【スズキ】ワゴンRスマイル Part7【スライドドア】
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>>878
そもそもスマイルで満足してると、ムーキャンなんてどうでもいいから乗ったことないから
比較できねーわ キャンバスは各ピラーをブラックアウトして、ルーフを浮いた感じに見せてる。スマイルは骨太のDピラーをボディ同色にして主張してる。似ているようでデザインがまるで違うのだよ。勿論好きなのはスマイルです。 キャンバスもタフトもだが、今のままでマイルドハイブリッドが付いたらって思うと、スズキもウカウカしておれんぞ～。それくらい車の出来栄えは素晴らしいとおもったわ。 ダイハツハブベアリングが高いよ
ベアリングだけ交換できるようにしてくれよ
スズキみたいにさ 今日は新型キャンバス２台見たけどスマイルは０
どうなってるのかね >>885
新型とか言ってるのはお前だけ
一般には5年前に発売の旧型と見分けがつかない >>886
それはＮ−ＯＮＥみたいに外版そのまま
で手抜きだからだよ
ライトを少し変えたりしているけど
最小コストしかかけてない駄作 >>871
似てる、ワーゲンバス風がパクリの正当化で
悪いならば、日本のクルマはほとんど悪い。 >>891
そういやまだ試してないわ
汚れるの嫌だから試してなかった
でも横にするようかなー >>887
新型キャンバスは埋め込みツイーターが無くなった。
残念ですね。
そういう点でスマイル最高だせ！ >>887
新型キャンバスは埋め込みツイーターが無くなった。
残念ですね。
そういう点でスマイル最高だせ！ >>887
新型キャンバスは埋め込みツイーターが無くなった。
残念ですね。
そういう点でスマイル最高だせ！ 新型キャンバスのボディシェルって、N-ONEみたいに旧型のそのまま使ってるの？ ここはスマイルスレなのでキャンバススレで聞いてみては
スマイルあまり走ってないですね だからスマイル乗ってない奴が気が付かないだけだって
最近買い物とかで車止めると、隣とか近くにスマイル停まってて嬉しいことが多い Ｇの素モデル乗ってんだが
スライドドア無くても別に困らないが
ハイブリッドも無くても燃費も良いが
スマートキーはオプションで付けた方
が良いな閉まったのか開いたのか分かんない ターボとダブルファンクションウインカーにしてワゴンRスマイルカスタム追加してください！！ >>904
３年目以降のマイナーチェンジで追加してくるような予感 >>903
つけられたのになんでつけなかったしw
まぁ、そんなこんなオプションいじってたら、もうXでよくね？
ってなって、結果大満足なのが自分だが >>907
ハンドルロック解除をキーで差し込んで
解除したかった
そのロック部分良く壊れるんだね
古くなると Gはグリルがシルバーで目立たないから意識しないと目に入らない ターボ出たらスペーシアのターボと食い合っちゃうから出ないって意見もあるなあ。重心低い分確実にスペーシアより走り良くなっちゃうし。 キャンバスみたいにクドくないから目立たない
最近増えた気がするな ＧってアルトのハイブリッドＸと３７４００円しか違わない
安いよね >>914
ん？
アルトのハイブリッドＸが安く思えるが。
スライドドアの車は高価過ぎる。 >>914
Gは快適パッケージ38,500円のプッシュスタートとドアクローザーはつけたいね
電動ドアは軽いから要らないけどゆっくり閉めても半ドア防止になるドアクローザーは有ると便利 >>916
ドアクローザー付けると、せっかく軽いスライドドアが重くならないかな？G買った人、教えて。 >>917
ドアクローザーはドアのスライド機能とは無関係
ドアを閉めた後にドアをのロック部分を数ミリ引き込むイメージ
腕力の弱い年寄り等がスライドドアをきちんと最後まで閉められない場合の補助機能
力を入れずゆっくり閉めても半ドアにならない >>919
うちの子指入れそうで怖いから
付けなかった
締まり際って小さい子の指って反応しない
から >>919
どういう機構で動作してるんだろ～。調べて見るか。実車があると良いんだが～。 >>922
何を言っているんだ？
ターボが低性能と言っているわけではなくNAが高性能だと言っているんだよ
NAとターボの差が小さいということになるが、決してターボが低性能な訳ではない ターボにしたら高価なスペーシアカスタムのお客が安価なスマイルに流れてくるだろ
スペーシアでなくてもスマイルで良いと認知されて初めてターボを用意するから慌てるな 今朝、ネイビーのブリティッシュスタイルっぽいのを見かけたよ
横断歩道で止まってくれたから間近で見られたけど良い感じだね 『廉価版スペーシア』にすらなれなかった(駄作にも程がある)、って訳だな。 >>927
廉価版ムーブキャンバスにはなってると思うぞ。わしみたいな貧乏人には嬉しいラインナップだわ。ホント修ちゃんは貧乏人の味方だよ。 >>930
ワーゲンバスが欲しかったわけでも、背が高い車が欲しかったわけでもなく
スライドドアが欲しかっただけの人にピッタリの嬉しいラインナップだが
ワーゲンバスが欲しかった人には廉価版になり得ないよ
キャンバスのふっかけ価格は、そこを見ているんだろうな どうしてもキャンバスやスペーシアと比べたい人がいるみたいだねw 最初は比較から入ってくるからね
そろそろ最も安いFFスライドドア車と認知されるからそれからだな
安いんだから装備質感デザインの評価はそこそこで良い >>932
複数ある車種の中から自分にあったものを探す過程で、キャンバスやスペーシアと比較することになるよ
でも、それらとは違いがあって棲み分けされているから、敢えて対抗する必要はないんだよ >>930
シンプルなのが良い
スペーシアベースとスマイルか迷ったが
後ろに人をたまに乗せるので。
Ｇなんか激安で本当にありがたい >>935
後ろのシートは前よりクッション性悪いから、低反発クッションとか敷くといいかも Ｇ乗りですが低速でアクセル抜いたときとかに
たまにガクガクってなるんですが私だけ？ >>937
なりますね
ハスラーでも出るのでR06DかCVTの持病かと >>938
やはりそうですよね
気にしないようにします とりあえず自転車チャレンジしてみた
27は無理だった
前カゴが無理 オーナーはむしろキャンバスより可愛いと思ってるだろう
だから問題ない >>940
おおっ
情報ありがとうございます
２７は縦に積載？
横にしてもダメそうですか？ >>943
縦をやってみて無理で
横も厳しい感じだった＋置き方によってはその後にチェーン部分で歪みが出て漕ぐたびに異音発生になりかねないので諦めた
（普通車ミニバンに縦載せしたときも、載せる時にどこかにぶつけて異音が出るようになったことがあり） >>944
２６にして横乗せが無難かな
横だと積み下ろしが大変そうですね
日常的に積み込むにはちょっと大変で
スペーシアってところですね
実践情報ありがとうございました >>945
自転車はまだこれから？
だとしたら26インチで折りたたみがあるみたいだから、それなら行けそうな気もする >>946
自転車はこれからです
来年から中学通学たまに乗せていく可能性が
あり２６インチで考えてます
折り畳みだと割と楽にいけそうですね
ありがとうございました 本家のワゴンRが先代先先代とDQNカーに成り下がってるからそれを避けているとしたらファニーな土偶顔は成功しているね
ワゴンRの現行車も地味を貫いていたけどカスタムZはDQNよりかな
DQN自体はタンカスNボカススペカスに行ってしまったから問題ないか >>948
若者にアピールしても響かないから
ターゲットを中年〜に引き上げた感ある 先日駐車場に停めたら別カラースマイルと隣同士、その後別のスマイルと前後に並んで、また別の車とすれ違った
着実に増えている >>937
cvtfの汚れかなぁ。K6Aのcvtでcvtf交換すると低速のガクガクするのが直った事があった。 >>6
ターボの設定がない
内装の色の使い方がアンバランス
（ブラックかアイボリーの選択制すらない）
アナログのタコメーターをケチるアホっぷり
Xのキモいフロントグリル
単色の選択肢の少なさ
福祉車両の設定がない
ワゴンＲのスライドドア仕様と言うよりスペーシアの廉価仕様だわな
それとは別に
Ｒ０６Ｄエンジン自体の信頼性とアイシンのＣＶＴと相性の悪さ
ってところだろ。 >>6
＞将来特別仕様車どんどん出ちゃうかも
特別仕様車まったく出てません
嘘書くな カーシェアリングのスマイルが増えると安っぽく見えるのがな… 個人向け売れてないから問題ない
本家もスマイルもボロボロじゃん
今回どちらのデザイナーとOK出した奴次に関わらせるな >>959
デザインに文句言ってるのはだいたいダメハツだろ >>960
その通り
ダメハツは古いエンジン使ってコストダウンするのが当たり前だから燃費や性能ではスズキには勝てないのでデザインにケチをつける
戦前のオート三輪から何も変わらないダメハツエンジンでは世界レベルで争うスズキのレース用エンジン技術の違いは越えられない 事実を受け入れられないスズキ信者「デザインに文句言ってるのはだいたいダメハツ！」
スズキ販売台数先細りへ。。。 スマイルナスバの性能出たね
衝突安全はスペーシア並み
自動ブレーキはスペーシアより
グレードアップしてるね
自転車対応はして欲しかった いつの間にこんなん出てたんや
スペーシアとは何が違うん？ >>964
夜間も対応させて来たって事は
カメラ自体の性能アップってとこかな 軽自動車って時点で、高速走行はあきらめろよ。
ターボターボって…
街乗り快適〜 あんまり見かけないからレア感あるし、デザインは、
ほら可愛いでしょっていうキャンバスより好き 161 阻止押さえられちゃいました sage 2022/12/03(土) 21:21:24.70 ID:AvXb2YCe
ダイハツはアトレーの乗用車登録廃止ウェイク廃止ムーヴミライースモデルチェンジ中止等スズキとの住み分けで商用車中心にシフトしてるだけだよ
新型ハイゼット爆売れ中
162 阻止押さえられちゃいました sage 2022/12/03(土) 21:39:05.51 ID:coBaYmGQ
まさにハイゼットはトラックと合わせるとN-BOX越えてるね販売台数
乗用車は手抜きモデルチェンジのムーヴキャンバスやベース古いままのを作り続けるムーヴミライース
ソリオパクりのトールやワーゲンバスパクりキャンバス等ボロくても数売ってしまえば正義の思想がダイハツらしさだな >>961
そうとも言い切れない。
鈴木にしてもＲ０６Ｄのターボがないってのが引っかかるんだよ。
>>962
実際鈴木の方がジリ貧に向かっている、とかんじる。
>>967
街中でも上まで回さなくていいメリットがあるんだよ。 別にターボなくても、なるべく急加速しなければ充分
高速も乗れるし
むしろこのエコカーの時代に急加速っている？って話だろ
加速欲しければスポーツカー乗ればいい
燃費気にする車にターボって矛盾してるのかも、と思うわ ルークス一番低グレードでも乗り出し１６０万するとは。
スマイルだと電スラ付のＳ買える 加速が遅い車は単純に危ない
普通に追突されるリスクが上がるし実際怖いわ
加速速ければ躊躇なく停止したり減速するようになるからむしろ安全性は増す、狙った所にスッと入れるから車線変更も楽 >>972
釣りだろうけど
周りからすると迷惑で危なっかしくて草 えええっ
なんかすごい釣りきたわー
そんなこと言う奴が乗るべき車はスーパーカーだろ
一般道を高速のようにスピード出して運転して、しょっちゅう無駄加速で車線変更してガンガン周りに危険な運転してるのに、結局信号で引っかかって大して変わらなかったアホ車思い出したわ
どんだけガソリン無駄に撒き散らしてんだよ、と呆れたわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
