【スズキ】JB64ジムニー☆192【現行新型】
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テンプレ長すぎんだよくs！！！！！
アッーーーーー！ 前スレで坂登らないとか書いてた者です。ディーラーで話してきました。
ここにいる人なら当然だろっていう結果ですみません。
私の畑のある山の斜面では４Hでは登らなくて４Lでしか登らないとのことでした。
今までずっと乗ってたハイゼットだと前面のボタンを押すだけの４Hモードだけで余裕で登ってて、４Lには入れたこと
がほぼなかったのですが、ジムニーだとオフロードの急斜面は４Lに入れて走行してくれとのことでした。
これで納得することにします。
すみませんでした。 その登れない坂で実際に、MT運転できる寺関係者か、64乗ってる知り合いとかに乗って貰って判断した方が良いと思うよ
未だに軽は坂道登れないみたいなおじいちゃん思考のジムニーアンチかも知らんが
そんなこと疑われるくらい坂道登れないって異常事態よ
普通4hですら舗装路では使わん
初期不良の可能性あるからちゃんと診て貰った方が良いと思う
実際に適切な運転しても4lでしか登れない激坂を「ちょっと急な坂」とか言ってるような常識知らずや
想像を絶するド下手くそだったのなら知らんが ジムニーにLSD着いていますか？着いてないのなら今すぐ着けるべき。
ハイゼットエクストラには全車LSD着いてるから二駆ですら走破性高い
旧サンバーはLSDがオプションにもない上に見かけ倒しの四駆だから絶望的。
スバル内製やめてダイハツOEMになってからよくなったとみんな言ってる。 ごめん、LSDじゃなくてデフロックだった。
カタログでは4WD仕様車にしか着いていないけど、FR状態でもその真価を発揮する装備。 >>10
何気に軽トラの登坂能力や悪路走破性はすごいからジムニーを上回ることも多々あるよね 64にはブレーキLSDがあるからガチの競技者でもなければ機械式は要らんな
カスタムの方向性もブレーキLSDを機械式の挙動に近づけていく電子的な方向に変わっていくかも知れんね ブレーキLSDという名称を使ったのはジムニーがはじめてかもしれんけど、他社の他車でもかなり前からある装備で何を今更という感じでもある。
で、普通のLSDは自然にテールを流したり、滑って登り辛そうなところでも片輪が滑りはじめる前から作動をはじめてくれる。
でも、ブレーキLSDってのは片輪が空転して暫らくしてから突然効く感じで全然違うものだと思ってます。
効きがマイルドな純正LSDでもそれなりに満足出来る。 ハスラーのグリップコントロールと同じシステムじゃないのかな 似たようなのはあるけどタイヤロックするまで強い制御するのは少ないのでは >>21
ブレーキLSD非採用の旧式ジジイはデフ溶接でもして無駄にタイヤすり減らしてろよw >>21
車のことなんて知らなくても高級車に乗ってる人は沢山いる。
そもそも、今どき乗ってる車で格付けしようなんて考えがどうかと思うよ。 お爺ちゃんの話だと当時は車がステータスで
良い車乗ってるだけでモテたそうです ただ機械式LSDはな・・メンテナンスが
８万だして付けましただけでは終わらない
個人的にはエンジンオイルと同時にLSDのオイルも交換したいし
それなりに頻繁に動作確認も行っときたいと相応にデリケートなパーツなので
ステータスだけで手をだすべきパーツじゃないと思う 納車されて1ヶ月位です。
東京の交通量が多いところしか走ってないのですが、MTで燃費ずっと９．３キロくらいなのですが、こんなもんですか？？
たまにリッター１４とか言ってる人いますが、どうやったらそんな燃費になるんだろうって思ってます。
オフロードに行かずに常に１０以下って普通かどうか教えてほしいです。 >>29
横浜住で１４前後が普通
多分、アクセル踏みすぎ
箱根の登りでそんなもん >>29
場所と乗り方で差が出るは仕方ないよ
車乗る目的が燃費なら車変えれば即解決 >>29
あんまりまだ距離走ってないだけとか？
納車後しばらく設定とか部品取付とかでアイドリング長い事してたらめっちゃ数字落ちた記憶がある
その後普通に使ってたら14.5くらいまで伸びてきたよ 人口50万程度の地方都市でMTだけど
15～18は行く渋滞なし信号少なく無意味に回さないからだと思うけどジムニー選択した時点で燃費とかどうでも良い 18は凄いな
俺は30万程度の田舎地方都市だけど大体15だわ14切った事はない みんな燃費いいな
田舎住みだけど12くらいしかいかない 謎にマフラー変えたら燃費くっそ伸びた
俺も満タン法で10ちょいメーターでは9,なんぼくらいで、大体300kmくらい走ったら給油ランプ付いてたんだが
今は370km走っても2メモリある
抜け悪すぎるのも燃費に良くないんやなって 燃費を良くしたいならフットブレーキを減らす運転すれば伸びるよ >>29
納車後350km程度走行、基本渋滞はほぼ無い市街地
60km程度は信号少ない郊外道路の走行で
インパネには平均13.8って出てますね 信号の車列でも前が少し動くとかチョロチョロ進むとかの場合、極力まて！オンオフし過ぎや下手くそ共 ジムニーのステアリングホイール（XC）は太さがいいし、スズキの中で一番カッコいい
イグニスとクロスビーのステアリングホイールは細めで、何よりもワゴンR、ハスラーと同じ型を流用しているのがちょっと許せん
スイフトも独自デザインだけど下のプラ部分の感触に違和感ありすぎ
ジムニーとシエラだけ突然変異みたいに良くなってるのは開発者の執念かな、と勝手に思ってる もうちょいで納車2週間のATだけど燃費13ちょい
エアコン使わず暖気もほぼしない今の時期だからこの数字だけどどんどん落ちて来るんだろうな 確かに64の皮ステアリングは握りやすいな
通勤用のヴェルより1.3倍握りやすい 俺燃費8.2だぞ
お前らなんでそんな燃費いいんだよ ディスプレイオーディオでApple CarPlay使ってる人いる？
ワイヤレスで接続できる？
通信量は月間1GB以内に収めることができるかな？ ストップ＆ゴーが多い市街地では大きいタイヤが災いして燃費は悪くなる。しょうがない >>45
MTで14切った事ないけど燃費気にするならプリウスでも乗れよw
どうせ都内とか言ってる奴だろ？ １４は凄いな。
うちも常に10以下だけど壊れてるのかなｗ
普通の道路しか走ってないけどなｗ 燃費に関しては23のオートマに乗ってた時は7キロ台だったったけど64はマニュアルにしたから11キロ台になってめっちゃ満足してる。 >>49
ATは分からんけどノーマルMTは平均14くらいじゃね都内で11〜12地方で14〜15辺りが普通に走ってる感じだと思うけど
正直アイドリングの時間で凄く変わるし故障かどうかはなんとも言えん
俺オイル交換でアイドリング等しただけでディスプレイ表記は15だったのが12に減ってたことあったしな
調子を診るのに燃費を確認はするけどディスプレイ表記も満タン計算も大体15kmで今のところ14切った事は無い マニュアルで都内下道中心で15キロ前後じゃないなら、下手だとしか >>45
神奈川でリッター12だが
御殿場とか八景島行くときはリッター18くらいになるな
ストップアンドゴーがない道路や走りを心がけると上がるぞ さすがにリフトアップなんかしといて燃費気にしてる人はいないよね？ >>46
ALPINE DAF11Zだけどワイヤレス接続です
通信量は分からない >>56
リフトアップだけじゃ殆ど燃費に影響はない
リフトアップしていなくても重いタイヤを履いていれば燃費に悪影響 >>57
ありがとう、大画面ですね、お高いんでしょ 燃費の書込み時にATかMT表記しない奴何なん
燃費気にする奴がなぜジムニーに乗るんだ >>59
本体、取付キット、D工賃で11マンくらいでした >>60
すまねぇ
基本MTなのが常識だと思ってつい書き忘れちまうんだ >>61
またまたありがとう
純正ナビよりは安いけど、Wi-Fi付きはハードル高いなあ >>63
ついスレ覗いて便乗ですまんけど初心者に教えろください
Wi-Fi付カーナビってスマホみたいに常に電波探して走行中でもインターネッツ自動接続（電波拾えてたら）してるんですか？
そもそもスマホとドッキング機能あるカーナビ（そういうのあるんなら）ならスマホが普通に走行中でもWi-Fiや契約キャリアの電波探して拾うんですか？ >>65
SIM内蔵カーナビであればWi-Fi接続不要
Wi-Fi接続てのはフリーWi-Fi拾う為でなく自分のスマホ.ポケットWi-Fiと接続する用で乞食の妄想は無理 >>65
Apple CarPlayはディスプレイオーディオをナビにするアプリでiPhoneに標準で付いています
iPhoneとディスプレイオーディオをUSB経由で繋げば使えますが、有線なので着脱が面倒です
ワイヤレスで繋ぐにはディスプレイオーディオ側にBluetoothとWi-Fiの受発信が必要です
Bluetoothは電話等で使うため、ディスプレイオーディオやナビに付いていますが、Wi-Fi付きは少ないです
ここでいうWi-FiはiPhoneとディスプレイオーディオ間の通信だけに使うもので、Bluetoothでペアリングしています
iPhone自体は屋外で使う時と同じでデータ通信しているので、相応に課金されます
長時間ナビを使うとギガ死するかも知れません
長々とすみません 横からだけどディスプレイオーディオ＋スマホナビなら有線の方が余計なラグが少なくてお勧め
ナビでディスプレイオーディオ側のGPSも利用できるので精度が変わる なおディスプレイオーディオ側にGPS付いてないやつもあるんで要確認 そこそこのDAは8万も出せば買える
BT接続できない機種の方が少ないかもしれないが有線がおすすめ
ダッシュボード内側通して、ハンドル右側にケーブル出してるが結構快適 独立点火をわざわざ同時点火にするって意味あるのか？
そもそもプラグの火花ごときで未燃焼ガスを点火できるのか？
https://motorz-garage.com/parts/detail/781955 うちの糞古いMR-2の長い間、使ってきたCDコンポが壊れたので、代わりはコレだぜ、AUXに繋げて
プレイヤー(セカンドストリートで中古220円)
https://i.imgur.com/Yxar7TZ.jpg
(SDに約5000曲入れた)
(´・ω・`)まあサブスクもあるけど、
デムパが悪いとこだとローカルがまだまだ重宝するわ みんないろいろ教えろくれて397
今後買う前に自分でも調べるけど参考になった >>68
そうなんですね！
無線でアップルカープレイ使いたいのでWi-Fi付いてるディスプレイオーディオがいいのですがどれが付いているかわかりますか？できればカロッツェリアかアルパインが良いです >>76
わお！私へのレスですか、、、私は機種に詳しくありません
>>57さんがALPINE DAF11Zを挙げてますね
あと、USBスロットに挿せばワイヤレスになるアダプターもあるようです
とりわけ私は使用する時の通信データ量が知りたい人です
その通信データ量のことだけで言えば、特にディスプレイオーディオに映さずとも
直接iPhoneをナビで使ってる状態と同じなんですけどね >>77
ありがとうございます！アルパインのDAF11Zですね！
ワイヤレスになるアダプターもあるんですね！
調べてみます！ 来月納車！
雪も降る山で林道も走るんですがオヌヌメ装備ありますか
とりあえずスタットレスタイヤ物色中です >>79
お、ちゃんとヒーテッドドアミラー付きのXCにしたか？
湿った雪が助手席側のミラーに付くと鬱陶しいぞ？ >>79
シートヒーター 熱線ドアミラー ヘッドライトウォッシャー ブリザックv3
ヘッドライトウオッシャー不要とか言ってるやつは雪山はしったことのないエアー君 >>79
スタッドレスで林道走るとタイヤが逝くから注意な
→サイプに泥が詰まって雪道性能が落ちる スタッドレスに替えたらスペアタイヤを外そうかと思ってるんだが、重量バランスとかトラクションとか雪道でのデメリットってある？ スペアタイヤ外したら、パンク修理キットを積載してないと道交法違反じゃなかった？ >>85
スペアタイヤ搭載義務なし
パンク修理キットなしでもOK
パンクしたらJAFやロードサービス呼ぶ >>85
そんなのどこにも書いてない。
一部の大手運送会社の大型トラックは24時間タイヤサービス業者と契約してスペアタイヤレスで運行してる。 JAFは林道入ってくれないぞ(程度によるが)
林道行くならスペアか修理キットは必須だと思う
修理の場合はコンプレッサーも必要だし、サイド切れたらそもそも修理できない
結局スペア積んどくのが無難 まあ林道でいったらホイールダメにする覚悟でそのままガダガダ這いずり出てくる覚悟もせんと
JAFが入ってこれないような酷道だとジャッキアップするスペースもない事あるので ジャッキが入ってないってそれ海外産のシムニーとかってなってね？？ えぇ無かったっけ？
ジムニー以前から使ってる車載工具＋その他諸々の標準ボックスそのまま使ってるから気にせんかったが
スペアつけといてジャッキがないってのも問題だぞ
てかたぶんあるだろ >>92
いや、勘違いかも
三角表示板と間違ったかも ネタかと思ったけどマジかwXG以外ならリアのボックス外した下に入ってる
アームに付いてるポッチに掛けられるようになってるジムニー用ジャッキ
まぁ本当に緊急じゃなきゃ使わないだろうけどな 山行くのにスペアタイヤ積んでないのはアホ
もっとアホなのはハイリフトジャッキを雨ざらしで背負ってスペアタイヤ積んでない奴 キャラバン組んでタイヤ運搬車が居るんだろ言わせんな >>95
キャンプ界隈と同じ状況だよ。ご新規さんが増えるのは良いことだが、昔揶揄された
ランボーナイフ持って山に入ってカップラーメン食ってゴミ持って帰らない人が増えたので、
四駆雑誌も林道の記事を積極的に載せなくなった キャラバンまではいかなくとも出来れば糞でかウインチ載せてるランクル乗りとかと行って、最低でもジムニーor軽トラと一緒に行って、もしもの時に脱出できるようにはしておこうな
万が一オイル流路とかタンクとかやられたとき、周囲に広がらないようにブルーシートや毛布、ゴミ袋も積んどけよ ランクルに頼る≒ランクルで行けるレベルに合わせる
になってジムニー側からすると物足りなくなったりしないの？ セイワの AT用コンソールトレイが良さげに見えるんだが使ってる人いたら使用感教えろください >>101
ワシも良さげに見えたからAmazonでポチったがまだ発送すらされとらん。 >>102
開封の儀済ませたらどんな感じか教えて欲しい
フィット感とかシート動かした時とか オレも気になってて思案してる間に在庫切れになってた
以前からあった中華メーカー品に比べて高いけど
シートスライドしても干渉しないみたいだな カーグッズの今月号でジムニー用の新製品いくつか載ってたけど
メーターフードの上の携帯充電トレイはちょっと欲しい 今使ってるセンターコンソールだとシートが１番前まで倒せないかそいつに買い換えたいけどAT用しかないのか トランスファー切り替えレバーのブーツに嵌め込んで固定する仕様みたいだから
スペースさえあればMTでも取り付け出来そうだが マッドガードってつけた方がいい？
フロントタイヤの後ろの扉が汚れるなら納車前に注文しとこうかな >>103
Amazonからの連絡ではお届け日が20~24日ってなっとるから大分待つなぁ。
今使ってる中華のやつはシートスライドすると引っかかるから購入に踏み切ったがyoutubeでのレビュー見てる感じだと結構良さそうだよ。 10ヶ月です！シルバー人気ないので繰り上がりもないよー 10ヶ月かー。悩む。
nbanと迷ってる。
車中泊で釣りとかいきたい。 車中泊考えてるなら出来ないことはないけどジムニーは向いてるとは言えないよ
天井低くて圧迫感がある
軽で考えてるならやっぱりバイトワゴン系がいい スーパーカブも欲しいけど、ジムニーはそれに近い。
nvanはベンリーなんだよね。ロマンがない。。 コンソールトレイ皆のレスに背中押されてアマで安い方ポチったがお届け12/30〜31て言われたw セイワの商品ならそこらのオートバックスやホムセンに売ってるだろ
つーか昔からある中華センターコンソールマットってシートに干渉すんのな
MT用も干渉するの？ 俺が買ったMT用センタートレイはフラットにすると干渉する
しないヤツがあれば買い換えたい 釣り車中泊で砂浜まで行くとなると軽ハイトだとハマりそうだしなぁ >>121
そうなんか……
収納とかどうでもいいけど、あそこのカーペットにゴミとか引っ付いて目立つから安いやつ導入しようかと思ったけど様子見だな
なんかセイワのもサイドブレーキ操作するとき手に当たるみたいなレビューあったしMTだとそれだとキツい >>112
ジムニーは悩んで買う車でない
悩む場合は比べてる方買うのが絶対正解
重い遅い狭い燃費乗り心地最悪
林道でちょっと優位程度の車だ 最近納車されたんだけどさ
ウィンカーの音うるさくね？ ４Lに入れる場面がない人はジムニーなんて買わないでほしい
煽りじゃなくてマジで。 >>119
Amazon専用のほうなら
ほぼ即納だったんで注文したよ
一応セイワに問い合わせたけど
販路の違いで品番変えてるだけで商品はまるっきり一緒だと >>127
そんなんだと値段上がるぜ
それに山間部に住む人とか4Hは必要だが4Lは使わんかも知れんし 値段あげてMTだけにしてニワカ排除して欲しいわ車が可哀想 あ〜
また、つまんねぇMTクソジジイが出てきたわ
誰が買おうと好きにすれば良いんだよ
ジジイはウゼェから早よくたばれ >>129
ありがとう 仕事から戻って今PCから確認したら11/19〜21に更新されてた
1年以上シエラ納車待ち経験したら納期年末でもまぁ仕方ないか〜って心が広くなってたw >>108
付けた方がいい、俺は最初付けて無かったけど泥跳ねが酷かったんで納車1ヶ月で付けた。
赤いのは恥ずかしいからやめとけよ え、今10ヶ月待ちなの？
春に契約して2年待ちって言われたけどかなり短縮されたんだな。それならそれで計画狂うしディーラー側も言ってほしいわ うちの地元だけかもしれんが
ジムニーに乗ってる半数が女性(おそらく主婦)だわ
親父さんが趣味車として買ったのをいつもは母ちゃんが街の足として活用してるのかは知らんが
軽規格の車体で小回りきいて視点が高い(=運転しやすい)って車は地味に貴重なのかもしれん あと車高の高さで重宝される
コンビニ段差やスーパーのタイヤ止め、縁石でバンパーぶっ壊してきた主婦たちには嬉しい機能 標準の2スピーカーでは物足りないかなと思って（3台乗った試乗車では聴けなかったが）
フロントとリアに純正パイオニア製2wayスピーカーを注文時に付けたが、クリアでいい音だった
過去にイグニスの6スピーカーがめちゃ良かったので、またスズキの音響イメージが上がった
スズキはケチだけど、さすがに楽器の街だから耳が肥えてるのかも >>127
市場に多く出回ってくれた方が後々パーツが出やすいからいっぱい売れてくれた方がありがたいけどな
特にジムニーの特性活かしきれずに乗ってくれてるほうが程度のいい個体も残りやすい ＞＞112
2台とも買っちゃえw
ジムニーだけだとストレスがたまるよ デリカってどうなの？
ありなの？
なんか最近デリカが気になる >>146
ekスペースの外装変えただけじゃんアレ 分かりきっていることでも二言目にはソースをくれとか Nバンとジムニーを迷ってるなら絶対に N バンにしておいた方がいいと思うわ。
まず荷物を乗せれる量が全然違うのと街乗りをするなら Nバンのほうが全然楽。
あと車中泊とか考えてるなら尚更。
たまに YouTube とかでジムニーの車内で料理してるのとか見るけど実際あんなの絶対できないよ。
見た目を気に入って他を全部捨ててる人か乗用車では行けない悪路を走行する必要がある人が買うのがジムニー 「ジムニーだから仕方ない」「スズキだから仕方ない」
これを笑顔で言える人じゃないと長くは乗れない プレスや溶接精度歪んでいたり塗装ムラがあろが細け〜こたぁ〜いいんだよ 一番大事なことはただひとつ
普段使いのマシンに
ジムニーを選ぶというその気持ちだ >>112
悩むくらいなら注文しとけばいいよ
キャンセル出ればすぐ納車かもだし >>112
車中泊で釣りは無理
フライとか道具少ないなら行けなくもない >>127
frマニュアルスポーツカーとしても乗れるから
別に舗装だけでも問題無いわ スポーツカーは無いわw
オフロード以外の走りはトロくてストレスしかない
まぁ、セカンドカー以下で所有するなら良い車だけど 軽四界最遅がジムニーATだという現実
かつ燃費も最低 ジムニー乗っててスピーカー出そうって思うやついるんだな
SNSやファッション感覚で選んでそうな人も多いんだろうな ジムニーATって最遅なんですか‥
事実を妻に話したら泣かれた果に実家に帰ると言われてしまいました
まだ子供は2歳なのに
これからどうすればいいんでしょうか 真面目に書いていい？
ジムニーの利点は、比べるものがないことでしょ
レクサスやGクラスの横に置いても恥ずかしくないし、ハスラーやタントの上でもない
ジムニーはジムニー、それだけ >>160
公道走るのに困るほど遅くない
ロードスターと同じく運転の粗が分かり易いから入門にはオススメ
GRヤリスなんかだと、公道走るなら誰が乗っても大差ないし、粗も目立たない >>166
レクサスは置いといて
Gクラスと並べたらアカンわ
実際、Gクラスのまがいのど恥ずかしい弄り入れて
あげくにベンツのエンブレムまでつけるコンプレックス丸出し車両もいる >>167
アホか
NA商用バンにもぶっちぎられるわ 遅い遅い言ってる奴はレスポンスジェット自作して取り付けてみろ
4mmのシリコンホースと3つ又ジョイント２つあればいいどっちもオートバックスとかで売ってる
本来ジェットが付いてる部分は何も付けなくていいただホースで繋ぐだけ
ブーストの掛かりがギュインギュインになってどちゃくそ楽しいぞ >>165
そんな車を見た目だけで買ってしまう様な本質が見抜けない男は嫁にも見切られるわ仕方ない 商用バンにぶっちぎられても「ジムニーだから仕方ない」
笑顔でなw お婆ちゃんが乗ってるラパンNAより遅い
遅すぎて軽トラに坂道で抜かれる 雨で洗い流せばタダ
ヨシダヨシオの「ダメです」が褒め言葉になるのがジムニー
買わずに後悔するより買って黒歴史作る方がいいよw
人生は冒険や ぶっちゃけWakeやデカデカよりは動き軽いと思うけど >>178
夜公園に行ってバケツに水くんで洗うときれいになるぞ
2002年式のジムニーだけどまだそんなに色褪せてなくてキレイだわ
川の水も一時期試してたけど次の日ドブ臭くなるからオススメしない 64は遅いんやなー
女の子乗ってること多いから隣に並ぶようにしてるけど加速悪すぎて顔見えないわ
俺のスタートダッシュが早すぎる説？w ただ
唯一無二の本格軽クロカンだから
一般路で速い遅いはどうでも良いって事だ 雨洗車はガチだが屋根付き保管出来る選ばれし者の特権
川水洗車はミネラル含まれてるし何入ってるかわからんし水道水以下のゴミやろ 64はニワカのブサイクチンゲが乗るノロマ
乗ってるやつみんなゴミ
64は下水道のドブ水がお似合い >>187
同意だが、ゴメン、オレは過去にクロカン乗ってたけど、河原ぐらいしか走ってない
ジムニー64のデザインはスクープ時「えっ、こんなレトロありかな？」と思ったが、実車を見るとすごくよかった
試乗して乗り心地が素晴らしいので、さらにビックリした
なのでクロカンだから64を買ったわけではない、いざという時は四駆に入れるつもりだけど、、、
前車はパワーのある車だったが、64の遅さにはすぐ慣れて気にならなくなった 小さいから運転席真ん中にして1人乗りにして欲しい
高座座席もいらない
小さすぎる 64ATより軽最遅な原因は
4速AT？
重量？
なんですか >>202
バネ下重量
流石に除雪車には勝てるよな？ あ～工事車両でシングルシーター、中央席のってるけど
身に付いた車幅感覚は軽視しない方がいい
まじで路肩におとしかねんぞ XCのAT乗りだけど
クルコンで高速走行中に坂道で
キックダウンするけど、
MTの場合はどうなるの？
回転だけか上がるの？
手動でシフトダウン？ 坂がキツかったら下げるけど登坂車線があるような区間じゃなきゃ5速のままいける 回転数と速度は比例するから回転数上がらないよw
回転数維持しようと頑張ってくれる
回転数維持無理だと諦めてクルコンやめちゃう困ったちゃん せっかくXC買ったのにクルコン使ったことねーや
旅行いきてーなー >>170
速くなったと感じるだけ、負荷が掛かる坂道はブーストリミッターが頻繁に効いてかえって遅くなる。 >>121
セイワのやつ
絶妙な形状で干渉しないぜ
ただAT用だからMT車に付けると
シフトとの間にちょいと隙間が出来る
品質は今までの中華より断然良い 他には
強いて言えば
ATシフトと間にピタッと挟まらない分
多少ATより固定が甘いかも
基本、トランスファーブーツに挟み込んでの固定で充分だと思うが
心配なら裏にマジックテープつけたら完璧じゃないかな？ 任意保険の更新で自動ブレーキ等のASV割引がなかった
今年新車で入れ替えた時からも既に割引がない
よく読むと型式発売日から3年まで、だって、ふーん 発売直後は保険料の料率クラスが確定できていなく
保険料が同クラス他車と比較して高くなってしまうので
テキトウな理由（自動ブレーキ割引）をつけて安くしてくれてるんやで 納車しました。価格の掲示板とかのレビューで勢いよく加速するとか、加速に問題ないとか書いてる人かなり多いけど、今までどんな車乗ってたのってかんじなんですけど。大昔の軽のNAぐらいの加速感なんですけど >>214
納車待ちスレにもなんか書いてるな、新手の荒らしか？
943阻止押さえられちゃいました2022/11/20(日) 01:22:51.73ID:Be3mAjqJ
1ヶ月前納車して買ったの後悔。処分したいけど、一挙に100万ぐらいカスタムしてしまったから売るに売れない。
遅い車はストレス溜まるわ。試乗してからみんな買ってね。 不満なら売ればいい
リセールの高さが64のイイトコ
ていうか買う前に試乗しなかったの？ >>214
原付で言ったらPALだからな
男ならDIOかJOGだ 納車するのは、ディーラーだろ
バカなのか？
で、カスタムする時に、業者までどうやって持って行ったんだ？クルマがひとりで勝手に業者までいくわけあるまい？そこで不満があるなら気がつくはずだろ？試乗よりも何より
で、100万の「カスタム」って、バカなのか？クルマのこと何も知らないのに、どうやってカスタムできる？ウソじゃないなら、大バカでしかない >>214
JB64ATの加速が軽の中で最悪なのは周知の事実
オフロードを走る為の車で市街通勤用ではない
誰でも知ってる 10ヶ月待ちぃい！！XCMTジャングリイイイイイイイイイ！！！！納車あアアアアアアァッッッ！！！！！
みたいな感じで勢いで押しきれよもう
しましただのされましただのアホのクセに丁寧に喋ろうとするからいらんところで突っ込まれるんじゃ 試乗で幹線道路走ったけど特別遅く感じなかったから現状乗ってる車ってたしかに大事だな。 MTなら公道走って問題になることはない
ATは中央道、箱根旧道、県道147あたりの登り走ると周りに糞迷惑な遅さ >>228
いや、どっちも遅いよ
早い車が来たら抜かせればいい 早い車がきたら
譲ることができないいじっぱりな人は
ジムニー辛いかも >>218
おっさん病院に注射打たれに行くって言ってんの？
美容院に髪切られに行くとか言ってんの？ >>229
アスペ？
どっちも遅いと言ってもゼロヒャク到達タイム3秒以上もAtが遅いんだから別の車種？ってくらいの遅さだろ
AT買うやつはアホしかおらんってホントやな 別に高速道路でも問題なく走れるけど快適に過ごしたいなら他のクルマが良いよね
今日は落ち葉の積もった林道をブレーキペダル踏まずに降りてきました例の勝手に下り坂ブレーキシステム
慣れると楽チンで良いですね 家を建てる、(実際には大工が建てても、施主のいわば手足となってるわけ)
注射を射つ、髪を切るも同じ
納品する、のは売り手、受領するのが、買手、対向関係にある
ノーベル賞を受賞する、と授章する、は混同してはいけない
納車も同じ たいていの場合、目の前には、流れに乗れない遅い車が多い
一度だけ追い抜いたけど、加速がトロいので怖い、もう二度とやらない >>236
そんなことないけどなあ
100kmの走行車線を走るトラック群を120kmの乗用車群に混じって抜いてく場面とか良くあるし問題ないよ
他の乗用車は余裕だけどこっちはチョット頑張って踏んでるけど >>237
あ、ゴメン、説明不足だった
片側1車線、制限速度50kmの一般路で街の車は40kmぐらいでした
高速道路での追越しは全然問題なしでござる 140キロ出前で強烈なリミッターが、かかるのな、ターボなんだからもう少し伸ばしてもらいたい ATは高速道路登りで恥ずかしく迷惑な位遅いし
オレは売ってシエラにしてストレスフリー 何か探しながら運転する奴は年齢に関係なく免許返納しろと思う 別に法定速度で走っていれば流れに乗れてないなんていわれる謂れはない
高速のらないしetcも付けてない >>243
そいつ見えないものが見える病気の人だよ >>243
登り坂で唸ってばかりで進まなく塗るからじゃね？w >>243
お前馬鹿って良く言われるだろw
どう見ても運転手の書き込みだろ
嫌でシエラに買い替えた以外に受け取り方あんの？ ガチでジャリジャリな山道走ることあるけどタイヤノーマルから火炎とあかんかな？ >>250
そう言う情弱馬鹿だからなんの疑いも無くAT
林道走らないのにハスラーに大人4人分の重石載せてる状態で坂登る訳ないだろ ほぼ満足だけどシートだけが不満長距離しんどいからなんかいいのないかな？レカロは高すぎる もうアンチなのかマジなのか判別しきらんからID付き画像うpして語ってくれ
MTだが坂で遅いなんて思ったこと無いわ
いくら4ATったってアクセル開ければ坂登るだろ >>254
お前みたいにAT乗ったことない奴が願望や推測で書くから混乱すんだろが ATが遅かろうがなんだろうが、お前がAT乗ってないなら関係ないだろう
ほっとけや 64乗ったことないしょーもない糞アンチの戯れ言の方が混乱を招くだろ
さっさと画像うpせーや 前にあったけど出来るもんなら写真上げてみろって言われてマジでMTのシフト写真出したら騒いでたの居なくなっちゃったなw >>258
捨て台詞まで完璧な流れで流石にあれは草だったは
ATが遅くてお困りのオーナーさん
是非画像アップを ATを馬鹿にされてシエラで反撃を試みるのも何なんだろうな
恥の上塗りって言葉知らんのかな 今の時代って50キロくらいでゆっくり走る奴が多いのに
5MTに乗って遅い車の後ろについてイライラ運転してる
よりは4AT車で流れに乗ってゆっくり走る方がいい。 CVTの感触は嫌いだけど、ジムニーはトルコンでしかも3速4速ロックアップだから上等です 自分はATだと安全運転になるな
MTは楽しくて余計にアクセル踏んでしまう EVでアクセル踏むととんでもない加速を続ける
まあ快感ちゃあ快感だけど 自分は5MT乗りだけど一般道でも高速でも大体2,500rpm〜4,000rpmくらいで走ってる。
坂道に差し掛かってアクセルを踏み込むタイミングが少しでも遅れて回転数が2,500rpmを下回ると途端に進まなくなるのでシフトダウンする感じかな。
うまく説明出来てないかも知らんけど。 >>271
だからマスク外してネタ提供してるだろw >>269
それだとターボが利いてない
回転上げないとターボ利かないし、燃費も悪いよ >>271
ジムニーに関わらないで
マスク外さないで
ここに書き込まないで >>275
6,000rpmくらい回していいかな。まだ納車2ヶ月で2,000kmしか走ってないからちょっと怖いんだけど。
オイル交換は1ヶ月点検で600kmくらいでやったけど。 レッドゾーン付近でなんかメーターのマークが点滅するのは何故 >>275
適当なこと言うなよ、バカ
>>280
騙されるなよw >>282
俺のはレブるまで回しても何も表示されんが？ >>282
車線はみ出しの点滅か何か知らんけどなんか点くね‥
まあjb74だけど >>287
すまん深海魚マニアでないので
サムネ見た時点でパス >>282
取説見ると、レッドゾーン目盛の付近で「点滅」するのはエンジン警告灯のようです >>290
普通はサムネ自体、一覧に出てきませんからｗ
毎回見てるんだろｗ
ブス専だから好きなんだろあれがｗｗ >>290
でも風俗で出てきたら正直大当たりだよな 失礼なこと言うな。
マスクの下はみんなあんな感じなんだよ。たった2年でそんな事も忘れちまったのか？ >>277
何故か河合奈保子の【けんかをやめて】で再生された １.5インチリフトアップで選ぶタイヤサイズどれが見た目が良い？
185rtかジオ
195
225mt >>297
リフトアップは不細工な23持ちがやるアホな儀式だ
64は素で乗れ リフトアップしない64はただの四角い箱で格好悪い
リフトアップしても立て長になるだけで結局格好悪い 23は素で乗ると平成初期丸出しの貧乏くさい軽自動車でカッコ悪い
23はリフトアップして乗るとワゴンRをリフトアップしたようにしか見えなくてクソダサい >>300
お前の巣に帰れ、
不細工なクルマとして世界自動車産業史に不朽の金字塔を打ち立てた23持ち >>301
平成初期の軽自動車は今より随分良いのが揃ってたんだが？ >>301
でもお父さんがいなければロクヨンも
産まれなかったんだよなぁ >>303
JB23はゴミだがな
燃費糞、足回り糞、エンジン特性糞、なによりエクステリアが致命的にダサい 誰か64と23を時速50キロで正面衝突させた画像をupしてくれ。強かった方を買うから >>307
23の不細工な外観みても気にならないなら、その勝負なんか関係なしに、23買ってやれ
すごく奇特な存在だと思うぞ >>269
一般道では5速を使っていないのかな
2,500rpmだと5速で65km/hぐらいだから速すぎる お父さんとか言うけど生みの親はスズキなwで出来損ないで出て行かない20年も脛齧りの様な感じだった23
ようやく生まれた新しい子が出来過ぎで拠点増やすはライン増やすは一生懸命になってる親
出来損ないとは言わんが正直走ってる台数も正直少なすぎだろw22以前の型式を合計したら負けるだろ？ 23から64乗り換えだけど大して差は無いよ
どっちもジムニーなんだから >>311
だから、外見の問題だって
不細工なのが気にならないなら、話しても無駄
何しろ、実際にあんなのでもデザインしたやつがいるわけだから 近所にたくさん23走ってるの見かけるし、猟仲間もまだまだ23多いから少ないって感じが共有できん >>313
64の人気が証明してると思うが？
あと世界的な賞とかな
それでも不細工なのがいいっていうならまさにお前の言葉をそのまま返すだけだ >>315
お父さんも世間一般では超ロングセラーのスマッシュヒット車やで
リセールバリューも最高クラスだしな
そもそもお父さんが売れなきゃロクヨン
はでんかった 23は失敗作だったんで開発費のペイするのに
長い期間を要しただけ
クソ駄作23のおかげで64の発売が遅れた
ヘンテコなキノコつけた見苦しいヤツがジムニーの名を汚した
あまりの売れなさに2駆出したりジムニーの面汚し 今日は18時までの人残業中？スレまたいで何年続けるんだこの人 四角いデザインが熟れるならテリオスキッドを四角くして売れダイハツ 納車2か月にしてやっと時間と心の余裕ができたので往復で200キロばかり走ってきたが
一般道を80km/hで走らせようとする同調圧力ジムニーにはほんとやめてほしい >>307
安全衝突基準なんてなかった時代の設計の平成初期の軽自動車は走る棺桶やぞ
それ以前に23は乗ってて恥ずかしいからやめとけ >>314
類は友を呼ぶ
貧民部落にはそりゃ23だらけてしょうよ >>319
お父さんの市場の評価は激高リセールバリューが如実にあらわしとる
こどおじの根拠のない妄想垂れ流すな >>314
関東圏は絶滅したわ
完全上位版でジミーも出なく燃費も良くリセールも同年式で倍くらいいい64があるのに23の存在意義なんてないのになんで23)擁護してるの？
気持ち悪いから23スレに篭って変えない底辺同士で言い訳しながら傷を舐め合ってなさい >>328
23の令和元年登録→120万
64の令和元年登録→210万
リセールがいいとかほらばかりかくなよ気持ち悪いな23ノリは >>331
暴れてるというか23のやつが荒らしに来てるから軽くジャブ入れてやったわ
引き続き型落ちの底辺共が64スレに来るならとことこん潰しに行かせてもらうわ >>329
ジミーって誰だよw
まあリジットである限りジミーは出るw
あw
シミーだったw >>329
ジミーって誰だよw
まあリジットである限りジミーは出るw
あw
シミーだったw >>306
エクステリア以外は目くそ鼻くそですわ
k6A出た時なんか現行より余程衝撃だったしな
足回り臭とか言うけどフレームに関してなら悪路走破性なら現行より頼れるしね
大谷に比べて松井は糞とか言ってる様なもん
時代背景考慮しないと >>335
K6Aが採用されたJA22ほ不要だったよな
耐久性が一気に落ちた
そしてＪＢ23が出てあまりのエクステリアのセンスのなさにジムニーコミュ内でもがっかりの声しかあがらなかったそうな
そして今に至る
見た目や性能に拘らない安ければいいというあまり車に興味がない半端者だけが23に乗っているという状態 >>309
下道５速なんか幹線道路以外使わんだろ
５速ななんか多少の勾配ですらクルコン追従出来ないレベルでパワー不足 車中泊を2回やったけど楽しかった
でもやっぱり狭い
またやるかは微妙だわ ジムニーで車中泊考えてるなら身長170以下のチビじゃないとつらい >>341
身体のことは言うなよ。いろんな人が見てるんだぜ。 >>337
なぜ64MT乗りでもない分際で妄想を語る
黙っとけや
恥ずかしい >>344
お前がなｗ
一般道の速度域で５速なんか入れたら２５００回転程度
アクセル踏んでも全く加速なんかせんだろｗｗｗ >>309
うん、一般道では５速はほぼ使ってないです。見通しが良くて流れに乗ってて加速が必要ないときは５速にする事もあるけど。 メリットデメリットにもなるけど山道めちゃくちゃシフト忙しい 下道五速は2500rpm付近で加速もせず減速もせずに車の流れに乗ってダラダラとって感じなのは確か
逆にこういう運転で事足りるケースが多く(特に田舎は)
この辺がジムニーでも燃費18km出るよって人の走り方なんだろうな 自分は四速の加速(というよりピックアップ)より
3500回転以上の音を常時鳴り響かせるのはうるせえ
って単純な理由で五速多用するな
ここら辺は完全に好みの問題かと >>349
同じく街乗り5速多用するATの４速じゃあるまいし無駄なガソリンいらねーし加速したけりゃ4速入れるだけ ギリ171センチだけど車中泊してる。
やっぱり狭いけど楽しい でかいテントよりも小さいテントだろ
この秘密基地感がたまんねえのよ 180だけどインフレータブルマットがあればまあまあ快適に寝られる
ただ寝るポジションを取ったときの他の荷物の置き場所には困る なんでjb23のリフトアップ乗りって
バンパー無しでヘンテコなの？
明らかにダサいよね。
明らかにノーマルにタイヤ変えただけのがいいよ >>357
書く場所間違ってるぞ？
JL爺
向こうでフルボッコにあったからってこっち来んなよ 180だと寝た時つま先が伸ばせないってところはある 人口減少で地方インフラの維持が困難になってきてるから20年後とか田舎行ったら未舗装路かもしれないと思いジムニーにした >>362
おっさんいつもそんなにまで面白く無いのか？ お前らのジムニーってコナツの3インチupジムニーに勝てるの？ >>365
たかだか、クルマごときで、勝った負けたとか、田舎の低学歴層くらいだろ >>363
20年後は凸凹道路ばかりなのに凸凹道路をまともに走れるクルマが手に入らない世界だったりして たまたまかもしれないけど
最近は旧型のがよく見かける
20年以上前の車なのに凄いよな乗ってる人は
現行だってもう4年前の車なのに >>366
信号待ちで横に並んだ時にコナツのジムニーの方が3インチ高いんだよ？ >>368
雪国だと全部見るよ。流石にタマ数が減って安かろう悪かろうが増えてきた
今時は、新車を手に入れるのに何買っても年単位で調整しないといけないから、大変だわ こなつがいけるんだったら
何でもいけそう
おれは絶対アカンわ
マスク付けてて30点
外したら10点だな 私はこなつさんに見た目、才能、行動力どれも敵わないです こなつよりちぬ子派
但し語尾の「でぇす」「まぁす」が苦手なので動画は観ない 23はカスタムしたら結構良い感じ
64はカスタムしなくても良い感じ >>379
23のカスタムしてないヤツなんて
ワゴンRと見分けつかん
23カスタムしてるヤツは
カスタムしなきゃ恥ずかしいようなゲテモノ乗って哀れだなと思えるだけ 23も64もダメだなぁ
74はノーマルでも弄ってもカッコイイね！ >>373
同意w
お前らが囃し立てるから調子にのってマスク外しだしたよw
お前ら罪人だよなあw 23はカスタムしないとワゴナール
23をカスタムするとDADつけたワゴナールのように馬鹿丸出しの軽自動車になる
結論 ダサい車なはにしてもダサい >>382
74はクソ見苦しいバーフェンがいただけない
やっぱりジムニーはナローの64が一番 >>382
シエラは一応普通車なのに軽自動車と同じ室内の広さだしJLグレードがハロゲンなのが泣ける ちょ、ちょっとまって！>>388がいま何か言った！！ ハゲ言うた。確かに禿げ言うたで。アンタのこと言うたで。 こなつちぬこ、あっそうそう勘違いババァのジムおばも入れたれ >>373
同意w
お前らが囃し立てるから調子にのってマスク外しだしたよw
お前ら罪人だよなあw 釣りしてねこと生活してる女の人23だったな
あれおもろいな 結構ガチのカスタムしてイベントとかの動画も出してて64ジムニー乗りとしてはためになるのに
糞ほども伸びない月桂樹京一チャンネルに悲しみを感じる >>386
普通車で狭い車なんて沢山あるだろ
知らんけど >>386
土方雲助が汚い手で握ってもサッと拭けるウレタンハンドルなのが泣ける >>396
23乗るような美的感覚のないブスは見る気ならん
その点64/74のチヌ子 ヤグさん konatsuは可愛くて好き >>401
可愛いって
そんなアンタも美的感覚無いと思うが >>401
可愛いって
そんなアンタも美的感覚無いと思うが >>401
ヤグってロックやってる馬鹿そうなあれか？
ロックやってる奴はみんな馬鹿だけどw 車の話をする場所でどこの馬の骨かもわからんYouTuberを持ち上げてるのがキモい
何ならYouTuberの話題で盛り上がれてるのがそもそもキモい こなつ、思ったよりも面長なんだよな。もう少し丸顔だったらマスク越しのイメージと合ってたんだけど。あと、もう少し口が大きいのをイメージしてたから、少し違ったんだよな。でも、おじいちゃんとは良く似てるよ。ええこっちゃ >>406
車の話って色とミッションの話しかしねえじゃねえかw >>408
こなつのことがどうでもええやつはここから退場してもいいよ >>411
コナツにDM送ってアマゾンのプレゼントしまくったけど相手にされなくて発狂してるヲタ惨め
俺は声の小さいやぐっち推しだけどねハァハァ やぐさんに会いたきゃ一月に水戸でマッサージ屋開くぞ >>415
マジで？マッサージされながらカチンコチンになったロックを攻略してくれるのか？ 汚い顔はマスクで隠せや乞食
ジムニー女子のイメージ下げるな! 純正のドラレコバックカメラとパイオニアのディスプレイオーディオ付けるか
社外カメラとデカいディスプレイオーディオつけるか
社外カメラと泥ナビ付けるか迷ってんだけど
純正のディスプレイオーディオってどう？なんかここがイマイチ他のにしとけってのある？ JB64のアクセサリーカタログにUV+IRカットフイルムセットのスモークタイプってのを見つけた。
XG仕様のリヤガラスにこれのスモークタイプと本革ステアリングホイールカバーをつければ
自分の希望に合う装備になるな。XGのスペルマホワイトの5MT車でもいいかなと思った。 >>424
やめとけ貧乏くさい
ｘｃのＭＴ買ってウインカーミラーをXLのに変えるのが志向 >>424
スペルマホワイトいいっすね
白物家電ぽくってw >>426
公用車っぽくていいですよね。変に飾るよりもよっぽどジムニーらしい。下回りに防錆塗装して白と黒の対比がとても美しい。 >>16
サンバーは一部のスバリストに美化されてるが、実際はゴミだったな >>425
俺はXCである必要がなかったからXLで良かった
XCの何がよかったん？ スバルのエンジンって、なんですぐバルブシールからオイル出て来るん？ オイル漏れてる→オイル入ってる理論
Kawasakiかよw ジムニーに無線機つけてる人おる？何処につければいいかイマイチわからん。ナビを外せばなんでもできるんだろうけど、方向音痴の自分にはムリやし。 >>429
今どきハロゲンとかありえなくね？
あとハンドルにスイッチないのは不便すぎる
他はXLでもいいと思ったけどアルミが軽いから社外の軽いのを20万で買うならxcのほうがコスパいいと思ったけどフリマで安く転がってるからどうでもいいか ジムニーの内側にくぼんだLEDのヘッドライトだと吹雪いてるときに雪が張り付いてまったく前が見えなくなったからハロゲンはアリだな
ヘッドライトウオッシャーはまるで役に立たなかった 毎度思うけどそんな状況だとハロゲンでも役に立たないんじゃね？ >>436
ハロゲンは雪が張り付かずに溶かしてくれるからまだ見えるのよ
LEDは４～５m先がぼんやりと白っぽく少し明るいだけでその先は雪明かりで走ってる感じだったな
ともかく雪が張り付く度にコンビニで止まって雪を払ってたよ ジムニーって雪道には強いの？
積もってる時は四駆にすると止まる事少ない？ チップが倍になったLED発見
着けてみたらじんわり暖かい
これなら吹雪でも雪溜まらずどうにかなるか？ あのウォッシャーの勢いでもダメな雪がそのくらいの差で溶けるんか？ >>440
ハゲロン（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛし過ぎだろ
ガラスが触れんくらい熱くなるからな
LEDなんかクソザコ、めっちゃ高効率 熱で溶かそうと思うなら80Wや100Wハロゲンがいいよね >>435
お前シエラスレでフルボッコにあったJL爺だろ
手伝ってほしかったら回りくどいことしてないで素直にお願いしろよ
ＪＣ勢に復習したいので力を貸してくださいと そもそもLEDは如何に熱くしないか、冷却するかだからな
爆光ライトとか、触れんくらい熱くなるものも有るけど
というか持ってるけど、そう云うのはターボモードで常用はしないし
したらLEDは速攻で劣化する、LEDは切れないけど暗くなるから、光量半分くらいに ライトが凍りつくくらいの吹雪なら、多少光が通ったって前は見えないだろ。
妻の実家が豪雪地帯だけど、そんなときは前が見えないまま超スローで走ってたよ。
外に出ないのが一番だけど、そうもいかないしね。 >>446
そいつ無視したほうがいいぞ
シエラスレで何年も低グレードにした言い訳をし続けて荒らし続けてるキチガイや
刺激すると荒らされるで スタッドレスと一緒にヘッドライトもハロゲンに交換するのが無難ってか 確かにずっと吹雪いてる中はゆっくり走るしかないけど、光量が少なくなったなかで走ってると対向車が気付いてくれるか不安があるよね
フォグ使えばいいんだろうけど ただの寒冷地ウォッシャーだっただけだと思われ
LEDは熱を持たないからこそ雪のまま付着するので”解氷ウォッシャー“なら溶かし落とせる
解氷ウォッシャーでさえも落とせない(というか凍る)ほど冷え込んでいると
ハロゲンでも溶けた水滴がレンズから数ミリ離れた所で縁の方から凍って成長していって
結局全面濁った氷で覆われ暗くなる スペルマホワイトってシフォンアイボリーの事かと思った >>451
正解言うなよ
雪未体験のJL爺の妄想を色々聞きたかったのにワラ XCのミラーウィンカーとハンドルスイッチの見た目が嫌すぎて正直アレはタダでもいらない
てっちんホイールとハロゲンは嫌いじゃないしむしろLEDの白爆光は殺意が湧く
少数派だろうがこんな奴もいてXLがピッタリ >>455
ほぼ同意見だけど何となく後悔しそうな気がしたから
XCにしたわ >>457
でもこのての車はシンプルな方が壊れにくかったり、壊れても修理代が安かったりするからいいと思うよ
事故ってもLEDとハロゲンならハロゲンの方がはるかに安いしさ
ガシガシ使うならシンプルなやつでしょ マッドガード付けたいんですが
高いので下敷きでいけますかね？ ハイワッテージのバルブ入れたいけどガラスレンズとかに交換できるの？ 車買うときは後で後悔しないように酸っぱい葡萄でsnsで恥ずかしい言い訳をしたくないからxcにした
メインカーもエグゼクティブラウンジにした
んで、ジムニーはデチューンしてる箇所もある
ドアミラーはXG用のウインカーなしにした
ホイールもマイ釣り場や昆虫採集場に行くとボロボロになるのでXL用の新車外し鉄チンにした
これぞ大人の嗜み
要らない機能だからとケチケチみみっちく低グレードにするのではなく上位グレードを買ってデチューンだと誰にも口だせまいw
次はシエラを買って64化でもやってみようと思う（ナローボディの1500cc) XCは思考停止した人が購入すると誰かが言ってたな。俺もXCだけど確かに思考停止してたわ。幼稚なオプションばかり付いてて今では恥ずかしいよ。 俺もXLにした。
ハロゲン欲しいのと、トアミラーウインカー・ハンドルスイッチ嫌なんで。 いい感じで低グレードが単発idコロコロしながら発狂し始めましたね
これですよこれw
アルファードスレでも上のグレードを買ったもののみ許されるマウントを何年もしてきましたが、気持ちいいーっすw
そして低グレードのケチ助は何と言い訳して要らない装備なので低グレードにしたと単発idでいうけど上のグレードを買ってデチューンすればいいだけでを？と問われると黙って荒らすw
これですよこれw
性格悪い？否 僕が気分良ければいいんです
ケチったばかりにマウントを何年も取られるカスは僕たち上級国民の養分として楽しませてくださいなw
ってもジムニーは8割以上がxcらしいので養分くんは貴重なマスコットなので大切に居着かせたいと思っている所存です！ XCかXLかは、LEDにしたいかハロゲンにしたいか、の違いじゃね？
そんなことよりオプション迷ってるんだがご意見聞かせて欲しい。
XLキネティックイエロー
①泥除けの色
機能が欲しいだけで見た目重視で赤にしよと思うんやけどニワカくさいかな？
屋根黒なら黒もありかなと思うけど、付いてるかどうかワカランくらい目立たんし・・・
②スペアタイヤカバー
ホイル・タイヤは即変えるんやけど5本も買いたくないんでノーマルスペア隠す為にソフトカバーにするつもり。
ただ、ブカブカで貧弱そうに見えたりしない？ 何故かあぼんした？？
オプションについて意見聞かせてくれ。
キネティックイエローXL
①泥除けの色
見た目重視で赤にするつもりなんだが、恥ずかしいかな？ >>469
ニワカらしく恥ずかしく目立つ赤にしろ
ニワカが背伸びしても無駄どうATだろ無意味 相変わらずクソどっちでも良い言い争いしてんな
別に通りすがろうがxlだ。XCだ。なんて思わねーよ
そもそもに人目気にするような人間が買う車じゃないだろ >>469
だっせ。。
オートマだろお前
オートマにキチガイイエローに低グレードとか罰ゲームかよ
アイボリーに黒屋根しか勝たん >>473
とかidチェーンジしてグレード差はないことにしたい貧乏人であった 精度の低いSS要らん、でもシートヒーターとオートエアコンは欲しい
なのでXL一択
SS付きは社用車で結構長く乗ってるけど要らんな 他人の車のグレードぎときを必死になる奴8割ATの糞ニワカだからな笑える ssはいらんが別に邪魔にもならん、しかしオートエアコンとハンドルスイッチは必須、xc一択 貧乏人w
たかだか10万20万の差で貧富を語るなよ
そこに差を感じる時点で余裕のない生活を感じさせるわw
と、発狂するJL乗りであったとかワンパターンの脳死煽りは勘弁な
俺はXCにした上でグレードでマウントとかどっちが貧乏人なんだかwと感じてるだけなので >>469
ロゴ入りの赤でいいと思う、もっと派手な64はゴロゴロ走ってる
オレは掃除する場所が増えるので付けてないけどね
ソフトカバーよりハードカバーの方がいいと思うけど
スペアタイヤも替えてハーフカバーのままがいいんじゃないのかな SS要らんて話もあるけど、初めてハイビームアシストを使ったら賢く作動して便利だった ソフトカバーが良いと思う
デザイン多いし軽いし、ちゃんと使うためにスペア積んでる感がある
ハードケースにしたらむしろ中身いらんのでは？ >>480
お前はJLだな
異論あるならXCの証拠見せてみろよ
id変わっちゃって見せれないか？
今日に限って単発IDわきくって低グレード擁護が続いてるけどw 俺的にはお前は64にすら乗ってないな
証拠見せてみろよw 純正オプショングリルでR/T履いたXCとかよく見かけるので食傷気味
どノーマルXGのほうが格好良く見える 人に証拠求めて自分は自己申告なら
俺も自己申告で十分だよな？な？ TE37 ULの2023年モデル予約してるな
ヤフショでポイント20%くらいつくから予約したわ >>491
ありがとうございます。
まさか画像まで貼ってもらえるとは。でもどうやって固定してるんですか。1-DINサイズならケースとかも検討できるんですけどねえ。 自分はハンディ機だから無線ポーチに入れてるわ
因みに局免切れてる >>491
顔面に吹っ飛んできそうで恐いわw
膝下に付け替えとけ 俺はどんなクルマでも買う時は新車最上グレードだから何も考えずにXCだわ。 純正シートは座ってるとタマが気持ち悪い。
他の車じゃこんなこと無いんだけど、自分だけかな… >>497
そうなのか？自分はタマが無いから分からんけど、振動でマメが多少こそばいときはあるな。 泥除けは赤にしとくか～
見た目的に気に入ってるし。破損したら社外の柔らかいやつに変えようw
タイヤカバーもソフトで良さげやな。
劣化は折り込み済みで、逆に劣化したら違うデザインに変えれるタイミングと前向きに捉えてる。
久々のMTにちょっとびびってます ssの内側が汚れたらどうやって掃除するん？分解やん >>463
> snsで恥ずかしい言い訳をしたくないからxcにした
本当にそんなくだらないことを考えてグレードを決めたのならそれが一番ダサいわ
誰に言い訳すんだよw ■僕がXLにしたい理由ver0.1
（どれも買えない言い訳にしか聞こえない件）
・スマホナビはハンドルスイッチ使わない
→運転中操作は違反 専用ナビ+ハンドルスイッチで操作しましょう
・ssは社用車についてるから不要
→意味がわからない
万が一のため歩行者や他の車のためにも付けましょう 事故率が大幅に下がるデータが出てます
・LEDは明るいからハロゲン。後からLEDにできる
→夜間は周りと路面を明るく照らし安全走行できるようにしましょう
周りの車もほぼLEDです。自分だけ縛りプレイをするドM運転をすることはありません
・ハロゲンなら雪や氷が溶ける
→溶けません JA11もJB23も信号赤で外に出てブラシで落としてました
吹雪のときに車外に出るのは危険です
解氷ウオッシャー液で吹き飛ばしましょう >>503
僕がXLにした言い訳集
たしかに単発idで言い訳し続けて恥ずかしいw
429 阻止押さえられちゃいました sage 2022/11/29(火) 08:25:32.34 ID:06XT39g9
>>425
俺はXCである必要がなかったからXLで良かった
XCの何がよかったん？
455 阻止押さえられちゃいました 2022/11/29(火) 18:42:54.19 ID:2KyyhjRI
XCのミラーウィンカーとハンドルスイッチの見た目が嫌すぎて正直アレはタダでもいらない
てっちんホイールとハロゲンは嫌いじゃないしむしろLEDの白爆光は殺意が湧く
少数派だろうがこんな奴もいてXLがピッタリ
467 阻止押さえられちゃいました sage 2022/11/29(火) 20:49:18.13 ID:QamspTpf
俺もXLにした。
ハロゲン欲しいのと、トアミラーウインカー・ハンドルスイッチ嫌なんで。
476 阻止押さえられちゃいました sage 2022/11/29(火) 21:52:51.04 ID:5B9gz/0R
精度の低いSS要らん、でもシートヒーターとオートエアコンは欲しい
なのでXL一択
SS付きは社用車で結構長く乗ってるけど要らんな オーディオレスにしたんですがナビ穴にipadやスマホを置けるようにしたいッス
なんかええ方法あります？
2din用のグッズ買えばええのかな >>455
お前こなつジムオバ好きのブス線だろ？
俺はXCのちぬこ派なw ちぬ子もうたまーに釣り動画あげるぐらいでカスタム動画とか取り上げなくなったけどな
実はもう64に飽きて別の車物色中なんじゃね 軽自動車でマウント取るなみっともない
いっちゃん良いやつくれ！って言ってディーラー恐れおののいたか？ >>469
俺も黄色のXLです。（このスレで大人気のAT）
泥除けは黒にしたよ。タイヤカバーはハードを買ったけど1ヶ月もしないうちにスペアタイヤレスにした（隙間に汚れが溜まって汚いのが嫌だった）
黄色の最高だね クリスタルアイのLEDテールに替えたいけど車検未対応が残念すぎる
似たような丸目タイプで車検対応の良さげなのない？ >>512
お前は一番安いのくれと言って冷たい目で見られたのか？
それからコンプ持ち？ 少数派のB専好きも居て貰わないと経済が回りませんから
XGXLもジムニーには変わりませんよ！
比較的納車も早いですw >>492
ベルクロテープでとめてます
>>495
昭和の機械は操作部がセパレートできるような便利機能はないからムリ >>514
バンパーごと交換だが
JAOSが一番カッコいい >>513
仲間がいたw
マレーグマ イエローいたら俺かも。
まだ納車されてないが。
ホイールに金かけたんでXC買うよか高くついちまった。まあいい JAOSのテールランプだけユニットとして売って欲しいな
TANIGUCHIの鉄バンパーにしてしまったから >>508
ガン効きしまくってて草
低グレード爺哀れ ランクルばりにグレードによって差額が出るならまだしも、ジムニーのグレートとかそんな気にするか？ 全く。
欲しい機能・見た目が得られてお値段お得なのが良。
俺にはXGは無理やった。
イエロー一択、MAX3人乗せることもあるわ、で。 何でも載せが正義の人はガラスリッドとか着けてそうw FR＋パートタイム四駆のジムニーにとって
最もやりにくい時期がまたやってきた
積もるなら早いとこ全面的に積もれ
凍るなら早いとこ全面的に凍れ >>523
俺は気にせんが23と変わらん装備の新型ジムニーを買ってどうすんねんと思う
その時々の最新で最高のジムニーを3年ごとくらいに乗り換えて進化を楽しみたいわ
ハロゲンとか訳わからんw >>528
昭和を引きずった零細ローテク独り親方も居るんだよw 未だ20年モノのYBM3軸です
YBM5軸なんか使えませんw 古い無線機はスプリアスの新規格に通らないんじゃ無いか お前らさぁ、JD、JK、JC、JSの中でどのグレードがいい？って聞かれて答えられるか？
そのグレードならではの良さがあるよな？
他のやつの趣味趣向をバカにするのはもうヨセよ。
因みに俺はJCグレードが最高だと思うが別にいいよな？ XC＝金がある
XL＝センスがある
XG＝美学がある XC=思考停止
こっちの方がしっくりくる。
俺も一番最初に見積もりとったのはXCだった。 >>537
そんなイチ個人の主観言われてもなぁ
すっぴんラーメン＋チャーハンor餃子
派だよ俺は
なので替え玉もしない
上記が酢豚になるときもあれば天津飯になるときもある
臨機応変 何故殆どのやつがxcを買っているのか考えれば自ずと答えは出てくるだろ
ラーメンにチャーシューと半チャーハン付きで900円
ラーメンのみの他の人に食ってるとこ見られるとケチくさい貧乏くさいと思われる仕様が850円だとしたら
どっちがコスパいいかわかるよな
それを注文したあとに他の規約に聞こえるようにチャーシューはラーメンに合わないから要らない！チャーシューは後から別の店で食うからいらないと言われたら寒いだろ？
あれ？なにかに似てないか？低グレード買ってケチ臭い話ばかりしてる貧乏人にw ルーフキャリアってあんな縁のとこに挟んで固定してるだけなのかよ お前ら5Fシフトノブ純正からチェンジしてる？
ジュラコン樹脂NCで削り出して付け替えてやったぜw
アピオ54ノブよりスコスコ入る LEDライトが欲しいので自動的にXCになった。
ステアリングは革じゃない方が良かったけどな。 xgをxcにするのは膨大なコストと手間がかかるけど
xcからxlにパーツ交換するのは楽だしコスパいいのでxcにした
長く乗れる車だからxcで快適に楽しんだほうがいいと思う
そして5型くらいでまたxc買って進化を楽しむ予定 >>540
セットがコスパ良くなるのは当然だが、要らないものは注文しないだろ
中国人じゃないんだから多ければ良いって考えはどうかと思うぞ
ドカタのあんちゃんで食べられるならセットにすれば良いが、自分はそんなに大食らいじゃないから単品のことが多い
後でぐちぐち言うのは違うと思うがな >>544
貼り付けてやりてえけど、商標に引っかかるからなw
アピオ54シフトノブをよりクオリティにコピーしてやったぜ！
飽きたらメルカリにでも出してやるw 思考停止言うけど、熟考する程の事でもないから思考停止JCで後悔なし
考えるのはオプションのみよ
逆にJLニキ達は何に悩んでそのグレードにしたんか聞きたいわw 何度も書かれてるだろ
ウィンカーミラーとハンドルスイッチの見た目とか
交換しやすいハロゲンとか もうグレードでの言い合いはやめよう
それよかこれから塩撒かれたりするけど、みんな下廻りの錆止めとかしてるの？ >>551
金だね
15万も高くなるなら装備は我慢するだろ
ハロゲンでも車検通るんだからLEDは不要
ハンドルスイッチも不用、スマホナビだから操作するものない
昔もらったゴリラナビを付けたけど両面テープはがれてイライラするから車載ナビは嫌い
メッキパーツもdiyでカーボンとか赤いシート貼るから不要
アルミも金溜まったらヤフオクで新車外しのを買うので不要
あとJLじゃなくてXC
税金高くなるシエラは興味ない
物価高いのにハイグレードとか無駄遣いしないほうがいいよ
XGはさすがに粗大ゴミだと思うけどね
フルエアコンもないしセパレートシートじゃないし皮膚がんになるガラスとか終わっとる 個人的にJL悪くないんだけど自家用にすると社用車や仕事車運転して仕事してる気分になっちゃうからやっぱJCだわ 具体的やな、それなら納得できるわ
>>553みたいな馬鹿の一つ覚えのように煽ってこんのな XGはXGでいいモンだよ。
ただ俺の使い方からするとXLになっちまう。
色・3人ノリは外せん。後はどっちでもいいかなぁ。あ、エアコンはオートよりマニュアルの方が好み。 >>561
はぁ？
お前未だにJB23 aka ワゴナールだろ？
早く新型ジムニー乗れるといいねぇ
いつもお前のことを見下す立場でごめんねぇ
JB64 XLで高みの見物しとくわw 全部盛りが良い人はガラスリッドでも付けて喜んでいてください JLとか言ってるやつが増えすぎたけど
なんでシエラスレから流れてきてるの？
敵だろ?シエラなんて XCだけどウインカーミラーとヘッドライトウォッシャーはいらね どのグレードでもATは新車が10万円高く下取りが10万円安くなるよね
結果20万円ドブに捨てグレードでマウントｗｗｗ グレードとミッションしか話題のないジムニーって実は糞車なのかと思ってしまうわw ウィンカーミラーは歩行者や周囲の車両に対して
事故の抑止にはなっている
見た目がどうとかで評価するものではない それを言うならもっと良いセーフティついてる車乗れよとかウィンチつけるなよとか言われるぞ
ミラーにつけるならサイドマーカーいらないし、サイドマーカーつけるならウィンカーミラーいらない
見た目が大きい要素なのは間違い無いんだから頭悪い発言するなよ >>571
と、安いグレードしか買えなかった甲斐性なしが、自己中な発言をしてます
こうゆう低グレードで安全対策もできない保険もケチるような貧乏人が左側でチャリを巻き込んで死亡事故起こすんだろうな 知ってる人もいると思うけど。
www.youtube.com/watch?v=MktOiq20taE 俺は自分で欲しいものがハッキリ決められる人なので、グレードでマウント取られても腹も立たん 自分はあまり考えずにMTのXLにしたな。
納車時70歳だし、頭の進化次第では最後の車になるやしれんし、
頭が多少でも動く車にしたんやで。
XGかXLの選択肢しかなかったな。 >>578
いや
いつ耄碌たかるかわからん老人なんだから安全装備フル完備にしておけよ
お前は良くても幸有る未来がある若者を轢かないように他人を思いやれよな老害 オイル交換するときになるべく水平を取りたいんだけど、水平器チェックの基準箇所みたいなポイントある？ >>531
それ、新型コロナがどうとかって理由で当分の間延期になったよ
なので免許が切れるまで使えるのはもちろん再免許も可能らしい
そもそも現物確認もしないのにJARD金払えばokって制度にしようってのが意味不明だったけどね XL（ちゅうかXGでも）とXCで安全機能に違いあったっけ？ >>581
お前のほうが老い先短いだろ
コロナに気をつけろよ
>>584
番号の前に半角のだいなりを2つつけるとリンクになるぞ勉強になってよかったな
アンカーって呼ばれてるから明日になれば忘れてると思うけど試してみるといい >>583
XLにはSSついてなかった
今は全グレードについてるの?
安全装備は標準装備で良いよね >>588
SSってセーフティーサポートのこと？
今は全グレード標準装備だと思うぞ。
付いてないタイプは存在しない。 ノーマルタイヤってオールシーズンみたいだけど、ちょっとの雪なら大丈夫なの？ >>591
ケチるなちょっとでもやばいと思ったらノーマルでは絶対走るな
このぐらいなら大丈夫だよねなんてものはない 埼玉北部住みなので雪は滅多に降らないんです。
でも軽井沢とかよく行くのでどうかなと思って質問しました。
軽井沢でも大通りにまで日中雪が積もってることはあまりないし
チェーンだけ買えば大丈夫かな。 >>591
やめとけ
スタッドレスどの性能差が32倍位ある オープンカントリーＲＴは雪はいけるんでしょ？でもスタッドレスの代わりにはならない？ ツルツルだとまるで役にたたないよな
スピードを落として最大限に遅くしても滑る時がある
だからなめほうがいいんだ 俺はグレー×黒屋根したい。
ルーフ塗ったら査定下がる？ グレー1番カッコいいと思うんだけど
釣りで林道とかボサの中入ってくから傷がぁぁあ
まぁ黒ルーフも傷つくんだろうが‥目立たないしね‥w >>591
DUELER H/Lってコンフォートタイヤでは？ 知り合いの64乗り換え緑2黒1灰2
街ですれ違うのは黒が多いかな スペアタイヤのところのデカールを貼ってるのはたまーにいるけど
サイドデカールを貼ってるのを見たことがない 俺の街はアイボリーvsグレーだわ
後は黒緑白の順だわ
銀青蛍光黄が通ると必ず二度見確認w 2インチアップでオープンカントリーmt225履いてる人感想教えてー
1.5アップの185とで悩んでる シエラスレの日常
802 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/12/01(木) 02:49:35.57 ID:VmC5kbE+0
グレードの違い云々で互いに批判し合うの、ヤメなさい！
メーカーが顧客ニーズを分析してグレードを設定してるんだから、
各自が欲しい色やグレードを選択して買えば良い。
ノーマルのままで乗り続ける人も居るし、ショップが作ったコンプリートカーを選ぶ人も居る。
ノーマルからＤＩＹでコツコツと自分だけのオリジナルを楽しむ人も居る。
クロカンも林道ツーリングも雪道も走らないのに目立ちたい為だけに色んなカスタムをして街乗り専門の人も居る。
814 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/12/01(木) 10:36:10.38 ID:VmC5kbE+0
オマイラみたいなのがジムニーに乗ってる事を知って、
俺は恥ずかしい。
幼稚園児や小学生に「バ～カ！」と言われた腹いせにクソガキ相手に本気で喧嘩してるのと同レベルだろ！
相手にすんな！！
スルー出来ない低能なのか？
【 ＮＧ登録 】したら済む事だろw
815 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/12/01(木) 11:11:23.23 ID:KPCW87Er0
>>814
お前低グレードだろw
しかもオートマと見たwwww
821 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/12/01(木) 12:53:07.27 ID:VmC5kbE+0
>>815
はい、ハズレ！
ヴァカなのか？
おそらくオマエの３倍くらいの期間を
ジムニー専門でカスタムしたり、
修理したり鈑金塗装したりしてる。
オマエみたいな奴は、ヒョンデ自動車が似合う。
823 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/12/01(木) 18:14:31.74 ID:dffGI/8o0
スルーするんじゃなかったん？ >>596
オールシーズンタイヤは圧雪はまあまあだけど凍結がアカン >>618
青は特に映える色だけに若者じゃないとつらいわ
んでジムニーは外見的に若者向けじゃないというジレンマ >>606
増えたねぇ・・・
自分は黒も白もきついと消去法でグレーとなったが
その傍らで塩ビ色とかなり揶揄されてた印象ある
実際ジムニーのグレーはかなり明るいグレーで決して良くはないかと
いわゆるガンメタのような暗いグレーがあれば最高だった KYB NEW SR MCとCHUHATSU PLUSを組み合わせている方おられませんか？
今はKYB NEW SRと純正サスなのですが、雪シーズン前に少し車高を上げようかなと。
リヤのストロークが不足するなら諦めようと思っています。 シルバーは傷も汚れも目立たないしまさしくプロユースの色
ホワイトみたいな貧乏臭さもない ホワイトは無塗装バンパーだと浮くんよ。
バン感パネェ お前ら実物も見てねぇのに感覚で喋りすぎ
実物見たら、どう見てもシルバーが一番チープ、白はそうでもなかった バンパーとドアミラーの無塗装のが一番JA系ジムニーの直系オフロードモデルだと思う。
それがわからんとはニワカ ?
街乗りだけだったら外装はピカピカの方がいいけどね。w ドアミラー、ドアミラーウィンカー を廃して ボンネットミラーまで回帰だ シルバーは70近い老害が好むね
普通の若年層の感性ではあの安っぽい色は選択しないw ニワカニワカって自分はネットに転がってる情報ばっかり集めて玄人気取りですかw チー牛おじさんグリーン
ま、俺もグリーンにしたんだけどな 白とかシルバーは夜間の視認性が高いから事故率下がるんで年寄りに人気 ミディアムグレーのXL/MTに乗ってるけど、ミディアムグレーってなんかのクルマの色だよなぁ？てずっと考えてたんだけど、右翼の街宣車とか囚人護送車の色だということに気がついてしまった。でもWW2のドイツ軍車両もこんな色してなかったかなぁ。 社用車以外で白はあり得ない(個人の感想
白は「白色」ではなく「色なし」だからな 女性免疫少ない奴がかわいいとか思っちゃうんだろうなwカバみたいな顔で調子乗り過ぎ 俺んとこは人口10万人以下の田舎だけど全色みるよ（ツートンかどうかは省く）
アイボリーが異常に多いがw
アイボリー、緑、グレー・白、黒、黄、青、銀の順。 >>589
スイスポは外したグレードがあるとかないとか… 自分はグレーとシルバーで迷った
シルバーの鉄板感、道具感がいいと
思ったけど、最終的にグレーにした 都内の端の方だけど地域内はアイボリー系とツートン多め
アイボリー黒 4台
アイボリー 2台
黄色黒黒 2台
青黒 1台
真珠 1台
グレー 1台
緑 1台
黒1台
黒白 1台（ラッピングらしい）
オリーブドラブ 1台（全塗らしい）
シルバー見たことない
外見から見た感じ全てxc
緑は俺 オレもシルバーは捜査官のだけで実物を見たことがない 冬タイヤにチェンジした
4季目のWINTERMAXXはコシが強くなってきたな来季は新しくするか
NANKANGのスタッドレスとかどうナンカンな試しに着けてみよかな >>649
お前JL爺だろ寒いって4季目のスタッドレス同様に滑ってる
ナンカンとかアホかよ 自分は1度だけ実際にシルバーを見たな
バンパーやらミラーやら全部シルバーに塗ってあった スタッドレスはブリザックv3一択だろ
北海道旅行行ったときのblizzak率は100%だったぞ 白が1番汚れも傷も目立たなくね？
シルバーとかグレーって汚れはともかく傷は目立つんじゃないか？
色ってよりメタリック系カラーな ジャングルグリーンとシフォンアイボリーで7割前後を占めてる印象 スタッドレスに交換する時に、間違えてリアのデフ玉じゃなくて横のホーシングの補強部分にフロアジャッキかけちゃったんだけどマズイですか？
走ってみたけど特に違和感はありませんでした >>654
白はくすみ水垢の始末が悪い
ズボラはシルバー一択 JL爺
ついにアルファードに喧嘩を売り始めてる
【納車済＆納車待ち】ｼﾞﾑﾆｰｼｴﾗ 16台目【JB74】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664762976/ >>647
XCのシルバー
ドライバーはどんな人？と見たら
ヨボヨボの爺さんだったわ
でも、シルバーのXCもなかなか良いと思った 爺さんだがシルバーのXCMT乗り
乗ってて楽しいわ 因みに直射日光で一番温度が上がらないのは白よりシルバーなんだと プラスチッキーな黒いバンパーにはシルバーは合うかもな
外装いじってるシルバーは逆に玄人感出せるんじゃないかw
ノーマルだと弱そうだが、はよツートン黒ルーフシルバー出せ JB64が通ったので見てたけど、すれ違ったJKの匂いの前では無力だった。スズキさん、ごめん >>660
シエラスレ一致団結してて草
64スレも23やタフトのやつが煽りに来ると一致団結してたが、他車種のあらし来ると妙な団結感出るよな 信号待ちしてたら隣のビッグモーターに展示してあった
走行距離は知らないけど249.5万円 高杉ワロタ
こんな値段で買う奴居るのか？ >>674
買う奴いないよ
ウチの近所のビッグモーターもそのくらいで売ってるが2年くらい同じ場所に鎮座してるw
客寄せパンダか客との話題作りのためにはいいのかも タイヤ変えたい
なるべくなら燃費性能はあまり犠牲にしたくないが、オフロード性能は上げたい(耐パンク性能)
乗り心地は悪くても構わんが、何が良いかなぁ 出来ない、自分でしたら保証が切れて車検時のデラ入庫もできない >>679
やっぱそうなるよなぁ
MTとかの燃費悪化てどれくらいなんやろ
あぁ貧乏が全部悪いんや 純正と同じサイズのGEOLANDAR M/T G003 に変えたけど、車の燃費系で８．５くらいだわ 近所に残クレ用の在庫置いてるとこあるけどナンバー付いてるのに強気値段だわ
一年くらい置いてあるからよっぽど割に合わない感じなんやろなぁw 中古は値段馬鹿らしくて買えんわ
それでも売れてるんやね 初売りで買おうかと思って、調べて見たけど
去年の初売り特典は「ジムニーを除く」って表記があって意味がなかった…
悲しい >>685
8.5？いくらMTだからって純正サイズだろ？ATなら分かるけど
ちなみに俺はMTで純正サイズのワイルドピークat3wで14〜15km走ってる >>682
>>683
そんなアホみたいな質問にいちいちまともに答えるなや MTタイヤで燃費悪くなったと騒いでる人って
タイヤでかくしたのにメーター誤差修整してないパターン多そう >>692
抵抗に関してはMTタイヤは硬く接地面少ないしグリップ低いから抵抗小さいんじゃ？ >>693
転がり抵抗はどうなんじゃろ?
燃費悪化の主因は転がり抵抗よりタイヤの重量(慣性)だろうけど タイヤの抵抗って言っても純正サイズでHTATMT比べてどれだけ変わるよ？バネ下とか言ってもさ燃費が4km変わると思うか？？ >>694
バネ下重量増加で燃費に影響するというのはわからないでもないが
バネ下重量に大きな差があるXCとXGで燃費同じになってるの説明できる？ ジムニー！🚗🙏
グリコアーモンドチョコレートＣＭ 約束 渡辺徹 小泉今日子
https://youtu.be/FySy8cxugZ4 >>698
若い時からメタボ気味だったんだな
赤のジムニーは今は郵便や消防っぽいからNGなんかな？ >>689
全然混んでない道ばっかり走ってるの？
市街地の渋滞多いとこばかり乗ってるが、10超えたことなんて一度もないんだが… バネ下重量1kg増えるとボディ側10kg増加と同じと言われてるから、MTに交換でバネ下20㎏増えたら常に大人4人乗せてるのと同じ状態になるな >>701
それかなり下手だよ
ディーラーで聞いてみ
地域の平均知ってるから
自分は都心だが16台、高速使うと20いく ホイール、タイヤが軽ければ転がり出しが良くなって燃費も向上するかもしれないが、きっと乗り心地の方が良くなるのを体感できる >>705
バネ下が重い方が、乗り心地は安定すんだが 23区で15k前後だぞ(MT)
10kなんて切らないよ・・・ ジムニーは不思議な逆転現象あるな
下手な下道より高速で100km超で走った方が燃費悪く感じる
下道を80で走るぶんが一番燃費良くストレスなく感じるな >>701
都会と田舎の事情は全く異なるから
田舎はマジで10km以上信号なしなんてあるし
流れに乗れば五速固定で走りっぱなしって環境と
都会のストップ&ゴーだらけで五速はおろか四速さえまともな入れんってのと比べられん マニュアル車XC、純正オプションのLSD、ノーマルタイヤ、地方都市アップダウン多めの通勤使用でリッター15〜16キロ 高速でも100km/h位出すと燃費20は行かないな
ただ17-18は行くし都内下道(渋滞は避けるけど)でも14位は行く
関係ないがECU書き換えしたらものすごく体感できた(レギュラー仕様プラグそのままマフラーノーマル)
電スロのマッピングも変わって、パワーも上がって、費用対効果凄い
車高上げるよりまずECU書き換えた方が良い 冬タイヤに交換してきた
ジムニー乗りって自分で交換する人多いのかな
車載のジャッキしかなく借りている駐車場が
少し坂があるので悩んだけどタイヤ屋に持っていった >>697
1型はSSの重量増しで相殺されて同じなのか思っていたが全車SS標準装備の3型で同じならバネ下10キロ程度の差なら低いギヤ比には関係ないってことか。あくまでもノーマルの話しだが etc書き換えは躊躇するな
簡単に元に戻す事ができん
（スロコンやミニコンは外せばOKに対し） 普通の車でも60-80の巡行が一番燃費いいよ
形状とエンジン的に100kmの巡行に特に不向きとは思う 燃費14～15てあんた、燃費気にしてどんだけトロトロ走ってんだクソジジイ
まわりに迷惑かけんな 家で使うタイヤ交換用のジャッキでおすすめないかな？かさばるの（フロアジャッキ位大きなもの）はNGで。いろいろ検索したけど決まらず車載が無難なのかと思い始めてる。 スズキ純正のオイルで75wシンセティックというミッションオイルがあります。この粘度っていくつか分かりますでしょうか？トランスファーの粘度は90 ミッションは80とマニュアルに書かれていますが、粘度が分からないところです。 >>709
どうしても空力が悪いから100km/h辺りを越えると負荷が大きくなってブーストは掛かりっぱなしになるしでどんどん燃費が悪化する >>674
近所のおっきいモーターには74が298万で1年ちょい放置されてる
一昨日にはもう一台増えてた
今更新車より高い中古をもう誰も買わないと思う >>720
新東名、東京から京都まで無給油、追い抜かれほぼナシ、
っていうののどこがとろとろ何だよ？ ATで燃費の話する奴はマジで売れ
情弱はニワカはハスラー乗れ車が可愛そう ジムニーで追い抜かれほぼ無しって、、、
ゲームと現実の区別出来てないんじゃね？ >>725
新東名ってことは120km巡行してたんだろ？
それでリッター20kmはあり得ないな。
開発者だって驚くだろ、その数字は。 >>721
マキタの18vか36vインパクトおすすめ
車載のやつにパーツ安く売ってるからそれつけてインパクトでくるくるジャッキアップ
18vか36vのインパクトならディラーで締めたボルトも余裕で外せて締めれるのでタイヤ交換が一気に楽になる
ついでにマキタの電動空気入れまで買うとタイヤ保存中も空気抜いて保存できてタイヤにも優しい あと、ばね下は軽い方が乗り心地がよくなる。
車重が増えると乗り心地が良くなる、っていうのと混同してると思うぞ。 >>727
↑
こういうのこそ、ジムニー乗って欲しくないよね >>730
マキタの18Vのインパクトドライバーは持ってますが
インパクトレンチじゃなくても大丈夫ですかね。 軽四で１番遅くて１番燃費の悪い64AT選択しといて何言ってんだか >>725
新東名の追越車線をチンタラ100kmで蓋してるのはお前か >>735
名の通ったメーカーのアダプタ買えば大丈夫 >>737
算数できないやつの次は国語の落第生か？
小学校やり直してこい 225から純正サイズのスタッドレスに履き替えたら
こんなに軽快だったのかとは思うよね
外形差のメーター上の狂い以上に燃費計の数字も良くなるし >>735
自分が使っているのもインパクトドライバ。
但しTD171とか172の高いトルクが必要だったかも。
自分は初代TD171(170か175Nmだったとおもう)でディーラーが締めているボルトを余裕で外せる。
トルク不足ならタイヤ交換する前にボルト半緩めだけは手動で緩めてジャッキと残りのボルトをインパクトでもいいんじゃない？
ジャッキはそんなにパワー要らないと思う。 >>730
ありがとう。その発想は無かった。ちょっとググってくる！ 燃費ガイジは発進の時くらい踏めや
後ろの迷惑考えろ 185 85 r16のスタッドレスでオススメある？ >>745
OBSERVE W/T-R、見た目がいかにもな感じで良いよ
本当は225/75/R16が欲しかったけど >>744
だってどうせすぐ前詰まってるし…
いやマジで不思議なんだけど、何で多くの車はスタートダッシュして前の車列に追い付いてブレーキ踏んでるん？一台前しか見えないんかな。
煽りとかじゃなくて心理を知りたい >>747
すぐ詰まるのは分かる、周り次第かな。
隣の車線はガンガン進むのに前の車がダラダラしてるせいで横入りされまくったら殺意わくな。
車間距離空けたいのは分かるが流れには乗れと。
こっちが遅いと思われて煽られるんだよ、自分的にアクアとプリウスのダラダラ具合は最悪と思ってる。 >>740
お前のレスのどこに割り算をする要素があるんだ？
あと、ばね下重量について間違ってる時点で、お前のレスには信用性がないんだよ。 メーターの上に載せるトレイってどう？迷ってる。
狭い視界が余計に狭くなりそうだが >>751
自分は納車後すぐに取り付けたけどスマホスタンドが役立ってるかな。
あとサイドブレーキの辺りの空間を埋めるドリンクホルダー兼小物入れも付けた。
付けてから気付いたけど俺はあんまりトレーとかに物を置いておくのが嫌いなので
こんなに小物入れいらんかった。 >>746
見た目最高！
v3に比べてもちと氷上性能どうかな？ >>747
キビキビ進む方が後続車が合流出来たり右左折出来たりする
っていうことはあるでしょうね
赤信号でものすごくトロトロ進むお爺さんとかいるけど
横道から合流するタイミングが生まれなかったりする >>751
シンプル好きだし、万一事故った時に悲惨なのでそこに物は置かない >>751
車外からも丸見えで
カッコ悪すぎて要らんな
スマホホルダーはヤックのやつが一番だし
トレイが欲しいならセイワ >>747
じゃあ例えば次の信号青になっても行けないと思ったら進まないの？ >>758
前が詰まってたら信号青でも進めないのに猛烈ダッシュかまして止まるの？普通に詰めれば良いだけじゃね？ ダッシュ上のトレイは、ガラスに写り込みするからお勧めしない
信号で前が詰まってたら進まないのが正解では？
途中で詰まったりして他の交通の妨げになるかもしれないし
当然前が空いてれば進むが、別に踏み込む必要はないかと ジムニーハスラータクトで迷う。どれがいいんでしょうか？ デザイン＞広さ、燃費、加速
が理解出来てるならジムニー でいいんじゃね >>761
ATであればハスラー1択
ハスラーより優れてる部分ほぼ無い スマホホルダー、これ買ったらすごく収まり良くてメーター上のトレイを撤去しようかと思った
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/tsuchiya-yac/sysz6.html ジムニーは他車と比較して購入する車では無くって指名買いするロマン枠の車だと思うから、候補がいくつかあるなら真っ先に外せばいいと思う。 スマホホルダーは外した
人のジムニーを外から見た時に
「・・・せっかくマルチモニタ（カーナビ）が標準搭載されてる車なのに
スマホが外から丸見えってどうなんよ？」と
みっともなく思えて今は助手席に直置き >>760
ダッシュトレイは絶妙に遠く感じるんだよな
ハンドルの向こうなので腕をヒョイと伸ばして届く感じじゃない 1人で乗る事が多いなら
ジムニー最強ですか？
乗せても2人です 見た目重視でルーフキャリア付けたけど、マジ失敗だったわ
燃費悪くなるし、風切り音がうるさいし・・・
はずそうにも一人で外せないし・・・ >>773
でかい車は取回しが面倒なんで俺の中では最弱だな
駐車場で停められない、細い路地で進めない
弱小すぎて目も当てられんわ どうしても納得いかないならディラーか近所の整備店でお金払って好みに調整して貰うだけやけどな…何が問題なのかさっぱりわからない… (アリエク)/item/1005001616193721.html
購入当時\1293 >>779
まあ情弱なんで見えたもんに飛びついただけよ
そこは笑ってもらって構わない >>782
飛びついちゃったのなら仕方ない。
その位置だと、ハンドルとワイパーレバーが微妙に邪魔してて運転中にスマホ操作できなさそうだから、とても安全な気がしてきた。 >>784
安全性までは考えてなかったけど
星なんとかのあれと比べると
アームが無い分視界内で微振動しないのがとても快適 >>769
うわっ…私の車、画面多すぎ…？
助手席飾ナットのスマホホルダにスマホ(時々ナビ,BTテザリングサーバ)
2DINに中華ナビ(ナビ,音楽,BTテザリングクライアント)
ダッシュボード上トレイにiPhone(地図表示付GPSロガー) 横浜から四国観光
6日で2000km走ってきた
疲れた >>771
遣りたい事による
平時でジムニー最強のシチュエーションは日本には無い >>758
ごめんちょっと言ってる仮定の状況が分からないので
馬鹿にも分かるように書いてくれると助かる
青になっても進まないで連想したのは交差点内で停車しちゃうのに進んじゃうアホだけだわ どうせ赤になって止まるから前に進んでも意味ない
次に青になったら進むの •安全運転に集中するためにスマホ禁止
•車内をキレイに保つために飲食禁止
で運用してたらスマホホルダーもドリンクホルダーも要らぬ スマホ禁止はまぁ安全のためにはオススメするけどな
運転には集中した方が良いよ。横から突っ込んで来るヤツにまで注意を払いたい、経験上 純正のシートで高さ調節(後ろを上げたい)するなら何が良いですか?
※クッションは除く >>793
どういたしまして
本体右側に気持ち隙間あるからクッションテープ挟むと良い感じになるよ >>798
クッションダメなら純正シートじゃ難しいわな
数mm程度なら車体とシートレールの間にスペーサ入れるのも有りだけど、極端には無理だしな
シート周りは最近車検も厳しいので面倒になることも多いよ 運転中にテレビ流してるやつは今から大ペナルティを食らう時代に足突っ込んだようだ
でも賛成、運転中にテレビ見てるとか頭おかしい連中は淘汰され、ファントゥドライブの境地に至ったものだけが運転できる時代になって欲しい いや、それが普通。
運転中にテレビ見るって糞やろ。 >>805
たった4年半未満で壊れるとかどこのだよ TVは見ないけどスマホは立ち上げっぱなし
ヤフーナビの運転中マップに表示されるカーブ曲率が実際の感覚と近いと感じるので
iPhoneで音楽流してAndroidでナビ画面出して、メインのナビでナビゲートしてと
インパネ回りが賑やかすぎるのは落ち着かないけど そういえばパナソニックの純正ナビを装着してるんだけど
ナビから出てるっぽいUSBのコードがグローブボックスに入ってるんだけど、これは何用ですか？ >>809
音楽再生用だよ、iPodやUSBメモリーを挿してね >>809
実を言うとオレはそのコードの存在を知らなくて
別売のUSBソケットと接続ケーブルを買っちまったアホです >>809
連投でゴメン、ぼやきます
オレも同じパナソニック、ただしスタンダード7インチ
感圧式のタッチにあまり馴染めていないのか、反応が鈍くてミスタッチが多い
画面が小さいせいかな？iPadなんかと比べちゃあかんかも知れんけど
パナソニックのナビ、感圧式ってこんなもんですか？
純正ドラレコがパナソニック製だから、ついついナビも同じパナにしたけど
ケンウッドにしときゃ良かったのかな、テレビ無しで安いし おれのもパナだけど感度悪いとか感じたことないけどな USB端子付けたが
スマホブルートゥースしか現状使ってない
ブルートゥースよりもUSB接続とかナビに記憶させた音源の方が音質良かったりするんじゃろうか >>814
彩速よりパナのほうがいおわけねーだろw 俺も最速だけどデザインとかだけだよ、ナビアホだし、一番は画面にホコリが入る事 >>815
ずっとBluetoothだったけどCDかけてみたら音質段違で最近は中古CD漁ってるわ スタッドレス買いたいけど、
純正のテッチンホイール買って組もうと思ったら結構高いのね。
社外アルミホイールとのセットの方が安いって言われた。 俺も冬タイヤに純正てっちん使いたかったのが
ディーラーはこっちの方が安いって社外アルミを勧めてきた
でそれに流されたら色的な意味で大失敗だった 新車外しの純正アルミをオクで買って夏冬共に純正アルミ 新車外しのノーマルタイヤ&ホイールとか山ほどありそうやけど、そうでもないんかな 夏冬一緒のホイールはつまらんな
そもそも純正アルミ
悪くはないけど、絶賛するほど良くもないデザイン
どうしても純正使うなら冬は23最終型アルミとかにしたいね スタッドレスなのに鉄チンどうなの？
錆びるじゃんと思って純正アルミmercariった車まだ来ないし連絡もないけど ジムニーは、純正アロイに冬タイヤ履いて
純正鉄が夏タイヤだよね
どう考えても純正鉄が一番カッコいいから
時点でAPIおのwild boar sr >>802
>>804
うわっ。。良し悪しはさておいとくがフルノーマルマンセーと同じ匂いがするが同一人物やろか・・
面倒臭そうな匂いが・・ te37ulが予約回しててたから2セット注文した
50万くらいかかったw ジムニーのパーツいろいろ試したけど
アルミはrays一択だな
ナビはアルパイン9インチで間違いない
タイヤはxatかオプカンかなー
スタッドレスはv3一択
足はxshockがしっくりくる
ドランクホルダーはカーメイトのどっちか
LEDテールランプはどこもゴミ 水はいるし切れる粗悪なのばかり
マフラーはトラストかなー
使わなくなったパーツはヤフオクとメルカリで高く買い取ってくれるから助かる TE37がオンロード車寄りのコンケイブデザインなら買ったんだけどな
勿論性能のためにスポークの短いあの感じになったのは理解してるけどさ
結局個人的好み重視で57DR-Xにした >>828
wild boar srだ？
あんな鉄ちんまがいの重いアルミはクソだろ
アルミで重いとかw
メリット無し ホイールはデザイン優先で選んでるわ
バネ下ましてや回転体となるホイールは燃費や加速性能に直結するぞとかなり言われたが
ジムニーでそこら辺気にしてもねえ >>828
純正鉄チン良いよね。俺も夏純正鉄チン、冬純正アルミだわ。
オクで純正外しをスペアに買っておきたい気がするけど置き場ないしタイヤ腐るし我慢してるw 物臭だからATタイヤはきっぱなし
ノーマルホイールは（ほぼ）新品タイヤ事納屋に放り込んでるわ
売れるかな？ダメだろうな >>837
ジムニーって売れる地域に大きな偏りあるのかな
生産能力的にも2000～3000台がいっぱいいっぱいなはずなのに
こっちの地元の増殖具合は異様 モデルチェンジしてまる4年は経ってるしな、目にする機会が増えるのは当然かと。 ジムニーの特殊性からも今後20年くらいは部品供給されるだろうし終の車としては最高だよな。
今48歳だから丁度いいくらいだわ ジムニーの場合多少錆びても笑って済ませられる適当さが許されるあたりも長期間保有に向いてる。 農協11型みたいな残り方するかなぁ？
30年以上前の車だけど、部品供給が年々厳しくなって来てるっていうし
JB64だと、パーツ欠品が早く訪れそう、コストとか、そろそろ修ちゃんヤバそうだし
JB23はすぐに消えてしまいそうだけどw >>767
これ買ってよかったやつだわ
ユーチューブとかで騙されて色々買ってほとんど不要なものばっかりだったけど、このホルダーはめちゃ満足してる >>846
エンジンはともかくミッションやデフ類は丁寧に扱うだけ馴染みが良くなるぞ。 >>846
タイヤの皮剥き程度でぇぇで、エンジンなんて全開で20秒間レブリミットで回して壊れんかった奴が出荷されとるから 終の車にするにはまだ少し足りぬほど人生残ってるが
次もできればジムニーかシエラにしたい程気に入ってるわ
とにかく乗車姿勢や乗り味が自分に合ってる
ただその頃はガソリン車ジムニーは入手難しくなってるかも あと50年64乗るわ
公道で乗れない日が来たとしても維持し続けてやる >>852
15年後に乗り回せるスペーシアが残っているだろうか…
普通の乗用車の耐用年数って、86とか32、それ以前の車に比べて短くなってる気がするぞ。 買ったけどイマイチで外しちゃったパーツとかアクセサリある？ >>863
ipfのカーゴエクステンション
重いし取り外ししにくい、椅子を立てた時にドアに当たって塗装剥げた。
後部座席を永遠に使わない人以外買わない方がいい
サイドストレージモールの左側
左後ろの視認が完全に潰れるのでめちゃくちゃ不便だし危ない。
YouTube の案件動画に騙されて買って損した 結局ドリンクホルダーは何が見た目、使い勝手間違いないでしょうか？ >>746
方向性ないのはローテーションが捗るね
>>767
「挟む」動作が一個多くて無駄なのでトレイの方が好きだわ 外したのは
スマホホルダー
後部ハッチのドアダンパー
外してはないが社外品にしとけばよかったのは
（純正アクセサリーの）
ドアバイザー
運転席のフロアマット フロアマットは確かに
あと左後方視界を潰しちゃうのはアカンね
ヘッドレストホルダーも商品説明画面では左につけた写真だけど右につけた。
あの写真変えたほうがよいと思ってる ツーストップドアオープナーは開けにくいから外した。 >>858
3種使って結局セイワのやつに。
ただ、中のスペーサー2箇所のスプリングが微妙に弱くて、プラスチックがカタカタ煩い時がある、ここだけ直してほしいわ クラッチペダルのストッパー買える意味が分からない
足短いんか？ ドリンクホルダーはカーメイトの使ってるけど、セイワのも魅力的 >>862
どう開けにくいのかkwsk
購入検討中だから気になる
ちと高いけどフリーストップのほうが良いのかね？ 【速報】国家公務員に冬のボーナス支給 平均約65万2100円 昨年より“約500円増加
毎回思うが、公務員だが、こんなにネット通りに貰ったコトは一度も無いぞ
一体誰だよ
今回、俺の茄子は58万だぞ
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 純正オプションで付けたのは全部満足してる
それ以外のははっきり言って全部いらん
ドリンクホルダーもあの取りにくい位置にあるやつだけでいいわ >>868
毎回新聞に載るのは中間管理職の額だから万年係長の俺はほぼそれと同額なんやで w >>867
平地でリアドア開けたら30度付近で一旦停止。もっと開けようとして勢いよくドアを押すと、ダンパーに阻まれて開かない。空気がダンパーに入って行くのに合わせてゆっくり開く必要がある。これを２回繰り返す。
前傾した場所ではドアの重さで開けにくいばかりか、戻って来たドアに挟まれる。
面倒くさいので外して純正に戻したら快適だった。
フリーの方は使った事ないので知らない。 自分はもうずっと年収の契約だから58万もの臨時収入があるなんて羨ましいと思ったけど、国家公務員の平均年収は700万いかないんだな。
思ってるより毎月が少ないのか。 ドリンクホルダーはタニグチの助手席右のサービスホール使うやつにした コルクがダサくて良い感じ >>872
フリーストップは使い心地最高たわ
好きな所で止まる
これ使ったら純正に戻す気なんて無くなるぜ 純正で困ったことがない
町の駐車場でも前停めしたら済む話 年収の話とかしだしたら悲しい話しかできんわ
公務員のボーナス公表とかだいぶ世間のヘイトを集めてるとおもう 純正のLSDってつけた方がいい？
ほぼ街乗りジムニーになるんだけど。
雪はふる地域。 純正ってヘリカルだっけ？
出来れば普通の1.5Wayが良いと思う >>879
純正LSDつけてるで
最初からつけたし効果は分からんのだが 俺も行きつけの峠いくと頭のネジ2本くらい吹っ飛んだ走りになるけど一般道ではちゃんと猫被って走ってる 今アルトに乗ってるんだけど
ジムニーに室内ってアルトより狭い？ 今アルトに乗ってるんだけど
ジムニーの室内ってアルトより狭い？ >>883
両方持ってるけどジムニーのほうが体感的に広い
肘が窓枠にちょうどかけれてアームレスト代わりになるのが大きい
アルトは窓枠が、若干高くて肘置きにくい フリーストップ良い？
なるべくならよけいな物は買いたくは無いんだけど 雪道をアクセル踏みながらグイグイ曲げてドリフトしてくみたいなのしたい場合ＬＳＤ必須？ >>888
フリーストップ良いぞ
ジムニー買ったら一番に絶対つけるべき 純正ＬＳＤって納車時に付けて11万とかだったけ？後付けでいくら？後付けなら社外品の方がいい？ 渋谷のセンター街とか行けば、LSDとか安く買えるんじゃねーの？ ヘリカルは、車輪が浮くと聞かないし
極端に左右で回転差が有っても効きが悪い
雨降った時に、片輪グレーチンポに乗ったときとか
おまんこ広げる器具クスコや、谷口のフリクションプレート使う旧来のノンスリが良いと思うけどな
まあ、無ければ無いでなんの問題も無いんだけど
どうせ入れるならって話しで 機械式はメンテと音で一般向けではないけど、まあ欲しいならどうぞて感じ 自分で言っといてなんだけどジムニーにデフロックを後付けとかできるの？ 回答ありがとう。
LSDなし、フリーストップあり にしよう。
リアの熱線のカバーっている？
付けてる人多いみたいだけどいらんかなって思ってる。 フリーストップずっと欠品でない？
注文が入ってから取り寄せてるんかな >>905
プロトによるとドイツで造ってるって事だからな
入荷して来てもすぐに売り切れちゃうらしい
オレは友人の分と合わせて2本買ったが
すぐに手に入った
開いた所で止まるから、凄く便利になった >>906
そうなんだ
欲しいことは欲しいが切実に必要ってほどでもないから入荷したら買うか考えよう
って心構えじゃあダメなんだな決め打ちで注文しないと >>908
プロトのフリーストップダンパー
クラッツィオのフロアマット
モンスタースポーツのラゲッジマット
は買っておいて間違いない https://i.imgur.com/9SA2Af5.jpg
セイワのこれ
灰皿が最高の位置に来るんだわ
小物入れスペースに100円ライターを常備して吸いたいときのスムーズな喫煙をサポート
ヤニカス必見の逸品 満タン入れて15キロほど走ってガソリンメーター1目盛減ったのだけどこんなもんかな？誤表示？
納車されてすぐです
マニュアル車で175のAT履いてます
回転数は3000でシフトアップして大人しく走ってました >>911
平均燃費いくつの表示よ？
燃費気にするならmtにしておけとあれほど >>912
5MTです
初めてガソリン入れた時にリセットしました >>912
平均燃費14くらいですがしょっちゅう変動します >>914
メーターで平均時速何キロですか？
平均燃費ってそれだけ聞いても全然意味ないよ
俺は近くの買い物くらいしか行かなくて、しかも市街地で道めちゃくちゃ混んでて、平均時速１０キロっていつも表示されてて平均燃費は９くらい >>915
ありがとうございます
たしか平均時速17キロくらいでした
もっと数百キロのって様子見てみます >>912
燃費気にするならジムニーやめとけだろ
MTだって目糞鼻糞だよ
趣味車のセカンドカー以外で買えない貧乏人は買わない方が良いよ >>918
ありがとうございます
今までJA12、エブリーのマニュアル車乗ってて70キロでメーター減り始めてたので同じくらいの燃費15くらいと信じて乗ります いつも思うんだけど満タン測定はどこまでガソリン入れているんだろうか 平均燃費は12 kmだなぁ
北海道なりの下道移動速度＋225 履いて >>917
ATでリッター9の道路で
MTはリッター15やぞ
別車種くらい差があるだろ >>921
メーターの距離カウント修整、又はGPSで距離計測してそれですか？ >>917
お前がオートマしか乗れない下手くそだというのはわかったが
ジムニーでオートマのる下手くそが偉そうにジムニーを語ってるのが笑けてくる >>910
それ狙ってたけど、制度出てないでしょ
カチッときれいに爪が入らない所があるんじゃない？
しかも、元々3つの爪で固定されてるところだから重量物なんかを設置すると段差なんかで動荷重が掛かった場合に外れる可能性があると思うんだけど 4速しかないゴミみたいなジムニーで燃費も悪いのを指摘されると発狂するエーティ乗り哀れだな 20年くらい前のマーチからＸＣＭＴに乗り換えなんだけどマーチより確実に燃費悪くなる？ cl20のグリル使ってる人いたら教えてください
塗装前提みたいに書いてあるけど素のままだと安っぽい？ >>930
今がどの位なのか示さなきゃ判断出来ないだろ
そもそもどのマーチだよ
K11なのかK12なのか
排気量とATorMT、走る環境とか一切分からない状態で何を答えりゃ良いんだっての >>923
大体そうかな
メーターをそのまま信じるとリッター11.3になる感じ >>767
これ良さそうだけど夏場の日光でスマホ激熱にならないかが気になる ダッシュボード右端のプラと窓にスマホ立てかけて使ってるわ どのホルダーでも日光当たる角度にあれば熱くなるのは当たり前じゃないかな メーター上トレイは視認性はバツグンなんだが
スマホホルダーとしては縦置きできないのと(ナビソフト使うとき困る)
画面の下が隠れるのが大分デカい欠点なんだよな なんでスマホ使うことが大前提になってんだよキチガイども 軽最遅で最悪燃費のJB64ATをわざわざ選び乗ってる自覚がないのかな MTが設定されてる車種でAT乗るようなやつだせ？
運動音痴に加えて知恵遅れ確定よ
そして4速しかないヘビー級に乗って燃費みんなこんなもん？とATを隠して振ってくるコンプレックスの塊
関わっちゃいけない人種よ 納車後、初めての遠出してきました。
高速下道半々、標高1000m級の峠越え込みで460kmを15.8km/L
因みに妻が一週間片道15kmの通勤をして平均11km/Lと表示されていました。
MTです。 妻さんの燃費ヤバいな
昔の感覚で3速MTだと思いこんで運転してるのでわ >>944
否定できん。
昔、私のRX-7で通勤していた頃、当時片道4km程度ではあったが2速までしか使えないと言っていたこと思い出した。 上で16km台とかの書き込みに、ウソだのなんだのケチつけてた連中は、自分たちが相当に下手くそだという自覚なしに、こんなとこで息巻いてる訳だ 64のカタログ燃費はMT16 AT14だが
MTは16以上余裕なのに
Atの実燃費は14行くことないのはなぜ？ 瞬間燃費を信じるなら発進加速時はCVTと比べ相当悪い印象。巡航に入れば20km/L前後はいくので、渋滞が多いならMTでも12、ATなら8～9くらいも納得できます。 いまさらMTなんかいらん
社会人になりたてのことATとMTで10万円くらい差があったからな
金がなかったからしかたなくMTをしばらく乗ってた
MTなんてその程度のもんだ またMT爺さんの荒らしがはじまった
早くくたばって欲しいもんだ >>867
MTもATもどちらも良いよ
寛大さを失っている人が多くて悲しいね >>938
とは言えリッター0.5とかになったら嫌でしょ >>947
ドイツ式エコランと日本式エコラン
それぞれ長所短所があるけど
意識しないと
MTはドイツ式エコランの長所的走行になりやすい
ATは日本式エコランの短所的走行になりやすい
意識する時も、燃費改善しやすい所とは別の部分ばかりに注目していて、改善効果が薄く伸びてくれない 嫁が運転すると燃費が落ちるのはあるあるなんだなwCVTでも燃費に差が出るからギア選択だけではなく加速や停止も下手くそなんだと思うわ。 >>954
加速から定速走行に移る所なんかも大事だよね
60km/hで定速するにしても
強めに加速して65くらいまで出して(出てしまって)からアクセルオフで60まで下がるの待って再びアクセルオンで60定速走行とかね
それを無意識でもさせない為に日本ではゆっくり加速を推奨しているけど
60手前(55km/hくらい？)からアクセル緩めて、オーバースピードさせずに定速に移れるなら、強め加速しても燃費は変わらない
ちょっとオーバーしたスピードをアクセルオフで落とすみたいな無駄が燃費悪化の大きい原因だからね >>949
そうやって荒らしてAT乗ってるもののイメージを悪くするのやめてもらえます? 僕は昔から運動音痴で１００m１８秒くらいかかるし
懸垂も１回もできない
逆上がりなんて足が上がるのがやっと
でも勉強はそこそこできて某有名国立大学理工学部に現役で入れた
進学が決まったときに僕はラジコンやゲームが得意だったのでMtの免許を取りたかったけど親や兄から運動苦手でしょう?と猛反対されてオートマ限定になった
トランスファーとかヘッドライトウォッシャーのギミックに惚れて６４を初車にしたが、免許の都合上ATです
普通にMtも余裕なんだけどこうゆう人もいるってことをわかって欲しい
ちなみに仁Dのいろは坂下りで3'18秒代は普通に出せます。もちMtです
普通にマニュアルでジムニー乗ってる人にへこのタイム絶対無理
ドリフトもカウンターのタイミングもアクセルコントロールもシフトチェンジの速さ的にも僕には勝てません
でもジムニーはATなのです
これが現実です
羊の怖を被った狼もいるということを忘れなきようお願い致します 老化で踏むことしかできないサル並みの老害に
キモオタデブの陰キャが乗るのがAT べつに他人がオートマだろうが何だろうがどうでもいいけど最近出たセイワのセンターコンソールみたいにオートマ専用しか出ないのは悲しい ATが絶対的に優位なのはリモコンスターターが使用可能なところだぞ MTの感想
ギア比がオフ向けなんで加速遅すぎて信号スタートでトラックに追い付けない
1→２でシフトレバーがゴツゴツ引っかかるような感覚でシフトアップ遅れる
5速でエンジン回転数が低い状態でアクセルふむとジリジリクラッチあたりから音がする個体差？
まあ燃費は１７ｋ位でいいんだけどね >>967
MTのシフトノブの画像をid付きでアップしてもらえます？
MTで遅いならATどうなるのと心配になってきたので確認したいです 横からだけどATでどうなるのか知りたいのならAT乗りに聞かないと MT乗ってるけどローギアードなので出足が遅いとはそれほど感じない。
けど外から見てるとおっそい。ATはさらに遅いんだろうね。
でもそんなのジムニーに求めてはいけない。 >>967
燃費リッター１１ｋｍくらいの走り方すれば全部解決だわ イキってMT買ったはいいが信号変わるたびにガックガクのギアチェン見せつけられるのも大概にしてくれ ATは鈍亀
でもそれでいいと思って乗ってるよ
家族も運転するし日常の足は手間がかからんのが一番いい
オフはスポーツカーでガチャガチャやってるけどね それに仕事本格的に山で使ってる人はATのがいいこともあるのよ
山登りは結構ハードで足パンパンになるからなるべく足休ませたくなるもんよ XCとかのサイドミラーカバーはツヤ黒じゃなくて
ボディ同色だったら良かったと思う 最近はMTグレード23ネタがなくて平和だったのに… MT車を語るならエンジン音を聞いてギアチェンジするのを覚えるのと
坂道発進が出来るようになってからにした方がいいと思う。w >>980
今はヒルホールドコントロールがあるからMTも坂道発進は楽だろう AT・MTどっちでもいいんだけど、変速ごときでマウント取ってくる老害がいると思うとMT乗りを警戒してしまう ATだろうがMTだろうが俺の人生で何の影響もない
所詮、車なんて道具だ 遅いとか燃費が悪いとかいう人は、買う車を間違えたんだから早く売った方がいい
今なら高く売れるでしょ ジムニー初冬で久しく忘れていた
発進で4輪全部が滑る感覚を堪能した
あれなんちゃって四駆だと味わえないんだよな >>982
マッドテレーン、オールテレーンもNGになる罠 >>984
これ書くやつATしか乗れない下等人間な
MTのやつならスルーするがATのやつは何かとATもMTも違いはないアピールしてきてうざいから叩かれる マウント取られてると思う被害者意識がキモい
胸はってATレバーの写真上げた奴がこれまで０
それが現実なだけで気にする事でもない 俺のは街乗り専用でATです。MTでガチャガチャやるのも楽しいと思うけど楽でいいかなって思いATを買った。
MTの人もATの人も仲良くやろーよ！おんなじジムニーじゃん 限定免許な上にジムニー持ってない奴の妄想としか思えないしな >>992
こんなキチガイと一緒にしないで恥ずかしい MTでもATでもいいけど燃費気にして乗っても楽しくないくね？ 純正オプションカタログからディスプレイオーディオが落ちたね このスレッドは１０００を超えました。
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