ドケチの自動車 27台目
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確かに自家用車はドケチに相応しくない贅沢かも知れませんが
必要な人も沢山いると思います
頭ごなしに否定するのではなく
生温かい気持ちで見守って下さいね やすい中古車とかで節約しても
金がかかるのが
駐車場だろ
みんなどうしてる?
家に駐車スペースがあるの? 事故らない自信があれば回避可能だよね
・深夜の路上に寝てる奴（街灯なし
・急に右折する自転車や原チャリ
・反対車線の渋滞から飛び出す自転車や子供
・中央分離帯の植木から飛び出す奴 最近自分の運転が危ないと感じる
ゆっくりと間を取りすぎているのが返ってまずいみたい 保管場所としての駐車場以外に
出先での駐車場代も痛いよね
何か工夫してる? やっぱりそうだな
田舎に住んでるとそれでも大体済むし ドケチなら本物は買わずにモデルカーで我慢すべし
https://i.imgur.com/LdM3xOI.jpg
(1) BMW M550i 青
(2) Volkswagen CC 赤
(3) Audi A4 黒
(4) Mercedes-Benz "MAYBACH" S600 V12 銀
(5) TOYOTA "CROWN ATHLETE" (警視庁パトカー仕様) 何も持っていなくても
詳しく深く知っていると
それだけで所有しているのと同等と言う事もあるね 実際に自分のガレージに並べていても
それだけではつまらないかも知れないし 4月に売却した
今は精神的にすごい楽になってる
駐車場代、税金、保険、車検、タイヤ交換、、、 俺もできれば売却したい。
車通勤の車社会の街だから厳しいが。 田舎だから車がないと何もできない。
でも、趣味の車から軽自動車に変えたらあまりの維持費の安さを実感した。その分貯金中。 みんなと言うか一般人は車に金かけ過ぎなんだよ
多くのものと同じ様に必要な最低限すれば良い
たまにレンタカーを借りるだけで済む奴も多いはずだ 所有やめてタクシー生活にしたけど3ヶ月で諦めて車買ったわ 180だけど超短足胴長
タントで全然オッケー
銅と足5cm入れ替えてほしい >>30
ブザマなチビだな
サバ読んで180cmとかさ レンタカー借りるより安いコンパクト買って維持したほうが安いわ
結局乗る頻度と駐車場の有無だわ 新車で買うならメーカーはスズキ一択だろ
コスパが最高にいい
同クラスの車種で他のメーカーのと比較すると安い
今俺は先代のスイフト乗ってる ドケチなら三菱の不人気中古
4躯買うとき安すぎて何事かと思った >>39
まあ更にそれをトヨタの中古店でロングラン保証付けて買うのが正解だけどな 三菱の中古車は安いけど、他社のクルマからみたら故障やヘタリが早くて維持費で損していく >>42
昔の知人が勤めてる地元のT-upで走行4万のアイミーブの中古をそのロング保証付けてコミコミ45万で買って2年になります。少し値引きしてくれたみたいです。
トヨタのロング保証はホイホイと壊れた部分を交換してくれるから良いですね。
前車のトヨタのコンパクト中古もロング保証付けて買いましたけど、「不具合ないですか？」と毎月のように購入後に電話くれるので、「少しこの部分がおかしいような？」と伝えると早速近所のトヨタディーラーに点検予約を取ってくれてサクサクと修理交換してくれてました。 同じく今回のアイミーブも手厚く声掛けてくれるのですが、不具合が出て交換してもらった部品はパワーウィンドウのレギュレター？モーターぐらいです。流石の三菱も自社初の市販電気自動車にはチカラ入れたのかな？と笑
2代目パジェロミニには閉口した経験ありますから笑
他のメーカーにも似たような保証ありますけど、保証してくれる範囲？が狭いし、修理や交換を申し出るとあまりいい顔されなかった事が以前あるからもう二度と嫌です。
ああ、ケチ話を忘れてました。
勤め先のほぼアタシ専用の駐車場には100V来てるから社長に許可もらって勤務中は充電してます。電気代天引きとかじゃないです。
細かく計算したわけじゃないですけど、これでロング保証代の元は取れたかな？と。 ディーラー中古車買ったけど
なんでもやってくれるわ
20万ぐらい高かったけど >>48
二代目のパジェロは知り合いで乗ってた人が何人かいたけど共通していた不具合は屋根からの雨漏りだったなぁ
俺が昔乗ってた三菱のセダンはシフト切り替え中によくエンストしてたわ RVRの中古は何も不具合無い
最近のはあんまり他のメーカーとかわらん >>49
俺も専らディーラーの中古車だな
同じ店で乗り継いでいると、お互い親密になるからクルマの面倒も丁寧に見てもらえる >>52
仲良くなるにはカネ掛からんもんな
激安中古車屋はすぐ消えてなくなるし 子供が小さいんだが何が割安？
ミニバンは軒並み高い 車ってどれぐらいの期間乗って乗り換えるのが理想すか
最近は10年ちょっとぐらいかな？ 20年乗れる車もあれば8年程度で修理だらけの車もあるよね
トヨタのある程度のグレードのセダンは永遠に乗れる気がする
とうに二十歳は超えてるのに元気元気 >>59
確かに20年くらい前のクルマとなれば、見かけるのはトヨタ車が多いね 10年といえば
今乗っているストリームも新車時から10年を過ぎて走行距離も10万キロ間近
4年後までに次の候補は中古でシャトルかジェイドを考えているんだけど、どっちが割安になっているのかなぁ… 実際に数年後買い換えるときには候補が変わってるだろうから、今考えても時間の無駄 今はむしろ自動車の寿命は長くなっているので
軽自動車とかで18年落ちとか珍しくない
走行の少ない車なら20年落ちも普通に走ってる 14年目のkeiワークスだが、まだまだ走るよ。車体には錆があるが。エンジンより錆やゴム関係の劣化が激しいな。 そろそろ13年目の車検なんだが嫁に13年超えると自動車税高くなるから乗り替えれって言われる
車は調子良いから乗り替えるのはもったいないよね
そもそも欲しい車がない ワイの愛車はミゼット2だけど燃費が悪くてさ、街乗りでリッター10も行かないw 13年で高くなるのは軽自動車税なのでは?
はっきり言って買い換えるほど高くはないな 少し古い車はトルコンATの効率が悪いせいで燃費がイマイチなんだや
MT買えば良い 暫く車乗って無かったが買おうと思ってる
中古の軽バン探してるんだが同じ価格帯の普通車に比べると割高感あるわ
10年落ち12万とか走ってるのに平気で乗り出し35とかアホか買わんわ >>65
買い換える方が高くつく
調子が悪くなってからでいいんじゃね？ >>72
クルマの用途的に距離走ってるのは確かに多い
業務用でちゃんとした会社で使われてたのはメンテしてるし20万走るよ >>75
そういう優良車こそ安くないって話じゃないの？ 平成15年のバモス買った。
10万ギリ超えで販売店の整備工場でタイベル交換済み、車検消費税こみで27万
3atだが燃費15キロぐらい行きそうだ。
ハンドルの癖があるが外見の傷も無く
良い感じ 15年落ちって書いたけど17年落ちかも
2015年式じゃないんだよな 3ATのバモスが15km/Lは走らないだろう
常にまとまった距離をエコランするようにすれば可能だと思うが
ごく普通に軽バンらしく使えば
10-12km/L位ではないかな 車を手放して浮いた20万位を旅行代金にしてたのしんでる。
タクシー使っても釣りが来るわ。 歩いたり自転車乗って体重が5キロ減り、筋肉質になったのも車を売ったおかげ。 >>84
納車して親父乗せて病院行ったり街中行動範囲も走っても距離20キロは行かない走りでリッター14は行ってるかな
初期型キューブの時はどんなエコ走りしても11ぐらいだったわ 貧乏人に媚びた記事書いて貧乏人がそれを持ち出してくる
悲惨な構図だよまったく 新車買うと車両保険入らんと怖いしね
若い子の保険料見たらかわいそうに思うわ。うちの年２万の保険料が月2万の分割みたいになっとるし 車は利口な人ほど持たないって言っても、>>85もこの前まで持ってたんやろｗ 車要らないのに自動車スレに来ちゃう承認欲求の塊ボケ老人w タクシー生活したけど不便かつあまりに不経済的なんでやめた
切手買いに郵便局へ、とかペットボトルを集積場へまとめて持っていく
とかタクシーでやれねえだろ 地方住みなんで足代わりの車が必要
軽トラが一番コスパ良い
多少ぶつけても気にならないし、第一安い
いま14年目のスズキ・キャリー乗ってるわ 俺も考えたけど燃費悪いからな
荷台も何もなしの軽量＆エコエンジンでほしい
ミゼット２を最新技術で作って欲しい 本当にダイハツは今の最新技術でミゼット2を作り直すべきだな！そもそも政府は小型モビリティとか言って2人乗りのミニカーを普及させようと頑張ってるんだろ？まさにミゼット2 は王道だよ！ちなみにワイのミゼット2 は一人乗りじゃ(´；ω；`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
