【お買い得】中古車購入相談スレ/115台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
荒らしや、中古車購入相談を装った荒らしはどうか別の掲示板で。
純粋に中古車購入の相談やアドバイス、経験談を書き込みましょう
※購入相談テンプレ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、～2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
※ディーラー売り中古車の検索方法
カーセンサーかグーネット検索条件の
(カーセンサー)メーカー系販売店
(グーネット)ディーラー
を選択して検索
※特に要注意な中古車販売店
>>3参照
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/110台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1679439518/
【お買い得】中古車購入相談スレ/111台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1680518344/
【お買い得】中古車購入相談スレ/112台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1681473905/
【お買い得】中古車購入相談スレ/113台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1682464093/
※前スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/114台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1683362815/ 【法定費用】(どの店で買っても共通の費用)
・自動車税
→月割分(軽自動車は年額)
・環境性能割(取得税)
→初年度登録からの経過年数で変動(※自分で名変する場合は登録事務所で納付)
・重量税
→※車検残アリの場合は支払い不要
・自賠責保険料
→月割相当分(車検満了月＋1ヶ月分加入している場合が多いが個体による)
・リサイクル料
→車種により異なる
【諸費用】(※ぼったくりに注意※)
・車庫証明代行費用
→『都内参考』警視庁管内で自分で行う場合、手数料2,100円とステッカー代500円
・車両登録代行費用(名義変更)
→『都内参考』自分で行う場合、印紙代500円、ナンバー代1,450円、環境性能割(発生する場合のみ納付)、印鑑証明書代
・登録代行費用
・車検整備費用
・ETCセットアップ費用(※取付工賃とは異なる)
→自分では出来ないのでセットアップ店でお願いしましょう。(3,000円程度)
これ以外の諸費用は基本的に不要です。特に悪徳販売店は『車両登録代行費用』『名義変更代行費用』『県外登録手数料』と言った文言で重複請求をしてくるので、特に気をつけましょう。(平日に動けるのであれば自分で行うのも一考)
整備費用に関してはどのような整備を行うのかによって費用が妥当か否か分かれるので、不安があればこのスレで明細をうpして評価待ちを推奨します。(大した整備をせず素通しする悪徳販売店もアリ) ※特に避けるべき中古車店※
【悪徳御三家】
ビッグモーター、ガリバー、ネクステージ
【悪徳御三家派生群】
・ガリバー系列
→輸入車「LIBERALA」
→大型店「WOW! TOWN」
→ショッピングモール「HUNT」
→地方型「アウトレット」
(※その他はガリバーフリマも有り)
・ネクステージ系列
→輸入車「UNIVERSE (ユニバース)」
→SUV専門店「SUV LAND」
【準悪徳御三家】
フェニックス、5スター、Gアフター
【貧乏神エイト】
ガレージR、ジャンプ三郷センター、Uパーク、カーチス、グッドスピード、いい車が安いいい車屋さん、カーショップアイルー、ゆーずどかぁ本舗 現車確認時、初心者に見てほしいポイント
・内装
→シート下のゴミ。(入庫時のクリーニング度合い、クリーニング未了の場合は前オーナーの使い方が分かる)
→運転席と助手席後部下端の擦れ。(頻繁に後部座席へ人を乗せていた個体はやれていることが多い)
→Bピラー部の傷。(シートベルト着脱が雑だと傷が入るので前オーナーの乗り方の指標にしている)
・外装機関系
→樹脂部ヘッドライトの曇り具合。(保管状況を推測)
→エンジンルーム内の清掃状況
→バッテリーの銘柄。(前オーナーの車に対する考え方を推測)
→タイヤの銘柄。(同上)
・記録簿
→油脂類の交換時機は適切だったか？
→リコールは受けているか？(車体シールでも分かるが)
→『ディーラー言いなり整備』で割高な整備を受けて過保護に乗られていた個体であれば小躍り
車に対する考え方が顕著に表れるのは油脂類、バッテリー、タイヤ。これらの”銘柄”から大切に乗られているか否かを判断している。(個人的に)
車を道具としてしか見ておらず、安かろう悪かろうの考えで貧乏人が騙し騙し乗っている車は、真っ先にコレらをケチる。外装なんかは安いコンパウンドワックスでも使えば小傷も消えて簡単に綺麗になるんだけど、そういう”大物”に金をかけるには相応の愛情が必要になる。
内装に関してもオーナーの車に対する考え方が表れるから、乱雑に扱われた個体はヤレ感が一目瞭然。さすがにひと昔前のような『土禁車』は絶滅したけど、本当に車好きな人は内装の洗車にまで拘るからね。(トヨタ認定のまるまるクリンなんかは良い線行ってると思う) >>11
車体と全体がほぼ同じってことは納車整備まったくしないんだろ
修復歴アリでも報告しなかったって言ってるし、まぁ怪しいんでないの
このBRZ自体はぱっとみ綺麗そうだけど、肝心な下回りの写真が一切ないし実際見てみないとなんとも 仮ナンバー申請して自分で整備して近所のユーザー車検に持ち込めよｗ >>11
車を知りたい・DIY知識無いけど興味はあるって事ならこれからそれ乗って勉強してけばいいし買って平気
乗りっ放しにしてディーラーで整備する予算も乏しいならそれはやめて、予算上げてディーラー中古探す方がいい
タイヤがバリ山ネクストリーなの意味不明だけどショップがやった？似合わないタイヤだけど最低限の整備をして渡す意思はあったのか…？ >>15
正規Dも結局人のやる仕事だから間違いや怪しい店は少なからずあるね。
それとは別にこんなプロフのやつの言う事を100%鵜呑みで信じるの？それこそ見抜かないとダメじゃない？前後のツイートも支離滅裂だし
---------------------------------
病院長(41歳)独身エルメス男🐴愛馬JRA-GIII優勝🎊ロブション🍽ロールスロイス3台他5台所有🚘✨本Tweetは戯れである。非営利、非厳格、非義務、日時のズレあり実況でもない。架空、ハンドルネーム記事(ぴ医)は実在しない。底辺の説法や妬み、御意見間に合ってます😛日本人には表現の自由がある。
--------------------------------- >>16
信じる信じないとか別にして、店名まで出しててこれが嘘だったら犯罪になるけど… 嘘というか被害妄想というか…少なくとも俺はこれ見てひどいディーラーもあるんだなとは感じない
ディーラーより主の喋り方のがよっぽど普通じゃないし
主の言い分しか聞いてない以上最大でも半分しか信じようと思えない >>12,14
ま怪しいよねえエンジンルームも下も画像無いし実物見てみないと分からんけど
結局修理代が嵩むパターンだよな... ジーアフターの口コミすごいなｗ
まともに動かないレベルのものが納車されたとかいっぱいｗビッグモーターでもそこまでのは聞かないのだが 中古車オークションの価格帯より安い値段で出してるからな
怪しい車を整備無しでそのまま出さないとまともに利益が載せられないのはバカでも分かる
それを承知で買うような店でしょ >>23
ディーラーと違い、仕入れが、競争買取や業者オークション落札で
高くなる非ディーラー業者で、ある程度の店規模で
固定費も高く、なおかつディーラーと違い中古車販売で利益を
出す必要のある、ジーアフターのような価格値付している業者は、
それ相応の安価な粗悪品を仕入れないと商売にならないからね。
それに最近だと、諸費用ボッタくり商法もやりにくくなっているから
仕方がないよね。 >>21
そういやエンジンルームも載ってないじゃん
正直ここの店舗は技術力というか見る目はまったくないだろうから己の観察眼でどうにかするしかないね
関係ないけどオートマの８６ってまぁ値段こんなもんだよね、安くはないわ >>22
LSかっこいいが
先日のマジェスタと車格は近いのに120万くらい違うのな… 貴重なエンジンだし座間のミュージアムに寄贈した方が良かったのでは >>26
レア物だし嫌いじゃ無いけどこのP12プリメーラに115万払えるかとなると、うーむ
ってかエンジンルームが4000キロの割にくたびれてる >>28
当時の販売価格が300万だから9年落ち8万キロでハリアーのブランド力を考慮して
半値以下なら十分ありだと思います そのくらいのハリアー、安いディーラー車全部見てきたけど殆ど臭かった
皮の臭いだろうけど甘かったり酸っぱ臭いんだよぁ
あとは香水系
まるまるクリンでも取れる保証はない
かえってファブリックシートの方がいいまであるわ 先代のLSハイブリッドって維持費やばい？
教えて詳しいひと >>36
そんなたけぇ車買えるやつはこのスレにはいない
断言する >>36
別に維持費はそこらの国産車やプリウスとなんら変わらないよ
壊れれば高く付くし壊れなければ何もない
税金が高いくらいだけどそれも年1数万の差だし大したことない
タイヤはちょっと高いけどこれも数年に一度だろうし十万円くらいの差だし大したことない
車検はそんな変わらないけど税金がね
あと保険は車両保険入らなければそんな高くない
安心していいよ >>37
https://gazoo.com/DealerU-Car/detail?Id=863512086709&Sdlr=86351
スバルエンブレム付いてなきゃ絶対嫌だ！っていうスバヲタはともかく
86でもいいならこういうトヨタ自らプチレストアした車両買った方が
後から余計な出費でサイフ痛めるリスクも低く、気持ちよく乗り続けられそう
なにより出自ハッキリ、作業内容明確、ロングラン保障付けられる明朗会計
っていうアドバンテージは得難い >>39
>そんなたけぇ車買えるやつはこのスレにはいない
>断言する
だね
150万円くらいが上限かもね >>39
いやいや結構いろんな界隈の人が潜んでるよ 1台で済ます(というか1台しか維持できないｗ)代わりに、いつも200万円台の高年式買って長く乗ってるわ
次狙いたいのはこういうの
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2203452155/ 訊かれてもいねぇのに250万以上のクソネタをいきなり張るやつはどうかしてる
業者かキチガイかよ 高くていいモノなんて当たり前で面白くもなんともない
安くていいモノを探すのが中古車の醍醐味 >>43
君はトヨタエンブレム付いてなきゃ絶対嫌だの人なの？
発端のBRZがATだからATで探したらいいのに はじめて車買おうとしてるんだけど、御三家とかみると中古は大手ほどヤバい世界なの？
バイクだと最大手のレッドバロンが車体高めなかわりに変な追加料金無く、最低限の整備は真っ当にやってくれるんだが それ赤男爵と呼ばれてるんだが、靴下(SOX)と合わせてあまり評判が良くない
店舗によりけりだと思うが、車体が高いどころか乗り出し時にかなりドカッと色々乗ってくる
フランチャイズの割に店舗間で技術力や対応が全然違うとかもあるらしい
これ以上はスレ違だけど、正直ここでいう御三家とかと大差ないんじゃないかな "最低限の整備"って事ならそこらのバイク屋もやるからな〜
バロンもピンキリだから車のディーラー中古のようにバッテリーやブレーキパッドまで無償で交換してくれる手厚さはないよね
認定中古の球数が少ないバイク界隈と違って車は国内外メーカー問わず認定中古が豊富・内容見たら割安・保証の厚さ・おまけで接客も丁寧だから、野良中古で買うメリットがほぼ無い→ディーラー中古選ぼうの流れなんだと思う
目利き自信あるならどこで買ってもいいけどね >>57
技術はおいておいて、数字でわかる金額の部分のみだが、契約書やら見積書引っ張り出してきたよ
レッドバロンは今は全店直営。どの店舗でも同価格で同等の整備が受けられる
250cc新車一台買ってるが法廷費用以外は登録手数料19800しか取られてない
SOX(今はバイク館)は150cc新車の見積もりで法定費用以外に46200円乗っかってて高い印象。買わなかった
もう1店ビーフリーという評判悪い激安量販店でも125cc新車買ったが、法定費用以外は22000円。グーバイクにかかれている乗り出し価格以上の請求はされなかったしオプションの営業も一切無し
が、オイル交換がやけに高かったので整備は個人店に持って行ってたw
後は個人売買で買ったりもあるが、それは個人店に任せてる
>>58
なるほど…ディーラー以外のメリット薄いんだねぇ >>54
問題はそこよりも、トヨタに妥協してその分安いとかならともかく、70万も高い車を出してるところだな
あとあと楽だって言ってるけど、この手の車は維持費覚悟前提の人もいれば
自分で手間隙かけて弄るの前提で安い方がいいって人だっているだろうに >>36
燃費向上分で元を取るのは修理費の観点でも絶対無理だからガソリン仕様を安価に買って浮いたお金ガソリン代と修理費の貯金にに回す方がいいかと
仮に数年で手放すとしても元が安い方がリセールでの損も少ないし、ガソリン仕様のが修理しやすい >>63
わかる
けどハイブリッドのほうが上質な感じはあるよな
あとは13年経っても課税されない的な？ 数年で絶対に手放すならともかく、乗り潰すつもりならハイブリッドはちょっとな たぶんだがLSニキは2年しか乗らないんじゃん
型落ち高級車狙う奴って両極端だよな
ハイブリッド5000ccかー
自分には色んな意味で扱える気がしないわw ガソリン仕様は自動車税(しかも重課税)あるけど壊れて修理代払ったら元も子もないしガソリン仕様との差額で数年分の自動車税も賄えるからな
ハイブリッドの上質感も元のエンジンが静か&電池ヘタりと元が大食いなせいでアイドリングと信号待ち程度しかストップしないだろうから言う程の恩恵は…？
とりあえず2年以上ならガソリン、それ以下はハイブリッドという目安で良いかと タイヤも高そうだなと思ったら意外と普通のサイズだった。もっと幅広のヤベェ奴かと思ってたよw クソ中古車屋っていっても色々あって
1.本体価格は安めなのに謎に高額すぎる諸費用を載せようとする
2.仕入れた中古車をロクに整備せずに渡す、そもそも整備能力が無い
3.単純に店員の対応が悪い
4.保証期間内の故障なのに修理してくれない(ゴネる)
5.明らかに問題のある車を仕入れてそれを誤魔化して売る
大手3つ等は大体1と2、3と4は店による
5は悪質だけど、今は零細以外やって無いと思う
目利き能力と不要オプションを断る精神力に自信あれば大手で買っても何ら問題は無い、むしろ安く済むだろう そもそも論としてビッグ等大手含む野良中古とディーラー中古じゃ営業に携わる人間の学歴も教育も全然違うんだから >>69
＞目利き能力と不要オプションを断る精神力に自信あれば
ここで質問する連中にはソレができないから結局カモられるわけで >>688
SUVとかじゃないから割とマトモですよ >>72
それできるやつなんてどこにも居ないんじゃね
ゴリ押ししたところで他にオプション付きで買う客が出ただのウソ言われて断られるだろ 一週間前に気に入った認定中古車の見学予約をディーラーに入れて、
今日予定確認の電話入れたら、売られてて、
今担当が接客中で接客終わったら連絡するつもりだったと言われたんだが、
中古車だと見学予約の優先順位って、そんなに軽いもんなの？ >>75
そんなもん
1週間前に行動したのは偉いがこと中古車において1週間後に行きますってのは甘すぎる。多分ディーラー担当者もそう思ってる。
土日が人多く来るんだからせめて土曜朝イチで開店凸するくらいじゃなきゃ売れて当然
ディーラー側が今電話しようと思ってた！って言うのもあながち間違いでもない >>69
俺が最初に車を買った店は1と2と3だったな ディーラーなんて売れる時に売るだけだしな
>>75に必ず買ってもらえるとは限らないわけで 店の肩を持つ訳では無いけど1週間後に来店予定は遅すぎ。仮に1週間後まで待ってもらうなら手付金が必要だな。
店側からしたらその間にビジネスチャンスを逃すかもしれないし、1日でも早く売って回転率を上げたい訳だから。
普通、待ってもらえても店の定休日を挟んだりして2～3日じゃねーの？ フルボッコでかわいそうだけどｗｗ
電話で現車確認予約だけだったら軽く扱われて当然なんだよなあ
幾らかでも手付金入れてりゃ商談中として優先権確保できたろうが
そうでないなら即断即決できる客に売るのは当たり前の話 勉強になったわ。俺も、どうしても欲しい車を見付けた時は手付金払うようにしよう 気に入った車種があったらその日のうちに現車確認するくらいの気持ちでないとね >>75
見積もりを出してもらっていないならごく普通の話
購入する意思が見えないからね
見学レベルならご自由にどうぞ程度の扱い ワイはgazooを365日ずっと監視していて
条件の合う新着中古車が掲載されたら予約なんてせず
その日の夕方にはディーラーに突入して即決購入するよ
一般人じゃプロのニートと勝負にはならない うちの近くのトヨタディーラーだと現車確認予約すると確認日までは他の客は商談できない感じだったな。
来店予約しただけで見積書わざわざ自宅まで手渡しで持ってきて気持ち悪かったけどw うちの近くのトヨタディーラーだと現車確認予約すると確認日までは他の客は商談できない感じだったな。
来店予約しただけで見積書わざわざ自宅まで手渡しで持ってきて気持ち悪かったけどw 千葉トヨペットマンずっと悩んでて草 はよHS買いや >>86
一見さんじゃありえないから随分と長い付き合いのディーラーなのかな？ 千葉トヨペットの車の撮影技術高くない？
毎度見るたびにプロの仕事って感じがする >>94
機材は支給品と思しきフツーのコンデジっぽいけど明るさは当然として圧縮効果とか理解して撮ってるから見てて安心感あるね
たまにアスペクト比的にスマホで撮ったの丸出しな店とか最悪な店は縦横回転間違えてるのすらあるけど
ああいうのって気にならないもんかね？購買意欲に直結するポイントなのにね。 >>89
元のオーナーが追加したもので、次の車に移植した可能性が高い 千葉トヨペットは私だとおもうけどw
結局ISGSLS車格上げたくなっちゃった
ごめんなさい >>98
あんま予算ないし通勤用だからHSかCTだっていう
予算内のGSは3500ccだから燃費NGだしISじゃスポーティーな雰囲気以外HSと変わらんよ >>98
比べるとまあ上を見てしまう罠
思い出として LS GSに乗ってもいいんじゃない 名乗り出てくれて良かったわ、俺じゃなかったから(笑) トヨタ認定欲しかったの売れちゃった・
大体今迄のパターンで安くていいのは２日以内に売れるわ いい条件のタマはどのメーカーや車種、カテゴリでも直ぐ売れるね 分かっているなら発見したら電話してすぐいけよ
そんなんだから嫁も車も逃すんだよ >>108
正論・・
ダメだなすぐに動けない男は・・ >>110
いくら限定車とは言え、俺なら20年以上前の車に250万も出さない・・・ >>110
走行距離の誤魔化し無し
車の状態が記述通りなら
スバル好きか旧車好きだったらアリ
各ゴムブッシュ・ホース・パッキン・ガスケット交換必須だろうな ブリッツェンはポルシェデザインのエアロだな
ぶつけたら多分二度と部品出ないと思われる
足周りの状態は良好そうだし、車自体は結構良い感じに見えるね
リッター５とか６って聞くから俺は乗れないけど >>110
それの半額以下でBLブリッツェン買えるから高い安いなら高すぎるけどそれが好きならそれしかないんじゃない・・・？
あとこれ2オーナー以上っぽいけど、タイヤ銘柄から想像するに前オーナーは節約家だから買ってから各部位の交換整備は必要になると思った方がいい 以前職場に、まさに>>110に乗ってる人が居たけど、街乗りだと1Lあたり5km/hぐらいしか走らんって言ってた記憶 こういうのは減る一方だから本当に欲しいならある時に買うべき。状態がどうのってのは所有さえしていればどうにかして直せるけど、そもそも『欲しくても売ってない』状態になったら絵に描いた餅だからね。部品は純正に拘らなければ社外の互換品やらリビルト品でも良いし、車体の錆なんかが酷ければ全塗装兼ねて直しても良し。今は何処で目をつけられてるか分からないから、台湾辺りのカーマニアがその気になれば一瞬で日本から消えるよ。 シルビアも100万以下だったのがドリ車として目を付けられ
今や中古車台数も減り500万～だもんな 所有さえしておけばレストアなんて後からどうにでもなる。もちろん金はかかるけど、そもそも所有してなけりゃどうにもならんから。草ヒロ個体でも書類さえあれば起こせるからね。 Xボディさんがイマイチ値上がりしないのはMTがないからだと思うんだよね
あとワケわからないくらい盛り上がったボンネット SARDのMT換装キットがまだ売ってたら需要あっただろうね。 最後のマークⅡのMT仕様は未だに高値付いてるからね >>128
走行距離これでメーカーナビとビルトインETC付きって前オーナーのおそらく高齢者はブルジョワに違いない
抗ウイルスってあるからコロナ禍もせっせとディーラーへ整備しに通っていたんだろうな V35スカイラインセダンには3.5のMTがあったんやで ttps://ucarpac.com/sell/archive
中古車をこのくらい安く買えたらなぁ >>130
この距離ならETC未使用もありえるなｗ すみません、超基本的な質問なんですが
親が年取ってきたので中古車のソリオあたりを買おうかと思ってます
ただカーセンサーとかグーネットとかで見ると
サポカーに該当してそうなのにチェックが入ってなかったりして不安です
ソリオとか三菱のデリカD2とかでもいいんですが
何年のどのグレードが該当してるかすぐわかるサイトとかありますか >>137
相場ってモンが確かにあるけどもディーラーがプレ値商売やってると萎えるよなー。この前も関西のどっかの日産で新型Zを新車より高く中古販売してたし日産の意地汚さが出ててこいつらに金落とすのは嫌だなと思えてくる いやこれ結構安い方だと思うぞ
今の25GTTは早速意味不明な値段だからな
GT-Rじゃなきゃ安いなんて時代は終わったんだ >>138
カーセンサーの検索で安全性能・サポート項目で絞れるだろ >>138
そういうのはチェックの抜け漏れが発生すると考えて良い
なので中古車検索サイトではなくメーカーの認定中古サイトからソートして探すとまだマシ
ちなみに現状で安くて安全な車はヤリス(右折時予防安全ブレーキが付く)だから室内広さが不用なら年式グレード問わずとりあえずヤリスを見てほしい
ソリオ(デリカD2)で安全重視だとやっぱ2020/11月末デビューの現行型だろうな。2021年式以降でソートすれば確実。おそらく安全装備は全車標準 >>138
ttps://matome.response.jp/articles/1805#:~:text=%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%81%AF%E3%80%81%E4%BA%88%E9%98%B2%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%8A%80%E8%A1%93,%E6%97%A5%E3%82%88%E3%82%8A%E7%99%BA%E5%A3%B2%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
2018年07月04日
【7月20日発売】スズキ ソリオ・バンディットが一部改良！
スズキは、予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」の機能を充実させた小型乗用車『ソリオ』『ソリオ バンディット』を7月20日より発売します。 >>139
シビックタイプR、見てみ…正規Dでも新車価格より高いのが大量に出てくるからw
このスカイライン、MT載せ換え車なのに保証付きなのは凄いわ。 >>144
なるほど、ありがとうございます。抜けありますよね・・・
普段、全然車に興味なくて買い替えで一から調べてる段階なのでもう少し詳しく勉強してみます
ヤリス見てみます。一番売れてる車なのは安全性が高いからなんですねぇ（それ以外もあるんでしょうが） >>143
この型あたりから走りがいまいちになったって話だけど、実際どうなんすかね
ブリはビルシュタインとか組まれてたけど >>149
走りがいまいちになったのはアメリカ市場用に巨大化した5代目からじゃね？ ER34特にエンジンは良い車だろうけどR34のなり損ないというかR34買えないから乗ってるんだろうなって風に見えてしまう ステージアのRBだといいんだけどなーエボワゴンとか >>151
まあそれは乗ってる人が1番感じているだろう… >>151
GT-Rとスカイラインが分離した最大の理由だよな >>149
このモデルはシャーシBE/BH型とほぼ同じ
確か段差買えばあると挙動が乱れ易いとか
でも信頼性は確実にこのBL/BP型だよ
あと俺が推してるモデルはインプやWRXのSTIとほぼ同じ6MTだからね あと忘れてたけどBP/BLのGT系はビル足が標準で付いてる
そんで走りに拘って貼り付けたモデルと同じ予算出せるならWRXのSTIに行ってもいいと思う >>147
ヤリス(アクアも)は小さくてカーシェアやレンタカーにしやすいし
1L～1.5Lガソリン～1.5L HV、MT、4WDと充実ラインナップで様々な需要満たせるからねー
ちっちゃくて(1.5L以上なら)走り良いから、若者から最後(最期)のガソリン車までいける
もちろんMTが恋しい爺さんでもOK
ただ後部座席が罰ゲームなくらい狭いから
3人～乗る事が多いなら、最低でもフィットかそれ以上の広さの車にすると吉 ヤリスとフィットの立ち位置は凄く良いね
良い住み分けが出来ている
ノートとスイフトはトヨタホンダアンチの受け皿的な感じで特別それを目指してというのはない。 古い年式の話で恐縮だけどフィットは2世代目(型式で言うとGE)を所有してたけど、後部座席の広さは他の同クラスを圧倒してた。荷室も高さが有って常用出来るレベルだった。 現行Bセグ(立駐OK)の個人的な印象
ヤリス
後席オマケなの除けばラインナップ多彩で万能、最安139万円から超低燃費HVまで
アクア
ヤリスよりはマシだが後席狭め、燃費は当然よく加速も優秀
フィット
とても優秀な広さだが、現行はデザイン賛否分かれ、純ガソリン車は装備がケチ
MAZDA2
内外装など質感国産最強級、リセール国産最悪級、有段AT・MTでオタクも笑顔
素スイフト
クラス最小・最軽量・(ほぼ)最安級、素イフトでも峠楽しそう軽さは正義
スイスポ
安い速い旨いまるで牛丼、低回転高トルクを活かしてこくこくシフトアップ楽しそう
ノート・オーラ
e-POWER面白いがまさかそれのみという強気、新しい物好きか日産オタク向けか >>159
FIT2は名作だよ、FITの完成形
年式(とそれによる短保証)のリスクを妥協できるなら、今から初めての車に買ってもおかしくない
2008年(前期) 総額47万
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2357687589/
2013年(後期) 総額55.9万
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2487469659/
ディーラータマは絶滅寸前だけどMT入門にも
(野良は貼りたくないので貼らない、相場50～100万) フィットてこれの次の吊り目が1番良いんじゃないの？顔の感じ1番好きだし比較的新しいし
値段あんま落ちてないのかな？ 現行ノートやオーラはクルコンが地味に優秀で
Bセグの中では車内は静かで疲れにくいから割と良い車だけどな
e-Powerの耐久性がどこまであるかは不安だが >>163
一番売れたのはそれ(三代目)なんだが
2代目の出来の良さからくる期待感でのもの
そしてその3代目で有名なリコール連発。信用を失い現行に至る
ただし現行はデザイン微妙だが装備や質感はかなり改善しており
相変わらず商売下手のホンダらしい商品になっている >>164
あの車線中央ガードレールへ引き寄せられるクルコンが優秀ね…w
価格で選ばれるクラスなのにクルコンやLEDヘッドライトという他車上位では標準装備の品を付けると数十万円も高くなるから静粛性が高いくらいの付加価値は無くちゃ
もっともそのオプションを付けると価格がCセグ相当になるので、Cセグと比べるとその静粛性のアドバンテージも無くなるのだが… 現行フィットの癒し顔は微妙と言われるのか。自動車デザインってオラオラと癒しのどちらに振ったら良いのかわからんね 基本オラオラだろ
間抜け顔で売れてるのはハスラーだけ
ちなクロス兵衛はまったく売れてない >>161
>ピンクがなぁ
買いもしないのにURL貼ってて楽しいか？
でピンクじゃなかったら買うのかよ？ >>167
ヴィッツもヤリスに変わってスポーティ路線で成功してるし
フィットもラグジュアリィよりかスポーティなデザインの方が良かったと思う >>171
変態の1人だか4シーターオープンというのは独特の雰囲気があるね。俺は今乗ってるマツダロードスターを楽しむよ。 フィットはあの顔だから売れ行き良くないんだろうなヤリスとかに比べるとなんか安っぽく見えるんだよ
軽自動車もカスタム系が人気あるんだからその路線で行けばよかったのに 自分専用の遊べる車が欲しいんだが
ロードスターかMR-Sだったらやっぱりロードスターが無難かな？ シルビアのオープンカーがあったというのを去年初めて知ったんだけど中々カッコいいね(オープン状態に限る)
無駄に電動だからおおむねぶっ壊れてるらしいけど走行性能も落ちてるのに200万とかするわ高え ヴァリエッタな
NAしかないし、坂とかで開け閉めすると高い確率で歪む(壊れる)らしいぞ >>176
ATMTこだわりは
シルビアヴァリエッタ、名前とデザインはかっこいいけどまともな個体がもうないよね
ここ数年で100万位値上がりしたイメージ >>169
そっとNGするだけなのになんでそんなカリカリしてるの >>176
走るだけならどちらもいいけどイジるならロドのが圧倒的にアフターパーツ多いから安く色々楽しめるのは間違いない
MRS買うならなる早にしないと今より更に価格上がって買えなくなるからMRS乗ってみたいならロドより優先して今乗った方が良い レーサーの脇坂氏がATドリ用でレクサスRCを買ったらしいが ISCは前期も後期も乗ったけどwさすがに今乗るには古いな ATのMTモードのがドリフトはしやすいだろうなぁ
シーケンシャルが理想だが・・ https://bestcarweb.jp/feature/column/642597
現行車種のレポートだけど、新世代でも日産のeパワーは走らないと言われてるね。数年後に中古が出てきても見送りかなぁ。 E-powerってあれガスエレクトリックとどう違うの？ 友人が現行エクストレイル乗っててたまに運転変わるけど街乗りや高速なら別に快適だし良く走るよ
結局ZR-Vとかも走らないとか書かれてるし、急な山道が続くような状況でパワー不足どうのこうの言い出すなら記事みたいにレクサスとか買うか外車のハイパワーSUV買うしかないと思う
因みにこれで走らないとか文句言ってるなら現行ハリアーやRAV4のNAなんかマジで悲しいくらいパワー不足を実感するぞ
RAV4ガチで購入検討してたけど試乗してあまりのもっさり具合と加速の伸びの悪さに勘弁してくれ…ってなってわざわざフォレスターXT(先代フォレスターのターボ)中古で買っちゃったくらいや
めちゃくちゃ売れてるけど本当にみんなあの動力性能で大丈夫なのか？ Eペダルだっけ?あれも評判悪いし今の日産ってもしかしてイマイチなのか? >>191
歴史的に日産がまともだった時期はほとんどない 日産ボコボコでワロタ
もう家族が代々日産しか乗ってない乗らない主義のせいで新型セレナ買うの止められなくなったわ
ごめんな皆色々忠告してくれたのに まぁ中古相場が他メーカーの類似車種より安い時点でお察しよね。新車でコレじゃ中古でバッテリーヘタってきたらもっと酷いんだろう。しかも燃費だって大して良くないからね…。 >>193
901運動やってた時は紛うことなき全盛期だったと思う
まぁあの時代はバブル景気で日本企業全体に活気があったけどね 日産ファンはプライド高く頭が硬いってとこまでは構わないけど他社を貶してくるのがなあ
昔はトヨタ、最近はホンダ、でホンダにも及ばないと分かってくるとマツダスバルを引き合いに出してくるからタチが悪い エクストレイルって1.5ターボなのか？新セレナが1.4NAで旧セレナや新旧ノートやキックスが1.2NA？
こんな小さいエンジンばっかラインナップ作って効率悪くない？
フーガのハイブリッドって当時のクラウンより良いって聞いてたけどそれはどこいったんだろう、スカイラインのハイブリッドも無くなったし >>200
凜ちゃん乙ｗ
ついに4輪車のスレにまで出張してきたか 日本が治安良くていいけどニスモRなんかアメリカで走ってたら運転席撃ち抜かれて強奪されんだろ 絶滅したヒンジ式ミニバンの中で、シャリオグランディスはまだ走ってるのを見るのに、より新しいグランディスを全然見ないのは何でだろうか >>205
これなら新車買った方がいいだろ
つーかスイスポみたいなオーナーの扱いが荒そうな車で85000キロも走ってたらもう寿命近いまである >>191
日産もスポーツカーかスポーツセダンなら昔も今も良いメーカーだよ
スポーツカーとスポーツセダン以外は常に微妙 エルグランドは3代続けて好きだし、昔のテラノとかミストラルも好きだぞ https://news.yahoo.co.jp/articles/84a768bf564485ae3463bba2328cdcba060a2beb
トヨタの中古店舗が入るっぽい。トレッサ横浜やレイクタウンもだけど、こういうショッピングモールに出店してるところは入りやすくて良いよね。他メーカーにも普及してほしいなぁ。 実家の隣の農家が、セドリックとミストラルに乗る日産党の家族だった スイスポの新車の価格帯の中古車の選択肢ってかなり増えるからな スイスポは中古高すぎるから新車行った方が良いと思う
出来がよすぎるのが悪い 同じくらいの年式の16万キロくらいのプリウスが速攻うれたから
これも売れるんちゃう 25万kmとかやべえな
これまでの修理代で新車代くらい掛かってたりする？ >>217
業務でガンガン使ってたのかな
個人タクシーかな >>219
50プリウスならタイヤオイルなど消耗品以外の交換部品は10万円もかかってないんじゃない？
距離伸びてるけど言うて2018年式だからね。回生ブレーキ使うからブレーキパッドすら1回交換してるかどうか >>218
埼玉の認定中古車、売れたねw
確か16万キロくらいで車体88万円だったかな。 トヨタSAIってここでの評価どう？
車格にしてはレーンキープとか未来的だったよね
>>224
絶対ここの住人が買ったよなw 雪国SAI君かHS欲しい君？
いつぞやのプログレのように小さな高級車目指したシリーズだから快適だろうが2.4HVはそんなに燃費伸びないから維持費最優先ならやめとき よくないと言ってもレギュラーでリッター16ぐらいだから悪くないと思うけどなあ 当時はトヨタなんてと思ってたけど中古でリーズナブルな価格帯になると凄みがわかるわ
コスパにおいて中古トヨタHVに勝るものはないね >>233
全体的に小傷やったら多いしタイヤも替え時だけどガシガシ使い倒すとか子供が汚すとかなら全然オーケーだよな
特にファミリーなら災害時の備えとしても1500Wあると安心だしこりゃいいわ 何に使うわけでもないけど1500Wコンセント付きの車は憧れる
広い車買って何にでも使えるなー！→特に何に使うでもない というのに似ているが。でもそのゆとりが贅沢でいいよな >>199
ファンが何を言ってようとまだ構わんと思うけど
ずいぶん昔の話だけど日産のディーラー行ってに商談してたら、副店長とか名乗る人が話に割って入ってきて
他社のクルマをボロクソ言ってたのに引いて、見積もりだけもらってすごすごと帰ったよ
むしろ副店長もその日産ファンの一人だったのかも知れないが 車種メーカースレのアホンダは酷いなんてレベルじゃ無いがなw >>242
日産って代々乗り継いでいる老人世代が多いイメージ
そしてその家族(子供)も影響されて乗り継いでいる。ガソリンも使う内燃車なのに『電動車(ｷﾘｯ』と言い張り、得意の電動音とタイヤ回転を表す謎の青いエフェクトを使い、ゴールデンタイムにCMを流す事で情弱を洗脳しているw >>205 >>207
距離数行ってるのと新車との価格差で折り合いつくならありだと思う
スズキの認定車なら変に弄ってる車じゃないだろうし、
ワンオーナーだし、メインが通勤使用でずっとディーラーの言いなりメンテだったら
MT車がほしい人なら、テンプレの通りに小躍りしていいかも知れない
ただ、プラグ交換の時期は過ぎてるし、純正ダンパーのままで乗ってたならヘタってて当然だから
交換済みか交換するつもりかで算段して、他の部分がメンテ記録から辿れて問題ないならいいだろうと思う 250万予算でインサイトかCT狙ってるけど、良さげな弾は微妙に届かない(´・ω・｀) >>246
CTでもうちょっと年式や距離の縛りを緩くしたら結構あるよ
インサイトはもともと球数無いし中古が謎に割高だからアコードハイブリッド行っちゃう方が良い気がす >>242
これ良い話だと思って見てたら最後にメカがしょうがないから直すとか言ってて萎えた
営業や管理職が言うならまだしもメカがそれ言っちゃうのは・・・
日産が好きで日産のメカやってるんじゃないんだろうね。適当に車関係就職したかったのかな
https://youtu.be/suaFnwJn6V0 cx-8の中古欲しいなぁと思いつつも車検通してしまった
２年後には５０万ぐらい下がって寺物200以内で買えるかな >>252
おっ！と思ったけどクルコンが速度維持だけなのが痛すぎる カーセブンはディーラーがオーナーでやってるとこ多いイメージあるわ 初代NXのしかもハイブリッドって150万以下で買えるのか
このスレいると色んなことが知れて面白い
カーセブンだから保証がいまひとつなのは惜しいけど、ディーラー中古でも色が悪ければタイミングによっちゃ同じ価格で出そうだね カーセブンはWiki曰く
＞主要株主
＞潮来自動車販売株式会社
＞日産東京販売ホールディングス株式会社
＞中部自動車販売株式会社
＞株式会社オリエントコーポレーション
＞トーサイアポ株式会社
＞三菱UFJキャピタル株式会社
って事だし
正規ディーラーやサブディーラーで兼任店舗あったりするのも納得感 >>239
正弦波インバーターとかポータブル電源持ち込めばいいだけじゃん 知らん人から見たら高級車にしか見えないわな
俺もこんな安くなってるとは思わなかったわ ディーラー勤務だった営業マンが移動になりましたとカーセブン勤務なったのちょいちょい見る >>252
カーセンサーの保証がつけられればまぁどうにでもなるんだが・・ここやGアフターみたいなとこはそれさえ駄目 >>260
それ電子レンジやドライヤーも動かせる代物？冷蔵庫やデスクトップPCも カーセンサー保証って全国で使えるの？購入店舗持ち込みオンリーなら役に立たないなあ >>264
無知なあなたに教えてあげるけど
正弦波のインバーターよ？矩形じゃないから余裕よ >>264
容量的に、シガーソケットじゃなくてバッテリー直接接続になるけど、正弦波インバーターで電子レンジやドライヤーは行ける
ポータブル電源も、大容量の物なら電子レンジ、冷蔵庫（大きさによる）、液晶テレビ等の家電製品も使える
ノートPCに至っては、正弦波インバーターよりも安い疑似正弦波インバーターでも使える
>>265
俺はカーセンサーアフター保証加入してるけど、まず故障が起こったらカーセンサーの事務局に電話して、そこから提携してる
修理工場等に案内してもらえるみたいよ。住所さえ伝えておけば、引っ越しても問題無いと思うよ
「自分がよく使ってる店に持ち込みたい」と言って持ち込めるかは知らん 某高級車ディーラーで欲しい車見つけて、成約こそしたものの、支払いは6月まで待って欲しいと言われた
理由は、よくわからんこと言ってて要約すると販売準備が揃ってないのでもう少し時間くれと言うこと
普通はすぐにでもハンコついてお金貰いたいと思うんだけど今は車が売れて仕方ないから余裕あるんかなぁ
担当者が売り上げを来月につけたいような理由があるってことでしょうか？
こっちは買う気満々で飛び込んで金も書類も全部用意して引き渡しを待ってる鴨葱状態なので情けなくなってきました >>265
カーセンサーの提携修理工場に持って行くから、全国に拠点がある
整備で世話になりたくない店から買う場合有効だと思ってるw
https://www.fixmanclub.com/shoplist/
保険会社の提携工場と同じと予想
>>271
売上翌月に回したいんだろうね
付き合い無いなら他のところで契約して「すぐにでも押さえてほしかったので他行きましたごめんなさい」とでも >>241
こんな状態悪かったり過走行だったり素グレード比較に出されても 正弦波インバーターつってもアイドリング増せとか連続使用は定格の半分程度しかダメとかド素人が扱うには細かい制約が多くてそれこそ車燃やしそう >>241は内装にレクサスのゴージャス感が乏しいね >>276
そう簡単に燃えたりしないでしょ。精々インバーターのヒューズが切れるぐらいじゃね？ CTは前期型だと内装がシンプルすぎるのよね
車が同じとはいえやっぱりマイナーチェンジで段々良くなったんだよな 乗ってたミニバンがもらい事故で全損
急遽買い換え必要だけど、また事故ること考えると高い車は勿体無いという嫁
それもあり低予算100万前後のミニバンなら何がええんかな
C26セレナ後期型か20系ヴェルファイアで悩んでる
C26は世代古くて役に立たなそうだけど衝動軽減ブレーキ系の安全装備
全周囲カメラ
クルコン
後席モニター
後席テーブル
後席サンシェード
ヴェルファイア
衝突軽減無し
クルコン
バックカメラ
後席モニター
オットマン
ツインムーンルーフ
プレミアムサウンド
子供が喜ぶのはどっちですかね？(小学生2人)
もらい事故は大して保険金出ないし当てられ損だわマジ 車両保険？
もらい事故かどうかではなく、
ゴミ車両だから保険金もゴミなんだよ >>282
その予算ならオデッセイ狙った方がいいわ
そっちの方が子供も喜ぶ レクサスのテレマティクス任意保険入ってるんだけど車買い替えついでに色々見直そうと思ってネット型で見積もり取ったら軽く60%以上安くなるんだが…
同じ補償条件でこれは無いわぁ >>282
アルベルは子供大喜び間違いなし！
30を新車で乗り継ぐのが1番安上がりな方法だけど
20を乗り潰すスタイルも財布の優しさは最強クラスだと思う
乗り潰しで長く乗るならV6のほつが故障はないと思うので税金分高いけど安心は出来る >>285
>その予算ならオデッセイ狙った方がいいわ
100万円のオデッセイなんてクソだよ
100万円のアルベルもクソ
小学生二人なら、フリードやシエンタで良いじゃん 親が乗ってた普通車シボレーのMWってやつくらいだわ 数年前にパッソにしてたがそんくらい 家族4人でも休日ちょっと出かけるくらいなら軽でも問題ないしデカいのにこだわる必要もないんじゃないの
なんなら1回り下の弟産まれて多分軽で5乗してたんじゃないかな >>282
2択なら前者
後席モニターは後付けできるしなんならiPadをヘッドレストに括り付けるだけでもいいっちゃいいから装備の有無はこだわらなくて平気
サンシェードとかオットマンやテーブルは小学生じゃ大して有り難み感じてくれない。それならサンルーフのが好まれる エマージェンシーブレーキが付いたノート8年落ちくらいで結構安いが
よく壊れて警告灯が点滅するそうだ
運転支援システムの耐久性というのも定かではないし
経年の中古車買うなら便利機能は求めない方がいいかもしれない 個人的に2択ならヴェルだけど子ども乗せる用途ならまあセレナでもいいだろうと
予算少ないしね >>295
> エマージェンシーブレーキが付いたノート8年落ちくらいで結構安いが
> よく壊れて警告灯が点滅するそうだ
> 運転支援システムの耐久性というのも定かではないし
> 経年の中古車買うなら便利機能は求めない方がいいかもしれない
正しくは経年の"日産車に"〜ですね。更に言うならノートとセレナ限定かも。ちょうど中韓部品で更なるコストダウン目指した世代だし 色々ありがとうございます。
安全装置の誤作動は嫌なのと
ツインムーンルーフのヴェルファイアの方が子供的に喜びそうな気がするから
やっぱヴェルファイアかなー
トヨタ車の方が壊れなそうだし 中古車を車検込みで購入しました。
購入時タイヤのヘリが目立ったので車検通るんですか？と営業に聞いたところ、通るとの事で購入しました。オプションでタイヤ交換の提案はあったのですが、自分でタイヤ交換を行いたいのでつけませんでした。納車前に、このタイヤだと車検が通らないとの連絡があったのですが、腑に落ちません。クレームをいれたら少額の返金は可能でしょうか？ どっちにしろ車検通っても交換しないとヤバいレベルなんやろ 購入済ならタイヤ代は店に持たせりゃいいじゃん、納車整備料が代金に入ってるだろうし
まぁその感じだと野良の中古車屋で買ったんだろうな >>300
このままで車検通るって言ったよね？なんでもいいから車検通して納車してよね？でOKでしょ(普通なら)
あるいは交換工賃は払うからタイヤ代は負担させるとか。
まあ野良中古乙のパターンですね、ディーラーなら商談の時に向こうから無料交換を申し出るか車検時発覚ならすんなり無料でやっといてくれるし 野良中古車屋がどんなタイヤ引張ってくるのか割と興味がある タイヤは持ち込むから工賃は負担しろがいいんじゃね？
どちらにせよ交換する必要はあったんだから 今履いてるのと同等のタイヤにしてねってリクエストなら筋が通ってるしありえそう >>304
良くてネクストリー普通でナンカンハンコック悪くてその他アジアンと予想
安くてタイヤ綺麗な野良中古も大体このパターンな希ガス >>307
ネクストリーよりキムチタイヤのランク高めのやつのほうが質は上やけどな >>292
前3人乗りの乗用車とか居住性悪そうだよな...ってこれ出た当初思ってたわ
実際どうなんすかね アジアン多過ぎるからどのアジアンならネクストリーよりも良いのか教えてほしい
値段は同等以下で 鬱で休職中なんだが金もねぇしどうでも良くなったから安いボロミニバンでも買って最後に家族で思い出作るわ。適当に買ったらレポします >>310
2010年頃中古車屋で見かけたのでシートアレンジとか試してみたら面白かった
後席は3分割されてて1つずつ前後にスライドさせられるし倒す事もできる
前2人、後ろに2人だとかなり広々
前2人後3人が現実的にはマックスかな
前席に夫婦と小学生の子供3人で後席をは全てシート倒すとかなり広いスペースができるんでキャンプ用品も載せられるぐらい
後席を荷台と割り切って使うアウトドア好き、スポーツ好きのカップル、ファミリーには良い選択だと感じた
試乗はしてないから分からないけどエンジンも2リッター5ATなんで長距離高速巡航でも余裕を持って走れるという話だった
そもそも玉数が少ないし5年ぐらい前までは中古で出ると割とすぐ売れるぐらいには人気あった
多分モビリオスパイク、フリードスパイクみたいな車中泊じゃなくて、キャンプ場で色々レンタルしつつそれなりに荷物持って行くような人が欲しがったんじゃないかと想像 >>314
走行距離だいぶいってるな
足車にするには良いかも知れないけど乗り心地や内装の状態は割り切り必要やな >>311
オートウェイにレビューあるから参考にはなるよ ミシュランやらブリヂストンやら差し置いてなお選ばれるアジアンブランドがあるならそれは一流だけど結局値段でしょうがなく妥協で選ばれてるだけだよね
ドイツ車に純正装着つっても仕入れ価格や大人の事情だろうし。リプレイスで選ばれるのは結局ピレリミシュランだからね
まあネクストリーと近い価格でネクストリーよりも優れるアジアンはあるだろうけどはっきり言ってどっちも目くそ鼻くそ
せめてルマン5より質も価格も勝りますくらいの中身がなくちゃ話にならないね >>317
毎週ペースで千葉までサーフィン行ってた頃にこれくらいの勢いで走ったことあるけど、短期期間で過走行させた車は逆にダメージ無かった
ましてやトヨタの中でも別規格と言われるカローラなので過走行気にしないならありなんじゃないのかな 下手なアジアンタイヤより横浜やダンロップ の方がコスパはいいかな
タイヤの精度が低いから国産の品質を求めると割高になると思う >>321
近年物凄い勢いで品質上げて来てる、どこか忘れたけど中華の非対称のやつは安価でブルーアースくらいの静粛性があった
スタッドレスに関してはもはやアジアンでも問題ない
ブリザックは確かに最強だけど、渋って3シーズン使うくらいなら、アジアンを2年サイクルで交換したほうが雪道安全
ゴーゴー騒音撒き散らすゴミタイヤも普通に売ってるけど安いゆだからそれはそれ、ネクストリーも十分ゴミタイヤなので文句言えない ネクストリークラスのタイヤなら安い分ナンカン、ハンコック、クムホの方がマシよw
中華メーカーの謎タイヤと比べたらネクストリーの方がいいけど
まぁそこら辺を普通に走るならアジアンでも何も問題ないよ、当然ネクストリーでも問題ない >>300
連絡してくるだけマシじゃん。俺が初めて車買った店なんか、どうみてもツルツルのタイヤを（しかも進行方向間違えて、夏なのにスタッドレスタイヤと夏タイヤの混成だった）
そのまま平気で装着した状態で納車しやがったんだぞ。ちゃんと車検整備代払ったのにだぞ こういう時トーヨータイヤって何故か話題にならないよね。国産メーカーでアジアンタイヤと大差無いぐらい安いのに BSってレグノポテンザは性能尖ってるけど他を選ぶならわざわざBSじゃなくてもいいよね、ってなるよね
あ、レグノは摩耗が早いってメーカーの人間も認めてたんだけど貧乏ユーザー向けの軽用にリリースしたレグノは耐久性改善して逆に長持ちするようになったって言ってるけど、セダン向けのGRVには同じアップデートはいらないんだよね
思いっきり客層みて開発してるんだろうな >>331
値段自体は普通じゃねぇかな
気になるのは保証がどのくらい延長出来るのかとリアシートにシミ大って書いてるところだな ベリーサかわいいよな
頑丈とは聞いたことあるけどどうなんだろ
4ATなんでまったり走る分にはいいんではなかろうか ありがとうございます
シミはチャイルドシートで隠せたらいいなぁ
10年落ちですけど5年ぐらい乗りたいっていうのは甘いですかね >>327
それで2年の車検が付いてたんならええやんか
第三者に見せて車検資格停止にするのもおもろいかもしれんが ベリーサは機構が変に凝ってないし中身がアクセラだから丈夫で割と良いと思う
年式の割に全く走ってないから割高ではあるけどスタイルが好きならアリ フリード２台目のナビ音声はサザエさんとさつきゆきのだろ
音声合成っぽくいってるけどバレバレだよな >>335
走行距離少ないからあと10年は余裕で走りそう
>>331
こういうの本物のミニに横に並ばれたら恥ずかしくて死にたくなるからやめた方がいいよ >>340
車検は通してあったんやろ？
車検整備なんて検査が通ればしないところが多いんだからそんなもんよ >>299
>ツインムーンルーフのヴェルファイアの方が子供的に喜びそうな気がするから
>やっぱヴェルファイアかなー
ツインムーンルーフとか具体的に書いてあるが、その条件の物があるの？
100万円では10年以上前の10万キロ以上の走行車じゃない？
13年たっていると税金が上がるよ ミニなんか大して価値ないからいいだろ…
Gに並ばれるジムニーなんかどうしたらいいんだ >>345
スズキを選んだ自分を誇らしく思うに決まってるだろ！ ミニとベリーサが横に並んでもなんとも思わない人間しかいないだろw
ミニ乗ってるやつが意識するとも思えんし、ベリーサ乗りも全く意識してないって ミニとベリーサは別モンだよな
ミニとか多すぎて、ある意味人と被りが嫌ならベリーサもあり >>343
現行は新車とほとんど変わらん大人気
一個前のモデルは価格破壊が進んどるな、epowerだしお得感ある >>344
値段抑えめになるとどうしても10万前後になりますね。
個人的に10万超えてもまだまだ走ると思ってるので問題ないです。
税金は親族に障害者手帳で免税になるので13年超えても負担はわずかです。 >>309
ホントにホンダのハイブリッドはクソ。
オレもヴェゼル7万キロでクラッチ交換27万円取られたわ。 6速以上のオートマで
低回転高トルクなクーペがセダンを
100万円以内で探してるのですが
なんかいいのないですか？ 【居住地】茨城県
【予算】100万円以内（多少のオーバーも許容）
【用途】通勤にも休日にも。通勤は片道30km。休日は国道50号をよく使う。
【ボディタイプ】セダンかクーペ
【ミッション】AT、6速以上
【駆動方式】できればFR
【リセール】のりつぶし
【その他】アメ車っぽいもの、またはアメ車そのものならなおうれしいです。 アメリカといえばカムリやアコードといったFFの大型セダンっぽいけどFRなん？
それら買ってUSDM化するのが1番手軽なような。FR縛りならスカイラインクーペとか
左ハンドルで良いならキャデラックのセダン系も買い得だけど通勤で使うなら日本車レベルの信頼性は欲しいよな >>352
これからどうしても乗りたいってのなら保証付きの中古を狙わないと地獄だな >>354
片道30キロの通勤に6速ATのFRセダン使うの？ >>355
ありがとうございますm（_ _）m
わたしがおっさんなのもあるんすけど
アメ車と言えばぶっといトルクのFRなイメージがありまして…
スカイラインクーペ…
今200GT-T検討中なんやけど…
35.7kgm/1250rpmで2リッターだから
税金安そうだと思って検討中だけど…
キャデラックもよさげだけど
もっとこう、馬力に比して
トルクがぶっちぎって太いのが欲しいんですよね
>>357
ちょっと偏見入ってるかもですが
クラウンはなんかちょっとイメージ悪いんですが…
とりあえずグレードは何がオススメですか？ >>360
まあ単純に趣味です
6速に限らず5速を上回るギアのに乗りたいけど
いかんせんマニュアル免許持ってなくて…
（死ぬほど後悔してます） >>359
何の神話だかさっぱりだけどノートならもうちょい安くて良い気が
その値段ならアクアかな・・・使い方によっちゃe-POWERである必要もないかもしれんし >>365
会社に営業車にアクアあってね
30万キロでほぼ故障なし
エンジンチェック出た時も1日で修理から帰ってきたし、修理らしい修理はエキマニに亀裂が入って入院したくらいかな
まだ走りそうだったけど新入社員の入社に合わせて新しいのに入れ替えられた
あれは40いきそう >>362
>いかんせんマニュアル免許持ってなくて…
>（死ぬほど後悔してます）
後悔しているなら、今から限定解除すれば良いじゃん
試験場なら数千円、車校でも数万円でできるよ >>359
5年落ち、6.7万キロで総額135万円か。走行距離は適正範囲内だけどノートにしちゃ価格が高い。ハロゲンヘッドライトなんて今や軽でも減りつつあるのに。どうしてもノートに拘るならもう少し足せば現行ノートの過走行車か修復あり車に手が届くぞ。 アクア30万km走るのに駆動用バッテリー何回換えるの？ 多くても1回
早くて15万kmくらいで交換する必要になるけど、問題なければギリギリ30万行ける みなさんありがとうございます！
ベンツかあ…ベンツ…
どうせマジモンの外車乗るならアメリカがいいなあやっぱり…
マツダのディーゼル、アレこそFRだったら
いうことなしだったんですけどね
限定解除…はいかんせん多忙の身で時間に余裕が…！
とりあえずスカイラインの方向でいきたいと思います
ありがとうございました！ >>372
サンクス！
ところで、過走行車ってのはやや気になるけど、そういうの気にするのは古い人間なのかな？
10万キロ超えても全然気にしなくて良いとか言われてるけど、やや気にしてしまう…
あと、トヨタは個人的には好きじゃないから日産とかマツダを考えてる >>376
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU1725488803/index.html?vos=smpha201401201
ノートに拘るならコレとか。
過走行は特に気にしなくて良い。3年落ち9万キロと10年落ち2万キロだったら前者。一概には言えないが『距離走ってないから大して整備しなくて良いよね～』って個体が地雷。年間2,000km程度しか走らない人って、下手したら年1回しかオイル交換してないとかザラだよ。(距離関係無くオイルは劣化するので) 先代ノートなら最末期のがいいよ
あくまで噂だけど安全装備がサイレントアップデートされてるって聞いた >>378
さすがに古さを感じるのと
この時代のハイブリッドはガソリン垂れ流しなんだよな… >>380
この時代の大排気量ハイブリッドはモーターをターボ代わりみたいな使い方してて燃費に振って無いのよな
当時のハリアーハイブリッドも同じような味付けだった >>375
40ソアラどう？100マン以内で買えるけど載ってるエンジンは丈夫で壊れにくい名機3UZだから安心して片道30キロ通勤できるよ
下手くそなアクセルブレーキの扱い方しなければリッター10平均も狙えるくらい燃費◎やし >>378
レクサスのハイブリッドはCVTのイメージがあって
なんか乗ってておもしろくなさそうと敬遠してるフシがあったのですが
ターボ…というよりスーパーチャージャー的なノリで
ハイブリッドをパワードンに使う発想はおもしろそう！
ただ…有段変速だったら言うことなかったんだけどorz
>>382
ソアラ！その手があったか！
クラウンに乗るならスープラやアリストに乗りたい民としては
まさに魅力的な選択肢かもしれませんね
問題は税金ですが…
選択肢の候補に入れておきます、ありがとうございます！ トヨタが好きじゃないからで日産マツダが来るの失笑しちゃった アンチトヨタはホンダに行くのになぜか出てくる日産マツダの二択w 日産もQ45や50プレジの頃は輝いてた。
マツダならユーノスコスモとFDか。美しすぎる。 ビッグモーターがやらかしたと聴いて久しぶりにスレを開きました！ >>389
クソなのは今も変わらずだよ
うちの自治体、公用車でEV導入してるんだが全て日産車だから地元のDがあぐらかいてるよ。 epowre・PHVはオーナーがエンジン積んだ発電機と理解しているかしていないかで差が出るよね
中古車買う時純レシプロエンジンもそうだけどキャップ開けてキャップと中の状態を確認とレベルゲージの状態も必須 現行ノートがあまりにもかっこゆすぎて古ノートはいくら安くても買いたくないやろぉ
レクサスのISとNXもかっこよくなりすぎて前オーナー可哀想 >>395
現行ノートが中身トヨタHVシステムなら最強だな。 デザインはいいからな日産
日産のガワとホンダのエンジンとトヨタのHVシステムがあれば最強の車が作れるな
必要ならスバルの4駆システム >>398
スバルよりホンダのSH-4WDのほうが ホンダのシリーズハイブリッドはe-powerの上位互換だと思っていたが、弱点もあるんだな
なぜホンダの「ハイブリッド車」ばかりが立ち往生？ (くるまのニュース)
リンク貼れねーや オデッセイステップワゴンアコードのi-MMDとインサイトからスタートした現在のeHEVはよく出来てるよ
フィット2や初代フリードのIMAは燃費改善効果薄い、フィット3や初代ヴェゼルのi-DCDは機構が凝りすぎたせいで街乗りや渋滞には不向きだけど
e-POWER上位互換なのは前者2つ 新型セレナはスッキリしたデザインで印象良いけど先代セレナやオーラやエクストレイルは厚化粧のゴテゴテし過ぎ
あんな重たい顔なのに高速苦手で3気筒というのも微妙だし >>402
ホンダのは不具合というよりDCTの乗り方を知らなかった…って感じかな。AT免許だと半クラッチなんて言葉知らないだろうし、そもそも知る必要が無いから意識もしないだろうから。 ボンゴを探していますが
良いのが見つからないです
これ買えば良かった
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j1086019372 >>408
こんな中身80年代の設計の車よく買う気になるね >>406
サスは日産だったけど、今のもいいのかな？
内装はマツダやな 外装が日産で内装がトヨタそしてエンジンはホンダってのが夢の車だって言われてた時代があったな 熱心な日産の信者多いよなこのスレ
ほどほどにしとけよw バブル期の名車を数えるとキリが無いな。セルシオ、シーマ、R32スカイライン、ロードスター、NSX・・・ 野良で買ったベンツで点検してきた
新車乗り継いでる系の客には営業がペコペコしてた
わしの所にはブスッとしたサービスマンが来た
店の姉さんは愛想良くて
何かあればいつでもどうぞ！的なことを言ってくれた
結論…お前らの言ったとおり野良はあかんな スバルディーラーだけど、野良で買ったサンバー持ち込んでたんだが、一度車検を受けたら、その時から担当の営業が付いて、
明らかに向こうの態度が変わったな。それまで別に冷たくされてたとかそういうわけじゃないけど スバルの人はむちゃんこ丁寧で
トヨタの人は気さくな人が多いイメージ >>420
新車でベンツ乗り継げるのは上級国民くらいしかいないからな
店だってそりゃ金払いのいい客を選ぶさ >>341
なんでミニって発想になったのか説明してくれ 日産やスバルの信者はいるのに
スズキ信者が皆無でかなしい >>337
ベリーサの中身はDYデミオだよ。アクセラじゃない
さらにDYデミオはフォードフィエスタともフレーム共通の兄弟車でフレームがフォード基準なので頑丈
悪く言えば重くて燃費が不利。だけど10年落ちのクルマであることを考えると、頑丈な設計な方が安心かもね
丁寧に扱われた個体なら５－６年は余裕でまったく問題なく乗れるだろうし
ちゃんとメンテすればあと10年くらい乗れても不思議じゃない ヤナセで新車2台買ったことあるし周りにもいる、ヤナセの店員はマインドとして顧客よりも 貧乏でも自分達の仕事の誇りが上って考えてる所があるよ
自分は某百貨店の社員だけど外商時代に富裕層のお得意さま相手に商売してたけど似たような考え持ってたから解る
一方でトヨタ店のスタッフはレクサスだろうが一部の東京と名古屋の直営を除けば、ただの地方の中小企業の従業員にすぎないからね >>420
野良ベンツでも、WEBから点検予約したときのメールのやり取りとかは愛想良いんだけどね。現場のメカニックが無骨でギャップに驚くって言うね。w
>>429
なんかわかるが、こんな時代だから野良客だろうとお金落としていくなら丁寧に対応したほうがいいよな。 日産ディーラーなんか野良持っていってもすごい歓迎やぞ
よほど新車がうれないんやな 地元のトヨタもネッツは糞塩やがペットはこっちが恐縮するくらい ディーラー行ったらいつでも洗車してくれてコーヒー出てくる時代があったってマジ？ >>405
乗り方は関係なくDCTは壊れやすい。
走りは良かったけど 近所のウエインズトヨタはコーヒーは2杯目以降カップ自販機でセルフだけど洗車はそれなりの要件があって来店した時は洗車するか聞いてくれるよ
ホンダマツダ三菱は洗車まではなかったなースバルに至っては混雑してるから洗車サービス断ったら1000円のスバル店限定金券くれた時もあった >>433
あった気がする
近所のマツダでも点検、整備の度に洗車機サービス、コーヒーは当たり前だったな。もうウン十年前だけど レクサスのCPO買ったらラウンジ使えるが
なんも用事ないけどコーヒーと茶菓子だけもらいにいくメンタル強者おる？ 車好きのにいちゃんとか退屈なおじいちゃんとか好みの営業マンに会いたいおばさまとか ディーラーでクルマの面倒見てもらう際、一番重要なのは
担当メカニックの兄ちゃんや工場長と直で話通じる関係性だぞ
受付のねえちゃんや営業なんて無駄な伝言ゲームにしかならんし
正直どうでもいい メカニックさんに客対応までさせるとメカさん疲弊しちゃうからどうしてもの時だけでいいよ 日産マジでメンテ客逃すまいと必死よ
まあ肝心の整備士がポンコツ&抜け漏れだらけで信用できないけどな >>433
>ディーラー行ったらいつでも洗車してくれてコーヒー出てくる時代があったってマジ？
洗車は知らないが、飲み物は今でも出してくれる店舗はある
お世話になっているホンダカーズの中古店は、自販機の飲み物が無料だよ
工場長が言うには、客が来るたびに女性社員がテーブルにお茶を出すより効率が良いってことだよ ディーラーの母体からしてピンキリだから日産デラはどうでトヨタはこうだとか一概に言えないだろ
販売特約したメーカーの自動車販売一本でやってるとこならまだしも、母体元は飲食店展開がメインのグループ、パチンコチェーンもやってるとこ、飲み屋や風俗にも手を出してるとこもある cpoオーナーでレクサスに何て言ってコーヒーだけ飲みにいくのか知りたいわ
普通はなんか用事がないといけなくない？事前電話すんの？ >>444
店落ちの粗利でいったら新車うろうがCPO売ろうが大差ないやろ、下手したら中古のほうが利益出てることだってあるのに
CPO客は来るなと言うのは客側による勝手なレクサスブランドに対する思い込みだよw >>433
少なくとも俺がお世話になってるモビリティはいつ行っても洗車(洗車機だけどね)とコーヒーは出してくれる
トヨタ博物館のカレーセットもお土産で貰ったことあるな
あとはBOXティッシュ5個とかトイレットペーパーとかw >>445
CPO云々ではなく
大した用事もないのにレクサスラウンジや車屋に行けるか？という話かと
https://i.imgur.com/QQBcg4E.jpg >>448
下取り販売は美味しいやろw中古車買う客はトヨタファイナンス使ってくれるかもしれんしな >>433
俺の行き付けのスバルディーラーは、無料のカップ自販機で飲み物飲み放題だよ
洗車は12ヶ月点検や車検の時に機械洗車機に無料で入れてくれるよ 300万円で認定中古車買ったのにめちゃくちゃ冷たい対応されてるわ！ 色んなディーラーの話聞けて面白いなw
>>449
RXは2世代前のモデルになるのがさすがにな… むしろ飲み物すら出さないディーラーなんて当たった事無いわ
ひょっとしておまえら見下されてんじゃね？w >>447
これこれ
このお姉さんとかベンツの納車式のお姉さんとかめっちゃかわいいよな こんだけ金持ってたらおねーたん何人も囲えるのにこうやって通うんよな
金持ちの考えてる事はほんとわからん >>461
オーナー10人くらい変わっとるやろ、初年度登録も若そうやし >>462
前オーナーの体液が残ってそうで嫌だな。まるまるクリン施行されてても悩むわ。 そんなこと言ってるからお前はいつまでたっても初回登録すらできないんやぞ >>462
前オーナーの癖が気になる所
ボアアップや排気チューンされてたら・・・ 新車おもろくない
慣らし終わったあとはアクセルベタ踏みや 地名は敢えて避けるが
S2000 AP1
350万
7万キロ
ブレーキローター錆び有り
何らかのフロントエアロ付き
セミスリタイヤっぽいの履いてる
内装は特に弄った様子無し
外観だけ見たので下回り不明
地雷濃厚？
まだ売り出し前の看板付きだったので中古車情報は上がってないはず ローターの錆は一晩ほっとけば付くもんだから無視でいいけどセミスリから察するにどっかしらサーキット走っただろうからある程度の機関のダメージは覚悟しといた方が良い
これからどんどん高騰する車種なら今のうちに買って部品出るうちに手を入れてやってくのが良い S2とロドの違いはエンジンと更なるスポーツ走行を追求した点なのかな？
ホンダ製軽量戦闘機って感じするよね ローターなんて1週間も乗ってないと普通に錆びる
下回り見て特段変なとこ無ければ当たりだけどS2000なんて多少過走行でも全体的にコンディションいいヤツ買った方が結果的に安く済みそう >>461-462
車で言うところの「修復歴」は、女の場合は離婚歴か堕胎した数になるんだろうか ドリンク飲み放題でもコーヒー2杯目はさすがに飲む気はしない ローターのサビとか走ってもぜんぜん落ちないから中古車屋に騙された ローターさびはバイクだと一瞬で落ちるんだけど、車はマジで落ちないよな
てかS2000って350万でも足りないんかな、来年再来年に３００万くらいで探そうと思ってたのだけど >>476
修復歴は強いて言うなら離婚歴か傷病歴だな。特に若いのはリスカ跡有無は注意。
>>480
それはエアロパーツやホイール等のドレスアップの類かね >>481
職場の同期が一昨年AP1の修復無しワンオーナー走行3万キロの上物を買った時が乗り出し300万円くらいだったみたい。(もちろん野良だけどAP系の専門店)その時コロナで輸出が規制されてて相場が下がったタイミングだったんだよな。その後にメーターのドット欠け修理とか色々やってるけど、今では3万キロなんて個体を探すのすら難しいから良い買い物だったんだろうね。AP2なら500～600万円くらいの予算必要よな。 >>483
結婚は、中古車を買うのとは比にならないぐらいの費用とリスクを背負う覚悟が必要だからな
嫁ガチャでハズレを引いたら最悪の場合半生が台無し >>485
最近の若い奴はマッチングアプリで簡単にくっつくかと思えば
結婚は生活(共働き)のためで恋愛や子供は不要だとか言うし
わかりませんな
結婚相手は中古車のように簡単に売れないしな！w >>484
300で３万kmワンオナは今じゃ考えられない格安だな
今だと同条件で４００か５００くらいじゃないかね、３００万台だとおおよそ10万km前後でちらほらって感じで正直踏み込みたくない状態の価格帯かな >>488
しかも機関系はリフレッシュしての乗り出しだからね。多分部品代＋工賃だけで50万円弱かかってる。俺はロードスターだからたまに一緒にドライブすると自慢されるけど、あれは一生モンの車だな。ちょっと羨ましいもん。 >>486
直4はちょっと…(老害)
187mm幅は置けるところが少ないねん >>487
そら、今の若い人達は手取りが少ないからね。家計も同一にしたほうがまだ生活は楽になるよ
子供なんて贅沢品はとんでもない まだ新しいから高いけどCX-60の直6モデルが安くなったら乗りたい。 水没車＝泡風呂堕ち
金融車＝ホストクラブの売掛飛び
認定中古車＝シティヘブンのタイトルホルダー 元試乗車＝高級泡勤務歴あり
元レンタカー＝p活歴あり やっぱり確実に処女の女を手に入れるには中学生までの彼女じゃないと駄目だな >>499
説明欄でやたらとオプション薦めてきてるから御三家的な商売の仕方かな？ 『1ヶ月1000km保証』←これは販売店が「ウチは全車保証付きです！」って言いたいためだけだからな。 >>.486
今の日産で何に乗り換えたんだろうな
サクラとかにしたのかな 俺が今乗ってる車はJAの直営店で買ったから。野良と言えるかは疑問かな ノートてオヤジウケ、男ウケしか狙ってないデザインやと思う ラパンやミラトコットのカタログを読んでると、「明日は彼氏とデート！」とか、「気の置けない男友達とドライブ」とか、
読んでるこっちがこっ恥ずかしくなる文章ばかりで困るｗ そういうの憧れるな
妻が免許持ってなくて取る気も無いから詰んだわ。自宅には複数台所有してるけど俺しか運転できないから外出先で酒も飲めない。まぁプラスに考えれば妻が運転しないから趣味車持ててるってのもあるが。(周囲には配偶者都合でMT禁止されてる家庭もあるから) よく考えたらクラウンミサイルはないな
高齢者多いが >>514
今60代前半の俺の母親は、勿論MTで免許取って、ちょうど50歳ぐらいまでずっとMT車乗ってたわ
特に車が趣味というわけではなく、単に燃費を重視してたらしい >>517
当時はMTしか無かったからね。
俺のかーちゃん今年で還暦だけどATしか運転出来ねぇ身体になっとるわ。小学生の頃に家車だったイプサムの足踏み式パーキングブレーキを解除しないで乗って焼き切った女。 もう高齢者は最低でも踏み間違え防止装置付きの車以外は乗れないようにしろよマジで ここって買取価格の目安も教えてくれるの？
スレ違いだったらこのレス無視して
2WD
NONE G L パッケージ
車番JG1-12 車型 JG1
初度登録 平成28年2月
走行距離3万8千キロ
修復歴 分かんない >>496
>やっぱり確実に処女の女を手に入れるには中学生までの彼女じゃないと駄目だな
日本は18歳未満の女とセックスしたら相手した男は逮捕される
と言うことは、高校二年生までは処女ばかりだよwww >>525
条例違反だけど、同級生とセックスしてる中高生は結構居るよ
自分も中学生なら余程の事が無い限り起訴なんてされない Nbox買おうと思ってるんだけど
グーネットで見るとディーラーより御三家のが
良い車あって悩んでます。
ホンダのディーラーは他府県のとこでも買えて
こちらまで運んでくれるのでしょうか？
ちな御三家の一つは他店舗のでも買えて運んでもくれるようです >>532
ほんまやね
赤、交換後、若干過走行なくらい？ >>532
色の悪さもあるんだろうけど俺はその色好きだから良いわー
現行IS見た目が好みだから欲しいけど改良受けつつも中身が10年前と思うと若干躊躇ってしまう >>534
CTとかもガワを変えて中身が同じってのがね。
やっぱり今はレクサスはSUVなのかな。 だよね
現行はかっこいいけど、中身なら17年式で充分なんだよ >>535
ESやLSみたいに中身も最新世代にしてほしい気持ちはあるよね
SUVは世界的なトレンドだからね〜〜 日産「基本設計なんて替えなくても売れるのは我々が証明済みである(ｷﾘｯ)」 トヨタディーラーで中古車契約してきた。
トヨタの営業すごいって聞いてたので、どんなかと思ったけど、
ただ押しが強いだけでガッカリ。
もうちょっとこっちに選ばせて欲しいよ。
ネット損保希望したのにディーラーの保険になってしまった。
ネット損保の悪い点色々言ってきたけど、客観的なエビデンスもなく
そんなこと言われてもね。
長くつき合うから向こうの言う保険にしたけど、納得はしてない。
ただ10年落ちの車両で3年保証付けられたのは心強い。 >>534
電子制御や細かな改良は違いはあるけど
そんなに魅力無い車種なのかな？ >>539
中古車Dの営業になに期待してんだw
新車D営業になれなかったまたは落ちこぼれが流れてくるところよw >>537
個人的にはブレーキホールドが欲しい
CTやISでも新しいとついてるのかな >>539
意思なく弱すぎやん
この後もずっと丸めこまれる未来しか見えんわ ID:3qMzM7zz ←新車中古車Dの営業にすらなれず御三家勤務に流れてきた落ちこぼれ >>539
ネット保険にしたい根拠が無く押しに負けてしまっただけに聞こえるけど自分の知識の無さは棚上げなの？
ちなみに保険はクーリングオフが使えるから契約後7日か8日以内なら解約できるから本当に納得していないなら解約しな
話見てる感じ車への知識無さそうだからディーラー頼みにしといた方が良さそうだけどね。事故った際もディーラーに電話一本すれば引取から修理まで一貫してやってくれるし。 >>539
営業なんだから会社の利益のために選択肢減らしたり自社サービス薦めたりなんて当たり前だよ
お得に買いたいなら全部自分で決めに行かないと 3年保証ってのも絶妙に役に立たんのよな
購入後2年経った車検で何もなくて10万で通してそこから1年ちょっとで大体何かしら壊れる（上手い具合にエアコンが死ぬ事が多い）
下手すりゃ購入後1回目で闇車検やられてたりしそう 訳の分からん小さい中古屋でも年内1000キロくらいの車なら問題ない？
でも保証無しとかなってるとどんな経緯で入ってきた車なのか気になるな
ちゃんとしたところなら数か月落ちの車なら新車保証付いてるのにな >>551
それなら新車保証を継続できる
それをその店でやってくれるか、自分でやらなきゃいけないかはポイント
前者ならそこで買ってもいい >>539
それは君の意思が弱いだけ。嫌なら断ればよろし。ネット弁慶かな？ >>552
その費用ぼったくるために保証無しにしてるんですかね
でも新車ではオーダーできない人気車種だから弱みにつけこんでくるんだろうな うちの車2008年に新車で買ったけどブレーキディスクローターとキャリパー交換以外は元気で故障知らずだけどどの車もそんなもんじゃないんかな？
ブレーキも塩カルの錆でやられたっぽいから普通に乗ってる分には交換も不要っぽいし故障を経験したことが無いのよね
メンテは半年に一度ディーラーで点検やってもらってるくらいだが
そんなに車って壊れるもんなの？ マツダ3って、あの値段でリアサスがトーションビームなんだな。だったら、割り切って安いマツダ2を買うか、
他社のインプレッサとかカローラを買ったほうがいいな >>554
人気車種の新古車って感じか
それはオプションとかつけこまれるわ サスのこととかよくわからん俺からしたら、内装見た目だけでインプやカローラよりMAZDA3一択になるけど、まぁ人それぞれか >>532
フロント左交換してるんやね、
交換ってボンネット開けたらモロバレ状態なんやろうな ド素人がサスペンションの形状だけで車選びするのマニアック過ぎるというかさすがド素人の短絡的な発想
材料が良くても不味い料理なんてザラにあるんだぜ？ >>562
だから何？軽やクロカン車でも無いのに車軸懸架の車は嫌だ トーションはどうしても悪く見られがち
マルチリンク信者は足が柔らか過ぎてトーコンで悪さしまくりでも盲信 結局37万円でNONE売ってしまった
これどうだったんだろ アクセラスポーツの1.5xdと2.2xdて性能全然ちゃう？
Lパッケージなら両方ラグジュアリーな気がするんだが >>567
パッと調べたけど車体価格の相場ほぼ同じだから俺なら2.2の方狙うな。サンルーフ標準だったりで満足度高そう。俺もMt買おうかな。 >>566
傷とか凹みの状態がどうかわからないが相場から考えれば結構安く買い叩かれてると思うわ >>574
いくら徹底的にクリーニングされてても嫌だわ >>575
「朽ち果ててた旧車を完璧にレストアしました！」ってんならわかるけど、これは単に持ち主の無責任で放置されてただけだしな・・・ >>557
おお、俺が逃したCT
もっかい問い合わせてみるわ URL貼りくらい適当に流せばいいじゃんと思ってたけど確かに自分語り雑談スレと勘違いしてる人間のURLは目障りに感じるかもしれないなと今気が付いた ゴルフヴァリアントをオプション無しで買ったら営業がクッソ態度悪かったわ
カーセンサーとかでチョイチョイ復活する車は他の人が見に行って止めるような訳あり車ってことかな？ >>583
若い頃の憧れだった車だがこういうの勢いで買っちゃっていいもんなの？
ガレージなんか勿論無いしその辺の砂利の駐車場みたいな所に停めといてイタズラや盗難が心配だわ D物とはいえほぼ保証無しだから、それなら専門店みたいなところで買った方が これがVG30のブロアムvipだったらなぁ、2000はちょっと、、、。しかしさすがディーラーで扱ってるだけあって写真で判断するかぎり極上品だな 個人的にはY31グランツSVは大好きなんだがハンドルがノーマルでないのと助手席側のAC吹き出しフィンが欠品してるのが気になる
あと旧車にはナビじゃなくてステレオだろ
当時の空気感がぶち壊しになるような現代的装備はいらん >>588
当時物の社外カーステに変えればいい、純正品よりもそのほうが当時のヤンキーみたいでリアルじゃん
当時はアルパインジュバ7909使ってたなぁ ナビが無いと遠くに行けないので俺は旧車を買うとしても最低限ナビは付けるぞ >>585
いたずらや盗難はほぼないとは思うが、維持にはそれなりのお金と主治医が必要やで
パーツもないもの多そうだし ナビ
バックカメラ
ドラレコ
どんな旧車だろうがオンボロ車だろうがこれらが無いと運転できません！！ そんなこと言うと、へたくそ、オレは運転うまいからそんな装備はいらんとか、どうでもいい自分語りするヤツが現れるぞ 最近はスマホやタブレットをナビ代わりに使うからナビ要らんって人も居るけど、そういう人でも結局は現代のテクノロジーに頼ってるわけだしなぁ・・・ 地図更新で金かかかるから頻度が少ないならスマホで十分じゃないかと思う Googleマップたまにとんでもない道通らせようとしない？ 〉597
確かに、乗ってるクルマが通れない道を誘導してきてスマホ叩きつけたくなるゾ レクサスCPOって平均300万からて感じだけど
そこまでの価値あるかなぁ セダンはレクサスの中でも比較的値落ちがあるから有りといえば有り
レクサスSUV買うのはバカ >>600
君ずっとCPO言ってるけど予算次第って聞いたでしょ
レクサス店でのおもてなしが不要なら普通のトヨタディーラーモノで買っていいよ >>556
なくなった
流石にGアフターだしこのスレの人じゃないよね？ >>607
非公式のショップオリジナル車両だと思われます >>604
これいいわ、好感もたれるよ
所有者にもよるが でも下が錆びてるんだね、さび止めで何年かはもつんだろうか やぴーカーナビは目的地音声検索のヒットが渋いんだよなー
グーグルのルート案内が変態なのは大昔からの仕様 >>597
確かにあるな
こないだ農家の私道みたいな畦道通らされて死にそうになったわ 車載ナビ買うよりは安いんで安心を買うためにカーナビタイムのアプリ使ってる。年5000円
トヨタ純正ナビとソフトが同じナビエリートが音声も好みで最高だったんだがな…今はモビリンクになったようだが中身が質素過ぎてアレ >>420
車自体が問題なければ店の対応なんてどうでもいいだろうに
大事なのは商品自体の品質で、それを扱う販売人なんかほとんどどうでもいいと思うんだが
どっちが自分と長く接するかといえば圧倒的に前者なわけで
なんでそれで「野良はあかん」って結論になるんだか
物を一度買えばその後もずっとお客様は神様対応してもらいたいって事？
コンビニとかファミレスで店員にブチギレてる老人見た事あるけど、そういうのと同じ様なメンタリティなんだろうな 車でもナビタイムツーリングサポター使ってるw
ナビ買うまでと使い回してたらそのまま 野良ベンツってヤナセ持ち込んだら相手にして貰えるの？ ヤナセは接客に厚いと聞いたが親族に社長の1人もいないんじゃ無理だろう >>616
このスレでキャラナビに興味ある人は少ないと思う・・・ >>620
なせヤナセ？
もうベンツの正規ディーラーがあるのに、ヤナセなんてオワコンに行く必要なくね？ >>623
野良ベンツってベンツの正規ディーラーに持ち込んだら相手にしてもらえるの？ レクサスCPOで他県からお取り寄せした場合、売上っでどっちの店舗で計上されるの？
納車前の点検整備やってから購入店へ輸送ですかね？ ビッグモーター本社が強制立ち入り検査受けたら教えてくれ そのベンツの運営がヤナセだったりするのよ。ヤナセorシュテルンかな？BMWも東京と大阪以外は直営じゃないし 初めて相談します。
セレナ2.0 ハイウェイスターV2021年式
走行距離0.6万キロ
週履歴なし
本体価格295万円
支払総額315万円
これを買おうか悩んでいます。適正価格でしょうか？ >>579
>URL貼りくらい適当に流せばいいじゃんと思ってたけど確かに自分語り雑談スレと勘違いしてる人間のURLは目障りに感じるかもしれないなと今気が付いた
ここで巣食っている人で…
URL貼っているのは、買う気もないのに暇だから適当に検索しまくっている人
ああだこうだと言っている人も、その車種に乗ったこともない人 あと昔の日産はとか聞いてもないのに語りだし旧車を延々と張り付けてる人もな
もうちょい空気読んでほしいわ 525 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した[] 投稿日：2023/05/26(金) 23:42:24.28 ID:7L2wA9RF
>>496
>やっぱり確実に処女の女を手に入れるには中学生までの彼女じゃないと駄目だな
日本は18歳未満の女とセックスしたら相手した男は逮捕される
と言うことは、高校二年生までは処女ばかりだよwww Nboxカスタム走行距離7万総額は70万ってどうですかね？
通勤で使おうかと思ったのですが高いかな？ 嫌なら見るな、嫌ならレスしなきゃ良いのでは？NG入れても良いわけだし…主題から逸脱していないのならそんなにカッカしなくてもw >>630
それだけ絞れてるんならここで相談することはないでしょう
地域によって価格差があるからそこは自分で調べてね 息子が砂利ハブ店主とかなんじゃないの
このスレでみんなの目が肥えると困るんだろう インボイスで相当な中古車販売事業者が追い込まれる
悪質な販売手法もますます蔓延りそうだな
お先真っ暗よ ディーラーで普通に買える車に対してカーセンサー保証連呼してるのも砂利ハブちゃんでしょうか >>631
これ維持費が凄そうだな
実燃費どのくらいだろうか ガソリン補助金ないと高くなるのかな
これからの時代で高燃費高排気量は流行らないか >>636
>Nboxカスタム走行距離7万総額は70万ってどうですかね？
気に入ったら買えば良い
中古は色とかグレードとか装備が一点ものだから、その車が売れてしまったら、次は同じのが出て来ないよ
>>642
>中古車の「支払総額」10月から義務化、悪質「諸費用」「強制オプション」不当表示を排除 [生玉子★]
支払総額が出ていても、その金額で買えるかどうかは別なんだよねぇ～
支払総額で必ず買えるというようになって欲しい
>>643
>野良中古車屋は個性で勝負するしかない
近所にも何件もあるが倒産せずに何年も続いている
現実としてそこで買う客がいるから存続しているんだよね 一度くだらない雑談に参加したら正論は諦めた方がいい
アホがなんか言ってるとしか思われない 小文字で（税込み価格）を規制しないジャップ政府だから… 野良でオプション営業振り切って安く買うの難しくなるかもなー
結局俺らは損するかも そうだね
結局総額が今でいう車両価格の立ち位置になるから
店に行ったらめちゃくちゃコーティングとか保険とか勧めてくるようになるかもね >>654
御三家はオプション無しでは売らん まで有るからなぁｗ
10月の法改正からどうする気なんだか 新型セレナE-Power乗ってみたけどなかなか良かったよ
Eペダルも調律ができたのか、マニュアル車のエンブレみたいな具合で調整が効く
パワーも低速の立ち上がりはパワフルで結構トルクフル
ただ箱根とかの急勾配走ってないからその辺の懸念点はあるし、レンジ変更がレバーじゃなくてボタンだったり色々独自規格が多くてだいぶ困惑した
ちなみに標準的なオプションをつけたハイウェイスターで新車乗り出し430万
高過ぎ このスレで知ってから千葉トヨペットが好きになった俺がいるw
写真が安定してると印象良いよね 未だに新車日産候補に入れちゃう人だからしょうがない
はっきり言って試乗するまでもないし するにも値しない 俺はオーラ乗ったけど良い車だよ
ただ明らかに高過ぎる
そらあんだけ高かったらあれくらい仕上げてもらわないとむしろ困る
ヤリスフィットと比較！してるマスコミが悪い
あんなん顰蹙かうレベル オーラ買うような層はそもそもポロA1ルーテシアで間に合ってるしそっちの方がいいよな ノートだからね
このスレ的にはCTがあるから要らない子 ビッグモーターはもう限り無く終わりに近いだろうなw CTって強いてあげるなら欠点ないの？
アイポイントとか乗り心地とか？ >>667
設計が超古い
デザインが3世代前
ラゲッジが底上げされてて何も入らない 家族用に安いコンパクトカー探してるけどノートてめちゃ安いな
フィット3は高い
ノートって地雷？ CTてあんな古臭いデザインを本当にカッコいいと思ってんのかな 超安いなら日産もええんじゃない？新古車とか初回車検前の物とかね
新車は絶対にありえん、割高なんてレベルじゃない ここに限らず日産信者はマツダとか執拗に叩いてたから因果応報では 先代WRX S4を考えています
予算250万程で程度の良い個体は無理でしょうか？ 無理かどうかなんて情報サイトで調べりゃ分かる事だろ
それとも数字読めないのか？だったら仕方ないけど >>670
質感とか乗り心地とか信頼性とは縁遠い車だけどメインカーあって家族用の下駄車にならいいかも >>675
ディーラー物で3年保証つけて更にナビの地図更新とかやっちゃっても余裕 中身が良くて高いならともかく中身も雑だからなあ今の日産・・・ ノートは中も外も安く作ってるだけで特に地雷ってわけじゃないよ
あれこれ気にしなくて動いて止まればいいよもう…って人ならおすすめ
アホみたいにみんな飛ばしてるバイパス道でも周りに遅れない程度の動力性能もあるよ
レンタカーで先代のガソリン安ノートがまだたくさんあるからエンジンの振動具合とかも試せるよ 雨
俺たちのお気に入りリストの中古車たちも濡れている
早く買ってやらないと >>667
前期型はベースグレードはきつい
バージョンC以上でようやく普通になる 昔のイメージでなんとな〜く毛嫌いされてる三菱自動車とゴーンやら燃費偽装やら故障やら新しめのスキャンダルがあるのに選ばれてしまう日産
やっぱCMや広告って大事だわ VWやアウディもだな >ディーゼルゲートやDSG等 >>678
>>681
そんなに評価低いのか
サンクス 50後期のがそりゃいいけど前期のがコスパ良くてうまあじ このスレではあまり話題にならないけど、先代アウトバックとかインプレッサもお得だよね スーパーの駐車場にギャランフォルティスが止まっていて
あぁこれラリーアートじゃなければ格安でお買い得車なんだよなぁと
思ってたら、運転手が戻ってきて30代の太ったオタク風だった
ここの住人じゃないか？ ギャランフォルティスってマジで見かけないよな
あれ本当に販売されたの？ってレベル 遠方からの購入で見積もりとったら
陸送費 85,000円
登録手続代行費用 39,800円
書類作成代行費用 29,800円
管轄変更手数料 33,000円
これはぼったくり？ >>695
それはひどい
自分、レクサスCPOで他県から引っ張ったことあるけど
愛知から神奈川で４万円だったかな
他に費用は取られなかった >>695
陸送費は大手陸送会社ゼロのHPで概算見積もり見れるよ
https://www2.zero-group.co.jp/mycar/
主の情報が分からんので適当にトヨタbB、東京→大阪の片道で見積もったら71,000円と出た。 遠方からの購入で見積もりとったら
陸送費 85,000円
登録手続代行費用 39,800円
書類作成代行費用 29,800円
管轄変更手数料 33,000円
これはぼったくり？ >>699
ありがとう
9万数千円と出たよ
他の費用って妥当なの？ >>676
>無理かどうかなんて情報サイトで調べりゃ分かる事だろ
>それとも数字読めないのか？だったら仕方ないけど
ここで聞く人のほとんどが釣りだよ
馬鹿が一生懸命調べてくれるからね
ここで聞く人(釣り針垂らす)はいるが、買ったという人は皆無じゃん >>695
そりゃ遠方だと売り切りでそのあとの付き合いで利益上がらないんだから諸費用は割高でボラれるよ やれニッサンガーとかトヨタガーとか言えるのもあとちょっとかと思うと寂しくなるな >>700
諸費用高くてもトータルで10万20万ディーラー物より安ければオッケーさ >>707
ありがとう
名前変えただけで二重三重に請求されてるのか？
それぞれ内容問うてみるわ >>710
ありがとう
それもありだな
削れそうなら粘ってみる 査定って後付けのドライブレコーダーも査定に入ってる？
何もきかれなかったから俺もきくの忘れてたわ
納車のとき外してたらなんか言われるかな 支払総額表記義務付けても引き渡しまでに直さんで良いけど交換しなくてもバレねーだろ？みたいな部分直したんで追加料金ね
ってのが車検無しの車は通用するからな
総額安く掲示、後日請求で利益上げるビッグモーターの買取と逆の手口が横行するだけだな… ここディーラー見てんだよな
不満書いたら特定されて萎えたわ
それよりきっちり仕事しろ 陸運局の所轄変わる場合、陸送業者が現地陸運で名義変更やナンバー発行手続きするから割高成るんじゃ無かったっけ？
うる覚えだけど >>716
一箇所で全て完結なのに
登録手続代行費用 39,800円
書類作成代行費用 29,800円
管轄変更手数料 33,000円
合計十万越えははないよね そんな陸送費かけて現物も見ないで買わなくてもいいのでは？
とにかく中古車の価格が高くなるのは
陸送費の中間マージンだよ
買取屋→AA→中古車屋→購入者
直接買取販売の近所の店なら乗って帰ってくるだけなのに >>713
ドラレコの価値なんてETC同様 無に等しいけど査定時に有った物が外れてたら当然言われる
なので先に電話で言っとくと良い
もしそれで減額とか言われたらキャンセルしちゃえ。もう相場観分かってるからその金額を持って別の店行ってそこで売る >>715
特定されるから書くなよという脅しか？
ガンガン書いていこうぜ 遠方というか県外だとそれくらい手数料かかるのは変な話でもないね CTの質問にHSで返すのも意味不明な上に野良中古貼ってまさかのボラれろ宣告とは >>724
草
鑑定が案外悪くないのが腹立つなw
150万の2年保証くらいで買えたら相場より安そう HS買う位なら先代カムリでもいいんじゃないかって云う
CT狙いならもう少し粘って探すのもいいんじゃね？ こういう手合いはレクサスであることに意味があるんだと思う
>>726
白黒以外はずいぶん安くなると思われる それでもここ最近貼られたHSでは1番きれいな気がするな
カーネーショ◯は悪徳店ってわけではない？？ 非CPOのCTとかHSとかいかにもなプアマンズレクサスだよな
そこまでしてレクサスかねぇ 色々諦めてどうでもいいような車選びするよりも何言われようと背伸びしてでも欲しい車に乗るその姿勢は好きだよ 高かろう良かろうはどんな店でも当たり前でしょ
このスレは安くて良い物探す場所 ブランドにこだわってもトータルでみてダサかったら本末転倒じゃね >>734
わかる
特にHSニキは何言われても全然意に介してなさそうなw HSやSAIは中華エンジンだからカムリのほうがいいというのがここの結論じゃなかったけ？ 2リッターエンジン以上、FR、MRのガソリン車で160馬力以上、1300kg未満、実測前後重量配分55:45より50:50に近い（MRはどれだけ後ろ重くてもOK）、パワーウェイトレシオ7切る車に乗りたい…
S2000、エリーゼ、エキシージとロードスター位しかパッと思い付く候補無くて高いから結局ロードスターしか現実味無いという悲劇…
軽量化ダイエット余裕ならRX-8でもいいのか… 正規Dでこういうタマ売るってのは相当自信あるんだろね
このDでもう1台18万キロ越えのエスティマあるなw エスティマは中古高いよね
代わりが無いってのはあるけど 定期的にオイル量見て減ってたら足せばいい
ちなみに俺は2AZのカムリ乗ってたけどオイルは減りまくりだったわw
3000km走るとレベルゲージの先端にかろうじて付くくらいまで減ってたから、オイル交換の時に継ぎ足し用で1L缶無料サービスして貰ってた
でもオイルは減るけどそれ以外のトラブルは一切無かったぞ(13.5万kmまで走った) >>747
金持ってるジジイが新車セダンを売る
↓
セダンはジジイ臭いので値段が落ちる
↓
スレの金無いジジイが中古セダンを買う
ジジイが世の中の経済回してるんだよ >>749
そもそも日本でセダンは売れてないだろ… >>750
ちょっと待ってこんな最低ランクで120マンもするのかこの車
そんな馬鹿な 脳死で日産も結構だが
本当にボロいのは貼るなよ
なんか根拠あるならだけど
走行25万キロのプリウス60万円売れたぞw 控えめに言って日産は最高だね
他車にはないワルさが日産にはある >>741
スペックオタクみたいだから頑張ってロド以外買うのがいいよ
ロドなんてフツー過ぎる選択肢 結局満足できないでしょ？ 日産マニアは過去に生きてるな…いや否定はしないけども(だからって押し付けもしてほしくないけど) 道行く車見て見え張りとかダサいとかマイナスの評価しちゃう人だいぶ心が貧しいし一部の車オタだけだからそんなのは放っておいて自由に好きなメーカーや車種選んだらいいんよ
型落ち激安高級車最高やんけ、中古車を楽しむ天才と言えよう >>748
86は2Lでも実測56:44らしいので車高調で後ろに寄せないとならんのよね
2.4Lなら56.5:43.5くらいまで頭重の可能性
僅かだし速度出ないから無問題とは言え、後下がりは車体下部の空気の逃げが気になる
>>764
確かにNB、NCのロードスターなら最悪安いから妥協点にはなるね
RFの値段まで行くならもう一頑張りしたいし >>761
gsお得な気もするけどさすがに古いやろ >>741
日本じゃその様なクルマがこれから生まれてくることはないよ 各部があまりにノートだしね
カセットとCDなんて渋いオーディオ入ってるなと思ったら
シルビアの純正オーディオらしい… 「おっ！これ安いな！」と思ってメールで問い合わせ
↓
少しして『掲載終了』になる
↓
やっぱスグ売れるよなー、みんなよく見てるなー
↓
同じ個体が全く違う価格で掲載される
ムカつくわ。価格を入力し間違えたのかもしれないけど、それなら問い合わせメールにも返信するべきだよな。(価格間違えていました申し訳ございません、と) >>695
去年と今年カーセンサーで見て県外で買ったので参考になれば
①フォルクスワーゲンディーラー 横浜で購入、岐阜まで陸送
検査登録手続代行費用49000円
車庫証明は自分でやった
陸送33800円
車体118万円、総額133万円
②ホンダディーラー 三重県で購入、岐阜まで自分で運転
検査登録手続代行費用27480円
車庫証明代行17000円
県外登録33000円
車体173万円（未登録の展示車、新車で22万割引有）、総額192万円
どちらもオプションは希望ナンバー以外無し
今後付き合い無しだから多少ボラれてる気がしないでもないけどディーラー参考値ということで 全国販売okです！→好き
近隣のお客様に限ります→嫌い 全国販売OKです→手数料ぼったくるぞ
近隣のお客様に限ります→ちょっと遠くても割増にはしません 未使用車は遠方販売不可多いな
近隣でも買ったらボラれそう
車検とかメンテとか >>776
おお、参考になります！
俺も気に入った車があれば現地確認なしで買ってみたかったんだよ >>776
>>695です
ありがとう
参考になるわ
野良だからかボラれ具合がひどいのでやめた >>780
契約時に両方現地で実車確認した
フォルクスワーゲンのは評価書有り
横浜は新幹線で2人で5万くらいかかった
三重は車で行った
実車確認、県外登録、陸送
これらを遠方で全部やるとディーラーでも結構な額になるので運転して行ける隣県とかまでがいいと思った
もしくは途中でホテルに泊まって乗って帰ってくるか 隣町だろうが都道府県跨ぐだけでめちゃ面倒臭くなるよね ディーラーだけど遠方は基本ぼったくるよ
どうせ整備で稼げないし遠方でクレームされてもトラブルにしかならないし
人気車ならあえて売らないでキープすることもある 関東のトヨタなんかは登録専門の部署が有ってそこに依頼投げるだけだがら一都六県どこで買っても問題無いって営業が言ってた
近隣だけとかになってるのは売るだけで終わりになるのが良しとしないって方針なだけ 諦めてトヨタ認定中古サイトのお取り寄せ車両買ったら？あれなら明朗会計でしょ？ >>775
それがそこの店の民度やで
トラブル回避できたと思って次に行こうや トヨタ認定のお取り寄せは
地元店が微妙にケチつけたり
ちょっと嫌な顔をするからなw
自分とこにもこういうのありますよ！とか言ってくるし
気にせずに買えるタイプなら良いんだろう 岡山には県外登録も地元で出来る制度があるらしく、割増な手数料取らずにやってる店があるようだわ
こういうの拡がってほしいな 名古屋に10万キロ越えの過走行レクサスばっかり扱ってる中古車屋があるんだが
googleとかで調べた感じ評判も別に悪く無い
年3万キロペースとかだと高速ばっかり走ってるだろうから逆に大丈夫なのかねえ 御三家や野良中古屋って実際の諸費用どんなもんなの？ >>790
>名古屋に10万キロ越えの過走行レクサスばっかり扱ってる中古車屋があるんだが
我が家の近所だと思う
レクサスとかは１０万キロ超えなんて過走行ではないよ
３年ほど前、知人がそこで買ったが今も乗っている
ちなみに金津のソープ嬢や、名古屋のヘルス嬢もよく買いに来るらしいよ 確か登録はそれぞれ同じエリアの陸運局内ならどの他府県でも可能らしいね
関東で例えるなら品川ナンバーエリアで群馬県内ナンバーOK
中部エリアなら名古屋ナンバーエリア出も購入で岐阜県ナンバーでもOKみたいな感じ >>797
いいじゃん、クルマ好きなソープ嬢がいたって
むしろカーマニアックなオンナってヒビキ、かっこいいじゃないっすか！ 夏樹陽子も車好きだよね、属性としては同じように感じるが >>793
なんか見栄はらずに普通にトヨタ買おうって気持ちになった >>792
別にその中古屋の評判がどうこう、じゃなくて
一般的にレクサスって過走行でも壊れないのかなあ、って思ったんだよ
すぐ壊れる車ばっかり売ってたら中古屋自体の評判も下がりそうだし 交換する部品は出てくるでしょ、そして国産車でもレクサスは費用がかかる
軽の3倍のパーツ代、工賃じゃね 例えば法人1オーナーで役員乗せて高速走り回ってたような車はキッチリ整備されてるし年式新しくて過走行でも問題無いと思われる
長距離通勤やらゴルフ場通いとかで高速ばっか走ってる金持ちが買って距離延びたから売っ払った年式新し目のレクサス
これもまぁ問題ないやろ
金の無い奴が見栄で中古レクサス買う→車両本体価格はなんとか払えたけど整備に回す金がない→ろくに整備もせずに乗りっぱなしで過走行＋整備が行き届いてないレクサスの完成…これは問題しかないな
つまり前オーナーの扱い方次第って事かな
タイヤとかが高級タイヤ履いてたり整備記録簿が残ってればなんとなく前オーナー像も想像できるけど メルセデスの認定中古車買いに行くのに注意点ありますか？
だるいから店に行きたくない…ネットでポチれれば良いのに >>805
買う気で横浜町田と小田原行ったけどおもてなしを期待するとがっくりするから期待値低めで行くとよさげ
延長保証についても要チェックで
現車確認&契約と納車日の2回店に行けば済むからがんばって 中古買いにいくのにおもてなし期待ってどういう事？
ジジイ？ 明瞭会計といえば、モビリコでディーラー保証つけて買うのはかなり良さそうだがラインナップが少なすぎる トヨタDによくある隣県以外は売りませんは独占禁止法とか引っかからんの？ >>805
高級外車でおもてなし期待していいのは新車だけよ >>805
ちゃんとスーツ着て髪もセットしていけよ！ >>805
間違ってもローンとかいうなよ！現金一括でないと売ってくれないぞ！ 自分とこで新車乗り継いでる客→上客
認定中古の客→並客
野良中古→うんち
ベンツはこんな感じよね そもそも新車だろうが中古だろうが普通の対応してくれれば何の問題もないと思うんだが
おもてなしってなに？
「○○様当店にようこそお越しくださいました！」みたいな感じでスタッフ総出でお出迎えみたいな感じ？
そんなのいらんのだが 淡々と進めてくれればそれでいいよね
あと納車式もできればやめてほしい
中古でスタッフ一同に見送られるの恥ずかしいんだわｗ でもたまにいるんよなそういう過剰なサービス要求する人
頼むからコンビニや飲食店で店員にキレ散らかすとかやめてくれよ
お客様は神様思想なんだろうけど、それで店内の雰囲気悪くなったら他の神様に迷惑だから 客によって露骨に差をつけるのを見たり感じたりしちゃうとね
印象が悪くなるよね >>811
最寄りの店行って購入意思見せれば電話だけしてくれるよ
即商談に応じてくれる可能性五分五分かな
寺ごとに考えまちまちなので欲しいなら複数回って相談するといい Tシャツ短パン・ビーサン・チャリでMBかレクサスいった
つべ動画ってある？ >>821
自分、サーフィン帰りにそんな格好で行ったことあるよ
スエットで点検行くこともあるし
ちなレクサスね
中で働いてる社員はただの中小企業のお兄ちゃんなのに気張る必要なし >>808
ね。笑っちゃうわ。ラーメン屋のレビューで『店員の態度が悪かったので星1』とか書いちゃう人なんだろうな。 >>821
服装は知らんけど、軽トラやスクーターで色々な高級車ディーラー行く動画上げてる人はいる
https://www.youtube.com/@ktora
レクサスは元から持ってるからバレてたりするけど 野良中古や安い中古でおもてなしはそりゃ諦めた方が良いけどベンツの正規ディーラー中古で態度や言動の質の良さに期待するのは間違っていないのでは・・・
ラーメンと一口に言っても高いのから安いのまで様々なわけで、接客への期待値も色々あって良いと思う。 >>826
いや、俺が言いたいのは中古車販売店は車を売るor車に付帯するサービスを売る場所でしょ？それなのにサービスが云々ってのは筋違いだと思うんだが。ラーメン屋だって目的はラーメンを食する事なのだから、店員のサービス云々は関係無い。 ベンツ認定ボリュームゾーンの300万前後って新車だとナビがついたノアすら買えなくてアクアとかノートの価格帯だから普通だよ >>826
ヤナセやレクサスとはいえども友達みたいな関係作った方がええ。そのほうが
おもてなし求めるより何かとお得なこともある >>829
ノアボクに必要最低限のおp付けたら乗り出し500まんコースだしね もう千葉トヨペットとCTの文字で吹く
この年代のGSは輩に思われるからないでしょ >>834
型落ちレクサスに乗ったヤンキーっぽい人見るたびに千葉トヨペットが脳によぎる呪いかかったな >>831
一括現金払いで契約交わしたのに
後に成ってからローンでってセールスに泣きつかれるパターン
○回だけローンにしてくれと申し出を受けて、いざ一括返済時余計な手数料で割高なパターン
ローンにしたら値引き分と手数料が合わないパターン
一見客のつもりなら中古車屋ローンに付き合わない方が良い
認定中古車かつ今後の付き合いがある3.9や4%のローンか銀行カーローン出来るなら良いかもしれんけど >>833
その２台乗るくらいなら同じ値段でタントとかにしたいわ
と言いたいが、どうしても選べと言われたらCTかな
GSはターボじゃなくなった時点で鉄クズにしか見えない
16アリストで自分の中では終わってるのでいらない オッサンの戯言ww 何がタントだよ ターボとかいつの話って感じだし、全く給料とか上がってないし成長もしてないんやな 先日型落ちのISに煽られたわw
弄ってると途端に品が無くなるねセダンって。
やっぱりフルノーマルに限るなと思ったわ。 >>833
短期なら3年保証満タンつけてGS
今後10年乗り潰すならCT
保証切れ以降の部品代が理由 まだ売れてないな>>252
少し問い合わせが多かったから強気商談してるのかもな >>846
賛成
車としてはたぶんGSのほうが楽しそう
長期で乗るとコストが高いが >>841
パワーが全然違うでしょ
高速のらないならスカイラインの方がガソリン無駄食いとはいえ
トヨタのがやっぱり日産より高いよ スカイラインのWLTCだっけ
下で６ってアホかなと思った >>843
いや、そのV８じゃ無い方のGSとスピンドルグリルじゃないC Tに乗るのも恥ずかしいだろ？
現実にこんなの乗らされるなら俺はしんどくても徒歩でいいべ ハリアーHVって11年前で未だ140万もするの！？？やっぱ新車で買って初回車検前に代替えする使い方がコスパ的には最強クラスなのか…
3年3万キロならガソリンとタイヤ空気以外マジでノーメンテで走りそう すげー古臭いな
140万出して買うやついるのかこれ 日産で2012年と言えばピチピチの新車に見えるのにねエルグランドとかフーガとかノートにマーチにキューブとかも
ハリアーは11年の中で2世代変わってるからなー >>857
嫌味にしか聞こえないｗｗｗ
>>858
俺が最後に車買ったのは去年の2月、このスレに一応アドバイスを求めたけど、9割がた自分で探して買った これに限らずHV10年10万キロってメンテ代結構かかるもんなんですかね
（勿論前オーナー次第ってのは理解してます） >>861
純ガソリン車と比較して駆動用バッテリー交換費用が増える程度でしょう。 >>860
>名東区だよね？
過走行のレクサスといえば、守山区のオートエクスチェンジじゃねぇの？
東海地区最大のレクサス中古車店らしいよ 少し前に遠距離購入の話題で盛り上がっていたので、便乗という訳ではないのですが…
自分は北陸の田舎住まい。初の中古車購入を考えていて
たまたまカーセンサーで条件に合う車見つけたんですが、
取り扱いが北海道の店でした。
直接問い合わせてはいないので詳細は不明ですが、全国販売は可能な模様。
輸送費10万程度は仕方ないと思っているのですが、
実車を見ずに購入するリスクと、恐らく距離的に保証がちゃんと受けられないことを考えると、
やっぱり諦めた方が無難ですかね？
探してる車自体は特に珍しくもなく、玉数は多いのですが、装備などにこだわったら近隣ではなかなか良い車がなくて… >>864
雪国で使われてた車なら、最低でも下回りはよく見ないと、錆々の車が来ても不思議じゃない
あと、保証ならカーセンサーアフター保証やGoo保証なら遠方から買っても全国で受けられる >>862
ありがとうございます勉強になりました
購入を検討します >>859
へえ
でも結構高い頃だな
>>864
旅行ついでに見てきたら？
上のフォルクスワーゲンだが評価書はあったが現地で見たら書いてない傷あったり後部座席が倒せなかったりしたよ
納車前に直してくれたけど >>866
スバルのイーボクサー車なんか鉛バッテリー2つ詰んでるけど、あれどうなんだかね。 >>867
今乗ってる車を買う直前に前乗ってた車を売ったんだけど、年式と走行距離を考えれば信じられないぐらいの高値で売れたよ >>871
新型の70がまた秋に再版されたら、こいつも少しは安くなるかな・・・
いや、期待できんな。2004年頃まで売られてた70がまだあんなに高いからな・・・ 北海道在住の人間からアドバイスすると
冬は除雪が追い着いてない場合でも、腹を擦りながら強引に突き進む輩が非常に多い
酷い奴はブルドーザーみたいにボンネットで押しのけて走ったりするｗ
特に都市部を走る車は絶対下回り擦ってると思っていい
気温が上がって日中緩んだ雪が夜になると硬いザクザクの氷になる時もあって、そんな時に下回り擦った車体は・・・
なので北国車両は錆が無くとも下回りそのものが死んでる可能性があるので車検残ってたらそこまで、新たに取るなら2年だけ乗って即廃車くらいに考えてないとヤバい 俺も北海道に住んでた時は、吹雪の夜に実家のすぐ横の掘りみたいになってる用水路に車が落ちたことが一回、
吹雪の日にアパートの目の前で車がスタックして、スコップを持って救援に行ったことが一回あったなぁ
あ、あと親父がロクに庭を除雪して無いのに無理矢理車をガレージから出してスタックして、「手伝え！！」とスコップを渡されて
嫌々車の周囲を除雪したり進めるように押したりしたこともあったわ 50万とかで売られてる2010年以前のセダンとかってある程度覚悟しないといけない感じ？ ディーラーの認定中古車なのに定期点検記録簿が無い車って大丈夫かな 兄がその30ハリアー出た時に割とすぐ買ったんだけど、当時350万くらいだったかな
３年乗った頃にデキ婚してC25セレナに買い替えたんだけど
下取り出したらキャッシュバックあったって言ってたな ハリアーはもはやトヨタの数あるSUVのうちの1つになってしまった 今のハリアーはスタイルのバランスも良くて好きだけどな
顔も案外とプレーンで癖がないし 顔はまだしもケツがな…あの一文字テール、流行りが終わった瞬間に古臭く感じると思う。 >>884
現行NXは一文字テールがかっこよく進化してるよね、あれみると一文字路線はこれからも続きそうだけど >>885
丸テールやクリアテールも各社こぞって採用したけど、今や絶滅しちゃったから…まぁそのうちドイツ車が一文字テールの次を出して、それが流行るようになるよ。 うちの親父も一文字テールアレルギーなんだよねー なんでかな？そういう世代なのか 190系のGSの顔、案外悪くないな
おっさんにはアリスト感が刺さる ステップワゴンとフリードの中古高過ぎ
新車にしようか思ってしまうほどに >>889
>ステップワゴンとフリードの中古高過ぎ
ミニバンの殆どが高いからしょうがない
先日ホンダで営業マンが言っていたのは
新型ミニバンの価格が高くなりすぎて、中古にしようという客が増えているらしいよ >>893
フリードはガソリンでよければ
8月のホンダ決算セールを狙ったほうが良い
売り物が無くて作れる奴を大量生産すると思うから フリードのエアコンのちからは３０度くらい？
ストーブは１００度じゃないよな >>892
かつてのホンダ車は他社よりも安いのが魅力的だったのに
今はほんと割高な車しか売ってないよなぁ 今は新車だとトヨタがコスパいいよな。その上でリセールも良いから無敵感。 画像見て見積り取って
この車にしようかなと思って現車確認したら
何か思っていたのと違う
また一から探し直しだわ 大手中古車屋だとアップルペーで買えたりするんでしょうか？ 新車だと提携クレカで一部払うみたいな話聞いた事あるな
例えば高級腕時計をデパートでクレカ決済とかはあり得るから車ももしかすると…？ポイントうまうまで良いかもしれん >>897
その"何か違う"の理由をはっきりさせとかないとドツボに嵌るよ
でも車の佇まいとかであれ？て思う事は稀にあるかも なんか違うってのは分かる
写真上手いところは角度とか明るさとか背景とか一番かっこよく見える撮り方するから実物以上に高級に見えたりするよね レクサスカードで一括購入したことある
その時は限度額(330万のとき)を一時的に吊り上げて貰って支払った
ポイントがっつり付くかと思ったら天井があって思うほど付かなかった >>906
もしかして俺かな
ありがたい、ありがたいんだが高いな... 6月に入っての値引き渋いな
そろそろ底かね
>>875
激安インプとかは北国出身かな・・ >>906
ローン月々8万越えって・・・ｗ
年間100万掛かるし実質年率はアプラスでオートローン組んだ方が1％安いし・・・ くそ、400万か...400万の壁は高いや...
いま乗ってるやつとか乗り出し80万だよ...一体何年貯めればいいんだろう... >>907
気持ちは分かるよ。同じ400万円なら新車でマツダロードスターを買ってもお釣りが来るもんね。しかし決して”ボッタクリ”価格では無いよね、400万円は。いま好きでこの程度の良いAP1乗ってる人って死ぬまで手放さないんだろうから。 400万で買って仮に5年乗ったとしても同じ値段で売れそうだから実質0円
10年乗ったらむしろお金貰えそう >>471
こっちの兄貴は350万の検討してるから400万でも買えるんじゃね プログレとかウインダムは50万以下スレを中心に10年近く前に流行ったけどさすがにね。しかしあの頃はこんな悪燃費車両もスレの中じゃ人気があったんだから驚きだよな
今じゃこんな燃費悪い車勧めたって見向きもされない 5~6年落ちのアスリート最終版狙ってるけど高いな…
新車価格の70%弱
待つべきか避けるべきか買うべきか迷ってる >>915
SAIの開発コンセプトがプログレHVだったんだわ ホンダのステップワゴンって後ろのドア横から開くようになったのいつからか
分かりますか？上下開け閉めてた頃のが欲しいんでわかる人いたら教えて >>922
前期型なら安いと思われ
クラウンは丈夫だから10万キロの物とか買って全然平気だよ(但しディーラー物に限る) >>927
前期型はまともな先進安全装備付いてないけどな >>925
2015〜2022年式
その期間でも廉価グレードだったかな？ならば単なる上下開きになるよ。ただしデザインは上下＋横開きとほぼ変わらない
https://kuruma-news.jp/post/218386
余談だけど俺はそのわくわくゲートが大好きだから要らない派が居るのちょっと切ない セダンはもれなくクソみたいに安くなるから狙いめやね 昔はスズキとダイハツ以外は猫も杓子も山のようにセダンをラインナップしてたのに、今現在は国産メーカーではもう片手で数えられる程度しか残ってない・・・ >>928
それな。とはいえ21クラウン後期も50プリウス前期やC-HR前期同様のTSS Pだから、同時期のスバルマツダと多分ホンダも？以下という訳で物足りないのは物足りないんだけどね…
安全重視なら22クラウンや現行カムリ、潔く捨てて21前期も良いかなって セダンや背の低い車はセダン買えるような高齢者には乗り降りしにくいんだってさ
だから着座位置の高いSUVが流行るらしいよ。クラウンクロスオーバーが最たる例かもしれん >>909
ちゃんと保証maxで買えよ
今風ではないがパワー全振りのハイブリッドに数年乗るのも楽しかろう https://i.imgur.com/WYAdSFu.jpg
とある年中無休な激安中古車チェーン店の営業氏と訳あって繋がったのだが休みバラバラで泣いた
しかも休みの事いちいちLINEのプロフ画面に書かなきゃいけないなんて辛すぎる・・・休みくらい好きに取ったら良いのに >>892
>ミニバンの殆どが高いからしょうがない
ノアクラスが400万円以上になっちゃったからね(HVだと500万円近くなる)
予算300万円なら中古しか買えない時代 >>915
D－4エンジンが地雷
買うならマイナー前 >>933
着座位置だけなら不人気のトヨタのWISHやマツダのプレマシーとかロールーフミニバンの方が・・・
SUVレベルなら着座位置高いから乗り込むの逆に大変なのに 先代だけどボクシーをカーシェアで借りたらすごく乗り降りしやすかった
アルファードは年寄りにはきつそう >>889
ステップは微妙だけど、フリードやシエンタは中古を買っては損
まあ中古でどうしてもスライドドアが必要ならプレマシーかラフェスタ、ちょっと高いけどセレナやな >>941
5年乗って売ったら20万円ぐらいになりそう トヨタ認定見てるけど相場下がってきたと実感する
ここが底という説もあるけどどうなん？ 今年は様子見の年かな
来年あたりには安定してると思う >>944
半導体部品の確保に成功したトヨタは
今フルパワーで新車増産している。
したがって、この先、ジリジリと更に徐々にではあるが
トヨタ認定中古の価格は当面は下がり続ける >>948
もうディーラーも強気価格じゃ売れないよね
今迄が異常だったわ >>947
デラものでも1ヶ月保証だから売り切りだね
あんまメリットない >>954
燃費が良い割に速い、ってのなら、ハイブリッド車の出足はわりと速いと思うw >>954
アクセラ2.2ディーゼルとかRAV4 PHVとかアコードハイブリッドとか
どれも高速や郊外なら実燃費20km/L >>941
カッコいい
国産の似たようなのは何か野暮ったいんだよな アコードはデカすぎるんだわ
一回り小さいだけで売れ行きは大分変わると思う みんからって痛い奴結構いるな
10年落ちの野良ISで堂々とディーラー通いしてる奴とか
買ってない車を注文中にして愛車扱いしてる奴とか そんなの今に始まった事ではないよw
自己顕示欲の塊だからな。DIY記事よりポエマーの方が多いでしょ。 そんな他人の粗を見てどうする
自らストレス溜めに行って何がしたいのか >>953
V6ターボならあるけど、V6スーチャなんてどこのアメ車？ みんカラってサイト異常に見づらくね？
もう何年も全く改善されないけど 日本人も貧乏になりすぎだろｗ
中古ばっかに群がるし
しかもたけーたけーばっかりでｗ そりゃそうだろ韓国にすら年収抜かれたからな
ココ30年で
給料上がらずに物価だけ上がれば買えるものすくなるなりお金が回らなくなる この前行った車屋酷かったなー
展示車両のほとんどが外装汚れてて手入れ入っておらずいつ入庫したか聞いてみるとどれも「いや～入ってきたばっかなんですよ」しか言わない
でもさー至る所にクモの巣張っててどう見ても１ヶ月以上何の手入れもされてずに放置されているしか見えんのよ。。
忙しいのはわかるが、お客さんに売る商品ですぜ汗 何百万もする >>967
ストリートビューで昔の日付に変えてみるとしっかり鎮座してることあるよ >>954
>燃費良くて速い車ってどれかな
ステップワゴンHV
燃費が良くて、そこいらのセダンよりずっと早いよ
ステップワゴンHVの0-100km/h加速タイムは、スポーツカーのトヨタ86GRと同じ8秒
加速はバケモノで燃費も良い HVは一部超高級車を除いて速度が伸び無い
法定速度内なら問題無いけど ビッグモーターもあれだけど
本質はマスゴミ問題だよなコレ。
やっぱりテレビ局と新聞社には
電波オークションと
独占禁止法を適用した方がいい。
新規参入を増やさせないと
全ての問題が解決しない。 新車が高すぎるんだよ
Nboxは更に値段上がるんだろ？アホか買えるわけねーだろ ２０年前なら庶民でも車とバイクは新車買えた
無理だわ
認定中古車１択だわ カーセンサーのレビューとgoogleのレビューに凄い差がある店があったんだが
カーセンサー評価4.7
google評価 2とか1
カーセンサーのレビューは当てにならんのな 買いきりってイメージが拭えないのかな？
高い新車は売るときも高いからNBOXなんて、安いコンパクトを中古で買うより減価償却は少ないぞ 政治に文句言うのは結構だが、お前らちゃんと投票行くとか、資格取ったりして経済や給料を良くするための努力はしてるんだろうな？ >>954
スイスポだね
スズキスズキスズキスズキスズキスズキスズキスズキスズキスズキスズキスズキを買えーーーーーーー！ >>981
カーセンサーの方は店頭で「レビュー記入して頂けたら〇〇をサービスします」とか言われて入力したやつ。
Googleの方は自宅で本音をレビューしたやつ。 速さなんて中古買う奴が求めてどーすんのって話
そもそも日本の道路で速さなんか普通程度あれば十分
て、事で俺のシャトルハイブリッド最強
安い、そこそこ速い、燃費バカ良い（街乗り限定で20前後いく） >>986
私怨で恨み言を書き込んでるのを見分けるのが難しい時があるからな
>>981
評価が隔離し過ぎてるから要注意店ですね >>987
このスレ中古なのに高級感求めてるやつもいっぱいいるし今更でしょ すんません。至急回答ください🥺
JU加盟店(整備工場付き)とディーラそれぞれから、150万で見積もりを打診されています。
車：三菱の軽、どっちも年式2020年、ハイブリッド
JU:ながーく保障(2年)、走行距離1万、ワンオーナー
ディーラ：保障5年、走行距離1万7千、展示車
早く話をしたのはJU加盟店(整備工場付き)で、担当も親切だったので心情的にはこっちにしたいかなと思いますが、
ディーラの方は5年保証で、納車費含めて金額かわらず。どちらがよいでしょうか？
当方ペーパーです。 >>990
そのレベルなら『自宅から近い方』とかで決めれば？正規Dでなくてもキチンと面倒見てくれる所もあるし。 >>990
ノータイムでディーラー
考えるまでもない
しかし、スズキ車も考えてみてよ >>962
おまえ5ch向いてない
もはやあんたには百害あって一利なしだから
全力で逃げてさっさとここでの出来事はきれいさっぱり忘れろ >>990
三菱ってだけで査定下がるので中古車で買うのはマジおすすめ
マークが日産なだけで高いから
ディーラーで買うのはおすすめだけどメンテは何かと高くつくので町工場見つけて付き合ったほうがいい
保証だけ狙うかんじ >>992
しかしワンオーナー1万キロとDで展示＆試乗で1万7千キロだったら…俺なら前者かな。距離数的に試乗だけでなく代車としても出してそうだし。不特定多数に弄り回されてたと考えるとレンタカーみたいなもんだからちょっと嫌だな。 >>995
修理とか持ち込みパーツの取り付けは小さなモータース的な所の方が柔軟に対応してくれるからね。正規Dだとネットで売ってるような安いドラレコやバックカメラは取り付け断られたりするし、部品も新品か品番振ってあるリビルト品しか使えないってパターンだし。 一度問い合わせて何となくお気に入りに入れてる車に
追加のご連絡 が来ると嬉しい
あると思います このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 14日 19時間 56分 43秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
