【富士重工製】サンバートラック Part22【軽トラ】
なんだったらリア重いから滑り出したら遠心力でスライドコントロールが少しピーキー サンバーはケツを振る、ハイゼットは動かない
うむ、差は無いな でも平地の雪道でサイドブレーキ引いても、うちのサンバーはケツ振らなかった
インプはバンバン振れて、楽しかったなあ サンバートラックのスーパーチャージャー
15万キロ走行で100万円で売ってる 夜にナンバー灯だけ消して走ってる奴見て、クズがと思ってたが
ふと点検したら、自分のがそうなってた件
最大で二ヶ月くらいクズだったわ…
バルブはG18の10w ランプと言えば、右側のヘッドライトだけ点灯しない不具合出ない？
警察に止められちまったよ
H4コネクターの端末が緩くなるんよね H4は爪でロックされるんだから、緩くならんだろ
なってるならコネクタ不良じゃね 端子の金具の間隔が広がって接触が弱くなるんよ
点灯してるように見えて振動とか加わると消えてしまう >>230
サンバーは外した事がないから分からないけどH4はロックが無いのも多い
緩むってのは初めて言われたよ聞くな 爪なんてあったっけ？
無意識に押してたのかな
メス側端子がガバって導通不良は古くなるとあるある
端子抜いてプライヤーで調整するよね ttps://partsfan.com/
このサイトに車体番号を入れるとパーツの品番がわかるんですが
燃料ポンプがどの項目にあるのかがわかりません
このサイトを使った事がある人がいたら教えてください >>234
パーツファンは使った事ないけどFIG420のフューエルパイピングの所にある 値段さえ合えば修理して売るよ
中で練炭自殺したような車でも内装を取り替えて販売とか
こう言う訳ありの車って安く仕入れられるから意外と美味しい
修理さえしたら普通の値段で売れるからね 家ですら事故物件は解体するのに、こんなゴミみたいな古い軽自動車を直して売ると民度低過ぎワロタw 4WDで5MTなら作業車としての需要は常に高いし
さらに最終型サンバーという付加価値でドアちゃんと直すだけでこれは普通に買い手つくやろな こういう事故物件はキッチリ解体して焼き払って欲しいよ
法的規制はないのかね？ >>240
値段が合えばボロでも再生するぞ
こんなのドア替えてちょっと板金するだけだから十分に売り物になる
>>242
無いよ
不動産なら心理的瑕疵の告知義務はあるけるど自動車にはそんなの無い
人を轢き殺した車でも中で自殺した車でも痕跡さえ消せば普通に売れる
人が死んでる車は安いなんてのは都市伝説だからね
そんな車は恐らく存在しない >>244
そんなのでも同型の事故車を持ってる業者からしたらお宝だよ
最近は少ないけどフロントガラスに頭の痕があって髪の毛が挟まってるのとか
気持ち悪がる業者も居るけど自分は全く気にしないw 列車のガラスとかで、頭皮脂がくっきり付いてる事あるよね(´･ω･`) >>139みたいに田んぼに落ちても復活するサンバーつよい 事故物件掴まされやしないか怖いな
まあ、いまだに4000万人位事故死する人が居る訳だから珍しくも無いのか 軽トラという認識でサンバーは乗ってないな
カプチーノとかビートとかあれと同じ認識 GD-TT2の光軸調整したいのですが
ゴムキャップの大小どちらが上下調整になりますか？
ご教授よろしくお願いします ２２年落ちで走行距離6万kmの中古を買う場合
タイミングベルトは変えた方がいいですかね？
あと1999年から発売のＴＴ２でも初期の方は
その前の型みたいにタイミングベルトが切れてもバルブにあたらないってブログを見たんですが
見分け方はありますか？ 俺なら交換する
しない理由がない
でもこのスレだとしないみたいw こんな古い車でタイミングベルト交換しない理由が分からないよ
ベルトだけなら三ツ星が2千円位だし素人でも簡単に交換出来るのに ここで交換した方が良いか確認するくらいなら交換した方が良いな
前の交換時期がわからないし交換することで不安なく乗れる メンテナンス費用ケチりたいやつはキャリイやハイゼットのがいいんやない？
サンバーが好きな者がサンバーに乗ったほうがいいやろうし 自分でできるなら安いもんだが
ディーラーに頼むと6万とか取られるからな こんな感じのお手軽整備でいいと思うけどね
https://youtu.be/RykCO9SeGX0?si=xaopXC-wNrv4kMq6
あえてウォーポン交換しないから一番面倒なエア抜きしなくて済む 伝説の軽トラなんだからフルレストアするくらいの勢いで整備するべきだよ 車いじるの好きなんやろ？ほな俺のもメンテしといてな >>256
ベルトだけならそうだろうけど6万キロだと周辺部品をかえるかどうか
金属部品ならまだ大丈夫だろ
切れても大丈夫な構成ならまだ交換したくないしね
>>254
partsfanとかで調べるか、整備を頼むところで調べてもらえば良いんじゃないか
うちのは旧型で9万キロだから交換してない
整備工場でまだ交換しなくて良いって言われるんだよね 運もあるだろうけど乗り方でも傷みが違うだろしね
MTで荒い乗り方をする人だと切れやすそうだし、ATで穏やかに乗るなら切れにくそうだしね
メーカーの目安が10万キロだから限界まで乗るならもしかすると15万や20万キロはもつかもしれないしね クランクカムシールとうぉぽんを交換するほうが重要
絶対漏れてる >>254
それ聞いてどうするの？
タイベル要交換だったら金かかるから買わない、とかだったらサンバー自体おすすめしないよ
GDはバルブクラッシュは無いがスリッパーロッカー等で燃費悪いしゴム部品はカチンコチン率高い 三ツ星のタイミングベルト
GMBのウォーターポンプ
NTNのアイドラーベアリング
武蔵オイルシールのクランクとカムシャフトシール
サーモスタットはメーカー忘れた
ラジエーターキャップはMonotaRO
ほぼ価格で選んだ結果こんなんなった オルタネーターですがEBD-TT2で部品番号末尾880と881の型番が有るように見えるのですが
互換性はありますか いつの間にかサイドミラーが割れてた
草刈りで石飛ばしたんだろうな
他人の車とかガラスじゃなくて良かったと思おう >>268
クソレスだけどそれ
880で注文しても881が届くやつじゃないの？ ここでパーツ聞く前に部品商に先ず問い合わせなちゃい >>270-271
16万kmだし車自体が何年持つかわからないので
ヤフオク辺りの低走行中古でいいかなと思って見てたもので… リビルドの適合は両方の品番入ってるな
僅かな違いは有れど互換性は有るような ＴＴ２のパワステなんですが
ハンドルを回すとハンドルの回転数の２倍３倍くらいの回転数の物がこすれてるような音がします
ぐぐってもグリスアップするような記事は出てこないんですが
グリスを注入するような穴があったりするんでしょうか？
ハンドル操作でガタがあるような感じはしません 床から生えてるこんな感じのカップの隙間から、奥にグリススプレーすれば良くなるかも
https://i.imgur.com/MpNRV3s.jpeg >>275
ハンドルの付け根にあるホーンのスリップリングじゃないの？
グリスアップの指定は無いけど塗ってみたら？
音を出してる車は結構多いよ 俺の車の鍵が時々引っ掛って回らない事が増えてきた
ドアは問題ないんだけどイグニションが引っ掛かる
純正キーで20年くらい使ってるから減ってきたかな？
新品のキーを取ればシリンダーはそのままでいけるだろうか？ >>279
知り合いがそれで、色々やった結果シリンダー替えてたな >>280
そう言う感じじゃないわ
渋いんじゃなくて引っ掛かる
>>281
やっぱりダメかな
スバルは鍵番号に合わせたシリンダーは出ないよね
今のうちに全交換した方が良いかな 回りが渋くて掛かりが悪かったけどキースイッチ辺りだけ交換したら治ったな
鍵そのままで済んで助かった バンだけど、鍵全交換デーラーに見積もったら6万って言われた ヤフオク中古が一台分セットで5千円とかだから、こんなんでいいと思うけどね俺は >>287
ダメ元で吹いてみたけど全く同じだったw
渋いんじゃなくて引っ掛かるから無理だよ
置くまで差さずに僅かに抜くと回るみたいだな
完全に回らなくなるまでに替えとく >>282
うちはシリンダースイッチを勝手に交換されて長年使ってた擦れたメインキーが使えなくなったw
スペアは桶、新しく作った鍵は思いっきり押し込まないと回らない
交換するならシリンダー、ドア、エンジンカバーのを全部新品にした方が良いかと思います 泥棒にシリンダー壊されて、トグルスイッチでON/OFF出来るように改造したのを思い出した
こんな改造されてると思う奴居ないから案外問題無い >>273-274
ありがとう
880の中古取り付けました
ドナーは走行距離3万kmのTT2で2010年式
うちは2012年式
特段外見違いなし、装着も普通
不具合出したらまた報告しに来ます 燃料キャップの下が錆びて朽ちて来てる
そろそろ溶接機を買わねばならないかもな 300じゃダメ
500か700で付属のノズルを延長して前からとまん中から吹けばかなりよくなるよ
自分は毎年冬前にやってる 先を切ったノズルと根本を切ったノズルを細いアルミや真鍮等のパイプで繋いでる 突き合わせでの溶接は難しいから、裏からボンデ鋼板重ねて溶接
段差はパテの厚塗りなら簡単に出来そう 自作のなんちゃってドアスタビ付けたらキシミ音消えて快適になった リアバンパーに放熱ダクト穴開けようか迷ってる
猛暑日も乗らないといけないからなー 風の抵抗も少なくなるし結構冷えるらしいよ
パイプ製のガードを作って売ってる所もある
もしかしたら騒音規制に引っ掛かるかも知れないけど
某サンバーのコミュでバンのバンパーを外して単管パイプを付けてる奴が写真を載せてたけど貧乏臭くて笑ってしまったw バンパーをくり抜いてメッシュの網を合わせるとかいいかね 扇風機が煩くなってきた
モーターの軸が傷んできたのかな
新品は1万5千円位だったか案外高いし、ヤフオク中古は寿命間近だろう悩ましい あとどのくらい乗るつもりなのか知らないけれど15000円くらいなら自分ならすぐに取り替える
中古は運だけど低走行のならありかも
でも中古部品も送料を考えたら意外と高いものになるな 本体1980円、送料2530円てw
送料無ければ数年持てば元取れるとギャンブルするのだけど
>>318
非分解式だと思われ 
