【スズキ】JB64ジムニー☆195【現行新型】
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じーさんだが
バイザーも泥よけもない方の見た目が好き派
便利さはここまでならコメントで感じてはいるのだが
おならはヘーキ 去年納車されて真っ新のジムニーに乗ってます♪
色々カスタムしたいのでカッコいいジムニーを見て参考にしてみたいのでカッコいい愛車見せて下さい♪あ女子です 色やグレードやトランスミッションで論争するのは飽きてたから
バイザーで盛り上がるのは新鮮だった 車屋で働いてるが結構若い人達はバイザー嫌がるな
ダサいんだと ほい
カスタム絶対許さないマン憤死仕様の俺のアチアチクソダサ64ね
こういうのでいいんだよこういうので
https://i.imgur.com/pT4y0SD.jpg ：◎[＝suzuki＝]◎：
俺フロントグリルこれやし >>10
クソみたいにセンス無いなこれは
ゴミみたいなフェンダーモールつけて
退色しまくった薄緑で安っぽいし
赤のマッドフラップ
ここまでゴミ仕様に落とせるセンスは元JB23のりと見た サイドミラーについてるメッキカバー（笑）については触れないでやったのは優しさだと思ってほしい >>13
クソみたいにセンスあるアナタの愛車見せて カスタム許さないマンわらわらで草なんだ
金が入り次第フォグランプ周りもメッキ化
ステンレスのアンダーカバーも着けてさらにダサくしていくから見とけよ見とけよ～
あぁ^～～ジムニーいじり楽しいんじゃぁ～～～
俺は絶対しないわ(ｷﾘｯ
そりゃしないよな
お前ジムニー持ってないもんな 雑誌とかインスタとか色々見てるけどどれもこれも似た様なカスタムで真似したいのがないなぁ〜シンプルでカッコ可愛いくしたいな。自己満で ジムニーのカスタムなんて出来る事知れてるからな
リフトアップ
ホイル、タイヤ交換
キャリア追加
ライト交換
ＥＵＣかサブコン
毒キノコにマフラー
無駄な外装変更
違法改造 浅いね、極限までオフ性能を追求するなら500万くらいするよ 弄るって言っても何の為に弄ってるのかさっぱりわからない車もあるしな
500万かけてオフ性能上げたって言っても本当に走れるのかなんてそのオフの場所次第でしょ 昨日見たモンスタートラック化した奴の改造費もそれなりなんだろうけどオフの性能なんて0に等しい様なもんだしな
普通車登録しててもあのまま車検に通る様なもんでも無いだろうし
あれもあれで好きな人はカッコいいと思って乗ってるんだろうしな 500万といわず300万以上だすならジープの中古買った方が絶対いいよ
ジムニーは安いってのが強みなんだから >>3
俺も買ったとき付けなかったけど
後でつけた そんなことより雨傘のうまい収納方法ないか？
基本後ろの席は倒しっぱなしの2人乗り。 >>28
ヘッドレストのバーからぶら下げる傘入れがあるよ
用品店ならあるはず 俺はバイザーも泥除けも
ついてないけど
>>10 はなんでダメなんだ？よく見かける感じじゃん？
メッキのドアミラー も昔のクロカンぽくて味があると思うけどなあ フロントの画像あげる人はリア側がいまいちな印象
自分の車でよく見るのはフロント側と車内だけど他人から一番見られるのはリア側だからセンスが問われる 昨日納車されたけどジムニーって煽られやすいんだな
ポンコツスティングレーに煽られたのには笑えた ジムニー乗るなら、公道最底辺性能である自覚が必要
普通車感覚で乗るとトラブルの元 >>33
車体が短いから車間距離が近く感じるし遅いから煽られてる様に感じるのかもね。
現行MINIと両方乗ってるんだけどMINIだと他の車が凄く遅く見えるけどジムニー乗ってる時は他の車が凄く飛ばしてる様に見える。 >>35
アホかw
なんでMINIごときで他の車が凄く遅く見えるんだよ
バカなの？ >>31
証明写真を撮るときに後頭部を撮りたがる奴なんて少ないと思うの 車間距離近く感じるのはあるなぁ
ミラーのせいなのか車高のせいなのか車の長さのせいなのか、実際に煽られてるのかは分からん ジムニー乗りに300馬力レベルの車の話をするのは酷 ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3153893/car/2970537/10968006/parts.aspx ワイのジムニー踏み込んでるからバンバン他の車抜いてくけどお前らの車はなんでそんなに遅いん？
老化して踏み込む力も無いわけ？ 回せばそんなには遅くは無いわな。速くもないが
オートマは知らん >>30
鍍金加飾という謎ムーブメント
変えるならボンネットミラー化か、DAMDのミラー
ttps://kuruma-news.jp/photo/597514#photo7 ボンネットミラーかしたら青天時は前が眩しくて見えない？ ATは遅いよ。
だけど法規を守って流れに沿って走る限り、他車に遅れると感じたことはない。
新東名で120キロ出すとうるさいからやらないけど。
煽られるなら抜かさせればいいし。 >>46
普通の車はそんなに踏み込まなくても早いのよ… 遅いとなんか問題あるんか？
ジムニーってそういう車だろ >>54
>>55
稀な 上に書いているよとか得意げになる程度のもんでは無い w >>56
得意げっていうか文読めない人なんだろうなあって…
事実舐められるのは変わらないしなw もし舐められてるとしたら、クルマがどうとかじゃなくてその人の運転が迷惑だからだろう。 >>33
煽られてるんじゃなくて
羨ましいから近寄って見たいんだよ >>49
あぁ、エンジンフードを鏡面処理したら、というボケか
わかりにくかった ルール守って乗ってる人間からすれば、十分な速度。
文句あるなら察呼ぼか？ ゴリゴリのオフロード仕様なら誰も近寄って来ないぞw
泥はね飛び石上等や 妻が乗っててスピード出すの怖いからジムニーくらいでちょうどいいって言ってるけど峠越えとか坂道は頑張れージムニーって言ってる。 スロコン入れるだけでかなり発進は良くなる
ミニコン入れれば3速からの伸びは普通車レベル
ノーマル74ならついてこれないレベルで改善される
遅い遅いと不満をたれるよりも
遅さを楽しんだうえでチューンナップに喜びを見出だせ >>60
地元でもいるわ菊
あーゆー人達は皆ステッカー貼っといてくれたらええねん目印になる スロコン入れて発進良くなるって
やっぱり踏めてないだけじゃないの シフトダウンでフリッピングする時に、同じだけ踏んでいるつもりでも、全く吹けなかったりするのは
電子制御スロットルの影響なのか？ Atでアクセルの踏み増し方で3速への
つなぎが変わるので、スロコンつけると
この辺が変わりそう。
踏みまし「アクセルの操作」にて6000近くまでひっぱれるのでスロコンはなくてもヘーキな気もする 泥除けは義務化して欲しい
特に車高上げたジムニーとか雨の日後続車にとって迷惑でしかない 今まで2〜4.5リッタークラスの車乗りついてきたし、今のメインカーも3リッター相当の車だから、ジムニー乗ると遅いと思うけど、むしろジムニー乗ると安全運転してる気がする。 その情報いる？しかも2リッター以上でええんちゃう？ 〜4.5いる？？ 普通車でええんちゃうの？
て言うかいるかその情報 3リッター相当てコスモしかないじゃん
どんどん自慢していけ 3リッター相当なんて元の排気量コンパクトカー程度なのに背伸びしてて草 >>74
ブレーキ踏みながらだとブレーキオーバーライドのせいで吹けない こんな尖った車を選ぶくらいだから
トヨタにも対抗意識のようなものがあるかと思いきや
割と平伏してるよねここの人ら >77
小さい男やな
他のやつも同じこと感じてるだろうから叩かれるかもしれんぞ >>83
トヨタどころか世界中の車並べても比べる車が無くね？
ランクルでもラングラーでもGでも良いけどジムニーが入れる所に入って来れないだろ？
同じ様にそれらが楽な所ではジムニーはキツイんだし平伏とかキモい発想が無いんだよなw 今大人気の超美人在日ウクライナ人Youtuber
クリススタイルチャンネル
外国人が話す【日本と海外のクリスマスの違い】
https://youtu.be/oRK-rD9yae0 ジムニー乗る人(特に軽の)は、唯一無二と思って選んでるから他の車やメーカーなんか何とも
思ってなさそう
ジムニーのデメリットなんか100も承知で選んでるんやし。 >>76
ウォッシャーも走行中に使用したら違反にしないとねぇ
後続車に迷惑極まりない >>87
JB23まではそうだったけど、64から一見さんみたいなのが多くなって困ったものだ… ハンドルブルブル、タイヤバタバタの欠陥さえ無ければ悪くないのにね あれってフレームの開発試験車両だろ？ボディーは適当に余ってた奴乗せただけの >>91
あんたが一見の時はまだ少なかったんだね
少ないと今と違って一見は恥ずかしかった？ >>91
HAHAHAHA流行やデザインに流されて買って後悔する馬鹿だらけ
これは初回車検こえるころに中古大放出パターンだから待った方がいいやつだ
とさんざん語ってはや4年 最近頼んだ人から聞いたけどいまだに納期約1年って言われるらしいな 実際近所の２台あったjb64はそれぞれ１年くらいでクロスビーとスペーシアに変わった
会社の同僚も２年で早くも売るとか行ってるし
不便だけど流行り物なだけで普通に乗れる軽自動車ではないだろ
間違いなく大量に中古でるときは来るぞ～ >>98
ニワカは早く売れば良いさ
オレは3rdカー以下だから偶に動かす程度だけど
全然要らなくはならないな
納車されて1年半くらいになるが5,000kくらいしか乗ってないんだけどね >>91
こーいうのが独占欲からストーカーに
なんだろ これまで２Lクラスのスポーツカー乗り継いでジムニーにたどり着いたけど、市街地で乗る分には丁度いいダル感だと思うんだけど。 2Lスポーツカーが何かにもよるけどそこからジムニーはギャップありすぎて萎えない？
LA400コペンから乗り換えたけどコペンに戻ろうか悩み中 >>99
3rdカー以下ってそれってking ofニワカなんじゃねーの？3台ある内の3番目なんだろ？俺も3台あるけど1stだからな・・ 俺の所得では、86とジムニーの２台持ちが丁度イイ。
３台目持つなら軽トラかなw ジムニーは長く乗る率が非常に高い事と
中古車人気もずっと高いままで
値がこなれる事がまだ5年くらい先になりそうだな
いま中古屋に居るけど、ジムニー高いお
そんで、ハスラーが思った以上にいい感じだった
ハスラーええな、ハスラーw >>106
スペーシアベースが意外といい
4ナンバーに抵抗が無ければ >>97
先日の日曜日にディーラー行ったけど納期は1年半って言われたよ
>>105
86とジムニーも良いな。俺はNDにジムニーを増車しようと思ってる >>88
ウォッシャー液で車に傷付くのかよ？
頭悪いな 自販千葉は納期8〜10ヶ月って言ってた
グレードも色も、どれを選んでも大した差は無いそうだ
但し、ATよりMTの方が早く納車される傾向があるとの事 今月で住宅ローン完済した。
これからは愛車に好きなだけお金を掛けられるぞ！ 住宅ローン
お疲れさん
何年完済？
ある程度歳をとって経済的に余裕が出ても
物欲減ってて 買わなくてもいいやー
になってない？ 住宅ローン終わったら終わったで老後のことを考えなければならんというね。
人生ってなんだろう セカンドカーで買ったけど、遅いからスピード出す気にならんから、嫁にジムニーのが安全運転だからいいって言ってたけど乗り心地悪いから滅多に乗らん。 来月エイリアンテックのハイオク仕様に書き換えする予定。それにともない8番プラグを購入したんだけど、書き換え前にプラグだけ交換しても問題ないですか？ 整理すると
奥さんの立場を借りて
ジムニーをディスりたい？ってこと？w >>109
ウォッシャー液で車に染みが出来るんだよ
頭悪すぎだな >>116
別にちょっとくらいは平気だけど今変える理由は?
書き換えてから交換で良くね
勿論番手の意味分かってるよね？ 自分はStage1しかやってないけど、
買って持っていけばその場でやってくれるんじゃないの？ >>118
アホの屁理屈止めとけよ
前の車のウォッシャー液被るなんて高速走行時たけだし
そんなレアケース言い出してマウント取ろうとしてんの馬鹿丸出しだ 谷口のネジ止めドリンクホルダーって、車検に通らないんですか？ スレチなのですが
ダイハツラガーって出るんですかね？ なんでもミニだね
Safariミニとかも出てたしw
ハマーミニも出してくれ
いらんけど タニグチのは場所と大きさ的に、事故った時助手席の人が危ないって理由で通らない事はありそう
エアバッグとも干渉しそう
実際に通るは通らないかは分からん タニグチのは見るからにアカンそう
実際あのいち危ないわ 谷口ドリンクホルダーは解釈によっては車検無理かも
まぁ車検の時に外して行けばいいと思うけど ネジだけだし。 >>117
「嫁」と書いてあるので「奥さん」では無くて「息子さんの妻」だと思う。 的を射ると的を得るの違いとか指摘しちゃうタイプか。アスペルガー傾向を疑った方が良いぞ >>124
FRベース、ＭＴ設定あり、大口径タイヤのテリオス改めラガーキッドなんてのを出してくれれば良いが、出せたとしても結局はタフトベースの見た目ＳＵＶだろうなぁ…デリカミニみたいな？ プラットフォームが共通だからFFベースの生活四駆って確定してるんよなラガー
ラガー自体はどうでも良いけどまーたジムニーとの比較記事が溢れ返るんかと思うと不快やわ ラダーフレームで作らんと勝負の土俵には乗らんやろ
モノコックとラダーでどれくらい変わるかは正直あんま知らん 見た目だけジムニーのなんちゃてジムニーになるって予想が多いよね
そこで差別化をはかる？
なんちゃてってジムニーってハスラーのような気もするけど
そこは3ドアとかスペヤタイヤをバックドアに搭載とかで見た目をそっくりによせてくるとかで むしろなんちゃっての方が有り難い人の方が大多数だと思うが。 ぶっちゃけ、ガチでクロカンとかやらない人にはパジェロミニやテリオスキッド の方が使いやすかったりする。
ラダーフレームである必要なく、モノコックで５ドア、ホイールベース長くて直進安定性、軽くて燃費良い方が良いだろうし。 スタイルでジムニー買ってる層に刺さりそう
納期短縮に繋がるといいね むしろなんちゃってじゃ無い方が恩恵を感じる場面なんて圧倒的に少ないと思うが ハスラーの外観だけジムニーにしたジムラー出せば売れる！ ジムニーの外観だけハスラーにしたハスニー出せば売れないだろ >>136
なんちゃってなら、スペアタイヤ要らんと思う。ジムニーも外してる人多いやん というかスペーシアギアがそのなんちゃって枠な気がする スペーシアギアはN-VAN対抗枠だから全く違うだろ スペーシアギアはヘッドライトジムニーだしなんちゃって枠意識してると思う ttps://www.autoreal.org/new-hustler/
これでええんやろ >>138
ダイハツ＆ミツビシが共同で（なんならトヨタや日産も巻き込んで）、パジェミやテリキの後継車種を開発してくれるなら良いんだけど、実際はタフトやらEKクロス改めデリカミニだろ？
FFベースのCVT車、4穴ホイールの小口径タイヤの見た目ＳＵＶじゃ、ジムニーから流れてくれるのを期待する方が無理筋。 >>154
そんなものを新規に開発して採算取れるような会社があればね >>132
テリオス改めラガーキッドかw
往年のテリキを復活させてくれるなら、５ドアだし、俺はそこまで悪路走破性を求めていないので、ＭＴがあれば買いたいと思うが、ダイハツ１社（バックにトヨタがいても）で開発は無理だろうね。 見た目で買う人にとってはそんなの気にするのかって話だろ？ 今日は3時間 距離にして100kmをホンダのストリーム2000ccで移動してたんだけど
ジムニー乗りなれていると、ストリームでもめちゃパワー感じる
その後ジムニーに乗り換えたけどストリームの感覚で
アクセル踏むとジムニー走らん
けどそんな660のジムニーだけど、ラダーフレーム特有の感覚が乗っていてちょー楽しい
モノコックのが扱い易いんだろうけど、そーいうことでないんだと思った今日この頃 >>158
タフトが売れないってのは、そういう理由だからだろうね。 タフトもハマる人はハマるんじゃん？
俺は無理
Suv 風にすることで軽自動車の規格の
悪い部分が集積した感じがして好きになれない
デザインからより小さく感じる 車高も低い
タイヤが普通 けど suvとしては小さくて中途半端
など >>130
その生き方苦しくない？もっと気楽に生きようよ
とりあえず肩の力抜いてみ 嫁に来ないか～♪
広辞苑的には違和感のある歌詞だったのね >>82
ほぉ、吹けないと思ったら
今の車ってそんな機能ついてるのね 朝の通学路と住宅街で煽るのやめてねベージュのフェンダーミラーおじさん
もう何度目かわからないからそろそろドラレコあげるよ 旧型でクソダサと言われ続けてたフェンダーミラーを敢えて着けてる人がいるのか >>168
いや、クソダサjb23が僻みて煽ってきてるんだろ >>152
コレいいやん
ディーラーオプションであったらこっちでいいわって人いそう
やはり車は丸目ライトに限る ジムがええという人には居なさそう
ハスラーがええと言う人には居そう ダメハツもミーハー樹脂フェンダーやめたらもっと売れるかもな この手の奴って、モノコックだと横転し易くなるのによくやるよな。 久しぶりに家族のハスラーを運転して
サイドミラーは圧倒的にジムニーが見易い レカロに変えようと思っているんだけど、23にあった「いーすね」の64番って出ないのかな 今から5年後とかって
ジムニー事情どーなってるんだろう
次は状況によってはジムニー以外の選択肢を考えないといけないのかな？
まさか車という文化も大きく変化するんですね >>180
バカ売れしたJB64のジャダー問題で盛り上がってるんじゃねーの?
1型購入組の早い人だともうジャダー出てるし。 >>138
まじ野山を走らないならハスラーでいいんだよ。
燃費はジムニーの倍だし、横置きエンジンで車内は広いし。 >>181
ジャダー出てるやつのソース貼ってくれ
12万キロ超えたから心配だわ
jb23のときは7万でシミーでまくったからな。。 >>182
あぁ、23スレでJB64を買わない言い訳を毎日投稿してる僻みマックスの人でしたか巣にお帰りください
166 阻止押さえられちゃいました sage 2023/02/18(土) 20:45:38.39 ID:uVEuUOTh
だって23をベースに現代改修した64なんて乗換える価値が薄いし
インチアップしたら追突防止装置の装着いるし馬鹿ジャネーノと思うもん。
コーナー旋回中に霧で誤作動した衝突安全装置がｂ勝手にブレーキ掛けて運転手を崖下に落として殺しそうになる欠陥車とかいらんよ
ジャダーもブッシュ類の劣化で新型も発生するし無駄装備の義務化で重量も重いし
オープンデフのままの23乗りならブレーキLSDがちょっと羨ましいくらいじゃね～のwww 3インチアップしたシエラの動画がソースとかイミフ杉 空気圧極減りで走ってジャダー出たとか動画上げた人じゃん
整備不良車が故障するのは当たり前じゃん 結局、シミーの発生要因がリーディングアームやラテラルロッドのブッシュが経年劣化でヘタりなら
JB64も年数や走行距離でJB23同様にシミー地獄になるのが約束されていいって事だよなw じゃあ、最初期64でもうそろそろバタバタガタガタ言ってないとおかしい訳だが
そういう話し聞かない ブッシュがギシアンでこれだぞ
なんで新型じゃジャダーは出ないと思っていたんだ？
https://youtu.be/GC1PyD-M-8M そりゃ経年劣化でいつかは不具合出るよ
ただ今回は「初期型で不具合出た」と言って出てきた物が整備不良で壊しただけじゃん 部品の経年劣化がシミーの要因なら
シミーの発生が約束された新型ジムニーなのは間違いじゃないだろうに。
シミー時限爆弾のタイマーに個人使用差があるくらいで 適切なソースの選定がロクにできてないのがツッコミ所なので >>195
逆になんでノーマルなの?
ノーマルのジムニーなんて、悪路走行性能なんてハスラーと対して変わらんぞ >>185
>>190
同じやつばかり貼ってるし
中華粗悪ラテラルロッドで3インチアップした例出すなよw >>192
これはclがあえてセッティングずらして検証した例
普通に乗ってて出た64のシミー例を出してこいよ
23なら腐るほど出てくるけど64はどうかなー？w >>198
キングピン由来のジャダーは新型でも構造が同じだから出るだろうが
グリスが重力で下に偏って貯まるんだから上側キングピンベアリングが油脂切れで破損するんだし。
お前らが言うJB23の欠陥はきちんと新型にも引き継がれていますよw 知合いのJB33のジムニーワイドはどノーマルで24年目32万キロでジャダーは一度も出ていないぞ
キングピンとか足回りの消耗品は10万キロ単位でリフレッシュしてる。 >>196
うーん……
話の起点が「1型には早くも不具合」→ようは製品の耐久性に問題あり、または欠陥ありますって言ってるわけじゃん
なのに出してきたのが改造車
それなら○○の製品使ったら車が壊れましたって言い方が筋じゃないの まぁCLリンクさん？なんかは自社のネガキャンになるから
あくまでも車の摩耗、劣化て主張するだろうけどw 粗悪中華のラテラルロッドのブッシュがウレタンで簡単に劣化したのが原因なら
純正のブッシュだって経年劣化するわけで何年か放置していれば
新型でもジャダーがでるわけだろ？
ブッシュがヘタればジャダーが出ると証明されたんだしw もう既に起きてるんだとか宣うから実際に起きた例を出せって言われてるのに
改造車の動画を出して作りが同じなんだからいつかは起きるはずだ！
って受け答えがもう支離滅裂だ >>206
文系なのか?
ラテラルロッドブッシュがヘタレたらジャダーが出ると証明されているし
実際、ラテラルロッドのブッシュ劣化はJB23で発生するジャダーの要因の1つである。
構造が同じでJB64では絶対に出ないとか永遠にヘタらないブッシュがあるなら誰も苦労はしないんだよ。 アラフォーが老眼始まったーｔO騒いでいるのを
俺は老眼になんてならないですと言い切るガキがよ
経年劣化したら発生すると結果が約束されているシミーなんだから
新型もあと5年もすればジャダー相談でスレも盛り上がってんじゃねーの JB64の1型でもうジャダーが出てるってのが話の出発点だったのが
そのソースになると思ったらしい改造車の動画を挟んで
JB64でもいつか必ず起きるんだって話にすり替わってるのだが
自称理系にはそれのどこがおかしいのかわからないらしい リジットアクスル式を踏襲したジムニーだもんジャダーもしっかり引き継いでいる。
これが現実なわけで、約束された将来なんですよ。
ジャダーが出る前に定期的にブッシュ類の打直しと
キングピンベアリングの整備をするしかない。 ステアリングダンパーを標準装備したのが64のシミー対策なら
23にもステアリングダンパーを付ければ対策できるわけで
最終的にシミーが出る欠陥車なんて存在しないってことになるんだよ。
そのうちステアリングダンパーでもカバーできないガタがでて
シミーでブルブルになって大慌てするんだろ? JB23の過走行のゴミしか買えない貧民が相変わらず64が憎くて発狂してるようだな
またそのうち言い出すんだろ？薄緑とかモモヒキアイボリーが嫌いだからクールカーキに乗り続けてるとw スズキとしてはステダン標準装備でシミー対策のつもりなんだろうが
シミー、ジャダーの発生要因はそのままだからステダンで抑制できないガタまで経年劣化が進めばブルブルするだろうよ。 スズキは23で問題となったジャダーを考慮して
64ではブッシュの柔らかさやピン径を変えたり
フェルトをつけたりステアリングダンパーつけたりした。
64は23よりちょっとはマシなだけで経年劣化すればジャダーはでる。
これは逃れられないジムニーの呪いのようなもの。
街中しか乗らないのにリフトアップやインチアップをする馬鹿の業だよ。 >>215
呪いっていうかそう言う構造だからな
直せば良いだけだろ？ お前ら金持ちなんだから壊れたら買い直せばいいだけじゃない。数年後の故障に怯えてないで今を楽しめよ。 あると言うかキングピン周りが原因の時は出るだろ？
その他の出そうな原因部が若干少ないくらいで >>219
普通にあったよ
リーフスプリングとコイルスプリングだと
ホーシングの支持位置違いにより
リーフリジット方式の方が少ないけどね
コイル化された12、22あたりから増えたんだけど
12、22は販売台数が少ないせいで目立たなかった
ランクルの40、60、70、80やサファリ、ラングラーなんかのフロントリジットは皆出るけど
コイルスプリングなのと売れた数とで
ランクル80がやっぱり1番目立っていた
ハイリフトも流行っていたから
リフトアップしただけの80はかなりの車両に発生していたと思われ
どのような対処しているか？で良いショップの見分けができた 自分は23でジャダー経験したから64でも出るもんと思って購入したよ
高速走行中にジャダー出やすいから知らない人は焦って事故らないかが心配 64も2018から5年目
ジャダー報告が出てきそうだね 今現在ジャダーが出てると宣うから実例を出せと言うのに的外れの改造車を例に出して
挙句いつか出るーきっと出るー必ず出るーに論調をすり替えて押し切ろうとするもはや声闘(ｿﾝﾄ) ジャダーはリジットアクスルである限り逃れられない宿命
それなのに64はジャダーは無関係だと思うほうが情弱だろ
スズキなりにジャダー対策はしているが根本的解決にはなっていない。
64はステアリングダンパーが制御不能になった状況になってから
いきなりブルブル震えだすだろうから対応できなくて事故が多そう。 ジャダーでもシミーでもいいから
どっちかに用語を統一してくれませんかね 「JB64 ジャダー」[「JB64 シミー」でぐぐったって改造車での実例が1つしか出てこないんだから
「新型でも早くも発生しているは言い過ぎでしたごめんなさい」で終わる話を
こんな頭の悪い傷口の広げ方してるのはAT限定で免許を取るのが精一杯だったギリケンさんか
人を轢き殺す重大事故をひたすら車のせいにして己の非を認めようとしない飯塚翁のご同類としか思われんね 実例を出してみろという問いに、構造上そうなる筈だって主張するのはおかしい
単純な話しだと思うけど >>208
え？10年も持てばそれは十分な耐久性じゃないんだすか！？ まあ、23は明らかに欠陥だと思うよ
定期的にオーバーホールすれば良いんだろうけどね
これから値崩れしたポンコツ23が市場に出回るだろうから
注意したほうが良いと思う 欠陥だとしたら正直ナックル部の構造根本的に変えないと駄目だって事だろ？
耐久性的には上がってると思うけどステダンにブッシュ変えたくらいで
根本的な構造って何も変わってないだろ？ よくわからないけど
メーカーだってその辺は対策してるんじゃないの？
なんもしてなければスズキもアホでしょ？
対策のむずかしいのもあるとは思うけど 分かってる対策がステダン追加とブッシュの形状変更くらいじゃねナックルの構造も変わってるの？
材質や精度は良くなってたりするとは思うけどそれでも20年もたてばなぁ
追加のフレーム入ってるからって昔のフレームが欠陥とは言わんだろ？
どっちかって言うとメンテとかの頭がない欠陥騒いでる奴の頭の方がヤバいと思うけどなw >>229
完全論破したら恥ずかしい23のりが逃げちゃうだろ
生かさず殺さずでいたぶるのが通 愚問いいすか
ビルシュタインのダンパー入れた64とノーマル74てどっちが乗り心地良い？ 皆さんグリル変えてる？
グリル交換しようと思って色々見てるんだけど
なかなか決まらん。おすすめ教えて♪ ほとんど機能性に担保しないものにおすすめもクソもないやろ MTのアイスト。気を抜いて運転してるとエンストこいた思って焦ることが度々ある
やっぱいらんわ～ 当初はグリル変更考えてたんだけど、
カッコ良くするにはそこではなくてまずバンパーだってことに気付いて興味無くなったわ。
グリルもバンパーもノーマルで満足。 >>241
最近じゃ日産の新型ノートみたいに
各種警報音をバンダイナムコと協業して
心地良い音にしている車もあるよね
スズキにも頑張ってもらいたいものだ >>200
定期的に四駆にしたり片減りタイヤは即交換したり
消耗品ちゃんと交換してノーマルのまま乗っていれば、
定期メンテで回避は出来るんじゃない？
下手糞な上にろくな知識もなく壊しておいて壊れた って
騒ぐ馬鹿も多いし。 1か月乗って、一番気になるのはメーターが変に光を反射して視界の下の方でチラつくこと。
乗車姿勢にもよるのかな。 >>200
自分の7型23はインチup、タイヤサイズ交換した途端にジャダー出た
友人の3型ノーマルは一度も出ていないと言う それはタイヤの組みつけじゃね？どちらかと言うとキングピン周りなんかの持病的な話だろ？
タイヤやブレーキなんかから来るのはどの車でもあるし インチアップで震えるようになるってホイールバランスの問題でわ ナンバーフレームをシルバーから黒に変えようかと思うんやけどどう思う？色はアイボリーのイエローナンバー 気になって気になって来たくてどうしても来たくて仕方がないんだよw gunma17のTOYが良かったんでしてSUZUKIでなんか出来ねえかなと思ってたんだけどなんかないかな >>241
この安いウインカー音や、
間隔の調整ができないワイパーのビートも
ジムニーの世界音 >>247
緊急時になる音なのにまったりさせてどうすんねんw おはようジムニー
ジャダーが出たら空気圧を規定値に下げてみて グリルはノーマルのままが一番好き
インドの5ドアがメッキ入れたりしてたけどあーいうのもいらん
>>262
俺もそう思った
聞きたくなる警告音って、いいけど よくないよねw スズキのエンブレム好きだけどなぁ
ローカルCMかもしれんが、ステキな事はSから始まるっての好き >>264
俺もノーマルグリル、ノーマルエンブレムが好きだな。
5ドアのメッキもいらん。 俺的にはオプションSUZUKIエンブレムグリルが1番似合うのは黒のシエラだけと思うがな スズキエンブレムグリルはなんであの色なの
シボクロなら迷わなく付けるのに シートがもうちょっとよかったら最高なんだけどなー
レカロ高いし CLリンクのグリル検討中
丸目ライトと縦長ウインカーの組み合わせがなんとも言えずクラシカルで好き 実際見て無骨で格好いいと思ったのがアピオのタクティカルグリル
オートルビーズのスズスポグリルもクラシカルでいい
カスタムの方向性によってかな >>277
タクティカルグリル気になってたんだけどレビューで塗装ムラやバリが目立つって >>269
なんかわかる気がするシエラに合うよね
俺は64なのでノーマルでいい
加飾系カスタムはあまりしなくていいかな？
インテリアのメッキ加飾もイラン
サイドブレーキの先端のメッキ加飾は昭和な感じがするw >>269
なんかわかる気がするシエラに合うよね
俺は64なのでノーマルでいい
加飾系カスタムはあまりしなくていいかな？
インテリアのメッキ加飾もイラン
サイドブレーキの先端のメッキ加飾は昭和な感じがするw >>258
乗り換え前の話だよ
ようやく64買えたからってはしゃぎすぎだろw SUZUKIエンブレムチッピング塗装するといいですよ SUZUKIロゴ外したり黒塗りしてる人見ると
あぁ、この人はSUZUKIってメーカーが恥ずかしいんだなって思ってしまう
何か悲しいね 俺はドノマールが好きなんだけど
スズキエンブレム外してるジムニーカッコよかったぞ スリーポインテッドスター付けるダサさに比べたら何でもいいデザインだよ >>284
それオレか
ジムニーは恥ずかしくないけど
SUZUKIはエンブレムつけて宣伝するほど好きじゃ無いかな 納車時にルーフラックつけて
わかったていたけど洗車しずらい
それから4年間洗車してないけど以外に
綺麗なんだよなー CLは嫁が可愛いから僻みで叩かれてる部分もあると見てる。 CLでもいいから3型のバンパーに無加工で付けられるフロント用フックを出してくれ youtube関連で知名度高いからだろうな
その割に悪評はあんまり聞かないよね どれも大してかわらん。
ノーマルで十分。無駄金使う必要無しやわ フックは良いの無いかなぁ
中華はちゃちだし、アピオはちょっと高い
出せないわけでも無いけどうーん CLグリル付けるとフロントカメラの取り出しに困るのよね
今は社外の穴あきバンパーだから良いけど鉄バンパーだとどこに付けたらいいのやら ノーマル64にSUZUKIグリルはマジで似合わない止めておけ ドリンクホルダー取り付けしてたら締め過ぎてアシストグリップにヒビ入った
不器用でやになる 後ろにシルバーのSUZUKIキザシが走っていたので、ゆっくり走りました そろそろ洗車しても良いかな
下回りも塩カルまみれなのでキレイにしたい >>302
わかる。気になるなら金はかかるが思いきって修理するのもありやぞ
俺は頭おかしい追い越しした車が跳ねた石で
思いきって あああ誤タッチで投稿されてしまった
石がハネてフロントガラスにキズが…
油膜落としの時に気づいたのでもうどうしようもない。 あ？ クールベールプレミアムに交換する絶好の機会だろ ググっちゃったじゃないか。
セーフティサポートついてるとガラス交換も高くなるわ。それなり安心便利だけどねセーフティサポート インテリアも色々といじりたい気持ちはあるけど
ノーマルで気に入らないとこないんだよね
ドリホルダ！も信号待ちとかで飲むので
これといって不便を感じない
なんか付け足すと振動で音も出たりするから
そーいったのもやだよね SSに助けられた事があるので「いらない」とはとても言えない
自分は絶対よそ見運転しない！道路脇の看板に目をやったりしない！
と断言できる人以外はつけておいた方が無難 >>310
程度による
極小さな傷、車内からみてホコリ？と思える程度なら放置してOK
ハッキリ傷と分かるレベルなら樹脂系補修材
亀裂レベルならガラス交換も視野にいれないといけない オプションのsuzuki グリルも、少しレトロ感が出て
カッコかわいい感で素敵なのだけど
せっかくデザイナーさんが今のジムニーとして
デザインされたノーマルグリルでいたいのですよ SUZUKIグリル、レトロ感あるかなぁ？オレにはロボット顔にしか見えない
XCでやってる人多いからかな？ LJ10イメージなんだろ、OPグリルはサードパーチー製全部含めて良いと思う
ついでにSJ10イメージの鉄wheelも純正で出せば良かったのにな
代わりにアトピーがwildboar出したけど SJ10イメージの鉄wheelを純正にして欲しいw
Apioの、テッチン風アルミホイールはベンチュラとか
高くて買えん >>323
アピオも谷口も高いクオリティの割に高過ぎる
特にデザインなんて他で良いのは沢山ある >>309
ありがとうございます。モヤモヤしますもんね 点検の時に聞いてみます。 >>324
クオリティ高いと価格が高くても仕方ない気がするけど 純正ホイールのデザインパクリ、アルミだがほぼ軽量化出来てない
これをハイクオリティとは言えないような >>326
アピオも谷口も高い！
クオリティの割に高すぎる
と言いたいのでは >>325
ちなみに自分はちーさなドアパンチのエクボ、悩んだけど、デントリペアに出して直してスッキリしたよ。
金で解決するならしちゃいな。気分の方が大事よ ワイルドボアSRはそんなに
高いイメージはないけど
ベンチュラは高く感じる 結局サスとショック替えるなら何処のメーカーがええんや？多すぎてわからんわ 何となくショウワは全体的に良さそう
アウトクラスは社長の人柄が良さそう
ハイブリッジファーストは社長頭良さそうだけど会社規模が小さそう
アピオは高いイメージ
タニグチも高いイメージ
CLLinkはよく分からない、広報車バンパーの形好きだからABSで出して欲しい
個人的感想です >>334
好みの問題なのでここで言ってもねぇ
まあ色々試してみたら？
お金はかかるけどね 脚周りってもリフト量から何から色々あんだろ……
最低限街乗り快適にしたいとかクロカンコース行きたいとか
自分で考えられない奴はショップに全部おまかせしろ hustler、ジムニー、タフト、NBOXで悩んでる
普段は街乗りのみ、月一の遠出&車中泊
オンのみ これだけは言える
迷う人はジムニー除外。これは絶対 ジムニーを除いたその中で一番、デザインが好みの買えば良いと思う 新車傷つけたくないし、高速乗るし、オンのみならジムニー除外？
スタイルはジムニーが、1番好きなの ジムニー指名ではなく
候補の中の一つで、上記の選択肢ならNbox「カスタムではないの」かな？
ハスラーもいいけどインパネが好かん
タフトはそもそも無理
ジムニーは使わない機能で街中での走行が
キツくなる
そこが楽しいと思えるとジムニー指名になるよ >>344
今のジムニーはなんだかんだで普通に街乗り余裕
見た目で選んで全然問題ない 走り、燃費、車両価格、納期の一つでも気になるならジムニー除外
車中泊を楽しむならタフト
スカイルーフトップの開放感が最高 >>349
高速は怖いって聞くけどどう？
300、400走っても大丈夫？ 遠出して車中泊だからな出来ないことはないけどそれをやる車じゃ無いだろ
どうしてもジムニーのデザインがいいならルーフテントでも積むか
ジムリーを候補にした方が良いと思うけどな >>346
富士山の、ふじあざみラインを走った時は、ATだけど１速固定しないと登らない坂とかあったよ。 ACCとかブレーキ制御がないのは、今時ちょっとと思うのがマイナス Nボハスラーの頂上決戦だと思うが
意外と一長一短だからじっくり決めた方がよろしいよ
特にNボの後席フルフラット機能ね
あれやるために後部座席の座り心地とか使い勝手犠牲にしてるから
Nボを最強王者たらしめる後席フルフラットだが、最大の武器であり最大の弱点でもあるのだ 迷ったらジムニーを買うなは間違い
迷ったらジムニーを買え
ダメだったら売って別の車買えばいい
この超納期バブルがいつまで続くかはわからないが
1年1万kmジムニーだったらバブルが弾けても他の軽ハイトワゴンの車両価格分くらいでは売れるだろ
ジムニーは良いところも悪いところもネットでは誇張されてる部分があるから
実際乗って確かめてみるのには今が最高の機会だぞ 既にバブルはじけてね？
ウチの近くでは中古だとあまってる。
プレ値でも買っちゃう残念な層がはけてきたんだと思う 最初からバブルというほどの加熱は無いかな～
初期から中古は余り続けてるのに業者が需要と供給を見極められず無意味に価格を上げてしまって不良在庫を積み上げてる
即納求めて中古を買うユーザーいないのに供給者同士だけでボクシングしてる、ナンセンスなことしてて笑えるよね
ユーザーはスズキで注文して大人しく待ってる >>344
ジムニーは何かと欠点の多い不便な車や
それでもジムニー以外考えられない！
っていう人以外は手ださんほうがええで🙄絶対後悔するからな
不便を楽しむことを趣味にできるか
そうでないなら別に普段使いの車がある人向けや ワイ妻がジムニー以外考えられないウーマンでジムニー買ったけど
ちょっと遠出する時とか買い物行く時はワイの車借りていってるで そうか、たまにだけども高速で遠征するならジムニーはキツそうやな
車中泊も考えるとハスラー jスタイル2かな 東京と岐阜往復800キロを2日で行ってきたけど問題なし
もちろん、他の軽ならもっと楽かもしれないけど ジムニーで車中泊はできなくはないが、もっと快適な車は他にある
だけど結局いちばん好きな車に乗るのがいちばん幸せ。欠点すら可愛い
車の用途で外せない要件だけ押さえてあとは好み
。Nボもハスラーも台数でて安定してるし。ダイハツのは知らん 正直、3ドアなのは昨今の快適な車に慣れてると不便さはある。日常的に３人以上乗ることがあるならジムニーは使いづらかろう。できない訳じゃないが。
昔の車は3ドア多かったよなあ懐かしい >>368
1人しか乗らない
なるほど、欠点すら可愛いか
ハスラー jスタイル2で決めかけてたけど、見た目が好きなのはジムニーで捨てがたい
中身重視か見た目で結婚するか、の二択のようw げんとは言え、ACCや自動ブレーキないのに200万は躊躇うな >>370
とりあえず試乗したり実車触ってみるのがいいよ なるほど
どちらも試乗したことないから、それからね >>369
車歴6台中5台3ドアだよ
ジムニーは過去の愛車に比べてドアが小さいんで乗り降り助かる >>370
車中泊用途で言えば
Nボ＞ハスラー＞ジムニー
見た目だと
ジムニー＞ハスラー＞Nボ
遠出運転なら
ハスラー？＞Nボ？＞ジムニー
か？
ハスラーでそこそこ満足しそうではあるが
逆に中途半端という可能性も >>375
先進技術
ハスラー>NBOX>>>ジムニー ハスラーをジムニー風にしていくのが一番なんじゃね？ >>371
二駆でいいならジムニーとハスラーの差額２０万。差額でオプション買ったほうが満足度は高そうだけどな。それぞれ費用掛けてるポイントが違う訳だし、差額以上の欠点も見えてる訳で。美人は３日で飽きると言うだろ？見た目だけで選んでもいい事無いぞ。 >>376
スズキとホンダの先進運転は比較にならんぞ🙄
Nボ>>>>ハスラー>>ジムニーくらいや なんか自動完全停止？
軽ならハスラーだけって聞いたけど >>381
ACCの停止保持のことやろかな
新型Nボは電Pだからもっといいのがついてるぞ(ハスラーは0km/h保持は2秒だけNボはずっと)
あとNボはグレードによるのかもしれんがLKAS(レーンの中央を走るように勝手にステアリング操作入れる機能)
も付いとるから運転支援とかはずっとええよ
自分で操舵することに運転の喜びを感じる人にはそんなに魅力ないかもしれんが体の負担は全然違うで🙄 雪国の主婦層にはホンダNシリーズは人気がなくて、ハスラー天国状態なんだが。
イオンの駐車場でハスラーミーティングでもしているのかってハスラーだらけ 嫁は衣食住から子育てまで人生を共にするが
車は車乗ってるときにしか関わらないぞ
人生のパートナーは中身で選ぶが
セフレは性格クソムシでも見た目美人の方が長く付き合えるだろ まあ高速でACCとLKASを１度体験してしまうと無しの車には乗りたくないな。 昼解けて夜凍り直したツルツルガチガチの圧雪＆轍＆凸凹の路面状態が4～5日続いてるのだが
ジムニーを選ぶと金玉縮み上がりながら運転する羽目になるぞ ジムニーのは本当は付けたくねえけど法令的に先々必要にもなるし
仕方なく付けといたって感が見え隠れはするな
まあこればっかりは世情の流れもあるし（アイストともども）しゃあない
あればあった範囲で有用ではあるし >>338
縦置きFRベース、MT有、過給機付きの条件で探すとジムニー一択になってしまう。オフロードなんかやらなくても…選択肢が無さ過ぎなんだよな。 30年くらい前ならカプチーノ、15年くらい前ならテリオスキッド やパジェロミニもあったんだけもね。 FFで我慢できるならn-one RSやコペンもあるし、かつターボも諦めるならワゴンRベースグレードが安く買えるから、どこまで妥協するかなんだが、、、 >>394
名探偵だけど誰もそんな条件の話してないと思う🙄 >>387
更に、トヨタPDA付きなら高速以外での都市間移動も超絶楽になる
アダプチブクルーズ入れてても、状況で自動減速するのは素晴らしい
トヨタ以外でPDA相当の装備ってあるんだろうか？ まあジムニーハスラーNボの3択ならハスラーが着地点やろ 明日オイル交換するんだけど
オイルフィルターも交換する必要ある？ 純正マフラーのリアピースってガスケット付いてないんですか？外したら付いてなかったです！ ハスラーは、荷物は全然乗らないけど
その分車内ほんと広いからね
あれほんと良いわ、燃費も結構良いらしいじゃない？ ハスラーの欠点は絶望的にカッコ悪いインパネ。毎日あれを見ると思うと絶望するわ。 遠出キャンプ車中泊で軽でその中で選ぶならNバンだろ >>403
オイル交換2回に1回位でフィルター交換なんだけど俺は1年に1回しかオイル交換しないんで毎回交換してる ありがとうございます
もしフィルターが汚れてないならそのままでってお願いしてみます >>409
多分外から汚れなんてわかんないよ
知らんけど 車もバイクもフィルターは車検ごとだな
オイルはメーカー指定より早めでもいい >>389
前から屋根経由で後ろまでちゃんと続いてるなら○
できたら左側に寄せて、太いの+細いの の2本で ttps://www.尼zon.co.jp/dp/B0924NM7PJ もしジムニー事故ったら、ハスラー(2代目)にautorealのジムニー風マスクつけて、内装は見ないふりして我慢するしかない、と考えてる >>396
自分も雪国だけどハスラーは確かに増えた印象 タフトはジムニーより見かけないw タフトはあのヘッドライト形状がアカン
あとは車高(屋根まで)が低くて、つぶれた感じがする 林道走らない場合ハスラーより優れた部分は全く無いのがジムニーだから
特に通勤.高速道路.峠道が苦手で軽最遅燃費最低 ジムニー買いたいけど家族にダメだしされて買うのがハスラー
だと思ってる >>421
どっちが売れてるかさえ知らないか?
ほんと馬鹿に見つかったら終わりだわ >>418
タフト屋根の低さわかるは
外から見ると屋根が低くて狭そうに感じるよね
次もジムニーが欲しいけど
昨今の情勢を見るとジムニー厳しい感じがする
そしたらうちもハスラーかな？
今のハスラーはインパネが好きになれないけど
その頃には改善されてるといいなあ ハスラーの内装のオレンジ丸枠みて「ぅぇ～」と思ったが、ボディカラーによっては丸枠の色が違うみたい
多分はずせるだろうから黒塗装してしまえばいいかと思ってきた
ナビとか全部なくて構わんから車体格安で入手して、中華Androidナビでも突っ込んどけば…
カーセンサーみてたら、メーター改ざんな2代目ハスラーが100万円以下で出てた。これはメタクソ弄る素材に丁度いい。 実用性はハスラーが断然いいけど所有満足度からしたら断然ジムニーかな。
遅くて揺れるし燃費も悪いけど運転してて楽しいし気分が上がる。 とんがった車は乗れる時に乗っとけ。
Nボもハスラーもいい車だが、この先いつでも買える。
ここで選択肢に上がってしまった以上、ジムニー以外を買うと、後々街でジムニー見る度に微妙に後悔する アホか
N BOXもハスラーも一生乗らんわ
ジムニー以外の軽なんか乗る気ねぇわ 雪国じゃお家の前の道路を除雪車が通ると端っこに雪が残っていて
車高が低い車だとバンパーや下回りを擦るから
雪の降らない地域の人が車をスタイルだけで買えるような状況と違うんだよ。
あとホンダの寒冷地装備が微妙で雪国を舐めているのか?なんだよ。 ほぼ1日他車「2000ccの普通のステーションワゴン」に乗って300km
くらい走った直後に自分のジムニーに、乗り換えると
走らない 重く感じる
揺れ方が違う
けど、その感覚が超愛おしく感じた なんか特殊車両な感じ
と思えないとジムニーは辛いと思う 妻の実家は新潟の豪雪地帯で、朝起きたらまず雪かきをしないと外にすら出られない。
その前に除雪車が走るけど、家の方に雪が飛んでくるのでそれもどかさなきゃならない。
＞＞430の言うのはこういうことだと思う。 除雪車が作る壁ってかかなきゃ車出んだろ。
乗り越えられる程度ならなんちゃって雪国じゃね？ 真夜中の除雪中に砕いた圧雪が万里の長城状態になってると
乗り越えてみたい誘惑に駆られてしゃあないよ(笑) 雪国住みでもジムニーが雪道最強みたいに本当に思ってる奴いるよな 普通に使う分にはフルタイム四駆の方が便利。
雪国だからジムニーってのは無いな。 朝起きたらクルマ出すために雪かきして、会社に着いたら雪かきして、帰るときまた雪かきして、帰ったら車庫前の雪かきするのが日常 雪国では万能ハスラーの方が断然便利ですね
嫁のハスラー最高ジムニーは夏林道限定最高 5年くらい青森市民してたがジムニーしか運転したこと無かったからハスラーがそんなつよつよだとは知らなかったな
しかし50cmくらい吹き溜まった駐車場からノー除雪で脱出することはできまい ジムニーは狭くて荷物も積めなくて燃費が悪いし、街乗りしかしないのに
リフトアップしてインチアップしてナルシズムで乗る乗り物だしな。
今はジムニーライフに挫折しても買取高いしレンタルでジムニーライフを楽しんだと思って
次を買えばいいじゃん。 誰もつよいと言ってないのに脳内変換する奴がいるな。
痴呆始まってんのか？ ジムニーは、冬の通勤時間と春の山菜と秋のキノコ用
天気のいいときはバイクかチャリ 五所川原周辺の平野じゃ地吹雪でJA11がひっくり返ったり、田んぼに落ちたりしてたなー
風でひっくり返りやすいジムニーだった。
だから青森じゃジムニーは夏車と言われて砂浜や渓流に行く釣り人が良く乗ってたなー それ風に弱いのにルーフラックとか馬鹿丸出し
軽四最遅
燃費最悪
室内狭い
荷物乗らない
乗り心地最悪
高速激遅
峠道酔う
足で使うには最悪の車 >>453
23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
・周りが新型に乗り換えて仲間はずれに
・なんで新しいのに変えないの？と聞かれる 車体が若干右下がりになってるんだがみわなはどう？ 言われる前に言っておくがデブではない。ハゲではあるが… ハゲと言う十字架が重いんじゃね？
左右ならまだ分かるけど上下のズレってコイルでも弄った？ 口煩い大人達のルーズな生活に縛られても素敵な夢を忘れやしないよ〜♫ >>462
おっさんの疑問は間違いやないよ確かに 間違いでは無いうん ただここでリンク貼って出すことがカスおっさんの所以なんや 詰まる大人なら堂々とツベ上で実名で投げてみたら良いと思うの こんなところでリンク貼ってコソコソするのがこすいって言うだけ 決して疑問に疑問をいだいている訳では無いんよね こんな関係者が居るか居ないか分からない及び届かない場所で聞くのがこすいって言ってんねんで？分かった？ >>462
おっさんの疑問は間違いやないよ確かに 間違いでは無いうん ただここでリンク貼って出すことがカスおっさんの所以なんや 詰まる大人なら堂々とツベ上で実名で投げてみたら良いと思うの こんなところでリンク貼ってコソコソするのがこすいって言うだけ 決して疑問に疑問をいだいている訳では無いんよね こんな関係者が居るか居ないか分からない及び届かない場所で聞くのがこすいって言ってんねんで？分かった？ ジムニー買うと不要に凸凹に行きたくなるのかね？
アタクシは
目的地の途中になければわざわざ通らないかな？
未舗装路でイタズラに4wdにシフトした
あの感覚は好きなんだけどね 雪の轍の高い方を
どこまで落ちずに走れるか
冬はいつもチャレンジしてる >>469
>>470
おっさんらの疑問は間違いやないよ確かに 間違いでは無いうん ただここでリンク貼って出すことがカスおっさんの所以なんや 詰まる大人なら堂々とツベ上で実名で投げてみたら良いと思うの こんなところでリンク貼ってコソコソするのがこすいって言うだけ 決して疑問に疑問をいだいている訳では無いんよね こんな関係者が居るか居ないか分からない及び届かない場所で聞くのがこすいって言ってんねんで？分かった？ 安東さんみたく
デカイタイヤ履いて
燃費に文句言うのはどうなんだ？ >>474
すげーわかるんだけどやりすぎなのもダサい
おっいいねーって思わせるのはムズイ >>474
オマイのダサくない個性的なジムニー見せてくだされ >>474
ノーマルがクソダサい車よく買ったね
ノーマルでもクソカッコいい車買ったらよかったのに >>478
いやノーマルがクソダサくてヒョロくて退色したゴミ色ばかりの64は買いません
23の最終型10型のランベン、クールカーキーMTが完成形にして志向 機能美なんだから用途に合ってりゃカッコいいだろうよ
逆にクロカン走行しないのにリフトアップて丘サーファー(死語)みたいでださくね？ 俺も日本刀持ってるだけでカッコ悪いからお前ら切り○させてくれよ 64がカッコいいとは言わんがさっすがに23はねえわなw
クソ貧乏人って感じ >>482
この発言は冗談抜きでやばいんじゃないかと思う >>482
今すぐ謝らないと拡散して対処してもらう案件だわ
だってジムニー乗りが無差別に日本刀で狙われるんやろ？ まぁ伏字でもヤバいのは当たり前だけどそれに場所か名前でも出してくれるとな
いつもの写真すら上げられずに逃げた口だけ野郎だろうしそんな事は無理っぽいけどなw コウナゴ事件やら海底ケーブル事件みたいに、スレ内で謝ったり、明らかに冗談の文脈でも逮捕起訴有罪になっとるのによーこんなん書くなあ 刑事事件はともかく、5chの排除対象にはなるだろうな >>355
10年近く前の車にも平然とついてる機能が無いのは流石のスズキクオリティだよな
安心感すら覚える クルコンはともかくSSは全車強制になるだろ？
と言うかオプで選べば良いだけじゃね？ データシステムのバックカメラ付けた人いる？リアウォッシャーのやつ >>491
お前のしょぼいニワカ軽自動車は色が退色してるが研磨でもしたんか？
薄緑乙乙wwww 今大人気の超美人在日ウクライナ人Youtuber
クリススタイルチャンネル
ウクライナ人が話す日本に来てビックリしたこと2選
https://youtu.be/GLyDDqRBNj0 >>499
ああ…
これをクルコンと呼んでるのは10年前ですらどうなのって話なんだけど…
ここじゃ言わない方がいいのか… 薄緑って色は無いぞ。
23にはあるんか？
どうでもいいけどw 前走車追走付けろって話なら値段見ろよって話になると思うけど
今時この値段で買える車でそこまで付いてるのってあるのか？
と言うかレクサス位じゃね？全車標準って？ ランクル70って乗り出し400万円くらいかな？
買って一年くらい乗って400万円くらいで売るかな？ ノーマルバンパー
ノーマル車高
ノーマルタイヤ
死ねそうなくらいダサい 2018年、大阪市で聴覚障害があった女子児童が重機にはねられ死亡し両親らが賠償を求めている裁判で、大阪地裁は、争点となった女子児童の「将来の年収」について、全労働者の平均年収の85％とする判決を言い渡しました。
そうか、子供轢くと年収補償しないといけないのか
自動ブレーキ必須よな >>505
車輌価格が480万円くらいで乗り出し520万円だからバーゲンプライスだよ
1GDで国内専用車みたいだから売る時は当然買値未満だから安心せい >>504
いつからタイムスリップしてきたんだこの爺 3台かって2台売却した ほとど乗ってなかったので半値くらいにはなった >>517
スペーシアにもACCは標準じゃないだろ？？どんな未来から来たんだ？？ ジムニーすら快適装備が充実しすぎてて、たまにバイク乗ると逆に楽しい
まぁそのバイクすらキック無しのfiなんやけど。
楽になると楽になった分楽しさも薄れる気がする キントってお得なん？
カローラスポーツなら月2万らしい >>519
俺はスペーシアなんて軽自動車とは一言も言ってないが…w
大丈夫そ？
10年近く前から全車標準装備されてる車あるレベルの装備だけど大丈夫そ？ 今時この値段で変える車でそこまで付いてる車ってあるのか？に対してスペーシアはオプションで付けても200万いかんよって話よ
嘆かれてるのはオプションすらACC無いって現状だろ？ >>523
トヨタの車は乗りたくないけど
値段は安いと思う >>525
しかもオプでつければいいじゃん！なんてレス飛んでくる時点でここにいる奴らは付けてなさそうだなって…
まあ速度保つだけとか産ゴミすぎて確かに要らねえけどw ジムニーにシンプルが一番よ
女子供が触る道具じゃねーし
馬鹿が見た目で乗る車じゃねーから MTシフトレバーにゴム被せて良く濡らしてから入れて見たがちょっとコツはいるが玩具としても優秀 また煽られたよベージュのフェンダーミラーに
車間詰めるリスク考えられないのかな 知的障害者はいるよ。さっさと先に行かせてやればいい。 今は+10㎞オーバーでも捕まるだろ。+15㎞まで捕まらないと思ってるヤツいるのかな。 >>497
あれ高いからなぁ
ナンバープレートのボルト置換型カメラのネジ部外して、ハイマウントストップランプの傍にカメラを両面テープで固定 使い勝手良さそうだけど
ナンバーの脇でも広角レンズなので
バックする時だけなら問題ないと思うけどなあ
林道とかだと上から見下ろすタイプで
あまり広角入ってない方が周囲との間合いは
取りやすいよね
「ハイマウントのは広角が入ってないかは
知らん」
ジムニーでないけど小さな盛り土にマフラーさしたことある バックカメラ興味はあるんだが
シンプルを専らとすべきジムニーでSSに加えドラレコと電子装置盛ってる状況で
さらに見る場所が違うとはいえ、ドラレコカメラに加えバックカメラ
設置すんの？と思うと何か抵抗があって ハイマウントカメラつけてるけどバックする時に障害物が無いか
チラ見するくらいにしか使っとらんなぁ
バックで壁際ギリギリに寄せるみたいな使い方は
スペアタイヤが死角になってちと難しい バックカメラは安全装備だし見た目が変わるもんでもなくシンプルを維持できるので着けてもいいのでは
スチールバンパーや黒いフェンダー貼るデコレーションとは違うわけで だな
今時、安全装備拒否とか頭悪すぎ
嫌なら自分の庭でも走ってろ シンプルであるべき！じゃなくてやっすい車だから付けられなかったの間違いだしな
ある方が良いに決まってる むしろ全周モニタを純正OPで出せやと
サイド安打ーなんかは、クロ感でも役に立つだろ
ドロ汚れ無ければ >>546
そこら辺は（運転席）ドアミラー下にサブミラーつけとけ
かっこ悪い！ってのはともかく
視覚情報抜群にひろがり極めて便利
縁石（路肩）ギリギリまでバックも楽勝になる
かっこ悪い！ってのはともかく まあ山間部での転回において
特に夜間は結局視覚情報あてにできんのもあって
タイヤが、草・ジャリ・傾斜・溝の角にふれた感覚を感じ取るってのが必要にはなるんだが >>546
アラウンドモニターってジムニーこそ必要な装備だよな
ハスラーとかには付いてるのに 意外に最近の機能に寛容なんだな。先行車発進警報とか車線逸脱警報なんかアイドリングストップよりも鬱陶しいだけど。 それが鬱陶しいほど鳴ってるなら運転なんてすんなよw >>550
それって23オーナーがブルブルを撮影する為じゃない？ >>552
走る道によるだろ
64で鎌倉走ると常に鳴ってるわ
他車は鳴らんから、さすがスズキって感じではある は？鎌倉人は先行車が発進しても進まないのか？前見てろよwww >>551
先行車発進なんてめちゃ便利じゃね？
車線逸脱も万一居眠りの可能性も考えたらありだわ
前のってたイグニスは誤発進抑制の誤作動が邪魔臭かったが、ジムニーのSSはあんまり気になる動作はしない。
たまに見えない何を感知してブレーキ警報だすけど 二型で注文して今月納車ですか、レーダー付かなくて、ボンネットインシュレータつくとディラーから言われた。そんなことたるの？ >>551
車線逸脱警報は一回オフにすればエンジン切っても永続できるから気にならないよ ナルディのハンドルに変えたいんだけど
やっぱりエラーとか故障とか出るの？ 先行車発進警報ってあるんだっけ？
まだ一度も鳴ったことないな
車線逸脱は、え、こんなとこで？ってタイミングで鳴るけど 視界良好のSUVでジムニーがあげられてたが
違和感あるな
コンパクトな車体だから側方後方はいいとして
こと前方となると小さいフロントガラスに大きなボンネットと
あまり褒められるもんでもないと思う >>566
ボンネットが見えたら視界がいい気になるから危ないよな
発進時に確認できるように他のスズキ車みたいに全周囲モニターは欲しいな 見切りも良いし、走る上での視界は良好やろ
上方が狭いだけで走行には困らん
前に出過ぎると信号見えない位なもん >>560
3型の納車なんじゃない？
ボンネットインシュレーターは3型ATから装着 まぁ視界良好だと思うけどな
ジムニーが良好というか他の車がデザインや空力優先て視界が悪い感じ 前見て運転してる後続車からなら鳴らされるレベルって事だよな >>554
畑道や土手での左側余裕確認 と 直前直左の補助 見切り発車したアホのせいで警告鳴るのは鬱陶しいな
社用車がそんなんで自分のには付かないグレードにした ジムニーにデジタルミラーってどうなの？
距離感遠くなるから煽られてる意識が減ったりしませんか？ >>577
荷物満載でも後ろが見えるのは良いぞ
距離感は慣れだ 駐車とかも慣れですか？
慣れれば戻れないとかそんな感じ？ 戻れはするよ
ついてねーのかよアホくさとはなるけど せめて15年経つかガソリン車販売禁止になってから聞いてくれね？ ジムニーに電子デバイス似合わんというコメントあるけど
視界確保の、ためのものであれば
ジムニーには機能美として理にかなってるとも思ふけど そういえば思い出したが洗車は洗車機に放り込んでるって人は
ハイマウントカメラを付けるのちょっと考えた方がいい
高圧洗浄すると壊れるかもしれないから止めよと説明書に書いてるので >>558
眠たいときに車線逸脱の警報音なんて全然役に立たない ははは
逆に眠たいときだからこそ車線逸脱の警報音が役に立つんだが できるだけ前車に詰めようとしてブレーキ！！の警報が鳴ったことが一度あったが
こんなタイミングじゃ間に合わなくね？って正直思った >>589
ははは
役に立たないというかその状態が異常 乗った跡になる眠たくなる場合もあっからな
本来の主旨が、眠たくなったり、ボーッっとしてたり何か考えコトしてたりした際に、警告して
我に返りなさいとの機能だし
https://kuruma-lifehack.com/lane-keeping-assist-noisy/ >>594
経験済み
本当に眠たい時には役に立たない やっぱ適当な音じゃ駄目だな
修さんの名言ボイス流さないと おま身な部分が殆どやろな
大抵は警告されりゃ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!っと戻るし、そこまで感知しないレベルまで眠気が逝ってりゃ
普通は止めて仮眠取るわ
メーカーは軽度な眠気までしかサポートしとらんコトを考慮したほうがいいし
感知出来ないレベルでの運転は自殺行為だわさ
役に立つとか立たないとかどーこーの問題じゃない まぁ軽減だからな
ちなみに違うSUZUKI車だけど飛び出しに対して全く動作しなかった経験ある
雨の夜だし、しゃーないとも言えるが >>600
対車やね。まぁ７年くらい前の車だったが 出張で3ヵ月乗れないんだが
バッテリー外しておいた方がいいのか？
最近の車はバッテリー外すと再設定とかある車種もあるみたいなんだけど >>601
うちに領収書あるから分からんけど6、7千円程度じゃ無かったかと・・適合品じゃ無いと言う理由でDで取り付けては貰えんけどな w >>603
ジムニーもあるみたいよ
窓の挟み込み防止機能がオフになるとか
ディーラー行って相談した方が良いんじゃないか >>603
ソーラー充電器をダッシュボードに載せとけば >>603
走行ソーラー充電器かませて、ソーラーパネルお勧め
バッテリー上がり？何それ状態になるで
サブバッテリー積んでると尚良し 一人でリヤ3面フィルム張りやったんだけど難しいな
石けん水ガンガン塗ったけど線やらキズやら
プロは凄いわ 貧乏やけど手間隙考えたらプロに頼むわ
まぁPROでも技術に差があるけど 確かに乗らない間のバッテリー劣化程度の発電量はソーラーで賄えるようにならんかね。
多分コスト的に合わんのだろうけど 0.5平米位のソーラーセル(フロントガラスの日除け兼)と充電回路※でバッ直充電すれば...
※ソーラーセルの出力電圧が無負荷時電圧の80%になるように昇降圧DC/DCのEN端子をOnOffさせる >>610
2～3人でヒートガン使いながらだからな >>597
「諦めんなよ！絶対諦めんなよ！お前！！どうしてそこで眠るんだ！！」 2020のデータだけど任意保険加入率は平均88.4%
最低は沖縄の79.0% SS有りと無しでは任意保険
どれくらい変わってくるの？ 実はジムニーで言えば全く変わらん
ざっくり言うとあれはその車の最初に発売された年が関係する
保険会社で扱いが違うかもしれんが しかし任意保険に入らないとか、マジで選択肢として浮かぶ事が信じられん 任意保険に入ってない奴って農家の軽トラとか
あとじじばばや見るからに古いのやボロボロなのは
警戒した方が良いと保険の担当が言ってた 任意はおろか車検切れで自賠責保険すらかかってない車も沖縄では結構いるぞ 田舎の軽トラはある意味強制的にJAで保険に入るだろ 強制ではなかったがうちの営農サンバーはJA共済の任意保険入ってる 保険入ってないヤツはバカみたいな感じだけどイイかもだよな
まぁ現状他に頼るもの無いから仕様がないんだろうけど 新車で買ったから車両保険まで追加してしまったわ。
jb64は事故係数低いみたいで任意保険安いぞ 保険なんて入るかどうかは本人が決めるもの
他人に意見や同意を求めるくらいなら民主国家らしくしておけだけど保健警察はもっと詰まらん
こんなとこで公道か私有地かの確認警察同様大人を通り越してカチコチの爺いだわ
お互い己の中で消化しとけカス w それって安全装備とか否定するやつと同じ思考だよなw 否定肯定するかどうかはさておきこの車にありうる装備と加入保険は全て網羅しているけどな w >>635
事故の相手がね。
少しは交通事故に関わる仕事をしてるけど、無保険車に殺された被害者の遺族は金銭面の補償すら得られない。 無保険車に親族殺されたら仇討ち行くけどなｗ
確実に殺す やはりジムニーは軽四だからか現実では関わりたく無い様な底辺が居るな貧乏人だからこそまず任意保険だろ 俺は駐車中に無保険車にぶつけられた事あるんだけどその人は60万払えずにバックれてなぁ
裁判で金利まで含めて払いますって言うの作っちゃったけどそれでも払わないから
然るべき所にお渡ししたら何故か住んでたマンションからいなくなっちゃったな 道路上で事故した場合、車両保険下りるのは分かるけど、山遊びしていてフィールドで潰した場合は出るのかな？ >>623
金がないからな
保険払う金がない、事故っても賠償する金がない
から万が一事故れば踏み倒す
って思考だから常識で考えたらアカン >>635
信号機とか壊してもクソ高いぞ
あと、障害や死亡で年齢によっては億いく 保険払う金も無い様なクズが何故ジムニー？
ワンランク下げて任意保険入らない理由が？
そう言うクズに親が轢き殺されないと無理か？ 弁護士特約はつけておくべきだけど、それでも
無保険無車検生活保護みたい無敵の人と事故ったら最悪 Nシステム調査で0.3%が自賠責無保険の無車検らしいから
任意まで含めたらどんだけおるんやろな怖いわ 10人に一人は任意保険入ってないの聞いてビックリ
恐ろしい >>640
多分やけど無理じゃないか？
15年くらい前やけど、ジムニーのりが河川敷でこけたのを移動させて道路でこかせたみたいな話を聞いたし >>646
任意と一括りにしてるけど人身だけとか物損だけとかもおるんやで >>643
そもそもジムニーって時点で軽の貧乏人なのになww >>637
>>639
そんな理想論をここで謳われても w
ジムニーのオフ会等で吠えれば良いんじゃね？ >>650
そう言うあなたはどうしてるの？
オイラは対人対物無制限に入ってるけど 法律で年収1億無い貧乏人は対人対物無制限の保険強制的に入れさすべき
責任取れない底辺は車乗る資格はない 理想論ってw現実的に困る事をせめて金銭だけはって言うのをそこまで否定するのは流石にただの基地だわwww 「オプション削っても、ドラレコだけはつけた方が良い。ジジババは事故ってもシラを切るから」
田舎サブディーラーから言われたセリフ。
実感してる。 >>653
自賠責保険の保険料もっと上げてサポートしてくれたらええんやけどな
任意保険かけなくてイイくらい
まぁやらないだろうな ドラレコの事故映像とか見てるとさ
これドラレコなかったらどうなるんだろうって寒気がするんだよね
まあ俺の車にドラレコついてないんだけどwww
つけようとは思ってんだけどね >>655
爺婆は赤信号無視した癖にこっちの信号は青だったと言い切るキチガイが多いからドラレコは必要だぞ。
車じゃ無事故無違反な俺が通勤で原2スクーターで車列に並んで信号待ちしてたら爺が追突してきて爺の車のボンネットで大の字になったが
爺は停車していたら俺が正面衝突してきたと警察に言ったからなー
爺の車のドラレコで嘘バレたし、事故時にわー追突しちゃったと言ってるのも記録されてた。 納車1ヶ月で飛び石でフロントガラスに穴ぼこ…
泣ける 任意保険とか笑える。
「無い袖は振れない」で終わりだろ。 無い袖は振れないで終わらせようとするバカが居るから入るんだけど
それとそんな奴がやらかしてそれだけで終われると思ってる時点でなw >>682
無敵の人なのか、可哀そうに(境遇/脳/関わる人) >>661
クールベールプレミアムに交換するいい機会だろ >>656
これがええな
あんまり貧乏な奴は車に乗らんほうがええわ >>662
前にそんな感じのヤツに追突されて、給料差押えまで行ったわ
時間はかかったけど回収出来た
入ってて良かった弁護士特約
月々2万円の分割で二年かかったけどな
被害額が100弱程度だからなんとかなったのは事実だが ドラレコで全部救われる訳じゃないが、そんな高いもんでないからつけとかないとな。
一旦停止無視や信号無視するようなヤカラは平気で嘘つくから証言してくれる第三者いないと水掛け論になる ナビは純正のを適当に選んだがドラレコは最強クラスのを付けた
駐車監視用の外部バッテリーと取り付け費用込みで13万円くらいかかった すげえな…
保険入らないだのドラレコ付けてないだの…
そんな貧乏人は無理して車なんて買うなよこんなやっすい軽ですら無理なら ドラレコは付けたけど前方のみにしたわ
リアカメラなんてダミーで十分 無い袖は触れないはわかるが
仮に今貯金も仕事もなくても
将来までその袖がない未来を覚悟できねえわwww 底辺と呼ばれる様な業界で事務職してるけど、現場の連中の中にはマジで障害レベルのおるからな
もちろん車を運転してる。
その中には過去車両保険入ってなくて事故ったヤツとかおる
まぁでもまともに会社で働いてるヤツはいいんよ。取り立てようがあるから。
フリーランスとか生保やとマジで無敵の人。こんなんと事故ったら最悪 >>651
常識だろうけど人がどうしようと何も思わんよ勝手にすりゃあええ結果が全て頻繁にボコボコ当てる保健警察さんと生涯無事故の無保険【任意】者とどちらが正解かは本人が決めればええがな w ナマポで車乗れるのが間違い。
行政しっかり仕事しろや！ >>664
>>682だけど呼んだ？
むやみに登場早めると歴史を変えてしまう恐れがあるから無駄に呼ばないでね 任意保険入れない様な貧乏人は自転車乗れ!
自転車でも普通に保険入る時代なのに....
貧乏人だから保険加入する理屈さえ放棄か ナマポは秘境でもなけりゃ車所有(軽のボロすら)の認可は降りないはずだけとなあ >>678
そうやって前提をごまかすのがこういう人の常套手段だよな。
なんで無保険車は生涯事故らない前提なんだよ。
無保険車は１回人に当てればそこで当事者両方の人生がおしまいなんだよ。 任意無保険で正解の人生送ってる奴いるのか?
常に楽で無責任な選択し続けた結果が今だろが
本物の馬鹿に関わると吐気がするわ 任意保険入れないような奴が車持てるの？
任意保険代ケチってるだけ？ 億単位の金をポンと出せる人は特に保険は要らないと思うよ
私は金が無いから保険を掛けるのさ 任意保険に入らなくてもいいという思考の人
路上に出てこないてか欲しい やっぱ任意保険って呼び名変えた方がいいな
じゃないとここまでの話が全部おかしく聞こえる あくまでも任意だから強制できないし馬鹿にもできない 自賠責保険で納めたお金結構余ってんじゃねーの何に使われてるか知らねーけど まあほぼ毎日何かしら交通事故で亡くなる人がいるけど
その人も自交通事故に合うなんて思ってないんだよな
だから自分は絶対事故らないなんて事は絶対ないんだよな
自分が悪くなくても巻き込まれる事だってあるんだから >>685
まだやってたの？
じゃあこれでどう？
無保険でボコボコと保健アリでボコボコ w
保健アリの方が正しいがこれも前提を誤魔化しているのか？ >>690
収入少なく無い人は任意のままで良いのかね？
>>691
入らなくても良いと思っているがそれでも入ってる奴はどうすれば良い？
>>692
いやおかしくねーだろ任意なんだから w キチ○ガイでもスマホ操作できんだな～
ヘンなバイトに手出すなよ >>696
何言ってるのか全く分からない
本物のアレだったか… こういう境界知能のヤツがいるから任意保険に弁護士特約足しておかないと怖いわ 任意保険
加入する 加入しない は本人の自由だけど
いずれにしろ事故った時に賠償してくれればいいんだよ
できないなら
保険に入るか
車に乗るな
どちらかにしろ >>701
弁護士特約は大した出費にならないけど
相手が無保険でも補償してくれるプランは高すぎる 自賠責保険の保証がショボイから二重に保険代払わなくちゃいけないという無駄どうにかして欲しいよな
保険屋は笑いが止まらん
任意保険かけてたら自賠責保険丸々無駄 タイヤは常時2年に1回くらいは値上げしてるイメージ ヤリスクロスもウチにあるがそっちばっかり乗ってしまう >>705
確かにな
せめてなんかあった時には重複して保険料の払い出し受けられるようにあるべきや 誤爆
>>705
自賠責でカバーできない部分を担うのが任意保険
>>709
保険料の払い出しってなんだ？ 任意保険は「どこの保険会社にするか」と「どんな補償内容にするか」が任意で決められる
だが入るのは「強制」くらいに思っておいた方が良い
※大金持ちと会社は別 まだやってたのかお前ら w
保険板行ってやってこいや 保険は金の無い奴ほど入るべきもの。
そういう仕組みだし。 純正アルミに純正サイズのワイルドピークから純正テッチンにオブザーブWTR185にして
今日純正テッチンにオープンカントリーの185にしたけど
流石にテッチンのオープンカントリーは重いな ミディアムグレーに乗ってるが、買って半年だが水シミが出来て取れない。毎週手洗いして吹き上げてたにも関わらず。ディーラーに聞いてみたら、塗装が薄いからこんなものだと諭されてしまった。マジですか？ 俺もミディアムグレーだけど買ってからもう直ぐ１年だけど足回りしか洗って無いw気にしなきゃ良いんじゃね？ 週一は洗いすぎ違う？
嫁がブラック乗ってるけど納車後すぐダイヤモンドキーパーしたから水アカは目立たないかな。 まぁ1年２年したら気にしなくなるから安心しろ
自分はたまにフクピカのクレンジングシートを使うけど、塗装に良いか悪いかって言ったら悪そう >>716
純正同士なら鉄っちんもアルミも大して変わらんとかどっかで見たような・・ ホイールで約２kg差だなタイヤも純正と比べると約２で一本当たり計４kg増だなスタッドレスよりも重く感じる
重さよりもホワイトレター消したいんだよなぁ >>723
ホワイトレター持ってないやつのヒガミか？
どのホワイトレターも裏返せばブラックレターやぞ ディーラーで薄いて言われた。特にマットな色が薄いらしい涙 クリア塗装無いヤツが薄いんだっけな
車の塗装でいちばん強いのはパールホワイトとか聞いたような。 >>725
今日オプカン履いたんだってw裏履きなぁ見たけどなんか組み間違えに見えね？ 前の車で履いてたのも半年もすれば目立たなくなったからなぁ
まだ寒くてあまり釣りに行かないし汚れないんだよね >>728
見えねぇよ
渋いセンスだなと思われるくらい >>728
普通の人が見たら間違えてるって思うだろうね あれ全部中途半端なタイヤだよな
オンロードならPROXESかアレンザ
オフならMTのパターン好きなのでいいし
スタッドレスは国内3大メーカーなら大丈夫だし >>718
塗装薄いからとか関係ない
青空駐車なら雨の日も風の日も毎日乗るのが本来1番塗装に優しい
青空駐車てわ週一で乗るとか実はウォータースポットと水シミ >>718
塗装薄いからとか関係ない
青空駐車なら雨の日も風の日も毎日乗るのが本来1番塗装に優しい
青空駐車てわ週一で乗るとか実はウォータースポットと水シミ 純正タイヤまだはいてるけど、はきかえの時は何にしようかなぁ
ATかなー無難に。悪路とかまず行かんしなあ ジムニーをおもちゃとして遊ぶなら
趣味に振ったタイヤが楽しいよ
うちはジムニー一台持ちだけどMtタイヤにしたら
タイヤの振動とノイズが楽しい 特に路地での低速 205くらいの幅で目一杯収まる高さのHTタイヤはないかね デーラーで
195でもばあによりはみ出るかもしれん
と言われた
車検の時には純正積んでこいといわれた めんどくさいわ ただエクステリア目的でのカスタムは意外とすぐ飽きるというか空気になるんだよな
そういえば自分の車はホニャララだったなと >>723
ＸＣのアルミより、ＸＬ・ＸＧの鉄ちんは１本当たり２キロも重いの？ 知らなかった… >>738
俺はオンロードしか走らないから、純正ホイールに195/65R16のエナセーブを履かせようと思ってる。
純正より外径30ミリ小さくなるが、扁平率80よりは潰れない分いいかなと。メーター狂いも大したことないし。
5.5Jなら195でもイケるはずだが、どの程度ハミ出るか気になる。 1ヶ月前に納車されたけど…
リアデフォッガーガードいらないと思ってたけどじっさい見たらやっぱ付けた方がいいなと思ってポチった。
すぐ買えるし納車後に自分で判断すればいいよ。
納車前に買っておいたのはアイストキャンセラーとフリーストップリアドアオープナー。 >>749
各年式の純正テッチンとアルミの重量纏めたサイトを参考にしました
なんだかんだと純正エンケイは良いものなんだろうね >>753
ホイールだけで８キロ、エコタイヤ等で計１０キロ近く軽くなれば、しかもバネ下荷重だし…燃費や運動性能も良くなるだろうね。
さらにスペアタイヤ＆ブラケットもオプション化して、車体価格や車両重量も下げて欲しいわ。
アイストなんか付けるより、よほどカタログ燃費を改善できそうだが… >>754
1100kg～1200kgは、この負荷
って感じで重量は区分分けで測定されるので
1110kgとか、少し減らせば、ひと区分緩くなるなら意味あるけど
1190kgで、ちょっと減らしても区分は変わらない場合にはカタログ燃費にはなんの影響もしないから
アイストの方がずっと確実なのよね >>754
人1人分も無いのにそこまで期待するのも如何なものかと 車体重量は50キロ軽くなっても燃費への影響は微々たるものだろうが、バネ下荷重で10ｋｇ減、転がり抵抗ＡＡＡのエコタイヤ履かせた場合はどうなるか？ ジムニーとしての性能はって考えるとそれはどうなんだろうな タイヤが多少大きくなって
少し重くなって方が
長距離疲れにくいのは気のせい？ >>759
それは気のせい。
ボディが重いかタイヤが軽いかなら乗り心地はよくなる。 デカいタイヤの方が疲れないし安定する
車と比べるのもあれだけど
自転車でタイヤの大きさ違うの乗って見れば分かるw 小径タイヤよりも大径タイヤの方が
乗り心地や安定性で有利なのは事実
でも乗用車で2～3cm変わる程度でそんな変化が有るのかは微妙な所だと思う
タイヤの大径化は、走り出しとブレーキでデメリットが有る以外は全てがメリットだしな 戦闘機のコックピットみたいで狭くて長距離には向かないよね。操縦してる感はたっぷりあるけどね。 >>766
コックピット君お久しぶり
23から乗り換えたんやな 原チャとかのクラスでの話なら分かるけど基本車はタイヤ外径は上げない方が良いんじゃね？
やるならホイールのインチアップにワイドにして扁平下げて外径は同じにしていくのがセオリーじゃね？ チムニーのタイヤ大径化は、痴情高ageだから
実際にやるやらないは完全に置いといて、ロックでは乗り越えが楽になるし、マッドでは泥の下を掻ける様になる
だからみんな大径化してる訳だが？
でないと185/85R16なんでバカなタイヤ売ってないんだが？ それは乗り心地も安定性も関係なくて走破性をちょっとでも上げるためのタイヤだろ？ ECU 書き換えに伴い8番プラグに変えたんだけど、トルクレンチがないので手締めで止まったとこから二分の一回転回そうと思ったんだけど、四文の一くらい回すと固くて回らない
エンジンかかってるし問題ないですか？ >>766
5ドアとか馬鹿げてるよな
1シーターでもいいくらいだわジムニーのコンセプトからすれば >>750
スピード測定で車検アウトになるからやめとけ
というか、ダメロップかよ >>772
手締めってちょっと渋くなった所からよ？
手で回らなくなった所じゃないよ
>>775
そんなの誤差計算しとけば問題ないじゃん
まあディーラーじゃ無理だわな >>775
車検用に、冬タイヤ（スタッドレス）は純正サイズにしておけばＯＫ ノーマル車高、ノーマルバンパーで、185/85 R16って問題なくはける？ タイヤのフジ ではそのセット変えないですかね？
ホイールとタイヤセット見ると、タイヤは標準サイズしか出てこない。。
フジで買おうとしているのは安いからです。 前席ど真ん中一人乗車ナローボディの2.4Lまだー？ そんなの自分で作った方が安くて早いだろ
嫌ならホイールローダーでも乗っとけやw 195いいよね185ほど外径が大きくならず
タイヤ巾が太くなる
かっこいい >>707
俺はヤリクロ納車待ち
ジムニーも維持する 長距離はわからんけど
飯や買い物は などのちょいノリは
ジムニーだと思うけどなあ
車庫の止め方もあるとは思うけど 3型だとバンパー下部のベロが大きくなったんだよね タイヤ替えたいけど当たらないかな？ ATのオススメ教えて 完全に見た目だけでベタ惚れなんだけど
乗り心地とか考えたら無難にハスラーとかにしといた方がイイんですか？ >>792
アホか
ハスラーなんてただの軽自動車じゃねぇかよ
何が無難？か知らんが
そんな女子用軽自動車なんぞ恥ずかしくてよう乗る気にならんわ >>792
遠出しなくてソロ活動メインならジムニーでもええと思うよ >>767
いや多分俺じゃ無い。俺は64から乗り始めた所謂ニワカ。以前同じようなこと言った23がおったんだろうけど決めつけは良くないな 走ればいいなら見た目でジムニー選べばいい。一般道の走行性能、快適性、コスパを求めるならジムニー選ぶ理由は無い。 >>793
周囲に未舗装路もないのにジムニーを買うとか
荷物も積めない、後部座席は飾り、燃費が悪く、舗装路で足回りはフニャフニャ、ターボの癖にNAアルトバンより遅い
そんな鈍亀ジムニーで高速を長距離走りが田舎に行っては、強引に河川敷に降りて自然を荒らす、山を荒らす
キチガイの特有の車選びだよな >>801
ここにいる奴らはそんなの分かった上で買ってるだろ
車としては底辺も良いとこ 100kmしか出さないフェラーリもサーキットに行かないタイプRもラリーに出ないGRヤリスも舗装路しか走らないジムニーも全部無駄
無駄のある人生はなんと有意義なことか >>792
見た目ベタぼれなら買って良いぞ
常時３人以上乗るとかなら不便だが。めだった欠点もない車だし >>807
軽だからジムニー←まちがい
軽しか買えないからジムニー←せいかい
なんだよな… 軽に乗ることはなにも恥ずかしくない
軽が恥ずかしいという発想は貧相だ >>810
主要道路で未舗装はないな
畦道位じゃね？ 寺崎さんっていつのまにやらジムニーに浮気してんのなw >>808
先日シエラがフルボッコにあってから連日idコロコロして発狂してるけど悔しかったのか？w
軽にターボつけた古くて安いNAエンジン載せてフェンダーと前後樹脂バンパーだけ変えただけの軽自動車ベースの小型車を買って恥ずかしいねぇ >>814
…？
何を勘違いしてるのか知らんがどっちもゴミだぞ…w
ここでいう普通車はもっとまともなクロカン車の話やで
車も弱けりゃ頭も弱くて草 >>808
そんなジムニーも買えない奴がなんか言ってるよw 釣りに行ったらそのまともな部類に入りそうなクロカン車が畑に転落してたのは笑えたわwww狭いんだから無理して入るなってw そもそもジムニー乗りって軽しか買えない言い訳をジムニーは趣味車だから！で自分に言い聞かせてるだけで
クロカン好きでもないし悪路走ったりもしないからな >>808
そもそも1台しか持てねぇボンビーの発想だな
ジムニーはセカンドカー以下の趣味の玩具として買ってるから
お前みたいな発想は無いな 俺はジムニーと家族車のフリードしか持てない貧乏人だけど乗ってるクロカン車何出てくるか楽しみにしてます！ 勝手にクロカン好きになってて草
Eクラスでほんとすまん 無難って話するんならハスラーやなくてnboxカスタムやろ 遊び車でクロカン持ってるから言ってるんじゃ無いのか？？もしかして口だけだったとか？ なんか今日は陽気が良くなったせいか
変なのが紛れ込んでるね
Eクラス乗りがそもそもこの掲示板の存在なんて
気がつきもしないだろw Eクラス？じゃ〜ぼくちゃんが考えた最高のクロカン車言ってみてw >>829
そんな除雪したての道や消雪装置付きの都市部の道しか走れない車は雪国じゃ買わねって。 つか、よく話に出てくる無難にハスラーにしとけって書き込みに対してなんで無難つってるのにスズキの中から選ばないかんのやって話 まぁ家族4人でジムニー一台で間に合ってる俺みたいなのも居るぞっと >>812
林道さえ舗装ばっかりだからなぁ
面白く無いというか。
割と田舎だけど、田んぼ道も舗装されてないとこ無いと思う 同じ事しか繰り返せなくなるの前にも居たけど
乗っても居ないのにまともなクロカンとか言っちゃう口だけさんwww Yahoo!知恵遅れみたいな、ハスラーにしとけバカじゃないから
別に押し付ける訳じゃないけど
ハスラー自体はかなり良い、車内の広さ、快適性、燃費、全ジャンルでかなりレベル高い
モノコックなんだろ？横置きなんだろ？オンデマンド四駆w
ってバカにされるけどねｗ >>842
田んぼ道が舗装されてると農機が走れないから大変なんだぞ
だから農耕車優先なんて場所は基本砂利道にしておくんだよ
で軽トラも整備された砂利道がメインになってくるから地上高はあまり要らんのよ
たまに入る時にスロープ状の入口降るけどそこもキツすぎるとコンバイン入れんしな >>843
デフロックもなけりゃブレーキLSD(笑)でまともなクロカン名乗りたいの？w
って言ってもわかんねえか軽自動車乗りの言い訳カー乗りの障害者じゃwwwwwww まともなクロカン言ってみろってwww
純正のままで同じ所走ってみw >>847
ランクルなりなんなりいくらでもあるだろガイジwwww
田舎に住んでる癖にジムニーしか通れないようなパターンでシコってて草
親は障害持ち？遺伝しちゃった？ >>845
マジかよ九州の田舎だけど未舗装無いぞ。
砂利道すらない
所有者しか入れんガチの林道くらいか。 >>801同意
寧ろデザインが好きだとか、偶にガタゴト道走る程度って人の方が健全
5ドアに文句つけてる奴やジムニーはファッションで乗るな、なんて言ってる奴は自然破壊して平気な基地外共だと思ってる
林業とか職業的に必要な人を除いて ジムニーメインの大会でランクルが活躍出来るとでもノーマルエントリークラス出て良いよって言われても無理ゲーなの分かるだろw
ここの誰もがジムニー最強とか言ってるわけじゃ無い理由は口だけさんはには分からないんだろうなw >>850
農免や広域クラスで幹線道路になってるなら分かるけどそこじゃ回送車で直降ろしで入る畑しか無いわけじゃ無いだろ？
区画整理もされてない場所しか無いのか分からんけどその道路から入る道は砂利道の農道で
キャタやRCなんかで区画内は走れるようにするのが普通じゃね？砂利道が無いとか流石に言い過ぎだろw でもさジムニー乗りがみんながみんな悪路走るわけじゃないし
むしろそんな人って少数派だよね
YouTubeとかで悪路動画とか見るけど
車傷つきそうだし
道狭いしで絶対走りたくないって思ったけどな 何が出てくるかな！？
で出したら出したで「口だけさん」
もう草 Eクラス？いい車だね
でもジムニー乗りの大半は興味ないだろうなあ、少なくとも俺はない
なんでここで絡んでるの？
アレな人なの？ >>792
見た目が好きだらと登山用の靴でアスファルト歩くのと同じで百害有って一理無し軽最遅で最低燃費で乗り心地最悪 現行軽自動車だと
ジムニー以外はNONEとサクラ以外は乗りたいl車が無いから仕方ない >>859
流行り廃りも全て駄目と言う感じの言い方だなw
趣味すら認め無さそうなただの基地だろwww
流石エンドのEクラスw >>850
それ、田舎じゃない方
うちら辺はトラクター多様する農道は未舗装路
一時期舗装化してたけどトラクターのクイックターン切り忘れて転倒事故が起きすぎたせいか止まった
シエラじゃなくジムニーが5ドアで出てくれないかな…山専用に欲しい 5ドア化は
シエラは後ろに伸ばせるけど
ジムニーは軽なので後ろに伸ばせない
なのでボンネットを縮めるしかない
もうそれは別な車で名ばかりの
ジムニーになるよ
ハスラーをジムニー顔に改造してるの
があるけどそんな車になるんじゃん？
欲しい？
そーなるよ >>863
軽自動車枠有ったな…忘れてたわ
すまん！ >>861
別人にキレてて草
流石に軽なのに燃費ゴミでおっそくて足フニャフニャなのは理解して乗ってるんじゃねえの？w
軽しか乗れない言い訳車だからあんまり詳しくないのか？😂 >>867
両親と自宅の山に伐採や草刈りに行く
3人共足が悪いのでジムニーの後部席には乗り込めない
まぁ軽自動車枠のせいで5ドア無理ってわかったので桶
シエラの5ドア待つっす >>853
いやこれがマジなんよ
コンクリ舗装やけど一応舗装されてる
田んぼや畑へのスロープすら舗装してるところ多い
少なくとも人口より猪の方が多い程度には田舎だ いや、じぶんが通るところがたまたまそうなだけかも知れんな… >>869
口だけさんまた来たw
まともなクロカンはとりあえずランクルって事で良いのか？ >>873
あんまり詳しくないんだからやめとけよ障害者w
ブレーキLSD(笑)の本格ジムニーくんでイキってて草 ランクル300もゲレンデもトラクションコントロールなんて言うのはブレーキLSDだよ ディフェンダーですら電子制御LSDがオプション装備
メカニカルLSDはオプションですら用意されてないようだ
ジムニーはヘリカルがオプションで用意されてるだけいいのか？ まぁただ目的がLSD必要なクロカンやるなら今なら電磁かエアロッカー入れるのが良いんだろうな 出てこないな？GRはデフロック標準や！やっと前後付けられるようになったじゃんって言ってくるかと思ったんだけど >>876
ブレーキとトルセンじゃ全く違うが…
そもそもデフロックあるわけでもねえし…w
軽自動車でお買い物して舗装路走るだけの貧乏人には関係ないか…w 人は自分が言われたら一番嫌な言葉で相手を攻めるんだって >>881
トルクをセンスしてブレーキLSDを作動させるんでしょ？ 鈴菌のは、作動を運転手に明確に伝える為なのか
一度空転させて、2秒くらい間を置いて作動するクソなんだよな
タイヤが浮いた事すら気が付かないレベルで作動させて欲しいと思う
多分やろうと思えば出来るんじゃないかと
谷口めぐのLSD入れたら問題ないんだけど
ヘリカルギヤは、タイヤが浮くと作動しないからクソ どういう装備が付いてるかじゃなくて、要とされる場所で走れるかどうかが第一
ジムニーの軽量というスペックは非常に重要な要素
ジムニー以外のクルマでは走れない状況は存在する
もちろんランクルでなら生き延びられる可能性が一番高かったりレンジローバーなら乗り付けられるパーティとかもあるのだろう
自分に必要なクルマに乗ればいい 生存の話するなら、バンコンでも乗るのが一番無難
食料と水と電源に空調も完備 >>882
イケメンは不細工を馬鹿にしない！とか本気で思っててそうで可愛い >>883
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなんでランクル語ってんのかよ本当草
他に誰も突っ込まないあたりマジで雰囲気でオフロード気分味わってるんだな
軽乗りらしくは、あるw 興味ないし好きでもないEクラスが口だけでなんか言ってるw >>884
>鈴菌のは、作動を運転手に明確に伝える為なのか
>一度空転させて、2秒くらい間を置いて作動するクソなんだよな
>タイヤが浮いた事すら気が付かないレベルで作動させて欲しいと思う
>多分やろうと思えば出来るんじゃないかと
クロカン仕様の“ブレーキLSD”で気が付かないレベルとか、間無し作動とかありえんからw >>877
おーいw
ブレーキLSDとトルセンLSDの違いも分からないのに語ってるのかガイジくん？
口も出なくて金もないとかなんで自殺してないん？ ランクルGRとジムニーの対決動画ツベにあったわw綱引き対決は笑ったw勝てるわけないだろw
俺は貧乏だからGRもったいねぇって思っちゃうけど口だけEクラスさんなら余裕だよな >>893
貧乏ガイジまだ調べてこれてないのか？
まあそんな頭してるから貧乏なのかw >>894
何を言っているのか分からなかった
たにぐちの変換候補に出てきたの誤タップで放置したんだけど
お前アイドルに詳しいんだな ヘリカルLSDで片輪が浮いたらパーキングブレーキを作動させて駆動力をかかるようにしてパーキングを徐々に緩めれば意外とLSD効果に助けられるシーンもあった。
とはいえ多板クラッチ式のLSDの効きよりは弱いのは事実。 >>890
ついでに言うと、センサはABSと共用だろうし
そのABSはミリ秒オーダーで回転差を検知してる
不可能な事じゃ無いと思うが
作動を遅らせてるのはわざとやってる事だからな
フリクションプレートをカムで押さえる方式だと
タイムラグゼロハリバートンで問題ないのだから
ブレーキで再現するなら、もっとレスポンスageていけやと >>899
と思ったところで
もしかして、ブレーキ引きずり方式って
ヘリカルギヤ式を入れている事も考慮して
わざとニブチン制御なのかもと
チョコっと抵抗掛けとけば、ヘリカルギヤの歯面摩擦が効き出す感じなんかな？
オプーンデブはちょっと引きずる程度じゃ効かないから、激遅レスポンスなんかな？ >>901
チョコッと引きずる程度だとヘリカルギア端面での摩擦が充分に出ないからその方法での効かせ始めはガッチリパーキングブレーキをかけないとダメだと思う。
一度効き始めれば駆動力がかかってる間はヘリカルLSDが効いてる感じ。 >>801
何を買って何を乗ろうが本人の自由w
老害お爺ちゃんは三輪車がお似合いw サジェストでたにぐち入れると出るのは谷口彰悟
どこの平衡世界住んでんだ？？ｗ
ID:P0R76uBU は 見た目もサイズもバッチリですが
鈍臭いとか乗り心地悪いとかが心配なので
ヤリスクロスにします >>900
ブレーキLSDは
タイヤロックを解除するシステムでも
ましてや回転差を合わせるシステムでもないので
センサーとかブレーキの反応速度の問題じゃない
むしろ回転差上等で、浮いているタイヤからのトルク抜けを防止して、接地しているタイヤにトルクを集中するシステム
浮き気味側のブレーキの引き摺りは接地しているタイヤへトルクを回しているのではなく、そこで消耗しているだけになる ジムニーでなくてもいい人はジムニーはやめておいた方がいい。
後悔する。 トラコンの延長線上の機能だから
通常のブレーキ介入開始→回転差が吸収しきれないので徐々に強く介入していく(この間がクソキモ谷口めぐオタのほざいてる2秒のタイムラグ)→ブレーキLSD状態
あくまでもブレーキを利用した擬似的なLSDというか、4L入れてるときはトラコンの効きを強くしますよっていう機能だから即時発動というのは不可能
逆に言えば空転輪完全ロックまで行かない状態なら常に動作しているとも言える トルクをセンスしてブレーキかけるからトルセンLSDらしいぞw >>909
燃費だけはさいつよ、だがその他がショボすぎる
飛び道具がAddパンスト朴くらいしかない
>>910
というか、今秋登場の改良後は本当に攻守さいつよになれる気がする
後軸モーターが原付きから400ccクラスに大幅パワーアップするし
PDAの装備で、ACCが一般道でも使える快適安全になるし
PDAは常時作動するから、ACC使用しなくてもその恩恵は大きい
燃費が良くて快適安全で荷物もそこそこ載って、お値段もそんなに高い訳じゃない
ノアが450万する事考えるとお買い得甘すらある ヒルブレーキなんとかシステムだっけか？
エンジン回転数上がらないけど上手く制御してくれるけどあれどう言う仕組みなの？ 64 MT半年乗りです。
ガソリン満タンにしてからメーター半分のとこになるまでの走行距離が毎回250kmくらいなんだけど、ガソリンタンク40Lで計算すると250km/20L=12.5km/Lか。
通勤で使ってタコメーターは4000rpm以内だとこんなものなのね。
まー、あんまり気にしてないけど、嫁さんが乗ってるセレナより悪いとは。 >>911
そう言われ続けて４年いまだに街乗りや女子に人気があり続けるのはやっぱり車って見た目が1番大事なんだと思う >>918
てかジムニーをやたら特別視しすぎた挙句さぞ乗りにくい車「なんだろうな！」
って想像（というよりメディアの受け入り）で語る人もいるけど
街中で日常の足としてのる分には普通の車の域でないからねぇ・・・
見た目で買って乗りにく！後悔した！ってことはまずないかと
スポーツカーと比べて遅っ！ってのはあると思うが 車評論家やメディアは世の中に溢れる車一つ一つを差別化して語らないといけない為に
（まさかこっからここまでみんな一緒だよw好きなの買えとは言えん）
些末な違いをさも大事のように強調して大仰に語らざるを得ないって事情があるわけで
そういった人達にとってジムニーは異次元の車として語る格好の的になってるってだけ >>918
他の軽自動車と比べて目線も高いし運転しやすいっていうのもあると思う 劣ってるだけで、交通ルール下で使うならのり比べでもしないと気にならんだろ。 >>917
実際はもーちょい行くよ
ストップ&ゴーがどれだけあるかで違うだろうけど、自分はリッター15、条件次第ですごくがんばれば17-18くらいまで伸びる ファイナルageてると言うし、23に比べたら全然燃費良いんじゃないかと思う
64は最終進化形じゃないかと
タイヤバタバタハンドルブルブルも頻発する様子じゃないし
非常に乗用車 >>924
自分も同じくらい
都内でちょいちょい4-5000回転回すけど結構良い方かと エンジンに負担かかるの嫌だからエンジンかけると同時にアイドリングストップオフにしてるんだけど実際のとこどうなの？アイストオンの方が燃費上がる？
ジムニーだから燃費は諦めてたんだけど燃費の話ししてたから乗っかって見ました。ちなみに地方の田舎のちょい街くらいでリッター１５前後かな。 アイストなんてついてる車どんどん消えてってるのでわからんか？
エンジンなんて気にする車じゃないだろうが >>920
NAアルトより遅いと言うか軽四最遅
林道走る用の車なのに見た目で選ばれた（馬鹿に見つかった）車が可哀想だわ >>930
頭いいお前さんが最後に林道走ったのは何年前だい？ 燃費気にしすぎるのもいいけど車の流れを無視したエコドライブしてる車がいるとホント迷惑だから気をつけてくれよな 欠点があっても顔が良けりゃ我慢できる🙄
欠点がなくても不細工だと萎える😔 デザインも良いけど、ゲレバがついに前足インディペってしまったし
ディフェンダーはなんかペラいカスになったしで
ジムニーは存在だけで無二の物だしな
でないとデザインがダサい23が割とよく売れてるのがおかしい >>928
まともに回答出来ないのなら黙っといたら？
阿保丸出しだぞ >>930
サーキット走らないのにそこら辺を法定速度で走ってるGTRとかフェラーリーも可哀想だよね？ ALPINEの新しいBIGX11インチがジムニー対応したけど
前の2DINモデルは付かないのかな？
機能的に前モデルが良いんだけど 納車まで半年以上の者ですが
ジムニーオーナーの皆さんにちょと質問があります。２名乗車してスーパー等に買い物した時、荷物は後ろのドアから入れますか？それとも前から入れてますか？駐車場によっても違うと思いますが、どちらがやりやすいですか？ ４シートではリアゲートのスペース狭くて買物の荷物さえ乗らないからリアシート倒して前から載せてる
買物や通勤や高速移動には向いてない 2名乗車なら後ろからの方が楽かな
助手席倒して戻すよりバックドア開ける方が早い >>941
量にもよるけど後ろから
車庫もリアゲートが開くくらいで一旦止めて荷物を下ろしてから、定位置まで後退する
リアシートは倒したまま、三人目がなる時にたまに起こすくらい >>944
やっぱりプルプルする？
振動で壊れるかな？ >>927
アイドリングストップは１分以上やらないと無意味。
セルやバッテリーへの負荷を考えたら無い方が良いんだけど、スズキ社としては販売車の平均燃費を上げないといけないんで、一番ありがたくないジムニーオーナーに負担を負わせようと考えた訳。 >>946
ジムニー購入祝いで大学に入れて頂きますた >>941
スーパーとかmy買い物かご持って行ってるから後ろからだね。
んでそのままドラッグストアとかコンビニ寄ったりして少量のものなら運転席とか助手席から後ろのカゴに入れる感じ。
後部座席は納車してすぐフラットにしてモンスタースポーツってとこの滑り止めラゲッジマットしいてる。 >>950
CAFE規制とかちょっと考えたらそれくらい分かりそうなもんだけどな
芋掘ってる土人には難しい話なんかね
メーカーとしても馬鹿多いしバッテリー高いの買ってくれる！って感じだろうな >>941
家/店舗の駐車場には頭から突っ込んで停める
リアドアから 荷物積む/出す >>953
カタログ燃費の数値さえ上がれば、実際の燃費が悪くなろうが関係ないんだろうな
あと、時代遅れのアイスト装置の在庫処分もジムニーでしてしまおうという魂胆だろう
バッテリーも高くて重いものに変わるし、少量のガソリン浮いても、吹き飛んでしまうんだよね 出し入れはバックからだろ。
問題はないが不便ではある。 前世紀にガソリンをジャンジャン消費しろと仕向けてた7人の姉妹が急に手のひらを返している ジムニーといえども乗用車と正面からぶつかると一方的にへこみますか？ お前の想像する乗用車って車重15㌧くらいあるのかよ頑丈すぎる そんなんどうやって答えるん？想像になるで？
何度も何度も正面衝突したプロでもいれば話は別だけど
※ヒント:運動量保存≠力学的エネルギー保存 クソみたいなアイドルストッポ付けるなら
エコクールも付けろよと思う よく乗用車とぶつかって軽の運転手死ぬって聞くし
最近も野球の入来智が死んだので 車両同士がぶつかった事故の場合
軽自動車の死亡率は0.22%
普通車の死亡率は0.19%や
軽自動車の方が15％死にやすいと言えるけど
この普通車の中にはラージサイズの車も含むから
コンパクト普通車と軽自動車比べると優位な差はないとも言える >>961
日本車の場合は両方仲良く凹む
相手がドイツ車なら一方的にこっちが凹む 凹むって言うか凹ませる部分が有るって言うのがクラッシャブや対歩行者の衝突軽減の考えじゃね？
そのままの解釈になったらドイツ車は対歩行者などは潰してもおkみたいな印象になっちゃうと思うんだけど >>968
適当な推論だな。
統計やったことないだろ >>971
貴方が交通事故分析センターにどう言う統計が妥当かアドバイスしてあげた方が良いんじゃね？ バックからがやはり楽そうみたいですね。
ありがとうございます。
あとリアシートをずっと倒してると傷んだりするとyoutubeで言ってましたが皆んなどうですか >>966
軽の中ではジムニー頑丈そうだと思ったので JB23に乗っていた時にアコードに追突されたけど、こっちは大して壊れていなかったけど、アコードはボンネットの半分くらいこっちにめり込んでいたな 傷むって、背面プラ部分に傷つくとかそういう意味か？
ラケッジマットも買えないような貧乏人なら、そもそも車買うんじゃねえよ >>975
結局は形状次第でJNCAP見るのが早い
側面がヤバいけど普通のミニバンと変わらない感じはあるからそれ見てみれば良い >>977
いちいち罵らないと気が済まないのかしら？ >>950
１分以上だなんて大嘘
30秒以上ならアイストは効果がある 昔事故車両で正面衝突したオフセットボディ前と後のクラウンが運ばれてきて1台はバンパーが少し曲がっている程度で運転手は亡くなった、もう1台はボンネットがグシャリと潰れていたが運転席と助手席の2名とも擦り傷程度でぴんぴんしていたんだとよ >>976
ハッチバック型は後ろがやたらめったらに硬いから
特に軽はガッチガチに硬い >>974
もうすぐ3年だけど、ずっと倒したままです。傷んでは無いと思う。ラゲッジネットを取り付けて、買物した物を押し込んで動かないようにしています。
https://i.imgur.com/L5gUDpD.jpg リアシートをずっと倒したままにしておくとシートのウレタン自体が変形して変な癖、後のようなものが残るのでやめた方いいとのことw 買い物した荷物の写真UPあざす！
ネットで荷物を抑えてるんですね！
これはいいでね！ リアシートを倒しっぱにしていると座面に背もたれの形状でクセがついちゃうみたい（その方は荷物も常時積んでたみたい）ウレタンはへたると元に戻らないので気を付けてとのこと リアシートを常用しないなら倒しっぱなしで構わない
月に一度も使っていないのでw 納車してすぐリアシート倒してから一回もあげてないな
リアシートは誰も乗せる予定もないから凹んでもいいか。
でも気になるから明日の朝見てみよう笑 23はリアシートなんて外すのが当たり前だったが64からはフルフラットになるしその必要がないからなぁ
程度がいい中古もそうそう出てこない >>991
だね
俺も気になるから今日朝リアシート
起こしてみよう
ネットで買い物抑えるって
ある程度通販で買い物すませて
実店舗で買う量減らすとおもたら
実際に荷物をネットで固定してるのね 俺もネットで買い物抑えるって実店舗での買い物量を抑えてるって事かと思ったよ。
2年以上たたんだままにしてて先日おこしたけど癖は気にならなかった。
気づかなかっただけかもだけど。 元々が糞な後部補助椅子のシートとかどうでも良いわジムニーは買物には向いてないのだけは間違いないし
万能でないラダーフレームの重い車 >>968
軽コンと3ナンバー車だと使われ方自体も違うから、
事故の速度域くらい揃えてないと同じ使い方をした場合の安全性の比較は出来ないぞ プリウスからブラックパールのJB64に乗り換えたんだけど
コンビニとか買い物行った時すっごい見られる。
私が可愛いからか？車か？☻笑 このスレッドは１０００を超えました。
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