【スズキ】JB64ジムニー☆194【現行新型】
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51 それでも動く名無し 2023/01/07(土) 22:30:50.31 ID:lFyqvDkS0
お姉さんのとんでもないどスケベおっぱい
階段の揺れがエロすぎる
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地味巨乳というか地味爆乳だなこれは
JKっぽいし同級生に毎日おかずにされまくってそう
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89 それでも動く名無し 2023/01/07(土) 22:51:44.20 ID:pA5+SQtP0
NIKKEのキャラみたいなケツしてる女で草
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https://i.imgur.com/8F12Yqz.jpg 昨日寺尾が言ってたけど、アルトみたいな車がらくさん売れないと
6ドアは日本で出せないと言ってた
規制の関係で テンプレ長すぎんだよくs！！！！！
ｱｯーーーーー！ 気温5～6度まで上がって交通量多めの道路の雪があらかた解けて無くなってから
今度は-10度以下まで下がってもうトランスファーをどうしたらいいかわからねえ >>3
それはいいから、本来の投下先に私たちを案内するように。 石川 jcAT9月末日契約、明日納車とやっとなりました。
雪降らないシーズン、今度わ雪が待ち遠しい >>21
ありがとー。間違えてました
一昨年の9月契約でした >>23
あちこちに貼り付けてるバカ
親兄弟が死に晒せ 本物のジムニー乗りは23を選ぶ。64とかニワカ丸出しで恥ずかしくて乗れないw 23はめちゃ酔った
64は酔わない
なんかかわったのかな >>28
一生23に乗っててください
ここは64スレなので来ない方がいいと思います >>29
わかる
23の玄人っぽい無骨さに惚れすぎてるだろ
だから酔う
64は玄人的にはニワカが飽きて乗り捨てて中古で安くなったあとに事故車を買って直して乗るのが真の玄人
64はジムニー女子ちゃん率が高いから買う前にシートに匂いクンカクンカしてから買うようにする 64は50万切ってから本気出すわ
その頃には11のホロみたいに俺のクールカーキもプレ値か加速してる >>29
23の純正フロントショックはただの減衰してる棒
64になるとガスショックになって乗り心地が良くなってる
23にそのまま流用可能 >>35
リアの何で太さも違うし
たくましくなってるよ 64は純ガソリン車としてのジムニーの最終モデルになるっぽいから
諸々の事情でその価格帯にはなりそうにないんだよな
仮にその価格帯あったとしてもエアコンも動かない物かと >>33
23乗りはこう言う社会の底辺負組のイメージ
最低限のルールも守れず誰にも相手にされない >>32
クールカーキとか
クソ恥ずかしいメタリックカラーはゴミ
23もゴミたから
クソゴミの乞食ジジイにはお似合い >>32
20年後になる上に
ガソリン車税で貧乏人は乗れないよ 5mtで満タン入れて最初に1メモリ減るの70キロくらいの人って、ガソリン入れる時レバーがセンサーで止まってからも追い足ししてますか？ 給油は一杯まで入れた後で、車体を揺らしてエア抜き後に更に入れないとな >>46
ガソリンは膨張するから内部の空間に多少の余裕は持たせないとあかんで >>46
なるほど、その時々によってエアのかみ具合で入る量も少し変わるのですね
満タンにしてもすぐ1目盛減るときと50キロ以上走る時とマチマチだったのでなんか気になってました メーターくん(満杯)「あぁ^～～腹いっぱいで動く気せんわ～w」
ぼく「うおおおお全然ガソリン減らねえエエエエ！！エコカーやんこっれえええええええ」
メーターくん(半分)「やっべ前半ゆっくりしすぎたわ！ペース上げてくで！！！」
ぼく「あれ？」
あると思います。 >>53
そんな感じやね
1Lくらいの追い足しは問題ない気がする >>55
横から見ると歴代で1番上がってるように見える
後ろから見るとちょい低いと思うことある ノーマルの64は真正面、真後ろからだと頭でっかちに見えて不格好 64ってタイヤ細くてヒョロがきみたいで気持ち悪い
23はグラマラスでかっこ良かったのになんでこんな劣化したんだろ
飽きたからゴミ64を50万で売ってプレ値付いた23を200万で買ってくるかな >>58
おっ今日もgooで64ジムニー検索かい？
貧乏は大変だな！ >>58
俺も同じ様な夢見たわ w
起きた時汗びっしょりで生きた心地せんかった
ガレージの現車確認してホッとしたわ・・・ > ゴミ64を50万で売って
こんなこと言ったらまた写真上げてみろとかツッコミ入るのじゃないか？ 4代乗り継いだジムニーの感想
ja11軽トラ
ja22乗り心地が良くなった軽トラ
ja23乗用車として使えるようになったジムニー
jb64ジムニーっぽい型の軽自動車 >>64
64の鍵アップしてみ
どうせ23の丸っこい古臭いキーしかもってないだろ？w 車高はマジで日によって印象かわるので慎重に
2int上げただが正直不安に見えやりすぎたか？と思う日も少なくない
お世話になってる店には1intも置いてあるが正直ノーマルと違いがあまりない気がする
写真ではなく実車を見れる機会があるのなら何度も足を運んで入念に吟味したほうがいい >>64
23爺23しか乗ったことないだろお前偉そうに評価していい立場じゃねえぞお前
もっと行き方を慎めバカタレ カスタムしてる車ってすごく痛い奴に見えるまぁどの車もってことはないんだけどこっちが恥ずかしくなる 槌屋ヤック のジムニー専用 ドリンクホルダー 助手席用 SY-SZ5を使ってる人がいたら使用感とか知りたい エイリアンテックのステージ2施工終了
ロングドライブしたけど同乗者が居たので全開出来ず
その内レビューしようかと >>67
ようやく納車になって
初カキコで感想を書いただけなのに
この仕打ちとはw ここでは納車しましたってシフトノブの写真と共に報告しないと駄目なんだよな？先ずそこからやらないと >>77
登山が趣味で登山口までの林道を走る事が多いだけです >>78
写真どうやればいいか分からないので
詳しく教えて >>80
出たよ！持ってないやつの言い訳おつ
画像アップをする気はあるが上げ方がわからんとグダって有耶無耶にして逃亡
そしてまた他人のふりして歴代ジムニーを乗り継ぎできた自慢して証拠見せろからのループ 500のパックジュース入るドリンクホルダー欲しいのにDADしかないの？
ていうかDADがジムニー専用設計の物出してたのに驚きだよ
そんで高ぇよ!!!!何だよ1個1万円のドリンクホルダーて!!!!
形自体は悪くないのにな…DADで…1万円… >>81
何であなたがそんなに卑屈なのかが分からん
高級車ならともかくただの軽自動車だよ
乗り継いだなんて自慢する物じゃないでしょ
その感想書いただけで自慢と取られるとは
こっちが恥ずかしくなるから勘弁してください 誰かお爺ちゃんに画像のアップロード方法教えてあげて 雪印のコーヒー牛乳入るといいね
しかし一万円は出せん ジムニーのこの位置にコヒー牛乳なんて
おいたら道路のうねりでエアコンの吹き出し
口のなかにコーヒー牛乳ぶちかめそう 500パックってあんま需要ないのかな？
運転中に素早く飲めるから個人的にはありがたいんだが
でもDADは買いたくねぇ 他人は知らんが基本500パックの飲料は不味いか甘いかだから俺は飲まないな >>95
これは…。
事故ったとき頭打って危ない、エアバッグもしっかり展開できなくて危ない…。 なぜ人は車の中とキーボードの前での飲み物をやめられないのか >>96
>>97
いや、言いたいことは分かるんですがあえて口外されると友達ではいて欲しくない類いだよな フルモデルチェンジからそろそろ5年になるんでフルモデルチェンジが近いな ジムニーほんと雪道だめだな 特に凍結路
そりゃハスラー売れるわけだ ハスラーの方がいいの？
本当？
イメージ違うけどどうしてなんだろ？ >>103
林道以外では全ての面でハスラーの方が高性能
セカンドカーなら我慢できるが軽最遅後心地最悪 >>84
ジムニーに木目のDAD(笑)
3000円ならほしい。。。 オフローダーなのにオンロードを走ることもできる。
それで充分だし、それ以上を望むならあと500万出さないと。 日常使いを考えたらそらハスラーよ
ジムニーはロマン 利便性の全く無いオフロード車選択してATって
不便を楽しむ車なのに理解できない価値観 ＤＡＤとかアピオとか買ってる層って
なんで頭が可哀想なんだろ
ジムニーへの風評被害だよね MT廃止して納期早くすればいいのに
MTなんか老人しか乗らないしその老人も先が短いから問題ないと思う >>111
外見だけで乗るのも買う人の自由。
他人が好きで乗ってるものをミッションだとか色だとかでどうこう言うのは余計なお世話。 リアにでっかいDADステッカーのジムニーは
まだ見た事ないな 確かに何乗るのも自由だがプリウスみたいに馬鹿に見つかると車のイメージが下がるしすれ違うと吐き気がする 64にCLとかプリウスにDADとか光るナンバーとか見たくない MT比率が高いとはいえ、8割の人がAT。
少数派の声は大きいなあ～ 俺は別にATでもいいと思うけどデザイン的にMTが似合うかな
いややっぱりMTもかっこよくはねーな 5～6段のATなら考えたけどこの設定の4ATはないだろ
CVTにしなかっただけマシだと思うけど >>118
フロントバンパー付けてるならだけど
あの取り付けだけでグラつかない⁉︎ この４速ATは23時代20年以上前から全く進化してない途上国向けAT
AT全否定はしないけど64のATだけは無いわ ATwwwwwwwwwwwwwwwwゆとり免許乙
wwwwwwwwwww 前評判で最悪と言われてた4速ATを選ぶ理由は？
どうせ悪路走らないんだから全てに優れてる
ハスラー4WDハイブリッドターボ乗るべき 何でMTごときでマウント取りたがるのか意味がわからない。
じゃあ俺は普段からMTの大型トラックに乗っているから偉いのか？
プライベートまでMT運転したくないからATだけど格下なんですかね。 いつものマウントさんwww普通免許って言う極々普通の位置より低い場所からマウント言われてもなw
お前がAT限定って言う穴の中から騒いでるだけだろwww >>96
>>97
なんかそういうデータあるんスかw？(たらこ並み感)
ここに何か設置して不具合あるって
仮に助手席側の乗員がアシストグリップ握ってたらエアバッグ開かないってことになると思うんですけど
ヤバくないっすかそれ MTって女ウケ最悪だし乗ってるのは昭和生まれの老人がほとんどだろ
その老人も残りの人生少ないからMTは廃止で良いww >>124
多少ぐらつく程度かなー
洗車してる時に荷重かけた時に動くなぁって程度！ >>134
ジムニーで女受け？ギャグかｗ
助手席乗り心地最悪やん僕ちゃん ジムニーって洗車機にかける時って
後ろは洗わない設定にする？
そのままつっこんでもいいの？
スペヤタイヤの裏側は汚れ取れないよね？
年1ぐらいで外して手洗いする感じ？ 本気でオフロードやってる人以外は、スペアなんてファッションだよ。
外してパンク修理キットを積んでおけばいい。
洗車機でキレイになるぜ >>132
車検の度の付け外しが面倒でなければ好きに付ければ良いと思うよ
後は自己責任 スペアタイヤは早めにブラケット取っておかないと跡つくぜ？ 山ガールのガールはガールじゃない
ワークマン女子の女子は子持ち >>139
パンク修理キットなんぞ使ったら
一発でタイヤダメになっちゃうぞ
運悪いとホイールまでベトベトに張り付いてお釈迦
あんなもん使ったら後が大変だわ パンク修理使ったことないが
接着剤付けたカルパス突っ込むだけでしょ
ホイール汚れるのか？ その接着剤がタイヤ内部にベチョベチョに張り付いてタイヤはパー
運悪いとホイール内部にも張り付いて固まる ＣＶＴならまだしも未だにトルコンＡＴ
なんて化石ＡＴ使ってるの日本だけ >>100
別にここはお前の友達集まる場じゃねーんだから良くね
事故った時のこと予見できない知能レベルのやつが友達とかキツいし >>154
逆
CVTなんてほぼ日本限定だよ
今は多段トルコンかツインクラッチが主流 >>154
CVTとかw
阿保は黙ってた方が良いな >>147
パワバルカシールのとシガーでも電源取れるコンプレッサー積んでる。
幸いにも、ジャッキは標準で車載用されてるし。
まぁ、パンクしてもタイヤ交換すらできない人はお手軽な々タイプの修理キット使うより、ロードサービス頼むと思うけどな。 >>143
まぁ、免許取得してから自分で乗ってる車が全部MTだから、面倒とか一切思ったことないし、自然と手足動くからなぁ。
家族用にATのミニバンあるけど、ATはイライラするよ。
まぁ車が重すぎるのが悪いんだと思うけど
前に乗ってたMTのオデッセイは良かったなぁ >>161
ATはイライラする
発達障害かなにかかな >>160
高速では、自分でタイヤ交換するよりロードサービス頼んだ方がいいよ。
交換中にはねられる事故は結構発生してる。 いつその事、ジムニー＆シエラのラインナップから４ＡＴを外せば、長納期問題は解決するのでは？
スズキは、ＡＴしか乗れないヤツらをハスラーとか、エスクードに誘導すればいいんだよ。 >>164
スズキは別に納期問題解決する必要ないと思いますが 牽引フックを後付けする理由は
フロント運転席側をのぞくフックはタイダウンフックにすぎず
牽引用途としては使用不可ってのがあるからこそだと思うんだが
社外品（後付け）牽引フックの取付方法みてると
その強度的に問題ありなタイダウンフックを挟みこむ
フックが前にでて便利＆見栄えが良くなりましたって商品がほとんどで不安になる
強度的に大丈夫なんかこれ？ 横開きのリアゲートはとても使い辛いのだけど、上開きか、出来れば上下分割にならないか
スペアタイヤがあそこに張り付いているから難しいのだろうけど、いっそスペアタイヤはオプションで無くしてしまうとか
（今ってパンク修理キットでスペア無し多いでしょ） 横開きと観音開きしか所有したことないけど不便を感じたことない
上に開くと良いのって雨の日のあれか？ >>168
そんな奴はジムニー買わなきゃ良いんだよ フロントで牽引するのはロープ切れたとき吹っ飛んできそうで怖いわ… >>168
横だから良いんだろアホか
ボートやカヤック乗せるのに上開きとか不便すぎる >>156
ジムニーの化石４ＡＴなんて使ってるの
ないんだよなぁ
何十年前の設計だよ >>168
ジムニーの良さを潰してどーする
クロスカントリーやぞ オフロードっていうけど、はっきり言ってトルクなさすぎて使い物にならなくないですか？
特にバックなんてオフロードだとまともに動かなかったりするし
４Lに入れれば、まぁ全ては解決するんだけど、４Lモード以外はマジでゴミ車だと思うわ
市街地しか走ってない人にはわからんかもしれないけど >>167
フロントでいえばフレームにも力が分散するようだし意味はありそう
リアはどうかなぁ。ひきちぎれは多少しなくなりそうだけど >>176
それはCVTとの話じゃ無くね？
世界的にはと言うかCVTよりもトルコン式が優れてるから多段式にまでしてでも使ってるんだろ？
今だにジムニーが4ATを使っているのは積めるATが無いけどCVTにする位なら4ATの方がマシだからだろ？
その上でそんな4ATは選ばずにMTにするって普通だろ？
俗に言うAMTもなぁトラックしか乗ってないけどあれはまだまだだと思ったから5ags も似た様なもんだろうな～ >>179
そんな所の為に4Lがあってそれで解決するならおkだろ？
むしろ4Lのギア比で街中走っていられると思うか？？
まぁ純正の4Lで良いみたいな場所しか行ってないんだろうけどwww >>182
２行目と３行目はヤクでもやって書き込んでるのかっていうくらい意味不明な文だなｗ 4ATの設計は確かに古い。あのサイズの縦置きのATが貴重だし、CVTはダイハツのアトレー以外縦置きは無い。
牽引の必要性がどれだけあるか疑問だが、CVTは牽引すると壊れやすいとも聞く。
そもそも5MTの設計もどれだけ新しいねん？ 登山が趣味で64ジムニーMT買ったけど、登山口までは道が良くて全く意味が無かった。
車中泊しにくいからツレにも不評。 >>184
素人の俺でもわかったぞ？まさかお前かヤk... >>184
理解できない限定さんなんだろ？今乗ってる車のシフトレバー写真上げてみwww ジムニーの優位性なんてガレ場以外ないだろ
キャンプも釣りも車中泊も不向きなマゾ仕様 55Lくらいの容量がないと便利には使えないよ、それ以下はやっぱりおやつ入れになっちゃうなー、つまり、サイドバックはおやつ入れ！ ジムニーで車中泊やるなら、助手席と後部座席を撤去してフラットにフローリング化できれば、おひとり様ならイケる。 だからジムニーはロマンなんだってば
スポーツカー買ってスポーツ走行するやつがどれだけいるのさ >>187
>>188
ノーマルのトルクの無さを言ってるのに、一般道で４Lがどうとか、ギアがどうせノーマルなんだろうとか会話になってないしラリってるだろｗ
言っとくが３０年以上、ほぼ毎日林道通って仕事してるから君らとは話し合わないよたぶん 今時、ラダーフレームのパートタイム四駆なんて時代遅れだと思う
もっと伸びる独立サスにしてフルタイム四駆だったら、もっと幅広く売れるのに
頭の古いジムニストがこの車の未来を潰してる >>190
ボート乗せるのは便利
>>200
普通のSUV買っとけ タイヤを片側へ寄せて3:2分割ぐらいで観音開きが良いかもしれない >>200
おまえみたいなのはロッキーでも乗っとけや
ジャンル違いさえわからんんのだろう >>200
それってハスラーだろって何度も言ってるだろw 独立サスの方が優れてるんだろうけど車高がねぇ
大パワー車なら独立サスでも規格外のでかいタイヤ履いてロードクリアランス問題のクリア出来るんだろうけども インデペは軽じゃ無理
とにかく幅を広く、アームを長く出来なければ
黒感とインデペの両立は厳しい
HMMWVや高機動車の様に、あいつらポータルASKULだけど
市販車なら最終パジェロがギリ 俺が気にい食わない車がこの世に存在してる事が我慢できない！！！！
いやもう、こういう人生きるのしんどいだろ >>186
私も登山趣味で今納車待ちだけど雪山登山行けばジムニーの良さ感じられそうじゃない？ リフトアップしたら雪道とか転げやすそうに思えるけどどうなん？ >>180
リアもラバーフレームにボルト留してるから問題ない
ユーチューブでもガンガントラック引っ張てるし >>200
>もっと伸びる独立サスにして
え？どんなサスだと可能なの？ >>176
新しい4速のATっあるのかい？
せいぜい100km/h程度の速度域では問題ないのでは？ 冬山登山気をつけな
登山道入り口の車、家族に引き取りにこさせんなよ
車に乗って家に帰るまでが登山だよ 23まではMT一択だったが64のMTは電スロの影響で気持ち悪い >>186
登山が趣味ならジムニーを買う前から登山道へのアクセス事情も最初から分かっていたのでは？ >>186
ジムニーで夜の山の中
男二人
なにも起こらぬはずもなく >>206
リジッドの方がうねってる悪路面だとタイヤ自体が斜めになって接地性が良かったりすんだよね >>214
高速域は問題無いギア比なんだけどな
そこに行くまでやそこからの加速がどうしようもなくて
ツベのMTとの加速動画にまで発狂しちゃってる状況なんだよな >>28
バンパー無くてリフトアップダサい車でしょ？w
なんでカッコ悪くして乗るのか理解できない車w >>220
そうなんですね。いつ納車になるかわからないですが、普段軽トラの4速ATなんで大丈夫ですね。 >>223
軽トラでフル積載なのに2速発進してる様なもんだぞ
前にも出したけどタイヤ外径まで含めた減速比ちゃんと計算してみ >>225
あるどころか親父の車はATキャリィがメイン車だわw
ジムニーの重量知ってんの？タイヤまで含めた減速比まで出してやったのにまだこんなの居んのかよw
軽トラでも64でもMTの1速が使えないのがATなんだよw計算してみろってw
ATの軽トラにフル積載した事あるか？ >>228
世界での主流はCVTとか言ってる奴だぞwしかもジムニースレでだぞw
そんな馬鹿には23の4速ATがお似合いじゃねw まぁスズキの軽に関して言えば
安っぽい見た目、内装してるからそう言われてもしゃーなしよ！ 軽自動車のジムニーは正直 早くない
けどその限界感が運転してて楽しい
エンジンのパワーを使いきってる感じ
エンジンにモータを、プラスしてパワーを出してる時代に
ターボで頑張るのがまたいい
ずっと軽自動車という枠の中で限界に挑戦し続けて欲しい 軽自動車に乗るのはまったく貧乏くさくない。
軽自動車が貧乏くさいという感覚は貧相だ。 ジムニーで4車線交差点(2+2)右折してたら、左側から被せるようにして右折してくる軽がいた
自分が左側車線入ろうとしたら急減速して右から抜いてった
交差点内なのでゆっくり走ってたのが気に障ったのか、ジムニーが遅い所為なのか >>227
ATはトルコン含めての減速比だろ？
親父のではなく自分のハイゼットトラックATに350Lタンク水くんで植木の防除してるんだが
あ、キャリーがうんこってこと？ でもゆうちょに10万円入ってるジムニー乗りと
財布に1万円しか入ってないベンツ乗りが
いたらどっちが貧乏臭いかって話よ >>241
ジムニー xcのMT乗ってるやつは大体Gクラスやランクルがメインカーだろ
少なくとも周りはそう
完全に遊び用のオモチャを持てる余裕のある勝ち組がジムニー ハイグレードのMTに乗ってる
ATの低グレードはまさにジムニー乗りという感じの貧民層ばかりだな
あとは未だに23しか乗れなくて64を買わない言い訳ばかりしてる最底辺w >>242
その言い草がヒエラルキーの底辺なんだよね >>242
そりゃ買おうと思えばランクルシグナスでもＧクラスでも買えるけど
お金勿体ないじゃん
貯金1億でジムニー乗ってる人と
借金持ちでＧクラス乗ってる人なら
みんな貯金1億ジムニーのがいいやろ 車ごときで人を計ろうとしているのが昭和の価値観なんだが、もうこういう人たちは死ぬまで変わらないんだろうな。 通帳とかよりも単にジムニーの写真上げれば良いだけなんだけどなw
ここではジムニーが一番でランクルとかメインカーとか正直どうでもいいだろ？
ATとMTの減速比の違いが分からない馬鹿の方が問題だろwww ごちゃごちゃ言わずにMT買えよ。ATなんてクソに決まってんじゃんw グランドビターラのハイブリッドMTが気になる。
四駆で現地価格200万以下ってお得だよなぁ 64MTで初めて軽四買ってこのスレ覗いたが
正直金持ちは少なそうと感じたしメインカーの人もいるし友達にはなりたくないイメージ >>251
素直に金持ちは羨ましいとは思うけどどの辺が嫉妬になるんだかよく分からんなw
ジムニースレではジムニーが一番だろ？しかもここは64が一番で間違いないスレなのに >>244
そういえば世界一の投資家はレガシー乗ってたな 年に一回キャリアを外す日、今年は何も載せてねぇ
ただ屋根に傷を増やしてるだけだったぜ！！！ >>239
そういうのをドラレコに捉えたらPCに保存しとく >>244
Gクラスもランクルも買える証拠見せて黙らせてやれよ
俺、買えないのに口だけで偉そうにしてるやつ大嫌いだから大人しくさせてやってほしいわ
Gクラス余裕なあなたの力をお貸しください ジムニーのMTはストローク長くてグニャグニャしたフィーリング
今後こんなMT出ないから萌えるぜ
車と一体化することなく機械を操る感じだ
いい買い物したわ MT試乗したけどJA11より加速悪くないか？遅くはないがたいしてターボを感じなかった。
今のターボはこんな感じ？ >247
通帳まだ？
みんな待っててスレ止まってるぞ >>261
JA11より200kgくらい重いからそのせいじゃないか？ >>261
燃費対応でコンピュータで制御してんじゃないの
AT試乗したがもっともっさりしてた >>262
ペイオフのせいで通帳の数が
10桁あるからなぁ
1000万上限は少なすぎる ジムニーにCVTなんて絶対だめだろ
市街地しか走りませんって人はいいだろうけど >>266
だから、ＡＴ限定の人はハスラーやらエスクードにすればイイんだって >>265
口だけはいいからアップしなよ
今のままではJL爺と言われるぞ >>265
通帳の数が10桁とか凄すぎるな。自分は通帳4つしか持ってないから1桁なんだが。頭悪いのか？ >>270
1000万制限のせいで小金持ちはみんな
持ってるのでは?
ゆうちょに億入れてると電話かかっってくるし
USJとかの大手銀行ならよっぽど大丈夫だが 貯金なんてかき集めても1800万円しかない
これで老後をすごさなきゃあかんのだ やっぱりジムニーって貧乏くさいよね
ゆうちょの上限知らないとか世間知らずだし みんな金持ちだなw生きるのに精一杯とは言わんが爺が建てたアパートの借金が後5000万位あるわ
ジムニー乗ってられるだけありがたいと思いながら仕事してるわ 貯金1000万円越えな～
やっぱ5chだしオッチャンが多いんだな
俺は30代独身無職だから貯金100万円ないよ
ちなみに、30歳前後の貯金額中央値は100万円以下だから俺は普通だよ >>276
みずほ銀行とかすぐデータサーバーが
逝くから通帳ないと地獄やぞ
日本のサラダファミリア言われてる 大寒波襲来の予報
九州も積雪しそうだが、5cm程度なら純正ノーマルタイヤで大丈夫ですかね？ >>279
外出るな
東京で雪降ったときは二桁代で転んで骨折してたぞ
靴もタイヤも雪道専用じゃないときつい >>279
こないだの大雪でも割と危なかったし今度のは氷点下で雪が大したことなくても凍結ヤバいぞ市街地でも至る所で事故ってると思う
九州は圧雪されないし雪溶けて氷点下でアイスバーンみたいな所多い
ドライバーも慣れてないしサマータイヤばかりだから自分が気をつけててもヤバい ドカ雪国ワイ、普通の降雪量なので普通に雪かきをする
大寒波って何だよって話 先週納車
車中泊込みで400kmほど走った
ATでなにも問題ないじゃない
足は跳ねるけど、これはMTでも同じでしょ
新東名でもうるさいから100そこそこしか出せないけど、まあこんなもんでしょ
革巻きハンドルが滑るのが一番気になった
これから400km走って帰る 車はatでも問題ないよ
2速で5500くらいまでひっぱるのが好き >>284
中央自動車道とかワインディングロード登りの登坂車線走ってから言えよ 皮ハンドルは雑菌の数が公衆便器より
多いって聞いてからウレタンハンドル派だわ 雑菌気にするような奴がジムニーかよ
街乗りジムニーが溢れるわけだ 九州なんで雪が降ったらノーマルタイヤに非金属チェーン対応だけど、リスク考えると外出しないのが一番
会社も休むかなー >>288
革でもウレタンでも雑菌だらけだと思います。 >>287
ほとんど出なくなったかな
タイヤが偏磨耗してると出た例もあったとは思う 昔乗ってたタイヤホイール以外ドノーマルの32ではたまに出てたがなんなんだろうねシミーって
64足周りノーマルのまま2年が経過したが全く出なくて快適だわ
リフトアップした奴とかは出てんのかね お前らさ、LEDだからヘッドウォッシャーぜってー便利とか言うけどさ 泊まりでボード行って今日朝使おうと思ったら凍ってて出なかったが使えねーじゃねーかよ 当然ウォッシャー液も使えなかったけどな >>279
最近の予報は大げさだから九州は大したことないよ。くそ寒いぐらいじゃない？ 最初から入ってるウォッシャー液晶はとっとと使い切って-40℃とか-60℃の入れろよって思うわ
うっすいの入ってんだから 寒冷地ウォッシャーじゃない時点で雪に馴れてないのが丸わかり -10℃以下で一晩放置された革ハンドルが冷た過ぎて握れない
ハンドルカバーも使えないので手袋履くしかない(方言) 400km復路戻ってきた。
腰はまったく痛くならない、シートよし。弾力がちゃんとあるね。
一番邪魔なのはアイドリングストップ、エンジンかけるたびにオフにしてたけどこれは要らない。
東京と岐阜往復約800km、流れに乗れなくて困るようなことは一度もなかった。
新東名では110km/h巡航して、音も我慢できる程度。
ステアリング軽いなあ、これは慣れるまで高速では少し怖かった。 アイストは一番いらんよな、こいつのせいでバッテリーも1.5倍やし >>301
誰か雪に慣れているとか言ったか？？
ボードくらいしか豪雪地に行かないんだから慣れてるはずねーだろお馬鹿さんなの？ >>302
怖がらなくていいよ
カバーはお前の味方だよ >>307
慣れてないというより準備不足
スノボ行くのにウォッシャー液に水入れたのか？アホかよ
普通のウォッシャーを原液で入れておけば日本の気候なら絶対凍らんぞ 知識不足を準備不足と突っ込むお前も大概じゃん
乗り手もジムニーって貧乏くさいのな >>311
だからジムニースレは他者攻撃でドコも荒れてばかり 結局言い方だろ？ヘッドライトウォッシャーが使えないんじゃ無くて
寒冷地に行くのに必要な知識がない奴が道具を使いこなせなかったって事だろ？
スタッドレス履いてチェーン積んでるのか聞いたら荒れるだろうなwww >>306
燃費はリッター14くらい
こんなもんかな 悪くないか？
おれ、通勤で使ってて1.6万キロリセットなしで平均15超えてるよ >>287
ラダーフレームの調整とステアリングダンパー標準化で15万オーバーも結構出てきたが1台もシミーは出てないみたいだぞ >>315
このスレでも何度か結論でてるが
地域によるとしか
信号だらけストップ＆ゴーが頻発する都市部で
70km固定でノンストップな田舎とでは比較できない >>315
ATだからね
9割高速でこの数字だから、街乗りだと10切ってもおかしくないかも？
前の車はハイオクで10切ってたから、これでも好燃費と感じてる >>303
前何乗ってたの？
シートはホールド性悪いし長距離だと腰痛いわ高速登りでの違和感ないのか? >>304
64ATからシエラATに乗り換えた
維持費も燃費も差額しれてるし
ストレス軽減で正解だった 自分は金無いので64だけど、煽りとかじゃなくて改造したい人は74の方が色々楽そう
ターボ好きだけどオイル交換頻度面倒くさい >>321
カングーから乗り換え
シートは悪くないよ、仕事でセレナに乗るとまったく合わないけどジムニーは800km走って腰は平気だった
法律を守って走る限り、高速登りでなにも困らない
東名下りの足柄の坂をちゃんと登れるから、どこの高速でもます大丈夫でしょ 流通している台数はシエラよりジムニーの方がめちゃくちゃ多いから、改造パーツはジムニーに分がありそう。
でも車体横幅の大きさの縛りが無いからその点シエラの方が改造の幅がデカいのか。 シートのあう合わないは人それぞれだからなぁ
体系、着座姿勢で全然違う印象出たりするし 俺は運転席だけレカロに換えてるから、長距離移動時も疲れにくいが、助手席はそのままにしているので、同乗者は辛いかも？
後部座席には基本、人は乗せないから関係ないかも。
っていうか、いっそのこと後部座席無しの４ナンバーで出して欲しいw
特にシエラなんか自動車税安くなるから、軽自動車のジムニーと維持費の差額が縮まる！ ジムニーのシートダメとかどんだけ雑魚だよ
普通の体系なら問題は起きないだろ 前の車で使ってたレカロに変えようかと思ってたけど
コロナ禍で人のいない山城巡りとかとにかく走り回るだけとかで
何度も2日で下道1000km走ったが腰何ともなくてそのまま >>331
もうそれはシートがどうとかじゃなくて
無茶苦茶健康な腰をくれた両親に感謝だろ セカンドーカーのライズなんですが、家族が畑に乗って行ったりして、結構汚すので、オフロード系のジムニーに乗り換え検討しています。ターボでも今のライズ1.0ターボより重いので、キビキビは走りませんか？ 腰がどうとかホールドがどうとかなんてのはレカロに変える自分や周りへの言い訳
正直に
「何かカッコいいしクルマ好きっぽいからオレはレカロに変えたいんだ」
と、言いなさい レカロじゃなくて品名で言ってくれｗ
スポーツシートを買ったことないのが丸わかり 畑に行くならライズはそのまま持って置いて、軽トラ買い増ししとけ サーキットの速さで言えばジムニーは日本１遅いやろ
林道の速さは世界一速いけど ま～た軽トラ信者かな？
地上高は乗用車並で、伸びも縮みもしないクソ足で、
トラクションマジクソレベルで、ぶつけても惜しく無い事にしか価値の無い軽トラがなんだって？
超小型の貨物車両としては日本の誇るさいつよ商用車ではあるけど
それ以上ではない >>332
オフでホールド感良い市販車シートあげてみろよｗ >>338
もう畑はガッツリやってないんです。自宅から車で5分程の家庭菜園より少し広い程度。前にサンバー持ちでしたが、今はそこまで軽トラは必要ないんです。 4駆の軽バンのがいいんじやない？ライズのままでもいい気がするけど ライズにMTあれば
ジムニーの5ドアなんていらないのに >>346
ジムニーもせめてＣＶＴなら低速トルクがあるのにな この車のMT乗りにくくね？
ブーストかかってグッと来たらすぐ頭打ちになって
トルク変動の波が大きい
他の軽ターボMT乗った事ないが皆こうなのか >>348
CVTだとトルクがあるっていう理屈が分からないな。
トルコンATだからCVTよりはましだと思って買ったよ。 CVTだとインドの山奥の整備工場とかで直せないという話は聞いたことある。
可能な限りシンプルに作りたいみたいな製造設計。 >>332
酷いと言い切るなら何かと比べてると思うんだけどオフでのホールド感が酷くない車種教えて貰えんやろかな >>345
エブリイのジョインターボも無くなったし、ハイゼットカーゴのクルーズターボmtも無くなったので、仕方なくジムニーを注文したよ…
FFでも我慢できるなら、N-one RSとかコペンもあるんだけど… >>349
シフトノブの画像あげてみてよ
お前からはAT臭しかしない 雪積もった中走るのたのしー
パワースライドさせて向き変えて走るの楽しすぎるなぁ 今大人気の超美人在日ウクライナ人Youtuber
クリススタイルチャンネル
https://youtu.be/YJKF4p-o6fA >>360
それは、トルクの出ている回転数を使えるということであって、CVTなら低速トルクが出るという言い方は少し違うね。
まあ言いたいことはわかる。
仮にジムニーに載せられるCVTを開発したとして、原理上滑りを許容せざるを得ないあのミッションがどこまで使えるかというと…
やってみなきゃわからない、としか言いようがないな。 >>360
パワーバンドレシオってなに？
パワーとバンドの比率？？ 都心部じゃ中途半端な降雪だとパートタイム四駆はかえって使い辛いのよ
特に止んだ後は路面が雪、ただのウエット、半乾きと場所によってまだらに替わるから
四駆と二駆の切替タイミングが難しくてな
路上では四駆で走っていて道路脇の駐車場へ入るのに歩道横切ろうとしたら、そこは
除雪してあって半乾き状態でタイトロックしてしまって動けなくなった事とかあった >>363
そもそのレベルで4H入れる必要無いから 早朝の凍結怖いな
ジムニー横風に弱いから煽られ滑って田んぼに落ちそう >>378
ジムニー横風弱いってエアープだろ
超スーパーロングフロントノーズ
だから全く横風受けないぞ >>363
スタッドレスなのでそのくらいの積雪だと
まだ4wdに、シフトしないかな >>358
曲がりながら2速アクセルオンでケツ滑りながら曲がるよもちろん2駆でね 積雪がまばらでかえって困った雪だったわ
チェーンはじめてつけてちょっと楽しかったけど、後片付け面倒くさいな >>383
そりゃジムニーだからって過信してノーマルタイヤで二駆(FR状態)でぶいぶい走ってりゃ、あっさり滑るさね
重心も高いしね
>>385
>>386
都会のジムニー乗りは今回ぐらいの積雪はかえって困るだろうな おすすめの牽引フックある？ノーブランドでもちゃんと引っ張れるなら何でもいいんだけど。 タイヤチェーン買おうかと思って色々見てるんだけど、チェーンってオフロードタイヤ不可って書いてあるのばっかりだね
ジオランダーMT付けてるんだけど、適合するタイヤチェーンってあるのかなぁ ジムニーは車高高くて凍結路は気をつかう
除雪さえ行き届いてれば
普通の車高の車の方が楽
除雪車が来る前の出勤なので
冬だけジムニー乗ってる
夏は車庫でカクカクボディ眺めてうっとり >>388
引っ張れりゃ良いならノーマルでよくね？ >>389
そりゃ、セダンやクーペー系の普通車に比べたら高いだろう >>395
そなん？でも市販の牽引フックってアレに噛ますだけよね
噛ませれば前後方向に牽いても曲がらんのかな >>397
横方向に引っ張ると簡単に曲がる
検印フックは同じところに付けるけど、
なんちゃって以外はフレームにフック差し込むタイプしかない 四つのうちが三つが牽引フック
一つがタイダウンフック
ただ説明書にある通り牽引フックであっても
故障時に「引っ張られる」事を想定してるものであって
他車を引っ張る事はNG（ましてやはまった車を引っ張り出すなんて論外） >>398
>>399
やぱフレームなんですね
ワイのはかっこだけだったのだ（外したくなったw ジムニー無双出来るからって、不要不急のドライブするなよ！
するなよ！ アピオもモンスターなんとかも3型に無加工で付けられるフロントフックを作る気はねえのかなあ >>391
高速道路トンネル出た瞬間横風で飛ばされてたルーフラック馬鹿見たよ
荷室はカラで自殺願望あんのかと思ったわ だとすると側面衝突試験で横転してた奴は最悪通り越して車じゃないって言っても過言じゃないなw >>391
俺も先代乗ってるけど今見ても
かっこいい >>401
そういえば、今回はジムニーは喜び街かけ回りな無双話が出なかったな
毎回何処にこんなにいるんだってくらい街に溢れ出すのに… はや6万キロ超えのお爺ちゃんに無理させなくないもーん まあ日本の舗装された道路を走る分なら
四駆で冬タイヤはいてたら大差はないよ
あとは原理原則スピードだすなってだけ
雪道にはなれてるし新品スノータイヤだしと
雪道を70km以上でかっ飛ばしていく人は
ノーマルタイヤで雪道はしる人並みに阿呆だとは思う パートタイム四駆は時たま雪が降る程度の地域の都心部の降雪程度じゃ切替タイミング難しくて使い辛いよ
そんな場所ではフルタイムな生活四駆の方が使い勝手いい 好き好んで5速乗る様な変人に使い辛いよとか言ってもねぇ・・ 積雪が少ないところで、雪対策で乗るならハスラーの方がいいよな多分
冠水対策ならジムニーだが。 >>411
またハスラーおじか
いつまでこの世におるんや >>411
当たり前
横転してるのはジムニーばかりだし >>417
へえ
転倒した車両の台数とその内訳の統計はどこで見られるの？ この車の塗装膜厚くないですか？
洗車してる時いつも思う ググってみましたが、塗装屋さんのサイトでJB64の膜厚測定値は
「ボディ磨き前の塗装膜厚は98ミクロン」
とありました
これまたググってみましたが、一般的な塗装の膜厚は下記の様です
＝＝＝＝
塗膜の厚さの基礎知識
最近では自動車の塗装技術も進化して、薄い塗膜でも硬く高品位に仕上げることが可能となりました。
一般的に車の塗装は髪の毛の太さ（８０ミクロン（０．０８ミリメートル））程度といわれております。
具体的には、高級車で１００～１７０ミクロン。その内、表面の上塗り部分であるトップコートは、３０～４０ミクロンです。
普通車では１００～１２０ミクロン。トップコートは、２０～３０ミクロン、
軽自動車やワンボックス車では８０ミクロン前後で、トップコートは、２０～２５ミクロンです。
＝＝＝＝
軽としては厚めですが普通車よりは薄い様です 北海道だけど圧雪の道は4Hにしてる？
あんまり滑らんから2Hで走ってるんだけど 街中での走破性はハスラー圧勝
雪でもぬかるみでも雨でもフロントグリップ落ちたら即4駆
通常走行は2駆で燃費走行
スノーフレーク付きのオールシーズンタイヤ履いてりゃ全く面倒いらず
と、いう俺も64は持ってる 雪道でジムニーがハスラーより優れてる願望な
特殊な林道以外99％劣ってるの知らない情弱ｗ サイカバーが消えた、先の強風で吹っ飛ばされたっぽい……(´・ω・`) 普通の雪道に走破性って必要ないからね、実際。
みんな普通の車で生活してますよ。 自分だけちゃんと走行できても周りのクルマからぶつかってきたらどうしようもない。 ハスラーで良いんじゃね？それで納得してるならw不満だからここに来ちゃうんだろうけどw パートタイム四駆MTターボなハスラーが出たら手のひらを返さないとは言い切れない >>436
その通りのスペックを持つジムニーって車があるよ 横転騒いでるのにそれはないだろw気になって気になって見ちゃう哀れな人はそのままハスラーで良いんじゃね？ >>427
４０ｃｍとか積もってたらジムニー一択やろ
最低地上高は誤差レベルだけどボディ全体こする 180mmってタフトや軽トラどころかハイエースよりも最低地上高ないんだぜ 最低地上高はハブリダクションにでもしないとどうにもならんよね
大径タイヤでちょっと稼ぐくらいだ ３型からＭＴにもアイドリングストップ機構が付くようになったらしいが、セルとかバッテリーって従来品のままなの？ >>448
でかいバッテリーになった
デメリットしかないクソいらない機能
ダイハツはユーザーの要望に答えて辞めたよな
このスレに2型以降のゴミ掴んだのろまはいないよな？ >>450
お前は日本語の勉強からはじめとけのろまｗ
３型以降だろｗｗｗ >>444
40㎝積もった道走ってから言おうな
雪道なんて走れるか無理かなだけで30㎝はOKで40㎝はNGとか妄想では走れないよ >>452
走れないとは書いてないだろアホ
ジムニーはホーシングするけど、ハスラーははら擦ると書いただけ ハスラーは腹と言うよりバンパーで雪かき状態になっちゃって走れないだろハイエースより低いんだぞ 雪国なら最低地上高は最低でも200m
は必須
ジムニーまでとは言わんが >>443
横転って言われて悔しがるおまえみたいなのを見て楽しんでるんだがw
横転多いのは事実だしな >>450
アイスト対応バッテリーでないなら、劣化が早そう…最悪１年で交換とか？ まだ横転野郎居るのかwww側面衝突試験でも横転しなかった事実はあるけど横転事故数の証明は出来るんかな？
ハイエースよりも車高低いハスラーで頑張ってろよwww >>451
ATは2型以降
MTは3型以降からゴミ vscの介入あるのに横転とかほぼありえんな（台風で2t車が横転とかは例外として）
プロのスタントマンがvsc付きのヤリスだかをわざと横転させようとしても無理だったのがトップギアで放映されてたよ その介入に頭が付いて行かない老人が欠陥だって言ってるしなw 新潟で親子だか川に突っ込んで死んだのもジムニーwだったな笑笑 >>464
今はこの書き込みアウトやで
ご愁傷様
捜査されるか知らんけど、とりあえず通報しといた >>466
通報したんやったら責任持って報告せいよ
まさか通報て嘘やないやろね？ 話題が40年おそい
しかしアメリカでのジムニーネガティブキャンペーンは
さんざんやったあとに、まっ嘘だったんだけどな(笑
この国はタバコ押し付けられて悲鳴を上げた方が負けなんやでwww
ですまされるアメリカって実際どうなんよとは思う ちょっとwww衝突実験映像並みの力をちょっとwww あれ～同じ様に転がってるハスラーの画像があるんだけどwww たかがアイストの有無でマウント合戦するのがジムニーオタクらしいなｗ 未登録車とか新古車で、値段ふっかけずに売ってるお店とか探せばあるかな？
ネットで見るとどこもふっかけすぎ。 衝突安全性能の評価結果が下のハスラーと比べる奴が居るからなぁw >>474
グレードにもよるけど
てか正規ディーラーならふっかけるって考えはない
値引きは数万程度だが
ただただ納期がかかるってだけで >>466
なぜアウトなのか具体的にヨロシク！ 説明できるよな？ アイストなんてエンジンスタートのついでにオフポチすりゃいいだけやん
シフトレバーガチャガチャする作業考えりゃ一瞬 MTのアイストは再スタートの主導権が自分にある感覚なので実はそんなに嫌いではない
逆にATのアイストは再スタートの主導権が車にあるような感覚で虫が好かん >>477
正規ディーラーでも新車オーダーしない限りは、新古車でも
上乗せされてるってこと？ システム自体が無駄
システムの部品代値上げ
その分消費者が負担するけど、アイストで浮いたガソリン代でペイできない
専用のなので標準よりバッテリーが高い
セルを酷使するので壊れる確率が上がりそうだし ATのアイストはブレーキの踏み具合でコントロールできるから何の問題も感じない。
長い信号待ちのときだけ強く踏み込めば余計なガソリン使わないし便利な装備だ。 売る時に下取り価格が高くなるのは年式と型式
4年以上経って中古市場が下落していないのとパッケージ車が出なかったのは想定外だった そもそもアイストってCO2削減が目的であって燃費のためじゃないだろ どうせアイドリングストップはキャンセルするしバッテリーって標準のそのまま付けれないのかな アイストキャンセラつければ
30分で解決
エンジン始動時にアイストoffがデフォに、なるので快適 さいしょからついていなければ、価格も下がるし余計なパーツ買わなくて済むし手間もかからないのだが アイスト付きの一番の問題は車重が10kgも増えたことだよなキャンセラつければ良いとかオフ押すだけとかの問題じゃない アイストは元からない方がいいのは
おっしゃる通り
現状は標準でついてしまっているので
その状況を受け入れなくてはならない
アイストキャンセラつければ解決 それが理解出来ないのがなwどうせ買わない奴らの戯言だろw アイスト車には乗った事がないんだが
あれアクセルを踏み込んだらエンジンかかるって事でいいんだよな
AT車ならちょっと間がある程度ですむのかもしれんが
MT車の場合アクセルとクラッチ操作は完全にリンクして体が覚える物なので
そこでアクセルがワンテンポ遅れるとなったらエンストしそうで怖い アイストつけなきゃ販売できないって程でもないけど
ただでさえ燃費劣等生のジムニーはスズキ内に迷惑かけてるんだから
アイストぐらいつけてやる事やってますってアピールせにゃ他の車種に申し訳たたん ATはアイスト作動するブレーキの踏みしろわかりやすいから普通にアイスト作動させない運転できるし慣れる >>488
アイストキャンセルして普通のバッテリー付けても
アイスト用の充電速度だから普通のバッテリーは耐えられなくて劣化が凄くはやい >>498
アイスト用でこそ無いけど
1型だって普通の安いバッテリーじゃなく充電制御バッテリーだけどな そもそも燃費気にするような奴は注文するなよ
いつまで経ってもこねーだろ アインストないとノーベル賞受賞者のグレダ様に目を付けられる ジムニーで燃費を気にする人大変だな
庭にコースつくって車庫に飾ったらどうか >>469
あの顛末はクソッタレだが、アメ公にジムニーなど猫に小判 ３型で納車だったけど、即オートバックス行ってアイドリングストップキャンセラー付けてもらったよ
そんなに高いもんでもないし、バカみたいな議論に参加したりとかいらんこと考えなくていいから付けてよかったわ >>469
世界最強軍いるのに全然優しいぞ
プーチ○ンやキ○ペーなら
自国が最強軍なら他国は奴隷や アイドリングストップ機能なんで、殆ど全員が直ぐに有償で無効化しなきゃいけない上に、バッテリーは無駄に高額なものを使わなきゃならない上に、重量も重くなり、故障するパーツが増えるしと、1型に比べて良いところ何一つ無いんだから、購入時に有無を選択させて欲しい。 EVジムニー2024年に発売だけどこのスレ的にはどうなのよ
まあ日本以外で販売だけど >>494
普通にクラッチ踏んだらエンジンかかる。
赤信号でクラッチ踏みっぱなしの人は止まらない。 今日、ジムニー契約してきたんですが値引き6万が限界と言われました。こんなもんですか？ >>508
いや、全部オートバックスに頼んだ。６０００円くらいのやつだったかな。
オートバックスは持ち込み不可じゃないかな。
工賃高いから自分でできるならめちゃくちゃ安くで済むんじゃないかな
>>511
自分は１０万引いてもらえた オプション全くつけず
10万円引いてくれて
1型から2型の差額も負担してくれた >>511
俺もＸＬオプションなしでも１０万引きだった
もう２件くらい回った方がいい >>512
>>513
>>514
>>515
みなさん情報ありがとうございます。
判断を早まりすぎたようなので、まだキャンセルできるか連絡してみます。 >>507
>購入時に有無を選択させて欲しい。
cafe規制の罰金に影響してくるので
無しの方が高くなるんじゃね？
キャンセラーや多少高くても数年に一回のバッテリー交換の方が安く済む、、、 >>517
日本はまだCAFE規制の罰金はないよ。 >>516
値引き額と言うより最終的な乗り出し価格が重要じゃね？ インターネッツの登場で目先の金額の多寡にしか注意が行かない人が本当に増えたと思う アイストキャンセラー、2000円くらいのちゃっちいの買った
ディーラー(サブディーラー)で話したら工賃サービスで付けて納車してくれることになった。 >>498
なるほど
単に容量デカいだけではないのですね
諦めて高いバッテリーにします 値引き額は出るけど乗り出し出るのなんて稀だろ？そんなレベルの話は荒れると言うよりぶっちゃけ無駄だろ 少し上のレスを見てわかるようにこのスレはランクルやアルファードをポンと買える財力の人ばっかりなんで
たかだか数万の値引き交渉なんて時間の方が勿体なくてやってないと思うよ
…やってないよね？(笑) やってない
相見積もり3件取って条件と値引きがダントツのアリーナにしました オープンカントリーrt 185の空気圧どれくらいにしてますか？
僕は色々試してf2.1 r2.3に落ち着きそう。 >>529
下り坂を一定低速で下るモード？
あるよ。 ジムニーは値引きというか
契約をどこでするか？
いかに早くするか？
が大事だよ 値引き5万の代わりに納車まで今乗ってる車の車検代タダにしてもらった
なじみの車屋なのと今乗ってる車の下取りはゼロだけど >>532
相見積もりは取るけど「アッチは〇〇万円引くって言ってるけどもう少し何とかならないの？」みたいな交渉をしなかったって事です 15万値引きした所の乗り出しが195万だったけど値引きが5万だけど乗り出し180万だった場所だったら値引き額なんて関係ないだろって言ってるんだろ？
車なんて車体の値引きやトータルの値引きなんて見せかけでしか無いだろw支払うのは最終的な乗り出し価格なんだし >>537
アホかよ
値引きと乗り出しは相間あるだろ
アホ 販売店によって諸経費の見積もりは異なるから、同じ仕様での総額で比較した方が良い。
10万円引きと7万円引きで総額は同じということもある。 昔ッから思うけど値引きっておかしいよな
最初ッから最低金額にしとけよって思うわ >>541
情弱が損するだけじゃん
情強にはメリットしかない 価格交渉に応じてくれるところもあるんだ？
最初からサクサク値引き値引きで最低金額提示、これ以上は引きません（ニュアンス）て感じだったわ
毎回こうだからスズキてこういうもんだと思ってたわ 値引きはこちらから切り出さなくても勝手にしてくれるのよね 俺は8万ちょっとだったな
相見積もりは面倒だからしなかった
やればもう少し引けたかもだけど、所詮軽の値引きなんてたかが知れてるしね 値引き値引きって何年の前の話してんだよ
これからフルモデルチェンジする車なのに
昔話ばっかか デーラは買ってからもおつきあい
するので、あまり過度の値引き交渉も
気が引けるよね
けどそれを楽しんでる人もいるんでしょ？ 生まれるのがもう数年早かったらテレクラでJCJK無双出来たのにと思うと悔やまれてならない
しかもバブル入社で氷河期もどこ吹く風
羨ましすぎる 日本全体が貧しくなるばかりだからうるさい客が増えるのは仕方ない わいシエラだけど値引き込み見積もり270で乗り出し210＋12だった
＋12は社外アルミと夏タイヤ分
アルミタイヤ代と下取りと納車までの代車分で頑張ってくれた担当に感謝しかない ヒルディセントコントロールのブレーキって普通のブレーキと同じ？ただ自分でブレーキペダル踏まなくていいってだけ？ ジムニーのEV化が計画になってきたようだね
これは今のっているジムニーを大事にしないと
EVシフトは世界があきらめモードと思っていたけど
進んでもいるんだね 俺様は見積もり485万、乗り出し185万だったから300万値引きしてもらったぜヒャッハーwwwwwwww
ゴミ共参ったか！草草草臭 EV車の普及はバッテリー次第
全個体電池が価格クリア出来て量産に乗れば一気に進むだろうねEV化 【超速報】次期型ジムニーのEV化、SUZUKIが公表【エブリイも】 意外と早かったなEV化
オフロード性能はいかほどか
Gパワー！の人がEV vsガソリン対決やってくれるかな ガソリン最終モデルは絶対に確保だな
黒乗ってるけど黄砂で真っ白になるから
次は黄砂の目立たないグレーかグリーン
にしようかな インドで売る5ドアは日本の規制で売れないから
仕方なくEV化するのだろう 車にかかる税金ってガソリン含めて多すぎやろほんま腹立つわ
ウエストランドのネタになって欲しいわ >>565
制動力の元はブレーキディスクとブレーキパッドなの？
わかんないけどそれっているのかな？
ベーパーロックとかフェード現象防止のためにエンブレが強く効くとかならわかるけど
下り坂でスピードが出すぎちゃってもブレーキペダル踏まない人用ってこと？ フェードとか起こるような状況で作動するもんじゃ無いだろ
そもそもがエンジンブレーキでの減速なんかよりももっと遅い速度域のコントロールをサポートしてくれる機能だし 今日は凍結路の凹みに左後輪を取られてバランス崩しかかったのをESPに助けられた
何の安全装備も無かったらおそらくそのままスピンしていたと思われる
ジムニーに安全装備は甘えと思ってたがちょっと手のひらを返した ヒルディセントコントロールて活用出来てる人いるのだろうか ヒルディセントコントロールって使ったことないけど
自分でブレーキ使ってゆっくり降りる では
ダメなのかな？ロックさせちゃうのかな？
車に任せてただ乗ってるのも怖そう 雪道やオフロードの滑りやすい急な坂で
ハンドル操作に集中できるとある
使う機会あるとしたら雪の峠とか？ ヒルディセントコントロール楽だよ～
林道をドン詰めまで登って仕事して下ってくるときアクセルだけでスピードコントロール出来るので ヒルディセントコントロールってこんなに認知度低いのか…
何のため、って言ってる人には必要ない機能だから気にしなくてもいいよ
俺も使うことはないだろうけど 軽専用の駐車場に駐車してんなよ糞が
ここは軽様専用だぞ通報したろか うちは白ナンバーにしているから、時々その通報されるは
車格的に軽よりもデカく見えるしな あーもう信じられない。
今月バッテリーあがり2回目だよ。
冬に強くないのかよ。この車。 何か根本的な原因があんじゃね？後付けの危機がACC取りじゃ無いとか無いだろうな？ >>581
それはない。
いつも言われるのが一日の走行距離が短かすぎだと。
それにしても弱すぎないか？
一年前にバッテリー交換してるんだぞ。 何かが駄目なんじゃね？俺はオートライトタイプでもう直ぐ1年だけど全然大丈夫だけどな 今時の充電制御車はしらんけど、昔は一度セルモータ動かしたら15分程度は走行しないとバッテリー回復しないと聞いたことはあるな
車によって充電量は変わるので目安だが 今はそこまでじゃ無いと言うかそんなだったらバッテリーデカくしてもアイスト付き車なんて都内じゃ乗れないだろ パッテリー交換に原因があると思います
本当にありがとうございました >>583
4年目に入ったけどバッテリーはまだ元気 まだ一年未満だけど、寒いとかでもないのにセルが長めに回るときあるわ それ気にしてたら橋梁なんかで凍結の恐れがあって撒かれる地域なんかじゃ車は乗れんだろ都内でも早朝時なんかは撒くだろ？ >>573
さすがにこの路面で夏タイヤだとヒルディセントでもどうなるかワカランけど
使っておけば、こういうのを出来る限り防止できる
ttps://m.youtube.com/watch?v=1yvJa7WpMnA >>590
それ！妙にクランキング長い時あるよね。何が原因かわからんけど。まだ7000キロなんでプラグ等が問題ではない。
燃料をギリギリまで薄くしてるのかな？ >>583
Panasonic caos 良いぜ
バッテリー式のジャンプスターター便利だぜ >>596
お前ちょっと雪国の国道走ってこいよ
塩カルで一撃やぞ >>598
例のブログでなくても、
CAFE（燃費規制）がJB64生産に与える影響は、
気になるので。
>>601
大間崎（青森県）のクルマは、
数年落ちでも錆が浮いてた。 >>603
能書きはいいから、塩カル撒かれた道路を
したまわり処理してない軽で走れや
1発だから >>602
雪国で生活してる人は人生ハードモード
新潟なんて1年のほとんどが雨だし光熱費はかかる洗濯物は乾かない車は錆びる無駄なスタッドレス代と年2回のタイヤ交換代、雪かきの無駄な時間と雪の日は早く家を出て帰りも遅くなるから睡眠時間も削られる
拷問だなw >>595
それスロットルボディの汚れで起きるみたい
うちは保証修理で交換になったけど、交換してもたまに起きるね >>606
なんで例題が新潟なんだよwwwもっとあるだろwww やっぱりサビるのとかイヤだしね
下回り汚れたらケルヒャーみたいなのがほしい 384 1 阻止押さえられちゃいました 2023/01/30(月) 18:40:39.69 ID:UZt6Eg/3 逆参照
>>381
世の中のほとんどの4駆オーナーは雪道のためだけどジムニーよりハスラーの方が雪道得意だよ
ちなみにジムニーはアウトバックやフォレスターみたいに4輪エンブレかかるのかな？
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ244台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1673394040/ >>606
エアプ乙
夏は雨スク(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰんだわ >>595
うちも時間がかかる時ある
いつもの感覚でスタートボタン押して話すと
かかりきってなくエンストのようになる
納車から一年くらい >>607
スロットルの汚れかぁ～。たまにはエンジン上まで回したらいいのかな？ 融雪剤撒くような所に行ったらだいたいその日のうちに下回りだけでも洗車はするよ
高圧洗車機のガンを車体下に突っ込んで水洗い >>577
エンブレって下りなら加速するやろ?ヒルディセントだったら確か一定だった気がする >>615
ゴムタイプの錆止めしてるけど剥がれない？ ヒルディセントは速度設定できると良いのにね
時速1km, 2km, 4km みたいに >>612
新潟県民は大変だな
鹿児島は雪が積もるのは数年に一度ぐらいだからもっと降って欲しいわ
…火山灰なら降るけどな >>620
鹿児島県民大変だよね
京都は灰が降るのは数十年に一度くらいでもっと降ってほしい・・雪も年に数回だけどね・・・ 0391 阻止押さえられちゃいました 2023/01/30(月) 20:09:56.34
日向は乾燥路、でも日陰は圧雪路みたいな中途半端な道をジムニーで走るのは苦手だったな
４Hに入れて走っているとタイトコーナーブレーキングでギクシャクするんだよ
ハスラーはシームレスに走れるからありがたい
0392 阻止押さえられちゃいました 2023/01/30(月) 21:00:48.20
>>391
そういう道走ってて昔ジムニーひっくり返した事あるわ 阿蘇山の灰が降ったことあるけどマジダルい
普通に洗車したらキズつくらしいし 鹿児島に居たけどガラスや硫化水素？なんかの成分含んでるからって言ってたけど水で流してたけど酷い時は泥っぽくなってなぁ
当時はどうでも良いような71だったけど今思えば取っておけば良かったと >>624
71めちゃくちゃ値段上がってて仕方なく81にしたw >>625
いや、阿蘇山
ちょいちょい噴火して風に流されて広範囲に灰が降る
６年前くらいだったかなーこっちまで降ったのはなかった 火山灰はすぐに洗車しないとメッキパーツの塗装がダメになる
外気導入するとエアコン壊れる（本当に車内に灰が入ってくる）
鹿児島の中古車も買わない方が良いなんて話があったな トヨタには鹿児島向けにウォッシャータンクを大型にし、メッキパーツも防錆処理した「鹿児島仕様」が用意されていた。
他社にもあったようだがトヨタと同じかは不明。 >>629
以前は下廻り防錆処理した新潟向けもあったよな 交差点直前でウインカー出す奴一発免停にしてくれねーかな場所によったらすげー迷惑 >>606
どうだろなー、
雪国だけど夜の澄んだ空と星を観ながら
コーヒー飲んだりなんかすごく癒されるよ >>606
住めば都よ
個人的には都会の常に競争を強いられてるような空気
(個人の感想です)
がどうにもならんで田舎に引っ込んだわ
ハゲたのも都会のせいきっとそう >>633
雪印コーヒーうまいよな
毎日１リットルは飲む >>635
このっ！はげぇーーーーーーっ！！
ちがうだろ！ちがだろ！！
このっ！ハゲーーーーーーーーーー！！ >>637
でもメロンクーヘンを雪印コーヒーで
流し込むと最高なんや
常時家にストックあるし >>639
出来ればだけど牛乳で流し込むのがベスト >>631
阿蘇山も桜島ほどで無いにしろ時々噴火して火山灰降らす
ちな熊本県民 糖尿病は遺伝
まぁ日本人は多いし糖分が健康に悪いのは間違いないが >>643
仕事出来なくたって生きていけるなら問題ないでしょ >>646
あれにハチミツ大さじ２杯入れると最高に美味しくなるからおすすめ 手が滑って中身をぶち撒けた時のことを考えるととゾッとする 1年前助手席にレッドブル半分以上こぼしたけどいまだに臭う 出会い系のノーパン女を助手席に載せたときの満臭事変の匂いが未だに取れん
色が気に入らなくてアイボリー注文したので納車されたら即効うるわ
ファブリーズかけたら1時間位は無臭になるからその間に売る 今は緑 xl atと最悪な組み合わせなので
xc mt アイボリーにグレードアップ
しかも万臭事変なし >>661
XLグリーン良いじゃんATも速いし楽だし
XCアイボリーMTも確かに良いな >>667
>>422によれば「くそ」と言うほど薄くは無いだろ
強いかどうかはまた別の話だが >>662
ジムニーのAT早い？原付バイクと比べてか？軽四最遅の鈍足と聞いたが嘘か >>672
何ミクロンだったの？
数値で言ってくれないと分からんわ >>660
満臭は車に染み付いたのがどうにかなるが
鼻に染み付いたのとお髭に付いたのはどうにもならない
これ自分だけ臭ってるならいいけど周りに臭ってるなら恥ずかちぃ >>660
その女は性病
シートに菌が生きてるから消毒液をかけろ
オキシドールで殺せ ワキガがキツいヤツのせいで
ガラムマサラ買えなくなった >>682
汚い話するなよデリカシーのないオッサンやな
ジムニー女子もたくさん着てることをわかって欲しいの >>688
板金修理不可の特攻仕様、当てたところはパネル交換
屋根やリアクオータはボコボコのまま >>651
>>652
代わりにコーラこぼせ
臭い消えるから >>688
マジレスすると塗装時に付着した塵や埃が目立つってさ
その塵や埃は完全には遮断し切れないとも >>694
でも3割程度のうまさ
王将のがうまいし安い
なんなら味の素の抵当食品のがうまい 俺様は他人乗せるときはオートバックスとかで売ってるゴードンミラー？とかの簡易カバーかけてる
さいつよwww 満州マーンってどんな匂いなの？
チーズ臭いの？ワキガ臭いの？
ヤリマンの姉がそんな匂いしてたもんで マンコの臭いは千差マン別で、ドブのヘドロみたいな吐きそうになるのから
ほぼ無臭や、ツーンと来るのまで色々
多いのは酸っぱい感じなんかな？ ルーフラックつけてるけど
最近走っていると、きしみ音がする
いったんルーフラックを下ろしたら音がしなくなったので、ルーフラックからと思う
色々とつけると面倒も増えるなあ 妹の満州は目にくる
10cm以内に近づくと目を開けれないほど
玉ねぎを切ったときの感覚に近いかな 極稀にリアラダー付けてるくせにルーフラック無い奴見かけるけどあれ何なん？ 付けなきゃよかったもの圧倒的に一位がルーフキャリアだわ
風切り音が凄くてそれを止めるためにめちゃくちゃ苦労した
嫌だった場合に気軽に外せるもんでもないし
ちなみにタフレックのジムニー専用ルーフキャリア。マジで音がやばい みんなタイヤとかホイールどこで買ってる？
オートバックス高いからネットがいいのかな？ タイヤは通販 マルゼンで買ったよ
届いたときに圧が3.7kかかってたwww
驚いて電話してしたら
最初は圧を高くして馴染ませる？と言ってた 近々、納車だけど185のR/Tにするか175のA/TⅢで悩んでいる 新品のタイヤも勿体無いし 新車ですぐタイヤを交換する人って、交換した純正タイヤはどうするんだろう？
捨てちゃうの？ ヤフオクに流す
商用タイヤは5.0まで入れてよかったような…
乗用タイヤはなんぼだっけ？ 慣らしって何キロくらいするもんなの？
先週来たばかりだから一応3000回転までで抑えて走ってるけど、遅すぎてツラい… 今時の車慣らし何ていらんでしょ。
1000kmのオイル交換も勿体無い。 おいらは1000km走るまではレッドゾーンに当てないよう慎重に丁寧に走った ならしとして1000km走るまで
4000回転くらいに抑えてたよ
走りだしも暖気に気を使ってたよ
2500km超えたあたりからエンジンがしなやかになったような感覚があって今は運転してて気持ちいい毎日 今は3500kmくらい >>717
不要は極論
ドライバーが車に慣れる程度の慣らしは必要 慣らしがいらないとか言うけど、条件も何も言われてないし漠然としてるんとよね、現に鉄粉は初期だとたくさん出てるわけだし
普通のオバハンが乗るのなら要らないだろうし、飛ばし屋が乗るならるいだろうし
要らないっていうのは（普通に乗る）っていう見えない注釈があると思うぜ スズキが慣らしは要らないって言ってるからなあ
と言いながら俺は、1000kmまでは4000回転以下を出来るだけ保つようにしてたけど >>716
３０００回転は逆に良くない
納車後１０００ｍまでは４０００回転
でオイル交換
次に３０００ｋｍまでは５０００回転
でオイル交換＆ミッションオイルデフオイル
で充分 俺は買って翌日レッドまで回したわ
初期ロットで最初から売るつもりで一年後買値以上で売れて今二台目 すげー貧乏性だなｗ
そんな人生だけは歩みたくないわ 物を大切にしない人は貧乏だよな
人としての器も小さそう >>726
転売ヤーとか、背取りで稼ぐヤツなんてみんなそんなもんだろ
今だけ金だけ自分だけ >>728
スーパーやコンビニやドラッグストアも
転売だから使っちゃ駄目だよな
メーカー直販以外から買ってはいけない >>724
ドヤ顔して言ってるけどやってる事は糞以下 納車２年で街乗りだけど裏面サビサビになってた
これから納車する人は裏面の防錆加工はやっといた方が良いぞ
スズキ車はじめてだったけど見えない部分は手抜きなのね >>729
なんでそこはプレ値付けないんだろうな？転売ヤーと同じ値段で店頭に出しても売れるんだし定価なんか無視して出せば良いのにな
なんでだろうな？ >>731
初期型だけどスペアタイヤのブラケットと、牽引フックは錆びるな。
今のやつは、牽引フックにカバーみたいのが付いるよな。 >>732
アホか？
単純に長期的に見てそっちのほうが儲かるからだろ
神戸が滅びた地震のときの5000円弁当肉屋もすぐ潰れた 普通の流通小売りと背取り転売の区別が付かないイカした大人が居ると聞いて 転売って人聞きが悪いわー
初回の車検前に売って次の車買うの問題なのか?誰かに迷惑掛けた? >>736
経済学者の中にもいるから日本は終わってる >>724
こんなせこいやつはデリヘル 呼んでもそれなりな女でないと平気でキャンセルするタイプだな
その前に絶対ハズレ引かないように調べまくって指名するか >>740
例え話になってないぞ
キャンセルしてないし誰にも迷惑かけてないしスズキはジムニー購入後の販売期間制限もしてない 転売ヤーも別に違法に入手してる
訳では無いしな
欲しい人が出せる金額とのマッチング
なんでウィンウィンの関係 ウインウインって言うのは通常納期出来るメーカーと購入者でそれを邪魔してるのが転売ヤー
個人が飽きて売るのは別に構わんと思うけどメーカーが2次3次販売店になる場所にはお達が出てるけど
それを規制として出すと独禁法の濫用になりかねんから出来ないんだよ
だからトヨタも個人に対してでもあくまでお願いなんだよそれでもかなり異例な事だしな
それを分かってて売っちゃった人が居たろ？その人に対して今後車を売るかどうかはなぁ
買いたいと思っても売りたいと言う意思が成立しないとなら無いからなw 転売屋はシエラの方買うらしいから、軽の方で転売するのは効率悪いんじゃ無いの？ シエラってオーストレイリアで２倍で売れる
ってテレビでやってた
航空便代払っても１００万儲かると >>746
オーストラリア輸入規制緩和されてんだな
昔は自国生産してたから産業保護目的なのか
輸入関税200万円とかしてたよね 中古で買おうとしたらAT車しかない。
MTで欲しいのに。 >>751
下限高さってなんや？
車高を上げたいのか下げたいのか
バンパーを大型化したいのか小型化したいのか踏まえたうえで存在する日本語で喋れカス >>754
購入した翌日にレッドゾーンまで回したMTならあるぞ
新車より高値だけど >>759
んなカタログにすら載ってる情報わざわざスレで質問する奴おりゅ？居たとしたらマジのガイジじゃん？ 妻の車を買うのに色々ディーラー巡りしててスズキに行った時にほぼハスラーに決まりかけてた時なんだけどジムニーの話し振ったら一台キャンセルが出るらしく1ヶ月待ちで納車された。
XCのブラックでグレードもカラーも選べなかったけどかなりラッキーだったのかな？ シーエルリンクのリアバンパー発売まだかよ。。。いいかげんにしろよ。。。 キャンセルが出ても
まずは行列の中から割り当てるん
じゃないの？ >>764
その店や系列の行列中に黒は無かったのでは？ 中国とかスーパーコロナタイム継続中だし工場の立地によっては大分稼働滞ってそうやな オレも3年前にキャンセル車2ヶ月待ちで9万値引きで買ったが並んでる鴨スルーで新規客に流すのが業界の常識って聞いたよ そりゃすでに並んでる客に無駄なサービスはしないわな 並んでる客にそれがバレたとき、納得させられるのかね。
本当にそれをやってるならリスクは大きいなあ。 今頃並んでる様な鴨は逃げないから餌撒かない
情弱は改悪された64黙って待ってればいいだけ
それが嫌なら並ぶの辞めて新古車買えばいい >>761
おめ、いい色買ったな
メンテ大変だけど >>773
それは全く成り立ってない。
今さら購入意思がある客なら後ろに並ばせればいいだけ。
その客が逃げたところで次が来る。
並んでいる数十人にバレて悪評が立てば店はおしまいだ。 そもそもハスラー買うつもりの奴がジムニーあるから買うなんてないやろw デラもハスラー購入希望者の人ジムニーは勧めないだろ 黒は黄砂で地獄だけど屋根付きジムニーなら
なんとか 今頃並んでる情弱にバレる訳無いからやってる訳でバレる理由が無いから >>1
誰か教えて
5.5Jのoffset 0のアルミ貰えるんだけど185/85タイヤで検査通ります？？ >>1
誰か教えて
5.5Jのoffset 0のアルミ貰えるんだけど185/85タイヤで検査通ります？？ >>761
好みのカラーで注文しとけよ
1年後にその車売ればいいし 中古なんて買う奴おるん？
待てないならつなぎで23乗った方が良くね？
安いし。 >>784
あの見た目の軽自動車を乗ろうと思わんだろ
普通の感性の持ち主なら 高くても気に入った車に乗りたい
JB23（笑）罰ゲームかよ 黒はグリルとバンパー明るい色に変えたくなるね
逆に全部同色塗装で真っ黒ジムニーも渋くて良い
黒とかジャングリとかの暗いボディに純正の艶消し樹脂だと正面から見るとあまりにも黒々してて地味というかダサいというか 黒ボディで純正リアバンパー同色に塗ったらかなりかっこいい 大半の人はジムニーはセカンドカーだと思うだけど
メインは何乗ってるのかな？やっぱりランクルとかなんかな？ >>791
オイラファーストだで？
セカンドでいまだに3系プリウス持ってるけど
て言うかなんで2代とも同じ様な車買う無駄な発想になるのか不思議だが >>772
注文とグレードや色、メーカーオプションの違いがあるからな ファースト ジムニー
セカンド エリーゼ
遠出は嫁クロスビー借用する 都内2人ジムニー1台
通勤は電車で車は週末の買い物や趣味の旅行やキャンプ用 練馬のミニ戸建住みなのでジムニー一台
道路が狭くてミニバンの友達が来れない地域 ミニ戸建ってどんな層が買ってるんだろ？
川崎のタワマンのほうが資産価値高いのに >>800
タワマン１億～
ミニ戸建5000万～
と半値で買えるんだよ
地下は物置
2階はリビング1部屋18畳
3階は寝室と小部屋
屋上は洗濯干したり家庭菜園してるその上に太陽光パネル
ジムニーのようにコンパクトな中に遊び要素が詰まってて人と生活するタワマンと違った楽しさがあるぞ 田舎、ジムニー、シビックタイプRどちらも納車待ち。 >>803
人に難癖つけないと死ぬ病気かなんかか？ >>803
人が何買おうとお前に迷惑かける訳でもないのに
で自称情強は嫁子供億ションあるのかなｗ哀れ >>803
説明されないと理解できない情弱がなんだってｗ >>803
風呂無しボロアパートに住んでるお前が言うなよ >>801
それで5000は安いな土地別だとしても安い ワープアなのでジムニー1台
バイクもあるけどガチで貧乏
借金ないだけましって感じ
稼ぎが悪いのはつらい
ひろめの土地付きボロ屋はあるけどリフォームに1000万以上かかるしどうしよう。老後資金崩すのもなー 自分でリフォームすればいい
ただしジムニーだと資材が運べないから軽バン買う羽目になる 地下1階地上3階建てなら安くね？しかも狭小だろ？ウチじゃ無理と言うかやりたくねぇw 独身男性の平均寿命は66歳
ってことは分かるよな? トヨタからラダーフレーム マニュアルのミニバンsuvでるね >>819
suvミニバンとかクーペセダン的なよくわかんねぇな…… そんなバッタもん作るくらいならジムニーOEMしろや デリカミニ デリカのネームバリューに、あやかる軽を作るのはいいけど
あれデリカではなくekクロス？だよね
デリカならデリカで作って欲しい >>791
このスレは金融資産10億クラスが99％だから。
ジムニーはセカンドカーではなくフィフスカーやセブンスカー。
ランクルやレクサスをポンポン毎年買い換えるほどの資金力を持つこの
スレ住人に対してジムニーがセカンドカーなんて失礼に当たる。 >>828
逆の立場で考えてみ？
買い換えてこられて来てたとしたら
認められてこられてたと思うか？？ ジムニースレまできて金持ち自慢とか終わってんな
これが昭和脳か？ シエールリンクってアピオに比べてどう？
ルックス重視？ 有名どころに多いけどロゴが目立つものは、自分は買わない >>835
控えめに言って糞
チャイナパーツにロゴつけただけ グリルはいいと思う
まあデザインだから個人の主観だけど >>837
そうなんや
パーツ買おうと思ったけどやめるわサンクス >>841
はっきり言ってダサい
特に赤いやつ
あとサイドバイザーは糞ダサい ダサいパーツランキング
1位 赤の鈴木ロゴの入った泥除け
2位 リアラダー
3位 純正サイドバイザー
4位 パイプ系のバンパーガード
5位 社外マフラー全般 フルノーマル嫌だから程々にアピオのパーツでもつけよっかなあ バイザーは必須
夏でも冬でも天気関係なく、空気いいところでは少し窓開けたい派なので 別にどれがダサいとかカッコいいとか好きなの付けたらいいと思うわ
人の車見てダサいと思う人の心がダサい。
バイザーは少し窓開けたい時とかに必須だから付けてる。
泥除けは付けてないけど必要と思ったら付けようと思う。 バイザー付けない意味が不明
大雪通行止めで車で寝る事も増えてるのに窓あけられなとか嫌すぎ バイザーが無いと雨天走行中に屁が出たら換気できない。 >>846
赤い泥除けつけてるの？
恥ずかしくないか？あれww お前もその顔で、あ！恥ずかしくないからか！
納得！ マッドガードは後ろの車への優しさだから自己中な人にとっては要らないパーツ そんなに後ろ詰めて来るなって話
必要なのはボディ傷つかないようにフロントのマットガードなのにバラで売ってないから、汎用品加工して付けたわ >>837
アピアに比べてだからそうでも無いだろうよ >>854
MTタイヤで公道を走るような糞には必要だろうよ 黒は見た目てきに付けてるか付けてないかわからんからいらん。
俺も赤フラップ。 >>858
HTなら跳ね上げが無いと思ってるこういうのが自己中 妻用に軽四探しててジムニー買ったんだけど
そのままのタイヤで乗ってたらダサい？
ベタだけどTOYOのオープンカントリーとか見た目良くなるけど妻は興味ないみたいで。 吊るしが一番良いと思う
手を入れれば入れるほど、頭の悪さと品の悪さがにじみ出る >>861
舗装路か、泥土か、雪山か、用途に応じたタイヤを履けばいい >>861
見た目いいMTとかガチで乗り心地悪くなるから嫁さんから文句くるぞ
>>863の言うように何のためにタイヤが用途に応じてるか考えた方がいい
ていうか嫁さん自身は試乗したの？ダサいダサくない以前にメインで乗る奴が乗りにくいとかゴミになるぞ > 赤の鈴木ロゴの入った泥除け
赤はJimnyのロゴのようだがSUZUKIもあるのか？？ >>863
>>864
回答ありがとう！
オフロードとか行かないからMTは履かないけどRTとかだとどうなのかな？
街乗りメインで見た目がお洒落なタイヤ色々探してるんだけどやっぱり乗り心地は悪くなるよね、、、ノーマルでも乗り心地良くないからソコは諦めてるけど半年乗ってたら慣れてきた。 >>866
ジオランダーMTからオープンカントリーRTに履き替えましたが、ノイズ少なめで良いタイヤです
jb23にホワイトレターは浮いた感じがありましたが、jb64は似合うと思います
目立つのがイヤなら裏表変えれば良いだけですし この世の中にはサンバイザーに親を殺された奴が一体数いてスキあらば難癖つけてくる >>867
ありがとうございます！
RT前向きに考えてみます！ >>868
バイザーなんてこっ恥ずかしい物体は
老いぼれジジイがセダンに付けるくらい物だろ ドアバイザーいらない人って車内で飲み物こぼしても気にしなさそう 見た目的な問題でバイザーいらないかな。
あれば便利なのはわかってる。ランクル200にはつけてる 洗う時水拭き取りにくいから俺はバイザー付けなかった。 >>878
こういう書き込みってバイザー付けてる人は頭がおかしいと思わせたいのか
頭がおかしくてこんな書き込みしてるのかどっちなんだろって考えてしまう バイザーくらいあとで自分でつけれるからなんとでもなるよな。
あ、そんなこと言うと工賃けちり乞食とか言うやつ出てきそうw その通り、社外品はだいたい純正品よりも安いし、大きさ、デザインも色々と選べる
ジムニーぐらいの有名車になると、社外パーツ色々と出るのはありがたいね
前の車はドマイナー車だったから純正品以外に社外パーツなんてありゃしなかった シートカバーからラゲッジマットまで純正パーツまみれだわ。泥よけもつけた。概ね満足。
失敗したと思ったのは純正マット。
バイザーは着けない派
しかしかっこよさと可愛さのバランスと通勤&遊び車として最高だわ64 バイザー付けてるアホってマッドフラッグも
合わせて付けてる印象 俺はただ単に貧乏なんで、マット以外は何も付けなかった。 みんな車に住んでるのか？って思うくらい快適性にこだわるよなw オフロード向きタイヤを履くなら泥除けつけるのが普通だと思ってた 話しぶった斬って申し訳ないけどウチの車三年で55千キロ乗ったんだけど最近エンジンの振動が気になるんだけどそんなモンですか？
オイルは4～5千キロで交換しています。 タバコ吸う人のためのもんだと思ってたけど車中泊の需要があんのね >>890
エンジン回転ムラないんなら経年劣化でエンジンマウント、ボディーマウント硬化で致し方ない部分もあるんじゃないか 車中泊しないまでもPA/SAでの仮眠時とか少し開ける時に便利
あと特に夏場は、少し窓開けて駐車しておくと若干熱がマシになる
そんな時はドアバイザーあって良かったと思うわ まぁ好き好きだけどドアバイザー付けないのは一般的には貧乏人でそんなところケチるんだって思われるよｗ
ジムニーだからぁああああああって叫ぶのかしらんけどｗ >>897
窓なんて開けたら排気ガス入ってくるだろ
エアコンつけないケチなの？ バイザーはむしろなんか貧乏臭く見えない？(個人の感想です。) バイザー便利そうだけど
なんか見た目が好きかないんだよね 個人の好みです
YouTube に溢れてきたジムニー5ドアの動画も
5ドアやラゲッジスペースの確保など便利さはわかるけど長くて見た目がなんか好きになれない 個人的な感想 夏場にマシって言ってる時点でwバイザーが役立つ範囲の開きでマシとか無いだろw
全開で網戸付ける位しないと車内なんて無理だろ どうせワイドバイザーの値段見て震えながら
「バッ、バイザーはいいです…
ってなったヤツが純正バイザー叩いてる位なもんだろw バイザーとか昭和かよ
今はエアコンとプラズマクラスタnextが最適解 >>890
オルタネーターの不具合で振動が出るらしいけど。 バイザー付けてるのは新車セットでナンバーフレームとマットでお得に買ったからじゃないのかな。バイザー付けた見た目が好きってなかなかレアだと思うし。もちろん個人の感想。 ワイドバイザー付けてる車で最近見かけたのは教習車位だな
あとはデリカのスペースギアのぼr・・・大切に乗ってそうな人かなぁ
古いランクルでも見なくね？居そうなんだけどな 百歩譲ってバイザーつけるとしても社外のエアロバイザーだな
純正はクソダサい プラグは交換してない。一度変えてみるかな
オルタからの異音、振動はもっと酷かった。去年保証でオルタを交換してもらったよ アドバイザーは付けてると無意識に恩恵に預かれる良装備 >>914
知らんもクソもそんな程度の換気で夏の車内がマシになるとかwww
実際無理だから窓全開で網戸なんだろ？車中泊とか言ってる奴が居るのにこのレベルかよw
今時こんなの付けるのヤニカスだけだろw >>914
ん？車内に留まる想定で話してるのか？
それは無理だろ
そうじゃなくて乗り込んだ時にいくらかマシになるってことを896も言ってるんだと思うが >>916
EVになれば楽勝だろ
ハスラーみたいな外観になるけｗ バイザーいらないと力説してるのはバイザー無しでも困らない条件下だけを選んで運転できる
社会人にしては些か不自然な人なのではなかろうか？ 駐車場でうちの64だけボンネットに雪積もってなくてある程度積もると滑り落ちてた
そんなに傾斜してる感じじゃないのに何でだろう？ >>922
イモ爺いは黙ってろ
バイザーなんてダセェゴミくっ付けて恥ずかしがら無いのはクソ爺いだけだぜ 私のボンネットには積もってましたね
駐車場の傾斜は少し後ろ下がりなのでそのせいか バイザーがいるかどうかは人によるだろ
必要な人に自分はいらないといっても話がかみ合わないよ
逆もまた然り バイザーがアイドリングストップがーグレードがー
とかで盛り上がってるスレだから
正直な話、自分のジムニー以外に興味ないでしょ MBのEクラスとMINIのクーパーにはドアバイザー付けたらダサいから付けてないけど去年嫁用に買ったジムニーには付けたな。ジムニーには似合うし実用性がある。
そんな小さな事より、ジムニーとかシエラをゲレンデ風にしてるのとかダムドのなんちゃってディフェンダーにしてるの見ると笑える。 バイザー、MT、リフトアップ、アイスト、他にマウント取るネタはあるかな？ 自分のはファーストカーじゃないからアピールから始まる誰も聞いてない仕事と資産アピールお爺ちゃん インスタでジムニー女子見たら可愛い子はドアバイザーつけてる子多いな
ノースフェイス スノーピーク チャムス パタゴニアとかアウトドアのステッカー貼ってるのダサいな。 >>932
ジムニー女子とか検索しててキモい悪いなお前 メイン992GTS
家用 メルセデスGLE400d
趣味 jb64
バイクBMW M1000RR >>929
息子さんの妻にクルマ買ってあげるとは金持ちですね。
もしかしてだけど下心あり？ 自分のジムニーという自分の車が一番好きだと思ってるけど
自分の好きな車種 ジムニーだから他人がどんなパーツをつけてたり
たわいもない話をするのが楽しいのでないの？
へーバイザーつけてるんだ けど自分のはつけなくていいかな。と思ったり
そんな便利さがあるならつけてみようかなと思ってみたり >>841
ダサいけどつけてないと
サイドシルに穴あくから
つけておいた方がいい >>946
ノーマル車が舗装路走って跳ね上げた何かでサイドシルに穴が開くの？ >>934
女子なら見るよ笑
男と思ってたの？キモいから話しかけないでね 点検で代車のワゴンR乗ってから自分のジムニーの良さを再確認できた >>937
ここそんなポジティブな空気に見える？
基本否定から入るじゃん その否定って言うのは付けたく無いって言ってる人に対して雨がだ換気がだ言ってるのも同じだろ？ https://i.imgur.com/tOYNmyW.jpg
86（つかスバル用）のアクセル下駄がポン付けだったワ
ここのマウントってISOあたりの規格なのか？ >>944
ここはそういうまえむきwなところだ
前向きラウンジ サイドステップ？をボディ幅からはみ出すサイズのを
左右に付けて走ってるジムニーに遭遇したんだが違法だよな？ >>941
並べて写真アップ
なんて絶対に１００パーセントできんのだろうなぁ
ああ面倒だろう
しね
そうだろうね >>886
俺もアホだが
マッドフラッグとは言わない >>951
ビーチクフラッグスのマッドボギン版じゃない？ オレはフンドシって呼んでるわ
赤いやつは赤フンなw
バイザー、赤フンのセット付けはクソダサ 購入時にバイザーは着けますよね
と言われてハイと返事した
フラップはどうしますか？
と聞かれたので要らないと答えた
あんまり考えた事無かったな
今日ドライブしながら周りのクルマ（ジムニーに限らず）を見てみたんだがバイザー装着率は高いね 【元プロ野球投手】入来智さん、ジムニーに乗っていて交通事故で死去 巨人、ヤクルトなどで活躍
i.imgur.com/aYzG3Rj.jpeg
これってボンネット変えた現行か？ >>960
誰もレスしなかったから自分から詳細上げたん？
汚らわしいヤツだな バイザーのらある なし の
誤差のような金額で貧乏とつなげる
どんだけ無理してジムニー買ったんだ？ >>963
バイザー付けて無いクルマがどんなクルマか周りを見てみたら？
たわいも無い話だから気にするなよw 怒ってないならw
けど
>>バイザー付けて無いクルマがどんなクルマか周りを見てみたら？
これの違いは感じないのら >>960
誰もレスしないから詳細自分であげたん？
カスやんか ハイオク入れるのは意味ないとか聞いたな
ガソリン添加剤の方がまだましでは？ バイザーつけてなかったら大雨の日に車内で思いっきり臭い屁をこいたらどうするの？ ハイオクに洗浄剤が入ってるのを謳ってた頃はたまに入れるといいって云われてたけど、今でも入ってるのかな？ まだバイザー言ってる 好きな様にしたらいいじゃん 誰も人の車なんか見てないよ 自分の愛車なんだから自分の好きな様にしたらいいだけ。
でも車好きの人が多くてバイザーごときで論争してるの面白いな 周りに車好きの親族とか友達少ないからココ楽しいわ。 >>971
社内にDENSOのプラズマクラスタ置いておくと一瞬で匂い消えるぞ
窓を開けると車糞や黄砂が入るからおすすめしない つけてないけど、でかいバイザーは日よけになって良さそうと思う 付けるのは簡単そうだけど、外すのは大変そうだし、取り敢えず付けなくていいんじゃないか？ オンロードメインで林道程度でおすすめのショックありますか？乗り心地など参考程度に教えてください。 >>978
ビルシュタインB6は入れた方が良いと思う ここでのお勧めって写真でも付いてないとただの妄想での評価にしか思えんよねw >>983
カバヤって吊るしとの差がなさすぎて損した気分にならない？ 皆さん有り難うございます！！
ビルやはりいいんですね。インチアップは考えていないのでビルで検討してみます。 似たような物だが
たしかに泥除けはダサい 特に赤いやつ
あと純正では無いが
あのダミーヒンジとかいうシロモノ貼り付けてる奴
アホかと思う
そもそも貼り付けてる場所も変な場合が多いし
そんな位置にヒンジがあってもドア保持出来んだろ的な奴多い そう？
黒の純正マッドフラップは道具感あっていいと思うんだがなぁ 最初は付けて無かったけどドロドロになるから泥除け付けたよ（当然黒いヤツ） 後続車への飛び石考えたらマッドフラップは有った方がいいよ
出来れば赤く無い方 飛び石で傷付くの嫌だから、かなり車間距離空けて走ってるけど
ベタ付で走ってる人って飛び石とか気にしてないのかな？
特に年配の女性の方が多いな 正直違反してなきゃどうでも良いわwその上で俺的にバイザーも泥除けも無いわ～ バイザー 泥よけ どーのこーのより
全体的なコーデネートが大事かな？ コーデネート？ ジジイ語か
バイザーつけて良いのは
クソジジイのセダンだけだ
泥除けだかフンドシ付けるのも
クソジジイだけ このスレ
爺さんばっかだからな
バイザーもフンドシも大好きな奴ばっかり 泥除けもバイザーも飾りですよ。
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