【ダイハツ】新型ミラ イース Part14【2017】
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>>336
安全機能の確認しようと思ったら危険な運転するしかないっすね
昔マツダの試乗車で自動ブレーキ確認しようとして思いっきりオカマ掘ってたやつがいたっすね
同じことをダメハツ車でやるとか勇者っすね 新型でもし不正していたとしたら設計部門は慌てて見直ししてたりしないかなぁ…とか疑念を抱いてしまう
それとも現行から早目に切り替えて、新型は何も問題ないですってな感じで出すのかなぁ 衝突軽減ブレーキは
衝突エネルギーを軽減するのが目的であって
つまりは衝突する つまり日産のインテリジェント エマージェンシーブレーキみたいに衝突を回避するため自動的に緊急停止するようなものではないって事か 車検の見積もり貰ったけど85000円くらいだった
軽なのに結構たけーなぁ >>343
安いとこなら5万くらいじゃね？
まあ、通すだけだがな。 新型ミライースで一発大逆転！・・・あると思いますか？ >>343
5年目だし最近いろいろあったから今回はディーラーに持っていったら
クーラントとかオイルエレメントとかブレーキフルードとか交換したほうがいいって言われた
初回は他所に持っていて5万くらいだった 買って6年経つけどディーラー行ったのは買った時とリコールの時の2回だけだわ 半年走ったから安心のディーラーでオイル交換してきた、5000円ちょい
飴色だったオイルが新品だとほぼ透明なのね オイル交換は自力。年2、エレメントは年1。上抜きでやるようになってから楽になった。
モノタロウオイルを値上げ前に4L×5購入。
モノタロウはなんでも安いやね。 >>353
会社のシュレッダー借りて新聞紙を刻んでそれに染み込ませればいいんじゃ >>353
牛乳とかの1L紙パックに段ボール詰めてオイル吸わす。
子供の余りの紙おむつにオイル吸わす。
で可燃物で捨ててる。
>>355
アマで5000円くらいの丸タンクの手動オイルチェンジャーでしてる。
楽なのもあるが、ドレンプラグ外さないのが理由として大きい。あのネジなめそうで怖いんよ。 初めてこの車種を中古で買ったのだが、シートの生地がペラペラなのに驚いた！
中古屋で何台か見たが、シート生地が破れているものが半数以上だった！
よく市販品にあるシートカバーのような感じで、実際シート下でゴムベルトで取り付けられている！
他車の競合車種の軽も似たようなものなの？ クソ中古買って文句言われてもな
せめて新車買ってから言えよ >>358
新型はパンストシートとか言われてる先代はそこまでコストカットしてなかった 車上生活者にとっては車のシートのクオリティは死活問題なんだろなw 車上じゃなくて車中だろw
車の上で生活すんのかよw 1月とか寒い時期にファンベルトの音出てるけど、みんなは問題ない？
来年の車検まで持つか心配
>>357
麓技研のエコオイルチェンジャー➕20lのペール缶いいぞ >>366
乗り換え前はタントで麓技研の使ってたんだよ。ボールバルブのやつ。
買い替え時に外し忘れたのと、タントより下が狭いから上抜きでしたかった。まあ、エレメント交換で潜るのは仕方ないけどな。
タントってLグレードの標準装備でも充実してたなあ、、、高くて買えなかった。
今のミライースもL、ミラーパタンと畳めないし、スモークガラスも後部ヘッドレストもねえな。
身長180の息子が後部座席に乗りたがらねえ。 >>366
クレ556をファンベルトに直掛けで無問題 >>367
そっか、すでに前の車で使用済みか
こっちは、カースロープ使って何とかやってるけど
上から抜いても問題ないよな
息子でかいなあ。確かに軽自動車は厳しいかもな Lだが洗車機入れるたびにドアミラーを手で調整し直さないとなのが激しく面倒くさい
特に助手席側 軽四輪車総台数
本月. 前月. メーカー
. 53,058△. 45,709 スズキ
. 23,982▼' 24,520 ホンダ
. 20,068△. 17,202 日産
9,399▼' 19,345 ダイハツ
7,360△ 6,129 三菱
3,510△ 3,244 マツダ
488▼ 1,208 トヨタ
175▼ 524 スバル
7▼' 69 その他
118,047△ 117,912 合計
発売当初は設定が無かったが
現在はDオプでドアミラーを電動化出来る
Dに相談してみては？ Gはいらない機能が多いから、なんだかんだでXが丁度いい。 >>374みたいな身も蓋もないこと言うバカってたまにいるよね このスレってやたらと人を馬鹿呼ばわりする人いるよね >>385
レクサスに電動バイブが搭載されたらまた呼んでくんさい アルトは先代からずっと見た目が酷過ぎてなぁ
儲けが少ないからあまり売る気がないのかもしれんｗ イースの燃費性能はアルトはじめスズキのいろんな車にボコボコ抜かれまくってもう2周遅れなのになんでモデルチェンジしないんだろ
安全装備もひどいし 安い方が売れるでしょ
新しいのが欲しいなら他に選択肢は幾らでも有る訳で、アルトの方が圧倒的に車としての出来は良いけどあんな値上げしおってからに 大きい声では言えないが現行ミライースのデザインは嫌いじゃない >>395
ハイブリッドモデルを出していないミライースとハイブリッドのアルトの燃費を比較するからそう思うのだろ！
アルトの非ハイブリッドモデルと比較すれば、価格はかなり安いのに燃費はほぼ同等だろ！
軽最安路線を捨て最安モデルでも100万超えのアルトや200万円超えのＮボックスの登場などで、今やミライースは貴重な存在だ！ D-SPORT、「ミライース」で全日本ラリー選手権に挑戦中 “もっといいクルマづくり”をモータースポーツの場で実践
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1573298.html
エンジンはコペンのターボ仕様に換装。合わせてトランスミッションもコペンの5速MTに乗せ換えてある。そのほかにも、ロールバー、サスペンション、ブレーキ、ホイール、タイヤをスポーツ用に交換したライトチューン仕様。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
