【ダイハツ】新型ミラ イース Part14【2017】
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環境だけじゃなく加害者にも優しい（ただし、生きて罪を償え！）
それがミライースというものさ >>149
ホンダで燃ポン追突死するくらいなら潔くイースでペチャンコなるわ >>152
車(しかも業務中)の事故ですので刑期は数年ですwww 私は高速道路走行する時に前方渋滞していたら前方との
車間距離は必要以上にとってハザード点灯させながらゆっくり
走行するようにしている。
追突だけなら怪我だけですみそうだから。
追越車線は絶対走らない。 大型の後ろで止まったら駄目だわ
高速だから逃げれん時もあるし 軽に乗るのは命知らずの貧乏人しかいない
まともな頭してたら軽で高速に乗ろうとは思わんから その貧乏人の車ですら新車じゃ買えない乞食が何を言うw 最後尾の時は右に寄せてハンドルを右に気持ち向けておけば突っ込まれても運転席は潰れない まあ車体の軽さとボディ剛性は諸刃の剣だから正直これはどうしようもないよ
ペチャンコになって死ぬのが嫌ならそれなりの金額の車に乗り換えるしかない 中古セルシオ欲しくなった
車体は30万でも買えるけど維持費高いんだろうなあ いやだからペチャンコになって死ぬのがイヤなヤツはさかなクンみたいにキャンターで通勤するしかないわな 引き籠もりが騒いでるだけ
車必要ないし買う金もない乞食 販売再開したら、アルトみたいにエグい値上げするだろうな エグい値上げをしたらミライースの存在価値を全否定することになりますが・・・ >>176
そうなったらダイハツ自体の存在価値・・・ DAISO商品100円越え増えてるし、
ダイハツ車100万円越えてもアリか？ アルトが先にやってしまってるから普通にありえるな
安いから現行が候補に上がっていたのにな アルトは12万円くらい上がったな
そして自動ブレーキ無しのグレードが無い アルトの値段見て絶望した
もう新車は無理かも知れんて ここ10年くらいかな
車の値段上がりすぎやねん
給料の上昇と見合ってないんだよな 安いから欲しいっちゃ欲しい
けど車検通らなくなるような流れや部品すぐに無くなるような状況なったら買わない これを見ると如何に安全装備が不要なゴミで有るか分かるな
欲しい奴だけオプションにしろっての ハゲって罵倒する人は自分の頭髪が気になって仕方無い連中なんだよな
だから他人にも最高に効くと思ってるけど、こっちは毛量多くてゴワゴワだから何ともって感じ ソーシャルエンジニアリングの初歩段階やね
相手を攻撃、説得、称賛する言葉はその本人が失うことを恐れている弱点 >>198
もしや、地球温暖化の原因もダイハツの不正が原因なんじゃ・・・ >>202
ボクのイースちゃん買い取られてしまうの？
そしたら次は何を買えばいいの？？ ダイハツ10車種、国交省が出荷停止解除 ミライースなど
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE3018S0Q4A130C2000000/
ダイハツ工業の品質不正問題で国土交通省は30日、「ミライース」など新たに10車種について同日付で出荷停止の指示を解除したと発表した。独自検証で安全性などを満たしていると判断した。
ほかに解除したのは「ハイゼット」「ハイゼット トラック」「アトレー」、トヨタ自動車に供給している「ピクシス エポック」「ピクシス バン」「ピクシス トラック」、SUBARUに供給している「プレオ プラス」「サンバー」「サンバー トラック」。
ダイハツを巡って、国交省は国内で生産・開発し不正があった28車種について、独自検証で安全性が確認できるまで、出荷を停止するよう指示していた。 結局ミライースは（軽のレベルでは）安全だと証明されたのですね？ 試験のデータなんてどうでもいい
普通車に追突されても紙くずみたいにグシャグシャに潰れるのがミライースの現実 オーナーでも購入検討してる訳でも無いのに粘着するのは基地外か暇な引きこもり ディーラーのお姉さんがミライースは大丈夫なので安心して下さいと言っていた。
何を根拠に言ってるんだと思ってたけど、ほんとに大丈夫だった。 ボクのイースちゃんは乗っててもいいんだね！
勝手にドナドナされることはないんだね！！ 運転が下手な奴はミライースだろうとレクサスだろうと平等に事故るからな 事故するからこそ安全な車に乗りたい訳だよ
ヤンキー連中が古いクラウンとか乗ってるのはある意味正解 >>220
このスレに用はねーだろクズ
他所逝けや引き籠もり >>221
恥ずかしすぎるな…ヤクザが警察に助けを求める件があったと思うが、それと同じくらいダサい >>210
私は買い取りを希望していましたが
証明されてしまいましたね >>225
防御力低い分だけ他にステフリしてるのは男のロマンだわな ベンツに乗ってたら苦しんで死ぬ事故だけど、ミライースにしたお陰で即死で済んだって感じか >>225
オメーの脳味噌そんな感じか
基地外だけにグチャグチャやのw 13インチタイヤの空気圧計ったら2.0気圧しか入ってない
でも燃費は街乗りだけで25㎞近く出てるんだ
燃費に影響するのは空気圧よりもブレーキアクセルの使い方ということかな >>231
燃費計の数字、12kmしかねえ。
23区の端っこでall街乗り。年間7000kmくらい乗る。
Lなんで13インチの初期タイヤ。 >>225
日本車は後部衝突試験に後席の乗員保護性能がないから追突には極端に弱いからな
燃料タンクから燃料が漏れなければオッケーで終わり
前と横での衝突しか真面目に試験してない
3ナンバー車でもトランクのあるセダンでもない限り後ろから突っ込まれたら後席は潰れる
アメリカIIHSでの試験だと日本車の後席乗員保護性能は軒並み低評価で酷いものだよ 3ナンバーと言ってもピンキリだからな
バレーノの1000ccturbo欲しかった ミライースを新車で買って6年間3万キロ乗って今思うこと
あと50万出してでもアルトワークスにしておけば良かった ミライースを新古車で買って6年間3千キロ乗って今思うこと
軽トラにするんだった…
車検出すと「◯◯さん、本当に車必要ですか」って言われるし… アルトワークスは中古が高いから割安な感じ
ヤリスは普通にゴミでしょ >>239
たしかにコスパで考えれば間違いなく現行の軽自動車の中では最強なんだが
無いものねだりになるんだがやっぱり絶対的に刺激が足りないんだわこの車 刺激求めたらこの車にせんだろ
最初からお前の選択間違い 2昔前の軽四と比べるとアクセル踏んだ時の反応は段違い 軽四と呼ぶ人は後期高齢者だと思うので、ふた昔前と言うと360ccの頃なんかな ミライースの生産が再開した暁には大幅な値上げが待っているのでしょうか？ ほんと虚しい奴しかいないなここ
何の役にも立たんしもう来ないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
