【お買い得】中古車購入相談スレ/121台目
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荒らしや、中古車購入相談を装った荒らしはどうか別の掲示板で。
純粋に中古車購入の相談やアドバイス、経験談を書き込みましょう
※購入相談テンプレ
【居住地】(都道府県は必須)
【予算】
【用途】(通勤or休日、～2人乗りor家族乗り、短距離or長距離など)
【ボディタイプ】(セダン・ワゴン・コンパクト・ミニバン・SUV・軽など)
【ミッション】(AT限・MTのみ・CVTは除くなど)
【駆動方式】(4WD・FR・こだわらないなど)
【リセール】(数年で売る予定あるか、乗りつぶしかなど)
【その他】
※ディーラー売り中古車の検索方法
カーセンサーかグーネット検索条件の
(カーセンサー)メーカー系販売店
(グーネット)ディーラー
を選択して検索
※アレな中古車販売店(お察し下さい)
>>3参照
※過去スレ
【お買い得】中古車購入相談スレ/117台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1686554679/
【お買い得】中古車購入相談スレ/118台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1687444083/
【お買い得】中古車購入相談スレ/119台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1688626843/
【お買い得】中古車購入相談スレ/120台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1690279932/ 【法定費用】(どの店で買っても共通の費用)
・自動車税
→月割分(軽自動車は年額)
・環境性能割(取得税)
→初年度登録からの経過年数で変動(※自分で名変する場合は登録事務所で納付)
・重量税
→※車検残アリの場合は支払い不要
・自賠責保険料
→月割相当分(車検満了月＋1ヶ月分加入している場合が多いが個体による)
・リサイクル料
→車種により異なる
【諸費用】(※ぼったくりに注意※)
・車庫証明代行費用
→『都内参考』警視庁管内で自分で行う場合、手数料2,100円とステッカー代500円
・車両登録代行費用(名義変更)
→『都内参考』自分で行う場合、印紙代500円、ナンバー代1,450円、環境性能割(発生する場合のみ納付)、印鑑証明書代
・登録代行費用
・車検整備費用
・ETCセットアップ費用(※取付工賃とは異なる)
→自分では出来ないのでセットアップ店でお願いしましょう。(3,000円程度)
これ以外の諸費用は基本的に不要です。特に悪徳販売店は『車両登録代行費用』『名義変更代行費用』『県外登録手数料』と言った文言で重複請求をしてくるので、特に気をつけましょう。(平日に動けるのであれば自分で行うのも一考)
整備費用に関してはどのような整備を行うのかによって費用が妥当か否か分かれるので、不安があればこのスレで明細をうpして評価待ちを推奨します。(大した整備をせず素通しする悪徳販売店もアリ) ※目利き自信兄貴専用中古車店※
【御三家】
ビッグモーター、ガリバー、ネクステージ
【御三家派生群】
・ガリバー系列
→輸入車「LIBERALA」
→大型店「WOW! TOWN」
→ショッピングモール「HUNT」
→地方型「アウトレット」
(※その他はガリバーフリマも有り)
・ネクステージ系列
→輸入車「UNIVERSE (ユニバース)」
→SUV専門店「SUV LAND」
【準御三家】
フェニックス、5スター、Gアフター
【エイト】
ガレージR、ジャンプ三郷センター、Uパーク、カーチス、グッドスピード、いい車が安いいい車屋さん、カーショップアイルー、ゆーずどかぁ本舗 現車確認時、初心者に見てほしいポイント
・内装
→シート下のゴミ。(入庫時のクリーニング度合い、クリーニング未了の場合は前オーナーの使い方が分かる)
→運転席と助手席後部下端の擦れ。(頻繁に後部座席へ人を乗せていた個体はやれていることが多い)
→Bピラー部の傷。(シートベルト着脱が雑だと傷が入るので前オーナーの乗り方の指標にしている)
・外装機関系
→樹脂部ヘッドライトの曇り具合。(保管状況を推測)
→エンジンルーム内の清掃状況
→バッテリーの銘柄。(前オーナーの車に対する考え方を推測)
→タイヤ4本の銘柄。(同上。BS/YH/DL/TY/GY/MI/PIなら良)
・記録簿
→油脂類の交換時機は適切だったか？
→リコールは受けているか？(車体シールでも分かるが)
→『ディーラー言いなり整備』で割高な整備を受けて過保護に乗られていた個体であれば小躍り
車に対する考え方が顕著に表れるのは油脂類、バッテリー、タイヤ。これらの”銘柄”から大切に乗られているか否かを判断している。(個人的に)
車を道具としてしか見ておらず、安かろう悪かろうの考えで貧乏人が騙し騙し乗っている車は、真っ先にコレらをケチる。外装なんかは安いコンパウンドワックスでも使えば小傷も消えて簡単に綺麗になるんだけど、そういう”大物”に金をかけるには相応の愛情が必要になる。
内装に関してもオーナーの車に対する考え方が表れるから、乱雑に扱われた個体はヤレ感が一目瞭然。さすがにひと昔前のような『土禁車』は絶滅したけど、本当に車好きな人は内装の洗車にまで拘るからね。(トヨタ認定のまるまるクリンなんかは良い線行ってると思う) この間ネクステージに冷かしに行って見積りもらった
車体80万の車がオプションてんこ盛りで200万弱で出てきたw
558 名無しさん＠見た瞬間に即決した sage 2023/06/18(日) 06:57:11.83 ID:7ycof17t
>>555
マジ？
どんな内容？
559 名無しさん＠見た瞬間に即決した sage 2023/06/18(日) 07:28:22.78 ID:Oo2jOq0x
ざっくりだが
車体・・・80万
諸費用・・・24万
サービスサポート輸入車（3年）・・・45万
タイヤガラス保証・・・3.8万
プレミアムケアパック・・・6.5万
コーティング、ドラレコ、ETCセットアップ等・・・36万
計195.3万
乗り出しは110万とのこと（整備無し）
さすがに営業もこっちの見積りは無視してくださいって言ってたわｗ 【御三家あらため四天王に】
JPUC加盟業者における標準約款に基づいた契約は98.2％（22年度）に達する。
「カーセブン、ガリバー、ネクステージ、ビッグモーターといった大手買い取り事業者のみなさんは標準約款を採用しています。ですから、国内における買い取り契約においては、われわれの標準約款がほぼ採用されていると、ご理解いただいて結構です」と、JPUCの井上貴之代表理事は説明する。 >>3
ビッグモーターは御三家から外して殿堂にして、
御三家には新たな系列を迎えてもいいんじゃないか >>12
ホントや、うまいね
15万くらいの軽でもこのクオリティの写真技術でお願いしたい 15万の軽だとメッキパーツとか黒々した新しいタイヤとか鏡のようなボディとか無いからそう簡単には撮れないかもね・・・ >>15
15万の軽に 30万くらいのポディコーティング&磨き込みでこんなにピッカピカに！
もちろん諸費用外のオプション費用として外せない費用として支払いに含めます、とか。 どんな車でもバフ掛けて、ワックスかければピカピカ
古ぼけた内装でもシリコーンスプレーで吹いて磨けばピカピカになるよ 評価書でフロントガラスの飛び石Gや線キズA1てなってるのって実際には気になるレベル？
備考にフロントガラス飛び石（小）って書いてあったりするやつ 気になる人は気になるし頓着しない人は気にならない
つまるところ人生色々人も様々 >>19
実物見れば分かるけど全然気にならない
A2やW2みたいな2になるとちょっと気になりだすレベル カーセンサーまでも掲載停止では、この先、会社再生は極めて困難ですね 現在は中古車の購入は中古車情報サイトで車を吟味、選択して買う人が大半なので、情報誌に商品を掲載できないならほぼ売れなくなる。
ビッグモーターにとっては保険金詐欺、除草剤報道よりも一番打撃がある。倒産まで秒読み段階になった。 他スレでみたけど、アルファード買って1年で買い替えると追い金1万円らしいね
中東で1年落ちになると高く買い上げるかららしい
本当かな？ 元々の信用度は
ディーラー系中古店＞大手中古専門店＞中小中古専門店＞個人売買
こんな感じで価格的優位性はこの逆順だったはずだけど、ビッグモーターのおかげで今は
ディーラー系中古店＞中小中古専門店＞個人売買＞大手中古専門店
こんな感じかもね。大手と言っても「ビッグモーターだけだろ」って言いたい人もいるかもしれないけど
元ビックモーター社員のインタビューなんかを見てると
大手中古店の社員の離職率について触れていて、結果的にビッグモーターに限らず
不正に手を染めたことある人材は大手を中心に巡り巡ってるだろうって話。
マスコミの目線がビッグモーターに向いてるうちに、他の大手系列は
自社内に不正手口の例があったのかの調査をしてるだろうし、
マズい芽は今のうちに摘んでおこうと躍起になってるはずだ、とのこと。 >>26
順位はそのままで
ディーラー系中古店＞＞＞＞＞＞＞大手中古専門店＞中小中古専門店＞個人売買
と言った感じに大きく信用を下げたのではないかな 車初心者なんだけどタフト買いたくて軽◯ークいって、X SAⅢ走行7キロ車両本体145万のやつで見積してもらったら、展示車から流れてるやつからなのかディスプレイオーディオドラレコついてなかったり、さび止め9万とか高い冬タイヤホイールつけられた挙句20万のメンテナンスパックつけようとしてきたりで結果200万越えで新車より高くなってて、ぼり方えぐくて笑ってしまった‥ 未使用軽専門店なんて全部そんなレベルだよ
軽なんて中古で買うメリットなんて皆無なんだから、新車で買おう 新古車狙ってるなら、まずディーラー行って新車の見積もりももらうといい。
オプションは全然ないのも不自然なので、最低限の少な目な奴で。
本当に差がないなら、納期以外のメリットが全然ないからね >>25
追い金1万は不明だけどそれに遠くない非常に損失を抑えた金額で売却できるのは本当
だから新車販売ランキングにもアルファードは居続けた 新車リセールはおろか中古リセールの話でも気分を害す人がここには居るのであとは価格コムかXでやったほうが有用なレスも付くし良いよ えーそうなの？予算全体からしたらスゲー大事な話だと思うけどなあ。まあ過去にそういうので揉めたんならここでやめとこか リセールの話されると耳が痛いからでしょ
別に浪費することに抵抗なければリセール無視すればいいことなんだし
個人的にはいろんなクルマ乗りたいからリセールは大切だな 節約家サイドもやたらめったら僻むから傍から見てるとどちらも同レベルかなって・・・ 【お買い得】の定義に売却時のトータルコストでのパフォーマンスで考えるのか
単純に市場価格より割安という点のみとするのか
で話変わってくるよね リセールの話題が発狂するぐらい嫌いなら単語でNGにしとけばいいんだから気にしなくてええ 聞きたいんですが親戚から買うか聞かれて
2021年式 タイプゴールド2
10000キロ
ホワイト
これが350で打診が来たんですが買いでしょうか？ >>19
>評価書でフロントガラスの飛び石Gや線キズA1てなってるのって実際には気になるレベル？
>備考にフロントガラス飛び石（小）って書いてあったりするやつ
車を見るべきだよ
フロントガラスの傷はいくら小さくても運転席の前方は気になる
助手席側の上部とかなら少々大きくても全く気にならない
線キズも場所による
ボンネットやドアの真ん中は気になるが、ドアの下部ならほとんど気にならない >>39
俺は後者だと捉えていた。
そもそもトータルコストで考えるなら新車一択だし、それ言い出したらスレ違いだもんね。
ここは、相場より割安で状態も悪くない掘り出し物を語るスレではないだろうか。 >>46
俺は漠然と前者だと思ってた。
俺は「中古の不人気車を買って長く乗り潰すのが一番安く済む」と思ってて、この場合売却自体しないから
「売却を含めないトータルコスト」になるけども
「トータルコストで考えるなら新車一択」
これはどうだろ？
人気車種をうまく買えていい時期に上手く売れればそうだけど、それって人気不人気含めて運の要素が大きいし
なんか全部否定してるような言い方にしか聞こえないだろうなと思えてほんと申し訳ないんだけど、そうじゃなくていろんな意見を聞きたい
ちなみに一応人気車種の新車を買って買値より高く売ったことは一度だけある
今は中古の不人気車を買って、長く乗り潰そうと思って実践中 >>11
イヴォークってゴミみたいな値段なんだな
コンバーチブルはクソ高いのに 新車でカマ掘られた経験あるから新車一択とは思えんわ
嫁や子供も運転する人なら擦られまくって中古の方がコスト安いオチになりえるし >>46
> そもそもトータルコストで考えるなら新車一択だし、
一般人ならこれは正しくないのでは？
普通に考えたら、新車が一番コスパが悪いよ。新車→３年落ちまでの間が一番車の価値が落ちる
リセールが一番悪い。だけどリスクが一番低い。多くの人はリスクと面倒に金払ってるだけ
もちろん出たばかりの人気車を確実に買い繋げる、みたいな特殊能力があるなら別かも知れないが >>52
これな
よほどなリセール強車でない限り新車が1番割高になる傾向は強い
なぜなら最初の車検までが1番値落ちするタイミングで、そこから次の車検までやや緩やかに、そこから先は値落ちはかなり緩やかになる
その分故障リスクは高くなるがトヨタ当たり乗っとけばそのリクスも少なくはなる ガソリンたけえわ
こんな時代に乗るべき車は？
ディーゼル？ハイブリッド？ >>51
特にベリーザは走行距離少なすぎないか？
過走行より、放置され過ぎのほうが故障しやすいと言うけどどうなんだろうな >>57
そんなあなたにガソリン代ランキング
https://e-nenpi.com/enenpi/cost?defact=cartype_best
遠出好き車好きならデミオディーゼル、普段使いならアクアで決まり
というかこいつら並の軽よりガソリン代かからないのな。走行距離によっちゃ軽の維持費とトントンか安い可能性すらありそう 個人的にディーゼルハイブリッドがあれば航続距離的に激アツなのだがS300hとあとはマツダのマイルドハイブリッド系しか知らないんだよな
ディーゼルがエンジンオンオフ激しいハイブリッドという仕組みには向かないのかな EV乗るようになってからガソリン代の相場がわからなくなった ディーゼルはオイルとフィルターをガソリンよりまめに換えなあかん 軽、アルベル、レクサスSUVくらいだよ。
新車のトータルコストの方が低くなるのは >>58
年式古いほど乗られていないタマは痛みが進んでるよ、住宅とおなじ それもモデルチェンジ、海外動向含めた運次第じゃん？
レクサスUXだって乗り出し500万の車が
3年で200万前半で売られてるし
レクサスNXも9年落ちで100万円前半が出てきてる
軽も乗り出し150～200万のが
3年で100万円前後でしょ
5年で二桁万円
アルヴェルも新型出て先代の価格が崩れだしたし
店頭価格でコレだから売却額はさらにもっと下だし
しかも近年は中古車相場全体上がりまくりだったから、それでもこのぐらい >>66
最安の価格ばかり見ても仕方ないよ
走行15万キロとか修復歴ガッツリとか不人気グレードとか色替えwith御三家とかばっかりだからなwwz 傾向を見るのにそんなこと言ってもねえ
使用状況が悪ければそこまで落ちるという指標だよ
しかも「販売価格」であって売却価格ではないし アンチリセールくん涙目で必死のリセールsage工作かなw EVなんてゴミ以下のリセールだから相当悔しいんだろうね
リーフとか、水素のMIRAIあたり新車価格600万とかが1年落ち走行5000kmで150万あたりで売られてるからなwwww >>51
URL貼るならなにかコメントをつけろよ
ていうかなんのために貼っているの？？？ なるほど、だからリセールの話題は禁止になってたんだな
専門板ってニュース系板よりはマシな意見交換ができる住人が居るけど、どんな過疎板でもこの手の煽りが延々常駐してるもんなあ
別に新車で損しないなら新車買ってもいいけど、傷つけたり傷つけられたりとかにスゲー気を使うし、
今なんかそもそも予約もできないとか納期未定とか一括現金購入しても1年はディーラー名義強制とか、買う気失せるような環境だわ >>70
MIRAIは700万だけどリーフは400万とかだぞ
いくらお買い得でも水素は無理 新車の方がお得ってのは
新車で買って乗り潰す話かと思った 新車買って15年で乗り潰して無価値になったとして、700万の車だと年間46万円使ったことになるよ
300万の車で年間20万円
300万の新車を15年乗り続けるより5年ごとに100万ぐらいの中古車を乗り継いだ方が楽しいんじゃないかと思うけどどうだろ 堀江元懲役受刑囚みたいに屁理屈を捏ね借金をゴリ推しする様な経済ヤクザの言説をピュアな心で信じちゃうと日本はヘル朝鮮になっちゃうよ >>47
>>52
新車なら人気車を買えば良いじゃない。乗り換え時はリセール良いから持ち出しほとんど無いよ。
不人気車が欲しいなら中古でもどうぞ、って感じだけど。 >>75
乗り潰すにしても一番値落ちが激しい3年分をカットして三年落ち以降を乗り潰す方がお得そう
寿命三年縮まるけどそれを見越しても >>78
具体的な車種とグレード言ってみて
ごく一部の話を当然のことのように言うのやめなよ 5km未満の短距離短時間走行が多いんですが、これだとハイブリッドは燃費に寄与しないというか逆に良くないですよね？ MIRAIは水素タンクの車検と別の点検に付いては
車以外の水素タンクの検査の法律だったからで
車の水素タンクという事で検査するまでの年数とか方法を自動車のタンクということで緩和が決まったらしいよ
一つの問題はクリアーになった感じかな >>81
充電加味しても逆に良くないってことはありえないけど、HVの燃費における恩恵はほぼ無いね
アイドリングストップが自動でスムーズだったり低速走行時に静かだったりするからその点で良さがあるくらいかな 大陸半島系の人は利他的行為する人間の意味が本当にわからないらしいよ >>84
ありがとうございます
5年落ち以内程度のガソリン車で車格的にプリウスと競合ってどのあたりになりますかね
サイズ的に幅1800以内
カロツー、レヴォーグ 、cx30このあたりかなあ、と思っていろいろ見てるんですが >>86
インプレッサもそのクラスだね
予算はおいくら？ >>88
200程度で
ほぼ一人、たまに二人、稀に遠出して車中泊
ミニバンまで入れると選択肢広がるけどあんまり好みじゃないし
基本乗り潰すつもりなのでリセールは考慮しなくていいです
プリウスでも良いんですかね
ほとんどガソリンで走ることになりそうでなんか勿体ない気がして同クラスのガソリン車ないか漁ってます >>86
何を重視するかだけど無難なのはカローラスポーツかカローラツーリング
いま出てるの以外だとホンダシビックとMAZDA3かな >>90
プリウスはその使い方でもリッター15以上は必ず出ると思う
球数多くて中古価格落ちてるから買い得だよ
エンジンつけっぱ車中泊するなら勝手にエンジンオンオフやってくれるHVは非常に使い勝手が良い マジすか
ちょい乗りでもそんな燃費でるとは恐るべし
プリウス中古なら買い得感あるし選び放題だしいいですね
シビックこんな車になってたとは知らなかった
1500ターボだとNA1800と同等程度ですかね？
見てみます 2人で車中泊する事があるならレヴォーグやインプレッサ
マツダ3やカローラスポーツ・ツーリングより明らかに広い
そして状態の良い球でもスバルだから安い
欠点は街乗りの燃費がクソ悪い事 >>87
えのき茸みたいにほっそい4本だしマフラースーパーダサい >>87
このスレでそんな高い車買える奴おらんよ
予算150くらいや ガソリン高い高い言う奴に限ってタイヤ空気圧調整したり不要な荷物下ろしたり自分の運転改めたりそういう無料で出来る努力怠って文句ばっかり口ばっかりだからむかつく リッター10km走れないハイオク車に乗れば一周回ってどうでもよくなるぞ
しっかり踏んで時間短縮！ そういうのを出すと、この後燃費悪い自慢が始まるぞ
まあオレも燃費悪いハイオク車乗りだがな ちょっと怪しげな安いガソリンが目についても決して近寄るなよ約束だからな 中古車＝100万以下のポンコツってイメージしてるやつおるみたいだけど1000万でも中古車なんかゴロゴロあるからな 首都圏とはどこの県？
これは1956年に制定された「首都圏整備法」という法律の中に記されており
首都圏とは東京都と「茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、神奈川県、及び山梨県の区域とする」と定義されています >>96
損さえしないんならもう一桁増えてもいいよ なんか最近ベリーサがよく貼られるようになったから気になって調べてみたんだが1500ccの4気筒で今時のコンパクトより贅沢なエンジン載せてるんだな。
でも4ATで燃費は2.0クラスでリッター当たり10km程度しか走らないとか。
俺の場合せいぜい年間3～5000km程度しか走らないので燃費もあまり関係無いし候補に入れてみようかな。 ここは貧乏人しかいないんやろ
5Lを維持できるヤツなんかいないんよ
買うのは安いけどな ディーラーの認定中古車買おうと思ってるけど、遠方の個体を実車確認せずに買うのってやっぱりまずい？
四代目後期のフォレスターほしいんだけど地元に全然入ってこない 営業マンが禁煙車です！とかでも、臭いとか個人差あって分からないから、実車確認は必須やろうに そんな欲しい車種なら出向いて念のため実車確認するわ
交通費に数万かかるかもだが思ったの違ったらそれ以上の出費になりそうだからな 写真も鑑定証も何の役にも立たない業界だからなぁ
現車確認は必須 燃費の悪いFR高級セダンを通勤に使っていた連中がガソリンが高くなってきてから乗り換えたのが
シーマからコンパクトガソリン。フーガから汚いコンパクトカー。マジェスタから型落ちピカピカ軽自動車。ベンツから型落ちニミバンウィッシュ
誰もハイブリッドカーには乗り換えなかった。 陸送代払ったと思って旅行気分で行ったほうが面白いし実益あるし、いいかもね
行ってゴミだったときのショックもでかそうだけど、地雷回避できたと思えば、まあ ハイブリッドのいいとこはエンジン止めて車内で過ごせるところ
もちろんバッテリー減ったらエンジン回るけど、それでも静かに過ごせる時間が圧倒的に多くなるから助かる もう水没車流出始まってたっぽいな
不動産にそれ専門の業者がいるように
車も既にBMから出回ってるな >>112
地元の同じ系列のディーラーに話をしてみるのもいいかもね
ディーラーにもよるけど
展示から決められた日数が経過してたら
地元のディーラーに陸送してくれるサービスもある
そこで見て良ければ買えばいいし、ドローにしてもいいととか、、、色々質問してみては？ やっぱりできれば実車を確認したほうがいいのね…
素人だから整備の記録が残ってるか～とかしかわからんけども
ディーラーの中古車担当の人には相談してるけどできるだけ県内のあるやつで我慢せえって感じね
お盆明けたらぜひ県外もって言ってみるよ、ありがとう 遠方の認定中古車と実車確認はテンプレ化できないもんかね >>106
>最適解は50プリウスPHEV
プラグインハイブリッドは自宅充電が必要
自宅充電ができなかったら、重いHVになるだけだから普通のHVの方が良い >>96
地元の評判の良い輸入車専門店に最終型440iカブリオレの青かガンメタでシート赤か茶のファストトラックPKG装着車で程度のいいのを500-600万で探してくれと頼んであるけど全然連絡ないよ
出れば買うのに ↑はF32の方ね
先日まで認定中古車で希望通りのが総額610万くらいのが出てたけど車体が白だったんだよなぁ
白黒の輸入車はいらんのよ >>130
そんな細かいオーダー入れたらいくら専門店でもすぐには見つかるわけねーだろw >>86
おっさんの俺はカロツーと言われて
カローラIIを思い出した。。。 >>111
GSF探しておりましてはや半年です
いい球が全然出ませんよ
5000ccだからって別にそんな維持費高くならないべ >>78
このご時勢、本当の人気車とか平気で半年とか1年待ちとかあったりするからね。
待てない人には取れない選択肢。
発表されて間もない車なら、車検前の買い替えでのリセールは期待できるけど、
後期モデルを買った場合は、モデルチェンジをまたぐから人気車と言えど、リセールは落ちるよ
前のレスでも言ったけど、持ち出しがほとんどないほどの人気車を買い繋ぐなんて、ほとんど特殊能力だよ
常人には普通に無理 >>79
中古で現行車を乗ろうと思ったら、３年落ちを狙うのが一番いい
１～２年落ちだと弾数少ないか新古車ばかり
５年落ちだと、現行車としてはモデル末期か１つ前のモデルになるしね >>109
ベリーサは、二代目デミオの1.5L車と共通のプラットフォーム。エンジンも足回りも一緒のはず
設計は今となっては古いけど、車重がある分車体はしっかりしてる
1.3のデミオは非力だったけど、1.5なら2人乗りならまあまあ軽快
4人乗るとさすがに重いなって感じであるけど実用に問題はないと思う
実物見て程度が良さそう弾を見つけられればアリだろうね >>50
それよな
もらい事故や災害が無い前提で計画たてるの怖すぎる ダンプの運転手が死んでレクサスの運転手が軽傷なんだろ
レクサス最強じゃね マスコミもレクサスってメーカー名入れるところがアレだよな
ベンツがとか高級外車はとかは言うけど、スバルがとか言わないしw >>109
まあ安全装備は貧弱だからそこらへんは気をつけて >>148
Aピラーが一切潰れてないからキャビンの少なくとも運転席側は大丈夫に見えるけど
シートベルト根本を洗濯バサミで緩めて使うとか（元ドライバーやりがち）たすき掛けで使用していたパターンと思うけどな
あと運転姿勢とか。ぶっちゃけ高級車乗ってキッチリとした運転する人ってほぼ居ない気がする。安楽を求めている訳だし ヒョンデ
シュコダ
マン？メルセデス？
日産？
シュコダはVWグループだから骨格の良い割に安いからコスパいいかもな ホンダスバル上げの時点でキモ臭がプンプンするな
キモイRとかキモヲタブルーとかさ GSFはいいよなー
GSがESになって半端にLSに似せたせいで個性がなくなった ESとの価格差なら断然CAMRYの方がいいしな
速さだけならISFが一番早いんだけども https://www.youtube.com/watch?v=SgruRnO3tsw
ダンプに突っ込まれてトラックとサンドイッチされて廃車だろうけどこれで済むって化け物かよメルセデス ちょうどよい流れだから質問するけど
ベンツの修理維持費って日本車の何倍？
5年落ち過走行が露骨に値段下だけど理由がある。でOK？ >>168
外車の部品は基本海外発送だから輸送費が掛かるので部品代が割高 カムリは乗ってるおっさんがだいたいオラついた顔してる
車降りたら冴えない感じなのに 塗装が退色しにくい色とかメーカー、主観でいいんであったら教えてください
やっぱ白系ですかね？
シルバー乗ってたんですが、10年ちょっとでルーフスポイラーやリアガーニッシュはガッサガサになってルーフも艶引け
青空駐車なので仕方ないんだけど、長く乗るし色で違うなら少々の手間を考えても白でもいいかなと
メーカーでどこがいいというのはわからないけどホンダは退色してるのをよく見かける >>167
日本車だとこのくらいで潰れない車としたら
値段的にセルシオぐらい？ >>168
なにをするにもクラウンの2～3倍かかると思っとけばびっくりしないかも >>172
退色しにくいのはやっぱシルバーホワイトグレー系では
どの年式のどのメーカーかでもそれは変わるから主観だけど無難なのはやっぱトヨタのシルバーかと >>174
乗員保護はボディが損傷少なく硬ければイイってもんじゃない事は理解しておいてほしいけど
セダンなら10年以内のレガシィB4は良いと思うよ 白は褪色するとガードレールみたいに粉吹いてくるしパールは黄色く変色
シルバー系も汚れが目立たないからなんて言いつつ放置しとくと気付いた時にはクリア禿げとか手遅れになってる事も多い
結局はいかに愛情を持って接していられるかだよ、要するに愛情を持てるような自分好みの色を買うべき >>177
あー、スバルは衝突安全性が高いっていうよね
けど、デザインが昭和＆ガンダム過ぎてちょっと論外なんだよな
俺的には。。。
やっぱりESかな。世界中で売ってる車だしトヨタも安全性で
手は抜いてこないだろうしなあ >>179
話題の発端だった>>148のことを完全に忘れてて笑った 価格云々言うからレガシィB4にしたけど買えるならESでもなんでも良いかと
要は車格と年式なのでね 親戚がヤナセでEクラス買ってそのまま20年ぐらい乗ってるけど、特段カネがかかったとは聞かないなあ
全然乗ってないみたいだけどそれはそれで車に良いことばかりじゃないし それ多分言わないだけでかと
本当だとしても超レアケース >>183
日本では外車は足代わりに距離走るとお金メチャ掛かる(特にディーラーメンテの場合) >>167
130台が絡む玉突き事故で全力トレーラーに追突され宙を舞い反対側車線までぶっ飛ばされたトヨタ車
ぺっしゃんこw
https://i.imgur.com/MN6oE8a.jpg
でもドライバーは無傷w >>184
その親戚が俺に「維持費かかるわー」と言わない理由がないし、俺もここで嘘つく理由もないんだよなあ
>>185
メインは軽トラでメルセデスは全然乗ってないそうだからそのせいなのかねえ >>168
日本の代理店（正規ディーラー）が部品代ボッタクってるからディーラーで純正部品使って修理すると本国の倍の値段がする
輸入車はどこもそう
なので部品直輸入してくれる専門店を知ってるとベンツの維持費など日本車と大差ないよ
俺のS5もディーラーでなくVW、AUDI専門店で修理してるので、部品代はすべてOEMや本国直輸入で正規ディーラーの修理見積もりより遥かに安くできてる
ただベンツもBMWもアウディもそうだけど日本車より全体的に質は悪いよ
変なところが壊れるし
ドイツ車が夏にスピードセンサー壊れるなんて当たり前すぎる故障だけども、これもディーラーだと1本20000するセンサーが純正OEM品だと5000円で買える
輸入車なんてそんなもん
専門店を知ってるかどうかで維持費は2倍以上違う >>172
ドイツ車のソリッド系の白っすね
分解してるとよくわかるけども日本車より塗膜が厚く特に白はタフ
10年落ちでもコンパウンド磨きで新車みたいなツルテカになるよ
逆に塗装やベェと思ったのは昔のフランス車だねw
あと今のスズキ
セカンドカーのスイスポがクソみたいな塗膜で触っただけで分かる >>187
「壊れなければどうということはない」
これですよ
そして壊れるから金かかるんだな
特にディーラー依頼しかメンテ手段を知らない人は見事にボッタクられる
スイスポの前にセカンドカーだったゴルフ6なんて壊れまくったからな
全部OEM品で修理したので個別に見れば大した修理費ではないのだが、最後に逝ったABSコントロールユニットだけは純正部品しかなく高額すぎて廃車にした >>186
FJクルーザーやん…
ゲレンデと勝負しないと >>190
vwグループは中国でアホほどOEM品出回ってるから下手すりゃ日本車より安く治るよな >>172
20年前のトヨタの水色メタリック乗ってるけど、全然色褪せしてないよ。色的に気付きにくいだけかもしれんが… 色々やらかして韓国で爆安かましたVW車や例ので分かる三菱車
とどめに韓国車これらは俺の中では絶対に買わない御三家
先ず所有するのが恥ずかしい時点で駄目(個人の感想) スカイラインニスモは速攻売り切れかな
個人的には半端な気もするけど… トヨタ車専用スレでも書いたのですが反応がないのでこっちでも書きます
ノアボクで探しているのですが
①7年落ち 7万キロ走行 150万
②6年落ち 5万キロ走行 200万
③4年落ち 7万キロ走行 220万 HV車
上記の3台が同じディーラーにありますがどれがお買い得でしょうか？ >>197
①かな。次点で②…？
山梨で通勤レジャーで予算200万だった人？
スタッドレスと冬装備用に10万くらい残しといた方が良いよ >>198
>>199
レスありがとうございます
山梨の人とは別です
スタッドレスタイヤは付いてくるみたいです
やはり①はお買い得ですよね
もう少し細かい情報を言うと
①は車検整備付
②③は1年後車検です >>200
③は新しい割には安いのですが9年乗るとしたら走行距離が20万キロ近くになるのが心配です
①を6年あわよくば8年乗るのが無難な気がします >>197
3のハイブリッド。長く乗るなら走行距離3万キロ以下がいいけど予算もあるだろうし。 >>197
内外装の状態やグレードが不明なので100%正解ではないが①を買いロングラン保証を2年延長するな
これだと購入から3年間距離無制限で保証を付けられる >>206
内外装はよくわかりませんが
グレードは③がHVなぐらいでほぼ同等です
①の意見が多いですね
>>207
ステップも良いのですが両隣の家もステップなので候補から外してますw 東雲のオートバックスで
モテなそうな奴らがモテなそうな車を長いこと並んで洗車してたわ
俺含め >>150
>ダンプの運転手が死んでレクサスの運転手が軽傷なんだろ
>レクサス最強じゃね
こういう事故の死因はショック死なんだよ
ハマーと軽四が事故してハマー側が死亡して、軽乗りは今の軽はハマーより強いとか言っている
ハマーはショック死だから、体は綺麗なもの
軽の事故死の場合、車がペチャンコで顔も内臓もグチャグチャ、棺桶にも入れられない場合も多い 意外と特定されるぜ
千葉トヨペットの人はスレ見てるって言ってたわ ディーラー系中古車店でないそう特記事項に「ドア内張たるみあり」ってなってんだがそんなの見た事ないし原因として何が考えられる？
ちなみにお取り寄せ車両なので店舗では問い合わせ受け付けてない >>209
いくら白いからって塗り絵じゃないんだから… ディーラー系の中古車って1～2年落ちくらいの新しいやつだったら新車で値引き交渉したほうが安いだろみたいな価格設定だからいくら安心とはいえ中古で買う意味全然ないんだよな 中古車の旨味は(ディーラー店限定)
★
新車同様コンディションの
高めのグレードにメーカーオプション多数装着の
試乗車上がり等を買う
(ムーンルーフ以外のオプション代はあまり考慮されない価格設定)
②
中古車輸出で規制が掛かり易い5年落ち以降の中古を買う
③
新車比較で価格設定が格安な10年落ち以降の、
過走行車または比較的走行距離の浅い修復歴有
を延長保証、目一杯掛けて買う >>187
むしろあからさまな見栄でベンツ買ってるような面倒臭い人間でもない限り
親戚相手に、維持費掛かるわアピールなんてしないのが普通の人間だと思うけど >>227
聞いてもないのに勝手に「維持費かかるわー。高いわー」って言ってくるんじゃなくて、こっちから「維持費高くない？どっか壊れたところある？」って聞いて、
それで「いや別にそんなことないよ。特に壊れたところもないなあ」って答えが返ってきただけだぜ？
なんかメルセデスの維持費が高くないと都合でも悪いんか？ この時間にわずか3分で低脳煽りレスとか
真性の煽り豚だな。まだこんなの居るのか 俺もレアケースだと思うわ
輸入車買って国産車の良さを実感した トヨタにも根強いアンチいるし
マツダとスバルはアンチというより見下しが多い 全体的に金持ちアンチが多いよ。予算が高いとあからさま
輸入車にも羨ましいアンチがいるな
余裕で買えそうなヤツにも、やめといたほうがいいとかね。
まあ明らかに本体価格しか見てないで買おうとするヤツに止めるヤツもいるが ドイツ車アメ車国産車それぞれに高級の概念が違うのは事実 具体的な話を聞きたいからこういうところに来るのに漠然とした輸入車は故障したら高くつくぞとか
誰でも知ってるイメージを言われても困っちゃうよね
せめて車種、年式、故障の内容、金額、ここらへんぐらいは言わないと
あと、故障したら高く付くのって輸入車じゃなくていわゆる高級車すべてじゃない？ >>239
親戚が大して維持費かからないって言ってた！ってアホと同じだわな
具体的な金額もなければ何の説得力もない ベンツ買った連れはバッテリーとタイヤがくそ高いと怒ってたな >>242
だから言われても困るって話だよ
お前の主張と同じ バッテリーとタイヤは実店舗で買うとやたら高い2大アイテムだよね
なんであんなに高いんだか 話は変わるけど某TUCグループでベンツ買ったときは
ちょっとした故障でも2年保証が効いたのと
オイル交換とコーティングが無料でついてたのは助かったな
今思えばディーラーよりちょい安く一般他店より割高だったけど安心料だったかな
店員がややオラつき気味なのがあれだけどw >>241
ヤナセでバッテリー交換5万円ぐらいだってさ。持ち込みで交換してもらえば3～4万程度で済みそう
タイヤはサイズ揃えて純正同等ならなんでもいいだろうし、メーカーの違いはないんじゃない？ レクサス店でレクサスRXのバッテリー交換7万だって
持ち込み交換でやっぱ3～4万円程度
やっぱり輸入車だから高いということじゃなくて高級車すべて高いってことじゃない？ JAF会員ならバッテリー交換作業は無料らしいので、バッテリーあがったらAmazon等でバッテリー買って
JAF呼ぶのが最も安上がりっぽい
任意保険のJAFロードサービスでもいけたらいいなあ >>247
レクサスRXハイブリッドの補機バッテリーはネットで買えばユアサ製16,390円です。
工賃はディーラーで3000～4000円、スタンドで取付して2000円程度
自分でやれば0円です。RXハイブリッドの補機バッテリーは、トランクにあり、
エンジンルーム内作業と違い、交換作業は素人でも比較的手軽に出来ます。 >>249
自分でやったら1.7万円の内容をレクサスディーラーでやったら7万かかるんでしょ
同じくGSユアサのベンツEクラス用のバッテリーはネット最安で3.6万円だって
ならヤナセで純正バッテリー使って工賃込み5万円だったらむしろ安いと思った >>248
そんなみっともないことするくらいなら自分でやるわ 高級車は維持費も新車価格に比例して高額
それをケチって乗ろうって魂胆が貧困 >>192
BMWやベンツもそうだよ
純正OEMが腐るほどあるからOEM品や直輸入部品でやってくれる専門店修理なら日本車に毛が生えた程度の部品代しかかからない >>241
そらディーラー交換しか知らない情弱だからさ >>235
マツダとスバルに関しては
ヅダヲタやスバラーという信者が信仰心を炸裂させるのが見下される理由だと思う
決して車が悪いわけじゃない そこまで必死に安く上げてまで乗ろうとしないからなww
時間かけずにディーラーにおまかせだから 貧困層って輸入車高級車を目の仇にするからなあ
高いだのボッタクリだの
それでいて自分で整備したり安くする方法を提示されると
セコイだのみっともないだの
この手の一人の貧困層がいるだけでスレなんて簡単に潰れる エアプだから具体例を一切語れないところがこの手の底辺層の哀しいところ 外車砂利といえば
埼玉の某店で砂利に置いてあったベンツ買ったら
速攻でエンジンブローして2週間で廃車になった苦い思い出
あれ以来、少なくとも鑑定のない車は買わないと決めた 中古車はディーラー系で買うに限る(外車であっても) ベンツ欲しいが認定で買って保証切れたらディーラーとおさらばしてベンツ専門修理工場で世話になるって流れていいんかね？ メーカー系列ディーラーで買うつもりなんだけど今乗ってる15,6年落ちのポンコツ
多分廃車になると思うけどディーラーで処分するのと自分で廃車屋に売るのと費用的に違ってくるのかな？ あとYouTubeで整備や修理の解説動画をうpしているような整備業者の中古車も比較的安全 >>266
それでいいよ
基本的にディーラー保証はディーラー整備が条件だからね
保証切れたら信頼できる専門店修理がコスパいい
それを見付けるのが難しいけどね >>252
加入した任意保険によるロードサービスを使うことに対してみっともないとかどういう了見かと
>>253
考え方の違いだろそんなの >>255
BOSCHカーサービスの看板掲げてるところってどうなの？
いきなりよく外車停まってんなってところに行くのはちょっと敷居が高いわ >>269
ありがと
信用できる所ってのが難しいよねぇ >>267
ポンコツと言ってもその車は金になるから下取りで出した方がいいと思うよ。下取りなら次買う車で下取りなしより値引きとかすると思うよ。 >>264
埼玉で輸入車で安い順にソートしたら割とすぐ出てくる店 G-after にて過走行、修復歴有、雹害車、三冠王みたいなクルマあったなw >>279
野良店舗かと思ったらディーラーなのね
すげーよ >>80
それ知らないの、お前が情弱なだけだろ
それこそ中古車なんか1台ずつ車両価格が違って、相場から外れたのなんか”ごく一部”なのに何言ってんだか… たまにいるよな～
相場からかけ離れた1台だけ取り上げて、この車種の価格は暴落してる！！(｀・ω・´)ｷﾘｯ
みたいなやつwww >>283
普通に教えて欲しいけど
この車はどの辺が売りなの？ ドイツ車でもAMGやMだと社外品がない専用部品が多く使われてるから高く付く可能性が上がるぞ、気を付けろよ >>283
こんな古くてこれなんでこんなたけぇの？ レクサス店だと末端価格1.6万のバッテリー交換で約7万円>>249より
ヤナセだと末端価格3.6万のバッテリー交換で約5万円
ヤナセの方が良心的ってどういうことよ レクサスはトヨタ部品のバッテリー
ヤナセは一般部品のバッテリー
と予想
物は同じでヤフオクで買えば2万で買える部品 >>294
ヤナセがどういうバッテリー使うか知らんが
とりあえずバッテリーの末端価格は>>249に合わせてGSユアサとしただけね
仮にモノが一緒としてもやっぱりヤナセの方が良心的ってどういうことよ 自称運転うまい人が好きなもの
MT
嫌いなもの
AVM BSM ACC お得な情報
トヨタディーラー良質中古車
レクサスGS450h Fスポーツ
現行前期、パールホワイト、オプション充実
走行30000キロ
価格163.7万
gazoo.com/U-Car/detail?Id=046019570452 まあまあ お得な情報
トヨタディーラー中古車
レクサスGS450h バージョンL
現行前期、シルバー、
走行58000キロ
価格145万
www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3602190411/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO 年間約200000万台以上と言われている
ロシア向け中古車輸出規制が始まりましたが、
早速効果が出始めましたね
規制対象
1900㏄以上ガソリン車、
及びディーゼル車、ハイブリッド車 の全て
ロシアへは元々、大型の大排気量中古輸出がメインで、
これからは当面、それらの多くが日本国内に流通。
近年、日本国内では大型の大排気量中古は結構不人気だから
そのあたりの車の相場への影響が、これからどんどん出始めますね。
ちなみに渦中のビッグモーターの在庫ダンピング放出(業者オークション)は
国内の流通絶対数が変わるわけではないので(それを売る会社が単に変わるだけ)
この部分は、一般消費者にはあまり影響は、ありませんね。 > 年間約200000万台以上と言われている
人口1.4億のロシアに、年間20億台も車を輸出してるってすごいな
ってツッコミ入れれば良いのか？
ビッグモーターの影響が軽微なのは同意見だが 運転がクイックで荒いことを上手いって言う人居るからな… >>299-300
GSってずーーーっと気の毒なほど人気ないね >>306
自演レスだろうけど
貰えないから安心しろw 燃費がよくて維持費が安くて中が広くて運転しやすくて長時間運転しても疲れなくて安い車ないすか？ >>308
後席は狭いことを除けば、結局先代プリウスかな？
あの低いポジションがいいのか、何時間運転しても疲れない >>308
>燃費がよくて維持費が安くて中が広くて運転しやすくて長時間運転しても疲れなくて安い車ないすか？
今何に乗っているの？
何が不満なの？
自分で考えることもできないのか？ >>308
軽なら10年以内のワゴンR
普通車なら総合的にプリウスかフィット、背の高いのが好きならソリオ&デリカD2 >>312
この意見はもっともなのだが ここ来る人にそれを問うても無理なのでこちら側が"自分で考える"必要があるのさ
相談者以外は業者とマニアの暇つぶしスレだから余裕無い人は見たらだめよ みなさん意見ありがとうございます。参考にさせていただきます
>>312
今はエブリイに乗ってるのですが燃費以外は大満足なんですが肝心の燃費がリッター10kmなため少々後悔してるところです >>319
軽箱バンならエブリィの5AGS仕様か現行ハイゼットのCVTにしたら高速燃費は改善するんじゃね
てかまあそういう情報は先に出しておこう 初めて軽自動車買って納車待ちなんだがあれやこれや保証とか
オプション付けられそうになった 店員って客が間違ってても教えてくれないんだな
タイミングチェーンの車でタイミングベルトの話しちゃって、メーカーは6万kmで交換を推奨してるから安心のためにも保証に入った方がいいですよって強く勧められた
調べたら最近の軽自動車はチェーンしかないんだな
年式が令和だけど店員さんも知らなかったのかな？ >>323
知らないふりしてるだけ
売上確保のためにシラきってるやろな >>323
店員が勧めてくるものは全て無視でいいレベル >>308
トヨタ SAI
※
但し必ずトヨタディーラーで買って下さい。 >>324
断っても断っても勧めてきたわ
>>325
タイヤガラス保証とか要らないけど半ば強制的に入れられたわ
入りたいオプションがあったから見積もり作り直して貰った時に断ったはずのオプションまで入ってた >>326
いい関係築いてこれからも取引したいくらいのこと言ってきたけど粘ってきてしつこいし任意保険も粘ってくるし二度と行かない ディーラーで買えなんつっても無駄だぜ
だって街の中古車屋の方が基本安いんだから
値段が同じならそらみんなディーラーで買うに決まってる 野良は安物買いの銭失い
この手の知能低い人種がビッグモーターなんかで車買ってたんだろうな スズキやダイハツの看板上げて認証整備工場持ってる所だとちょっとはマシ？ 安さにつられて情弱が泣きを見る
情報化社会の定めだろ >>336
>>326 なんかは最初から安くもない中古買ってボラれたとか後で言ってるだけ
安さに釣られて泣きを見てる方がまだマシってレベル >>334
中古車は同じ車種ですら、色、オプション装備が違うし
走行距離やキズや汚れの程度も全部違う、一点もの
同じ店の中で選んだって個体が違えば、全部違う >>335
いわゆる地元の中古車屋と同じでしょ
狭いコミュニティで商売してるからアコギなことはしない、でもスケールメリットないから全て割高。
ビックガリネクよりはかなりまし、ディーラー認定中古車より下って感じかな？
奈良のスズキのサブディーラーが夜逃げしたときも、メーカーもディーラーも客に一切救済もしなかったし、看板に期待するのは禁物。 野良中古で何とかギリギリOK?なのは、修理や整備業務を主体に地元で
長く営業して、サブ業務で中古車を扱っている店。
こういう店は安い価格帯の品動きの良い大衆系中古しか在庫してない
ケースが多いから、欲しい車をオーダーして
業者オークションで買ってきてもらう方法がベスト。
その場合、前金で内金少し入れる必要が有るかも
しれませんが、確実に売り上げになるから、
店主が良心的な人なら、仕入れに10万+α程度で
買い付けしてくれる場合も結構ある。 その手の店は、修理整備が主体だから買った後のメンテナンスも
良心的に対応してくれる場合も多い。 中古車のお勧め店順
◎ディーラー店
>
△サブディーラー又は整備業務を主体の地元老舗
>>
△×中堅野良店
>>>>
××大規模野良店又は砂利プレハブ小規模野良店 中古車なんて、結局壊れない保証はないし
そのリスクを減らすには自分で判断できるだけの眼力をつけるしかない
それを他の誰かに頼ろうとするならその分カネが掛かる。
だけど金を掛けた分本当にリスク回避になってるかは、店や担当者を見抜く能力が必要になる。
その面倒臭さを金の負担で補うなら、ディーラーで新車を買う以上の選択肢はない
安くあげたいなら、情報をとことん調べ、いろんな店回ってモノを見るという経験値を上げるしかない
というより車が好きで中古車乗り継いでる人間なら、その辺込みで楽しんでるはずだ >>334
むしろ中古車だからこそ現物の質が違ってくるんだよ
新車はどこで買おうがメーカーの品質管理次第だからね フツーのことをやたら偉そうに語る大会でもやってんのコレ トヨタ系の中古車センターの人の説明を要約
普段は、非ディーラー専業店の相場を参考に
して少し高めに価格設定をしている。
その分、保証面と整備面で充実しているから。
諸費用もリーズナブルにしているから。
但し在庫整理をする場合は、
対象車両は非ディーラー専業店より
かなり安く設定する場合もある。
(いわゆる損切)
特に損切車両はアフターメンテが期待できる
近隣地域在住者に厳格に限定する場合もある。 ディーラー中古車センターの役目は下取車の処分。
なので自社の良質下取在庫がある程度溜まっている時は、
これで良かったら、お売りしますよ的な姿勢。 野良業者店主がネットで言っていた話
1世代前のロールスロイスファントムを
損切で売り急いで、試しに業者オークションでも
楽に売れるような価格設定(カーセンサー)しても客からの電話が
全くなかったそうです。ネット情報社会の現代、
野良が格安価格にすると
逆に何か裏があると思われて、かえって客から警戒されるのかも。 良心的野良のバディカの社長も、店頭で在庫整理の為、格安価格にしても
思ったほど早く売れないから、効率上、業者オークションに出すそうです。
これがディーラーだと瞬売れしてしまう。 法人中心に商売してるとこはまだな
イキったDQN改造車みたいなの売ってるとこと
安い外車置いてるとこだけはないわ メーカー認定車でたまに他メーカーの売ってるけどちゃんと整備できるの？ 中古バイク屋のYouTuberが「相場は下がってないけどオークションでも店頭でも在庫が全然動いてない。店が損切り出来ないだけで、もう実質的には下がってるから全部値下げする」とか言ってる >>352
知人でトヨタでホンダ車を買った人の場合だと、
保証期間中の整備は取りあえず、指定のトヨタ店に入れて、
マニュアルと必要部品はホンダから入手だそうです。 >>348
親の代からの付き合いでおそらく通算半世紀付き合いのあるトヨタ系ディーラーで、娘の車を中古車で買おうとしたら、普通は店頭に出さないという展示車を安く売ってくれた
コンパクトカーで新車価格200万前半くらいの1年落ち、走行距離20kmで乗り出し150万くらいだから、なかなかでは？
ちなみにそこで新車を残クレで買おうとしたら営業に「◯◯さんに残クレなんかで売ったら店長に叱られる。車検通して2年かけて頭金貯めるか、ランク下げるかにしてほしい」と言われた
残クレってそんなにヤバいのか、とびっくり。 ニュース抜粋速報
ビッグモーターは来週から在庫車両のうち約1万2000台をオークションに
放出し現金確保を行う予定だという。
しかし、こちらも代表交代による所有者名義の変更が9月に入ってからと、
時間が掛かることを理由に買いたたかれる可能性も大きい。
内外に課題は山積しているのである。 >>357
実質75万引きくらいですね。凄い!
原価での販売ですね。 トヨタの場合のディーラー(噂レベル)
フルモデルチェンジすぐの新型車80%仕入れ
それ以外70%仕入れ トヨタのメーカー社員の割引(噂レベル)
車本体
フルモデルチェンジすぐの新型車15%引き
それ以外20%引き
用品30%引き 御三家じゃなくて買取→直販の店(アップルとかラビットとか)ってやっぱり野良扱い？
相場よりも安いところが多いけど、何かデメリットもありそうで踏ん切りがつかない >>363
野良ってディーラー系以外の事全て指すんちゃうん？ >>360
ただし、展示車なのに訳アリで登録済なのと、子供が座席で寝そべったり不特定多数が触ったり、屋内保管で走ってないのも良くなく、決して割安ではないとは言われてます。
その店は信用してるし、整備はしてくれると言うので娘も納得して買ったけど、まあ色んな意味でレアケースだとは思います。 >>364
野良の中でも半野良というか
砂利プレハブ事務所工場なしが野良中の野良なら、たまに自社工場も併設してたり全国展開したりしているだけマシなのかと思ってさ >>364
ビッグモーターではないが、かえって大手野良だと固定費が膨大に掛かる反面、
新車販売主体のディーラーと違い
仕入主体は一括査定等で価格競争になる場合が多いので、原価は高くなる。
そうすると結局ユーザー客からボッタくるしかなくなる。 トヨタディーラー中古店の社員に、野良大手で買うメリットを聞いたところ
色々な車種等品揃えが多いのと、その中でも人気グレード人気オプション付が
多いめな部分で、人気の車種色グレード+オプションへの強い拘りがさえ無ければ
避けるのが賢明との事です。 それとディーラーローン(トヨタ ファイナンス)で利用NGくらった人とかは、
大手野良の高い金利のローンであれば審査通る場合も結構あるとの事。
ネットでビッグの元社員が言ってましたが、
感覚的に見て、ビッグでのローン利用者の約半数は
銀行はもちろんの事、ディーラーローンも審査で落ちる人との事 >>366
そんなビッグモーターはどうなりましたか？ オプション込でネットの他店より安いか走行距離が全然違う
他店で聞いても安かったですねって驚かれたから良いのやら悪いのやら
2.5万は要らないものだからめちゃくちゃ損した気分だか 情弱でクレカすら作ったことないから何も知らなかったらビッグモーターの年率9.8%すら安い方だと思ってたわ
こういうのって最大の21%取られるイメージしかないし >>327
貴殿のおすすめしてる車種、
センス良いよな
gazooもカーセンサーも見たぜ >>372
しょぼい最廉価グレードだし値段相応じゃないか
その予算で選ぶなら満足度は低いかと >>381
安物買いの銭失い
認定中古車すら買えない貧乏人は車乗るなよ でもディーラーは状態いい中古メインで車体価格は高いの多いよね
つまり実際のところトントンなのでは >>382
うんだからそういう事にならない場合も多々ある
中古買ってる時点で同類なんだから仲良くしようぜ 追い出されないように必死な野良業者見て可哀想だと思わないのか？ >>383
最終的に出す金が大差ないならディーラーのがよくね？ 【悲報】ジャリ作、頭悪すぎて工作もまともにできない まあ別に、オレは騙されない、オレは中古車を見る目がある、オレは要らないオプションは強気に断れる、って自信があればどこで買ってもいい 一般人じゃ殆ど見抜けないだろうし、同業者でも中身まで全てチェックさせてくれないだろうし、仮にチェックしたところで急に壊れることはあり得るし、そうなると保証がしっかりした所で買うしかなくなる。 保証がしっかりしてるところはそもそも大体お高めで故障し難い そもそも予算数十万程度なら野良しか選択肢ないからね 世の中は、新車ばかり買う人、中古車ばかり買う人がいる
中古ばかり買う人でも客層と言うものがあって、ディーラーで買う人や野良で買う人もいる
100均で買う人もいれば、100均なんか駄目だからとホームセンター等で買う人もいるみたいなもの
野菜を八百屋で買う人もいれば、スーパーで買う人もいるし、百貨店でしか買わない人もいるみたいなもの 野良で安く買ってそのまま数年乗り切れた事もあるからな
中古はディーラーも野良も使い分けが大事 >>397
まあやってることはビッグモーターやネクステージと同じで諸経費ボッタクリ商法なんだけど、ビッグモーターみたいに客の車を蹴り壊したりハンマーでライトカチ割る器物損壊や詐欺などの犯罪行為はしてないと思われる
ガリバーでも査定後の減額トラブルやオプション強要等は聞き飽きるほど存在するよ
友人は査定に行ったら満足できる数字を提示されなかったので帰ろうとしたのだけど「売ってくれるんですよね？売るために来店したんですよね？」とネチネチ強引に引き止められ鍵を返してもらえず売るまで帰れない雰囲気で店舗でブチ切れたこともある
あとこれは職場の人の話だけども、買って車両トラブル起こっても一切保証しない
保証期間内3ヶ月や半年とあっても何も対応しないからカーセンサーアフター保証入らないとマジで売りっぱなしにされる
まあ御三家と言われるだけはあるよ 前に御三家の中でも
ビッグ>>>>>>ガリ>>ネクくらい差があるよって言ってその通りだったけどなんか複雑だな
想像以上の酷さ 追記
そしてガリバーでカーセンサーアフター保証に入るにはガリバーでボッタクリ整備を受ける条件がある
トータルで見ると車両本体価格が安くても認定中古車の方が安くて保証がしっかりしてたなんてことは普通に起きてしまうのが中古車業界
輸入車でもORUSHみたいなトヨタ系はネクステージ系のユニバースやガリバー系のリベラーラより断然マシだよ >>346
そんな普通のことを語られるほど、逆のことを言ってる人がいるからだな 野良中古車屋は本当にピンキリだと思う
例えばMINI専門の野良中古車店なんてデラの営業より知識豊富で修理も中古やリビルトで済ましてくれたりするし、整備士のツルッパゲが職人気質で仕事が丁寧だったりと信頼できる野良中古屋もあるのよね
クロカンSUV専門店でもそういう店知ってるし、オープンカー乗りは専門店見つけておくと心強い
デラで幌交換すると輸入車の場合100万超えるからね 野良中古車大手業界は離職率がやたら高く、似たような規模の会社をグルグル回ってるから
どこに行こうと、ビッグモーターで売り方覚えた担当者が付いたら似たり寄ったり >>357
なにがヤバいと言ってるのか良くわからんけど
おそらく付き合いのある客だから、地域限定でメンテを引き受ける前提の目玉車を出してきた
そんな車を短期で買い戻す前提のさばき方で売るとか、あり得んって話なんだろうな 用途：街乗り、キャンプ等アウトドア
予算：180万から200万
必須：カーナビ、バックモニター(全周囲モニタ
人数：ほぼ1か2
でおすすめありますか？
気になるのはロッキー、イグニスとかのコンパクトsuvです。 >>390
BMの遣り口みてたら仮に見せてもらっても後からお前が壊したとか因縁は付けられる可能性はあるよな 昔とあるバイク屋がやってた手口なんだが客に売った中古車を納車後合鍵使って盗むってやつ
盗んだバイクはバラして転売、客を慰めつつまた違うバイクを売り付ける極悪手法
まさかと思うがBMは大丈夫だろうな？さすがにそこまでやったら日本最大級の反社組織になっちまうしな 総額表示義務化早く来てほしいね
当然御三家の生き残りを筆頭に総額表示しつつオプション上乗せしてくる所は残るだろうが
そういう所は消費センターへの通報をバンバンしていく意識が大事やね ビッグに売ったけど、ポーンと全額振り込まれて何も音沙汰なしだな
名変の資料とか何も来てなかった気がするがもう5年も前の話で税金の請求とか来てないから多分大丈夫だろ 地場の買い取りもやってます的な個人事業者でさえ名変後の車検証写しは送って来たぞ
40km離れたビッグモーターに問い合わせたら持ち込んだらタダで引き取ってやると言われたやつでした
リサイクル券の額面くらいは回収したいなと思ったが額面のほぼ5倍を提示され駆け引きするのも面倒だったので即決し領収書に記名して現金をもらって帰った >>415
100万も上乗せしないと公道走れないポンコツなのか？
それとも10月の規制合せた販売方法かな >>416
名変後の車検証って次の所有者の個人情報とか載ってないの？
もうその売ったビッグ潰れてんだよね。
まあ税金の請求も来てないし、何も起きてないからどうでもいいんだけどなんか気持ち悪いところはある >>394
>世の中は、新車ばかり買う人、中古車ばかり買う人がいる
>中古ばかり買う人でも客層と言うものがあって、ディーラーで買う人や野良で買う人もいる
若い頃は新車を乗り継いでいたが、新車は値崩れするし、車に興味がなくなってきたから中古ばかり
いつもディーラー系で３年保証つけているが壊れたことは一度もない
次は野良でも良いかなと思う今日このごろ 金余裕あるならディーラー中古で良いでしょ
野良は個体差が大きいから博打になってしまう事もある >>419
一旦業者名義になるもんなんだ？
知らなかったわ
名変してなきゃ税金の請求来るだろうし、いまさらビッグに問い合わせても答えに期待できんし、まあいっか >>409
コンパクトSUVで街乗りメインならキックスじゃね
シリーズHVは街乗り快適すぎるよ
200万だとネクかガリバーになってしまうがw
あとヤリスクロス
メーカーオプションで100V 1500Wの電源付き車を選ぶとオートキャンプで便利よ キックスは日本では2021年ぐらいに発売されたけど、海外では2016年ぐらいから発売されてたモデルだからね。
ナビとかの設計が古い。 >>409
東欧で何故か人気のイグニス
日本の山岳救助隊で重宝されているクロスビー
クロスビーを推したいけど燃料タンクが小ぶりなので長距離ドライブだと給油が シエラに5ドアがあれば山岳救助隊はそちらを採用しただろうね
3ドアでは救助で使い勝手が悪いからね >>426
キックスは普通に2DINキットがあるから最新の社外ナビ装着できるよ >>415
ここは元から準御三家だけどそれにしても酷いなw
ビッグ亡き後コイツが御三家入りでいいだろ 四天王
ビッグモーター
ガリバー
ネクステージ
カーセブン
のうちビッグモーターがやられたからな
GOOD SPEEDが四天王に格上げだな 大手野良業者だと固定費が膨大に掛かる反面、
新車販売主体のディーラーと違い
仕入主体は一括査定等で価格競争になる場合が多いので、原価は高くなる。
そうすると利益出すためには結局ユーザー客からボッタくるしかなくなる。 カーセブンってフランチャイズでディーラーがやってる店もあるから一概に四天王ってのはどうなん？ カーセブンは付き合いのある営業がいる
良い店だと思う
経営母体によってだいぶ変わるらしいが >>347
欲しい車種が損切りで在庫リストになると嬉しい >>358
ほら我がいった通りだろ
現金化してキャッシュつくらないと事業資金足らんのだよ
オークションには絶対出さない厨涙目w GLA何がいいのかわからん
どうせ小ベンツならAでいいと思うが グッドスピードも大概だからな
この前買取査定来たけど相場30万円に蘊蓄たれるわりに20万。こんなもんすわ！ってさ
でもしつこいしつこい。 >>443
GLAはAMGから45出てるのが魅力なんだよ
Cの43と違ってAMG製エンジンだからね
素のGLAはなんの魅力もないゴミ グッドスピードでの買い取りトラブル
一括査定サイトより車の査定を依頼。
一斉に５社程の業者さんが査定にみえ、自分の中ではどの業者さんに売却するか大体決めました。
ところがこの業者だけ翌日に連絡があり
価格にも自信があるのでどうしても査定させてくれと強く押され
見て貰ったところこれまでに査定された業者さんの価格に探りを入れて来まして
結局一番良い条件を提示して買い取りを決定しました。
ところが数日後、実際に車両を引き取ってよく見たところ問題が見つかったので買い取り価格を下げたいとの事。
自分としてはそんな話には勿論応じる事は出来ない為、
「約束の値段で買えないのならもう車を返してくれ」と言いました。
すると
「もう少し待って欲しい。良い値段で売れたら約束の値段で買う。売れなかったら車を返す」と言われました。
こんな都合の良いビジネスがある！？
話からして恐らくオークションか何かに出してるのだと思うのですが
私はオークションへの代理出品など依頼していません。
オークションに出されるなら私から正式に買い取って代金も支払い
所有権をお店に移した上でされなければならないはずです。
私に代金を支払っていないままでオークションに出品し
査定額より高い値が付いたら査定額で買う。
付かなかったら買い取りをやめる。
こんな自分のところだけリスクヘッジした都合の良いビジネスが許されて良いはずがありません。
とんでもない話です。 https://www.nikkansports.com/general/news/202308140001048.html
ビッグモーターの借入金90億円の借り換え要請に銀行団応じず 返済期限を迎える週内返済へ
[2023年8月14日19時24分] グッドスピード小牧店
二度と利用しません
総合評価
1
投稿日：2015年06月05日
接客 :
1
雰囲気 :
2
アフター :
1
品質 :
1
お店と自宅が離れていたため書類は郵送していたんですが一度に言えばいいのに言われた書類を送ってしばらくして○○もいるので送ってくださいと言われた。わざわざ取り寄せなきゃいけない書類だったので時間がかかる分納車も遅れた。 ○日に連絡しますと言ったのに電話をかけてこなかった。 納車してからもバッテリーがすぐ上がるしドアポケットから水が入ってくる。納車前にどんな点検してるの？水漏れの修理を頼んで戻ってきても水漏れ直ってないし。車を持ってきてくれた従業員の方に「直りましたか？」と聞くと「僕携わってないので分かりません」と一言いって帰っていった。説明もなしですか？ しかも前乗っていた軽を下取りに出したのに名義変更をしてないらしく買った車と2台分の自動車税の請求がきた。 ここまで対応悪いとここで車買ったこと後悔しました。 https://www.nikkansports.com/general/news/202308140001048.html
ビ ッ グモーターの借入金90億円の借り換え要請に銀行団応じず 返済期限を迎える週内返済へ
[2023年8月14日19時24分] 車は20年目20万キロまで乗るつもりで、セダンを買うなら、新車を買うより中古車の方がコスパはいいですよね?
特にセダンは値落ちが激しいので、新車で買うのは抵抗があります。 ハイブリッド車は現制度では13年以降も自動車税ペナルティを受けないので中古のハイブリッドセダンがお得だよ
THSなんてアメリカでは潜在寿命40万キロと言われてるほどクリティカルに壊れない >>454
>特にセダンは値落ちが激しいので、新車で買うのは抵抗があります。
タクシーにも使われている、プリウス買っとけば間違いない
途中で電池寿命が来ても売れている車だから、リビルト品や中古が一杯ある
格安で交換できるよ 20年20万キロって無理だろな
距離は大丈夫だけど年数が無理 将軍家 ビッグモーター
御三家 ガリバー ネクステージ GOODSPEED 少し↑で言われてるチェーン店
Google評価が星4を切ってる店は相当やばい認識をしてる
基本的にこの手の店は星5評価をさせている店なので星4越えて当たり前。 >>457
今ですら20年前って2003年ごろの車だよ？
ランエボ8やZ33やNB後期なんて今でも見るよね
その頃より車自体の寿命伸びてるから3年落ちな2020年式のトヨタレクサスのセダンなんて余裕で20年保つよ
特にカムリなんて耐久性はアメリカ人のお墨付き 税金高くなって、エアコンから電装からエンジンからちょいちょいトラブル起こすようになって、カネかけてまで乗り続ける価値あるかね？って思うようになって手放すから
初年度登録から15年ぐらい（≒15万km）で手放すのが妥当じゃないの ハイブリッドは13年経過しても税金高くならないよ
なので長期保有前提ならハイブリッドが断然お得
13年経過して税金上げられると納付書見てイラッとするからねw >>460
持つ持たないの話じゃなくてよほどの変わり者以外同じクルマ20年乗るのが無理って話
20万キロなら年間数万キロ乗るヘビーユーザーなら67年で到達するから行けるでしょって話 今の20年選手だと、どうやってもCVTにガタがくる。
初期のCVTは、一番マシなトヨタと言えども壊れやすい。日産ホンダは論外。
交換になれば普通車なら30万から50万超え。大抵ここで乗り続けるモチベがなくなる >>460
> ランエボ8やZ33やNB後期なんて今でも見るよね
ここら辺は熱狂的な支持者によって旧車になっても維持されるのが確定の車じゃん
そんな例は出しても意味ないよね
高級セダンなら20年でも余裕だと思うし、
ファミリーセダンやコンパクトカーでも距離数乗らない人が大事に乗ってしっかりメンテしてれば
同様に20年は持つと思うけど、実態としては15年もたてばだいぶ街中で見る率は減ってくるね >>465
いやだから2000年初頭の車でも維持する気があれば維持できるということ
趣味車以外の車は20年も経つ前に貧乏臭くて手放したくなるし、それらも街でよく見かけるけど印象に残らないだけの話
20年維持できるのかと言えば、普通のセダンでも普通にできる >>464
THSなんて遊星歯車しかないぞ
構造は極めてシンプルでステップATのようなトルコンもCVTのようなベルトもDCTのようなメカトロ&クラッチもない
だから長持ちするのさ >>463
>>454は20年乗るつもりの変わり者のようだけどね
20年乗れるのかと言われたら全然問題ないという話 >>466
457 は >>454 の話を受けてだろうし、20年持つかどうかって話は
そもそも趣味車じゃなくてコスパ込みでアリかどうかって話だと思うんだが？ それに20年前のコンパクトはちょうど市場が変わって各社出揃った頃で
初代ビッツ、初代ノート、初代Fit、二代目デミオ、二代目スイフトあたりは
どれを買うかで各ディーラーに試乗しに行ったり見積もりもらったりと思い入れがあるんだが。
それを見かけても印象の残らないとか、勝手に決め付けられてもなんだかなあｗ >>251のワンオナ記録簿インテR車検切れてないな ハタから見てるだけでもイヤな感じになるこのウザ絡みはなんなの？ レクサスHSニキとCTニキがついに買ってしまったらしくて
千葉トヨが貼られなくなって寂しい
しかしマツダロードスター中古ずいぶん値上げしたな エンジン車なら、部品とお金さえあれば、何年だって行けるよ。50年でもな。ハイブリッドは知らん
でも、オイル交換＋αのような一般的な整備だけで何年もつかって話なら、15-20年くらいで間違いない 新車からにせよ中古にせよ20年落ちくらいなら普通に乗ってる人そこら中いるだろ
飽き性には信じられないんだろうけど
30年落ちは部品的にキツい このぐらいの車が夜間から早朝にかけて駐車場にポツンと停まってたらついつい自殺者か車中生活者かと疑ってしまう そらランボルギーニやフェラーリなら車齢20年でもそうは思われんだろうけど、そういう特殊な例の話は誰もしてないよな
それでもガヤルドや360はそのブランドの中ではもう安い部類だけど >>475
普通に変わり者でしょ
少なくとも俺の周り（職場の同僚含む）にはそんな奴いない
プレ値つくような特殊な車ならともかく同じ大衆車を20年乗り続けてる奴なんかもはやキチガイレベル >>482
えぇ、そうかなぁ？
気に入ったんなら長く乗ってても不思議では無いと思うけど 東京都区部の住宅地ならサンデードライバーの巣窟だから物持ちが良ければ割りと普通に見かける >>484
そうだぞ
20年乗り続ける奴は変わり者。これは結論 普通は買い替えていくから
車もどんどん新しいのが出るんだよね
古いロードスターとか乗ってるのはかっこいいと思うけど
古くなるとどうしても臭いとかヘタリとかがなー 気に入ってるから大事に乗ってるんだろうかと思いきや、バンパーの割れをガムテで留めてるみたいな
そんなイメージ 20年乗るのはいけど
錆でボロボロなのは流石にNG 逆に>>477みたいな人生辛い系の車達じゃなくて古くても一目置かれるような車は無いか？
解ってると思うが当然プレミア物の車じゃなくて安くて狙い目のやつね >>494
そんな車はない。世間から一目置かれないから安く捨て値になってるわけで >>495
すごいのは確かだが、変わり者なのも確か
「すごいけど変わってる」
これは普通に成立する >>494
輸入車
オープン
スポーツ
クロカン
ピックアップトラック
これらだと「好きで乗ってます！けけけ決して貧乏だからではない！」」感が出しやすいと思うけど、この中からさらに車種まで細分化すると
一目置かれるような車種（例：911、ゲレンデ、S2000、R34 GT-R、ランクル70）はプレミアついてたりしてアレだから結局現実的には貧車、
ポンコツ車になってしまうのではないかと そもそも貧乏人じゃないと中古車なんて買わないからな >>500
キチガイだけどすごい
これも普通に成立するよ
なんか俺にダル絡みしてきてる奴いるけど、まさか本当に同じ車20年とか乗ってる奴が変わり者のキチガイじゃないとか思ってるわけ？
変わり者のキチガイ一択だぞ？
もしくは変化をする事を極端に嫌う老人
これは結論。異論は認めない 新車も買えるし実際に買ったけど「新車なりのリターン」が感じられなかった
別に今でも買えるから実際にランクル300を買おうとしたけど納期未定最短でも1年とかでアホらしくてやめたし
そもそも中古車に抵抗ないし、むしろコストパフォーマンスを追求したいと思うようになった 自分から他人を否定しておいて
いざ自分が否定されたら「ダル絡み」ｗ
お前が一番のキチガイだろｗ >>496
>>499
わかるけど、一目置くと言うか距離置くわ 昔の人気車を乗り続けていたら言い値で良いからなんとか売って頂きたいとやって来るよ 常々そんなこと夢見ながらあんなガラクタ乗ってるのかと思うと気の毒すぎる 新車なんて、アルヴェルやランクル300でも無い限り、納車された瞬間から凄い勢いで価値が下がるからね。
金持っててもアホらしくて中古に流れても不思議じゃない。 将来的に見て、中古車大規模業者は淘汰されていくと思う。
一括買取競争で高く買い取って原価が高く、固定維持費も高い。
でもディーラーより総プライス高かったら売れない。
(だから客を騙すような事をする)
ディーラーの人が言ってましたが大手中古車業者は、
お客さんにとってのメリットは品揃えが多いこと以外
何のメリットもないと言ってました。 名前は忘れたが、
神奈川にあるガソリンスタンドと車の整備修理をメインしている
会社が副業的に中古車買取と販売もしており、
そこの店の中古車はホント安いし諸費用も安く、
アフターケアも良く、玉が店頭に出るとすぐ売れる。
その店のモットーは総額で安くアフターも親切にだそうだ。
なんでそんな事できるかというと、店主曰く、
買取した車は基本的に業者オークションで薄利多売で売るが、
オークションに出すまでの短期間だけ、
業者オークションで売れそうな安い値段で店頭に展示し、
その短期間の間に買いたい顧客が来たら売る。
但し、基本は車検に通る程度の状態での売り渡しで、
(状態を詳しく説明する)
希望すれば消耗品の交換等は別料金ですが、
その費用もかなり安い。
保証希望者はカーセンサー保証をどうぞとの事。 その神奈川の兼業・野良店は、副業だしコスト削減の為に
買取は店頭に来た人のみ、業者オークションでは仕入れしない。 その神奈川の店、安くて評判が良いので
車の整備修理だけのお客さんも沢山いる これからは中古車はディーラーに買いに行く人が激増する。
ディーラー中古、顧客の足元見て変な値上げは、しないで欲しい。 セダンお買い得と聞いて色々乗り比べしてまわった
雰囲気や頑丈さ静粛性は断然セルシオだな
でも流石に古いからパス
LSはそれなりでなんかイマイチ
気軽に安くって事で日産も色々見たがこれもイマイチ。価格は魅力だが。
SAIも見送りCAMRY現行かっこいいが高過ぎ。
次はホンダとスバルにでも行ってみようかな >>522
30代なら自分の生年と同じ製造年のセルシオ狙えるからそれはそれでロマンがあるのでは
同じ歳の車をずっと維持するのもオツなもんやで >>520
トヨタ系の中古販売店全国にあるしね
輸入車部門のORUSHもあるし
ビッグモーター、ガリバー、ネクステージ、グッドスピード系はヤバいってことが広まればマトモな中古屋で買う人増えるよ 免許取り立ての10代とかならセルシオとか逆に新鮮なのかもしれんけど
さすがにもう田舎のヤンキーでも見向きもしないんじゃないの 基本モデルチェンジすれば前モデルは値下がりするだろうけど、一代限りの車は似たコンセプトの車出たところでそう値下がりしないって認識でいいんかな？
CX-8廃盤決まったけど、これなら駆け込み新車のがいいかなやっぱり
CX-80は見た目好みじゃなくなる可能性高いし悩む >>527 誰も気にしてくれない。虚しいぞあんたここで陰気に情けない書込みしてないで店に突撃しろよ。誰も何にもしてくれないぞ、誰ひとり気にもしてくれないし。 >>529
リベラーラ、ユニバース、SPORTと比べたら遥かにマシ
トヨタ系だし >>532
いやそれももちろん思ったんだけど色々見てると8から80への購買層が少なそうなんだよね >>530
同じメーカーから同じようなコンセプトの車種でると普通に下がるよ
つまり後継車があるかどうかだね
CX-8の場合は後継車があるので普通に下がるとと思う
下がらないのは後継車種がない場合だね
マツダのラージプラットフォームは現在問題山積なので熟したCX-8を新車で買って乗り潰すってのはアリだと思う
ここは中古板なので後継車出た後の乗り換え放出狙いも当然アリだよね まあ個人的な好みの話だけども…
CX-8の方が見た目が美しいと思う
CX-80は予想図では豚すぎる
CX-60が潰れブルドック顔だったようにどうせ豚になる オーラッシュってトヨタ系だったのか知らなかった
自分も買ったことあるわ
モノは良かった マツダ地獄に落ちた後の中古車ならむしろお買い得なんじゃないかと思ってアテンザワゴンに興味あったけど
マツダ6に名前変わって絶版車になっちゃって地獄は継続してるよね？
それ以前に地獄に置いてあるのがディーゼルばかりで違う意味の地獄が待ってそうで手が出せない >>539
ちゃんとしたお買い得車を貼られるとコメントに困るぜ >>529
普通かな
D認定の1つ下くらいのイメージ
トヨタ系だからと安心しすぎは禁物
購入経験者より Tiktok登録したことない人は10日ログインだけで5000円
資金の足しにどうぞ
https://note.com/neamo/n/n1724b3ea011a オーリッシュって見てみたけどベンツなら正規ディーラーと大差ない価格で売ってない？ >>539
型落ちボルボの中古ってゴミのように安いよな
ちょっと恥ずかしくて乗れない >>543
輸入車で本体価格安い大手なら
>>533だよ
それぞれガリバー、ネクステージ、グッドスピードの輸入車部門なのでビジネスモデルはお察し
モノ自体はオークションで仕入れてるのでそこら辺の野良中古屋と変わらず別段地雷個体が多いってことも無い
地雷なのは企業体質 >>548
いやいや「オーラッシュって正規ディーラーとそれほど変わらない価格で売ってない？」って言ってるわけで
ボリバーだのとの比較はしてないよ >>538
今はマツダ地獄は無いと思うよ
魂動デザインのマツダは新車でも安い上に見栄えするんで若い子に人気だしね
リセール悪くないよ
クリーンディーゼルの煤問題を気にしてるようだけど、あれ別にマツダに限った話でもなくBMWやメルツェデスでも街乗りばかりしてりゃ起こる
かなり前にも書いたけども、高速や郊外田舎メインでもない限りディーゼルはストロングHVに勝るものは何もないよ
燃料代でも負けて全くお得感もない >>549
そらヨタ系すから
各地にあるヨタ系中古店と同じで野良屋よりは高いよ >>550
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3156697468/index.html
2014年式 39.9万円 ※新車時300万円
う、うん・・・リセール悪くないよね（白目
>>551
豊通の子会社なんだね。出資比率100%から95%に下がってる見ただけど
まあ、それだったら正規ディーラーで買うよ マツダは日産と同じで新車で買うのはバカ、リセールはクソ
中古で買って乗るもんで、中古で買ったあとのリセールなんか気にしないんだから、マツダ地獄なんてない >>552
9.9万キロなんて日本ではゴミ扱い
おまけに激安中古車販売と謳って売ってる野良の中でもやばい野良の車持ち出してきて何が言いたいのかw >>552
オーラッシュのが正規デラの認定中古車より諸経費安かったりするんだよ
あとは修理メンテの問題
正規デラでは基本的に純正部品以外ではやってくれない >>553
マツダのディーゼルなんて前オーナーの使用環境によってはパワーダウンしまくってることもあるからな
分解洗浄工賃結構高いし
まあどうせ新車から乗ってなきゃどれだけ詰まっても気付かんけどね
てかマツダなんて新車でも安いから新車買っとけと思うわw
この板で言うことじゃないけどさ まあ確かに新車でも安いんだから、安く買って安く売るのは仕方ないな、
マツダで一番いいのは新古車か、初回車検前の中古だと思うわ >>546
A3のキズってなかなか目立つぞ
ボンネットだし >>554
不人気車の話だろ
人気車種では10万でも15万でも値が着く リセールが安いことが分かって買うんだから、マツダ地獄もクソもないやろ？
別に下取りが高いわけでもないんやぞ 無価値になる速度がマツダスピードってことじゃん？
マツダでもロードスターならそれなりの価値が残ってるわけだし「マツダ」地獄とは一概に言えるものではないけど
いちいち「マツダディーゼル地獄」とか「アテンザ地獄」とか「ビアンテ地獄」とか言ってられんだろう
NDにしたっていつスポーツカー人気が終わるかもわからんし
個人的にはマツダ好きなんだけど、買いたいとは思えないんだよなあ 本来のマツダ地獄ってのが何がわかってないようだな
別にマツダのリセールが悪いことがマツダ地獄ではないからな >>558
そういうレベルの傷か…
じゃあ見送ろうかな
またしばらくは毎日gsfを検索する日々が始まるぜ >>557
間違いないな
マツダは特にディーゼルは新車か3年落ちを狙うべき >>560
比べる対象があまりにも頭が悪い
不人気車アテンザと人気車アルファードw
相手にするのもバカバカしくなる
比べるなら3シリやCクラスだろう
それら見てこいよ >>569
「日本では距離10万kmはゴミ」とか言うオタンチンがいたからそいつのために提示してんだよ
流れ見てからレスしろよ >>566
塗り直すとか？
それかオールペン！！！！ マツダ地獄とか、10万km走行車がゴミとか
知識が昭和で止まってるだけのタダの老害だろう >>566
ええやん、探してる時期が一番楽しくないか？ マツダ車を新車で買って20万キロ超えた俺からしたらマツダ地獄もクソもないなw カーセンサーで車を探したら
ブラウザを開くと小さな広告枠に車が出るようになったんだが
殆どの車が定期点検記録簿が無いんだよ
水没車を売りつけようとしてるのか
凄く不愉快 >>576
ドリキンとか言われても知らない人多そう S660とかちっちゃい車を操ってる時だけ凄く羨ましく思える。
180センチのデブだから乗れねーんだよなあんな車 >>577
そんな広告の些細な事気にすんな
広告のブロックやキャッシュの削除くらい調べたらいくらでも出る >>574
それはある
何事も計画段階が一番楽しかったりするよね
また相談させてもらいます 不人気車種ってお買い得中古車の条件みたいなもんじゃん
不人気だから割安で買えるわけだし
人気車種でプレミア価格のつくような車種なら中古もプレミア価格になってるから新車の方がいいし
不人気って言ってもMIRAIみたいに不人気に理由のあるやつはダメだけど >>552
>2014年式 39.9万円 ※新車時300万円
>う、うん・・・リセール悪くないよね（白目
じゃ自分で買えよ
セダンなんてそんなものだよ
お前がこんなところにマツダのURL貼るから荒れるんだよ ここマツダアンチ多いよね
不人気で安く買い叩けるならウェルカムじゃないの？ >>584
アテンザ「ワゴン」な
なんでマツダのURL貼っただけで荒れるんだよ キモさで言ったらマツダオタクより日産信者の方がキモい
落ちこぼれNo.1 >>585
そりゃそうだよ
だから>538でアテンザワゴンの話題振ったぐらいなんだし
>>588
特定メーカーの信者でキモくないのなんていないって >>571
10万キロ走行車は「過走行」として扱われる
そんなことも知らんのな
比較対象もアホすぎるし
屁理屈しか言えない子供だね >>575
君のように新車で買って乗り潰すってのが一番良いのだけどな
ここの住民は金が無いけど見栄張りたい連中なので真逆なのよな 地元のトヨタ価格30万以下の車全て消しやがった
何がしたいんや 知人はマツダべた褒めしてたけどな
ペダル配置も良いしトーションビームでもちゃんと制御されててダブルウィッシュボーンより良いし音は静かだしパワーあるしって
乗ったこと無いから分からんけどそれなりに所有感は満たしてくれるんでないの？ >>590
扱われても値がつくものはつくんだよ
定義より実値 >>590-591
お前なんでIDコロコロ変えてんの？
延々誰彼構わずウザ絡みしてたのお前だろ
専門板ってお前みたいなの一人居るだけでコミュニティ崩壊するから消えろ
せめてIDコロコロやめろ この間も新車20年乗るのがお買い得とかずっと言ってたのいたな
誰も興味ないから勝手にすりゃいいのに
スレタイも読んでねえのかと スレ乱立しすぎじゃね？
火消し会社に依頼したのかね？
スレ建てして数回書き込みするだけの詐欺会社に500万払うんだからチョロいよな >>593
ほとんどの地方のトヨタDで30万以下なんか売ってないよ
何なら、ウチの県の「認定中古」は最低73万 >>601
まじか
地元でトヨタ認定でたまにコミコミ25万の軽自動車出てたけど
定番はワゴンRスティングレーとかあの辺
10万キロ越えだけど保証付きで整備バッチリだし内装外装も仕上げてるし言うことない 安価なクルマ買うやつはメンテもケチるから結局アフターでも金使わない、ってことでわざわざ認定中古車で扱うことは少なくなる自然の摂理
安く買ってメンテはケチっていざ壊れたら販売店持ちで全部直してね、まさに招かれざる客w 同年式、ほぼ同走行距離、装備もほぼ同じのオデッセイとエクシーガだったらどっちがいい？
必須条件は３列シートとそれなりの降雪地域で使用するので四駆
同じ店でこの２車種があって、支払総額もほぼ同じ
あとはお好みでみたいな感じなんだが
ちなみに乗り潰す予定なのでリセールは問わない >>607
運転好きで2人乗り中心で素人にも運転させるならアイサイトのついてるエクシーガ
広さや人乗せる機会が多く2・3列目重視ならオデッセイ
無難なのはオデッセイかな。迷ったら年式の少しでも新しい方。 こういう当て逃げ車で進路塞ぐかぶつけて転かしてまで止めようと思っちゃうわ
https://youtu.be/KYX6NoMA1LI >>606
>他にも日産・ホンダ・マツダ・三菱・スズキ・ダイハツ・の各ディーラーにも似たようなレベルのあったわ
一日張り付いて暇人だねwwww
検索すればいくらでもあるに決まっているじゃんwwww 「ほとんどの地方のトヨタDで30万以下なんか売ってないよ」って言ってたけど
ちょろっと調べたらエリア関係なくゴロゴロ出てきたんでその事実を時間のある時にチョロっと書いただけのことだけど
こんなの5分もかからんし
典型的な専門版特有の煽り豚でウゼエなコイツ >>614
よくわからんがID真っ赤だぞwwww
大丈夫か？wwwww >>612
それでいいよな
バイカスは人権ないから擦った奴一人くらいミンチになろうが問題ない 結局ﾜｯﾁｮｲない板はこういう煽り豚に延々粘着されてまともなのから消えていくからコミュニティが終わるんだよなあ https://toyota.jp/ucar/carlist/?Tval=1&Sort=totalPrice%2Fasc
トヨタで認定ついてる中古一覧
認定ついてない中古はアウトレット扱いで微妙な印象あるけど、ここの住民だとどういう認識なんだろ 「専門版特有の煽り豚で～」とか言っててこんな板なのに上げてるからね。
VIPとかなんJとかその辺から来ました、と自己紹介してるだけなんだよなｗ >>621
トヨタ車ならディーラーの保証要らんように思う
ポンコツメーカー車ならディーラーの保証欲しいけど >>609
カタログだとほぼほぼ同じなんだよな
>>610
ありがとう
アイサイトの存在忘れてたわ。
アイサイト付き車両だったからかなり傾いたわ まさか令和になって上げんな下げろとか言う奴見るとは >>616
>よくわからんがID真っ赤だぞwwww
>大丈夫か？wwwww
ここに巣食っているurl張りくり魔だよ >>606
古い軽が野良より15～20万円高い感じだね
交換部品がしばらく出なければいいんだが 2月くらいに見に行ってそのときあと3万下げてくれたら買うってとこまできてたベンツ
あれからずっと売れなくていまは当時から45万下げて未だに店頭出てるわw
あんときケチって値下げ応じていれば不良在庫にもならんかったのにねぇ
完全赤字で涙目だわ 正規ディーラーで良いじゃんってんなら俺ら中古車販売店の存在価値どうなんの？
ディーラーごっこしてるおじさんとか思ってんの？腹立つわ >>635
野良なら野良らしく何か付加価値があればいいんよ 正規認定中古販売店に負けない何かをな
腹立ててばかりでなく頭使えよ じゃあ言わしてもらうけど車両価格にパーツオプションあれこれ付けて30万増えるけど良いですか？っていったら絶対買わないよな？
逆にオプション代0にしろとか言うもんな？そういう客ばっかりだからゴルフボールでやり出す人出てくんだよ 客のせいにしてる時点でもうだめじゃん
いつまでも他責にしてたら進歩はないぞ
だからいつまでもプレハブボットン野良のままなんよ 車を買うだけの所がどうだろうと構わない務めるわけでもないのに
余計な見栄にコストを掛けず質実剛健よそより安全安心かつお安く買えればヨシとする ずっと正規ディーラーで中古車買ってるけど結局保証の世話になる事ないし >>635
保証を無制限5年にすればいいだけでは？ >>640
安心料だろ
不要なら野良で買ってやれよ 野良ならディーラーより安くできるやろ
ボロのクセにぼったくろうとするから嫌われるんやぞ 野良だと安いけど保証のお世話になるようなポンコツで、しかもまともに保証受けられないとかで
ディーラーだと保証の世話にならない様な程度の車両だけど無闇に高い
この中間はないのかと そもそも野良で買うメリットってなんなの？
まずはそれがユーザーに響かなきゃ野良で買わないでしょ？
こういうグレーな業界なんだから野良みたいな余計にグレーなところで買わせるなら余程のユーザーメリット無ければ買わない >>635
ディーラーごっこしてるとかw
ハエが蝶のフリとかできないでしょ？
ビッグモーター叩かれてるけど、そこらの野良店のレベルはもっと低い 現状野良
車両販売価格を安くして客寄せ～それにオプションを乗せ販売できてはじめてまともな利益が出る仕組み
↑
これってそもそも見せかけだけで客寄せして情弱ユーザーを食い物にしてるだけで経営努力でもなんでもない、見せかけだけの騙し手口 >>646
ディーラーアウトレット
メーカー公式サイトで認定ついてないか、そもそも掲載されてないやつ >>647
そら安さよ
ある程度の品質で安いのが野良のメリットよ
まあ悪い品質のもたくさんあるやろうけどね 大手野良業者だと固定費が膨大に掛かる反面、
新車販売主体のディーラーと違い
仕入主体は一括査定等で価格競争になる場合が多いので、原価は高くなる。
そうすると利益出すためには結局ユーザー客からボッタくるしかなくなる。 もう20年前ぐらいだけど野良で事故車つかまされた。気付いたのが購入後2年ぐらい経っててもう店潰して影も形もなかった
ディーラーに指摘されるまで気付かなかったぐらいだから事故車でもどうでもいいかなと思った >>652
宝探しやな
野良の内訳
安かろう悪かろう→85％
ノーマル→10％
お宝→5％ 上場している大手野良業者の株を
車の事うとい自称投資家が割安とか言って
買ったりしているけど、アホとしか言いようがない。
大手野良業者は将来的には淘汰されると予測。
株券は紙くずになる公算大 20年ほど前まで成長株とか言って
サラ金や商工ローン等の高利貸たちの
上場株を自称投資家たちが買って
結局、それら企業は社会的に淘汰され
株券は紙くずになった ディーラー中古で買うのが結局お得！
とかいうショボいアフィブログみたいな結論で終わりか ちょっと前のレスのアテンザワゴンって2.2ディーゼルが安いだけで2.0ガソリン車は高いな >>666
お前に言ったんじゃないけど突然どうした？ >>670
お前に言ったんじゃないけど、>>654もお前だったのか
このスレで単発一行低脳煽り連投してんの全部お前じゃないのか >>665
ガソリン73台に対してディーゼル318台と圧倒的にディーゼルのタマ数が多いから目立つだけで
ディーゼルは30万円台～、ガソリンは40万円台～って感じで五十歩百歩だった
スス問題と無縁のガソリン車ならお買い得車種じゃないの >>676
もろもろ面倒くさいならぜんぜんアリな選択だと思うマジで >>597
バカは知らないのだろうがモバイルネットワークからの書き込みだと接続切れるたびにID変わる
そんなことも知らないのは草
さすが胸張って無知炸裂させてるだけはある >>647
俺も野良のメリットは単に安さかと思ったがもっと重要なのがあるらしい
ディーラー系が扱ってる利率が低めで審査が厳しめのローンに通らない奴は
大手野良系で審査甘めだけど高利のローンを組むんだとさ
元値が安くても結果利子で高い金払ってるとかさ
ローン前提の客層だと、その差がカーストっぽい感じだなｗ
俺は車をローンで買ったことなかったからなるほどなって思った >>597
ごちゃんはじめてか？ 肩の力抜けよ(笑) >>680
そんなことを知らないやつがいると思ってること自体に驚愕
知恵遅れかよ 先代、50プリウスあの醜悪な外観で超不人気故中古も安めだね
燃費面の性能や付加機能は問題ないだろうし、お買い得かな 野良<大手野良<ディーラー だよね
本人の好きなところで買えば良い
他人がとやかく言う必要はない こんなところの言うことを聞く必要ないんだから好きなところで買うよみんな
当然だけど >>687
いや
大手野良<プレハブ野良<ディーラー
だぞ
御三家クラスは全て大手、中古車で大手になるには悪どい商売が必要だからな ディーラーでローンを組むくらいなら銀行のオートローンと比較しないとな JAマイカーローン意外と良いぞ、地域によって金利バラバラだから一概には言えないけど俺んとこは1.9% >>683
今日も売れなそうだなボットン野良店長w >>690
信用無いかは銀行ローンなんか組めないだろう 野良中古屋で買う層は銀行ローンの審査は通らんな
金利が高くても審査の緩い信販会社を使うしかない >>696
ホラレモンは推しているからなあ
あいつの言う事の逆が正解 低金利ローン(2％以下)通るならあえてローン組んで運用で回した方が圧倒的に有利
世界で唯一の低金利国であるこの利率利用しない手はない
住宅ローン金利とかもはや金借りて住宅ローン減税で金が貰える(戻ってくる)という逆ざやだからな 修理歴なしのセレナを見積もり依頼したら
よくよく聞くと
リヤフロアというところに凹みあるらしい。
これって修理歴隠し？
販売店は日産のディーラー系列なんだが
某ビッグモーターの話聞いてるから不安なんだが。 不安ならやめとけ
セレナなんか他にいくらでもタマあるだろ なーにが運用だ
中古車買う程度の資本でいくら儲けようってんだクソ底辺 >>697
恒大ショックが波及するまで待てばいいよ >>700
むしろそれができる層なら、住宅ローンを余裕のある状態で借りといて車はその余裕で一括買いする。
それをやるだけで、実質住宅ローンの利率１％とかで車買うのと同じだ。 >>689
プレハブ野良でも種類があって893がやっとる店だから近づくな
売る気が無い店だから連絡しても誰もいない店 >>705
どの層見てるか知らんけど金融リテラシー低いのはその書き込みでよくわかるよw ボットン野良店長は金融知識無さすぎるから資金繰り終わってんのよ
だから客からぼったくることしかできない無能経営 >>701
フレームを直したら修復歴アリになるけど、、そのままで問題ないなら直してないから修復歴にはならない
フロアパネルの凹みはどっかに乗り上げた事故なんかが疑われるらしいが
足回りが逝ってないなら影響はあんまりないとか
でもまずは、どの場所にどの大きさでどの程度の凹みなのかを確認しないと何とも言えないぞ 車買うときに印鑑証明書必要だけども
悪用された事例とかは無いの？
陰影から３Dプリンタで印鑑は複製できるから
大きな借金せおわされた
とかいう事例はないの？ >>708
どんな層か判断できないのに「金融リテラシーが低い」とか言うのは
「判ってないけど煽ってみました」ってところかな？
まずは落ち着いたらどう？ｗ >>712
陰影から印鑑の複製とか、どんだけ精度の高い３Dプリンタ持ってるんだ？
そんなのがバレないくらいの機器持ってるだけで、対象が絞られちゃうし
実印だけで悪事を働いても、実際に金が動く前に足がつくのがほとんどじゃね？ 50プリウスがお値打ちだと思ったけど足踏み式パーキングブレーキなのな
ケチり過ぎだわトヨタ >>717
プリウスはケチが乗る車なのに、装備ケチで何が問題なんだ？ 固定回線すら引けない上に激安中古をローン買いとかの大底辺が投資とか笑わせすぎ カローラアクシオ
１．５Ｘ
年式 2017
(平成29)年 排気量 1500cc
走行 2.5万km 車検 車検整備付 アイコン
修復歴 なし 車体色 ブラックマイカ 本体価格 (消費税込) (リ済別) アイコン 支払総額(税込) アイコン
88万円 99.5万円 新車で買えば諸費用込みで１９０万ですが、半年以上待たないといかん
6年落ちで100万だと高いですか？ 日産で即納できるのはセレナとからしいけれども300万もするし、
写真みたら、なんでこんな不細工な車が300もするのか
わけがわかん 新車190万で買って15年乗るぐらいだったらこっちの中古の方がいいんじゃないかな
もし飽きなかったらそのまま乗り続ければいいし 地味にほしいのがブレーキホールド
踏み込んでホールドじゃなくて
できれば自動で察してホールドするやつ
あれは足に優しい 新車で買っても中古で買っても５－７年ぐらいで駅に近い所に
引っ越しするので車の運転は止める予定です どうして最近の車はデザイン的に昔の軽四をひとまわり
大きくしたような丸っこい不細工な車ばっかりになって
しまったのだろうか？ 19年も前の車だといくらディーラーで整備していても
高速とか走る場合、危険ではないのだろうか？ 35－40年前ぐらいの中古が400万以上に大化けしているから
そういうのに成りそうなのを狙うのも良いかもしれない
サニー、レビンの30年落ちぐらいのを６０万ぐらいで買って10年乗ったら
300万ぐらいで売れるかもしれない https://instagram.com/bro_sis.jp
悪名高いクルオク出身
当時はR車両直して修復無し販売
店行けばわかるけどボロボロ車両並んでて入る気失せるし胡散臭い 中古車なんかディーラー以外で買う方がどうかしてる
野良なんかほとんどが悪い所を隠して売りつける
詐欺師みたいなもんでしょ >>731
その車のどういうところが良いのか言ってみな >>739
カーロッツの在庫は傷が多い車両が多いアウトレット店舗みたいなかんじですかね、昔からですけど
それでもよければ
個人的にはバンパーのA3傷は気になりますね 中古車の場合はトヨタ、日産，本田以外は
故障が多いやろ >>715
そういうのは普通は3Dプリンタじゃなくてレーザー加工機ではないの？ >>742
と俺に言われても、>>712 が「3Dプリンタで」と言ってるんだが？ 積水ハウスまで騙された｢地面師｣暗躍の実態
3Dプリンタで実印すら完全偽造される時代に 「印影からのハンコ偽造が、今や３Dプリンタで簡単に可能。法的観点の再考も必要では」
という話
https://togetter.com/li/1225432 >>739
使用感があるから頻繁に乗られてるのに走行距離が短い
ガソリンなら良くても
チョイ乗りディーゼルなので地雷 これ考えたら、他人に勝手にマイナンバーで印鑑証明引き出されたら
怖いな >>740
バンパー傷はまあ、近くに安い板金屋もあるしどうにでもなるかなと
>>750
これは確かに思ってました
8年で2万キロが週末のロングドライブのみ使用とかなら大当たりなんだけど毎日のチョイ乗りの蓄積ならマツダのディーゼルにとっては最悪の環境なので
一方で仮に煤詰まりによるエンジンの不調なら手厚いトヨタ保証でなんとかなるのかな？とも >>743
えらく真面目に語ってたからね
知らんのかなと >>739
トヨタの延長保証3年間
走行距離無制限を付けておけば完璧
トヨタの中古保証は新車保証並みレベル >>739
マツダのディーゼル車はちょい乗りNGなのか？
※煤で詰まって不具合に
suvmatome.com/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80/4886 >>758
いや別に知ってたら>>715みたいな書き込みはしないでしょ
そんなに気にしてんの？
そこまで気にすることではないと思うよ >>760
そういう問題じゃないだろ。
俺が「そういうのは普通は3Dプリンタじゃなくてレーザー加工機ではないの？」と指摘される理由はないだろ。
こっちはむしろ気にしてないから一言返すだけにしていた。
そこにまたズレたレスを返して、そもそも気にしてるのはそっちだろ？ はいはいごめんね
めちゃくちゃ気にしてるやん
寝るわ お前の中で「レスを返す＝気にしている」だったのかな？ｗ
いい子はとっとと寝た方がいいよ。おやすみ 全員からウザがられて、それが気持ちよくて延々ウザ絡みしてるってコイツ完全な変態だな
病院行ってこいよ気持ち悪い >>742みたいなのが典型的なウザ絡みだな
そのあとの言い訳連発も惨めでワロタ エアコン酸っぱい臭いがする
洗浄液エバポレーターに吹きかけて
活性炭フィルターにすると1週間は快適だが
送風だけの時酸っぱくなる >>767
エアコンASSYしないと無理
カビが奥底で繁殖してるから根絶やしができないと永遠カビ放出しまくる ID赤男、ウザい
IDコロコロ、ウザい
5ちゃんの書き込みは、粘着がキモいから一日1～2回にしろよ
何もコメントなくURLを貼るのも、ウザい 【居住地】茨城
【予算】とりあえず80万（足りなければ増やします）
【用途】(通勤or休日～2人乗り 短距離)
【ボディタイプ】(軽)
【ミッション】(AT・CVT)
【駆動方式】(こだわらない)
【リセール】(乗りつぶす)
【その他】
現在フィット乗っていて急ぎで買い替える必要はありません
時間をかけてもいいのでコスパのいい実用的な軽自動車を探してます
右も左もわからない自分におすすめの車の探し方、おすすめの買う時期など教えてくれたら嬉しいです
よろしくお願いします 最後の車検を前にタイヤのひび割れが気になってしまった
2年しか乗らんのに新品8万円は勿体ねーな。中古でいいか >>752
まぁマツダの煤問題は
兵庫のRechargeとか大阪のミナト自動車とか
煤除去メニューを数万円でやってくれる整備工場あるし
購入後即持ち込み除去＆リセット前提で検討すればどうとでもなる
認定中古の保証って
チェックランプついて関連ログもあり症状との因果関係が明白だとか
エアコンやミラーのサーボ等が明らかに機能不全おこしてるとかであれば
ディーラーメカが保証元へ申請した後に純正部品交換になる流れだから
なんとなく調子悪い気がする・・・予防整備的に保障でどうにかして！は通らない 軽は坂道でスピード20キロしか出ないとか
まともにぶつかったらボディの半分へこむから足が無くなるとか
だから止めた方が良いだろ
第一、男が軽なんか乗っていたら貧乏人だと陰口いわれるぞ それに、軽の中古車は超割高だから買ったら損
印鑑証明悪用が怖いから軽の方がよいけれども
軽で高級感ある車って無いだろ >>772
なんというか全てがフワっとし過ぎ
今乗ってるフィットで何も不満ないんだろ？
正直そのままフィット乗り続けるのが一番コスパいいぞ 新車はハイブリッド中心に受注停止とか1年くらい待たされるから高いけど中古一択だな
これ、チマタでは
①円安で海外に輸出した方が消費税還元も含めて儲かるから日本国内向けの生産を削ってる説
②ハイブリッドは距離を乗らないと元がとれないが、そうすると長く乗られて、１年当たりの販売台数が減るから、わざとガソリン車を薦めてくる説
があるけど、どうですかね？ てか、印鑑証明はカードがないと発行できないよ
この前、取りに行ったとき、身分証明書としてマイナカード出したら
印鑑証明カードと紐付されたから、この先はマイナカードだけで発行されるかもだけど。 >>782
ありがとうございます
今乗っているフィットが16万キロ以上のっててあちこちボロボロになんで次の車検までに買い替えるつもりです
維持費が安くてフィットほどじゃなくてもそこそこ荷物が乗る軽があればいいと思っていました
この条件ですと選択肢の幅が広すぎるかんじでしょうか >>784
軽の中古に80万円も出す時点でコスパが悪い
高値で売れてしまうから買取も高いのだろうが
もし買うならカーナビ、バックカメラ、ドラレコなどオプション満載で上級グレードの
低走行、高年式で あれ？知らんのか？ マイナンバーカードがあれば
コンビニの機械で印鑑証明書が発行できるんだが
他人の印鑑証明書が発行されてしまったっていう
事件がなん十件もあったのに知らんのか？
３Dプリンターで印鑑偽造出来ることも知らん奴ばっかりだし、
だいぶ、事件にとろくない？ なんか、このすれの住人は事件に疎すぎる
ひょっとしたらネットをあまりしない
爺婆がおおいんだろうか？ 高値で売れてしまうから買取も高いのだろうが＜
つーことは新車買うなら軽が得やな
でも、みっともないダサいかっこうのしかないやろ フロントインサイドパネルの交換歴ある車は避けた方がいい？ 盆明けになって、チェックしてた車両が軒並み売れちまった >>785
次の車検がいつか知らないけど
80万の中古軽を買うなら、なるべく耐えて金ためてフィットおかわりの方が良い気がする
2017 フィット1.5HV S
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3244711943/
2020 フィット1.3 BASIC
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2920427402/
80万で軽は例えばこんなの
2019 ミライース L SAIII
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3350411609/
アルトやミライース新車が下位グレード総額120万くらいで買えるから正直新車の方が良い フィット1.5HV Sとかって女にドライブ行こうかとか
誘えると思う？
女に馬鹿にされるだろ
もうちょっとまともなのはないのか？ ミライースとか2台目の車なら良いけど
そんな車乗ってて
いかにも金持ってないって印象あるよね >>684
ID:HaTeHsFgの悪口はやめなよ >>801
自分で目利きできないなら、少なくとも野良で買うなら第三機関による検査評価が付いてないならやめきときな
それすら付けられない野良中古屋なんてゴミだぞ >>779
割高に見えるけどそこまで公開してるのは好感持てるね ブサイクのRXよりイケメンのRAV4のほうがモテるのは間違いない 認定中古車って色々心配無いの？
でもちょっと高いの？？
一番いいのは信頼のおける中古車屋さんだよね。価格も。
しかし、車買ったこと無いしよくわからないから、
落とし所はここなかなぁーって。 >>804
グーとかカーセンサーの評価ってアテにしていいんか？ 外車だけは買ってはいかん、何の前触れも無く急に故障することが
多々ある。 故障しても修理できる工場が限られるし、
工賃も50％以上高い 前にBMWを買おうと思ったんだが、いろいろ修理屋に
聞いたら、普通に走っていていきなり止まるとか、
兎に角、故障率が高い
特殊な装置がいるから修理が高くつく
なにも良いことはない >>797
女ドライブ誘うとか20代やせいぜい30代前半なんだし、そういう若い子ならフィットとか丁度いいと思うけどな
若いカップルや子連れだいたい軽乗ってる、昭和とは違うんだよ >>803
だったら、お前はあの手の車で女を誘う勇気があるのか？ 若いカップルが軽乗ってるって
そのカップルの顔を見てみろ
どうせ、男が運転する
軽にでも乗る女なんか安物のゴミみたいな女だろｗ 俺が言ってるんやなくて10件以上の修理やに聞いて
アンケートとった話しな >>815
だから何？
所詮その程度も払えん貧乏なんだろ？
貧乏だから更に格下の軽コンパクトしか叩けないんだろ？ その程度も払えん貧乏なんだろ？＜
お前はニュースを見ていないのか？
今は貧乏ごっこしないといかん時代だろ
新車をキャッシュで買ったら闇リストに載る
とかそういう時代やぞ
金持ちほど、貧乏人のふりせんといかん
事もわからんのか？ >>810
F30（先代3シリ）乗ってたけど消耗品以外の修理なかったよ
いつの時代の話してんの？ マイナンバーで印鑑証明引き出せることも知らん
３Dで偽造印鑑作れることも知らん
高い車を買ったら、闇リストに載るリスクがあることも知らん
ネットのニュースもほとんど見とらんな、あまりにも時流を知らん過ぎる
どういう生活をしてるんや？ たまたま運が良かっただけやろ
2-3年前に修理屋でアンケートとったばかりやで ID:eRKWhrrG 統合失調症か
頭に巻くアルミホイル出しておきますね～ >>807
認定中古って言っても保証1年とかじゃない？
ディーラー認定中古車で1年以内にそんな保証に頼るようなトラブル起きたことないし、今となっては微妙だなあと思ってる >>805
割高いうから見てみたけどディーラーより安いじゃんｗ
そこまで格安な車欲しいならボットン野良逝け ID:MXUKVoWV統合失調症はお前だろ
お前のような低能、ど貧民は銀行に金が無いから
印鑑証明の事も、３Dプリンターの事もしらんはずやなｗｗｗ 盗まれる金を持っていないから
闇リストの心配もせんで良いから
ある意味、羨ましいわ
まぁ、軽に超不細工な女を乗せて
ドライブにでも行ってください
ゴミ掃除屋さんｗｗｗ しつこくてごめんやけど
イキってるのいるから書いとくけどハンコ作るのに普通は3dプリンタなんか使わないよ >>830
トヨタで買ったの10年以上前で今と違うかもしれないし、日産で買ったの4年前だけど、なんか追い銭払ってメンテパックなんちゃらに加入したから普通の保証と違うかもしれんし
わかりません トヨタ、日産、ホンダ、スバルの保証はほぼ同等と見なしていいよ まぁ、盗まれても惜しいものは持たないことだな
それくらい稼げってことだけど IDが赤いヤツって頭が悪そうに見えるのは何故だろう？
論理的じゃないから何回もレスしないとダメなんじゃない？ >>838
頭が悪い上にプライドだけは超絶高く自分が正しいと思いこんでるからだと思うよ
屁理屈並べて相手が論破を諦めることで勝った気になってるから頭悪そうに見えるのよ IDコロコロ君は、実況系からやってきた煽りばっか書いてる奴でしょ
単発IDでageカスだから判りやすいね 人間が生き物の生き死にを自由にしようなんて
おこがましいとは思わんかね トヨタの保証？
不正車検とは不正な点検もとなる
そもそもまともにメンテナンスする気があるのか？
と言う時短作業命令厳守の会社で保証以前にメンテナンスしてもらえるのかな？
流石ディーラーだなというチェンジニアが時短車検手抜き点検を手に入れて信じられないコラボの誕生してないかな？
野良がやってるんだからメーカーだってというか、トヨタは昔から車検点検で問題あったからなw 公共の道路の歩道に設置された植込みにそれに面した法人が道路管理者の許諾無しに除草剤を散布した件ですか？ 色んなところで現場作業の時間をストップウォッチ使ってレースのピット作業みたいにとにかく時間を削れってやる風潮あったね
ディーラーでも現場は無理な時間短縮作業を求められてリームーって感じはあるのかな？
日本通運、他の大手中堅物流とかも
現場のバカが酷い時間短縮圧縮を現場に求める
フォークリフト作業の時間短縮圧縮
フォークリフトがやっていた作業を時間の無駄だ
二百キロ？フォークリフト作業でやる必要なし。納入業者のドライバーに引きずらせて移動させろ！
これでフォークリフト作業の時間数秒短縮！
時短車検！！！点検！
金あるとレースをすべての基準にしてしまうのかな？ 盆休みのこのスレを見るに貧乏人に暇を与えると暇つぶしに悪態ついたり悪さし始めるから貧乏暇なしは正解なんやな 誰にも相手されなくなると自分に自分でレス付けるようになるのが笑える。完全に病名のつく病気だと思う 低年式500キロくらい
高年式2万キロくらい
どっちがいいのか >>853
こういうスルーのできない短気な人とかねー 千葉トヨペットには最近飽きてるがそれでも50万の認定ISってすげえな
ディーラーの修復歴ならそこまで致命的な代物でもないだろうし
普通に高速100で流す程度なら全く支障なさそう メルセデス・ベンツ Sクラス
S400 ハイブリッド （イリジウムシルバー）禁煙 認定中古車保証1年付き
本体価格：318.0万円
支払総額：338万円
年式：2014年
走行距離：6.3万km
修復歴：なし
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3592052330/index.html?vos=smpha201401201
世帯年収600万円でこういうのは維持で出来ますか?
会社の人はセレナとかプリウスとかマツダ3とかアクアとか軽とかで通勤してる人が多いですが、若手～中堅がこの車で通勤すると何か言われますか? >>862
保証期間内は安心して乗れるけど、保証切れたあと一発10～30万円コース、場合によっては50万オーバーの修理に耐えられるなら。ブレーキ廻りとかの消耗品も高いよ。 >>862
出来るけどお金はかかっても面倒見る覚悟は必要
何も言われなくても見栄っ張りだと思われるかもね >>862
世帯年収600ってクソ貧乏じゃん
無理くり維持はできても他に皺寄せが来るだろ クソ貧乏というほどでも無いだろ
でも2014年のベンツSクラスって維持費凄そうだな ありがとうございます。
やはり、最初に買うのは買えても維持費で痛い目見そうですね。
保証1年とかあっという間だし。 >>862
高級車は親からもらうとかあるし、俺は若い子が何乗ってようがいいと思うけど
年収そのままだと高額修理きたらほぼ確実に手放すことになるかと
年収600万で故障博打覚悟せず乗るなら、クラウンが限度だと思う
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2891736284/
（これは210系 2.5HV アスリートG） 嫁もペットも居るんだから無難にレクサスESにしておけと何度(ry
金はあっても決断力の無い男見てるとがっくりするわ >>862
外車はハイブリッドでも燃費が悪い
リッター６とかしか走らない
一度は乗りたいと思う人もいるけどね >>872
そんなハイブリッド外車あるか？
オレの3.5ターボより燃費悪いぞ >>874
48VなんちゃってHVのやつな
しかも壊れるおベンツ 逆だろ
ここの常連の車探してない奴らと話したくないんだろ >>862
地獄のS400HVじゃないですかww
ハイブリッド周り逝けば一撃300万オーバー
トヨタのハイブリッドと同じに考えてたら逝くぞ >>862
悪い事言わんから、せめてCクラスにしとけ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2482102573/index.html
これでもエアサスとか逝ったら高いから
保証切れた後の高額修理払える自信なければ>>869が言うように国産にすべき、若者ならクラウンでも十分立派 >>862
しょっべえダサいクラウンとかダサいCクラス貼られてるけどお前さんが良いと思ったやつ買ったほうが良いよ 中古セダンってヤンキーか老人しか買わないだろ
普通の人は買わん >>76
100万の中古車なんてボロばかり
年間20万かけても最初からずっとボロばかり
新車買えば数年はキレイで安心な車に乗れる 10年落ちベンツなんか考える頭だから貧乏なんだろうな
見栄を張りたきゃ年収上げて出直しな、S400hとか笑い者だぞ >>76
交換部品の費用を全然考えてない
高級車ならタイヤから何から高い 世帯年収600万って新卒同士で結婚したの？ってレベル スレの趣旨に沿ったレス以外はスパムでしかないからスルーでヨシ >>877
>リンクだけ貼るやつは余程構ってほしいのかね
コメントくらい書けよと思う
日本語がわからない外国人かもね
>>887
>ベンツ S400hはなぜ安い？故障頻度や高額修理についても
これ見たら絶対に買いたくなくなるだろうね >>862
俺はポルシェ718ケイマンGT4とメルセデスS213を併用して(気分によって乗り換えて)通勤してるが、カッコいいね、凄いねなんて言われるのは最初だけだよ
40代前半の課長 同じ会社にいる時点で能力も給料も大方知られてんだろうになあ カババで買った場合定期検査とか車検ってどうすりゃいいんだ
近所の整備工場行っても断られそうだ >>900
>日本語がわからない外国人かもね
そうだね
もしくはあなたのことを虫けら以下だと思ってるのかもね ファミリーカーは内装汚れやっぱ気になるな
特に明るい色のシート みんなシートには座布団とか敷くの？
シートカバー一式揃えるのは大袈裟かなぁ >>907
納車前にディーラーにシートカバー直送して取り付けた上で納車してもらったよ
シートカバーは未使用品だったし、やってよかった >>903
ディーラーでもカー用品店でも好きな場所に出せる
初回1発目の点検だけ念のためディーラーに出して節約したいならあとはどっか出すのがベター >>907
そんなのは好きずき。ペットとか子供とか乗せる人はカバーする人は多い。
カバーはともかく座布団は設計で狙っているドラポジや仕様が微妙に狂うから理由が無いなら敷かない方が良い。 ageカス単発ID君はスマホでしか5chを見たことないから１行飛ばしのレスが変な改行にしか見えない
こんなところで煽ってるのは実況系だか辺りから追い出されて来たんだろうねｗ 一行飛ばしの文章は自己顕示欲と承認欲求の塊ですという自己紹介文と理解している 貼り師以外ゴミしかいないからROMるって誰か言ってたな 中古車買うの10数年ぶりなんだけどオークションとか使わないなら情報媒体って今もカーセンサーとグーくらいしかないのかな 750万夫と100万パートでも低い扱いなのか
凄い時代になったな 野良はなんで野良になったの？
なぜディーラー権持とうと努力しなかったの？ あ、すまん通勤ってことは地方住みか
なら行けるか
都内だと1000万あってもキツイ >>917
こんなにひどいとは思わんかったよ。２（5）ちゃんで情報交換なんてもはや夢物語だわ。単純にねらーの質の低下が半端ない 自動車これだけ普及してどこを見ても車車車、という状態にもかかわらず
未だに２００万も３００万もするのはおかしい あと7年でガソリン廃止されるらしいから
今、ガソリン車買うのはアホ 更新日
2022.12.01
ガソリン車は2030年代に廃止される >>929
車って贅沢品なのわかってなさそうだな
とりあえずおまえが満足する値段になる事は絶対ないぜ 贅沢品は都市部での話だろ
衛星都市とか地方に行けば、自家用車が無ければ
生活できんよ 食料品買うのにもいちいち電車乗らないといかん >>935
いや？地方だろうが都市部だろうが車は贅沢品
地方で売ってる車が安いとか基本ないだろ？ 右往左往しましたが結局メーカー系ディーラーの２年落ち認定中古車買うことにしました。
ありがとうございました カロツーと先代までのプリウスって車格的にはどっちが上？ >>918
掲載数で言ったらその２つだね
でも買う車のジャンルやメーカーが決まってるなら
存在すればだけど特定ジャンル専門の掲載サイトやメーカー系の掲載サイトもチェックした方がいい >>930
ファミリーカーとか足車しか視野に入ってないからそういう判断になる
趣味車の方は逆に値上がりする可能性が高い 車だらけなのにガソリン全然枯渇しなくて
言ってることもコロコロ変わるな 日本車潰しのつもりがEVの方が頓挫しそうな流れで欧米はダンマリって感じかな 自転車→危ないし邪魔
電動キック→同
結局首都圏では車か電車しかおすすめできない
→電気代高いしEVは充電環境やらハードル高い
→ハイブリッドの認定中古がやたら売れる
って感じか ＞＞948
＞車だらけなのにガソリン全然枯渇しなくて
＞言ってることもコロコロ変わるな
燃費が良くなってガソリンを使わなくなりガソリンスタンドが潰れまくっている
石油だけだったのがシェールガスなんてのも出できた
長い目で見ればEV車が増えていくことは間違いない 化石燃料って無くなる無くなる詐欺で永久になくならないからな
ガソリンに限定しても現段階で見つかってる埋蔵量だけでこのペースだと後700年は大丈夫 EVヨイショのが都合がいいのよ。言葉の裏や大人の事情まで考えて行動しないと損したり恥かくのは自分だよ。 現実無視したEV推しマジあたおかだったもんなw 欧州のバカどもw お買い得なEVがあれば買い替えたかったんだけど車検通しちゃうからあと2年でゆっくり探せばいいや 2年後じゃまだまだ買い得なEVは出てこないでしょ
バッテリーの劣化とか信頼性捨てない限り 初代リーフって認定中古でも60万以下だったりするけど、セカンドカーでもおすすめできない感じ？ >>960
バッテリー交換で軽く100万請求されても気にしないならいいよ >>959
現行リーフが野良で100切るぐらいになってきたから順当に行けば2年以内にディーラーで50～100万になってきそうだからそれでいいかな
野良アリアとかが安くなったらより良い
>>960
バッテリー残容量次第。自宅充電設備前提で下駄用として最高だよ 年式古いEVでも原付二種並みの税金になれば近隣地域専用のセカンドカーで持ってもいいけど
今の税制では駐車場が余ってる田舎でも無駄でしかない EVは現実的でない点
充電に時間が掛かる
充電場所が絶望的少ない
現実的航続距離が短い
技術で解決できる部分もあるが、充電場所の少なさはかなり厳しいな
補助金出しまくって駐車場有り全コンビニとかも設置義務付け、都心部マンションに充電場所義務化(世帯数の1/3以上)、コインパーキングにも充電場所義務化(1車区)以上
これでも足らん このキチガイEVアレルギーだったのか
賃貸住まいの大底辺そうだもんなあ EV勝手に乗る分にはいいけど、立体駐車場とか狭い駐車場には絶対置くなよ？トナラーなんて論外
一度燃えたらガソリン車の比じゃないくらい消火が出来ないから、EVは船に載せるのも禁止な
（実際海外ではそれらが禁止にされ始めてる） まあEVは充電がガソリン並に手軽になるかノンストップで1日走り続けられるぐらいバッテリーが進化しない限りは人を選ぶ EV考えるんなら電池容量（kWh）と電費（km/kWh）の意味を理解して、自分の行動範囲と目的のEVの電池容量と将来的にどのぐらい電池が劣化するかの予測を立てて
どう使うか考えるといいよ。
自宅充電できないんなら大容量電池必須になるし、自宅充電前提なら小容量電池でもどうとでもなる 現実見てたらすぐにEVが主流になんかなるわけないのになw, EV駐車する時は必ず隣の車から1マスあけて、柱からも離れて駐車してね
燃える車に乗るならそのくらいの配慮はしてほしい 2012年式の初期型リーフの電池容量が24kWh
これがメーカー設計時点で温度管理ろくすっぽしてなくて、前オーナーが急速充電ばっかりしてた個体だけどそれで12年経過して3割強劣化してて
いまの電池総容量が15kWhぐらい。これで実電費7km/kWhとして105km走る。最近出た日産サクラの電池総容量が20kWh。
比較すれば分かる通り、サクラを買う意味がない
EV嫌いには算数ができれば誰でもわかることもまるで理解できずに「なんか裏がある。嘘がある」とか言い出すノイローゼみたいなのがいるから参る 知見がまったくないのは仕方ない。内容を理解しようとしないのはどうしようもない。話に入らなくていい ここほんと日産信者多いよな
日産って変な人間が惹かれる要素でもあるの？ EVの実情言ったら日産「信者」と認定しだすとかほんとノイローゼだな >>974
安く売ってるのでも100km走れるんなら問題ないね >>976
どこにいた？
異常なマツダ擁護はよく見たけど evなんて田舎の買い物用オカンカーでしか使えんよ
田舎なら家での充電も楽だしな >>979
各地の道路環境にも拠るが半径8km以内程度なら一日中かけて足に使って充分いろんなところ回れるぐらいの感じ、まるで問題ない
どうにもならん時は日産ディーラーに行けばいいし >>983
アダプティブクルーズコントロールだけはどうしてもほしいんじゃーってのがそういるとも思えんし、要らないんじゃない 先代アクアとかだと、モデル末期(2021年前半)でもACCではなくただのクルコンだからな
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3234427100/index.html
ACC必須はちょっと厳しい、プリクラッシュブレーキとレーンキープはあった方がいいけどね カーセンサーやgooだとACCの基準が曖昧だからな
レーダークルーズついててもACCに入れたり入れなかったりで 保証の範囲の広さでディーラー車がいいよ
カーセンサー保証とかああいうのは書いてる通りの保証してくれるんだろか？
経験者の話あんまあがってこないのよな
このスレの情強が利用してないとこ見ると不安になる カーセンサー保証は部品とかが基本中古品だからな
あとよく分かっていない修理工場に出しちゃうと保証外部品とか保証外工賃が発生して自腹食らうこともある
ディーラー保証は新品部品で自社工場でやるからそのようなリスクは無い
まあカーセンサーとかgoo保証は野良ユーザーしか使わないからあんまレポもないんだろう ニュージーンズみたいな姉ちゃんを隣に乗せて走りたい ディーラー保証を除くカーセンサー保証・グー保証・中古店独自保証やらは、じゃあ定期点検入庫した際に積極的に不具合を見つけてくれるのか？って点が大事だよ
ディーラーならイチ整備士や営業マンの懐は痛まないから自ら発見して適用範囲内ならいくらでも保証で交換してくれるだろうけど
中古店独自保証なんか保証使えば使う分だけ店の利益を圧迫しかねないからこちらから指摘しない限りほばダンマリでしょう
カーセンサー保証も店の金銭負担があるかは不明だけど使用するに一筆書くはずだから面倒を嫌う店はやりたがらない
素人がつけて意味のある保証は実質ディーラーしかない この先2年のうちに中古車相場も業界も激変しそうだなあ。 ネクステージは大丈夫なのか？
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