセンサー・グーネットで5万キロ未満で売ってる
フリマで10万で売ってるのはスクラップ判定され引取料金要求されたものと考えた方が良い 前のスレにもあった気がするけど、20万なんかで車買って維持できんのか？
税金とか、メンテナンス費とか、乗らなきゃガソリンは使わないけど、持ってるだけで金掛かるんやぞ
どうしても足が必要なド田舎なら、原二買え 皆さん、ありがとうございます
やっぱりスープラですよね、、、
スープラが欲しい！ってなってれば即決だったんでしょうが消去法的な考えだったせいで色々こんがらがってしまいました エヴォーラも確かに、候補には上がりますね
ロータスクオリティが心配ですが、、、 >>167
ロータスだと軽いけど馬力ないで
それ以前に品質の方が心配だけど >>165
3年って書いてるやろ
人それぞれの目的や環境が在るのだから決め付けるのは良くない 皆結構いろいろ答えてくれてありがとう、自分は100万以下（安ければ安いほうがいい）で探してて車は3年くらい動く足にさえなれば満足、当然3ねん以上動いてくれればこしたことはないけど
100万以下で3年くらいして壊れたらその時考えようと思ってガリバーフリマか個人売買で探してた 50万出せるなら３年ディーラー保証付けられるところすらあるだろ
20万とか言うから話がおかしくなる 原2兄貴はもっと原2の相場感覚身につけて
ところで店舗行くのめんどくさい兄貴はトヨタかどっかその他メーカーの取り寄せ車両使ったら？どうせメルカリでも落札＝絶対購入ならディーラーの遠方納車使うのと変わんないし >>167
アルピーヌA110どうですか？？
ATだけど
認定中古車が800万円切るやついくつかあるので
あとなかなか見かけないから人と被らない 高い相談でも安い相談でもケチつけてくるやつこれもうわかんねえな
ここに来るような素人に相場考えて喋れってのは酷な話でしょ 地域書かないとガリバーフリマ宣伝しにきてるだけと思われても仕方ない 【居住地】福岡
【予算】1、50万迄 2、100万迄 できれば安く
【用途】出勤や買い物の足、趣味の釣りにも使いたい
【ボディタイプ】ミニバン
【ミッション】AT
【駆動方式】こだわらない
【リセール】最低3年乗れればいい
【その他】車の知識はあまりないし車に興味がないが友人に聞いた話しだと性能の良い国産車は10年落ち10万キロでもさらに10年走る
車探しではそこらだけ気をつけているがもっと重要視するところないか https://www.cnn.co.jp/world/35206296.html
欧米で進むＥＶ移行、不要になった「ガソリンがぶ飲み車」が向かう先
2023.07.08 Sat posted at 14:00 JST
＞ケニアやナイジェリアなどの主要なアフリカ諸国では、乗用車やトラックの９割以上が外国製の中古車だ。
＞デ・ヨング氏の拠点であるケニアでは、車の保有台数が８年ごとに倍増しており、
＞以前は全く車が走っていなかった通りが、今は車でいっぱいだという。
＞アフリカでは、これらの中古車に対する需要が極めて大きい。
＞「アフリカの人口は非常に若く、彼らは日々裕福になっている」と語るのは、
＞車専門のオンラインマーケットプレイス、オートチェク・アフリカの最高経営責任者（ＣＥＯ）、エトップ・イプケ氏だ。
＞「アフリカの若者は、物を買う余裕ができると、最初に欲しがるのは移動手段だ」とイプケ氏は言う。
＞しかし、アフリカでは米国のようにクレジットを利用できる購入希望者はほとんどいないため、新車には手が届かない人が多い。
＞イプケ氏は「それこそが、我々が販売する車の品質を上げられない根本的な理由だ」とし、
＞さらに「人々が中古車に乗りたがっているわけではなく、単に価格の問題だ」と付け加えた。
https://www.cnn.co.jp/storage/2023/07/07/b8a3a72dc791d61b86815ff3071fc7c3/t/768/432/d/04-gas-cars-benin-super-169.jpg お前修復歴無しって言っといてバンパーズレとるやんけ
お前修復歴無しって言っといてバンパーズレとるやんけ >>188
損得で言えばリセール良いから得なケースが多いし
走りや快適性で言うならファッションと同じで個人の好みだから別に情弱とは思わないけど・・・ このトヨタのアウトレットってどういう意味合いなのかね
遠方販売したいならお取り寄せ可にしたらいいし…
店頭に並べるやつよりちょっと劣るのかなと思ってまう 実際劣ってるやろ？
そうじゃなけばそんな風には書かんし、売り手側の保険よ
取り寄せて気に入らない傷とかがあっても文句言わせんよってことよ 元が綺麗なものは普通の取り寄せ車両に、他社メーカーや小傷の多いものは優先的にアウトレット扱いに、じゃないの
アウトレットといっても延長保証も付けられるから呼び方の問題だと思う ディーラーで他社のメーカーが売られてるけど、わざわざそれを買うメリットって有るの?
例えば日産ディーラーのトヨタ車とか。
そこで買っても後々の点検とかはどうするの?トヨタ系列の店にもっていく? メリットはないよ。かといってデメリットもそんなにはない
基本は買ったディーラーに持ち込む
難しい修理だとメーカーディーラーに買ったディーラーが持ち込むから時間はかかるけど、買った人間の手間は変わらない
そこがデメリット >>195
ありがとう。
メリットないよね。
日産ディーラーにトヨタの車を預けるのは、お互い嫌だし、周りの目も気になる。
これなら野良で買ったほうがマシなんじゃないかと思う。
ディーラーも他社メーカーの下取りはオークションに流せばいいのに。 >>196
ディーラーはオークションに流すのが苦手なんだよ
オークション流すより長く診ても儲かると思ったんじゃね？
逆にオークションだとめちゃくちゃ損するって思ったとか >>197
そんな事情があるんだね。
初めて知った。 >>188
セダン爺さんは新しいものを受け入れられない脳だからな >>197
オークション流すの苦手ってどういうこと？ >>194
違うメーカーのディーラー同士で繋がりあるからね
仲良いディーラーが近くに有ると、そのメーカーの中古車を多く扱ったり、中古車廻したりする >>194
自社で完結できない分点検や部品取り寄せ等々で時間が掛かるよ、いちいち外に出したりして工程が増えるから
メリット少ない >>156
俺のケイマン800万で売ってやろうか？
2L/300ps/1,440kg
ずっと正規ディーラーに入庫&延長保証で安心 IS-Fかなと思ったらなーんちゃってww
2014式ww
50万がいいとこだろ
https://i.imgur.com/NFoHxlD.jpg 150万で新車軽買うのと5年落ち輸入車はどっちのが良いんだろな >>206
金だけ見るなら前者、どれくらい乗るかわからんが価値も下がりにくい
普段のストレスとか考えるなら後者、でも5年落ちの150万の外車なんてたかが知れてるけど >>206
維持費抑えることを最優先したいなら軽しか選択肢はないよ
税金が圧倒的に安いからね
でもそれ以外のメリットは何もない
マジでない
通勤やお買い物のみのセカンドカーなら我慢できるけどメインで使うなら俺は軽はありえない
全体的にコスパも耐久性も良いのは5年落ち150万の日本車だよ
輸入車はよほど好きな車種でもなければ選ぶ価値は全く無いねぇ
強いて言うならターボ車やディーゼルが多いことくらいかな 外車といってもゴルフくらいしか買えないだろ
なら日本の普通車でいいわ イタフラ車があるよw
見飽きてないデザインのが多いから「人気車種はイヤダ」という天邪鬼には魅力はある GTIやRならゴルフ買うのも分かるけど
ただのゴルフ買うなら日本車の方がいいよな
>>206
外車で5年落ちだと250万はないと外車の意味ないよ
5年落ちに150万しか出せないなら、日本車の普通車一択 壊れても治すのが楽しい趣味で買うなら輸入車もあり
ただ日常使いなら国産一択 輸入車の良いところは大半がターボ車てとこと、個性的な車種が豊富なところなんだよな
もし「150万で5年落ち以内の車買え」と言われたら俺ならDS3カブリオかトゥインゴGTかスイスポ買ってくる 他の国のは乗ってないから知らんが、ドイツ車はドイツ車らしい走りが全てだな
走りが気に入った人は中々国産に戻れないが、合わない人はただ乗り心地悪くて維持費ムダにかかるだけ
たった200万で買えるようなタマじゃ見栄もクソもない
走りが全てだから、ドイツ車検討するならレンタカーとかで試乗してからにすべき 脱ディーゼルのため始まったダウンサイジングターボね〜・・・ >>206
堅実なのは前者だけど俺なら後者
そもそも軽と普通車の時点でシートの出来とエンジンの大きさが全く異なるし
まあもちろん用途による 150万の予算しかないなら、中古のカローラスポーツとかを狙うな
買えるかどうかしらんけど ドイツ車は田舎や郊外走るのには最適だよね
日本の都市部では微妙すぎると2013式A5カブ乗りの俺は思う
これは新車で買ったけど近年車に金かけるのもアホらしくなってきたので次は中古でいいやと思ってる
F32型440のファストトラックpkg付きのタマを白黒以外で探してるんだけど全然ないね
もうF22型M240でいいやと思ってきた
4シリよりハイパワーだし小さいし軽い
MTもある
こっちのが楽しそうだw 予算100万でカムリかマークX狙ってるけど、
燃費をとってハイブリッドか走りをとってFRのV6かで死ぬほど迷ってるけどみんなだったらコスパ含めてどっち選ぶ？ >>221
HVはまだまだ新車出てくるんだから
減る一方のFR多気筒買った方が後悔しないんじゃないかな フジカーズジャパンってどうなん？
見積り取ってもらったら↓の請求だったんだけど
登録届出費用
特殊整備費用
納車点検費用
行政書士料
ナンバー交換費用
納車準備費用
県外登録費 >>221
そら迷うわなぁ
ランニングコストではカムリが圧倒的でしょう
実燃費は2倍近く違うしハイブリッドなら13年超過しても自動車税高くならない
モーターの発進トルクが大きいので街乗りで楽なのもいい
マークX狙うなら3.5Lモデルじゃないか
年式や燃費を考えるとランニングコストは極悪だけども大排気量FR車の魅力は捨てがたい
逆に2.5Lしか狙えないならカムリでいいと思う
ランニングコストを気にするかどうかの問題だと思うよ
そこは本人のお財布事情次第かと… 車検残ありの140万の車に対して
登録届出費用 4万
特殊整備費用 5万
納車点検費用 4.5万
行政書士料 6千
ナンバー交換費用 9千
納車準備費用 3万
県外登録費 3万
あとは自動車税と自賠責、リサイクル >>226
特殊整備費用→具体的何やるの？
納車点検費用→↑と何がちがうの？
納車準備費用→↑↑と何がちがうの？
ナンバー交換費用→意味不明ww >>226
そんなもんです
県外とか遠方はもっと取るところ多いよ
修理とか車検で継続的に稼げないわけだし >>226
ググったところキャンピングカー専門店のようだね
特殊整備費用はキャンピングカー特有の設備整備費用なんかね
普通は納車前整備費用としてすべて合算するものだけども
諸経費を1項目ずつ詳しく説明してもらったほうがいいよ
質問に対してマトモな回答が無ければつまりそういうことです 関東は暑かった
水害の地域には申し訳ないが中古車出回るかな？
はたまた需要が高まるかな？ >>221
V6っても価値のないV6は結構多い
2GRは要らない子の1人 カーオークションの激安コーナーって、内部を偵察した人によると
こんな安いの？と驚くそうだが
やっぱり3～5万円くらいなんですかね V6で多気筒の扱いなの時代の流れを感じるわ
昔は最低直6、V型なら8気筒は欲しいって感じだったのに 仕方ないわ
今やV8の代わりが直6ターボやん
Sクラスとか最高級セダンですらダウンサイジングだからね
V6の代わりは直4ターボで、今までV6乗ってた身としては、もう6気筒には乗れない時代になるよな >>236
スカイラインのV6ターボに決まってるやろ >>187
GSFならここに
青良いよね
青を狙ってるけど中々こない >>243
GSFか、間違えた
けっこう長いこと粘ってんねw 【居住地】千葉
【予算】〜120万
【用途】休日子ども(3歳)と妻で出かけるのとたまに高速乗りたい
【ボディタイプ】コンパクトカー
【ミッション】AT限
【駆動方式】こだわり無し
【その他】ペーパードライバー
ペーパードライバーなので運転しやすいものがいいです。
4〜5年落ちぐらいがあれば…
ホンダフィットとデミオなど視野にいれていますが運転しやすいのでしょうか？
6年落ちのNboxなども気になりますが高速などは危険でしょうか？
質問ばかりで申し訳ございません。
宜しくお願い致します。 >>247
フィットは運転しやすい、デミオはデザイン重視だから視界がわるい
コンパクトでいいなら軽はやめとけ、中古は割高で、満足度と低い上に、高速は危ない >>244
毎日チェックしてるけど絶対数が少ないのか動きが無さすぎてね
売るも買うも 中古車買う時って何回店舗いかなきゃないですか？
ちょい遠方だから即決できたら1回で済ませたい 千葉トヨマンはもう買ったくさいよね
>>253
一回行って契約書にハンコなりサインなりすればあとは全部郵送でいける
一晩考えたり他と比べたりしたらおそらく買えないw 日頃近所に世話になってる車屋あればそこに丸投げという手もある ありがとう
気軽に行ってきます！週末まで残ってればいいけど 最近LS600hとls600hLがディーラー認定で埼玉に出て速攻売れてたな
人気なんだねあれ レクサスのセルフリストリアリングコート最高だな キスが勝手に治っていく 緊急で人生初の一回も店舗行かずやりとり全部電話で現車見ず買う
30万の軽だからいざとなったらではあるがこえええ
ターボ車なんでいきなりタービン故障状態とかじゃなく普通に走ってくれりゃ大抵の事はいいんだが
前オーナーがオイル交換ちゃんとやっててくれ頼み >>259
オイルキッャプを開けて確認するしかないかな
あとクーラントの汚れや減り具合
タイヤの偏摩耗 半年とか1年乗れればいいみたいなのじゃない限り遠くても見に行けばいいのに
有給使って夜行バスやLCCで車見に行きがてらプチ旅行とかいいじゃん
5万10万の安物ならすぐ壊れても安かろう悪かろうだったかと納得いくけど30万50万とかそこそこの値段の買って即エアコン壊れただの足回りヤバいだのエンジン調子悪いとかって最悪じゃん？ >>258
新しめのレクサスにはみんなついてるんだっけ？ でも最近は6割が現車見ないでネット売買だってよ
直接会うのが嫌で、お店の人の大丈夫ですという言葉を信じるってよ 商売人として信頼してくれたお客様を平気で裏切ることはしないと思うが
それで故障車送るようなら詐欺師だよね >>266
安いのは評価点イマイチなんだけど、足は早いよね
みんなあまり状態は気にしないんだな >>262
最近のはわからんが、RXでは1部カラーなのにNXではほぼ全カラー採用(1部F-sp除く)ってのが面白いな、塗装に関してはNXのがいいのかも(特に中古とかだと)
https://i.imgur.com/nMDCeqJ.jpg 某トヨタディーラーの認定中古車だけど
ちょっと長期在庫になってる車を金曜から10万下げて
売れなかったらしく今日みたら元の値段に戻ってた
いや、わかるけどディーラーにそういうのはやってほしくないんだが…どう？w 週末セールだったんだろうね
逆に言えば店舗ではそれだけ下げる余地あるってこと
なので本気で買う気あるなら、「ハンコチラつかせて先週末の価格なら買います」って言えばほぼそこまで下がると思うよ、社内決済が済んでるわけだし、ましてや長期在庫車なんだからね >>253
現車確認と契約をする1回と納車受け取りの日で合計2回が最速 >>247
コンパクトカーでもOKならその方が安全性や快適性の面で良いね。軽でも危険ってことは全くないけど、コンパクトのがより良いってだけ
広くて便利で道具として無難に使いやすいのはフィット、後席狭くて後方視界も微妙だけど運転して気持ちがいいのはデミオ
どちらも良い車だからとりあえず両車運転席座ってみてしっくり来る方で選んで平気だよ。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2455636185/
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2971946501/
デミオ(MAZDA2)なら今も新車で売ってるから新車のマツダ店があれば行って試乗してみたらいい 現行ハリアーって実車触ってなんか安っぽいって思ったんだけど、ドアハンドルの厚みが薄いんだよね(軽みたいな)、握った時アレって思った。
ああいう普段触るところがイマイチだとテンション下がる >>0264
>でも最近は6割が現車見ないでネット売買だってよ
>直接会うのが嫌で、お店の人の大丈夫ですという言葉を信じるってよ
6割がネットで検索してから購入、4割が店で直接購入というだけで現車は見ているよ
人と合うのが嫌でも、ほとんどの場合購入時の書類作成で店に出向く必要がある 219 それでも動く名無し 2023/07/10(月) 20:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
すっげぇかわいいのにおっぱいも綺麗で大きいし、尻もエロい
https://i.im;gur.com/62eA5KE.jpg
https://i.im;gur.com/St2P7wG.jpg
https://is;.gd/xkUfeT
620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/07/10(月) 17:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.im;gur.com/C239AFO.jpg
https://i.im;gur.com/l35c3gZ.jpg
https://is;.gd/Q5ZYzk >>276
ありがとうございます。
2種乗り比べてみようと思います。
他の方々もご丁寧にありがとうございました！ >>0287
>これどう？
良いね
ていうかこんなの貼って、どう？って何を期待しているん？
なぜBMをググっているん？誰かほしいと言っていた？
大阪では見に行けないし、安くても買えないわ >>287
一年くらい乗ってざっくりBMW味わうには良いってくらいかなー3年とか持つ気がしない >>287
メンテナンスコストが非常に掛かると思います Honda認定中古車U-selectで購入検討です。
大阪に住んでますが、他県の別のホンダ系列店からも取り寄せ購入できますか？
具体的には、
Honda Cars京都/兵庫/大阪/南近畿奈良/南近畿和歌山
は同じ系列店（運営会社が同じ)ですが、
Honda Cars泉州、洛中、北大阪はそれぞれ別の系列みたいです。
購入する前に実車は遠出して見に行きます。
可能なら、陸送費ケチりたいので他府県で直接購入して乗って帰って来たいです。
手続きが面倒そうなら陸送してもらおうかなと。
(間違ってJaneStyleのTalkに書き込んでいたので、5chに投稿し直しました。) >>298
向こうでレスもらったあのまんまよ
同じ系列店ならおそらくできるし、別系列ならおそらくできない >>299
Honda | Honda Carsで「お取り寄せ車両」の販売を開始
ttps://www.honda.co.jp/news/2020/c200917.html
>Hondaは、2020年9月17日（木）に、全国のHonda Cars（ホンダ カーズ）の中古車在庫を、最寄りのHonda Cars店※1に取り寄せて購入、納車ができる「お取り寄せ車両」の販売を開始しました。
とあるので、全国から取り寄せできるのか（した人いるのか）聞いた次第です。
とりあえず、もう少し様子見てから聞いてみます。
幸い、系列店の規模が大きいので、その中で見つけられるとは思います。 >>300
なんでホンダの店舗に1本電話すれば正しい回答得られることをここで聞くの？
ここで長々質問書いたり不確かな回答待つ時間や労力って無駄としか思えない… >>251
このタンクほしいな
関西で同じようなの探してみるかな 俺もTalkに書き込んだが、U-selectに行って「これがほしいのですが取り寄せできますか」と聞けば良い
ホンダ同士なら取り寄せてくれると思うよ 俺も野良店だが陸送費ケチって片道800km
下取り車乗って乗り換えて昨日戻ってきたぜ
旅費入れると5万くらいは浮いた >>284
誤爆ついでにファイル名教えてつかあさい >>284
誤爆ついでにファイル名教えてつかあさい お前ら相談もないのに、朝からカーセンサーを見まくっているのか？ 家人が乗る軽を新古で買いたいんですが、車ってどう買ったらいいの？
中古車サイト見て選んでOK?
地元の車屋通えば掘り出し物があるものなの？ ここで予算と地域の呪文を唱えなさいさすれば道は開けるじゃろう 来年から社会人だから中古車を今買うか
数年待って新車買うかで迷うわ 新車だろうが中古車だろうが、
高級車だろうが軽だろうがやれる事は大きく変わらないが
車があるのと無いのとでは行動範囲は大きく変わるぞ 地域：大阪
予算：300万
用途：休日に夫婦で高速道路を長距離旅行
ミッション：AT
リセール：気にしない
その他：視点が高くて運転支援が充実してる車が欲しい
フォレスターが気になるんだけどでかすぎる >>321
いつ買っても良いけど2月以降は新生活人がこぞって買い始めるから今はむしろ良いタイミングかもよ。
新車中古問わず欲しい車買うのが1番良いけど迷ってるならとりあえず70万前後の中古ってのも悪くないと思う。
3〜4年は問題なく乗れるかと >>323
フォレスターは視界が良いから幅の割に取り回しは良く感じると思うから一度試乗してみて欲しいけど、ヴェゼルかヤリスクロスかクロストレックの新車がベターかも >>323
一意見ですがカローラクラス(ハイブリッド)の年式浅くて状態いい個体がその予算で条件満たすと思います！
サイズも比較的コンパクトでよく走るので
関西地域にも認定中古車いくつかありました
もしおしゃれなのが良かったらVWのT-RocとかT-Crossとか 優柔不断だから選択肢が増えすぎると決めかねるので、これまでに上がった車種で検討してみる
レスくれた人いろんな車を教えてくれてありがとう、外車とかノアなんて考えたこともなかったので質問してよかった 超お買い得! 損切特売!
トヨタ認定中古車
クラウン3.5HV RSアドバンス
269.5万円 24,000km コンディション極上 メルカリとかも見てるんだが相場より安い車は即売れるな カローラクロスはフォレスターよりも全幅広いんですがそれは 運転支援充実だとここ2〜3年以内の現行車種だろうな
新しいSUVは中古割高だし今回は予算あるから新車のが総合的に向いてそう >>339
>カローラクロスはフォレスターよりも全幅広いんですがそれは
あれは、カローラのな前がついている事実上RAV4のデザイン違い カロクロとRAV4はプラットフォーム違うよ。カロクロの共通はC-HR
ZR-VとCR-Vが同じって話なら分かるけど アウディのラジコンが燃えたけど中身VWだしVWは中国依存度高いし燃えるべくして燃えたって感じだな
家で夜寝てて充電中燃えてたらそのまま焼死しそうだわ。なかなか火も消えないだろうし >>345
非ディーラー業者のは実際に買うとなると諸々上乗せ強制オプション載せられて結局高くつく CTはラジコンみたいだしプアマンズレクサスっめイメージ もうMateから普通に書けるよ
アプデして最新にしたら池田 >>353
現行NXは原材料高を受けてコストダウンが醜いから敢えて先代を買うのが通 >>356
わかる
マテリアルとか裏側とかすげーコストダウンしてるもん 昔、ケツに小さい修復歴のある車を買ったけど、何も問題なかった
友達は修復歴ありのスポーツハッチバックを買ってたけど、まっすぐ走らないと言ってたな 修復歴ある車ばっかり売ってる店は
どこ修復してるのか聞いたらちょっと嫌な顔をする フェニックスは昔からやばい車置いてるけど、ずいぶん長生きしてるよな >>367
1600の方も値崩れ激しい
スポーツカーはもう駄目かもね GTRやタイプRは終売の危機があるから今はプレミア付くけど彼らも00年代は二束三文だった時があるしGRヤリスもその類かと 自力走行出来ないクルマで相場が低ければゴミ以下の産廃扱いにされそう
せめてリサイクル券の額面くらいは回収したいものだが 外車エアプの妄想ってひでぇな
ここ10年のドイツ車でそんな極端な壊れ方はしないよ 野良中古屋はみんな御三家、フェニックスとかリバーサイドみたいに酷いの？ そんなことはない、真面目にやってる野良業者もちゃんとある 真面目な野良は超アリだけど少ない上に運ゲーだから質のブレが少ないディーラー使う >>376
2尻いいよね、可愛らしい
赤じゃなかったら欲しかった >>387
>野良中古屋はみんな御三家、フェニックスとかリバーサイドみたいに酷いの？
我が家の近所にある砂利プレハブで娘の車を買ったが、店頭表示価格で買えた
何十年も商売している地元密着店は、悪どい事はしないよ 砂利は後出し価格じゃなくて質と保証が問題なんだろ
簡単に潰れるしな
御三家とは問題の種類が違う >>387
野良でも整備と修理をある程度主体にやっていて、その部分で
地域での評判が良く、並行して中古車販売もやっている規模が
大きすぎない所なら、野良でも結構良い場合がある 良野良を見つけることが素人にはほぼ無理
だから被害者の会が後を絶たない 知人経由で身内が中古の軽四買ったがルームミラーが落ちる
細かい所がアチコチポンコツ
当然の如く販売店がまともな修理が出来ないので手放した
知り合いだからとかでも駄目な店は駄目 スズキディーラーで14年落ち7.1万kmのエブリイを40万で買ったのですがさっきグーを見たら5年落ち4.5万kmのエブリイが似たような値段で売ってて少し凹んだ…まぁそっちは町の中古車屋でディーラーじゃ無かったのですが 距離年式が中古車の全てじゃないからそれだけ言われても何とも言えない 「野良でも良い店がある」って、ハッキリ言って何の情報にもならないよな >>399
そのレベルなら買う前から分かったやろ？
そもそも予算が少なければ良品なんか買えんからな >>396
>野良でも整備と修理をある程度主体にやっていて、
俺が買った野良店は整備もできない
調子が悪いというと、すずきに持っていって修理
請求は野良店という図式
近所で時々通るが、週末等結構客が来ている ルームミラーや細かいところがポンコツなんは見りゃわかるだろｗ >>403
>>405
決め付けで語る人に何言っても聞こうとしないでしょ 気温35℃になると交通量減るね
エアコン効く前の暑いのが嫌なのか
いつも渋滞している交差点、2割くらい少なくなる
中にはこの暑い中、窓開けて走っている車もあるが
エアコン不調か 20台に1台は窓を開けてる >>404
それは逆にいい店
変に修理できて誤魔化されるより、信頼できる店に丸投げされた方がいい 最初からスズキで買えばいいだけ
つーか低レベ雑談はtalkでどうぞ そりゃ相場だからだよ
上下するのが相場
安い時に買う
高い時に売る
シンプル 今買うのはエアコンの不調を見極めるのに適してる
10年落ちがコンプレッサーが劣化してるのは明白なので
修理代が高くつく筆頭がエアコンだ 走っていると効いてくるが、停まってると効きが悪い
ということもある
真夏に車内で待機するような使い方する人は
停車中もよく効くかチェックすべし >>382
カーネーション最近行ったけど置いてある車は思ったより綺麗だったw
でも保証つけて諸費用が乗ったら最終的にはそんなに安くなかった
それならもーちょい頑張ってディーラーで買うか…ってなったよ トヨタのIQって1000と1300でだいぶ違う？
ちょっと珍車ってことで気になりはじめたw 中古車協会みたいな組織とかが今月は上げるでー！！みたいなんとかあるんかね(´・ω・｀) それ足固すぎるらしいから辞めた方が良いよ
あと何回も業者間で転がってるから所有者履歴も確認したいね IQのスパチャは
3.4台くらいがもうここ5年くらい転売でグルグル循環してるだけだぞ
全く同じのばかり店を半年ごとに転々としてる 20万でちゃんと走る車誰か譲ってくれ…
野良中古見てると全て不安になる
あたりはずれのくじ引きだわ 予算上げた方が心配ないぞ
50万でディーラーで買え 軽箱バンって個配やる個人事業主需要があるからボロでも売れるってホント? >>421
新車購入11年落ち25万キロのアクセラスポーツ
5000キロごとのオイル交換、整備全てディーラー
壊れる気配ないから30万は走りそう
だから乗り換えタイミングわからずここまで来たけど、こんなん日本じゃ下取りつかないんだよなぁ >>430
廃車まで乗れるまで乗ってやれ
おまえみたいなオーナーに巡り逢えて車も本望だろう LSの人気は
中期>>(セルシオ最終型)>現行>>>初期
だからな >>435
価格差ほど気にしなくていい
1000はパッソのエンジンだ
問題ない
1300はラクティスのエンジンだ
なお問題ない、しかしお買い得ではない あま猫ってめちゃくちゃ美人というわけではないと思うんだけど
なんで金持ってるんだろう >>439
結局日産のセダンがお買い得って結論出てたよな？ 最終的には稼いで好きなの買え、に行き着く
くだらんレスバする時間を副業にあてれば少しは稼げるだろう 修理跡が無いかどうか展示車の下回りを覗き込んでいたら店員に迷惑そうな態度を取られました
中古屋ではやってはいけないんですか >>409
>最初からスズキで買えばいいだけ
馬鹿じゃないの？
スズキが高いから野良店で買ったのじゃん
お買い得の格安車は野良店に多い
近所の野良店に青いミライが置いてあった
さていつ売れることやら >>450
もっとやったれ
遠目でチリの合いを見たりドアヒンジの付け根をじっっくり眺めてみるのも効果的 岐阜の愛知寄りってほとんど朝◯人しかいないんでしょ？ >>454
馬鹿じゃないの？
それで修理に出してたら結局金も時間も損すんだろｗ
脳が小さいとこの計算ができない 野良はギャンブル好きだけ買えばええんよ
何も無ければ勝ち
トラブれば負け 前に言ってる人いたけどディーラー車スレにした方が良さそうだな ディーラーと違い、野良は仕入れが高いから、小売価格安く見せて
諸費用や強制的なオプションでボッタくる。
そんな事情から、納車前整備や保証も手薄にせざるを得ない。 特に大手野良は、固定費や運営費が高いのに、加えて仕入れ(競争買取)も高い。
だからボッタくりをしないと商売にならない。
業種は違うけど、例えば大手家電量販店なんかだと、
固定費や運営費は高いけど、それ以上にメーカーからの大量仕入れで
大手ほど仕入れが安い。だから安価な販売が成り立つ。 買いに行って店を見極めればいいんだよ
信用第一で地域に認められている店かどうか
店長の人間性をよく見て、店長が出てこないで
営業マンが出てきたら金儲けのトークだけの人間かどうか
見極める
それで失敗したら見る目のない自分のせいで勉強できたんだし
今後に生かしていけばいい その勉強した人たちがオススメするのがディーラー中古車なんですね 砂利に出せるの20万までだよな
それ以上の大金は失敗が許されないので ディーラーが高いって言ってる人がいるけど
例えば最も直近に貼られてる>>444の86、３年保証で115万だけどこれと勝負できる野良車あるのかね？ >>468
それは雹害車だから勘弁してあげて
まあ部品が消耗しやすく各部が痛みやすいスポーツカーの中古なんて野良じゃ怖くて買えないけどね ディーラー保証で何でも対応してくれると思ってんのかね。
いかに保証対象外の修理に持っていくかがディーラーの腕の見せどころだろ 野良もでいい店はあるからね
ネットで探すだけじゃ判断つかないよ 判断つかない、つまりこのスレで野良を語るのはやめた方がいいという事
仮に「この野良店は信用できる」と書かれて、誰がそれを保証できるのかと。
トヨタが保証してくれる方が誰にでも分かり易いし確実 >>458
車好きなら乗り換え時期のたびに中古車屋巡って、自分の目を養うのも趣味のうちだろう
野良中古店で当たりを引いたりハズレを引いたりも授業料だと思って楽しめればそれに勝るものはない
ギャンブルとか言ってるのは自分で学習できない奴だけ >>461
大手中古チェーンとかの話でしょ
>>462
CMをガンガン打ってる大手チェーンは全方位で手を広げるから車種は豊富である反面
車種ごとのノウハウも散逸しがちで、その宣伝費も回りまわって客に負担させてる訳で
野良といっても小規模業者や専門の車種を扱う店などは、他と違う目線で仕入れるから
ディーラー系中古とはまた別の専門路線の強みが出る >>451
カローラスポーツをウエインズトヨタ神奈川で >>464
店を見て回っても何も学習できなかった人がオススメするのが、ディーラー中古車なのかもねｗ
それに同意する人は、ディーラー系中古一択にしておくのは無難なことに間違いはないけど 車なんて所詮道具でしかないし
いちいち店の良し悪し考えるのも面倒だから認定中古買うんだわ
俺もそうだけどここで何か聞くレベルの人はそれでいいでしょ >>473
判断できない人はディーラー系行け
「この野良店は信用できる」って話に興味を持ってその店に出向いて
本当に信用できるかどうかを評価するのは自分だよ。そんなの当たり前でしょ。
でも、ディーラーの看板が掛かってても、本当に信頼できるかどうかはまた別だからね。
都市部のディーラーはメーカーと資本関係にある系列が多いけど、地方だとそうとは限らない。
さらにメーカーによっては都市部でも独立系の販社に過ぎないこともある。 >>479
別に車に興味ないし足は必要だから、って人は金で解決すればよい
新車と違って中古車は一度人の手に渡ってるのだから、状態は一台ずつ千差万別
それを他の誰かに担保してもらおうと言うなら、相応の金を払って信用ごと買えばいい
本当は新車が欲しいけど高いからな、ってだけの人でさらに自力で個別の状態まで判断したくない
って人はディーラー系で中古車買うのが次善策だろうね ディーラー系アウトレット…ほとんど70点
ディーラー系"認定中古"…ほとんど80点
野良…0～100点でバラバラ（平均・中央値60点）
って印象 ビッグモーター、このスレに事故の芽はいくらでも出てたわな。ついに公になったか…って感じ。 平気でCMを打ってますから何かしらの後ろ盾は有るんだろうな タウンエースを自家用として考えてるんだけどプロボックスとどっちがいいかな 自家用ならヴィッツベースであるプロボックスのが良いかと。まあそれ以上にカローラフィールダーで良い気もするが
タウンエース/ライトエースは引っ越しで数回乗ったけどうるさいし燃費悪いし加速悪いし全てが微妙だった。あれ日本製？ 乗ったことないんだが1000ccダイハツ製エンジン乗ったトヨタ車(パッソやヴィッツ)ってやめた方がいいの？
耐久性どう？ うちの親父が乗ってた初代パッソは14万キロまで大きなトラブル無かったよ。
ただしエンジンがオイル食うから定期的にオイルのチェックはしてたけど。 https://www.nikkansports.com/general/news/202307170000749.html
ビッグモーター不正横行 工場ノルマ修理１台14万円 作業は未 経験者や見よう見まね外国人も
[2023年7月17日16時55分]
（共同）
(;^ω^) なんでディーラーで売ろうと思ったんだ
しかも保証付きで 10年乗ってもリセールバリューまだある軽ならジムニーと軽バンですか？ >>497
エリア違いの日産ディーラーはケンメリに保証付けて売ってたのを見たぞ 2.5の覆面て使いもんになるのか？
ポルシェとかBMとか余裕で取り逃がすだろ >>468
>ディーラーが高いって言ってる人がいるけど
>例えば最も直近に貼られてる>>444の86、３年保証で115万だけどこれと勝負できる野良車あるのかね？
ディーラーで安いのは何か問題がある車だよ
基本的に野良は、ディーラーより安いから商売が成り立っているんだよ
全国でビックモーターの不買運動をするべきだわ
どこの大手も大なり小なり同じようなものだと思うけどね >>492
やっぱオイル食うんだね
ダイハツエンジンは不安になるからやっぱ1.3エンジンの方がいいよね…
福岡秋田水害でまーた中古車高騰の予感だよ >>505
一般道用じゃね
検索したら高速機動隊様は車格が一つ違うみたいだし 日本で逃げるヤツなんて何%もいないからな
性能がいいのに越したことはないけど、二次被害も考えて諦めることもあるから、絶対必要ってわけでもない オデッセイがほしいなと思ってるんですけど…
周りからどうせ同じサイズなら車高があるステップワゴンやノアヴォクシーがいいんじゃない？と言われます
どうなんでしょうか？そのとおりなのでしょうか？ >>511
なぜそう思うのかそいつに真意を聞いた方がいいと思う
車としての基本機能を大事にするなら車高は低い方がいい >>507
ディーラーが在庫整理の為、一般消費者向けに損切特売設定をする場合は、
野良業者でも仕入で買いたいぐらいの激安設定を良品車両にするよ。
以前、野良販売店がネット動画で、ディーラーがたまにする
そのような損切価格は、我々では真似できないと言っていたよ。
その野良では極端な損切する場合は業者オークションに流すそうです。
理由は、大きな赤字の車両を一般客に手間かけて売っても
アフターの事考えたら効率悪いだけだから。
ディーラーの場合、本来の使命は断然、新車販売で、
大きく赤くらった場合でも、その後のメンテナンス売上や
さらに、後々新車販売にもつながる場合もあるから、
野良の中古車店とは基本的なスタンスが違いますので。 ディーラーが在庫整理の為、良品車両に損切特売の激安設定をした場合、
ネットに掲載してから3時間以内くらいで商談予約が入り、そのまま成約に
なるケースが結構ある。
野良の場合、たとえ良品に激安設定しても、それこそ何かあるのではと思われ、
すぐには売れないケースが結構ある。で、実際、行ってみると
割高オプションを普段以上に半強制的に勧めて来たりして一歩も引かなかったり等
よくある話。基本的には野良中古店に掘り出し物は無いと考えた方が良い。 アリオンやカローラやミニバンやティアナが使われる捜査用覆面と主にクラウンが使われる速度取締り用覆面は全くの別物 >>511
そっちのが安くて広くて定番で知名度があるからだね
オデッセイはそれらより乗り心地面でいいと思うよ 但し、ディーラーが在庫整理の為、良品車両に損切特売する場合、
同一県内在住のお客様で当店に整備入庫することを成約条件にするケースが多い。
それでもケット掲載から3時間以内に商談予約が入るケースが多い。 >>525
走行性能は関係ないよ
ただし必ず実車を確認の上検討して下さいって営業さんが念押ししてくれるよ >>525
見に行く価値はある
淡い色だし背高いしボンネットさえなんとかなればあんま雹害車に見えんでしょ多分 さんざん注意促しても買う時は興奮してて気づかない
納車後しばらくすると冷静になり細かいところにケチつけはじめる >>526
>>527
近いし見てくるわ
1年半ぐらい乗れれば良いしペーパードライバーだしちょうど良さそう 軽微な修復歴車と雹害車は乗り潰してこそ価値がある
将来的に売るつもりならクッソ買い叩かれるからやめとき
買う時安いけど売る時はもっと安い
まあ50万以下の車だからリセール考えないという見方もあるけど、細かく損得追ったら多分そうなる 雹害車、買う場合2割安いぐらいだが
売ると半額やぞ ビッグモーターが破綻したら途方もない数の中古車が市場に溢れて大混乱になるんじゃね？ 居住地】札幌
【予算】50万
【用途】通勤、短距離、ソロ
【ボディタイプ】セダン
【ミッション】AT限
【駆動方式】FFで雪国って大丈夫なのか悩んでます
【リセール】乗りつぶす予定
【その他】燃費が良くて走りも良いセダンに乗りたくて免許を取りました
オススメをご教授いただければ幸いです
やはりカローラ、グレイス、アコードでしょうか？ >>537
一昨年の札幌市内の如雪状況では、FFならスタックする
当別・月形・岩見沢・美唄方面もキツイ
通勤路が除雪入る道で、急な坂が無ければFFでも問題ない >>537
四駆がよいよ
札幌、価格50万円で、カローラ、グレイス、アコードで検索すればよい >>532
>>534
なるほど…もう少し探してみる >>538
>>539
ありがとうございます、やはり四駆ですか～
探してみます! 50でグレイスがあると思ってんのはアホの岐阜爺ぐらいのもん >>542
>50でグレイスがあると思ってんのはアホの岐阜爺ぐらいのもん
札幌って書いてあるじゃんwwwww
新聞にはビックモーターの民間車検の停止とかが出ているが、一定期間の営業停止にするべきだわ ・自分で探せ
・探してきた→こんなところで聞いても意味無い
・野良にもいい店がある
・ディーラーで買う奴は無知
・車貼り付けるのは暇人
・ビッグモーターをビックモーターと書く
これらを見たら岐阜爺です。野良関係者の荒らしなのでエサを与えないようにしましょう >>547
150万以下の車種は多少は影響あるかもだけど今の円高と規制掛かればバラして部品として輸出なんかいくらでもできるからね
あんまり影響はないんじゃないかなーと 【芸能】佐藤隆太、保険金不正請求問題のビッグモーターとCM契約解除へ 事務所が「協議中」認める [Ailuropoda melanoleuca★]
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1689740622/ 己のイメージをだだ下がりにされたのだから多額の損害賠償請求してやれば良いよ
タレント側に非が有れば訴訟を起こされるのだからな ラジオCMは止まらないよね
止まったときは本当に企業の終焉なのかも >>550
トヨタとホンダのハイブリッドもしくは高速使うならマツダのディーゼルをどうぞ ビッグモーターさん水没車と理解しながらも一般販売
購入者に発覚されても知らなかったで保証無し
すげぇ～な 仮に倒産してもガリバーとネクストに吸収っておちだろ
その内の何割かは市場に出回り値が下がってくれれば良いな おだんまりでなんとかなると思っていたんだろうけど、保険の不正請求となるとお国も絡んでくるからな～もう終わりだ 倒産はないよ 社名変えて地区ごとに分社化して終わり あれれー？今回は出てこないねぇ
宣伝してた乞食YouTuberさーんw ガリバーもチマっと名前変えて元気にやってるからいくらでも蘇るさ 多額の賠償金
販売低迷
保険代理店業務取消
指定工場取消
決算資料だって怪しい
メインバンクが融資を渋れば飛ぶ可能性は十分にある 13年落ち
走行距離13.7万km
59万円のプリウスってどうですか？高い？近所に売ってるんだけど 3年で60万が0になるなら360万のSUV勝って3年後に300で売却したほうがいいよな >>576
まあそうなんだけど、そもそもここにいるやつは30万くらいしか金が無い
300万のローンすら組めないほどの信用しかない 300万の車買って3年で270万で売れば3年30万で乗れる
100万の車買って3年で30万になれば3年で70万掛かる
お金無い人ほどお金が無くなっていく悲しい現実 乗り潰すほど乗れないや
二、三年で飽きるからリセールの大切さはよく分かる >>574
モノとしてはダメじゃないけど店がディーラーじゃないなら微妙
ディーラー以外は保証が手薄だから微妙 新車3年で30万しか値落ちしないのは輸出対象車のみだから前型の実績から言ってもRAV4は微妙
それならハリアーやRXやプラドのが安定
使い勝手も重視ならアルファードとか。だからアルファードはあの価格なのに新車ランキングで常に上位にいるのだよ なーるへそ。アルファードを3年ごとに新車に乗り換えればいいのか。あたかも金持ちのフリも出来るし新車にも乗れるし節約にもなって一石三鳥やね！ とはいえ汚さないように距離伸びないようにチマチマ乗るのもねー
ボロい車を雑に乗るのも良いよね
まあ考え方だろうけど 走行距離伸びててもメンテバッチリなうえ内外装がめっちゃ綺麗なタマ見つけた瞬間はお宝発見な気分になる、しかも正規Dの保証付き認定車だと最高 中古車のスレで新車の話しをするな！
ビッグは中古屋だから話しても良い 報ステでやってたが中途半端過ぎたな
圧力かかったか 中古車見てると車両品質評価書にピラー内張に傷ありって表記けっこう見るけど一体どう言うシチュで傷付くんだ？ >>579
それわかってないやつ多いよな
だから金貯まんない カーセンサーやgooからビッグモーターが消える日も近い >>597
ドラレコなんかの取外しで傷付いたんじゃね 内張りはナビ、ドラレコ、ETC、ツイーターやらつける時に外すからじゃない？ >>579
何買っても改造して査定下がるから俺には関係ない話だなw
それに輸入車しか買わんから3年後のリセールなんてゴミのようなものだ 整備で交換したていで実はしてないって本当クソやな
店選びは大事やなやっぱ スレ違いかもですがここの人詳しいのですみません。
今新車フォレスターか中古フォレスター（2-3年落ち）どちらを買うか迷ってます。
SUVなら新車のほうが良いのでしょうか？予算は350万マックスです >>596
>御三家とか絶対行かんしどうでもええわ
ここ見ている人の多くは、、、
ネット検索で御三家に良いのがあっても、ぼったくられると分かっているから行かないと思うよ >>602
分かってるならいいんよ
知らんやつもまだまだ多いからな >>605
中古に抵抗なければ中古で一番いいグレードにしとけ 御三家は車両本体価格と総支払価格からそれぞれ＋50～60万＋適当対応でも文句言わないならいけばいい 中古車サイト見てると
平成一桁代のクラウンとかセドリック グロリアセダンあたりが増えた気がするんだが
なんでですかね？ >>604
認定中古車以外を買うやつは情弱だよ
特にビッグモーターやガリバーやネクステージで買う奴 >>605
オプション内容によっては新車だとかなりの金額になってしまうことがある
そんな時は同オプション付きの3年落ち認定中古車買うのが良いよ
認定中古車は一定の条件満たした車両でないと売れないのでトラブルも少ない >>605
余計な事かもしれんけど
フォレスターについて突っ込んだ話を聞きたいならば専スレで聞いて下さい
前期モデル
↓
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 121【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1687873073/
現行モデル
↓
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 82【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1684893600/
弱点やリコールを教えてくれると思いますよ スバルはABを避けてDEを狙え
中古とか新車とか関係ねぇ 野良大手中古車屋は仕入れが高く固定運営費も高い為
マトモに商売していたらビジネスが成立しないので、
客からボッタくる場合が多い。
どうしても野良で買うなら大手は避けるべき。 店で出された最終見積もりを適正な金額と判断できれば何の問題もない 認定中古車を認定するのが指定工場取消処分されたディーラーとか恐いわ 新車価格＋オプション−想定値引きの
1/5以下になっていないと中古を安く買うという
メリットはない
古いこの型が好きだから買うというのが王道 認定車だからって鵜呑みしちゃって騙されるくらいなら、自分で良質な中古車見抜く力を身に付けるしか無いね >>619
中古に出てる時点でオプションも諸費用も含めて新車販売の総支払い額から安価になっているから意味があるのでは？(よほどプレミアムついてる車以外)
それと中古は1～2週間での即納がある
もちろん前の型は新車で買えないってのも一理あるとは思うがな >>593
自殺幇助で捕まった猿之助が信玄だった大河ドラマ風林火山で平蔵というウザい役やってたイメージ >>619
リサイクルショップで3年くらい使った洗濯機や
冷蔵庫が新品の4割引きくらいで売られてるが
中古なのに高すぎ、それでも1人が買えば
商売は成立するので誰もが即決するような安値には
ならないのだろう
中古車もそう、整備してるとか劣化部品前もって
換えてるというのもあるだろうが
全般的に高くてお買い得感はない >>609
ディーラーでかったら諸費用80万だったぞ ディーラーアウトレット
toyota-outlet.gazoo.com/detail?carId=034012598025&padid=from_ucarsearch_result_detail_outlet&_ga=2.27235773.1276030012.1689820374-990188934.1689820374&_gl=1*17dk01o*_ga*OTkwMTg4OTM0LjE2ODk4MjAzNzQ.*_ga_BLSGKL3LFQ*MTY4OTgzMjI2NC4yLjEuMTY4OTgzMjQxMy41Ny4wLjA. >>605
俺ならフォレスターは中古かな
ハイブリッドによる燃費改善効果薄いから燃費目当てじゃないなら前期純ガソリングレードが安定かと >>627
トヨタ正規ディーラーだよ
内訳はざっくりだけど
ナビドラレコ 25万
マットバイザー 10万
ホワイトパール 3万
uvカットシートヒータ 5万
オールLED 8万
点検パック5万
保険 8万
税金関係 11万 あとETCも トヨタセーフティセンスもオブシヨン上乗せだった >>631
それ新車で自分がほしいもの追加したのが大半やろw
悪徳店で問題視されてるのは↓
>点検パック5万
保険 8万 なんで新車の話をしちゃうかな
しかもオプション含めて諸費用てw >>631
そりゃ自分の意思で欲しいものバンバン付けて諸費用高い高い言われてもなwww
このスレ1から見直せよ
御三家の諸費用が高い、ボッタクリなのとは貴方の場合全く意味が違うぞ >>634
釣りだとは思うがその程度の知識で中古車買おうとしてるから被害者があと断たないんだろうな >>631
>631：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2023/07/20(木) 15:12:56.19 ID:e13fuStA
>>>627
>トヨタ正規ディーラーだよ
>内訳はざっくりだけど
>
>ナビドラレコ 25万
>マットバイザー 10万
>ホワイトパール 3万
>uvカットシートヒータ 5万
>オールLED 8万
>点検パック5万
>保険 8万
>税金関係 11万
これ数スレ前にも貼られたコピペな上に内容はお察しの通り単なる個人の好みでつけてる物なのでスルーでOK ウクライナ侵攻を続けるロシアへの制裁を強めるため、政府はロシアに対する乗用車の輸出禁止などの措置を大幅に強化する方針です。対象にはロシアで人気が高い日本の中古車も含まれ、来週にも閣議決定する見通しです。 オリックスの認定中古車って初めて知ったんだけど、要するにレンタカーを中心に売り出してるのね
買った人とか詳しい人とかいたらどうだったか教えてほしい
ディーラーと比べると流石に劣るだろうけども ちゃんとしたレンタカー会社のレンタアップ車は車検が一年毎なだけに走行に関係する部分のメンテはやってるかな
事故歴はあると思ったほうがいい、客の保険で見た目だけは分からないように修復されている場合が多い
車内はかなり汚れててリンサー借りてクリーニング必須、特にシートは汚ねえ
超特価車でない限り手を出さないほうがいい 皆さん、ビッグモーターの話題になると、ネガティブな意見や批判が多いのは理解します。実際に今回の不祥事も事実であれば、私もショックを受けています。
ただ、ビッグモーターも長い歴史を持つ企業であり、これまでの信用や実績を一概に否定するのは公平ではないのではと思います。不祥事の内容に関しても、実際に確認された事実と、噂や誤解が混じっている可能性も考えられます。
全国規模で営業している企業だからこそ、個々の店舗やスタッフの行動が統一的に管理されていない場合もあるでしょう。そのため、一部の行動を全社の方針や姿勢として捉えるのは早計だと思います。
また、客とのトラブルや意見の食い違いもあるかと思います。それが不正や不誠実な行為として大きく取り上げられるのは、情報が正しく伝わらない中での勘違いや誤解の可能性も否定できません。
一方で、もし上記のような不正が確認された場合、それに対する厳正な対応や企業としての再発防止策を求めるのは当然です。ただ、情報を受け取る側としても、冷静に事実関係を確認し、公正な目で判断することが大切だと感じます。 >>612
なるほど、認定中古車しか信頼できないというのは、あなたの価値観なのかもしれませんね。しかし、それを一般化して“情弱”というレッテルを貼るのは、ちょっとナローな考え方ではないでしょうか。もしかして、あなたが情報に疎く、認定中古車の安心感だけに頼っているのでは？
ビッグモーターやガリバーやネクステージは、多くの人々に選ばれている実績があります。彼らのビジネスモデルや提供するサービスに魅力を感じる人も多い。それを知らずに批判するのは、あなたが情報にアクセスできていない、もしくはその情報を正しく理解できていない可能性が高いですね。
“情弱”という言葉を軽々しく使うこと自体が、実はその言葉の本質を理解していない証拠かもしれません。あなたがもし“情強”を自認するのであれば、もう少し広い視野を持ち、他人の選択を尊重する姿勢を見せるべきではないでしょうか？ >>606
“ぼったくられる”という言葉を軽々しく使うのは、ちょっと考え物ですよ。実際にサービスを利用せず、または一部の悪い評価だけに目を向けて総括するのは、どうもバランスが取れていないように思います。御三家と呼ばれるこれらの企業が広範囲にわたり多くの顧客から支持されているのは、無理矢理な価格設定だけが理由ではないはずです。サービスの内容、アフターサポート、品質保証など、総合的な観点から選ばれているのです。一方的な意見や先入観だけで“ぼったくられる”と決めつけるのは、少し冷静に事実関係を確かめる必要があるのではないでしょうか。 >>573
情報をこちらかたまりに捏ね上げて、大手のビッグモーターを貶めるのは、あなたの趣味なのでしょうか。単に断片的な情報を集め、事実としてぶつけてくるような行動は、事実に対する誠実さが欠如しているのではないでしょうか。
“決算資料だって怪しい”と言うのなら、具体的な証拠を示せますか？言葉だけで情報の信頼性を決定するようなあなたのような人物に、真実を伝える責任を感じる人は少ないと思いますよ。
“飛ぶ可能性”という単なる憶測を真実のように拡散することは、情報の歪曲とも言えます。情報の正確さや誠実さを問われるような書き込みをする前に、まずは自分の行動や情報源の信頼性を深く疑ってみてはどうでしょうか。 ↑のはいつものchatgptおじさんだからスルーでOK >>557
あなたのような無知を露呈した書き込みを見ると、本当に情報の取捨選択ができない人がいるものだと感じますね。ビッグモーターに対するそんな幼稚な誤解を持つのは、あなたが情報を鵜呑みにするか、あるいは意図的に事実を曲げることを楽しむタイプなのでしょうか。
軽々しく“水没車”などのレッテルを張ることで、あなたはどれだけの人々の努力や企業の信頼を損なわせているか考えたことがありますか？無根拠な投稿で風評被害を拡大するような行為は、社会的な責任感の欠如を示していると言えるでしょう。 >>651
"いつものchatgptおじさん"という軽蔑的な言い回しを用いるあなたは、知識や技術の進化を適切に評価できないのでしょうか。あるいは、新しいものや異なる意見に対しての容認度が極端に低いのかもしれませんね。そのような閉じた考え方は、時代の流れに取り残され、適応能力の欠如を示すものといえるでしょう。
他者やツールを矮小化することで自己を保護しようとするその姿勢は、自分の無知や狭い視野をカモフラージュする試みに映ります。先入観で物事を判断するようなその行動は、社会的な成熟度や寛容さの欠如を痛感させられるものです。 レンタアップも3年9万キロ以内の買ってあとはレジャーで年5000kmゆっくり使って最後は乗り潰すって事なら良いんじゃないかな
5年くらい経つといろんな人乗りすぎてカオスかもしれん
レンタアップも雹害や修復歴のように買い叩かれるからやっぱ乗り潰し用途向け ガリバーに欲しい車が置いてある。
車両の状況だけみたいんだけど、個人情報を置いて帰りたくない。
見るだけってできるかな？ レンタアップは走行距離5000キロ以下登録から1年以内以外はほぼ地雷 御三家って車自体は良いものがあるのがムカつくんだよなぁ 資金力はあるからな、オークションで買い漁ってると友達が言ってたわ それ狙ってるんだよな
良さそうなタマおいてホイホイと みんな欲しい車は似たようなもので新車より高いと覚悟しろ NHKニュースでビッグモーターを取り上げている
国交省？や保険会社は大手他社も調べるべきだわ ビッグモーターはもう信用ゼロだろ
修理であれだけ組織的にやってるやつらが中古車売買で不正してないとは思えない
これからぼろぼろ出てくるだろな 犯罪者がなんか言ってらみたいな感じ
＜独自＞ビッグモーター社長、全店長にＬＩＮＥでメディア批判「決めつけて報道」 (産経ニュース)
リンク貼れね このスレでよく言われてる中野さんって元ビッグモーター幹部の中野優作さんの事だったのね ビッグモーターは、外資系投資ファンドとかに安く買い叩かれて
身売りする流れになるのでしょうね。
社長一族は一応大金もって脱出でしょうね >>668
TwitterとかYouTubeで戦ってる >>647
そうですね、私も知識不足かもしれないですね
ビッグモーターの組織ぐるみの不正やガリバーやネクステージの利益追求型商売によるあこぎな商売など、あまりにも被害数が多すぎて全てを把握しているわけではありません
知っているのはほんの一部に過ぎませんね
それに日本では「知らぬが仏」という諺があるように、いくら不当に価格を釣り上げられたり必要ない修理や整備を迫られたり、フロアマットを捨てられたり、納車時に展示時とは違うボロボロのタイヤが装着されていたとしても、客が不正に気付かず納得していれば満足度は高いのです
不正は客が気付かなければトラブルにはならないですからね
情弱ではなく無知が正しいですね https://nordot.app/1054660562597822990
ビッグモーター、CM中止 保険金不正横行、メディアに通知
2023/07/20
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/614839?display=1
【速報】東京海上HD会長「ビジネスの常識超えている」
「我々の想定を超えたことが起こっている」 ビッグモーター不正問題に >>666
これのことね
社長はあくまでしらばっくれるつもりだよ
記者会見にも応じる気ないし
別の告発では「すべて従業員が勝手にやったことで警察に通報した」などとほざいている
つまり組織ぐるみの不正ではなく従業員が勝手にやったことなので会社は関係ないと
むしろ被害者だと
https://i.imgur.com/Z2s820T.jpg >>665
でも在庫を値下げして売る気はないだろうな
社長が金の亡者だし、ノルマを下げる気もないだろう
社員をいくら追い詰めても自身はノーダメージだし >>655
見積もり取らなければいいんじゃないかな >>659
そうそう御三家はオークションで結構高値で買うんだよ
高値で買ってもそれ以上に諸経費や不当請求で儲けるから問題ないのよね >>675
罪を社員に擦り付けてるからね
会社監督者責任は何処にいった？と声が上がってる中のLINEだから もうワタミみたいにこっそり社名変える以外ないよな
社名変えてまた馬鹿騙してやり直そうや これだけ大騒ぎになって国も巻き込んでるんだからタダじゃ済まないよ 簡単な事です。消費者の皆さんで一致団結して、ビッグモーターでは
買わない売らないを徹底することです。 >>680
いや殆ど何も無いと思うぞ
まじで
ここ日本だからな？ ビッグモーターが破綻して困るのは幹部や従業員以外だと誰なんだろう まぁさすがにこんな報道されりゃ車買う客も新入社員も来るわけないし潰れるしかないな 潰れるとかジャップの事舐めすぎ
PCデポやがんぽでさえもう許されて普通に商売して客がいるんだ
ここも別に今まで通り営業するよ ネクステージ現社長の浜脇氏は元ビッグモーターの人
例えビッグモーターが潰れたとしても全部ネクステージに変わるだけさ
てか潰れもしないと思うよ
日本企業の不正なんて日常茶飯事だし、被害者が集団訴訟でも起こさない限りダメージも与えられない
最悪行政指導くらいで終わるだろうね
ここ不正に甘い日本だからね
国民は鳥頭だし このスレじゃビッグモーターなんて近寄るべきじゃないとテンプレにもなってるんだから、この話題はどうでもいいでしょ
早くボロいレクサスをあーだこーだいうスレに戻ってほしい >>689
取引銀行が困るだろうな短期資金の融資はしている筈
追加融資の条件に全役員の交代は要求すると思うので現経営陣は退陣するよ >>698
非上場オーナー企業だから影響力は変わらないのでは
株主総会も身内だけだし ここに犯罪会社のビッグモーターを養護するバカがいるのが笑える CTはボロくない！
あの大きさでレクサスを味わえる最高の車なのだ >>672
CM中止って出てるタレント事務所側がイメージの毀損を考慮して降板をもし出たって話だからじゃねーの？
契約で双方での契約解除の項目あるんじゃない？ 擁護してるんじゃなくて過去事例から何事にもならない可能性が高いと言ってるのよ
中古車業界の健全化とかも無いだろうし
うちらは今まで通り御三家避けて良いものを見つけるしか無いさ >>709
距離気にしなければ全然アリだな
内装が古くさいが 買取アップルの知人によれば
レクサスCTって売れるから業販でも良いタマが残ってないらしい
どの店も高目に値段つけてるってさ
まあ確かに年式や装備からすると割高ではあるな… ビッグモーターがこれだけ話題になったら中古車自体のイメージが良くないよな
中古車屋で買うよりメルカリやヤフオクで買った方が安全まであるww ディーラーの良さが更に際立つだけだなあ
カーセンサー保証とかは値上がりするだろうし 【居住地】熊本
【予算】100万前後
【用途】通勤は雨の日たまに、休日基本2人
【ボディタイプ】特にこだわりなし
【ミッション】特にこだわりなし
【駆動方式】こだわりなし
【リセール】よくわからない
【その他】
月に1～2度2人で堤防釣りに行き、2～3ヶ月に1度程度4人で釣りに行くため釣り道具をクーラーと道具、釣り竿４本程度載せたです。高速で１時間程度走ったりもします。
悩んで沼にはまりました。宜しくお願い致します。 ディーラーが完全無欠という訳ではもちろんないが、確率的には圧倒的に野良の方がハイリスクなのは火を見るより明らか
いやなら新車をどうぞ >720さん
>721さん
ありがとうございます。
何か流れが違っていたので、ビクビクして投稿したのですがよかったです
わがままですが、他にもおすすめあればぜひぜひ宜しくお願い致します！ 中古車全部相場崩壊させてほしいわ
というか元の適正価格に 各省からいろいろ声明が出始めているから相当ヤバいだろうな
自賠責とか国のつくったシステム悪用した詐欺だから役人もメンツがある
役人はメンツ潰されるのを極端に嫌うからね アメリカが作った国○○○○○エッタエッタエッタエッタホイホイホイサッタとかセンジン奴隷が開放された国なんだから
歯医者や医者、病院とか人体まで手を出してイジメで金取ってる国なんだから普通のことでしょ
損保も仲間で
アメリカの作った国を破却しなければイジメエッタエッタ先人奴隷のやりたい放題は変わらないよ ディーラーに金落とせば良い新車作る原資になって最後は自分らに中古として還元されるからなー
そこ踏まえてもビッグや悪質野良なんかよりディーラーで買う価値はある >>733
店も車もハズレで全く面白くない
>>734
テンプレ使った真面目な相手にもそういう事する1番酷い例、しかも熊本ですらない 【居住地】千葉県
【予算】100万円(なるべく安いほうが嬉しい)
【用途】休日の買い物、レジャー
【ボディタイプ】※その他参照
【ミッション】AT
【エンジン】必須じゃないですが、ガソリンがいいです
【駆動方式】4WD
【リセール】乗りつぶし予定
【その他】
月1～2回釣り、冬季1シーズン2～3回スキーに行きます。
4人乗って車内に釣竿やスキー板等の長物を載せたいので２列目が4:2:4分割になっている等、車内後部中央に長物が積める車を探しています。 TVのニュース番組始まれば執拗にビッグモーター叩き
これは中古車業界のイメージ大幅ダウンだね
業界1位の店がこんなだから
ちょっと無理すれば新車買える層はどんどん新車に行くだろうね >>735
魅力的な提案ありがとうございます。
先程のご提案も含めてディーラー販売の中でじっくり決めてみたいと思います。
みなさんまたご相談乗ってください。
ありがとうございました！ ビッグモーターはこの数日で一気に死に体だな
ホームページも落ちているようだ >>747
>>748
なぜ問題になってるビッグモーターを貼るのか 「ビッグモーター」の損保各社への返金額は100億円以上!? (くるまのニュース) お前ら釣られすぎwwww
>>717と>>737は同一人物wwwww 今日自分で軽自動車の車検を通してきたけど自賠責が前回より2000円くらい安くなってた
んであっそういえばって思ったけど気づいたらやっぱ損保ジャパンだった
併設されてるので仕方なくそこで払った 自賠責だけど俺は予めフリで地元の損保代理店を訪ね済ましておく些少ではあるが地元に金を落としたい 任意保険入る時要注意
97 アムールヤマネコ(兵庫県) [CN] 2023/07/21(金) 07:51:57.90 ID:zZBrQGkQ0
いつもの
https://pbs.twimg.com/media/ELp7d5EUwAAOAYF.jpg >>737
その予算で後席3分割はCX-5くらいしか知らないけど、素直に①2WD＋新品高級スタッドレスor②板をキャリアで屋根に積むのも視野かと
②なら候補多くてこんなの。安さ重視のため県外も検索に入れたけど勘弁、店には契約と納車の2回行くことになるけど足で稼ぐと思ってくれ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU1880613154/
①は普通のミニバン買っとけばいいから省略して真面目に希望に寄り添うならこういうの。内外装細かい見た目気にせず道具として使い倒すなら安くていいかも
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3314872887/ ここで未だにビッグの在庫リンク貼る奴がディーラー叩きしてるのかな？ビッグなんて安い順にソートかけても上位に出てこないんだから候補にも上がって来ない ナンバーワン連呼する会社はやっぱどっかおかしいのよ 日産も然り 認定中古車というのはどのディーラーでも大体同じレベルなのでしょうか？
例えばトヨタはいいけどスズキはイマイチとかあるのかなって >>768
おしなべて同じ
特定距離年式だと認定中古内でも上位として扱われたりレクサスCPOみたいなそもそものレベルが高い物もあるけど、1年距離無制限保証がデフォでついてるやつは同じと思っていい >>768
中古車の車両の状況は個々に違うからそこを揃えるのは新車しかない
メーカーで違うとしたら保証の範囲や期間、距離 >>769
CPOてレベル高いの？
CPOで探そうと思ってるけどそれなら安心だな CPOで買えるなら買ったほうがいいよ
タイヤ含めて消耗品が基準超えたら新品になるし
g-linkやらカードも付いてくるし野良との差がでかい
俺はCPOから野良落ちした車買ったけどな 今ならビッグモーターで安く買い叩けるチャンスだぞ
俺は今日商談に行ってくるわ
また書くよ 表示金額から更に50万引きならビッグで買ってもいい
あるいは同グレードでカーセンサー検索した中で全国最安 >>775
和民と同じくリネームや会社整理しなきゃいけない状態に成ったら
取り敢えずオークションで金に成りそうな並以上は流して
上玉は数台目玉商品として広告に実車は難あり事故車を黙って売り裁く
※生贄幹部を場に出し会長等親族と小飼幹部を避難させる
オークション相場の荒れが収まったら上玉をしれっと流す
リネーム子会社を多数産み出しグループ企業誕生 ビッグモーターは現金ほしいだろうから高年式極上割高なタマを本来できない値切り交渉ができるチャンスかもね
同業他社も「ビッグさん大変ですね助けてあげますよ（ニタニタ）」 中古ばかり乗り継いで来たけど、基本、買い切りで、車引き取ったらその店に面倒見て貰おうなんて
はなから思って無いけどな
車検にしろ修理にしろアフターケアは自宅から一番近いメーカーのディーラーにやらせるから
その為にメーカー保証の継承は有償になるけど必ずさせてるし
車さえ変な小細工が無くてしっかりしていれば店はどうでも良いっての自分のスタンス >>777
残念ながら、ディーラーとは違い、多くの野良業者(特に大手)は、在庫を損切処分する場合、
販売(処分)後、後腐れの無いように業者オークションに出品する。
だから野良業者の品物で掘り出し物は、ほぼ無いと考えた方が良い。 良心的な野良業者バディカの中野社長ですら、在庫の大幅な損切処分する場合、
基本的に業者オークションに出すと言っている。
一般消費者へ損切価格で出しても、売れるまでに時間が結構掛かる為と言っている。
それに対してディーラーが損切価格で出すと超爆速で売れる。 >>780
それな
ディーラーの値下げは半端ないよな
2つ前が80万値引き(輸入車)
1つ前が65万値引き(国産車)
だったから値下げ通知きたらその日に契約してきたわ ビッグモーターの不祥事について。
1. ヘッドライトのカバーを割る
- これは、品質チェックの一環であった可能性がある。どれくらいの衝撃でヘッドライトが壊れるのかをテストするためだったかもしれない。
2. ドライバーで車体をひっかいて傷をつける
- 誤って傷がついた可能性がある。全てのミスは意図的なものではない。
3. ろうそくやサンドペーパーなどを使って、車体に傷をつける
- これは、車体の修復能力や塗装の耐久性をテストするためのものだったのかもしれない。
4. ゴルフボールを靴下に入れて振り回し、車をたたいてひょうの被害で受けた傷の範囲を拡大させる
- 一見不正に見えるかもしれませんが、これも車の耐久性テストの一環で行われた可能性が考えられる。
5. リサイクル品を使って部品交換を行ったにもかかわらず、新品の部品を使ったとしていたケース
- 環境保護の観点からリサイクル品を使用した場合、誤って新品と認識されたか、説明の不足があった可能性がある。
6. 発注、使用しなかった部品を発注、使用していたとしたケース
- インベントリの誤りや記録のミスがあったのかもしれない。このようなミスはどの業界にもあり得る。
7. 実際には行わなかった作業を施工したとしていたケース
- 施工内容の説明や誤解が生じた可能性が考えられる。顧客とのコミュニケーション不足が原因であるかもしれない。 >>778
オレもそんな感じ
だから、保証継続の出来る3年落ちまでしか買わん >>783
ディーラーで12月点検だっけかを受ければ保証継続できる
3年落ち以内とかを野良店で買って、店のお金でディーラーに出してやってくれるのがいい店、納車後に自分でやってねって言われるのが悪い店 >>740,743,747,748
色々と提示してくれてありがとうございます。
候補の中だと日産のラフェスタとマツダのCX-5が見た目が好みですね。
ノアは車内で着替えも出来そうで魅力的ですが反面、地面から車体の高さが少なそうで積雪や悪路が少し不安ですね。 >>762
丁寧な説明ありがとうございます
レガシィはルーフレール無いですがキャリア付きますかね？
2WD+スタッドレスは、友人の車がそうなのですが、何度か雪道登れないことがあって不安ですね。 >>779
動画にあったけど、ハスラーを適正価格で売ってた店が
その価格では売れなくて
値下げせずに業者オークションに出したら、店で提示してた価格で
売れていた
その車は次に売り出されるときはそこに利益が乗っかる
販売力が乏しくて安いのに売れない店もあるんだね 先日ディーラーで購入したけど、このスレ読んで
御三家を避けて本当に良かった！
ありがとうございました。 >>784
修理工場が メーカーの開発テストみたいな事やらんでもええんよ >>785
そもそも、中古で余所の店で買った車でも、おかしな部分があればメーカーは面倒見る義務があるんだから
正規ディーラーへ持って行って「他店でお買いになった車だから、うちでは面倒見られません」なんて断られる
事は無いし、気が引けるなら車検や12ヶ月点検の時に持って行って任せれば、勝手に顧客登録されて
次からはメールやお手紙で「そろそろ点検の時期です」って案内が来る様になるから、そうなったら堂々と持って
行けばいい
基本、中古車は買った後の面倒を店に見て貰うなんて期待しないでいいし、定期点検や調子が悪くなった時の
アフターケアは正規ディラーにやらせるのが一番だと自分は思ってる ディーラー保証とカーセンサーアフター保証、値段の差以外には何かある？
保障内容の中に大きな差があるとか 保証の範囲は広いね
ただ基本は中古品での対応になる リビルト品じゃなくて中古品ですか
最近はリビルト品の質も悪くなっているということですが >>793
そういう短絡的な考えこそが、我々業界の進化を妨げている最大の要因です。現場の実情を知らない、あるいは理解を欠く者が、安易な判断を下すことこそが問題なのです。修理工場が"メーカーの開発テスト"を模索することは、実際の使用状況や破損状況に即した修復の研究に繋がります。これは顧客のためにも、業界全体の技術向上のためにもなると考えています。ところが、あなたのような閉鎖的な思考を持つ者がその価値を見ず、単なる邪魔として片付ける姿勢は、真に危険だと思います。業界の未来や顧客の安全を軽視するような、極端な考え方は、まさに我々が避けるべき方向性そのものです。 >>792
ディーラー購入を選んだのはあなたの自由ですが、このスレの情報だけで御三家を避けるというのは非常に浅はかな判断だと思います。
一部の書き込みに流されて全体を否定するというのは、一つの事例を見て全体を判断する極端な短絡思考です。
誰かが言ったからという理由だけで、長年の実績や多数の満足している顧客の声を無視するのは、まさに情報リテラシーの低さを露呈しています。
自分の購入先を正当化するために他を下げるという、狭量な考え方は真に問題です。
御三家にも多くの実績と信頼があります。
一部の情報に振り回されるのではなく、しっかりと自分の判断を持つことが求められますよ。 >>798
最近カーセンサー保証入ったんだけど今書類見直したらリサイクル、リビルド品を使うことがありますってなってたわ >>790
ルーフレールなくてもスキーキャリアはつくよ。まあ板が走行中の飛沫とかで汚れるからアレなんだけどねー。安さ重視なら選択肢に入れるといいね
あとデリカD5も良いかと。これはちょっと古い感が否めないが。粘ればこういうのも出てくるという例で
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3204746467/ https://www.nikkansports.com/general/news/202307220001115.html
ビッグモーター保険金不正で全件調査へ 社内調査諦め第三者機関が洗い直し、数十万台規模か
[2023年7月22日18時8分] これ真面目に今ビックモーター行ったら激安で買えるんじゃないの？
但し倒産逃げできない即納できる車な。 行ってみれば〜？まああんな商売やるくらいだから相手のが上手だと思うけどね >>804
仮に現物あって契約しても悪い奴等は想像以上に上を行く
現金一括で購入者は貴方であっても所有者は別でとか
最悪の最悪金融車だったり われらチー牛が
リアルでオラついた車屋の営業に勝てるわけない
は！？とかでかい声で言われたらすくみ上がりそうw 表示してある支払い総額で購入できないことももっと報道して欲しいわ
200万円と表示してあるが、オプションや保険等の強制加入で250万円くらいになるとか
退職従業員がインタビューで、1台あたり50万円の強制加入を指示されていたとか言ってほしい >>812
それはあるな
一応10月から総額表示が義務化されるのでかなり改善される筈 総額表示も実際の現場でどこまで歯止めが効くか疑問は残るよなー
結局個別の交渉になるわけだし、気が弱い人とか上手い営業だとあくまで任意って形で話まとめられそう 販売店保証の一般的な信頼度はどんな感じか教えてください >>814
表示と買えることは別や
ビッグモーターだって表示してることはしてる >>816
野良保証なんかとりあえず壊れなさそうなところしか保証範囲にはならんから実質無保証と同レベ、名ばかり保証 >>818
カーセンサーでメーカー系販売店で絞り込んだら入っていたので
そこそこ信頼できると思ってました。ありがとうございます カロスポなんかのCセグハッチ欲しくて色々見てるんですがシビック異様に高くないですか？
人気なのかな… ビッグの在庫全部差し押さえられるだろうから、もう少し待ったら全体の相場が下がるな >>819
ビッグが揺らいだ程度で相場が下がると思ってるおめでたい奴見てると笑えるわ ず〜っと期待しててほしい >>818
ほんまそれな～
部品手配してるんで～で放置されるとかな
最低でも走るようにしてくれるカーセンサーかgoo保証つけとくのがいいわな >>814
総額表示が義務化されても、総額表示価格で販売しなければならないという事ではない
現在も御三家は総額表示しているが、その価格では買えないよ 総額表示された金額で買おうとすると
一切整備無しの現状販売と確約させ、納車前に靴下にゴルフボール入れて殴りまくるんじゃね 認定中古車の見積を取ったら3年に延長保証した場合、車検はうちでみないと保証が使えませんって言われた
車検でかなり金額のせてきそうで怖いんだが >>829
それどこ？
売却や他人への譲渡＝名義変更したら失効とはどこでも言われるけど >>829
あるあるやね
考えたこと無かったがカーセンサー保証はそういうのないのが強みやね トヨタディーラーは多いね保証と車検の関係性
ウゼーのは新車のメーカー保証もそうだと嘘吹く営業がいるんだよな 延長保証で車検はウチでってのは当たり前よな
やっすいだけの野良車検取ってこられて壊れたので保証でなんとか星矢ってのはなんかちがう
だろ
車検入庫強制でも必要ないところは交換しなくてといいんよ
カーセンサー保証は中古部品とかだからヤなんだよなー ホンダで延長マモル？とかいうの付けたけど
１年整備、２年整備、車検整備みたいに入れないと
保証はしないってハッキリ言われたぞ。 そこまでしてケチる客は野良店で買って野良車検してればいいんよ
安くあげるだけあげて壊れたら保証でなんかムシが良すぎる おとなしく買った店や同じチャネルの系列店行けばいいんじゃないの？そんで明細見て自分でカットすりゃいいし
ディーラーはもともとの保証加入料が安いし野良保証やカーセンサー保証とトントンかそれでも尚安いくらいでしょ
自分の知識ゼロで行ってカモにされないなんて甘い話どこにもないよ。高いのが嫌なら多少なり知識や質問する努力くらいしないとさ >そこまでしてケチる客は野良店で買って野良車検してればいいんよ
>安くあげるだけあげて壊れたら保証でなんかムシが良すぎる
ほんとこれ。無整備ザル車検で壊れたら保証使う客を思えばディーラー側もそういった予防線張るのは当然。 中古で買ったNBoxの初回車検
買ったトヨタディーラーが遠くて、近くのホンダディーラーに持っていったら、とりあえずの見積もりです！とATF交換まで盛り付けて１５万円！
行くんじゃなかった、と禿しく後悔 >>843
でそのとりあえずの内容で車検通したのか？違うべ？ >>844
はい、買った遠すぎディーラーに電話して系列店でなんとかしてーな、とお願いして、近所の別のトヨタディーラーで7万くらいでやってもろた N-BOXみたいなリセール高くて中古の価格も高い軽買うなら、新車じゃないと割高だよ。 >>846
ステアリング替えたワークス乗ってるイキリ未成年が全員死亡して何の乗用車か知らんけどそっちの60代と90代はピンピンしてるってすげえなｗ
北海道だからランクルでも乗ってたのかな >>850
普通車がランクルって可能性もあるのか
そりゃ敵が軽なら無敵だわ 世界で売られる普通車と国内専用車の軽じゃ衝突安全基準がそもそも違うからね
中古なら買値は変わらないからスペースと維持費がクリアできるなら普通車のがいいね
まぁほら二輪車よりは安全だから・・・うん >>853
硬さで言えばiQやろなあ
ドイツのスマートほどではないだろうが、小さくても頑丈な車作りは可能 事故ったときの為に、今乗ってるアルトを普通乗用車にするか
10万キロくらいまで粘ってから乗り換えるか迷うな >>856
魅力的だけど
中古でも燃費の悪い車が売れ残りやすくなってる気がする
前からそうではあるだろうけど特に最近顕著
みんな秋のガソリン値上げを心配してるのかな >>846
>軽はほぼ死亡、普通車は大した怪我なし
軽なんかに乗っているから死亡する
普通車なら死ななかったかもね
事故してから軽に乗っていたのを後悔する人は多い 軽は運転手だけ生き残ったようだ
4人乗って挙動が変わってしまった
またスタッドレスタイヤは履いてたって >>858
結局は当たりどころじゃないかな
ハマーの運転手→即死
軽自動車の運転手→軽症
https://i.imgur.com/QP3aNbz.jpg >>855
スバル車のアウトバックやレヴォーグは衝突安全性能試験で常に上位にいるよ >>829
それ至極普通でどこの認定中古車もそう
車検代が気になるようだけど、ディーラー系はどこも勝手に部品変えるようなことはしないからボッタクられるリスクは低い
あとは客がどこまで車の知識あるかだね >>843
素人だと舐めてくるよなほんと
うちのアウディは車検の見積もりで毎回タイヤ4本の代金が入ってくる
しかも毎回違うw
去年はコンチのオールシーズンタイヤで見積もり出てきた
ちなみに毎回「必要ない」とキッパリ断ってる 件のアルトワークスは無傷だった運転席側まで死んでるからシートベルト付け方おかしかったんじゃない。たすき掛けとか
上のハマーもチャラ男がベルトレスで乗ったり運転姿勢が悪かったのかと トヨタの車検は誰かさんが始めた時間優先のやり方で明らかに作業ミスされた
それ指摘してからゴミ客扱いされ始めた
時間優先で作業したらチェック甘くなってミスするよね？
トヨタの客のパチーンにとにかく個人事業主ビジネスの俺様から時間を奪うな！
交換時期過ぎた部品は不具合出てから交換でいいから未点検で点検チェック入れとけや！
って事で点検車検まであおり運転のトヨタ客
普通は金だして点検、車検出してんだからその時点でチェックだわな ビッグモーターで買った欠陥車で事故死した奴も多そうだな >>867
車に小細工する方が金がかかる
整備済みと称して現状渡しぐらいだろ https://www.nikkansports.com/general/news/202307240000656.html
ビッグモーター、車の一括査定サイト経由の買い取り停止を指示 事業運営は一段と厳しく
[2023年7月24日14時0分]
（共同） >>870
さっさと畳んだ方が負債少なく済むだろうに 100万単位の金が動くのにぜーんぜん調べもしなけりゃ質問すら考えて来ない方も悪いよな
車の購入以外にも言えるけど危機感の無い人の多いことよ https://www.jiji.com/jc/article?k=2023072400569
国交省、ビッグモーター聴取へ 保険金不正請求で実態解明―道路運送車両法違反の疑い
2023年07月24日14時15分 カーセンサーもgooネットもビックのお店出て来ないね
掲載切られたのか ロシアへの輸出規制で中古車だぶつくし、ビックの件で店側もコンプライアンス強化の指示は現場に出すだろうから
ここ何ヶ月かは中古車買うのは狙い目かもね
相場下がりそうだし、そう変な押し売り的な売り方はしないだろう もともと真夏は車買うよりも使うシーズンだから相場は一旦落ちる傾向じゃねーの 知り合いの女がジムニーをディーラーで新車買って最初の車検が50万近くで見積もられてて笑ったわ
結局他メーカーのディーラーいくつかで見積もって一番安かったところが9万 >>876
持ってる人は使う、ない人は使うために買うから、シーズン中も上がる
下がるのは9月のシルバーウィーク以降 保証の話だと車検点検までセットというのが当たり前なのか
延長保証が安い訳だ モンテローザや日産やビッグは似たようなもんだ
日本一とかナンバーワンとか都合の良い範囲だけ切り取って良いように言う
そういう言葉の裏まで考えられない奴は生き抜けない >>880
俺が最近買った地元の店は３年保証付けたけど
車検とかどこでも良いですよ、ってスタイルだったし店にもよる
その店は自社工場を持ってないからかもしれんが カーセンサーで希望条件の車探して、ホンダカーズで3年落ちのディーラー試乗車が認定中古車として出てて
現物見て状態が良かったので購入決断したけど、あそこのダメなところは遠隔地だったから車の面倒は自宅の
すぐ近くにあるホンダのディーラーに頼むつもりが「そこは系列が違うから持ち込めません」で、わざわざ車で
30分もかかる遠い場所のカーズ店扱いと指定される事と、メーカー保証のマモルへの加入が半ば強制的な所
まあ、あれはそう無駄でもないが、ほぼ強制なのはちとカチンと来た ずっとビッグ下げし続けてるのは競合他社の方？ここで啓蒙活動進めてもうみんな知ってるからそろそろしつこいんだけど。ビッグなんてハナから眼中に無いし レクサスCPOもCTばっかり売れてくな
みんなこれからのガソリンの値上げを気にしてるのか >>870
ビッグモーターとネクステージか一番高く買い取ってくれると聞いたけどな
後の減額トラブルは知らんが >>886
岸田の面見りゃねぇ
円安歓迎！マスト増税！
だもの >>877
無知のアホをいかに騙すかの業界だからな >>829
>認定中古車の見積を取ったら3年に延長保証した場合、車検はうちでみないと保証が使えませんって言われた
>車検でかなり金額のせてきそうで怖いんだが
ホンダU-Selectで3台購入しているがが、当初2台は3年保証をつけた
車検はホンダで見積もり取ったが15万円位と高かったので格安車検で受けた(他社車検でも保障は3年続くと言われた)
延長保証をつけても使わなかったので、現在乗っている3台目は延長保証を付けなかった
現在4年目で調子は良い
中古車購入者で保証を使った人いる？
参考までにどこが故障した？
毎回5〜6年落ち位を購入しているが今の日本車は故障しないだろ？ >>874
カーセンサーで検索したら2.3万台くらいヒットしたが
ビッグモーターでアルファード買う怖いもの知らずの勇者いませんか？
https://i.imgur.com/5n5o1Q4.jpg >>890
昔ゴルフ6の認定中古車買って1年でメカトロ壊れた
有料保証で直してくれたよ
自費だと30万とか言ってたかな もともとの言葉は「水に落ちた犬は打つな」という言葉だったのです日本人の精神に似ているものがある格言です
それを中国人の思想家の魯迅が「水に落ちた犬は打て」としたのです 理由は「ライバルや強者が弱っている時がチャンスだから、徹底的に打ちのめせ」ということを掲げたのです
それが「韓国人の考え方と合致した」という感じで、韓国で格言として使われるようになりました
魯迅は日本と関係の深い人で、日本に留学して勉強したりしています しかし、魯迅の格言を使っているのは「韓国だけ」という感じです >>890
BMの認中購入してミッション交換80万が無料でやったことある >>890
日本車はそうそう壊れん
あるとするならやっぱりミッション
可能性として日産のCVTが一番高いんじゃね？ 今日近くのガリで現車確認して見積りもらってきた
初回だったからかいわゆるオプションモリモリではない素の見積り
たぶん本契約の段階でいろいろ勧められるんだろうなと感じた
それでも、なんか拍子抜けしたのはこのスレに毒されているせいかw アウトランダーで車輪速センサー、アコードでナビHDD不良交換、プラドでエアフロメーター、CX-5でドアミラー格納モーターとエアコンファン
全部認定中古で全部保証修理
外車ほどびっくりプライスな修理箇所は無いね ベンツCワゴン興味あｂ驍ｾけど2015粕N前後なら150万くらいの個体ゴロゴロしてんだよな
でもやっぱ危険だよなぁ
保証を年10数万掛けても上限80万て言われたし https://www.nikkansports.com/general/news/202307240001406.html
ビッグモーターに損保ジャパンから37人が出向 金融庁が報告徴求命令も視野に運営実態調査へ
[2023年7月24日19時51分]
（共同）
＞競合損保の三井住友海上火災保険も板金塗装部門に3人、
＞東京海上日動火災保険は保険募集部門に3人の出向者を出していた。 たまたま今日実家に連絡したら、うちの親父がビッグモーターで査定してたわw
すげーしつこいらしい。とりあえず止めておいたw
仕入れ停止だったら逆に向こうから断ってくるんだろうな >>908
なんとなくニュースでは知ってたけど
滅茶苦茶熱心にされて少し気を許したみたいだ
老人向けの典型的な営業手法だわ
色々説明したら納得してたけど、向こうも生活かかってるから必死だわな
明日までの引渡しをしつこく要求してきたから、営業は仕入れ停止のお達しを想定してたんだろうな 某大手に150万前後の車相談に行ったら諸費用50万取られるって言われたんだけどやっぱ高いよね？
認定中古車とかみてきたほうがいいかな？
初めて車買うからよくわからない >>910
釣りかい？
このスレ、１から読んできて >>910
ホントにディラー系の認定中古車行った方がいい。大手中古車チェーン店は本体価格を安く見せて総支払い額はバカ高い。点検も車検も高くなると思うよ。オレは認定中古車しか買わないな。 なんか人と違う車乗りたいなー
できれば安くて燃費がよくて認定中古車w
IQ?
BBオープンデッキ？ カーセンサーで中古レクサスNXの高年式を検索して価格安い順に並べたらネクステージ、ガリバー、ビッグモーターばかりで笑ろうた
どんな罠が仕掛けられてるんだろう >>910
ネクステージもガリバーも車両本体価格は割安に思えても不必要なオプションてんこ盛りで総額はとんでもない数字になる
初めての車だと何が必要で何が要らないのか、営業に上手く言いくるめられてしまうかも
「オプションはあとから付けられるものばかりですよね？まだまだ知識不足で何が必要なのか判らないので、ETC再セットアップだけでいいです。必要なものは後々お願いします」
と言ってやろうw
それでもフロアマットは買わされるかもな >>914
本体価格を安くして、総額で逆転って前から言われてるやん
本体価格は客寄せパンダ、その値段で買えると思ってるのはバカだけ 高年式のレクサスは状態が良ければ
レクサス販売店が高値で買い取ってCPOで売ってるからな
野良に流れてるタマは過走行車か状態に難アリのどちらかである可能性が高い そらそうだ
保証も長いし、何より新車の安心感は強い
中古は誰がどんな乗り方やメンテしてきたのか判らんわけで
車内でゲロションベンイヌノクソされてるかもしれん
車内クリーニングで誤魔化せばOKだからね
女なんて停止状態でハンドル切りまくるし洗車もろくにしないし
雪国で除雪剤まみれで走ってたのかもしれんし海近くの人で塩害受けてるかもしれん
アナルファイターがシフトノブでオナニーしてる可能性だってある
価格大差ないなら新車買うのがいいよ
真面目な話すると中古の方が諸経費高いことあるあるだから両方見積もってみるといいと思うよ これ新車じゃなくて中古車の話だけども俺が実際に体験した話
ディーラー認定中古車とオートステージ（ネクステージグループの現ユニバース）で似たような状態の中古を見積もりとった
本体価格は30万ほど違う
もちろん余計なオプションなど全て外させたわけだけど、オートステージは諸経費と2年保証がバカ高くて2年保証付けた認定中古車と変わらない値段になってた
同じ値段ならどっち買うよ？って話 ディーラー業者VSびっくりモーター業者のステマファイト始まってんな笑笑w 新し造語だなアナルファイター居るのか？
シフトノブ云々って
話し盛りすぎ >>923
あと50万出せば新車狙えそうってくらいなら新車行った方がいい CX-30気になってるけどディーゼル止めたほうがいい？ >>930
使用環境比が市街地6割を超えるようなら微妙かな
市街地メインならストロングHVやEVのほうが発進トルク力強くて快適だしディーゼルだとそんなに燃費良くない
郊外、高速メインならむしろディーゼル買うべき
特に高速はディーゼル一番得意だよ ビッグモーター客減ってるけどあのバカ社長ノルマ下げる気無いだろうから客が減れば客単価上げるしかないだろうな >>930
月1以上高速乗るならディーゼルでもよし、街乗り限定ならガソリンエンジンにしたらよし >>932
女子サッカーの優勝トロフィーにそういうのがあったな確か(既視感) ビッグモーターは現金確保の意味で原価割れでもオークションに流すしかないな ビッグモーターが潰れて困るのは従業員くらいだろうよ転職先の面倒は労働の義務と職業選択の自由を謳う行政の責任で宜しく御願いします >>913
BBオープンデッキとかIQとかいまの安全装備でブラッシュアップして出したらそれなりにニーズありそうじゃない？
SUVばっかり売れるからリセール的にSUVしか買わないし売れないみたいな風潮きらい >>895
>日本車はそうそう壊れん
>あるとするならやっぱりミッション可能性として日産のCVTが一番高いんじゃね？
だよね
日産やホンダのミッションも壊れるといわれるが10年10万kくらいは余裕だと思うわ
>>941
>ビッグモーターが潰れて困るのは従業員くらいだろうよ
ビッグが潰れたらガリバーやネクソは大喜びだろうね >>941
メカニックは人手不足だから、給料を考えなければどこでも食いっぱぐれない
そもそもメカニックの待遇はもっと考えてほしいわ >>940
中古車屋なんて世の中にあふれかえってるのに、ある訳がないだろ
さして公益性のある事業でも無い、替わりは履いて捨てる程あるんだから >>941
その為にハローワークってもんがあるだが・・・ >>929
欲しい車に限って中古高いんだよな
SUVだとエクリプスクロスやCX-5が安いけどこれじゃない感がある >>944
元ビッグモーターの整備士が他の大手に不正のノウハウ教えるのかw 解散命令の出た新興宗教が害悪を撒き散らしながら昇天するさまみたいなやつか 【居住地】山梨県
【予算】～180万（安ければ安い方がいい）
【用途】通勤と大型の休みには旅行
子供は10歳8歳0歳で5人乗り
【ボディタイプ】ミニバン
【ミッション】AT限
【駆動方式】こだわりなし
【リセール】乗り潰す
【その他】夫婦二人共車に詳しくないのでアドバイスをよろしくお願いします。
過走行車は少し怖いです YouTubeでビッグモーターの会見LIVEやってるぞ ビッグモーター 記者会見
tps://m.youtube.com/watch?v=mIz7FihCKhI >>950
ありきたりですがセレナかステップワゴン
ディーラー系の中古車でたまは多くないけど５年落ちも狙える
６年落ちになると選択肢も増えてくる セレナはCVTもエンジンも弱いから乗り潰し用途には向かないかも
初代ノアヴォクとか未だに見るけどその年代の他社ミニバンはほぼ見ないからね 【ラジオ】ビッグモーター不正で各地のラジオ局が“倒産危機” アレだけ流れていたCMが消え「ACジャパンだらけ」 [ネギうどん★]
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1690249277/ ヤフコメにここにいないような人が、この店に修理を依頼してこんなひどい目に遭ったとか
続々書いてて、修理代を意図的に上乗せするのは
ビッグ以外にもあるようだ CSオートディーラーという店もビッグのような店らしい
ビッグ辞めて同様の手口で開業している輩ではないか CSオートディーラーは廃業したカーポイント湘南臭がすごい
ボロボロの車両仕入れて3流修理3流塗装3流パーツで改造して売るイメージ
実際現地にCT見に行ったら半分くらい車両が全塗装だったわ >>956
>>960
ありがとうございます！
妻と相談させていただきます！
ちなみになんですが他県の販売店の場合は直接伺ったほうがいいんですか？ >>962
カーポイントw
懐かしいいなあ
あそこ廃業したんだ？
リバーサイドとかフェニックスはまだあるのにな！ >>963
どれも店に行く必要はあるね
あと女性ってわりと細かい傷とかニオイとか気にするから繊細な人なら必ず誘って行った方がいい
でも契約の日はなんやかんや2時間近くかかるだろうから子供も連れて行くなら暇つぶし対策は必須 https://toyota.jp/ucar/cardetail/0370104532025/
この手の全然走ってない中古ってどういう経緯で出てくるんだろ、元試乗か展示車？
最廉価グレードではないからおトクな気がする もうこういう広告みれのサイトとか潰れてくれよ
さすがにやり過ぎだよボケ
https://i.imgur.com/YUU7iyH.jpg 水素自動車は15年でタンク使えなくなるから中古車としての価値は無くなるんかね？ >>967
それらに加えて店の代車用として卸したとかかね〜
それか車庫持ってる高齢者の買い物カーで免許返納に伴う売却とか 4人乗れて燃費良くて
できればオープンカーがいい
おすすめ教えてくれ やはりここで言う御三家のビックモーターはやばい組織だったな
半分ネタかと思っていたが >>974
ガリバーの株主にビッグモーターがおるしな >>950
ノアヴォクシー（エスクァイア）、セレナ、ステップワゴンの実質3卓ですね
エアロ無しの5ナンバーグレードだと、上級グレードでもけっこう安くなりますよ >>977
アンタつまらないから嫌いだけどちゃんと山梨で探してくる所は好きだよ >>974
ここの話は話半分で正解だけどだとしても鈍感すぎ
あんなアコギなCMやってる店クサイに決まってんじゃん >>972
500Cなら国産コンパクト同等の燃費だろうね。外車だからもれなくハイオクだけど。
クラッチ減ったデュアロジックはギクシャクするけど5年くらい乗れればいいやの気持ちでいるなら問題無い。壊れても元が安いから部品も高くはない。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2621175358/
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2945607212/ ビッグモーター、ネット掲載してる車両画像の背景はキレイな葉っぱなのにw >>883
車検どこで受けるか契約時に希望言った方がいいね。
県内のディーラーでも複数系列あるからね。 >>967
スズキやBMWやベンツでよくあったな
走行14kmとか >>976
その通りで展示車がディーラー試乗車だよ アルベルなんて運転手つけて後ろふんぞり返って乗るもんだからな
自分が運転してたら運転手だわよ こんなのあったよなぁ
BMW販売店に対して、新規登録台数の目標である「販売計画台数」を設けているが、2015～19年ごろ、多くの店に対し、実績などを踏まえても到底達成できない台数を店側と十分協議せずに設定。満たない分は、店が持つ在庫の車や新たに仕入れた車を、店名義で登録して達成するよう求めていた。
いったん店名義で登録した車は中古車扱いの新古車となり、価値が落ちる。目標達成でBMWから得られるリベートを考慮しても、多くの場合は赤字になっていたと公取委はみている。「目標が適切と思う台数の1・5倍ほどになった年もあった」と話す店もあったという。 >>967
これ安いな
ガソリンのカローラ無印とかそこそこニッチだけど このスレッドは１０００を超えました。
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